KR101252965B1 - Charging apparatus for electric vehicle and control method of electric vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 외부로부터 전력을 공급받아 전기자동차의 충전을 개시 또는 중지하는 전기자동차용 충전 장치를 이용한 전기자동차의 제어 방법에 관한 것으로서, 충전 장치가 전기자동차로부터 차량번호를 포함한 차량정보를 수신하는 단계, 수신된 상기 차량정보를 상위 서버로 전송하는 단계, 상기 상위 서버로부터 도난 차량인지의 여부에 대한 판단결과가 포함된 차량정보 조회 결과를 수신하는 단계 및 상기 차량정보 조회 결과에 따라, 충전을 개시하거나 운전 중지 명령을 송신하는 단계를 포함하는 전기자동차의 제어 방법에 관한 것이다. The present invention relates to a control method of an electric vehicle using an electric vehicle charging device for starting or stopping charging of an electric vehicle by receiving electric power from an external device, the charging device receiving vehicle information including a vehicle number from an electric vehicle. Transmitting the received vehicle information to a higher server, receiving a vehicle information inquiry result including a determination result of whether the vehicle is a stolen vehicle, and starting charging according to the vehicle information inquiry result. Or it relates to a control method of an electric vehicle comprising the step of transmitting a driving stop command.

Description

전기자동차용 충전 장치 및 전기자동차의 제어 방법{CHARGING APPARATUS FOR ELECTRIC VEHICLE AND CONTROL METHOD OF ELECTRIC VEHICLE}Charging device for electric vehicle and control method of electric vehicle {CHARGING APPARATUS FOR ELECTRIC VEHICLE AND CONTROL METHOD OF ELECTRIC VEHICLE}

본 발명은 전기자동차용 충전 장치 및 전기자동차의 제어 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 충전을 위하여 정차중인 도난 차량에 적용하기 위한 전기자동차용 충전 장치 및 전기자동차의 제어 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to an electric vehicle charging device and a control method of the electric vehicle, and more particularly to an electric vehicle charging device and a control method of the electric vehicle for applying to a stolen vehicle stopped for charging.

대기오염, 이산화탄소 배출량의 증가와 같은 문제를 해결하기 위하여, 구동 모터를 구동원으로 하여 배출 가스가 전혀 없는 전기를 사용하는 순수 전기자동차(Electric Vehicle,EV)나 엔진과 구동모터를 구동원으로 하는 하이브리드 자동차(Hybrid Electric Vehicle,HEV)등의 전기자동차의 개발에 관심이 집중되고 있다.In order to solve problems such as air pollution and increase of carbon dioxide emissions, pure electric vehicles (EVs) that use electricity without any emission gas as a driving motor as a driving source, or hybrid vehicles using an engine and a driving motor as driving sources Attention is focused on the development of electric vehicles such as Hybrid Electric Vehicles (HEVs).

기본적으로 전기자동차는 차량을 구동시키기 위한 구동모터와, 상기 구동모터에 전력을 공급하는 배터리를 포함하며, 상기 배터리(메인 배터리)는 기존 가솔린 차량에서 전기장치에 전력을 공급하는 보조 배터리와는 구별된다. 상기한 메인 배터리를 충전함에 있어서, 전기자동차(플러그인 하이브리드 차량, 순수 전기자동차)에 구비된 충전 콘센트에 충전기의 충전플러그(Charge Plug)를 접속하여 전원을 공급함으로써 충전을 하게 된다. Basically, an electric vehicle includes a drive motor for driving a vehicle and a battery for supplying power to the drive motor, and the battery (main battery) is distinguished from an auxiliary battery for supplying electric devices to a conventional gasoline vehicle. do. In charging the main battery, the charging is performed by connecting a charging plug of a charger to a charging outlet provided in an electric vehicle (a plug-in hybrid vehicle or a pure electric vehicle) to supply power.

한편, 차량 소유주는 자신의 차량의 도난 방지를 위하여 비정상적인 도어 개폐 등에 의해 경고음이 발생되는 차량 도난 방지기를 부착하거나 엔진 시동을 위하여 소유주의 생체 정보를 통한 인증 절차를 요구하는 등의 다양한 노력을 기울이고 있으며, 차량 도난과 같은 범죄로부터 안전 확보의 필요성이 계속적으로 요구되고 있다.
특허공개공보 제10-1999-0047657호 및 제10-2009-0097102호등에 나타난 종래 전기자동차의 충전제어장치는 전기자동차의 시동의 상태만을 판단하여, 충전개시여부를 판단하였으며, 전기자동차에 부가된 행청처분등의 정보를 판단하여 전기자동차의 충전에 대한 제어를 하지 않는다.
On the other hand, the owner of the vehicle is making various efforts to attach the vehicle antitheft device that generates a warning sound due to abnormal door opening or the like to prevent theft of the vehicle, or to require the owner's biometric information authentication procedure to start the engine. There is a continuing need for safety from crimes such as car theft.
The charging control apparatus of the conventional electric vehicle shown in Patent Publication Nos. 10-1999-0047657 and 10-2009-0097102 determines only the starting state of the electric vehicle, and determines whether to start charging. It does not control the charging of electric vehicles by judging information such as disposition.

본 발명은 상기와 같은 요구에 부응하기 위하여 제안된 것으로서, 전기자동차를 충전하는 경우에, 충전 장치에 제공되는 차량정보를 이용하여 도난 차량 여부를 판단하고 도난 차량인 경우 운전 정지를 명령함으로써 전기자동차의 도난을 방지할 수 있는 전기자동차용 충전 장치 및 전기자동차의 제어 방법을 제공함에 그 목적이 있다.
The present invention has been proposed to meet the above demands, and when charging an electric vehicle, by using the vehicle information provided to the charging device to determine whether or not the stolen vehicle, and in the case of the stolen vehicle electric vehicle by instructing to stop driving An object of the present invention is to provide an electric vehicle charging device and a control method of the electric vehicle that can prevent theft of the vehicle.

본 발명에 따른 일실시예인 전기자동차의 제어 방법은 외부로부터 전력을 공급받아 전기자동차의 충전을 개시 또는 중지하는 전기자동차용 충전 장치를 이용한 전기자동차의 제어 방법으로서, 충전 장치가 전기자동차로부터 차량번호를 포함한 차량정보를 수신하는 단계, 수신된 상기 차량정보를 상위 서버로 전송하는 단계, 상기 상위 서버로부터 도난 차량 여부에 대한 판단결과가 포함된 차량정보 조회 결과를 수신하는 단계 및 상기 차량정보 조회 결과에 따라, 충전을 개시하거나 운전 중지 명령을 송신하는 단계를 포함할 수 있다. The control method of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention is a control method of an electric vehicle using a charging device for an electric vehicle that receives electric power from the outside and starts or stops charging of the electric vehicle. Receiving vehicle information including a; transmitting the received vehicle information to a higher server, receiving a vehicle information inquiry result including a determination result of whether the vehicle stolen from the upper server and the vehicle information inquiry result And may initiate a charging or transmit a shutdown command.

본 발명에 따른 일실시예의 일태양에 의하면 상기 차량정보 조회 결과에 따라, 충전을 개시하거나 운전 중지 명령을 송신하는 단계는, 상기 차량정보 조회 결과에서 상기 전기자동차가 도난 차량으로 판단된 경우에는, 상기 전기자동차의 운전 중지 명령을 송신하는 것을 특징으로 할 수 있다. According to an embodiment of the present invention according to the vehicle information inquiry result, the step of starting the charging or sending a driving stop command, if the electric vehicle is determined as the stolen vehicle in the vehicle information inquiry result, The driving stop command of the electric vehicle may be transmitted.

본 발명에 따른 일실시예의 일태양에 의하면 상기 차량정보 조회 결과에 따라, 충전을 개시하거나 운전 중지 명령을 송신하는 단계는, 상기 차량정보 조회 결과에서 상기 전기자동차가 도난 차량이 아닌 것으로 판단된 경우에는, 상기 전기자동차의 충전을 개시하는 것을 특징으로 할 수 있다. According to an embodiment of the present invention according to the vehicle information inquiry result, the step of starting the charging or sending a driving stop command, when it is determined that the electric vehicle is not a stolen vehicle in the vehicle information inquiry result In the above, the electric vehicle may be charged.

본 발명에 따른 일실시예의 일태양에 의하면 상기 충전 장치가 전기자동차로부터 차량번호를 포함한 차량정보를 수신하는 단계는, 전력선 통신 또는 무선 데이터 통신을 이용하여 상기 차량정보를 수신하는 것을 특징으로 할 수 있다.
According to an aspect of an embodiment of the present invention, the step of receiving vehicle information including a vehicle number from an electric vehicle by the charging device may include receiving the vehicle information using power line communication or wireless data communication. have.

본 발명에 따른 다른 실시예인 전기자동차용 충전 장치는, 외부로부터 전력을 공급받아 전기자동차의 충전을 개시 또는 중지하는 전기자동차용 충전 장치로서, 전기자동차와 데이터 통신을 수행하는 통신 모듈 및 상기 통신 모듈을 통해 상기 전기자동차의 차량정보를 수신하고, 상위 서버로부터 제공되는 차량정보 조회 결과에 따라 충전을 개시하거나 또는 운전 중지 명령을 상기 통신 모듈로 전송하는 충전 제어 모듈을 포함하고, 상기 충전 제어 모듈은 상기 상위 서버에 상기 차량정보를 송신하고, 상기 상위 서버로부터 도난 차량 여부에 대한 판단결과가 포함된 상기 차량정보 조회 결과를 수신하는 것을 특징으로 할 수 있다. A charging device for an electric vehicle according to another embodiment of the present invention is a charging device for an electric vehicle that receives electric power from outside and starts or stops charging of an electric vehicle, the communication module performing data communication with the electric vehicle, and the communication module. And a charging control module configured to receive vehicle information of the electric vehicle through the vehicle, and to start charging or to transmit a driving stop command to the communication module according to a vehicle information inquiry result provided from a higher server. The vehicle information may be transmitted to the higher server, and the vehicle information inquiry result including the determination result of the stolen vehicle may be received from the higher server.

본 발명에 따른 다른 실시예의 일태양에 의하면 상기 충전 제어 모듈은 상기 차량정보 조회 결과에서 상기 전기자동차가 도난 차량으로 판단된 경우에는, 상기 전기자동차의 운전 중지 명령을 상기 통신 모듈로 전송하는 것을 특징으로 할 수 있다. According to an aspect of another embodiment of the present invention, when it is determined that the electric vehicle is a stolen vehicle from the vehicle information inquiry result, the charging control module transmits a driving stop command of the electric vehicle to the communication module. You can do

본 발명에 따른 다른 실시예의 일태양에 의하면 상기 충전 제어 모듈은 상기 차량정보 조회 결과에서 상기 전기자동차가 도난 차량이 아닌 것으로 판단된 경우에는, 상기 전기자동차의 충전을 개시하는 것을 특징으로 할 수 있다.
According to an aspect of another embodiment of the present invention, when it is determined that the electric vehicle is not a stolen vehicle, the charging control module may start charging the electric vehicle. .

본 발명은 전기자동차용 충전 장치에서 수집한 차량정보를 상위 서버에 저장된 도난 차량 정보와 비교하여 도난 차량을 식별하고, 충전을 위하여 정차한 도난된 전기자동차의 운전 정지를 명령함으로써 도난 혹은 강탈된 전기자동차의 회수가 용이하고, 전기자동차의 도난을 방지할 수 있는 이점이 있다.
The present invention compares the vehicle information collected by the charging device for the electric vehicle with the stolen vehicle information stored in the upper server to identify the stolen vehicle, and orders the stolen or robbed electric vehicle by instructing the operation stop of the stolen electric vehicle stopped for charging. The recovery of the vehicle is easy, and there is an advantage that can prevent theft of the electric vehicle.

도 1은 본 발명에 따른 전기자동차용 충전 장치를 설명하기 위한 일예시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 전기자동차의 제어 방법을 설명하기 위한 순서흐름도이다. 1 is an exemplary view for explaining a charging device for an electric vehicle according to the present invention.
2 is a flowchart illustrating a control method of an electric vehicle according to the present invention.

첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 설명한다. 도면상에서 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다. With reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment according to the present invention. Wherein like reference numerals refer to like elements throughout.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "…부" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.Throughout the specification, when a part is said to "include" a certain component, it means that it can further include other components, except to exclude other components unless otherwise stated. Also, the term "part" or the like, as described in the specification, means a unit for processing at least one function or operation, and may be implemented by hardware, software, or a combination of hardware and software.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하도록 한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 전기자동차 충전 장치를 설명하기 위한 일예시도이다. 도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 전기자동차 충전 장치(100)는 통신 모듈(110), 충전 제어 모듈(120)을 포함한다. 또한 상기 충전 장치는 도 1에 도시하지 않은 표시부, 접촉 또는 비접촉 방식의 충전부, 사용자 입력부 등을 더 포함할 수 있다. 1 is an exemplary view for explaining an electric vehicle charging device according to the present invention. Referring to FIG. 1, an electric vehicle charging device 100 according to the present invention includes a communication module 110 and a charge control module 120. In addition, the charging device may further include a display unit, a contact unit or a non-contact charging unit, a user input unit, and the like, which are not illustrated in FIG. 1.

통신 모듈(110)은 전기자동차와 데이터 통신을 수행하기 위한 구성이다. 또한, 통신 모듈(110)은 복수의 충전 장치가 설치되는 충전소에 구비된 상위 서버와 데이터 통신을 수행할 수 있으며, 충전소 외부의 기타 관리 서버와의 데이터 통신을 수행할 수도 있다. 이때, 통신 모듈(110)에는 상기 전기자동차와의 데이터 통신을 위한 제1 통신 모듈과, 상기 충전소에 구비된 상위 서버 또는 충전소 외부의 기타 관리 서버와의 데이터 통신을 수행하기 위한 제2 통신 모듈이 각기 구비될 수 있다. The communication module 110 is a component for performing data communication with an electric vehicle. In addition, the communication module 110 may perform data communication with an upper server provided in a charging station in which a plurality of charging devices are installed, and may perform data communication with other management servers outside the charging station. In this case, the communication module 110 includes a first communication module for data communication with the electric vehicle and a second communication module for performing data communication with an upper server provided in the charging station or another management server outside the charging station. Each may be provided.

상기 충전 장치와 전기자동차와의 데이터 통신은 무선 통신 방식 또는 유선 통신 방식으로 구현될 수 있다. 유선 데이터 통신 방식으로는 충전을 위해 주차 중인 전기자동차와 상기 충전 장치를 연결하여 전력을 공급하는 전력선을 통하여 데이터를 송수신하는 전력선 통신(power line communication) 방식이 이용될 수 있다. 또한, 무선 데이터 통신 방식으로는 RFID(radio frequency identification) 방식, 지그비(zigbee) 방식, 와이파이(WiFi, wireless fidelity) 방식 등이 이용될 수 있다. Data communication between the charging device and the electric vehicle may be implemented in a wireless communication method or a wired communication method. As a wired data communication method, a power line communication method of transmitting and receiving data through a power line that connects an electric vehicle parked for charging and the charging device to supply power may be used. In addition, as a wireless data communication method, a radio frequency identification (RFID) method, a zigbee method, a wireless fidelity (WiFi) method, or the like may be used.

한편, 상기 충전소에 구비된 상위 서버와 상기 충전 장치와의 데이터 통신은 전력 공급과 병행할 수 있도록 전력선 통신 방식을 이용하는 것이 바람직하고, 충전소 외부의 기타 관리 서버와의 데이터 통신은 유선 또는 무선 인터넷 망을 이용한 통신 방식이 고려될 수 있으나, 이와 같은 데이터 통신 방식에 한정되는 것은 아니다. On the other hand, the data communication between the upper server and the charging device provided in the charging station is preferably using a power line communication method so as to be parallel to the power supply, data communication with other management server outside the charging station is wired or wireless Internet network The communication method using may be considered, but is not limited to such a data communication method.

충전 제어 모듈(120)은 통신 모듈(110)을 통해 전기자동차의 차량정보를 수신한다. 상기 차량정보에는 차량의 충전 상태와 관련된 정보가 포함될 수 있다. 예를 들어, 전기자동차의 배터리의 완충용량(완전 충전된 경우의 배터리 용량), 잔존용량, 현재 충전 가능용량(즉, 완충용량에서 잔존용량을 감산한 값) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. The charging control module 120 receives vehicle information of the electric vehicle through the communication module 110. The vehicle information may include information related to the state of charge of the vehicle. For example, the battery pack may include at least one of a buffer capacity (battery capacity when fully charged), a remaining capacity, and a current chargeable capacity (that is, a value obtained by subtracting the remaining capacity from the buffer capacity) of the battery of the electric vehicle.

충전 제어 모듈(120)은 상기 차량정보 중 전기자동차의 충전 상태와 관련된 정보를 전기자동차의 충전에 사용된 소비전력량을 산정하는데 사용할 수 있다. 즉, 상기 현재 충전 가능용량이 상기 전기자동차의 충전을 위한 소비전력량의 최대값이 된다. 한편, 상기 전기자동차의 충전과 관련하여, 상기 현재 충전 가능용량의 한도 내에서 사용자가 상기 사용자 입력부를 통하여 입력 및 설정한 충전 전력량 또는 전기 요금에 따라 소비전력량이 결정될 수 있다. 충전 제어 모듈(120)은 상기 사용자 입력부를 통하여 입력되는 충전 개시/중지 이벤트에 따라 상기 전기자동차로의 전력 공급을 제어한다. The charging control module 120 may use the information related to the state of charge of the electric vehicle in the vehicle information to calculate the amount of power used to charge the electric vehicle. That is, the current chargeable capacity is the maximum value of the power consumption for charging the electric vehicle. On the other hand, with respect to the charging of the electric vehicle, the amount of power consumption may be determined according to the charging power amount or the electric charge input and set by the user through the user input unit within the limit of the current chargeable capacity. The charging control module 120 controls power supply to the electric vehicle according to a charging start / stop event input through the user input unit.

또한, 상기 차량정보에는 상기 전기자동차에 관한 기본적인 정보인 차량번호, 차종 등이 포함될 수 있다. 상기 차량번호는 해당되는 전기자동차가 위법 사항이 있는 차량인지를 판단하는데 사용된다. 상기 위법 사항은, 예를 들어, 도난, 분실, 과태료 체납 등의 경우를 포함한다. 해당 전기자동차에 위법 사항이 있는지의 여부는, 미리 저장되어 있는 도난 또는 분실 차량 리스트, 과태료 체납 차량 리스트 등에 기록된 차량번호와, 통신 모듈(110)을 통하여 수신한 차량정보에 포함된 차량번호를 비교함으로써 판단할 수 있다. 이와 같은 위법 사항이 있는 차량인지의 여부 판단은, 충전 제어 모듈(120)에서 이루어질 수도 있으나, 상기 충전소 내의 중앙관리서버 또는 충전소 외부의 경찰청 관리 서버 등과 같은 상위 서버(300)에서도 이루어질 수 있다. The vehicle information may include a vehicle number, a vehicle model, and the like, which are basic information about the electric vehicle. The vehicle number is used to determine whether the corresponding electric vehicle is a vehicle having an illegal matter. The above-mentioned illegal matter includes, for example, theft, loss, nonpayment of fines, and the like. Whether the electric vehicle has an illegal matter includes a vehicle number recorded in a stolen or lost vehicle list stored in advance, a list of fine unpaid vehicles, and a vehicle number included in vehicle information received through the communication module 110. Judgment can be made by comparison. Whether the vehicle has such an illegal matter may be determined by the charging control module 120, but may also be performed by a higher server 300 such as a central management server in the charging station or a police management server outside the charging station.

충전 제어 모듈(120)은 위법 사항이 있는 차량인지에 대한 판단결과를 포함하는 차량정보 조회 결과에 따라 충전 개시 또는 전기자동차의 운전 중지 명령을 생성한다. 즉, 상기 차량정보 조회 결과에서 해당 전기자동차가 도난, 분실 또는 과태료 체납 차량이 아닌 것으로 판단된 경우에는, 충전 제어 모듈(120)은 전력 공급원(200)으로부터 전력을 공급받아 상기 전기자동차의 충전을 개시한다. 상기 차량정보 조회 결과에서 해당 전기자동차가 도난, 분실 또는 과태료 체납 차량 중 어느 하나인 것으로 판단된 경우에는, 충전 제어 모듈(120)은 전기자동차의 운전 중지 명령을 생성하고, 통신 모듈(110)을 통하여 상기 전기자동차로 전송하며, 상기 표시부에 해당되는 위법 사항(예를 들어, 도난 차량, 과태료 체납 차량)을 표시할 수 있다. 이에 따라 위법 사항이 있는 차량으로 판단된 전기자동차는 충전을 위하여 주차된 상태에서, 운전이 정지됨으로써 도주의 가능성이 희박해진다. 즉, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 소정 시간 내에 필히 배터리를 충전하여야 하는 전기자동차에 있어서, 배터리 충전 과금을 위하여 충전 장치와 전기자동차 간에 이루어지는 데이터 통신에 의하여 수집되는 차량정보를 이용하여 도난 등의 위법 사항이 있는 차량의 확인 및 회수가 가능한 이점이 있다. The charging control module 120 generates a charging start or driving stop command of the electric vehicle according to the vehicle information inquiry result including a determination result of whether the vehicle has an illegal matter. That is, when it is determined in the vehicle information inquiry result that the electric vehicle is not a stolen, lost or penalty late vehicle, the charge control module 120 receives power from the power supply source 200 to charge the electric vehicle. It starts. If it is determined from the vehicle information inquiry result that the electric vehicle is any of stolen, lost, or unpaid vehicles, the charging control module 120 generates a driving stop command of the electric vehicle, and generates a communication module 110. Through the transmission to the electric vehicle, it is possible to display the illegal matters (eg, stolen vehicle, fine unpaid vehicle) corresponding to the display unit. Accordingly, the electric vehicle judged to be a vehicle having an illegal matter is parked for charging, and thus the driving is stopped, thereby making the possibility of escape. That is, according to a preferred embodiment of the present invention, in an electric vehicle that must be charged within a predetermined time, theft, etc. using the vehicle information collected by the data communication between the charging device and the electric vehicle for charging the battery There is an advantage that the identification and recovery of vehicles with illegality is possible.

상기 충전부는 접촉 또는 비접촉 방식에 의하여 전기자동차에 전력을 공급한다. 접촉 충전 방식에서는, 상기 충전부는 상기 전기자동차의 콘센트에 삽입되는 플러그가 포함된 전력 케이블로 이루어질 수 있으며, 이 경우 충전 장치(100)는 상기 전력 케이블을 이용한 전력선 통신에 의하여 전기자동차의 차량 정보를 수신할 수 있다. 비접촉 충전 방식에서는, 상기 충전부는 전기자동차에 구비되는 2차 코일에 전자기 유도 방식을 이용하여 전력을 전송하기 위한 1차 코일로 이루어질 수 있으며, 이 경우 충전 장치(100)는 무선 데이터 통신에 의하여 전기자동차의 차량 정보를 수신할 수 있다. 즉, 통신 모듈(110)의 통신 방식이 상기 충전부의 충전 방식에 연동되어 결정될 수 있다. The charging unit supplies power to the electric vehicle by a contact or non-contact method. In the contact charging method, the charging unit may include a power cable including a plug inserted into an outlet of the electric vehicle. In this case, the charging device 100 may provide vehicle information of the electric vehicle by power line communication using the power cable. Can be received. In the non-contact charging method, the charging unit may be formed as a primary coil for transmitting power to the secondary coil provided in the electric vehicle by using an electromagnetic induction method. In this case, the charging device 100 may be electrically charged by wireless data communication. Vehicle information of the vehicle can be received. That is, the communication method of the communication module 110 may be determined in conjunction with the charging method of the charging unit.

전력 공급원(200)은 충전 장치(100)로 전력을 공급한다. 전력 공급원(200)으로부터 공급된 전력은, 충전 개시 이벤트가 발생하면 전기자동차로 전달된다. 상기 충전 개시 이벤트는, 상기 차량정보로부터 충전을 위해 정차 또는 주차중인 전기자동차에 위법 사항이 없는 것으로 판단된 경우에 발생될 수 있으며, 전력 공급원(200)으로부터 공급받은 전력은 충전 제어 모듈(120)의 제어에 따라 전기자동차의 충전에 사용된다. The power supply 200 supplies power to the charging device 100. Power supplied from the power supply source 200 is transferred to the electric vehicle when a charging start event occurs. The charging start event may occur when it is determined from the vehicle information that there is no illegal matter in an electric vehicle parked or parked for charging, and the power supplied from the power supply source 200 is charged in the charging control module 120. Used for charging of electric vehicles under the control of.

상위 서버(300)는 충전소 내의 중앙관리서버, 충전소 외부의 서버템 등을 의미한다. 본 발명에서는, 충전소 외부의 서버로서 도난 차량 관련 정보를 제공하는 경찰청의 서버가 상위 서버(300)로 될 수 있다. 예를 들어, 경찰청의 서버는 충전 장치(100)로부터 제공되는 전기자동차의 차량정보를 제공받고, 상기 차량정보에 포함된 차량번호를 도난 또는 분실 차량 리스트, 과태료 체납 차량 리스트의 차량번호와 비교하여 차량의 위법 사항 여부를 판단한 후, 차량정보 조회 결과를 충전 장치(100)로 피드백한다. 이때, 상기 차량정보는 충전 장치(100)로부터 인터넷 망 등을 통하여 상기 경찰청 서버로 직접 제공될 수 있고, 또는 충전 장치(100)가 충전소 내의 중앙관리서버로 전력선 통신 등을 통하여 상기 차량정보를 전송하고 상기 중앙관리서버가 인터넷 망 등을 통하여 상기 경찰청 서버로 제공할 수 있다. 위법 사항이 있는 차량인지의 여부에 대한 판단 결과가 충전 장치(100)로 피드백되는 경우에도, 상기 경찰청 서버로부터 충전 장치(100)로 직접 전송되거나, 또는 상기 중앙관리서버를 경유하여 충전 장치(100)로 제공될 수 있다.
The upper server 300 refers to a central management server in the charging station, a server system outside the charging station, and the like. In the present invention, the server of the National Police Agency that provides the stolen vehicle-related information as a server outside the charging station may be the upper server 300. For example, the server of the National Police Agency receives the vehicle information of the electric vehicle provided from the charging device 100, and compares the vehicle number included in the vehicle information with the vehicle number of the stolen or lost vehicle list, the fine arrears vehicle list After determining whether the vehicle is illegal, the vehicle information inquiry result is fed back to the charging device 100. In this case, the vehicle information may be provided directly from the charging device 100 to the police station server through an internet network or the like, or the charging device 100 transmits the vehicle information to the central management server in the charging station through power line communication. The central management server may be provided to the police station server through the Internet. Even when the determination result of whether the vehicle has an illegal matter is fed back to the charging device 100, the charging device 100 is directly transmitted from the police agency server to the charging device 100 or via the central management server. ) May be provided.

이하에서는 상술한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명의 일실시예에 따른 충전 장치를 이용한 전기자동차의 제어 방법에 대하여, 도 2를 참조하여 설명하도록 한다. 도 2에서는, 여러 가지 위법 사항 중 도난 차량인 경우를 예를 들어 설명할 것이며, 도난 외의 위법 사항에 대하여도 적용될 수 있다. Hereinafter, a control method of an electric vehicle using a charging device according to an embodiment of the present invention having the above-described configuration will be described with reference to FIG. 2. In FIG. 2, a case of a stolen vehicle will be described as an example of various illegal matters, and it can be applied to other illegal matters other than theft.

전기자동차는 정상적인 주행을 위하여 소정 시간 간격을 두고 계속적으로 배터리를 충전해야 한다. 전기자동차가 배터리의 충전을 위하여 충전소에 정차 또는 주차하면, 충전소에 구비되는 충전 장치(100)로부터 접촉 또는 비접촉 방식에 의하여 전력을 공급받는다. 충전 장치(100)에는 상기 전기자동차와 데이터 통신을 할 수 있는 통신 모듈(110)이 구비되어 있어서, 상기 전기자동차로부터 차량정보를 수신할 수 있다(S110). 한편, 통신 모듈(110)은 무선 또는 유선 데이터 통신을 수행할 수 있으며, 충전 방식에 연동되어 데이터 통신 방식이 결정될 수도 있다. 즉, 상기 전기자동차와 충전 장치(100)가 전력선을 통하여 연결되는 접촉 충전 방식의 경우, 통신 모듈(110)은 예를 들어, 전력선 통신을 이용한 유선 데이터 통신을 수행하게 된다. 상기 전기자동차와 충전 장치(100)가 전자기 유도 방식을 이용한 비접촉 충전 방식의 경우, 통신 모듈(110)은 예를 들어, 별도의 전력선을 구비하여 전력선 통신을 이용한 유선 데이터 통신을 수행할 수도 있으나, RFID, 지그비, 와이파이 등의 무선 데이터 통신 방식에 의하는 것이 바람직하다. The electric vehicle must continuously charge the battery at regular time intervals for normal driving. When the electric vehicle stops or parks at the charging station for charging the battery, power is supplied from the charging device 100 provided at the charging station by a contact or non-contact method. The charging device 100 is provided with a communication module 110 capable of data communication with the electric vehicle, it is possible to receive vehicle information from the electric vehicle (S110). Meanwhile, the communication module 110 may perform wireless or wired data communication, and the data communication method may be determined in conjunction with the charging method. That is, in the case of the contact charging method in which the electric vehicle and the charging device 100 are connected through the power line, the communication module 110 performs wired data communication using, for example, power line communication. When the electric vehicle and the charging device 100 are in a non-contact charging method using an electromagnetic induction method, the communication module 110 may be provided with a separate power line, for example, to perform wired data communication using power line communication. It is preferable to use a wireless data communication method such as RFID, Zigbee, and Wi-Fi.

통신 모듈(110)을 통하여 수신된 전기자동차의 차량정보는 충전 제어 모듈(120)로 전송되고, 충전 제어 모듈(120)은 상기 차량정보를 상위 서버(300)에 제공한다(S120).Vehicle information of the electric vehicle received through the communication module 110 is transmitted to the charge control module 120, the charge control module 120 provides the vehicle information to the upper server 300 (S120).

상위 서버(300)는 상기 차량정보에 포함된 차량번호를 미리 저장되어 있는 도난 차량 리스트와 비교하여 도난 차량인지의 여부를 판단하고, 이에 따른 차량정보 조회 결과를 충전 장치(100)로 전송한다(S130). The upper server 300 compares the vehicle number included in the vehicle information with a stolen vehicle list previously stored to determine whether the vehicle is a stolen vehicle, and transmits the vehicle information inquiry result to the charging device 100 according to the above. S130).

충전 장치(100)에 구비되는 충전 제어 모듈(120)은 상위 서버(300)로부터 제공받은 상기 차량정보 조회 결과에 따라 상기 전기자동차의 충전을 개시하거나 상기 전기자동차의 운전 중지 명령을 송신한다(S140). The charging control module 120 provided in the charging device 100 starts charging of the electric vehicle or transmits a driving stop command of the electric vehicle according to the vehicle information inquiry result provided from the upper server 300 (S140). ).

즉, 상기 차량정보 조회 결과에 따라, 현재 충전소에 정차 또는 주차 중인 전기자동차가 도난 차량이 아닌 경우에는 충전 제어 모듈(120)은 전력 공급원(200)으로부터 공급받은 전력으로 상기 전기자동차의 충전을 개시하도록 제어한다(S160). That is, according to the vehicle information inquiry result, when the electric vehicle currently stopped or parked at the charging station is not a stolen vehicle, the charging control module 120 starts charging the electric vehicle with the power supplied from the power supply source 200. To control (S160).

한편, 상기 차량정보 조회 결과에 따라, 현재 충전소에 정차 또는 주차 중인 전기자동차가 도난 차량으로 판단된 경우에는 충전 제어 모듈(120)은 전기자동차의 운전 중지 명령을 생성하고, 통신 모듈(110)을 통하여 상기 전기자동차로 전송한다(S150). 이때, 충전 장치(100)에 구비되는 상기 표시부에 도난 차량임을 표시할 수 있으며, 이와 병행하여 경고음을 발생시킬 수도 있다. 이에 따라 도난 차량으로 판단된 상기 전기자동차는 충전을 위하여 주차된 상태에서, 운전이 정지됨으로써 도난 차량의 용이한 회수가 가능하다.
Meanwhile, when it is determined that the electric vehicle currently stopped or parked at the charging station is a stolen vehicle according to the vehicle information inquiry result, the charging control module 120 generates a driving stop command of the electric vehicle and generates the communication module 110. Transmission to the electric vehicle through (S150). In this case, the display unit provided in the charging device 100 may indicate that the vehicle is a stolen vehicle, and may generate a warning sound in parallel thereto. Accordingly, the electric vehicle determined as the stolen vehicle is parked for charging, so that driving of the electric vehicle is stopped, so that the stolen vehicle can be easily recovered.

이상에서 본 발명에 따른 실시예들이 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 분야에서 통상적 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 범위의 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 보호 범위는 다음의 특허청구범위뿐만 아니라 이와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
While the invention has been shown and described with reference to certain preferred embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. Accordingly, the scope of protection of the present invention should be determined by the following claims, as well as equivalents thereof.

100 : 충전 장치 110 : 통신 모듈
120 : 충전 제어 모듈 200 : 전력 공급원
300 : 상위 서버100: charging device 110: communication module
120: charge control module 200: power supply
300: parent server

Claims (7)

외부로부터 전력을 공급받아 전기자동차의 충전을 개시 또는 중지하는 전기자동차용 충전 장치를 이용한 전기자동차의 제어 방법으로서,
충전 장치가 전기자동차로부터 차량번호를 포함한 차량정보를 전력선 통신 을 통하여 수신하는 단계;
수신된 상기 차량정보를 상위 서버로 전송하는 단계;
상기 상위 서버로부터 도난 차량 여부에 대한 판단결과가 포함된 차량정보 조회 결과를 수신하는 단계; 및
상기 차량정보 조회 결과에서 상기 전기자동차가 도난 차량으로 판단된 경우에는, 상기 전기자동차의 운전 중지 명령을 송신하고, 표시부에 차량정보 조회 결과를 표시하고 경보를 발생하며,
상기 차량정보 조회 결과에서 상기 전기자동차가 도난 차량이 아닌 것으로 판단된 경우에는, 상기 전기자동차의 충전을 개시하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 제어 단계를 포함하는 전기자동차의 제어 방법.



An electric vehicle control method using an electric vehicle charging device that starts or stops charging an electric vehicle by receiving electric power from the outside,
Receiving, by the charging device, the vehicle information including the vehicle number from the electric vehicle through power line communication;
Transmitting the received vehicle information to an upper server;
Receiving a vehicle information inquiry result including a result of determining whether the vehicle is stolen from the upper server; And
If it is determined that the electric vehicle is a stolen vehicle from the vehicle information inquiry result, a driving stop command of the electric vehicle is transmitted, the vehicle information inquiry result is displayed on the display unit, and an alarm is generated.
And determining that the electric vehicle is not a stolen vehicle, based on the vehicle information inquiry result, starting the charging of the electric vehicle.



삭제delete 삭제delete 삭제delete 외부로부터 전력을 공급받아 전기자동차의 충전을 개시 또는 중지하는 전기자동차용 충전 장치로서,
전기자동차와 데이터 통신을 수행하는 제1 통신모듈;및
충전소에 구비된 상위 서버 또는 충전소 외부 기타 관리 서버와의 데이터 통신을 수행하는 제2 통신 모듈;을 포함하는 통신 모듈과
상기 통신 모듈을 통해 상기 전기자동차의 차량정보를 수신하고, 상위 서버로부터 제공되는 차량정보 조회 결과에 따라 충전을 개시하거나 또는 운전 중지 명령을 상기 통신 모듈로 전송하는 충전 제어 모듈을 포함하고,
상기 충전 제어 모듈은,
상기 상위 서버에 상기 차량정보를 송신하고, 상기 상위 서버로부터 도난 차량 여부에 대한 판단결과가 포함된 상기 차량정보 조회 결과를 수신하며,
상기 차량정보 조회 결과에서 상기 전기자동차가 도난 차량으로 판단된 경우에는, 상기 전기자동차의 운전 중지 명령을 상기 통신 모듈로 전송하고,
상기 차량정보 조회 결과에서 상기 전기자동차가 도난 차량이 아닌 것으로 판단된 경우에는, 상기 전기자동차의 충전을 개시하는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 충전 장치.
A charging device for an electric vehicle that receives electric power from outside and starts or stops charging an electric vehicle,
A first communication module performing data communication with the electric vehicle; and
And a second communication module configured to perform data communication with an upper server provided in the charging station or other management server outside the charging station.
A charging control module for receiving vehicle information of the electric vehicle through the communication module and starting charging or sending a driving stop command to the communication module according to a vehicle information inquiry result provided from a higher server;
The charge control module,
Transmitting the vehicle information to the higher server, receiving the vehicle information inquiry result including a result of determining whether the vehicle is stolen from the upper server,
If it is determined that the electric vehicle is a stolen vehicle in the vehicle information inquiry result, and transmits a driving stop command of the electric vehicle to the communication module,
And when it is determined that the electric vehicle is not a stolen vehicle in the vehicle information inquiry result, charging of the electric vehicle is started.
제5항에 있어서,
상기 통신 모듈을 통해 수신한 상기 차량정보를 표시하는 표시부를 더 포함하는 전기자동차용 충전 장치.
The method of claim 5,
And a display unit for displaying the vehicle information received through the communication module.
삭제delete
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