KR101205219B1 - Variable capacity type swash plate type compressor - Google Patents

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Abstract

본 발명은 가변용량형 사판식 압축기에 관한것으로서, 더욱 상세하게는 크랭크실내의 냉매에 함유된 오일을 전방 하우징의 구동축 시일(Seal)영역으로 자중에 의해 원활하게 공급함으로서 구동축과 실링부재간의 마찰열의 온도를 낮출 뿐만 아니라 유막을 형성하여 냉매 및 압력의 누설을 방지하고 많은량의 오일공급이 가능하여 윤활작용 및 내구성도 향상한 가변용량형 사판식 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a variable displacement swash plate compressor, and more particularly, to smoothly supply the oil contained in the refrigerant in the crank chamber to the drive shaft seal area of the front housing by self-weight so as to prevent frictional heat between the drive shaft and the sealing member. The present invention relates to a variable displacement swash plate compressor that not only lowers the temperature but also forms an oil film to prevent leakage of refrigerant and pressure and to supply a large amount of oil, thereby improving lubrication and durability.

이에 본 발명은 내부에 다수의 실린더보어(11)를 갖는 실린더블록(10); 상기 실린더블록(10)의 전방에 장착되어 내부에 크랭크실(21)을 형성하는 전방 하우징(20) 및 상기 실린더블록(10)의 후방에 장착되며 내부에 흡입실(31)과 토출실(32)을 갖는 후방하우징(30); 상기 전방 하우징(20)과 실린더블록(10)에 회전가능하게 설치되는 구동축(50); 상기 크랭크실(21)의 내부에서 상기 구동축(50)에 결합되어 구동축(50)과 함께 회전하는 로터(60); 상기 로터(60)에 슬라이딩 가능하게 연결되며 상기 크랭크실(21)의 압력 변화에 대응하여 경사각이 변화할 수 있도록 상기 구동축(50)상에 슬리브(65)를 슬라이딩 결합하여 설치되는 사판(70); 상기 실린더보어(11)내에 설치되며 사판(70)의 회전운동에 연동하여 왕복운동하는 다수의 피스톤(40)을 포함하는 압축기에 있어서, 상기 크랭크실(21)내의 냉매에 함유된 오일을 상기 전방 하우징(20)과 구동축(50) 사이의 구동축 시일(Seal)영역(25)으로 공급할 수 있도록 상기 전방 하우징(20)에는 내측벽면에 로터(60)의 회전방향과 동일방향으로 경사진 오일유로(110)가 형성되고, 구동축 시일영역(25)의 상부측에는 상기 오일유로(110)와 구동축 시일영역(25)을 연통시키는 오일공(100)이 형성된 것을 특징으로 한다.Therefore, the present invention is a cylinder block having a plurality of cylinder bores 11 therein; The front housing 20 is mounted to the front of the cylinder block 10 to form a crank chamber 21 therein and the rear of the cylinder block 10 and the suction chamber 31 and the discharge chamber 32 therein. Rear housing (30); A drive shaft 50 rotatably installed in the front housing 20 and the cylinder block 10; A rotor 60 coupled to the drive shaft 50 in the crank chamber 21 to rotate together with the drive shaft 50; The swash plate 70 is slidably connected to the rotor 60 and is installed by slidingly coupling the sleeve 65 on the drive shaft 50 so that the inclination angle is changed in response to the pressure change of the crank chamber 21. ; In the compressor comprising a plurality of pistons (40) installed in the cylinder bore 11 and reciprocating in conjunction with the rotational movement of the swash plate (70), the oil contained in the refrigerant in the crank chamber 21 to the front The oil passage inclined in the same direction as the rotational direction of the rotor 60 on the inner wall surface of the front housing 20 so as to be supplied to the drive shaft seal area 25 between the housing 20 and the drive shaft 50. 110 is formed, and the oil hole 100 is formed on the upper side of the drive shaft seal area 25 to communicate the oil passage 110 and the drive shaft seal area 25.

가변용량형 사판식 압축기, 전방 하우징, 오일유로, 오일공 Variable displacement swash plate compressor, front housing, oil channel, oil hole

Description

가변용량형 사판식 압축기{Variable capacity type swash plate type compressor}Variable capacity swash plate type compressor

도 1 은 종래의 가변용량형 사판식 압축기를 나타내는 단면도,1 is a cross-sectional view showing a conventional variable displacement swash plate compressor;

도 2 는 종래의 가변용량형 사판식 압축기에서 전방 하우징을 사선방향으로 절개한 상태를 나타내는 사시도,2 is a perspective view showing a state in which the front housing is cut in an oblique direction in a conventional variable displacement swash plate compressor;

도 3 은 본 발명에 따른 가변용량형 사판식 압축기를 나타내는 단면도,3 is a cross-sectional view showing a variable displacement swash plate compressor according to the present invention;

도 4 는 본 발명에 따른 가변용량형 사판식 압축기에서 전방 하우징의 내부를 나타내는 도면,4 is a view showing the inside of the front housing in the variable displacement swash plate compressor according to the present invention,

도 5 는 도 4의 전방 하우징에서 오일유로를 복수개 형성한 경우를 나타내는 도면이다.5 is a view illustrating a case where a plurality of oil passages are formed in the front housing of FIG. 4.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>Description of the Related Art [0002]

1: 압축기 10: 실린더블록1: compressor 10: cylinder block

11: 실린더보어11: cylinder bore

20: 전방 하우징 21: 크랭크실20: front housing 21: crankcase

22: 스러스트 베어링 25: 구동축 시일(Seal)영역22: thrust bearing 25: drive shaft seal area

26: 실링부재 27: 레이디얼 베어링26: sealing member 27: radial bearing

30: 후방 하우징 31: 흡입실30: rear housing 31: suction chamber

32: 토출실 40: 피스톤32: discharge chamber 40: piston

41: 브릿지 45: 슈41: bridge 45: shoe

50: 구동축50: drive shaft

55: 압축코일스프링 60: 로터55: compression coil spring 60: rotor

61: 힌지암 62: 슬롯61: hinge arm 62: slot

65: 슬리브 70: 사판65: sleeve 70: swash plate

71: 허브 72: 사판플레이트71: hub 72: swashplate

73: 연결힌지암 74: 힌지핀73: connecting hinge arm 74: hinge pin

80: 밸브유이트 81: 밸브플레이트80: valve unit 81: valve plate

81a: 냉매토출공 81b: 냉매흡입공81a: refrigerant discharge hole 81b: refrigerant suction hole

82: 흡입리드밸브 83: 토출리드밸브82: suction lead valve 83: discharge lead valve

90: 컨트롤밸브 100: 오일공90: control valve 100: oil ball

110: 오일유로 120: 연결유로110: oil euro 120: connection euro

본 발명은 가변용량형 사판식 압축기에 관한것으로서, 더욱 상세하게는 크랭크실내의 냉매에 함유된 오일을 전방 하우징의 구동축 시일(Seal)영역으로 자중에 의해 원활하게 공급함으로서 구동축과 실링부재간의 마찰열의 온도를 낮출 뿐만 아니라 유막을 형성하여 냉매 및 압력의 누설을 방지하고 많은량의 오일공급이 가능 하여 윤활작용 및 내구성도 향상한 가변용량형 사판식 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a variable displacement swash plate compressor, and more particularly, to smoothly supply the oil contained in the refrigerant in the crank chamber to the drive shaft seal area of the front housing by self-weight so as to prevent frictional heat between the drive shaft and the sealing member. The present invention relates to a variable displacement swash plate compressor that not only lowers the temperature but also forms an oil film to prevent leakage of refrigerant and pressure, and can supply a large amount of oil to improve lubrication and durability.

자동차용 공조장치를 구성하는 압축기는 동력원으로부터의 동력을 전자클러치의 단속작용에 의하여 선택적으로 전달받아 증발기로부터 냉매가스를 내부에 흡입하여 피스톤의 직선왕복운동에 의하여 압축한 후 응축기쪽으로 토출하는 장치이다. 이러한 압축기는 압축방식 및 구조에 따라 다양한 종류로 나뉘고, 이들 압축기들 중에는 압축용적을 변화시킬 수 있는 가변용량형 압축기도 많이 사용되고 있다.Compressor constituting the air conditioner for automobile is a device that selectively receives the power from the power source by the intermittent action of the electromagnetic clutch, sucks the refrigerant gas from the evaporator, compresses it by the linear reciprocating motion of the piston, and discharges it toward the condenser. . These compressors are divided into various types according to the compression method and structure, and among these compressors, variable capacity compressors that can change the compression volume are also widely used.

이하, 도 1 및 도 2를 참조하여 종래 일반적인 가변용량형 사판식 압축기를 예를 들어 설명한다.Hereinafter, a conventional general variable displacement swash plate compressor will be described with reference to FIGS. 1 and 2.

가변용량형 사판식 압축기(1)는, 내부에 동심원을 따라 축방향으로 다수의 실린더보어(11)가 형성된 실린더블록(10)과, 상기 실린더블록(10)의 전방측에 장착되어 내부에 크랭크실(21)을 형성하는 전방 하우징(20)과, 상기 실린더블록(10)의 후방측에 장착되며 내부에 흡입실(31) 및 토출실(32)을 갖는 후방하우징(30)과, 상기 실린더블록(10)의 각 실린더보어(11)에 왕복운동가능하게 삽입되고 후단부에 브릿지(41)가 형성된 다수의 피스톤(40)과, 일단부가 상기 전방 하우징(20)을 회전가능하게 관통하고 후단부는 상기 실린더블록(10)의 중앙에 삽입되어 회전가능하게 설치되는 구동축(50)과, 상기 크랭크실(21)의 내부에서 상기 구동축(50)에 결합되어 구동축(50)과 함께 회전하는 로터(60)와, 상기 구동축(50)의 둘레에 슬리브(65)를 슬라이딩 가능하게 결합하여 설치되고 가장자리가 상기 피스톤(40) 브릿지(41)의 삽입공간에 슈(45)를 개재하여 회전가능하게 결합됨과 아울러 상기 로터(60)의 힌지암(61)에 유동가능하게 연결되어 로터(60)와 함께 회전하면서 구동축(50)에 대 하여 경사조절 가능하도록 설치되는 사판(70)과, 상기 실린더블록(10)과 후방하우징(30)의 사이에 설치되어 흡입행정시 흡입실(31)로부터 실린더보어(11)내로 냉매를 흡입하고 압축행정시 실린더보어(11)로부터 토출실(32)로 압축냉매를 배출하기 위한 밸브유니트(80)를 포함하여 이루어진다.The variable displacement swash plate compressor (1) has a cylinder block (10) having a plurality of cylinder bores (11) formed in an axial direction along a concentric circle therein, and mounted on the front side of the cylinder block (10) and cranks therein. A front housing 20 forming a seal 21, a rear housing 30 mounted on a rear side of the cylinder block 10 and having a suction chamber 31 and a discharge chamber 32 therein; A plurality of pistons 40 reciprocally inserted into the respective cylinder bores 11 of the block 10 and formed with a bridge 41 at the rear end thereof, and one end rotatably penetrates the front housing 20 and the rear end thereof. The part is inserted into the center of the cylinder block 10, the drive shaft 50 is rotatably installed, and the rotor coupled to the drive shaft 50 in the crank chamber 21 to rotate together with the drive shaft 50 ( 60 and the sleeve 65 is slidably coupled around the drive shaft 50 and The long position is rotatably coupled to the insertion space of the piston 40 bridge 41 via the shoe 45, and is also rotatably connected to the hinge arm 61 of the rotor 60 so that the rotor 60 is provided. The swash plate 70 is installed between the cylinder block 10 and the rear housing 30 to be inclined with respect to the drive shaft 50 while rotating together with the cylinder from the suction chamber 31 during the suction stroke. And a valve unit 80 for sucking the refrigerant into the bore 11 and discharging the compressed refrigerant from the cylinder bore 11 to the discharge chamber 32 during the compression stroke.

또한, 상기 구동축(50)에 대한 사판(70)의 경사각은 상기 후방하우징(30)에 설치된 컨트롤밸브(90)에 의한 크랭크실(21) 내의 압력변화에 따라 조절된다.In addition, the inclination angle of the swash plate 70 with respect to the drive shaft 50 is adjusted according to the pressure change in the crank chamber 21 by the control valve 90 installed in the rear housing 30.

그리고, 상기 로터(60)와 사판(70) 사이의 구동축(50)상에 개재된 압축코일스프링(55)은 상기 사판(70)이 회동 가능하게 결합된 슬리브(65)를 로터(60)에 대하여 탄력 지지함으로서 사판(70)을 초기 위치로 복귀시키는 작용을 한다.In addition, the compression coil spring 55 interposed on the driving shaft 50 between the rotor 60 and the swash plate 70 has a sleeve 65 in which the swash plate 70 is rotatably coupled to the rotor 60. By resiliently supporting the swash plate 70 serves to return to the initial position.

또한, 상기 밸브유니트(80)는 냉매흡입공(81b) 및 냉매토출공(81a)을 갖는 밸브 플레이트(81)와 그 양측면에 각각 설치되어 상기 냉매흡입공(81b)을 개폐하는 흡입리드밸브(82) 및 상기 냉매토출공(81a)을 개폐하는 토출리드밸브(83)로 구성된다.In addition, the valve unit 80 is provided with a valve plate 81 having a refrigerant suction hole 81 b and a refrigerant discharge hole 81 a and both sides thereof, respectively, and a suction lead valve for opening and closing the refrigerant suction hole 81 b ( 82) and a discharge lead valve 83 for opening and closing the refrigerant discharge hole 81a.

한편, 상기 로터(60)의 힌지암(61)에는 슬롯(62)이 형성되고, 상기 로터(60)의 힌지암(61)과 마주하는 상기 사판(70)의 허브(71)에는 상기 힌지암(61)의 양측으로 돌출되며 상기 힌지암(61)의 슬롯(62)에 유동가능하게 결합되도록 힌지핀(74)을 갖는 연결힌지암(73)이 형성된다.Meanwhile, a slot 62 is formed in the hinge arm 61 of the rotor 60, and the hinge arm is formed in the hub 71 of the swash plate 70 facing the hinge arm 61 of the rotor 60. A connecting hinge arm 73 having a hinge pin 74 is formed to protrude to both sides of the 61 and to be fluidly coupled to the slot 62 of the hinge arm 61.

아울러, 상기 로터(60)는 상기 전방 하우징(20)의 내측벽면에 설치된 스러스트 베어링(22)에 의하여 회전가능하게 지지된다.In addition, the rotor 60 is rotatably supported by a thrust bearing 22 installed on the inner wall surface of the front housing 20.

상기한 바와같이, 가변용량형 사판식 압축기(1)는, 상기 사판(70)의 회전에 의하여 상기 실린더블록(10)의 동심원을 따라 배치된 다수의 피스톤(40)들이 순차적으로 전,후 왕복운동을 하게 된다.As described above, in the variable displacement swash plate compressor 1, a plurality of pistons 40 arranged along a concentric circle of the cylinder block 10 are sequentially reciprocated before and after by the rotation of the swash plate 70. You exercise.

여기서, 상기 피스톤(40)의 흡입행정시에는 상기 실린더보어(11) 내부의 압력강하에 의하여 상기 밸브유니트(80)의 흡입리드밸브(82)가 개방되어 실린더보어(11)와 흡입실(31)이 연통되므로 흡입실(31)로부터 실린더보어(11)내로 냉매가 유입된다.In this case, when the piston 40 is in the suction stroke, the suction lead valve 82 of the valve unit 80 is opened by the pressure drop in the cylinder bore 11 to open the cylinder bore 11 and the suction chamber 31. ) Is communicated with the refrigerant flows into the cylinder bore (11) from the suction chamber (31).

그리고, 상기 피스톤(40)의 압축행정시에는 상기 실린더보어(11) 내부의 압력증가에 의하여 냉매가 압축되면서 상기 밸브유니트(80)의 토출리드밸브(83)가 개방되어 실린더보어(11)와 토출실(32)이 연통되므로 상기 실린더보어(11)로 부터 토출실(32)로 압축냉매가 배출된다.In the compression stroke of the piston 40, the refrigerant is compressed by an increase in the pressure inside the cylinder bore 11, and the discharge lead valve 83 of the valve unit 80 opens to open the cylinder bore 11. Since the discharge chamber 32 is in communication, the compressed refrigerant is discharged from the cylinder bore 11 to the discharge chamber 32.

아울러, 상기 크랭크실(21) 내의 압력과 실린더보어(11) 내의 흡입압과의 차압에 대응하여 상기 사판(70)의 경사각이 조절됨으로서 압축기(1)의 토출용량이 가변된다.In addition, since the inclination angle of the swash plate 70 is adjusted in response to the pressure difference between the pressure in the crank chamber 21 and the suction pressure in the cylinder bore 11, the discharge capacity of the compressor 1 is variable.

한편, 상기 전방 하우징(20)에는 전방 하우징(20)과 구동축(50)의 사이를 밀봉하여 냉매 및 압력의 누설을 방지할 수 있도록 구동축 시일(Sela)영역(25)이 구비되는데, 상기 구동축 시일영역(25)에는 전방 하우징(20)과 구동축(50)의 사이를 밀봉하는 실링부재(26)가 설치됨과 아울러 그 일측에는 구동축(50)을 회전가능하게 지지하는 레이디얼 베어링(27)이 설치된다.On the other hand, the front housing 20 is provided with a drive shaft seal (Sela) region 25 to seal between the front housing 20 and the drive shaft 50 to prevent leakage of refrigerant and pressure, the drive shaft seal The region 25 is provided with a sealing member 26 for sealing between the front housing 20 and the drive shaft 50 and a radial bearing 27 for rotatably supporting the drive shaft 50 on one side thereof. do.

이때, 상기 구동축(50)의 회전시 구동축(50)과 실링부재(26)의 마찰에 의한 마찰열의 온도 상승으로 인하여 장시간 사용시 실링부재(26)의 마모가 심하게 발생 하여 냉매 및 압력의 누설이 발생하게 된다.At this time, due to the increase in the temperature of the friction heat caused by the friction between the drive shaft 50 and the sealing member 26 during the rotation of the drive shaft 50, the wear of the sealing member 26 occurs severely during long time use, and leakage of refrigerant and pressure occurs. Done.

따라서, 종래에는 상기 크랭크실(21)내의 냉매에 함유된 오일을 상기 구동축 시일영역(25)으로 공급하여 마찰열의 온도를 낮추고 유막을 형성하여 누설을 방지하고 있다. 즉, 도 2와 같이 전방 하우징(20)에 오일공급로(28)가 형성되어 이 오일공급로(28)를 통하여 구동부(로터,사판,구동축)의 회전시 전방 하우징(20)의 내측벽면에 부딪친 오일을 구동측 시일영역(25)까지 공급하고 있다.Therefore, conventionally, oil contained in the refrigerant in the crank chamber 21 is supplied to the drive shaft seal area 25 to lower the temperature of frictional heat and form an oil film to prevent leakage. That is, the oil supply path 28 is formed in the front housing 20 as shown in FIG. The bumped oil is supplied to the drive side seal area 25.

그러나, 상기 오일공급로(28)는 전방 하우징(20)의 내측벽면과 로터(60)의 사이에 개재되는 스러스트 베어링(22)에 의하여 거의 폐쇄되기 때문에 오일 공급이 원활하게 이루어지지 않아 구동축(50)과 실링부재(26)의 마찰력에 대한 윤활작용을 하는데 많은 문제가 있었다.However, since the oil supply path 28 is almost closed by the thrust bearing 22 interposed between the inner wall surface of the front housing 20 and the rotor 60, the oil supply is not smoothly performed, and the driving shaft 50 ) And the sealing member 26 has a lot of problems in lubricating the friction force.

이와 같이, 오일 공급이 원활하게 이루어지지 않으면 앞서 설명한 바와 같이 마찰열의 온도가 상승하여 실링부재(26)의 마모가 심하게 발생하고 이에 따라 냉매 및 압력의 누설이 발생하여 압축기(1)가 제 기능을 발휘하지 못하게 되는 등 내구성에도 많은 문제가 있었다.As such, if the oil supply is not performed smoothly, as described above, the frictional heat rises and the sealing member 26 wears badly. Accordingly, leakage of the refrigerant and pressure occurs, thereby causing the compressor 1 to function properly. There were many problems in durability such as being unable to exhibit.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 상기 전방 하우징의 내측벽면에 로터의 회전방향과 동일하게 경사진 오일유로를 형성함과 아울러 상기 오일유로와 구동축 시일영역의 상부측을 연통하는 오일공을 형성함으로서, 상기 구동부의 회전시 전방 하우징의 내측벽면에 부딪친 오일을 구동축 시일영역으로 자중에 의해 원활하게 공급함과 동시에 경사진 오일유로에 의해 더욱 많은량의 오일 공급이 가능하여 윤활작용이 향상되고, 이에 따라 구동축과 실링부재간의 마찰열의 온도를 낮출 뿐만 아니라 유막을 형성하여 냉매 및 압력의 누설을 방지하며 내구성도 향상한 가변용량형 사판식 압축기를 제공하는데 있다.An object of the present invention for solving the above problems is to form an oil channel inclined in the same direction as the rotation direction of the rotor on the inner wall surface of the front housing and to communicate the upper side of the oil channel and the drive shaft seal area. By forming an oil hole, the oil hitting the inner wall surface of the front housing during rotation of the drive unit is smoothly supplied to the drive shaft seal area by its own weight, and at the same time, a larger amount of oil can be supplied by the inclined oil channel, thereby providing lubrication. The present invention provides a variable displacement swash plate type compressor that not only lowers the temperature of frictional heat between the drive shaft and the sealing member, but also forms an oil film to prevent leakage of refrigerant and pressure, and also improves durability.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 내부에 다수의 실린더보어를 갖는 실린더블록; 상기 실린더블록의 전방에 장착되어 내부에 크랭크실을 형성하는 전방 하우징 및 상기 실린더블록의 후방에 장착되며 내부에 흡입실과 토출실을 갖는 후방하우징; 상기 전방 하우징과 실린더블록에 회전가능하게 설치되는 구동축; 상기 크랭크실의 내부에서 상기 구동축에 결합되어 구동축과 함께 회전하는 로터; 상기 로터에 슬라이딩 가능하게 연결되며 상기 크랭크실의 압력 변화에 대응하여 경사각이 변화할 수 있도록 상기 구동축상에 슬리브를 슬라이딩 결합하여 설치되는 사판; 상기 실린더보어내에 설치되며 사판의 회전운동에 연동하여 왕복운동하는 다수의 피스톤을 포함하는 압축기에 있어서, 상기 크랭크실내의 냉매에 함유된 오일을 상기 전방 하우징과 구동축 사이의 구동축 시일(Seal)영역으로 공급할 수 있도록 상기 전방 하우징에는 내측벽면에 로터의 회전방향과 동일방향으로 경사진 오일유로가 형성되고, 구동축 시일영역의 상부측에는 상기 오일유로와 구동축 시일영역을 연통시키는 오일공이 형성되되, 상기 오일유로는 전방 하우징의 내측벽면에 복수개가 형성되며, 이 경우 상기 복수개의 오일유로의 내측 단부와 상기 오일공을 연결하는 연결유로가 형성되고, 상기 복수개의 오일유로 중 상기 오일공의 상부측에 형성된 오일유로의 내측 단부는 상기 오일공의 입구에 위치하는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a cylinder block having a plurality of cylinder bores therein; A front housing mounted at the front of the cylinder block to form a crank chamber therein and a rear housing mounted at the rear of the cylinder block and having a suction chamber and a discharge chamber therein; A drive shaft rotatably installed in the front housing and the cylinder block; A rotor coupled to the drive shaft in the crank chamber and rotating together with the drive shaft; A swash plate slidably connected to the rotor and installed by slidingly coupling a sleeve on the drive shaft such that an inclination angle is changed in response to a pressure change of the crank chamber; In the compressor comprising a plurality of pistons installed in the cylinder bore and reciprocating in conjunction with the rotational motion of the swash plate, the oil contained in the refrigerant in the crank chamber to the drive shaft seal area between the front housing and the drive shaft An oil passage inclined in the same direction as the rotation direction of the rotor is formed on the inner wall surface of the front housing so that the front housing is provided, and an oil hole is formed on the upper side of the drive shaft seal region to communicate the oil passage and the drive shaft seal region. Is formed on the inner wall surface of the front housing plural, in this case a connecting flow path for connecting the inner end of the plurality of oil passages and the oil hole is formed, the oil formed on the upper side of the oil hole of the plurality of oil passages The inner end of the flow path is characterized in that located at the inlet of the oil hole.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

아울러, 종래와 동일한 부분에 대해서는 동일 도면부호를 부여하여 설명하다.Incidentally, the same parts as in the prior art will be described with the same reference numerals.

도 3 은 본 발명에 따른 가변용량형 사판식 압축기를 나타내는 단면도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 가변용량형 사판식 압축기에서 전방 하우징의 내부를 나타내는 도면이며, 도 5 는 도 4의 전방 하우징에서 오일유로를 복수개 형성한 경우를 나타내는 도면이다.Figure 3 is a cross-sectional view showing a variable displacement swash plate compressor according to the present invention, Figure 4 is a view showing the inside of the front housing in the variable displacement swash plate compressor according to the invention, Figure 5 is a front housing of Figure 4 The figure which shows the case where two or more oil flow paths were formed.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 가변용량형 사판식 압축기(1)는, 동심원상에 축방향으로 다수의 실린더보어(11)가 형성된 실린더블록(10)이 구비되고, 상기 실린더블록(10)의 전방측에는 내부에 크랭크실(21)을 형성하는 전방 하우징(20)이 장착되며, 상기 실린더블록(10)의 후방측에는 내부에 흡입실(31) 및 토출실(32)을 형성하는 후방하우징(30)이 장착된다.As shown, the variable displacement swash plate compressor 1 according to the present invention includes a cylinder block 10 having a plurality of cylinder bores 11 formed in an axial direction on a concentric circle, wherein the cylinder block 10 is provided. In the front side of the front housing 20 is formed to form a crank chamber 21, the rear side of the cylinder block 10, the rear housing to form the suction chamber 31 and the discharge chamber 32 therein ( 30) is mounted.

상기 실린더블록(10)의 각 실린더보어(11)에는 후단부에 브릿지(41)가 형성된 다수의 피스톤(40)이 왕복운동가능하게 삽입 설치된다.Each cylinder bore 11 of the cylinder block 10 is provided with a plurality of pistons (40) having a bridge 41 formed at the rear end to be reciprocally inserted.

그리고, 일단부가 상기 전방 하우징(20)을 회전가능하게 관통하고 후단부는 상기 실린더블록(10)의 중앙에 삽입되어 회전가능하게 지지되는 구동축(50)이 설치된다.Then, one end is rotatably penetrating the front housing 20, the rear end is inserted into the center of the cylinder block 10 is provided with a drive shaft 50 rotatably supported.

여기서, 상기 구동축(50)은 전방 하우징(20)과 실린더블록(10)의 중앙에 설치된 레이디얼 베어링(27)에 의해 회전가능하게 지지되는 것이다.Here, the drive shaft 50 is rotatably supported by the radial bearing 27 installed in the center of the front housing 20 and the cylinder block 10.

또한, 상기 크랭크실(21)의 내부에서 상기 구동축(50)에 결합되어 구동축(50)과 함께 회전하는 로터(60)가 설치된다.In addition, a rotor 60 coupled to the drive shaft 50 in the crank chamber 21 and rotating together with the drive shaft 50 is installed.

상기 로터(60)는 전방 하우징(20)의 내측벽면에 설치되는 스러스트 베어링(22)에 의해 회전가능하게 지지된다.The rotor 60 is rotatably supported by a thrust bearing 22 installed on the inner wall surface of the front housing 20.

그리고, 상기 크랭크실(21)의 내부에서 상기 구동축(50)상에 슬라이딩 가능하게 결합된 슬리브(65)에 회동가능하게 설치됨과 아울러 가장자리는 상기 피스톤(40) 브릿지(41)의 삽입공간에 슈(45)를 개재하여 회전가능하게 결합되고 상기 로터(60)의 힌지암(61)에 유동가능하게 연결되어 로터(60)와 함께 회전하면서 구동축(50)에 대하여 경사각이 조절되는 사판(70)이 장착된다.In addition, the crank chamber 21 is rotatably installed in the sleeve 65 slidably coupled to the drive shaft 50 in the crank chamber 21, and an edge thereof is formed in the insertion space of the piston 40 bridge 41. A swash plate 70 rotatably coupled via a 45 and slidably connected to the hinge arm 61 of the rotor 60 to adjust the inclination angle with respect to the drive shaft 50 while rotating together with the rotor 60. Is fitted.

여기서, 상기 사판(70)은 상기 구동축(50)에 슬라이딩 가능하게 결합된 슬리브(65)에 허브핀(65a)으로 회동가능하게 결합되는 허브(71)와, 상기 허브(71)의 외주면에 결합되는 사판플레이트(72)로 구성된다.Here, the swash plate (70) is coupled to the hub (71) rotatably coupled to the hub pin (65a) to the sleeve (65) slidably coupled to the drive shaft (50), coupled to the outer peripheral surface of the hub (71) It consists of a swash plate (72).

또한, 상기 로터(60)의 힌지암(61)에는 슬롯(62)이 형성되고, 상기 로터(60)의 힌지암(61)과 마주하는 상기 사판(70)의 허브(71)에는 상기 힌지암(61)의 양측으로 돌출되며 상기 힌지암(61)의 슬롯(62)에 유동가능하게 결합되도록 힌지핀(74)을 갖는 연결힌지암(73)이 형성된다.In addition, a slot 62 is formed in the hinge arm 61 of the rotor 60, and the hinge arm is formed in the hub 71 of the swash plate 70 facing the hinge arm 61 of the rotor 60. A connecting hinge arm 73 having a hinge pin 74 is formed to protrude to both sides of the 61 and to be fluidly coupled to the slot 62 of the hinge arm 61.

따라서, 사판(70)의 경사각 변위시, 상기 힌지핀(74)이 슬롯(62)을 따라 슬라이딩 하면서 사판(70)의 경사운동을 지지하게 된다.Accordingly, when the inclination angle of the swash plate 70 is displaced, the hinge pin 74 slides along the slot 62 to support the inclined motion of the swash plate 70.

한편, 상기 후방하우징(30)에는 컨트롤밸브(90)가 설치되어 상기 토출실(32)과 크랭크실(21)을 작동적으로 연통시킴으로서 상기 실린더보어(11)내의 냉매흡입압과 크랭크실(21)내의 가스압과의 차압을 가변시켜 상기 사판(70)의 경사각이 조절되도록 하는 작용을 한다.On the other hand, the rear housing 30 is provided with a control valve 90 to operatively communicate the discharge chamber 32 and the crank chamber 21 by the refrigerant suction pressure and the crank chamber 21 in the cylinder bore (11). By varying the differential pressure with the gas pressure in the) acts to adjust the inclination angle of the swash plate (70).

또한, 상기 로터(60)와 사판(70) 사이의 구동축(50)상에는 사판(70)을 초기 위치로 복귀시키는 압축코일스프링(55)이 설치된다.In addition, a compression coil spring 55 for returning the swash plate 70 to an initial position is installed on the drive shaft 50 between the rotor 60 and the swash plate 70.

그리고, 상기 실린더블록(10)과 후방하우징(30) 사이에 설치되어 피스톤(40)의 흡입행정시 흡입실로(31)부터 실린더보어(11)내로 냉매를 흡입하고 압축행정시 실린더보어(11)로부터 토출실(32)로 압축냉매를 배출하기 위한 밸브유니트(80)가 설치된다.Then, it is installed between the cylinder block 10 and the rear housing 30 to suck the refrigerant into the cylinder bore 11 from the suction chamber 31 during the suction stroke of the piston 40, the cylinder bore 11 during the compression stroke A valve unit 80 for discharging the compressed refrigerant from the discharge chamber 32 to the discharge chamber 32 is provided.

상기 밸브유니트(80)는 밸브 플레이트(81)와, 상기 밸브 플레이트(81)의 양측면에 각각 설치되는 흡입리드밸브(82) 및 토출리드밸브(83)로 구성된다.The valve unit 80 includes a valve plate 81, a suction lead valve 82 and a discharge lead valve 83 installed on both side surfaces of the valve plate 81.

여기서, 상기 흡입리드밸브(82)는 밸브 플레이트(81)에서 실린더보어(11)를 향한 면에 설치되고, 토출리드밸브(83)는 후방 하우징(30)을 향한 면에 설치된다.Here, the suction lead valve 82 is installed on the surface facing the cylinder bore 11 from the valve plate 81, the discharge lead valve 83 is installed on the surface facing the rear housing (30).

상기 밸브 플레이트(81)에는 상기 후방 하우징(30)의 토출실(32)과 연통되도록 중심으로부터 소정의 반경방향 거리에 다수의 냉매토출공(81a)이 형성되고, 상기 후방 하우징(30)의 흡입실(31)과 연통되도록 상기 냉매토출공(81a)의 위치보다 큰 반경방향 거리에는 같은 수의 냉매흡입공(81b)이 형성된다.A plurality of refrigerant discharge holes 81a are formed in the valve plate 81 at a predetermined radial distance from the center to communicate with the discharge chamber 32 of the rear housing 30, and the suction of the rear housing 30 is performed. The same number of refrigerant suction holes 81b are formed at a radial distance greater than the position of the refrigerant discharge holes 81a so as to communicate with the seal 31.

또한, 상기 전방 하우징(20)에는 전방 하우징(20)과 구동축(50)의 사이를 밀봉하여 냉매 및 압력의 누설을 방지할 수 있도록 구동축 시일(Sela)영역(25)이 구비되는데, 상기 구동축 시일영역(25)에는 전방 하우징(20)과 구동축(50)의 사이를 밀봉하는 실링부재(26)가 설치된다. 아울러 상기 실링부재(26)의 일측에는 구동축(50)을 회전가능하게 지지하는 레이디얼 베어링(27)이 설치되어 있다.In addition, the front housing 20 is provided with a drive shaft seal (Sela) area 25 to seal between the front housing 20 and the drive shaft 50 to prevent leakage of refrigerant and pressure, the drive shaft seal The region 25 is provided with a sealing member 26 for sealing between the front housing 20 and the drive shaft 50. In addition, one side of the sealing member 26 is provided with a radial bearing 27 for rotatably supporting the drive shaft (50).

그리고, 본 발명에서는 상기 크랭크실(21)내의 냉매에 함유된 오일을 상기 구동축 시일영역(25)으로 공급할 수 있도록 상기 전방 하우징(20)에는 내측벽면에 로터(60)의 회전방향과 동일방향으로 경사진 오일유로(110)가 형성되고, 구동축 시 일영역(25)의 상부측에는 상기 오일유로(110)와 구동축 시일영역(25)을 연통시키는 오일공(100)이 형성된다.In the present invention, the front housing 20 has the inner wall surface in the same direction as the rotation direction of the rotor 60 to supply oil contained in the refrigerant in the crank chamber 21 to the drive shaft seal area 25. An inclined oil flow path 110 is formed, and an oil hole 100 is formed at an upper side of the work area 25 when the driving shaft communicates with the oil flow path 110 and the driving shaft sealing area 25.

여기서, 상기 오일유로(110)는 상기 오일공(100)의 상부측에 형성되되 내측 단부가 오일공(100)의 입구에 위치하는 것이 바람직하다.Here, the oil passage 110 is preferably formed on the upper side of the oil hole 100, the inner end is preferably located at the inlet of the oil hole 100.

즉, 상기 오일공(100) 및 회전방향으로 경사진 오일유로(110)를 모두 구동축 시일영역(25)의 상부측에 형성함으로서 구동부(로터, 사판, 구동축)가 회전하면서 전방 하우징(20)의 내측벽면에 부딪치는 오일이 회전방향으로 경사진 오일유로(110)를 따라서 자중에 의하여 오일공(100)으로 유입/통과하여 구동축 시일영역(25)에 공급되도록 한 것이다.That is, by forming both the oil hole 100 and the oil flow path 110 inclined in the rotational direction on the upper side of the drive shaft seal area 25, the drive unit (rotor, swash plate, drive shaft) is rotated while the front housing 20 The oil striking the inner wall surface is introduced into the oil hole 100 by its own weight along the oil flow path 110 inclined in the rotational direction to be supplied to the driving shaft seal area 25.

이때, 상기 오일공(100)에 곧바로 연결된 오일유로(110)를 로터(60)의 회전방향으로 경사지게 형성함으로서 구동부의 회전력에 의하여 더 많은량의 오일이 오일유로(110)를 따라 오일공(100)으로 원활하게 유입될 수 있는 것이다.At this time, by forming the oil flow path 110 directly connected to the oil ball 100 to be inclined in the rotational direction of the rotor 60, a larger amount of oil along the oil flow path 110 by the rotational force of the driving unit 100 ) Can be flowed smoothly.

또한, 상기 전방 하우징(20)의 내측벽면과 로터(60)의 사이를 스러스트 베어링(22)이 폐쇄하더라도 상기 전방 하우징(20)의 내측벽면에 홈 형태로 형성된 오일유로(110)에 의해 오일의 공급이 원활하게 이루어지게 된다.In addition, even when the thrust bearing 22 is closed between the inner wall surface of the front housing 20 and the rotor 60, the oil flow path 110 formed in the groove shape on the inner wall surface of the front housing 20 is used to prevent the oil. Supply is smooth.

한편, 상기 오일유로(110)는 상기 오일공(100)의 상부측의 한 개만 형성할 수도 있지만, 도 5와 같이 전방 하우징(20)의 내측벽면에 일정간격으로 복수개를 형성할 수도 있다. 이 경우에는 상기 복수개의 오일유로(110)의 내측 단부와 상기 오일공(100)을 연결하는 연결유로(120)를 형성하는 것이 바람직하다. 물론 복수개의 오일유로(110)를 형성할 경우에도 상기 오일공(100)의 상부측에 형성된 오일유로(110)의 내측 단부는 상기 오일공(100)의 입구에 위치하는 것이 바람직하다.On the other hand, the oil flow path 110 may be formed only one of the upper side of the oil hole 100, but may be formed in a plurality at a predetermined interval on the inner wall surface of the front housing 20 as shown in FIG. In this case, it is preferable to form a connection passage 120 connecting the inner ends of the plurality of oil passages 110 and the oil hole 100. Of course, even when the plurality of oil passages 110 are formed, the inner end of the oil passage 110 formed at the upper side of the oil hole 100 is preferably located at the inlet of the oil hole 100.

따라서, 복수개의 오일유로(110)를 따라 유동하는 오일이 연결유로(120)를 따라서 오일공(100)으로 유입될 수 있는 것이다.Therefore, the oil flowing along the plurality of oil passages 110 may be introduced into the oil hole 100 along the connection passage 120.

상기한 바와 같이, 본 발명에 따른 가변용량형 사판식 압축기(1)는 상기 전방 하우징(20)의 내측벽면에 로터(60)의 회전방향과 동일방향으로 경사진 오일유로(110)를 형성하고 구동축 시일영역(25)의 상부측에는 상기 오일유로(110)와 구동축 시일영역(25)을 연통하는 오일공(100)을 형성함으로서, 구동부의 회전시 크랭크실(21)내의 냉매에 함유된 오일이 전방 하우징(20)의 내측벽면에 부딪치게 되고, 이 부딪친 오일이 상기 회전방향으로 경사진 오일유로(110)를 따라서 자연스럽게 자중에 의하여 상기 오일공(100)으로 유입/통과하여 구동축 시일영역(25)으로 공급되는 것이다.As described above, the variable displacement swash plate compressor 1 according to the present invention forms an oil channel 110 inclined in the same direction as the rotational direction of the rotor 60 on the inner wall surface of the front housing 20 and An oil hole 100 is formed at the upper side of the drive shaft seal area 25 to communicate the oil passage 110 and the drive shaft seal area 25, so that the oil contained in the refrigerant in the crank chamber 21 when the drive unit rotates. The inner wall surface of the front housing 20 hits, and the bumped oil naturally flows into and passes through the oil hole 100 by its own weight along the oil flow path 110 inclined in the rotational direction, thereby driving shaft seal area 25. To be supplied.

상기한 본 발명에 따르면, 상기 전방 하우징의 내측벽면에 로터의 회전방향과 동일하게 경사진 오일유로를 형성함과 아울러 상기 오일유로와 구동축 시일영역의 상부측을 연통하는 오일공을 형성함으로서, 상기 구동부의 회전시 전방 하우징의 내측벽면에 부딪친 오일이 구동축 시일영역으로 자중에 의해 원활하게 공급됨과 동시에 경사진 오일유로에 의해 더욱 많은량의 오일 공급이 가능하여 윤활작용이 향상되고, 이에 따라 구동축과 실링부재간의 마찰열의 온도를 낮출 뿐만 아니라 유막이 형성되어 냉매 및 압력의 누설이 방지되며 내구성도 향상된다.According to the present invention, by forming an oil channel inclined in the same direction as the rotation direction of the rotor on the inner wall surface of the front housing, and by forming an oil hole communicating the upper side of the oil channel and the drive shaft seal area, When the drive unit rotates, oil hitting the inner wall surface of the front housing is smoothly supplied to the drive shaft seal area by its own weight, and at the same time, a larger amount of oil can be supplied by the inclined oil flow path, thereby improving the lubrication action. In addition to lowering the temperature of frictional heat between the sealing members, an oil film is formed to prevent leakage of refrigerant and pressure, and durability is also improved.

Claims (3)

내부에 다수의 실린더보어(11)를 갖는 실린더블록(10);A cylinder block 10 having a plurality of cylinder bores 11 therein; 상기 실린더블록(10)의 전방에 장착되어 내부에 크랭크실(21)을 형성하는 전방 하우징(20) 및 상기 실린더블록(10)의 후방에 장착되며 내부에 흡입실(31)과 토출실(32)을 갖는 후방하우징(30);The front housing 20 is mounted to the front of the cylinder block 10 to form a crank chamber 21 therein and the rear of the cylinder block 10 and the suction chamber 31 and the discharge chamber 32 therein. Rear housing (30); 상기 전방 하우징(20)과 실린더블록(10)에 회전가능하게 설치되는 구동축(50);A drive shaft 50 rotatably installed in the front housing 20 and the cylinder block 10; 상기 크랭크실(21)의 내부에서 상기 구동축(50)에 결합되어 구동축(50)과 함께 회전하는 로터(60);A rotor 60 coupled to the drive shaft 50 in the crank chamber 21 to rotate together with the drive shaft 50; 상기 로터(60)에 슬라이딩 가능하게 연결되며 상기 크랭크실(21)의 압력 변화에 대응하여 경사각이 변화할 수 있도록 상기 구동축(50)상에 슬리브(65)를 슬라이딩 결합하여 설치되는 사판(70);The swash plate 70 is slidably connected to the rotor 60 and is installed by slidingly coupling the sleeve 65 on the drive shaft 50 so that the inclination angle is changed in response to the pressure change of the crank chamber 21. ; 상기 실린더보어(11)내에 설치되며 사판(70)의 회전운동에 연동하여 왕복운동하는 다수의 피스톤(40)을 포함하는 압축기에 있어서,In the compressor comprising a plurality of pistons (40) installed in the cylinder bore 11 and reciprocating in conjunction with the rotational movement of the swash plate (70), 상기 크랭크실(21)내의 냉매에 함유된 오일을 상기 전방 하우징(20)과 구동축(50) 사이의 구동축 시일(Seal)영역(25)으로 공급할 수 있도록 상기 전방 하우징(20)에는 내측벽면에 로터(60)의 회전방향과 동일방향으로 경사진 오일유로(110)가 형성되고, 구동축 시일영역(25)의 상부측에는 상기 오일유로(110)와 구동축 시일영역(25)을 연통시키는 오일공(100)이 형성되되,The rotor on the inner wall surface of the front housing 20 to supply oil contained in the refrigerant in the crank chamber 21 to the drive shaft seal area 25 between the front housing 20 and the drive shaft 50. An oil passage 110 inclined in the same direction as the rotational direction of 60 is formed, and an oil hole 100 communicating the oil passage 110 and the drive shaft seal region 25 on an upper side of the drive shaft seal region 25. ) Is formed, 상기 오일유로(110)는 전방 하우징(20)의 내측벽면에 복수개가 형성되며, 이 경우 상기 복수개의 오일유로(110)의 내측 단부와 상기 오일공(100)을 연결하는 연결유로(120)가 형성되고,The oil passage 110 is formed in a plurality of the inner wall surface of the front housing 20, in this case, the connection passage 120 for connecting the inner end of the plurality of oil passages 110 and the oil hole 100 is Formed, 상기 복수개의 오일유로(110) 중 상기 오일공(100)의 상부측에 형성된 오일유로(110)의 내측 단부는 상기 오일공(100)의 입구에 위치하는 것을 특징으로 하는 가변용량형 사판식 압축기.An inner end of the oil passage 110 formed on the upper side of the oil hole 100 of the plurality of oil passages 110 is located at the inlet of the oil hole 100, variable displacement swash plate type compressor . 삭제delete 삭제delete
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