KR101242545B1 - 듀얼 디스크 구조를 구비한 게이트 밸브 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 게이트 밸브 내부의 중공 챔버에 유체압력이 축적되어 큰 부하가 걸리는 것을 예방하고, 이를 해소하기 위한 듀얼 디스크 구조를 구비한 게이트 밸브에 관한 것이다.
본 발명에서는, 일측에 유체 유입구가 형성되고, 타측에 유체 유출구가 형성되며 내부에 상기 유체 유입구 및 유체 유출구와 연통하는 유로가 형성되며, 유로의 중앙부 내주면 하방으로 오목하게 형성되는 디스크 안착홈부를 가지는 밸브 바디; 상기 밸브 바디의 상부에 결합하여 밸브 바디와의 사이에 중공챔버를 형성하며 중앙에 관통공이 형성되는 보닛; 상기 보닛의 상부에 결합하여 중앙에 관통공이 형성되는 하우징; 몸체의 일부가 상기 하우징의 상기 관통공에 삽입하여 결합하고 일부는 상기 하우징의 상부로 노출되어 연장되는 슬리브; 상단부가 상기 슬리브의 내주면에 결합하고 하단부가 상기 중공챔버까지 연장되는 스템; 상단부가 상기 스템의 하단에 결합하고 내부에는 상기 중공 챔버와 밸브 바디 내부의 유체 유로를 연통시키는 챔버 압력 배출로가 형성되는 메인 디스크; 및 상단부가 상기 스템의 하단에 결합하고 하단부가 상기 챔버 압력 배출로 상에 위치하여 스템의 승강작동에 따라 승강함으로써 챔버 압력 배출로의 유로를 개폐하도록 장착되는 서브 디스크;를 포함하는 것을 특징으로 하는 듀얼 디스크 구조를 구비한 게이트 밸브에 관하여 개시한다.

Description

듀얼 디스크 구조를 구비한 게이트 밸브{A GATE VALVE WITH A DUAL DISK STRUCTURE}
본 발명은 게이트 밸브에 관한 것으로서 밸브 내부를 흐르는 유체압에 의하여 메인 디스크가 출구측으로 밀리면서 디스크 시트와 메인 디스크 사이의 틈새를 통하여 중공 챔버 내부에 압력이 축적되는 것을 예방하고, 축적된 압력을 신속하게 배출함으로써 밸브 개폐 동작을 원활하게 하기 위한 듀얼 디스크 구조를 구비한 게이트 밸브에 관한 것이다.
게이트 밸브는 차단용 밸브로서 여러 산업분야에서 매우 다양한 형태로 널리 사용되는 밸브이다. 게이트라는 디스크가 시트면과 마찰하면서 열리거나 닫힘으로써 유체 흐름을 제어하는데 제어의 주목적은 유로의 차단 개방이다. 게이트 밸브의 종류는 게이트의 씰링 메카니즘에 따라 구분된다.
이러한 게이트 밸브에 관하여는 그동안 다양한 형상과 구조의 것들이 공지된 바 있으며, 등록특허 제10-0582883호 "벨로우즈 게이트 밸브", 등록특허 제10-0729798호 "고압유체 차단 게이트밸브", 등록특허 제10-0745668호 "스텝 클로징 게이트 밸브", 공개실용신안 제20-2007-0000498호 "게이트 밸브" 등이 대한민국특허청에 의하여 공개되었다.
그런데 이러한 게이트 밸브의 경우 압력이 수천 psi(pound per square inch)에 이르는 고압용이 존재하며 이러한 고압용 게이트 밸브의 경우 특히 밸브 디스크의 원활한 작동과 함께 완전 개방이나 부분 개방시에 밸브 디스크에 미치는 유체의 영향을 고려해야 하며, 아울러 밸브 디스크와 디스크 씰의 마찰이나 유체의 누설방지가 매우 중요하게 된다.
그러나 위에서 개시한 게이트 밸브들의 경우 유체의 누설방지 구조나 디스크와 씰 구조가 복잡하여 제작비 상승의 요인이 되고 있으며, 디스크의 구조상 유로의 완전 개방이나 부분 개방시 유체압에 의한 저항이 매우 커서 밸브 디스크와 디스크 시트에 악영향을 미치는 문제가 있다.
따라서 저온 고압의 유체에 적용하는 경우에도 디스크의 개폐 동작이 용이하고, 유로의 개방시 디스크에 미치는 유체압을 최소화할 수 있으며, 디스크와 시트의 이격을 통하여 유체의 누설이 되지 않도록 완벽한 씰링이 가능한 게이트 밸브의 구조를 개발할 필요가 있었다.
이에 출원인은 본 발명에 일체화된 것으로서 출원인의 등록특허 제10-1156605호 "밸브 스템의 리프트 길이를 최적화한 게이트 밸브"에서 호형 홈부를 가지는 밸브 디스크와 특수한 구조의 디스크 시트 및 시트 리테이너 구조를 제공함으로써 밸브 스템의 승강 리프트 길이를 최소화함과 동시에 시트와 밸브 디스크 간의 밀착력을 높여 유체의 기밀을 유지하는 방안을 제시하였다.
그러나, 이러한 종래의 밸브 디스크를 고압·대용량의 유체 수송 환경에 적용하는 경우 유입되는 고압의 유체 압력에 의하여 입구측에서 출구측으로 밸브 디스크가 압력을 받아 밀리게 되고 이때 입구측 디스크 시트와 밸브 디스크 사이의 벌어진 틈새를 따라 압력이 스며들어 밸브 내부의 챔버에 압력이 축적되는 문제가 발생하게 되었다.
따라서 본 발명에서는 이렇게 밸브의 내부 중공 챔버에 압력이 축적되는 것을 방지하고, 축적된 내압을 출구 측으로 간편하고 신속하게 배출할 수 있는 수단을 구비한 게이트 밸브를 제안하고자 한다.
등록특허 제10-1156605호 "밸브 스템의 리프트 길이를 최적화한 게이트 밸브"(2012.06.15) 등록특허 제10-0582883호 "벨로우즈 게이트 밸브"(2006.05.24) 등록특허 제10-0729798호 "고압유체 차단 게이트밸브"(2007.06.20) 등록특허 제10-0745668호 "스텝 클로징 게이트 밸브"(2007.08.02) 공개실용신안 제20-2007-0000498호 "게이트 밸브"(2007.04.30)
본 발명은 전술한 종래의 게이트 밸브의 문제점을 해결하기 위한 것으로서 본 발명의 목적은 유체 유입구 측으로 유입되는 고압의 유체에 의하여 밸브 내부의 중공 챔버에 압력이 누적되어 밸브의 개폐 동작이 어려워지는 문제를 예방하고, 일단 축적된 압력을 간편하고 신속하게 출구측으로 배출할 수 있는 구조를 제공함으로써 밸브의 고장을 예방하고 밸브 개폐동작을 원활하게 하는 것이다.
전술한 목적의 달성을 위하여 본 발명에서는, 일측에 유체 유입구(102a)가 형성되고, 타측에 유체 유출구(102b)가 형성되며 내부에 상기 유체 유입구 및 유체 유출구와 연통하는 유로가 형성되며, 유로의 중앙부 내주면 하방으로 오목하게 형성되는 디스크 안착홈부(101a)를 가지는 밸브 바디(101); 상기 밸브 바디의 상부에 결합하여 밸브 바디와의 사이에 중공챔버(103)를 형성하며 중앙에 관통공(110a)이 형성되는 보닛(110); 상기 보닛의 상부에 결합하여 중앙에 관통공(120a)이 형성되는 하우징(120); 몸체의 일부가 상기 하우징의 상기 관통공(120a)에 삽입하여 결합하고 일부는 상기 하우징의 상부로 노출되어 연장되는 슬리브(130); 상단부가 상기 슬리브의 내주면에 결합하고 상기 중공챔버까지 연장되는 하단부에는 서브 디스크 결함홈부(140e)를 가지는 결합단부(140a)가 형성되는 스템(140); 상기 결합단부가 삽입하여 결합하기 위한 스템 결합홈부(141a)가 상단에 오목하게 형성되고 내부에는 상기 중공 챔버와 밸브 바디 내부의 유체 유로를 연통시키는 챔버 압력 배출로(141d)가 형성되는 메인 디스크(141); 및 상단부가 상기 스템의 서브 디스크 결합홈부에 결합하고 하단부가 상기 챔버 압력 배출로 상에 위치하여 스템의 승강작동에 따라 승강함으로써 챔버 압력 배출로의 유로를 개폐하도록 장착되는 서브 디스크(190);를 포함하는 것을 특징으로 하는 듀얼 디스크 구조를 구비한 게이트 밸브를 제안한다.
여기서, 상기 스템의 하단에는 서브 디스크 결합홈부가 형성되는 결합단부가 형성되고, 상기 결합단부는 상기 메인 디스크 상단에 오목하게 형성되는 스템 결합홈부에 삽입 결합하며, 상기 서브 디스크 결합홈부에는 서브 디스크의 상단부가 삽입하여 결합하도록 할 수 있다.
이때, 상기 서브 디스크는 상기 서브 디스크 결합홈부에 결합하는 최상단의 결합 헤드와, 상기 결합 헤드의 하방으로 외경이 축소된 상태로 연장되며 테이퍼부를 가지는 상부 디스크와, 상기 상부 디스크의 하방으로 연장되며 단면이 다각 형상인 가이드 디스크로 이루어지도록 할 수 있다.
한편, 상기 스템 결합홈부의 상하 폭은 이에 결합하는 상기 스템의 결합단부의 상하 폭 보다 크게 형성함으로써 이격 거리(h)가 형성되도록 한다.
본 발명에 의하면 고압의 유체 압력이 밸브 내부에 장착되는 시트 등의 틈새를 통하여 중공 챔버 내부에 축적되더라도 간단한 조작을 통하여 신속하게 출구측으로 배출하도록 함으로써 내압 축적에 의한 밸브의 고장을 예방하고, 밸브 개폐 동작의 신뢰성을 향상시킬 수 있게 된다.
특히, 본 발명에서는 이러한 중공 챔버의 내압 축적 예방 내지는 배출을 위하여 특별히 외부의 부가장치를 추가하지 아니하고 기존의 메인 디스크 구조를 활용한 서브디스크를 적용함으로써 기존의 밸브 구조를 크게 변경하지 않아도 되는 장점이 있으며, 구조가 간단하므로 내구성이 우수하며, 유지보수가 편리하다는 장점이 있다.
도1은 본 발명에 일체화된 출원인의 종래의 게이트 밸브의 분해 사시도.
도2는 도1의 게이트 밸브의 종단면도.
도3은 본 발명의 서브 디스크가 폐쇄된 상태의 게이트 밸브의 종단면도.
도4는 도3의 게이트 밸브를 측방에서 바라본 종단면도.
도5는 본 발명의 서브 디스크가 개방된 상태의 게이트 밸브의 종단면도.
도6은 도5의 게이트 밸브를 측방에서 바라본 종단면도.
도7은 서브 디스크 결합부의 부분 확대 단면도.
이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 구성과 작동원리에 관하여 상술한다. 도1은 본 발명에 일체화된 출원인의 종래의 게이트 밸브의 분해 사시도이고, 도2는 도1의 게이트 밸브의 종단면도로서, 본 발명에 일체화된 상기 종래의 게이트 밸브는 출원인의 등록특허 제10-1156605호에 개시한 것으로서 이하에서 설명할 본 발명의 특징적인 부분을 제외하고 나머지 구성과 기능은 본 발명의 대응하는 구성과 동일하므로 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 생각되는 구성 요소들에 관한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
도3은 본 발명의 서브 디스크가 폐쇄된 상태의 게이트 밸브의 종단면도이고, 도4는 도3의 게이트 밸브를 측방에서 바라본 종단면도이다.
도시한 바와 같이, 본 발명의 듀얼 디스크 구조를 구비한 게이트 밸브(100)는 기본적으로 유체 유입구(102a)와 유체 유출구(102b)를 연결하는 유체 유로가 내부에 형성되는 밸브 바디(101),상기 밸브 바디(101)의 상단에 볼트 체결하여 결합하는 보닛(110), 상기 보닛(110)의 상단에 볼트 결합하는 하우징(120), 하단부가 상기 하우징(120)의 중앙 개구부를 통하여 삽입 결합하고, 상단부가 하우징(120)의외부로 노출되는 슬리브(130), 상기 슬리브(130)의 내경에 나사 결합하도록 삽입되는 스템(140), 상기 스템(140)의 하단에 결합하는 메인 디스크(141)를 포함하여 구성된다.
상기 도1 내지 도3에 도시한 바와 같이, 상기 슬리브(130)의 외경측에는 핸드휠(170)이 락너트(181)에 의하여 결합하여 핸드휠(170)의 회전에 따라 스템(140)이 나선 승강운동하게 된다.
상기 스템(140)은 스크류 삽입공(140d)이 내부에 형성되는 상단부(140c)와 그 하방의 중간단부(140b)와, 상기 중간단부의 하방에 형성되어 메인 디스크(141)와 결합하는 부위인 결합단부(140a)로 이루어진다.
상기 스템(140) 상부의 스크류 삽입공(140d)의 내경부에는 나사산이 형성되며, 외주면에 나사산이 형성되는 인디케이터 스크류(182)가 상기 스크류 삽입공(140d)에 나사 결합한다.
상기 메인 디스크(141)의 상단에는 도2에 도시한 바와 같이 상기 스템(140)의 결합단부(140a)가 끼움 결합하기 위한 스템 결합홈부(141a)가 형성되고, 하단에는 유체 저항을 극소화하고 밸브 스템(140)의 승강 거리를 최소화하기 위하여 호형홈부(141b)가 상향으로 오목하게 형성되어 있다.
상기 메인 디스크(141)를 중심으로 그 양측단에는 한 쌍의 디스크 시트(150)와 상기 디스크 시트(150)의 외측으로 시트 리테이너(160)가 밀착하여 장착된다. 상기 디스크 시트(150)는 메탈 시트(151)와 상기 메탈 시트(151) 외주면의 러버 시트(152)로 이루어짐은 전술한 도1 및 도2의 구조와 동일하다.
이와 같은 밸브의 기본적인 구성과 작동원리는 도1 및 도2에서와 기본적으로 대동소이하나 이하에서 후술할 본 발명의 듀얼 시트 구조의 적용이 반드시 이러한 구조의 게이트 밸브에만 국한하여 적용할 필연적인 이유는 없으며, 위에서 든 게이트 밸브(100)의 구체적인 구성은 본 발명의 듀얼 디스크 구조의 적용예를 보이기 위한 하나의 실시예에 지나지 않는다.
이하에서는 도3 및 도4을 동시에 참고하여 본 발명의 특징적 구성인 듀얼 디스크 구조에 관하여 상술한다.
전술한 바와 같이 스템(140) 최하단에 형성되는 결합단부(140a)는 도시한 바와 같이 메인 디스크(141)의 상단에 하향으로 오목하게 형성되는 스템 결합홈부(141a)에 끼움 결합하는데, 상기 스템(140)의 결합단부(140a)에는 후술할 서브 디스크(190)를 끼움 결합하기 위한 서브 디스크 결합홈부(140e)가 도시한 바와 같이 형성된다.
상기 서브 디스크(190)는 중공 챔버(103)에 누적된 압력을 배출하기 위한 것으로서 메인 디스크(141)의 내부에 형성되어 밸브 바디(101) 내부의 유체 유로와 연통하는 챔버 압력 배출로(141d) 상에 장착된다.
상기 챔버 압력 배출로(141d)는 상단이 중공 챔버(103)와 접속하여 연통하고 하단이 유체 유출구(102b) 측의 유로에 접속하여 연통하도록 형성된다. 도시한 실시예에서는 챔버 압력 배출로(141d)가 메인 디스크(141)의 스템 결합홈부(141a) 바닥면에서 수직으로 하향 관통되어 연장되다가 일정한 깊이 지점에서 직각으로 우향하도록 관통형성하는 것으로 하였다. 즉 챔버 압력 배출로(141d)는 스템(140)의 종축 방향으로 형성되는 수직부(141d-1)와 이에 수직한 방향으로 형성되는 수평부(141d-2)로 이루어진다.
상기 서브 디스크(190)는 최상단에 위치하며 상기 스템(140)의 결합단부(140a)의 서브 디스크 결합홈부(140e)에 끼움 결합하기 위한 결합헤드(194)와, 상기 결합헤드(194)의 하방에 위치하며 외주면 일부에 테이퍼부(191a)를 가지는 상부 디스크(191)와, 상기 상부 디스크(191)의 하방에 외경이 축소하도록 연결되는 디스크 샤프트부((192)와, 상기 디스크 샤프트부(192)의 하단에 연결되는 다각 형상의 가이드 디스크(193)로 이루어진다.
상기 챔버 압력 배출로(141d)의 상단에는 도시한 바와 같이 상기 서브 디스크(190)의 테이퍼부(191a)가 안착하여 유로를 폐쇄하기 위한 서브 디스크 시트(141c)가 형성된다.
도7은 서브 디스크 결합부의 부분 확대 단면도인데, 도시한 바와 같이 서브 디스크(190)의 최하단부인 가이드 디스크(193)는 정원이 아닌 다각 형상 또는 곡선을 가지는 폐도형 형상으로 이루어진다.
도시한 실시예에서는 가이드 디스크(193)의 네 모서리 부위가 곡선부(193b)로 라운드 처리되어 있고, 네 모서리를 잇는 네 변은 직선부(193a)로서 전체적으로 사각 형태에 가까운 형상을 가진다.
이와 같은 가이드 디스크(193) 형상으로 인하여 챔버 압력 배출로(141d)의 내경에 삽입 장착되어 승강하는 가이드 디스크(193)의 외면과 챔버 압력 배출로(141d)의 내경면 사이에 이격 공간인 서브 디스크 틈새(193c)가 자연스럽게 형성되어 이 공간을 통하여 중공 챔버(103)에 축적된 고압의 압력이 배출될 수 있게 된다.
도3과 도4의 상태에서는 서브 디스크(190)의 테이퍼부(191a)가 챔버 압력 배출로(141d) 상단의 서브 디스크 시트(141c)에 안착되어 있는 상태로서 챔버 압력 배출로(141d)의 유로가 닫힌 상태를 나타낸다. 즉, 밸브 내부의 중공 챔버(103)와 출구측 유체 유로 간의 압력 배출 통로가 닫힌 상태를 이룬다.
한편, 게이트 밸브(100)의 유체 유입구 측으로 유입되는 유체의 압력이 매우 고압인 경우에 이러한 고압의 유체압은 메인 디스크(141)의 판면에 수직으로 미치게 되고 결과적으로 메인 디스크(141)의 판면을 출구측으로 강하게 밀게 된다. 이때, 입구측 메인 디스크(141)의 판면과 디스크 시트(150)의 접촉면 간에 이격 틈새가 생기고 이러한 벌어진 틈새를 타고 압력이 누설되어 상부의 중공 챔버(103)에 쌓이게 되는 것이다.
이처럼 유체 유로 이외의 밸브 내부 구성들에 압력이 가득차게 되면 핸드휠(170)을 돌리는데 많은 부하가 걸리게 되고 그러한 부하 때문에 핸드휠(170)의 조작에 상당한 토크가 필요하게 되는 문제가 발생한다.
중공 챔버(103)를 포함하여 밸브 장치의 내구 구성품들에 걸리는 이러한 고압의 압력은 밸브 장치의 내구성을 저하시키고 고장을 발생시키는 원인이 되기고 한다.
도5는 본 발명의 서브 디스크가 개방된 상태의 게이트 밸브의 종단면도이고, 도6은 도5의 게이트 밸브를 측방에서 바라본 종단면도이다.
중공 챔버(103)에 고압의 압력이 걸리는 경우 핸드휠(170)을 살짝만 돌려주면 도시한 바와 같이 서브 디스크(190)가 상승하게 되고 서브 디스크 시트(141c) 상에 안착되어 있던 테이퍼부(191a)가 상승 이탈하여 챔버 압력 배출로(141d)의 유로가 개방된다.
따라서 중공 챔버(103) 내부에 축적된 고압의 압력이 상기 챔버 압력 배출로(141d)를 따라 유체 유출구(102b) 측의 유체 유로로 배출된다. 중공 챔버(103) 내부의 압력이 배출되며 핸드휠(170)에 걸리던 큰 부하가 풀리면서 핸드휠(170)을 용이하게 조작함으로써 메인 디스크(141)를 쉽게 개방할 수 있게 되는 것이다.
이때 도3 내지 도6에 도시한 바와 같이, 메인 디스크(141)에 형성되는 스템 결합홈부(141a)의 상하 폭이 이에 결합하는 스템(140)의 결합단부(140a)의 상하 폭 보다 크게 형성하게 되므로 이 둘 간의 높이 사이에는 이격 공간(h)이 형성된다.
이러한 이격 공간(h)의 존재로 인하여 중공 챔버(103)의 내부에 큰 압력 부하가 걸린 경우 핸드휠(170)을 살짝 돌려 서브 디스크(190)를 상승시켜 챔버 압력 배출로(141d)를 개방하는 경우에도 메인 디스크(141)는 움직이지 않고 제 위치를 유지하게 된다.
도5 및 도6의 상태에서 중공 챔버(103)의 압력이 모두 배출된 후 핸드휠(170)을 더 돌리게 되면 메인 디스크(141)가 상승하여 밸브 내부의 유체 유로를 개방할 수 있게 된다.
이와 같은 메인 디스크(141)와 상기 메인 디스크(141) 내부에 장착되는 서브 디스크(190)의 조합에 의하면 밸브의 내부 구성품에 고압의 압력 부하가 걸리는 것을 예방할 수 있으며, 큰 압력 부하가 걸리더라도 간단한 조작만으로 신속하게 압력을 해소할 수 있게 되므로 매우 편리하다.
본 발명의 게이트 밸브에 관한 것으로 메인 디스크와 상기 메인 디스크의 내부에 장착되는 서브 디스크를 조합함으로써 밸브 내부의 유체 유로 외의 구성품들이나 중공 챔버에 큰 압력 부하가 걸리는 것을 예방하고, 축적된 압력 부하를 간단하고 신속하게 해소할 수 있도록 함으로써 밸브 장치의 고장을 예방하고 작동을 원활하게 하기 위한 게이트 밸브에 관한 것이다. 따라서 고압 및 대용량의 게이트 밸브에 적극 적용할 필요가 있을 것이다.
100: 게이트 밸브 101: 밸브 바디
101a: 디스크 안착홈부 102a: 유체 유입구
102b: 유체 유출구 103: 중공 챔버
110; 보닛 110a: 관통공
120: 하우징 120a: 관통공
130: 슬리브 140: 스템
140a: 결합단부 140e: 서브 디스크 결합홈부
141: 메인 디스크 141a: 스템 결합홈부
141c: 서브 디스크 시트 141d: 챔버 압력 배출로
141d-1: 수직부 141d-2: 수평부
150: 디스크 시트 160: 시트 리테이너
170: 핸드휠 180: 캡
181: 락너트 182: 인티케이터 스크류
190: 서브 디스크 191: 상부 디스크
191a: 테이퍼부 192: 디스크 샤프트부
193: 가이드 디스크 194: 결합 헤드

Claims (4)

  1. 일측에 유체 유입구(102a)가 형성되고, 타측에 유체 유출구(102b)가 형성되며 내부에 상기 유체 유입구 및 유체 유출구와 연통하는 유로가 형성되며, 유로의 중앙부 내주면 하방으로 오목하게 형성되는 디스크 안착홈부(101a)를 가지는 밸브 바디(101);
    상기 밸브 바디의 상부에 결합하여 밸브 바디와의 사이에 중공챔버(103)를 형성하며 중앙에 관통공(110a)이 형성되는 보닛(110);
    상기 보닛의 상부에 결합하여 중앙에 관통공(120a)이 형성되는 하우징(120);
    몸체의 일부가 상기 하우징의 상기 관통공(120a)에 삽입하여 결합하고 일부는 상기 하우징의 상부로 노출되어 연장되는 슬리브(130);
    상단부가 상기 슬리브의 내주면에 결합하고 상기 중공챔버까지 연장되는 하단부에는 서브 디스크 결함홈부(140e)를 가지는 결합단부(140a)가 형성되는 스템(140);
    상기 결합단부가 삽입하여 결합하기 위한 스템 결합홈부(141a)가 상단에 오목하게 형성되고 내부에는 상기 중공 챔버와 밸브 바디 내부의 유체 유로를 연통시키는 챔버 압력 배출로(141d)가 형성되는 메인 디스크(141); 및
    상단부가 상기 스템의 서브 디스크 결합홈부에 결합하고 하단부가 상기 챔버 압력 배출로 상에 위치하여 스템의 승강작동에 따라 승강함으로써 챔버 압력 배출로의 유로를 개폐하도록 장착되는 서브 디스크(190);
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 듀얼 디스크 구조를 구비한 게이트 밸브.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 서브 디스크는 상기 서브 디스크 결합홈부에 결합하는 최상단의 결합 헤드와, 상기 결합 헤드의 하방으로 외경이 축소된 상태로 연장되며 테이퍼부를 가지는 상부 디스크와, 상기 상부 디스크의 하방으로 연장되며 단면이 다각 형상인 가이드 디스크로 이루어지는 것을 특징으로 하는 듀얼 디스크 구조를 구비한 게이트 밸브.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 스템 결합홈부의 상하 폭은 이에 결합하는 상기 스템의 결합단부의 상하 폭 보다 크게 형성함으로써 이격 거리(h)가 형성되도록 하는 것을 특징으로 하는 듀얼 디스크 구조를 구비한 게이트 밸브.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101674109B1 (ko) * 2016-04-29 2016-11-09 주식회사 솔브 밸브용 디스크 밀림방지 장치
KR101782464B1 (ko) * 2017-04-24 2017-09-28 김형확 유로의 저항을 감소시킬 수 있는 익스펜딩 게이트 밸브

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JPS5361737U (ko) * 1976-10-26 1978-05-25
KR101156605B1 (ko) * 2012-04-20 2012-06-15 주식회사 코밸 밸브 스템의 리프트 길이를 최적화한 게이트 밸브

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