KR101234648B1 - Fuel cell stack - Google Patents
Fuel cell stack Download PDFInfo
- Publication number
- KR101234648B1 KR101234648B1 KR1020100118217A KR20100118217A KR101234648B1 KR 101234648 B1 KR101234648 B1 KR 101234648B1 KR 1020100118217 A KR1020100118217 A KR 1020100118217A KR 20100118217 A KR20100118217 A KR 20100118217A KR 101234648 B1 KR101234648 B1 KR 101234648B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- electricity generating
- generating assembly
- passage
- fuel cell
- cell stack
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
- H01M8/04067—Heat exchange or temperature measuring elements, thermal insulation, e.g. heat pipes, heat pumps, fins
- H01M8/04074—Heat exchange unit structures specially adapted for fuel cell
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
- H01M8/04029—Heat exchange using liquids
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/24—Grouping of fuel cells, e.g. stacking of fuel cells
- H01M8/2465—Details of groupings of fuel cells
- H01M8/247—Arrangements for tightening a stack, for accommodation of a stack in a tank or for assembling different tanks
- H01M8/248—Means for compression of the fuel cell stacks
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Fuel Cell (AREA)
Abstract
연료 전지 스택이 개시된다. 개시된 연료 전지 스택은, ⅰ)다수의 단위 셀들을 연속적으로 적층하여 이루어지는 전기 발생 집합체와, ⅱ)전기 발생 집합체의 최 외측에 각각 밀착되게 배치되는 엔드 플레이트와, ⅲ)전기 발생 집합체의 상,하면를 덮으며 엔드 플레이트에 체결되는 체결 플레이트를 포함하며, 체결 플레이트는 전기 발생 집합체를 통과한 냉각수를 유통시킬 수 있는 적어도 하나의 냉각수 통로를 구성한다.A fuel cell stack is disclosed. The disclosed fuel cell stack includes (i) an electricity generating assembly formed by successively stacking a plurality of unit cells, ii) an end plate disposed in close contact with the outermost side of the electricity generating assembly, and iii) the upper and lower surfaces of the electricity generating assembly. And a fastening plate that covers and is fastened to the end plate, the fastening plate constituting at least one coolant passage through which the coolant passes through the electricity generating assembly.
Description
본 발명의 예시적인 실시예는 연료 전지 스택에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료 전지 단위 셀들의 체결 구조에 관한 것이다.An exemplary embodiment of the present invention relates to a fuel cell stack, and more particularly, to a fastening structure of fuel cell unit cells.
일반적으로, 연료 전지 스택은 연료와 산화제의 화학 반응 에너지를 직접 전기 에너지로 변환시키는 발전 장치이다. 이러한 연료 전지 스택은 복수의 단위 셀들을 연속적으로 배열하여 이루어지며, 그 단위 셀들에 연료와 산화제를 제공하여 전기 에너지를 생산한다.In general, a fuel cell stack is a power generation device that converts chemical reaction energy of fuel and oxidant directly into electrical energy. Such a fuel cell stack is formed by continuously arranging a plurality of unit cells, and produces electrical energy by providing fuel and an oxidant to the unit cells.
연료 전지 스택은 단위 셀들의 최 외측에 각각 배치되는 엔드 플레이트가 체결장치를 통해 서로 체결되면서 단위 셀들이 엔드 플레이트에 의해 가압된 구조로 이루어진다.The fuel cell stack has a structure in which the unit cells are pressed by the end plates while end plates disposed at the outermost sides of the unit cells are fastened to each other through a fastening device.
종래 기술에 따른 체결장치는 엔드 플레이트에 체결 밴드를 체결함으로써 단위 셀들을 가압하는 방식을 그 예로 들 수 있다. 이러한 체결 방식은 체결 밴드의 길이에 따라 작업자 원하는 체결력을 제공할 수 있다는 잇점이 있다.The fastening device according to the prior art may be a method of pressing the unit cells by fastening the fastening band to the end plate. This fastening method has the advantage that it can provide the desired fastening force according to the length of the fastening band.
그런데, 종래 기술에서는 연료 전지 스택의 운전 시 온도 변화에 따라 그 스택이 팽창 및 수축을 반복하게 되는 바, 체결 밴드가 열에 의한 팽창 및 수축에 민감하지 않은 단단한 구조로 이루어지므로, 연료 전지 스택의 팽창 시 체결 밴드를 통해 필요 이상의 체결력이 스택으로 제공되고, 스택의 수축 시 체결력이 부족한 상태가 된다.However, in the related art, since the stack repeatedly expands and contracts according to temperature changes during operation of the fuel cell stack, the fastening band is made of a rigid structure that is not sensitive to thermal expansion and contraction, thereby expanding the fuel cell stack. More fastening force than necessary is provided to the stack through the fastening band, and the fastening force is insufficient when the stack contracts.
따라서, 종래 기술에서는 이와 같은 체결력의 변화로 인해 스택 내부 구성물의 열화가 발생하게 되고, 이로 인해 원하는 체결력을 유지하기가 힘든 결과를 초래하며, 연료 전지의 전반적인 성능 저하와 수명의 감소를 초래하게 된다.Therefore, in the related art, such a change in fastening force causes deterioration of the stack internal components, which results in difficulty in maintaining a desired fastening force, resulting in deterioration of fuel cell performance and lifespan. .
본 발명의 예시적인 실시예들은 온도 변화에 따른 팽창 및 수축에 능동적으로 길이와 체결력을 조절할 수 있도록 한 연료 전지 스택을 제공한다.Exemplary embodiments of the present invention provide a fuel cell stack capable of controlling length and fastening force actively in expansion and contraction with temperature changes.
본 발명의 예시적인 실시예에 따른 연료 전지 스택은, ⅰ)다수의 단위 셀들을 연속적으로 적층하여 이루어지는 전기 발생 집합체와, ⅱ)상기 전기 발생 집합체의 최 외측에 각각 밀착되게 배치되는 엔드 플레이트와, ⅲ)상기 전기 발생 집합체의 상,하면를 덮으며 상기 엔드 플레이트에 체결되는 체결 플레이트를 포함하며, 상기 체결 플레이트는 상기 전기 발생 집합체를 통과한 냉각수를 유통시킬 수 있는 적어도 하나의 냉각수 통로를 구성한다.According to an exemplary embodiment of the present invention, a fuel cell stack includes: (i) an electricity generating assembly formed by successively stacking a plurality of unit cells; ii) an end plate disposed in close contact with an outermost side of the electricity generating assembly; Iii) a fastening plate covering the upper and lower surfaces of the electricity generating assembly and fastened to the end plate, wherein the fastening plate constitutes at least one cooling water passage through which the cooling water passed through the electricity generating assembly can be circulated.
또한 상기 연료 전지 스택에 있어서, 상기 체결 플레이트는 열에 의해 팽창 및 수축될 수 있는 금속 소재로 이루어질 수 있다.In addition, in the fuel cell stack, the fastening plate may be made of a metal material that can be expanded and contracted by heat.
또한 상기 연료 전지 스택에 있어서, 상기 체결 플레이트는 볼트를 통해 상기 엔드 플레이트와 체결될 수 있다.In the fuel cell stack, the fastening plate may be fastened to the end plate through bolts.
또한 상기 연료 전지 스택에 있어서, 상기 냉각수 통로는 상기 단위 셀들의 적층 방향을 따라 배치될 수 있다.In the fuel cell stack, the coolant passage may be disposed along a stacking direction of the unit cells.
또한 상기 연료 전지 스택에 있어서, 상기 냉각수 통로는 상기 단위 셀들의 적층 방향에 교차하는 방향을 따라 배치될 수 있다.In the fuel cell stack, the cooling water passage may be disposed along a direction crossing the stacking direction of the unit cells.
삭제delete
또한 상기 연료 전지 스택에 있어서, 상기 냉각수 통로는 높이 방향으로 설치된 격벽에 의해 제1 통로 및 제2 통로를 구획 형성할 수도 있다.In the fuel cell stack, the coolant passage may partition the first passage and the second passage by partitions provided in the height direction.
또한 상기 연료 전지 스택에 있어서, 상기 냉각수 통로는 폭 방향으로 설치된 격벽에 의해 제1 통로 및 제2 통로를 구획 형성할 수도 있다.In the fuel cell stack, the coolant passage may partition the first passage and the second passage by partitions provided in the width direction.
삭제delete
상술한 바와 같은 본 발명의 예시적인 실시예에 의하면, 전기 발생 집합체의 온도 변화에 따라 체결 플레이트가 전기 발생 집합체의 팽창 및 수축 변화에 능동적으로 대처하여 팽창 및 수축하게 되면서 일정한 체결력을 유지하므로, 내부 구성물의 물리적, 기계적 손상을 줄일 수 있다.According to the exemplary embodiment of the present invention as described above, in accordance with the temperature change of the electricity generating assembly, the fastening plate actively copes with the expansion and contraction change of the electricity generating assembly while expanding and contracting to maintain a constant fastening force, thereby Physical and mechanical damage to the components can be reduced.
또한, 본 실시예에서는 전기 발생 집합체의 고른 열 분포로 인하여 국부적인 온도 분포에 따른 성능 열화 방지가 가능하며, 스택 내부 구성물의 화학적 열화 저감이 기대된다. 즉, 본 실시예에서는 물리적, 화학적 열화 저감을 통하여 스택의 일정 성능 확보 및 연료 전지의 수명 증가를 도모할 수 있다.In addition, in this embodiment, due to the even heat distribution of the electricity generating assembly, it is possible to prevent performance deterioration due to the local temperature distribution, and to reduce chemical deterioration of the stack internal components. That is, in this embodiment, it is possible to secure a certain performance of the stack and increase the life of the fuel cell by reducing physical and chemical degradation.
또한, 본 실시예에서는 체결 플레이트의 냉각수 통로로 열용량이 큰 냉각수가 이동하므로, 이로 인해 냉각수의 열 접촉 면적 및 양이 커지게 되어 주변 온도에 대한 민감도가 떨어지게 됨으로써 냉 시동 성능을 더욱 향상시킬 수 있다.In addition, in the present embodiment, since the coolant having a large heat capacity moves to the coolant passage of the fastening plate, the heat contact area and amount of the coolant increase, thereby decreasing sensitivity to the ambient temperature, thereby further improving cold start performance. .
이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 예시적인 제1 실시예에 따른 연료 전지 스택을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 예시적인 제2 실시예에 따른 연료 전지 스택을 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 예시적인 제3 실시예에 따른 연료 전지 스택을 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 예시적인 제4 실시예에 따른 연료 전지 스택을 도시한 도면이다.These drawings are for the purpose of describing an exemplary embodiment of the present invention, and therefore the technical idea of the present invention should not be construed as being limited to the accompanying drawings.
1 illustrates a fuel cell stack according to a first exemplary embodiment of the present invention.
2 illustrates a fuel cell stack according to a second exemplary embodiment of the present invention.
3 illustrates a fuel cell stack according to a third exemplary embodiment of the present invention.
4 illustrates a fuel cell stack according to a fourth exemplary embodiment of the present invention.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.
본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.
또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.In addition, since the size and thickness of each component shown in the drawings are arbitrarily shown for convenience of description, the present invention is not necessarily limited to those shown in the drawings, and is shown by enlarging the thickness in order to clearly express various parts and regions. It was.
도 1은 본 발명의 예시적인 제1 실시예에 따른 연료 전지 스택을 도시한 도면이다.1 illustrates a fuel cell stack according to a first exemplary embodiment of the present invention.
도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 제1 실시예에 따른 연료 전지 스택(100)은 연료 및 산화제의 반응에 의해 전기 에너지를 발생시키는 다수의 연료 전지 셀(이하에서는 편의상 "단위 셀" 이라고 함)을 연속적으로 배열하여 이루어진다.Referring to the drawings, the
본 실시예에 의한 상기 연료 전지 스택(100)은 단위 셀들로 이루어진 전기 발생 집합체(10)와, 전기 발생 집합체(10)를 밀착시키는 엔드 플레이트(30)와, 엔드 플레이트(30)를 통해 전기 발생 집합체(10)를 가압 체결할 수 있는 체결 플레이트(50)를 포함하여 구성되며, 이를 구성 별로 설명하면 다음과 같다.The
상기에서, 전기 발생 집합체(10)는 위에서 언급한 바 있는 다수의 단위 셀들이 연속적으로 배열(적층)된 단위 셀들의 집합체 구조로서 이루어진다.In the above, the
여기서, 상기 단위 셀들은 막-전극 어셈블리(MEA)를 사이에 두고 이의 양측에 세퍼레이터(당 업계에서는 바이폴라 플레이트 또는 분리판 이라고 칭함)를 배치하여 이루어진다.Here, the unit cells are formed by disposing separators (in the art, called bipolar plates or separator plates) on both sides of the membrane-electrode assembly (MEA).
상기와 같은 전기 발생 집합체(10)는 각각의 단위 셀로 공급되는 연료와 산화제의 전기 화학적인 반응으로서 전기 에너지를 발생시킬 수 있으며, 이 과정에 단위 셀들에서 발생하는 열을 냉각 매체(이하에서는 편의 상 "냉각수" 라고 한다)를 통해 수냉식으로 냉각시킬 수 있는 구조로 되어 있다.The
즉, 상기 전기 발생 집합체(10)는 각각의 단위 셀 사이에 냉각수를 유통시킬 수 있는 냉각수 유통로(도면에 도시되지 않음)를 형성하고 있다.That is, the
이러한 단위 셀들의 구조, 및 냉각수가 유통 가능한 전기 발생 집합체의 구조는 당 업계에서 널리 알려진 공지 기술이므로, 본 명세서에서 더욱 자세한 설명은 생략하기로 한다.Since the structure of the unit cells and the structure of the electricity generating assembly through which the coolant is circulated are well known in the art, a detailed description thereof will be omitted.
본 실시예에서, 상기 엔드 플레이트(30)(당 업계에서는 통상적으로 "가압 플레이트" 라고도 한다)는 전기 발생 집합체(10)의 최 외측에 각각 밀착되게 배치된다.In this embodiment, the end plates 30 (commonly known in the art as "pressure plates") are arranged in close contact with the outermost side of the
상기 엔드 플레이트(30)는 단위 셀에 상응하는 면적을 지닌 사각형의 금속 플레이트로서 이루어진다.The
이 경우 상기 엔드 플레이트(30)에는 단위 셀들로 연료, 산화제, 및 냉각수를 공급하고, 단위 셀들에서 배출되는 연료, 산화제, 물, 그리고 단위 셀들을 거친 냉각수를 배출하기 위한 매니폴드들(31)를 형성하고 있다.In this case, the
본 실시예에서, 상기 체결 플레이트(50)는 전기 발생 집합체(10)의 단위 셀들을 가압하기 위해 그 전기 발생 집합체(10)의 상,하면(도면을 기준으로 함)을 덮으며 엔드 플레이트(30)에 체결될 수 있다.In this embodiment, the
상기 체결 플레이트(50)는 전기 발생 집합체(10)의 상하면을 덮을 수 있는 사각 평판 형태로서, 열에 의해 팽창 및 수축될 수 있는 금속 소재로 이루어진다.The
이러한 체결 플레이트(50)는 엔드 플레이트(30)에 대응하는 가장자리 부분이 볼트 등과 같은 체결수단을 통하여 엔드 플레이트(30)에 체결된다.The
상기와 같은 체결 플레이트(50)는 본 실시예에서 전기 발생 집합체(10)의 단위 셀들을 통과한 냉각수를 유통시킬 수 있는 적어도 하나의 냉각수 통로(71)를 형성하고 있다.The
상기 냉각수 통로(71)는 도면에 미도시된 관로를 통하여 위에서 언급한 바 있는 매니폴드들(31)과 연결되는데, 전기 발생 집합체(10)의 단위 셀들을 거친 냉각수를 배출하는 매니폴드와 연결될 수 있다.The
이 경우, 상기 냉각수 통로(71)는 단위 셀들의 적층 방향을 따라 배치되는데, 복수 개로서 일정 간격 이격되게 형성된다.In this case, the
여기서, 상기 냉각수 통로(71)는 대략 직사각형의 단면을 지닌 유로를 형성하며 가장자리 끝에서 끝으로 형성되고, 체결 플레이트(50)의 평면상으로 돌출되게 형성된다.Here, the
이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 예시적인 제1 실시예에 따른 연료 전지 스택(100)의 작용을 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the
우선, 본 실시예에서는 전기 발생 집합체(10)의 단위 셀들에서 연료와 산화제의 전기 화학적인 반응에 의해 전기 에너지를 발생시킨다.First, in the present embodiment, the electric energy is generated by the electrochemical reaction between the fuel and the oxidant in the unit cells of the
이 경우, 상기 전기 발생 집합체(10)는 단위 셀들에서 열이 발생하게 되고, 단위 셀들 사이로 통과하는 냉각수에 의해 일정한 온도를 유지하게 된다.In this case, the
여기서, 상기 전기 발생 집합체(10)는 온도 변화에 따라 팽창과 수축을 반복하며 전체 적층 길이가 변화하게 되는데, 이러한 온도 변화는 연료 전지 스택의 시동 시 상온에서 기설정된 작동 온도로 온도 상승이 이루어지고, 정지 시에는 온도가 하강하게 된다.Here, the
그리고, 전기 발생 집합체(10)의 온도 변화는 운전 중 전기 부하량에 따라 온도 변화가 일어나는데, 운전 시 작동 전류에 따라 발열 반응의 정도가 달라지므로 온도 변화가 일어난다. 특히 동적으로 운전하는 경우에는 전기 발생 집합체(10)의 팽창 및 수축 정도가 크다.In addition, the temperature change of the
예를 들어 저전류 구간에서 운전 중 고전류 구간으로 모드를 변환할 때, 더 많은 열이 발생하게 되어 온도 상승이 이루어지고, 그 반대의 경우에 온도가 하강하게 된다.For example, when switching the mode from the low current section to the high current section during operation, more heat is generated to increase the temperature and vice versa.
즉, 본 실시예에서는 상기한 온도 상승 조건에서 전기 발생 집합체(10)로 냉각수를 공급하여 열을 냉각시키는 바, 그 전기 발생 집합체(10)를 거친 냉각수는 별도의 관로를 통해 체결 플레이트(50)의 냉각수 통로(71)를 통과하게 된다.That is, in the present embodiment, the cooling water is supplied to the
이러는 과정에서, 상기 체결 플레이트(71)는 전기 발생 집합체(10)의 온도 변화에 따라 그 전기 발생 집합체(10)와 유사하게 팽창 및 수축을 반복하게 된다.In this process, the
구체적으로, 상기와 같은 전기 발생 집합체(10)의 온도 상승 조건에서 그 전기 발생 집합체(10)를 거친 냉각수는 체결 플레이트(50)의 냉각수 통로(71)를 통과하게 되고, 이로 인해 체결 플레이트(50)는 냉각수의 열에 의해 전기 발생 집합체(10)와 유사한 팽창이 이루어진다.Specifically, in the temperature rise condition of the
반대로, 상기와 같은 온도 하강 조건에서 전기 발생 집합체(10)는 수축하게 되는데, 이에 따라 체결 플레이트(50) 또한 냉각수에 의해 온도가 하강하면서 수축 작용이 일어나게 된다.On the contrary, the
따라서, 본 실시예에서는 전기 발생 집합체(10)를 통과하는 냉각수를 체결 플레이트(50)의 냉각수 통로(71)로 공급함으로써 전기 발생 집합체(10)의 내부 온도와 체결 플레이트(50)의 온도를 유사하게 유지시킬 수 있다.Therefore, in this embodiment, by supplying the coolant passing through the
즉, 상기 체결 플레이트(50)는 전기 발생 집합체(10)의 온도 변화에 따른 팽창 및 수축율과 유사하게 능동적으로 팽창 및 수축이 일어나며, 전기 발생 집합체(10)의 길이 및 엔드 플레이트(30)를 통한 전기 발생 집합체(10)의 체결력(가압력)을 조절할 수 있다.That is, the
이로써, 본 실시예에서는 전기 발생 집합체(10)의 온도 변화에 따라 그 전기 발생 집합체(10)의 팽창 및 수축율과 유사하게 체결 플레이트(50)의 팽창 및 수축이 이루어지므로, 이러한 체결 플레이트(50)를 통해 전기 발생 집합체(10)에 대하여 일정한 체결력을 유지시킬 수 있다. As a result, in the present embodiment, the
지금까지 설명한 바와 같이, 본 발명의 예시적인 제1 실시예에 따른 연료 전지 스택(100)은 전기 발생 집합체(10)의 온도 변화에 따라 체결 플레이트(50)가 전기 발생 집합체(10)의 팽창 및 수축 변화에 능동적으로 대처하여 팽창 및 수축하게 되면서 일정한 체결력을 유지하므로, 내부 구성물의 물리적, 기계적 손상을 줄일 수 있다.As described above, in the
또한, 본 실시예에서는 전기 발생 집합체(10)의 고른 열 분포로 인하여 국부적인 온도 분포에 따른 성능 열화 방지가 가능하며, 스택 내부 구성물의 화학적 열화 저감이 기대된다. 즉, 본 실시예에서는 물리적, 화학적 열화 저감을 통하여 스택의 일정 성능 확보 및 연료 전지의 수명 증가를 도모할 수 있다.In addition, in this embodiment, due to the even heat distribution of the
또한, 본 실시예에서는 체결 플레이트(50)의 냉각수 통로(71)로 열용량이 큰 냉각수가 이동하므로, 이로 인해 냉각수의 열 접촉 면적 및 양이 커지게 되어 주변 온도에 대한 민감도가 떨어지게 되며, 이는 냉 시동시 보다 안정적인 조건을 갖출 수 있게 된다.In addition, in the present embodiment, since the coolant having a large heat capacity moves to the
도 2는 본 발명의 예시적인 제2 실시예에 따른 연료 전지 스택을 도시한 도면이다.2 illustrates a fuel cell stack according to a second exemplary embodiment of the present invention.
도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 제2 실시예에 따른 연료 전지 스택(200)은 전기 제1 실시예의 구조를 기본으로 하면서, 냉각수 통로(171)가 전기 발생 집합체(110)의 단위 셀들 적층 방향에 교차하는 방향을 따라 배치되는 체결 플레이트(150)를 구성할 수 있다.Referring to the drawings, the
삭제delete
이와 같은 본 발명의 예시적인 제2 실시예에 따른 연료 전지 스택(200)의 나머지 구성 및 작용은 전기 제1 실시예에서와 같으므로, 더욱 자세한 설명은 생략한다.Since the rest of the configuration and operation of the
도 3은 본 발명의 예시적인 제3 실시예에 따른 연료 전지 스택을 도시한 도면이다.3 illustrates a fuel cell stack according to a third exemplary embodiment of the present invention.
도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 제3 실시예에 따른 연료 전지 스택(300)은 전기 제1 및 제2 실시예들의 구조를 기본으로 하면서, 냉각수 통로(271)가 높이 방향으로 설치된 격벽(281)에 의해 제1 통로(272a) 및 제2 통로(272b)를 구획 형성하는 체결 플레이트(250)를 구성할 수 있다.Referring to the drawings, the
상기 제1 통로(272a)는 냉각수가 유입되는 통로이며, 제2 통로(272b)는 냉각수가 배출되는 통로로서 이루어진다.The
이로 인해 본 실시예에서는 체결 플레이트(250)에 대한 냉각수의 접촉 면적을 더욱 증대시킬 수 있게 된다.Therefore, in this embodiment, the contact area of the cooling water with respect to the
이와 같은 본 발명의 예시적인 제3 실시예에 따른 연료 전지 스택(300)의 나머지 구성 및 작용은 전기 제1 및 제2 실시예에서와 같으므로, 더욱 자세한 설명은 생략한다.Since the rest of the configuration and operation of the
도 4는 본 발명의 예시적인 제4 실시예에 따른 연료 전지 스택을 도시한 도면이다.4 illustrates a fuel cell stack according to a fourth exemplary embodiment of the present invention.
도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 제4 실시예에 따른 연료 전지 스택(400)은 전기 제1 및 제2 실시예들의 구조를 기본으로 하면서, 냉각수 통로(371)가 폭 방향으로 설치된 격벽(381)에 의해 제1 통로(372a) 및 제2 통로(372b)를 구획 형성하는 체결 플레이트(350)를 구성할 수 있다.Referring to the drawings, the
즉, 상기 제1 및 제2 통로(372a, 372b)는 도면을 기준할 때 상하측 방향으로 배치되며, 제1 통로(372a)는 냉각수가 유입되는 통로이며, 제2 통로(372b)는 냉각수가 배출되는 통로로서 이루어진다.That is, the first and
이와 같은 본 발명의 예시적인 제4 실시예에 따른 연료 전지 스택(400)의 나머지 구성 및 작용은 전기 제1 및 제2 실시예에서와 같으므로, 더욱 자세한 설명은 생략한다.Since the rest of the configuration and operation of the
이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, And it goes without saying that the invention belongs to the scope of the invention.
10... 전기 발생 집합체 30... 엔드 플레이트
31... 매니폴드들 50... 체결 플레이트
71... 냉각수 통로 272a, 372a... 제1 통로
272b, 372b... 제2 통로 B... 볼트10 ...
31 ...
71 ...
272b, 372b ... 2nd passage B ... bolt
Claims (9)
상기 전기 발생 집합체의 최 외측에 각각 밀착되게 배치되는 엔드 플레이트; 및
상기 전기 발생 집합체의 상,하면를 덮으며 상기 엔드 플레이트에 체결되는 체결 플레이트를 포함하며,
상기 체결 플레이트는 상기 전기 발생 집합체를 통과한 냉각수를 유통시킬 수 있는 적어도 하나의 냉각수 통로를 구성하고,
상기 냉각수 통로는 높이 방향으로 설치된 격벽에 의해 제1 통로 및 제2 통로를 구획 형성하는 연료 전지 스택.An electricity generating assembly formed by sequentially stacking a plurality of unit cells;
End plates disposed in close contact with outermost sides of the electricity generating assembly; And
A fastening plate covering the upper and lower surfaces of the electricity generating assembly and fastened to the end plate;
The fastening plate constitutes at least one cooling water passage through which the cooling water passed through the electricity generating assembly can be distributed.
And the coolant passage defines a first passage and a second passage by partition walls provided in a height direction.
상기 체결 플레이트는 열에 의해 팽창 및 수축될 수 있는 금속 소재로 이루어지는 연료 전지 스택.The method according to claim 1,
The fastening plate is a fuel cell stack made of a metallic material that can be expanded and contracted by heat.
상기 체결 플레이트는 볼트를 통해 상기 엔드 플레이트와 체결되는 연료 전지 스택.The method according to claim 1,
And the fastening plate is fastened to the end plate via bolts.
상기 냉각수 통로는 상기 단위 셀들의 적층 방향을 따라 배치되는 연료 전지 스택.The method according to claim 1,
The coolant passage is disposed along the stacking direction of the unit cells.
상기 냉각수 통로는 상기 단위 셀들의 적층 방향에 교차하는 방향을 따라 배치되는 연료 전지 스택.The method according to claim 1,
The coolant passage is disposed along a direction crossing the stacking direction of the unit cells.
상기 전기 발생 집합체의 최 외측에 각각 밀착되게 배치되는 엔드 플레이트; 및
상기 전기 발생 집합체의 상,하면를 덮으며 상기 엔드 플레이트에 체결되는 체결 플레이트를 포함하며,
상기 체결 플레이트는 상기 전기 발생 집합체를 통과한 냉각수를 유통시킬 수 있는 적어도 하나의 냉각수 통로를 구성하고,
상기 냉각수 통로는 폭 방향으로 설치된 격벽에 의해 제1 통로 및 제2 통로를 구획 형성하는 연료 전지 스택.An electricity generating assembly formed by sequentially stacking a plurality of unit cells;
End plates disposed in close contact with outermost sides of the electricity generating assembly; And
A fastening plate covering the upper and lower surfaces of the electricity generating assembly and fastened to the end plate;
The fastening plate constitutes at least one cooling water passage through which the cooling water passed through the electricity generating assembly can be distributed.
And the coolant passage defines a first passage and a second passage by partition walls provided in the width direction.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020100118217A KR101234648B1 (en) | 2010-11-25 | 2010-11-25 | Fuel cell stack |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020100118217A KR101234648B1 (en) | 2010-11-25 | 2010-11-25 | Fuel cell stack |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20120056596A KR20120056596A (en) | 2012-06-04 |
KR101234648B1 true KR101234648B1 (en) | 2013-02-19 |
Family
ID=46608698
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020100118217A KR101234648B1 (en) | 2010-11-25 | 2010-11-25 | Fuel cell stack |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR101234648B1 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP7215270B2 (en) | 2019-03-22 | 2023-01-31 | トヨタ自動車株式会社 | Case manufacturing method |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH07320769A (en) * | 1994-05-26 | 1995-12-08 | Toyota Motor Corp | Fuel cell |
JP2005032707A (en) | 2003-07-11 | 2005-02-03 | Asia Pacific Fuel Cell Technology Ltd | Cooling device of air cooled fuel cell |
JP2009140614A (en) * | 2007-12-03 | 2009-06-25 | Toyota Motor Corp | Fuel cell |
US20100261088A1 (en) * | 2009-04-14 | 2010-10-14 | Honda Motor Co., Ltd. | Fuel cell stack |
-
2010
- 2010-11-25 KR KR1020100118217A patent/KR101234648B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH07320769A (en) * | 1994-05-26 | 1995-12-08 | Toyota Motor Corp | Fuel cell |
JP2005032707A (en) | 2003-07-11 | 2005-02-03 | Asia Pacific Fuel Cell Technology Ltd | Cooling device of air cooled fuel cell |
JP2009140614A (en) * | 2007-12-03 | 2009-06-25 | Toyota Motor Corp | Fuel cell |
US20100261088A1 (en) * | 2009-04-14 | 2010-10-14 | Honda Motor Co., Ltd. | Fuel cell stack |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20120056596A (en) | 2012-06-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9034533B2 (en) | Fuel cell stack and fuel cell system with plurality of generation modules | |
US20080292930A1 (en) | Fuel cell | |
KR101491372B1 (en) | Fuel cell separator and fuel cell stack including the same | |
EP3644422A1 (en) | Fuel cell separator including embossing structure for uniform distribution of gas and fuel cell stack including the same | |
US7402353B2 (en) | Transient controls to improve fuel cell performance and stack durability | |
CN106558723B (en) | Fuel cell stack | |
KR101610115B1 (en) | Fuel cell stack | |
KR101234648B1 (en) | Fuel cell stack | |
JP4821222B2 (en) | Fuel cell system | |
JP2008277017A (en) | Heat exchange system and fuel cell | |
JP4345265B2 (en) | Fuel cell | |
KR101033885B1 (en) | Separating Plate for preventing flooding in Fuel Cell | |
JP4967199B2 (en) | Fuel cell piping structure | |
KR101519241B1 (en) | Fuel cell stack for reducing temperature deviation | |
KR20130027245A (en) | Separator for fuel cell and fuel cell stack with the same | |
JP2006216431A (en) | Fuel cell system | |
JP2008108485A (en) | Fuel cell | |
JP5239256B2 (en) | Polymer electrolyte fuel cell stack | |
JP6160982B2 (en) | Manufacturing method of fuel cell stack | |
JP2013157315A (en) | Fuel battery | |
JP3946202B2 (en) | Fuel cell stack | |
JP2006173055A (en) | Work-holding device | |
KR101944152B1 (en) | Fuel cell component having selected cooling capacity distribution | |
KR101240977B1 (en) | Fuel cell stack being capable of controlling cooling water flow of end cell | |
KR101876061B1 (en) | Fuel cell stack |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20180130 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20190130 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20191219 Year of fee payment: 8 |