KR101132277B1 - Air heater - Google Patents

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KR101132277B1
KR101132277B1 KR1020100093181A KR20100093181A KR101132277B1 KR 101132277 B1 KR101132277 B1 KR 101132277B1 KR 1020100093181 A KR1020100093181 A KR 1020100093181A KR 20100093181 A KR20100093181 A KR 20100093181A KR 101132277 B1 KR101132277 B1 KR 101132277B1
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heating
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air heater
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유호근
김석진
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우진공업주식회사
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Abstract

PURPOSE: An air heater is provided to simplify the structure of a product since a heat radiating member in which a heat radiating unit and a terminal connecting unit are integrated, is directly inserted into a heater housing. CONSTITUTION: An air heater comprises a heater housing(110) and a heat radiating member(120). The heater housing has a flow hole(111). The heat radiating member comprises a heat radiating unit(121) and a terminal connecting unit(123) for connecting to a power supply unit. The heat radiating member is inserted into the heater housing. In the heat radiating member, the heat radiating unit is located on the flow hole and the terminal connecting unit is protruded to the outside of the heater housing. The heat radiating member further comprises a fastening unit, which is formed between the heat radiating unit and the terminal connecting unit.

Description

에어히터{AIR HEATER}Air heater {AIR HEATER}

본 발명은 내연기관용 에어히터에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 더욱 신속하고 높은 예열성능을 가지며 내구성 및 조립성을 향상하여 제조비용 절감할 수 있고 생산성을 향상할 수 있는 에어히터에 관한 것이다.The present invention relates to an air heater for an internal combustion engine, and more particularly, to an air heater that has a faster and higher preheating performance, improves durability and assemblability, reduces manufacturing costs, and improves productivity.

일반적으로 에어히터는 자동차에 장착되는 내연기관인 디젤엔진에 설치되어 엔진내부로 유입되는 공기를 예열함으로써, 엔진의 저온 시동성을 향상시키고 연소효율을 높일 뿐 아니라 배기가스 저감에 기여하는 연소 보조장치이다.In general, the air heater is installed in a diesel engine, which is an internal combustion engine mounted on an automobile, to preheat the air flowing into the engine, thereby improving the low temperature startability of the engine and improving combustion efficiency as well as contributing to the reduction of exhaust gas.

이하, 종래 기술에 따른 내연기관용 에어히터를 첨부된 도 1 내지 도 4b를 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the air heater for an internal combustion engine according to the prior art will be described in more detail with reference to FIGS. 1 to 4B.

도 1 내지 도 4b에 도시된 바와 같이, 종래 에어히터는, 중앙이 관통된 사각 테두리 형상의 히터하우징(1)과, 상기 히터하우징(1)의 관통부 내에 설치되는 히터엘레멘트(2)와, 상기 히터엘레멘트(2) 양단부에 각각 고정되어 상기 히터엘레멘트(2)를 상기 히터하우징(1)에 나사체결방식으로 고정하기 위한 연결 플랜지(3)와, 상기 히터엘레멘트(2)로 전원을 공급하기 위한 전원인입단자(4)를 포함하여 구성된다.As shown in Figures 1 to 4b, a conventional air heater, a heater heater (1) of the rectangular rim shape through the center, a heater element (2) installed in the through portion of the heater housing (1), A connection flange 3 fixed to both ends of the heater element 2 to secure the heater element 2 to the heater housing 1 by a screwing method, and to supply power to the heater element 2. It is configured to include a power input terminal 4 for.

여기서, 상기 히터엘레멘트(2)는 금속 발열체로서, 일단부에서 타단부까지 상하 벤딩부(2a, 2b)를 가지면서 연속된 띠 형태로 형성되며, 상기 상하 벤딩부(2a, 2b)를 상기 히터하우징(1)에 지지하기 위하여 상기 히터하우징(1)에 세라믹으로 소결된 인슐레이터(5)가 구비되고 상기 히터엘레멘트(2)의 발열시 열 팽창 및 열 수축에 따른 응력 감소와 차량 내진을 완충하기 위하여 상기 인슐레이터(5)를 지지하는 판스프링(6)이 구비된다. 이때, 상기 인슐레이터(5) 및 상기 판스프링(6)을 상기 히터하우징(1) 내에 수납하기 위하여 상기 히터하우징(1)에는 홀더(7)가 추가로 구비된다.Here, the heater element (2) is a metal heating element, is formed in a continuous band shape having the upper and lower bending parts (2a, 2b) from one end to the other end, the upper and lower bending parts (2a, 2b) is the heater In order to support the housing 1, the heater housing 1 is provided with an insulator 5 sintered with ceramic, and to reduce the stress due to thermal expansion and thermal contraction and the vehicle earthquake resistance when the heater element 2 generates heat. In order to support the insulator (5) is provided with a leaf spring (6). At this time, the holder 7 is further provided in the heater housing 1 to accommodate the insulator 5 and the leaf spring 6 in the heater housing 1.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래 에어히터는 다음과 같은 문제점이 있었다.However, the conventional air heater configured as described above has the following problems.

즉, 종래 에어히터는 전술한 바와 같이 상기 히터엘레멘트(2)의 상하 벤딩부(2a, 2b)를 상기 히터하우징(1)에 지지하기 위하여 인슐레이터(5)가 구비되고 상기 히터엘레멘트(2)의 발열시 열 팽창 및 열 수축에 따른 응력 감소와 차량 내진을 완충하기 위하여 상기 인슐레이터(5)를 지지하는 판스프링(6)이 구비되며 상기 인슐레이터(5) 및 상기 판스프링(6)을 상기 히터하우징(1) 내에 수납하기 위하여 상기 히터하우징(1)에는 홀더(7)가 추가로 구비되는 등 에어히터의 제조공수 및 부품수가 늘어나 제조비용이 상승되고 생산성이 저하되는 문제점이 있었다.That is, the conventional air heater is provided with an insulator 5 to support the upper and lower bending portions 2a, 2b of the heater element 2 to the heater housing 1 as described above, In order to reduce stress due to thermal expansion and thermal contraction during heat generation and to prevent vehicle earthquake resistance, a leaf spring 6 supporting the insulator 5 is provided, and the heater housing is connected to the insulator 5 and the leaf spring 6. In order to accommodate in (1), there is a problem in that the heater housing 1 is additionally provided with a holder 7, such that the manufacturing labor and the number of parts of the air heater are increased, thereby increasing the manufacturing cost and decreasing productivity.

그리고, 종래 에어히터는 상기 히터엘레멘트(2)가 직접 발열되어 흡입공기를 직접 가열하는 구조로 차량의 시동 후 장시간 통전 및 작동 횟수가 늘어남에 따라 히터엘레멘트(2)의 구조 및 재료 특성상 열 팽창 및 열 수축이 가중되어 히터엘레멘트(2)의 휨, 단락이 발생하며, 특히 차량의 진동에 의해 상기 히터엘레멘트(2)에 피로 진동이 가해져 상기 히터엘레멘트(2) 및 상기 인슐레이터(5)가 마모 절손되어 손상 및 파손의 위험이 있다.In addition, the conventional air heater has a structure in which the heater element 2 directly heats the intake air and heats the intake air directly. Heat shrinkage increases, causing bending and short-circuit of the heater element 2. Particularly, fatigue vibration is applied to the heater element 2 due to the vibration of the vehicle, so that the heater element 2 and the insulator 5 lose wear. There is a risk of damage and breakage.

또한, 상기 파손된 히터엘레멘트(2) 및 인슐레이터(5)가 엔진 실린더 내부로 유입되어 엔진의 심각한 손상 및 파손을 초래하는 문제점 있었다.In addition, the broken heater elements 2 and the insulator 5 are introduced into the engine cylinder, causing serious damage and breakage of the engine.

따라서, 본 발명은 종래 에어히터에서 제기되고 있는 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로서, 본 발명의 목적은 종래 에어히터와 동일한 성능 대비 신속하고 효과적인 예열성능을 갖는 에어히터를 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the problems posed by the conventional air heater, and an object of the present invention is to provide an air heater having a quick and effective preheating performance compared to the same performance as the conventional air heater.

본 발명의 다른 목적은, 차량의 진동에 의한 부품의 손상 및 파손을 극소화 내지 방지하여 내구성을 극대화할 수 있는 에어히터를 제공하기 위한 것이다.Another object of the present invention is to provide an air heater capable of maximizing durability by minimizing or preventing damage and damage to parts caused by vibration of a vehicle.

본 발명의 또 다른 목적은, 구조를 단순화하고 부품수를 줄여 조립성 및 작업성을 향상시키고 나아가 제조비용 절감 및 생산성을 높일 수 있는 에어히터를 제공하기 위한 것이다.Another object of the present invention is to provide an air heater that can simplify the structure and reduce the number of parts to improve the assembly and workability, and further reduce the manufacturing cost and productivity.

상기한 목적을 달성하기 위한 일 형태로서, 본 발명은: 유동홀을 갖는 히터하우징; 그리고 일측에 발열부가 구비되고 타측에 전원 연결을 위한 단자연결부가 구비되며, 상기 히터하우징에 인서트(insert)되어 설치됨으로써 상기 유동홀에 상기 발열부가 위치되고 상기 단자연결부가 상기 히터하우징의 외부로 돌출되는 발열부재를 포함하여 구성되는 에어히터를 제공한다.As one aspect for achieving the above object, the present invention comprises: a heater housing having a flow hole; In addition, a heating unit is provided at one side, and a terminal connection unit for power connection is provided at the other side, and the heating unit is positioned in the flow hole by being inserted into the heater housing and the terminal connection unit protrudes out of the heater housing. It provides an air heater configured to include a heat generating member.

상기 발열부재는 상기 발열부와 상기 단자연결부 사이에 구비되는 체결부를 더 포함하며, 상기 체결부는 상기 히터하우징에 나사체결될 수 있다.The heat generating member may further include a fastening part provided between the heat generating part and the terminal connection part, and the fastening part may be screwed to the heater housing.

이때, 상기 에어히터는 상기 체결부에 구비되어 상기 유동홀의 공기가 외부로 누출되는 것을 방지하는 패킹을 더 포함할 수 있다.In this case, the air heater may further include a packing provided in the fastening part to prevent the air of the flow hole from leaking to the outside.

그리고, 상기 발열부재 중 상기 히터하우징에 상기 발열부재를 설치할 때 상기 패킹을 압착하는 면은 상기 단자연결부로 갈수록 직경이 커지는 테이퍼 형태로 형성되는 것이 바람직하다.In addition, when the heating member is installed in the heater housing of the heating member, the pressing surface of the packing may be formed in a tapered shape in which the diameter increases toward the terminal connection part.

또한, 상기 발열부재는 상기 히터하우징에 복수개로 구비될 수 있으며, 상기 복수개의 발열부재의 단자연결부들은 연결브라켓을 통하여 상호 전기적으로 연결될 수 있다.In addition, the heating member may be provided in plural in the heater housing, and the terminal connecting portions of the plurality of heating members may be electrically connected to each other through a connection bracket.

본 발명에 따른 에어히터는 상기 단자연결부에 연결되어 상기 단자연결부로 외부 전원을 공급하기 위한 전원인입단자를 더 포함할 수 있다.The air heater according to the present invention may further include a power inlet terminal connected to the terminal connection unit for supplying external power to the terminal connection unit.

한편, 상기 발열부는; 상기 단자연결부와 전기적으로 연결되는 발열코일과, 상기 발열코일을 둘러싸도록 상기 발열부재의 일측에 구비되는 발열관을 포함하여 구성될 수 있다.On the other hand, the heating unit; It may include a heating coil electrically connected to the terminal connecting portion, and a heating tube provided on one side of the heating member to surround the heating coil.

여기서, 상기 발열코일은 발열 저항선 및 상기 발열 저항선과 용접 결합되는 제어 저항선을 포함하여 구성될 수 있다.The heating coil may include a heating resistance wire and a control resistance wire welded to the heating resistance wire.

그리고, 상기 발열관은 상기 발열부재의 일측에 압입 결합될 수 있으며, 상기 발열관의 내부는 산화마그네슘(MgO)을 포함하는 절연 분말로 충진되어 밀봉됨으로써 상기 발열부재 자체가 접지 기능을 갖도록 할 수 있다.The heat generating tube may be press-fitted to one side of the heat generating member, and the inside of the heat generating tube may be filled with an insulating powder including magnesium oxide (MgO) and sealed to allow the heat generating member to have a ground function. have.

또한, 상기 발열코일은 코발트-니켈(Co-Ni)계 또는 철-크롬(Fe-Cr)계 물질을 포함할 수 있으며, 아울러 상기 발열관은 스테인레스 또는 인코넬 재질을 포함할 수도 있다.In addition, the heating coil may include a cobalt-nickel (Co-Ni) -based or iron-chromium (Fe-Cr) -based material, and the heating tube may also include a stainless or inconel material.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 에어히터에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.As described above, the air heater according to the present invention has the following effects.

첫째, 본 발명에 따른 에어히터에 의하면, 빠른 예열을 통해 종래 에어히터와 동일한 성능 대비 신속하고 효과적인 예열성능을 가질 수 있다.First, according to the air heater according to the present invention, it is possible to have a fast and effective preheating performance compared to the same performance as the conventional air heater through fast preheating.

둘째, 본 발명에 따른 에어히터에 의하면, 차량의 내진 등으로 인한 발열부재의 피로 진동을 최소화 내지 방지하여 발열부재의 내진성 및 내구성을 높일 수 있다.Second, according to the air heater according to the present invention, by minimizing or preventing the fatigue vibration of the heating member due to the earthquake of the vehicle, etc., it is possible to increase the shock resistance and durability of the heating member.

셋째, 본 발명에 따른 에어히터에 의하면, 발열부와 단자연결부가 일체로 구비된 발열부재를 히터하우징에 직접 인서트 방식으로 체결하여 설치함으로써 제품의 구조를 단순화하고 부품수를 줄여 조립성 및 작업성을 향상시키며 나아가 제조비용 절감 및 생산성을 높일 수 있다.Third, according to the air heater according to the present invention, by inserting the heat generating member integrally provided with the heat generating portion and the terminal connecting portion directly to the heater housing in the insert method to simplify the structure of the product and reduce the number of parts, assembling and workability Further improve manufacturing costs and increase productivity.

넷째, 본 발명에 따른 에어히터에 의하면, 발열코일의 코일 권수 및 전장 등의 설계 변경 및 적용 등이 자유롭기 때문에 차량의 에어히터에 요구되는 정격과 열용량 및 내열성을 고려한 최적의 효율적인 설계가 가능하다.Fourth, according to the air heater according to the present invention, it is possible to freely change the design and application, such as the number of coils of the heating coil and the electric field, it is possible to optimally design in consideration of the rating, heat capacity and heat resistance required for the air heater of the vehicle.

도 1은 종래 기술에 따른 에어히터를 나타낸 사시도.
도 2는 도 1의 배면도.
도 3은 도 2의 I-I선을 따른 단면도.
도 4a는 도 1의 히터엘레먼트를 나타낸 정면도.
도 4b는 도 4a의 측면도.
도 5는 본 발명에 따른 에어히터를 나타낸 사시도.
도 6은 도 5의 정면도.
도 7은 도 5의 평면도.
도 8은 도 7의 A-A선을 따른 단면도.
도 9는 도 7의 B-B선을 따른 단면도.
도 10은 도 5의 측면도.
도 11은 도 5의 발열부재를 나타낸 부분 단면도.1 is a perspective view showing an air heater according to the prior art.
2 is a rear view of FIG. 1.
3 is a cross-sectional view taken along line II of FIG. 2.
Figure 4a is a front view showing the heater element of Figure 1;
4B is a side view of FIG. 4A.
5 is a perspective view showing an air heater according to the present invention.
6 is a front view of FIG. 5;
7 is a plan view of FIG.
8 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 7.
9 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 7.
10 is a side view of FIG. 5;
11 is a partial cross-sectional view showing the heat generating member of FIG.

이하 본 발명의 목적이 구체적으로 실현될 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예가 첨부된 도면을 참조하여 설명된다. 본 실시예를 설명함에 있어서, 동일 구성에 대해서는 동일 명칭 및 동일 부호가 사용되며 이에 따른 부가적인 설명은 하기에서 생략된다.BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, preferred embodiments of the present invention in which the object of the present invention can be specifically realized will be described with reference to the accompanying drawings. In describing the present embodiment, the same name and the same reference numerals are used for the same configuration and additional description thereof will be omitted below.

첨부된 도 5 내지 도 11을 참조하여 본 발명에 따른 에어히터의 바람직한 일 실시예를 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.With reference to the accompanying Figures 5 to 11 will be described in detail a preferred embodiment of the air heater according to the present invention.

도 5 내지 도 11에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 에어히터의 일 실시예(100)는, 크게 히터하우징(110)과, 상기 히터하우징(110)에 인서트(insert)되어 설치되는 발열부재(120)를 포함하여 구성된다.5 to 11, an embodiment of the air heater 100 according to the present invention includes a heater housing 110 and a heating member inserted into and installed in the heater housing 110. And 120.

상기 히터하우징(110)은 중앙에 엔진 내부로 유입된 공기가 유동되는 유동홀(111)이 형성되며, 이때 상기 유동홀(111)은 본 실시예에서 원형으로 형성된 것을 개시하였으나 이에 한정되는 것은 아니며 사각형 등 다양한 형상으로 형성될 수 있다.The heater housing 110 has a flow hole 111 through which the air flowing into the engine flows is formed in the center, and the flow hole 111 is disclosed as being circular in this embodiment, but is not limited thereto. It may be formed in various shapes such as a square.

그리고, 상기 히터하우징(110)의 측면에는 상기 발열부재(120)가 인서트되어 체결되기 위한 체결홀(112)이 형성되며, 이때 상기 히터하우징(110)은 알루미늄 재질로 형성될 수 있다.In addition, a fastening hole 112 for inserting and fastening the heating member 120 is formed at a side surface of the heater housing 110, wherein the heater housing 110 may be formed of an aluminum material.

상기 발열부재(120)는 일측에 발열부(121)가 구비되고 타측에 전원 연결을 위한 단자연결부(123)가 구비되며, 이에 따라 상기 발열부재(120)는 상기 히터하우징(110)에 상기 체결홀(112)을 통하여 인서트(insert)되어 설치됨으로써 상기 유동홀(111)에 상기 발열부(121)가 위치되고 상기 단자연결부(123)가 상기 히터하우징(110)의 외부로 돌출된다.The heat generating member 120 is provided with a heat generating portion 121 on one side and a terminal connection portion 123 for connecting power to the other side, and thus the heat generating member 120 is fastened to the heater housing 110. The heating part 121 is positioned in the flow hole 111 and the terminal connection part 123 protrudes out of the heater housing 110 by being inserted and installed through the hole 112.

여기서, 상기 발열부재(120)의 발열부(121)와 단자연결부(123) 사이에는 상기 히터하우징(120)에 상기 발열부재(120)를 인서트하기 위한 체결부(122)가 형성되고, 상기 체결부(122)는 상기 히터하우징(110)의 체결홀(112)에 나사체결되며, 이에 따라 상기 발열부재(120)는 상기 히터하우징(110)에 인서트 방식으로 직접 체결될 수 있다.Here, a fastening part 122 for inserting the heat generating member 120 in the heater housing 120 is formed between the heat generating part 121 and the terminal connection part 123 of the heat generating member 120. The part 122 is screwed into the fastening hole 112 of the heater housing 110, and thus the heating member 120 may be directly fastened to the heater housing 110 by an insert method.

그리고, 상기 발열부재(120)의 체결부(122)와 단자연결부(123) 사이에는 상기 히터하우징(110)의 내부로 상기 발열부재(120)의 인서트를 제한하는 걸림부(124)가 형성될 수 있다.In addition, a locking portion 124 may be formed between the fastening portion 122 and the terminal connection portion 123 of the heat generating member 120 to restrict the insert of the heat generating member 120 into the heater housing 110. Can be.

이때, 본 실시예에 따른 에어히터(100)는 상기 발열부재(120)의 체결부(122)와 상기 걸림부(124)의 인접부위에 고무 또는 합성수지 재질의 패킹(125)을 구비하여 상기 히터하우징(110)의 유동홀(111) 내부를 유동하는 공기 즉, 흡기의 외부 누출을 방지할 수 있다.At this time, the air heater 100 according to the present embodiment is provided with a packing 125 of rubber or synthetic resin material in the adjacent portion of the fastening portion 122 and the locking portion 124 of the heat generating member 120 and the heater The air flowing inside the flow hole 111 of the housing 110, that is, the outside leakage of the intake can be prevented.

또한, 상기 발열부재(120)의 체결부(122) 보다 상세하게 상기 히터하우징(110)에 상기 발열부재(120)를 설치할 때 상기 패킹(125)을 압착하는 상기 걸림부(124)의 일면(124a)은 상기 단자연결부(123)로 갈수록 직경이 커지는 테이퍼 형태로 형성되며, 이에 따라 흡기의 외부 누출을 보다 효과적으로 방지할 수 있다.In addition, one surface of the engaging portion 124 that compresses the packing 125 when the heating member 120 is installed in the heater housing 110 in more detail than the fastening portion 122 of the heating member 120 ( 124a is formed in a tapered shape in which the diameter increases toward the terminal connecting portion 123, thereby preventing the external leakage of the intake air more effectively.

한편, 본 실시예에 따른 에어히터(100)는 상기 발열부재(120)의 단자연결부(123)에 연결되어 상기 단자연결부(123)를 통해 상기 발열부재(120)의 발열부(121)로 외부 전원을 공급하여 상기 발열부(121)를 발열시키기 위한 전원인입단자(126)를 포함할 수 있다.On the other hand, the air heater 100 according to the present embodiment is connected to the terminal connecting portion 123 of the heat generating member 120 is external to the heat generating portion 121 of the heat generating member 120 through the terminal connecting portion 123. It may include a power input terminal 126 for supplying power to heat the heat generating portion 121.

여기서, 상기 전원인입단자(126)는 장착 브라켓(127)을 매개로 상기 단자연결부(123)와 전기적으로 연결될 수 있다. 즉, 상기 장착 브라켓(127)의 일단은 상기 단자연결부(123)에 삽입되어 상기 걸림부(124)에 밀착된 상태에서 너트(128)와 같은 체결부재에 의해 고정되고 상기 장착 브라켓(127)의 타단부에는 상기 전원인입단자(126)가 구비될 수 있다.Here, the power input terminal 126 may be electrically connected to the terminal connecting portion 123 through the mounting bracket 127. That is, one end of the mounting bracket 127 is inserted into the terminal connecting portion 123 and is fixed by a fastening member such as a nut 128 in a state of being in close contact with the locking portion 124. The other end may be provided with the power input terminal 126.

한편, 상기 발열부재(120)는 상기 히터하우징(110)에 복수개로 구비될 수 있으며, 이때 상기 발열부재의 단자연결부들은 연결 브라켓(129)을 통하여 상호 전기적으로 연결될 수 있다.On the other hand, the heating member 120 may be provided in plurality in the heater housing 110, wherein the terminal connecting portion of the heating member may be electrically connected to each other through a connection bracket 129.

따라서, 상기 발열부재의 단자연결부들은 직렬 형태의 전기회로를 이루도록 함으로써 전원 전달의 효율성을 높일 수 있다.Therefore, the terminal connection parts of the heat generating member may increase the efficiency of power transmission by forming an electrical circuit in series.

한편, 상기 발열부재(120)의 발열부(121)는 상기 단자연결부(123)와 전기적으로 연결되는 발열코일(1211)과, 상기 발열코일(1211)을 둘러싸도록 상기 발열부재(120)의 일측에 구비되는 발열관(1212)을 포함하여 구성될 수 있다.On the other hand, the heat generating portion 121 of the heat generating member 120 is a heat generating coil 1211 electrically connected to the terminal connecting portion 123, and one side of the heat generating member 120 to surround the heat generating coil 1211 It may be configured to include a heating tube 1212 provided in.

여기서, 상기 발열코일(1211)은 발열 저항선(1211a) 및 상기 발열 저항선(1211a)과 용접 결합되는 제어 저항선(1211b)을 포함하여 구성될 수 있다.Here, the heating coil 1211 may include a heating resistance wire 1211a and a control resistance line 1211b welded to the heating resistance wire 1211a.

즉, 상기 발열 저항선(1211a)과 상기 제어 저항선(1211b)은 상호 용접 결합되어 연속된 코일 형태의 발열코일(1211)을 형성하고 상기 제어 저항선(1211b)은 상기 단자연결부(123)와 전기적으로 연결되며, 이에 따라 상기 단자연결부(123)에 전원이공급될 경우 인가되는 전압에 의해 상기 발열 저항선(1211a)을 통한 초기 급속 발열이 가능하고 발열 후 상기 발열 저항선(1211a)의 저항비가 안정화되면 상기 제어 저항선(1211b)을 통해 일정 온도 영역대를 유지할 수 있어 원활한 냉시동성 및 후열 즉 시동 이후의 예열을 안정화할 수 있다.That is, the heating resistor wire 1211a and the control resistor wire 1211b are welded to each other to form a continuous coil-shaped heating coil 1211, and the control resistor wire 1211b is electrically connected to the terminal connector 123. Accordingly, when power is supplied to the terminal connection unit 123, initial rapid heat generation is possible through the heating resistance wire 1211a, and when the resistance ratio of the heating resistance wire 1211a is stabilized, the control is performed. The resistance line 1211b can maintain a constant temperature range, thereby making it possible to stabilize smooth cold start-up and post-heating, that is, preheating after startup.

그리고, 상기 발열관(1212)은 상기 발열부재(120)의 일측에 압입 결합될 수 있으며, 이에 따라 흡기누출을 막기 위한 제품의 실링 즉 기밀성이 안정적으로 유지될 수 있다.In addition, the heat generating tube 1212 may be press-fitted to one side of the heat generating member 120, and thus, sealing, ie, airtightness, of a product for preventing intake leakage may be stably maintained.

또한, 상기 발열관(1212)의 내부는 산화마그네슘(MgO)을 포함하는 절연 분말로 충진되어 밀봉됨으로써 상기 발열부재(120) 자체가 접지 기능을 갖도록 할 수 있다.In addition, the inside of the heat generating tube 1212 may be filled with an insulating powder including magnesium oxide (MgO) and sealed to make the heat generating member 120 itself have a grounding function.

한편, 상기 발열코일(1211)은 코발트-니켈(Co-Ni)계 또는 철-크롬(Fe-Cr)계 물질을 포함할 수 있으며, 아울러 상기 발열관(1212)은 스테인레스 또는 인코넬 재질을 포함할 수도 있다.Meanwhile, the heating coil 1211 may include a cobalt-nickel-based or iron-chromium-based material, and the heating tube 1212 may include a stainless steel or an inconel material. It may be.

상기 발열부재의 실시형태로는 디젤 엔진의 예열장치 중에서 연소실 내의 공기를 직접 가열하는 히팅성능이 우수한 예열 플러그(Glow Plug)가 적용될 수 있다.As an embodiment of the heat generating member, a glow plug having excellent heating performance of directly heating air in the combustion chamber of the diesel engine preheater may be applied.

상기와 같이 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화 될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다.Having looked at the preferred embodiment according to the present invention as described above, in addition to the embodiment described above, the fact that the present invention can be embodied in other specific forms without departing from the spirit or scope of the present invention It is obvious to them.

그러므로, 상술된 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수도 있다.Therefore, the above-described embodiments should be regarded as illustrative rather than restrictive, and thus, the present invention is not limited to the above description and may be modified within the scope of the appended claims and their equivalents.

100: 에어히터 110: 히터하우징
111: 유동홀 112: 체결홀
120: 발열부재 121: 발열부
122: 체결부 123: 단자연결부
124: 걸림부 125: 패킹
126: 전원인입단자 127: 장착브라켓
128: 너트 129: 연결브라켓100: air heater 110: heater housing
111: flow hole 112: fastening hole
120: heat generating member 121: heat generating portion
122: fastening portion 123: terminal connection portion
124: engaging portion 125: packing
126: power supply terminal 127: mounting bracket
128: nut 129: connecting bracket

Claims (10)

유동홀을 갖는 히터하우징; 그리고
일측에 발열부가 구비되고 타측에 전원 연결을 위한 단자연결부가 구비되며, 상기 히터하우징에 인서트(insert)되어 설치됨으로써 상기 유동홀에 상기 발열부가 위치되고 상기 단자연결부가 상기 히터하우징의 외부로 돌출되는 발열부재를 포함하여 구성되는 에어히터.A heater housing having a flow hole; And
The heating part is provided at one side and the terminal connection part for power connection is provided at the other side, and the heating part is located in the flow hole by being inserted into the heater housing and the terminal connection part protrudes out of the heater housing. Air heater comprising a heating member. 제1항에 있어서,
상기 발열부재는 상기 발열부와 상기 단자연결부 사이에 형성되는 체결부를 더 포함하며, 상기 체결부는 상기 히터하우징에 나사체결되는 에어히터.The method of claim 1,
The heat generating member further includes a fastening portion formed between the heat generating portion and the terminal connection portion, wherein the fastening portion is screwed into the heater housing. 제2항에 있어서,
상기 체결부에 구비되어 상기 유동홀의 공기가 외부로 누출되는 것을 방지하는 패킹을 더 포함하는 에어히터.The method of claim 2,
The air heater further comprises a packing provided in the fastening portion to prevent the air of the flow hole to leak to the outside. 제3항에 있어서,
상기 발열부재 중 상기 히터하우징에 상기 발열부재를 설치할 때 상기 패킹을 압착하는 면은 상기 단자연결부로 갈수록 직경이 커지는 테이퍼 형태로 형성되는 에어히터.The method of claim 3,
When the heating member is installed in the heater housing of the heating member, the surface pressing the packing is formed in a tapered shape that the diameter increases toward the terminal connecting portion. 제1항에 있어서,
상기 단자연결부에 연결되어 상기 단자연결부로 외부 전원을 공급하기 위한 전원인입단자를 더 포함하는 에어히터.The method of claim 1,
And a power inlet terminal connected to the terminal connection unit for supplying external power to the terminal connection unit. 제1항에 있어서,
상기 발열부재는 상기 히터하우징에 복수개로 구비되며, 상기 복수개의 발열부재의 단자연결부들은 연결브라켓을 통하여 상호 전기적으로 연결되는 에어히터.The method of claim 1,
The heating member is provided in a plurality in the heater housing, the terminal connecting portion of the plurality of heating member is electrically connected to each other through a connecting bracket. 제1항에 있어서,
상기 발열부는; 상기 단자연결부와 전기적으로 연결되는 발열코일과, 상기 발열코일을 둘러싸도록 상기 발열부재의 일측에 구비되는 발열관을 포함하는 에어히터.The method of claim 1,
The heating unit; And a heat generating coil electrically connected to the terminal connecting portion, and a heat generating tube provided on one side of the heat generating member so as to surround the heat generating coil. 제7항에 있어서,
상기 발열코일은 발열 저항선 및 상기 발열 저항선과 용접 결합되는 제어 저항선을 포함하는 에어히터.The method of claim 7, wherein
The heating coil includes a heating resistor wire and a control resistor wire welded to the heating resistor wire. 제7항에 있어서,
상기 발열관은 상기 발열부재의 일측에 압입 결합되며, 상기 발열관의 내부는 산화마그네슘(MgO)을 포함하는 절연 분말로 충진되어 밀봉되는 에어히터.The method of claim 7, wherein
The heating tube is press-fitted to one side of the heating member, the inside of the heating tube is filled with an insulating powder containing magnesium oxide (MgO) sealed air heater. 제7항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 발열코일은 코발트-니켈(Co-Ni)계 또는 철-크롬(Fe-Cr)계 물질을 포함하며, 상기 발열관은 스테인레스 또는 인코넬 재질을 포함하는 에어히터.The method according to any one of claims 7 to 9,
The heating coil includes a cobalt-nickel (Co-Ni) or iron-chromium (Fe-Cr) -based material, the heating tube is an air heater containing a stainless or Inconel material.
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KR200254686Y1 (en) 2001-08-13 2001-11-26 고중재 A heater for LPG carburetor
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