KR101251267B1 - Relief Valve - Google Patents

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KR101251267B1
KR101251267B1 KR1020110032005A KR20110032005A KR101251267B1 KR 101251267 B1 KR101251267 B1 KR 101251267B1 KR 1020110032005 A KR1020110032005 A KR 1020110032005A KR 20110032005 A KR20110032005 A KR 20110032005A KR 101251267 B1 KR101251267 B1 KR 101251267B1
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이영준
이제현
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마그나파워트레인코리아 주식회사
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    • F16K17/02—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps

Abstract

본 발명은 자동차 엔진 등에 공급되는 엔진오일의 유압을 조절하기 위해 오일펌프에 사용되는 릴리프 밸브에 관한 것으로, 인렛 포트와, 제 1,2 아웃렛 포트를 구비한 밸브 바디와; 상기 밸브 바디의 보어에 삽입되고 인렛 포트의 압력에 따라 슬라이딩 되어 제 1,2 아웃렛 포트를 순차적으로 인렛 포트와 연통되게 하는 플런저와; 상기 플런저를 지지하기 위한 제 1,2 스프링과; 상기 제 1,2 스프링을 각각 지지하기 위한 제 1,2 스프링 지지부를 포함하여 이루어진 릴리프 밸브로서, 상기 플런저는 인렛 포트로 유입된 압력을 받기 위한 수압부 및 수압부에 작용한 압력에 따라 제 1,2 아웃렛 포트를 순차적으로 인렛 포트와 연통시키기 위한 실링부를 구비하며; 상기 수압부와 실링부가 이루는 중공부 내에 제 1 스프링이 삽입되며, 상기 제 1 스프링은 수압부 뒷면과 제 1 스프링 지지부 사이를 항시 탄성지지하고 있으며; 상기 제 2 스프링은 상기 플런저의 실링부의 하면에 형성된 바닥부와 제 2 스프링 지지부 사이를 탄성지지하되, 인렛 포트의 압력이 0인 경우에는 플런저를 탄성지지하지 않는 것을 특징으로 한다. The present invention relates to a relief valve used in an oil pump for adjusting the oil pressure of engine oil supplied to an automobile engine, etc., comprising: a valve body having an inlet port and first and second outlet ports; A plunger inserted into the bore of the valve body and sliding according to the pressure of the inlet port to sequentially communicate the first and second outlet ports with the inlet port; First and second springs for supporting the plunger; A relief valve comprising first and second spring supports for supporting the first and second springs, respectively, wherein the plunger includes a first pressure part and a pressure part applied to the pressure part to receive the pressure introduced into the inlet port. A sealing portion for sequentially communicating the outlet ports with the inlet ports; A first spring is inserted into the hollow formed by the hydraulic part and the sealing part, and the first spring is always elastically supported between the hydraulic part back side and the first spring support part; The second spring may elastically support the bottom portion formed on the bottom surface of the sealing portion of the plunger and the second spring support portion, but does not elastically support the plunger when the pressure of the inlet port is zero.

Description

릴리프 밸브{Relief Valve}Relief Valve

본 발명은 릴리프 밸브에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차 엔진 등에 공급되는 엔진오일의 유압을 조절하기 위해 오일펌프에 사용되는 릴리프 밸브에 관한 것이다.
The present invention relates to a relief valve, and more particularly to a relief valve used in the oil pump for regulating the oil pressure of the engine oil supplied to an automobile engine or the like.

통상 자동자 엔진에 공급되는 엔진오일(이하, '오일'이라 함.)은 크랭크 샤프트의 베어링의 윤활을 위하여 오일펌프에 의해 공급된다.
Engine oil (hereinafter referred to as 'oil'), which is usually supplied to the automotive engine, is supplied by an oil pump to lubricate the bearings of the crankshaft.

오일펌프는 도 1과 같이 오일을 유입받는 유입부(10)와 오일을 배출하는 배출부(20)가 형성된 펌프 하우징(50) 내에 크랭크 샤프트에 의해 구동되는 로터(30)를 구비하고 있다. 배출부(20)를 통해 엔진에 공급되는 오일의 압력을 조절하기 위해 배출부에 연결되는 배출통로로부터 오일을 유입받는 릴리프 밸브(40)의 작동에 의해 오일을 로터(30)로 다시 유입되도록 하여 압력을 조절하게 된다.
The oil pump is provided with a rotor 30 driven by a crankshaft in the pump housing 50 in which the inlet 10 for receiving oil and the outlet 20 for discharging oil are formed as shown in FIG. 1. In order to adjust the pressure of the oil supplied to the engine through the discharge portion 20 to allow the oil to flow back into the rotor 30 by the operation of the relief valve 40 receives the oil from the discharge passage connected to the discharge portion To adjust the pressure.

공급되는 오일의 필요 압력은 도 2의 점선과 같은 형태로 결정된다. The required pressure of the oil to be supplied is determined in the form of a dotted line in FIG. 2.

그러나, 기존의 릴리프 밸브를 사용하는 기계식 오일펌프의 경우 도 2의 실선과 같은 형태로 엔진오일의 압력이 변동되므로, 도 2의 실선과 점선 사이의 영역과 같은 낭비영역이 발생하게 된다. However, in the case of a mechanical oil pump using a conventional relief valve, since the pressure of the engine oil is changed in the same shape as the solid line of FIG. 2, a waste area such as an area between the solid line and the dotted line of FIG. 2 is generated.

이러한 낭비영역을 줄이고, 실제 공급되는 엔진오일의 압력을 도 2의 점선에 가깝도록 조절하기 위해서는 가변형 오일펌프를 사용하거나 솔레노이드 밸브를 사용하여 밸브의 개도를 조절하는 오일펌프를 사용하고 있지만, 이러한 경우 오일펌프의 구조가 복잡하고 생산비용이 상승하는 문제가 있었다.
In order to reduce the waste area and to adjust the pressure of the engine oil actually supplied to the dotted line of FIG. 2, a variable oil pump or a solenoid valve is used to control the opening of the valve. There was a problem in that the structure of the oil pump is complicated and the production cost is increased.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 생산비용을 줄일 수 있고, 기존의 엔진에도 쉽게 장착이 가능하며, 작동신뢰성이 높고 내구성이 확보될 수 있는 릴리프 밸브를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
The present invention has been made to solve the above problems, it is possible to reduce the production cost, it is possible to easily install in the existing engine, to provide a relief valve that can be ensured high operational reliability and durability. It is done.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 릴리프 밸브는,

인렛 포트와, 제 1,2 아웃렛 포트를 구비한 밸브 바디와;
상기 밸브 바디의 보어에 삽입되어 인렛 포트의 압력에 따라 슬라이딩 되어 제 1,2 아웃렛 포트를 순차적으로 인렛 포트와 연통되게 하는 플런저와;
상기 플런저를 지지하기 위한 제 1,2 스프링과;
상기 제 1,2 스프링을 각각 지지하기 위한 제 1,2 스프링 지지부를 포함하여 이루어진 릴리프 밸브로서,

상기 플런저는 인렛 포트로 유입된 압력을 받기 위한 수압부 및 수압부에 작용한 압력에 따라 제 1,2 아웃렛 포트를 순차적으로 인렛 포트와 연통시키기 위한 실링부를 구비하며;

상기 수압부와 실링부가 이루는 중공부 내에 제 1 스프링이 삽입되며, 상기 제 1 스프링은 수압부 반대면과 제 1 스프링 지지부 사이를 항시 탄성지지하고 있으며;

상기 제 2 스프링은 상기 플런저의 실링부의 하면에 형성된 바닥부와 제 2 스프링 지지부 사이를 탄성지지하되, 인렛 포트의 압력이 0인 경우에는 플런저를 탄성지지하지 않으며;

상기 제 1 스프링 지지부는 보어의 바닥면이 상방으로 돌출되는 형태로 이루어지며;
Relief valve of the present invention for achieving the above object,

A valve body having an inlet port and first and second outlet ports;
A plunger inserted into the bore of the valve body and sliding according to the pressure of the inlet port to sequentially communicate the first and second outlet ports with the inlet port;
First and second springs for supporting the plunger;
Relief valve comprising a first and second spring support for supporting the first and second spring, respectively,

The plunger includes a hydraulic part for receiving the pressure introduced into the inlet port and a sealing part for sequentially communicating the first and second outlet ports with the inlet port according to the pressure acting on the hydraulic part;

A first spring is inserted into the hollow formed by the hydraulic part and the sealing part, and the first spring is always elastically supported between the opposite side of the hydraulic part and the first spring support part;

The second spring elastically supports the bottom portion formed on the lower surface of the sealing portion of the plunger and the second spring support portion, but does not elastically support the plunger when the inlet port pressure is 0;

The first spring support is formed in such a manner that the bottom surface of the bore protrudes upward;

인렛 포트와 제 1 아웃렛 포트가 연통될 때, 상기 플런저의 실링부는 보어의 측면과 제 1 스프링 지지부 사이로 삽입되는 것;을 특징으로 한다.
When the inlet port and the first outlet port is in communication, the sealing portion of the plunger is inserted between the side of the bore and the first spring support.

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상기 제 1 스프링 지지부는 제 1 스프링에 삽입되어 제 1 스프링을 고정할 수 있는 제 1 스프링 고정부를 더 구비한 것도 바람직하다.
Preferably, the first spring support further includes a first spring fixing part inserted into the first spring to fix the first spring.

상기 제 1, 2 스프링 지지부는 밸브 바디에 구비된 플러그 삽입공에 결합되는 플러그로 이루어지는 것이 바람직하다.
The first and second spring support parts are preferably made of a plug coupled to a plug insertion hole provided in the valve body.

상기 제 1,2 스프링 지지부는 밸브 바디에 마련되고, 밸브바디는 분리가능하도록 이루어지는 것도 바람직하다.
It is also preferable that the first and second spring support portions are provided in the valve body, and the valve body is detachable.

본 발명에 의하면 종래의 가변 오일펌프 또는 솔레노이드 밸브 장착 오일펌프에 비하여 제조비용이 저렴하게 소요되며, 종래의 가변 오일펌프나 솔레노이드 밸브 장착 오일펌프는 기존 엔진에 부착하기 위해 부품의 변경이나 추가가 필요하지만 본 발명의 릴리프 밸브는 펌프에 바로 적용이 가능하며, 스프링간의 좌굴에 의해 엉키는 현상을 방지할 수 있고, 단순한 기계적 구조를 사용하므로 솔레노이드 밸브와 같은 전기적 장치가 필요없어 오작동의 염려가 없으며, 오염에도 강한 내구성을 확보할 수 있으며, 기존의 릴리프 밸브에 대한 신뢰성이 확보된 상황에 그대로 적용할 수 있는 효과가 있다.
According to the present invention, the manufacturing cost is lower than that of a conventional variable oil pump or an oil pump with a solenoid valve, and a conventional variable oil pump or an oil pump with a solenoid valve requires a change or addition of parts to be attached to an existing engine. However, the relief valve of the present invention can be directly applied to the pump, can prevent tangling by buckling between the springs, and because it uses a simple mechanical structure, there is no need for an electrical device such as a solenoid valve, so there is no fear of malfunction, and contamination Even with strong durability, there is an effect that can be applied as it is in the situation where the reliability of the existing relief valve is secured.

도 1은 오일펌프와 릴리프밸브의 연결관계를 나타낸 도.
도 2는 엔진 회전수 및 오일압력의 상관도.
도 3은 본 발명 일 실시예 릴리프 밸브의 구조를 나타낸 단면도.
도 4는 본 발명 일 실시예 릴리프 밸브의 구조를 나타낸 분해도.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시예 릴리프 밸브의 구조를 나타낸 단면도.
도 6은 본 발명 일 실시예 릴리프 밸브의 작동관계를 나타낸 도. 1 is a view showing a connection between the oil pump and the relief valve.
2 is a correlation diagram of engine speed and oil pressure.
Figure 3 is a cross-sectional view showing the structure of an embodiment of the relief valve of the present invention.
Figure 4 is an exploded view showing the structure of an embodiment of the relief valve of the present invention.
5 is a cross-sectional view showing the structure of another embodiment of the relief valve of the present invention.
6 is a view showing the operation of the relief valve of one embodiment of the present invention.

이하, 본 발명을 그 실시예에 따라 도면을 참고하여 보다 상세하게 설명한다.
Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 3 및 도 4는 본 발명 일 실시예 릴리프 밸브의 구조를 나타낸 단면도 및 분해도이다.3 and 4 are a cross-sectional view and an exploded view showing the structure of an embodiment of the relief valve of the present invention.

본 실시예의 릴리프 밸브는 The relief valve of this embodiment

인렛 포트(110)와, 제 1,2 아웃렛 포트(121,122)를 구비한 밸브 바디(100)와; 상기 밸브 바디(100)의 보어(101)에 삽입되고 인렛 포트(110)의 압력에 따라 슬라이딩 되어 제 1,2 아웃렛 포트(121,122)를 순차적으로 인렛 포트(110)와 연통되게 하는 플런저(200)와; 상기 플런저(200)를 지지하기 위한 제 1,2 스프링(310,320)과; 상기 제 1,2 스프링(310,320)을 각각 지지하기 위한 제 1,2 스프링 지지부(410, 420)를 포함하여 이루어져 있다.
A valve body (100) having an inlet port (110) and first and second outlet ports (121, 122); The plunger 200 is inserted into the bore 101 of the valve body 100 and slides according to the pressure of the inlet port 110 to sequentially communicate the first and second outlet ports 121 and 122 with the inlet port 110. Wow; First and second springs (310,320) for supporting the plunger (200); First and second spring support parts 410 and 420 for supporting the first and second springs 310 and 320, respectively.

상기 플런저(200)는 인렛 포트(110)로 유입된 압력을 받기 위한 수압부(210) 및 수압부(210)에 작용한 압력에 따라 제 1,2 아웃렛 포트(121,122)를 순차적으로 인렛 포트(110)와 연통시키기 위한 실링부(220)를 구비하고 있다.
The plunger 200 sequentially receives the first and second outlet ports 121 and 122 according to the pressure applied to the hydraulic unit 210 and the hydraulic unit 210 to receive the pressure introduced into the inlet port 110. The sealing part 220 for communicating with 110 is provided.

보어(101)와 플런저(200)는 대략 단면이 원형으로 이루어져 있다.
The bore 101 and the plunger 200 have a circular cross section.

상기 수압부(210)와 실링부(220)가 이루는 중공부(230) 내에 제 1 스프링(310)이 삽입되며, 상기 제 1 스프링(310)은 수압부(210) 반대면과 제 1 스프링 지지부(410) 사이를 항시 탄성지지하고 있다. 제 1 스프링(310)은 상기 제 1 스프링 지지부(410)의 돌출된 제 1 스프링 고정부(430)에 삽입되어 그 위치가 고정되는 것도 바람직하다.
The first spring 310 is inserted into the hollow part 230 formed by the hydraulic part 210 and the sealing part 220, and the first spring 310 is opposite to the hydraulic part 210 and the first spring support part. 410 is always elastically supported. It is also preferable that the first spring 310 is inserted into the protruding first spring fixing part 430 of the first spring support part 410 so that its position is fixed.

제 2 스프링(320)은 상기 플런저(200)의 실링부(220) 하면에 형성된 바닥부(240)와 제 2 스프링 지지부 사이를 탄성지지하고 있는데, 인렛 포트(110)의 압력이 0인 경우에는 플런저(200)를 탄성지지하지 않도록 길이가 설정되어 있다.  The second spring 320 is elastically supported between the bottom portion 240 and the second spring support portion formed on the lower surface of the sealing portion 220 of the plunger 200, when the pressure of the inlet port 110 is 0 The length is set so as not to elastically support the plunger 200.

본 실시예에서는 제 2 스프링(320)을 지지하기 위한 바닥부(240)는 실링부(220)의 바닥면을 사용하고 있지만, 실링부(220)의 하면에 별도의 부재로 바닥부를 형성하는 것도 가능함은 물론이다.
In the present embodiment, the bottom portion 240 for supporting the second spring 320 uses the bottom surface of the sealing portion 220, but it is also possible to form the bottom portion with a separate member on the bottom surface of the sealing portion 220. Of course it is possible.

본 실시예에서 제 1,2 스프링은 코일 스프링이다.
In this embodiment, the first and second springs are coil springs.

본 실시예에서는 밸브 바디(100)에 마련된 플러그 삽입공(102)에 제 1 스프링 지지부(410)와 제 2 스프링 지지부(420)가 형성된 플러그(400)를 체결함에 따라 제 1,2 스프링 지지부(410,420)를 구비하도록 하고 있으나, 도 5와 같이 밸브 바디에 제 1,2 스프링 지지부를 마련하고 밸브 바디(100)가 분리될 수 있도록 하여 플런저 및 제 1,2 스프링을 삽입하여 조립할 수 있도록 하는 것도 가능하다.
In the present embodiment, the first and second spring support parts (1, 2, and 3) are fastened by fastening the plug 400 having the first spring support part 410 and the second spring support part 420 to the plug insertion hole 102 provided in the valve body 100. 410 and 420, but as shown in FIG. 5, the first and second spring support parts may be provided in the valve body and the valve body 100 may be separated to insert and assemble the plunger and the first and second springs. It is possible.

도 6은 본 발명 일 실시예 릴리프 밸브의 작동관계를 나타낸 것이다. Figure 6 shows the operating relationship of the embodiment relief valve of the present invention.

도 6(a)는 인렛 포트(110)의 압력이 0인 초기 상태의 릴리프 밸브의 상태를 나타낸 것이다. 6 (a) shows the state of the relief valve in the initial state where the pressure of the inlet port 110 is zero.

플런저(200)가 인렛 포트(110) 및 제 1,2 아웃렛 포트(121, 122) 모두를 폐쇄하도록 제 1 스프링(310)이 탄성지지하고 있으며, 제 2 스프링(320)은 플런저를 탄성지지하지 않은 상태이다.
The first spring 310 is elastically supported so that the plunger 200 closes both the inlet port 110 and the first and second outlet ports 121, 122, and the second spring 320 does not elastically support the plunger. Not in condition.

엔진의 회전수가 증가하면서 인렛 포트(110)의 압력이 상승하게 된다. (도 2의 일점쇄선 구간 I) 이때 플런저(200)는 제 1 스프링(310)을 압축시키는 방향(도면에서 하강방향)으로 슬라이딩하게 된다.
As the engine speed increases, the pressure of the inlet port 110 increases. At this time, the plunger 200 slides in the direction (compression direction in the drawing) for compressing the first spring 310.

플런저(200)가 하강함에 따라 먼저 제 1 아웃렛 포트(121)과 인렛 포트(110)가 서로 연통되며(도 6(b)참조), 이에 따라 오일은 제 1 아웃렛 포트(121)를 통하여 배출되게 되며 압력의 상승률은 감소하게 된다.(도 2의 일점쇄선 구간 II)
As the plunger 200 descends, the first outlet port 121 and the inlet port 110 communicate with each other (see FIG. 6 (b)), so that oil is discharged through the first outlet port 121. And the rate of increase in pressure decreases. (Dotted line section II of FIG. 2)

플런저(200)가 더욱 하강하면 플런저(200)의 바닥부(240)가 제 2 스프링(320)과 접촉하게 되며, 제 2 스프링(320)이 제 1 스프링(310)과 함께 플런저(200)를 지지하게 되며(도 6(c)참조), 최종적으로는 제 1,2 아웃렛 포트(121,122) 모두가 인렛 포트(110)와 연통되게 되며(도 6(d)참조), 오일은 제 1,2 아웃렛 포트(121,122)를 통하여 배출되어 압력의 상승률이 또한 감소되게 된다. (도 2의 일점쇄선 구간 III)
When the plunger 200 is further lowered, the bottom portion 240 of the plunger 200 comes into contact with the second spring 320, and the second spring 320 moves the plunger 200 together with the first spring 310. 6 (c), and finally, the first and second outlet ports 121 and 122 are in communication with the inlet port 110 (see FIG. 6 (d)). It is discharged through the outlet ports 121 and 122 so that the rate of increase in pressure is also reduced. (Dotted line section III in FIG. 2)

이에 따라 본 실시예 릴리프 밸브는 공급되는 오일의 필요 압력(도 2의 점선)과 비교하여, 종래의 릴리프 밸브를 사용하는 경우(도 2의 실선)보다 낭비영역이 적게 된다.
As a result, the relief valve of the present embodiment has a smaller waste area than in the case of using the conventional relief valve (solid line in FIG. 2) compared with the required pressure of the oil supplied (dotted line in FIG. 2).

또한, 제 1 스프링(310)은 플런저(200)의 중공부(230)에 삽입되고, 제 2 스프링(320)은 플런저(200)의 바닥부(240)에 접촉하도록 배치되어 있으므로, 제 1,2 스프링(310)이 서로 엉키는 경우가 방지되며, 또한 제 1 스프링 고정부(430)에 의해 제 1 스프링(310)의 이동을 제한하게 되면 더욱 확실하게 이를 방지할 수 있게 된다.
In addition, since the first spring 310 is inserted into the hollow portion 230 of the plunger 200, the second spring 320 is disposed to contact the bottom portion 240 of the plunger 200. When the two springs 310 are prevented from being tangled with each other, and the movement of the first spring 310 is restricted by the first spring fixing part 430, the two springs 310 may be prevented more reliably.

본 발명의 릴리프 밸브에서 유입되는 유체는 플런저(200)의 실링부(220)에 의해 1,2 스프링(310,320) 측으로 유입되지 않고, 보어(101)와 플런저의 수압부(210)이 이루는 공간내에서만 유동되므로, 이물질 등에 의한 오염에도 이상작동이 일어나지 않게 되는 것이다.
The fluid flowing from the relief valve of the present invention is not introduced into the first and second springs 310 and 320 by the sealing portion 220 of the plunger 200, but in the space formed by the bore 101 and the hydraulic pressure portion 210 of the plunger. Since only flows, abnormal operation will not occur even if the contamination by foreign matters.

100 : 밸브 바디 101 : 보어 110 : 인렛 포트
121,122 : 제 1,2 아웃렛 포트 200 : 플런저
210 : 수압부 220 : 실링부 230 : 중공부
240 : 바닥부 310, 320 : 제 1,2 스프링
400 : 플러그 410, 420 : 제 1,2 스프링 지지부100: valve body 101: bore 110: inlet port
121,122: first and second outlet port 200: plunger
210: water pressure part 220: sealing part 230: hollow part
240: bottom 310, 320: first and second spring
400: plug 410, 420: first and second spring support parts

Claims (4)

인렛 포트와, 제 1,2 아웃렛 포트를 구비한 밸브 바디와;
상기 밸브 바디의 보어에 삽입되어 인렛 포트의 압력에 따라 슬라이딩 되어 제 1,2 아웃렛 포트를 순차적으로 인렛 포트와 연통되게 하는 플런저와;
상기 플런저를 지지하기 위한 제 1,2 스프링과;
상기 제 1,2 스프링을 각각 지지하기 위한 제 1,2 스프링 지지부를 포함하여 이루어진 릴리프 밸브로서,

상기 플런저는 인렛 포트로 유입된 압력을 받기 위한 수압부 및 수압부에 작용한 압력에 따라 제 1,2 아웃렛 포트를 순차적으로 인렛 포트와 연통시키기 위한 실링부를 구비하며;

상기 수압부와 실링부가 이루는 중공부 내에 제 1 스프링이 삽입되며, 상기 제 1 스프링은 수압부 반대면과 제 1 스프링 지지부 사이를 항시 탄성지지하고 있으며;

상기 제 2 스프링은 상기 플런저의 실링부의 하면에 형성된 바닥부와 제 2 스프링 지지부 사이를 탄성지지하되, 인렛 포트의 압력이 0인 경우에는 플런저를 탄성지지하지 않으며;

상기 제 1 스프링 지지부는 보어의 바닥면이 상방으로 돌출되는 형태로 이루어지며;

인렛 포트와 제 1 아웃렛 포트가 연통될 때, 상기 플런저의 실링부는 보어의 측면과 제 1 스프링 지지부 사이로 삽입되는 것;을 특징으로 하는 릴리프 밸브.
A valve body having an inlet port and first and second outlet ports;
A plunger inserted into the bore of the valve body and sliding according to the pressure of the inlet port to sequentially communicate the first and second outlet ports with the inlet port;
First and second springs for supporting the plunger;
Relief valve comprising a first and second spring support for supporting the first and second spring, respectively,

The plunger includes a hydraulic part for receiving the pressure introduced into the inlet port and a sealing part for sequentially communicating the first and second outlet ports with the inlet port according to the pressure acting on the hydraulic part;

A first spring is inserted into the hollow formed by the hydraulic part and the sealing part, and the first spring is always elastically supported between the opposite side of the hydraulic part and the first spring support part;

The second spring elastically supports the bottom portion formed on the lower surface of the sealing portion of the plunger and the second spring support portion, but does not elastically support the plunger when the inlet port pressure is 0;

The first spring support is formed in such a manner that the bottom surface of the bore protrudes upward;

And when the inlet port and the first outlet port communicate, the sealing portion of the plunger is inserted between the side of the bore and the first spring support.
제 1 항에 있어서,
상기 제 1 스프링 지지부는 제 1 스프링에 삽입되어 제 1 스프링을 고정할 수 있는 제 1 스프링 고정부를 더 구비한 것을 특징으로 하는 릴리프 밸브.
The method of claim 1,
And the first spring support further comprises a first spring fixing part inserted into the first spring to fix the first spring.
제 1 항에 있어서,
상기 제 1, 2 스프링 지지부는 밸브 바디에 구비된 플러그 삽입공에 결합되는 플러그로 이루어지는 것을 특징으로 하는 릴리프 밸브.
The method of claim 1,
The first and second spring support part is a relief valve, characterized in that made of a plug coupled to the plug insertion hole provided in the valve body.
제 1 항에 있어서,
상기 제 1,2 스프링 지지부는 밸브 바디에 마련되고, 밸브바디는 분리가능하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 릴리프 밸브. The method of claim 1,
Relief valve, characterized in that the first and second spring support is provided in the valve body, the valve body is removable.
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