KR101157350B1 - Split toroidal bearing - Google Patents

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KR101157350B1 KR1020100040486A KR20100040486A KR101157350B1 KR 101157350 B1 KR101157350 B1 KR 101157350B1 KR 1020100040486 A KR1020100040486 A KR 1020100040486A KR 20100040486 A KR20100040486 A KR 20100040486A KR 101157350 B1 KR101157350 B1 KR 101157350B1
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Abstract

본 발명은 자동조심 자유형분할베어링에 관한 것으로 분할형 베어링의 내측레이스의 외주궤도와, 외측레이스의 내주 궤도사이에 다수의 롤러가 배치된 것에 있어서, 롤러는 그 중앙부에 팽대부(膨大部)가 형성된 타원곡선의 단면으로 형성되고 내측레이스의 외주궤도(外周軌道)와 외측레이스의 내주궤도(內周軌道)의 궤도면은 상기 롤러의 곡선단면에 비하여 보다 호도(弧度)가 큰 곡선단면으로 요입되게 형성되고 내측레이스의 외주궤도의 양측 가장자리에 돌출된 내측레이스의 조립부재를 겸하는 좌우 환상 플랜지의 간격이 롤러의 길이보다 큰 폭으로 유극을 두고 형성되어 구성된 것이다.
본 발명에 의하면 롤러의 팽대부가 내측레이스와 외측레이스 궤도면의 요입부에 접속회전되어 자동으로 조심(調心)되고 샤프트의 신축에 대응하여 내측레이스가 롤러를 사이에 두고 외측레이스에 대하여 좌우로 축심유동(軸心遊動)이 가능하게 된 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a self-aligning free-form split bearing, in which a plurality of rollers are disposed between the outer circumference of the inner race of the split bearing and the inner circumference of the outer race, wherein the roller is provided with a bulge in the center thereof. The elliptic curve is formed in a cross section, and the raceway of the outer raceway of the inner race and the raceway of the inner raceway of the outer race is recessed into a curved cross section with a larger arc than the curved end of the roller. The left and right annular flanges, which are formed and serve as assembly members of the inner race, which protrude on both edges of the outer raceway of the inner race, are formed with a gap having a width greater than the length of the roller.
According to the present invention, the swelling portion of the roller is connected to the concave portion of the inner race and the outer race raceway to be carefully calibrated, and the inner race is left and right with respect to the outer race with the roller interposed therebetween in correspondence with the expansion and contraction of the shaft. Axial flow became possible.

Description

자동조심 자유형 분할베어링{SPLIT TOROIDAL BEARING}Self-Aligning Freestyle Split Bearings {SPLIT TOROIDAL BEARING}

본 발명은 샤프트를 윤활하게 장착하는 기계소자인 베어링에 있어서 자동조심 자유형 분할(自動調心 自由型 分割) 베어링에 관한 것이다.The present invention relates to a self-aligning free-form split bearing in a bearing which is a mechanical element for lubricating a shaft.

일반적으로 각종 기계기구의 샤프트, 제지공장의 제지(製紙)롤의 금속샤프트, 회전드럼의 지지 샤프트 등 대부분의 길이가 긴 샤프트(shaft)는 윤할회전(潤滑回轉)을 위해 샤프트의 양단부가 베어링(bearing)에 의해 프레임(frame)에 지지되어 있다. In general, most long shafts, such as shafts of various mechanical mechanisms, metal shafts of paper rolls in paper mills, support shafts of rotating drums, and both ends of the shafts for bearing rotation, It is supported on the frame by bearing.

길이가 1.5m ~2 m 이상의 장척(長尺)이고 외경이 비교적 굵은 대형의 샤프트의 경우에는 온도에 따라 수축 및 신장(伸張)작용에 의해 샤프트의 길이가 (약 5mm ~ 25mm정도)변한다. 즉, 도3에 표시된 바와 같이, 샤프트(X)의 일단부측 베어링 축수부(b1)를 P0 선 위치에 고정하면, 동 회전축(X)의 타단부측 베어링 축수부(b2)는 P1선에서 P2선의 범위로 위치가 가변하게 된다. In the case of a large shaft having a length of 1.5 m to 2 m or more and a relatively large outer diameter, the shaft length (about 5 mm to 25 mm) changes by contraction and extension depending on the temperature. That is, as shown in Fig. 3, when the one end bearing bearing b1 of the shaft X is fixed to the P 0 line position, the other bearing side bearing bearing b2 of the same rotation shaft X becomes the P 1 line. The position varies from the range of P 2 to.

따라서 샤프트의 어느 한쪽의 베어링 축수는 금속 샤프트의 물리적 신축변화에 대응하도록 설치해야만 한다. 만약 샤프트의 양 단부측 베어링 축수부가 기계적으로 각각 고정되어 있다면 회전축의 수축과 신장작용에 대응하지 못하기 때문에 베어링 축수부가 파손되거나, 아니면 샤프트이 축심 길이가 직선에서 만곡변형되는 등의 문제점이 발생 된다. 샤프트는 재질이 비가역성(非可逆性)이기 때문에 한번 변형되면 온도변화에 관계없이 원상으로 복원되지 않는다. Therefore, the bearing shaft on either side of the shaft must be installed to correspond to the physical stretching change of the metal shaft. If the bearing bearing parts of both ends of the shaft are mechanically fixed, the bearing bearing parts are damaged because they do not correspond to the contraction and extension of the rotating shaft, or the shaft has a problem that the shaft length is curved in a straight line. Because the shaft is irreversible, once the shaft is deformed, it is not restored to its original state regardless of temperature change.

종래에는 샤프트의 신장과 수축작용에 대응하기 위해서 도5에 표시된 바와 같이, 내측레이스(a)와 볼(b) 및 외측레이스(c)로 구성된 통상의 베어링조립체(B)를 샤프트(X)의 일측단부의 감삽부(e)에 감착(嵌着)하고 베어링조립체(B)는 프레임(f)에 체결볼트(v)로 고착(固着)된 외장(外裝)의 하우징(housing)(H) 내에서 좌우로 유동하여 위치를 가변할 수 있게 유착(游着)되어 있다. 따라서 샤프트(X)가 팽창과 수축작용에 따라 베어링조립체(B) 전체가 하우징(H)내에서 유동하게 된다. In order to cope with the expansion and contraction action of the shaft, as shown in Fig. 5, a conventional bearing assembly B composed of an inner race a, a ball b and an outer race c is formed of a shaft X. The housing (H) of the exterior which is attached to the subtracting part (e) of one end and the bearing assembly (B) is fixed to the frame (f) by the fastening bolt (v). Adhesion is possible to vary the position by flowing from side to side within. Therefore, as the shaft X expands and contracts, the entire bearing assembly B flows in the housing H.

그러나, 베어링의 하우징은 베어링조립체를 프레임에 고정하기 위한 수단으로 구성되어 있어서, 프레임에 고정된 하우징의 하부체에 하우징의 상부체(커버)를 볼트에 의해 강력하게 체결하면 베어링과 하우징이 일체형으로 감합(嵌合)되어, 장시간 가동에 의한 샤프트의 신축과 팽창작용에 대응할 수 없게 된다. 또 하우징의 상부체를 느슨하게 체결하면 샤프트의 회전진동으로 점차 볼트가 이완되어 하우징에서 베어링 조립체가 회전축과 함께 이탈될 우려가 있는 등의 문제점이 있었다. However, the housing of the bearing is composed of a means for fixing the bearing assembly to the frame. When the upper body (cover) of the housing is fastened by bolts to the lower part of the housing fixed to the frame, the bearing and the housing are integrally formed. It fits and becomes unable to cope with the expansion and contraction action of the shaft by the long time operation. In addition, when the upper part of the housing is loosely fastened, the bolt is gradually relaxed by the rotational vibration of the shaft, such that the bearing assembly may be separated from the housing along with the rotating shaft.

본 발명은 종래의 이러한 문제점을 해결하기 위하여 각종 기계기구의 샤프트를 베어링의 내측 레이스에 설치하기 쉽고 또 수축과 신장작용에 대하여 베어링 자체에서 구조적으로 대응하면서 본래의 윤활지지(潤滑支持) 기능을 보유(保有)하는 새로운 자동조심 자유형 분할(自動調心 自由型 分割)베어링을 개발하였다.
The present invention is easy to install the shafts of various mechanical mechanisms to the inner race of the bearing in order to solve these problems of the prior art, and retains the original lubrication support function while structurally responding to the shrinkage and stretching action in the bearing itself. A new self-aligning free-form split bearing was developed.

본 발명의 목적은 각종 기계기구의 샤프트를 베어링에 용이하게 장착할 수 있도록 베어링의 내측레이스와 외측레이스가 분할형으로 되어 있고 기계의 가동시 온도의 상승에 따른 샤프트의 물리적인 신축 및 신장작용에 대응하면서 샤프트의 윤활지지기능을 보유할 수 있는 자동조심 자유형 분할베어링을 제공하는데 있다.An object of the present invention is to divide the inner race and the outer race of the bearing in a split type so that the shaft of the various mechanical mechanisms can be easily mounted on the bearing, and the physical expansion and extension of the shaft according to the rise in temperature during operation of the machine The present invention provides a self-aligning free-form split bearing capable of supporting the lubrication support of the shaft.

본 발명의 다른 목적은 분할형 베어링으로서 샤프트에 용이하게 감합하여 설치할 수 있고 또 샤프트의 신축작용에 대응하면서 샤프트의 윤활 지지기능을 보유하기 위하여, 베어링의 내측레이스(inner race)와 외측레이스(outer race)의 원주 궤도면에 배치된 여러 개의 롤러를 가운데에 두고 외측레이스에 대하여 내측레이스가 샤프트의 팽축작용에 따라 좌우로 유동이 가능한 자동조심 자유형 분할베어링을 제공하는데 있다. Another object of the present invention is to provide an inner race and an outer race of a bearing in order to be easily fitted to the shaft as a split bearing and to retain the lubrication support function of the shaft while responding to the expansion and contraction of the shaft. It is to provide a self-aligning free-form split bearing which allows the inner race to flow from side to side due to the expansion of the shaft with respect to the outer race with several rollers arranged in the circumferential raceway of the race.

본 발명의 또 다른 목적은 샤프트의 양단부에 공통적으로 장착이 가능하고 하우징을 견고하게 체결하여도 샤프트의 신축작용을 샤프트의 양측 베어링조립체가 각각 대응하여 샤프트 회전에 대한 기계적 안전성을 보다 향상시킬 수 있는 자동조심 자유형 분할베어링을 제공하는 데 있다.
Another object of the present invention is to be commonly mounted on both ends of the shaft, even if the housing is firmly fastened to the expansion and contraction of the shaft to correspond to each bearing assembly of the shaft can improve the mechanical safety for shaft rotation more It is to provide self-aligning free-form split bearing.

본 발명은 분할형 베어링의 내측레이스의 외주궤도와, 외측레이스의 내주 궤도사이에 다수의 롤러가 배치된 것에 있어서, 분할된 내측레이스의 플랜지 양단부에 결합부와 결합공이 구비되어 샤프트에 환상으로 체결하여 장착할 수 있고 내측레이스의 외주궤도에 배치된 롤러의 외부에 분할형 외측레이스를 환상으로 결합하여 하우징에 의해 프레임에 장착할 수 있게 되어 있다. According to the present invention, a plurality of rollers are disposed between the outer circumference of the inner race of the split bearing and the inner circumference of the outer race. It can be attached to the frame, and the outer ring of the roller arranged on the outer raceway of the inner race can be attached to the frame by the housing by annular coupling of the divided outer race.

롤러는 그 중앙부가 그 양단부에 비하여 볼록하게 팽대(膨大)된 타원곡선의 단면으로 형성되어 있고 내측레이스의 외주궤도(外周軌道)와 외측레이스의 내주궤도(內周軌道)는 각각 그 횡단면이 상기 롤러의 곡선단면에 비하여 보다 완만한 곡선단면으로 요입되게 형성되어 롤러의 팽대부(膨大部)가 상기 궤도면에 점(点), 또는 선점촉(線接觸)으로 회전되어 베어링이 자동으로 조심(調心)하게 되어 있다. The roller is formed in a cross section of an elliptic curve in which the center part thereof is convexly expanded compared to both ends thereof, and the outer circumference of the inner race and the inner circumference of the outer race each have a cross section thereof. It is formed to be concaved into a more gentle curved cross section than the curved cross section of the roller, and the bulging part of the roller is rotated by a point or preemptive point on the raceway surface so that the bearing is automatically cautious. It is intended.

내측레이스의 외주궤도의 양측 가장자리에 돌출된 내측레이스의 조립부재를 겸하는 좌우 환상 플랜지의 간격이 롤러의 길이보다 큰 폭으로 형성되어 롤러를 사이에 두고 내측레이스가 외측레이스에 대하여 플랜지의 간극 범위로 샤프트의 신축작용에 따라 좌우로 축심유동(軸心遊動)이 가능하게 구성된 것이다. The gap between the left and right annular flanges, which serve as the assembly members of the inner races projecting on both edges of the outer raceway of the inner races, is formed to have a width larger than the length of the rollers. According to the expansion and contraction of the shaft, the axial center flow (軸心 遊動) is possible to be configured.

또 본 발명에서 베어링의 롤러가 내경(內徑) 변화가 없는 평롤러인 경우에는 내측레이스의 외주궤도와 외측레이스의 내주궤도면은 평면의 환상으로 형성되지만, 내측레이스의 좌우 플랜지의 간격은 롤러의 길이보다 크게 간극을 두고 형성되어 롤러를 사이에 두고 내측레이스가 외측레이스에 대하여 좌우 플랜지의 간극 내에서 샤프트의 신축작용에 따라 좌우로 축심유동이 가능하게 된 점은 상기한 베어링과 동일하다. In the present invention, when the roller of the bearing is a flat roller without change in inner diameter, the outer circumference of the inner race and the inner circumference of the outer race are formed in a planar annular shape, but the distance between the left and right flanges of the inner race is a roller. It is formed with a gap larger than the length of the inner race with the roller between the outer race in the gap between the left and right in the gap between the left and right in accordance with the expansion and contraction of the shaft is the same as the above-described bearing.

본 발명의 베어링은 내측레이스를 분할하여 샤프트의 양 단부측의 삽입부에 분할된 내측레이스의 삽입공을 각각 맞대어 샤프트의 삽입부를 감싸도록 내측 레이스의 결합부에 볼트와 같은 체결수단으로 체결하여 내측레이스를 샤프트의 삽입부에 견고하게 감합(嵌合)하고 내측레이스의 외주궤도에 여려 개의 롤러를 배치한 다음 분할된 외측레이스를 결합하고 그 외부에 하우징을 체결하여 기체에 견고하게 고정시킨다. The bearing of the present invention divides the inner race and is fastened by a fastening means such as a bolt to the engaging portion of the inner race so as to respectively face the insertion hole of the inner race divided into the insertion portions of the insert portions on both end sides of the shaft. The race is firmly fitted to the insertion part of the shaft, several rollers are arranged on the outer raceway of the inner race, the divided outer races are combined, and the housing is fastened to the outside so as to be firmly fixed to the body.

본 발명의 베어링은 내측레이스와 외측레이스가 분할형으로 되어 있게 때문에 하중이 무거운 중형(重型)의 기계기구의 샤프트에 베어링을 용이하게 장착하여 프레임에 설치할 수 있고 또 사용중 낡은 베어링의 교체가 용이하다.Since the bearing of the present invention is divided into the inner race and the outer race, the bearing can be easily mounted on the frame of a heavy machine tool, which can be installed in the frame, and the old bearing can be easily replaced during use. .

또 샤프트의 회전작용으로 내측레이스가 롤러를 사이에 두고 외측레이스의 내주궤도를 회동한다. 이때 롤러의 팽대부가 내측레이스의 만곡단면의 외주궤도와 외측레이스의 내주궤도에 접촉회전되며 샤프트의 하중이 내측레이스와 롤러를 통하여 외측레이스에 가해지고 또 롤러의 팽대부는 점 또는 선접촉으로 각 궤도의 만곡면을 접촉회전 하기 때문에 롤러의 팽대부가 경사면, 또는 곡면을 타고 오르는 성질에 의해 베어링이 자동으로 조심(調心)되어 샤프트의 회전시 떨림이 전혀 없다.The inner race rotates the inner circumference of the outer race by the rotation of the shaft with the roller interposed therebetween. At this time, the bulge of the roller is rotated in contact with the outer circumference of the curved section of the inner race and the inner circumference of the outer race. Because the contact surface rotates the curved surface of the roller, the bearing expands automatically due to the inclined surface or the curved surface of the roller, and there is no trembling when the shaft rotates.

또 베이링의 외측레이스가 하우징에 의해 프레임에 기계적으로 견고하게 고정되어 있어도 샤프트가 온도에 따라 신축작용을 할 때 샤프트의 삽입부에 감삽된 베어링의 내측레이스는 샤프트의 신축작용에 따라 롤러를 사이에 두고 외측레이스에 대하여 좌우로 축심이 유동되어 샤프트의 신축작용에 유효하게 대응하게 되며, 샤프트를 안전하게 지지하는 동시 샤프트의 윤활회전 기능이 유지된다.In addition, even if the outer race of the bearing is fixed firmly to the frame by the housing, when the shaft expands and contracts according to the temperature, the inner race of the bearing interleaved with the insertion part of the bearing is placed between the rollers according to the expansion and contraction of the shaft. The shaft center flows from side to side with respect to the outer race so as to effectively cope with the expansion and contraction of the shaft, and the lubrication rotation function of the simultaneous shaft that securely supports the shaft is maintained.

또 샤프트의 신축작용에 따라 베어링의 내측레이스가 롤러를 사이에 두고 외측레이스에 대하여 좌우로 축심유동이 가능하기 때문에 베어링을 고정하는 하우징을 보다 견고하게 체결하여 하중이 큰 대형의 샤프트의 고속회전에 대한 기계적 안정성을 보다 향상시킬 수 있다. In addition, the inner race of the bearing can move axially from side to side with the outer race as the shaft expands and contracts. It is possible to further improve the mechanical stability.

또 본 발명의 베어링은 샤프트의 양단부에 공통으로 사용하기 때문에 샤프트의 팽축작용이 샤프트의 양단부에서 이루어지기 때문에 종래 샤프트의 어느 일단부에서만 신축작용에 대응하게 된 것에 비하여, 각 베어링에 대한 내측레이스의 축심유동 범위가 보다 좁게 된다, 따라서 신축율이 매우 큰 대형의 긴 샤프트의 경우에도 샤프트의 신축작용에 대하여 유효하게 대응하여 샤프트의 안전한 회전조건을 유지할 수 있다. In addition, since the bearing of the present invention is commonly used at both ends of the shaft, the expansion and contraction of the shaft is performed at both ends of the shaft. The axial flow range becomes narrower. Therefore, even in the case of a large elongated shaft having a very high elasticity ratio, it is possible to effectively cope with the expansion and contraction of the shaft, thereby maintaining the safe rotational conditions of the shaft.

본 발명의 베어링은 내측레이스와 외측레이스가 분할형으로 되어 있기 때문에 중형기계기구의 샤프트에 베어링을 용이하게 감합하여 프레임에 설치할 수 있고 낡은 베어링의 교체가 간편하다.Since the bearing of the present invention is divided into the inner race and the outer race, the bearing can be easily fitted to the shaft of the medium-mechanical mechanism and installed in the frame, and the old bearing can be easily replaced.

중앙부가 팽대된 타원곡선 단면으로 된 롤러에 비하여 내측레이스의 외주궤도와 외측레이스 내주궤도가 보다 느슨한 만곡도로 요입되게 형성되어있기 때문에 롤러의 양단부분에는 비접촉상태이고 롤러의 중앙부만이 상기 각 궤도에 점, 또는 선접촉 회전되면서 베어링의 자동조심(自動調心)이 이루어져서 샤프트의 회전시 떨림이 없다. Compared to the roller with the expanded elliptic curve cross section, the outer circumference of the inner race and the inner race of the outer race are concave with looser curvature. As the point or line contact is rotated, self-aligning of the bearing is made so that there is no tremor during rotation of the shaft.

또 베어링의 내측레이스의 좌우 양단부의 플랜지 간격을 롤러의 길이보다 큰 폭으로 형성하여 롤러와 플랜지 사이에 간극이 형성되어 있기 때문에 내측레이스가 롤러를 가운데에 두고 외측레이스에 대하여 좌우로 축심유동이 가능하여 샤프트의 신축작용에 유효하게 대응하여 보다 안전하게 샤프트를 윤활지지할 수 있고 각종 기계의 베어링과 장축의 기계베어링에 보다 안전하고 편리하게 사용할 수 있는 여러 가지의 효과가 있다.  In addition, since the gap between the left and right ends of the inner race of the bearing is larger than the length of the roller, the gap is formed between the roller and the flange, so that the inner race can move axially to the left and right with respect to the outer race. Therefore, it can effectively support the expansion and contraction of the shaft to lubricate the shaft more safely, and there are various effects that can be used more safely and conveniently for the bearing of various machines and the machine bearing of the long shaft.

도1은 본 발명의 분할형 베어링의 일부를 절결한 측면도
도2는 도1의 종단면도
도3은 샤프트의 신축관계의 모식도
도4는 본 발명의 베어링의 사용양태를 보인 단면도
도4a는 본 발명의 축심유동의 작용설명도
도5는 종래의 베어링의 사용양태를 보인 단면도1 is a side view cut away a part of the split bearing of the present invention;
Figure 2 is a longitudinal cross-sectional view of Figure 1
Figure 3 is a schematic diagram of the expansion and contraction relationship of the shaft
Figure 4 is a cross-sectional view showing the use of the bearing of the present invention
Figure 4a is an explanatory view of the operation of the axial flow of the present invention
Figure 5 is a cross-sectional view showing the use of the conventional bearing

도1및 도2에 표시된 바와 같이, 분할형 베어링(1)의 내측레이스(2)와 외측레이스(3)가 분할형성되고 내측레이스(2)의 외주궤도(2t)와, 외측레이스(3)의 내주궤도(3t) 사이에 다수의 롤러(4)가 배치된 것에 있어서, 분할된 각 내측레이스(2)의 플랜지(2f)의 양단부에 구비된 결합부(2b)의 결합공(2h)에 볼트와 같은 체결수단(2c)으로 2개의 분할된 내측레이스(2)를 체결하여 내측레이스(2)의 삽입공(2a)에 샤프트(X)의 삽입부(xa)가 감합되도록 환상으로 결합하여 하우징(H)에 의해 프레임(F)에 설치하게 되어 있다. As shown in Fig. 1 and Fig. 2, the inner race 2 and the outer race 3 of the split bearing 1 are divided to form the outer circumferential trajectory 2t and the outer race 3 of the inner race 2, respectively. A plurality of rollers 4 are disposed between the inner circumferential tracks 3t of the grooves, in the engaging holes 2h of the engaging portions 2b provided at both ends of the flange 2f of each divided inner race 2. By fastening the two divided inner races 2 with fastening means 2c such as bolts, and annularly engaging the insertion portions xa of the shaft X to the insertion holes 2a of the inner races 2. The housing H is provided to the frame F. As shown in FIG.

롤러(4)는 그 주면(4s)의 중앙부가 그 양단부에 비하여 볼록하게 팽대(膨大)된 타원곡선의 단면으로 좌우 대칭형으로 형성되어 있고 내측레이스(2)의 외주궤도(2t)와 외측레이스(3)의 내주궤도(3t)는 각 궤도면(2s)(3s)이 상기 롤러(4)의 주면(4s)의 곡선에 비하여 호도(弧度)가 보다 큰 완만한 곡선의 단면으로 요입되게 형성되어 상기 롤러(4)의 팽대부(4c)가 상기 궤도면(2s)(3s)에 점(点), 또는 선점촉(線接觸)으로 회전되어 베어링이 자동으로 조심(調心)하게 되어 있다. The roller 4 is symmetrically formed in a cross section of an elliptic curve in which the central portion of the main surface 4s is convexly expanded relative to both ends thereof, and the outer raceway 2t of the inner race 2 and the outer race ( The inner circumferential track 3t of 3) is formed such that each raceway surface 2s and 3s is recessed into a cross section of a gentle curve having a greater arc degree than the curve of the main surface 4s of the roller 4. The bulging part 4c of the said roller 4 is rotated by the point or preoccupation point to the said track surface 2s (3s), and a bearing is made to be careful automatically.

반원통형의 내측레이스(2)의 외주궤도(2t)의 양측 가장자리에 돌출된 내측레이스의 조립부재를 겸하는 좌우 환상 플랜지(2f)(2f)의 간격(w)이 상기 롤러(4)의 길이(ℓ)보다 큰 폭으로 형성되어 롤러(4)의 양단부의 외주 궤도면(2t)에 유극(c)이 구비되어 있다. 따라서 상기 롤러(4)를 사이에 두고 내측레이스(2)가 외측레이스(3)에 대하여 좌우환상 플랜지(2f)(2f)의 간격(w)의 유극(c) 범위에서 샤프트의 신축작용에 따라 좌우로 축심유동(軸心遊動)이 가능하게 구성된 것이다. The distance w of the left and right annular flanges 2f and 2f serving as the assembly member of the inner race projecting on both edges of the outer circumferential track 2t of the semi-cylindrical inner race 2 is the length of the roller 4 ( It is formed with a width larger than l), and the clearance gap c is provided in the outer periphery raceway surface 2t of the both ends of the roller 4. As shown in FIG. Therefore, the inner race 2 with the roller 4 interposed therebetween according to the expansion and contraction action of the shaft in the clearance gap c of the interval w between the left and right annular flanges 2f and 2f with respect to the outer race 3. Axial flow (로 心 遊動) can be configured from side to side.

상기와 같이 구성된 본 발명의 베어링은 도4와 같이 샤프트(X) 양단부의 삽입부(xa)에 분할된 내측레이스(2)을 맞대고 결합부(2b)의 결합공(2h)에 볼트와 같은 체결수단(2c)으로 환상으로 결합된 2개의 내측레이스(2)를 체결하여 내측레이스(2)의 삽입공(2a)에 샤프트(X)의 삽입부(xa)를 감합(嵌合)하고 내측레이스(2)의 외주궤도에 여러 개의 롤러(4)를 환상으로 배치한 다음 그 외측에 분할 된 외측레이스(3)를 서로 결합하고 베어링(1)을 하우징(H)에 의해 프레임(F)에 견고하게 장착한다. The bearing of the present invention configured as described above engages the inner race 2 divided in the insertion part xa of both ends of the shaft X as shown in FIG. 4 and fastens like a bolt to the engaging hole 2h of the engaging part 2b. The two inner races 2 annularly coupled by means 2c are fastened to fit the insertion portions xa of the shaft X to the insertion holes 2a of the inner race 2, and the inner races are fitted. A plurality of rollers 4 are annularly arranged on the outer periphery of (2), and then the outer races 3 separated on the outside are joined to each other and the bearings 1 are firmly fixed to the frame F by the housing H. To be installed.

샤프트(X)가 회전되면 샤프트(X)의 삽입부(xa)에 감합된 베어링(1)의 내측레이스(2)가 회전되며, 따라서 내측레이스(2)의 외주궤도(2t)와 외측레이스(3)의 내주궤도(3t)를 따라 롤러(4)가 샤프트의 하중이 가해진 상태에서 회전되어 샤프트(X)의 윤활회전이 유지된다. When the shaft X is rotated, the inner race 2 of the bearing 1 fitted to the insertion portion xa of the shaft X is rotated, and thus the outer circumferential track 2t and the outer race ( The roller 4 is rotated while the load of the shaft is applied along the inner circumferential track 3t of 3), and the lubrication rotation of the shaft X is maintained.

이때 롤러(4)의 팽대부(4c)가 내측레이스(2)의 외주궤도(2t)의 만곡되게 요입된 궤도면(2s)과, 외측레이스(3)의 내주궤도(3t)의 만곡되게 요입된 궤도면(3s)에 점 또는 선 접촉으로 회전하기 때문에 롤러(4)의 팽대부(4c)가 경사면, 또는 곡면을 타고 오르는 성질이 있어 베어링이 자동으로 조심(調心)되어 샤프트의 회전시 떨림이 없다.At this time, the expanded portion 4c of the roller 4 is curvedly recessed in the raceway surface 2s of the outer raceway 2t of the inner race 2 and curvedly recessed in the inner raceway 3t of the outer race 3. Because the roller 4 rotates in the point or line contact with the track surface 3s, the bulging part 4c of the roller 4 has the property of climbing on the inclined surface or the curved surface, so that the bearing is automatically watched, and the shaking during rotation of the shaft none.

또 도4와 같이, 베이링(1)의 외측레이스(3)가 하우징(H)에 의해 프레임(F)에 기계적으로 견고하게 고정되어 있고 이때 샤프트(X)가 주위의 온도 또는 기계자체에서 발생된 열등으로 온도의 변화에 따라 신축작용을 할 때 샤프트(X)의 삽입부(xa)가 베어링(1)의 내측레이스(2)의 삽입공(2a)에 감합된 상태에서 샤프트(X)의 신축작용에 따라 내측레이스(2)가 샤프트와 함께 롤러(4)를 사이에 두고 외측레이스(3)에 대하여 좌우로 축심이 유동되어 샤프트의 신축작용에 유효하게 대응하게 된다.In addition, as shown in Figure 4, the outer race 3 of the bearing (1) is mechanically fixed to the frame (F) by the housing (H), at which time the shaft (X) occurs at the ambient temperature or the machine itself When the extension part xa of the shaft X is fitted to the insertion hole 2a of the inner race 2 of the bearing 1 when it expands and contracts according to the temperature change by the inferior inferiority of the shaft X, According to the stretching action, the inner race 2 flows to the left and right with respect to the outer race 3 with the shaft 4 and the roller 4 interposed therebetween, effectively coping with the stretching action of the shaft.

즉 도4a에 표시된 바와 같이, 베어링(1)의 외측레이스(3)의 중심부(k1)가 하우징(H)에 의하여 기준선(p0)위치에 고정되고 샤프트(X)의 삽입부에 감삽된 내측레이스(2)의 중심부(k2)도 상기 기준선(p0)에 위치되어 있을 때는 롤러(4)의 팽대부(4c)는 내측레이스(2)의 궤도면(2s)이 만곡되게 요입된 중심부(k2)와, 외측레이스(3)의 궤도면(3s)이 만곡되게 요입된 중심부(k1)에 접촉되어 기준선(p0)에 일치되어 있다.In other words, as shown in Fig. 4A, the inner portion k1 of the outer race 3 of the bearing 1 is fixed to the reference line p 0 position by the housing H and is inserted into the insertion portion of the shaft X. When the center portion k2 of the race 2 is also located at the reference line p 0 , the expanded portion 4c of the roller 4 has a center portion k2 in which the raceway surface 2s of the inner race 2 is curved. ) And the raceway surface 3s of the outer race 3 come into contact with the center line k1 concavely curved to coincide with the reference line p 0 .

도4a의 점선으로 표시된 바와 같이, 이때 샤프트(X)의 팽창으로 그 길이가 가령 d 만큼 도면의 우측으로 신장되면 베어링(1)의 내측레이스(2)도 샤프트(X)와 함께 우측으로 이동되어 기준선(p0)에 위치된 내측레이스(2)의 궤도면(2s)의 중심부(k2)는 d만큼 우측으로 이동된다. 따라서 롤러(4)의 팽대부(4c)가 접촉되는 내측레이스(2)의 궤도면(2s)의 이동된 중심부(k2)와, 하우징(H)에 의해 기준선(p0)에 고정된 외측레이스(3)의 궤도면(3s)의 중심부(k1)가 좌우로 어긋나게 된다. 이러한 궤도면(2s)(3s)의 중심부(k2)(k1)의 좌우 어긋남에 따라 롤러(4)의 팽대부(4c)가 접촉점이 어긋나게 됨으로 롤러(4)는 수평상태에서 기울어진다. As indicated by the dotted line in FIG. 4A, if the length of the shaft X is extended to the right side of the drawing by, for example, d, the inner race 2 of the bearing 1 is also moved to the right side together with the shaft X. The center portion k2 of the raceway surface 2s of the inner race 2 located at the reference line p 0 is moved to the right by d. Therefore, an outer race fixed with the roller 4 of the bulge (4c) is moved heart (k2) of the raceway surface (2s) of the inner race (2) in contact, to the baseline (p 0) by the housing (H) ( The center part k1 of the track surface 3s of 3) is shifted left and right. The roller 4 is inclined in a horizontal state because the contact point of the expanded portion 4c of the roller 4 is displaced by the left and right displacement of the center portions k2 and k1 of the raceway surfaces 2s and 3s.

롤로(4)의 표면의 만곡도에 비하여 내측레이스(2)의 궤도면(2s)과 외측레이스(3)의 궤도면(3s)의 요입된 만곡도의 호도(弧度)가 보다 크게 완만하기 때문에 롤러(4)의 주위에 공간이 보유되어 롤러(4)의 팽대부(4c)가 접촉부가 변위에 따라 기울어지면서 내측레이스(2)의 유동이 가능하게 되는 동시 베어링의 자동조심(自動調心)의 기능을 유지하게 된다. Compared to the degree of curvature of the surface of the roller 4, the arc of the recessed curvature of the raceway surface 2s of the inner race 2 and the raceway surface 3s of the outer race 3 is smoother and smoother. 4) The self-aligning function of the simultaneous bearing is maintained so that the space 4c of the roller 4 is inclined with the displacement of the roller 4 so that the inner race 2 can flow. Will be maintained.

샤프트가 수축에 따라 길이가 단축되는 경우에는 상기한 팽창으로 길이가 신장되는 작용이 상반된 역작용으로 내측레이스의 유동이 가능하게 된다. When the length of the shaft is shortened as the shaft is contracted, the inner race can be flowed in a reverse action in which the length is extended by the expansion.

따라서 본 발명의 실시예의 베어링은 자동조심과 샤프트의 신축작용에 대응하는 기능과 샤프트의 윤활회전이 가능하게 안전하게 지지하는 기능을 가지게 되어 종래의 베어링에 비하여 각종 샤프트의 베어링으로 보다 안전하고 편리하게 사용할 수 있다. Therefore, the bearing of the embodiment of the present invention has a function corresponding to the self-alignment and expansion and contraction of the shaft and the function to safely support the lubrication rotation of the shaft to be used more safely and conveniently as a bearing of various shafts than the conventional bearings. Can be.

본 발명의 실시예에서는 중앙부가 팽대된 롤러베어링에 대하여 설명하였으나 평롤러의 경우에도 샤프트의 신축작용에 대응하는 작용은 동일하다.In the embodiment of the present invention has been described with respect to the roller bearing the center portion is expanded, even in the case of the flat roller, the action corresponding to the stretching action of the shaft is the same.

1 : 베어링
2 : 내측레이스, 2a : 삽입공, 2b : 결합부, 2h : 결합공, 2t : 외주궤도,
2s : 궤도면, 2f : 플랜지, 3 : 외측레이스, 3t : 내주궤도,
3s :궤도면, 4 : 롤러, 4c : 팽대부 1: bearing
2: inner race, 2a: insertion hole, 2b: coupling part, 2h: coupling hole, 2t: outer circumference track,
2s: track surface, 2f: flange, 3: outer race, 3t: inner track,
3s: orbital surface, 4: roller, 4c: bulge

Claims (4)

삭제delete 삭제delete 분할형 베어링(1) 내측레이스(2)의 궤도면(2s)이 만곡된 외주궤도(2t)와, 외측레이스(3)의 궤도면(3s)이 만곡된 내주궤도(3t) 사이에 주면(4s)의 중앙부가 볼록한 팽대부(膨大部)(4c)가 형성된 다수의 롤러(4)가 배치된 것에 있어서,
내측레이스(2)의 외주궤도(2t)의 양측 가장자리에 돌출된 환상 플랜지(2f)의 간격(w)이 상기 롤러(4)의 길이(ℓ)보다 크게 유극(c)을 두고 형성되고 샤프트의 신축에 대응하여 내측레이스(2)가 좌우로 축심유동(軸心遊動)이 가능하게 구성된 것을 특징으로 하는 자동조심 자유형 분할 베어링.
The main surface (2t) between the outer raceway 2t in which the raceway surface 2s of the inner race 2 of the split bearing 1 is curved, and the inner raceway 3t in which the raceway surface 3s of the outer race 3 is curved ( In the case where the many roller 4 in which the bulging part 4c in which the center part of 4s) was convex was formed was arrange | positioned,
The distance w of the annular flange 2f protruding from both edges of the outer raceway 2t of the inner race 2 is formed with the clearance c larger than the length l of the roller 4, A self-aligning free-form split bearing characterized in that the inner race (2) is configured to enable axial center flow in response to expansion and contraction.
제3항에 있어서, 롤러(4) 주면(4s)의 만곡도에 비하여, 내측레이스(2)의 요입된 궤도면(2s)과, 외측레이스(3)의 요입된 궤도면(3s)의 만곡도가 상대적으로 크게 되어, 롤러(4)의 팽대부(4c)와 접촉된 내측레이스(2)가 좌우 유동이 가능하게 구성된 것을 특징으로 하는 자동조심 자유형 분할 베어링.


The curvature of the recessed raceway surface 2s of the inner race 2 and the recessed raceway surface 3s of the outer race 3 according to claim 3, as compared with the curvature of the main surface 4s of the roller 4. A self-aligning free-form split bearing characterized in that the inner race (2) in contact with the bulge (4c) of the roller (4) is relatively large and configured to allow left and right flow.


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