KR101146745B1 - Boost type power conversion system - Google Patents

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경상대학교산학협력단
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Abstract

승압형 전력 변환 시스템이 개시된다. 본 승압형 전력 변환 시스템은, 전압을 생성하는 연료 전지부, 생성된 전압을 저장하는 2차 전지부, 연료 전지부에서 생성되는 전압을 승압하여 2차 전지부에 제공하는 승압형 전력 변환기, 및 승압형 전력 변환기로 제어 전원을 인가하여, 승압형 전력 변환기의 초기 구동을 제어하는 초기 구동 회로를 포함한다. 이에 따라, 낮은 전압을 제공하는 에너지원을 사용함에 있어, 전압을 높이기 위한 복잡한 스택킹 과정을 수행하지 않고서도, 낮은 전압을 이용하여 승압이 가능하다.A boosted power conversion system is disclosed. The boost type power conversion system includes a fuel cell unit for generating a voltage, a secondary battery unit for storing the generated voltage, a boost type power converter for boosting a voltage generated in the fuel cell unit and providing the secondary battery unit; And an initial drive circuit for applying a control power to the boost type power converter to control the initial driving of the boost type power converter. Accordingly, in using an energy source that provides a low voltage, the voltage can be boosted by using a low voltage without performing a complicated stacking process for increasing the voltage.

Description

승압형 전력 변환 시스템{Boost type power conversion system}Boost type power conversion system

본 발명은 저 입력 전압을 승압하는 승압형 전력 변환 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게 단일 셀 연료 전지, 배터리 등 낮은 전압을 발생하는 전원을 배터리에 저장하거나 전자기기에 사용할 수 있도록 하는 승압형 전력 변환 시스템에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a boost type power conversion system for boosting a low input voltage. More specifically, the present invention relates to a boost type power conversion system for storing a low voltage power supply such as a single cell fuel cell or a battery in a battery or using the same in an electronic device. It's about the system.

최근 연료 전지 등의 새로운 에너지원의 개발과 배터리를 이용한 휴대용 전자기기의 사용이 급속하게 증가하고 있다.Recently, the development of new energy sources such as fuel cells and the use of portable electronic devices using batteries are increasing rapidly.

전력 변환기는 에너지원에서 발생하는 전력을 배터리에 저장하거나 전자기기에 공급할 수 있도록 전압을 변환시켜주는 장치이다.A power converter is a device that converts a voltage so that power generated from an energy source can be stored in a battery or supplied to an electronic device.

승압형 전력 변환기는 에너지원에서 발생하는 전압이 낮을 경우, 이를 사용하기에 적절한 전압으로 승압해 주는 장치이다. 승압형 전력 변환기는 인덕터, 트랜지스터, 다이오드 및 커패시터로 구성되는 승압 회로와 승압 회로의 출력 전압을 제어하는 제어 회로로 구성된다.Step-up power converters are devices that boost the voltage to an appropriate voltage for use when the voltage generated by the energy source is low. The boost type power converter includes a boost circuit composed of an inductor, a transistor, a diode, and a capacitor, and a control circuit for controlling the output voltage of the boost circuit.

승압형 전력 변환기의 적절한 동작을 위해서는 제어 회로를 동작시키기 위한 적절한 전압의 제어 전원이 필요하며, 통상적으로 제어 전원은 에너지원에서 발생하는 전압 또는 승압형 전력 변환기의 출력 전압에서 공급된다. 그러나 응용분야와 같이 에너지원에서 발생하는 전압이 제어 회로를 구동하기에 부적합하게 낮을 경우, 종래의 승압형 전력 변환기의 사용이 불가능하다는 문제점이 있었다.Proper operation of the boosted power converter requires a control voltage of an appropriate voltage to operate the control circuit, and typically the control power is supplied from a voltage generated from an energy source or an output voltage of the boosted power converter. However, when the voltage generated from the energy source is unsuitably low to drive the control circuit, such as an application field, there is a problem that the use of a conventional boosted power converter is impossible.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 낮은 전압에서도 제어 회로에 적절한 전압을 공급하여 승압 동작을 수행할 수 있는 승압형 전력 변환 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and an object thereof is to provide a boost type power conversion system capable of performing a boost operation by supplying an appropriate voltage to a control circuit even at a low voltage.

본 발명의 일 실시 예에 따른 승압형 전력 변환 시스템은, 전압을 생성하는 연료 전지부, 상기 생성된 전압을 저장하는 2차 전지부, 상기 연료 전지부에서 생성되는 전압을 승압하여 상기 2차 전지부에 제공하는 승압형 전력 변환기, 및 상기 승압형 전력 변환기로 제어 전원을 인가하여, 상기 승압형 전력 변환기의 초기 구동을 제어하는 초기 구동 회로를 포함한다.The boost type power conversion system according to an exemplary embodiment of the present invention includes a fuel cell unit generating a voltage, a secondary battery unit storing the generated voltage, and boosting the voltage generated by the fuel cell unit to generate the secondary electric power. A boost type power converter provided to a branch, and an initial drive circuit for applying a control power to the boost type power converter to control the initial driving of the boost type power converter.

상기 승압형 전력 변환기는, 상기 연료 전지부에서 생성된 에너지를 축적하는 제1 승압 인덕터, 상기 제1 승압 인덕터의 에너지 축적을 제어하는 제1 트랜지스터, 상기 제1 승압 인덕터에 저장된 에너지를 출력 커패시터로 전달하는 제2 트랜지스터, 상기 제1 승압 인덕터에 저장된 에너지를 전달받아 출력 전압을 생성하는 출력 커패시터, 및 상기 출력 전압을 제어하는 전압 제어 회로를 포함할 수 있다.The boost type power converter may include a first boost inductor for accumulating energy generated by the fuel cell unit, a first transistor for controlling energy accumulation of the first boost inductor, and energy stored in the first boost inductor as an output capacitor. It may include a second transistor for transmitting, an output capacitor receiving the energy stored in the first boost inductor to generate an output voltage, and a voltage control circuit for controlling the output voltage.

상기 초기 구동 회로는, 상기 연료 전지부에서 생성된 에너지를 축적하는 제2 승압 인덕터, 상기 제2 승압 인덕터의 에너지 축적을 제어하는 스위치, 상기 제2 승압 인덕터의 전류를 기설정된 값으로 제한하는 저항, 및 상기 제2 승압 인덕터에 저장된 에너지를 상기 출력 커패시터로 전달하는 다이오드를 포함할 수 있다.The initial driving circuit may include a second boosting inductor that accumulates energy generated by the fuel cell unit, a switch that controls energy accumulation of the second boosting inductor, and a resistor that limits a current of the second boosting inductor to a predetermined value. And a diode configured to transfer energy stored in the second boost inductor to the output capacitor.

상기 전압 제어 회로는, 상기 제1 트랜지스터의 ON/OFF 동작을 제어할 수 있다.The voltage control circuit may control ON / OFF operation of the first transistor.

상기 제1 승압 인덕터는, 일단이 상기 연료 전지부와 연결되고, 타단이 제1 노드와 연결되며, 상기 제1 트랜지스터는, 드레인 단자가 상기 제1 노드와 연결되고, 게이트 단자가 상기 전압 제어 회로와 연결되고, 소스 단자가 접지 단자에 연결되며, 상기 제2 트랜지스터는, 소스 단자가 상기 제1 노드와 연결되고, 드레인 단자가 제2 노드와 연결되고, 게이트 단자가 상기 제1 트랜지스터의 게이트 단자와 반대의 신호가 인가되며, 상기 전압 제어 회로는, 제1 단자가 상기 제1 트랜지스터의 게이트 단자와 연결되고, 제2 단자 및 제3 단자가 각각 상기 제2 노드와 연결되며, 상기 출력 커패시터는, 일단이 상기 제2 노드와 연결되고, 타단이 접지 단자에 연결될 수 있다.The first boosting inductor has one end connected to the fuel cell part, the other end connected to a first node, the first transistor, a drain terminal connected to the first node, and a gate terminal connected to the voltage control circuit. And a source terminal is connected to a ground terminal, the second transistor has a source terminal connected with the first node, a drain terminal connected with a second node, and a gate terminal connected with the gate terminal of the first transistor. A signal opposite to is applied, wherein the voltage control circuit has a first terminal connected to a gate terminal of the first transistor, a second terminal and a third terminal connected to the second node, respectively, and the output capacitor One end may be connected to the second node, and the other end may be connected to a ground terminal.

상기 제2 트랜지스터의 상기 소스 단자는 애노드와 연결되고, 상기 제2 트랜지스터의 상기 드레인 단자는 캐소드와 연결되는 다이오드를 더 포함할 수 있다.The source terminal of the second transistor may be connected to an anode, and the drain terminal of the second transistor may further include a diode connected to a cathode.

상기 초기 구동 회로는, 상기 스위치의 일단과 연결되는 접지 단자를 더 포함하며, 상기 제2 인덕터는, 일단이 상기 연료 전지부와 연결되고, 타단이 제3 노드와 연결되며, 상기 저항은, 일단이 상기 스위치의 타단과 연결되고, 타단이 상기 제3 노드와 연결되며, 상기 다이오드는, 애노드가 상기 제3 노드와 연결되고, 캐소드가 상기 출력 커패시터와 연결되며, 상기 스위치는, 상기 저항의 일단과 상기 접지 단자의 일 단을 스위칭할 수 있다.The initial driving circuit further includes a ground terminal connected to one end of the switch, and the second inductor has one end connected with the fuel cell part, the other end connected with a third node, and the resistor, The other end of the switch, the other end of which is connected to the third node, the diode, an anode of which is connected to the third node, a cathode of which is connected to the output capacitor, and the switch is connected to one end of the resistor. And one end of the ground terminal may be switched.

본 발명에 따르면, 초기 구동 회로를 이용하여, 전압 제어 회로를 구동할 수 없는 낮은 전압을 제공하는 에너지원을 승압하여 배터리에 저장하거나 전자회로의 전원으로 사용할 수 있게 한다. 이에 따라, 종래 연료 전지, 배터리와 같은 낮은 전압을 제공하는 에너지원을 사용함에 있어, 전압을 높이기 위해 복잡한 스택킹 과정을 수행하지 않고서도 저전압의 단일 셀을 직접 전원으로 사용할 수 있다.According to the present invention, an initial driving circuit can be used to boost an energy source that provides a low voltage that cannot drive a voltage control circuit to be stored in a battery or used as a power source for an electronic circuit. Accordingly, in using an energy source that provides a low voltage, such as a conventional fuel cell or a battery, a low voltage single cell can be directly used as a power source without performing a complicated stacking process to increase the voltage.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 승압형 전력 변환 시스템을 나타내는 도면.
도 2는 승압형 전력 변환기의 동작을 나타내는 파형도.
도 3은 초기 구동 회로의 동작을 나타내는 파형도.
도 4 및 도 5는 승압형 전력 변환기의 동작 파형을 나타내는 그래프.1 is a view showing a boost type power conversion system according to an embodiment of the present invention.
2 is a waveform diagram showing the operation of a boost type power converter;
3 is a waveform diagram showing an operation of an initial driving circuit;
4 and 5 are graphs showing operation waveforms of the boost type power converter.

이하 도면을 참조하여 본 발명에 대하여 보다 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 승압형 전력 변환 시스템을 나타내는 도면이다.1 is a diagram illustrating a boost type power conversion system according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 승압형 전력 변환 시스템(100)은 연료 전지부(1), 2차 전지부(2), 승압형 전력 변환기(3), 및 초기 구동 회로(4)를 포함한다.Referring to FIG. 1, the boost type power conversion system 100 includes a fuel cell unit 1, a secondary battery unit 2, a boost type power converter 3, and an initial driving circuit 4.

승압형 전력 변환 시스템(100)은 연료 전지부(1)와 2차 전지부(2)가 일체형으로 융합되며, 생체 또는 혈관에 삽입될 수 있다.In the boost type power conversion system 100, the fuel cell unit 1 and the secondary battery unit 2 are integrally fused and inserted into a living body or a blood vessel.

연료 전지부(1)는 낮은 전압을 발생시키는 에너지원으로, 직류전압을 출력하는 배터리 또는 태양전지를 포함할 수 있다. The fuel cell unit 1 is an energy source for generating a low voltage, and may include a battery or a solar cell for outputting a DC voltage.

일 예로서, 연료 전지부(1)는 혈액 속의 글루코오스와 같은 생체 내의 물질을 이용하여 전압을 발생시킬 수 있으며, 이 경우 발생되는 전압은 2차 전지부(2)에서 충전이 수행되기 어려울 정도로 낮은 전압 값을 가질 수 있다.As an example, the fuel cell unit 1 may generate a voltage using a material in the living body such as glucose in the blood, in which case the generated voltage is low enough that charging is difficult to be performed in the secondary battery unit 2. It can have a voltage value.

2차 전지부(2)는 승압된 전압을 저장 또는 활용하기 위한 구성으로, 직류 에너지 저장기능을 갖는 전기화학적 저장장치 또는 직류 전압을 사용하는 전자기기 일 수 있다.The secondary battery unit 2 is configured to store or utilize the boosted voltage, and may be an electrochemical storage device having a direct current energy storage function or an electronic device using a direct current voltage.

승압형 전력 변환기(3)는 연료 전지부(1)에서 생성되는 전압을 승압하고, 승압된 전압을 2차 전지부(2)로 제공한다.The boost type power converter 3 boosts the voltage generated by the fuel cell unit 1 and provides the boosted voltage to the secondary battery unit 2.

초기 구동 회로(4)는 승압형 전력 변환기(3)의 초기 구동을 제어한다. 구체적으로, 초기 구동 회로(4)는 승압형 전력 변환기(3)의 초기 구동시 승압형 전력 변환기(3)로 제어 전원을 제공한다. 초기 구동 회로(4)는 승압형 전력 변환기(3)를 구동시키기 위한 스타팅 회로일 수 있다.The initial drive circuit 4 controls the initial drive of the boost type power converter 3. Specifically, the initial drive circuit 4 provides control power to the boosted power converter 3 during the initial drive of the boosted power converter 3. The initial drive circuit 4 may be a starting circuit for driving the boosted power converter 3.

본 발명의 일 실시 예에 따른 승압형 전력 변환기(3)는 제1 승압 인덕터(31), 제1 트랜지스터(32), 제2 트랜지스터(33), 전압 제어 회로(34), 및 출력 커패시터(35)를 포함한다.The boost type power converter 3 according to an embodiment of the present invention includes a first boost inductor 31, a first transistor 32, a second transistor 33, a voltage control circuit 34, and an output capacitor 35. ).

제1 승압 인덕터(31)는 연료 전지부(1)에서 생성된 에너지를 축적한다. 여기 또는 이하에서, 에너지의 축적은 에너지의 저장을 나타낸다.The first boost inductor 31 accumulates energy generated by the fuel cell unit 1. Here or below, the accumulation of energy refers to the storage of energy.

제1 트랜지스터(32)는 승압 동작을 제어한다. 구체적으로, 제1 승압 인덕터(31)의 에너지 축적을 제어한다.The first transistor 32 controls the boost operation. Specifically, energy accumulation of the first boost inductor 31 is controlled.

제2 트랜지스터(33)는 제1 승압 인덕터(31)에 저장된 에너지를 출력 커패시터(35)에 제공한다.The second transistor 33 provides the output capacitor 35 with energy stored in the first boost inductor 31.

전압 제어 회로(34)는 승압형 전력 변환기(3)의 출력 전압을 제어한다. 또한, 전압 제어 회로(34)는 제1 트랜지스터(32)의 온/오프 동작을 제어한다.The voltage control circuit 34 controls the output voltage of the boost type power converter 3. In addition, the voltage control circuit 34 controls the on / off operation of the first transistor 32.

출력 커패시터(35)는 제1 승압 인덕터(31)에 저장된 에너지를 전달받아 저장하고, 출력 전압을 생성한다.The output capacitor 35 receives and stores energy stored in the first boost inductor 31 and generates an output voltage.

도 1을 참조하여, 승압형 전력 변환기(3)의 회로 구조에 대하여 보다 상세하게 살펴보기로 한다.Referring to FIG. 1, the circuit structure of the boost type power converter 3 will be described in more detail.

제1 승압 인덕터(31)는 일단이 연료 전지부(1)와 연결되고, 타단이 제1 노드(N1)와 연결되며, 제1 트랜지스터(32)는, 드레인 단자가 제1 노드(N1)와 연결되고, 게이트 단자가 전압 제어 회로(34)와 연결되고, 소스 단자가 접지 단자에 연결된다.One end of the first boosted inductor 31 is connected to the fuel cell unit 1, the other end thereof is connected to the first node N 1 , and the first transistor 32 has a drain terminal of the first node N 1. ), The gate terminal is connected to the voltage control circuit 34, and the source terminal is connected to the ground terminal.

제2 트랜지스터(33)는 소스 단자가 제1 노드(N1)와 연결되고, 드레인 단자가 제2 노드(N2)와 연결된다. 한편, 제2 트랜지스터(33)의 게이트 단자는 제1 트랜지스터(32)의 게이트 단자와 반대의 신호가 인가될 수 있다. 구체적으로, 전압 제어 회로(34)의 출력 측에 NOT 게이트(미도시)가 연결되어, 전압 제어 회로(34)의 출력 신호가 NOT 게이트(미도시)에 의해 변환된 신호가 제2 트랜지스터(33)의 게이트 단자로 인가될 수 있다.In the second transistor 33, a source terminal is connected to the first node N 1 , and a drain terminal is connected to the second node N 2 . Meanwhile, a signal opposite to the gate terminal of the first transistor 32 may be applied to the gate terminal of the second transistor 33. Specifically, a NOT gate (not shown) is connected to the output side of the voltage control circuit 34 so that the signal from which the output signal of the voltage control circuit 34 is converted by the NOT gate (not shown) is converted into the second transistor 33. ) May be applied to the gate terminal.

전압 제어 회로(34)는 제1 단자가 제1 트랜지스터(32)의 게이트 단자와 연결되고, 제2 단자 및 제3 단자가 각각 제2 노드(N2)와 연결된다. In the voltage control circuit 34, a first terminal is connected to a gate terminal of the first transistor 32, and a second terminal and a third terminal are respectively connected to a second node N 2 .

출력 커패시터(35)는 일단이 제2 노드(N2)와 연결되고, 타단이 접지 단자에 연결된다.One end of the output capacitor 35 is connected to the second node N 2 , and the other end thereof is connected to the ground terminal.

다이오드(D)는 애노드가 제2 트랜지스터(33)의 소스 단자와 연결되고, 캐소드가 제2 트랜지스터(33)의 드레인 단자와 연결된다.The diode D has an anode connected to the source terminal of the second transistor 33 and a cathode connected to the drain terminal of the second transistor 33.

제1 트랜지스터(32) 및 제2 트랜지스터(33)는 N형 모스 트랜지스터로 도시되어 있지만, P형 모스 트랜지스터일 수도 있다. 또한, 제1 트랜지스터(32) 및 제2 트랜지스터(33)는 바이폴라형 트랜지스터일 수도 있다. 이와 같이 제1 트랜지스터(32) 및 제2 트랜지스터(33)가 변경되면, 도 1에서 도시된 회로 구조가 일부 변경될 수 있으며, 이러한 변경은 당업자에게 자명하다. 제1 트랜지스터(32) 및 제2 트랜지스터(33)는 모스형 트랜지스터인 것이 바람직하지만, 바이폴라형 트랜지스터일 수도 있다.The first transistor 32 and the second transistor 33 are shown as N-type MOS transistors, but may also be P-type MOS transistors. In addition, the first transistor 32 and the second transistor 33 may be bipolar transistors. As such, when the first transistor 32 and the second transistor 33 are changed, some of the circuit structures shown in FIG. 1 may be changed, and such a change will be apparent to those skilled in the art. The first transistor 32 and the second transistor 33 are preferably MOS transistors, but may also be bipolar transistors.

한편, 본 발명의 일 실시 예에 따른 초기 구동 회로(4)는 제2 승압 인덕터(41), 스위치(42), 저항(43), 다이오드(44)를 포함한다.Meanwhile, the initial driving circuit 4 according to an embodiment of the present invention includes a second boost inductor 41, a switch 42, a resistor 43, and a diode 44.

제2 승압 인덕터(41)는 연료 전지부(1)에서 생성되는 에너지를 축적한다.The second boost inductor 41 accumulates energy generated in the fuel cell unit 1.

스위치(42)는 초기 구동 회로의 승압동작을 제어한다.The switch 42 controls the boosting operation of the initial drive circuit.

저항(43)은 제2 승압 인덕터의 전류를 제한한다.Resistor 43 limits the current of the second boost inductor.

다이오드(44)는 제2 승압 인덕터에 저장된 에너지를 출력 커패시터(35)로 제공한다.Diode 44 provides the energy stored in the second boost inductor to output capacitor 35.

도 1을 참조하여, 초기 구동 회로(4)의 회로 구조에 대하여 보다 상세하게 살펴보기로 한다.Referring to FIG. 1, the circuit structure of the initial driving circuit 4 will be described in more detail.

초기 구동 회로(4)는 제2 승압 인덕터(41), 스위치(42), 저항(43), 다이오드(44) 이외에, 스위치(42)의 일단과 연결되는 접지 단자를 더 포함할 수 있다.The initial driving circuit 4 may further include a ground terminal connected to one end of the switch 42 in addition to the second boost inductor 41, the switch 42, the resistor 43, and the diode 44.

제2 인덕터(41)는 일단이 연료 전지부(1)와 연결되고, 타단이 제3 노드(N3)와 연결된다.One end of the second inductor 41 is connected to the fuel cell unit 1, and the other end thereof is connected to the third node N 3 .

스위치(42)는 저항(43)의 일단과 접지 단자의 일 단을 스위칭한다.The switch 42 switches one end of the resistor 43 and one end of the ground terminal.

저항(43)은 일단이 스위치(42)의 타단과 연결되고, 타단이 제3 노드(N3)와 연결된다.One end of the resistor 43 is connected to the other end of the switch 42, and the other end thereof is connected to the third node N 3 .

다이오드(44)는 애노드가 제3 노드(N3)와 연결되고, 캐소드가 출력 커패시터(35)와 연결된다.The diode 44 has an anode connected to the third node N 3 and a cathode connected to the output capacitor 35.

한편, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 승압형 전력 변환 시스템은, 승압형 전력 변환기(3) 및 초기 구동 회로(4)를 포함한다.Meanwhile, the boost type power conversion system according to another embodiment of the present invention includes a boost type power converter 3 and an initial driving circuit 4.

구체적으로, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 승압형 전력 변환 시스템은 연료 전지부(1)에서 생성되는 전압을 승압하고, 승압된 전압을 2차 전지부(2)로 제공하는 승압형 전력 변환기(3) 및 승압형 전력 변환기(3)로 제어 전원을 인가하여, 승압형 전력 변환기(3)의 초기 구동을 제어하는 초기 구동 회로(4)를 포함한다.Specifically, the boost type power conversion system according to another embodiment of the present disclosure boosts the voltage generated by the fuel cell unit 1 and boosts the voltage to the secondary battery unit 2. 3) and an initial drive circuit 4 for applying the control power to the boosted power converter 3 to control the initial drive of the boosted power converter 3.

본 발명의 다른 실시 예에 따른 승압형 전력 변환 시스템에 따르면, 초기 구동 회로를 이용하여, 전압 제어 회로를 구동할 수 없는 낮은 전압을 제공하는 에너지원을 승압하여 배터리에 저장하거나 전자회로의 전원으로 사용할 수 있는 승압형 전력 변환 시스템을 제공할 수 있다.According to the boost type power conversion system according to another embodiment of the present invention, by using an initial driving circuit, an energy source providing a low voltage that cannot drive the voltage control circuit is boosted and stored in a battery or as a power source of an electronic circuit. It is possible to provide a boost type power conversion system that can be used.

도 2는 승압형 전력 변환기의 동작을 나타내는 파형도이다.2 is a waveform diagram illustrating an operation of a boost type power converter.

도 1 및 도 2를 참조하여, 승압형 전력 변환기의 동작에 대하여 보다 구체적으로 살펴보기로 한다.1 and 2, the operation of the boost type power converter will be described in more detail.

제1 트랜지스터(32)가 ON되는 경우, 제1 승압 인덕터(31)에 흐르는 전류는 선형적으로 증가하게 되고, 연료 전지부(1)에서 발생한 에너지는 제1 승압 인덕터(31)에 축적된다.When the first transistor 32 is turned on, the current flowing in the first boost inductor 31 increases linearly, and energy generated in the fuel cell unit 1 is accumulated in the first boost inductor 31.

이러한 조건에서, 제1 트랜지스터(32)가 OFF되는 경우, 제1 승압 인덕터(31)에 축적된 에너지는 제2 트랜지스터(33)에 연결된 다이오드를 통해, 출력 커패시터(35)로 에너지를 전달하게 된다. 이 경우, 다이오드(D)는 에노드가 제2 트랜지스터(33)의 소스 단자와 연결되고, 다이오드(D)의 캐소드가 제2 트랜지스터(33)의 드레인 단자와 연결된다.Under these conditions, when the first transistor 32 is turned off, energy accumulated in the first boost inductor 31 transfers energy to the output capacitor 35 through a diode connected to the second transistor 33. . In this case, an anode of the diode D is connected to the source terminal of the second transistor 33, and a cathode of the diode D is connected to the drain terminal of the second transistor 33.

이때, 제2 트랜지스터(33)에 연결된 다이오드에서 발생하는 전압 강하를 줄이기 위해, 전압 제어 회로(34)에서 제2 트랜지스터(33)를 턴온되게 동작시킬 수도 있다. 구체적으로, 전압 제어 회로(34)는 제2 트랜지스터(33)의 소스 단자와 게이트 단자 사이의 전압이 임계 전압 이상이 되도록 함으로써, 제2 트랜지스터(33)를 턴온되게 동작시킬 수 있다.In this case, in order to reduce the voltage drop generated by the diode connected to the second transistor 33, the voltage control circuit 34 may operate the second transistor 33 to be turned on. Specifically, the voltage control circuit 34 may operate the second transistor 33 to be turned on by setting the voltage between the source terminal and the gate terminal of the second transistor 33 to be equal to or greater than the threshold voltage.

승압형 전력 변환기(3)의 출력 전압은 전압 제어 회로(34)의 ON/OFF 시간 비(즉, 듀티비(duty ratio))에 의해서 제어되며 ON 시간이 커질 경우 출력 전압이 높아진다.The output voltage of the boost type power converter 3 is controlled by the ON / OFF time ratio (i.e., duty ratio) of the voltage control circuit 34, and the output voltage becomes high when the ON time is large.

출력 커패시터(35)의 전압을 피드백하여 ON/OFF 시간 비를 제어함으로써, 승압형 전력 변환기(3)에서 기설정된 값을 갖는 출력 전압을 얻을 수 있다.By controlling the ON / OFF time ratio by feeding back the voltage of the output capacitor 35, an output voltage having a predetermined value can be obtained in the boost type power converter 3.

전압 제어 회로(34)는 다양한 전자 기기로 구성되며, 전압 제어 회로(34)를 구동시키기 위해서는 적절한 수준의 전압을 가진 전원이 필요하다. 이러한 전원은 통상적으로 연료 전지부(1)와 같은 에너지원에서 공급될 수 있다.The voltage control circuit 34 is composed of various electronic devices, and a power source having an appropriate level of voltage is required to drive the voltage control circuit 34. Such power can typically be supplied from an energy source such as fuel cell section 1.

하지만, 에너지원의 전압이 낮아 전압 제어 회로(34)에 적절한 수준의 전압을 제공하지 못할 경우, 이러한 전원은 승압형 전력 변환기(3)의 출력 커패시터(35)로부터 공급될 수도 있다.However, if the voltage of the energy source is low to provide an appropriate level of voltage to the voltage control circuit 34, this power may be supplied from the output capacitor 35 of the boost type power converter 3.

전압 제어 회로(34)의 전원을 출력 커패시터(35)에서 공급할 경우, 전압 제어 회로(34)를 동작시키기 위해서는 출력 커패시터(35)가 충전되어 있어야 한다. 만약, 초기에 출력 커패시터(35)의 전압이 0[V] 라면 승압형 전력 변환기(3)는 동작하지 않게 된다. When the power supply of the voltage control circuit 34 is supplied from the output capacitor 35, the output capacitor 35 must be charged to operate the voltage control circuit 34. If the voltage of the output capacitor 35 is initially 0 [V], the boost type power converter 3 does not operate.

따라서, 승압형 전력 변환기(3)의 최초 동작시, 전압 제어 회로(34)가 정상동작할 때까지 필요한 에너지가 출력 커패시터(35)에 저장되어 있는 것이 바람직하다.Therefore, in the initial operation of the boost type power converter 3, it is preferable that energy required for the voltage control circuit 34 to be stored in the output capacitor 35 is stored.

초기 구동 회로(4)는 승압형 전력 변환기(3)의 최초 동작시, 출력 커패시터(35)를 충전시키는 역할을 한다. 초기 구동 회로(4)의 구체적인 동작에 대해서는 후술하는 도 3을 참조하여, 보다 상세하게 설명하기로 한다.The initial drive circuit 4 serves to charge the output capacitor 35 during the initial operation of the boosted power converter 3. The detailed operation of the initial driving circuit 4 will be described in more detail with reference to FIG. 3 described later.

도 3은 초기 구동 회로의 동작을 나타내는 파형도이다.3 is a waveform diagram illustrating an operation of an initial driving circuit.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 승압형 전력 변환기(3)의 초기 구동시, 스위치(42)를 단락시키면, 제2 승압 인덕터(41)의 전류는 선형적으로 증가하며 연료 전지부(1)에서 발생하는 에너지는 제2 승압 인덕터(41)에 축적된다. 제2 승압 인덕터(41)에 흐르는 전류와 축적되는 에너지의 크기는 스위치(42)와 직렬로 연결된 저항(43)에 의해서 제한된다. 1 to 3, when the switch 42 is short-circuited during the initial driving of the boost type power converter 3, the current of the second boost inductor 41 increases linearly and the fuel cell unit 1. The energy generated at is accumulated in the second boost inductor 41. The current flowing through the second boost inductor 41 and the magnitude of the accumulated energy are limited by the resistor 43 connected in series with the switch 42.

이 조건에서, 스위치(42)를 차단할 경우, 제2 인덕터(41)에 축적된 에너지는 다이오드(44)를 통해 출력 커패시터(35)에 저장되어, 전압 제어 회로(34)의 초기 구동시 필요한 전력을 공급할 수 있게 된다.In this condition, when the switch 42 is cut off, the energy accumulated in the second inductor 41 is stored in the output capacitor 35 through the diode 44, so that power required for the initial driving of the voltage control circuit 34 is achieved. Can be supplied.

초기 구동 회로(4)는 승압형 전력 변환기(3)의 기동시 한 번만 동작하게 되며, 초기 구동 후에는 승압형 전력 변환기(3)는 지속적으로 출력 커패시터(35)에 에너지를 공급할 수 있게 되므로, 전압 제어 회로(34)에 지속적인 전원을 공급할 수 있게 된다.The initial drive circuit 4 operates only once when the boosted power converter 3 is started, and after the initial drive, the boosted power converter 3 can continuously supply energy to the output capacitor 35. It is possible to supply continuous power to the voltage control circuit 34.

도 4 및 도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 승압형 전력 변환기의 동작 파형을 나타내는 그래프이다.4 and 5 are graphs showing operation waveforms of a boost type power converter according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 초기 구동 회로(4)의 동작에 의해, 연료 전지부(1)의 0.7V의 전압(도 1에서 도시된 I 노드에서의 전압)이 승압형 전력 변환기(3)의 출력 커패시터(35)에서 1.9V의 전압(도 1에서 도시된 O 노드의 전압)으로 충전됨을 알 수 있다.Referring to FIG. 4, by the operation of the initial drive circuit 4, the voltage of 0.7 V (the voltage at the node I shown in FIG. 1) of the fuel cell unit 1 is output by the boost type power converter 3. It can be seen that the capacitor 35 is charged to a voltage of 1.9 V (the voltage of the O node shown in FIG. 1).

도 5를 참조하면, 초기 구동 회로(4)의 동작 후, 승압형 전력 변환기(3)가 정상적으로 동작하는 경우, 입력 전압(도 1에서 도시된 I 노드에서의 전압)이 0.7V인 경우, 출력 전압(도 1에서 도시된 O 노드의 전압)은 2.5V까지 승압되는 것을 알 수 있다.Referring to FIG. 5, after the operation of the initial driving circuit 4, when the boost type power converter 3 operates normally, when the input voltage (voltage at the I node shown in FIG. 1) is 0.7V, the output It can be seen that the voltage (voltage at the O node shown in FIG. 1) is boosted to 2.5V.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안될 것이다.While the above has been shown and described with respect to preferred embodiments of the invention, the invention is not limited to the specific embodiments described above, it is usually in the technical field to which the invention belongs without departing from the spirit of the invention claimed in the claims. Various modifications can be made by those skilled in the art, and these modifications should not be individually understood from the technical spirit or the prospect of the present invention.

1 : 연료 전지부 2 : 2차 전지부
3 : 승압형 전력 변환기 4 : 초기 구동 회로
31 : 제1 승압 인덕터 32 : 제1 트랜지스터
33 : 제2 트랜지스터 34 : 전압 제어 회로
35 : 출력 커패시터 41 : 제2 승압 인덕터
42 : 스위치 43 : 저항
44 : 다이오드 100 : 승압형 전력 변환 시스템1 fuel cell unit 2 secondary battery unit
3: boost type power converter 4: initial drive circuit
31: first boost inductor 32: first transistor
33: second transistor 34: voltage control circuit
35 output capacitor 41 second boost inductor
42: switch 43: resistance
44 diode 100 step-up power conversion system

Claims (7)

전압을 생성하는 연료 전지부;
상기 생성된 전압을 저장하는 2차 전지부;
상기 연료 전지부에서 생성되는 전압을 제공받아 상기 생성된 전압을 승압하여 상기 2차 전지부에 제공하는 승압형 전력 변환기; 및
입력단의 일측은 상기 연료 전지부의 일단에 연결되어 상기 생성된 전압을 제공받으며, 상기 생성된 전압을 이용해 상기 승압형 전력 변환기로 제어 전원을 생성해 인가하여, 상기 승압형 전력 변환기의 초기 구동을 제어하는 초기 구동 회로;를 포함하되,
상기 제어 전원이 인가되는 상기 초기 구동 회로의 제어 전원 인가단은 상기 2차 전지부의 일단에 연결되는 것을 특징으로 하는 승압형 전력 변환 시스템.A fuel cell unit generating a voltage;
A secondary battery unit storing the generated voltage;
A boost type power converter which receives the voltage generated by the fuel cell unit and boosts the generated voltage to provide the secondary battery unit; And
One side of an input terminal is connected to one end of the fuel cell unit to receive the generated voltage, and generates and applies a control power to the boosted power converter by using the generated voltage to perform initial driving of the boosted power converter. Including an initial drive circuit for controlling, including,
The step-up power conversion system, characterized in that the control power supply stage of the initial driving circuit to which the control power is applied is connected to one end of the secondary battery unit. 제1항에 있어서,
상기 승압형 전력 변환기는,
상기 연료 전지부에서 생성된 에너지를 저장하는 제1 승압 인덕터;
상기 제1 승압 인덕터의 에너지 저장을 제어하는 제1 트랜지스터;
상기 제1 승압 인덕터에 저장된 에너지를 출력 커패시터로 전달하는 제2 트랜지스터;
상기 제1 승압 인덕터에 저장된 에너지를 전달받아 출력 전압을 생성하는 출력 커패시터; 및
상기 출력 전압을 제어하는 전압 제어 회로;를 포함하는 것을 특징으로 하는 승압형 전력 변환 시스템.The method of claim 1,
The boost type power converter,
A first boost inductor storing energy generated by the fuel cell unit;
A first transistor for controlling energy storage of the first boost inductor;
A second transistor transferring energy stored in the first boost inductor to an output capacitor;
An output capacitor receiving the energy stored in the first boost inductor to generate an output voltage; And
And a voltage control circuit for controlling the output voltage. 제2항에 있어서,
상기 초기 구동 회로는,
상기 연료 전지부에서 생성된 에너지를 저장하는 제2 승압 인덕터;
상기 제2 승압 인덕터의 에너지 저장을 제어하는 스위치;
상기 제2 승압 인덕터의 전류를 기설정된 값으로 제한하는 저항; 및
상기 제2 승압 인덕터에 저장된 에너지를 상기 출력 커패시터로 전달하는 다이오드;를 포함하는 것을 특징으로 하는 승압형 전력 변환 시스템.The method of claim 2,
The initial drive circuit,
A second boost inductor storing energy generated by the fuel cell unit;
A switch controlling energy storage of the second boost inductor;
A resistor to limit the current of the second boost inductor to a preset value; And
And a diode which transfers the energy stored in the second boost inductor to the output capacitor. 제2항에 있어서,
상기 전압 제어 회로는,
상기 제1 트랜지스터의 ON/OFF 동작을 제어하는 것을 특징으로 하는 승압형 전력 변환 시스템.The method of claim 2,
The voltage control circuit,
Step-up power conversion system, characterized in that for controlling the ON / OFF operation of the first transistor. 제2항에 있어서,
상기 제1 승압 인덕터는, 일단이 상기 연료 전지부와 연결되고, 타단이 제1 노드와 연결되며,
상기 제1 트랜지스터는, 드레인 단자가 상기 제1 노드와 연결되고, 게이트 단자가 상기 전압 제어 회로와 연결되고, 소스 단자가 접지 단자에 연결되며,
상기 제2 트랜지스터는, 소스 단자가 상기 제1 노드와 연결되고, 드레인 단자가 제2 노드와 연결되고, 게이트 단자가 상기 제1 트랜지스터의 게이트 단자와 반대의 신호가 인가되며,
상기 전압 제어 회로는, 제1 단자가 상기 제1 트랜지스터의 게이트 단자와 연결되고, 제2 단자 및 제3 단자가 각각 상기 제2 노드와 연결되며,
상기 출력 커패시터는, 일단이 상기 제2 노드와 연결되고, 타단이 접지 단자에 연결되는 것을 특징으로 하는 승압형 전력 변환 시스템.The method of claim 2,
The first boosted inductor has one end connected to the fuel cell part and the other end connected to the first node.
The first transistor has a drain terminal connected to the first node, a gate terminal connected to the voltage control circuit, a source terminal connected to a ground terminal,
In the second transistor, a source terminal is connected with the first node, a drain terminal is connected with a second node, and a gate terminal is applied with a signal opposite to that of the first transistor,
In the voltage control circuit, a first terminal is connected to a gate terminal of the first transistor, a second terminal and a third terminal are respectively connected to the second node,
The output capacitor, step-up power conversion system, characterized in that one end is connected to the second node, the other end is connected to the ground terminal. 제5항에 있어서,
상기 제2 트랜지스터의 상기 소스 단자는 애노드와 연결되고, 상기 제2 트랜지스터의 상기 드레인 단자는 캐소드와 연결되는 다이오드;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 승압형 전력 변환 시스템. The method of claim 5,
And a diode connected to the source terminal of the second transistor and the drain terminal of the second transistor to the cathode. 제3항에 있어서,
상기 초기 구동 회로는, 상기 스위치의 일단과 연결되는 접지 단자;를 더 포함하며,
상기 제2 인덕터는, 일단이 상기 연료 전지부와 연결되고, 타단이 제3 노드와 연결되며,
상기 저항은, 일단이 상기 스위치의 타단과 연결되고, 타단이 상기 제3 노드와 연결되며,
상기 다이오드는, 애노드가 상기 제3 노드와 연결되고, 캐소드가 상기 출력 커패시터와 연결되며,
상기 스위치는, 상기 저항의 일단과 상기 접지 단자의 일 단을 스위칭하는 것을 특징으로 하는 승압형 전력 변환 시스템.The method of claim 3,
The initial driving circuit further includes a ground terminal connected to one end of the switch,
The second inductor has one end connected to the fuel cell part and the other end connected to a third node.
The resistor, one end is connected to the other end of the switch, the other end is connected to the third node,
The diode, an anode connected to the third node, a cathode connected to the output capacitor,
The switch, step-up power conversion system, characterized in that for switching one end of the resistor and one end of the ground terminal.
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