KR101230575B1

KR101230575B1 - producing method of fuel pump case by forging method

Info

Publication number: KR101230575B1
Application number: KR1020110066651A
Authority: KR
Inventors: 김창동
Original assignee: 주식회사 세림티앤디
Priority date: 2011-07-06
Filing date: 2011-07-06
Publication date: 2013-02-15
Also published as: KR20130005331A

Abstract

본 발명은 연료펌프용 케이스 제조방법에 있어서, 알루미늄 원소재를 이용하여 냉간 단조 공정을 거쳐서 연료펌프용 성형체를 제조한 후, 마무리 가공을 거쳐 최종적인 연료펌프용 케이스를 제조하는 것을 특징으로 하는 냉간 단조에 의한 알루미늄재 연료펌프용 케이스 제조 방법에 관한 것이다.According to the present invention, in the fuel pump case manufacturing method, after the cold forging process is manufactured using an aluminum raw material, the fuel pump molded body is manufactured, and the final fuel pump case is manufactured through the finishing process. The present invention relates to a method for manufacturing a case for aluminum fuel pump by forging.

Description

Manufacturing method of fuel pump case by aluminum forging by cold forging

본 발명은 냉간 단조에 의한 연료펌프용 케이스의 제조 방법 및 연료펌프용 케이스에 관한 것이다.The present invention relates to a method for manufacturing a fuel pump case by cold forging and a fuel pump case.

도 1은 차량용 연료펌프의 일반적인 구성을 보이는 연료 펌프 분해도이다. 가솔린을 연료로 사용하는 차량의 경우, 연료를 실린더로 내부로 공급하기 위해 연료펌프를 필요로 한다. 도 1에 도시된 바와 같이, 연료펌프는 하부에 고속(6000RPM 가량)으로 회전하는 블레이드(3)를 구비한다. 상기 블레이드(3)의 상하부를 연료 펌프용 케이스(1)가 지지하게 된다. 블레이드(3)는 엔진 시동 후에 상시 고속으로 회전하기 때문에 연료펌프의 케이스(1)는 내구성이 매우 중요한 품질 요소로 대두되는 차량용 부품중 하나이다.
1 is an exploded view of a fuel pump showing a general configuration of a vehicle fuel pump. In the case of vehicles using gasoline as fuel, a fuel pump is required to supply fuel into a cylinder. As shown in FIG. 1, the fuel pump has a blade 3 rotating at a high speed (about 6000 RPM) at a lower portion thereof. The upper and lower portions of the blade 3 are supported by the fuel pump case 1. Since the blade 3 is always rotated at high speed after the engine is started, the case 1 of the fuel pump is one of the vehicle parts in which durability is a very important quality factor.

종래애는 연료펌용 케이스를 다이캐스팅 기법으로 제조하였으나 이렇게 다이 캐스팅 방법으로 제조된 케이스의 경우 조직이 치밀하지 못하여 장시간 고속회전하는 블레이드의 영향력에 의해 파괴되어 붕괴된 조각 부스러기가 펌프 내부로 유입되거나 엔진 내부로 유입되어 엔진 전체의 치명적인 고장을 일으키는 문제점이 있었다.
Conventionally, the fuel pump case is manufactured by the die casting technique. However, in the case of the die casting method, the fragments are broken down by the influence of the blade which rotates at high speed for a long time due to the incomplete structure, and the debris fragments are introduced into the pump or inside the engine. Inflow into the engine caused a fatal failure of the entire engine.

멕시코를 포함하는 남미 대륙과 같이 연료로서 가솔린이 아닌 알코올을 사용하는 알코올 연소 차량의 경우 알코올에 의해 가솔린 차량보다 더욱 빨리 또는 쉽게 연료 펌프용 케이스가 부식되어 파괴되는 문제점이 있었다. 하지만 현재까지 연료펌프용 케이스의 세밀한 형상 또는 공정 상의 문제로 인해 단조로 제조되는 경우는 없었다. 도 2는 차량용 연료펌프용 상, 하 케이스 형상도이다.
In the case of an alcohol combustion vehicle using alcohol other than gasoline as fuel, such as in South America including Mexico, there is a problem in that the fuel pump case is corroded and destroyed by alcohol more quickly or easily than the gasoline vehicle. However, until now, no forging has been made due to the fine shape of the fuel pump case or process problems. 2 is a top and bottom case shape diagram for a vehicle fuel pump.

본 발명은 연료 펌프용 케이스의 냉간 단조 방법 또는 냉간 단조용 금형을 제공하여 치수정밀도가 우수하고 조직이 치밀하여 강도와 내구성, 내식성이 우수한 연료용 케이스 제조방법을 및 그 방법에 의해 제조된 연료용 케이스를 제공하기 위함이다.The present invention provides a cold forging method for a fuel pump case or a cold forging die to provide a method for manufacturing a fuel case having excellent dimensional accuracy and compact structure with excellent strength, durability, and corrosion resistance, and for fuel produced by the method. To provide a case.

본 발명의 냉간 단조에 의한 연료펌프용 케이스의 제조 방법 및 연료펌프용 케이스는, 소정두께를 갖는 원판형 원소재를 제공하는 단계(S01)와; The method of manufacturing a fuel pump case by cold forging and the fuel pump case of the present invention include the steps of providing a disk-shaped raw material having a predetermined thickness (S01);

상기 원판형 원소재를 1차 단조금형(100)을 이용하여 냉간 단조에 의해 연료펌프용 케이스의 1차 성형체(10)를 제조하는 1차 성형단계(S10)와;A primary molding step (S10) of manufacturing the primary molded body 10 of the case for a fuel pump by cold forging the primary raw material by using the primary forging die 100;

2차 단조금형(200)을 이용하여 상기 1차 성형체를 2차로 냉간 단조하여 연료펌프용 케이스의 2차 성형체(20)를 제조하는 2차 성형단계(S20)와;A secondary molding step (S20) of manufacturing the secondary molded body 20 of the case for a fuel pump by cold forging the primary molded body for the second time using the secondary forging die 200;

상기 2차 성형체(20)를 열처리하는 단계(S30)와;Heat-treating the secondary molded body 20 (S30);

상기 열처리된 2차 성형체(20)를 마무리 가공하는 단계(S40);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.It characterized in that it comprises a; step (S40) for finishing the heat-treated secondary molded body 20.

본 발명에 따르는 경우 연료 펌프용 케이스의 냉간 단조 방법 또는 냉간 단조용 금형을 제공하여 치수정밀도가 우수하고 조직이 치밀하여 강도와 내구성, 내식성이 우수한 연료용 케이스 제조방법을 및 그 방법에 의해 제조된 연료용 케이스가 제공된다.According to the present invention, there is provided a cold forging method for a fuel pump case or a cold forging die for providing a fuel case manufacturing method having excellent dimensional accuracy and compact structure with excellent strength, durability, and corrosion resistance, and the method A fuel case is provided.

도 1은 차량용 연료펌프의 일반적인 구성을 보이는 연료 펌프 분해도.
도 2는 차량용 연료펌프용 상, 하 케이스 형상도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 냉간 단조에 의한 알루미늄재 연료펌프용 케이스의 제조 방법 흐름도.
도 4는 본 발명의 연료펌프용 케이스의 제조 방법에 따라 제조된 1차 성형체 형상도.
도 5는 본 발명의 연료펌프용 케이스의 제조 방법에 따라 제조된 2차 성형체 형상도.
도 6은 본 발명의 연료펌프용 케이스의 제조 방법에 사용되는 1차 단조금형(100)의 제1 상부펀치(110).
도 7은 본 발명의 연료펌프용 케이스의 제조 방법에 사용되는 1차 단조금형(100)의 제1 하부다이(150).
도 8은 본 발명의 연료펌프용 케이스의 제조 방법에 사용되는 2차 단조금형(200)의 제2 하부다이(210).
도 9는 본 발명의 연료펌프용 케이스의 제조 방법에 사용되는 2차 단조금형(200)의 제2 상부펀치(250).
도 10은 1차 냉간단조공정용 금형 결합도.
도 11은 2차 냉간단조공정용 금형 결합도.
도 12는 2차 냉간단조 금형에 사용되는 지지핀 구성도.1 is an exploded view of a fuel pump showing a general configuration of a vehicle fuel pump.
Figure 2 is a top, bottom case shape diagram for a vehicle fuel pump.
Figure 3 is a flow chart of the manufacturing method of the case for aluminum fuel pump by cold forging according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a shape of the primary molded body produced according to the manufacturing method of the fuel pump case of the present invention.
Figure 5 is a shape of the secondary molded body manufactured according to the manufacturing method of the fuel pump case of the present invention.
6 is a first upper punch 110 of the primary forging die 100 used in the manufacturing method of the fuel pump case of the present invention.
Figure 7 is a first lower die 150 of the primary forging die 100 used in the manufacturing method of the fuel pump case of the present invention.
8 is a second lower die 210 of the secondary forging die 200 used in the manufacturing method of the fuel pump case of the present invention.
9 is a second upper punch 250 of the secondary forging die 200 used in the manufacturing method of the fuel pump case of the present invention.
10 is a mold bonding diagram for the first cold forging process.
11 is a mold bonding diagram for the secondary cold forging process.
12 is a configuration of the support pin used in the secondary cold forging die.

이하에서 본 발명의 일실시예에 따른 냉간 단조에 의한 연료펌프용 케이스의 제조 방법 및 연료펌프용 케이스에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 도 1은 차량용 연료펌프의 일반적인 구성을 보이는 연료 펌프 분해도, 도 2는 차량용 연료펌프용 상, 하 케이스 형상도, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 냉간 단조에 의한 알루미늄재 연료펌프용 케이스의 제조 방법 흐름도, 도 4는 본 발명의 연료펌프용 케이스의 제조 방법에 따라 제조된 1차 성형체 형상도, 도 5는 본 발명의 연료펌프용 케이스의 제조 방법에 따라 제조된 2차 성형체 형상도, 도 6은 본 발명의 연료펌프용 케이스의 제조 방법에 사용되는 1차 단조금형(100)의 제1 상부펀치(110), 도 7은 본 발명의 연료펌프용 케이스의 제조 방법에 사용되는 1차 단조금형(100)의 제1 하부다이(150), 도 8은 본 발명의 연료펌프용 케이스의 제조 방법에 사용되는 2차 단조금형(200)의 제2 하부다이(210), 도 9는 본 발명의 연료펌프용 케이스의 제조 방법에 사용되는 2차 단조금형(200)의 제2 상부펀치(250), 도 10은 1차 냉간단조공정용 금형 결합도, 도 11은 2차 냉간단조공정용 금형 결합도이고, 도 12는 2차 냉간단조 금형에 사용되는 지지핀 구성도이다.
Hereinafter, a method for manufacturing a fuel pump case by cold forging and a fuel pump case according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 1 is an exploded view of a fuel pump showing a general configuration of a fuel pump for a vehicle, FIG. 2 is a top and bottom case shapes for a fuel pump for a vehicle, and FIG. 3 is a case for an aluminum fuel pump by cold forging according to an embodiment of the present invention. 4 is a flow chart of the primary molded body manufactured according to the fuel pump case manufacturing method of the present invention, Figure 5 is a secondary molded body shape manufactured according to the manufacturing method of the fuel pump case of the present invention 6 is a first upper punch 110 of the primary forging die 100 used in the manufacturing method of the fuel pump case of the present invention, Figure 7 is used in the manufacturing method of the fuel pump case of the present invention 1 The first lower die 150 of the forging die 100, Figure 8 is a second lower die 210 of the secondary forging die 200 used in the manufacturing method of the fuel pump case of the present invention, Figure 9 Used in the manufacturing method of the fuel pump case of the present invention Second upper punch 250 of the secondary forging die 200, Figure 10 is a mold coupling for the primary cold forging process, Figure 11 is a mold coupling for the secondary cold forging process, Figure 12 is a secondary cold forging It is a block diagram of the support pin used in the mold.

도 3에 도시된 바와 같이, 본발명의 일실시예에 따른 냉간 단조에 의한 알루미늄재 연료펌프용 케이스 제조 방법은, 알루미늄 원소재를 이용하여 냉간 단조 공정을 거쳐서 연료펌프용 성형체를 제조한 후, 마무리 가공을 거쳐 최종적인 연료펌프용 케이스를 제조하는 것을 특징으로 하는 냉간 단조에 의한 알루미늄재 연료펌프용 케이스 제조 방법이다.
As shown in FIG. 3, in the method for manufacturing a case for an aluminum fuel pump by cold forging according to an embodiment of the present invention, after manufacturing a molded product for a fuel pump through a cold forging process using an aluminum raw material, It is a method for manufacturing a fuel pump case for aluminum material by cold forging, characterized in that to produce a final fuel pump case through the finishing process.

도 3에 도시된 바와 같이, 본발명의 일실시예에 따른 냉간 단조에 의한 알루미늄재 연료펌프용 케이스 제조 방법은, 원소재를 제공하는 단계(S01)와 차 성형단계(S10)와 2차 성형단계(S20)와 열처리하는 단계(S30)와 마무리 가공하는 단계(S40)를 포함하여 구성된다.
As shown in FIG. 3, the method for manufacturing a case for an aluminum material fuel pump by cold forging according to an embodiment of the present invention includes providing a raw material (S01), a secondary forming step (S10), and a secondary molding. It comprises a step (S20) and the step of heat treatment (S30) and the step of finishing (S40).

먼저 단계(S01)에서 소정두께를 갖는 원판형 원소재를 제공한다. 1차 성형단계(S10)에서 상기 원판형 원소재를 1차 단조금형(100)을 이용하여 냉간 단조에 의해 연료펌프용 케이스의 1차 성형체(10)를 제조한다. 2차 성형단계(S20)에서, 2차 단조금형(200)을 이용하여 상기 1차 성형체를 2차로 냉간 단조하여 연료펌프용 케이스의 2차 성형체(20)를 제조한다. 다음으로 2차 성형체(20)를 열처리하는 단계(S30)가 진행된다. 다음으로, 열처리된 2차 성형체(20)를 마무리 가공하는 단계(S40)가 진행된다.
First, in step S01, a disk-shaped raw material having a predetermined thickness is provided. In the primary forming step (S10) to produce the primary molded body 10 of the case for the fuel pump by cold forging by using the primary forging die 100 the disk-shaped raw material. In the secondary molding step (S20), the secondary molded body 20 of the fuel pump case is manufactured by cold forging the primary molded body secondarily by using the secondary forging die 200. Next, a step (S30) of heat-treating the secondary molded body 20 is performed. Next, the step (S40) of finishing the heat-treated secondary molded body 20 is in progress.

도 4, 도 6, 도 7에 도시된 바와 같이, 1차 성형단계(S10)에서 제조된 상기 1차 성형체(10)는, 제1 상부펀치(110)에 의해 타격된 제1 상면부(11)가 평평하고, 제1 하부다이(150)에 의해 가압된 제1 하면부(12)가 평평하며, 제1 하면부(12)에 메인돌출부(13)가 원통형으로 돌출 형성되어 있는 것이 바람직하다.
As shown in FIGS. 4, 6, and 7, the primary molded body 10 manufactured in the primary molding step S10 may have a first upper surface portion 11 hit by the first upper punch 110. ) Is flat, the first lower surface portion 12 pressed by the first lower die 150 is flat, and the main projection portion 13 protrudes in a cylindrical shape on the first lower surface portion 12. .

도 5, 도 8, 도 9에 도시된 바와 같이, 2차 성형체(20)는, 제2 상부펀치(210)에 의해 타격된 제2 상면부(21)에 호형의 유체유도홈(26)이 원형의 내부테두리(27)의 외주를 따라 움푹 패여 형성되고, 상기 원형의 내부테두리(27) 중앙에 베어링 내재홈(29)이 움푹 패여 형성된다. 2차 성형체(20)는, 제2 하면부(22)에 형성된 연료유입구(23)의 중앙이 제2 하부다이(250)에 의해 가압되어 움푹 들어간 연료유입용 중공홈(23a)이 형성된다. 또한, 제2 하면부(22)의 중앙의 돌출턱부(24a)로부터 더 돌출된 보조돌기(24)가 형성되고, 제2 하면부(22)의 외주 일측에 배기홀용 홈부(25)가 형성된다.
As shown in FIGS. 5, 8, and 9, the secondary molded body 20 has an arc-shaped fluid guide groove 26 formed on the second upper surface portion 21 hit by the second upper punch 210. A recess is formed along the outer periphery of the circular inner edge 27, and a bearing inner groove 29 is formed in the center of the circular inner edge 27. In the secondary molded body 20, the center of the fuel inlet 23 formed in the second lower surface portion 22 is pressed by the second lower die 250 to form a hollow groove 23a for fuel inflow. In addition, an auxiliary protrusion 24 protruding further from the protruding jaw portion 24a in the center of the second lower surface portion 22 is formed, and an exhaust hole groove 25 is formed at one outer peripheral side of the second lower surface portion 22. .

도 6, 도 7, 도 10에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 있어서, 1차 단조금형(100)은, 유압프레스에 의해 승강되는 펀치플레이트(130)에 결합되고 평평한 하면(110a)을 갖는 제1 상부펀치(110)와, 다이플레이트(170)에 고정된 제1 하부다이(150)를 포함하여 구성되되, 상기 제1 하부다이(150)는, 제1 상면부(150b)보다 낮게 형성된 저면부(150a)와, 상기 저면부(150a)로부터 수직 하향으로 뚫려서 형성된 메인돌출부-성형홀(151)과, 상기 저면부(150a)로부터 수직 하향으로 뚫려서 형성된 이젝트핀홀(152)과, 상기 메인돌출부-성형홀(151)에 삽입되어 상기 메인돌출부(13)의 하면에 가압되어 지지하는 제1 지지핀(160)을 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.
6, 7, and 10, in one embodiment of the present invention, the first forging die 100 is coupled to the punch plate 130 which is elevated by a hydraulic press and the flat lower surface (110a) And a first upper die 110 and a first lower die 150 fixed to the die plate 170, wherein the first lower die 150 includes a first upper surface portion 150b. A lower bottom portion 150a formed lower, a main protrusion-forming hole 151 formed by drilling vertically downward from the bottom portion 150a, and an eject pin hole 152 formed by drilling vertically downward from the bottom portion 150a; The first support pin 160 may be inserted into the main protrusion-molding hole 151 to be pressed and supported by the bottom surface of the main protrusion 13.

도 4, 도 6, 도 7, 도 10에 도시된 바와 같이, 1차 성형체의 테두리 하부 일지점에 경사형 절개부(14)가 형성되고, 제1 하부다이(150)는 테두리 일지점에 상향의 경사형 절개면(153)이 형성되는 것이 배기홀 존재에 의한 재료 과잉 현상으로 해소하는데 2차 단조시 바람직하다.
4, 6, 7, and 10, the inclined cutout 14 is formed at one lower edge of the primary molded body, and the first lower die 150 is upwardly positioned at one edge of the primary molded body. It is preferable to form the inclined cut surface 153 of the secondary forging in order to eliminate the excess material phenomenon due to the presence of the exhaust hole.

도 5, 도 8, 도 9, 도 11에 도시된 바와 같이, 2차 단조금형(200)은 제2 상부펀치(210)와 제2 하부다이(250)를 포함하여 구성된다. 제2 상부펀치(210)는, 상기 2차 성형체(20)의 제2 상면부(21)의 형상에 상응하게 유체유도홈 형성용 돌출부(216)와 베어링 내재홈 형성용 돌출부(219)를 구비한다.
As shown in FIGS. 5, 8, 9, and 11, the secondary forging die 200 includes a second upper punch 210 and a second lower die 250. The second upper punch 210 has a protrusion 216 for forming a fluid guide groove and a protrusion 219 for forming a bearing internal groove, corresponding to the shape of the second upper surface portion 21 of the secondary molded body 20. do.

도 5, 도 8, 도 9, 도 11에 도시된 바와 같이, 또한, 제2 하부다이(250)는, 다이상면(251)보다 낮게 형성되어 안치홈(251a)를 형성하는 단턱부(252)와, 단턱부(252)보다 더 움푹 들어간 제2 저면부(253)와, 제2 저면부(253) 중심에서 더 움푹 패여 형성된 보조돌기 형성홈(254)와, 상기 제2 저면부(253)를 하향 관통하는 유체유입구-내재홀(255)과, 상기 제2 저면부(253)로부터 하향 관통하는 이젝트핀홀(256)을 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.
As shown in FIGS. 5, 8, 9, and 11, the second lower die 250 may further have a stepped portion 252 formed lower than the die upper surface 251 to form the settling groove 251a. And a second bottom portion 253 recessed more than the stepped portion 252, an auxiliary protrusion forming groove 254 formed further in the center of the second bottom portion 253, and the second bottom portion 253. It is preferable to include a fluid inlet-inner hole 255 penetrating downward and an eject pin hole 256 penetrating downward from the second bottom portion 253.

도 5, 도 8, 도 9, 도 11에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 냉간 단조에 의한 알루미늄재 연료펌프용 케이스의 제조 방법에 있어서, 유체유입구-내재홀(255)의 직경보다 연료유입구(23)의 두께(23t) 만큼 반경이 작은 제2 지지핀(260)이 제2 하부다이(250)의 아래로부터 상향으로 삽입되어 제2 지지핀(260)의 상단면(261)이 연료유입용 중공홈(23a)의 저면부(23b)를 형성하게 되고, 유체유입구-내재홀(255)의 내면과 제2 지지핀(260)의 외면 사이에 유체유입구(23)의 살이 채우져서 성형되는 것이 바람직하다.
5, 8, 9, and 11, in the manufacturing method of the case for the aluminum fuel pump by cold forging according to an embodiment of the present invention, the fluid inlet-inner hole 255 The second support pin 260 whose radius is smaller by the thickness 23t of the fuel inlet 23 than the diameter is inserted upward from the bottom of the second lower die 250 so that the top surface 261 of the second support pin 260 ) Forms the bottom portion 23b of the hollow inlet hole 23a, and the flesh of the fluid inlet 23 is formed between the inner surface of the fluid inlet-inner hole 255 and the outer surface of the second support pin 260. It is preferred to be filled and molded.

예를들어, 상기 알루미늄 원소재는 마그네슘(Mg) 0.8~1.2중량%, 규소(Si) 0.4~0.8중량%가 함유된 Al-Si-Mg계 합금일 수 있다. 열처리하는 단계(S30)는 510~550℃에서 용체화 처리한 후 수냉하고, 다시 160~200℃ 3~6시간 유지하여 시효경화처리하는 것이 바람직하다.
For example, the aluminum raw material may be an Al-Si-Mg-based alloy containing 0.8 wt% to 1.2 wt% magnesium (Mg) and 0.4 wt% to 0.8 wt% silicon (Si). Heat treatment step (S30) is the solution treatment at 510 ~ 550 ℃ and then water-cooled, it is preferable to maintain the age of 160 ~ 200 ℃ 3-6 hours hardening treatment.

아래의 표 1은 본 발명에 의해 제조된 제품의 성능 시험 결과이다. 표 1의 본 발명 결과에 보이는 바와 같이 치수정밀도, 표면경도, 조면조도, 내식성, 조직치밀도 측면 모두에서 국내 다이캐스팅에 의한 제품 및 해외 우수 제품보다 우월한 특성을 보임을 알 수 있엇다.
Table 1 below shows the performance test results of the product produced by the present invention. As shown in the results of the present invention of Table 1, it can be seen that in terms of dimensional accuracy, surface hardness, roughness, corrosion resistance, and tissue density, superior characteristics than products by domestic die casting and excellent products abroad are shown.

평가항목
(주요성능 Spec¹)Evaluation items
(Key Performance Spec¹)
단위
unit
비중²
(%)
Specific gravity²
(%) 세계최고
수준
(독일/보쉬)Best in the world
level
(Germany / Bosch) 연구개발전
국내수준
(다이케스팅)Before research and development
Domestic level
(Die casting)
본 발명
목표치
Invention
Target
본 발명 결과
Invention Results
평가방법³
Evaluation Method³
치수정밀도

Dimensional Accuracy

mm
mm
25
25
±0.15
± 0.15
±0.15
± 0.15
±0.15
± 0.15
0.03
0.03 제조도면
허용공차
기준Manufacture drawing
Tolerance
standard
표면경도

Surface hardness

HB
HB
25
25
75
75
65
65
85이상
85 or more
87
87
KS B 0805
KS B 0805
조면조도

Roughness

Rmax
Rmax
15
15
20
20
25
25
12.5이하
12.5 and below
4.73
4.73
KS C 7612
KS C 7612
내식성

Corrosion resistance

㎛
㎛
20
20
2
2
3
3
1.5이하

1.5 or less

1.5이하
1.5 or less
E-100
부식성평가
E-100
Corrosion Evaluation
조직치밀도
(미세기공)
Tissue density
(Middle Century)
-
-
15
15
-
-
미세기공
발생
Micropores
Occur
기공
없을것
pore
No
기공
없음
pore
none
주사전자현미경
(SEM)미세조직
Scanning electron microscope
(SEM) Microstructure

본 발명은 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명됐지만, 본 발명의 범위가 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 범위는 이하의 특허청구범위에 의하여 정하여지는 것으로 본 발명과 균등 범위에 속하는 다양한 수정 및 변형을 포함할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but on the contrary, &Lt; RTI ID = 0.0 > and / or < / RTI >

아래의 특허청구범위에 기재된 도면부호는 단순히 발명의 이해를 보조하기 위한 것으로 권리범위의 해석에 영향을 미치지 아니함을 밝히며 기재된 도면부호에 의해 권리범위가 좁게 해석되어서는 안될 것이다.It is to be understood that the appended claims are intended to supplement the understanding of the invention and should not be construed as limiting the scope of the appended claims.

10 : 1차 성형체 11 : 제1 상면부
12 : 제1 상면부 13 : 메인돌출부
14 : 경사형 절개부 20 : 2차 성형체
21 : 제2 상면부 22 : 제2 하면부
23 : 연료유입구 24 : 보조돌기
23a : 연료유입용 중공홈 24a : 돌촐턱부
23t : 연료유입구 두께
25 : 배기홀용 홈부 26 : 유체유도홈
27 : 내부테두리 29 : 베어링 내재홈
100 : 1차 단조금형 110 : 제1 상부펀치
130 : 펀치 플레이트 150 : 제1 하부다이
150b : 제1 상면부 150a : 저면부
151 :메인돌출부-성형홀 152 : 이젝트핀홀
153 : 경사형 절개면 160 : 지지핀
170 :다이플레이트
200 : 2차 단조금형 210 : 제2 상부펀치
216 : 유체유도홈 형성용 돌출부
250 : 제2 하부다이
251 : 다이상면
251a : 안치홈 252 : 단턱부
253 : 제2 저면부 254 : 보조돌기 형성홈
255 : 유체유입구-내재홀 256 : 이젝트핀홀
260 : 제2 지지핀 261 : 2 지지핀 상단면
270 : 제3 지지핀10: primary molded body 11: first upper surface portion
12: first upper surface portion 13: the main protrusion
14: inclined incision 20: secondary molded body
21: second upper surface portion 22: second lower surface portion
23: fuel inlet 24: auxiliary projection
23a: hollow groove for fuel inflow 24a: stone jaw
23t: Fuel inlet thickness
25: groove for the exhaust hole 26: fluid guide groove
27: inner border 29: bearing inner groove
100: 1st forging mold 110: 1st upper punch
130: punch plate 150: first lower die
150b: first upper surface portion 150a: bottom surface portion
151: main protrusion-molding hole 152: eject pin hole
153: inclined incision surface 160: support pin
170: Die plate
200: secondary forging die 210: second upper punch
216: projection for forming the fluid guide groove
250: second lower die
251: die top surface
251a: Settlement groove 252: step
253: second bottom portion 254: auxiliary projection forming groove
255: fluid inlet-inner hole 256: eject pin hole
260: second support pin 261: 2 support pin upper surface
270: third support pin

Claims

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Providing a disk-shaped raw material having a predetermined thickness (S01);
A primary molding step (S10) of manufacturing the primary molded body 10 of the case for a fuel pump by cold forging the primary raw material by using the primary forging die 100;
A secondary molding step (S20) of manufacturing the secondary molded body 20 of the case for a fuel pump by cold forging the primary molded body for the second time using the secondary forging die 200;
Heat-treating the secondary molded body 20 (S30);
Consists of, including; finishing the heat-treated secondary molded body 20 (S40);
The primary molded body 10 produced in the primary molding step (S10),
The first upper surface portion 11 hit by the first upper punch 110 is flat,
The first lower surface portion 12 pressed by the first lower die 150 is flat,
The method of manufacturing a case for an aluminum fuel pump by cold forging, characterized in that the first protrusion (13) protrudes in a cylindrical shape on the first lower surface portion (12).

The method of claim 3,
The secondary molded body 20 has an arc-shaped fluid guide groove 26 recessed along the outer circumference of the circular inner rim 27 at the second upper surface portion 21 hit by the second upper punch 210. A bearing inner groove 29 is formed in the center of the circular inner rim 27;
In the secondary molded body 20, the center of the fuel inlet 23 formed in the second lower surface portion 22 is pressed by the second lower die 250 to form a hollow groove 23a for fuel inflow. ,
Auxiliary protrusion 24 further protruding from the protruding jaw portion 24a of the center of the second lower surface portion 22 is formed,
The exhaust hole groove portion 25 is formed on the outer circumferential side of the second lower surface portion 22, the method for manufacturing an aluminum fuel pump case by cold forging.

The method of claim 3,
The primary forging die 100,
A first upper punch 110 coupled to the punch plate 130 lifted by a hydraulic press and having a flat lower surface 110a;
It comprises a first lower die 150 fixed to the die plate 170,
The first lower die 150 may include a bottom portion 150a formed lower than the first upper surface portion 150b,
A main protrusion-forming hole 151 formed by drilling vertically downward from the bottom portion 150a,
An eject pin hole 152 formed by drilling vertically downward from the bottom portion 150a,
For the aluminum fuel pump by cold forging, characterized in that it comprises a first support pin 160 is inserted into the main protrusion-forming hole 151 is pressed and supported on the lower surface of the main protrusion (13). Case manufacturing method.

The method of claim 5,
An inclined cutout 14 is formed at one point below the edge of the primary molded body,
The first lower die 150 is a method for manufacturing a fuel pump case for aluminum material by cold forging, characterized in that the inclined incision surface 153 is formed on the edge point.

5. The method of claim 4,
The secondary forging die (200) comprises a second upper punch (210) and a second lower die (250);
The second upper punch 210 has a protrusion 216 for forming a fluid guide groove and a protrusion 219 for forming a bearing internal groove , corresponding to the shape of the second upper surface portion 21 of the secondary molded body 20. Equipped;
The second lower die 250,
A stepped portion 252 formed lower than the die top surface 251 to form a settling groove 251a,
A second bottom portion 253 recessed more than the stepped portion 252,
An auxiliary protrusion forming groove 254 formed in the center of the second bottom portion 253,
A fluid inlet-inner hole 255 penetrating downwardly through the second bottom portion 253;
And a eject pin hole (256) penetrating downward from the second bottom portion (253).

The method of claim 7, wherein
A second support pin 260 whose radius is smaller by the thickness 23t of the fuel inlet 23 than the diameter of the fluid inlet-inner hole 255 is inserted upward from the bottom of the second lower die 250 so as to have a second diameter. The upper surface 261 of the support pin 260 forms the bottom portion 23b of the hollow groove 23a for fuel inflow,
A method for manufacturing a case for an aluminum fuel pump by cold forging, wherein the flesh of the fluid inlet (23) is filled between the inner surface of the fluid inlet-inner hole (255) and the outer surface of the second support pin (260).

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