KR101220267B1 - Map image drawing system for image updating with gis - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 지아이에스 기반 신규 데이터에 따른 영상 업데이트 도화시스템에 관한 것으로 더욱 상세하게는 지피에스가 포함된 방식으로 정밀하게 실측된 다수의 좌표정보를 산술평균 연산하여 도화이미지에 업데이트하며 촬영된 주변의 3 차원 영상이미지를 연계 상태로 기록하고 검색에 의하여 제공하는 지아이에스 기반 신규 데이터에 따른 영상 업데이트 도화시스템에 관한 것이다.
The present invention relates to an image updating drawing system according to new data based on GS, and more particularly, to calculate arithmetic average of a plurality of coordinate information precisely measured in a method including GS, and to update the drawing image. The present invention relates to a video update drawing system based on GIS-based new data that records dimensional image images in a linked state and provides them by searching.
도화이미지는 항공기에서 촬영된 지상의 이미지를 이용하여 지상의 지형도를 지도화한 것이며 지도의 각 지점에 수치에 의한 좌표정보, 위치정보, 수치정보(이하, “좌표정보”라 한다.)를 반영한 것이 수치지도이고 수치지도는 수정도화방법, 해석도화방법 및 수치도화방법 등으로 제작되는 것이 일반적이다. The drawing image maps the topographic map of the ground using the ground image taken from the aircraft and reflects coordinate information, location information, and numerical information (hereinafter referred to as “coordinate information”) by numerical values at each point of the map. A digital map is generally produced by a correction drawing method, an analysis drawing method, and a digital drawing method.
지상의 모든 지형지물은 대규모 건설 등에 의하여 부분적인 변경이 수시로 발생할 수 있으며 도화이미지를 수치화한 수치지도에서도 변경이 발생한 부분의 수치값을 수시로 업데이트(update) 하여야 한다. Partial changes may occur from time to time due to large-scale construction, and the numerical values of the changed parts should be updated from time to time.
항공사진을 이용한 도화이미지는 항공기를 이용하여 촬영하므로 비용이 많이 소요되고, 촬영된 모든 이미지는 국가정보원 등의 해당 국가기관으로부터 일일이 전수 검사를 받아야 하므로 절차적인 측면에서 매우 부담스럽고 시간과 노력이 많이 소요되는 것이 일반적이다. Drawing images using aerial photographs are expensive because they are taken by aircraft, and all the photographed images must be fully inspected by the relevant national institutions such as the National Intelligence Service. It is common to take.
또한, 지형지물의 일부는 건설, 개발 등에 의하여 수시로 변경되며 그때마다 고가의 항공촬영을 반복하는 것은 경제적으로 매우 부담스러운 것이 현실이다. In addition, some of the features are changed from time to time due to construction, development, etc. It is a reality that it is economically very burdensome to repeat expensive aerial photography every time.
한편, 카메라 렌즈의 일정하지 못한 곡률, 촬영각도의 차이 등 광학적인 한계에 의하여 고층건물이 밀집한 지역, 번잡한 지역 등은 항공기를 이용하는 경우에도 완전한 평면으로 촬영하기 어려우며 촬영된 이미지에는 부분적인 왜곡(굴곡)이 있을 수 있다. On the other hand, due to optical limitations such as uneven curvature of the camera lens and difference in shooting angles, areas where high-rise buildings are crowded and crowded areas are difficult to shoot in a completely flat plane even when using an aircraft. Bends).
항공 촬영된 다수의 사진 이미지를 하나의 통합이미지로 합성하고 지도화한 도화이미지의 왜곡이 있는 부분을 보정하며 각 부분이 수치화된 좌표정보를 정밀하게 업데이트할 필요가 있다. It is necessary to synthesize a plurality of aerial photographs into one integrated image, to correct the distortion of the mapped drawing image, and to accurately update the coordinate information of each part.
항공 촬영된 사진 이미지로 수치지도를 제작하는 종래기술로 특허등록 제10-0558367호(2006. 02. 28.)에 의한 “지피에스 및 아이엔에스를 이용한 수치지도 제작 시스템 및 방법”이 있다.
As a conventional technique for making a digital map from aerial photographs, there is a "digital map production system and method using GPS and INS" according to Patent Registration No. 10-0558367 (2006. 02. 28.).
도 1 은 종래기술의 일실시 예에 의한 것으로 지피에스 정보를 이용한 수치지도 제작 시스템에 대한 기능 구성도 이다. 1 is a functional configuration diagram of a digital map production system using GPS information according to an embodiment of the prior art.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 지피에스 센서(100), 아이엔에스 센서(110), 카메라(120), 제어수단(130)을 포함하는 구성이다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings it is a configuration that includes a
지피에스 센서(100)와 아이엔에스 센서(110)는 각각 항공기에 설치되어 항공기의 이동 경로 정보를 각각 실측하고 제어수단(130)에 출력한다. The
한편, 카메라(120)는 항공기에 설치되어 지도 제작을 위한 지상을 촬영하여 제어수단에 출력한다. On the other hand, the
제어수단(130)은 카메라(120)가 촬영한 사진 이미지에 시간정보를 부가한다. The
한편, 제어수단(130)은 사진 이미지가 촬영된 시간에 지피에스 센서(100)로부터 입력된 위치정보와 아이엔에스 센서(110)로부터 입력된 위치정보를 칼만 필터링 방식으로 상호 보완시키는 처리를 한다. On the other hand, the control means 130 performs a process of complementary complementary to the position information input from the
제어수단(130)은 칼만 필터링 방식으로 연산된 위치정보를 사진 이미지의 중심위치에 대한 좌표정보로 적용하여 수치지도를 완성한다. The control means 130 completes the numerical map by applying the position information calculated by the Kalman filtering method as coordinate information about the center position of the photographic image.
도화 이미지 촬영용 카메라(120)는 초당 50-60 프레임으로 촬영하고 이미지가 60 % 정도 중복되도록 촬영하므로 카메라 렌즈의 왜율, 촬영각도에 의한 왜곡 등을 최대한 보완하여 도화이미지의 신뢰성을 높이는 장점이 있다. The
그러나 종래기술은 항공기를 이용하여 지상을 촬영하므로 렌즈의 곡률과 촬영각도의 문제를 여전히 근본적으로 해결하지 못하는 문제가 있다. However, since the prior art photographs the ground using an aircraft, there is still a problem that the fundamental curvature of the lens and the shooting angle still cannot be solved.
또한, 종래기술은 지상의 특정 영역에서 지형구조물(지형지물)의 변화에 따른 변경된 좌표정보를 정확하게 반영하여 갱신시키지 못하는 문제가 있다. In addition, the prior art has a problem that can not accurately update to reflect the changed coordinate information according to the change of the topography (terrain) in a specific area of the ground.
한편, 종래기술은 변화된 지상 지형지물에 대한 새로운 이미지를 제공하기 위하여 비용, 시간이 많이 소요되고 어려운 절차를 거쳐야 하는 문제를 여전히 해결하지 못한 문제가 있다. On the other hand, the prior art still has a problem that does not solve the problem of costly, time-consuming and difficult procedures to provide a new image of the changed ground feature.
따라서 항공 촬영용 렌즈의 곡률과 촬영각도 문제를 해결하고 적은 비용과 시간을 소요하면서 지형지물이 변화된 영역의 좌표정보를 간편하고 신속하게 갱신하며 변화된 지역의 새로운 이미지를 제공하는 기술을 개발할 필요가 있다.
Therefore, there is a need to develop a technology for solving the curvature and angle angle of the aerial shooting lens, updating the coordinate information of the region where the feature is changed, easily and quickly, and providing a new image of the changed region, at a low cost and time.
상기와 같은 종래 기술의 문제점과 필요성을 해소하기 위하여 안출한 본 발명은 지형지물의 개발, 건설 등에 의하여 변경된 좌표정보를 정밀하게 실측하여 수치지도의 해당 부분에 반영하고 현장의 3 차원 이미지를 촬영하여 함께 제공하는 지아이에스 기반 신규 데이터에 따른 영상 업데이트 도화시스템을 제공한다.
In order to solve the problems and necessity of the prior art as described above, the present invention precisely measures the coordinate information changed by the development, construction, etc. of the feature, reflects it on the corresponding part of the digital map, and photographs the 3D image of the site together. It provides an image update drawing system according to the GS-based new data provided.
본 발명의 과제를 달성하기 위한 것으로 지아이에스 기반 신규 데이터에 따른 영상 업데이트 도화시스템은 차량에 설치되며 수평을 유지한 3 개의 지피에스 안테나로 지피에스 인공위성(3000)으로부터 각각 수신하고 암호화한 제 1 좌표정보와 관성항법으로 실측하고 암호화한 제 2 좌표정보와 이동통신 시스템(5000)으로부터 엘비에스(LBS)로 수신하고 암호화한 제 3 좌표정보를 산술평균 연산하여 암호화된 평균좌표정보를 구하며 3 차원으로 촬영되고 암호화된 영상신호와 함께 이동통신으로 실시간 송신하는 차량실측부(2000); 및 상기 차량실측부(2000)와 통신망(4000)으로 연결되어 상기 암호화된 평균좌표정보와 영상신호를 실시간 수신하고 복호화하며 지아이에스 서버(6500)로부터 읽은 수치지도의 해당 영역을 상기 평균좌표정보로 업데이트하고 상기 영상신호를 연계시켜 상기 지아이에스 서버(6500)에 저장하는 영상도화서버(6000); 를 포함하되, 상기 차량실측부(2000)는 원통형상을 하며 무게 중심이 아래 부분에 형성되고 비어 있는 원통부(2110)의 상측 평면(2112)에 제 1 내지 제 3 지피에스 안테나(2270, 2280, 2290)를 등각으로 설치한 좌표검출부(2100); 상기 원통부(2110)의 내부에 내장되고 지피에스 신호를 수신하여 해당 제어신호에 의하여 상기 제 1 좌표정보를 검출하고 암호화하는 지피에스처리부(2210), 상기 지피에스처리부(2210)에 접속하여 상기 제 1 좌표정보를 입력하고 각 기능부에 해당 제어신호를 출력하는 제어유니트부(2220), 상기 제어유니트부(2220)의 해당 제어신호에 의하여 상기 제 2 좌표정보를 관성합법으로 실측하고 암호화하는 아이엔에스 처리부(2230), 상기 제어유니트부(2220)의 해당 제어신호에 의하여 상기 이동통신 시스템(5000)으로부터 엘비에스에 의한 상기 제 3 좌표정보를 수신하고 암호화하는 엘비에스처리부(2240), 상기 제어유니트부(2220)의 해당 제어신호에 의하여 주변을 3 차원으로 촬영한 영상신호를 압축하여 암호화하는 카메라부(2250), 상기 제어유니트부(2220)의 해당 제어신호에 의하여 상기 제 1 내지 제 3 좌표정보와 상기 영상신호를 기록하는 버퍼부(2260), 상기 제어유니트부(2220)의 제어신호에 의하여 상기 이동통신 시스템(5000)과 영상도화서버(6000)에 접속하며 이동하면서 통신하는 이동통신부(2270)가 구비된 인쇄회로기판부(2200); 및 상기 좌표검출부(2100)의 상부 측면 일부에 회동 설치되어 경사지에서 상기 상측평면(2112)의 수평을 유지시키는 수평유지부(2300); 를 포함하며, 상기 제어유니트부(2220)는 제 1 내지 제 3 좌표정보를 입력하여 산술평균 연산된 평균좌표정보를 출력하고, 상기 지피에스처리부(2210)는 상기 제 1 내지 제 3 지피에스 안테나(2270, 2280, 2290)에 각각 접속하여 상기 지피에스 인공위성(3000)으로부터 지피에스 신호를 수신하며 위도, 경도, 해발의 값으로 분석된 각각의 좌표정보를 출력하는 제 1 내지 제 3 지피에스 모듈부(2211, 2212, 2213); 상기 제 1 내지 제 3 지피에스 모듈부(2211, 2212, 2213) 중에서 선택된 어느 하나 이상으로부터 각각 분석된 이동방향의 값을 입력하고 산술평균 연산하여 출력하는 이동방향값 평균연산부(2214); 상기 제 1 내지 제 3 지피에스 모듈부(2211, 2212, 2213) 중에서 선택된 어느 하나 이상으로부터 각각 분석된 이동속도의 값을 입력하고 산술평균 연산하여 출력하는 이동속도값 평균연산부(2215); 상기 제 1 내지 제 3 지피에스 모듈부(2211, 2212, 2213) 중에서 선택된 어느 하나 이상으로부터 각각 분석된 위도의 값을 입력하고 산술평균 연산하여 출력하는 위도값 평균연산부(2216); 상기 제 1 내지 제 3 지피에스 모듈부(2211, 2212, 2213) 중에서 선택된 어느 하나 이상으로부터 각각 분석된 경도의 값을 입력하고 산술평균 연산하여 출력하는 경도값 평균연산부(2217); 상기 제 1 내지 제 3 지피에스 모듈부(2211, 2212, 2213) 중에서 선택된 어느 하나 이상으로부터 각각 분석된 해발의 값을 입력하고 산술평균 연산하여 출력하는 해발값 평균연산부(2218); 및 상기 이동방향값 평균연산부(2214), 이동속도값 평균연산부(2215), 위도값 평균연산부(2216), 경도값 평균연산부(2217), 해발값 평균연산부(2218)에 각각 접속하고 소정의 데이터 프레임에 기록하여 암호화된 제 1 좌표정보로 변환하는 포맷 변환부(2219); 를 포함하고, 상기 수평유지부(2300)는 상기 원통부(2110)의 상부 측면 양쪽에 일직선상으로 일치되게 돌출 설치되며 상기 좌표검출부(2100)를 한쪽 방향으로 180도 범위에서 회동시키는 제 1 회동축(2310); 상기 제 1 회동축(2310)이 회동상태로 삽입되는 제 1 회동홀(2320)을 일직선상으로 일치되게 형성하고 상기 원통부(2110)의 외부 지름 보다 큰 내부 지름을 형성하며 원형의 테 형상을 하는 회동테(2330); 상기 회동테(2330)의 외주면에 상기 제 1 회동홀(2320)이 형성하는 일직선과 수평으로 직각되는 일직선상에서 양쪽 방향으로 각각 돌출 설치된 제 2 회동축(2340); 상기 제 2 회동축(2340)을 회동상태로 삽입시키는 제 2 회동홀(2350); 상기 원통부(2110)의 길이보다 더 긴 높이에 상기 제 2 회동홀(2350)을 형성한 복수의 받침부(2360); 상기 받침부(2360)를 양쪽 가장자리의 중간부분에 각각 설치하며 전체적으로 사각 형상을 하는 프레임부(2370); 상기 프레임부(2370)의 각 모서리 하단에 설치되어 금속체에 자성으로 부착되는 강자성체(2380); 및 상기 복수 받침부(2360) 중에서 어느 하나의 일측에 설치되며 상기 좌표검출부(2100)에 전기적으로 연결되어 이동통신 신호를 무선 송수신하는 이동통신 안테나(2390); 를 포함하며, 상기 카메라부(2250)는 상기 3 차원의 영상신호를 와이드 엑스지에이(WXGA) 방식 프레임으로 변환하고 에이치.264(H.264) 방식으로 압축하여 암호화하는 구성으로 이루어질 수 있다.
In order to achieve the object of the present invention, the image update drawing system according to the GS-based new data is installed in the vehicle and three horizontal GPS antennas are maintained in the GPS satellite (3000), respectively received and encrypted with the first coordinate information and The second coordinate information measured and encoded by inertial navigation and the third coordinate information received and encrypted by the LBS from the
상기와 같은 구성의 본 발명은 지상의 변화된 지형지물에 대한 좌표정보를 지피에스, 엘비에스, 아이엔에스로 각각 실측하고 산술평균 연산하여 정밀성을 높인 좌표정보로 갱신하므로 수치지도의 정확성과 신뢰성을 높이며 촬영된 주변의 3 차원 이미지를 연계하여 함께 제공하므로 선호도를 높이는 장점이 있다.
According to the present invention, the coordinate information of the ground feature is changed to GPS, LBS and INS, respectively, and the arithmetic mean calculation is updated to the coordinate information with higher accuracy, thereby increasing the accuracy and reliability of the digital map. The three-dimensional image of the surrounding surroundings is provided together with the advantage of increasing the preference.
도 1 은 종래기술의 일실시 예에 의한 것으로 지피에스 정보를 이용한 수치지도 제작 시스템에 대한 기능 구성도,
도 2 는 본 발명의 일실시 예에 의한 것으로 지아이에스 기반 신규 데이터에 따른 영상 업데이트 도화시스템의 기능 구성도,
도 3 은 본 발명의 일실시 예에 의한 것으로 차량실측부의 조립사시도,
도 4 는 본 발명의 일실시 예에 의한 것으로 좌표검출부의 구성도,
도 5 는 본 발명의 일실시 예에 의한 것으로 인쇄회로기판부의 상세회로 구성도,
도 6 은 본 발명의 일실시 예에 의한 것으로 지피에스 처리부의 세부회로 구성도,
그리고
도 7 은 본 발명의 일실시 예에 의한 것으로 암호화하는 데이터 프레임의 구성 설명도 이다. 1 is a functional configuration diagram of a digital map production system using GPS information according to an embodiment of the prior art,
2 is a functional configuration diagram of an image updating drawing system according to GS based new data according to an embodiment of the present invention;
3 is an assembled perspective view of a vehicle measurement unit according to an embodiment of the present invention;
4 is a block diagram of a coordinate detection unit according to an embodiment of the present invention;
5 is a detailed circuit diagram of a printed circuit board according to one embodiment of the present invention;
6 is a detailed circuit diagram of a GPS processing unit according to an embodiment of the present invention;
And
7 is a diagram illustrating the configuration of a data frame to be encrypted according to an embodiment of the present invention.
본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에서 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention is capable of various modifications and various embodiments, and specific embodiments are illustrated in the drawings and will be described in detail in the detailed description. It should be understood, however, that the invention is not intended to be limited to the particular embodiments, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention. In the following description of the present invention, if it is determined that the detailed description of the related known technology may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.
도 2 는 본 발명의 일실시 예에 의한 것으로 지아이에스 기반 신규 데이터에 따른 영상 업데이트 도화시스템의 기능 구성도 이고, 도 3 은 본 발명의 일실시 예에 의한 것으로 차량실측부의 조립사시도 이며, 도 4 는 본 발명의 일실시 예에 의한 것으로 좌표검출부의 구성도 이고, 도 5 는 본 발명의 일실시 예에 의한 것으로 인쇄회로기판부의 상세회로 구성도 이며, 도 6 은 본 발명의 일실시 예에 의한 것으로 지피에스 처리부의 세부회로 구성도 이고, 도 7 은 본 발명의 일실시 예에 의한 것으로 암호화하는 데이터 프레임의 구성 설명도 이다. 2 is a functional configuration diagram of an image updating drawing system according to GS-based new data according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is an assembly perspective view of a vehicle measurement unit according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4. 5 is a configuration diagram of the coordinate detection unit according to an embodiment of the present invention, FIG. 5 is a detailed circuit configuration diagram of a printed circuit board unit according to an embodiment of the present invention, and FIG. 6 is according to an embodiment of the present invention. FIG. 7 is a diagram illustrating a detailed circuit configuration of the GPS processing unit, and FIG. 7 is a diagram illustrating the configuration of a data frame to be encrypted according to an embodiment of the present invention.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 지아이에스 기반 신규 데이터에 따른 영상 업데이트 도화시스템(1000)은 차량실측부(2000), 지피에스 인공위성(3000), 통신망(4000), 이동통신 시스템(5000), 영상도화서버(6000), 지아이에스 서버(6500)를 포함하는 구성이다. Hereinafter, referring to the accompanying drawings in detail, the image
차량실측부(2000)는 측량하고자 하는 지형지물이 위치한 현장을 차량으로 이동하면서 좌표정보(수치정보, 좌표값, 위치정보)를 정밀하게 실측하고 주변의 영상을 3 차원으로 촬영하는 것으로 좌표검출부(2100), 인쇄회로기판부(2200), 수평유지부(2300)를 포함하여 구성된다. The
차량실측부(2000)는 현장의 넓은 영역을 이동할 수 있는 차량에 설치되는 것으로써 3 개의 지피에스 안테나(GPS ANT, 2270, 2280, 2290)를 계속하여 수평이 유지되는 상태로 설치하고 지피에스 인공위성(3000)이 방송하는 지피에스 신호를 수신하여 제 1 좌표정보로 실측하며, 관성항법으로 구동되는 아이엔에스 장치에 의하여 제 2 좌표정보를 실측하고, 이동통신 시스템(5000)으로부터 엘비에스(LBS) 서비스로 제공하는 제 3 좌표정보를 수신하여 각각 해당 데이터 프레임(7000)에 기록하므로 암호화한다. The
한편, 차량실측부(2000)는 주변의 영상을 3 차원 이미지로 촬영하고 와이드 엑스지에이(WXGA) 방식 프레임으로 변환하며 에이치.264(H.264) 방식으로 압축하여 암호화한다. Meanwhile, the
와이드 엑스지에이(WXGA: Wide eXtended Graphics Array) 방식은 프레임 단위의 가로:세로 화소(pixel) 비율이 1366 * 768 이므로 하나의 프레임 단위 화면을 1,049,088 화소로 표현하며 비교적 화질의 선명도가 높은(HD: High Definition) 방식이고, 화면의 가로:세로 길이 비율은 16:9로 비교적 넓다(wide). The Wide eXtended Graphics Array (WXGA) method displays a frame-by-frame screen at 1,049,088 pixels because the horizontal to vertical pixel ratio is 1366 * 768, and the image quality is relatively high (HD: High). Definition) and the aspect ratio of the screen is 16: 9, which is relatively wide.
와이드 엑스지에이(WXGA) 방식은 엑스지에이(XGA) 방식에 포함되며, XGA 방식 이외에 브이지에이(VGA: Video Graphics Array), 시지에이(CGA), 이지에이(EGA) 등이 있고, 각 방식은 각각 다양한 방식으로 응용 또는 발전되고 있다. The WXGA method is included in the XGA method, and in addition to the XGA method, there are Video Graphics Array (VGA), CGA, and EGA. Application or development.
영상신호의 압축 방식에는 알려진 에이치.264(H.264), 에이치.265(H.265), 엠펙(MPEG) 등의 방식 중에서 어느 하나를 선택할 수 있으며 에이치.264 방식으로 압축하는 것이 비교적 바람직하다. As the video signal compression method, any one of H.264 (H.264), H.265 (H.265), and MPEG (MPEG) can be selected, and it is relatively preferable to compress by H.264. .
여기서 제 1 좌표정보, 제 2 좌표정보, 제 3 좌표정보의 암호화는 사전에 약속된 데이터 프레임(7000)의 지정된 영역에 지정된 정보를 삽입하는 방식이다. Here, the encryption of the first coordinate information, the second coordinate information, and the third coordinate information is a method of inserting specified information into a designated area of the
첨부된 도 7 을 참조하여 암호화하는 데이터 프레임(7000)을 상세히 설명하면 오버헤드(OH: Over Head) 영역(7100), 이동방향값 영역(7200), 이동속도값 영역(7300), 위도값 영역(7400), 경도값 영역(7500), 해발값 영역(7600), 체크 영역(7700), 시간 영역(7800), 종료 영역(7900)의 9 개 영역으로 지정되어 구성된다. Referring to FIG. 7, the
각각 지정된 영역(field)은 8 비트(bit)로 이루어지는 1 워드(word)가 할당되고 필요에 의하여 2 워드 이상이 할당될 수 있으며 9 개 영역 이외에 다른 영역이 더 포함될 수 있음은 당연하다. Each designated field may be allocated one word consisting of eight bits, two or more words may be allocated as necessary, and other areas may be further included in addition to nine areas.
각 영역은 기록할 해당 정보(데이터)가 1 워드를 초과하는 경우 데이터 프레임(7000)을 하나 더 점유하고 지정된 영역에 해당 데이터를 기록하는 과정을 반복할 수 있다. Each region may occupy one
오버헤드(OH) 영역(7100)에는 데이터 프레임(7000)의 일련번호(순서번호), 1 워드(word)를 초과한 데이터의 기록을 위하여 추가 점유된 경우 해당 연결번호, 데이터 프레임(7000)에 할당된 전체 비트 수, 데이터 프레임(7000)의 시작을 표시하는 시작비트(start bit)가 포함되어 기록될 수 있다. In the overhead (OH)
이동방향값 영역(7200), 이동속도값 영역(7300), 위도값 영역(7400), 경도값 영역(7500), 해발값 영역(7600)에는 순서대로 이동방향값, 이동속도값, 위도값, 경도값, 해발값을 각각 기록한다. In the moving
체크 영역(7700)에는 패리티 체크를 위한 데이터가 기록되고, 시간영역(7800)에는 전송된 시간, 각 경로를 통과한 시간, 목적지에 도착한 시간이 기록되며, 종료영역(7900)에는 데이터 프레임(7000)의 종료를 표시하는 종료비트(end bit)가 기록된다. In the
차량실측부(2000)의 이용 상태를 쉽게 설명하기 위하여 다른 도면과 다르게 첨부된 도 2 에서는 차량으로 도시하기로 한다. In order to easily explain the state of use of the
차량실측부(2000)는 3 개의 지피에스 안테나(2270, 2280, 2290)가 설치된 상측평면(2112)을 수평으로 유지하지 못하면 지피에스 인공위성(3000)과 각 지피에스 안테나(2270, 2280, 2290) 사이의 거리에서 오차(차이)가 발생하고, 거리의 차이에 의하여 각 지피에스 안테나(2270, 2280, 2290)가 수신하는 신호의 거리값, 레벨값 등에 차이가 있을 수 있다. If the
즉, 차량실측부(2000)는 3 개의 지피에스 안테나(2270, 2280, 2290)가 설치된 상측 평면(2112)을 항상 수평 상태로 유지시키는 구성이다. That is, the vehicle
그러므로 3 개의 지피에스 안테나(2270, 2280, 2290)가 수평을 유지하는 경우 지피에스 인공위성(3000)과의 거리가 동일하여 각각의 수신 신호에는 거리값, 레벨값 등에 오차가 없게 된다. Therefore, when the three
상측 평면(2112)은 각 지피에스 안테나(2270, 2280, 2290) 지름의 3 내지 6 배 범위의 지름으로 형성하는 것이 각각 수신되는 지피에스 신호에 상호간섭이 발생하지 않도록 하기 위하여 바람직할 수 있다. The
차량실측부(2000)는 지피에스 신호를 3 개의 구분된 구성에서 각각 수신하여 분석된 3 개의 좌표정보를 산술평균 연산하므로 3 배 이상으로 높은 정밀도의 제 1 좌표정보와 관성항법으로 동작하는 아이엔에스(INS)에 의하여 실측된 제 2 좌표정보와 엘비에스(LBS) 서비스에 의하여 수신된 제 3 좌표정보를 다시 2 차로 산술평균 연산하므로 9 배 이상으로 정확성과 신뢰도가 높은 평균좌표정보를 추출하고 암호화할 수 있다. The
차량실측부(2000)는 좌표검출부(2100), 인쇄회로기판부(2200), 수평유지부(2300)를 포함하는 구성이다. The
좌표검출부(2100)는 원통형상을 하며 무게의 중심이 아래 부분에 형성되고 비어 있는 원통부(2110)와 원통부(2110)의 윗면을 형성하는 상측 평면(2112)과 상측 평면(2112)의 가장자리 부분에 중심으로부터 120 도의 등각(균일한 각도)으로 설치되어 지피에스 인공위성(3000)이 방송하는 지피에스 신호를 각각 수신하는 제 1 내지 제 3 지피에스 안테나(2270, 2280, 2290)를 포함하는 구성이다. The coordinate
제 1 내지 제 3 지피에스 안테나(2270, 2280, 2290)를 균일한 각도로 분산시켜 설치하는 것은 어느 한 지점에서 각기 다른 3 개의 지피에스 안테나로 지피에스 인공위성(3000)이 송신한 지피에스 신호를 동일한 데이터로 수신하여 분석하고 평균값을 산술평균 방식으로 연산하므로 수신 오차를 줄이고 분석된 값의 정확성과 신뢰성을 높일 수 있다. Distributing and installing the first to
원통부(2110)의 비어 있는 내부에는 인쇄회로기판부(2200)를 완충 및 방수 상태로 고정 설치한다. The empty inside of the
인쇄회로기판부(2200)는 제 1 좌표정보와 제 2 좌표정보와 제 3 좌표정보를 각각 실측 또는 수신하며 주변을 3 차원의 영상으로 촬영하고 각각 암호화하여 출력하는 것으로 지피에스처리부(2210), 제어유니트부(2220), 아이엔에스처리부(2230), 엘비에스처리부(2240), 카메라부(2250), 버퍼부(2260), 이동통신부(2270)를 포함하는 구성이다. The printed
지피에스처리부(2210)는 제어유니트부(2220)의 해당 제어신호에 의하여 제 1 내지 제 3 지피에스 안테나(2270, 2280, 2290)가 실시간 수신한 지피에스 신호를 각각 분석하여 이동방향, 이동속도, 위도, 경도, 해발의 값으로 출력하고 산술평균 연산한 후 데이터 프레임(7000)의 포맷에 기록하여 암호화하여 출력하는 것으로 제 1 지피에스 모듈부(2211), 제 2 지피에스 모듈부(2212), 제 3 지피에스 모듈부(2213), 이동방향값 평균연산부(2214), 이동속도값 평균연산부(2215), 위도값 평균연산부(2216), 경도값 평균연산부(2217), 해발값 평균연산부(2218), 포맷 변환부(2219)를 포함한다. The
제 1 지피에스 모듈부(1121), 제 2 지피에스 모듈부(1122), 제 3 지피에스 모듈부(1123) 중에서 선택된 어느 하나 이상은 지피에스 수신부(910), 이동방향 분석모듈(920), 이동속도 분석모듈(930), 위도 분석모듈(940), 경도 분석모듈(950), 해발 분석모듈(960)을 각각 포함하며, 각 지피에스 모듈부(2211, 2212, 2213)의 해당 순서 번호가 각각 부여된다. At least one selected from the first GS module unit 1121, the second GS module unit 1122, and the third GS module unit 1123 is a
일실시 예로, 제 1 지피에스 수신부(910)는 제 1 내지 제 3 지피에스 안테나(2270, 2280, 2290) 중에서 선택된 어느 하나와 접속하며 바람직하게는 제 1 지피에스 안테나(2270)와 접속하여 지피에스 인공위성(3000)이 방송하는 지피에스 신호를 수신하고 일정한 레벨로 증폭하면서 불필요한 잡음신호를 제거한다. In an embodiment, the
제 1 지피에스 수신부(910)가 수신한 지피에스 신호는 이동방향 분석모듈(920), 이동속도 분석모듈(930), 위도 분석모듈(940), 경도 분석모듈(950), 해발 분석모듈(960)에 각각 공급된다. The GPS signal received by the
제 1 내지 제 3 의 지피에스 수신부(910)는 각각 최소 3 개 이상의 지피에스 인공위성(3000)이 방송하는 지피에스 신호를 수신하는 경우에 이동방향, 이동속도, 위도, 경도, 해발에 의한 좌표정보를 분석하여 각각 출력할 수 있다. Each of the first to
제 1 내지 제 3 의 이동방향 분석모듈(920)은 해당 지피에스 수신부(910)로부터 입력된 지피에스 신호를 분석하여 차량실측부(2000)가 현재 위치한 장소이거나 이동하는 경로에서의 이동방향 정보를 연산하여 각각 출력한다. The first to third moving
제 1 내지 제 3 의 이동속도 분석모듈(930)은 해당 지피에스 수신부(910)로부터 입력된 지피에스 신호를 분석하여 차량실측부(2000)가 현재 위치한 장소이거나 이동하는 경로에서의 이동속도 정보를 연산하여 각각 출력한다. The first to third moving
제 1 내지 제 3 의 위도 분석모듈(940)은 해당 지피에스 수신부(910)로부터 입력된 지피에스 신호를 분석하여 차량실측부(2000)가 현재 위치한 장소이거나 이동하는 경로의 위도(latitude) 정보를 연산하여 각각 출력한다. The first to third
제 1 내지 제 3 의 경도 분석모듈(950)은 해당 지피에스 수신부(910)로부터 입력된 지피에스 신호를 분석하여 차량실측부(2000)가 현재 위치한 장소이거나 이동하는 경로의 경도(longitude) 정보를 연산하여 각각 출력한다. The first to third
제 1 내지 제 3 의 해발 분석모듈(960)은 해당 지피에스 수신부(910)로부터 입력된 지피에스 신호를 분석하여 차량실측부(2000)가 현재 위치한 장소이거나 이동하는 경로의 해발(sea level) 정보를 연산하여 각각 출력한다. The first to third sea
이동방향값 평균연산부(2214)는 제 1 내지 제 3 의 이동방향 분석모듈(920)로부터 각각 분석된 것으로 차량실측부(2000)가 현재 위치한 장소이거나 이동하는 경로에서의 이동방향 분석 정보(값)를 입력받고 산술평균 연산 처리하여 정확도를 3 배 이상으로 높인 이동방향의 값을 실시간 출력한다. The moving direction average
이동방향값 평균연산부(2214)가 산술평균 연산 처리하는 수학식은 아래와 같다.
The equation that the moving direction
(제 1 이동방향 분석 값 + 제 2 이동방향 분석 값 + 제 3 이동방향 분석 값) / 3 = 산술평균 연산된 이동방향 분석 값
(First moving direction analysis value + second moving direction analysis value + third moving direction analysis value) / 3 = arithmetic mean calculated moving direction analysis value
수학식은 해당알고리즘에 의하여 연산되며, 수학식이 변경되는 경우 알고리즘을 변경할 수 있음은 당연하고, 이하의 산술평균 연산처리 알고리즘은 유사한 방식이 적용되므로 중복 설명하기 않기로 한다. Equation is calculated by the corresponding algorithm, it is natural that the algorithm can be changed if the equation is changed, the following arithmetic mean operation processing algorithm is applied because a similar method will not be described again.
이동속도값 평균연산부(2215)는 제 1 내지 제 3 의 이동속도 분석모듈(930)로부터 각각 분석된 것으로 차량실측부(2000)가 현재 위치한 장소이거나 이동하는 경로에서의 이동속도 분석 정보(값)를 입력받고 산술평균 연산 처리하여 정확도를 3 배 이상으로 높인 이동방향의 값을 실시간 출력한다. The moving speed value
위도값 평균연산부(2216)는 제 1 내지 제 3 의 위도 분석모듈(940)로부터 각각 분석된 것으로 차량실측부(2000)가 현재 위치한 장소이거나 이동하는 경로의 위도 분석 값을 입력받고 산술평균 연산 처리하여 정확도를 3 배 이상으로 높인 위도의 값을 실시간 출력한다. The latitude
경도값 평균연산부(2217)는 제 1 내지 제 3 의 경도 분석모듈(950)로부터 각각 분석된 것으로 차량실측부(2000)가 현재 위치한 장소이거나 이동하는 경로의 경도 분석 값을 입력받고 산술평균 연산 처리하여 정확도를 3 배 이상으로 높인 경도의 값을 실시간으로 출력한다. The hardness
해발값 평균연산부(2218)는 제 1 내지 제 3 의 해발 분석모듈(960)로부터 각각 분석된 것으로 차량실측부(2000)가 현재 위치한 장소이거나 이동하는 경로의 해발 분석 값을 모두 실시간 입력받고 산술평균 연산 처리하여 정확도를 3 배 이상으로 높인 해발의 값을 출력한다. The sea
포맷 변환부(2219)는 이동방향값 평균연산부(2214)가 평균값으로 연산하여 출력하는 이동방향값, 이동속도값 평균연산부(2215)가 평균값으로 연산하여 출력하는 이동속도값, 위도값 평균연산부(2216)가 평균값으로 연산하여 출력하는 위도값, 경도값 평균연산부(2217)가 평균값으로 연산하여 출력하는 경도값, 해발값 평균연산부(2218)가 평균값으로 연산하여 출력하는 해발값을 각각 입력하고 하나의 데이터 프레임(7000)의 지정된 영역에 각각 기록하므로 암호화된 제 1 좌표정보로 변환한다. The
암호화에 사용되는 데이터 프레임(frame)(7000)은 차량실측부(2000)와 영상도화서버(6000)가 해당 프로그램에 의하여 사전에 약속되어 있으며 서로 해독하거나 암호화할 수 있는 상태의 데이터 포맷(format)이다. The
제어유니트부(2220)는 지피에스처리부(2210)가 데이터 프레임(7000)으로 암호화하여 출력한 제 1 좌표정보와 아이엔에스처리부(2230)가 데이터 프레임(7000)으로 암호화하여 출력한 제 2 좌표정보와 엘비에스처리부(2240)가 데이터 프레임(7000)으로 암호화하여 출력한 제 3 좌표정보를 각각 입력하고 각 데이터 프레임(7000)의 지정된 영역에 각각 기록된 정보(데이터)를 읽어 산술평균 연산 처리한 후 새로운 데이터 프레임(7000)의 지정된 영역에 각각 기록하므로 암호화된 평균좌표정보를 생성한다. The
제어유니트부(2220)에 의하여 2 차 산술평균 연산되고 암호화된 평균좌표정보는 1차로 3배의 정밀도를 가진 제 1 좌표정보를 사용하므로 9 배 의 정밀도를 가질 수 있다. The average coordinate information calculated and encoded by the second arithmetic average by the
아이엔에스 처리부(2230)는 관성항법장치인 아이엔에스(INS: Inertial Navigation System)에 의하여 현재의 위치이거나 이동하는 경로의 좌표정보를 속도, 가속도, 방향으로 실측하는 것으로 이미 알려져 있는 기술이므로 중복 설명하지 않기로 한다. The
아이엔에스 처리부(2230)는 다수의 가속도 센서와 자이로 센서를 운동시켜 이동하는 차량실측부(2000)가 이동하는 방향, 가속도, 속도를 실측하고 실측된 정보를 데이터 프레임(7000)에 기록하여 암호화한 제 2 좌표정보를 출력한다. The I /
아이엔에스 처리부(2230)는 비교적 기계적으로 구동되는 것으로 초소형정밀가공기술(MEMS: Micro Electro Mechanical System)에 의하여 다수의 자이로 센서 또는 자이로스코프(Gyroscope)와 가속도 센서 또는 가속도계(Accelerometer)로 구성된다. The
아이엔에스 처리부(2230)는 차량실측부(2000)를 구성하는 차량의 바퀴 회전 숫자를 검출하는 차속계와 연결될 수 있다. The I /
아이엔에스 처리부(2230)는 터널 등과 같이 전파의 방해가 많은 지역에서도 제 2 좌표정보를 출력할 수 있는 장점이 있으나 지피에스 인공위성(3000)의 지피에스 신호를 이용하는 방식보다 정밀도 측면에서 떨어지고 충격에 약하며 가격이 비교적 높다. The
그러므로 아이엔에스 처리부(2230)는 지피에스 정보가 원만하게 수신되지 않는 지역에서 사용할 수 없는 지피에스 처리부(2230)를 보완하기 위하여 사용하는 것이 바람직하다. Therefore, the
아이엔에스 처리부(2230)는 사용된 시간과 이동한 거리가 커질수록 오차의 범위가 커질 수 있다. The I /
엘비에스처리부(2240)는 이동통신부(2270)가 이동통신 시스템(5000)에 가입되어 등록된 상태로부터 이동통신 시스템(500)이 제공하는 엘비에스(LBS) 서비스에 의하여 제공되는 것으로, 이동통신부(2270)의 이동방향, 이동속도, 위도, 경도, 해발이 포함되는 좌표정보를 수신한다. The
이동통신 시스템(5000)은 운용 특성상 가입되어 등록된 이동단말기(이동통신부, 2260)의 현재 좌표정보를 파악(확인)하고 있어야만 이동단말기(이동통신부, 2270)가 이동하는 경우에도 연속적인 통신 서비스를 제공할 수 있다. The
이동통신 시스템(5000)은 다수의 기지국을 설치하고 각 기지국의 위치를 기준으로 한 삼각측량법을 운용하므로 이동통신부(2270)의 현재 위치를 감시 또는 확인할 수 있다. Since the
이동통신 시스템(5000)이 이동통신부(2270)의 파악된 좌표정보를 이동단말기의 요청에 의하여 제공하는 것이 엘비에스(LBS: Location Based Service) 서비스 이다. It is an LBS (LBS) service that the
엘비에스처리부(2240)는 이동통신 시스템(5000)이 제공하는 엘비에스 정보를 수신하고 암호화를 위하여 선택된 데이터 프레임(7000)의 지정된 각 영역에 해당 정보(데이터)를 기록하므로 암호화 변환된 제 3 좌표정보를 출력한다. The
카메라부(2250)는 제어유니트부(2220)의 해당 제어신호에 의하여 주변을 3 차원의 디지털 영상신호로 촬영하고 촬영된 영상신호를 와이드 엑스지에이(WXGA) 방식 프레임으로 변환하며 에이치.264(H.264) 방식으로 압축하므로 암호화한다. 3 차원으로 촬영하는 방식은 알려진 모든 방식 중에서 어느 하나의 방식을 사용할 수 있다. The
영상신호의 프레임 변환 및 압축하는 방식은 카메라부(2250)와 영상도화서버(6000)가 해당 프로그램 등을 이용한 사전 약속에 의하여 서로 알고 있는 상태인 것으로 설명한다. The frame conversion and compression of the video signal is described as being in a state where the
제어유니트부(2220)는 암호화된 상태로 입력된 제 1 좌표정보, 제 2 좌표정보, 제 3 좌표정보 및 각 좌표정보를 산술평균 연산한 평균좌표정보와 영상신호를 버퍼부(2260)의 할당된 영역에 각각 기록하여 저장한다. The
버퍼부(2260)에는 운용 프로그램, 파라미터, 각종 데이터가 포함되어 기록 관리되고 갱신되며 검색에 의하여 출력할 수 있다. The
제어유니트부(2220)는 이동통신부(2270)를 제어하여 통신망(4000)이 설정한 통신경로에 연결되고 영상도화서버(6000)와 접속하며 데이터 프레임(7000)으로 암호화된 평균좌표정보와 압축되어 암호화된 영상신호를 전송한다. The
이동통신부(2270)는 수평유지부(2300)에 구비된 이동통신안테나(1290)에 접속하며 제어유니트부(2220)의 해당 제어신호에 의하여 이동통신 방식으로 선택된 상대방과 접속하도록 통신경로를 설정한다. The
이동통신부(2270)는 이동통신 시스템(5000)과 영상도화서버(6000)에 동시 접속할 수 있고, 음성신호, 영상신호, 멀티미디어 신호, 데이터 신호를 포함하는 모든 종류의 신호를 이동하면서 송수신할 수 있는 구성이다. The
수평유지부(2300)는 좌표검출부(2100)의 상부 측면 일부에 회동상태로 설치되어 경사지에서 좌표검출부(2100)의 상측 평면(2112)을 수평상태로 유지시키는 것으로 제1 회동축(2310), 회동테(2330), 제2 회동축(2340), 제2 회동홀(2350), 받침부(2360), 프레임부(2370), 강자성체(2380), 이동통신 안테나(2390)를 포함한다. The
제 1 회동축(2310)은 원통부(2110)의 상부 측면 양쪽에 일직선상으로 일치되게 돌출 설치되며 좌표검출부(2100)를 한쪽 방향으로 180도 범위에서 회동시킨다. The
회동테(2330)는 제 1 회동축(2310)이 회동상태로 삽입되는 제 1 회동홀(2320)을 일직선상으로 일치되게 형성하고 원통부(2110)의 외부 지름 보다 큰 내부 지름을 형성하며 원형 테 형상을 한다. The
회동테(2330)는 제 1 회동축(2310)을 제 1 회동홀(2320)에 삽입 상태로 설치하므로 좌표검출부(2100)의 상측 부분에 설치되어 좌표검출부(2100)를 180 도 범위에서 회동시킬 수 있다. Since the
제 2 회동축(2340)은 회동테(2330)의 외주면에 제 1 회동홀(2320)이 형성하는 일직선과 수평으로 직각되는 일직선상에서 양쪽 방향으로 각각 돌출 설치된다. The
제 2 회동축(2340)은 회동테(2330)를 다른 180도 범위로 회동시킬 수 있다. The
즉, 좌표검출부(2100)는 제 1 회동축(2310)에 의하여 어느 한 방향에서 180 도 범위로 회동하고, 제 2 회동축(2340)에 의하여 직각의 다른 한 방향에서 180 도 범위로 회동하므로 360 도 범위에서 자유롭게 회동할 수 있게 된다. That is, the coordinate
제 2 회동홀(2350)은 받침부(2360)의 상부에 형성되며 제 2 회동축(1210)을 회동상태로 삽입시켜 회동 결합된다. The
받침부(2360)는 원통부(2110)의 길이보다 더 긴 높이에 제 2 회동홀(2350)을 형성하며, 도면에 도시된 직사각형상 대신에 다양한 형상이 포함될 수 있다. The supporting
프레임부(2370)는 받침부(2360)를 중앙부분의 양측 가장자리 부분에 고정 설치하며 전체적으로 사각 형상을 하는 것으로 도시되어 있으나 원을 포함하는 다각 형상을 할 수 있다. The
강자성체(2380)는 강한 자성을 띠는 영구자석이며 프레임부(2370)의 각 모서리 하단에 고정되며 차량실측부(2000)가 차량의 금속체 부분에 자성에 의하여 강하게 부착될 수 있다. The
프레임부(2370)가 원형인 경우는 강자성체(2380)를 균형이 유지되도록 최소 3 군데 이상 설치할 수 있다. When the
지피에스 인공위성(3000)은 일반적인 구성이고 통신망(4000)의 경우에도 이동통신망, 유선통신망, 인터넷 등이 포함되는 일반적인 구성이므로 구체적으로 설명하지 않기로 한다. The
이동통신 시스템(5000)은 인쇄회로기판부(2200)의 요청에 의하여 엘비에스(LBS) 서비스를 제공한다. The
영상도화서버(6000)는 통신망(4000)이 형성하는 통신경로를 통하여 인쇄회로기판부(2200), 지아이에스 서버(6500)에 접속한다. The
영상도화서버(6000)는 인쇄회로기판부(2200)의 제어유니트부(2220)를 제어하는 명령신호를 송신하고 데이터 프레임(7000)의 포맷으로 변환되어 암호화된 평균좌표정보와 에이치.264(H.264) 방식으로 압축되어 암호화된 영상신호를 수신한다. The
영상도화서버(6000)는 수신된 평균좌표정보를 복호화하여 정밀하게 실측된 차량실측부(2000)의 현재 위치 또는 이동경로에 해당하는 것으로써 이동방향, 이동속도, 위도값, 경도값, 해발값이 포함되는 좌표정보를 추출한다. The
또한, 영상도화서버(6000)는 수신된 영상신호를 복호화하여 3 차원으로 촬영된 영상신호를 추출한다. Also, the
한편, 영상도화서버(6000)는 지아이에스 서버(6500)로부터 지아이에스(GIS : Geographic Information System)에 의한 수치지도를 읽는다. On the other hand, the
지아이에스 서버(6500)는 지아이에스에 의한 수치지도를 기록 관리하며 검색된 영역의 해당 정보를 제공한다. The
지아이에스는 지표면, 지하, 지상공간에 존재하는 각종 자연물(산, 강, 토지 등)과 인공물(건물, 도로, 철도 등)에 대한 위치정보(좌표정보)와 속성 정보를 컴퓨터에 입력하고 이를 연계시켜 각종 계획수립과 의사결정 및 산업 활동을 효율적으로 지원할 수 있도록 만든 수치지도이다. GIS inputs location information (coordinate information) and property information about various natural objects (mountains, rivers, lands, etc.) and artificial objects (buildings, roads, railways, etc.) existing on the earth's surface, underground, and ground spaces. It is a numerical map made to efficiently support various planning, decision making and industrial activities.
영상도화서버(6000)는 지아이에스 서버(6500)로부터 읽은 수치지도의 해당 좌표정보 값을 복호화하여 추출된 좌표정보의 값으로 실시간으로 업데이트(update)하는 동시에 영상신호를 연계시키고 다시 지아이에스 서버(6500)에 기록시킨다. The
그러므로 지아이에스 서버(6500)에 업데이트되어 기록된 지아이에스 수치지도는 좌표정보 값이 최소 9 배 이상의 정밀한 값으로 업데이트되며 3 차원의 영상신호를 함께 기록하며 검색에 의하여 출력하게 된다. Therefore, the GIS digital map updated and recorded on the
상기와 같은 구성은 지형지물이 변경된 지역을 차량으로 직접 이동하면서 3 개의 지피에스 안테나(2270, 2280, 2290)가 수평을 유지하면서 지피에스 인공위성(3000)으로부터 오차 없는 동일한 지피에스 신호를 수신 및 분석한 좌표정보를 산술평균하여 3배 이상으로 정밀도를 높인 제 1 좌표정보를 연산한다. In the above configuration, the three
또한, 아이엔에스처리부(2230)가 관성항법으로 실측한 제 2 좌표정보를 이용하므로 터널 등과 같이 지피에스 신호를 수신할 수 없는 지역에서도 해당 좌표정보를 정밀화게 실측할 수 있다. In addition, since the
또한, 엘비에스처리부(2240)가 이동통신 시스템(5000)으로부터 수신한 제 3 좌표정보를 제 1 좌표정보, 제 2 좌표정보와 산술평균 연산하므로 총 9 배 이상으로 정밀도를 높인 좌표정보로 업데이트하므로 수치지도의 신뢰도를 높이는 장점이 있다. In addition, since the
또한, 각각의 좌표정보는 데이터 프레임(7000)의 지정된 영역에 기록하여 암호화한 상태로 전송하므로 전송오류가 발생하지 않고 복구가 용이한 장점이 있다. In addition, since each coordinate information is recorded in a designated area of the
또한, 좌표정보를 실측하면서 주변의 지형지물을 3 차원 영상신호로 촬영하고 해당 좌표정보에 연계된 상태로 기록하여 제공하므로 선호도를 높이는 장점이 있다.
In addition, while measuring the coordinate information, the surrounding feature is taken as a three-dimensional image signal and recorded and provided in a state linked to the corresponding coordinate information has the advantage of increasing the preference.
이상에서 본 발명은 기재된 구체 예에 대해서 상세히 설명하였지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is evident that many alternatives, modifications and variations will be apparent to those skilled in the art.
910 : 지피에스 수신부 920 : 이동방향분석모듈
930 : 이동속도분석모듈 940 : 위도분석모듈
950 : 경도분석모듈 960 : 해발분석모듈
1000 : 지아이에스 기반 신규 데이터에 따른 영상 업데이트 도화시스템
2000 : 차량실측부 2100 : 좌표검출부
2110 : 원통부 2112 : 상측 평면
2200 : 인쇄회로기판부 2210 : 지피에스처리부
2211 : 제 1 지피에스모듈부 2212 : 제 2 지피에스모듈부
2213 : 제 3 지피에스모듈부 2214 : 이동방향값 평균연산부
2215 : 이동속도값 평균연산부 2216 : 위도값 평균연산부
2217 : 경도값 평균연산부 2218 : 해발값 평균연산부
2219 : 포맷 변환부 2220 : 제어유니트부
2230 : 아이엔에스처리부 2240 : 엘비에스처리부
2250 : 카메라부 2260 : 버퍼부
2270 : 이동통신부 2300 : 수평유지부
2310 : 제 1 회동축 2320 : 제 1 회동홀
2330 : 회동테 2340 : 제 2 회동축
2350 : 제 2 회동홀 2360 : 받침부
2370 : 프레임부 2380 : 강자성체
2390 : 이동통신 안테나 3000 : 지피에스 인공위성
4000 : 통신망 5000 : 이동통신 시스템
6000 : 영상도화서버 6500 : 지아이에스 서버
7000 : 데이터 프레임910: GPS receiver 920: moving direction analysis module
930: moving speed analysis module 940: latitude analysis module
950: hardness analysis module 960: sea level analysis module
1000: Image update drawing system based on new data based on GS
2000: vehicle measurement unit 2100: coordinate detection unit
2110: cylindrical portion 2112: upper plane
2200: printed circuit board portion 2210: GPS processing unit
2211: first GS module unit 2212: second GS module unit
2213: third GPS module unit 2214: moving direction average calculation unit
2215: moving average speed calculation unit 2216: latitude average calculating unit
2217: hardness calculation average calculation unit 2218: elevation calculation average calculation unit
2219: format conversion unit 2220: control unit
2230: BS processing unit 2240: LBS processing unit
2250: camera portion 2260: buffer portion
2270: mobile communication unit 2300: horizontal maintenance unit
2310: first rotating shaft 2320: first rotating hole
2330: pivot frame 2340: second pivot
2350: 2nd rotation hole 2360: support
2370: frame portion 2380: ferromagnetic material
2390: mobile communication antenna 3000: GPS satellite
4000: Communication network 5000: Mobile communication system
6000: image drawing server 6500: GIS server
7000 data frame
Claims (1)
상기 차량실측부와 통신망으로 연결되어 상기 암호화된 평균좌표정보와 영상신호를 실시간 수신하고 복호화하며 지아이에스 서버로부터 읽은 수치지도의 해당 영역을 상기 평균좌표정보로 업데이트하고 상기 영상신호를 연계시켜 상기 지아이에스 서버에 저장하는 영상도화서버; 를 포함하되,
상기 차량실측부는 원통형상을 하며 무게 중심이 아래 부분에 형성되고 비어 있는 원통부의 상측 평면에 제 1 내지 제 3 지피에스 안테나를 등각으로 설치한 좌표검출부; 상기 원통부의 내부에 내장되고 지피에스 신호를 수신하여 해당 제어신호에 의하여 상기 제 1 좌표정보를 검출하고 암호화하는 지피에스처리부, 상기 지피에스처리부에 접속하여 상기 제 1 좌표정보를 입력하고 각 기능부에 해당 제어신호를 출력하는 제어유니트부, 상기 제어유니트부의 해당 제어신호에 의하여 상기 제 2 좌표정보를 관성합법으로 실측하고 암호화하는 아이엔에스 처리부, 상기 제어유니트부의 해당 제어신호에 의하여 상기 이동통신 시스템으로부터 엘비에스에 의한 상기 제 3 좌표정보를 수신하고 암호화하는 엘비에스처리부, 상기 제어유니트부의 해당 제어신호에 의하여 주변 360도를 촬영하고 디지털화한 영상신호를 압축하여 암호화하는 카메라부, 상기 제어유니트부의 해당 제어신호에 의하여 상기 제 1 내지 제 3 좌표정보와 상기 영상신호를 기록하는 버퍼부, 상기 제어유니트부의 제어신호에 의하여 상기 이동통신 시스템과 영상도화서버에 접속하며 이동하면서 통신하는 이동통신부가 구비된 인쇄회로기판부; 및 상기 좌표검출부의 상부 측면 일부에 회동 설치되어 경사지에서 상기 상측평면의 수평을 유지시키는 수평유지부; 를 포함하며,
상기 제어유니트부는 제 1 내지 제 3 좌표정보를 입력하여 산술평균 연산된 평균좌표정보를 출력하고,
상기 지피에스처리부는 상기 제 1 내지 제 3 지피에스 안테나에 각각 접속하여 상기 지피에스 인공위성으로부터 지피에스 신호를 수신하며 위도, 경도, 해발의 값으로 분석된 각각의 좌표정보를 출력하는 제 1 내지 제 3 지피에스 모듈부; 상기 제 1 내지 제 3 지피에스 모듈부 중에서 선택된 어느 하나 이상으로부터 각각 분석된 이동방향의 값을 입력하고 산술평균 연산하여 출력하는 이동방향값 평균연산부; 상기 제 1 내지 제 3 지피에스 모듈부 중에서 선택된 어느 하나 이상으로부터 각각 분석된 이동속도의 값을 입력하고 산술평균 연산하여 출력하는 이동속도값 평균연산부; 상기 제 1 내지 제 3 지피에스 모듈부 중에서 선택된 어느 하나 이상으로부터 각각 분석된 위도의 값을 입력하고 산술평균 연산하여 출력하는 위도값 평균연산부; 상기 제 1 내지 제 3 지피에스 모듈부 중에서 선택된 어느 하나 이상으로부터 각각 분석된 경도의 값을 입력하고 산술평균 연산하여 출력하는 경도값 평균연산부; 상기 제 1 내지 제 3 지피에스 모듈부 중에서 선택된 어느 하나 이상으로부터 각각 분석된 해발의 값을 입력하고 산술평균 연산하여 출력하는 해발값 평균연산부; 및 상기 이동방향값 평균연산부, 이동속도값 평균연산부, 위도값 평균연산부, 경도값 평균연산부, 해발값 평균연산부에 각각 접속하고 소정의 데이터 프레임에 기록하여 암호화된 제 1 좌표정보로 변환하는 포맷 변환부; 를 포함하고,
상기 수평유지부는 상기 원통부의 상부 측면 양쪽에 일직선상으로 일치되게 돌출 설치되며 상기 좌표검출부를 한쪽 방향으로 180도 범위에서 회동시키는 제 1 회동축; 상기 제 1 회동축이 회동상태로 삽입되는 제 1 회동홀을 일직선상으로 일치되게 형성하고 상기 원통부의 외부 지름 보다 큰 내부 지름을 형성하며 원형의 테 형상을 하는 회동테; 상기 회동테의 외주면에 상기 제 1 회동홀이 형성하는 일직선과 수평으로 직각되는 일직선상에서 양쪽 방향으로 각각 돌출 설치된 제 2 회동축; 상기 제 2 회동축을 회동상태로 삽입시키는 제 2 회동홀; 상기 원통부의 길이보다 더 긴 높이에 상기 제 2 회동홀을 형성한 복수의 받침부; 상기 받침부를 양쪽 가장자리의 중간부분에 각각 설치하며 전체적으로 사각 형상을 하는 프레임부; 상기 프레임부의 각 모서리 하단에 설치되어 금속체에 자성으로 부착되는 강자성체; 및 상기 복수 받침부 중에서 어느 하나의 일측에 설치되며 상기 좌표검출부에 전기적으로 연결되어 이동통신 신호를 무선 송수신하는 이동통신 안테나; 를 포함하며,
상기 카메라부는 상기 주변 360도를 촬영하여 디지털화한 영상신호를 와이드 엑스지에이 방식 프레임으로 변환하고 에이치.264 방식으로 압축하여 암호화하는 구성으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 지아이에스 기반 신규 데이터에 따른 영상 업데이트 도화시스템. Three GPS antennas installed on the vehicle and leveled by the GPS satellites, the first coordinate information received and encrypted from the GPS satellites, and the second coordinate information measured and encoded by inertial navigation, and received and encrypted by LBS from the mobile communication system. An arithmetic mean calculation of three coordinate information to obtain encrypted average coordinate information, and a vehicle measurement unit which records the surrounding 360 degrees and transmits it in real time through mobile communication together with the digitized and encrypted video signal; And
Connected to the vehicle measurement unit through a communication network to receive and decrypt the encrypted average coordinate information and a video signal in real time, update a corresponding area of the numerical map read from a GS server to the average coordinate information, and link the video signal to the JIA. An image drawing server for storing in a server; Including but not limited to:
The vehicle detecting unit has a cylindrical shape and has a center of gravity formed at a lower portion thereof, and coordinate detection units having first to third GPS antennas conformal to an upper plane of an empty cylindrical portion; A GPS processor which is embedded in the cylindrical part and receives a GPS signal and detects and encrypts the first coordinate information according to a control signal, and is connected to the GPS processor to input the first coordinate information and controls the corresponding functional part. A control unit for outputting a signal, an IS processing unit for actually measuring and encrypting the second coordinate information by an inertial law according to the control signal of the control unit, and an LBS from the mobile communication system according to the control signal of the control unit. An LS processing unit for receiving and encrypting the third coordinate information by a camera, a camera unit for compressing and encrypting a digitized video signal by capturing around 360 degrees according to a corresponding control signal of the control unit, and a corresponding control signal of the control unit By the first to the third coordinate information and Group buffer unit, said control unit portion by the control signal, the mobile communication system and video Drawing connected to a server and equipped with a mobile communication unit for communicating while moving the printed circuit board unit that records the video signal; And a horizontal holding part pivotally installed on a portion of the upper side of the coordinate detecting part to maintain the horizontal level of the upper plane on an inclined place; Including;
The control unit unit inputs first to third coordinate information to output the average coordinate information calculated on the arithmetic average,
The GPS processing unit receives the GPS signal from the GPS satellites by connecting to each of the first to third GPS antennas, and outputs respective coordinate information analyzed by latitude, longitude, and sea level. ; A moving direction average arithmetic unit configured to input a value of a moving direction analyzed from at least one selected from the first to third GPS module units, and to output an arithmetic average; A moving speed value average calculating unit for inputting a value of moving speeds analyzed from at least one selected from the first to third GPS module units, and calculating and outputting an arithmetic mean; A latitude value averaging unit configured to input a latitude value analyzed from at least one selected from the first to third GPS module units, and to output an arithmetic mean operation; A hardness value average calculation unit configured to input a value of hardness analyzed from at least one selected from the first to third GPS module units, and to output an arithmetic average operation; A sea level value arithmetic unit configured to input a value of the sea level analyzed from at least one selected from the first to third GPS module units, and to output an arithmetic mean operation; And a format conversion unit connected to the moving direction value average calculating unit, the moving speed value average calculating unit, the latitude value average calculating unit, the longitude value average calculating unit, and the sea level value calculating unit, respectively, recorded in a predetermined data frame and converted into encrypted first coordinate information. part; Including,
The horizontal holding part is provided with a first rotational shaft protruding in a straight line coinciding with both sides of the upper side of the cylindrical portion and rotates the coordinate detection unit in a direction of 180 degrees in one direction; A rotatable frame which forms the first rotatable hole into which the first rotatable shaft is inserted into the rotatable state in a straight line, forms an inner diameter larger than the outer diameter of the cylindrical portion, and has a circular frame shape; A second pivot shaft which protrudes in both directions on an outer circumferential surface of the pivot frame in a straight line perpendicular to a straight line formed horizontally with the first pivot hole; A second rotation hole for inserting the second rotation shaft into a rotation state; A plurality of support portions forming the second rotation hole at a height longer than the length of the cylindrical portion; Frame parts each installed in the middle portion of both edges of the support portion and has a rectangular shape as a whole; A ferromagnetic material magnetically attached to a metal body by being installed at the bottom of each corner of the frame part; And a mobile communication antenna installed at one side of the plurality of support parts and electrically connected to the coordinate detection unit to wirelessly transmit and receive a mobile communication signal. Including;
The camera unit is configured to convert the video signal digitized by capturing the surrounding 360 degrees to a wide X-frame frame, compressed and encrypted by H.264 method, the image update drawing system according to the new GS-based data .
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
KR1020120040877A KR101220267B1 (en) | 2012-04-19 | 2012-04-19 | Map image drawing system for image updating with gis |
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KR1020120040877A KR101220267B1 (en) | 2012-04-19 | 2012-04-19 | Map image drawing system for image updating with gis |
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