KR101104988B1 - A braek device for vehicle - Google Patents

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KR101104988B1 KR1020090059771A KR20090059771A KR101104988B1 KR 101104988 B1 KR101104988 B1 KR 101104988B1 KR 1020090059771 A KR1020090059771 A KR 1020090059771A KR 20090059771 A KR20090059771 A KR 20090059771A KR 101104988 B1 KR101104988 B1 KR 101104988B1
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Abstract

본 발명은 발전과 함께 제동력을 부여할 수 있도록 한 발전기능을 겸하는 자동차용 브레이크에 관한 것으로서, 허브에 베어링으로 유지되는 조향너클과, 상기 허브에 차축과 연결되어 회전하게 고정되는 디스크와, 상기 디스크의 중앙부에 타이어를 결합하는 휠을 장착하도록 가지는 스터드볼트와, 상기 디스크의 외주연에 제동력 부여하여 주행중인 자동차를 정지시키기 위한 제동수단을 가지는 자동차용 브레이크에 있어서;

상기 제동수단은 디스크의 외주연을 자동차의 내측 방향으로 절곡시켜 구비하는 디스크로터와, 상기 디스크로터의 하측에 방사상으로 설치하는 다수 개의 가동코일과, 상기 디스크로터의 상측에 디스크로터의 상면과 이격된 상태를 유지하는 고정코일과, 발전된 전기를 배터리로 축전하는 발전부와, 제동시 배터리로부터 제공받는 전압을 가동코일 또는 고정코일로 인가하여 디스크로터의 회전을 제한하여 제동력을 부여하는 제동부를 포함하는 제어부로 구성하는 것이 특징이다.

Figure R1020090059771

자동차, 발전, 브레이크, 제동

The present invention relates to a brake for a vehicle having a power generation function to provide a braking force with power generation, comprising: a steering knuckle held as a bearing to a hub, a disk connected to the hub to be rotated and fixed to the hub; A brake for an automobile having a stud bolt having a wheel for coupling a tire to a central portion of the brake, and a braking means for stopping a vehicle in motion by applying a braking force to an outer circumference of the disk;

The braking means includes a disc rotor provided by bending the outer circumference of the disc in an inward direction of the vehicle, a plurality of movable coils radially installed below the disc rotor, and spaced apart from an upper surface of the disc rotor above the disc rotor. A fixed coil that maintains a closed state, a power generating unit for storing generated electricity with a battery, and a braking unit for applying a voltage provided from the battery to the movable coil or a fixed coil during braking to limit the rotation of the disc rotor to impart braking force. It is characterized by comprising a control unit that includes.

Figure R1020090059771

Car, power generation, brake, braking

Description

발전기능을 겸하는 자동차용 브레이크{A BRAEK DEVICE FOR VEHICLE}Automotive brakes with power generation functions {A BRAEK DEVICE FOR VEHICLE}

본 발명은 발전기능을 겸하는 자동차용 브레이크에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 주행과정에서 발생하는 회전력으로 발전을 수행하고, 정지시에는 발전기에 전압을 가감 또는 가변하여 회전력을 기전력으로 전환하여 브레이크 작동을 수행할 수 있도록 한 브레이크의 제공에 관한 것이다.The present invention relates to a brake for a vehicle having a power generation function. More specifically, the power generation is performed by the rotational force generated during the driving process, and when the motor is stopped, the brake is operated by switching the rotational force to electromotive force by applying or changing a voltage to the generator. It's about providing a brake that lets you do that.

자동차는 엔진의 동력을 전달받는 구동축에 의하여 차축이 회전하고, 차축에 장착된 바퀴가 회전함으로서 주행이 이루어지게 되며, 주행과정에서 정지하고자 할 경우에는 차축에 설치되는 브레이크에 의하여 제동이 이루어짐으로서 가능하게 된다.The vehicle is driven by the axle rotating by the drive shaft receiving the engine's power, and the wheels mounted on the axle rotate, and when the vehicle is to be stopped in the driving process, the brake is installed by the brake installed on the axle. Done.

상기와 같은 종래 기술이 적용되는 일반적인 브레이크(1)의 구성을 도 4를 통하여 살펴보면 다음과 같다.Looking at the configuration of a general brake (1) to which the prior art is applied as described above with reference to FIG.

조향너클(2)과 베어링(3)으로 유지되고 차축(4)과 연결되어 회전하는 디스크(5)가 구비되고, 상기 디스크(5)의 중앙부에는 타이어를 결합하는 휠(6)을 장착하기 위한 스터드볼트(7)를 가진다.A disk 5, which is held by a steering knuckle 2 and a bearing 3 and connected to the axle 4 and rotates, is provided, and a center portion of the disk 5 for mounting a wheel 6 for coupling a tire is provided. It has a stud bolt 7.

상기 디스크(5)의 외주연 양면에는 유압을 전달받은 피스톤(8)에 의하여 패 드(9)를 디스크(5)와 연접 및 이탈시켜 회전하는 디스크(5)를 정지시켜 제동력을 발휘하는 캘리퍼(10)를 포함하는 구성으로 이루어진다.A caliper exerting braking force by stopping the rotating disk 5 by connecting and detaching the pad 9 from the disk 5 by the piston 8 receiving hydraulic pressure on both outer circumferential surfaces of the disk 5. It consists of a configuration including 10).

상기와 같은 종래 기술에서는 차축에 의하여 바퀴가 회전하면서 주행 가능한 상태가 되고, 이러한 상태에서 정지하고자 할 경우에는 브레이크를 작동시킴으로서 피스톤의 가압력에 의하여 패드가 회전하는 디스크와 마찰을 일으켜 강제로 정지시키도록 하고 있다.In the prior art as described above, the wheel is rotated by the axle, and the driving state becomes possible. In this state, the brake is operated so that the pad is forced to stop due to friction with the rotating disk by the pressing force of the piston. Doing.

이와 같이 브레이크패달의 답력을 전달받아 디스크와 패드가 마찰함으로서 제동이 이루어지기 때문에 디스크와 패드의 마찰로 인하여 발생하는 분진 등에 의하여 브레이크관련 부품과 휠 등을 오염시키는 원인이 된다.As the braking is performed by the friction between the disk and the pad by receiving the pedal pedal force as described above, the brake-related parts and the wheel may be contaminated by the dust generated by the friction between the disk and the pad.

그리고, 경사지를 주행하는 과정에서 자주 브레이크를 작동시킬 경우 디스크와 마찰하면서 발생하는 마찰열이 패드에 축적되면서 패드의 마찰계수가 저하되면서 실질적으로 브레이크 작동력을 발휘할 수 없게 되는 페이드(Fade) 현상이 발생하게 된다.In addition, if the brake is frequently operated while driving on a slope, the frictional heat generated by friction with the disk accumulates on the pad and the friction coefficient of the pad decreases, causing a fade phenomenon that the brake operation force cannot be substantially exerted. do.

하절기와 같이 외부기온이 높은 상태 또는 엔진의 열기 등에 의하여 패달의 답력을 피스톤으로 전달하기 위한 브레이크액이 증기 상태로 전환되면서 브레이크라인에 갇혀있게 되므로 제동력을 정상적으로 수행할 수 없게 되는 베이퍼록(Vapour Lock) 현상도 발생하게 되어 환경이나 브레이크 장치 계통에 따라 원활한 제동력을 제공하거나 확보하지 못할 우려가 상당히 높다.Vapor Lock (Bapour Lock), which can not perform normal braking force because brake fluid for transferring pedal power to piston is changed to steam state due to high external temperature or engine heat like summer ), There is a high possibility that the braking force may not be provided or secured depending on the environment or brake system.

또한, 빗길과 같이 미끄러운 노면이나 제동시 조향장치가 잠기는 등의 문제를 해결하기 위하여 앤티록브레이크시스템(ABS)을 장착하는 등 편의를 위한 부수적 인 장치의 증가로 인하여 차량의 무게를 증가시켜 연비를 저하시키는 원인이 되는 등 여러 문제점이 발생하고 있는 실정이다.In addition, in order to solve problems such as slippery roads such as rain or steering when braking, an anti-lock brake system (ABS) is installed to increase fuel efficiency by increasing the weight of the vehicle. There are many problems, such as causing a decrease.

이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명한 것으로서 허브에 베어링으로 유지되는 조향너클과, 상기 허브에 차축과 연결되어 회전하게 고정되는 디스크와, 상기 디스크의 중앙부에 타이어를 결합하는 휠을 장착하도록 가지는 스터드볼트와, 상기 디스크의 외주연에 제동력 부여하여 주행중인 자동차를 정지시키기 위한 제동수단을 가지는 자동차용 브레이크에 있어서;Therefore, in the present invention, a steering knuckle is invented to solve the above problems, a disk that is held as a bearing on the hub, a disk connected to the axle to be fixed to the hub, and a wheel that couples a tire to the center of the disk. A brake for an automobile having a stud bolt to be mounted, and a braking means for stopping a driving vehicle by applying a braking force to an outer circumference of the disk;

상기 제동수단은 디스크의 외주연을 자동차의 내측 방향으로 절곡시켜 구비하는 디스크로터와, 상기 디스크로터의 하측에 방사상으로 설치하는 다수 개의 가동코일과, 상기 디스크로터의 상측에 디스크로터의 상면과 이격된 상태를 유지하는 고정코일과, 발전된 전기를 배터리로 축전하는 발전부와, 제동시 배터리로부터 제공받는 전압을 가동코일 또는 고정코일로 인가하여 디스크로터의 회전을 제한하여 제동력을 부여하는 제동부를 포함하는 제어부로 구성하여 발전과 함께 제동력을 부여할 수 있도록 하는 것이 특징이다.The braking means includes a disc rotor provided by bending the outer circumference of the disc in an inward direction of the vehicle, a plurality of movable coils radially installed below the disc rotor, and spaced apart from an upper surface of the disc rotor above the disc rotor. A fixed coil that maintains a closed state, a power generating unit for storing generated electricity with a battery, and a braking unit for applying a voltage provided from the battery to the movable coil or a fixed coil during braking to limit the rotation of the disc rotor to impart braking force. It is characterized by comprising a control unit to include a braking force with power generation.

본 발명은 기계적인 구성에 의하여 마찰을 일으켜 제동을 수행하지 않고 주행중에는 발전을 수행하도록 하면서 제동하고자 할 경우에는 전압을 제공하여 제동작동을 수행하도록 함으로서 하나의 장치로 두 가지 기능을 정상적으로 발휘하면서도 다른 부수적인 장치 없이 앤티록브레이크시스템까지 작동할 수 있도록 함으로서 제동성능을 높이면서 자동차의 안전성을 확보할 수 있다.According to the present invention, the braking operation may be performed by providing a voltage to perform braking operation in a case where it is desired to brake while generating power while driving without causing braking due to a mechanical configuration. By allowing the anti-lock brake system to operate without the need for additional equipment, it is possible to increase the braking performance and ensure the safety of the car.

특히 본 발명은 브레이크를 기계적으로 작동하지 않고 전압을 이용하여 제동할 수 있도록 함으로서 기계적인 브레이크가 가지는 베이퍼록, 페이드현상과 같은 결합발생으로 인한 제동력 저하 또는 제동불능상태가 발생하지 않는 효과가 있다.In particular, the present invention is capable of braking by using a voltage without mechanically operating the brake, thereby reducing the braking force or inability to brake due to the occurrence of coupling such as vapor lock and fade phenomenon of the mechanical brake.

또한, 본 발명의 브레이크는 제동과정에서 분진이나 소음 마찰 등을 유발하지 않기 때문에 자연 및 환경친화적인 것은 물론, 잦은 브레이크 작동으로 유발될 수 있는 저연비 현상을 개선할 수 있는 등 다양한 효과를 가지는 발명이다.In addition, since the brake of the present invention does not cause dust or noise friction during braking, it is an invention having various effects, such as being environmentally friendly and environmentally friendly, as well as improving a low fuel consumption which may be caused by frequent brake operation. .

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred configuration and operation of the present invention for achieving the above object.

도 1은 본 발명의 기술이 적용되는 발전기능을 겸하는 자동차용 브레이크의 개념적인 구성도, 도 2는 본 발명의 기술이 적용된 발전기능을 겸하는 자동차용 브레이크의 제어부를 발췌한 구성도, 도 3은 본 발명의 기술이 적용된 발전기능을 겸하는 자동차용 브레이크를 도시한 구성 단면도로서 함께 설명한다.1 is a conceptual configuration diagram of a brake for a vehicle having a power generation function to which the technology of the present invention is applied, and FIG. 2 is a schematic view of a control unit of a brake for a vehicle having a power generation function to which the technology of the present invention is applied. It demonstrates together as a sectional drawing which shows the brake for automobile which also has the electric power generation function to which the technique of this invention was applied.

본 발명의 기술이 적용되는 발전기능을 겸하는 자동차용 브레이크(100)는 허브(101)에 베어링(102)으로 유지되는 조향너클(103)이 유지되고, 상기 허브(101)에는 차축(104)과 연결되어 회전하는 디스크(105)가 고정된다.The brake 100 for a vehicle having a power generation function to which the technology of the present invention is applied has a steering knuckle 103 maintained as a bearing 102 on a hub 101, and an axle 104 and a hub on the hub 101. The connected and rotating disk 105 is fixed.

상기 디스크(105)의 중앙부에는 타이어를 결합하는 휠(106)을 장착하기 위한 스터드볼트(107)를 가지고, 상기 디스크(105)의 외주연에는 제동력 부여하여 주행중인 자동차를 정지시키기 위한 제동수단(110)을 가지고 구성된다.The center portion of the disk 105 has a stud bolt 107 for mounting the wheel 106 for coupling the tire, the braking means for stopping the vehicle running by applying a braking force to the outer periphery of the disk 105 ( It is composed with 110).

본 발명에서는 상기 제동수단(110)을 개선하여 주행중일 경우에는 발전을 수행하고, 정지가 필요할 경우에는 전압을 제공하여 제동력을 발휘할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, it is characterized in that the braking means 110 is improved to perform power generation when driving and provide a voltage when stopping is required to exert a braking force.

상기 제동수단(110)은 디스크(105)의 외주연을 자동차의 내측 방향으로 절곡시킨 디스크로터(111)를 구비하고, 상기 디스크로터(111)의 하측에는 방사상으로 다수 개의 가동코일(112)을 설치한다.The braking means 110 includes a disk rotor 111 bent the outer periphery of the disk 105 in the inward direction of the vehicle, and the plurality of movable coils 112 are radially disposed below the disk rotor 111. Install.

상기 가동코일(112)은 각각의 코일보빈(113)에 권취 하는 형태로 구비하고, 상기 코일보빈(113)을 디스크로터(111)에 고정수단을 이용하여 움직이지 않도록 고정하도록 하며, 디스크로터(111)의 하면(114)과는 이격된 상태로 유지되도록 함은 당연할 것이다.The movable coil 112 is provided in a form to be wound around each coil bobbin 113, to fix the coil bobbin 113 to the disk rotor 111 so as not to move by using a fixing means, the disk rotor ( It will be apparent that the bottom surface 114 of the 111 is kept spaced apart from the bottom surface 114.

상기 디스크로터(111)의 상측에는 디스크로터(111)의 상면(115)과 이격된 상태를 유지하도록 고정코일(116)을 구비하고, 상기 고정코일(116)은 조향너클(103)과 같이 회전에 지장이 없는 부위에 장착되는 고정코어(117)에 의하여 유지되도록 한다.A fixing coil 116 is provided on the upper side of the disc rotor 111 to maintain the spaced apart from the top surface 115 of the disc rotor 111, and the fixing coil 116 rotates like the steering knuckle 103. It is to be maintained by the fixing core 117 that is mounted on the site without interference.

상기 제동수단(110)은 제어부(120)에 의하여 발전된 전기를 배터리(121)로 축전하면서 제동시에는 배터리(121)로부터 제공받는 전압을 가동코일(112) 또는 고정코일(116)로 인가하여 디스크로터(111)의 회전을 제한함으로서 제동력을 부여할 수 있도록 한다.The braking means 110 stores the electricity generated by the control unit 120 to the battery 121 while applying the voltage supplied from the battery 121 to the movable coil 112 or the fixed coil 116 during braking, the disk By limiting the rotation of the rotor 111 it is possible to give a braking force.

상기 제어부(120)는 발전부(122)와 제동부(123)로 구성하고, 발전부(122)는 자동차의 주행으로 발전 되는 전압을 일정한 상태로 유지하기 위한 전압조정부(125)와 전압이 조정된 교류를 직류로 정류하기 위한 수단으로 정류부(126)가 구비되어 배터리(121)로 충전될 수 있도록 한다.The control unit 120 includes a power generation unit 122 and a braking unit 123, and the power generation unit 122 adjusts the voltage adjusting unit 125 and the voltage to maintain the voltage generated by driving of the vehicle in a constant state. The rectifying unit 126 is provided as a means for rectifying the alternating current into direct current so that the battery 121 can be charged.

상기 제동부(123)는 주행중인 자동차의 무게를 감지하는 무게감지센서(130)와, 자동차의 속도를 감지하는 속도감지센서(131), 제동시 운전자가 브레이크패달에 가하는 힘을 감지하는 답력센서(132)로 구성되는 감지부(133)를 구비한다.The braking unit 123 may include a weight sensor 130 for detecting a weight of a driving car, a speed sensor 131 for detecting a speed of a car, and a stepping sensor for detecting a force applied to a brake pedal by a driver during braking And a sensing unit 133 configured as 132.

상기 감지부(133)의 감지정보를 토대로 차속과 무게 답력을 고려하여 최적으로 브레이킹 상태를 제공하기 위하여 지스크로터(111)를 정지시키는 데 필요한 전압을 산출하는 판단부(134)와, 상기 판단부(134)의 정보를 토대로 배터리(121)로부터 필요한 전압을 제동수단(110)으로 인가하여 제동력을 부여하도록 하는 작동부(135)로 구성한다.A determination unit 134 that calculates a voltage required to stop the gyroscope 111 in order to optimally provide a braking state in consideration of vehicle speed and weight effort based on the detection information of the detection unit 133, and the determination On the basis of the information of the unit 134 is configured to apply the required voltage from the battery 121 to the braking means 110 to provide a braking force.

물론, 작동부(135)에서 제동수단(110)으로 전압을 인가할 때에는 바퀴가 한번에 정지될 경우 미끄러지는 현상을 등을 방지할 수 있도록 기계적인 ABS와 같은 동작을 수행할 수 있도록 전압의 크기와 제공하는 타임을 조절하도록 하는 것은 당연할 것이다.Of course, when applying the voltage from the operating unit 135 to the braking means 110, the magnitude of the voltage and the like so as to perform an operation such as mechanical ABS to prevent the sliding phenomenon, such as when the wheel is stopped at once It would be natural to adjust the time provided.

상기와 같은 본 발명의 기술이 적용된 발전기능을 겸하는 자동차용 브레이크(100)의 작동에 대하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the brake 100 for a vehicle having a power generation function applied to the technology of the present invention as described above are as follows.

엔진의 동력이 차축(104)을 통하여 디스크(105)로 전달됨으로서 자동차가 주행 가능하게 되고, 이 경우에는 디스크(105)로부터 연장되어 형성하는 디스크로터(111)와는 별도로 고정되는 고정코어(117)에 구비되는 고정코일(116)은 고정된 상태에 있으면서 회전하는 디스크로터(111)에 고정된 가동코일(112)이 회전 하면서 발전을 수행하게 된다.The power of the engine is transmitted to the disk 105 through the axle 104, so that the vehicle can run, and in this case, the fixed core 117 fixed separately from the disk rotor 111 extending from the disk 105. The fixed coil 116 provided in the power generation is performed while the movable coil 112 fixed to the rotating disk rotor 111 while being in a fixed state.

이는 자동차에 장착되는 발전기와 동일한 원리에 의하여 발전을 수행하는 것과 동일한 원리이며, 이와 같이 발전이 이루어진 상태에서 제어부(120)의 발전부(122)를 구성하는 전압조정부(125)를 통하여 전압이 고르게 조정되고, 정류부(126)를 통하여 교류에서 직류로 변환되어 배터리(121)로 충전되는 것이다.This is the same principle as the power generation by the same principle as the generator mounted on the car, the voltage evenly through the voltage adjusting unit 125 constituting the power generation unit 122 of the control unit 120 in this state of power generation It is adjusted, and is converted from alternating current to direct current through the rectifier 126 to be charged by the battery 121.

그리고, 주행중 제동을 수행하고자 할 경우에는 제어부(120)의 제동부(123)가 자동차의 현재 무게와 속도 및 제동을 위하여 운전자가 브레이크패달을 밟는 답력을 감지부(133)에 구비되는 무게감지센서(130), 속도감지센서(131) 및 답력센서(132)의 정보를 인가받아 판단부(134)로 제공하게 된다.And, if you want to perform braking while driving, the weight sensor that the brake unit 123 of the control unit 120 is provided in the sensing unit 133 the driver's stepping on the brake pedal for the current weight and speed and braking of the vehicle 130, the information of the speed sensor 131 and the step sensor 132 is applied to the determination unit 134.

그러면 판단부(134)에서는 현재 자동차의 상태를 기준으로 얼마만큼의 제동력을 필요로 하는지 또는 얼마의 전압을 인가하여야 바퀴가 잠기는 현상 없이 가장 짧은 거리를 유지하면서 제동할 수 있는 지를 판단하여 작동부(135)로 인가하게 된다.Then, the determination unit 134 determines how much braking force is required based on the current state of the vehicle or how much voltage is applied to determine whether braking can be performed while maintaining the shortest distance without locking the wheels. 135).

상기 작동부(135)에서는 판단부(134)의 근거를 토대로 배터리(121)의 전압을 제동수단(110)의 고정코일(116)로 인가하여 회전력을 기전력으로 전환하여 회전하는 디스크로터(111)를 정지시키게 되므로 제동력을 부여할 수 있게 되는 것이다.The operation unit 135 applies a voltage of the battery 121 to the fixed coil 116 of the braking means 110 based on the basis of the determination unit 134 to convert the rotational force to electromotive force to rotate the disk rotor 111 It will be able to give the braking force because it will stop.

이 과정에서 가동코일(112) 또는 고정코일(116)로의 전압인가를 한번에 인가하지 않고 여러 번에 걸쳐 나누어 반복하여 제공함으로서 기계적으로 작동하는 ABS와 같은 작동으로 안전한 제동력을 발휘할 수 있게 되는 것이다.In this process, by applying the voltage applied to the movable coil 112 or the fixed coil 116 repeatedly without being applied at a time, it is possible to exert a safe braking force by operation such as mechanically operated ABS.

이러한 본 발명은 자동차가 주행중일 경우에는 발전을 수행하여 축전함으로 서 전장용품의 작동에 도움을 주게 되는 것은 물론, 제동이 필요한 경우에는 전압을 발전부위로 역으로 인가하여 제동력을 발휘하도록 함으로서 소음이나, 마찰, 분진 등을 발생시키기 않으면서 안정된 상태의 제동력을 부여할 수 있게 되는 장점을 가지는 발명이다.The present invention is to help the operation of the electrical equipment by generating electricity when the car is running while the power storage, as well as when braking is required by applying a voltage back to the power generation part to exert a braking force It is an invention having the advantage of providing a stable braking force without generating friction, dust, and the like.

도 1은 본 발명의 기술이 적용되는 발전기능을 겸하는 자동차용 브레이크의 개념적인 구성도.1 is a conceptual configuration diagram of a brake for a vehicle having a power generation function to which the technology of the present invention is applied.

도 2는 본 발명의 기술이 적용된 발전기능을 겸하는 자동차용 브레이크의 제어부를 발췌한 구성도.Figure 2 is a schematic view of the control unit of the brake for a vehicle having a power generation function to which the technique of the present invention is applied.

도 3은 본 발명의 기술이 적용된 발전기능을 겸하는 자동차용 브레이크를 도시한 구성 단면도.Figure 3 is a sectional view showing a brake for a vehicle having a power generation function to which the technique of the present invention is applied.

도 4는 종래 기술이 적용된 자동차용 브레이크를 도시한 구성도.Figure 4 is a block diagram showing a brake for a vehicle to which the prior art is applied.

*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명** Description of the symbols used in the main parts of the drawings *

100; 브레이크100; brake

105; 디스크105; disk

110; 제동수단110; Braking means

111; 디스크로터111; Disc rotor

112; 가동코일112; Movable coil

116; 고정코일116; Fixed coil

120; 제어부120; Control

122; 발전부122; Power generation

123; 제동부123; Braking part

Claims (4)

허브(101)에 베어링(102)으로 유지되는 조향너클(103)과;A steering knuckle 103 held at the hub 101 as a bearing 102; 상기 허브(101)에 차축(104)과 연결되어 회전하게 고정되는 디스크(105)와;A disk 105 connected to the hub 101 and rotatably fixed thereto; 상기 디스크(105)의 중앙부에 타이어를 결합하는 휠(106)을 장착하도록 가지는 스터드볼트(107)와;A stud bolt (107) having a wheel (106) for attaching a tire to a central portion of the disk (105); 상기 디스크(105)의 외주연에 제동력 부여하여 주행중인 자동차를 정지시키기 위한 제동수단(110)을 가지는 자동차용 브레이크에 있어서;A brake for a vehicle having braking means (110) for stopping a vehicle in motion by applying a braking force to an outer circumference of the disk (105); 상기 제동수단(110)은 디스크(105)의 외주연을 자동차의 내측 방향으로 절곡시켜 구비하는 디스크로터(111)와;The braking means 110 includes a disk rotor (111) provided by bending the outer periphery of the disk 105 in the inner direction of the vehicle; 상기 디스크로터(111)의 하측에 방사상으로 설치하는 다수 개의 가동코일(112)과;A plurality of movable coils 112 installed radially under the disc rotor 111; 상기 디스크로터(111)의 상측에 디스크로터(111)의 상면(115)과 이격된 상태를 유지하는 고정코일(116)과;A fixed coil 116 which is spaced apart from the upper surface 115 of the disk rotor 111 on the upper side of the disk rotor 111; 발전된 전기를 배터리(121)로 축전하는 발전부(122)와;A power generation unit 122 for storing generated electricity with the battery 121; 제동시 배터리(121)로부터 제공받는 전압을 가동코일(112) 또는 고정코일(116)로 인가하여 회전력을 기전력으로 전환하여 디스크로터(111)의 회전을 제한하여 제동력을 부여하는 제동부(123)를 포함하는 제어부(120)로 구성하는 것을 특징으로 하는 발전기능을 겸하는 자동차용 브레이크. A braking unit 123 which applies a voltage provided from the battery 121 to the movable coil 112 or the fixed coil 116 to brake to convert the rotational force into electromotive force to limit the rotation of the disc rotor 111 to impart a braking force. A brake for a vehicle having a power generation function, characterized in that configured as a control unit 120 including a. 제 1 항에 있어서;The method of claim 1; 상기 가동코일(112)은 각각의 코일보빈(113)에 권취 하는 형태로 구비하고;The movable coil 112 is provided in the form of winding on each coil bobbin 113; 상기 코일보빈(113)은 고정수단을 이용하여 디스크로터(111)에 움직이지 않도록 고정하고;The coil bobbin 113 is fixed so as not to move to the disc rotor 111 by using a fixing means; 상기 디스크로터(111)의 하면(114)과 이격된 상태로 유지하고;Maintaining the spaced apart from the bottom surface 114 of the disc rotor 111; 상기 고정코일(116)은 조향너클(103)과 같이 회전에 지장이 없는 부위에 장착되는 고정코어(117)에 의하여 유지하는 것을 특징으로 하는 발전기능을 겸하는 자동차용 브레이크.The fixed coil 116 is a brake for a vehicle having a power generation function, characterized in that it is maintained by a fixed core 117 mounted to a portion that does not interfere with the rotation, such as steering knuckle (103). 제 1 항에 있어서;The method of claim 1; 상기 발전부(122)는 자동차의 주행으로 발전 되는 전압을 일정한 상태로 유지하기 위한 전압조정부(125)와;The power generation unit 122 includes a voltage adjusting unit 125 for maintaining a voltage generated by driving of the vehicle in a constant state; 전압이 조정된 교류를 직류로 정류하여 배터리(121)로 충전시키는 정류부(126)를 포함하고;A rectifying unit 126 for rectifying the alternating voltage of which the voltage is adjusted to direct current to charge the battery 121; 상기 제동부(123)는 주행중인 자동차의 무게를 감지하는 무게감지센서(130)와, 자동차의 속도를 감지하는 속도감지센서(131), 제동시 운전자가 브레이크패달에 가하는 힘을 감지하는 답력센서(132)로 구성되는 감지부(133)와;The braking unit 123 may include a weight sensor 130 for detecting a weight of a driving car, a speed sensor 131 for detecting a speed of a car, and a stepping sensor for detecting a force applied to a brake pedal by a driver during braking A sensing unit 133 composed of 132; 상기 감지부(133)의 감지정보를 토대로 최적의 브레이킹 상태를 제공하기 위한 전압을 산출하는 판단부(134)와;A determination unit 134 for calculating a voltage for providing an optimal breaking state based on the detection information of the detection unit 133; 상기 판단부(134)의 정보를 토대로 배터리(121)로부터 필요한 전압을 제동수단(110)으로 인가하여 제동력을 부여하는 작동부(135)로 구성하는 것을 특징으로 하는 발전기능을 겸하는 자동차용 브레이크.Brake for a vehicle having a power generation function, characterized in that it comprises an operating unit 135 to apply a braking force by applying the required voltage from the battery 121 to the braking means 110 based on the information of the determination unit (134). 제 3 항에 있어서;The method of claim 3; 상기 작동부(135)에서 제동수단(110)으로 전압을 인가할 때에는 바퀴가 잠기는 현상을 방지할 수 있도록 전압의 크기와 전압제공 시간을 여러 번에 반복하여 제공하는 것을 특징으로 하는 발전기능을 겸하는 자동차용 브레이크.When applying the voltage from the operating unit 135 to the braking means 110, the power generation function, characterized in that to repeatedly provide the magnitude of the voltage and the voltage providing time to prevent the wheel locking phenomenon Automotive brakes.
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