KR101230037B1 - hydrofoil rigid inflatable boat - Google Patents

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Abstract

본 발명은 선체의 하부에 수중익(水中翼)을 설치하는 수중익선형 고속단정에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선체의 하부에 다수개의 각도조절나사구멍을 수평선상에 일정한 간격을 두고 형성한 브래킷설치대를 설치하고, 브래킷설치대에는 수중익이 고정 설치된 윙브래킷을 힌지식으로 각도 조절가능하게 설치하되, 윙브래킷에는 일측에 브래킷설치대에 형성된 외측의 각도조절나사구멍에 힌지볼트로서 힌지 설치되는 힌지구멍을 형성하고 타측에는 브래킷설치대에 수평선상에 형성된 다수개의 각도조절나사구멍과 경사선상에 각도조절나사구멍과 동일한 간격으로 다수개의 각도조절구멍이 형성됨으로서, 수중익의 각도조절을 간단한 조작에 의해 실시할 수 있도록 하기 위한 것이다.
본 발명은 선체(10) 저면에 전후방향으로 터널공간부(11)를 형성한 고속단정의 선체(10) 하부에 수중익장치(2)를 설치하는 것에 있어서, 상기 수중익장치(2)는 선체(10)의 터널공간부(11) 내벽면에 볼트로서 결합 설치되는 브래킷설치대(40)와, 양측 브래킷설치대(40)에 각도 조절가능하게 설치되는 윙브래킷(30)과, 양측 윙브래킷(30) 사이에 고정되게 설치되는 수중익(20)으로 이루어지며, 상기 브래킷설치대(40)는 몸체의 상부에 브래킷설치대(40)를 선체(10)의 내벽면에 고정볼트(37)로서 설치하는 수개의 설치구멍(41)이 형성되고, 그 설치구멍(41) 하측의 몸체에는 다수개의 각도조절나사구멍(42)이 수평선상에 동일한 간격으로 형성되며, 상기 윙브래킷(30)은 내측면 하부에 수중익(20)의 단부가 설치되거나 또는 윙브래킷(30) 몸체와 수중익(20)이 일체로 연결 형성되는 것 중의 하나의 방식에 의해 수중익(20)이 설치되고, 수중익(20) 상측의 몸체 일측에는 윙브래킷(30)을 브래킷설치대(40)에 힌지식으로 설치하기 위한 힌지구멍(33)이 형성되며, 이 몸체의 타측에는 다수개의 각도조절구멍(32)이 브래킷설치대(40)의 각도조절나사구멍(42)과 동일한 간격으로 경사선상에 형성되고, 상기 윙브래킷(30)의 힌지구멍(33)으로 삽입되는 힌지볼트(35)는 브래킷설치대(40)에 형성된 각도조절나사구멍(42) 중에 외측에 형성된 어느 하나의 각도조절나사구멍(42)에 힌지식으로 체결되고, 각도조절볼트(36)는 서로 일치된 윙브래킷(30)과 브래킷설치대(40)의 각각의 각도조절구멍(32)과 각도조절나사구멍(42)으로 체결되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a hydrofoil linear high speed truncation to install a hydrofoil on the lower part of the hull, and more particularly, a bracket mount formed by forming a plurality of angle adjusting screw holes at regular intervals on the horizontal line in the lower part of the hull. The hinge bracket is installed on the bracket mounting bracket so that the wing bracket with the hydrofoil is fixed in a hinged manner. The wing bracket has a hinge hole which is installed as a hinge bolt in the angle adjusting screw hole formed on the bracket mounting bracket on one side. On the other side, a plurality of angle adjusting screw holes are formed on the horizontal line on the bracket mounting table and a plurality of angle adjusting holes are formed on the inclined line at the same interval as the angle adjusting screw holes, so that the angle of the hydrofoil can be adjusted by simple operation. It is for.
In the present invention, the hydrofoil device 2 is installed in the lower portion of the hull 10 having the tunnel space 11 formed in the front-rear direction on the bottom of the hull 10. The hydrofoil device 2 includes the hull ( 10, a bracket mounting bracket 40 coupled to the inner wall surface of the tunnel space 11 as a bolt, a wing bracket 30 installed on both sides of the bracket mounting bracket 40 so as to be adjustable in an angle, and both wing brackets 30. It consists of a hydrofoil 20 is fixedly installed between, the bracket mounting bracket 40 is installed several installations as a fixing bolt 37 to the bracket wall 40 on the inner wall surface of the hull 10 in the upper portion of the body A hole 41 is formed, and a plurality of angle adjusting screw holes 42 are formed in the body under the installation hole 41 at equal intervals on the horizontal line, and the wing bracket 30 has a hydrofoil below the inner surface. 20 is installed or the wing bracket 30 body and the hydrofoil 20 are integrally connected The hydrofoil 20 is installed by one of the methods, and a hinge hole 33 for hinge-mounting the wing bracket 30 to the bracket mount 40 is formed at one side of the body above the hydrofoil 20. On the other side of the body, a plurality of angle adjusting holes 32 are formed on the inclined line at the same interval as the angle adjusting screw holes 42 of the bracket mounting table 40, the hinge hole 33 of the wing bracket 30 The hinge bolts 35 inserted into the hinge bolts are hingedly fastened to any one of the angle adjusting screw holes 42 formed on the outside of the angle adjusting screw holes 42 formed in the bracket mounting table 40, and the angle adjusting bolts 36 are provided. The wing bracket 30 and the bracket mounting bracket 40 is matched with each of the angle adjusting holes 32 and the angle adjusting screw hole 42 is characterized in that the fastening.

Description

수중익선형 고속단정{hydrofoil rigid inflatable boat}Hydrofoil rigid inflatable boat

본 발명은 선체의 하부에 수중익(水中翼)을 설치하는 수중익선형 고속단정에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선체의 하부에 다수개의 각도조절나사구멍을 수평선상에 일정한 간격을 두고 형성한 브래킷설치대를 설치하고, 브래킷설치대에는 수중익이 고정 설치된 윙브래킷을 힌지식으로 각도 조절가능하게 설치하되, 윙브래킷에는 일측에 브래킷설치대에 형성된 외측의 각도조절나사구멍에 힌지볼트로서 힌지 설치되는 힌지구멍을 형성하고 타측에는 브래킷설치대에 수평선상에 형성된 다수개의 각도조절나사구멍과 경사선상에 각도조절나사구멍과 동일한 간격으로 다수개의 각도조절구멍이 형성됨으로서, 수중익의 각도조절을 간단한 조작에 의해 실시할 수 있도록 하기 위한 것이다.The present invention relates to a hydrofoil linear high speed truncation to install a hydrofoil on the lower part of the hull, and more particularly, a bracket mount formed by forming a plurality of angle adjusting screw holes at regular intervals on the horizontal line in the lower part of the hull. Wing brackets are installed in the bracket mounting bracket with a hinged wing wing.The hinge bracket is hinged to the outside of the angle adjusting screw hole formed in the bracket mounting bracket on one side of the wing bracket. On the other side, a plurality of angle adjusting screw holes are formed on the horizontal line on the bracket mounting table and a plurality of angle adjusting holes are formed on the inclined line at the same interval as the angle adjusting screw holes, so that the angle of the hydrofoil can be adjusted by simple operation. It is for.

종래의 고속단정에는 수중익이 설치된 바가 없다.Conventional high speed gearheads do not have a hydrofoil installed.

선박에 수중익에 설치된 기술에 대해서는 국내 공개실용신안공보에 개재된 공개번호 20-1998-068018호(고안의 명칭:수중익을 갖는 선박의 자세제어장치)에 의해 공개되었다.The technology installed on the hydrofoil on the ship was disclosed by publication No. 20-1998-068018 (the name of the draft: attitude control device of the ship with hydrofoil) published in the Korean Utility Model Publication.

종래고안은 선체의 저면에 수직으로 설치된 지주(Strut)와, 상기 지주의 하단에 결합되며 지주에 의해 지지되는 수중익을 포함하여 구성된다. 또한 상기 수중익의 일측에는 보조익이 설치되며, 상기 지주의 내부에는 중공부가 형성되어 있어 그 중공부를 통해 수중익을 구동시키는 구동축이 통과한다. 상기 구동축은 선체의 내부에 설치된 수중익 구동수단에 연결되고, 상기 수중익 구동 수단은 제어기에 의해 제어된다.The prior art design includes a strut vertically installed on the bottom of the hull, and a hydrofoil coupled to the bottom of the strut and supported by the strut. In addition, an auxiliary wing is installed at one side of the hydrofoil, and a hollow portion is formed inside the post, and a driving shaft for driving the hydrofoil passes through the hollow portion. The drive shaft is connected to hydrofoil drive means installed in the hull, and the hydrofoil drive means is controlled by a controller.

이와 같은 수중익을 갖는 선박에 있어서는, 지주에 설치되어 선체 아래에서 수중을 통과하는 수중익에 의해 이 선박의 선체가 부상하게 된다. 항해 중 선체가 충분한 속도를 얻게 되면, 수중익은 양력을 일으켜 선체를 부상시킴으로써 항해 중 발생되는 통상적인 저항을 감소시키게 되는 것이다In ships having such a hydrofoil, the hull of this ship is floated by a hydrofoil installed in a prop and passing underwater under the hull. If the hull gains sufficient speed while sailing, the hydrofoil generates lift and floats the hull, thus reducing the usual resistance generated during sailing.

위에 기재된 종래고안은 보조익을 동력발생장치에 의해 구동되는 구동수단에 의해 각도를 조절하도록 되어 있는데, 위와 같은 기술을 선박에 적용하고자 하려면 선체가 어느 정도 커야만 적용이 가능한 것이며, 본 발명에서 적용하는 고속단정과 같은 소형 선박에는 적용이 적절치 않다.The prior art described above is to adjust the angle by the drive means driven by the power generating device, the auxiliary wing, if you want to apply the above technique to the vessel is applicable to only a certain amount of the hull, which is applied in the present invention It is not suitable for small vessels such as high speed boats.

그 이유는 고속단정과 같이 선체의 크기가 소형인 경우에는 수중익에 각도 조절할 수 있게 힌지식으로 설치되는 보조익의 크기도 그 만큼 작아져야만 했고, 보조익이 작은 만큼 보조익을 힌지식으로 지지하는 힌지핀과 보조익의 두께가 얇아져야 하는데, 그 보조익과 힌지핀이 얇아지게 되면 그 선박이 고속으로 항행을 하는 과정에서 바닷물과 보조익이 계속적으로 충돌할 때 발생되는 과정에서 하중을 보조익과 힌지핀이 견디지 못하고 손상되게 되어 보조익이 제기능을 발휘할 수 없게 문제가 발생되게 된다.The reason for this is that when the size of the hull is small, such as high speed gearing, the size of the subsidiary wing installed in the hinge type to adjust the angle to the hydrofoil must be smaller. As the subsidiary wing is smaller, the hinge pin supports the subsidiary wing with the hinge type. If the auxiliary wing and the hinge pin become thin, the auxiliary wing and the hinge pin will not be able to bear the damage in the process that occurs when the seawater and the auxiliary wing continuously collide during the high speed navigation of the ship. The problem is that the auxiliary wing cannot function properly.

또한, 고속단정과 같은 소형선박에 보조익을 설치하기 위해서는 동력발생장치로부터 동력을 전달받아 보조익을 구동시킬 수 있는 별도의 구동수단과 제어장치를 설치해야 하므로 그 에 따른 설치비용은 상승되게 되었고, 그 만큼 설치비용이 상승됨에도 불구하고 보조익과 그 보조익과 관련한 장치부분을 설치한 뒤의 만족할 만한 성능을 기대할 수 없게 되는 문제가 있다.In addition, in order to install an auxiliary wing on a small ship such as a high speed boat, it is necessary to install a separate driving means and a control device for driving the auxiliary wing by receiving power from the power generating device, thereby increasing the installation cost. Although the installation cost is increased, there is a problem in that satisfactory performance after installing the auxiliary wing and the device portion related to the auxiliary wing cannot be expected.

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 선체의 하부에 다수개의 각도조절나사구멍을 수평선상에 일정한 간격을 두고 형성한 브래킷설치대를 설치하고, 브래킷설치대에는 수중익이 고정 설치된 윙브래킷을 힌지식으로 각도 조절가능하게 설치하되, 윙브래킷는 일측에 브래킷설치대에 형성된 외측 각도조절나사구멍에 힌지볼트로서 힌지 설치되는 힌지구멍을 형성하고 타측에는 브래킷설치대에 수평선상에 형성된 다수개의 각도조절나사구멍과 경사선상에 각도조절나사구멍과 동일한 간격으로 다수개의 각도조절구멍이 형성됨으로서, 소형 선박에 해당하는 고속단정에 수중익을 적용 설치할 수 있음은 물론이고, 수중익의 각도조절을 간단한 조작에 의해 실시할 수 있도록 하는 것을 기술적 과제로 한다.The present invention is to solve the above problems, install a bracket mounting bracket formed with a plurality of angle adjustment screw holes at a predetermined interval on the horizontal line in the lower part of the hull, the bracket mounting bracket hinge type wing bracket is fixed Wing bracket is installed on the outside angle adjustment screw hole formed in the bracket mounting bracket on one side to form a hinge hole hinged as a hinge bolt, and on the other side a plurality of angle adjustment screw holes and inclination formed on the horizontal line in the bracket mounting bracket By forming a plurality of angle adjusting holes at the same interval as the angle adjusting screw holes on the ship, it is possible to install and install the hydrofoil on the high speed single boat corresponding to a small ship, and to perform the angle adjustment of the hydrofoil by simple operation. It is technical problem to do.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 본 발명은 선체 저면에 전후방향으로 터널공간부를 형성한 고속단정의 선체 하부에 수중익장치를 설치하는 것에 있어서, 상기 수중익장치는 선체의 터널공간부 내벽면에 볼트로서 결합 설치되는 브래킷설치대와, 양측 브래킷설치대에 각도 조절가능하게 설치되는 윙브래킷과, 양측 윙브래킷 사이에 고정되게 설치되는 수중익으로 이루어지며, 상기 브래킷설치대는 몸체의 상부에 브래킷설치대를 선체의 내벽면에 고정볼트로서 설치하는 수개의 설치구멍이 형성되고, 그 설치구멍 하측의 몸체에는 다수개의 각도조절나사구멍이 수평선상에 동일한 간격으로 형성되며, 상기 윙브래킷은 내측면 하부에 수중익의 단부가 설치되거나 또는 윙브래킷 몸체와 수중익이 일체로 연결 형성되는 것 중의 하나의 방식에 의해 수중익이 설치되고, 수중익 상측의 몸체 일측에는 윙브래킷을 브래킷설치대에 힌지식으로 설치하기 위한 힌지구멍이 형성되며, 이 몸체의 타측에는 다수개의 각도조절구멍이 브래킷설치대의 각도조절나사구멍과 동일한 간격으로 경사선상에 형성되고, 상기 윙브래킷의 힌지구멍으로 삽입되는 힌지볼트는 브래킷설치대에 형성된 각도조절나사구멍 중에 외측에 형성된 어느 하나의 각도조절나사구멍에 힌지식으로 체결되고, 각도조절볼트는 서로 일치된 윙브래킷과 브래킷설치대의 각도조절구멍과 각도조절나사구멍으로 체결되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the present invention is to install a hydrofoil device in the hull lower portion of the high speed single-headed to form a tunnel space portion in the front and rear direction on the bottom of the hull, the hydrofoil device is the inner wall surface of the tunnel space portion of the hull The bracket mounting bracket is installed as a bolt to the mounting bracket, the wing bracket is installed on both sides of the bracket mounting angle adjustable, and the hydrofoil is fixedly installed between the wing brackets on both sides, the bracket mount is a hull of the bracket mounting on the top of the body A plurality of mounting holes are formed on the inner wall surface of the inner wall surface, and a plurality of angle adjusting screw holes are formed in the body below the mounting hole at equal intervals on the horizontal line. Either the end is installed or the wing bracket body and hydrofoil are integrally formed. A sea hydrofoil is installed, and one side of the upper body of the hydrofoil is formed with a hinge hole for hinge mounting of the wing bracket to the bracket mount. On the other side of the body, a plurality of angle adjustment holes are the same as the angle adjustment screw holes of the bracket mount. The hinge bolts formed on the inclined line at intervals and inserted into the hinge holes of the wing brackets are hinged to one of the angle adjusting screw holes formed on the outside of the angle adjusting screw holes formed on the bracket mounting bracket, and the angle adjusting bolts are hinged. It is characterized in that it is fastened by the angle adjustment hole and the angle adjustment screw hole of the wing bracket and bracket mounting table matched to each other.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명의 수중익선형 고속단정은, 선체에 브래킷설치대를 설치하고 이 브래킷 설치대에는 수중익이 설치된 윙브래킷을 힌지볼트와 각도조절볼트로서 간편하게 필요로 하는 각도로 간편하게 설치할 수 있는 효과가 있고, 그에 따라 소형선박에 해당하는 고속단정에도 수중익을 견고하고 안정되게 설치할 수 있고 고속단정의 속도를 더욱 더 상승시킬 수 있게 되는 효과가 있는 것이다.The hydrofoil type high speed single stage of the present invention as described above has the effect of installing a bracket mount on the hull and the wing bracket on which the hydrofoil is installed as a hinge bolt and an angle adjusting bolt. And, accordingly, even in the high speed boats corresponding to the small ships, it is possible to install the hydrofoil firmly and stably and to increase the speed of the high speed boats even more.

도 1은 본 발명의 일실시예를 나타내는 저면 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 본 발명의 저면도.
도 3은 도 1에 도시된 본 발명의 정면도.
도 4의 (가)(나)는 본 발명의 다른 실시예를 나타내는 정면도.
도 5는 도 1에 도시된 본 발명에 설치되는 수중익장치를 나타내는 사시도.
도 6은 도 5에 도시된 수중익장치의 구조를 나타내는 분해사시도.
도 7의 (가)(나)는 본 발명의 요부가 되는 수중익장치의 작용관계를 나타내는 측단면도.
도 8은 도 3의 "A"부를 확대 도시한 부분 단면도.
도 9의 (가) 내지 (다)는 도 4의 "B"부의 구조를 나타내는 확대상태의 정단면도와 설치 및 분리상태의 측면도. 1 is a bottom perspective view showing an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a bottom view of the present invention shown in Figure 1;
3 is a front view of the present invention shown in FIG.
Figure 4 (a) (b) is a front view showing another embodiment of the present invention.
5 is a perspective view showing a hydrofoil device installed in the present invention shown in FIG.
6 is an exploded perspective view showing the structure of the hydrofoil device shown in FIG.
Figure 7 (a) (b) is a side cross-sectional view showing the working relationship of the hydrofoil device to be the main part of the present invention.
8 is an enlarged partial cross-sectional view of a portion “A” of FIG. 3.
9 (a) to (c) are a front sectional view of the enlarged state showing the structure of the "B" part of Figure 4 and a side view of the installation and detachment state.

이하, 본 발명에 따른 수중익선형 고속단정에 대하여 첨부된 도면 도 1 내지 도 9를 참고하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, Figures 1 to 9 for the hydrofoil linear high speed in accordance with the present invention.

도 1 내지 도 3에 도시된 본 발명은 선체(10)의 저면에 전후 길이방향으로 2개의 터널공간부(11)가 형성된 쌍동선에 도 5에 도시된 수중익장치(2)를 설치한 것이다.1 to 3, the hydrofoil device 2 shown in FIG. 5 is installed on a catamaran line in which two tunnel space portions 11 are formed in the front and rear longitudinal directions on the bottom of the hull 10.

이는, 도 3, 5, 8에서 보는 바와 같이 선체(10)의 터널공간부(11) 내벽면에 볼트로서 결합 설치되는 브래킷설치대(40)와, 양측 브래킷설치대(40)에 각도 조절가능하게 설치되는 윙브래킷(30)과, 양측 윙브래킷(30) 사이에 고정되게 설치되는 2개가 경사방향으로 용접으로 결합되어 둔각(鈍角)으로 꺽인 선형태로 형성되는 수중익(20)과, 2개의 수중익(20)이 결합되는 상부에 용접으로 결합되어 터널공간부(11)의 사이에 하향 형성되는 중간지지벽(12)에 상부가 고정 결합되는 수직지지대(50)로 이루어진다. As shown in FIGS. 3, 5, and 8, the bracket mount 40 is installed to be installed as a bolt on the inner wall surface of the tunnel space 11 of the hull 10, and the angle mounts are installed on both bracket mounts 40. The wing bracket 30 is to be fixed between the two wing brackets 30, both of which are combined by welding in the inclined direction, the hydrofoil 20 is formed in a line shape bent at an obtuse angle and two hydrofoils ( 20 is coupled to the upper portion is coupled by welding is made of a vertical support 50, the upper portion is fixedly coupled to the intermediate support wall 12 formed downward between the tunnel space portion (11).

상기 브래킷설치대(40)는 몸체의 상부에 고정볼트(37)가 관통하여 브래킷설치대(40)를 선체(10)의 내벽면에 설치하는 수개의 설치구멍(41)이 형성되고, 그 설치구멍(41) 하측의 몸체에는 다수개의 각도조절나사구멍(42)이 수평선상에 동일한 간격으로 형성되어 있다.The bracket mounting bracket 40 has a plurality of mounting holes 41 through which a fixing bolt 37 penetrates the upper portion of the body to install the bracket mounting bracket 40 on the inner wall surface of the hull 10. 41) In the lower body, a plurality of angle adjusting screw holes 42 are formed at equal intervals on the horizontal line.

그리고, 상기 윙브래킷(30)은 도 6 내지 도 8에서 보는 바와 같이 내측면 하부에 수중익(20)의 단부가 삽입되어 볼트로서 고정 설치되게 하는 윙결합홈(31)이 형성되고, 윙결합홈(31) 상측의 몸체 일측에는 윙브래킷(30)을 브래킷설치대(40)에 힌지식으로 설치하기 위한 힌지구멍(33)이 형성되며, 이 몸체의 타측에는 다수개의 각도조절구멍(32)이 브래킷설치대(40)에 수평선상에 형성된 다수개의 각도조절나사구멍(42)과 경사선상에 각도조절나사구멍(42)과 동일한 간격으로 형성되어 있다.Then, the wing bracket 30 has a wing coupling groove 31 is formed to be fixed as a bolt by inserting the end of the hydrofoil 20 is inserted in the lower inner side as shown in Figure 6 to 8, wing coupling groove (31) One side of the upper body is formed with a hinge hole 33 for installing the wing bracket 30 hinged to the bracket mounting bracket 40, the other side of the body a plurality of angle adjustment holes 32 are brackets A plurality of angle adjusting screw holes 42 formed on the horizontal line in the mounting table 40 and an inclination line are formed at the same interval as the angle adjusting screw holes 42.

따라서, 상기 윙브래킷(30)은 힌지구멍(33)으로 삽입되는 힌지볼트(35)가 브래킷설치대(40)의 어느 한 개의 각도조절나사구멍(42)에 체결되어 윙브래킷(30)이 브래킷설치대(40)에 힌지식으로 설치되고, 이 상태에서 경사선상에 형성된 각도조절구멍(32) 중의 어느 하나의 구멍으로 각도조절볼트(36)를 체결시켜 각도조절나사구멍(42)에 체결시킴에 따라 각도조절볼트(36)를 체결하는 구멍(32,42)의 위치에 따라 윙브래킷(30)의 각도를 조절할 수 있고, 그 윙브래킷(30)에 수중익(20)이 고정되게 설치되어 있으므로 최종적으로 수중익(20)의 각도를 조절하게 되는 것이다.Therefore, the wing bracket 30 has a hinge bolt 35 inserted into the hinge hole 33 is fastened to any one of the angle adjusting screw hole 42 of the bracket mounting bracket 40, so that the wing bracket 30 is bracket mounting bracket. (40) is installed in a hinged manner, in this state by fastening the angle adjusting bolt 36 to any one of the angle adjusting holes 32 formed on the inclined line to the angle adjusting screw hole 42 The angle of the wing bracket 30 can be adjusted according to the position of the holes 32 and 42 for fastening the angle adjusting bolt 36. Finally, since the hydrofoil 20 is fixed to the wing bracket 30, it is finally installed. The angle of the hydrofoil 20 is to be adjusted.

또한, 상기 윙브래킷(30)은 외측면에 단턱부(34)를 형성하여 도 8 및 도 9에서 보는 바와 같이 브래킷설치대(40)의 하부가 지지되게 설치할 수 있다.In addition, the wing bracket 30 may be installed so that the lower portion of the bracket mounting table 40 is supported by forming the stepped portion 34 on the outer surface as shown in FIGS. 8 and 9.

그리고, 상기 수직지지대(50)는 도 5 및 도 6에서 보는 바와 같이 저면이 2개의 수중익(20)이 결합 설치된 상부에 결합 설치되며, 이 수직지지대(50)의 상부에 장공(52)이 형성되고, 중간지지벽(12) 저면에 설치되는 수직브래킷(51)의 하부에는 수직지지대(50)의 상부와 끼움식으로 설치되며 장공(52)과 통하는 통공(54)이 형성된 연결부(53)가 설치되어 통공(54)과 장공(52)으로 볼트를 체결함에 따라 수직지지대(50)를 중간지지벽(12)에 설치할 수 있다.In addition, the vertical support 50 is installed in the upper surface coupled to the two hydrofoils 20 are combined, as shown in Figures 5 and 6, the long hole 52 is formed on the upper portion of the vertical support (50) The lower portion of the vertical bracket 51 installed on the bottom of the intermediate support wall 12 is fitted with the upper portion of the vertical support 50, and the connection portion 53 having the through hole 54 communicating with the long hole 52 is formed. The vertical support 50 may be installed on the intermediate support wall 12 by fastening the bolt to the through hole 54 and the long hole 52.

다음은 도 4의 (가)에 도시된 이실시예에 대한 설명으로서, 이는 선체(10)의 하부에 한 개의 터널공간부(11)가 형성된 선박의 하측에 수중익(20)를 설치하는 경우이다.The following is a description of this embodiment illustrated in (a) of FIG. 4, which is a case where the hydrofoil 20 is installed on the lower side of a ship in which one tunnel space portion 11 is formed below the hull 10. .

이는 위의 일실시예와 비교할 때 중간지지벽(12)이 없음에 따라 이실시예의 경우 수직지지대(50)가 없으면서 수중익(20)이 한 개로 이루어지는 것으로서, 선체(10)의 터널공간부(11) 내벽면에 볼트로서 결합 설치되는 브래킷설치대(40)와, 양측 브래킷설치대(40)에 각도 조절가능하게 설치되는 윙브래킷(30)과, 양측 윙브래킷(30) 사이에 고정되게 설치되는 수중익(20)으로 이루어지고, 윙브래킷(30)과 브래킷설치대(40)는 일실시예의 것과 구조가 동일하므로 동일한 부분에 대한 구조를 생략한다.This means that there is no intermediate support wall 12 as compared with the above embodiment, and in this embodiment, there is no vertical support 50, and the hydrofoil 20 is composed of one, and the tunnel space portion 11 of the hull 10 is provided. A hydrofoil (30) fixedly installed between the bracket mounting bracket (40) which is installed as a bolt on the inner wall surface, the wing bracket (30) installed on both sides of the bracket mounting bracket (40) so that the angle can be adjusted, and both wing brackets (30). 20), the wing bracket 30 and the bracket mounting table 40 is the same as that of the embodiment, so the structure for the same part is omitted.

또 다음은 도 4의 (나)와 도 9에 도시된 삼실시예에 대한 설명으로서, 이는 터널공간부(11)가 없는 일반적인 선체(10)의 하부에 수중익(20)을 설치하는 것이다.In addition, the following is a description of the three embodiments shown in (b) and 9 of FIG. 4, which is to install the hydrofoil 20 in the lower portion of the general hull 10 without the tunnel space portion (11).

즉, 선체(10)의 하부에 수직 설치되는 브래킷설치대(40)와, 브래킷설치대(40)의 하부 양측에 각도 조절가능하게 설치되는 한 쌍의 윙브래킷(30)과, 양측 윙브래킷(30)의 외측에 내측단이 고정되게 설치되는 수중익(20)으로 이루어진다.That is, the bracket mounting bracket 40 vertically installed on the lower portion of the hull 10, a pair of wing brackets 30 are installed on the lower sides of the bracket mounting bracket 40 so as to be adjustable, and both wing brackets 30. It consists of a hydrofoil 20 is installed to be fixed to the inner end on the outside.

상기 브래킷설치대(40)는 상부에 선체(10)의 저면에 볼트로서 고정 설치되는 설치부(43)가 형성되고 설치부(43) 하측의 몸체에는 다수개의 각도조절나사구멍(42)이 수평선상에 동일한 간격으로 형성되어 있다. The bracket mounting table 40 has an installation part 43 fixed to the bottom surface of the hull 10 as a bolt on the upper portion is formed, and a plurality of angle adjustment screw holes 42 in the body below the installation portion 43 on the horizontal line Are formed at equal intervals.

그리고, 상기 윙브래킷(30)은 외측면 하부에 수중익(20)의 단부가 삽입되어 볼트로서 고정 설치되는 윙결합홈(31)이 형성되고, 윙결합홈(31) 상측의 몸체 일측에는 윙브래킷(30)을 브래킷설치대(40)에 힌지식으로 설치하기 위한 힌지구멍(33)이 형성되며, 이 몸체의 타측에는 다수개의 각도조절구멍(32)이 브래킷설치대(40)에 수평선상에 형성된 다수개의 각도조절나사구멍(42)과 경사선상에 각도조절나사구멍(42)과 동일한 간격으로 형성되어 있다.In addition, the wing bracket 30 is formed with a wing coupling groove 31 in which an end of the hydrofoil 20 is inserted into the lower portion of the outer surface and fixed as a bolt, and a wing bracket on one side of the body above the wing coupling groove 31. A hinge hole 33 is formed to hinge the bracket 30 to the bracket mount 40. The other side of the body has a plurality of angle adjustment holes 32 formed on the horizontal line in the bracket mount 40. The angle adjusting screw holes 42 and the inclined line are formed at the same interval as the angle adjusting screw holes 42.

또한, 윙브래킷(30)의 내측면에 단턱부(34)를 형성하여 한 쌍의 윙브래킷(30)이 마주 대하게 설치되는 단턱부(34)에 브래킷설치대(40)의 하부가 지지되게 설치된다.In addition, by forming the step portion 34 on the inner surface of the wing bracket 30 is installed so that the lower portion of the bracket mounting table 40 is supported on the step portion 34, the pair of wing brackets 30 are opposed to each other. .

따라서, 한 쌍의 윙브래킷(30)을 마주 대한 상태에서 서로 일치한 힌지구멍(33)과 어느 한 개의 각도조절나사구멍(42)으로 힌지볼트(35)를 삽입시켜서 체결하여 서로 마주 대한 한 쌍의 윙브래킷(30)이 브래킷설치대(40)에 힌지식으로 설치되게 하고, 이 상태에서 경사선상에 형성된 각도조절구멍(32) 중의 어느 하나의 구멍으로 각도조절볼트(36)를 체결시켜 각도조절나사구멍(42)에 체결시킴에 따라 각도조절볼트(36)를 체결하는 구멍(32,42)의 위치에 따라 윙브래킷(30)의 각도를 조절할 수 있고, 그 양측 윙브래킷(30)에 수중익(20)이 고정되게 설치되어 있으므로 최종적으로 양측 수중익(20)의 각도를 조절하게 되는 것이다.Thus, the pair of wing brackets 30 facing each other by fastening by inserting the hinge bolts 35 into the hinge holes 33 and any of the angle adjusting screw holes 42 coincident with each other in a state facing each other. Wing bracket 30 of the bracket is installed in a hinged manner to the bracket 40, in this state by adjusting the angle adjusting bolt 36 to any one of the angle adjusting holes 32 formed on the inclined line to adjust the angle By fastening to the screw hole 42, the angle of the wing bracket 30 can be adjusted according to the position of the holes 32 and 42 for fastening the angle adjusting bolt 36, and the hydrofoils on both side wing brackets 30 can be adjusted. Since 20 is fixedly installed, the angles of both hydrofoils 20 are finally adjusted.

위에서 도 8 및 도 9의 (가)에서 보는 바와 같이 윙브래킷(30)의 하부에 수중익(20)을 설치할 때, 윙브래킷(30)의 하부에 윙결합홈(31)을 형성하고 그 윙결합홈(31)에 수중익(20)의 단부를 삽입시킨 뒤에 볼트로 고정하는 것으로 설명하였으나, 다른 예로서 윙브래킷(30)의 하부에 수중익(20)을 일체로 형성할 수도 있다. As shown in (a) of FIG. 8 and FIG. 9 from above, when the hydrofoil 20 is installed at the lower portion of the wing bracket 30, a wing coupling groove 31 is formed at the lower portion of the wing bracket 30 and the wing coupling is performed. Although the end of the hydrofoil 20 is inserted into the groove 31 and then fixed with a bolt, the hydrofoil 20 may be integrally formed under the wing bracket 30 as another example.

그리고, 위에서 어느 한 개의 각도조절나사구멍(42)으로 힌지볼트(35)를 삽입시킨다고 한 것은 각도조절나사구멍(42)이 다 수개이므로 도면상 제일 좌측의 각도조절나사구멍(42)이나 좌로부터 2번째나 3번째 등의 아무 곳에서 설치할 수 있으므로 그렇게 표현한 것이다.Since the hinge bolt 35 is inserted into any one of the angle adjusting screw holes 42 from above, since the angle adjusting screw holes 42 are many, from the leftmost angle adjusting screw hole 42 or the left side of the drawing, It can be installed anywhere, such as the second or third, so it is expressed.

도면 부호중 미설명 부호 "60"은 선체(10)의 후방에 고정설치되어 선미부분이 상하로 요동하는 것을 방지하는 안정판이다.Reference numeral "60" in the reference numerals is a stabilizer plate fixed to the rear of the hull 10 to prevent the stern portion from swinging up and down.

상기와 같이 구성되어 있는 본 발명의 작용관계를 도 1 내지 도 9를 참고하여 설명하면 다음과 같다.Referring to Figures 1 to 9 the working relationship of the present invention configured as described above is as follows.

먼저, 본 발명에 의한 수중익선형 고속단정은 고속단정(1)의 선체(10) 하부에 수중익(20)이 포함된 수중익장치(2)가 설치됨으로서, 고속단정(1)이 항행(航行)하는 중에 수중익(20)에 발생하는 양력(揚力)에 의하여 선체를 부상시키고 물의 저항을 감소시켜서 고속단정(1)이 빠른 속도로 항행할 수 있도록 하는 것이며, 본 발명은 요부는 수중익장치(2)의 각도를 조절하는 것에 관한 것이므로 수중익장치(2)의 각도를 조절하는 것에 대하여 설명하기로 한다.First, according to the present invention, the hydrofoil linear high speed single stage is provided with a hydrofoil device 2 including a hydrofoil 20 below the hull 10 of the high speed single stage 1, so that the high speed single stage 1 is navigating. Lifting the hull by the lifting force generated in the hydrofoil 20 in the middle and reducing the resistance of the water so that the high speed well (1) can navigate at high speed, the present invention is the main portion of the hydrofoil device (2) Since it relates to adjusting the angle, it will be described for adjusting the angle of the hydrofoil device (2).

도 1 내지 도 3 및 도 5에 도시된 일실시예에서 브래킷설치대(40)를 선체(10)의 터널공간부(11) 내벽에 설치하고자 하는 경우에는 도 6 및 도 8에서 보는 바와 같이 브래킷설치대(40)의 상부측에 형성된 설치구멍(41)으로 고정볼트(37)를 삽입시키면서 그 고정볼트(37)의 나사부를 선체(10)에 체결시킴에 따라 각각의 브래킷설치대(40)를 터널공간부(11)가 있는 선체(10)에 고정 설치할 수 있다.1 to 3 and 5 in the case of installing the bracket mounting bracket 40 to the inner wall of the tunnel space portion 11 of the hull 10 as shown in Figure 6 and 8 While each fixing bolt 37 is inserted into the installation hole 41 formed on the upper side of the 40, the bracket portion 40 is fastened to the hull 10, thereby securing the respective bracket mounting portions 40 to the tunnel space. It can be fixed to the ship body 10 with a part 11.

그와 더불어 수직브래킷(51)을 선체(10) 의 중앙하측에 하향 형성된 중간지지벽(12)에 도 3과 같이 설치하며, 도 5와 같이 2개(한 쌍)의 수중익(20)이 경사방향으로 결합되어 둔각(鈍角)으로 꺽인 선형태로 형성되며, 둔각(鈍角)으로 꺽인 선형태로 형성된 수중익(20)의 중앙상부에 수직지지대(50)가 수직 설치된 구조체의 양측 수중익(20)의 외측단부에 윙브래킷(30)를 고정 설치하여 수중익장치(2)를 구성한다.In addition, the vertical bracket 51 is installed on the intermediate support wall 12 formed downward in the center of the hull 10 as shown in FIG. 3, and two (pair) hydrofoils 20 are inclined as shown in FIG. 5. Formed in a line shape bent at an obtuse angle and coupled in a direction, and the vertical support 50 is vertically installed at the center of the hydrofoil 20 formed in a line shape bent at an obtuse angle. The wing bracket 30 is fixedly installed at the outer end to constitute the hydrofoil device 2.

이렇게 설치된 수중익장치(2)를 선체(10)에 설치하게 되는데, 먼저 수중익장치(2)의 중앙상부에 수직 설치된 수직지지대(50)의 상부를 수직브래킷(51)에 설치하는데, 이때는 도 5 및 도 6에서 보는 바와 같이 수직브래킷(51)의 연결부(53)를 수직지지대(50)의 상부로 끼우면서 연결부(53)의 통공(54)과 수직지지대(50)의 장공(52)을 일치시키면서 그 일치된 구멍(53,52)으로 볼트를 느슨하게 설치한다.The hydrofoil device 2 installed in this way is installed on the hull 10. First, the upper portion of the vertical support 50 installed vertically on the upper center of the hydrofoil device 2 is installed on the vertical bracket 51. In this case, FIGS. As shown in FIG. 6, while fitting the connecting portion 53 of the vertical bracket 51 to the upper portion of the vertical support 50, the through hole 54 of the connecting portion 53 coincides with the long hole 52 of the vertical support 50. The bolts are loosely installed through the corresponding holes 53 and 52.

그와 더불어 수중익장치(2)의 양측에 설치된 윙브래킷(30)를 브래킷설치대(40)에 느슨하게 설치하는데, 이때는 먼저 윙브래킷(30)의 힌지구멍(33)으로 힌지볼트(35)를 삽입시키면서 그 힌지볼트(35)의 선단 나사부를 브래킷설치대(40)의 외측방에 형성된 각도조절나사구멍(42)에 느슨하게 체결하여 타측의 각도조절구멍(32)이 형성된 부분이 힌지볼트(35)를 중심으로 소정의 각도만큼 각운동할 수 있게 한다.In addition, the wing brackets 30 installed on both sides of the hydrofoil device 2 are loosely installed on the bracket mounting base 40. At this time, the hinge bolts 35 are inserted into the hinge holes 33 of the wing brackets 30 first. The end screw portion of the hinge bolt 35 is loosely fastened to the angle adjusting screw hole 42 formed on the outer side of the bracket mount 40 so that the other side angle adjusting hole 32 is formed at the center of the hinge bolt 35. It is possible to angular movement by a predetermined angle.

그 뒤에 고속단정(1)의 크기와 적재물의 무게를 고려하여 수중익(20)의 각도를 선정하여 그 필요로 하는 각도에 맞게 수중익장치(2)를 움직이게 되면, 이 수중익장치(2)의 양측은 힌지볼트(35)에 의해 소정의 각도로 상하로 움직이게 되고, 상측이 수직지지대(50)는 장공(52)으로 볼트가 느슨하게 끼워졌으므로 수중익장치(2)를 움직이는 대로 상하 이동하게 된다.After that, the angle of the hydrofoil 20 is selected in consideration of the size of the high speed gear 1 and the weight of the load, and when the hydrofoil device 2 is moved according to the required angle, both sides of the hydrofoil device 2 The hinge bolt 35 is moved up and down at a predetermined angle, and the vertical support 50 at the upper side is loosely bolted into the long hole 52, so that the hydrofoil device 2 is moved up and down.

이 상태에서 상기 고속단정(1)의 크기와 적재물의 중량을 감안하여 각도를 정하게 되는 위치에서 윙브래킷(30)의 각도조절구멍(32)과 브래킷설치대(40)의 각도조절나사구멍(42)이 일치되게 되면, 그렇게 일치된 구멍(32,42)으로 각도조절볼트(36)를 삽입시켜 체결하고, 위에서 느슨하게 체결하였던 힌지볼트(35)와 수직지지대(50)를 든든하게 체결하면 수중익장치(2)를 필요로 하는 각도에 맞추어 용이하게 설치할 수 있게 되는 것이다.In this state, the angle adjusting hole 32 of the wing bracket 30 and the angle adjusting screw hole 42 of the bracket mounting table 40 at the position where the angle is determined in consideration of the size of the high speed gear 1 and the weight of the load. When the match is made, the angle adjusting bolt 36 is inserted into and fastened to the holes 32 and 42 so matched, and the hinge bolt 35 and the vertical support 50, which were loosely fastened above, are firmly fastened to the hydrofoil device 2. ) Can be easily installed according to the required angle.

도 7의 (가)(나)에는 윙브래킷(30)를 필요로 하는 각도에 맞추어 설치하는 과정에 대하여 도시하고 있는데, 위의 설명에서와 같이 힌지볼트(35)에 의해 브래킷설치대(40)에 윙브래킷(30)이 힌지식으로 설치되어 있고, 브래킷설치대(40)에 형성된 다수개의 각도조절나사구멍(42)은 수평선상에 동일한 간격으로 형성되고, 윙브래킷(30)에 형성되는 다수개의 각도조절구멍(32)은 각도조절나사구멍(42)이 수평선상에 형성된 가상의 수평선과 소정의 각도만큼 경사진 각도(a1)로 형성되어 있음에 따라 윙브래킷(30)을 힌지식으로 상하로 이동시킬 때 윙브래킷(30)에 형성된 각도조절구멍(32)의 위치에 따라 윙브래킷(30)의 각도가 변하게 되는 것이며, 도 7의 (가)(나)에는 수중익(20)의 각도가 변경된 것을 a2, a3로 표시하고 있다.FIG. 7A illustrates a process of installing the wing bracket 30 in accordance with the required angle. As shown in the above description, the bracket bolt 40 is connected to the bracket mounting table 40 by the hinge bolt 35. The wing bracket 30 is hinged, and a plurality of angle adjusting screw holes 42 formed in the bracket mounting table 40 are formed at equal intervals on the horizontal line, and a plurality of angles formed in the wing bracket 30 are provided. The adjustment hole 32 moves the wing bracket 30 up and down in a hinged manner as the angle adjusting screw hole 42 is formed at an angle a1 inclined by a predetermined angle with an imaginary horizontal line formed on the horizontal line. When the angle of the wing bracket 30 is changed depending on the position of the angle adjustment hole 32 formed in the wing bracket 30, the angle of the hydrofoil 20 is changed in FIG. It is represented by a2 and a3.

이와 같이 윙브래킷(30)의 각도가 변함에 따라 그 윙브래킷(30)에 고정되게 설치된 수중익(20)의 각도가 변하게 되어 수중익(20)을 필요로 하는 각도로 조절 설치할 수 있게 되는 것이다. As the angle of the wing bracket 30 changes in this way, the angle of the hydrofoil 20 fixedly fixed to the wing bracket 30 is changed so that the hydrofoil 20 can be adjusted to the required angle.

다음은 도 4의 (가)에 도시된 이실시예에 대한 설명을 하고자 하는데, 이경우는 도 3에 도시된 일실시예와 비교하였을 때, 일실시예는 선체(10)의 하방에 2개의 터널공간부(11)가 형성되어 중간에 수직지지대(50)가 설치되어있으나, 도 4의 (가)에 도시된 이실시예는 터널공간부(11)가 1개이어서 수직지지대(50)가 없는 것만 다르고 나머지는 동일하므로 동일한 부분에 대한 설명은 생략한다.Next, a description will be given of this embodiment shown in (a) of FIG. 4, in which case, when compared with the embodiment shown in FIG. 3, one embodiment has two tunnels below the hull 10. Although the space 11 is formed so that the vertical support 50 is installed in the middle, the embodiment shown in FIG. 4A shows that the tunnel space 11 is one, so that there is no vertical support 50. Since only the things are different and the rest are the same, the description of the same parts is omitted.

또 다음은 도 4의 (나)에 도시된 삼실시예에 대한 설명으로서, 이는 선체(10)의 하방에 터널공간부(11)가 없는 일반적인 선체의 하부에 수중익장치(2)를 설치하는 것임에 따라 상측에 선체(10)의 하부와 결합하기 위한 브래킷설치대(40)의 상측 설치부(43)를 설치하고, 그렇게 설치된 브래킷설치대(40)의 하부 양측에 한 쌍의 윙브래킷(30)을 마주보게 설치하는 것이다.In addition, the following is a description of the third embodiment shown in (b) of Figure 4, which is to install the hydrofoil device (2) in the lower portion of the general hull without the tunnel space portion 11 below the hull (10). According to the upper mounting portion 43 of the bracket mounting bracket 40 for coupling with the lower portion of the hull 10, and a pair of wing brackets 30 on both sides of the lower bracket mounting bracket 40 so installed Install it face to face.

이때, 브래킷설치대(40)에 윙브래킷(30)을 필요로 하는 각도로 그 각도를 조절하며 설치하는 것은 위에서 일실시예에서 윙브래킷(30)을 필요로 하는 각도에 맞추어 설치하는 것과 동일하므로, 이경우도 위의 일실시예와 동일한 부분에 대한 작용관계의 설명을 생략한다.At this time, adjusting the angle to the bracket mounting bracket 40 to the angle that needs the wing bracket 30 is installed in the same embodiment as the wing bracket 30 in accordance with the required angle, so In this case as well, the description of the working relationship for the same parts as in the above embodiment will be omitted.

1 : 고속단정 2 : 수중익장치 10 : 선체
11 : 터널공간부 12 : 중간지지벽 20 : 수중익
30 : 윙브래킷 31 : 윙결합홈 32 : 각도조절구멍
33 : 힌지구멍 34 : 단턱부 35 : 힌지볼트
36 : 각도조절볼트 37 : 고정볼트 40 : 브래킷설치대
41 : 설치구멍 42 : 각도조절나사구멍 43 : 설치부
50 : 수직지지대 51 : 수직브래킷 52 : 장공
53 : 연결부 54 : 통공 60 : 안정판1: high speed gearhead 2: hydrofoil device 10: hull
11: tunnel space part 12: intermediate support wall 20: hydrofoil
30: wing bracket 31: wing coupling groove 32: angle adjustment hole
33: hinge hole 34: stepped portion 35: hinge bolt
36: angle adjustment bolt 37: fixing bolt 40: bracket mounting bracket
41: mounting hole 42: angle adjusting screw hole 43: mounting portion
50: vertical support 51: vertical bracket 52: long hole
53 connection portion 54 through hole 60 stable plate

Claims (4)

선체(10) 저면에 전후방향으로 터널공간부(11)를 형성한 고속단정의 선체(10) 하부에 수중익장치(2)를 설치하는 것에 있어서,
상기 수중익장치(2)는 선체(10)의 터널공간부(11) 내벽면에 볼트로서 결합 설치되는 브래킷설치대(40)와, 양측 브래킷설치대(40)에 각도 조절가능하게 설치되는 윙브래킷(30)과, 양측 윙브래킷(30) 사이에 고정되게 설치되는 수중익(20)으로 이루어지며,
상기 브래킷설치대(40)는 몸체의 상부에 브래킷설치대(40)를 선체(10)의 내벽면에 고정볼트(37)로서 설치하는 수개의 설치구멍(41)이 형성되고, 그 설치구멍(41) 하측의 몸체에는 다수개의 각도조절나사구멍(42)이 수평선상에 동일한 간격으로 형성되며,
상기 윙브래킷(30)은 내측면 하부에 수중익(20)의 단부가 설치되거나 또는 윙브래킷(30) 몸체와 수중익(20)이 일체로 연결 형성되는 것 중의 하나의 방식에 의해 수중익(20)이 설치되고, 수중익(20) 상측의 몸체 일측에는 윙브래킷(30)을 브래킷설치대(40)에 힌지식으로 설치하기 위한 힌지구멍(33)이 형성되며, 이 몸체의 타측에는 다수개의 각도조절구멍(32)이 브래킷설치대(40)의 각도조절나사구멍(42)과 동일한 간격으로 경사선상에 형성되고,
상기 윙브래킷(30)의 힌지구멍(33)으로 삽입되는 힌지볼트(35)는 브래킷설치대(40)에 형성된 각도조절나사구멍(42) 중에 외측에 형성된 어느 하나의 각도조절나사구멍(42)에 힌지식으로 체결되고, 각도조절볼트(36)는 서로 일치된 윙브래킷(30)과 브래킷설치대(40)의 각각의 각도조절구멍(32)과 각도조절나사구멍(42)으로 체결되는 것을 특징으로 하는 수중익선형 고속단정.In the installation of the hydrofoil device 2 in the lower portion of the hull 10 of the high speed singlet boat having the tunnel space 11 formed in the front and rear direction on the bottom of the hull 10,
The hydrofoil device (2) is a bracket mounting portion 40 is coupled to the inner wall surface of the tunnel space portion 11 of the hull 10 as a bolt, and the wing bracket 30 is adjustable to be installed on both bracket mounting portion 40. ) And the hydrofoil 20 is fixedly installed between both side wing brackets 30,
The bracket mounting bracket 40 has a plurality of mounting holes 41 for mounting the bracket mounting bracket 40 on the inner wall surface of the hull 10 as a fixing bolt 37 on the upper portion of the body, the mounting hole 41 The lower body has a plurality of angle adjusting screw holes 42 are formed at equal intervals on the horizontal line,
The wing bracket 30 has an end portion of the hydrofoil 20 installed on the lower side of the inner surface, or the hydrofoil 20 is formed by one of the methods in which the wing bracket 30 body and the hydrofoil 20 are integrally connected to each other. Is installed, a hinge hole 33 for hinge-mounting the wing bracket 30 to the bracket mounting bracket 40 is formed on one side of the body of the hydrofoil 20, the other side of the body a plurality of angle adjustment holes ( 32 is formed on the inclined line at the same interval as the angle adjusting screw hole 42 of the bracket mounting table 40,
The hinge bolt 35 inserted into the hinge hole 33 of the wing bracket 30 has an angle adjusting screw hole 42 formed on the outside of the angle adjusting screw hole 42 formed in the bracket mounting table 40. It is fastened in a hinged manner, the angle adjustment bolt 36 is fastened to each of the angle adjustment hole 32 and the angle adjustment screw hole 42 of the wing bracket 30 and the bracket mounting table 40 matched with each other. Hydrofoil linear high speed determination. 제 1항에 있어서, 상기 수중익(20)은 한 쌍의 수중익(20)이 경사방향으로 결합 설치되어 둔각(鈍角)으로 꺽인 선형태로 형성되며, 한 쌍의 수중익(20)이 결합 설치되어 하나의 몸체로 형성된 수중익(20)의 중앙 상부에는 장공(52)을 구비한 수직지지대(50)가 수직 설치되고, 이 수직지지대(50)의 상부에는 선체(10)의 저면과 수직지지대(50)의 상측을 연결 설치하는 수직브래킷(51)을 설치하되, 이 수직브래킷(51)의 하부에는 수직지지대(50)의 상부와 끼움식으로 설치되며 장공(52)과 통하는 통공(54)이 형성된 연결부(53)가 설치되어 통공(54)과 장공(52)으로 볼트를 체결되는 것을 특징으로 하는 수중익선형 고속단정.According to claim 1, wherein the hydrofoil (20) is a pair of hydrofoils (20) are formed in a line form bent in obtuse angle (鈍角) is coupled to install in an oblique direction, a pair of hydrofoils (20) is coupled to one A vertical support 50 having a long hole 52 is vertically installed at the center upper portion of the hydrofoil 20 formed as a body of the vertical support 50, and the bottom of the hull 10 and the vertical support 50 are vertically installed. A vertical bracket 51 is installed to connect and install the upper side of the vertical bracket 51, and the lower portion of the vertical bracket 51 is installed in a fitting manner with the upper portion of the vertical support 50, and a connection part formed with a through hole 54 communicating with the long hole 52. A hydrofoil linear high speed truncation, characterized in that (53) is installed to fasten the bolt through the through hole (54) and the long hole (52). 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 윙브래킷(30)의 내측면 하부에는 수중익(20)의 단부가 삽입될 윙결합홈(31)이 형성되고, 수중익(20)의 단부는 윙결합홈(31)으로 삽입되어 볼트로서 결합 설치되는 것을 특징으로 하는 수중익선형 고속단정.According to claim 1 or claim 2, Wing coupling groove 31 is formed in the lower portion of the inner side of the wing bracket 30 is inserted into the end of the hydrofoil 20, the end of the hydrofoil 20 is wing coupling groove A hydrofoil type high speed truncation, characterized in that it is inserted into the (31) and installed as a bolt. 고속단정의 선체(10) 하부에 수중익장치(2)를 설치하는 것에 있어서,
상기 수중익장치(2)는 선체(10)의 중앙하부에 수직 설치되는 브래킷설치대(40)와, 브래킷설치대(40)의 양측에 에 각도 조절가능하게 설치되는 한 쌍의 윙브래킷(30)과, 양측 윙브래킷(30)의 외측 하부에 내측단이 설치되는 수중익(20)으로 이루어지며,
상기 브래킷설치대(40)는 상부에 선체(10)의 저면에 볼트로서 고정 설치되는 설치부(43)가 형성되고 설치부(43) 하측의 몸체에는 다수개의 각도조절나사구멍(42)이 수평선상에 동일한 간격으로 수평 형성되며,
상기 윙브래킷(30)은 외측면 하부에 수중익(20)의 단부가 설치되거나 또는 윙브래킷(30) 몸체와 수중익(20)이 일체로 연결 형성되는 것 중의 하나의 방식에 의해 수중익(20)이 설치되고, 수중익(20) 상측의 몸체 일측에는 윙브래킷(30)을 브래킷설치대(40)에 힌지식으로 설치하기 위한 힌지구멍(33)이 형성되며, 이 몸체의 타측에는 다수개의 각도조절구멍(32)이 브래킷설치대(40)의 각도조절나사구멍(42)과 동일간격으로 경사선상에 형성되며, 윙브래킷(30)의 몸체 내측면에는 브래킷설치대(40)의 하부가 지지되는 단턱부(34)가 형성되고,
상기 윙브래킷(30)의 힌지구멍(33)으로 삽입되는 힌지볼트(35)는 브래킷설치대(40)에 형성된 각도조절나사구멍(42) 중에 외측에 형성된 어느 하나의 각도조절나사구멍(42)에 힌지식으로 체결되고, 각도조절볼트(36)는 서로 일치된 윙브래킷(30)과 브래킷설치대(40)의 각각의 각도조절구멍(32)과 각도조절나사구멍(42)으로 체결되는 것을 특징으로 하는 수중익선형 고속단정.In installing the hydrofoil device 2 in the lower part of the hull 10 of a high speed wellhead boat,
The hydrofoil device (2) is a bracket mounting bracket 40 that is vertically installed in the lower center of the hull 10, a pair of wing bracket 30 is installed on both sides of the bracket mounting bracket 40 so as to be adjustable in angle, Consists of a hydrofoil 20, the inner end of which is installed on the outer lower portion of both wing brackets 30,
The bracket mounting table 40 has an installation part 43 fixed to the bottom surface of the hull 10 as a bolt on the upper portion is formed, and a plurality of angle adjustment screw holes 42 in the body below the installation portion 43 on the horizontal line Are formed horizontally at equal intervals,
The wing bracket 30 has an end portion of the hydrofoil 20 installed on the lower side of the outer surface, or the hydrofoil 20 is formed by either the wing bracket 30 body and the hydrofoil 20 are integrally connected to each other. Is installed, a hinge hole 33 for hinge-mounting the wing bracket 30 to the bracket mounting bracket 40 is formed on one side of the body of the hydrofoil 20, the other side of the body a plurality of angle adjustment holes ( 32 is formed on the inclined line at the same interval as the angle adjustment screw hole 42 of the bracket mounting bracket 40, the stepped portion 34 that the lower portion of the bracket mounting bracket 40 is supported on the inner surface of the body of the wing bracket 30 ) Is formed,
The hinge bolt 35 inserted into the hinge hole 33 of the wing bracket 30 has an angle adjusting screw hole 42 formed on the outside of the angle adjusting screw hole 42 formed in the bracket mounting table 40. It is fastened in a hinged manner, the angle adjustment bolt 36 is fastened to each of the angle adjustment hole 32 and the angle adjustment screw hole 42 of the wing bracket 30 and the bracket mounting table 40 matched with each other. Hydrofoil linear high speed determination.
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US3980035A (en) 1974-12-23 1976-09-14 Johansson Sten E Attitude control devices for stern drive power boats
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JPH06127459A (en) * 1992-10-15 1994-05-10 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd Catamaran

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