KR101133560B1

KR101133560B1 - Magnetic bearing system

Info

Publication number: KR101133560B1
Application number: KR1020100021868A
Authority: KR
Inventors: 박철훈; 최상규; 윤동원; 함상용
Original assignee: 한국기계연구원
Priority date: 2010-03-11
Filing date: 2010-03-11
Publication date: 2012-04-19
Also published as: KR20110102712A

Abstract

회전체의 회전에 의해 발생하는 추력 하중을 지탱하면서 베어링 내부의 공간을 활용할 수 있는 자기베어링 시스템이 개시된다. 본 발명에 따른 자기베어링 시스템은 회전축, 상기 회전축을 축방향으로 마주보는 도체부; 그리고 상기 도체부와 상기 회전축 사이에 위치하여 상기 회전축의 축방향과 평행하도록 착자가 이루어진 고리형의 영구자석을 포함하고, 상기 도체부는 상기 영구자석에 의한 자기장 경로형성에 관여하면서 중앙에는 관통홀이 구비된다. 이와 같은 구성에 의하면, 자기베어링 내부에 공간이 형성되어 단가가 절감되고, 갭센서 등과 같은 다양한 센서들을 상기 관통홀로 쉽게 삽입하여 장착할 수 있어 그 활용성이 증대된다.Disclosed is a magnetic bearing system capable of utilizing the space inside a bearing while supporting thrust loads generated by the rotation of the rotor. Magnetic bearing system according to the present invention comprises a rotating shaft, a conductor portion facing the rotating shaft in the axial direction; And a ring-shaped permanent magnet positioned between the conductor portion and the rotating shaft and magnetized to be parallel to the axial direction of the rotating shaft, wherein the conductive portion is involved in forming a magnetic field path by the permanent magnet, and has a through hole at the center thereof. It is provided. According to such a configuration, a space is formed inside the magnetic bearing to reduce the unit cost, and various sensors such as a gap sensor can be easily inserted into the through-hole to be mounted, thereby increasing its utility.

Description

Magnetic Bearing System {MAGNETIC BEARING SYSTEM}

본 발명은 회전체에 채용되는 자기베어링 시스템에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 회전체로 인하여 발생하는 추력 하중을 지탱하면서 베어링 내부의 공간을 활용할 수 있는 자기베어링 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a magnetic bearing system employed in a rotating body, and more particularly, to a magnetic bearing system capable of utilizing a space inside a bearing while supporting a thrust load generated by the rotating body.

터보기기와 같이 고속으로 회전하는 회전축 또는 회전체를 구비한 장치에 있어서 회전축 또는 회전체의 회전에 의해 발생하는 추력 하중을 지지하거나 지탱하는 추력 베어링 시스템의 설계가 문제된다. 이때 추력 하중은 회전하는 회전축에 평행하고 축방향에서 축을 밀어내는 경향을 갖는다. 이러한 추력 베어링에는 자기베어링을 포함하여 오일베어링, 가스베어링, 볼베어링 등이 사용된다.In a device having a rotating shaft or a rotating body that rotates at high speed, such as a turbo machine, a design of a thrust bearing system that supports or supports a thrust load generated by the rotation of the rotating shaft or the rotating body is problematic. The thrust load is then parallel to the rotating axis of rotation and has a tendency to push the axis in the axial direction. Such thrust bearings include magnetic bearings, oil bearings, gas bearings, ball bearings, and the like.

한편 상기와 같은 베어링들을 사용함에 있어서, 고속의 회전으로 인한 높은 추력 하중은 터보기기와 같은 전체 기계 시스템에 적지 않은 손실을 가져다 주며, 이러한 결과로 시스템의 효율이 낮아지고 시스템의 과열문제까지 야기시킨다.On the other hand, in the use of such bearings, the high thrust load due to the high speed rotation causes a considerable loss in the whole mechanical system such as a turbomachinery, and as a result, the efficiency of the system is lowered and the system overheating problem is caused. .

이러한 문제를 해결하기 위하여 영구자석을 이용하여 회전 시스템에 있어서 추력 하중 용량을 강화하는 장치가 제시되고 있다. 도 1은 종래의 영구자석을 이용하여 추력 하중 용량을 강화하는 자기베어링 시스템을 개략적으로 도시한 단면도이다. In order to solve this problem, an apparatus for strengthening the thrust load capacity in a rotating system using a permanent magnet has been proposed. 1 is a cross-sectional view schematically showing a magnetic bearing system for strengthening the thrust load capacity by using a conventional permanent magnet.

이를 참조하면, 회전하는 회전축(10)을 축방향으로 마주보고 있는 원판형의 영구자석(20)이 구비되고, 상기 영구자석(20)은 내부에 공간이 구비된 고정자(30)에 고정된 체 수용된다. 이때, 상기 영구자석(20)에 의해 발생하는 자기장의 경로는 회전축(10)과 고정자(30)를 통과하여 다시 영구자석(20)으로 돌아오는 형태로 형성된다. 이러한 상기 영구자석(20)과 회전축(10)의 인력 또는 척력으로 인해 회전에 의한 추력 하중을 극복한다.Referring to this, a disk-shaped permanent magnet 20 facing the rotating shaft 10 in the axial direction is provided, the permanent magnet 20 is a sieve fixed to the stator 30 is provided with a space therein Are accepted. At this time, the path of the magnetic field generated by the permanent magnet 20 is formed in the form of returning back to the permanent magnet 20 through the rotating shaft 10 and the stator 30. Due to the attraction or repulsive force of the permanent magnet 20 and the rotary shaft 10 overcomes the thrust load by the rotation.

하지만, 상기와 같은 구조를 가지면 영구자석의 경우 크기가 클 수록 단가가 많이 나가는 특성과, 자기베어링 시스템의 공간 활용이라는 점에 있어서도 영구자석의 크기를 최소화할 필요가 있고, 내부에 갭센서 등과 같은 센서를 장착하는 경우 탈착을 위해서는 시스템 자체를 분리해야 하는 불편함이 야기된다. 따라서 자기베어링 시스템의 내부공간을 적절히 활용하면서 회전 시스템의 추력 하중에 대하여 추력 하중 용량을 강화할 수 있는 자기베어링 시스템이 필요하다.However, with the above structure, in the case of the permanent magnet, the larger the size, the higher the unit price, and the space utilization of the magnetic bearing system needs to minimize the size of the permanent magnet, such as a gap sensor. In the case of mounting the sensor, it is inconvenient to detach the system itself for removal. Therefore, there is a need for a magnetic bearing system capable of enhancing the thrust load capacity with respect to the thrust load of the rotating system while properly utilizing the internal space of the magnetic bearing system.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 영구자석의 크기를 최소화 하면서 추력 하중 용량이 강화되는 자기베어링 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a magnetic bearing system in which thrust load capacity is enhanced while minimizing the size of permanent magnets.

본 발명의 다른 목적은 자기베어링의 재료의 절감과 다양한 센서들을 부착할 수 있는 공간을 확보하기 위한 내부공간을 구비한 자기베어링 시스템을 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a magnetic bearing system having an internal space for reducing the material of the magnetic bearing and securing a space for attaching various sensors.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 의한 자기베어링 시스템은 회전축, 상기 회전축의 일단과 갭(gap)을 형성하여 마주보며, 중앙에 관통홀이 형성된 고리형의 도체부, 그리고 상기 도체부에 결합되어 상기 회전축의 축방향과 평행하도록 착자가 이루어진 고리형의 영구자석을 포함하고 상기 도체부가 상기 영구자석에 의한 자기장의 경로형성에 기여한다.Magnetic bearing system according to an embodiment of the present invention for achieving the above object is a rotating shaft, one end of the rotating shaft to form a gap (gap) facing each other, a through-hole formed in the center of the annular conductor, and It is coupled to the conductor portion comprises a ring-shaped permanent magnet magnetized to be parallel to the axial direction of the rotation axis, the conductor portion contributes to the path formation of the magnetic field by the permanent magnet.

그리고, 상기 도체부는 베이스파트, 그리고 상기 베이스파트에 돌출 형성되어 상기 회전축과 갭을 형성하면서 마주보는 돌출파트를 포함한다.The conductor part includes a base part and a protruding part facing and protruding from the base part to form a gap with the rotation shaft.

실시예에 따르면, 상기 영구자석은 상기 베이스파트에 위치하고, 상기 돌출파트와 이격되게 배치된다. 반면에 다른 실시예에 따르면, 상기 돌출파트는 상기 도체부의 중심에서 이격되게 돌출 형성된다.According to an embodiment, the permanent magnet is positioned on the base part and is spaced apart from the protruding part. On the other hand, according to another embodiment, the protruding part is formed to protrude from the center of the conductor portion.

한편, 본발명의 일 실시예에 의한 자기베어링 시스템은 상기 관통홀로 삽입되어 상기 회전축과 상기 도체부 사이의 갭을 측정하는 갭센서를 더 포함한다.On the other hand, the magnetic bearing system according to an embodiment of the present invention further includes a gap sensor inserted into the through hole to measure the gap between the rotating shaft and the conductor portion.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면, 첫째, 고리형의 영구자석이 구비되면서 그 착자 방향이 회전축의 축방향과 평행하게 이루어지는바 영구자석에 의해 자기베어링 시스템의 추력 하중 용량은 강화되면서 원판형의 영구자석에 비하여 그 비용이 절감된다.According to the present invention having the configuration as described above, first, the magnetized direction is provided while the magnetized direction is provided parallel to the axial direction of the axis of rotation while the ring-shaped permanent magnet is provided by the thrust load capacity of the magnetic bearing system by the permanent magnet disk type The cost is reduced compared to the permanent magnet.

둘째, 도체부에 관통홀이 형성되는바 갭센서와 같은 센서들을 자유롭게 삽입하여 센싱이 가능하고 도체부와 회전축 사이에 공간이 형성되어 재료의 절감 및 센서의 부착 등 상기 공간이 다양한 용도로 사용될 수 있다.Secondly, the through hole is formed in the conductor part, so that the sensor can be freely inserted into the sensor such as a gap sensor. have.

도 1은 종래의 일 실시예에 따른 자기베어링 시스템을 개략적으로 도시한 단면도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자기베어링 시스템을 개략적으로 도시한 단면도, 그리고,
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자기베어링 시스템을 개략적으로 도시한 단면도이다.1 is a cross-sectional view schematically showing a magnetic bearing system according to a conventional embodiment;
2 is a cross-sectional view schematically showing a magnetic bearing system according to an embodiment of the present invention, and
3 is a cross-sectional view schematically showing a magnetic bearing system according to another embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 자기베어링 시스템(1)은 회전체에 채용되는 베어링 시스템으로서 회전체가 회전할 때 발생하는 추력 하중을 지탱하면서 회전체를 지지하는 자기베어링 시스템이다. 이러한 자기베어링 시스템(1)은 바람직하게는 고속으로 회전하는 터보기기와 같은 회전기기에 채용된다. 즉, 터보기기의 일단을 지지하면서 추력 하중에 대한 지탱 정도를 강화한다. 좀더 구체적으로 설명하면, 터보기기가 작동하면서 회전축이 고속으로 회전하게 되는데 이때 상기 회전축에는 여러 가지 베어링이 채용된다. 이중, 상기 자기베어링 시스템(1)은 회전축의 일단에 채용되며 회전에 의해 회전축이 축방향으로 힘을 받는 경우에 영구자석에 의한 인력 또는 척력을 이용하여 상기 회전축을 지탱하면서 추력 하중에 대한 지탱력의 정도를 강화하는 시스템이다.The magnetic bearing system 1 according to the present invention is a bearing system employed in a rotating body and is a magnetic bearing system that supports the rotating body while supporting a thrust load generated when the rotating body rotates. Such a magnetic bearing system 1 is preferably employed in a rotary machine such as a turbo machine that rotates at high speed. That is, while supporting one end of the turbomachinery, the degree of support for the thrust load is strengthened. In more detail, as the turbo machine operates, the rotating shaft rotates at a high speed, in which various bearings are employed. Of these, the magnetic bearing system (1) is employed at one end of the rotating shaft and when the rotating shaft receives a force in the axial direction by the rotation to support the rotating shaft using the attraction force or repulsive force by the permanent magnet while supporting the thrust load System to enhance the degree of.

보다 자세한 설명을 위해 도 2를 제시한다. 도 2는 본 발명에 따른 자기베어링 시스템(1)을 도시한 단면도이다. 다만, 도 2에는 회전축(10)의 측면에 위치하는 트러스트 베어링의 도시를 생략하고, 본 발명에 따른 자기베어링 시스템(1)만을 도시하였으며, 이는 도 3의 경우도 마찬가지 이다. 본 발명의 바람직한 일 실시예에 의한 자기베어링 시스템(1)은 회전축(10), 영구자석(100), 그리고 도체부(200)를 포함한다.2 is shown for more detailed description. 2 is a cross-sectional view of the magnetic bearing system 1 according to the present invention. However, FIG. 2 omits the illustration of the thrust bearing located on the side of the rotating shaft 10 and shows only the magnetic bearing system 1 according to the present invention, which is also the case of FIG. 3. Magnetic bearing system 1 according to a preferred embodiment of the present invention includes a rotating shaft 10, a permanent magnet 100, and the conductor portion 200.

회전축(10)은 일반적인 회전기기에 사용되는 회전이 가능한 축을 모두 포함하며 상기 회전축(10)의 회전으로 인해 축방향으로의 추력이 발생한다. 상기 회전체(10)는 도체로 형성됨이 바람직하다. 다만, 회전축(10)이 도체로 형성되지 않고, 도체로 형성된 캡을 회전축(10)의 일단에 씌우는 방법 또한 가능하다. 한편, 이러한 추력을 보상하고 상기 회전축(10)을 일정한 간격을 유지하면서 지탱하기 위해서는 인력 또는 척력이 필요하고, 따라서 상기 회전축(10)의 끝단에 상기 회전축(10)을 축방향으로 마주보면서 영구자석(100)이 구비된다.The rotary shaft 10 includes all of the rotatable shafts used in a general rotary machine, and thrust in the axial direction is generated due to the rotation of the rotary shaft 10. The rotating body 10 is preferably formed of a conductor. However, the rotation shaft 10 is not formed of a conductor, and a method of covering the cap formed of the conductor on one end of the rotation shaft 10 is also possible. On the other hand, in order to compensate for this thrust and to support the rotating shaft 10 while maintaining a constant interval, manpower or repulsive force is required, and thus the permanent magnet facing the rotary shaft 10 in the axial direction at the end of the rotary shaft 10 100 is provided.

영구자석(100)은 고리형으로 회전축(10)의 축방향 끝단에 상기 회전축(10)을 바라보면서 위치한다. 이러한 영구자석(100)의 착자방향은 상기 회전축(10)의 축방향과 평행하도록 이루어진다. 상기와 같은 구조로 상기 영구자석(100)에 의해 발생하는 자기장에 의해 형성되는 자로는 회전축(10)과 도체부(200)를 경유하여 다시 상기 영구자석(100)으로 돌아온다. 이러한 자기장의 형성으로 인하여 상기 영구자석(100)은 상기 회전축(10)에 인력 또는 척력을 발생시키고 이로 인해 상기 회전축(10)에서 발생하는 추력을 보상한다.The permanent magnet 100 is located in the annular shape while looking at the rotary shaft 10 at the axial end of the rotary shaft 10. The magnetization direction of the permanent magnet 100 is made to be parallel to the axial direction of the rotary shaft 10. The magnetic path formed by the magnetic field generated by the permanent magnet 100 as described above returns to the permanent magnet 100 via the rotating shaft 10 and the conductor part 200. Due to the formation of the magnetic field, the permanent magnet 100 generates attraction force or repulsive force on the rotating shaft 10, thereby compensating for the thrust generated in the rotating shaft 10.

도체부(200)는 회전축(10)을 축방향으로 마주보게 구비되면서, 상기 회전축(10)과의 사이에 영구자석(100)을 수용한다. 이러한 도체부(200)는 상기 영구자석(100)에 의한 자기장의 경로형성에 관여한다. 즉, 도체부(200)와 회전축(10)은 일정 범위내의 갭(gap)을 형성하면서 마주보는바 자기장의 경로가 상기 갭(gap)을 통과하면서 형성된다. The conductor part 200 is provided to face the rotating shaft 10 in the axial direction, and accommodates the permanent magnet 100 between the rotating shaft 10. The conductor part 200 is involved in the path formation of the magnetic field by the permanent magnet 100. That is, the conductor part 200 and the rotation shaft 10 are formed while forming a gap within a predetermined range and face a path of a magnetic field passing through the gap.

도체부(200)는 그 내부 중앙에 관통홀(210)이 형성된다. 상기 관통홀(210)의 형성으로 인해 외부에서 직접 회전축(10)으로의 접근이 용이해진다. 즉, 다양한 센서들을 상기 관통홀(210)을 통하여 탈 부착 할 수 있고, 이러한 과정이 자기베어링 시스템(1)의 분리 없이도 이루어지는바 센서의 채용이 간단하고 용이하다.The conductor part 200 has a through hole 210 formed in the center thereof. The formation of the through hole 210 facilitates direct access to the rotary shaft 10 from the outside. That is, the various sensors can be attached and detached through the through-hole 210, and this process is made without the separation of the magnetic bearing system 1 bar, the adoption of the sensor is simple and easy.

실시예에 따르면, 자기베어링 시스템(1)은 갭센서(300)를 더 포함한다. 상기 갭센서(300)는 도체부(200)에 형성된 관통홀(210)에 삽입되어 회전축(10)과 상기 도체부(200) 사이의 갭을 측정하는 것으로 예시한다. 따라서 상기 자기베어링 시스템(1)이 채용된 터보기기 등에서 별도의 갭센서(300)를 구비할 필요 없이 필요에 따라 상기 관통홀(210)을 통하여 갭센서(300)를 선택적으로 삽입하여 센싱할 수 있는 것이다.According to an embodiment, the magnetic bearing system 1 further comprises a gap sensor 300. The gap sensor 300 is inserted into the through hole 210 formed in the conductor part 200 to measure the gap between the rotating shaft 10 and the conductor part 200. Therefore, in the turbo machine employing the magnetic bearing system 1, the gap sensor 300 may be selectively inserted and sensed through the through hole 210 as needed, without the need for a separate gap sensor 300. It is.

도체부(200)는 베이스파트(220), 그리고 돌출파트(230)을 포함한다. 상기 돌출파트(230)는 상기 베이스파트(220)와 연결되면서 회전축(10)과 일정 범위내의 갭(gap)을 형성하면서 마주보게 구비된다. 즉, 상기 돌출파트(230)가 회전축(10)으로 또는 회전축(10)으로부터 경유되는 자기장 경로의 형성에 관여하기 위하여 회전축(10)과 마주보게 구비되는 것이다. The conductor part 200 includes a base part 220 and a protruding part 230. The protruding part 230 is provided to face each other while forming a gap within a predetermined range with the rotation shaft 10 while being connected to the base part 220. That is, the protruding part 230 is provided to face the rotating shaft 10 in order to participate in the formation of the magnetic field path passing through or from the rotating shaft 10.

이때, 영구자석(100)은 상기 베이스파트(220)와 상기 회전축(10) 사이에 위치하면서 상기 돌출파트(230)와 이격되게 배치된다. 결국, 상기 영구자석(100)의 형상은 고리형이고 따라서 상기 영구자석(100)의 내부에 상기 돌출파트(230)와의 사이에서 일정한 공간이 형성되는 것이다. 이러한 공간의 형성은 불필요한 재료의 낭비를 줄이고 또는 다양한 센서들을 부착할 수 있는 공간으로 활용될 수 있다.At this time, the permanent magnet 100 is disposed between the base part 220 and the rotating shaft 10 while being spaced apart from the protruding part 230. As a result, the shape of the permanent magnet 100 is ring-shaped, and thus a constant space is formed between the protruding part 230 and the inside of the permanent magnet 100. The formation of such a space can be utilized as a space to reduce waste of unnecessary materials or to attach various sensors.

다른 실시예에 따르면 상기 돌출파트(230)는 도체부(200)의 중심에서 이격되게 구비된다. 보다 자세한 설명을 위해 도 3을 제시한다. 도 3은 본 발명의 다른 실시예 에 따른 자기베어링 시스템(1)을 도시한 단면도이다.According to another embodiment, the protruding part 230 is provided to be spaced apart from the center of the conductor part 200. 3 is shown for more detailed description. 3 is a cross-sectional view showing a magnetic bearing system 1 according to another embodiment of the present invention.

돌출파트(230)가 도체부(200)의 중심에서 이격되게 배치되는 경우에는 도체부(200)의 중심부와 회전체(10)와의 사이에 더 큰 공간이 형성된다. 따라서 관통홀(210)에 갭센서(300)가 삽입된 경우에도 도체부(200)의 내부에는 갭센서(300)의 주위로 공간이 형성된다. 이러한 공간은 센서의 종류나 필요에 따라 다양하게 활용될 수 있다. 다만 이때에도 상기 돌출파트(230)가 회전체(10)와 일정한 범위 내에서 갭을 형성하면서 배치되는바, 영구자석(100)에 의해 형성되는 자기장의 경로에는 큰 변화가 없다. 즉, 자기베어링 시스템(1)의 추력 하중 용량에는 큰 변화가 없다.When the protruding part 230 is spaced apart from the center of the conductor part 200, a larger space is formed between the center of the conductor part 200 and the rotor 10. Therefore, even when the gap sensor 300 is inserted into the through hole 210, a space is formed around the gap sensor 300 inside the conductor part 200. This space can be utilized in various ways depending on the type of sensor or the need. However, even at this time, the protruding part 230 is disposed while forming a gap with the rotating body 10 within a predetermined range, and there is no great change in the path of the magnetic field formed by the permanent magnet 100. That is, there is no big change in the thrust load capacity of the magnetic bearing system 1.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 자기베어링 시스템(1)의 작동관계를 도 2 및 도 3을 참고하여 설명한다.An operation relationship of the magnetic bearing system 1 according to the present invention having the above configuration will be described with reference to FIGS. 2 and 3.

회전시스템에서 고속으로 회전하는 회전축(10)에 의해서 상기 회전축(10)은 축방향으로 발생하는 추력에 영향을 받는다. 일반적으로 자기베어링 시스템(1)이 채용된 방향과 반대 방향으로 추력이 작용하는 것으로 예시한다. 따라서 이러한 추력이 작용하는 방향과 반대되는 방향으로 회전축(10)을 지탱해주는 힘이 필요하고 본 발명에 따른 자기베어링 시스템(1)은 영구자석(100)의 인력을 이용한다.The rotary shaft 10 is affected by thrust generated in the axial direction by the rotary shaft 10 rotating at a high speed in the rotary system. In general, the thrust acts in a direction opposite to the direction in which the magnetic bearing system 1 is employed. Therefore, a force supporting the rotating shaft 10 in a direction opposite to the direction in which the thrust acts is required, and the magnetic bearing system 1 according to the present invention uses the attraction force of the permanent magnet 100.

한편, 고리형의 영구자석(100)은 착자방향이 회전축(10)의 축방향과 평행하고 상기 영구자석(100)과 도체부(200)의 돌출파트(230)는 회전축(10)과 일정한 범위 내에서 갭을 형성하면서 마주보게 배치되는바, 상기 영구자석(100)에 의한 자기장의 형성 경로는 회전축(10)과 도체부(200)를 경유하게 된다. 이로 인한 인력으로 자기베어링 시스템(1)의 추력 하중 용량은 강화된다.On the other hand, the ring-shaped permanent magnet 100 is the magnetization direction is parallel to the axial direction of the rotary shaft 10 and the permanent magnet 100 and the projecting part 230 of the conductor portion 200 is a constant range with the rotary shaft 10 Bars are formed to face each other while forming gaps, and the path of formation of the magnetic field by the permanent magnet 100 passes through the rotation shaft 10 and the conductor part 200. As a result of this attraction, the thrust load capacity of the magnetic bearing system 1 is strengthened.

뿐만 아니라, 영구자석(100)의 형상이 고리형으로 형성됨으로 인하여 그 내부에 다양하게 활용될 수 있는 공간이 형성되고, 도체부(200)는 중앙에 관통홀(210)이 형성되는바 필요에 따라 갭센서(300)를 삽입 장착 할 수 있어, 활용도가 증대된다.In addition, since the permanent magnet 100 is formed in a ring shape, a space that can be variously used therein is formed, and the conductor part 200 has a through hole 210 formed in the center. Accordingly, the gap sensor 300 can be inserted and mounted, thereby increasing utilization.

이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.As described above, the present invention has been described by way of limited embodiments and drawings, but the present invention is not limited to the above embodiments, and those skilled in the art to which the present invention pertains various modifications and variations from such descriptions. This is possible.

그러므로, 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the described embodiments, but should be determined not only by the claims below but also by the equivalents of the claims.

1: 자기베어링 시스템 100: 영구자석
200: 도체부 210: 관통홀
220: 베이스파트 230: 돌출파트
300: 갭센서1: magnetic bearing system 100: permanent magnet
200: conductor portion 210: through hole
220: base part 230: protrusion part
300: gap sensor

Claims

A rotating shaft;
A gap is formed to face one end of the rotating shaft and is formed in a ring shape having a through hole in the center thereof. The protrusion part is formed to protrude from the base part and the base part to form a gap with the rotating shaft. Conductive portion formed to contribute to the path formation of the magnetic field by the permanent magnet; And
A ring-shaped permanent magnet coupled to the conductor and made of a magnet so as to be parallel to the axial direction of the rotation shaft;
Magnetic bearing device comprising a.

delete

The method of claim 1,
The permanent magnet is located in the base part, the magnetic bearing device, characterized in that spaced apart from the protruding part.

The method of claim 1,
The projecting part is a magnetic bearing device characterized in that the projecting is formed spaced apart from the center of the conductor portion.

The method of claim 1,
And a gap sensor inserted into the through hole to measure a gap between the rotating shaft and the conductor part.