KR101250569B1 - expansive force tester of curtain airbag for automobile - Google Patents

expansive force tester of curtain airbag for automobile Download PDF

Info

Publication number
KR101250569B1
KR101250569B1 KR1020110063459A KR20110063459A KR101250569B1 KR 101250569 B1 KR101250569 B1 KR 101250569B1 KR 1020110063459 A KR1020110063459 A KR 1020110063459A KR 20110063459 A KR20110063459 A KR 20110063459A KR 101250569 B1 KR101250569 B1 KR 101250569B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
pair
curtain
rod
curtain airbag
roller
Prior art date
Application number
KR1020110063459A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20130007085A (en
Inventor
박지승
Original Assignee
쌍용자동차 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 쌍용자동차 주식회사 filed Critical 쌍용자동차 주식회사
Priority to KR1020110063459A priority Critical patent/KR101250569B1/en
Publication of KR20130007085A publication Critical patent/KR20130007085A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101250569B1 publication Critical patent/KR101250569B1/en

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B5/00—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques
    • G01B5/0025—Measuring of vehicle parts
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B5/00—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques
    • G01B5/02—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring length, width or thickness
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M7/00—Vibration-testing of structures; Shock-testing of structures
    • G01M7/08—Shock-testing
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N33/00—Investigating or analysing materials by specific methods not covered by groups G01N1/00 - G01N31/00
    • G01N33/0078—Testing material properties on manufactured objects
    • G01N33/0083—Vehicle parts

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Food Science & Technology (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Biochemistry (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Immunology (AREA)
  • Pathology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차용 커튼에어백의 전개력 시험장치에 관한 것으로서, 종래에는 차량에 설치되는 커튼에어백을 테스트하기 위해서 더미를 사용하거나 컴퓨터 시뮬레이션을 사용하였으나, 더미를 사용하는 경우 테스트 비용이 많이 들어 경제성이 떨어지며, 컴퓨터 시뮬레이션을 사용하는 경우 실제 사고시 발생하는 돌발 상황을 예측하지 못하는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 커튼에어백의 아래에 설치되어 차량에 설치되는 커튼에어백의 전개력을 시험하는 자동차용 커튼에어백의 전개력 시험장치에 있어서, 길이 방향으로 길게 형성되며 일측에 바닥면에 설치되는 고정부재에 의해 고정되는 다수 개의 고정홈(110)을 구비하고, 단위체 볼트공(120)이 등간격으로 길이방향을 따라 상부(121)와 중앙(122) 및 하부(123)에 각각 형성되며, 중앙(122)과 상부(121) 및 중앙(122)과 하부(123) 사이에 일정간격으로 지그결합홀(150)이 형성되는 바닥판(100);과 바닥판(100)의 상판에 결합되며, 바닥판(100)에 형성되는 단위체 볼트공(120)에 볼트공(260)이 볼트로 결합되는 받침대(200);와 긴 막대 형태로 하부 끝단이 받침대(200)의 상판에 마주보게 설치되며, 상부 끝단에는 롤러(400)가 회전가능하도록 설치되는 한쌍의 측면가이드(300);와 한쌍의 측면가이드(300) 일측 면에 상하로 이동 가능하도록 결합되며, 측정봉(550)으로 연결되는 한쌍의 봉레일(500);과 일단은 받침대(200)에 상판에 설치되며, 타단은 측면가이드(300)에 설치되는 롤러(400)를 거쳐 봉레일(500)에 연결되며, 일단에 탄성스프링부(650)가 구비되는 와이어(600);로 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.The present invention relates to an apparatus for testing the development force of curtain airbags for automobiles. In the past, a dummy or a computer simulation was used to test curtain airbags installed in a vehicle. In the case of using a computer simulation, there was a problem in that it was not possible to predict an accident that occurred during an actual accident.
Therefore, the present invention is installed under the curtain air bag to test the development force of the curtain air bag for the vehicle to test the development force of the curtain air bag is installed in the vehicle, it is formed long in the longitudinal direction by a fixing member installed on the bottom side on one side It is provided with a plurality of fixing grooves 110 to be fixed, the unit bolt holes 120 are formed in the upper portion 121, the center 122 and the lower portion 123 in the longitudinal direction at equal intervals, respectively, the center 122 And a bottom plate 100 in which a jig coupling hole 150 is formed at a predetermined interval between the top 121 and the center 122 and the bottom 123; and the bottom plate 100 is coupled to the top plate of the bottom plate 100, Pedestal 200, the bolt hole 260 is coupled to the unit bolt hole 120 formed in the 100; and the lower end in the form of a long rod is installed to face the upper plate of the pedestal 200, the upper end A pair of side guides 300 on which the roller 400 is rotatably installed; The pair of side guides 300 are coupled to be movable up and down on one side, a pair of rod rails 500 connected to the measuring rod 550; and one end is installed on the upper plate on the pedestal 200, the other end is It is connected to the rod rail 500 via a roller 400 installed in the guide 300, the wire 600 is provided with an elastic spring portion 650 at one end; characterized in that consisting of.

Description

자동차용 커튼에어백의 전개력 시험장치{expansive force tester of curtain airbag for automobile}Expansive force tester of curtain airbag for automobile}

본 발명은 자동차용 커튼에어백의 전개력 시험장치에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 커튼에어백의 하부에 설치하여 커튼에어백이 전개되는 양태와 힘을 탄성스프링이 늘어나는 길이로부터 측정하는 커튼에어백 전개력 시험장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for testing the development force of a curtain airbag for a vehicle, and more particularly, to a curtain airbag deployment force test apparatus for installing the lower portion of the curtain airbag to measure the aspect and force of the curtain airbag from the length of the elastic spring. .

또한, 본 발명은 탄성스프링이 연결되고 커튼에어백이 전개되면 커튼에어백을 따라 아래로 내려오는 측정봉을 구비한 다수 개의 시험 단위체를 커튼에어백의 길이방향으로 나란히 일정간격으로 설치하여, 커튼에어백의 각 부분의 전개력과 양태를 측정할 수 있도록 한 자동차용 커튼에어백의 전개력 시험장치에 관한 것이다.
In addition, the present invention is to install a plurality of test units having a measuring rod that is lowered along the curtain airbag when the elastic spring is connected and the curtain airbag is deployed at a predetermined interval side by side in the longitudinal direction of the curtain airbag, each of the curtain airbag The present invention relates to an apparatus for testing the development force of curtain airbags for automobiles, which can measure the development force and the aspect of a part.

일반적으로 차량의 측면 충돌은 차량사고에서 중요시 여기는 사고형태 중 하나인 것이다.In general, side collisions of vehicles are one of the types of accidents that are important in vehicle accidents.

측면 충돌로 인해 커튼에어백이 전개되면 에어백이 차량의 측면 창문을 커튼처럼 덜어 탑승객이 창문 유리나 외부 물체에 직접 접촉하지 않도록 하는 것이다.If a curtain airbag is deployed due to a side impact, the airbag will slide the side windows of the vehicle like a curtain so that passengers do not come in direct contact with the window glass or other objects.

특히, 측면 창문이 열려 있거나 사고로 창문이 깨진 상태에서 전복사고 등으로 인하여 탑승객이 차량 밖으로 튕겨져 나가는 것을 방지하는 역할도 수행하는 것이다.In particular, the role of preventing the passengers from being bounced out of the vehicle due to the rollover accident when the side window is open or the window is broken by accident.

그러나 커튼에어백도 운전석 또는 조수석 에어백과 마찬가지로 과도한 전개나 탑승자의 비정상적인 착석상태(out of position)로 인해 오히려 탑승객에게 상해를 입힐 수 있는 부작용이 있는 것이다.However, the curtain airbag, like the driver's seat or the passenger seat airbag, has a side effect that may injure the passenger due to excessive deployment or abnormal out of position of the occupant.

예를 들면, 어린아이가 뒷좌석에서 뒷문에 등을 기대어 부스터(booster)에 앉아 있거나 창문에 손을 짚고 창밖을 보고 있는 상태일 때, 커튼에어백이 터지면 오히려 커튼에어백의 급격한 팽창으로 인해 어린아이가 큰 상해를 입게 는 것이다.For example, when a young child is sitting in a booster with his back to the back door in the back seat, or while looking out the window with his hand on the window, the airbag pops up, rather than the sudden expansion of the airbag. You are injured.

어른의 경우에도 뒷좌석에 앉아 손을 뒷문 손잡이 턱에 얹고 있거나 잠이 들어 머리를 창문에 기대고 있는 상태에서 커튼에어백이 터지면 상해를 입을 가능성이 높아지는 것이다.Adults are also more likely to be injured if they sit in the back seat and put their hands on the chin of the back door or fall asleep while leaning their head against the window.

이런 위험을 방지하고자 미국 고속도로 교통안전국(NHTSA)에서는 진보된 에어백시스템에 대한 새로운 성능과 테스트 절차를 제정하였다.To prevent this risk, the US Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has established new performance and test procedures for advanced airbag systems.

이 법규는 안전벨트를 착용한 승객이나 미착용 승객 모두의 안전을 향상시키는 목적 이외에, 비정상적인 상태에 있는 승객, 특히 유아 혹은 어린이 및 노약자들의 에어백으로 인한 상해를 줄이고자 대폭 보완되었다.In addition to improving the safety of both seated and non-passenger passengers, the legislation has been significantly amended to reduce injury from airbags to passengers in abnormal conditions, particularly infants, children and the elderly.

또한, 커튼에어백에 대해서도 1세 유아, 3세, 6세 어린이 및 노약자가 차량에 탑승한 조건에서 다양한 비정상적인 착석상태에 대한 충돌테스트를 규정하고 있는 것이다.In addition, for curtain airbags, 1 year old infants, 3 years old children, 6 years old children and senior citizens are prescribed a crash test for various abnormal seating conditions in the vehicle.

한편 커튼에어백은 운전석 에어백이나 조수석 에어백에 비해 커튼에어백만의 고유한 특징을 갖게 되는 것이다.Curtain airbags, on the other hand, have the unique characteristics of curtain airmills compared to the driver's seat and the passenger seat airbag.

첫째는 정면충돌과 달리 측면충돌은 탑승객과 차량의 충돌지점 간의 공간이 매우 비좁다는 것이다.The first is that, unlike frontal collisions, side collisions are very narrow in space between the passenger and the collision point of the vehicle.

이런 비좁은 공간으로 인해, 커튼에어백은 더욱 민감한 충돌센싱 감지도나 인플레이터 점화시간 등이 요구되는 것이다.Due to this tight space, curtain airbags require more sensitive collision sensing sensitivity or inflator ignition time.

예를 들면, 대시보드에 설치된 에어백 인플레이터 점화시간은 0.045초(45 msec)인 반면, 커튼에어백에 설치된 인플레이터의 점화시간은 0.020 ~ 0.030초(20 ~ 30 msec) 내에 터져야 되는 것이다.For example, the airbag inflator ignition time installed on the dashboard is 0.045 seconds (45 msec), while the ignition time of the inflator installed on the curtain airbag should be fired within 0.020 to 0.030 seconds (20 to 30 msec).

또 다른 특징은, 전개된 에어백이 커버하는 범위에 대한 것이다.Another feature is the range covered by the deployed airbag.

즉, 커튼에어백은 차량의 사고시에 한 개 이상의 차량 창문을 덮어야 하기 때문에 다른 에어백에 비해 훨씬 넓은 면적을 커버해야 하는 것이다.In other words, curtain airbags must cover more than one vehicle window in the event of a vehicle accident and therefore cover a much larger area than other airbags.

따라서 인플레이터 가스가 에어백 챔버 안을 모두 채우려면 상대적으로 긴 거리를 거쳐야 하는 것이다.Thus, the inflator gas must travel a relatively long distance to fill the airbag chamber.

이로 인해, 가스가 채워지는 과정에서 가스가 채워지는 시간이나 각 에어백 챔버의 팽창시간이 불균등해질 수 있는 것이다.As a result, the gas filling time or the expansion time of each airbag chamber may be uneven in the gas filling process.

이를 방지하기 위해 가스 배출 튜브의 설계에 대한 연구도 활발히 이루어지고 있는 것이다.To prevent this, research into the design of the gas discharge tube is being actively conducted.

이와 같이 새로운 커튼에어백이 개발되고 실제 차량에 장착하기 위해서는 정부기관이나 보험협회 등에서 제정된 다양한 환경에서 더미나 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 각종 테스트를 거쳐야 하고, 커튼에어백의 자체 특성으로 인하여 발생되는 문제점이 제대로 개선되었는지에 대한 테스트 등이 이루어져야 하는 것이다.In order to develop a new curtain air bag and to install it on a real vehicle, various tests must be conducted through piles or computer simulation in various environments established by government agencies or insurance associations, and problems caused by the characteristics of curtain air bags are properly improved. It should be tested whether or not it is done.

하지만, 이와 같은 자동차용 커튼에어백의 전개력 시험장치는 다음과 같은 문제점이 있었다.However, such an apparatus for testing the development force of curtain airbags for automobiles has the following problems.

즉, 직접 더미를 이용하여 커튼에어백의 테스트를 하는 것은 비용이 너무 많이 들기 때문에 개발 초기부터 이용하는 것은 어려움이 많은 문제점이 있었다. In other words, the test of the curtain airbag using a direct dummy is too expensive, so there was a problem that it is difficult to use from the early development.

또한, 컴퓨터 시뮬레이션을 이용하는 방법은 실제상황에서 발생되는 예기치 못한 상황에 대해서 예측하지 못하는 문제점도 있었다.
In addition, the method using computer simulation has a problem that cannot be predicted about the unexpected situation occurring in the actual situation.

따라서 본 발명의 목적은 탄성스프링이 연결되고 커튼에어백이 전개되면 커튼에어백을 따라 아래로 내려오는 측정봉을 구비한 다수 개의 시험 단위체를 커튼에어백의 길이방향으로 나란히 일정간격으로 설치하여, 커튼에어백의 각 부분의 전개력과 양태를 측정함으로써, 직접 더미를 이용하여 커튼에어백의 테스트를 하는 것은 비용이 너무 많이 들기 때문에 개발 초기부터 이용하는 것은 어려움이 많은 문제점과, 컴퓨터 시뮬레이션을 이용하는 방법은 실제상황에서 발생되는 예기치 못한 상황에 대해서 예측하지 못하는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 자동차용 커튼에어백의 전개력 시험장치를 제공하는 데 있다.
Accordingly, an object of the present invention is to install a plurality of test units having a measuring rod that is lowered along the curtain airbag when the elastic spring is connected and the curtain airbag is deployed at a predetermined interval side by side in the longitudinal direction of the curtain airbag, By measuring the development force and the aspect of each part, it is very expensive to test curtain airbags by using the dummy directly, and it is difficult to use them from the early stage of development, and the method using computer simulation is a real problem. The present invention provides an apparatus for testing the force of unfolding curtain airbags, which can effectively solve an unexpected problem for an unexpected situation.

이와 같은 본 발명은 커튼에어백의 아래에 설치되어 차량에 설치되는 커튼에어백의 전개력을 시험하는 자동차용 커튼에어백의 전개력 시험장치에 있어서, 길이 방향으로 길게 형성되며 일측에 바닥면에 설치되는 고정부재에 의해 고정되는 다수 개의 고정홈을 구비하고, 단위체 볼트공이 등간격으로 길이방향을 따라 상부와 중앙 및 하부에 각각 형성되며, 중앙과 상부 및 중앙과 하부 사이에 일정간격으로 지그결합홀이 형성되는 바닥판;과 바닥판의 상판에 결합되며, 바닥판에 형성되는 단위체 볼트공에 볼트공이 볼트로 결합되는 받침대;와 긴 막대 형태로 하부 끝단이 받침대의 상판에 마주보게 설치되며, 상부 끝단에는 롤러가 회전가능하도록 설치되는 한쌍의 측면가이드;와 한쌍의 측면가이드 일측 면에 상하로 이동 가능하도록 결합되며, 측정봉으로 연결되는 한쌍의 봉레일;로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention is installed under the curtain air bag to test the development force of the curtain air bag for the vehicle to test the development force of the curtain air bag is installed in the vehicle, it is formed long in the longitudinal direction to one side fixed member installed on the bottom surface It is provided with a plurality of fixing grooves are fixed by, the unit bolt holes are formed in the upper, middle and lower portions along the longitudinal direction at equal intervals, respectively, the bottom of the jig coupling holes are formed at regular intervals between the center and the upper and center and lower It is coupled to the upper plate of the plate; and the bottom plate, the base is bolted to the unit bolt formed in the bottom plate bolts; and the lower end in the form of a long rod is installed facing the upper plate of the pedestal, the upper end of the roller A pair of side guides rotatably installed; and a pair of side guides are coupled to be movable up and down on one side, and measured A pair of rods connected to the rail; that consisting features.

그리고, 일단은 받침대에 상판에 설치되며, 타단은 측면가이드에 설치되는 롤러를 거쳐 봉레일에 연결되며, 일단에 탄성스프링부가 구비되는 와이어;로 형성되며, 받침대의 양 측면에 슬라이더홈을 형성하고, 받침대의 상판에 슬라이더홈을 따라 좌우로 슬라이드 되는 한쌍의 슬라이더를 구비하며, 한쌍의 슬라이더 상부에 한쌍의 측면가이드를 각각 설치하여, 측면가이드의 간격을 조절할 수 있도록 형성하고, 한쌍의 측면가이드에 구비되는 봉레일 하부에, 봉레일이 일정거리만큼 측면가이드를 따라 하부로 내려가면 봉레일이 정지하도록 봉레일을 지지하는 한쌍의 스토퍼를 각각 설치하고, 한쌍의 측면가이드에 설치되는 롤러 상부에 롤러캡을 설치하여 외부로부터 롤러를 보호하며, 롤러의 중앙부 지름이 양 끝단의 지름보다 작은 요입부를 형성하여, 와이어가 롤러로부터 이탈되지 않도록 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.
And, one end is installed on the upper plate to the pedestal, the other end is connected to the rod rail via a roller installed in the side guide, one end is formed of a wire having an elastic spring portion; is formed of the slider groove on both sides of the pedestal On the upper plate of the pedestal, there is a pair of sliders that slide left and right along the slider groove, and a pair of side guides are respectively installed on the top of the pair of sliders to form a space to adjust the space between the side guides and a pair of side guides. On the lower part of the provided rail, a pair of stoppers for supporting the rails are installed to stop the rails when the rails are lowered along the side guides by a predetermined distance. Install a cap to protect the rollers from the outside, and form a recess in which the center diameter of the roller is smaller than the diameter at both ends. Thus, the object of the present invention can be achieved by forming the wire so that the wire does not separate from the roller.

이와 같은 본 발명은 커튼에어백 전개력 시험장치로써, 차량의 사고시 커튼에어백의 전개에 따라 탄성스프링에 연결된 측정봉이 하부로 내려오는 길이를 측정함으로써, 탄성스프링의 탄성력을 계산하여 각 시점마다 커튼에어백의 전개력을 측정할 수 있는 효과가 있는 것이다.The present invention as a curtain air bag deployment force test apparatus, by measuring the length of the measuring rod connected to the elastic spring descends in accordance with the development of the curtain air bag in the event of a vehicle accident, by calculating the elastic force of the elastic spring to deploy the curtain air bag at each time point There is an effect that can be measured.

또한, 본 발명에 따른 커튼에어백 전개력 시험장치에 의하면 측정봉을 구비한 다수 개의 시험 단위체를 커튼에어백의 길이방향으로 나란히 일정간격으로 설치함으로써, 커튼에어백의 각 부분의 전개력과 양태를 측정할 수 있는 효과도 있는 것이다.In addition, according to the curtain airbag deployment force test apparatus according to the present invention by installing a plurality of test units having a measuring rod in parallel with the longitudinal direction of the curtain airbag at regular intervals, it is possible to measure the development force and the aspect of each part of the curtain airbag. It is also effective.

특히, 본 발명에 따른 커튼에어백 전개력 시험장치에 의하면 커튼에어백이 전개되는 양태와 힘을 측정하여 커튼에어백이 전개될 때 탑승객이 비정상적인 착석상태에서 발생될 수 있는 상해를 미리 예측함으로써, 커튼에어백의 테스트를 보다 효과적으로 수행할 수 있는 효과도 있는 것이다.
In particular, according to the curtain airbag deployment force test apparatus according to the present invention by measuring the aspect and force of the curtain airbag deployment by predicting injuries that the passengers may occur in an abnormal sitting state when the curtain airbag is deployed, the test of the curtain airbag There is also an effect that can be performed more effectively.

도 1 은 본 발명에 따른 자동차용 커튼에어백의 전개력 시험장치를 보여주는 작동도.
도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 커튼에어백의 전개력 시험장치의 바닥판을 보여주는 평면도.
도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 커튼에어백의 전개력 시험장치를 보여주는 사시도.
도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 커튼에어백의 전개력 시험장치를 보여주는 측면도.
도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 커튼에어백의 전개력 시험장치를 보여주는 정면도.
도 6 은 본 발명에 따른 자동차용 커튼에어백의 전개력 시험장치의 받침대를 보여주는 사시도.1 is an operation view showing the development force test apparatus for a curtain airbag for a vehicle according to the present invention.
Figure 2 is a plan view showing a bottom plate of the development force test apparatus for a curtain airbag for a vehicle according to the present invention.
Figure 3 is a perspective view showing a development force test apparatus for a curtain airbag for a vehicle according to the present invention.
Figure 4 is a side view showing the deployment force test apparatus for a curtain airbag for a vehicle according to the present invention.
Figure 5 is a front view showing the development force test apparatus of the curtain airbag for a vehicle according to the present invention.
Figure 6 is a perspective view showing a pedestal of the development force test apparatus for a curtain airbag for a vehicle according to the present invention.

이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

즉, 도 1 은 본 발명에 따른 자동차용 커튼에어백의 전개력 시험장치를 보여주는 작동도이고, 도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 커튼에어백의 전개력 시험장치의 바닥판을 보여주는 평면도, 도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 커튼에어백의 전개력 시험장치를 보여주는 사시도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 커튼에어백의 전개력 시험장치를 보여주는 측면도, 도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 커튼에어백의 전개력 시험장치를 보여주는 정면도이며, 도 6 은 본 발명에 따른 자동차용 커튼에어백의 전개력 시험장치의 받침대를 보여주는 사시도이다.That is, FIG. 1 is an operation view showing the development force test apparatus for automobile curtain airbag according to the present invention, Figure 2 is a plan view showing a bottom plate of the development force test apparatus for automobile curtain airbag according to the present invention, Figure 3 4 is a perspective view showing the development force testing device for a curtain airbag for a vehicle according to the present invention, FIG. 4 is a side view showing the development force testing device for a curtain airbag for a vehicle according to the present invention, and FIG. 5 is a development force testing apparatus for a curtain airbag for a vehicle according to the present invention. Figure 6 is a front view showing, Figure 6 is a perspective view showing a pedestal of the development force test apparatus for a curtain airbag for a vehicle according to the present invention.

이와 같은 본 발명은 커튼에어백의 아래에 설치되어 차량에 설치되는 커튼에어백의 전개력을 시험하는 자동차용 커튼에어백의 전개력 시험장치에 있어서, 길이 방향으로 길게 형성되며 일측에 바닥면에 설치되는 고정부재에 의해 고정되는 다수 개의 고정홈(110)을 구비하고, 단위체 볼트공(120)이 등간격으로 길이방향을 따라 상부(121)와 중앙(122) 및 하부(123)에 각각 형성되며, 중앙(122)과 상부(121) 및 중앙(122)과 하부(123) 사이에 일정간격으로 지그결합홀(150)이 형성되는 바닥판(100);과 바닥판(100)의 상판에 결합되며, 바닥판(100)에 형성되는 단위체 볼트공(120)에 볼트공(260)이 볼트로 결합되는 받침대(200);로 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.The present invention is installed under the curtain air bag to test the development force of the curtain air bag for the vehicle to test the development force of the curtain air bag is installed in the vehicle, it is formed long in the longitudinal direction to one side fixed member installed on the bottom surface It is provided with a plurality of fixing grooves 110 that are fixed by, the unit bolt holes 120 are formed in the upper portion 121, the center 122 and the lower portion 123 in the longitudinal direction at equal intervals, respectively, the center 122 ) And the top plate 121 and the bottom plate 100 is formed with a jig coupling hole 150 at a predetermined interval between the center 122 and the bottom 123; and is coupled to the top plate of the bottom plate 100, the bottom plate Characterized in that consisting of; the unit 200 is formed in the bolt unit 120 is formed in the bolt hole 260 is coupled to the bolt.

그리고, 긴 막대 형태로 하부 끝단이 받침대(200)의 상판에 마주보게 설치되며, 상부 끝단에는 롤러(400)가 회전가능하도록 설치되는 한쌍의 측면가이드(300);와 한쌍의 측면가이드(300) 일측 면에 상하로 이동 가능하도록 결합되며, 측정봉(550)으로 연결되는 한쌍의 봉레일(500);과 일단은 받침대(200)에 상판에 설치되며, 타단은 측면가이드(300)에 설치되는 롤러(400)를 거쳐 봉레일(500)에 연결되며, 일단에 탄성스프링부(650)가 구비되는 와이어(600);로 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.And, the lower end in the form of a long rod is installed to face the upper plate of the pedestal 200, a pair of side guides 300 are installed on the upper end so that the roller 400 is rotatable; and a pair of side guides 300 It is coupled to move up and down on one side, a pair of rod rails 500 connected to the measuring rod 550; and one end is installed on the upper plate on the pedestal 200, the other end is installed on the side guide 300 It is connected to the rod rail 500 through the roller 400, the wire 600 is provided with an elastic spring portion 650 at one end; characterized in that consisting of.

특히, 받침대(200)의 양 측면에 슬라이더홈(250)을 형성하고, 받침대(200)의 상판에 슬라이더홈(250)을 따라 좌우로 슬라이드 되는 한쌍의 슬라이더(700)를 구비하며, 한쌍의 슬라이더(700) 상부에 한쌍의 측면가이드(300)를 각각 설치하여, 측면가이드(300)의 간격을 조절할 수 있도록 형성하고, 한쌍의 측면가이드(300)에 구비되는 봉레일(500) 하부에, 봉레일(500)이 일정거리만큼 측면가이드(300)를 따라 하부로 내려가면 봉레일(500)이 정지하도록 봉레일(300)을 지지하는 한쌍의 스토퍼(800)를 각각 설치한 것을 특징으로 하는 것이다.In particular, the slider grooves 250 are formed on both sides of the pedestal 200, and a pair of sliders 700 are provided on the upper plate of the pedestal 200 to slide left and right along the slider groove 250. A pair of side guides 300 are respectively installed on the upper part of the upper part 700 so as to adjust the distance between the side guides 300, and a lower portion of the rod rail 500 provided in the pair of side guides 300. When the rail 500 descends along the side guide 300 by a predetermined distance, the pair of stoppers 800 for supporting the rod rails 300 are installed, so that the rod rails 500 stop. .

또한, 한쌍의 측면가이드(300)에 설치되는 롤러(400) 상부에 롤러캡(350)을 설치하여 외부로부터 롤러(400)를 보호하며, 롤러(400)의 중앙부 지름이 양 끝단의 지름보다 작은 요입부를 형성하여, 와이어(600)가 롤러(400)로부터 이탈되지 않도록 한 것을 특징으로 하는 것이다.In addition, by installing a roller cap 350 on the upper roller 400 installed in the pair of side guides 300 to protect the roller 400 from the outside, the diameter of the central portion of the roller 400 is smaller than the diameter of both ends It is characterized in that the recessed portion is formed so that the wire 600 is not separated from the roller 400.

그리고 미설명 부호 (10), (20), (30), (40)은 각각 커튼에어백, 인플레이터, 쿠션커버, 가스튜브이며, (900)은 카메라이다.Reference numerals 10, 20, 30, and 40 denote curtain air bags, inflators, cushion covers, and gas tubes, respectively, and reference numeral 900 denotes a camera.

이와 같은 본 발명은 차량의 커튼에어백 전개력 시험장치에 관한 것이다.This invention relates to an apparatus for testing curtain airbag deployment force of a vehicle.

즉, 커튼에어백 전개력 시험장치는 커튼에어백(10) 아래에 설치되는 것이다.That is, the curtain airbag deployment force test apparatus is installed below the curtain airbag 10.

그리고, 커튼에어백 전개력 시험장치의 전방에는 카메라(900)가 설치되어, 커튼에어백(10)이 전개되면 전개되는 장면을 기록하게 되는 것이다.Then, a camera 900 is installed in front of the curtain airbag deployment force test apparatus to record the unfolded scene when the curtain airbag 10 is deployed.

또한, 커튼에어백(10)은 전개되기 이전에는 커튼쿠션을 접어서 쿠션커버(30)에 넣어 보관되는 것이다.In addition, the curtain air bag 10 is to be stored in the cushion cover 30 by folding the curtain cushion before deployment.

쿠션커버(30)는 차량의 측면 상단에 길이방향으로 설치되는 것이다.The cushion cover 30 is installed in the longitudinal direction on the upper side of the vehicle.

즉, 차량의 측면 앞쪽에서 후면까지의 상단에 길게 쿠션커버(30)가 설치되는 것이다.That is, the cushion cover 30 is installed in the upper end from the front side to the rear side of the vehicle.

그리고 쿠션커버(30) 내에 접혀진 커튼쿠션의 일단에는 차량의 측면 상단을 따라 길게 장착된 가스튜브(40)가 연결되는 것이다.And one end of the curtain cushion folded in the cushion cover 30 is connected to the gas tube 40 mounted long along the top of the side of the vehicle.

삭제delete

차량의 센서가 측면충돌을 감지하면 인플레이터(20)가 점화되고 가스가 발생되면 가스튜브(40)를 따라 가스가 배출되어 커튼쿠션 안으로 들어가게 되고, 커튼쿠션은 팽창되는 것이다.When the sensor of the vehicle detects a side collision, the inflator 20 is ignited, and when gas is generated, gas is discharged along the gas tube 40 to enter the curtain cushion, and the curtain cushion is expanded.

가스가 들어간 커튼쿠션은 팽창하여 펼치지게 되고 커튼에어백(10)이 차량의 실내로 전개되는 것이다.The gas curtain curtain cushion is inflated and unfolded, and the curtain airbag 10 is deployed into the interior of the vehicle.

이렇게 전개되는 커튼에어백(10)의 전개력을 측정하기 위해서 커튼에어백 전개력 시험장치는 아래쪽에 커튼에어백(10)의 길이방향으로 나란히 설치되는 바닥판(100)을 구비하고, 바닥판(100) 상단에는 커튼에어백(10)의 전개력을 측정하는 측정장치를 나란히 설치하게 되는 것이다.In order to measure the development force of the curtain airbag 10 deployed in this way, the curtain airbag deployment force test apparatus has a bottom plate 100 installed side by side in the longitudinal direction of the curtain airbag 10 at the bottom, and the top of the bottom plate 100 Side by side to install a measuring device for measuring the deployment force of the curtain air bag (10).

즉, 커튼에어백(10)이 전개되면 접혀져 있던 커튼에어백(10)이 하부로 펼쳐지게 되고, 하부로 펼쳐진 커튼에어백(10)의 전개력에 의해 측정봉(550)을 하부로 밀어내게 되는 것이다.That is, when the curtain airbag 10 is deployed, the folded curtain airbag 10 is unfolded downward, and the measuring rod 550 is pushed downward by the unfolding force of the curtain airbag 10 unfolded downward.

이때, 측정봉(550)은 측면가이드(300)에 봉레일(500)로 상하로 유동가능하도록 설치되어 있고, 봉레일(500)과 받침대(200) 사이에는 탄성스프링부(650)가 구비되는 와이어(600)로 연결되어 있어서, 커튼에어백(100)이 하부방향으로 밀어내는 힘과 반대방향으로 탄성스프링부(650)의 탄성력이 작용하게 되는 것이다.In this case, the measuring rod 550 is installed to be movable up and down by the rod rail 500 on the side guide 300, the elastic spring portion 650 is provided between the rod rail 500 and the pedestal 200 Since it is connected to the wire 600, the elastic force of the elastic spring portion 650 in the opposite direction to the force acting to push the curtain airbag 100 downward.

즉, 탄성스프링부(650)의 탄성력에 의한 반대의 힘에 의하여 커튼에어백(10)의 전개는 일정한 제한을 받게 되는 것이다.That is, the deployment of the curtain airbag 10 is subject to a certain limitation by the opposite force due to the elastic force of the elastic spring portion 650.

이는, 탄성스프링부(650)의 스프링 탄성계수에 따라 달라지게 되는 것이다.This will vary depending on the spring modulus of elastic spring portion 650.

따라서, 사전에 탄성스프링부(650)의 탄성계수를 아는 스프링을 이용하여 커튼에어백(10)이 팽창되는 각 시점에서 측정봉(550)이 하부로 내려오는 길이를 측정하게 되면, 각 시점에서의 전개되는 커튼에어백(10)의 힘을 알 수 있게 되는 것이다.Therefore, when the length of the measuring rod 550 is lowered at each time when the curtain airbag 10 is inflated by using a spring that knows the elastic modulus of the elastic spring part 650 in advance, It is possible to know the force of the curtain airbag 10 is deployed.

여기서 탄성스프링부(650)는 와이어(600)와 별도로 분리 설치 가능하도록 구성될 수 있도록 한다.In this case, the elastic spring part 650 may be configured to be installed separately from the wire 600.

즉, 탄성스프링부(650)의 탄성계수를 달리하게 구성할 경우 각각의 탄성스프링부(650) 만을 제작, 와이어(600)에 탈부착 가능하도록 구성한다.That is, when the elastic modulus of the elastic spring part 650 is configured differently, only each elastic spring part 650 is manufactured and configured to be detachable from the wire 600.

이로써 탄성계수 변동에 따라 와이어(600) 전부를 별도로 제작할 필요없이 탄성계수가 다른 탄성스프링부(650)를 별도로 탈부착하여 제작비용을 저렴하게 구성할 수 있게 되는 것이다.As a result, the production cost can be made inexpensively by separately attaching and detaching the elastic spring part 650 having different elastic modulus without separately manufacturing all the wires 600 according to the elastic modulus variation.

또한, 카메라(900)는 커튼에어백 전개력 시험장치의 전방에 설치되어, 커튼에어백(10)이 전개되면 전개되는 순간들을 연속적으로 촬영하게 되는 것이다.In addition, the camera 900 is installed in front of the curtain airbag deployment force test apparatus, and when the curtain airbag 10 is deployed, it is to continuously photograph the moments that are deployed.

커튼에어백(10)은 아주 짧은 시간에 팽창되어 전개되므로 고속카메라를 이용하여 촬영하게 되는 것이다.The curtain airbag 10 is expanded in a very short time and is to be photographed using a high speed camera.

커튼에어백(10)이 전개되는 시점별로 촬영된 결과를 분석하여 커튼에어백(10)이 전개되는 양상과 전개되는 힘을 측정할 수 있게 되는 것이다.By analyzing the photographed results for each time the curtain airbag 10 is deployed, it is possible to measure the development of the curtain airbag 10 and the unfolding force.

이러한 커튼에어백 전개력 시험장치는 바닥판(100) 상부에 설치되는 것이다.The curtain airbag deployment force test device is to be installed on the bottom plate 100.

바닥판(100)은 커튼에어백(10)의 길이방향을 따라 긴 판모양으로 형성되며, 바닥판(100) 하부의 바닥에 구비되는 고정지그가 바닥판(100)에 형성되는 다수 개의 고정홈(110)에 끼워져 바닥판(100)을 고정시키게 되는 것이다.The bottom plate 100 is formed in a long plate shape along the longitudinal direction of the curtain airbag 10, a plurality of fixing grooves in which the fixing jig provided on the bottom of the bottom plate 100 is formed in the bottom plate 100 ( Is inserted into the 110 is to fix the bottom plate 100.

그리고, 포스밴드를 지그결합홀(150)에 끼우고 고정지그를 둘러 묶게 되는 것이다.Then, the force band is inserted into the jig coupling hole 150 and is to surround the fixing jig.

이렇게, 고정 설치되는 바닥판(100) 상부에 받침대(200)가 설치되는데, 받침대(200)에는 볼트공(260)이 형성되어 있고 바닥판(100)에는 일정간격으로 볼트홀(120)이 형성되어 있어서, 받침대(200)를 바닥판(100) 상부에서 이동시켜 작업자가 원하는 위치를 찾은 후 볼트로 고정시키게 되는 것이다.Thus, the pedestal 200 is installed on the bottom plate 100 to be fixedly installed, the bolt hole 260 is formed in the pedestal 200 and the bolt hole 120 is formed at a predetermined interval on the bottom plate 100 In this case, the pedestal 200 is moved from the top of the bottom plate 100 to be fixed by the bolt after the worker finds the desired position.

그리고, 받침대(200) 양 측면에는 슬라이더홈(250)이 형성되고, 받침대(200) 상부에는 양측면이 슬라이더홈(250)에 끼워져 슬라이드 되는 한쌍의 슬라이더(700)가 설치되는 것이다.In addition, slider grooves 250 are formed at both sides of the pedestal 200, and a pair of sliders 700 are inserted at both sides of the pedestal 200 to slide into the slider groove 250.

한쌍의 슬라이더(700) 상부에는 한쌍의 측면가이드(300)가 설치되는데, 측면가이드(300)가 슬라이더(700) 상부에 설치되기 때문에 한쌍의 측면가이드(300)는 작업자가 원하는 간격으로 조절가능하게 되는 것이다.A pair of side guides 300 are installed on the upper part of the slider 700. Since the side guides 300 are installed on the upper part of the slider 700, the pair of side guides 300 can be adjusted at a desired interval by the operator. Will be.

또한, 한쌍의 측면가이드 사이에는 측정봉(550)이 설치되며, 측정봉(550)은 측면가이드(300)에 상하로 유동가능하게 설치되는 봉레일(500)에 설치되는 것이다.In addition, the measuring rod 550 is installed between the pair of side guides, the measuring rod 550 is installed on the rod rail 500 which is installed to be movable up and down on the side guide 300.

이때, 봉레일(500)과 받침대(200) 사이에는 탄성스프링부(650)가 구비되는 와이어(600)가 설치되어 커튼에어백(10)의 전개력을 측정하게 되는 것이다.At this time, the wire 600 is provided between the rod rail 500 and the pedestal 200 is provided with an elastic spring portion 650 to measure the development force of the curtain air bag 10.

그리고, 측면가이드(300)의 상부에는 롤러(400)가 설치되어 와이어(600)가 용이하게 풀리거나 감길 수 있도록 형성되며, 이때 롤러(400)의 중앙부에 요입부를 형성하여 와이어(600)가 롤러(400)를 이탈하는 것을 방지하게 되는 것이다.In addition, the roller 400 is installed on the upper side of the side guide 300 so that the wire 600 can be easily unwound or wound. At this time, the recess 600 is formed at the center of the roller 400 so that the wire 600 is a roller. It will be to prevent leaving 400.

또한, 측면가이드(300)의 상단에는 롤러캡(350)을 구비하여 외부로부터 롤러(400)를 보호하여 커튼에어백(10) 전개시 정확한 시험결과를 얻을 수 있게 되는 것이다.In addition, the top of the side guide 300 is provided with a roller cap 350 to protect the roller 400 from the outside to obtain accurate test results when the curtain airbag 10 is deployed.

특히, 한쌍의 측면가이드(300)에는 스토퍼(800)가 각각 동일한 높이에 설치되어 커튼에어백(10) 전개시 측정봉(550)이 과도하게 하부로 밀려 내려와 파손되는 것을 방지하게 되는 것이다.In particular, the pair of side guides 300 are provided with stoppers 800 at the same height, respectively, to prevent the rods 550 from being excessively pushed down and damaged when the curtain airbag 10 is deployed.

이렇게 형성되는 커튼에어백 전개력 시험장치의 측정봉(550)은 봉레일(500)에 의해 높이를 자유롭게 설정하여 커튼에어백(10)의 종류와 높이에 따라 조절가능하게 되는 것이다.The measuring rod 550 of the curtain airbag deployment force test apparatus formed as described above is freely set by the rod rail 500 to be adjustable according to the type and height of the curtain airbag 10.

또한, 측정봉(550)의 높이를 조절함으로써 각각의 위치에 따라 형태가 다르게 형성되는 커튼에어백(10)의 각 위치에 맞는 전개력을 측정할 수 있게 되는 것이다.In addition, by adjusting the height of the measuring rod 550 it is possible to measure the deployment force for each position of the curtain airbag 10 is formed differently according to each position.

특히, 와이어(600)에 구비되는 탄성스프링부(650)는 측정봉(550)의 초기높이를 조절하기 위한 수단일 뿐만 아니라, 커튼에어백(10)의 전개에 의하여 측정봉(550)이 하부로 이동할 경우 측정봉(550)이 너무 빠르게 이동하여 스토퍼(800)에 부딪혀 훼손되거나 측정봉(550)이 진동하면서 오작동하는 것을 방지하는 역할도 수행하게 되는 것이다.
In particular, the elastic spring portion 650 provided in the wire 600 is not only a means for adjusting the initial height of the measuring rod 550, but also the measuring rod 550 is lowered by the deployment of the curtain airbag 10. When moving, the measuring rod 550 moves too quickly to be damaged by hitting the stopper 800 or to prevent the measuring rod 550 from vibrating and malfunctioning.

100 : 바닥판 110 : 고정홈
120 : 단위체 볼트공 150 : 지그결합홀
200 : 받침대 250 : 슬라이더홈
260 : 볼트공 300 : 측면가이드
400 : 롤러 500 : 봉레일
550 : 측정봉 600 : 와이어
650 : 탄성스프링부 700 : 슬라이더
800 : 스토퍼100: bottom plate 110: fixing groove
120: unit bolt hole 150: jig coupling hole
200: pedestal 250: slider groove
260: bolt hole 300: side guide
400: roller 500: rod rail
550: measuring rod 600: wire
650: elastic spring portion 700: slider
800: stopper

Claims (5)

커튼에어백의 아래에 설치되어 차량에 설치되는 커튼에어백의 전개력을 시험하는 자동차용 커튼에어백의 전개력 시험장치에 있어서,
길이 방향으로 길게 형성되며 일측에 바닥면에 설치되는 고정부재에 의해 고정되는 다수 개의 고정홈(110)을 구비하고, 단위체 볼트공(120)이 등간격으로 길이방향을 따라 상부(121)와 중앙(122) 및 하부(123)에 각각 형성되며, 중앙(122)과 상부(121) 및 중앙(122)과 하부(123) 사이에 일정간격으로 지그결합홀(150)이 형성되는 바닥판(100);과
바닥판(100)의 상판에 결합되며, 바닥판(100)에 형성되는 단위체 볼트공(120)에 볼트공(260)이 볼트로 결합되는 받침대(200);와
긴 막대 형태로 하부 끝단이 받침대(200)의 상판에 마주보게 설치되며, 상부 끝단에는 롤러(400)가 회전가능하도록 설치되는 한쌍의 측면가이드(300);와
한쌍의 측면가이드(300) 일측 면에 상하로 이동 가능하도록 결합되며, 측정봉(550)으로 연결되는 한쌍의 봉레일(500);과
일단은 받침대(200)에 상판에 설치되며, 타단은 측면가이드(300)에 설치되는 롤러(400)를 거쳐 봉레일(500)에 연결되며, 일단에 탄성스프링부(650)가 구비되는 와이어(600);
로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 커튼에어백의 전개력 시험장치.
In the apparatus for testing the development force of curtain airbags for automobiles installed under the curtain airbags and testing the development force of the curtain airbags installed in the vehicle,
It is formed long in the longitudinal direction and provided with a plurality of fixing grooves 110 are fixed by a fixing member installed on the bottom side on one side, the unit bolt hole 120 is equally spaced along the longitudinal direction of the top 121 and the center The bottom plate 100 is formed in the 122 and the lower 123, respectively, the jig coupling hole 150 is formed at a predetermined interval between the center 122 and the top 121 and the center 122 and the lower 123. );and
Is coupled to the top plate of the bottom plate 100, pedestal 200 is coupled to the bolt hole 260 to the unit bolt hole 120 formed in the bottom plate 100; and
The lower end in the form of a long rod is installed to face the upper plate of the pedestal 200, the upper end of the pair of side guides 300 are installed to be rotatable roller 400; and
A pair of side rails 300 are coupled to one side surface to be movable up and down, a pair of rod rails 500 connected to the measuring rod 550; And
One end is installed on the upper plate to the pedestal 200, the other end is connected to the rod rail 500 via a roller 400 is installed on the side guide 300, the wire is provided with an elastic spring portion 650 at one end ( 600);
Development force testing device for a curtain airbag for a vehicle, characterized in that consisting of.
제 1 항에 있어서,
받침대(200)의 양 측면에 슬라이더홈(250)을 형성하고, 받침대(200)의 상판에 슬라이더홈(250)을 따라 좌우로 슬라이드 되는 한쌍의 슬라이더(700)를 구비하며, 한쌍의 슬라이더(700) 상부에 한쌍의 측면가이드(300)를 각각 설치하여,
측면가이드(300)의 간격을 조절할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 커튼에어백의 전개력 시험장치.
The method of claim 1,
Slider grooves 250 are formed on both sides of the pedestal 200, and a pair of sliders 700 are provided on the upper plate of the pedestal 200 to slide left and right along the slider groove 250. ) Install a pair of side guides 300 on the upper,
Development force testing device for a curtain airbag for a vehicle, characterized in that to adjust the interval of the side guide (300).
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
한쌍의 측면가이드(300)에 구비되는 봉레일(500) 하부에, 봉레일(500)이 일정거리만큼 측면가이드(300)를 따라 하부로 내려가면 봉레일(500)이 정지하도록 봉레일(300)을 지지하는 한쌍의 스토퍼(800)를 각각 설치한 것을 특징으로 하는 자동차용 커튼에어백의 전개력 시험장치.
3. The method according to claim 1 or 2,
On the lower portion of the rod rail 500 provided in the pair of side guides 300, the rod rails 300 stop when the rod rails 500 are lowered along the side guides 300 by a predetermined distance. ) A test apparatus for deploying force of curtain airbags for automobiles, characterized in that a pair of stoppers (800) supporting each is installed.
제 1 항에 있어서,
한쌍의 측면가이드(300)에 설치되는 롤러(400) 상부에 롤러캡(350)을 설치하여 외부로부터 롤러(400)를 보호하며,
롤러(400)의 중앙부 지름이 양 끝단의 지름보다 작은 요입부를 형성하여, 와이어(600)가 롤러(400)로부터 이탈되지 않도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 커튼에어백의 전개력 시험장치.
The method of claim 1,
The roller cap 350 is installed on the roller 400 installed on the pair of side guides 300 to protect the roller 400 from the outside.
Apparatus for testing the unfolding force of a curtain airbag for a vehicle, characterized in that the center portion of the roller 400 is formed with a concave portion smaller than the diameter of both ends, so that the wire 600 is not separated from the roller 400.
제 1 항에 있어서,
와이어(600) 일측부는 봉레일(500)에 고정되며, 또 다른 일측부는 탄성스프링부(650)가 상호 분리 결합될 수 있도록 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 커튼에어백의 전개력 시험장치.The method of claim 1,
One side of the wire 600 is fixed to the rod rail 500, the other side of the elastic force spring 650, characterized in that the elastic force 650 is formed so as to be coupled to each other, the development force testing apparatus for a curtain airbag for a vehicle.
KR1020110063459A 2011-06-29 2011-06-29 expansive force tester of curtain airbag for automobile KR101250569B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110063459A KR101250569B1 (en) 2011-06-29 2011-06-29 expansive force tester of curtain airbag for automobile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110063459A KR101250569B1 (en) 2011-06-29 2011-06-29 expansive force tester of curtain airbag for automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130007085A KR20130007085A (en) 2013-01-18
KR101250569B1 true KR101250569B1 (en) 2013-04-03

Family

ID=47837726

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110063459A KR101250569B1 (en) 2011-06-29 2011-06-29 expansive force tester of curtain airbag for automobile

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101250569B1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109596331A (en) * 2018-12-21 2019-04-09 安徽永芳汽车零部件有限公司 A kind of automatic fatigue detecting machine of automobile sun-shade-curtain
CN111006878A (en) * 2019-12-24 2020-04-14 宜致汽车安全系统（常熟）有限公司 Head airbag detonation testing device and using method thereof

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114001978B (en) * 2021-10-31 2024-07-23 苏州恒源盛模塑有限公司 Accurate detection device based on automobile plastic plate

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR0162676B1 (en) * 1994-12-05 1999-05-15 김주용 Automatic tester for air bag module
JP2005164483A (en) * 2003-12-04 2005-06-23 Nissan Motor Co Ltd Detection structure of bottoming timing of air bag
KR20080112003A (en) * 2007-06-20 2008-12-24 현대모비스 주식회사 Tester for a air-bag module
KR20090021541A (en) * 2007-08-27 2009-03-04 현대모비스 주식회사 Apparatus testing for air-bag

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR0162676B1 (en) * 1994-12-05 1999-05-15 김주용 Automatic tester for air bag module
JP2005164483A (en) * 2003-12-04 2005-06-23 Nissan Motor Co Ltd Detection structure of bottoming timing of air bag
KR20080112003A (en) * 2007-06-20 2008-12-24 현대모비스 주식회사 Tester for a air-bag module
KR20090021541A (en) * 2007-08-27 2009-03-04 현대모비스 주식회사 Apparatus testing for air-bag

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109596331A (en) * 2018-12-21 2019-04-09 安徽永芳汽车零部件有限公司 A kind of automatic fatigue detecting machine of automobile sun-shade-curtain
CN109596331B (en) * 2018-12-21 2021-04-09 安徽永芳汽车零部件有限公司 Automatic fatigue detection machine for automobile sunshade curtain
CN111006878A (en) * 2019-12-24 2020-04-14 宜致汽车安全系统（常熟）有限公司 Head airbag detonation testing device and using method thereof

Also Published As

Publication number Publication date
KR20130007085A (en) 2013-01-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5366241A (en) Automobile air bag system
RU2650174C2 (en) Vehicle occupant restraint system
KR101620110B1 (en) Side air bag for pre-crash
US6448890B1 (en) Air bag system with biomechanical gray zones
JPH07215246A (en) Method and device for simulating side face collision of vehicle
CN107817111B (en) Safety air bag testing device
KR101250569B1 (en) expansive force tester of curtain airbag for automobile
CN107757544B (en) Vehicle side curtain with pull straps including holes
CN110035923A (en) For relocating the equipment, system and method for occupant in collision accident
CN108202691B (en) Side curtain comprising a strip connected to an inner side panel
US20050156411A1 (en) Method and apparatus for helping to protect an occupant of a vehicle
Zhang et al. CAE-based side curtain airbag design
Thomas et al. The front center airbag
Balavich et al. Dummy head kinematics in tripped rollover tests and a test method to evaluate the effect of curtain airbag deployment
Bass et al. Deployment of air bags into the thorax of an out-of-position dummy
Yaniv et al. Rollover ejection mitigation using an inflatable tubular structure (ITS)
Kim et al. A Comparison of the BioRID II, Hybrid III, and RID2 in Low-Severity Rear Impacts
KR101250705B1 (en) An assessment method for injuries produced by curtain air bag's deployment
Guerrero et al. Comparison of the THOR and Hybrid III responses in oblique impacts
McCoy et al. A study of kinematics of occupants restrained with seat belt systems in component rollover tests
KR101219702B1 (en) Crs low risk deployment airbag cushion
KR101781381B1 (en) Frontal airbag apparatus for vehicle
KR101616575B1 (en) Airbag Module and Airbag Comprising the Same
Bohman et al. Q10 Euro NCAP 2020 update dummies compared to current Q10 in frontal and side impact sled tests
White et al. Effects of safety belt pretensioning on ATD motion in rigid fixture rollover testing

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160321

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170320

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180321

Year of fee payment: 6