KR101172167B1 - a injector for a LPI vehicle - Google Patents

a injector for a LPI vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR101172167B1
KR101172167B1 KR1020100069612A KR20100069612A KR101172167B1 KR 101172167 B1 KR101172167 B1 KR 101172167B1 KR 1020100069612 A KR1020100069612 A KR 1020100069612A KR 20100069612 A KR20100069612 A KR 20100069612A KR 101172167 B1 KR101172167 B1 KR 101172167B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
injector
hole
injection hole
lpi vehicle
lpg
Prior art date
Application number
KR1020100069612A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20120008682A (en
Inventor
송진오
Original Assignee
기아자동차주식회사
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 기아자동차주식회사, 현대자동차주식회사 filed Critical 기아자동차주식회사
Priority to KR1020100069612A priority Critical patent/KR101172167B1/en
Publication of KR20120008682A publication Critical patent/KR20120008682A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101172167B1 publication Critical patent/KR101172167B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F02M61/1806—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for characterised by the arrangement of discharge orifices, e.g. orientation or size
    • F02M61/1826—Discharge orifices having different sizes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M53/00—Fuel-injection apparatus characterised by having heating, cooling or thermally-insulating means
    • F02M53/04—Injectors with heating, cooling, or thermally-insulating means
    • F02M53/06—Injectors with heating, cooling, or thermally-insulating means with fuel-heating means, e.g. for vaporising
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F02M61/1853—Orifice plates

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

본 발명은 LPG 연료를 사용하는 LPI 차량에 있어서 연료탱크(봄베)로부터 공급된 액상의 LPG를 엔진으로 분사하는 인젝터(Injector)에 관한 것으로,
종래의 LPI 차량의 인젝터(200)는 인젝터 본체(210)의 분사구멍(211)을 통해 아이싱 팁(220)의 유도구멍(221)으로 분사되는 액상의 LPG의 일부가 기화하면서, 또는 엔진 정지 후 인젝터 본체(210)에서 누설된 LPG가 기화하면서 액상 LPG에 혼합되어 있던 이물질이 인젝터 본체(210)와 아이싱 팁(220)의 사이에 퇴적되는 문제가 있었던 바,
인젝터 본체의 분사구멍의 전방에 아이싱 팁이 접속되는 LPI 차량의 인젝터를 구성함에 있어서, 상기 인젝터 본체의 분사구멍과 상기 아이싱 팁의 유도구멍의 사이에 연결구멍이 형성된 T형의 인젝터 오리피스 플레이트를 설치한 것을 특징으로 하는 본 발명의 LPI 차량의 인젝터에 의하면 인젝터 본체의 분사구멍 주변에 이물질이 퇴적되어 엔진 성능을 저하시키게 되는 현상을 방지할 수 있게 되며, 연료 누기를 개선할 수 있게 되어 배출가스 규제 대응이 용이하게 되고, 누기에 의한 엔진 부조, 시동 불량 문제를 개선할 수 있게 되며, 인젝터에 축적된 이물질을 세척할 필요가 없게 되므로 고객 불만을 해소할 수 있게 되므로 LPI 차량의 상품성 향상에 크게 기여할 수 있게 된다.The present invention relates to an injector for injecting a liquid LPG supplied from a fuel tank (bomb) to an engine in an LPI vehicle using LPG fuel.
The injector 200 of the conventional LPI vehicle has a portion of the liquid LPG injected through the injection hole 211 of the injector body 210 into the induction hole 221 of the icing tip 220 while vaporizing or after the engine stops. As the LPG leaked from the injector body 210 was vaporized, foreign matter mixed in the liquid LPG was deposited between the injector body 210 and the icing tip 220.
In constructing an injector for an LPI vehicle in which an icing tip is connected to the front of the injection hole of the injector body, a T-type injector orifice plate is provided in which a connection hole is formed between the injection hole of the injector body and the induction hole of the icing tip. According to the injector of the LPI vehicle of the present invention, it is possible to prevent a phenomenon in which foreign matters are deposited around the injection hole of the injector main body and deteriorate the engine performance. It is easy to cope with the problem, and it is possible to solve the problems of engine mismatch and starting failure caused by leakage, and it is not necessary to clean the foreign matter accumulated in the injector. It becomes possible.

Description

ＬＰＩ 차량의 인젝터 {a injector for a LPI vehicle}Injector for LPI vehicle {a injector for a LPI vehicle}

본 발명은 LPG 연료를 사용하는 LPI 차량에 있어서 연료탱크(봄베)로부터 공급된 액상의 LPG를 엔진으로 분사하는 인젝터(Injector)에 관한 것으로, 더 자세하게는 연료를 분사할 때에 인젝터 본체의 분사구멍 주위에 타르성 이물질이 퇴적되는 것을 방지할 수 있도록 한 것에 관한 것이다.
The present invention relates to an injector for injecting a liquid LPG supplied from a fuel tank (bomb) into an engine in an LPI vehicle using LPG fuel, and more particularly, around an injection hole of an injector body when injecting fuel. It is about making it possible to prevent the etartic foreign material from being deposited.

도 1에는 종래의 LPI 차량의 인젝터의 장착상태도가 도시되어 있고, 도 2에는 동 종래의 LPI 차량의 인젝터의 요부 종단면도가 도시되어 있다.Fig. 1 shows a mounting state of an injector of a conventional LPI vehicle, and Fig. 2 shows a principal longitudinal sectional view of the injector of the conventional LPI vehicle.

일반적으로 LPG 연료를 사용하는 LPI 차량에 있어서 인젝터(Injector)를 통해 연료탱크(봄베)로부터 공급된 액상의 LPG를 엔진으로 분사하게 되는데, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 종래의 LPI 차량의 인젝터(200)는 인젝터 본체(210)의 분사구멍(211)을 통해 아이싱 팁(220)의 유도구멍(221)으로 분사되는 액상의 LPG의 일부가 기화하면서, 또는 엔진 정지 후 인젝터 본체(210)에서 누설된 LPG가 기화하면서 액상 LPG에 혼합되어 있던 이물질을 인젝터 본체(210)와 아이싱 팁(220)의 사이에 퇴적시키게 되며, 이러한 이물질의 퇴적은 LPG 연료에 포함된 불순물이 많을수록 더욱 심하게 된다.In general, in the LPI vehicle using LPG fuel, the liquid LPG supplied from the fuel tank (bomb) is injected to the engine through an injector, as shown in FIGS. 1 and 2. The injector 200 is a part of the liquid LPG injected into the induction hole 221 of the icing tip 220 through the injection hole 211 of the injector body 210 while vaporizing, or after the engine stops the injector body 210. As the LPG leaked from the vaporized foreign matter is deposited between the injector body 210 and the icing tip 220 while the foreign matter mixed in the liquid LPG is deposited, the more the impurities contained in the LPG fuel become more severe.

상기와 같이 인젝터 본체(210)와 아이싱 팁(220)의 사이에 이물질이 퇴적되면 LPG 연료의 분사가 원활하게 이루어지지 않게 되므로 LPI 엔진 성능이 크게 저하될 뿐 아니라 인젝터(200) 외부의 이물질이 인젝터 내부로 확산되어 LPG 연료가 누설될 우려가 많아지게 된다.If foreign matter is deposited between the injector body 210 and the icing tip 220 as described above, the LPG fuel injection is not smoothly performed, so that the LPI engine performance is greatly reduced, and the foreign matter outside the injector 200 is injected. There is a high risk of the LPG fuel leaking into the interior.

또한 이물질의 퇴적이 심한 인젝터(200)를 초음파로 세척하거나 교체하는 등 필요한 정비를 하여야 하므로 고객에 큰 불편을 주게 된다.
In addition, since the necessary maintenance, such as cleaning or replacing the injector 200, which is heavily deposited foreign matters by ultrasonic waves will be a great inconvenience to the customer.

본 발명은 상기 종래의 LPI 차량의 인젝터의 제결함을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 인젝터 본체의 분사구멍 주변에 LPG 연료에 포함된 이물질이 퇴적되지 않도록 하는 LPI 차량의 인젝터를 제공하는 데에 있는 것이다.
The present invention has been made in view of the deficiency of the injector of the conventional LPI vehicle, the object is to provide an injector of the LPI vehicle to prevent foreign matter contained in the LPG fuel is deposited around the injection hole of the injector body It is.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은 인젝터 본체의 분사구멍의 전방에 아이싱 팁이 접속되는 LPI 차량의 인젝터를 구성함에 있어서, 상기 인젝터 본체의 분사구멍과 상기 아이싱 팁의 유도구멍의 사이에 연결구멍이 형성된 T형의 인젝터 오리피스 플레이트를 설치한 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object in the configuration of the injector of the LPI vehicle in which the icing tip is connected to the front of the injection hole of the injector body, the connection hole between the injection hole of the injector body and the induction hole of the icing tip The formed T-type injector orifice plate is characterized in that it is installed.

본 발명의 LPI 차량의 인젝터에 있어서는 인젝터 본체의 분사구멍의 직경이 아이싱 팁의 유도구멍의 직경보다 크게 형성된다.In the injector of the LPI vehicle of the present invention, the diameter of the injection hole of the injector body is made larger than the diameter of the guide hole of the icing tip.

그리고 인젝터 오리피스 플레이트는 바깥 둘레에 하향 절곡부가 마련되고, 중앙 하부에 삼각 돌출부가 마련되며, 삼각 돌출부에 상단이 상기 인젝터 본체의 분사구멍과 대응되는 직경이고 하단이 아이싱 튜브의 유도구멍과 대응되는 직경인 경사형의 연결구멍이 형성된다.
And the injector orifice plate is provided with a downward bent portion in the outer periphery, a triangular projection is provided in the lower center, the upper end is a diameter corresponding to the injection hole of the injector body and the lower end is a diameter corresponding to the guide hole of the icing tube Phosphorous oblique connection holes are formed.

본 발명의 LPI 차량의 인젝터에 의하면 인젝터 본체의 분사구멍 주변에 이물질이 퇴적되어 엔진 성능을 저하시키게 되는 현상을 방지할 수 있게 되며, 연료 누기를 개선할 수 있게 되어 배출가스 규제 대응이 용이하게 되고, 누기에 의한 엔진 부조, 시동 불량 문제를 개선할 수 있게 된다.According to the injector of the LPI vehicle of the present invention, it is possible to prevent a phenomenon in which foreign matters are deposited around the injection hole of the injector main body and deteriorate engine performance. It is possible to improve the engine relief and start-up problems caused by leakage.

또한 인젝터에 축적된 이물질을 세척할 필요가 없게 되므로 고객 불만을 해소할 수 있게 되므로 LPI 차량의 상품성 향상에 크게 기여할 수 있게 된다.
In addition, since there is no need to clean foreign substances accumulated in the injector, it is possible to resolve customer complaints, thereby greatly contributing to the improvement of the commercialization of the LPI vehicle.

도 1은 종래의 LPI 차량의 인젝터의 장착상태도
도 2는 동 종래의 LPI 차량의 인젝터의 요부 종단면도
도 3은 본 발명의 한 실시예의 장착 상태의 종단면도
도 4는 동 실시예의 요부 종단면도1 is a mounting state of the injector of the conventional LPI vehicle
2 is a longitudinal sectional view of main parts of the injector of the conventional LPI vehicle;
3 is a longitudinal cross-sectional view of a mounting state of one embodiment of the present invention;
4 is a longitudinal sectional view showing main parts of the embodiment;

이하 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 기술 내용을 첨부도면에 의거하여 자세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to the preferred embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings.

도 3에는 본 발명의 한 실시예의 장착 상태의 종단면도가 도시되어 있고, 도 4에는 동 실시예의 요부 종단면도가 도시되어 있다.Fig. 3 shows a longitudinal sectional view of the mounting state of one embodiment of the present invention, and Fig. 4 shows the principal longitudinal sectional view of the embodiment.

도 3 및 도 4와 같이 본 발명은 인젝터 본체(110)의 분사구멍(111)의 전방에 아이싱 팁(120)이 접속되는 LPI 차량의 인젝터(100)를 구성함에 있어서, 상기 인젝터 본체(110)의 분사구멍(111)과 상기 아이싱 팁(120)의 유도구멍(121)의 사이에 연결구멍(131)이 형성된 T형의 인젝터 오리피스 플레이트(130)를 설치한 것을 특징으로 한다.As shown in FIGS. 3 and 4, the injector main body 110 of the injector 100 of the LPI vehicle in which the icing tip 120 is connected to the front of the injection hole 111 of the injector main body 110 is provided. It is characterized in that the T-shaped injector orifice plate 130 having a connection hole 131 is formed between the injection hole 111 and the guiding hole 121 of the icing tip 120.

본 발명의 LPI 차량의 인젝터(100)에 있어서는 인젝터 본체(110)의 분사구멍(111)의 직경이 아이싱 팁(120)의 유도구멍(121)의 직경보다 크게 형성된다.In the injector 100 of the LPI vehicle of the present invention, the diameter of the injection hole 111 of the injector body 110 is larger than the diameter of the guide hole 121 of the icing tip 120.

그리고 인젝터 오리피스 플레이트(130)는 바깥 둘레에 하향 절곡부(132)가 마련되고, 중앙 하부에 삼각 돌출부(133)가 마련되며, 삼각 돌출부(133)에 상단이 상기 인젝터 본체(110)의 분사구멍(111)과 대응되는 직경이고 하단이 아이싱 튜브(120)의 유도구멍(121)과 대응되는 직경인 경사형의 연결구멍(131)이 형성된다.And the injector orifice plate 130 is provided with a downward bent portion 132 around the outer periphery, a triangular protrusion 133 is provided in the lower center, the upper end of the triangular protrusion 133, the injection hole of the injector body 110 An inclined connection hole 131 having a diameter corresponding to 111 and a lower end corresponding to a guide hole 121 of the icing tube 120 is formed.

상기와 같이 구성된 본 발명의 LPI 차량의 인젝터(100)에 있어서는 인젝터 오리피스 플레이트(130)가 아이싱 튜브(120)에 끼임식으로 조립된다.In the injector 100 of the LPI vehicle of the present invention configured as described above, the injector orifice plate 130 is fitted to the icing tube 120 to be fitted.

한편 본 발명의 LPI 차량의 인젝터(100)에 있어서는 인젝터 본체(110)의 분사구멍(111)에서 분사되는 액상의 LPG 연료가 인젝터 오리피스 플레이트(130)의 연결구멍(131)을 통해 아이싱 팁(120)의 유도구멍(121)으로 진입하게 되며, 이러한 액상의 LPG 연료의 분사과정에서 인젝터 오리피스 플레이트(130)를 통해 분사되는 LPG 연료 모두를 아이싱 튜브(120)로 원활하게 유도할 수 있게 되므로 LPG 연료가 기화하면서 발생하는 타르성 이물질이 인젝터 본체(110)의 분사구멍(111) 주변에 퇴적되지 않게 된다.Meanwhile, in the injector 100 of the LPI vehicle of the present invention, the liquid LPG fuel injected from the injection hole 111 of the injector body 110 passes through the connection hole 131 of the injector orifice plate 130 to the icing tip 120. LPG fuel is introduced into the induction hole 121 of the LPG fuel, so that all the LPG fuel injected through the injector orifice plate 130 can be smoothly guided to the icing tube 120 during the injection of the liquid LPG fuel. Tar-like foreign matter generated during vaporization is prevented from being deposited around the injection hole 111 of the injector body 110.

따라서 본 발명의 LPI 차량의 인젝터(100)에 있어서는 인젝터 본체(110)의 분사구멍(111) 주변에 이물질이 퇴적되어 엔진 성능을 저하시키게 되는 현상을 방지할 수 있게 되며, 연료 누기를 개선할 수 있게 되어 배출가스 규제 대응이 용이하게 되고, 누기에 의한 엔진 부조, 시동 불량 문제를 개선할 수 있게 된다.Therefore, in the injector 100 of the LPI vehicle of the present invention, it is possible to prevent a phenomenon in which foreign matters are deposited around the injection hole 111 of the injector body 110 and degrade the engine performance, and improve fuel leakage. In this way, it is easy to respond to the regulation of the emission gas, it is possible to improve the engine relief, starting failure problems caused by leakage.

또한 인젝터에 축적된 이물질을 세척할 필요가 없게 되므로 고객 불만을 해소할 수 있게 된다.In addition, there is no need to clean the foreign matter accumulated in the injector, which can solve customer complaints.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 설명에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.
The present invention described above is not limited to the above description, and various substitutions, modifications, and changes are possible within the scope without departing from the technical spirit of the present invention. It will be obvious to you.

100 : LPI 차량의 인젝터
110 : 인젝터 본체
111 : 분사구멍
120 : 아이싱 팁
121 : 유도구멍
130 : 인젝터 오리피스 플레이트
131 : 연결구멍
132 : 하향 절곡부
133 : 삼각 돌출부100: Injector of LPI Vehicle
110: injector body
111: injection hole
120: Icing Tips
121: guide hole
130: Injector Orifice Plate
131: connection hole
132: downward bend
133: triangular protrusion

Claims (3)

인젝터 본체(110)의 분사구멍(111)의 전방에 아이싱 팁(120)이 접속되고, 상기 인젝터 본체(110)의 분사구멍(111)과 상기 아이싱 팁(120)의 유도구멍(121)의 사이에 연결구멍(131)이 형성된 T형의 인젝터 오리피스 플레이트(130)가 설치되는 LPI 차량의 인젝터에 있어서,
상기 인젝터 본체(110)의 분사구멍(111)의 직경을 아이싱 팁(120)의 유도구멍(121)의 직경보다 크게 형성하되,
상기 인젝터 오리피스 플레이트(130)는 바깥 둘레에 하향 절곡부(132)가 마련되고, 중앙 하부에 삼각 돌출부(133)가 마련되며, 삼각 돌출부(133)에 상단이 상기 인젝터 본체(110)의 분사구멍(111)과 대응되는 직경이고 하단이 아이싱 튜브(120)의 유도구멍(121)과 대응되는 직경인 경사형의 연결구멍(131)이 형성된 것을 특징으로 하는 LPI 차량의 인젝터.An icing tip 120 is connected to the front of the injection hole 111 of the injector main body 110, and between the injection hole 111 of the injector main body 110 and the induction hole 121 of the icing tip 120. In the injector of an LPI vehicle in which a T-type injector orifice plate 130 having a connection hole 131 is provided in the
The diameter of the injection hole 111 of the injector body 110 is formed to be larger than the diameter of the guide hole 121 of the icing tip 120,
The injector orifice plate 130 is provided with a downward bent portion 132 around the outer periphery, a triangular protrusion 133 is provided at the center lower portion, the upper end of the triangular protrusion 133, the injection hole of the injector body 110 Injector of the LPI vehicle, characterized in that the inclined connection hole 131 of the diameter corresponding to the 111 and the bottom is a diameter corresponding to the induction hole 121 of the icing tube (120). 삭제delete 삭제delete
KR1020100069612A 2010-07-19 2010-07-19 a injector for a LPI vehicle KR101172167B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100069612A KR101172167B1 (en) 2010-07-19 2010-07-19 a injector for a LPI vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100069612A KR101172167B1 (en) 2010-07-19 2010-07-19 a injector for a LPI vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20120008682A KR20120008682A (en) 2012-02-01
KR101172167B1 true KR101172167B1 (en) 2012-08-07

Family

ID=45833662

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020100069612A KR101172167B1 (en) 2010-07-19 2010-07-19 a injector for a LPI vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101172167B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101393538B1 (en) 2013-01-25 2014-05-09 한국기계연구원 Sealing and de-icing and de-residual tip for lpg fuel injection

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9175640B2 (en) 2012-07-23 2015-11-03 Ford Global Technologies, Llc Liquid phase injection tip icing prevention

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100441813B1 (en) 1995-02-02 2004-11-08 로베르트 보쉬 게엠베하 Fuel injection valve for internal combustion engines
KR100569929B1 (en) 2003-06-30 2006-04-10 현대자동차주식회사 Icing preventing device of injector

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100441813B1 (en) 1995-02-02 2004-11-08 로베르트 보쉬 게엠베하 Fuel injection valve for internal combustion engines
KR100569929B1 (en) 2003-06-30 2006-04-10 현대자동차주식회사 Icing preventing device of injector

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101393538B1 (en) 2013-01-25 2014-05-09 한국기계연구원 Sealing and de-icing and de-residual tip for lpg fuel injection

Also Published As

Publication number Publication date
KR20120008682A (en) 2012-02-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101222010B1 (en) Fuel pump module
US9556843B2 (en) Fuel injection nozzle
KR101172167B1 (en) a injector for a LPI vehicle
JP2011231695A (en) Fuel delivery pipe
US20140000734A1 (en) Fuel delivery pipes and methods of manufacturing the same
KR20090121173A (en) Fuel rail of gas engine
JP4440184B2 (en) Fuel delivery pipe for engine start
KR20070028676A (en) A Nozzle For LPI Injecter
KR20110082708A (en) Flange for fuel pump module and manufacturing method thereof
JP2011157819A (en) Delivery pipe
KR20120127918A (en) Fuel tank system for ethanol vehicle
KR100933714B1 (en) Icing tip assembly
US8690082B2 (en) LPI injector
KR101182132B1 (en) Filter for gas vehicle
JP2014189267A (en) Filler pipe
KR20160150376A (en) Pillar neck apparatus for fuel injection of vehicle
KR100831314B1 (en) Bushing for protecting icing of liquid phase lpg injection car
KR101182133B1 (en) Filter for gas vehicle
JP2012077734A (en) Fuel supply apparatus and method for manufacturing the same
CN208858482U (en) A kind of fuel oil pump assembly
KR200448860Y1 (en) Injecting apparatus for lpg in liquid phase
KR101367763B1 (en) Freezing prevention for Injection of Vibration type nozzle
KR200468036Y1 (en) Icing preventing tip and injector having the icing preventing tip
KR20100025640A (en) Lpi injector
WO2011162484A3 (en) Fuel injection valve

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150731

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160729

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180730

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190729

Year of fee payment: 8