KR101125292B1 - A assembly strucuture for thermostat - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 수냉식 냉각 장치의 서모스탯의 측면으로 스틸 재질의 가스켓이 일체화 구성되도록 하고 가스켓에는 서모스탯의 고정을 위한 볼트홀을 형성하여 고정 위치 확인용 구성 요소를 별도로 형성하지 않고도 용이하게 조립이 가능하도록 하는 서모스탯 조립 구조를 제공한다.The present invention allows the gasket made of steel to be integrated with the side of the thermostat of the water-cooled cooling device of the vehicle, and easily assembled without forming a fixing position component by forming a bolt hole for fixing the thermostat in the gasket. It provides a thermostat assembly structure that makes this possible.

차량, 서모스탯, 가스켓 Vehicle, Thermostat, Gasket

Description

서모스탯 조립 구조{A assembly strucuture for thermostat}Thermostat assembly structure {A assembly strucuture for thermostat}

도 1은 통상적인 수냉식 냉각시스템의 구성도. 1 is a block diagram of a conventional water-cooled cooling system.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 서모스탯 조립 구조의 구성을 나타내는 사시도. Figure 2 is a perspective view showing the configuration of a thermostat assembly structure according to an embodiment of the present invention.

-도면의 주요부분에 대한 부호설명-Code descriptions for the main parts of the drawings

10;서모스탯 20;가스켓10; thermostat 20; gasket

30;볼트 홀30; bolt hole

본 발명은 차량의 서모스탯에 관한 것으로서, 특히 차량의 수냉식 냉각 장치의 서모스탯을 가스켓과 일체화 구성하여 고정 위치 확인용 구성 요소를 별도로 형성하지 않고도 용이하게 조립이 가능하도록 하는 서모스탯 조립 구조에 관한 것이다. The present invention relates to a thermostat of a vehicle, and more particularly, to a thermostat assembly structure in which a thermostat of a water-cooled cooling apparatus of a vehicle is integrally formed with a gasket so that assembly can be easily performed without separately forming a component for checking a fixed position. will be.

연료와 공기를 혼합하여 연소시킴으로써 동력을 얻는 내연기관 엔진은 연소과정에서 발생되는 열을 방출하기 위하여 냉각 시스템을 구비하고 있다. 이러한 냉각시스템은 크게 공기의 흐름에 의해 엔진을 냉각하는 공냉식과 냉각수와 같은 냉 매를 순환시켜 엔진을 냉각하는 수냉식으로 대별된다. Internal combustion engines, powered by a mixture of fuel and air, are equipped with a cooling system to dissipate the heat generated by the combustion process. These cooling systems are largely classified into air cooling, which cools the engine by air flow, and water cooling, which cools the engine by circulating refrigerant such as cooling water.

도 1은 통상적인 수냉식 냉각시스템의 구성도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 엔진은 크게 실린더 헤드(110)와 실린더 블록(120)으로 구성되는데, 상기 실린더 헤드(110) 및 실린더 블록(120)에는 냉각수가 유통되는 제 1, 2 냉각 유로(115, 125)가 각각 형성되어 있다. 1 is a block diagram of a conventional water-cooled cooling system. As shown in FIG. 1, the engine is largely composed of a cylinder head 110 and a cylinder block 120. The cylinder head 110 and the cylinder block 120 may include first and second cooling passages through which coolant flows. 115 and 125 are formed, respectively.

상기 제 1, 2 냉각 유로(115, 125)는 서로 개방되어 연결됨으로써 실린더 및 연소실들을 감싸는 형태로 구현되고, 통상적으로 제 1, 2 냉각 유로(115, 125)를 워터재킷(water jacket)이라고 부른다. The first and second cooling passages 115 and 125 are open and connected to each other to enclose a cylinder and a combustion chamber, and the first and second cooling passages 115 and 125 are generally called a water jacket. .

통상적인 수냉식 냉각시스템은 냉매를 냉각시키기 위한 라디에이터 (150;radiator)를 포함하는데, 상기 라디에이터(150)에는 상기 워터재킷(115, 125)으로부터 고온 유로(130)를 통해 뜨거운 냉각수가 공급되고, 라디에이터(150)에서 식은 냉각수는 저온 유로(140)를 통해 엔진으로 되돌아간다. Conventional water-cooled cooling system includes a radiator (150) for cooling the refrigerant, the radiator 150 is supplied with hot coolant from the water jacket (115, 125) through the hot passage 130, the radiator Cooling water cooled at 150 is returned to the engine through the low temperature flow path (140).

이러한 냉각수의 흐름을 생성하기 위해서 엔진 일측에 워터펌프(160)가 구비된다. In order to generate the flow of the cooling water, the water pump 160 is provided at one side of the engine.

그런데, 엔진의 초기시동 때에는 냉각수의 온도가 낮아 냉각할 필요가 없고, 정상적인 냉각수 온도에 빨리 도달하기 위해서는 초기시동 때의 냉각수 흐름을 차단할 필요가 있다. 따라서 이러한 목적으로 상기 고온 유로(130) 및 저온 유로(140) 중 어느 하나에는 냉각수 온도에 따라 냉각수 흐름을 차단하는 서모스탯(170; thermostat)이 구비된다. By the way, when the engine is initially started, the coolant temperature is low and does not need to be cooled, and in order to reach the normal coolant temperature quickly, it is necessary to block the flow of coolant at the initial start. Therefore, any one of the high-temperature flow path 130 and the low-temperature flow path 140 for this purpose is provided with a thermostat (170; thermostat) for blocking the coolant flow in accordance with the coolant temperature.

상기 서모스탯(170)은 냉각수 온도가 설정온도 이상이면 개방되어 냉각수를 소통시키고, 냉각수 온도가 설정온도 미만이면 폐쇄되어 냉각수 흐름을 차단한다. The thermostat 170 is opened when the coolant temperature is above the set temperature to communicate the coolant, and closed when the coolant temperature is below the set temperature to block the coolant flow.

상기 서모스탯(170)이 설치되는 위치는 도 1에 도시된 바와 같이, 고온 유로 (130) 및 저온 유로(140) 중 어느 곳에도 설치할 수 있으며, 고온 유로(130)에 설치되는 경우에는 고온 유로(130)의 엔진측 종단(도 1의 B점 참조)에, 저온 유로(140)에 설치되는 경우에는 저온 유로의 엔진측 종단(도 1의 A점 참조) 즉 워터펌프(160) 측으로 설치된다.As shown in FIG. 1, the thermostat 170 may be installed at any one of the high temperature flow path 130 and the low temperature flow path 140, and the high temperature flow path may be installed at the high temperature flow path 130. When the engine end (see point B in FIG. 1) of the 130 is installed in the low temperature flow path 140, the engine side end (see point A in FIG. 1) of the low temperature flow path is provided to the water pump 160. .

상기와 같은 서모스탯이 정확한 자리에 위치되도록 하기 위해 서모스탯의 위치 확인용 돌기 및 안착홈 등의 가공이 필요했다. In order to ensure that the thermostat is located in the correct position, it was necessary to process the positioning protrusions and the mounting grooves of the thermostat.

확인용 돌기, 안착홈과 같은 구성 요소의 가공은 조립 공정과 원가를 상승시키는 문제점이 있었다. The processing of components such as identification protrusions and seating grooves has the problem of raising the assembly process and cost.

본 발명은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량의 수냉식 냉각 장치의 서모스탯을 가스켓과 일체화 구성하여 고정 위치 확인용 구성 요소를 별도로 형성하지 않고도 용이하게 조립이 가능하도록 하는 서모스탯 조립 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention is to solve such a conventional problem, the thermostat assembly to the thermostat of the water-cooled cooling device of the vehicle integrally configured with the gasket so that it can be easily assembled without forming a fixed positioning component separately The purpose is to provide a structure.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 서모스탯 조립 구조의 구성을 나타내는 사시도로서, 차량의 서모스탯에 있어서, 플레이트 형태로 형성되는 스틸 가스켓(20)이 차량의 서모스탯(10)의 몸체 측면에 수직으로 일체 형성되고, 스틸 가스켓(20)이 안착부에 결합되도록 비대칭 다각형으로 구성되는 것이 바람직하다. Figure 2 is a perspective view showing the configuration of the thermostat assembly structure according to an embodiment of the present invention, in the thermostat of the vehicle, the steel gasket 20 formed in the form of a plate side of the body of the thermostat 10 of the vehicle It is preferably integrally formed perpendicularly to and composed of asymmetrical polygons such that the steel gasket 20 is coupled to the seating portion.

또한, 제 1 항에 있어서, 상기 스틸 가스켓(20)의 가장 자리에 형성되어 있는 복수의 볼트 홀(30)을 통해 볼트가 삽입된 후 안착부에 결합되어 서모스탯(10)의 고정 위치가 확정되도록 구성되는 것이 바람직하다. In addition, the bolt is inserted through the plurality of bolt holes 30 formed at the edge of the steel gasket 20 is coupled to the seating portion to determine the fixed position of the thermostat 10 It is preferable that it is comprised so that.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.Referring to the embodiment of the present invention configured as described above are as follows.

차량의 수냉식 냉각 장치에서 서모스탯의 작용은 종래의 기술과 동일하므로 상세한 설명은 생략한다. Since the action of the thermostat in the water-cooled cooling device of the vehicle is the same as in the prior art, a detailed description thereof will be omitted.

서모스탯(10)을 차량의 고온 유로 또는 저온 유로 중 어느 하나에 설치함에 있어, 기존 기술의 경우 서모스탯의 설치 위치를 인지하기 위한 돌기 또는 안착홈이 형성되어 있으나, 본 발명의 경우 스틸 가스켓이 서모스탯(10)에 형성되도록 한다. 즉, 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 서모스탯(10)의 몸체 중간부에 스틸 재질로 만들어진 가스켓(20)이 형성되도록 한다. In installing the thermostat 10 in any one of the high-temperature flow path or the low-temperature flow path of the vehicle, in the case of the existing technology, a protrusion or a mounting groove for recognizing the installation position of the thermostat is formed. To be formed on the thermostat (10). That is, the gasket 20 made of a steel material is formed in the middle of the body of the thermostat 10, as shown in FIG.

이때 가스켓(20)의 가장 자리에는 가스켓(20)의 고정을 위한 볼트홀(30)이 다수개 형성되도록 하여, 볼트홀(30)에 볼트를 삽입하여 서모스탯(10)의 고정이 이루어지도록 한다. 도면에 의하면 볼트홀(30)의 갯수는 4개이나, 필요에 따라 그 이하 또는 그 이상의 갯수로 형성되어도 무방하다. At this time, a plurality of bolt holes 30 for fixing the gasket 20 are formed at the edges of the gasket 20, so that the thermostat 10 is fixed by inserting bolts into the bolt holes 30. . According to the drawing, the number of the bolt holes 30 is four, but if necessary, the number may be less than or more.

상기와 같이 볼트가 볼트홀(30)에 삽입되는 공정의 수행에 의해 가스켓(20)이 고정되므로, 서모스탯(10)의 위치 확정을 위한 별도의 구성 요소없이 서모스탯(10)의 위치 결정이 가능해진다. Since the gasket 20 is fixed by performing a process of inserting the bolt into the bolt hole 30 as described above, positioning of the thermostat 10 is performed without a separate component for positioning the thermostat 10. It becomes possible.

상기와 같이 구성된 본 발명은 차량의 수냉식 냉각 장치의 서모스탯의 측면 으로 스틸 재질의 가스켓이 일체화 구성되도록 하고 가스켓에는 서모스탯의 고정을 위한 볼트홀을 형성하여 볼트홀에 볼트를 결합시켜 고정되도록 하므로 서모스탯의 고정을 위한 별도의 구성 요소를 형성하지 않게 되어 원가가 절감되는 효과가 있다.According to the present invention configured as described above, the gasket made of steel is integrally formed on the side of the thermostat of the water-cooled cooling device of the vehicle, and the bolt is fixed to the bolt hole by forming a bolt hole for fixing the thermostat. The cost is reduced by not forming a separate component for fixing the thermostat.

Claims (2)

차량의 서모스탯에 있어서, 플레이트 형태로 형성되는 스틸 가스켓(20)이 차량의 서모스탯(10)의 몸체 측면에 수직으로 일체 형성되고, 스틸 가스켓(20)이 안착부에 대응되게 결합되도록 비대칭 다각형으로 구성되되,In the thermostat of the vehicle, the steel gasket 20 formed in the form of a plate is integrally formed perpendicular to the body side of the thermostat 10 of the vehicle, and the asymmetric polygon so that the steel gasket 20 is coupled to the seating portion. Consisting of, 상기 스틸 가스켓(20)의 가장 자리에 형성되어 있는 복수의 볼트 홀(30)을 통해 볼트가 삽입된 후 안착부에 결합되어 서모스탯(10)의 고정 위치가 확정되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 서모스탯 조립 구조. Thermo is characterized in that the bolt is inserted through the plurality of bolt holes 30 formed at the edge of the steel gasket 20 is coupled to the seating portion is fixed so that the fixed position of the thermostat (10) Stat assembly structure. 삭제delete
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US5282828A (en) * 1991-06-03 1994-02-01 Ragan Alton R Thermostat bypass
JPH078527U (en) * 1991-02-21 1995-02-07 川崎重工業株式会社 Positioning structure of thermostat
KR100229935B1 (en) 1997-08-22 1999-11-15 정몽규 Thermostat

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