KR101109467B1 - Lubricating apparatus for bicycle - Google Patents

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KR101109467B1 KR1020090060321A KR20090060321A KR101109467B1 KR 101109467 B1 KR101109467 B1 KR 101109467B1 KR 1020090060321 A KR1020090060321 A KR 1020090060321A KR 20090060321 A KR20090060321 A KR 20090060321A KR 101109467 B1 KR101109467 B1 KR 101109467B1
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이철희
장원혁
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인하대학교 산학협력단
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    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J31/00—Installations of lubricating devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16N—LUBRICATING
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Abstract

본 발명은 자전거 자동윤활공급장치에 관한 것으로서, 자전거 뒷바퀴의 축에서 안장 쪽으로 연결되는 프레임 내부 도중으로, 측면에 윤활유의 공급 및 역류를 방지할 수 있도록 니플이 돌출형성되고 상부에는 상기 니플을 통해 내부로 공급되는 윤활유를 관성밸브에 전달할 수 있도록 윤활전달부가 장착되는 실린더와, 상기 실린더의 하부에는 장착되고 중공형의 경사부와 수평부가 일체로 형성되면서 상기 수평부의 내부에는 배출부를 통해 배출되는 윤활유를 제어할 수 있도록 윤활유 제어부가 형성되는 관성밸브와, 상기 실린더의 저면과 경사부의 상면에 연결결합되고 윤활유를 전달하는 연결튜브를 장착한 것을 특징으로 한다. The present invention The present invention relates to a bicycle automatic lubrication device, wherein a nipple is protruded to prevent lubrication of oil and reverse flow to a side of the frame connected to the saddle from the rear wheel of the bicycle, and is supplied into the upper part through the nipple. A cylinder equipped with a lubrication transfer part to transfer lubricant to an inertial valve, and a lower portion of the cylinder and a hollow inclined portion and a horizontal portion integrally formed can control the lubricating oil discharged through the discharge portion inside the horizontal portion. It is characterized in that the inert valve is formed so that the lubricant control unit, and the connecting tube is coupled to the lower surface of the cylinder and the upper surface of the inclined portion and to transfer the lubricant.

본 발명에 따르면, 실린더 내부에 장착되는 스프링의 탄성력과 튜브의 지름을 고려하여 실린더 내부에 공급되는 윤활유를 자전거의 체인에 자동으로 공급할 수 있는 효과가 있다. According to the present invention, in consideration of the elastic force of the spring mounted in the cylinder and the diameter of the tube there is an effect that can be automatically supplied to the chain of the lubricating oil supplied to the cylinder.

자전거 자동윤활공급장치, 자전거, 실린더, 니플, 윤활전달부, 관성밸브, 경사부, 수평부, 윤활유 제어부, 배출부, 연결튜브. Bicycle automatic lubrication supply device, bicycle, cylinder, nipple, lubrication transfer part, inertial valve, inclined part, horizontal part, lubricating oil control part, discharge part, connecting tube.

Description

자전거 자동윤활공급장치{LUBRICATING APPARATUS FOR BICYCLE}Bicycle Automatic Lubrication Feeder {LUBRICATING APPARATUS FOR BICYCLE}

본 발명은 자전거 자동윤활공급장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 실린더 내부에 장착되는 스프링의 탄성력을 이용하여 실린더 내부의 윤활유를 자전거의 체인에 자동으로 공급할 수 있도록 한 자전거 자동윤활공급장치에 관한 것이다. The present invention The present invention relates to a bicycle automatic lubrication supply device, and more particularly, to a bicycle automatic lubrication supply device configured to automatically supply lubricating oil in a cylinder to a chain of a bicycle by using an elastic force of a spring mounted inside a cylinder.

자전거는 인력을 사용하는 무공해 교통수단으로 가장 일반적으로 널리 사용되고 또한 운동의 효과도 얻을 수 있는 유용한 운송수단이자 운동기구이다.Bicycles are the most commonly used, non-polluting means of transport for people, and are a useful means of transportation and exercise equipment that can be exercised.

과거의 자전거 개발은 초기 타이어를 포함한 바퀴와 동력전달 개통이 주를 이루었으나 최근에는 신소재를 자전거의 프레임에 적용하여 우수한 강도를 가지면서 경량화되고 있는 추세이다.In the past, the development of bicycles was mainly the opening of wheels and power transmission including tires, but recently, new materials have been applied to the frame of bicycles.

이러한 경향에 따라 자전거 프레임의 재료는 일반 탄소강에서 내식성이 우수한 스테인리스 스틸로 발전을 하였고 이후 강도가 뛰어나고 내식성이 우수할 뿐만 아니라 경량인 각종 합금으로 발전하고 있다.According to this trend, the bicycle frame material has been developed from general carbon steel to stainless steel having excellent corrosion resistance, and has been developed to various alloys having excellent strength, excellent corrosion resistance, and light weight.

이중 최근 10년 동안은 티타늄을 이용한 합금이 최적의 재료로 인식되고 있으나 티탄합금의 경우 동일한 조건에서 다른 금속 또는 합금보다 가격이 수 배에서 수십배에 이르는 고가의 재료로 경기용 자전거 또는 일부 동호인을 대상으로 사용되고 판매되고 있다.In recent decades, titanium alloys have been recognized as the optimal material. However, titanium alloys are expensive, ranging from several to tens of times more expensive than other metals or alloys under the same conditions. Used and sold.

그러나, 종래의 자전거는 동력을 발생하는 체인과 기어(또는 스프로켓) 부분에 윤활을 하고자 할 경우에, 사용자가 일일이 액체로 이루어진 윤활유를 뿌리거나 도포해야할 뿐만 아니라 사용자가 주기적으로 체인과 기어의 접촉부분에 윤활체크해야하는 번거로움이 있었다. However, in the case of the conventional bicycle, when the user wants to lubricate the power generating chain and gear (or sprocket) part, the user must spray or apply the lubricant made up of the liquid one by one, and the user periodically contacts the chain and the gear. There was a hassle to lubricate.

또한, 종래의 자전거는 체인과 기어가 접촉하는 부분에 윤활이잘 이루어지지 않을 경우에, 상기 체인과 기어부분에 빗물이나 물이 접촉할 경우 부식이 급속히 이루어져 부품을 자주 교체해야하는 문제점이 있었다. In addition, the conventional bicycle has a problem in that when the lubrication is not well made in the contact portion between the chain and the gear, when rainwater or water contacts the chain and the gear portion, corrosion occurs rapidly and parts need to be frequently replaced.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 실린더 내부에 장착되는 스프링의 탄성력과 튜브의 지름을 고려하여 실린더 내부에 공급되는 윤활유를 자전거의 체인에 자동으로 공급할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, in consideration of the elastic force of the spring mounted in the cylinder and the diameter of the tube in order to automatically supply the lubricant supplied to the cylinder to the chain of the bicycle have.

또한, 자전거의 출발이나 정지시 발생하는 관성력을 고려한 관성밸브를 장착함으로써 윤활유의 공급을 제어할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다. In addition, the purpose is to be able to control the supply of lubricating oil by mounting an inertial valve in consideration of the inertial force generated when starting or stopping the bicycle.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 자전거에 있어서 자전거 뒷바퀴의 축에서 안장 쪽으로 연결되는 프레임 내부 도중으로, 측면에 윤활유의 공급 및 역류를 방지할 수 있도록 니플이 돌출형성되고 상부에는 상기 니플을 통해 내부로 공급되는 윤활유를 관성밸브에 전달할 수 있도록 윤활전달부가 장착되는 실린더와, 상기 실린더의 하부에는 장착되고 중공형의 경사부와 수평부가 일체로 형성되면서 상기 수평부의 내부에는 배출부를 통해 배출되는 윤활유를 제어할 수 있도록 윤활유 제어부가 형성되는 관성밸브와, 상기 실린더의 저면과 경사부의 상면에 연결결합되고 윤활유를 전달하는 연결튜브를 장착한 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, in the middle of the frame connected to the saddle from the axis of the bicycle rear wheel in the bicycle, the nipple is protruded to prevent the supply and backflow of lubricant on the side and the upper through the nipple The cylinder is equipped with a lubrication transfer unit so that the lubricant supplied to the inertial valve can be delivered to the inertial valve, and the lubricating oil discharged through the discharge unit is installed inside the horizontal unit while the hollow inclined portion and the horizontal portion are integrally formed at the lower portion of the cylinder. And an inertial valve having a lubricating oil control unit formed thereon, and a connecting tube connected to the bottom surface of the cylinder and the top surface of the inclined portion to transfer the lubricating oil.

본 발명에 따르면, 실린더 내부에 장착되는 스프링의 탄성력과 튜브의 지름 을 고려하여 실린더 내부에 공급되는 윤활유를 자전거의 체인에 자동으로 공급할 수 있는 효과가 있다. According to the present invention, in consideration of the elastic force of the spring mounted inside the cylinder and the diameter of the tube there is an effect that can be automatically supplied to the chain of the lubricating oil supplied to the cylinder.

또한, 자전거의 출발이나 정지시 발생하는 관성력을 고려한 관성밸브를 장착함으로써 윤활유의 공급을 제어할 수 있는 효과가 있다. In addition, it is possible to control the supply of lubricating oil by mounting an inertial valve in consideration of the inertial force generated when the bicycle starts or stops.

이하, 본 발명의 구성을 첨부된 도면을 참조로 설명하면, 도 1은 본 발명에 따른 자전거 자동윤활공급장치를 나타낸 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자전거 자동윤활공급장치를 구성하는 실린더를 나타낸 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 자전거 자동윤활공급장치를 구성하는 관성밸브를 나타낸 단면도이다. Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings, Figure 1 is a block diagram showing a bicycle automatic lubrication supply apparatus according to the present invention, Figure 2 is a cylinder constituting a bicycle automatic lubrication supply apparatus according to the present invention Figure 3 is a perspective view, Figure 3 is a cross-sectional view showing an inertial valve constituting the bicycle automatic lubrication supply apparatus according to the present invention.

본 발명인 자전거 자동윤활공급장치(10)는 윤활유를 공급 및 차단하는 실린더(30)와, 상기 실린더(30)에서 전달되는 윤활유를 자전거의 체인(24)에 전달하는 관성밸브(40)와, 상기 실린더(30)와 관성밸브(40)를 연결하는 연결튜브(50)로 구성된다. The present invention, the bicycle automatic lubrication supply device 10 is a cylinder 30 for supplying and blocking lubricating oil, the inertial valve 40 for transmitting the lubricating oil delivered from the cylinder 30 to the chain 24 of the bicycle, and the It consists of a connecting tube 50 for connecting the cylinder 30 and the inertial valve 40.

여기서, 상기 자전거 자동윤활공급장치(10)는 자전거(20)의 뒷바퀴의 축(21)에서 안장(22) 쪽으로 연결되는 프레임(23)의 내부에 장착된다. Here, the bicycle automatic lubrication supply device 10 is mounted in the frame 23 connected to the saddle 22 in the shaft 21 of the rear wheel of the bicycle 20.

이때, 상기 실린더(30)와 관성밸브(40)가 장착되는 프레임(23)의 내면에 고정돌기(25)를 각각 돌출형성하여 상기 실린더(30)와 관성밸브(40)가 고정 및 지지될 수 있을 뿐만 아니라 필요에 따라서는 일체로 형성될 수 있음을 밝힌다. In this case, the cylinders 30 and the inertial valve 40 may be fixed and supported by protruding the fixing protrusions 25 on the inner surface of the frame 23 on which the cylinder 30 and the inertial valve 40 are mounted. Not only that, but it can be formed integrally if necessary.

윤활유를 공급 및 차단하는 실린더(30)는 측면에 윤활유의 공급 및 역류를 방지할 수 있도록 니플(32)이 돌출형성되고 상부에는 상기 니플(32)을 통해 내부로 공급되는 윤활유를 상기 관성밸브(40)에 전달하는 윤활전달부(34)로 구성된다.The cylinder 30 for supplying and blocking the lubricating oil has a nipple 32 protrudingly formed to prevent the supply and backflow of the lubricating oil on the side thereof, and an inertia valve ( 40 is composed of a lubrication transfer part 34 for transmitting.

여기서, 상기 니플(32)의 내부에는 통상의 체크밸브나 그의 기능을 수여하는 통상의 부품이 장착되어 윤활유가 역류하는 것을 방지하게 된다. Here, the nipple 32 is equipped with an ordinary check valve or an ordinary component for granting its function to prevent backflow of lubricating oil.

그리고 상기 윤활전달부(34)는 실린더(30)의 내면과 동일한 지름을 가지고 형성되는 마개(34a)와, 상기 마개(34a)를 가압하는 스프링(34b)과, 상기 스프링(34b)을 지지하면서 윤활유가 외부로 배출되는 것을 차단하는 덮개(34c)로 이루어진다. The lubrication transfer part 34 supports the stopper 34a having the same diameter as the inner surface of the cylinder 30, the spring 34b for pressing the stopper 34a, and the spring 34b. It consists of a cover 34c for preventing the lubricant from being discharged to the outside.

여기서, 상기 스프링(34b)은 원형코일스프링으로 형성되고 탄성력은 연결튜브(50)의 지름과 거리를 고려하여 형성된다. Here, the spring 34b is formed of a circular coil spring and the elastic force is formed in consideration of the diameter and distance of the connection tube 50.

상기 실린더(30)에서 전달되는 윤활유를 자전거의 체인(24)에 전달하는 관성밸브(40)는 중공형의 경사부(42)와 수평부(44)가 " ∠ "형상으로 형성되고 상기 수평부(44)의 내부에는 배출부(48)을 통해 배출되는 윤활유를 제어할 수 있도록 윤활유 제어부(46)가 장착된다. The inertial valve 40 which delivers the lubricating oil delivered from the cylinder 30 to the chain 24 of the bicycle has a hollow inclined portion 42 and a horizontal portion 44 formed in a "∠" shape and the horizontal portion Inside the 44, the lubricating oil control unit 46 is mounted to control the lubricating oil discharged through the discharge unit 48.

그리고 상기 윤활유 제어부(46)는 수평부(44)의 저면에 장착되고 후방으로 곡면(46a-1)이 형성되는 가이드 레일(46a)과, 상기 가이드 레일(46a)을 따라 이동하면서 상기 배출부(48)를 개방 또는 차단하는 구슬(46b)과, 상기 수평부(44)의 상면에 돌출형성되고 상기 구슬(46b)이 가이드 레일(46a)에 빠지는 것을 방지하는 멈춤돌기(46c)로 구성된다. The lubricating oil controller 46 is mounted on the bottom of the horizontal portion 44 and moves backward along the guide rail 46a and the guide rail 46a having a curved surface 46a-1 formed thereon. A ball 46b for opening or blocking 48 and a stopper 46c protruding from an upper surface of the horizontal portion 44 and preventing the ball 46b from falling into the guide rail 46a.

또한, 상기 배출부(48)는 윤활유가 배출되는 배출공(48a) 부분이 돌출형성되면서 상기 배출공(48a)으로 배출튜브나 배출니플(60)이 연결장착된다. In addition, the discharge portion 48 is connected to the discharge tube or discharge nipple 60 to the discharge hole 48a while the discharge hole 48a portion of the lubricating oil is formed to protrude.

상기 실린더(30)와 관성밸브(40)를 연결하는 연결튜브(50)는 소정의 길이와 지름을 가지는 중공형 고무나 합성수지로 형성되되, 상기 연결튜브(50)는 상기 스프링(34b)의 탄성력을 고려하여 지름과 길이가 형성한다. The connecting tube 50 connecting the cylinder 30 and the inertial valve 40 is formed of hollow rubber or synthetic resin having a predetermined length and diameter, and the connecting tube 50 has an elastic force of the spring 34b. Taking into account the diameter and length formed.

상기와 같이 구성되는 자전거 자동윤활공급장치를 실시 예를 첨부된 도면을 참조로 설명하면, 도 4는 본 발명에 따른 자전거 자동윤활공급장치의 사용상태를 나타낸 정면도이다. When explaining the embodiment of the bicycle automatic lubrication supply device configured as described above with reference to the accompanying drawings, Figure 4 is a front view showing a state of use of the bicycle automatic lubrication supply device according to the present invention.

먼저, 측면에 윤활유의 공급 및 역류를 방지할 수 있도록 니플(32)이 돌출형성되고 상부에는 상기 니플(32)을 통해 내부로 공급되는 윤활유를 관성밸브(40)에 전달할 수 있도록 윤활전달부(34)가 장착되는 실린더(30)를 구성한 후 상기 자전거(20) 뒷바퀴의 축(21)에서 안장(22) 쪽으로 연결되는 프레임(23)에 장착한다. First, the nipple 32 is protruded to prevent the supply and backflow of the lubricating oil on the side, and the lubrication transmitting part (not shown) to transfer the lubricating oil supplied to the inside through the nipple 32 to the inertial valve 40. 34 is mounted on the frame 23 is connected to the saddle 22 from the shaft 21 of the rear wheel 20 of the bicycle 30 is mounted.

이때, 상기 윤활전달부(34)는 상기 실린더(30)의 내면과 동일한 지름을 가지고 형성되는 마개(34a)와, 상기 마개(34a)를 가압하는 스프링(34b)과, 상기 스프링(34b)을 지지하면서 윤활유가 외부로 배출되는 것을 차단하는 덮개(34c)를 포함하여 이루어진다. At this time, the lubrication transfer part 34 is a stopper 34a having the same diameter as the inner surface of the cylinder 30, a spring 34b for pressing the stopper 34a, and the spring 34b. It includes a cover 34c for supporting and preventing the lubricant from being discharged to the outside.

그리고 상기 실린더(30)는 프레임(23)의 내면에 돌출형성되는 고정돌기(25)를 통해 고정 및 지지되는 것이다. In addition, the cylinder 30 is fixed and supported by a fixing protrusion 25 protruding from the inner surface of the frame 23.

다음으로, 상기 실린더(30)의 하부에 중공형의 경사부(42)와 수평부(44)가 일체로 형성되면서 상기 수평부(44)의 내부에는 배출부(48)를 통해 배출되는 윤활유를 제어할 수 있도록 윤활유 제어부(46)가 형성되는 관성밸브(40)를 장착한다. Next, while the hollow inclined portion 42 and the horizontal portion 44 is formed integrally under the cylinder 30, the lubricant discharged through the discharge portion 48 inside the horizontal portion 44 Equipped with an inertial valve 40 is formed a lubricating oil control unit 46 to control.

이때, 상기 윤활유 제어부(46)는 상기 수평부(44)의 저면에 장착되고 후방으로 곡면(46a-1)이 형성되는 가이드 레일(46a)과, 상기 가이드 레일(46a)을 따라 이동하면서 상기 배출부(48)를 개방 또는 차단하는 구슬(46b)과, 상기 수평부(44)의 상면에 돌출형성되고 상기 구슬(46b)이 가이드 레일(46a)에서 빠지는 것을 방지하는 멈춤돌기(46c)를 포함하여 이루어진다. At this time, the lubricating oil controller 46 is discharged while moving along the guide rail 46a and the guide rail 46a which are mounted on the bottom surface of the horizontal part 44 and the curved surface 46a-1 is formed rearward. A bead 46b for opening or blocking the part 48 and a stopper 46c protruding from an upper surface of the horizontal part 44 and preventing the bead 46b from falling out of the guide rail 46a. It is done by

그리고 관성밸브(40)는 프레임(23)의 내면에 돌출형성되는 고정돌기(25)를 통해 고정 및 지지되도록 하고 상기 수평부(44)는 체인(24)의 상부에 위치하도록 한다. In addition, the inertial valve 40 is fixed and supported through a fixing protrusion 25 protruding from the inner surface of the frame 23, and the horizontal portion 44 is positioned above the chain 24.

다음으로 상기 실린더(30)의 저면과 경사부(42)의 상면에 연결결합되고 윤활유를 전달하는 연결튜브(50)를 연결장착하면 자전거 자동윤활공급장치(10)의 조립은 완료되는 것이다. Next, when the coupling is connected to the bottom surface of the cylinder 30 and the upper surface of the inclined portion 42, and the connection tube 50 for delivering lubricating oil, the assembly of the bicycle automatic lubrication supply device 10 is completed.

상기와 같은 상태에서 상기 실린더(30)의 니플(32)에 윤활유를 공급하게 되면, 상기 윤활유는 실린더(30)의 내부에 공급되면서 상기 연결튜브(50)를 통해 관성밸브(40)에도 공급되는 것이다.When lubricating oil is supplied to the nipples 32 of the cylinder 30 in the above state, the lubricating oil is supplied to the inertial valve 40 through the connecting tube 50 while being supplied to the inside of the cylinder 30. will be.

다음으로 상기 윤활유가 상기 관성밸브(40), 연결튜브(50), 실린더(30)에 채워지면, 상기 윤활유 제어부(46)의 구슬(46b)은 배출부(48)을 밀폐하게 되고, 상기 윤활전달부(34)의 마개(34a)는 윤활유에 의해 후방으로 밀려나면서 스프링(34b)을 압축하게 되는 것이다.Next, when the lubricating oil is filled in the inertial valve 40, the connecting tube 50, and the cylinder 30, the beads 46b of the lubricating oil controller 46 seal the discharge part 48, and the lubrication The stopper 34a of the delivery unit 34 is pushed backward by the lubricant to compress the spring 34b.

그리고 상기 스프링(34b)의 탄성력을 최고가 되면 윤활유의 공급을 마치게 되는 것이다. And when the elastic force of the spring 34b is the highest, the supply of lubricating oil is completed.

다음으로 상기와 같은 상태에서 사용자가 자전거를 탑승하고 페달을 밟아 이동하게 되면, 상기 배출부(48)를 밀폐하는 구슬(46b)은 후방으로 밀려나면서 곡면(46a-1)에 위치하게 되는 것이다. Next, when the user rides the bicycle and presses the pedal in the state as described above, the ball 46b sealing the discharge portion 48 is pushed to the rear and is positioned on the curved surface 46a-1.

그리고 상기 관성밸브(40)의 내부에 채워진 윤활유는 개방된 배출부(48)의 배출공(48a)과 더불어 상기 배출공(48a)과 연결되는 배출튜브나 배출니플(60)을 통해 체인(24)에 전달되는 것이다. The lubricating oil filled in the inertial valve 40 is connected to the discharge hole 48a through the discharge hole 48a and the discharge tube or discharge nipple 60 connected to the discharge hole 48a. ) Is delivered.

이때, 상기 배출튜브나 배출니플(60)을 통해 배출되는 윤활유는 만유인력법칙과 더불어 상기 스프링(34b)에 의해 가압되는 마개(34a)를 통해 체인(24)에 지속적으로 공급되는 것이다. At this time, the lubricating oil discharged through the discharge tube or the discharge nipple 60 is continuously supplied to the chain 24 through the stopper 34a pressed by the spring 34b together with the universal gravitational law.

다음으로 사용자가 자전거를 정지하게 되면, 상기 곡면(46a-1)에 위치한 구슬(46b)은 관성의 법칙에 의하여 전방으로 이동하면서 배출부(48)를 밀폐하게 되는 것이다. Next, when the user stops the bicycle, the ball 46b positioned on the curved surface 46a-1 moves forward by the law of inertia to seal the discharge part 48.

이와 같이 본 발명인 자전거 자동윤활공급장치는 자전거의 작동과 자연의 법칙을 이용해서 자전거 체인과 기어 등을 수월하게 관리할 수 있는 것이다. As described above, the present invention provides a bicycle automatic lubrication device that can easily manage bicycle chains and gears using the laws of operation and nature of the bicycle.

이상에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명인 자전거 자동윤활공급장치를 설명함에 있어 특정형상 및 방향을 위주로 설명하였으나, 본 발명은 당업자에 의하여 다양한 변형 및 변경이 가능하고, 이러한 변형 및 변경은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다. In the above description with reference to the accompanying drawings, the present invention, the automatic bicycle lubrication supply apparatus has been described with a particular shape and direction, the present invention can be variously modified and changed by those skilled in the art, such variations and modifications of the present invention It should be interpreted as being included in the scope of rights.

도 1은 본 발명에 따른 자전거 자동윤활공급장치를 나타낸 구성도.1 is a block diagram showing a bicycle automatic lubrication supply apparatus according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 자전거 자동윤활공급장치를 구성하는 실린더를 나타낸 사시도. Figure 2 is a perspective view showing a cylinder constituting the bicycle automatic lubrication supply apparatus according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 자전거 자동윤활공급장치를 구성하는 관성밸브를 나타낸 단면도. Figure 3 is a cross-sectional view showing an inertial valve constituting the bicycle automatic lubrication supply apparatus according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 자전거 자동윤활공급장치의 사용상태를 나타낸 정면도. Figure 4 is a front view showing a state of use of the bicycle automatic lubrication supply apparatus according to the present invention.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명.※ Explanation of symbols for main part of drawing.

10 : 자전거 자동윤활공급장치, 20 : 자전거,10: bicycle automatic lubrication supply device, 20: bicycle,

30 : 실린더, 32 : 니플, 30: cylinder, 32: nipple,

34 : 윤활전달부, 40 : 관성밸브, 34: lubrication transfer part, 40: inertial valve,

42 : 경사부, 44 : 수평부, 42: inclined portion, 44: horizontal portion,

46 : 윤활유 제어부, 48 : 배출부, 46: lubricant control unit, 48: discharge unit,

50 : 연결튜브. 50: connecting tube.

Claims (5)

자전거에 있어서, In the bicycle, 자전거(20) 뒷바퀴의 축(21)에서 안장(22) 쪽으로 연결되는 프레임(23) 내부 도중으로,In the middle of the frame 23 connected from the shaft 21 of the rear wheel of the bicycle 20 toward the saddle 22, 측면에 윤활유의 공급 및 역류를 방지할 수 있도록 니플(32)이 돌출형성되고 상부에는 상기 니플(32)을 통해 내부로 공급되는 윤활유를 관성밸브(40)에 전달할 수 있도록 윤활전달부(34)가 장착되는 실린더(30)와,The nipple 32 is protruded to prevent the supply and backflow of the lubricating oil on the side, and the lubrication transmitting part 34 to transfer the lubricating oil supplied to the inside through the nipple 32 to the inertial valve 40. The cylinder 30 is mounted, 상기 실린더(30)의 하부에 장착되고 중공형의 경사부(42)와 수평부(44)가 일체로 형성되면서 상기 수평부(44)의 내부에는 배출부(48)를 통해 배출되는 윤활유를 제어할 수 있도록 윤활유 제어부(46)가 형성되는 관성밸브(40)와, The lubricating oil discharged through the discharge part 48 is controlled inside the horizontal part 44 while the hollow inclined part 42 and the horizontal part 44 are integrally formed under the cylinder 30. An inertial valve 40 having a lubricating oil controller 46 formed thereon, 상기 실린더(30)의 저면과 경사부(42)의 상면에 연결결합되고 윤활유를 전달하는 연결튜브(50)를 장착한 것을 특징으로 하는 자전거 자동윤활공급장치.The bicycle auto lubrication supply device, characterized in that the coupling tube 50 is coupled to the bottom surface of the cylinder 30 and the top surface of the inclined portion 42 and delivers lubricating oil. 제 1항에 있어서, 상기 윤활전달부(34)는,The method of claim 1, wherein the lubrication transmission part 34, 상기 실린더(30)의 내면과 동일한 지름을 가지고 형성되는 마개(34a)와, A stopper 34a formed with the same diameter as the inner surface of the cylinder 30, 상기 마개(34a)를 가압하는 스프링(34b)과, A spring 34b for pressing the stopper 34a; 상기 스프링(34b)을 지지하면서 윤활유가 외부로 배출되는 것을 차단하는 덮개(34c)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자전거 자동윤활공급장치. Supporting the spring (34b), the bicycle automatic lubrication supply device characterized in that it comprises a cover (34c) to block the discharge of lubricant to the outside. 제 1항에 있어서, 상기 윤활유 제어부(46)는 The method of claim 1, wherein the lubricant control unit 46 상기 수평부(44)의 저면에 장착되고 후방으로 곡면(46a-1)이 형성되는 가이드 레일(46a)과, A guide rail 46a mounted on the bottom surface of the horizontal portion 44 and having a curved surface 46a-1 rearward; 상기 가이드 레일(46a)을 따라 이동하면서 상기 배출부(48)를 개방 또는 차단하는 구슬(46b)과, A ball 46b moving along the guide rail 46a to open or block the discharge part 48; 상기 수평부(44)의 상면에 돌출형성되고 상기 구슬(46b)이 가이드 레일(46a)에서 빠지는 것을 방지하는 멈춤돌기(46c)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자전거 자동윤활공급장치. Protruding on the upper surface of the horizontal portion 44 and the bicycle automatic lubrication supply device characterized in that it comprises a stopper (46c) for preventing the beads (46b) from falling out of the guide rail (46a). 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 배출부(48)의 배출공(48a)으로 배출튜브 또는 배출니플(60)이 장착되는 것을 특징으로 하는 자전거 자동윤활공급장치. The bicycle automatic lubrication supply device, characterized in that the discharge tube or discharge nipple (60) is mounted to the discharge hole (48a) of the discharge portion (48). 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 실린더(30)와 관성밸브(40)가 장착되는 상기 프레임(23)의 내면에 고정돌기(25)를 각각 돌출형성하여 상기 실린더(30)와 관성밸브(40)를 고정 및 지지되도록 한 것을 특징으로 하는 자전거 자동윤활공급장치. Fixing protrusions 25 are formed on the inner surface of the frame 23 on which the cylinder 30 and the inertial valve 40 are mounted so as to fix and support the cylinder 30 and the inertial valve 40. Bicycle automatic lubrication supply device.
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