KR101218994B1 - Hydrodynamic bearing assembly and motor including the same - Google Patents

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KR101218994B1 KR1020100096363A KR20100096363A KR101218994B1 KR 101218994 B1 KR101218994 B1 KR 101218994B1 KR 1020100096363 A KR1020100096363 A KR 1020100096363A KR 20100096363 A KR20100096363 A KR 20100096363A KR 101218994 B1 KR101218994 B1 KR 101218994B1
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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 유체 동압 베어링 어셈블리는 외주면에서 내경방향으로 형성되는 수용홈을 구비하는 샤프트; 및 상기 샤프트를 지지하며, 상기 수용홈에 수용되도록 내주면에서 내경방항으로 돌출 형성되어 상기 샤프트의 과부상을 방지하는 스토퍼부를 구비하는 슬리브;를 포함하며, 상기 슬리브는 축 방향으로 분리되어 형성되고, 상기 슬리브는 분리된 단면에 결합돌출부 및 상기 결합돌출부와 대응되는 결합홈을 구비하고, 상기 결합돌출부가 상기 결합홈에 삽입되어 분리된 상기 슬리브가 상기 샤프트의 외주면을 포위하여 결합하며, 상기 샤프트와 상기 슬리브 사이의 간극에 오일이 충전되어 상기 오일에서 발생하는 유체 압력으로 상기 샤프트를 지지할 수 있다.A hydrodynamic bearing assembly according to an embodiment of the present invention includes a shaft having a receiving groove formed in the inner diameter direction on the outer peripheral surface; And a sleeve having a stopper portion which supports the shaft and protrudes from the inner circumferential surface in an inner diameter direction so as to be received in the receiving groove and prevents over-injury of the shaft. The sleeve is formed separately in the axial direction. And the sleeve has a coupling protrusion corresponding to the coupling protrusion and the coupling protrusion in a separated cross section, and the coupling protrusion is inserted into the coupling groove to separate the sleeve surrounding the outer circumferential surface of the shaft, and the shaft An oil is filled in the gap between the sleeve and the sleeve to support the shaft with the fluid pressure generated in the oil.

Figure R1020100096363
Figure R1020100096363

Description

유체 동압 베어링 어셈블리 및 이를 포함하는 모터{Hydrodynamic bearing assembly and motor including the same}Hydrodynamic bearing assembly and motor including the same

본 발명은 유체 동압 베어링 어셈블리 및 이를 포함하는 모터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 회전부재와 고정부재의 결합을 안정적으로 하여 각 구성요소의 강성을 증대시키도록 하는 유체 동압 베어링 어셈블리 및 이를 포함하는 모터에 관한 것이다.The present invention relates to a fluid dynamic bearing assembly and a motor including the same, and more particularly, to a fluid dynamic bearing assembly and a motor including the same so as to increase the rigidity of each component by stably coupling the rotating member and the fixed member. It is about.

정보 저장 장치 중 하나인 하드 디스크 드라이브(HDD; Hard Disk Drive)는 기록재생헤드(read/write head)를 사용하여 디스크에 저장된 데이터를 재생하거나, 디스크에 데이터를 기록하는 장치이다. A hard disk drive (HDD), which is one of information storage devices, is a device that reproduces data stored on a disk using a read / write head or records data on a disk.

이러한 하드 디스크 드라이브는 디스크를 구동시킬 수 있는 디스크 구동장치가 필요하며, 상기 디스크 구동장치에는 소형의 스핀들 모터가 사용된다.Such a hard disk drive requires a disk drive capable of driving a disk, and a small spindle motor is used for the disk drive.

소형의 스핀들 모터는 유체 동압 베어링 어셈블리가 이용되고 있으며, 상기 유체 동압 베어링 어셈블리의 회전부재 중의 하나인 샤프트와 고정부재 중의 하나인 슬리브 사이에는 오일이 개재되어 상기 오일에서 생기는 유체 압력으로 샤프트를 지지하게 된다.The compact spindle motor uses a fluid dynamic bearing assembly, and oil is interposed between the shaft, which is one of the rotating members of the fluid dynamic bearing assembly, and the sleeve, which is one of the fixing members, to support the shaft by the fluid pressure generated in the oil. do.

이러한 스핀들 모터는 회전부재와 고정부재를 구비하고 고정부재를 중심으로 회전부재가 회전하는 구조이며, 회전부재의 회전을 위해 부상력을 필요로 한다.The spindle motor has a rotating member and a fixing member, and the rotating member rotates around the fixing member, and requires a floating force to rotate the rotating member.

그러나, 회전부재의 회전을 위해 필요한 부상력 이상의 힘이 발생되거나 외부 충격이 가해지는 경우 회전부재가 고정부재로부터 이탈되게 되어 모터의 성능에 치명적인 결과를 낳게된다.However, when a force greater than the flotation force necessary for the rotation of the rotating member is generated or an external impact is applied, the rotating member is separated from the fixing member, resulting in a fatal effect on the performance of the motor.

따라서, 종래에는 이러한 문제점을 해결하기 위해 스토퍼라는 별도의 부재를 이용하여 회전부재의 이탈을 방지하였으나, 이는 한정적인 공간에 별도의 부재인 스토퍼의 추가로 인해 타 구성요소의 모터 성능을 위한 공간적 제약이 발생된다는 문제가 있다.Therefore, in order to solve this problem in the past, a separate member called a stopper was used to prevent the detachment of the rotating member. However, this is due to the addition of a stopper, which is a separate member, in a limited space. There is a problem that is generated.

즉, 스토퍼가 차지하는 공간으로 인해 로터 또는 베이스 등의 강성이 약해지는 결과가 발생하였으며, 결국 모터의 성능 및 수명에 치명적인 문제를 초래하였다.That is, due to the space occupied by the stopper, the rigidity of the rotor or the base is weakened, resulting in a fatal problem in the performance and life of the motor.

따라서, 스핀들 모터에 있어서 회전부재의 과부상 및 고정부재로부터의 이탈을 방지하면서도 모터를 구성하는 구성요소의 강성을 증대시키도록 하는 연구가 시급한 실정이다.
Therefore, there is an urgent need for research to increase the rigidity of the components constituting the motor while preventing over-injury of the rotating member and detachment from the fixing member in the spindle motor.

본 발명의 목적은 회전부재가 고정부재로부터의 이탈을 방지하여 안정성을 향상시키고, 회전부재 및 고정부재의 강성을 향상시켜 모터의 수명 및 성능을 증가시키도록 하는 유체 동압 베어링 어셈블리 및 이를 포함하는 모터를 제공하는 것을 목적으로 한다. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is a fluid dynamic bearing assembly and a motor including the same, in which a rotating member prevents deviation from the fixing member to improve stability, and improves the rigidity of the rotating member and the fixing member to increase the life and performance of the motor. The purpose is to provide.

본 발명의 일 실시예에 따른 유체 동압 베어링 어셈블리는 외주면에서 내경방향으로 형성되는 수용홈을 구비하는 샤프트; 및 상기 샤프트를 지지하며, 상기 수용홈에 수용되도록 내주면에서 내경방항으로 돌출 형성되어 상기 샤프트의 과부상을 방지하는 스토퍼부를 구비하는 슬리브;를 포함하며, 상기 슬리브는 축 방향으로 분리되어 형성되고, 상기 슬리브는 분리된 단면에 결합돌출부 및 상기 결합돌출부와 대응되는 결합홈을 구비하고, 상기 결합돌출부가 상기 결합홈에 삽입되어 분리된 상기 슬리브가 상기 샤프트의 외주면을 포위하여 결합하며, 상기 샤프트와 상기 슬리브 사이의 간극에 오일이 충전되어 상기 오일에서 발생하는 유체 압력으로 상기 샤프트를 지지할 수 있다.A hydrodynamic bearing assembly according to an embodiment of the present invention includes a shaft having a receiving groove formed in the inner diameter direction on the outer peripheral surface; And a sleeve having a stopper portion which supports the shaft and protrudes from the inner circumferential surface in an inner diameter direction so as to be received in the receiving groove and prevents over-injury of the shaft. The sleeve is formed to be separated in the axial direction. And the sleeve has a coupling protrusion corresponding to the coupling protrusion and the coupling protrusion in a separated cross section, and the coupling protrusion is inserted into the coupling groove to separate the sleeve surrounding the outer circumferential surface of the shaft, and the shaft An oil is filled in the gap between the sleeve and the sleeve to support the shaft with the fluid pressure generated in the oil.

본 발명의 일 실시예에 따른 유체 동압 베어링 어셈블리의 상기 스토퍼부는 상기 수용홈과 이격되도록 상기 수용홈에 수용되는 것을 특징으로 할 수 있다.The stopper part of the hydrodynamic bearing assembly according to an embodiment of the present invention may be accommodated in the receiving groove so as to be spaced apart from the receiving groove.

본 발명의 일 실시예에 따른 유체 동압 베어링 어셈블리의 상기 스토퍼부와 상기 수용홈의 간격은 상기 샤프트와 상기 슬리브의 간격 중 최대인 것을 특징으로 할 수 있다. An interval between the stopper part and the receiving groove of the hydrodynamic bearing assembly according to the exemplary embodiment of the present invention may be the maximum of the interval between the shaft and the sleeve.

본 발명의 일 실시예에 따른 유체 동압 베어링 어셈블리의 상기 스토퍼부는 상기 수용홈과 대응되는 형상인 것을 특징으로 할 수 있다.The stopper part of the hydrodynamic bearing assembly according to the exemplary embodiment of the present invention may have a shape corresponding to the receiving groove.

본 발명의 일 실시예에 따른 유체 동압 베어링 어셈블리의 상기 수용홈은 상기 샤프트의 외주면을 따라 형성되며, 상기 스토퍼부는 상기 슬리브의 내주면을 따라 형성된 것을 특징으로 할 수 있다.The receiving groove of the hydrodynamic bearing assembly according to an embodiment of the present invention may be formed along the outer circumferential surface of the shaft, and the stopper may be formed along the inner circumferential surface of the sleeve.

본 발명의 일 실시예에 따른 유체 동압 베어링 어셈블리의 상기 샤프트는 상기 수용홈의 상부에 위치하고 내경방향으로 단차지게 형성되어 회전부재가 안착되는 안착부를 구비하는 것을 특징으로 할 수 있다.The shaft of the hydrodynamic bearing assembly according to an embodiment of the present invention may be positioned on an upper portion of the accommodating groove and formed stepped in an inner diameter direction to include a seating portion on which a rotating member is seated.

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본 발명의 일 실시예에 따른 유체 동압 베어링 어셈블리의 상기 슬리브는 상기 슬리브는 분리된 단면에 결합돌출부 및 상기 결합돌출부와 대응되는 결합홈을 구비하며, 상기 결합돌출부가 상기 결합홈에 삽입되어 결합되는 것을 특징으로 할 수 있다.The sleeve of the hydrodynamic bearing assembly according to an embodiment of the present invention, the sleeve has a coupling protrusion and a coupling groove corresponding to the coupling protrusion in a separate cross-section, the coupling protrusion is inserted into the coupling groove is coupled It may be characterized by.

본 발명의 일 실시예에 따른 유체 동압 베어링 어셈블리는 상기 슬리브와 결합하며, 상기 슬리브의 상면과 하면이 연통되도록 상기 슬리브의 외주면 사이에서 순환홀이 형성되도록 하는 슬리브 하우징;을 더 포함할 수 있다.
The hydrodynamic bearing assembly according to an embodiment of the present invention may further include a sleeve housing coupled to the sleeve, such that a circulation hole is formed between an outer circumferential surface of the sleeve so that upper and lower surfaces of the sleeve communicate with each other.

본 발명의 다른 일 실시예에 따른 모터는 외주면에서 내경방향으로 형성되는 수용홈을 구비하는 샤프트, 상기 수용홈에 수용되도록 내주면에서 내경방항으로 돌출 형성되어 상기 샤프트의 과부상을 방지하는 스토퍼부를 구비하고 상기 샤프트를 지지하는 슬리브를 포함하는 유체 동압 베어링 어셈블리; 상기 유체 동압 베어링 어셈블리의 외측에 결합되며 회전 구동력을 발생시키기 위한 코일이 권선되는 코어를 구비하는 스테이터; 및 상기 스테이터에 대해 회전 가능하도록 상기 권선 코일과 대면하는 마그네트가 일면에 장착되는 로터;를 포함하며, 상기 슬리브는 축 방향으로 분리되어 형성되고, 상기 슬리브는 분리된 단면에 결합돌출부 및 상기 결합돌출부와 대응되는 결합홈을 구비하고, 상기 결합돌출부가 상기 결합홈에 삽입되어 분리된 상기 슬리브가 상기 샤프트의 외주면을 포위하여 결합하며, 상기 샤프트와 상기 슬리브 사이의 간극에 오일이 충전되어 상기 오일에서 발생하는 유체 압력으로 상기 샤프트를 지지할 수 있다.Motor according to another embodiment of the present invention is a shaft having a receiving groove formed in the inner diameter direction from the outer peripheral surface, the stopper portion protruding in the inner diameter direction from the inner peripheral surface to be received in the receiving groove to prevent over-injury of the shaft A fluid dynamic bearing assembly comprising a sleeve having a support for supporting the shaft; A stator coupled to the outside of the hydrodynamic bearing assembly and having a core wound around a coil for generating a rotational driving force; And a rotor having a magnet facing the winding coil mounted on one surface thereof so as to be rotatable with respect to the stator, wherein the sleeve is formed to be separated in the axial direction, and the sleeve has a coupling protrusion and the coupling protrusion at a separate cross section. And a coupling groove corresponding to the coupling groove, wherein the coupling protrusion is inserted into the coupling groove, and the sleeve is coupled to surround the outer circumferential surface of the shaft, and oil is filled in the gap between the shaft and the sleeve. The shaft may be supported by the fluid pressure generated.

본 발명의 다른 일 실시예에 따른 모터의 상기 스토퍼부는 상기 수용홈과 이격되도록 상기 수용홈에 수용되는 것을 특징으로 할 수 있다.The stopper part of the motor according to another embodiment of the present invention may be accommodated in the receiving groove so as to be spaced apart from the receiving groove.

본 발명의 다른 일 실시예에 따른 모터의 상기 스토퍼부와 상기 수용홈의 간격은 상기 샤프트와 상기 슬리브의 간격 중 최대인 것을 특징으로 할 수 있다. The distance between the stopper part and the receiving groove of the motor according to another embodiment of the present invention may be characterized in that the maximum of the interval between the shaft and the sleeve.

본 발명의 다른 일 실시예에 따른 모터의 상기 스토퍼부는 상기 수용홈과 대응되는 형상인 것을 특징으로 할 수 있다.The stopper part of the motor according to another embodiment of the present invention may have a shape corresponding to the receiving groove.

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본 발명의 다른 일 실시예에 따른 모터의 상기 슬리브는 분리된 단면에 결합돌출부 및 상기 결합돌출부와 대응되는 결합홈을 구비하며, 상기 결합돌출부가 상기 결합홈에 삽입되어 결합되는 것을 특징으로 할 수 있다.The sleeve of the motor according to another embodiment of the present invention has a coupling protrusion and a coupling groove corresponding to the coupling protrusion in a separate cross section, and the coupling protrusion may be inserted into and coupled to the coupling groove. have.

본 발명의 다른 일 실시예에 따른 모터의 상기 유체 동압 베어링 어셈블리는 상기 슬리브와 결합하며, 상기 슬리브의 상면과 하면이 연통되도록 상기 슬리브의 외주면 사이에서 순환홀이 형성되도록 하는 슬리브 하우징을 구비하는 것을 특징으로 할 수 있다.The fluid dynamic bearing assembly of the motor according to another embodiment of the present invention is provided with a sleeve housing coupled to the sleeve, the circulation hole is formed between the outer peripheral surface of the sleeve so that the upper and lower surfaces of the sleeve communicate with the sleeve It can be characterized.

본 발명에 따른 유체 동압 베어링 어셈블리 및 이를 포함하는 모터에 의하면, 회전부재와 고정부재를 안정적으로 결합하여 외부충격 및 회전부재의 과부상이 발생하는 경우 회전부재의 이탈을 방지할 수 있다.According to the fluid dynamic bearing assembly and the motor including the same according to the present invention, by stably coupling the rotating member and the fixing member it is possible to prevent the departure of the rotating member when the external shock and over-injury of the rotating member occurs.

또한, 고정부재 및 회전부재의 강성을 증가시켜 안정적인 모터 구동이 가능해질 수 있으며, 나아가 모터의 수명을 연장할 수 있다.In addition, it is possible to increase the rigidity of the fixing member and the rotating member to enable a stable motor drive, further extending the life of the motor.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 유체 동압 베어링 어셈블리를 포함하는 모터를 도시한 개략 단면도.
도 2은 본 발명의 제1 실시예에 따른 유체 동압 베어링 어셈블리에 제공되는 샤프트와 슬리브의 결합관계를 도시한 개략 사시도.
도 3는 본 발명의 제1 실시예에 따른 유체 동압 베어링 어셈블리를 도시한 개략 평면도.
도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 유체 동압 베어링 어셈블리를 포함하는 모터를 도시한 개략 단면도.
도 5는 본 발명의 제3 실시예에 따른 유체 동압 베어링 어셈블리를 포함하는 모터를 도시한 개략 단면도.
도 6는 본 발명의 제4 실시예에 따른 유체 동압 베어링 어셈블리를 포함하는 모터를 도시한 개략 단면도.
도 7는 본 발명의 제5 실시예에 따른 유체 동압 베어링 어셈블리를 포함하는 모터를 도시한 개략 단면도.1 is a schematic cross-sectional view of a motor including a fluid dynamic bearing assembly according to a first embodiment of the present invention;
2 is a schematic perspective view showing a coupling relationship between a shaft and a sleeve provided in a fluid dynamic bearing assembly according to a first embodiment of the present invention.
3 is a schematic plan view of a fluid dynamic bearing assembly according to a first embodiment of the present invention;
4 is a schematic cross-sectional view of a motor including a fluid dynamic bearing assembly according to a second embodiment of the present invention.
5 is a schematic cross-sectional view of a motor including a fluid dynamic bearing assembly according to a third embodiment of the present invention.
6 is a schematic cross-sectional view of a motor including a fluid dynamic bearing assembly according to a fourth embodiment of the present invention.
7 is a schematic cross-sectional view of a motor including a fluid dynamic bearing assembly according to a fifth embodiment of the present invention.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시예를 상세하게 설명한다. 다만, 본 발명의 사상은 제시되는 실시예에 제한되지 아니하고, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 다른 구성요소를 추가, 변경, 삭제 등을 통하여, 퇴보적인 다른 발명이나 본 발명 사상의 범위 내에 포함되는 다른 실시예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본원 발명 사상 범위 내에 포함된다고 할 것이다.
Hereinafter, with reference to the drawings will be described in detail a specific embodiment of the present invention. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the inventive concept. Other embodiments falling within the scope of the inventive concept may readily be suggested, but are also considered to be within the scope of the present invention.

또한, 각 실시예의 도면에 나타나는 동일한 사상의 범위 내의 기능이 동일한 구성요소는 동일한 참조부호를 사용하여 설명한다.
The same reference numerals are used to designate the same components in the same reference numerals in the drawings of the embodiments.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 유체 동압 베어링 어셈블리를 포함하는 모터를 도시한 개략 단면도이고, 도 2은 본 발명의 제1 실시예에 따른 유체 동압 베어링 어셈블리에 제공되는 샤프트와 슬리브의 결합관계를 도시한 개략 사시도이며, 도 3는 본 발명의 제1 실시예에 따른 유체 동압 베어링 어셈블리를 도시한 개략 평면도이다.
1 is a schematic cross-sectional view showing a motor including a fluid dynamic bearing assembly according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a shaft and a sleeve provided in the fluid dynamic bearing assembly according to the first embodiment of the present invention. 3 is a schematic perspective view showing a coupling relationship, and FIG. 3 is a schematic plan view showing a fluid dynamic bearing assembly according to a first embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 따른 유체 동압 베어링 어셈블리(100)를 포함하는 모터(400)는 샤프트(110)와 슬리브(120)를 포함하는 유체 동압 베어링 어셈블리(100), 로터 케이스(210)를 포함하는 로터(200) 및 코일(320)이 권선되는 코어(310)를 포함하는 스테이터(300)를 포함할 수 있다.
1 to 3, a motor 400 including a fluid dynamic bearing assembly 100 according to a first embodiment of the present invention may include a fluid dynamic bearing assembly including a shaft 110 and a sleeve 120. 100, a rotor 200 including the rotor case 210, and a stator 300 including a core 310 to which the coil 320 is wound.

이하 상기 구성에 대해 상세히 설명하기로 한다.
Hereinafter, the configuration will be described in detail.

유체 동압 베어링 어셈블리(100)는 샤프트(110), 슬리브(120) 및 슬리브 하우징(130)을 포함할 수 있다.The hydrodynamic bearing assembly 100 may include a shaft 110, a sleeve 120, and a sleeve housing 130.

우선, 방향에 대한 용어를 정의하면, 축방향은 도 1, 4 내지 7 에서 볼때, 샤프트(110)를 기준으로 상하 방향을 의미하며, 외경방향 또는 내경방향은 상기 샤프트(110)를 기준으로 로터(200)의 외측단 방향 또는 상기 로터(200)의 외측단을 기준으로 상기 샤프트(110)의 중심 방향을 의미한다.
First, when defining terms for the direction, the axial direction refers to the up and down direction relative to the shaft 110, as shown in Figures 1, 4 to 7, the outer diameter direction or the inner diameter direction is the rotor relative to the shaft 110 Means the center direction of the shaft 110 relative to the outer end direction of the (200) or the outer end of the rotor (200).

샤프트(110)는 회전하는 후술할 로터(200)와 결합되어 상기 로터(200)와 연동하여 회전하는 회전부재로 수용홈(115) 및 안착부(117)를 구비할 수 있다.Shaft 110 is coupled to the rotor 200 to be described later to rotate may be provided with a receiving groove 115 and the seating portion 117 as a rotating member to rotate in conjunction with the rotor 200.

상기 수용홈(115)은 상기 샤프트(110)의 외주면에서 내경방향으로 함입되어 형성될 수 있으며, 상기 샤프트(110)의 과부상을 방지하는 기능을 할 수 있다.The receiving groove 115 may be formed to be recessed in the inner diameter direction from the outer peripheral surface of the shaft 110, and may function to prevent over-injury of the shaft 110.

또한, 상기 수용홈(115)은 본 발명에 따른 모터(400)에 외부충격이 가해지는 경우 후술할 슬리브(120)에 형성된 스토퍼부(125)에 걸림 기능을 수행할 수 있다.In addition, the receiving groove 115 may perform a locking function to the stopper 125 formed in the sleeve 120 to be described later when an external shock is applied to the motor 400 according to the present invention.

상기 수용홈(115)은 상기 샤프트(110)의 외주면에 형성되고, 축방향으로 길게 요홈 형성될 수 있으며, 상기 샤프트(110)의 외주면을 따라 형성될 수 있다.The receiving groove 115 may be formed on an outer circumferential surface of the shaft 110, and may be formed in a long groove in the axial direction, and may be formed along the outer circumferential surface of the shaft 110.

여기서, 상기 수용홈(115)과 후술할 슬리브(120)의 스토퍼부(125)는 이격되어 형성될 수 있으며, 상기 수용홈(115)과 상기 스토퍼부(125)의 간격(d)은 상기 샤프트(110)와 상기 슬리브(120)의 간격 중 최대일 수 있다.Here, the receiving groove 115 and the stopper portion 125 of the sleeve 120 to be described later may be formed spaced apart, the interval (d) of the receiving groove 115 and the stopper portion 125 is the shaft It may be the maximum of the interval between the 110 and the sleeve 120.

이는, 본 발명에 따른 모터(400) 구동시 필요한 오일을 저장하는 리저버 기능을 수행하기 위함이며, 모터(400) 구동시 발생되는 오일에 의한 마찰 저항을 최소화하기 위함이다. This is to perform a reservoir function for storing oil required when driving the motor 400 according to the present invention, and to minimize frictional resistance caused by oil generated when driving the motor 400.

상기 수용홈(115)은 상기 스토퍼부(125)와 비율만 상이하고, 서로 대응되는 형상일 수 있으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며 상기 샤프트(110)의 과부상 또는 외부충격이 가해지는 경우 상기 샤프트(110)의 걸림 기능을 수행할 수 있는 정도라면 그 형상은 문제되지 않는다.The receiving groove 115 is different from the stopper portion 125 only in ratio, and may have a shape corresponding to each other, but is not necessarily limited thereto. When the overload or the external shock of the shaft 110 is applied, the shaft The shape is not a problem as long as the locking function of the 110 can be performed.

여기서, 상기 수용홈(115)의 상부에는 내경방향으로 단차지게 형성되어 회전부재인 로터(200)가 안착되는 안착부(117)를 구비할 수 있으며, 상기 안착부(117)는 슬리브(120)의 상면과 거의 동일한 높이에 형성될 수 있다.
Here, the upper portion of the receiving groove 115 may be provided with a seating portion 117 is formed to be stepped in the inner diameter direction is seated on the rotor 200 is a rotating member, the seating portion 117 is the sleeve 120 It may be formed at almost the same height as the upper surface of the.

슬리브(120)는 상기 샤프트(110)의 상단이 축방향 상측으로 돌출되도록 상기 샤프트(110)를 지지할 수 있으며, 상기 샤프트(110)에 형성된 수용홈(115)에 수용되도록 내주면에서 내경방향으로 돌출 형성된 스토퍼부(125)를 포함할 수 있다.The sleeve 120 may support the shaft 110 such that an upper end of the shaft 110 protrudes upward in the axial direction, and is in an inner diameter direction from an inner circumferential surface to be accommodated in the receiving groove 115 formed in the shaft 110. Protruding stopper portion 125 may be included.

여기서, 상기 슬리브(120)는 Cu 또는 Al을 단조하거나, Cu-Fe계 합금 분말 또는 SUS계 분말을 소결하여 형성될 수 있으며, 상기 샤프트(110)는 상기 슬리브(120)의 축공과 미소 간극을 가지도록 삽입될 수 있다.Here, the sleeve 120 may be formed by forging Cu or Al, or sintering Cu-Fe-based alloy powder or SUS-based powder, and the shaft 110 may form a small gap between the shaft hole of the sleeve 120. It can be inserted to have.

상기 미소 간극에는 오일이 충진되고, 상기 샤프트(110)의 외주면 및 상기 슬리브(120)의 내주면 중 적어도 하나에는 상기 샤프트(110)의 회전 시에 한쪽으로 편향되도록 압력을 발생시키는 레디얼 동압홈이 형성될 수 있으며, 상기 레디얼 동압홈에 의해 로터(200)의 회전을 더욱더 부드럽게 지지할 수 있다.The minute gap is filled with oil, and at least one of the outer circumferential surface of the shaft 110 and the inner circumferential surface of the sleeve 120 is formed with a radial dynamic pressure groove for generating pressure to be deflected to one side when the shaft 110 is rotated. The radial dynamic pressure groove may further support the rotation of the rotor 200 more smoothly.

상기 레디얼 동압홈은 헤링본 형상, 스파이럴 형상 및 나사선 형상 중 어느 하나일 수 있으며, 레디얼 동압을 발생시키는 형상이라면 그 형상에는 제한이 없다.The radial dynamic pressure groove may be any one of a herringbone shape, a spiral shape, and a thread shape, and the shape may be any shape as long as it generates a radial dynamic pressure.

여기서, 상기 슬리브(120)의 내주면에 형성되는 스토퍼부(125)는 앞서 언급한 바와 같이 상기 샤프트(110)에 형성되는 수용홈(115)과 함께 상기 샤프트(110)의 과부상을 방지하는 기능을 할 수 있으며, 상기 수용홈(115)과 대응되는 형상일 수 있다.Here, the stopper portion 125 formed on the inner circumferential surface of the sleeve 120 has a function of preventing over-injury of the shaft 110 together with the receiving groove 115 formed in the shaft 110 as described above. It may be, and may have a shape corresponding to the receiving groove 115.

즉, 상기 스토퍼부(125)는 상기 슬리브(120)의 내주면을 따라 형성될 수 있으며, 상기 슬리브(120)의 내주면에 길게 돌출 형성될 수 있다.That is, the stopper part 125 may be formed along the inner circumferential surface of the sleeve 120, and may protrude from the inner circumferential surface of the sleeve 120.

상기 스토퍼부(125)는 상기 수용홈(115) 사이에서 오일 리저버 기능을 수행할 수 있도록 이격되어 형성될 수 있으며, 상기 샤프트(110)와 상기 슬리브(120)의 간격 중 최대일 수 있다.The stopper part 125 may be spaced apart from each other so as to perform an oil reservoir function between the receiving grooves 115, and may be the maximum of an interval between the shaft 110 and the sleeve 120.

또한, 상기 슬리브(120)의 상면은 상기 샤프트(110)의 안착부(117)와 거의 동일한 높이로 형성될 수 있으며, 후술할 로터케이스(210)의 저면 사이에 충진된 오일을 상기 샤프트(110)와 상기 슬리브(120) 사이로 펌핑하여 스러스트 동압을 발생시키는 스러스트 동압홈이 형성될 수 있다.In addition, the upper surface of the sleeve 120 may be formed at substantially the same height as the seating portion 117 of the shaft 110, the oil filled between the bottom of the rotor case 210 to be described later the shaft 110 ) And a thrust dynamic groove for pumping between the sleeve 120 to generate a thrust dynamic pressure.

상기 스러스트 동압홈은 헤링본 형상, 스파이럴 형상 및 나사선 형상 중 어느 하나일 수 있으며, 스러스트 동압을 발생시키는 형상이라면 그 형상에는 제한이 없다.
The thrust dynamic pressure groove may be any one of a herringbone shape, a spiral shape, and a threaded shape, and the thrust dynamic pressure groove is not limited in shape as long as it generates a thrust dynamic pressure.

여기서, 상기 수용홈(115)을 구비하는 샤프트(110)와 상기 스토퍼부(125)를 구비하는 슬리브(120)의 결합관계에 대해 살펴보면, 상기 슬리브(120)는 축방향으로 분리되어 형성될 수 있다.Here, referring to the coupling relationship between the shaft 110 having the receiving groove 115 and the sleeve 120 having the stopper portion 125, the sleeve 120 may be formed to be separated in the axial direction. have.

즉, 분리된 상기 슬리브(120)는 상기 샤프트(110)의 외주면을 포위하여 결합되며, 결합되는 단면에는 본딩 등의 방법에 의해 결합될 수 있다.That is, the separated sleeve 120 is coupled to surround the outer circumferential surface of the shaft 110, and may be coupled to the cross section to be coupled by a method such as bonding.

또한, 안정적인 결합 및 일체형의 슬리브와 동일하게 하기 위해 상기 슬리브(120)의 분리된 단면에는 결합을 위한 결합돌출부(127) 및 결합홈(129)이 형성될 수 있으며, 상기 결합홈(129)에 상기 결합돌출부(127)가 삽입됨으로써 결합의 안정성을 향상시킬 수 있다.In addition, a coupling protrusion 127 and a coupling groove 129 for coupling may be formed in the separated end surface of the sleeve 120 so as to be the same as a stable coupling and an integral sleeve, and in the coupling groove 129. The coupling protrusion 127 may be inserted to improve the stability of the coupling.

상기 결합홈(129)과 결합돌출부(127)는 분리된 제1 슬리브의 단면에 각각 형성될 수 있으며, 분리된 제2 슬리브의 단면에는 반대로 형성될 수 있다.The coupling groove 129 and the coupling protrusion 127 may be respectively formed in the cross section of the separated first sleeve, and may be formed opposite to the cross section of the separated second sleeve.

또한, 상기 결합홈(129)과 상기 결합돌출부(127)는 상기 슬리브(120)의 스토퍼부(125)의 외측에 형성되는 것이 바람직하며, 이는 상기 슬리브(120)의 두께를 고려하여 두께가 가장 두꺼운 부분에 형성하여 상기 슬리브(120)의 강성에 영향이 없도록 하기 위함이다.
In addition, the coupling groove 129 and the coupling protrusion 127 is preferably formed on the outer side of the stopper portion 125 of the sleeve 120, the thickness of which is the most considering the thickness of the sleeve 120 It is to form in a thick portion so that the rigidity of the sleeve 120 is not affected.

슬리브 하우징(130)은 상기 슬리브(120)의 외주면에 결합할 수 있으며, 상기 슬리브(120)의 상면과 하면이 연통되도록 상기 슬리브(120)의 외주면 사이에서 순환홀(150)이 형성되도록 할 수 있다.The sleeve housing 130 may be coupled to the outer circumferential surface of the sleeve 120, and the circulation hole 150 may be formed between the outer circumferential surface of the sleeve 120 so that the upper and lower surfaces of the sleeve 120 communicate with each other. have.

여기서, 상기 슬리브 하우징(130)은 오일을 함유한 상기 슬리브(120)의 외주면에 결합하여 오일의 누설을 방지할 수 있으며, 후술할 로터케이스(210)의 주벽부(216) 사이에서 오일이 실링되도록 할 수 있다.Here, the sleeve housing 130 may be coupled to the outer circumferential surface of the sleeve 120 containing oil to prevent leakage of oil, and oil is sealed between the main wall portions 216 of the rotor case 210 to be described later. You can do that.

즉, 상기 슬리브 하우징(130)의 상부 외측면은 상기 주벽부(216) 사이에서 오일 계면을 형성하며, 모터(400) 구동시 오일이 외부로 누설되는 것을 방지하기 위해 상기 구성의 간격은 축방향 하측 방향으로 점점 넓어질 수 있다.That is, the upper outer surface of the sleeve housing 130 forms an oil interface between the circumferential wall portion 216, the interval of the configuration is axial direction in order to prevent the oil leakage to the outside when driving the motor 400 It can widen in the downward direction.

이를 위해, 상기 주벽부(216)에 대응되는 상기 슬리브 하우징(130)의 외주면은 외경방향으로 테이퍼지게 형성될 수 있다.To this end, an outer circumferential surface of the sleeve housing 130 corresponding to the circumferential wall portion 216 may be formed to be tapered in the outer diameter direction.

그리고, 앞서 언급한 슬리브(120)의 외주면과 슬리브 하우징(130)의 내주면 사이에 형성되는 순환홀(150)은 유체 동압 베어링 어셈블리(100) 내부의 오일의 압력을 분산시켜 평형을 유지할 수 있도록 할 수 있으며, 상기 유체 동압 베어링 어셈블리(100) 내부에 존재하는 기포 등을 순환에 의해 배출되도록 이동시킬 수 있다.
In addition, the circulation hole 150 formed between the outer circumferential surface of the sleeve 120 and the inner circumferential surface of the sleeve housing 130 may maintain the equilibrium by dispersing the pressure of oil in the fluid dynamic bearing assembly 100. In addition, bubbles, etc. existing in the fluid dynamic bearing assembly 100 may be moved to be discharged by circulation.

여기서, 상기 샤프트(110)와 상기 슬리브(120)의 하부에는 간극을 유지한 상태로 상기 슬리브 하우징(130)과 결합하는 커버플레이트(140)가 결합될 수 있으며, 상기 간극에는 오일이 충진될 수 있다.Here, a cover plate 140 coupled to the sleeve housing 130 may be coupled to a lower portion of the shaft 110 and the sleeve 120, and the gap may be filled with oil. have.

또한, 상기 커버플레이트(140)는 그 자체로서 상기 샤프트(110) 및 상기 슬리브(120)의 하면을 지지하는 베어링으로서의 기능을 수행할 수 있으며, 상기 오일 계면을 제외하고 상기 오일이 대기와 접촉하는 부분을 차단할 수 있다.
In addition, the cover plate 140 may itself function as a bearing for supporting the lower surface of the shaft 110 and the sleeve 120, the oil is in contact with the atmosphere except the oil interface You can block the part.

로터(200)는 스테이터(300)에 대하여 회전 가능하게 구비되는 회전 구조물이며, 상기 코어(310)와 일정 간격을 두고 서로 대응되는 환고리형의 마그네트(220)를 외주면에 구비하는 로터케이스(210)를 포함할 수 있다.The rotor 200 is a rotating structure rotatably provided with respect to the stator 300, and a rotor case 210 having an outer circumferential surface of the annular magnet 220 corresponding to each other at a predetermined distance from the core 310. ) May be included.

다시 말하면, 상기 로터케이스(210)는 상기 샤프트(110)에 압입되어 상기 샤프트(110)와 연동하여 회전하는 회전부재일 수 있다.In other words, the rotor case 210 may be a rotary member that is pressed into the shaft 110 and rotates in conjunction with the shaft 110.

여기서, 상기 마그네트(220)는 원주방향으로 N극, S극이 교대로 착자되어 일정 세기의 자기력을 발생시키는 영구자석으로 구비될 수 있다.Here, the magnet 220 may be provided as a permanent magnet in which the N pole and the S pole are alternately magnetized in the circumferential direction to generate a magnetic force of a predetermined intensity.

또한, 상기 로터케이스(210)는 샤프트(110)의 상단에 압입되어 고정되도록 하는 허브베이스(212) 및 상기 허브베이스(212)에서 외경방향으로 연장되고 축방향 하측으로 절곡되어 상기 로터(200)의 상기 마그네트(220)를 지지하는 마그네트 지지부(214)로 이루어질 수 있다.In addition, the rotor case 210 extends in the outer diameter direction from the hub base 212 and the hub base 212 to be press-fitted to the upper end of the shaft 110 and bent downward in the axial direction to the rotor 200. It may be made of a magnet support 214 for supporting the magnet 220 of the.

또한, 앞서 언급한 슬리브(120)의 상측 외주면 사이에서 오일이 실링되도록 하는 주벽부(216)를 구비할 수 있다.In addition, it may be provided with a circumferential wall portion 216 to allow the oil to be sealed between the upper outer peripheral surface of the aforementioned sleeve 120.

상기 주벽부(216)와 상기 슬리브(120) 사이 간격은 모터 구동시 오일이 외부로 누설되는 것을 방지하기 위해 축방향 하측 방향으로 점점 넓어질 수 있다.
The gap between the circumferential wall portion 216 and the sleeve 120 may be gradually widened in the axially downward direction to prevent oil from leaking to the outside when the motor is driven.

스테이터(300)는 코일(320), 코어(310) 및 베이스 부재(330)를 포함할 수 있다.The stator 300 may include a coil 320, a core 310, and a base member 330.

다시 말하면, 상기 스테이터(300)는 전원인가 시 일정크기의 전자기력을 발생시키는 코일(320) 및 상기 코일(320)이 권선되는 복수개의 코어(310)를 구비하는 고정 구조물일 수 있다.In other words, the stator 300 may be a fixed structure including a coil 320 generating a predetermined magnitude of electromagnetic force when power is applied and a plurality of cores 310 to which the coil 320 is wound.

상기 코어(310)는 패턴회로가 인쇄된 인쇄회로기판(미도시)이 구비되는 베이스 부재(330)의 상부에 고정 배치되고, 상기 권선코일(320)과 대응하는 베이스 부재(330)의 상부면에는 상기 권선코일(320)을 하부로 노출시키도록 일정크기의 코일공이 복수개 관통형성될 수 있으며, 상기 권선코일(320)은 외부전원이 공급되도록 상기 인쇄회로기판(미도시)과 전기적으로 연결될 수 있다.The core 310 is fixedly disposed on an upper portion of the base member 330 provided with a printed circuit board (not shown) on which a pattern circuit is printed, and an upper surface of the base member 330 corresponding to the winding coil 320. The coil coil of a predetermined size may be formed through the plurality of coil holes to expose the winding coil 320 to the lower portion, the winding coil 320 may be electrically connected to the printed circuit board (not shown) so that external power is supplied. have.

상기 베이스 부재(330)는 상기 슬리브(120)의 외주면이 압입되어 고정되고, 상기 코일(320)이 권선되는 코어(310)가 삽입될 수 있으며, 상기 베이스 부재(330)의 내면 혹은 상기 슬리브(120)의 외면에 접착제를 도포하여 조립될 수 있다.
The base member 330 may be fixed by pressing an outer circumferential surface of the sleeve 120, and a core 310 in which the coil 320 is wound may be inserted, and an inner surface of the base member 330 or the sleeve ( 120 may be assembled by applying an adhesive to the outer surface.

도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 유체 동압 베어링 어셈블리를 포함하는 모터를 도시한 개략 단면도이다.
4 is a schematic cross-sectional view showing a motor including a fluid dynamic bearing assembly according to a second embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 유체 동압 베어링 어셈블리(100)를 포함하는 모터(500)는 슬리브(120a)를 제외하고는 상기 제1 실시예와 구성 및 효과가 동일하므로 상기 슬리브(120a) 이외의 설명은 생략하기로 한다.Referring to FIG. 4, the motor 500 including the hydrodynamic bearing assembly 100 according to the second embodiment of the present invention has the same configuration and effect as the first embodiment except for the sleeve 120a. Descriptions other than the sleeve 120a will be omitted.

슬리브(120a)는 상기 제1 실시예에서 언급한 슬리브 하우징(130)이 일체로 형성된 구조로 상기 슬리브(120a)의 상부 외측면은 로터케이스(210)의 주벽부(216) 사이에서 오일이 실링, 다시 말하면, 모터(500) 구동시 오일이 외부로 누설되는 방지하기 위해 상기 구성의 간격은 축방향 하측으로 점점 넓어질 수 있다.The sleeve 120a has a structure in which the sleeve housing 130 mentioned in the first embodiment is integrally formed, and the upper outer surface of the sleeve 120a seals oil between the main wall portions 216 of the rotor case 210. In other words, in order to prevent the oil from leaking to the outside when the motor 500 is driven, the interval of the configuration may be gradually widened downward in the axial direction.

이를 위해, 상기 주벽부(216)에 대응되는 상기 슬리브(120a)의 외주면은 내경방향으로 테이퍼지게 형성될 수 있다.To this end, an outer circumferential surface of the sleeve 120a corresponding to the circumferential wall portion 216 may be tapered in an inner diameter direction.

또한, 상기 슬리브(120a)에는 슬리브(120a)의 상부와 하부를 연통하도록 형성되는 순환홀(122)을 구비하여, 유체 동압 베어링 어셈블리(100) 내부의 오일의 압력을 분산시켜 평형을 유지할 수 있도록 할 수 있으며, 상기 유체 동압 베어링 어셈블리(100) 내부에 존재하는 기포 등을 순환에 의해 배출되도록 이동시킬 수 있다.In addition, the sleeve 120a includes a circulation hole 122 formed to communicate the upper and lower portions of the sleeve 120a so that the pressure of the oil in the fluid dynamic bearing assembly 100 can be dispersed to maintain equilibrium. In addition, it is possible to move the bubbles and the like existing in the fluid dynamic bearing assembly 100 to be discharged by the circulation.

상기 구성외에 샤프트(110)에 형성된 수용홈(115) 및 슬리브(120)에 형성된 스토퍼부(125)의 구조 및 효과는 상기 제1 실시예와 동일하다.
In addition to the above structure, the structure and effect of the receiving groove 115 formed in the shaft 110 and the stopper portion 125 formed in the sleeve 120 are the same as in the first embodiment.

도 5는 본 발명의 제3 실시예에 따른 유체 동압 베어링 어셈블리를 포함하는 모터를 도시한 개략 단면도이다.
5 is a schematic cross-sectional view showing a motor including a fluid dynamic bearing assembly according to a third embodiment of the present invention.

도 5를 참조하면, 본 발명의 제3 실시예에 따른 유체 동압 베어링 어셈블리(100)를 포함하는 모터(600)는 스러스트 플레이트(160)를 제외하고는 상기 제2 실시예와 구성 및 효과가 동일하므로 상기 스러스트 플레이트(160) 이외의 설명은 생략하기로 한다.
Referring to FIG. 5, the motor 600 including the hydrodynamic bearing assembly 100 according to the third embodiment of the present invention has the same configuration and effect as the second embodiment except for the thrust plate 160. Therefore, descriptions other than the thrust plate 160 will be omitted.

스러스트 플레이트(160)는 상기 슬리브(120a)의 축방향 하측에 위치하여 상기 샤프트(110)와 결합할 수 있다.The thrust plate 160 may be located in the axially lower side of the sleeve 120a to be coupled to the shaft 110.

즉, 상기 스러스트 플레이트(160)는 상기 샤프트(110)와 결합하여 상기 샤프트(110)와 동시에 회전하는 부재로 본 발명에 따른 모터(600) 구동시 스러스트 동압을 발생시킬 수 있다.That is, the thrust plate 160 is coupled to the shaft 110 and rotates at the same time as the shaft 110 may generate a thrust dynamic pressure when driving the motor 600 according to the present invention.

상기 스러스트 플레이트(160)는 중앙에 상기 샤프트(110)의 단면에 상응하는 홀을 구비할 수 있으며, 이 홀에 상기 샤프트(110)가 삽입될 수 있다.The thrust plate 160 may have a hole corresponding to a cross section of the shaft 110 at the center thereof, and the shaft 110 may be inserted into the hole.

또한, 상기 스러스트 플레이트(160) 상면 또는 하면 중 적어도 하나에는 스러스트 동압을 발생시키는 스러스트 동압홈이 형성될 수 있으며, 상기 스러스트 동압홈은 헤링본 형상, 스파이럴 형상 또는 나사선 형상 중 어느 하나의 형상을 가질 수 있다.In addition, a thrust dynamic pressure groove for generating thrust dynamic pressure may be formed on at least one of the upper surface or the lower surface of the thrust plate 160, and the thrust dynamic pressure groove may have a shape of any one of a herringbone shape, a spiral shape, or a thread shape. have.

상기 구성외에 샤프트(110)에 형성된 수용홈(115) 및 슬리브(120a)에 형성된 스토퍼부(125)의 구조 및 효과는 상기 제1 및 제2 실시예와 동일하다.
In addition to the above structure, the structure and effect of the receiving groove 115 formed in the shaft 110 and the stopper portion 125 formed in the sleeve 120a are the same as those of the first and second embodiments.

도 6는 본 발명의 제4 실시예에 따른 유체 동압 베어링 어셈블리를 포함하는 모터를 도시한 개략 단면도이다.
6 is a schematic cross-sectional view showing a motor including a fluid dynamic bearing assembly according to a fourth embodiment of the present invention.

도 6을 참조하면, 본 발명의 제4 실시예에 따른 유체 동압 베어링 어셈블리(100)를 포함하는 모터(700)는 스러스트 플레이트(160a)의 배치를 제외하고는 상기 제3 실시예와 구성 및 효과가 동일하므로 상기 스러스트 플레이트(160a) 이외의 설명은 생략하기로 한다.
Referring to FIG. 6, the motor 700 including the hydrodynamic bearing assembly 100 according to the fourth embodiment of the present invention is configured and effected with the third embodiment except for the arrangement of the thrust plate 160a. Since the same is the description other than the thrust plate (160a) will be omitted.

스러스트 플레이트(160a)는 상기 슬리브(120a)의 축방향 상측에 위치하여 상기 샤프트(110)와 결합할 수 있다.The thrust plate 160a may be positioned above the axial direction of the sleeve 120a to be coupled to the shaft 110.

상기 스러스트 플레이트(160a)는 중앙에 상기 샤프트(110)의 단면에 상응하는 홀을 구비할 수 있으며, 이 홀에 상기 샤프트(110)가 삽입될 수 있다.The thrust plate 160a may have a hole corresponding to a cross section of the shaft 110 in the center thereof, and the shaft 110 may be inserted into the hole.

또한, 상기 스러스트 플레이트(160a) 상면 또는 하면 중 적어도 하나에는 스러스트 동압을 발생시키는 스러스트 동압홈이 형성될 수 있으며, 상기 스러스트 동압홈은 헤링본 형상, 스파이럴 형상 또는 나사선 형상 중 어느 하나의 형상을 가질 수 있다.In addition, a thrust dynamic pressure groove for generating a thrust dynamic pressure may be formed on at least one of the upper surface or the lower surface of the thrust plate 160a, and the thrust dynamic pressure groove may have any one of a herringbone shape, a spiral shape, or a thread shape. have.

상기 구성외에 샤프트(110)에 형성된 수용홈(115) 및 슬리브(120a)에 형성된 스토퍼부(125)의 구조 및 효과는 상기 제1 내지 제3 실시예와 동일하다.
In addition to the above structure, the structure and effect of the receiving groove 115 formed in the shaft 110 and the stopper portion 125 formed in the sleeve 120a are the same as those of the first to third embodiments.

도 7는 본 발명의 제5 실시예에 따른 유체 동압 베어링 어셈블리를 포함하는 모터를 도시한 개략 단면도이다.
7 is a schematic cross-sectional view showing a motor including a fluid dynamic bearing assembly according to a fifth embodiment of the present invention.

도 7을 참조하면, 본 발명의 제5 실시예에 따른 유체 동압 베어링 어셈블리(100)를 포함하는 모터(800)는 캡부재(170)를 제외하고는 상기 제4 실시예와 구성 및 효과가 동일하므로 상기 캡부재(170) 이외의 설명은 생략하기로 한다.
Referring to FIG. 7, the motor 800 including the fluid dynamic bearing assembly 100 according to the fifth embodiment of the present invention has the same configuration and effect as the fourth embodiment except for the cap member 170. Therefore, descriptions other than the cap member 170 will be omitted.

캡부재(170)는 상기 스러스트 플레이트(160a) 상측에서 압입되어 상기 스러스트 플레이트(160a) 사이에서 오일이 실링되도록 하는 부재이며, 상기 스러스트 플레이트(160a)와 상기 슬리브(120a)에 압입되도록 외경방향으로 원주방향의 홈이 형성된다.The cap member 170 is a member press-fitted on the thrust plate 160a to seal the oil between the thrust plate 160a and in an outer diameter direction to press-fit the thrust plate 160a and the sleeve 120a. A circumferential groove is formed.

상기 캡부재(170)는 오일이 실링되도록 하기 위해 하면에 돌출부가 형성될 수 있으며, 이는 모터(800) 구동시 윤활 유체가 외부로 누설되는 것을 방지하기 위해 모세관 현상 및 오일의 표면 장력을 이용한 것이다.The cap member 170 may have a protrusion formed on a lower surface of the cap member 170 so as to seal the oil, which uses capillary action and surface tension of the oil to prevent lubricating fluid from leaking to the outside when the motor 800 is driven. .

여기서, 상기 캡부재(170)에 의해 오일 실링이 되므로, 앞서 언급한 제1 내지 제4 실시예에서의 로터케이스(210)에 형성된 주벽부(216)는 필수구성이 아닐 수 있다.Here, since the oil is sealed by the cap member 170, the circumferential wall portion 216 formed in the rotor case 210 in the above-described first to fourth embodiments may not be an essential configuration.

상기 구성 외에 샤프트(110)에 형성된 수용홈(115) 및 슬리브(120a)에 형성된 스토퍼부(125)의 구조 및 효과는 상기 제1 내지 제4 실시예와 동일하다.In addition to the above configuration, the structure and effects of the receiving groove 115 formed in the shaft 110 and the stopper portion 125 formed in the sleeve 120a are the same as those of the first to fourth embodiments.

이상의 실시예를 통해, 본 발명에 따른 유체 동압 베어링 어셈블리(100)를 포함하는 모터(400, 500, 600, 700, 800)는 샤프트(110)에 형성된 수용홈(115) 및 슬리브(120, 120a)에 형성된 스토퍼부(125)에 의해 상기 샤프트(110)를 포함한 회전부재의 과부상을 방지할 수 있다.Through the above embodiment, the motor (400, 500, 600, 700, 800) including the hydrodynamic bearing assembly 100 according to the present invention is the receiving groove 115 and the sleeve (120, 120a) formed in the shaft 110 Stopper portion 125 formed in the) can prevent the over-injury of the rotating member including the shaft 110.

또한, 상기 샤프트(110)를 포함한 회전부재의 과부상을 방지하기 위해 별도의 부재를 요구하지 않으므로 본 발명에 따른 모터(400, 500, 600, 700, 800)의 내부 공간이 확보되어 스테이터(300)를 포함한 고정부재 및 로터(200)를 포함한 회전부재의 강성을 확보할 수 있다.In addition, since a separate member is not required in order to prevent over-injury of the rotating member including the shaft 110, the internal space of the motors 400, 500, 600, 700, and 800 according to the present invention is secured so that the stator 300 The rigidity of the fixing member and the rotating member including the rotor 200 can be secured.

다시 말하면, 로터케이스(210)의 주벽부(216) 및 코어(310)가 안착되는 베이스부재(330)의 두께를 증가시킬 수 있으므로 전체적으로 강성이 증대되는 효과가 있다.In other words, since the thickness of the base member 330 on which the circumferential wall portion 216 and the core 310 of the rotor case 210 are seated can be increased, the overall rigidity is increased.

나아가, 고정부재 및 회전부재의 강성을 증가시켜 안정적인 모터(400, 500, 600, 700, 800) 구동이 가능해질 수 있으며, 결과적으로 모터(400, 500, 600, 700, 800)의 수명을 연장할 수 있다.Furthermore, by increasing the rigidity of the fixing member and the rotating member can be a stable driving of the motor (400, 500, 600, 700, 800) can be driven, as a result of extending the life of the motor (400, 500, 600, 700, 800) can do.

100: 유체 동압 베어링 어셈블리 110: 샤프트
115: 수용홈 117: 안착부
120, 120a: 슬리브 125: 스토퍼부
130: 슬리브 하우징 160, 160a: 스러스트 플레이트
170: 캡부재 200: 로터
210: 로터케이스 220: 마그네트
300: 스테이터 310: 코어
320: 코일 330: 베이스부재100: hydrodynamic bearing assembly 110: shaft
115: receiving groove 117: seating portion
120, 120a: sleeve 125: stopper portion
130: sleeve housing 160, 160a: thrust plate
170: cap member 200: rotor
210: rotor case 220: magnet
300: stator 310: core
320: coil 330: base member

Claims (16)

외주면에서 내경방향으로 형성되는 수용홈을 구비하는 샤프트; 및
상기 샤프트를 지지하며, 상기 수용홈에 수용되도록 내주면에서 내경방항으로 돌출 형성되어 상기 샤프트의 과부상을 방지하는 스토퍼부를 구비하는 슬리브;를 포함하며,
상기 슬리브는 축 방향으로 분리되어 형성되고, 상기 슬리브는 분리된 단면에 결합돌출부 및 상기 결합돌출부와 대응되는 결합홈을 구비하고, 상기 결합돌출부가 상기 결합홈에 삽입되어 분리된 상기 슬리브가 상기 샤프트의 외주면을 포위하여 결합하며,
상기 샤프트와 상기 슬리브 사이의 간극에 오일이 충전되어 상기 오일에서 발생하는 유체 압력으로 상기 샤프트를 지지하는 유체 동압 베어링 어셈블리.
A shaft having a receiving groove formed in an inner diameter direction at an outer circumferential surface thereof; And
And a sleeve supporting the shaft and protruding from the inner circumferential surface of the inner circumferential surface so as to be received in the receiving groove, the stop having a stopper to prevent over-injury of the shaft.
The sleeve is formed to be separated in the axial direction, the sleeve has a coupling protrusion and a coupling groove corresponding to the coupling protrusion in the separated cross-section, the coupling protrusion is inserted into the coupling groove and the sleeve is separated into the shaft Surround and combine the outer circumference of
A fluid dynamic bearing assembly, wherein oil is filled in the gap between the shaft and the sleeve to support the shaft with the fluid pressure generated in the oil.
제1항에 있어서,
상기 스토퍼부는 상기 수용홈과 이격되도록 상기 수용홈에 수용되는 것을 특징으로 하는 유체 동압 베어링 어셈블리.
The method of claim 1,
And the stopper part is accommodated in the receiving groove so as to be spaced apart from the receiving groove.
제1항에 있어서,
상기 스토퍼부와 상기 수용홈의 간격은 상기 샤프트와 상기 슬리브의 간격 중 최대인 것을 특징으로 하는 유체 동압 베어링 어셈블리.
The method of claim 1,
And a distance between the stopper part and the receiving groove is a maximum of the distance between the shaft and the sleeve.
제1항에 있어서,
상기 스토퍼부는 상기 수용홈과 대응되는 형상인 것을 특징으로 하는 유체 동압 베어링 어셈블리.
The method of claim 1,
The stopper part has a hydrodynamic bearing assembly, characterized in that the shape corresponding to the receiving groove.
제1항에 있어서,
상기 수용홈은 상기 샤프트의 외주면을 따라 형성되며,
상기 스토퍼부는 상기 슬리브의 내주면을 따라 형성된 것을 특징으로 하는 유체 동압 베어링 어셈블리.
The method of claim 1,
The receiving groove is formed along the outer circumferential surface of the shaft,
The stopper part is a hydrodynamic bearing assembly, characterized in that formed along the inner circumferential surface of the sleeve.
제1항에 있어서,
상기 샤프트는 상기 수용홈의 상부에 위치하고 내경방향으로 단차지게 형성되어 회전부재가 안착되는 안착부를 구비하는 것을 특징으로 하는 유체 동압 베어링 어셈블리.
The method of claim 1,
The shaft is a hydrodynamic bearing assembly, characterized in that the upper portion of the receiving groove is formed to be stepped in the inner diameter direction has a seating portion on which the rotating member is seated.
삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 슬리브와 결합하며, 상기 슬리브의 상면과 하면이 연통되도록 상기 슬리브의 외주면 사이에서 순환홀이 형성되도록 하는 슬리브 하우징;을 더 포함하는 유체 동압 베어링 어셈블리.
The method of claim 1,
And a sleeve housing coupled to the sleeve and configured to form a circulation hole between an outer circumferential surface of the sleeve so that upper and lower surfaces of the sleeve communicate with each other.
외주면에서 내경방향으로 형성되는 수용홈을 구비하는 샤프트, 상기 수용홈에 수용되도록 내주면에서 내경방항으로 돌출 형성되어 상기 샤프트의 과부상을 방지하는 스토퍼부를 구비하고 상기 샤프트를 지지하는 슬리브를 포함하는 유체 동압 베어링 어셈블리;
상기 유체 동압 베어링 어셈블리의 외측에 결합되며 회전 구동력을 발생시키기 위한 코일이 권선되는 코어를 구비하는 스테이터; 및
상기 스테이터에 대해 회전 가능하도록 상기 권선 코일과 대면하는 마그네트가 일면에 장착되는 로터;를 포함하며,
상기 슬리브는 축 방향으로 분리되어 형성되고, 상기 슬리브는 분리된 단면에 결합돌출부 및 상기 결합돌출부와 대응되는 결합홈을 구비하고, 상기 결합돌출부가 상기 결합홈에 삽입되어 분리된 상기 슬리브가 상기 샤프트의 외주면을 포위하여 결합하며,
상기 샤프트와 상기 슬리브 사이의 간극에 오일이 충전되어 상기 오일에서 발생하는 유체 압력으로 상기 샤프트를 지지하는 모터.
A shaft having a receiving groove formed in the inner circumferential direction on the outer circumferential surface, protruding in the inner diameter direction from the inner circumferential surface so as to be received in the receiving groove and having a stopper to prevent over-injury of the shaft and including a sleeve for supporting the shaft Fluid dynamic bearing assembly;
A stator coupled to the outside of the hydrodynamic bearing assembly and having a core wound around a coil for generating a rotational driving force; And
And a rotor mounted on one surface of the magnet facing the winding coil to be rotatable with respect to the stator.
The sleeve is formed to be separated in the axial direction, the sleeve has a coupling protrusion and a coupling groove corresponding to the coupling protrusion in the separated cross-section, the coupling protrusion is inserted into the coupling groove and the sleeve is separated into the shaft Surround and combine the outer circumference of
A motor is filled in the gap between the shaft and the sleeve to support the shaft with the fluid pressure generated in the oil.
제10항에 있어서,
상기 스토퍼부는 상기 수용홈과 이격되도록 상기 수용홈에 수용되는 것을 특징으로 하는 모터.
The method of claim 10,
And the stopper part is accommodated in the receiving groove so as to be spaced apart from the receiving groove.
제10항에 있어서,
상기 스토퍼부와 상기 수용홈의 간격은 상기 샤프트와 상기 슬리브의 간격 중 최대인 것을 특징으로 하는 모터.
The method of claim 10,
The distance between the stopper portion and the receiving groove is the maximum of the interval between the shaft and the sleeve.
제10항에 있어서,
상기 스토퍼부는 상기 수용홈과 대응되는 형상인 것을 특징으로 하는 모터.
The method of claim 10,
And the stopper portion has a shape corresponding to the receiving groove.
삭제delete 삭제delete 제10항에 있어서,
상기 유체 동압 베어링 어셈블리는 상기 슬리브와 결합하며, 상기 슬리브의 상면과 하면이 연통되도록 상기 슬리브의 외주면 사이에서 순환홀이 형성되도록 하는 슬리브 하우징을 구비하는 것을 특징으로 하는 모터. The method of claim 10,
The fluid dynamic bearing assembly is coupled to the sleeve, the motor characterized in that it comprises a sleeve housing for forming a circulation hole between the outer peripheral surface of the sleeve so that the upper and lower surfaces of the sleeve communicate with.
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