KR101238256B1 - Median strip establishment type of wind force development system - Google Patents

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KR101238256B1 KR1020100125056A KR20100125056A KR101238256B1 KR 101238256 B1 KR101238256 B1 KR 101238256B1 KR 1020100125056 A KR1020100125056 A KR 1020100125056A KR 20100125056 A KR20100125056 A KR 20100125056A KR 101238256 B1 KR101238256 B1 KR 101238256B1
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Abstract

본 발명은 중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템에 관한 것으로 팬과 팬 사이에 주행풍의 유로를 형성하는 가이드를 설치하여 서로 다른 방향에서 유입되는 주행풍이 충돌하여 상쇄되지 않고, 주행풍의 유로가 입구에서 출구로 갈수록 좁아지는 노즐 구조로 형성되어 주행풍의 압력에너지가 속도에너지로 바뀌면서 팬을 회전시키기 때문에 풍력발전의 효율을 높일 수 있다.The present invention relates to a wind power generation system of the center separator installation type by installing a guide for forming a flow path of the driving wind between the fan and the driving wind flowing from different directions do not collide with each other, the flow path of the driving wind is exited from the inlet It is formed in a nozzle structure that becomes narrower toward the wind energy can be improved because the fan rotates while the pressure energy of the running wind is changed to the speed energy.

Description

중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템 {Median strip establishment type of wind force development system}Median strip establishment type of wind force development system

본 발명은 중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템에 관한 것으로 더욱 상세하게는 차량의 주행으로 인해 유도되는 바람의 유로를 형성하여 발전효율을 향상시키는 고속도로 중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템에 관한 것이다.
The present invention relates to a wind power generation system of the center separator installation type, and more particularly, to a wind power generation system of the highway separation center installation type to improve the power generation efficiency by forming a flow path of the wind induced by the driving of the vehicle.

일반적으로 풍력발전은 자연적으로 부는 바람에 의해 회전되는 팬의 회전력으로 발전하는 것으로 천연자원을 소모하지 않을 뿐만 아니라 공해를 발생하지 않는다는 점에서 친환경적이다.In general, wind power is generated by the rotational force of a fan that is rotated by naturally blowing wind, which is environmentally friendly in that it does not consume natural resources and does not generate pollution.

풍력발전은 바람이 최소한 평균 5m/s의 속도로 불어야만 산업적으로 사용할 수 있는 양질의 전기를 발전할 수 있기 때문에 설치 장소에 제한이 있다.Wind power is limited in the installation site because the wind must be blown at least 5m / s on average to generate high quality electricity that can be used industrially.

한편, 도로의 중앙에 중앙분리대를 설치하여 서로 반대방향으로 주행하는 차량들에게 차선의 구분과 최소한의 안전장치를 제공한다.On the other hand, by installing a central divider in the center of the road to provide the separation of lanes and the minimum safety device for vehicles traveling in opposite directions.

또한, 도로의 중앙분리대에 차량의 주행으로 인해 유도되는 바람(이하, "주행풍"이라 함)을 이용하여 풍력발전이 가능하다.In addition, wind power generation is possible using wind induced by driving of the vehicle to the central separator of the road (hereinafter, referred to as "driving wind").

이와 같이 주행풍을 이용하여 풍력발전을 하는 종래기술에는 국내공개특허공보 제10-2008-0072613호의 "도로의 주행풍을 이용한 풍력발전시스템"과, 국내공개특허공보 제10-2010-0069155호의 "풍력발전용 중앙분리대 및 이를 이용한 풍력발전시스템"이 있다.As described above, the conventional technology for generating wind power using the traveling wind includes the "wind power generation system using the traveling wind on the road" of Korean Patent Publication No. 10-2008-0072613 and the Korean Patent Publication No. 10-2010-0069155. Central separator for wind power generation and wind power generation system using the same.

도1을 참조하면, 국내공개특허공보 제10-2008-0072613호의 "도로의 주행풍을 이용한 풍력발전시스템"은 중앙분리대를 블록 본체(1)와, 상기 블록 본체(1)의 상부에 설치되어 상대 차선의 전조등 불빛을 차단하는 차광판(2)으로 이루어지도록 한다. 상기 차광판(2)은 속이 빈 직사각형 형태의 긴 상자형태를 한다. 상기 차광판(2)의 길이 방향 양측에는 주행풍이 유통되기 위한 통공(3)이 다수개 마련된다. 상기 차광판(2)의 내부에는 주행풍의 공급으로 회전 구동되는 팬, 풍력발전기, 축전지 등이 마련되어 풍력발전을 수행한다.Referring to FIG. 1, Korean Patent Application Publication No. 10-2008-0072613 discloses a "wind power generation system using a traveling wind on a road" and a central separator is installed on a block main body 1 and an upper portion of the block main body 1. It is made of a light shield plate (2) to block the headlight of the other lane. The light shielding plate 2 has a hollow rectangular long box shape. A plurality of through-holes 3 are provided at both sides of the light blocking plate 2 in the longitudinal direction to allow the traveling wind to flow. The light blocking plate 2 is provided with a fan, a wind generator, a storage battery, and the like, which are rotationally driven by the supply of driving wind to perform wind power generation.

그러나 상기 "도로의 주행풍을 이용한 풍력발전시스템"에 유입된 주행풍이 팬을 회전시키기도 전에 다른 방향에서 유입된 주행풍과 충돌하여 상쇄될 수 있다. 또한 상기 도로의 주행풍을 이용한 풍력발전시스템의 일측에서만 주행풍이 유입되더라도 주행풍의 일부만 팬을 구동시키고 일부는 타측 통공으로 빠져나갈 수 있다. 또한, 팬이 상기 차광판(2) 내부에 설치되므로 팬의 크기가 매우 작을 수 밖에 없어 효율의 저하를 가져온다.However, the driving wind introduced into the “wind power generation system using the driving wind on the road” may be offset by the collision with the traveling wind introduced from another direction even before the fan is rotated. In addition, even if the driving wind is introduced from only one side of the wind power generation system using the driving wind of the road, only a part of the driving wind may drive the fan and some may exit to the other through-hole. In addition, since the fan is installed inside the light shielding plate 2, the size of the fan is very small, which leads to a decrease in efficiency.

도2를 참조하면, 국내공개특허공보 제10-2010-0069155호의 "풍력발전용 중앙분리대 및 이를 이용한 풍력발전시스템"은 중앙분리대를 제1바람통로(21) 및 제2바람통로(22)가 서로 이격되어 길이방향을 따라 연장되는 몸체부(20)와, 상기 몸체부(20)에 주행풍이 유입되도록 길이방향으로 복수개가 형성되는 제1유입공(23) 및 제2유입공(24)으로 이루어지도록 한다. 상기 중앙분리대의 외부에 회전가능하게 수직상으로 설치되는 팬(10)과, 상기 팬(10)의 양측면을 커버하는 하우징(11)이 구비된다. 상기 팬(10)을 사이에 두고 상기 팬(10)의 전후방향에 각각 상기 중앙분리대가 배치되어 전체적으로 일직선 형태를 이루며 풍력발전을 수행한다.Referring to FIG. 2, the Korean Patent Application Publication No. 10-2010-0069155 discloses a "central separator for wind power generation and a wind power generation system using the same", which has a first separator passage 21 and a second wind passage 22. Body parts 20 which are spaced apart from each other and extend in the longitudinal direction, and the first inlet hole 23 and the second inlet hole 24 are formed in a plurality in the longitudinal direction so that the running wind flows into the body portion 20 To be done. A fan 10 rotatably installed vertically on the outside of the central separator and a housing 11 covering both sides of the fan 10 are provided. The central separator is disposed in the front and rear directions of the fan 10 with the fan 10 interposed therebetween to form wind power in a straight line as a whole.

그러나 주행풍에 의해 회전되면서 발전장치에 전력을 발생시키는 팬(10)이 중앙분리대의 내부에 형성되는 것이 아니라 중앙분리대의 외부에 형성되기 때문에 중앙분리대와 중앙분리대 사이의 연결부에만 팬(10)의 설치가 가능하다. 따라서 전력을 발생시키는 팬(10)의 수가 중앙분리대에 유입된 주행풍을 효율적으로 활용하기에 충분하지 못하다.
However, since the fan 10 which is rotated by the driving wind and generates electric power to the power generating device is not formed inside the center separator, but is formed outside the center separator, only the connection between the center separator and the center separator of the fan 10 is performed. Installation is possible. Therefore, the number of the fans 10 generating electric power is not sufficient to efficiently utilize the running wind introduced into the central separator.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 서로 다른 방향에서 유입된 주행풍이 충돌하여 서로 상쇄되지 않도록 주행풍의 유로를 형성하여 발전효율이 높은 중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템을 제공하는 것이다.
The present invention has been made in order to solve the above problems, an object of the present invention is to form a flow path of the driving wind so that the driving wind flows from different directions do not collide with each other to form a wind power of the central separator installation type with high power generation efficiency It is to provide a power generation system.

본 발명의 중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템은 내부가 비어있는 몸체; 상기 몸체 일측에 길이방향으로 일정간격 이격되어 주행풍이 유입되는 복수개의 제1유입공; 상기 몸체 타측에 길이방향으로 일정간격 이격되어 주행풍이 유입되는 복수개의 제2유입공; 상기 몸체 내부에 길이방향으로 일정간격 이격되어 회전 가능하게 설치되는 복수개의 팬; 상기 팬의 하부에 구비되며, 상기 팬의 회전력으로 발전하는 발전부; 및 상기 팬과 팬 사이에 고정 설치되되, 상기 몸체의 내부로 유입된 주행풍의 유로를 형성하는 가이드;를 포함하는 것을 특징으로 한다.Wind power generation system of the central separator installation type of the present invention is empty body; A plurality of first inflow holes spaced at a predetermined interval in the longitudinal direction on one side of the body to introduce a driving wind; A plurality of second inflow holes spaced apart at a predetermined interval in the longitudinal direction on the other side of the body to introduce a driving wind; A plurality of fans rotatably installed at regular intervals in the longitudinal direction in the body; A power generation unit provided at a lower portion of the fan and generating power by the rotational force of the fan; And a guide fixedly installed between the fan and the fan to form a flow path of the driving wind introduced into the body.

아울러, 상기 가이드는 유선형으로 형성되며, 노즐효과에 의한 풍속 증가를 위해서 상기 몸체 내부에 형성된 주행풍의 유로가 입구에서 출구로 갈수록 좁아지도록 설치될 수 있다.In addition, the guide is formed in a streamlined shape, the flow path of the running wind formed inside the body for increasing the wind speed by the nozzle effect may be installed so as to narrow from the inlet to the outlet.

또한, 상기 풍력발전시스템은 주행풍을 상기 제1유입공 및 제2유입공으로 안내하는 제1외측가이드베인 및 제2외측가이드베인이 상기 몸체의 외측에 형성될 수 있다.In addition, the wind power generation system may include a first outer guide vane and a second outer guide vane for guiding driving wind to the first inlet hole and the second inlet hole.

이와 같은, 상기 제1외측가이드베인 및 제2외측가이드베인은 유선형으로 형성되며, 차량진행방향과 대응되어 경사진 형태로 형성될 수 있다.As such, the first outer guide vane and the second outer guide vane may be formed in a streamlined shape, and may be formed in an inclined form corresponding to the vehicle traveling direction.

또한, 상기 풍력발전시스템은, 제1유입공 및 제2유입공으로 유입된 주행풍을 상기 팬으로 안내하는 제1내측가이드베인 및 제2내측가이드베인이 상기 몸체의 내측에 형성될 수 있다.In addition, the wind power generation system may include a first inner guide vane and a second inner guide vane guiding the driving wind introduced into the first inlet hole and the second inlet hole to the fan.

이와 같은, 상기 제1내측가이드베인 및 제2내측가이드베인은 유선형으로 형성되며, 차량진행방향과 대응되어 경사진 형태로 형성될 수 있다.As such, the first inner guide vane and the second inner guide vane may be formed in a streamlined shape, and may be formed in an inclined form corresponding to the vehicle traveling direction.

상기와 같은 풍력발전시스템은, 제1외측가이드베인과 제1내측가이드베인 및 제2외측가이드베인과 제2내측가이드베인에 의해 형성되는 주행풍의 유로는 노즐효과에 의한 풍속 증가를 위해서 입구에서 출구로 갈수록 좁아지도록 형성될 수 있다.In the wind power generation system as described above, the flow path of the driving wind formed by the first outer guide vane, the first inner guide vane, the second outer guide vane, and the second inner guide vane is discharged from the inlet to increase the wind speed due to the nozzle effect. It may be formed to become narrower.

또한, 상기 풍력발전시스템은, 제1외측가이드베인 및 제2외측가이드베인의 하단부가 제1유입공 및 제2유입공 하단의 일측에서부터 상측 방향으로 경사지게 형성될 수 있다.
In addition, the wind power generation system, the lower end of the first outer guide vane and the second outer guide vane may be formed to be inclined in an upward direction from one side of the lower end of the first inlet hole and the second inlet hole.

본 발명의 중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템은 팬과 팬 사이에 주행풍의 유로를 형성하는 가이드를 설치하여 서로 다른 방향에서 유입되는 주행풍이 충돌하여 상쇄되지 않기 때문에 풍력발전 효율을 높일 수 있다.Wind power generation system of the center separator installation type of the present invention can install the guide to form a flow path of the driving wind between the fan and the driving wind flowing from different directions can not be offset by the collision to increase the wind power generation efficiency.

또한, 본 발명의 중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템은 주행풍의 유로가 입구에서 출구로 갈수록 좁아지는 노즐 구조로 형성되어 주행풍의 압력에너지가 속도에너지로 바뀌면서 팬을 회전시키기 때문에 풍력발전 효율을 높일 수 있다.
In addition, the wind power generation system of the central separator installation type of the present invention is formed in a nozzle structure in which the running wind passage becomes narrower from the inlet to the outlet, so that the wind energy can be increased because the wind energy is changed to the speed energy to rotate the fan. have.

도 1은 종래의 도로의 주행풍을 이용한 풍력발전시스템의 사시도.
도 2는 종래의 풍력발전용 중앙분리대 및 이를 이용한 풍력발전시스템의 평면도.
도 3은 본 발명의 중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템의 사시도.
도 4는 본 발명의 중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템의 평면도.
도 5는 본 발명의 중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템의 단면도.
도 6은 본 발명의 중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템의 투시도.
도 7은 차량이 중앙분리대가 설치된 지점을 통과한 때의 주행풍의 속도를 측풍과 상승풍으로 나누어 표시한 그래프.
도 8은 본 발명의 중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템에 의해 상승풍이 풍력발전에 이용 가능한 방향으로 안내되는 사시도.1 is a perspective view of a wind power generation system using a traveling wind of a conventional road.
Figure 2 is a plan view of a wind turbine central separator and a wind power generation system using the same.
Figure 3 is a perspective view of a wind turbine system of the central separator installation type of the present invention.
Figure 4 is a plan view of a wind turbine system of the central separator installation type of the present invention.
5 is a cross-sectional view of the wind power generation system of the central separator installation type of the present invention.
Figure 6 is a perspective view of a wind turbine system of the central separator installation type of the present invention.
7 is a graph showing the speed of the running wind when the vehicle passes the point where the center separator is installed, divided into the side wind and the rising wind.
Figure 8 is a perspective view of the rising wind is guided in the direction available for wind power generation by the wind power generation system of the central separator installation type of the present invention.

이하, 본 발명의 기술적 사상을 첨부된 도면을 사용하여 더욱 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the technical idea of the present invention will be described more specifically with reference to the accompanying drawings.

그러나 첨부된 도면은 본 발명의 기술적 사상을 더욱 구체적으로 설명하기 위하여 도시한 일예에 불과하므로 본 발명의 기술적 사상이 첨부된 도면의 형태에 한정되는 것은 아니다.It is to be understood, however, that the appended drawings illustrate only typical embodiments of the present invention and are not to be considered as limiting the scope of the present invention.

본 발명은 중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템(100)에 관한 것으로 더욱 상세하게는 주행풍의 유로를 형성하여 발전효율을 향상시키는 고속도로 중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a wind power generation system 100 of the center separator installation type, and more particularly, to a wind power generation system of the highway center separator installation type to improve the power generation efficiency by forming a flow path of the driving wind.

도 3은 본 발명의 중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템(100)의 사시도를, 도 4는 본 발명의 중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템(100)의 평면도를, 도 5는 본 발명의 중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템(100)의 단면도를, 도 6은 본 발명의 중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템(100)의 투시도를, 도 7은 차량이 중앙분리대가 설치된 지점을 통과할 때의 주행풍의 속도를 측풍과 상승풍으로 나누어 표시한 그래프를, 도 8은 본 발명의 중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템(100)에 의해 상승풍이 풍력발전에 이용 가능한 방향으로 안내되는 사시도를 나타낸다.Figure 3 is a perspective view of the wind turbine system 100 of the center separator installation type of the present invention, Figure 4 is a plan view of the wind power generation system 100 of the center separator installation type of the present invention, Figure 5 is a center separator of the present invention 6 is a sectional view of the wind turbine system 100 of the installation type, FIG. 6 is a perspective view of the wind turbine system 100 of the center separator installation type of the present invention, and FIG. 8 is a graph showing the wind speed divided by the side wind and the rising wind, and FIG. 8 shows a perspective view in which the rising wind is guided in a direction usable for wind power generation by the wind power generation system 100 of the central separator installation type of the present invention.

도3, 도4 및 도5을 참조하면, 본 발명의 중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템(100)은 내부가 비어있는 몸체(110)가 형성된다. 상기 몸체(110)는 일측에 주행풍이 유입되도록 제1유입공(120)이 형성된다. 상기 제1유입공(120)은 길이방향으로 일정간격 이격되어 복수개가 형성된다. 상기 몸체(110)는 타측에 주행풍이 유입되도록 제2유입공(130)이 형성된다. 상기 제2유입공(130)은 길이방향으로 일정간격 이격되어 복수개가 형성된다. 상기 몸체(110)는 내부에 길이방향으로 회전 가능한 팬(140)이 구비된다. 상기 팬(140)은 상기 몸체(110)의 내부에 길이방향으로 일정간격 이격되어 복수개가 구비된다. 상기 팬(140)은 하부에 상기 팬(140)의 회전력으로 발전되는 발전부(150)가 구비된다. 상기와 같은 구조의 풍력발전시스템(100)은 상기 팬(140)과 팬(140) 사이에 가이드(160)가 고정 설치된다. 상기 가이드(160)는 주행풍이 상기 제1유입공(120)으로 유입되어 제2유입공(130)으로 유입된 주행풍과 충돌하지 않고 이동할 수 있도록 상기 몸체(110) 내부에 주행풍의 유로를 형성한다. 상기와 같은 가이드(160)는 상기 몸체(110)의 내부에 2개의 유로를 형성한다. 2개의 유로를 이동하는 주행풍의 이동방향은 서로 반대방향이다. 서로 반대방향으로 이동하는 주행풍은 상기 팬(140)을 일방향으로 회전시킨다.3, 4 and 5, the wind turbine system 100 of the central separator installation type of the present invention is formed with a hollow body 110. The body 110 has a first inlet hole 120 is formed so that the driving wind flows into one side. The first inlet hole 120 is formed in a plurality spaced apart a predetermined interval in the longitudinal direction. The body 110 has a second inlet hole 130 is formed so that the driving wind flows into the other side. The second inflow hole 130 is formed in plurality in the longitudinal direction spaced apart. The body 110 is provided with a fan 140 that is rotatable in the longitudinal direction therein. The fan 140 is provided with a plurality of spaced apart a predetermined interval in the longitudinal direction inside the body (110). The fan 140 has a power generation unit 150 that is generated by the rotational force of the fan 140 at the bottom. In the wind power generation system 100 having the above structure, the guide 160 is fixedly installed between the fan 140 and the fan 140. The guide 160 forms a flow path of the traveling wind inside the body 110 so that the traveling wind flows into the first inflow hole 120 and does not collide with the traveling wind introduced into the second inflow hole 130. do. The guide 160 as described above forms two flow paths inside the body 110. The moving direction of the traveling wind moving two flow paths is opposite to each other. The traveling wind moving in opposite directions rotates the fan 140 in one direction.

도4 및 도6을 참조하면, 상기 가이드(160)는 유선형으로 형성될 수 있다. 유선형의 물체는 바람의 영향을 최소화할 수 있다. 따라서 상기 가이드(160)가 유선형으로 형성되면 주행풍이 소실되는 양을 최소화하여 상기 팬(140)에 주행풍이 원활이 유입될 수 있도록 안내할 수 있다. 상기와 같은 가이드(160)는 상기 가이드(160)에 의해 형성되는 주행풍의 유로가 입구에서 출구로 갈수록 면적이 좁아지도록 상기 몸체(110)의 내부에 고정 설치된다. 상기와 같은 구조는 압력에너지가 속도에너지로 바뀌는 노즐 효과를 발생시키기 때문에 상기 주행풍은 상기 가이드(160)에 의해 형성된 유로를 통과하면서 속도가 증가한다. 상기와 같이 속도가 증가된 주행풍이 상기 팬(140)을 회전시키기 때문에 풍력발전시스템(100)의 효율이 높아진다.4 and 6, the guide 160 may be streamlined. Streamlined objects can minimize the effects of wind. Therefore, when the guide 160 is formed in a streamlined form, the driving wind may be smoothly introduced into the fan 140 by minimizing the amount of running wind that is lost. The guide 160 as described above is fixedly installed inside the body 110 such that the flow path of the driving wind formed by the guide 160 is narrowed from the inlet to the outlet. Since the above structure generates a nozzle effect in which pressure energy is converted into velocity energy, the running wind increases in speed while passing through a flow path formed by the guide 160. As the driving wind with increased speed rotates the fan 140 as described above, the efficiency of the wind power generation system 100 is increased.

도3, 도4 및 도5을 참조하면, 상기 몸체(110)는 외측에 주행풍을 상기 제1유입공(120)과 제2유입공(130)으로 안내하는 제1외측가이드베인(121) 및 제2외측가이드베인(131)을 형성한다. 3, 4 and 5, the body 110 has a first outer guide vane 121 for guiding the traveling wind to the first inlet hole 120 and the second inlet hole 130 on the outside. And a second outer guide vane 131.

도3, 도4 및 도5를 참조하면, 상기 제1외측가이드베인(121) 및 제2외측가이드베인(131)은 주행풍을 제1유입공(120) 및 제2유입공(130)으로 안내하되, 바람의 영향을 최소화할 수 있는 유선형으로 형성되어 주행풍이 소실되는 양을 최소화 한다. 또한, 주행풍이 상기 제1유입공(120) 및 제2유입공(130)으로 직접 유입되거나 상기 제1외측가이드베인(121) 및 제2외측가이드베인(131)에 반사되어 유입되도록 상기 제1외측가이드베인(121) 및 제2외측가이드베인(131)은 차량의 주행방향과 대응되어 경사진 형태로 형성된다. 3, 4, and 5, the first outer guide vanes 121 and the second outer guide vanes 131 direct the traveling wind to the first inlet hole 120 and the second inlet hole 130. Guided, but streamlined to minimize the effect of the wind to minimize the amount of running wind is lost. In addition, the first air flows directly into the first inlet hole 120 and the second inlet hole 130 or is reflected by the first outer guide vane 121 and the second outer guide vane 131 to flow in the first inlet hole 120 and the second inlet hole 130. The outer guide vanes 121 and the second outer guide vanes 131 are formed in an inclined form corresponding to the driving direction of the vehicle.

도4를 참조하면, 상기 몸체(110)는 내측에 상기 제1유입공(120) 및 제2유입공(130)으로 유입된 주행풍을 상기 팬(140)으로 안내하는 제1내측가이드베인(171) 및 제2내측가이드베인(181)이 형성된다.Referring to FIG. 4, the body 110 may include a first inner guide vane guiding driving wind introduced into the first inlet hole 120 and the second inlet hole 130 to the fan 140. 171 and the second inner guide vane 181 is formed.

도4를 참조하면, 상기 제1내측가이드베인(121) 및 제2내측가이드베인(131)은 상기 주행풍을 상기 팬(140)으로 안내하되, 바람의 영향을 최소화할 수 있는 유선형으로 형성되어 주행풍이 소실되는 양을 최소화 한다. 또한, 주행풍이 상기 제1유입공(120) 및 제2유입공(130)을 통과한 후 상기 팬(140)에 직접 유입되거나 상기 제1내측가이드베인(171) 및 제2내측가이드베인(181)에 반사되어 유입되도록 상기 제1내측가이드베인(171) 및 제2내측가이드베인(181)은 차량의 주행방향과 대응되어 경사진 형태로 형성된다. 상기와 같은 구조는 상기 가이드(160)로 인해 형성된 유로를 따라 이동하는 주행풍이 상기 제1유입공(120) 및 제2유입공(130)으로 유입된 주행풍과 충돌하여 상쇄되는 것을 방지할 수도 있다. 상기와 같은 제1내측가이드베인(171) 및 제2내측가이드베인(181)은 상기 몸체(110)에 부착하는 형태로 형성될 수 있고, 상기 몸체(110)와 일체로 형성될 수도 있다.Referring to FIG. 4, the first inner guide vane 121 and the second inner guide vane 131 are formed in a streamline shape to guide the driving wind to the fan 140, and to minimize the influence of wind. Minimize the amount of running wind lost. In addition, after the running wind passes through the first inlet hole 120 and the second inlet hole 130, the air flows directly into the fan 140, or the first inner guide vane 171 and the second inner guide vane 181. The first inner guide vane 171 and the second inner guide vane 181 are formed to be inclined to correspond to the driving direction of the vehicle so as to be reflected and introduced. Such a structure may prevent the traveling wind moving along the flow path formed by the guide 160 from colliding with the traveling wind introduced into the first inlet hole 120 and the second inlet hole 130 to be offset. have. The first inner guide vane 171 and the second inner guide vane 181 as described above may be formed in a form attached to the body 110, it may be formed integrally with the body 110.

도4를 참조하면, 상기 제1외측가이드베인(121)과 제1내측가이드베인(171) 및 제2외측가이드베인(131)과 제2내측가이드베인(181)에 의해 형성되는 주행풍의 유로는 입구에서 출구로 갈수록 좁아질 수 있다. 상기와 같은 구조는 압력에너지가 속도에너지로 바뀌는 노즐 효과를 발생시키기 때문에 주행풍은 상기 가이드베인(121, 171, 131, 181)에 의해 형성된 유로를 통과하면서 속도가 증가한다. 상기와 같이 속도가 증가된 주행풍이 상기 팬(140)을 회전시키기 때문에 풍력발전시스템(100)의 효율이 높아진다.Referring to FIG. 4, the flow path of the driving wind formed by the first outer guide vane 121, the first inner guide vane 171, the second outer guide vane 131, and the second inner guide vane 181 may be provided. It can get narrower from the entrance to the exit. Since the structure as described above generates a nozzle effect in which pressure energy is converted into velocity energy, the traveling wind increases in speed while passing through the flow path formed by the guide vanes 121, 171, 131, and 181. As the driving wind with increased speed rotates the fan 140 as described above, the efficiency of the wind power generation system 100 is increased.

도7을 참조하면, 주행풍은 측풍과 상승풍을 포함한다. 차량의 전면이 중앙분리대가 설치된 지점에 진입한 시점에서는 중앙분리대에 측풍이 많이 유도되지만 차량의 후면이 중앙분리대가 설치된 지점을 완전히 통과한 후에는 중앙분리대에 상승풍이 많이 유도된다. 상승풍의 세기는 풍력발전에 이용할 수 있는 5m/s 이상의 풍속을 가지고 있지는 못하지만 풍력발전을 수행하고 있는 상기 팬(140)의 회전을 지속시켜 풍력발전의 효율을 높일 수 있다. 하지만 상기 풍력발전시스템(100)은 상기 팬의 회전축(141)이 지면과 수직으로 설치되기 때문에 상승풍을 풍력발전에 이용하기 위해서는 이동방향을 바꾸어야 한다.Referring to Fig. 7, the traveling wind includes a side wind and a rising wind. When the front of the vehicle enters the point where the median is installed, a lot of side winds are induced in the median, but after the rear of the vehicle passes completely through the point where the median is installed, a lot of upwind is induced in the median. Although the strength of the upward wind does not have a wind speed of more than 5 m / s available for wind power generation, it is possible to increase the efficiency of wind power by continuing the rotation of the fan 140 performing wind power. However, in the wind power generation system 100, since the rotating shaft 141 of the fan is installed perpendicular to the ground, the direction of movement must be changed in order to use the rising wind for the wind power generation.

도8을 참조하면, 차량이 지나간 후 유도되는 상승풍을 풍력발전에 이용하기 위해 상기 제1외측가이드베인(121)의 하단부를 상기 제1유입공(120) 하단의 일측에서부터 상측 방향으로 경사지게 형성할 수 있다. 상기와 같은 구조는 차량이 지나간 후 유도되는 상승풍을 상기 팬(140)을 회전시킬 수 있는 방향으로 안내할 수 있다. Referring to FIG. 8, the lower end portion of the first outer guide vane 121 is formed to be inclined upwardly from one side of the lower end of the first inlet hole 120 in order to use the rising wind induced after the vehicle passes for the wind power generation. can do. The structure as described above may guide the upward wind induced after the vehicle passes in the direction to rotate the fan 140.

또한, 상기 팬(140)의 회전축(141)을 중심으로 상기 제1외측가이드베인(121)과 대칭으로 형성되는 상기 제2외측가이드베인(131)의 하단부도 상기 제2유입공(130) 하단의 일측에서부터 상측 방향으로 경사지게 형성하여 차량이 지나간 후 유도되는 상승풍을 상기 팬(140)을 회전시킬 수 있는 방향으로 안내할 수 있다. In addition, a lower end of the second outer guide vane 131 which is formed symmetrically with the first outer guide vane 121 around the rotation shaft 141 of the fan 140 also has a lower end of the second inflow hole 130. It may be formed to be inclined in an upward direction from one side of the ascending wind guided after the vehicle passes in the direction to rotate the fan 140.

도5 및 도6을 참조하면, 상기와 같은 중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템(100)은 차량의 주행에 의해 유도되는 주행풍에 의해 상기 팬(140)이 회전되면, 상기 팬(140)의 하부에 구비되며, 상기 팬(140)의 회전축(141)과 연결되는 발전부(150)는 전력을 발생시킨다. 이와 같은 팬(140)의 회전력을 이용하는 발전부(150)의 구성은 종래기술에 일반화 된 것이다.5 and 6, when the fan 140 is rotated by the driving wind induced by the driving of the vehicle, the wind power generation system 100 of the center separator installation type as described above may be configured as the fan 140 of the fan 140. The power generation unit 150 provided in the lower portion and connected to the rotating shaft 141 of the fan 140 generates power. The configuration of the power generation unit 150 using the rotational force of the fan 140 is a generalized in the prior art.

이하, 상기와 같은 중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템(100)의 실시예를 설명한다.Hereinafter, an embodiment of the wind power generation system 100 of the central separator installation type as described above.

본 발명의 중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템(100)은 도로의 중앙에 일직선 형태로 설치되어 차량 주행방향을 구획한다.Wind power generation system 100 of the center separator installation type of the present invention is installed in a straight form in the center of the road to partition the vehicle driving direction.

도4에 도시된 바와 같이 본 발명의 중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템(100)의 일측으로 지나가는 차량과 타측으로 지나가는 차량의 주행방향은 서로 반대이다.As shown in Figure 4, the running direction of the vehicle passing to one side and the vehicle passing to the other side of the wind power generation system 100 of the center separator installation type of the present invention is opposite to each other.

도4를 참조하면, 서로 반대방향으로 주행하는 차량에 의해 유도되는 주행풍이 상기 몸체(110)에 형성된 제1유입공(120) 및 제2유입공(130)을 직접 통과하여 상기 몸체(110) 내부로 유입되거나 제1외측가이드베인(121) 및 제2외측가이드베인(131)에 반사되어 상기 몸체(110) 내부로 유입된다.Referring to FIG. 4, the driving wind induced by vehicles traveling in opposite directions passes directly through the first inlet hole 120 and the second inlet hole 130 formed in the body 110, thereby allowing the body 110 to pass through. It is introduced into the inside or is reflected by the first outer guide vane 121 and the second outer guide vane 131 is introduced into the body 110.

도4 및 도6을 참조하면, 상기 몸체(110)의 내부로 유입된 주행풍은 직접 상기 팬(140)을 회전시키거나 상기 제1내측가이드베인(171) 및 제2내측가이드베인(181)에 반사되어 상기 팬(140)을 회전시킨다. 4 and 6, the running wind introduced into the body 110 directly rotates the fan 140 or the first inner guide vane 171 and the second inner guide vane 181. Reflected by the fan 140 to rotate.

이때, 제1외측가이드베인(121)과 제1내측가이드베인(171) 및 제2외측가이드베인(131)과 제2내측가이드베인(181)에 의해 형성되는 주행풍의 유로는 입구에서 출구로 갈수록 좁아지도록 형성되어 주행풍의 압력에너지가 속도에너지로 바뀌는 노즐 효과가 일어난다. 상기 가이드베인(121, 171, 131, 181)에 의해 형성된 유로를 통과하면서 속도가 증가된 주행풍이 상기 팬(140)을 회전시킨다.In this case, the flow path of the driving wind formed by the first outer guide vane 121, the first inner guide vane 171, the second outer guide vane 131, and the second inner guide vane 181 is gradually increased from the inlet to the outlet. It is formed so as to narrow the nozzle effect that the pressure energy of the running wind is changed to the speed energy. The running wind whose speed is increased while passing through the flow path formed by the guide vanes 121, 171, 131, and 181 rotates the fan 140.

도4를 참조하면, 상기 팬(140)을 회전시킨 주행풍은 상기 가이드(160)의 설치에 의해 상기 몸체(110)의 내부에 형성된 2개의 유로를 따라 서로 반대방향으로 이동한다. 상기와 같이 가이드(160)에 의해 형성된 유로는 입구에서 출구로 갈수록 좁아지도록 형성되어 주행풍의 압력에너지가 속도에너지로 바뀌는 노즐 효과가 일어난다. 상기 가이드(160)에 의해 형성된 유로를 통과하면서 속도가 증가된 주행풍은 상기 제1내측가이드베인(171) 및 제2내측가이드베인(181)에 의해 안내되어 상기 제1유입공(120) 및 제2유입공(130)으로 유입되는 주행풍과 충돌하지 않고 상기 팬(140)과 길이방향으로 일정간격 이격된 팬(140)을 회전시킨다.Referring to FIG. 4, the traveling wind in which the fan 140 is rotated moves in opposite directions along two flow paths formed in the body 110 by the installation of the guide 160. As described above, the flow path formed by the guide 160 is formed to be narrower from the inlet to the outlet so that the nozzle effect of changing the pressure energy of the driving wind into the velocity energy occurs. The driving wind of which speed is increased while passing through the flow path formed by the guide 160 is guided by the first inner guide vane 171 and the second inner guide vane 181 to provide the first inlet hole 120 and The fan 140 is spaced apart from the fan 140 by a predetermined distance in the longitudinal direction without colliding with the driving wind flowing into the second inflow hole 130.

이때, 상기 팬(140)의 회전축과 연결된 발전부(150)에서 전력이 발생된다.At this time, power is generated in the power generation unit 150 connected to the rotating shaft of the fan 140.

도8을 참조하면, 차량이 지나간 후 상승풍이 유도된다. 차량이 지나간 후 유도되는 상승풍은 상기 제1외측가이드베인(121)의 하단부에 반사되어 상기 팬(140)을 회전시킬 수 있는 방향으로 안내된다.Referring to FIG. 8, after the vehicle passes, the upward wind is induced. The upward wind induced after the vehicle passes is reflected in the lower end of the first outer guide vane 121 and is guided in a direction capable of rotating the fan 140.

상기 팬(140)의 회전축(141)을 중심으로 제1외측가이드베인(121)과 대칭으로 형성되는 제2외측가이드베인(131)의 하단부에서도 차량이 지나간 후 유도되는 상승풍의 방향이 상기 팬(140)을 회전시킬 수 있는 방향으로 안내된다.In the lower end of the second outer guide vane 131 which is formed symmetrically with the first outer guide vane 121 around the rotation shaft 141 of the fan 140, the direction of the upward wind induced after the vehicle passes is the fan ( 140 is guided in a direction capable of rotating.

상기와 같이 상승풍의 방향이 바뀌어 상기 팬(140)으로 유입됨으로써 상기 팬(140)의 회전을 지속시켜 발전효율을 높인다.As described above, the direction of the upward wind is changed to flow into the fan 140 to increase the power generation efficiency by continuing the rotation of the fan 140.

본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

100 : 풍력발전시스템
110 : 몸체
120 : 제1유입공 121 : 제1외측가이드베인
130 : 제2유입공 131 : 제2외측가이드베인
140 : 팬 141 : 회전축
150 : 발전부
160 : 가이드
171 : 제1내측가이드베인
181 : 제2내측가이드베인100: wind power generation system
110: body
120: first inlet hole 121: first outer guide vane
130: second inlet hole 131: second outer guide vane
140: fan 141: rotation axis
150:
160: guide
171: first inner guide vane
181: second inner guide vane

Claims (8)

내부가 비어있는 몸체(110);
상기 몸체(110)의 일측에 길이방향으로 일정간격 이격되어 주행풍이 유입되는 복수개의 제1유입공(120);
상기 몸체(110)의 타측에 길이방향으로 일정간격 이격되어 주행풍이 유입되는 복수개의 제2유입공(130);
상기 몸체 내부에 길이방향으로 일정간격으로 이격되어 회전 가능하게 설치되는 복수개의 팬(140);
상기 팬(140)의 하부에 구비되며, 상기 팬의 회전력으로 발전하는 발전부(150); 및
상기 팬(140)과 팬(140) 사이에 고정 설치되되, 상기 몸체(110)의 내부로 유입된 주행풍의 유로를 형성하는 가이드(160);
상기 제1유입공(120)으로 유입된 주행풍을 상기 팬(140)으로 안내하는 제1내측가이드베인(171); 및
상기 제2유입공(130)으로 유입된 주행풍을 상기 팬(140)으로 안내하는 제2내측가이드베인(181);
를 포함하고,
상기 가이드(160)는 유선형으로 형성되며, 노즐효과에 의한 풍속 증가를 위해서 상기 몸체(110) 내부에 형성된 주행풍의 유로가 입구에서 출구로 갈수록 좁아지도록 설치되며,
상기 팬(140)을 회전시킨 주행풍이 상기 몸체(110) 내부에 형성된 주행풍의 유로를 따라 상기 팬(140)과 길이방향으로 일정간격 이격된 팬(140)을 회전시키는 것을 특징으로 하는 중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템.
The body 110 is empty inside;
A plurality of first inflow holes 120 in which the driving wind is introduced by being spaced at a predetermined interval in the longitudinal direction on one side of the body 110;
A plurality of second inflow holes 130 spaced apart at regular intervals in the longitudinal direction on the other side of the body 110 to introduce a driving wind;
A plurality of fans 140 rotatably spaced apart at regular intervals in the longitudinal direction in the body;
A power generation unit 150 provided below the fan 140 and generating power by the rotational force of the fan; And
A guide 160 fixedly installed between the fan 140 and the fan 140 to form a flow path of the driving wind introduced into the body 110;
A first inner guide vane 171 for guiding the traveling wind introduced into the first inflow hole 120 to the fan 140; And
A second inner guide vane 181 for guiding the traveling wind introduced into the second inflow hole 130 to the fan 140;
Including,
The guide 160 is formed in a streamlined shape, and the flow path of the driving wind formed inside the body 110 is narrowed from the inlet to the outlet to increase the wind speed due to the nozzle effect.
The center separator is installed, wherein the driving wind rotating the fan 140 rotates the fan 140 spaced apart from the fan 140 in a longitudinal direction along the flow path of the driving wind formed inside the body 110. Wind power generation system.
삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 풍력발전시스템(100)은,
차량의 주행에 의해 유도되는 주행풍을 상기 제1유입공(120) 및 제2유입공(130)으로 안내하는 제1외측가이드베인(121) 및 제2외측가이드베인(131)이 상기 몸체(110)의 외측에 형성되는 것을 특징으로 하는 중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템.
The method of claim 1,
The wind power generation system 100,
The first outer guide vane 121 and the second outer guide vane 131 for guiding the driving wind guided by the driving of the vehicle to the first inlet hole 120 and the second inlet hole 130 may include the body ( The wind turbine system of the central separator installation type, characterized in that formed on the outside of 110.
제 3항에 있어서,
상기 제1외측가이드베인(121) 및 제2외측가이드베인(131)은 유선형으로 형성되며, 차량진행방향과 대응되어 경사진 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템.
The method of claim 3,
The first outer guide vane 121 and the second outer guide vane 131 is formed in a streamlined form, the wind power generation system of the center separator installation type, characterized in that formed in an inclined form corresponding to the vehicle traveling direction.
삭제delete 제 4항에 있어서,
상기 제1내측가이드베인(171) 및 제2내측가이드베인(181)은 유선형으로 형성되며, 차량진행방향과 대응되어 경사진 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템.
5. The method of claim 4,
The first inner guide vane 171 and the second inner guide vane 181 are formed in a streamlined form, the wind power generation system of the central separator installation type, characterized in that the inclined form corresponding to the vehicle traveling direction.
제 6항에 있어서,
상기 풍력발전시스템(100)은,
제1외측가이드베인(121)과 제1내측가이드베인(171) 및 제2외측가이드베인(131)과 제2내측가이드베인(181)에 의해 형성되는 주행풍의 유로는 노즐효과에 의한 풍속 증가를 위해서 입구에서 출구로 갈수록 좁아지도록 형성되는 것을 특징으로 하는 중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템.
The method according to claim 6,
The wind power generation system 100,
The flow path of the driving wind formed by the first outer guide vane 121, the first inner guide vane 171, the second outer guide vane 131, and the second inner guide vane 181 may increase the wind speed due to the nozzle effect. In order to narrow the narrower from the inlet to the outlet in order to form a wind power generation system of the central separator.
제7항에 있어서,
상기 풍력발전시스템(100)은,
상기 제1외측가이드베인(121) 및 제2외측가이드베인(131)의 하단부가 제1유입공(120) 및 제2유입공(130) 하단의 일측에서부터 상측 방향으로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 중앙분리대 설치타입의 풍력발전시스템.The method of claim 7, wherein
The wind power generation system 100,
The lower end portions of the first outer guide vanes 121 and the second outer guide vanes 131 are formed to be inclined in an upward direction from one side of the lower ends of the first inflow hole 120 and the second inflow hole 130. Wind power generation system with central separator type.
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