KR101188272B1 - Solenoid valve for brake system - Google Patents

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KR101188272B1
KR101188272B1 KR1020080004699A KR20080004699A KR101188272B1 KR 101188272 B1 KR101188272 B1 KR 101188272B1 KR 1020080004699 A KR1020080004699 A KR 1020080004699A KR 20080004699 A KR20080004699 A KR 20080004699A KR 101188272 B1 KR101188272 B1 KR 101188272B1
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이충재
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주식회사 만도
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Abstract

종래보다 구성을 단순화하여 제조가 용이하도록 하고 제조비용도 줄일 수 있도록 하는 브레이크시스템용 솔레노이드밸브 및 그 제조방법을 개시한다. Disclosed are a solenoid valve for a brake system and a method of manufacturing the same, which simplify the construction of the related art to facilitate manufacturing and reduce manufacturing costs.

본 발명에 의한 브레이크시스템용 솔레노이드밸브의 시트부고정부재는 관형상으로 마련되어 내측에 시트부가 관통압입되는 소경부와, 소경부의 일측 단부에서 원심방향으로 소정거리 절곡연장되어 모듈레이터블럭의 유입유로와 연결되는 유입구가 마련된 연장부와, 연장부의 단부에서 절곡연장되어 슬리브 내부에 압입되는 대경부를 포함하도록 딥드로잉 가공에 의하여 일체로 제조된다. The seat part fixing member of the solenoid valve for a brake system according to the present invention is provided in a tubular shape, and the small diameter portion through which the seat portion is press-fitted inward, and is bent at a predetermined distance in one direction from one end of the small diameter portion to be connected to the inflow passage of the modulator block. It is integrally manufactured by deep drawing to include an extension provided with an inlet to be provided, and a large diameter portion that is bent at the end of the extension and press-fitted into the sleeve.

솔레노이드, 딥드로잉 Solenoid, deep drawing

Description

브레이크시스템용 솔레노이드밸브{SOLENOID VALVE FOR BRAKE SYSTEM}Solenoid Valve for Brake System {SOLENOID VALVE FOR BRAKE SYSTEM}

본 발명은 브레이크시스템용 솔레노이드밸브 및 그 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 종래보다 용이하게 제조할 수 있고 제조비용도 줄일 수 있는 브레이크시스템용 솔레노이드밸브 및 그 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a solenoid valve for a brake system and a method of manufacturing the same, and more particularly, to a solenoid valve for a brake system and a method of manufacturing the same, which can be manufactured more easily than before and can reduce manufacturing costs.

일반적인 차량용 안티록 브레이크시스템은 바퀴의 슬립을 감지하여 바퀴 측으로 가해지는 제동압력을 제어함으로써 제동 중 바퀴가 잠기는 현상을 방지한다.A general vehicle anti-lock brake system senses the slip of the wheel and controls the braking pressure applied to the wheel to prevent the wheel from locking up during braking.

이를 통해 제동 중 바퀴가 미끄러지지 않고 방향성을 유지하도록 함으로써 안전한 제동이 이루어지도록 한다.This ensures safe braking by ensuring that the wheels do not slip during braking.

이러한 브레이크시스템은 제동압력 제어를 위해 브레이크 유압라인의 유로를개폐하는 다수의 솔레노이드밸브들을 구비한다. 솔레노이드밸브들은 평소 개방상태를 유지하는 노말 오픈(Normal Open)형 솔레노이드밸브와, 평소 폐쇄상태를 유지하는 노말 클로즈(Normal Close)형 솔레노이드밸브를 포함한다.This brake system includes a plurality of solenoid valves for opening and closing the flow path of the brake hydraulic line for braking pressure control. The solenoid valves include a normally open solenoid valve that normally maintains an open state, and a normally closed solenoid valve that normally maintains a closed state.

도 1은 종래의 노말 클로즈형 솔레노이드밸브에 대한 단면도이다. 이 밸브는 브레이크시스템의 유로들이 형성된 모듈레이터블록(13)의 보어(14)에 압입되어 설 치되며, 유체의 흐름을 위한 입구(3)와 출구(4)를 갖는 중공의 밸브하우징(1)을 구비한다.1 is a cross-sectional view of a conventional normal closed solenoid valve. The valve is press-fitted into the bore 14 of the modulator block 13 in which the flow paths of the brake system are formed, and the hollow valve housing 1 having the inlet 3 and the outlet 4 for the flow of fluid is installed. Equipped.

밸브하우징(1)의 일단에는 그 내부에 설치되는 아마츄어(5)가 진퇴할 수 있도록 원통형 슬리브(6)가 결합되고, 슬리브(6)의 개방된 단부에는 슬리브(6)의 개방된 부분을 폐쇄하며 아마츄어(5)를 진퇴시키기 위한 밸브코어(7)가 결합된다. 아마츄어(5)는 진퇴운동을 통해 밸브시트(8)의 제1오리피스(8a)를 개폐한다. 이를 위해 아마츄어(5)는 밸브하우징(1)의 중공부(2)를 통하여 밸브시트(8) 쪽으로 연장된 개폐부(5a)를 구비한다.At one end of the valve housing 1 a cylindrical sleeve 6 is engaged so that the armature 5 installed therein can retract, and the open end of the sleeve 6 is closed at the open end of the sleeve 6. And a valve core 7 for advancing and retracting the armature 5. The amateur 5 opens and closes the first orifice 8a of the valve seat 8 through the forward and backward movement. For this purpose, the armature 5 has an opening and closing portion 5a extending toward the valve seat 8 through the hollow portion 2 of the valve housing 1.

아마츄어(5)와 밸브코어(7) 사이에는 아마츄어(5)가 평소 제1오리피스(8a)를 폐쇄할 수 있도록 아마츄어(5)를 가압하는 복원스프링(9)이 설치되고, 슬리브(6)와 밸브코어(7)의 외측에는 아마츄어(5)를 진퇴시키는 여자코일조립체(10)가 설치된다. 또 밸브하우징(1) 내측에는 제2오리피스(14a)가 마련된 제2오리피스부재(11)가 설치되고, 밸브하우징(1) 외측에는 밸브하우징(1)과 보어(14) 내면 사이를 밀폐하는 오링(12, O-RING)이 설치된다. 또 밸브하우징(1) 외측에는 필터가 설치되는 필터부재(15)가 마련된다.Between the armature 5 and the valve core 7 is provided a restoring spring 9 for pressing the armature 5 so that the armature 5 can normally close the first orifice 8a. On the outside of the valve core 7 is provided an excitation coil assembly 10 for advancing and retracting the armature 5. In addition, a second orifice member 11 having a second orifice 14a is provided inside the valve housing 1, and an O-ring sealing the inner surface of the valve housing 1 and the bore 14 outside the valve housing 1. (12, O-RING) is installed. In addition, a filter member 15 to which a filter is installed is provided outside the valve housing 1.

이러한 솔레노이드밸브는 여자코일(10)에 전원이 인가될 때 생기는 자기력에 의해 아마츄어(5)가 밸브코어(7) 쪽으로 이동하면서 밸브시트(8)의 오리피스(8a)를 열어준다. 여자코일(10)에 전원이 인가되지 않을 때는 자기력이 작용하지 않으므로 복원스프링(9)의 탄성에 의해 아마츄어(5)가 오리피스(8a)을 폐쇄하도록 동작한다.The solenoid valve opens the orifice 8a of the valve seat 8 while the armature 5 moves toward the valve core 7 by the magnetic force generated when power is applied to the excitation coil 10. When no power is applied to the excitation coil 10, the magnetic force does not act so that the armature 5 closes the orifice 8a by the elasticity of the restoring spring 9.

종래의 브레이크시스템용 솔레노이드밸브는 밸브하우징과 밸브시트가 별도로 마련되고, 밸브하우징 내에 밸브시트가 압입 고정되는 형태이었다. 밸브하우징은 주로 단조가공에 의하여 제조되었다. 이에 따라 부품수가 많아지며 제조의 어려움이 있어서 원가상승의 원인이었다. A conventional solenoid valve for a brake system has a valve housing and a valve seat separately provided, and the valve seat is press-fitted and fixed in the valve housing. The valve housing is mainly manufactured by forging. As a result, the number of parts increased and manufacturing difficulties caused a cost increase.

본 발명은 이와 같은 문제점들을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 종래보다 구성을 단순화하여 제조가 용이하도록 하고 제조비용도 줄일 수 있도록 하는 브레이크시스템용 솔레노이드밸브 및 그 제조방법을 제공하는 것이다.The present invention is to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a solenoid valve for a brake system and a method of manufacturing the same to simplify the configuration than conventional, and to reduce the manufacturing cost.

이러한 과제를 해결하기 위한 본 발명은, 밸브코어와; 상기 밸브코어가 일측에 압입되는 슬리브와; 상기 슬리브 내부에서 진퇴가능한 아마츄어와; 상기 아마츄어에 의하여 개폐가능한 오리피스가 형성된 시트부와; 상기 아마츄어를 상기 오리피스 쪽으로 가압하는 복원스프링과; 상기 시트부가 상기 슬리브에 고정되도록 상기 슬리브와 시트부 사이에 게재되는 시트부고정부재와; 상기 오리피스로 유입되는 유체에서 이물질을 제거하도록 필터가 마련된 필터부재;를 포함하고, 상기 시트부고정부재는 관형상으로 마련되어 내측에 상기 시트부가 관통압입되는 소경부와, 상기 소경부의 일측 단부에서 원심방향으로 소정거리 절곡연장되어 모듈레이터블럭의 유입유로와 연결되는 유입구가 마련된 연장부와, 상기 연장부의 단부에서 절곡연장되어 상기 슬리브 내부에 압입되는 대경부를 포함하도록 딥드로잉 가공에 의하여 일체로 제조되는 브레이크시스템용 솔레노이드밸브에 대한 것이다. The present invention for solving this problem, the valve core; A sleeve in which the valve core is pressed into one side; An armature retractable within the sleeve; A seat portion having an orifice openable and closed by the amateur; A restoring spring for pressing the armature toward the orifice; A seat part fixing member disposed between the sleeve and the seat part to fix the seat part to the sleeve; And a filter member provided with a filter to remove foreign substances from the fluid flowing into the orifice, wherein the seat part fixing member is formed in a tubular shape, and has a small diameter portion through which the sheet portion penetrates into the inside, and a centrifugal force at one end of the small diameter portion. Brake integrally manufactured by a deep drawing process to include an extension portion having a predetermined length bent in a direction and connected to an inflow passage of the modulator block, and a large diameter portion that is extended at an end portion of the extension portion and is bent into the sleeve. It is about a solenoid valve for a system.

또한, 밸브코어와; 상기 밸브코어가 일측에 압입되는 슬리브와; 상기 슬리브 내부에서 진퇴가능한 아마츄어와; 상기 아마츄어에 의하여 개폐가능한 오리피스가 형성된 시트부와; 상기 아마츄어를 상기 오리피스 쪽으로 가압하는 복원스프링과; 상기 시트부가 상기 슬리브에 고정되도록 상기 슬리브와 시트부 사이에 게재되는 시트부고정부재와; 상기 시트부고정부재가 내측에 압입되고 필터가 결합되는 필터부재;를 포함하고, 상기 시트부는 관형상으로 마련되어 내측은 모듈레이터블럭의 유출유로와 연결되는 몸체부와, 상기 몸체부의 일측에 마련되어 상기 오리피스가 형성된 오리피스부를 포함하도록 딥드로잉 가공에 의하여 일체로 제조되는 브레이크시스템용 솔레노이드밸브에 대한 것이다.In addition, the valve core; A sleeve in which the valve core is pressed into one side; An armature retractable within the sleeve; A seat portion having an orifice openable and closed by the amateur; A restoring spring for pressing the armature toward the orifice; A seat part fixing member disposed between the sleeve and the seat part to fix the seat part to the sleeve; And a filter member in which the seat part fixing member is press-fitted into the inside and the filter is coupled thereto, wherein the seat part is provided in a tubular shape, and an inner part of the seat part is connected to an outlet flow path of the modulator block, and the orifice is provided on one side of the body part. The present invention relates to a solenoid valve for a brake system that is integrally manufactured by a deep drawing process to include a formed orifice portion.

또한, 상기 몸체부의 타측에는 상기 시트부가 모듈레이터블럭의 유출유로에 압입고정되도록 원심방향으로 상기 유출유로의 내경만큼 소정거리 절곡연장된 절곡부가 마련될 수 있다. In addition, the other side of the body portion may be provided with a bent portion extended by a predetermined distance bent by the inner diameter of the outlet flow path in the centrifugal direction so that the seat portion is fixed to the outlet flow path of the modulator block.

또한, 상기 필터부재는 원형플레이트 형상으로 마련되어 가운데에는 상기 시트부 또는 시트부고정부재가 압입되도록 관통공이 마련된 원판부를 포함할 수 있다. In addition, the filter member may have a circular plate shape and may include a disc portion having a through-hole provided at the center thereof so as to press the sheet portion or the sheet fixing member.

또한, 상기 슬리브가 상기 모듈레이터블럭에 결합되도록 상기 슬리브의 단부에는 플랜지가 마련될 수 있다. In addition, a flange may be provided at an end of the sleeve so that the sleeve is coupled to the modulator block.

또한, 상기 브레이크시스템용 솔레노이드밸브의 제조방법에 있어서, 상기 시트부 또는 시트부고정부재는 딥드로잉 가공을 통하여 일체로 제작하는 것을 특징으로 하는 브레이크시스템용 솔레노이드밸브의 제조방법에 대한 것이다. In addition, in the manufacturing method of the solenoid valve for the brake system, the seat portion or the seat portion fixing member relates to a manufacturing method of the solenoid valve for a brake system, characterized in that the manufacturing through the deep drawing process.

시트부와 시트부고정부재는 금속판재를 딥드로잉(deep drawing) 가공을 통하여 제조한다. 이에 따라 종래의 단조가공을 통하여 복잡하게 제조되던 제품에 비하여 보다 용이하게 제조할 수 있다. 또한, 일체로 한번에 제조할 수 있고 종래와 같이 여러개의 부품이 불필요하다. 이에 따라 작업성이 향상되고 원가절감의 효과가 있다.The sheet portion and the sheet portion fixing member are manufactured through deep drawing processing of a metal sheet. Accordingly, it can be manufactured more easily than the conventionally manufactured product through the forging process. In addition, it can be manufactured integrally at one time and several components are unnecessary as in the prior art. This improves workability and reduces cost.

또한, 시트부, 시트부고정부재, 필터부재의 구성이 매우 단순화되고 상호결합에 의하여 공간을 매우 적게 차지한다. 이에 따라 컴팩트한 구성이 가능해지는 효과가 있다. In addition, the configuration of the seat portion, the seat portion fixing member, and the filter member is greatly simplified and occupies very little space by mutual coupling. This has the effect of enabling a compact configuration.

또한, 종래의 필터부재 또는 밸브하우징과 달리 유입되는 유체가 수용되는 별도의 유로공간이 없고, 모듈레이터블럭의 보어 자체가 종래의 필터부재 또는 밸브하우징의 유로공간을 대체한다. 이에 따라 불필요한 구성요소가 생략되어 제조원가가 절감되고 작업성도 향상되는 효과가 있다. 뿐만 아니라 공간을 작게 차지하므로 컴팩트한 구성이 가능해진다. In addition, unlike the conventional filter member or valve housing, there is no separate flow path space for receiving fluid, and the bore itself of the modulator block replaces the flow path space of the conventional filter member or valve housing. Accordingly, unnecessary components are omitted, thereby reducing manufacturing costs and improving workability. In addition, it takes up a small space, enabling a compact configuration.

또한, 플랜지는 모듈레이터블럭의 변형부에 의하여 모듈레이터블럭에 고정된다. 변형부는 솔레노이드밸브를 모듈레이터블럭에 압입한 후에 플랜지 주위의 모듈레이터블럭 부분에 압력을 가하여 변형시킨 것이다. 이에 따라 별도의 부재 없이 간단히 모듈레이터블럭에 솔레노이드밸브가 고정될 수 있는 효과가 있다. In addition, the flange is fixed to the modulator block by the deformation portion of the modulator block. The deformation part is pressurized the solenoid valve to the modulator block and then deformed by applying pressure to the modulator block portion around the flange. Accordingly, there is an effect that the solenoid valve can be fixed to the modulator block without a separate member.

이하에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment according to the present invention will be described in detail.

도 2는 본 발명에 따른 브레이크시스템용 솔레노이드밸브의 단면도로서, 오리피스가 폐쇄된 상태를 나타낸 것이다. 도 4는 본 발명에 따른 브레이크시스템용 솔레노이드밸브의 시트부와 시트부고정부재에 대한 부분단면도이다. 도 2에서 보듯이, 본 발명에 따른 솔레노이드밸브는 여자코일조립체(60), 밸브코어(50), 슬리브(30), 아마츄어(40), 복원스프링(45), 시트부(20), 시트부고정부재(80), 필터부재(70) 등을 포함한다.2 is a cross-sectional view of a solenoid valve for a brake system according to the present invention, showing a state in which the orifice is closed. Figure 4 is a partial cross-sectional view of the seat portion and seat portion fixing member of the solenoid valve for a brake system according to the present invention. As shown in Figure 2, the solenoid valve according to the present invention is the excitation coil assembly 60, valve core 50, sleeve 30, amateur 40, restoring spring 45, seat portion 20, seat height And a government member 80, filter member 70, and the like.

여자코일조립체(60)에 대하여 살펴보면, 원통형으로 마련되며, 밸브코어(50)와 슬리브(30)의 상측 외면에 결합된다. 이러한 여자코일조립체(60)는 원통형의 코일케이스(61), 코일케이스(61) 내에 수용된 보빈(62), 보빈(62)의 외면에 권선된 여자코일(63)을 포함한다.Looking at the excitation coil assembly 60, it is provided in a cylindrical shape, is coupled to the upper outer surface of the valve core 50 and the sleeve 30. The excitation coil assembly 60 includes a cylindrical coil case 61, a bobbin 62 accommodated in the coil case 61, and an excitation coil 63 wound on an outer surface of the bobbin 62.

여자코일(63)에 전원을 인가할 때 자기장이 형성되도록 함으로써 아마츄어(40)를 밸브코어(50) 쪽으로 동작시켜 오리피스(21)를 개방할 수 있도록 한 것이다.By applying a power to the excitation coil 63, the magnetic field is formed to operate the armature 40 toward the valve core 50 to open the orifice 21.

밸브코어(50)는 슬리브(30)의 상측단부에 압입되며 용접으로 고정될 수 있다. 밸브코어(50)의 하면 또는 아마츄어(40)의 상면에는 복원스프링이 수용될 수 있는 스프링수용홈(46)이 마련된다.The valve core 50 may be press-fitted to the upper end of the sleeve 30 and fixed by welding. The lower surface of the valve core 50 or the upper surface of the armature 40 is provided with a spring receiving groove 46 that can accommodate the restoring spring.

복원스프링(45)은 밸브코어(50)와 아마츄어(40) 사이에 위치하여 평소 아마츄어(40)를 시트부(20)쪽으로 가압한다. 복원스프링(45)이 아마츄어(40)를 시트부(20)쪽으로 가압함으로써 평소 개폐부(42)가 오리피스(21)를 폐쇄할 수 있도록 한 것이다.The restoring spring 45 is located between the valve core 50 and the armature 40 to press the armature 40 toward the seat 20. The restoring spring 45 presses the armature 40 toward the seat 20 so that the opening and closing part 42 can normally close the orifice 21.

아마츄어(40)는 슬리브(30)내에서 상하로 진퇴 가능하게 설치된다. 아마츄어(40)는 외경이 슬리브(30)의 내경에 대응하는 원통형으로 마련되며, 외면에는 상하방향으로 오일이 유통하는 아마츄어유로(41)가 형성된다. 아마츄어(40) 하단에는 시트부(20)의 오리피스(21)를 폐쇄할 수 있는 개폐부(42)가 형성된다. 아마츄어(40)의 진퇴에 따라 오리피스(21)가 개폐될 수 있도록 한 것이다. 물론 개폐부(42)의 형성없이 아마츄어(40)의 단부에 삽입되는 구체를 포함하는 구성으로 마련될 수도 있다. 이러한 아마츄어(40)는 슬리브(30) 내면에 의해 진퇴가 안내된다.The armature 40 is installed to be able to move up and down in the sleeve 30. The amateur 40 is provided with a cylindrical shape whose outer diameter corresponds to the inner diameter of the sleeve 30, and is formed on the outer surface of the amateur flow passage 41 through which oil flows. The lower end of the armature 40 is formed with an opening and closing portion 42 capable of closing the orifice 21 of the seat portion 20. The orifice 21 is to be opened and closed as the armature 40 advances. Of course, it may be provided in a configuration including a sphere that is inserted into the end of the armature 40 without the opening and closing portion 42. This amateur 40 is guided back and forth by the inner surface of the sleeve (30).

슬리브(30)는 원통형태이며 일측단부에 플랜지(31)가 형성되어 있다. 플랜지(31)가 형성된 단부에 시트부고정부재(80)가 압입된다. The sleeve 30 has a cylindrical shape and a flange 31 is formed at one end thereof. The seat part fixing member 80 is press-fitted to the end part in which the flange 31 was formed.

플랜지(31)는 모듈레이터블럭(100)의 변형부(110)에 의하여 모듈레이터블럭(100)에 고정된다. 변형부(110)는 솔레노이드밸브를 모듈레이터블럭(100)에 압입한 후에 플랜지(31) 주위의 모듈레이터블럭 부분에 압력을 가하여 변형시킨 것이다. 이에 따라 별도의 부재 없이 간단히 모듈레이터블럭(100)에 솔레노이드밸브가 고정될 수 있다. The flange 31 is fixed to the modulator block 100 by the deformable portion 110 of the modulator block 100. The deformable part 110 deforms the solenoid valve by applying pressure to a part of the modulator block around the flange 31 after pressing the solenoid valve into the modulator block 100. Accordingly, the solenoid valve may be fixed to the modulator block 100 without additional members.

시트부(20)는 몸체부(23), 오리피스부(22), 고정부를 포함한다. 몸체부(23)는 관형상으로 마련되어 내측은 모듈레이터블럭의 유출유로(103)와 연결된다. 몸체부(23) 내측에는 내경이 오리피스(21)보다 큰 내측유로(26)가 마련된다. 오리피스부(22)는 몸체부(23)의 상면을 폐쇄하면서 동시에 유로가 형성되도록 가운데에 아마츄어(40)의 개폐부(42)에 의하여 개폐되는 오리피스(21)가 마련된다. The seat portion 20 includes a body portion 23, an orifice portion 22, and a fixing portion. The body portion 23 is provided in a tubular shape and the inside thereof is connected to the outflow passage 103 of the modulator block. Inside the body 23, an inner passage 26 having an inner diameter larger than the orifice 21 is provided. The orifice portion 22 is provided with an orifice 21 which is opened and closed by the opening and closing portion 42 of the armature 40 in the middle so as to close the upper surface of the body portion 23 and at the same time the flow path is formed.

고정부는 시트부(20)가 모듈레이터블럭(100)에 고정되는 부분으로서, 시트확장부(24)와 시트절곡부(25)를 포함한다. 시트확장부(24)는 시트부(20)의 하측 단부가 원심방향으로 확장되어 마련되며, 시트절곡부(25)는 시트확장부(24)의 단부가 상방으로 절곡되어 마련되며 모듈레이터블럭의 유출유로(103)의 내측과 접촉하는 부분이다. The fixing part is a part in which the seat part 20 is fixed to the modulator block 100 and includes a seat extension part 24 and a sheet bending part 25. The seat extension part 24 is provided with the lower end of the seat part 20 extended in the centrifugal direction, and the sheet bent part 25 is provided with the end of the seat extension part 24 being bent upwards and the outflow of the modulator block. It is a part in contact with the inner side of the flow path 103.

시트부(20)는 시트부고정부재(80)의 소경부(81) 내측에 압입고정된다. The seat portion 20 is press-fitted into the small diameter portion 81 of the seat portion fixing member 80.

시트부(20)는 금속판재를 딥드로잉(deep drawing) 가공을 통하여 제조한다. 이에 따라 종래의 단조가공을 통하여 복잡하게 제조되던 제품에 비하여 보다 용이하게 제조할 수 있다. 또한, 일체로 한번에 제조할 수 있고 종래와 같이 여러개의 부품이 불필요하다. 이에 따라 작업성이 향상되고 원가절감의 효과가 있다.The sheet portion 20 is manufactured through deep drawing processing of a metal sheet. Accordingly, it can be manufactured more easily than the conventionally manufactured product through the forging process. In addition, it can be manufactured integrally at one time and several components are unnecessary as in the prior art. This improves workability and reduces cost.

시트부고정부재(80)는 소경부(81), 제1연장부(82), 대경부(83), 제2연장부(84)를 포함한다. 소경부(81)는 시트부(20)가 압입고정되는 부분이다. 제1연장부(82)는 소경부(81)의 일측 단부가 원심방향으로 절곡연장되어 마련되며 유입구(85)가 형성되어 있다. The seat part fixing member 80 includes a small diameter part 81, a first extension part 82, a large diameter part 83, and a second extension part 84. The small diameter part 81 is a part to which the sheet part 20 is press-fitted and fixed. The first extension portion 82 is provided with one end portion of the small diameter portion 81 extended in a centrifugal direction, and an inlet 85 is formed.

도 2와 달리, 소경부(81)의 하측 단부가 원심방향으로 절곡연장되고 그 단부에서 다시 상방으로 절곡되어 대경부가 마련되는 구성도 당연히 가능하다. Unlike FIG. 2, a configuration in which the lower end portion of the small diameter portion 81 is bent and extended in the centrifugal direction and is bent upward again at the end portion to provide a large diameter portion is also possible.

유입구(85)는 모듈레이터블럭(100)의 유입유로(102)와 연결되며 동시에 유체를 오리피스(21)로 안내한다. The inlet 85 is connected to the inflow passage 102 of the modulator block 100 and simultaneously guides the fluid to the orifice 21.

대경부(83)는 제1연장부(82)가 하방으로 절곡되어 마련되며 슬리브(30)의 내면에 압입되어 접촉되는 부분이다. The large diameter portion 83 is a portion in which the first extension portion 82 is bent downward and pressed into and contact the inner surface of the sleeve 30.

물론 제1연장부(82)가 상방으로 절곡되어 슬리브 내측면에 압입수용되는 구성도 당연히 가능하다. Of course, the configuration in which the first extension portion 82 is bent upward and press-fitted on the inner side of the sleeve is also possible.

제2연장부(84)는 대경부(83)의 단부가 다시 원심방향으로 절곡되어 슬리브(30)의 플랜지(31)와 접하는 부분이다. 조립과정에서 시트부고정부재(80)를 슬리브(30) 내측에 압입할 때 제2연장부(84)가 플랜지(30)에 접할 때까지 압입된다.The second extension portion 84 is a portion where the end portion of the large diameter portion 83 is bent in the centrifugal direction again to be in contact with the flange 31 of the sleeve 30. In the assembly process, when the seat part fixing member 80 is press-fitted into the sleeve 30, the second extension part 84 is press-fitted to the flange 30.

시트부고정부재(80)는 금속판재를 딥드로잉(deep drawing) 가공을 통하여 제조한다. 이에 따라 종래의 단조가공을 통하여 복잡하게 제조되던 제품에 비하여 보다 용이하게 제조할 수 있다. 또한, 일체로 한번에 제조할 수 있고 종래와 같이 여러개의 부품이 불필요하다. 이에 따라 작업성이 향상되고 원가절감의 효과가 있다. The sheet part fixing member 80 is manufactured by deep drawing processing of a metal sheet. Accordingly, it can be manufactured more easily than the conventionally manufactured product through the forging process. In addition, it can be manufactured integrally at one time and several components are unnecessary as in the prior art. This improves workability and reduces cost.

필터부재(70)는 원판부(72)와 설치부(73)를 포함한다. 원판부(72)는 시트부(20)의 길이방향에 직교하는 방향으로 위치한다. 원판부(72) 상에는 유체의 이물질을 제거하는 필터(71)가 설치된다. 원판부(72)의 외주부는 모듈레이터블럭(100)에 접한다. The filter member 70 includes a disc portion 72 and the installation portion 73. The disc part 72 is located in the direction orthogonal to the longitudinal direction of the sheet part 20. On the disc portion 72, a filter 71 for removing foreign matter from the fluid is provided. The outer circumferential portion of the disc portion 72 is in contact with the modulator block 100.

물론 원판부(72)의 외주부가 시트부고정부재의 대경부 내측면에 접하도록 시트부고정부재에 압입되는 구성도 당연히 가능하다.Of course, a configuration in which the outer circumferential portion of the disc portion 72 is pressed into the sheet portion fixing member so as to contact the large diameter portion inner surface of the sheet portion fixing member is also possible.

원판부(72)의 내주부는 절곡연장되어 시트부고정부재(20)의 소경부(81)가 압입됨으로써 필터부재(70)가 고정 및 설치되도록 하는 설치부(73)가 마련된다.An inner circumferential portion of the disc portion 72 is bent to extend and a small diameter portion 81 of the sheet portion fixing member 20 is press-fitted to provide an installation portion 73 for fixing and installing the filter member 70.

종래의 필터부재 또는 밸브하우징과 달리 유입되는 유체가 수용되는 별도의 유로공간이 없고, 모듈레이터블럭(100)의 보어(101) 자체가 종래의 필터부재 또는 밸브하우징의 유로공간을 대체한다. 이에 따라 불필요한 구성요소가 생략되어 제조 원가가 절감되고 작업성도 향상되는 효과가 있다. Unlike a conventional filter member or a valve housing, there is no separate flow path space for receiving fluid, and the bore 101 itself of the modulator block 100 replaces the flow path space of the conventional filter member or valve housing. Accordingly, unnecessary components are omitted, thereby reducing manufacturing costs and improving workability.

이러한 솔레노이드밸브의 개폐동작에 관하여 설명한다. The opening and closing operation of the solenoid valve will be described.

도 2는 본 발명에 따른 브레이크시스템용 솔레노이드밸브의 단면도로서, 오리피스가 폐쇄된 상태를 나타낸 것이다. 도 2에서 보듯이, 여자코일(63)에 전원이 인가되지 않을 때에는 복원스프링(45)이 아마츄어(40)를 오리피스(21)쪽으로 밀어주게 되므로 아마츄어(40)의 개폐부(42)가 오리피스(21)를 폐쇄한다. 따라서 이때는 유입유로(102)로부터 오리피스(21)쪽으로 오일이 흐르지 않는다.2 is a cross-sectional view of a solenoid valve for a brake system according to the present invention, showing a state in which the orifice is closed. As shown in FIG. 2, when power is not applied to the excitation coil 63, the restoring spring 45 pushes the armature 40 toward the orifice 21, so that the opening and closing portion 42 of the armature 40 is orifice 21. ) Close. Therefore, in this case, no oil flows from the inflow passage 102 toward the orifice 21.

도 3은 본 발명에 따른 브레이크시스템용 솔레노이드밸브의 단면도로서, 오리피스가 개방된 상태를 나타낸 것이다. 도 4는 본 발명에 따른 브레이크시스템용 솔레노이드밸브의 시트부와 시트부고정부재에 대한 부분단면도이다. 도 3에서 보듯이, 여자코일(63)에 전원이 인가되면, 아마츄어(40)와 밸브코어(50) 사이에 발생하는 자기력에 의해 아마츄어(40)가 복원스프링(45)의 탄성을 이기고 밸브코어(50) 쪽으로 이동한다. 따라서 오리피스(21)는 개방된다.Figure 3 is a cross-sectional view of the solenoid valve for the brake system according to the present invention, showing an open state of the orifice. Figure 4 is a partial cross-sectional view of the seat portion and seat portion fixing member of the solenoid valve for a brake system according to the present invention. As shown in FIG. 3, when power is applied to the excitation coil 63, the armature 40 overcomes the elasticity of the restoring spring 45 by the magnetic force generated between the armature 40 and the valve core 50. Go to (50). Thus the orifice 21 is open.

도 1은 종래의 노말 클로즈형 솔레노이드밸브에 대한 단면도이다.1 is a cross-sectional view of a conventional normal closed solenoid valve.

도 2는 본 발명에 따른 브레이크시스템용 솔레노이드밸브에 대한 단면도로서, 오리피스가 폐쇄된 상태를 나타낸 것이다.Figure 2 is a cross-sectional view of a solenoid valve for a brake system according to the present invention, showing a state in which the orifice is closed.

도 3은 본 발명에 따른 브레이크시스템용 솔레노이드밸브의 단면도로서, 오리피스가 개방된 상태를 나타낸 것이다.Figure 3 is a cross-sectional view of the solenoid valve for the brake system according to the present invention, showing an open state of the orifice.

도 4는 본 발명에 따른 브레이크시스템용 솔레노이드밸브의 시트부와 시트부고정부재에 대한 부분단면도이다.Figure 4 is a partial cross-sectional view of the seat portion and seat portion fixing member of the solenoid valve for a brake system according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

20: 시트부 21: 오리피스20: seat portion 21: orifice

22: 오리피스부 23: 몸체부22: orifice portion 23: body portion

24: 시트확장부 25: 시트절곡부24: sheet expansion portion 25: sheet bending portion

30: 슬리브 31: 플랜지30: sleeve 31: flange

40: 아마츄어 50: 밸브코어40: Amateur 50: Valvecore

60: 여자코일조립체 70: 필터부재60: female coil assembly 70: filter member

71: 필터 72: 원판부71: filter 72: disc part

73: 설치부 80: 시트부고정부재73: mounting portion 80: seat fixing member

81: 소경부 82: 제1연장부81: small diameter portion 82: the first extension portion

83: 대경부 84: 제2연장부83: large diameter 84: second extension

85: 유입구85: inlet

Claims (6)

밸브코어와;A valve core; 상기 밸브코어가 일측에 압입되는 슬리브와;A sleeve in which the valve core is pressed into one side; 상기 슬리브 내부에서 진퇴가능한 아마츄어와;An armature retractable within the sleeve; 상기 아마츄어에 의하여 개폐가능한 오리피스가 형성된 시트부와;A seat portion having an orifice openable and closed by the amateur; 상기 아마츄어를 상기 오리피스 쪽으로 가압하는 복원스프링과;A restoring spring for pressing the armature toward the orifice; 상기 시트부가 상기 슬리브에 고정되도록 상기 슬리브와 시트부 사이에 게재되는 시트부고정부재와;A seat part fixing member disposed between the sleeve and the seat part to fix the seat part to the sleeve; 상기 오리피스로 유입되는 유체에서 이물질을 제거하도록 필터가 마련된 필터부재;를 포함하고, And a filter member provided with a filter to remove foreign substances from the fluid flowing into the orifice. 상기 시트부고정부재는 관형상으로 마련되어 내측에 상기 시트부가 관통압입되는 소경부와, 상기 소경부의 일측 단부에서 원심방향으로 소정거리 절곡연장되어 모듈레이터블럭의 유입유로와 연결되는 유입구가 마련된 연장부와, 상기 연장부의 단부에서 절곡연장되어 상기 슬리브 내부에 압입되는 대경부를 포함하도록 딥드로잉 가공에 의하여 일체로 제조되는 브레이크시스템용 솔레노이드밸브.The seat part fixing member may be provided in a tubular shape, and having a small diameter portion through which the sheet portion may be press-fitted therein, and an extension portion having an inlet connected to an inflow passage of the modulator block by bending at a predetermined distance in a centrifugal direction from one end of the small diameter portion. And a solenoid valve for the brake system which is integrally manufactured by a deep drawing process so as to include a large diameter portion that is bent at an end of the extension portion and press-fitted into the sleeve. 밸브코어와;A valve core; 상기 밸브코어가 일측에 압입되는 슬리브와;A sleeve in which the valve core is pressed into one side; 상기 슬리브 내부에서 진퇴가능한 아마츄어와;An armature retractable within the sleeve; 상기 아마츄어에 의하여 개폐가능한 오리피스가 형성된 시트부와;A seat portion having an orifice openable and closed by the amateur; 상기 아마츄어를 상기 오리피스 쪽으로 가압하는 복원스프링과;A restoring spring for pressing the armature toward the orifice; 상기 시트부가 상기 슬리브에 고정되도록 상기 슬리브와 시트부 사이에 게재되는 시트부고정부재와;A seat part fixing member disposed between the sleeve and the seat part to fix the seat part to the sleeve; 상기 시트부고정부재가 내측에 압입되고 필터가 결합되는 필터부재;를 포함하고, And a filter member to which the seat part fixing member is press-fitted inward and the filter is coupled. 상기 시트부는 관형상으로 마련되어 내측은 모듈레이터블럭의 유출유로와 연결되는 몸체부와, 상기 몸체부의 일측에 위치하고 상기 오리피스가 형성된 오리피스부를 포함하도록 딥드로잉 가공에 의하여 일체로 제조되며,The seat portion is provided in a tubular shape and the inside is integrally manufactured by deep drawing to include a body portion connected to the outlet flow path of the modulator block, and an orifice portion located on one side of the body portion, the orifice is formed, 상기 몸체부의 타측에는 상기 시트부가 모듈레이터블럭의 유출유로에 압입고정되도록 원심방향으로 상기 유출유로의 내경만큼 소정거리 절곡연장된 절곡부가 마련된 브레이크시스템용 솔레노이드밸브.The other side of the body portion is a solenoid valve for a brake system provided with a bent portion is extended by a predetermined distance by the inner diameter of the outflow passage in the centrifugal direction so that the seat portion is fixed to the outflow passage of the modulator block. 삭제delete 제1항 또는 제2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 필터부재는 원형플레이트 형상으로 마련되어 가운데에는 상기 시트부 또는 시트부고정부재가 압입되도록 관통공이 마련된 원판부를 포함하는 브레이크시스템용 솔레노이드밸브.The filter member has a circular plate shape, the center of the solenoid valve for a brake system including a disk portion provided with a through hole so that the seat portion or the seat portion fixing member in the center. 제1항 또는 제2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 슬리브가 상기 모듈레이터블럭에 결합되도록 상기 슬리브의 단부에는 플랜지가 마련된 브레이크시스템용 솔레노이드밸브.A solenoid valve for a brake system having a flange provided at an end of the sleeve so that the sleeve is coupled to the modulator block. 삭제delete
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