KR101112589B1 - Front structure of vehicle - Google Patents

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KR101112589B1 KR20100060203A KR20100060203A KR101112589B1 KR 101112589 B1 KR101112589 B1 KR 101112589B1 KR 20100060203 A KR20100060203 A KR 20100060203A KR 20100060203 A KR20100060203 A KR 20100060203A KR 101112589 B1 KR101112589 B1 KR 101112589B1
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정성훈
이경록
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르노삼성자동차 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량의 프런트 구조에 관한 것으로서 프런트 엔드 캐리어의 상부패널 및 하부패널에 각각 지지되어 결합되는 상측지지부 및 하측지지부와, 상,하측 지지부를 연결하는 하나 이상의 연결지지부를 구비한 서포터부재를 포함하고, 범퍼 페시아 및 라디에이터 그릴은 서포터부재를 통해 프런트 엔드 캐리어에 결합되도록 함으로써 자중 및 열해에 의한 라디에이터 그릴의 처짐을 방지할 수 있게 된다.The present invention relates to a front structure of a vehicle and includes a supporter member having an upper support portion and a lower support portion supported and coupled to the upper panel and the lower panel of the front end carrier, respectively, and at least one connection support connecting the upper and lower support portions. In addition, the bumper fascia and the radiator grill may be coupled to the front end carrier through the supporter member, thereby preventing sagging of the radiator grill due to self weight and thermal damage.

Description

자동차의 프런트 구조{FRONT STRUCTURE OF VEHICLE}Front structure of car {FRONT STRUCTURE OF VEHICLE}

본 발명은 범퍼, 범퍼서포트 및 그릴을 구비한 자동차의 프런트 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a front structure of an automobile having a bumper, a bumper support and a grill.

도 1은 종래 차량의 프런트 구조를 나타낸 것으로서, 차량의 전방에는 라디에이터, 응축기, 팬 등의 냉각장치 및 주변장치를 장착하도록 차체의 양측 사이드 프레임에 결합되는 캐리어(1)와, 캐리어(1)의 전방에 설치되는 범퍼유닛(2)을 구비한다.1 shows a front structure of a conventional vehicle, in which a carrier 1 coupled to both side frames of a vehicle body to mount a cooling device such as a radiator, a condenser, a fan, and a peripheral device in front of the vehicle, It is provided with the bumper unit 2 installed in front.

범퍼유닛(2)은 차체의 전방에서 가해지는 충격 에너지를 흡수하는 에너지 업소버(3)의 외측을 덮어 차체의 외측면을 형성하는 범퍼 페시아(4)를 구비한다.The bumper unit 2 includes a bumper fascia 4 which covers the outer side of the energy absorber 3 that absorbs the impact energy applied in front of the vehicle body and forms the outer surface of the vehicle body.

범퍼 페시아(4)에는 라디에이터 그릴(5)이 일체로 형성되고, 범퍼 페시아(4)의 상단은 캐리어(1)의 상측에 결합되는 브라켓(6)에 스크류 등을 통해 체결되어 지지되고, 범퍼 페시아(4)의 하단은 프론트 스포일러(7) 뒤쪽의 로우 디플렉터에 의해 지지된다.The radiator grille 5 is integrally formed in the bumper fascia 4, and an upper end of the bumper fascia 4 is supported by being fastened to the bracket 6 coupled to the upper side of the carrier 1 by a screw or the like, and the bumper fascia The lower end of (4) is supported by a low deflector behind the front spoiler (7).

이러한 범퍼 페시아(4)는 라디에이터 그릴(5)이 일체로 형성됨에 따라 자중에 의하여 또는 엔진룸의 열해에 의해 브라켓(6)과 캐리어(1)의 체결부위(8)가 변형됨에 따라 라디에이터 그릴(5)이 하부방향(화살표 방향)으로 처지게 되는 현상이 발생하여 후드(9)와 범퍼 페시아(4)의 매칭구간이 벌어지게 되는 문제가 발생한다.
The bumper fascia 4 has a radiator grille as the radiator grille 5 is integrally formed, and as the fastening portion 8 of the bracket 6 and the carrier 1 is deformed due to its own weight or thermal damage of the engine room. The phenomenon that 5) sags downwardly (arrow direction) occurs, causing a problem that the matching section between the hood 9 and the bumper fascia 4 is opened.

본 발명의 일측면은 범퍼유닛 및 라디에이터 그릴의 처짐을 방지할 수 있는 차량의 전방구조를 제공한다. One aspect of the present invention provides a front structure of a vehicle that can prevent sagging of the bumper unit and the radiator grille.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량의 프런트 구조는 수평 방향으로 상하 이격되어 배치되는 상부패널 및 하부패널을 구비한 프런트 엔드 캐리어와, 상기 프런트 엔드 캐리어에 결합되는 범퍼 페시아 및 라디에이터 그릴을 구비한 차량의 프런트 구조에 있어서, 상기 프런트 엔드 캐리어의 상부패널 및 하부패널에 각각 지지되어결합되는 상,하측지지부와, 상기 상,하측지지부를 연결하는 하나 이상의 연결지지부를 구비한 서포터부재를 포함하고, 상기 범퍼 페시아 및 상기 라디에이터 그릴은 상기 서포터부재를 통해 상기 프런트 엔드 캐리어에 결합될 수 있다.The front structure of the vehicle according to an embodiment of the present invention for achieving the above object is a front end carrier having a top panel and a bottom panel disposed spaced apart vertically in the horizontal direction, bumper fascia coupled to the front end carrier and In a front structure of a vehicle having a radiator grill, a supporter having upper and lower support portions supported and coupled to upper and lower panels of the front end carrier, respectively, and at least one connecting support portion connecting the upper and lower support portions. And a bumper fascia and the radiator grille may be coupled to the front end carrier through the supporter member.

또한, 상기 연결지지부는 상기 서포터부재의 양측에 각각 배치되는 사이드지지부를 포함할 수 있다.In addition, the connection support part may include side support parts disposed on both sides of the supporter member.

또한, 상기 서포터부재에는 차량의 전후 방향으로 개구된 적어도 하나의 개구부가 마련되고, 상기 개구부는 상기 사이드지지부 사이에 배치될 수 있다.In addition, the supporter member may be provided with at least one opening that is opened in the front-rear direction of the vehicle, and the opening may be disposed between the side support parts.

또한, 상기 사이드지지부에는 상기 라디에이터 그릴을 통해 유입되는 외기의 누설을 방지하도록 외기의 흐름을 상기 개구부측으로 안내하는 에어가이드면이 마련될 수 있다.In addition, the side support portion may be provided with an air guide surface for guiding the flow of outside air to the opening side to prevent leakage of outside air introduced through the radiator grille.

또한, 상기 에어가이드면은 차량의 전방에서 후방으로 갈수록 차폭방향 내측을 향해 경사지게 형성될 수 있다.In addition, the air guide surface may be formed to be inclined toward the vehicle width direction toward the rear from the front of the vehicle.

또한, 상기 연결지지부는 상기 서포터부재의 중앙에 배치되는 센터지지부를 더 포함할 수 있다.In addition, the connection support may further include a center support disposed at the center of the supporter member.

또한, 상기 서포터부재 및 상기 프런트 엔드 캐리어 중 어느 하나에는 위치고정돌기가 마련되고, 상기 서포터부재 및 상기 프런트 엔드 캐리어 중 다른 하나에는 상기 위치고정돌기가 삽입되는 위치고정홈이 마련될 수 있다.In addition, one of the supporter member and the front end carrier may be provided with a position fixing protrusion, and the other of the supporter member and the front end carrier may be provided with a position fixing groove into which the position fixing protrusion is inserted.

또한, 상기 범퍼 페시아는 상기 하부패널과 결합되기 위한 결합부를 포함하고, 상기 결합부는 상기 하측지지부의 상면에 안착된 후 체결부재를 통해 상기 프런트 엔드 캐리어에 결합될 수 있다.In addition, the bumper fascia includes a coupling part for coupling with the lower panel, and the coupling part may be coupled to the front end carrier through a fastening member after being seated on an upper surface of the lower support part.

또한, 상기 상측지지부에는 상기 라디에이터 그릴이 안착되는 그릴안착부가 마련되고, 상기 라디에이터 그릴의 상단부는 상기 그릴안착부에 지지되어 결합되고, 상기 라디에이터 그릴의 하단부는 상기 결합부에 결합될 수 있다.In addition, the upper support portion may be provided with a grill seating portion for mounting the radiator grille, the upper end of the radiator grille is supported and coupled to the grill seating portion, the lower end of the radiator grille may be coupled to the coupling portion.

또한, 상기 결합부에는 하나 이상의 끼움홈이 마련되고, 상기 라디에이터 그릴의 하단부에는 상기 끼움홈에 끼움 결합되는 하나 이상의 끼움리브가 마련될 수 있다.In addition, the coupling portion may be provided with one or more fitting grooves, the lower end of the radiator grill may be provided with one or more fitting ribs that are fitted to the fitting groove.

본 발명의 또 다른 실시예에 의한 차량의 프런트 구조는 냉각장치가 설치되도록 냉각장치 설치부가 마련된 프런트 엔드 캐리어와, 상기 프런트 엔드 캐리어에 결합되는 범퍼 페시아와, 상기 범퍼 페시아의 상측에 결합되는 라디에이터 그릴을 구비한 차량의 프런트 구조에 있어서, 상기 범퍼 페시아 및 상기 라이에이터 그릴이 지지되고 상기 프런트 엔드 캐리어에 결합되는 서포터부재를 더 포함하고, 상기 서포터부재에는 상기 냉각장치 설치부와 대응하는 위치에 개구된 개구부와, 상기 개구부측으로 외기의 유입을 안내하는 에어가이드면이 마련될 수 있다.According to still another aspect of the present invention, there is provided a front structure of a vehicle including a front end carrier provided with a cooler installation unit, a bumper fascia coupled to the front end carrier, and a radiator grill coupled to an upper side of the bumper fascia. In the front structure of a vehicle having a vehicle, the bumper fascia and the recliner grill further includes a supporter member coupled to the front end carrier, wherein the supporter member is opened at a position corresponding to the cooler installation unit. The opening and the air guide surface for guiding the inflow of outside air to the opening side can be provided.

또한, 상기 에어가이드면은 상기 서포터부재의 양측 가장자리에 각각 마련되되, 차량의 전방에서 후방으로 갈수록 차폭방향 내측을 향해 경사지게 형성될 수 있다.In addition, the air guide surface is provided on each side edge of the supporter member, it may be formed to be inclined toward the vehicle width direction toward the rear from the front of the vehicle.

또한, 상기 서포터부재는 상기 프런트 엔드 캐리어의 상부패널에 결합되는 상측지지부와, 상기 프런트 엔드 캐리어의 하부패널에 결합되는 하측지지부를 더 포함하고, 상기 상측지지부에는 상기 라디에이터 그릴의 상단이 지지되어 결합되는 그릴안착부가 마련될 수 있다.In addition, the supporter member further includes an upper support portion coupled to the upper panel of the front end carrier, and a lower support portion coupled to the lower panel of the front end carrier, and the upper support portion is supported by the upper end of the radiator grill. Grill seating portion may be provided.

또한, 상기 서포터부재와 상기 프런트 엔드 캐리어 중 어느 하나에는 위치고정돌기가 마련되고, 상기 서포터부재와 상기 프런트 엔드 캐리어 중 다른 하나에는 상기 위치고정돌기가 삽입되는 위치고정홈이 마련될 수 있다.In addition, one of the supporter member and the front end carrier may be provided with a position fixing protrusion, and the other of the supporter member and the front end carrier may be provided with a position fixing groove into which the position fixing protrusion is inserted.

또한, 상기 범퍼 페시아의 상단은 상기 하측지지부의 상면에 안착된 후 체결부재를 통해 상기 프런트 엔드 캐리어에 고정되고, 상기 라디에이터 그릴은 상단이 상기 그릴안착부에 지지되어 상기 프런트 엔드 캐리어에 고정될 수 있다.In addition, the upper end of the bumper fascia is seated on the upper surface of the lower support portion and is fixed to the front end carrier through a fastening member, the radiator grille may be fixed to the front end carrier by the upper end is supported on the grill seating portion have.

또한, 상기 라디에이터 그릴의 하단은 상기 범퍼 페시아의 상단에 결합될 수 있다.
In addition, a lower end of the radiator grille may be coupled to an upper end of the bumper fascia.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 자동차는 범퍼유닛의 자중 및 엔진룸의 열해에 의한 범퍼유닛 및 라디에이터 그릴의 처짐을 최소화 할 수 있어 차량의 외적 미관을 향상시킬 수 있게 된다.As described above, the vehicle according to the embodiment of the present invention can minimize the sag of the bumper unit and the radiator grill due to the self-weight of the bumper unit and the thermal damage of the engine room, thereby improving the external appearance of the vehicle.

또한, 본 발명의 실시예에 의한 자동차는 프런트 엔드 캐리어에 별도의 에어가이드를 설치할 필요가 없게 되므로 생산성이 향상되게 된다.In addition, the vehicle according to the embodiment of the present invention does not need to install a separate air guide on the front end carrier is improved productivity.

도 1은 종래의 차량의 프런트 구조를 도시한 단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 외관을 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 전면부의 분해 사시도이다.
도 4는 도 2의 I-I선에 따른 단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 서포터부재를 나타낸 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 프런트 구조 조립순서를 나타낸 것이다.1 is a cross-sectional view showing a front structure of a conventional vehicle.
Figure 2 is a perspective view showing the appearance of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is an exploded perspective view of a vehicle front part according to an exemplary embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view taken along line II of FIG. 2.
5 is a perspective view showing a supporter member of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
6 shows a procedure for assembling the front structure of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 본 발명에 따른 실시 예를 첨부도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, an embodiment according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차의 외관을 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 전면부의 분해 사시도이고, 도 4는 도 2의 I-I선에 따른 단면도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 서포터부재를 나타낸 사시도이다.Figure 2 is a perspective view showing the appearance of the vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is an exploded perspective view of the front of the vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a sectional view taken along the line II of Figure 2, Figure 5 Is a perspective view showing a supporter member according to an embodiment of the present invention.

먼저, 도 2에 도시한 전방방향(화살표 F), 차폭방향인 좌우 양측방향(화살표 W), 상부방향(화살표 U)에 관하여는 차체(10)의 직진방향을 기준으로 설명한다.First, the front direction (arrow F) shown in FIG. 2, the left and right bilateral directions (arrow W) and the upper direction (arrow U) which are vehicle width directions are demonstrated based on the straight direction of the vehicle body 10. As shown in FIG.

도 2를 참조하면, 차체(10)의 전방에는 엔진룸(11)을 덮는 후드(12)와, 외부로부터의 충격에 대하여 차체(10) 및 탑승자를 보호하는 범퍼유닛(30)과, 라디에이터(미도시)측으로 외부의 공기를 유입시키도록 범퍼유닛(30)의 상부에 배치된 라디에이터 그릴(50)이 구비될 수 있다.Referring to FIG. 2, in front of the vehicle body 10, a hood 12 covering the engine room 11, a bumper unit 30 that protects the vehicle body 10 and the occupant against an impact from the outside, and a radiator ( The radiator grill 50 may be provided at an upper portion of the bumper unit 30 to introduce external air to the side.

도 3 및 도 4를 참조하면, 이러한 범퍼유닛(30) 및 라디에이터 그릴(50)은 차체(10)의 전면부 틀을 형성하는 프런트 엔드 캐리어(20)에 결합되는 서포터부재(70)를 통해 고정될 수 있다.3 and 4, the bumper unit 30 and the radiator grill 50 are fixed through the supporter member 70 coupled to the front end carrier 20 forming the front frame of the vehicle body 10. Can be.

프런트 엔드 캐리어(20)는 엔진을 통과하면서 온도가 상승한 냉각수를 방열하여 엔진을 냉각하도록 라디에이터, 응축기, 팬 등의 냉각장치 및 주변장치를 장착하도록 차체의 양측 사이드 프레임에 결합될 수 있다.The front end carrier 20 may be coupled to both side frames of the vehicle body to mount cooling devices and peripherals such as radiators, condensers and fans to cool the engine by dissipating coolant whose temperature rises while passing through the engine.

이러한 프런트 엔드 캐리어(20)는 수직 방향으로 상하 이격되어 배치되며, 차폭방향으로 연장 형성된 상부패널(21) 및 하부패널(22)과, 상부패널(21)과 하부패널(22)을 서로 연결하도록 상하 방향으로 연장 형성된 연결패널(23)을 구비할 수 있다.The front end carrier 20 is disposed vertically spaced apart in the vertical direction, the upper panel 21 and the lower panel 22 extending in the vehicle width direction to connect the upper panel 21 and the lower panel 22 to each other. It may be provided with a connection panel 23 extending in the vertical direction.

연결패널(23)은 좌우 측면에 각각 배치되는 사이드패널(23a,23b)과, 사이드패널(23a,23b) 사이에 배치되는 센터패널(23c)을 포함할 수 있다.The connection panel 23 may include side panels 23a and 23b disposed on the left and right sides thereof, and a center panel 23c disposed between the side panels 23a and 23b, respectively.

센터패널(23c)은 후드(12)를 개폐하는 후드래치(미도시) 등이 설치되도록 상,하부패널(21,22)의 중앙부분에서 상,하부패널(21,22)을 서로 연결하도록 마련될 수 있다. 또한, 연결패널(23)은 차량의 혼 스피커 등이 고정되도록 센터패널(23c)과 사이드패널(23a,23b) 사이에 배치되는 고정패널(23d)을 더 포함할 수 있다.The center panel 23c is provided to connect the upper and lower panels 21 and 22 to each other at the center of the upper and lower panels 21 and 22 so that a hood latch (not shown) for opening and closing the hood 12 is installed. Can be. In addition, the connection panel 23 may further include a fixing panel 23d disposed between the center panel 23c and the side panels 23a and 23b to fix the horn speaker of the vehicle.

사이드패널(23a,23b)과 센터패널(23c)에 의해 둘러싸인 부분은 개방되어 냉각장치(미도시)가 설치되는 냉각장치 설치부(24)가 마련될 수 있다.A portion enclosed by the side panels 23a and 23b and the center panel 23c may be opened to provide a cooling device installation unit 24 in which a cooling device (not shown) is installed.

또한, 프런트 엔드 캐리어(20)의 상부 양측, 즉 사이드패널(23a,23b)의 양측으로는 헤드램프(13)가 설치되는 헤드램프 장착부(미도시)가 구비될 수 있다.In addition, a headlamp mounting unit (not shown) in which the headlamp 13 is installed may be provided at both upper sides of the front end carrier 20, that is, at both sides of the side panels 23a and 23b.

한편, 상부패널(21)의 양측에는 서포터부재(70)가 결합되는 경우 서포터부재(70)가 용이하게 안착 지지될 수 있도록 서포터부재(70)의 조립위치를 정의하는 위치고정돌기(25)가 마련될 수 있다. 이러한 위치고정돌기(25)는 상부패널(21)의 표면에서 상측으로 연장 형성된 원통 형상으로 이루어질 수 있다.On the other hand, when the supporter member 70 is coupled to both sides of the upper panel 21, the position fixing protrusion 25 defining the assembly position of the supporter member 70 so that the supporter member 70 can be easily supported and seated is provided. Can be prepared. The position fixing protrusion 25 may have a cylindrical shape extending upward from the surface of the upper panel 21.

또한, 상부패널(21) 및 하부패널(22)에는 볼트 등과 같은 체결부재가 결합되는 복수개의 제1결합홀(26) 및 복수개의 제2결합홀(27)이 각각 마련될 수 있다.In addition, the upper panel 21 and the lower panel 22 may be provided with a plurality of first coupling holes 26 and a plurality of second coupling holes 27 to which fastening members such as bolts are coupled, respectively.

범퍼유닛(30)은 도 4에 도시된 바와 같이 프런트 엔드 캐리어(20)에 고정되는 범퍼 스테이(미도시)와, 범퍼 스테이의 전방에 결합되는 범퍼 빔(31)과, 범퍼 빔(31)의 전방에 배치되는 에너지 업소버(32)와, 차체(10)의 전방 외측면을 형성하며 에너지 업소버(32)의 외측을 커버하는 범퍼 페시아(40)를 포함하여 구성될 수 있다.As illustrated in FIG. 4, the bumper unit 30 includes a bumper stay (not shown) fixed to the front end carrier 20, a bumper beam 31 coupled to the front of the bumper stay, and a bumper beam 31. It may be configured to include an energy absorber 32 disposed in the front, and a bumper fascia 40 forming a front outer surface of the vehicle body 10 and covering the outside of the energy absorber 32.

에너지 업소버(32)는 차체(10)의 전방에서 가해지는 충격 에너지를 흡수하는 기능을 수행하며, 범퍼 빔(31)은 그 충격을 받아 내는 작용을 하는 부재이다.The energy absorber 32 functions to absorb the impact energy applied in front of the vehicle body 10, and the bumper beam 31 is a member that receives the impact.

범퍼 페시아(40)는 도 3에 도시된 바와 같이 수지재질의 판재로 이루어 질 수 있으며, 중앙부를 기준으로 양측으로 만곡되게 형성되어 일체로 사출 성형될 수 있다.The bumper fascia 40 may be formed of a resin plate as shown in FIG. 3, and may be formed to be curved at both sides with respect to the center and integrally injection molded.

범퍼 페시아(40)는 에너지 업소버(32) 및 범퍼 빔(31)의 전방 및 양측면을 덮는 전면부(41)와, 전면부(41)의 하측에 폭방향으로 개구된 그릴부(42)와, 로우 디플렉터(14)의 전방을 덮도록 전면부 하단에 형성된 돌출부(43)를 포함할 수 있다.The bumper fascia 40 includes a front part 41 covering the front and both sides of the energy absorber 32 and the bumper beam 31, a grill part 42 opened in the width direction under the front part 41, and It may include a protrusion 43 formed at the bottom of the front portion to cover the front of the row deflector (14).

또한, 범퍼 페시아(40)의 전면부(41) 양측에는 램프장착부(44)가 마련될 수 있다.In addition, the lamp mounting portion 44 may be provided at both sides of the front portion 41 of the bumper fascia 40.

이러한 범퍼 페시아(40)는 후방 상부가 서포터부재(70)에 고정되고, 하부가 프론트 스포일러(15)에 지지되어 차체(10)의 전방에 배치될 수 있다.The bumper fascia 40 may have a rear upper portion fixed to the supporter member 70 and a lower portion supported by the front spoiler 15 to be disposed in front of the vehicle body 10.

이를 위해 범퍼 페시아(40)의 전면부(41) 상면 중앙영역에는 범퍼 페시아(40)의 상면에서 후방으로 연장 형성된 결합부(45)가 마련될 수 있다.To this end, a coupling part 45 extending rearward from the top surface of the bumper fascia 40 may be provided in the central area of the top surface 41 of the bumper fascia 40.

결합부(45)는 차폭방향을 따라 소정 간격 이격되게 배치되는 복수의 끼움홈(46)이 마련된 지지면(47)과, 지지면(47)의 후방으로 연장 형성되며 볼트와 같은 체결부재가 체결되는 체결홈(49)이 마련된 복수의 플랜지(48)를 구비할 수 있다.Coupling portion 45 is formed in the support surface 47 is provided with a plurality of fitting grooves 46 which are spaced apart at predetermined intervals along the vehicle width direction, and is formed to extend to the rear of the support surface 47 and fastening members such as bolts are fastened A plurality of flanges 48 provided with fastening grooves 49 may be provided.

끼움홈(46)은 라디에이터 그릴(50)과 결합될 수 있고, 플랜지(48)에 마련된 체결홈(49)은 서포터부재(70)와 결합될 수 있다.The fitting groove 46 may be coupled to the radiator grill 50, and the coupling groove 49 provided in the flange 48 may be coupled to the supporter member 70.

플랜지(48)는 프런트 엔드 캐리어(20)와 범퍼 페시아(40) 사이를 소정간격 이격시켜 완충공간을 형성함에 따라 충돌시 좌굴변형에 따른 충격 에너지를 흡수하는 기능을 수행할 수 있다.The flange 48 may function to absorb impact energy due to buckling deformation during collision as the buffer space is formed between the front end carrier 20 and the bumper fascia 40 by a predetermined distance.

범퍼 페시아(40)의 하측에는 도 4에 도시된 바와 같이 프론트 스포일러(15)와 결합되도록 만곡된 형태로 이루어진 돌출부(43)가 마련되고, 돌출부(43)의 내측에는 로우 디플렉터(14)가 배치될 수 있다.A lower portion of the bumper fascia 40 is provided with a protrusion 43 having a curved shape to be coupled to the front spoiler 15, as shown in FIG. 4, and a low deflector 14 is disposed inside the protrusion 43. Can be.

로우 디플렉터(14)는 보행자가 차체 전면에 충돌한 때에 입력되는 충격 하중에 대한 반력을 보행자의 하부 부위에 작용하게 하여 보행자를 후드(12) 상부로 넘어지게 하여 후드(12) 등에 의한 충격 흡수 부재에 의해 보행자의 안전을 도모하는 기능을 수행할 수 있다.The low deflector 14 acts on the lower part of the pedestrian to act as a reaction force against the impact load input when the pedestrian collides with the front of the vehicle body, causing the pedestrian to fall over the hood 12, thereby absorbing the shock absorbing member by the hood 12 or the like. It can perform a function to promote the safety of pedestrians by.

이러한 범퍼 페시아(40)는 서포터부재(70)를 매개로 하여 프런트 엔드 캐리어(20)에 결합될 수 있다.The bumper fascia 40 may be coupled to the front end carrier 20 via the supporter member 70.

도 5를 참조하면, 서포터부재(70)는 프런트 엔드 캐리어(20)의 형상과 대응하는 형상으로 이루어질 수 있다. 이러한 서포터부재(70)는 수직방향으로 상하 이격되고, 차폭 방향으로 연장 형성된 상측지지부(71) 및 하측지지부(72)와, 상,하측지지부(71,72)를 서로 연결하는 하나 이상의 연결지지부(73)를 구비할 수 있다.Referring to FIG. 5, the supporter member 70 may have a shape corresponding to the shape of the front end carrier 20. The supporter member 70 is spaced up and down in the vertical direction, the upper support portion 71 and the lower support portion 72 and the upper and lower support portions 71 and 72 connected to each other formed extending in the vehicle width direction (one or more connection support portion ( 73).

연결지지부(73)는 서포터부재(70)의 양측에 각각 배치되는 사이드지지부(73a) 및 서포터부재(70)의 중앙 부분에 배치되는 센터지지부(73b)를 포함할 수 있다.The connection support portion 73 may include side support portions 73a disposed at both sides of the supporter member 70 and a center support portion 73b disposed at the central portion of the supporter member 70.

사이드지지부(73a)와 서포터부재(70)의 사이에는 프런트 엔드 캐리어(20)의 냉각장치 설치부(24)와 대응하도록 차체(10)의 전후 방향으로 개구된 개구부(74)가 구비될 수 있다.An opening 74 opened in the front-rear direction of the vehicle body 10 may be provided between the side support portion 73a and the supporter member 70 so as to correspond to the cooling device installation portion 24 of the front end carrier 20. .

사이드지지부(73a)에는 냉각장치 설치부(24)에 설치된 냉각장치(미도시)측으로 외부 공기의 유입을 안내하는 에어가이드면(75)이 마련될 수 있다.The side support part 73a may be provided with an air guide surface 75 for guiding inflow of external air to a cooling device (not shown) side installed in the cooling device installation unit 24.

에어가이드면(75)은 차체(10)의 전방으로부터 라디에이터 그릴(50)을 통해 개구부(74)로 유입된 공기가 외부로 누설되는 것을 방지하여 냉각장치의 열을 보다 효율적으로 냉각시킬 수 있도록 하는 것으로서, 차체(10)의 전방에서 후방으로 갈수록 차폭방향(W) 내측을 향해 경사진 면을 가지도록 마련될 수 있다.The air guide surface 75 prevents the air flowing into the opening 74 from the front of the vehicle body 10 through the radiator grill 50 from leaking to the outside to cool the heat of the cooling device more efficiently. As the vehicle body 10 may be provided to have a surface inclined toward the vehicle width direction W toward the rear from the front of the vehicle body 10.

이러한 서포터부재(70)는 프런트 엔드 캐리어(20)에 결합되는 경우 서포터부재(70)의 상,하측지지부(71,72)는 프런트 엔드 캐리어(20)의 상,하부패널(21,22)에 각각 안착 지지될 수 있다.When the supporter member 70 is coupled to the front end carrier 20, the upper and lower support portions 71 and 72 of the supporter member 70 are connected to the upper and lower panels 21 and 22 of the front end carrier 20. Each may be seated and supported.

이를 위해, 프런트 엔드 캐리어(20)에 안착 지지된 서포터부재(70)의 상,하측지지부(71,72)에는 프런트 엔드 캐리어(20)에 결합되는 체결부(76,77)가 마련될 수 있다.To this end, fastening parts 76 and 77 coupled to the front end carrier 20 may be provided on the upper and lower support parts 71 and 72 of the supporter member 70 seated and supported by the front end carrier 20. .

체결부(76,77)는 서포터부재(70)가 프런트 엔드 캐리어(20)에 안착 지지되는 경우 프런트 엔드 캐리어(20)의 제1결합홀(26)에 체결부재를 통해 결합되기 위한 복수의 제1관통홀(76)과, 프런트 엔드 캐리어(20)의 하부패널(22)에 결합되도록 체결부재가 관통되는 복수의 제2관통홀(77)로 이루어질 수 있다.The fastening parts 76 and 77 are formed of a plurality of agents for being coupled to the first coupling hole 26 of the front end carrier 20 through the fastening member when the supporter member 70 is seated and supported by the front end carrier 20. The first through hole 76 and the plurality of second through holes 77 through which the fastening member penetrates to be coupled to the lower panel 22 of the front end carrier 20 may be formed.

또한, 상측지지부(71)의 양측에는 서포터부재(70)가 프런트 엔드 캐리어(20)에 조립되는 경우 프런트 엔드 캐리어(20)의 상부패널(21)에 마련된 위치고정돌기(25)가 삽입되는 위치고정홈(78)이 마련될 수 있다.In addition, when the supporter member 70 is assembled to the front end carrier 20 on both sides of the upper support part 71, the position where the fixing protrusion 25 provided in the upper panel 21 of the front end carrier 20 is inserted. Fixing groove 78 may be provided.

서포터부재(70)를 프런트 엔드 캐리어(20)에 조립시 프런트 엔드 캐리어(20)의 위치고정돌기(25)가 서포터부재(70)의 위치고정홈(78)에 삽입되는 경우에는 서포터부재(70)의 체결부(76,77)는 프런트 엔드 캐리어(20)의 제1,2결합홀(26,27)과 각각 대응하는 위치에 놓일 수 있게 된다.When the supporter member 70 is assembled to the front end carrier 20, when the positioning protrusion 25 of the front end carrier 20 is inserted into the position fixing groove 78 of the supporter member 70, the supporter member 70. Fastening portions 76 and 77 may be positioned at positions corresponding to the first and second coupling holes 26 and 27 of the front end carrier 20, respectively.

이에 따라, 작업자는 서포터부재(70)를 프런트 엔드 캐리어(20)에 조립시 용이하게 조립할 수 있게 된다. 본 실시예에서는 서포터부재(70)에 위치고정홈(78)을 마련하고 프런트 엔드 캐리어(20)에 위치고정돌기(25)가 마련되도록 하였으나, 이러한 위치고정돌기(25) 및 위치고정홈(78)은 서로 변경된 위치에 배치될 수 있다.Accordingly, the operator can easily assemble the supporter member 70 to the front end carrier 20 when assembling. In this embodiment, although the positioning fixing groove 78 is provided in the supporter member 70 and the positioning protrusion 25 is provided in the front end carrier 20, the positioning fixing protrusion 25 and the positioning fixing groove 78 are provided. ) May be arranged at positions changed from each other.

한편, 서포터부재(70)의 상측지지부(71)의 전방에는 라디에이터 그릴(50)이 지지되는 그릴안착부(79)가 마련되고, 그릴안착부(79)에는 체결부재가 결합되는 그릴체결홀(79a)이 복수개 마련될 수 있다.Meanwhile, a grill seating portion 79 for supporting the radiator grill 50 is provided in front of the upper support portion 71 of the supporter member 70, and a grill fastening hole for coupling the fastening member to the grill seating portion 79. A plurality of 79a) may be provided.

도 3 및 도 4를 참조하면, 라디에이터 그릴(50)은 서포터부재(70)를 통해 범퍼 페시아(40)의 상부에 결합될 수 있다. 이러한 라디에이터 그릴(50)은 단품으로 제작된 후 범퍼 페시아(40)의 상측에 설치될 수 있다.3 and 4, the radiator grill 50 may be coupled to the upper portion of the bumper fascia 40 through the supporter member 70. The radiator grille 50 may be installed on the upper side of the bumper fascia 40 after being manufactured separately.

라디에이터 그릴(50)은 차폭방향으로 연장 형성되며 상하방향으로 이격 배치된 복수의 수평리브(51)와, 복수의 수평리브(51) 사이에 형성되며 차폭방향으로 개구된 외기유입공(52)을 구비하고, 외부의 공기는 라디에이터 그릴(50)의 외기유입공(52)을 통해 프런트 엔드 캐리어(20)의 내측으로 유입될 수 있다.The radiator grill 50 is formed between the plurality of horizontal ribs 51 extending in the vehicle width direction and spaced apart in the vertical direction, and the outside air inflow hole 52 formed between the plurality of horizontal ribs 51 and opened in the vehicle width direction. The outside air may be introduced into the front end carrier 20 through the outside air inlet hole 52 of the radiator grill 50.

또한, 라디에이터 그릴(50)의 하측에는 범퍼 페시아(40)의 지지면(47)에 마련된 끼움홈(46)에 끼움 결합되는 복수의 끼움리브(53)가 구비될 수 있다.In addition, a plurality of fitting ribs 53 may be provided at the lower side of the radiator grill 50 to be fitted to the fitting groove 46 provided on the support surface 47 of the bumper fascia 40.

끼움리브(53)는 라디에이터 그릴(50)의 하측에서 연장 형성되며 차폭방향을 따라 서로 이격 배치될 수 있다. 즉, 라디에이터 그릴(50)의 하단은 범퍼 페시아(40)의 상단에 결합될 수 있게 된다. 이러한 구성을 통하여, 충돌에 의하여 범퍼 페시아(40)가 밀리게 되면 라디에이터 그릴(50)도 함께 밀려 들어간 후 다시 원래대로 복원될 수 있게 됨에 따라 충돌에 의한 파손을 방지할 수 있게 된다.The fitting ribs 53 extend from the lower side of the radiator grill 50 and may be spaced apart from each other along the vehicle width direction. That is, the lower end of the radiator grill 50 may be coupled to the upper end of the bumper fascia 40. Through this configuration, when the bumper fascia 40 is pushed due to the collision, the radiator grille 50 is also pushed in together and then restored to its original state, thereby preventing damage due to the collision.

즉, 라디에이터 그릴(50)의 하단이 범퍼 페시아(40)를 제외한 그 외의 구조물에 결합되는 경우에는 충돌에 의해 범퍼 페시아(40)가 밀려 들어갈 때 라디에이터 그릴(50)은 밀리지 않게 되므로 파손이 발생될 수 있게 된다.That is, when the lower end of the radiator grill 50 is coupled to other structures except the bumper fascia 40, when the bumper fascia 40 is pushed in by the collision, the radiator grill 50 is not pushed so that breakage may occur. It becomes possible.

라디에이터 그릴(50)의 상측에는 서포터부재(70)의 그릴안착부(79)에 지지되는 서포터지지면(54)이 마련되고, 서포터지지면(54)에는 서포터부재(70)의 그릴체결홀(79a)과 대응하는 복수의 체결홀(55)이 마련될 수 있다.
On the upper side of the radiator grill 50, support support ground 54 supported by the grill seating portion 79 of the supporter member 70 is provided, and the support fastening ground 54 has a grill fastening hole (of the supporter member 70). A plurality of fastening holes 55 corresponding to 79a) may be provided.

이하에서는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 프런트 구조 조립순서에 대하여 설명한다. 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 프런트 구조 조립순서를 나타낸 것이다.Hereinafter, a procedure for assembling the front structure of a vehicle according to an embodiment of the present invention will be described. 6 shows a procedure for assembling the front structure of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

먼저, 차체(10)의 전방에 마련된 프런트 엔드 캐리어(20)에 서포터부재(70)를 장착한다. 이때, 서포터부재(70)는 도 3에 도시된 바와 같이 서포터부재(70)의 위치고정홈(78)에 프런트 엔드 캐리어(20)의 상부패널(21)에 마련된 위치고정돌기(25)에 삽입시키는 작업에 의해 서포터부재(70)는 프런트 엔드 캐리어(20)에 조립되는 위치에 정확하게 놓일 수 있게 된다. 이에 따라, 작업자는 서포터부재(70)를 장착하기 위한 조립위치를 용이하게 찾을 수 있게 되므로 작업성은 향상되게 된다.First, the supporter member 70 is attached to the front end carrier 20 provided in front of the vehicle body 10. At this time, the supporter member 70 is inserted into the position fixing protrusion 25 provided in the upper panel 21 of the front end carrier 20 in the position fixing groove 78 of the supporter member 70 as shown in FIG. By the support operation, the supporter member 70 can be accurately placed at the position assembled to the front end carrier 20. Accordingly, since the worker can easily find the assembly position for mounting the supporter member 70, the workability is improved.

서포터부재(70)가 프런트 엔드 캐리어(20)에 안착된 후 볼트 등과 같은 체결부재를 통해 체결함으로써 프런트 엔드 캐리어(20)에 서포터부재(70)를 고정한다.After the supporter member 70 is seated on the front end carrier 20, the supporter member 70 is fixed to the front end carrier 20 by fastening through a fastening member such as a bolt.

이후, 범퍼유닛(30)을 서포터부재(70)에 장착한다. 이때, 범퍼유닛(30)의 범퍼 페시아(40)의 지지면(47)은 서포터부재(70)의 하측지지부(72) 상측에 안착되고, 범퍼 페시아(40)의 지지면(47)에 마련된 체결홈(49)은 서포터부재(70)의 제2관통홀(77) 및 프런트 엔드 캐리어(20)의 제2결합홀(27)과 연통되게 되고, 체결부재를 통해 체결됨으로써 범퍼유닛(30)은 서포터부재(70)에 고정된다.Thereafter, the bumper unit 30 is mounted to the supporter member 70. At this time, the support surface 47 of the bumper fascia 40 of the bumper unit 30 is seated on the upper side of the lower support part 72 of the supporter member 70, and the fastening provided on the support surface 47 of the bumper fascia 40. The groove 49 is in communication with the second through hole 77 of the supporter member 70 and the second coupling hole 27 of the front end carrier 20, and the bumper unit 30 is fastened through the fastening member. It is fixed to the supporter member (70).

그 다음, 서포터부재(70)에 라디에이터 그릴(50)을 장착한다. 이때, 라디에이터 그릴(50)의 서포터지지면(54)은 서포터부재(70)의 그릴안착부(79)에 안착 지지되고, 라디에이터 그릴(50)의 하측에 마련된 끼움리브(53)는 범퍼 페시아(40)의 지지면(47)에 마련된 끼움홈(46)에 삽입 결합될 수 있다.Next, the radiator grill 50 is mounted on the supporter member 70. At this time, the support ground surface 54 of the radiator grill 50 is seated and supported by the grill seating portion 79 of the supporter member 70, the fitting rib 53 provided on the lower side of the radiator grill 50 is bumper facia ( 40 may be inserted into the fitting groove 46 provided in the support surface 47.

이러한 구성을 통하여, 라디에이터 그릴(50)은 서포터부재(70)를 통해 차체(10)의 전방에 결합됨으로써 자중 및 열해에 의한 라디에이터 그릴(50)의 처짐을 방지할 수 있게 되므로 후드(12)와 라디에이터 그릴(50) 사이의 갭 발생을 방지하여 차량의 외적 미관을 향상시킬 수 있게 된다.Through this configuration, the radiator grille 50 is coupled to the front of the vehicle body 10 through the supporter member 70, thereby preventing sagging of the radiator grille 50 due to its own weight and heat damage, so that the hood 12 and By preventing the occurrence of gaps between the radiator grille 50 it is possible to improve the external appearance of the vehicle.

또한, 서포터부재(70)에는 라디에이터 그릴(50)을 통해 유입되는 외기를 프런트 엔드 캐리어(20)에 결합되는 냉각장치 측으로 안내하는 에어가이드면(75)이 일체로 마련됨으로써 별도의 에어가이드를 설치할 필요가 없게 되므로 생산성이 향상될 수 있게 된다.In addition, the supporter member 70 is provided with an air guide surface 75 for guiding the outside air introduced through the radiator grill 50 to the cooling device coupled to the front end carrier 20 to install a separate air guide. Since there is no need, productivity can be improved.

10: 차체, 20: 프런트 엔드 캐리어,
25: 위치고정돌기, 30: 범퍼유닛,
40: 범퍼 페시아, 50: 라디에이터 그릴,
70: 서포터부재, 71,72: 상,하측지지부,
73a: 사이드지지부, 74: 개구부,
75: 에어가이드면, 78: 위치고정홈,
79: 그릴안착부.10: bodywork, 20: front end carrier,
25: position fixing protrusion, 30: bumper unit,
40: bumper fascia, 50: radiator grille,
70: supporter member, 71, 72: upper and lower support parts,
73a: side support, 74: opening,
75: air guide face, 78: position fixing groove,
79: grill seat.

Claims (16)

상하 이격되어 배치되는 상부패널 및 하부패널을 구비한 프런트 엔드 캐리어와, 상기 프런트 엔드 캐리어에 결합되는 범퍼 페시아 및 라디에이터 그릴을 구비한 차량의 프런트 구조에 있어서,
상기 프런트 엔드 캐리어의 상부패널 및 하부패널에 각각 지지되어 결합되는 상측지지부 및 하측지지부와, 상기 상,하측 지지부를 연결하는 하나 이상의 연결지지부를 구비한 서포터부재를 포함하고,
상기 범퍼 페시아 및 상기 라디에이터 그릴은 상기 서포터부재를 통해 상기 프런트 엔드 캐리어에 결합되는 것을 특징으로 하는 차량의 프런트 구조.In the front structure of the vehicle having a front end carrier having a top panel and a bottom panel spaced apart up and down, and a bumper fascia and a radiator grill coupled to the front end carrier,
And a supporter member having an upper support portion and a lower support portion supported and coupled to the upper panel and the lower panel of the front end carrier, respectively, and at least one connection support portion connecting the upper and lower support portions.
And the bumper fascia and the radiator grille are coupled to the front end carrier via the supporter member. 제 1항에 있어서,
상기 연결지지부는 상기 서포터부재의 양측에 각각 배치되는 사이드지지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 프런트 구조.The method of claim 1,
The connection support part includes a front support structure of the vehicle, characterized in that it includes side support parts disposed on both sides of the supporter member. 제 2항에 있어서,
상기 서포터부재에는 차량의 전후 방향으로 개구된 적어도 하나의 개구부가 마련되고, 상기 개구부는 상기 사이드지지부 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 차량의 프런트 구조.The method of claim 2,
The support member is provided with at least one opening that is opened in the front and rear direction of the vehicle, the opening is disposed between the side support portion of the vehicle front structure. 제 3항에 있어서,
상기 사이드지지부에는 상기 라디에이터 그릴을 통해 유입되는 외기의 누설을 방지하도록 외기의 흐름을 상기 개구부측으로 안내하는 에어가이드면이 마련된 것을 특징으로 하는 차량의 프런트 구조.The method of claim 3,
The side support portion has a front structure of the vehicle, characterized in that the air guide surface for guiding the flow of the outside air to the opening side to prevent leakage of the outside air introduced through the radiator grille. 제 4항에 있어서,
상기 에어가이드면은 차량의 전방에서 후방으로 갈수록 차폭방향 내측을 향해 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 프런트 구조.The method of claim 4, wherein
The air guide surface is a front structure of the vehicle, characterized in that the inclined toward the vehicle width direction inward from the front of the vehicle toward the rear. 제 3항에 있어서,
상기 연결지지부는 상기 서포터부재의 중앙에 배치되는 센터지지부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 프런트 구조.The method of claim 3,
The connection support part further comprises a center support part disposed in the center of the supporter member. 제 1항에 있어서,
상기 서포터부재 및 상기 프런트 엔드 캐리어 중 어느 하나에는 위치고정돌기가 마련되고, 상기 서포터부재 및 상기 프런트 엔드 캐리어 중 다른 하나에는 상기 위치고정돌기가 삽입되는 위치고정홈이 마련된 것을 특징으로 하는 차량의 프런트 구조.The method of claim 1,
Position fixing projections are provided on one of the supporter member and the front end carrier, and a positioning groove for inserting the positioning protrusions is provided on the other of the supporter member and the front end carrier. rescue. 제 1항에 있어서,
상기 범퍼 페시아는 상기 하부패널과 결합되기 위한 결합부를 포함하고,
상기 결합부는 상기 하측지지부의 상면에 안착된 후 체결부재를 통해 상기 프런트 엔드 캐리어에 결합되는 것을 특징으로 하는 차량의 프런트 구조.The method of claim 1,
The bumper fascia includes a coupling part for coupling with the lower panel,
The coupling part is seated on the upper surface of the lower support and the front structure of the vehicle, characterized in that coupled to the front end carrier through a fastening member. 제 8항에 있어서,
상기 상측지지부에는 상기 라디에이터 그릴이 안착되는 그릴안착부가 마련되고, 상기 라디에이터 그릴의 상단부는 상기 그릴안착부에 지지되어 결합되고, 상기 라디에이터 그릴의 하단부는 상기 결합부에 결합되는 것을 특징으로 하는 차량의 프런트 구조.The method of claim 8,
The upper support portion is provided with a grill seating portion for mounting the radiator grille, the upper end of the radiator grille is supported and coupled to the grill seating portion, the lower end of the radiator grille is coupled to the engaging portion of the vehicle Front structure. 제 9항에 있어서,
상기 결합부에는 하나 이상의 끼움홈이 마련되고, 상기 라디에이터 그릴의 하단부에는 상기 끼움홈에 끼움 결합되는 하나 이상의 끼움리브가 마련된 것을 특징으로 하는 차량의 프런트 구조.The method of claim 9,
At least one fitting groove is provided at the coupling part, and at least one fitting rib is fitted to the fitting groove at a lower end of the radiator grill. 냉각장치가 설치되도록 냉각장치 설치부가 마련된 프런트 엔드 캐리어와, 상기 프런트 엔드 캐리어에 결합되는 범퍼 페시아와, 상기 범퍼 페시아의 상측에 결합되는 라디에이터 그릴을 구비한 차량의 프런트 구조에 있어서,
상기 범퍼 페시아 및 상기 라이에이터 그릴이 지지되고 상기 프런트 엔드 캐리어에 결합되는 서포터부재를 더 포함하고, 상기 서포터부재에는 상기 냉각장치 설치부와 대응하는 위치에 개구된 개구부와, 상기 개구부측으로 외기의 유입을 안내하는 에어가이드면이 마련된 것을 특징으로 하는 차량의 프런트 구조.In the front structure of a vehicle having a front end carrier provided with a cooling device installation unit, a bumper fascia coupled to the front end carrier, and a radiator grill coupled to the upper side of the bumper fascia,
And a supporter member on which the bumper fascia and the writer grill are supported and coupled to the front end carrier, wherein the supporter member has an opening opened at a position corresponding to the cooling device installation portion, and inflow of outside air to the opening side. Front structure of the vehicle, characterized in that the air guide surface is provided to guide. 제 11항에 있어서,
상기 에어가이드면은 상기 서포터부재의 양측 가장자리에 각각 마련되되, 차량의 전방에서 후방으로 갈수록 차폭방향 내측을 향해 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 프런트 구조.12. The method of claim 11,
The air guide surface is provided on both side edges of the supporter member, the front structure of the vehicle, characterized in that formed inclined toward the vehicle width direction toward the rear from the front of the vehicle. 제 11항에 있어서,
상기 서포터부재는 상기 프런트 엔드 캐리어의 상부패널에 결합되는 상측지지부와, 상기 프런트 엔드 캐리어의 하부패널에 결합되는 하측지지부를 더 포함하고,
상기 상측지지부에는 상기 라디에이터 그릴의 상단이 지지되어 결합되는 그릴안착부가 마련된 것을 특징으로 하는 차량의 프런트 구조. 12. The method of claim 11,
The supporter member further includes an upper support coupled to the upper panel of the front end carrier, and a lower support coupled to the lower panel of the front end carrier.
The upper support portion of the front structure of the vehicle, characterized in that the grill seat is provided with the upper end of the radiator grill is coupled to support. 제 11항에 있어서,
상기 서포터부재와 상기 프런트 엔드 캐리어 중 어느 하나에는 위치고정돌기가 마련되고, 상기 서포터부재와 상기 프런트 엔드 캐리어 중 다른 하나에는 상기 위치고정돌기가 삽입되는 위치고정홈이 마련된 것을 특징으로 하는 차량의 프런트 구조.12. The method of claim 11,
Position fixing protrusions are provided on any one of the supporter member and the front end carrier, and a positioning groove for inserting the positioning protrusions is provided on the other of the supporter member and the front end carrier. rescue. 제 13항에 있어서,
상기 범퍼 페시아의 상단은 상기 하측지지부의 상면에 안착된 후 체결부재를 통해 상기 프런트 엔드 캐리어에 고정되고, 상기 라디에이터 그릴은 상단이 상기 그릴안착부에 지지되어 상기 프런트 엔드 캐리어에 고정된 것을 특징으로 하는 차량의 프런트 구조.The method of claim 13,
An upper end of the bumper fascia is seated on an upper surface of the lower support part, and then fixed to the front end carrier through a fastening member. Front structure of vehicle. 제 15항에 있어서,
상기 라디에이터 그릴의 하단은 상기 범퍼 페시아의 상단에 결합되는 것을 특징으로 하는 차량의 프런트 구조.
16. The method of claim 15,
A lower structure of the radiator grille is coupled to an upper end of the bumper fascia.
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