KR101092185B1 - Booster apparatus using two pressure air booster - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A booster device using a two-step pneumatic booster is provided to pressurize a piston by pneumatic pressure to reduce noise and prevent oil leakage, thereby facilitating maintenance. CONSTITUTION: A booster device using a two-step pneumatic booster includes first and second pistons(3,4). The second piston pressurizes the head of the first piston while the second piston moves forward by compressed air so that working oil firstly pressurized by the first piston is instantaneously pressurized again. Secondary pressure generated by the re-pressurization of working oil increases as much as a ratio of 3.2:1 corresponding to a ratio of sectional areas of the head and the rod of the second piston.

Description

2단 공압 부스터를 이용한 부스터 장치{Booster apparatus using two pressure air booster}Booster device using two pressure air booster

본 발명은 2단 공압 부스터를 이용한 부스터 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 제1실린더와 제2실린더의 내부에 각각 설치되어 제1실린더와 제2실린더의 내부로 유입되는 압축공기에 의해 작동유를 가압하는 제1피스톤과 제2피스톤이 상호 분리되게 구성되되 제2실린더의 내부로 유입되는 압축공기에 의해 제2피스톤의 로드가 제1피스톤의 헤드를 가압하는 구조로 구성되어, 제1피스톤의 헤드를 가압하여 제1피스톤의 로드로 작동유를 1차적으로 가압한 후 제2피스톤의 헤드를 가압하여 제2피스톤의 로드로 제1피스톤의 헤드를 가압할 때, 1차 가압으로 발생되는 압력보다 2차 가압으로 발생되는 압력을 수배 이상으로 증대시킬 수 있도록 한 2단 공압 부스터를 이용한 부스터 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a booster device using a two-stage pneumatic booster, and more particularly, it is installed in the first cylinder and the second cylinder, respectively, and the hydraulic fluid is supplied by the compressed air introduced into the first cylinder and the second cylinder. The first piston and the second piston to be pressurized are configured to be separated from each other, but the structure of the rod of the second piston pressurizing the head of the first piston by the compressed air flowing into the second cylinder. When pressurizing the head to pressurize the hydraulic fluid primarily with the rod of the first piston, and then press the head of the second piston to press the head of the first piston with the rod of the second piston, The present invention relates to a booster apparatus using a two-stage pneumatic booster that can increase the pressure generated by the secondary pressurization more than several times.

일반적으로 유공압 장치에 사용되는 부스터(booster)는 실린더로부터 출력되는 압력을 증대시키기 위한 장치이다. In general, a booster used in a pneumatic device is a device for increasing the pressure output from a cylinder.

즉, 실린더 내부에 설치된 피스톤의 헤드를 1차 가압하여 피스톤의 로드로부터 출력되는 압력을 보다 높이기 위해 피스톤의 헤드를 2차 가압이 가능하도록 한 장치이다. That is, in order to increase the pressure output from the rod of the piston by first pressurizing the head of the piston installed inside the cylinder, the head of the piston is capable of secondary pressurization.

이러한 부스터는 피스톤의 헤드를 가압하는 가압수단에 따라 구분된다. 즉, 압축공기를 사용하는 공압 부스터와, 작동유를 사용하는 유압 부스터와, 압축공기와 작동유를 번갈아 사용하는 유공압 부스터로 구분된다. These boosters are classified according to the pressing means for pressing the head of the piston. That is, it is divided into pneumatic booster using compressed air, hydraulic booster using hydraulic oil, and hydraulic pneumatic booster using alternating compressed air and hydraulic oil.

즉, 공압 부스터는 피스톤의 헤드를 1,2차 가압할 때 모두 압축공기를 사용하고, 유압 부스터는 피스톤의 헤드를 1,2차 가압할 때 모두 작동유를 사용하며, 유공압 부스터는 피스톤의 헤드 1,2차 가압할 때 압축공기와 작동유를 번갈아 사용한다.
That is, the pneumatic booster uses compressed air to pressurize the head of the piston one or two times, and the hydraulic booster uses hydraulic fluid to pressurize the head of the piston one to two times. The pneumatic booster uses the head 1 of the piston. At the second pressurization, use compressed air and hydraulic oil alternately.

그러나 상기와 같이 하나의 실린더 내부에 하나의 피스톤이 설치된 부스터(이하 '1단 부스터'라 함)는 피스톤을 1차의 저압과 2차의 고압으로 구분하여 가압하는데, 이때 낮은 1차의 저압 조정이 원활하지 못한 단점이 있다. However, as described above, a booster having one piston installed inside one cylinder (hereinafter, referred to as a 'stage 1 booster') presses the piston into a primary low pressure and a secondary high pressure, and at this time, a low primary low pressure adjustment There is a drawback to this.

이는 1단 부스터에 적용되는 레귤레이터로는 입력라인을 통해 주입되는 가압수단을 3㎏/㎠미만의 저압으로는 조정이 원활하지 못하기 때문이다. 그리고 1단 부스터에 가압수단을 2.5㎏/㎠의 낮은 압력으로 주입하더라도 출력이 50:1인 경우 이미 피스톤의 로드에서 125㎏/㎠의 높은 압력이 발생되어 40~100㎏/㎠ 범위의 저압으로는 조정이 용이하지 못하기 때문이다. This is because the regulator applied to the first stage booster cannot adjust the pressurization means injected through the input line to a low pressure of less than 3 kg / cm 2. And even when the pressurizing means is injected into the first stage booster at a low pressure of 2.5 kg / ㎠, if the output is 50: 1, a high pressure of 125 kg / ㎠ is already generated from the rod of the piston, and the low pressure in the range of 40-100 kg / ㎠ This is because adjustment is not easy.

단, 1단 부스터의 1차의 저압 조정을 위하여 가압수단이 입력되는 입력라인에 별도의 감암밸브를 설치할 수 있지만, 이를 위해서는 체크밸브, 흐름제어밸브 등의 구성요소를 부가적으로 설치해야 하므로 비용이 많이 소요된다. In order to adjust the low pressure of the 1st stage booster, it is possible to install a separate damping valve on the input line to which the pressurizing means is input, but for this purpose, additional components such as check valve and flow control valve must be installed. This takes a lot.

그리고 가압수단으로 작동유를 사용할 경우에도 구동모터, 오일펌프, 오일탱크, 오일필터, 밸브 등의 구성품을 설치해야 하므로 많은 비용이 소요되었을 뿐만 아니라 설치 공간도 많이 차지하게 되었다. In addition, even when using hydraulic oil as a pressurizing means, components such as a driving motor, an oil pump, an oil tank, an oil filter, and a valve have to be installed, which not only consumes a lot of cost but also takes up a lot of installation space.

또한 작동유의 누유가 쉽게 발생하고, 작동유의 누유로 인해 작동성이 떨어짐은 물론이고 제품 및 작업 현장이 더러워질 수 밖에 없었다. 그리고 상기와 같이 많은 구성품이 설치되므로 유지보수도 용이하지 못하였다. In addition, the leakage of the hydraulic oil easily occurs, due to the leakage of the hydraulic fluid, as well as deterioration of the product and the workplace was bound to be dirty. And as many components are installed as described above was not easy to maintain.

상기와 같은 1단 부스터의 단점을 해소하기 위하여, 실린더가 두 개로 구성되어 전후로 배치되고, 각 실린더의 내부에 피스톤이 각각 설치되되 실린더의 사이에서 상호 연결되게 설치되어, 2단 부스터가 개발되었다. In order to alleviate the disadvantages of the first stage booster as described above, two cylinders are arranged back and forth, and the pistons are installed in the interior of each cylinder, but are installed to be interconnected between the cylinders, a two stage booster has been developed.

따라서 1차의 저압으로 작동될 때는 전단의 실린더 내부에 설치된 피스톤을 가압하여 낮은 압력이 출력되고, 1차의 고압으로 작동될 때는 후단의 실린더 내부에 설치된 피스톤을 가압하여 높은 압력이 출력된다. Therefore, when operated at the first low pressure, the piston is installed to press the piston installed inside the cylinder of the front end, the low pressure is output, when operating at the high pressure of the first stage, the high pressure is output by pressing the piston installed inside the cylinder of the rear end.

그러나 상기한 종래의 2단 부스터는 전단에 설치된 피스톤의 헤드와 후단에 설치된 피스톤의 로드가 일체로 연결된 구조임에 따라, 전단의 피스톤과 후단의 피스톤을 각각 동일한 압력의 가압수단으로 가압할 경우 2차의 고압에서 발생되는 압력은 1차의 저압에서 발생하는 압력의 두 배 밖에 증가되지 않는다. However, the conventional two-stage booster has a structure in which the head of the piston installed at the front end and the rod of the piston installed at the rear end are integrally connected. The pressure generated at the high pressure of the car is only twice as high as the pressure generated at the low pressure of the primary.

이에 따라 종래의 2단 부스터는 2차의 고압에서 발생되는 압력이 1차의 저압에서 발생되는 압력보다 수 배 이상이 요구되는 장치에는 사용할 수 없는 문제점을 가지고 있다. Accordingly, the conventional two-stage booster has a problem in that the pressure generated at the high pressure of the secondary cannot be used for a device that requires several times more than the pressure generated at the low pressure of the primary.

즉, 1차의 저압과 2차의 고압이 확실히 구분되지 않아, 저압으로 1차 가압한 후 순간적인 높은 압력으로 2차 가압하여 컷팅이나 리벳팅 작업을 행하는 장치에는 사용이 불가능하므로 사용 범위가 좁은 문제점이 있었다. In other words, the low pressure of the primary and the high pressure of the secondary are not clearly distinguished, so it is impossible to use for the device which cuts or rivets by applying the secondary pressure at the instantaneous high pressure after the primary pressure at the low pressure. There was a problem.

이상과 같이 본 발명은 상기한 종래의 2단 부스터가 가진 문제점을 해소하기 위하여, 2차의 고압으로 작동시 1차의 저압으로 작동될 때에 발생되는 압력보다 수 배 이상 높은 압력이 발생되는 구조를 가진 2단 공압 부스터를 이용한 부스터 장치를 제공함에 그 목적이 있다.
As described above, in order to solve the problems of the conventional two-stage booster, the present invention has a structure in which a pressure that is several times higher than the pressure generated when the first low pressure is operated when the second high pressure is operated. It is an object of the present invention to provide a booster device using a two-stage pneumatic booster.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로, 제1실린더와 제2실린더로 구성되고, 제1실린더와 제2실린더의 내부에는 각각 제1피스톤과 제2피스톤이 설치되되 제1피스톤과 제2피스톤은 상호 분리되어 제1피스톤의 헤드에 제2피스톤의 로드가 밀착되게 설치되며, 제1실린더의 선단에는 중앙에 제1피스톤의 로드가 관통하는 로드공이 형성되고 로드공과 연통되는 유로와 함께 제1실린더와 연통되는 기로가 형성된 제1피스톤커버가 설치되고, 제1실린더와 제2실린더의 사이에는 제1피스톤의 로드가 입출되는 로드공이 중앙에 관통되고 로드공과 연통되는 기로와 함께 제2실린더와 연통되는 기로가 형성된 연결커버가 설치되며, 제2실린더의 말단에는 제2실린더와 연통되는 기로가 형성된 제2피스톤커버가 설치되며, 제1피스톤커버의 선단에는 제1피스톤의 로드가 입출되면서 제1피스톤커버의 로드공과 연통되는 로드공이 형성된 로드커버가 유압라인을 통해 부하장치와 연결되게 설치된 2단 공압 부스터와; 입력단은 공압라인과 연결되고 출력단은 유압라인을 통해 제1피스톤커버의 유로와 연결되어, 입력단으로 유입된 압축공기에 의해 내부에 채워진 작동유가 출력단을 통해 로드커버의 로드공으로 유출되는 제1컨버터와; 공압라인을 통해 제1컨버터의 입력단과 부하장에 연결되어 부하장치에 압력을 제공하는 작동유의 흐름을 제어하는 작동유제어밸브와; 공압라인을 통해 제1피스톤커버의 기로와 연결커버의 기로 사이에 각각 병렬로 연결되어 제1실린더로 입출되는 압축공기의 흐름을 제어하여 제1피스톤을 가압 및 보조 가압함으로써 작동유를 1차 가압하는 1차가압밸브 및 보조가압밸브와; 공압라인을 통해 연결커버의 기로와 제2피스톤커버의 기로에 연결되어 제2실린더로 입출되는 압축공기의 흐름을 제어하여 1차 가압된 제1피스톤을 제2피스톤으로 가압함으로써 작동유를 2차 가압하는 2차가압밸브를; 포함한 구성됨을 특징으로 한 2단 공압 부스터를 이용한 부스터 장치를 제공한다.
The present invention has been invented to solve the above problems, it is composed of a first cylinder and a second cylinder, the first piston and the second cylinder inside the first piston and the second piston is installed, respectively, the first piston And the second piston are separated from each other and the rod of the second piston is installed in close contact with the head of the first piston, a rod hole through which the rod of the first piston penetrates at the center of the first cylinder and communicates with the rod hole. In addition, a first piston cover having a cross section communicating with the first cylinder is installed, and between the first cylinder and the second cylinder, a rod hole through which the rod of the first piston enters and exits through the center and communicates with the rod hole. A connecting cover formed with a cross talk communicating with the second cylinder is installed, and a second piston cover formed with a cross talk communicating with the second cylinder is installed at the end of the second cylinder, and the tip of the first piston cover is installed. A two-stage pneumatic booster provided with a rod cover in which a rod hole communicating with the rod hole of the first piston cover is connected to the load device through a hydraulic line; The input terminal is connected to the pneumatic line and the output terminal is connected to the flow path of the first piston cover through the hydraulic line, and the first converter that the hydraulic fluid filled inside by the compressed air introduced into the input end flows out to the rod hole of the rod cover through the output end and ; A hydraulic oil control valve connected to an input terminal and a load field of the first converter through a pneumatic line to control a flow of hydraulic oil that provides pressure to the load device; It is connected in parallel between the air of the first piston cover and the air of the connecting cover through a pneumatic line to control the flow of compressed air entering and exiting the first cylinder to pressurize and supplement the first piston to pressurize the hydraulic fluid first. A primary pressure valve and an auxiliary pressure valve; The hydraulic fluid is pressurized by pressurizing the first pressurized first piston to the second piston by controlling the flow of compressed air entering and exiting the second cylinder connected to the cross-linkage of the connecting cover and the second piston cover through the pneumatic line. A secondary pressure valve; It provides a booster device using a two-stage pneumatic booster characterized in that the configuration.

본 발명은 두 개의 피스톤이 서로 분리된 구성에 의해 1차 가압시 발생되는 압력에 비하여 2차 가압시 발생되는 압력이 수 배 이상 증대되므로 1차 압력보다 수 배 이상의 2차 압력이 필요한 장치에 적용이 가능하여 사용범위를 보다 확대할 수 있을 뿐만 아니라, 피스톤을 공압으로 가압하는 간단한 구성에 의해 소음이 적고 고장 발생도 적으며 오일의 누유 우려도 없으므로 유지 보수를 보다 편리하게 할 수 있는 효과가 있다.
The present invention is applied to a device requiring several times more than the first pressure because the pressure generated during the second pressurization is increased more than several times compared to the pressure generated during the first pressurization by the configuration of the two pistons separated from each other This makes it possible to expand the range of use more, and also the simple configuration of pressurizing the pistons with pneumatic pressure makes it easier to maintain and maintain the noise because there is less noise, less breakdown and no oil leakage. .

도 1은 본 발명의 전체 구성도.
도 2는 본 발명의 2단 공압 부스터에 대한 일측면도.
도 3은 본 발명의 2단 공압 부스터에 대한 후면도.
도 4는 본 발명의 2단 공압 부스터에 대한 종단면도.
도 5는 본 발명의 2단 공압 부스터의 1차 가압 상태에 따른 종단면도.
도 6은 본 발명의 2단 공압 부스터의 2차 가압 상태에 따른 종단면도.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 전체 구성도. 1 is an overall configuration diagram of the present invention.
Figure 2 is a side view of a two-stage pneumatic booster of the present invention.
3 is a rear view of a two stage pneumatic booster of the present invention;
4 is a longitudinal sectional view of a two-stage pneumatic booster of the present invention;
Figure 5 is a longitudinal sectional view according to the first pressurized state of the two-stage pneumatic booster of the present invention.
Figure 6 is a longitudinal sectional view according to the secondary pressurized state of the two-stage pneumatic booster of the present invention.
7 is an overall configuration diagram according to another embodiment of the present invention.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 실린더 내부에 설치된 피스톤의 헤드를 1차 가압하여 피스톤의 로드로부터 출력되는 압력을 보다 높이기 위해 피스톤의 헤드를 2차 가압이 가능하도록 한 부스터 장치으로, 전후에 배치된 두 개의 실린더 내부에 각각 하나의 피스톤을 각각 설치하여 공압으로 각 피스톤의 헤드를 가압하는 2단 공압 부스터를 이용한 부스터 장치이다. The present invention is a booster device that enables the secondary pressure on the head of the piston in order to increase the pressure output from the rod of the piston by primary pressure on the head of the piston installed inside the cylinder, inside the two cylinders arranged before and after It is a booster device using a two-stage pneumatic booster that pressurizes the head of each piston by pneumatically by installing one piston each.

특히, 본 발명의 2단 공압 부스터를 이용한 부스터 장치는 1차 가압으로 출력되는 1차 압력보다 2차 가압으로 출력되는 2차 압력이 수 배 이상 증대됨에 따라, 압착 작업을 행한 후 커팅이나 리벳팅 작업을 하는 장치 등에도 사용이 가능하여 사용범위를 확대시킨 것에 특징이 있다. In particular, the booster device using the two-stage pneumatic booster according to the present invention increases the secondary pressure output by the secondary pressure more than several times than the primary pressure output by the primary pressure, the cutting or riveting after performing the crimping operation It can also be used for working equipment, etc., and has a feature of extending the use range.

이러한 특징은 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 제1실린더(1)와 제2실린더(2)로 구성되고, 제1실린더(1)와 제2실린더(2)의 내부에는 각각 제1피스톤(3)과 제2피스톤(4)이 설치되되 제1피스톤(3)과 제2피스톤(4)은 상호 분리되어 제1피스톤(3)의 헤드에 제2피스톤(4)의 로드가 밀착되게 설치되며, 제1실린더(1)의 선단에는 중앙에 제1피스톤(3)의 로드가 관통하는 로드공(5)이 형성되고 로드공(5)과 연통되는 유로(6)와 함께 제1실린더(1)와 연통되는 기로(7)가 형성된 제1피스톤커버(8)가 설치되고, 제1실린더(1)와 제2실린더(2)의 사이에는 제1피스톤(3)의 로드가 입출되는 로드공(9)이 중앙에 관통되고 로드공(9)과 연통되는 기로(10a)와 함께 제2실린더(2)와 연통되는 기로(11)가 형성된 연결커버(12)가 설치되며, 제2실린더(2)의 말단에는 제2실린더(2)와 연통되는 기로(13)가 형성된 제2피스톤커버(14)가 설치되며, 제1피스톤커버(8)의 선단에는 제1피스톤(3)의 로드가 입출되면서 제1피스톤커버(8)의 로드공(5)과 연통되는 로드공(15)이 형성된 로드커버(16)가 유압라인(OL)을 통해 부하장치(L)와 연결되게 설치된 2단 공압 부스터(17)와; 입력단은 공압라인(AL)과 연결되고 출력단은 유압라인(OL)을 통해 제1피스톤커버(8)의 유로(6)와 연결되어, 입력단으로 유입된 압축공기에 의해 내부에 채워진 작동유가 출력단을 통해 로드커버(16)의 로드공(15)으로 유출되는 제1컨버터(18)와; 공압라인(AL)을 통해 제1컨버터(18)의 입력단과 부하장치(L)에 연결되어 부하장치(L)에 압력을 제공하는 작동유의 흐름을 제어하는 작동유제어밸브(19)와; 공압라인(AL)을 통해 제1피스톤커버(8)의 기로(7)와 연결커버(12)의 기로(10) 사이에 각각 병렬로 연결되어 제1실린더(1)로 입출되는 압축공기의 흐름을 제어하여 제1피스톤(3)을 가압 및 보조 가압함으로써 작동유를 1차 가압하는 1차가압밸브(21) 및 보조가압밸브(22)와; 공압라인(AL)을 통해 연결커버(12)의 기로(11)와 제2피스톤커버(14)의 기로(13)에 연결되어 제2실린더(2)로 입출되는 압축공기의 흐름을 제어하여 1차 가압된 제1피스톤(3)을 제2피스톤(4)으로 가압함으로써 작동유를 2차 가압하는 2차가압밸브(23)를; 포함한 구성에 의해 달성된다. 1 to 3, the first cylinder 1 and the second cylinder 2 are configured as shown in FIG. 1 to FIG. 3. The first cylinder 1 and the second cylinder 2 respectively have a first cylinder. The piston 3 and the second piston 4 are installed, but the first piston 3 and the second piston 4 are separated from each other so that the rod of the second piston 4 comes into close contact with the head of the first piston 3. The rod hole 5 is formed at the front end of the first cylinder 1 to allow the rod of the first piston 3 to pass through the first cylinder 1 and the flow path 6 communicates with the rod hole 5. A first piston cover 8 having a cross section 7 communicating with the cylinder 1 is provided, and a rod of the first piston 3 enters and leaves between the first cylinder 1 and the second cylinder 2. A connecting cover 12 having a cross-section 11 communicating with the second cylinder 2 is installed along with the cross-section 10a through which the rod hole 9 is passed through the center and communicates with the rod hole 9. At the end of the two cylinders (2) is a cross-section (13) in communication with the second cylinder (2) The second piston cover 14 is installed, and a rod communicating with the rod hole 5 of the first piston cover 8 enters and exits the rod of the first piston 3 at the tip of the first piston cover 8. A two-stage pneumatic booster 17 provided with a rod cover 16 having a ball 15 connected to the load device L through a hydraulic line OL; The input end is connected to the pneumatic line (AL) and the output end is connected to the flow path (6) of the first piston cover 8 through the hydraulic line (OL), the hydraulic fluid filled inside by the compressed air introduced into the input end A first converter 18 flowing through the rod hole 15 through the rod cover 16; A hydraulic fluid control valve 19 connected to an input terminal of the first converter 18 and a load device L through a pneumatic line AL to control a flow of hydraulic oil for providing pressure to the load device L; Compressed air flows into and out of the first cylinder 1 connected in parallel between the channel 7 of the first piston cover 8 and the channel 10 of the connecting cover 12 through the pneumatic line AL. A primary pressurizing valve 21 and an auxiliary pressurizing valve 22 for pressurizing and auxiliary pressurizing the first piston 3 to pressurize the hydraulic fluid first; It is connected to the channel 11 of the connecting cover 12 and the channel 13 of the second piston cover 14 through the pneumatic line AL to control the flow of compressed air entering and exiting the second cylinder 2 1. A secondary pressurizing valve 23 for pressurizing the hydraulic oil by pressurizing the first pressurized piston 3 to the second piston 4; Achieved by the included configuration.

즉, 2단 공압 부스터(17)의 실린더가 제1실린더(1)와 제2실린더(2)로 구분되고, 상기 제1실린더(1)와 제2실린더(2) 내부에 각각 제1피스톤(3)과 제2피스톤(4)이 상호 분리되게 구성되어, 상기 제1피스톤(3)과 제2피스톤(4)은 각각 압축공기를 제공하는 공압라인(AL)과 연결된 1차가압밸브(21)와 2차가압밸브(23)에 의해 공압으로 작동되어, 부하장치(L)로 가해지는 작동유를 제1피스톤(3)을 통해 1차 가압한 후 제1피스톤(3)과 제2피스톤(4)을 통해 2차 가압하는 것에 의해 달성된다. That is, the cylinder of the two-stage pneumatic booster 17 is divided into a first cylinder 1 and a second cylinder 2, and each of the first piston (1) inside the first cylinder (1) and the second cylinder (2) 3) and the second piston (4) is configured to be separated from each other, the first piston (3) and the second piston (4), respectively, the primary pressure valve (21) connected to the pneumatic line (AL) for providing compressed air ) And the secondary pressure valve 23 is operated by pneumatic pressure, and the hydraulic fluid applied to the load device L is first pressurized through the first piston 3 and then the first piston 3 and the second piston ( By secondary press through 4).

이때 1차가압밸브(21)와 보조가압밸브(22) 및 2차가압밸브(23)가 연결된 공압라인(AL)에는 각각 압축공기의 압력을 일정하게 하는 제1레귤레이터(24)와 제2레귤레이터(25) 및 제3레귤레이터(26)가 각각 연결 설치되어 있다. At this time, in the pneumatic line AL, to which the primary pressure valve 21, the auxiliary pressure valve 22, and the secondary pressure valve 23 are connected, the first regulator 24 and the second regulator for keeping the pressure of the compressed air constant, respectively. Reference numeral 25 and third regulator 26 are provided respectively.

따라서 압축공기를 통해 제1피스톤(3)을 1차 가압할 때 부하장치(L)로 가해지는 작동유의 압력보다 제2피스톤(4)을 2차 가압할 때 부하장치(L)로 가해지는 작동유의 압력을 수 배 이상 증대시킬 수 있다. Therefore, the hydraulic oil applied to the load device L when the second piston 4 is pressurized secondly than the pressure of the hydraulic oil applied to the load device L when the first piston 3 is pressurized first through compressed air. Can increase the pressure several times.

이러한 작용은 상기 제1피스톤(3)과 제2피스톤(4)이 일체로 구성되지 않고 제1피스톤(3)의 헤드와 제2피스톤(4)의 로드가 압축공기를 매개로 상호 밀착되게 구성됨으로써 가능하게 된다. This action is configured such that the head of the first piston 3 and the rod of the second piston 4 are in close contact with each other through compressed air without being integrally formed with the first piston 3 and the second piston 4. By doing so, it becomes possible.

예를 들어 제1피스톤(3)과 제2피스톤(4)의 출력 용량이 각각 17.5:1와 3.2:1이고 압축공기의 압력이 6㎏/㎠라고 가정하면, 1차 가압할 때 발생되는 작동유의 압력은 105㎏/㎠로 되고, 2차 가압할 때 발생되는 작동유의 압력은 336㎏/㎠로 된다. For example, assuming that the output capacities of the first piston 3 and the second piston 4 are 17.5: 1 and 3.2: 1, respectively, and the pressure of the compressed air is 6 kg / cm 2, the hydraulic oil generated when the primary pressure is applied. The pressure of 105 kg / cm 2, and the pressure of the working oil generated when the secondary pressure is 336 kg / cm 2.

즉, 2차 가압으로 발생되는 압력이 1차 가압으로 발생되는 압력보다 3.2배로 증대된다. 이때 제2피스톤(4)의 출력 용량은 로드와 헤드의 단면적 비율에 의해 결정되므로, 로드와 헤드의 단면적 비율이 크면 클수록 2차 가압으로 발생되는 압력은 더욱 증대된다. That is, the pressure generated by the secondary pressurization is increased 3.2 times than the pressure generated by the primary pressurization. At this time, since the output capacity of the second piston 4 is determined by the ratio of the cross-sectional area of the rod and the head, the larger the ratio of the cross-sectional area of the rod and the head is, the more the pressure generated by the secondary pressurization is further increased.

이에 따라 실린더의 내부에 두 개의 피스톤이 상호 일체로 연결되게 구성됨에 따라, 2차 가압으로 발생되는 압력이 1차 가압으로 발생되는 압력보다 두 배이상만 증대되어 수 배 이상의 압력 차가 요구되는 장치에 적용이 불가능하였던 종래의 2단 부스터의 문제점을 완전히 해소하게 된다. Accordingly, as the two pistons are integrally connected to each other inside the cylinder, the pressure generated by the secondary pressurization is only increased by more than twice as much as the pressure generated by the primary pressurization, and the pressure difference is required for the device requiring several times or more. The problem of the conventional two-stage booster, which was not applicable, is completely solved.

이때 본 발명의 2단 공압 부스터를 이용한 부스터 장치의 작동 과정을 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 이때 부하장치(L)는 낮은 압력과 고주파를 이용하여 신발에 라벨을 부착한 다음 높은 압력을 이용하여 신발에 부착된 라벨의 테두리를 절단하는 고주파 프레스 장치로 설명한다. At this time, the operation of the booster device using the two-stage pneumatic booster of the present invention will be described in detail. At this time, the load device (L) will be described as a high-frequency press device for applying a label to the shoe using a low pressure and high frequency, and then cut the edge of the label attached to the shoe using a high pressure.

먼저, 작동유제어밸브(19)를 작동시켜 도 4에 도시된 바와 같이 압축공기를 이용한 공압으로 제1컨버터(18)의 작동유가 제1피스톤커버(8)의 유로(6)를 따라 제1피스톤커버(8)와 로드커버(16)의 로드공(5)(15) 내부로 주입되게 한다. First, the hydraulic fluid control valve 19 is operated to operate the hydraulic oil of the first converter 18 by the pneumatic pressure using the compressed air as shown in FIG. 4 along the flow path 6 of the first piston cover 8. It is injected into the rod holes 5 and 15 of the cover 8 and the rod cover 16.

그런 다음 1차가압밸브(21)를 작동시켜, 제1피스톤(3)의 헤더를 기준으로 제1실린더(1)의 전측 공간에 주입된 압축공기는 외부로 배출되게 하고, 제1실린더(1)의 후측 공간으로 압축공기가 주입되게 한다. Then, the primary pressure valve 21 is operated so that the compressed air injected into the front space of the first cylinder 1 based on the header of the first piston 3 is discharged to the outside, and the first cylinder 1 Let compressed air be injected into the rear space of

즉, 제1실린더(1)의 전측 공간에 주입된 압축공기는 제1피스톤커버(8)의 기로(7)를 통해 외부로 배출되고, 연결커버(12)의 기로(10a)와 로드공(9)을 통해 제1실린더(1)의 후측 공간으로 압축공기가 주입된다. That is, the compressed air injected into the front space of the first cylinder 1 is discharged to the outside through the cross section 7 of the first piston cover 8, and the cross section 10a of the connecting cover 12 and the rod hole ( 9) compressed air is injected into the rear space of the first cylinder (1).

그러면 제1피스톤(3)은 도 5에 도시된 바와 같이 주입된 압축공기에 의한 공압에 의해 전진 운동하면서 로드를 통해 제1피스톤커버(8)와 로드커버(16)의 로드공(5)(15) 내부에 주입된 작동유를 순간적으로 가압하게 된다. Then, the first piston 3 moves forward by the pneumatic pressure of the injected compressed air as shown in FIG. 5, and the rod hole 5 (of the first piston cover 8 and the rod cover 16) through the rod. 15) The hydraulic oil injected therein is momentarily pressurized.

상기와 같이 작동유를 순간적으로 가압하여 발생되는 1차 압력은 부하장치(L)인 고주파 프레스 장치로 전달된다. 따라서 고주파 프레스 장치는 고주파와 함께 1차 압력을 이용하여 강한 압착력으로 라벨을 신발에 부착하게 된다. As described above, the primary pressure generated by momentarily pressurizing the working oil is transmitted to the high frequency press device, which is the load device (L). Therefore, the high frequency press device attaches the label to the shoe with a strong pressing force using the primary pressure together with the high frequency.

이때 제1피스톤(3)의 헤드와 로드의 단면적이 17.5:1의 비율을 가지고 압축공기의 압력이 6㎏/㎠이라고 한다면, 작동유를 통해 부하장치로 가해지는 1차 압력은 105㎏/㎠가 되는 것이다. At this time, if the cross-sectional area of the head and the rod of the first piston 3 has a ratio of 17.5: 1 and the pressure of the compressed air is 6 kg / cm 2, the primary pressure applied to the load device through the hydraulic oil is 105 kg / cm 2. Will be.

그러나 제1레귤레이터(24)에서 측정된 제1피스톤(3)으로 가해지는 공압라인(AL)의 압력이 6㎏/㎠ 이하일 경우에는 보조가압밸브(22)를 작동시켜 제1피스톤(3)으로 가해지는 공압라인(AL)의 압력을 6㎏/㎠로 조정한다. However, when the pressure of the pneumatic line AL applied to the first piston 3 measured by the first regulator 24 is 6 kg / cm 2 or less, the auxiliary pressure valve 22 is operated to the first piston 3. The pressure of the applied pneumatic line AL is adjusted to 6 kg / cm 2.

그런 다음 2차가압밸브(23)를 작동시켜 제2피스톤(4)의 헤더를 기준으로 제2실린더(2)의 전측 공간에 주입된 압축공기는 외부로 배출되게 하고 제2실린더(2)의 후측 공간으로 압축공기가 주입되게 한다. Then, the secondary pressure valve 23 is operated so that the compressed air injected into the front space of the second cylinder 2 based on the header of the second piston 4 is discharged to the outside and the second cylinder 2 is discharged to the outside. Allow compressed air to be injected into the rear space.

즉, 제2실린더(2)의 전측 공간에 주입된 압축공기는 연결커버(12)의 기로(11)를 통해 외부로 배출되고, 제2피스톤커버(14)의 기로(13)를 통해 제2실린더(2)의 후측 공간으로 압축공기가 주입된다. That is, the compressed air injected into the front space of the second cylinder 2 is discharged to the outside through the air passage 11 of the connecting cover 12, and the second air through the air passage 13 of the second piston cover 14. Compressed air is injected into the rear space of the cylinder (2).

그러면 제2피스톤(4)은 도 6에 도시된 바와 같이 주입된 압축공기에 의한 공압으로 전진 운동하면서 로드를 통해 제1피스톤(3)의 헤드를 가압하여 제1피스톤(3)에 의해 1차 가압된 작동유를 순간적으로 재차 가압하게 된다. Then, the second piston 4 presses the head of the first piston 3 through the rod while moving forward with pneumatic pressure by the injected compressed air as shown in FIG. The pressurized hydraulic oil is momentarily pressurized again.

상기와 같이 작동유를 순간적으로 재차 가압하여 발생되는 2차 압력은 부하장치(L)인 고주파 프레스 장치로 전달된다. 따라서 고주파 프레스 장치는 신발에 부착된 라벨에 더욱 강한 압착력을 발휘하여 라벨의 테두리를 절단하게 된다. As described above, the secondary pressure generated by momentarily pressurizing the hydraulic oil is transmitted to the high frequency press device, which is the load device (L). Therefore, the high frequency press device exerts a stronger pressing force on the label attached to the shoe to cut the edge of the label.

여기서 제2피스톤(4)의 헤드와 로드의 단면적이 3.2:1의 비율을 가지고 압축공기의 압력이 6㎏/㎠이라고 한다면, 작동유를 통해 부하장치로 가해지는 2차 압력은 336㎏/㎠가 되는 것이다. Here, if the cross-sectional area of the head and rod of the second piston 4 has a ratio of 3.2: 1 and the pressure of the compressed air is 6 kg / cm 2, the secondary pressure applied to the load device through the working oil is 336 kg / cm 2. Will be.

즉, 2차 가압시 발생되는 압력은 1차 가압시 발생되는 압력보다 제2피스톤(4)의 헤드와 로드의 단면적 비율인 3.2:1의 비율만큼 증대하게 된다. 따라서 2차 가압시 발생되는 압력은 제2피스톤(4)의 헤드와 로드의 단면적 비율이 클수록 더욱 증대된다. That is, the pressure generated during the second pressurization is increased by a ratio of 3.2: 1 which is the ratio of the cross-sectional area of the head and the rod of the second piston 4 to the pressure generated during the first pressurization. Therefore, the pressure generated during the second pressurization is further increased as the ratio of the cross-sectional area of the head and the rod of the second piston 4 increases.

이상과 같이 본 발명의 2단 공압 부스터를 이용한 부스터 장치는 종래의 2단 부스터와 달리 두 개의 제1피스톤(3)과 제2피스톤(4)이 분리 구성됨에 따라 1차 가압시 발생하는 압력보다 2차 가압시 발생하는 압력을 수 배 이상 증대시키므로, 이러한 2차 압력이 요구되는 컷팅 장치나 리벳팅 장치 등의 다양한 장치에도 사용이 가능하게 된다. As described above, unlike the conventional two-stage booster, the booster device using the two-stage pneumatic booster has two first pistons 3 and two second pistons 4 and are separated from each other. Since the pressure generated during the secondary pressurization is increased several times or more, it can be used in various devices such as a cutting device or a riveting device requiring such a secondary pressure.

여기서 본 발명은 다른 실시예를 도시한 도 7과 같이, 제1피스톤(3)을 가압하고 제2피스톤(4)에 의한 2차 가압을 제1피스톤(3)으로 전달하는 수단을 압축공기 대신에 오일이 되도록, 1차가압밸브(21)와 보조가압밸브(22)가 연결된 공압라인(AL)과 연결커버(12)의 유로(10b)의 사이에 내부에 오일을 채운 제2컨버터(20)를 설치한 구성도 가능하다. Herein, in the present invention, as shown in FIG. 7 showing another embodiment, a means for pressurizing the first piston 3 and transferring the secondary pressurization by the second piston 4 to the first piston 3 instead of the compressed air. The second converter 20 filled with oil therebetween between the pneumatic line AL to which the primary pressure valve 21 and the auxiliary pressure valve 22 are connected, and the flow path 10b of the connection cover 12 so as to be oil. ) Can also be installed.

그러면 압축공기로 제1피스톤(3)과 제2피스톤(4)을 가압하는 상기의 구성과 달리 제1피스톤(3)은 오일로 가압되고 제2피스톤(4)은 공기로 가압된다. 이때 오일은 공기에 비하여 유지 관리는 용이하지 못하지만, 공기와 달리 압축되지 않아 공기에 비하여 제1피스톤(3)을 가압하는 힘이 증대된다.
Then, unlike the above configuration in which the first piston 3 and the second piston 4 are pressurized with compressed air, the first piston 3 is pressurized with oil and the second piston 4 is pressurized with air. At this time, the oil is not easy to maintain compared to the air, but unlike the air is not compressed, the force to pressurize the first piston 3 compared to the air is increased.

1: 제1실린더 2: 제2실린더
3: 제1피스톤 4: 제2피스톤
5, 9, 15: 로드공 6: 유로
7, 10a, 11, 13: 기로 8: 제1피스톤커버
12: 연결커버 14: 제2피스톤커버
16: 로드커버 17: 2단 공압 부스터
18: 제1컨버터 19: 작동유제어밸브
20: 제2컨버터 21: 1차가압밸브
22: 보조가압밸브 23: 2차가압밸브
L: 부하장치 AL: 공압라인
OL: 유압라인1: first cylinder 2: second cylinder
3: first piston 4: second piston
5, 9, 15: rod ball 6: Euro
7, 10a, 11, 13: crossroads 8: first piston cover
12: connecting cover 14: second piston cover
16: road cover 17: two-stage pneumatic booster
18: first converter 19: hydraulic oil control valve
20: second converter 21: primary pressure valve
22: auxiliary pressure valve 23: secondary pressure valve
L: Load device AL: Pneumatic line
OL: Hydraulic Line

Claims (2)

제1실린더(1)와 제2실린더(2)로 구성되고, 제1실린더(1)와 제2실린더(2)의 내부에는 각각 제1피스톤(3)과 제2피스톤(4)이 설치되되 제1피스톤(3)과 제2피스톤(4)은 상호 분리되어 제1피스톤(3)의 헤드에 제2피스톤(4)의 로드가 밀착되게 설치되며, 제1실린더(1)의 선단에는 중앙에 제1피스톤(3)의 로드가 관통하는 로드공(5)이 형성되고 로드공(5)과 연통되는 유로(6)와 함께 제1실린더(1)와 연통되는 기로(7)가 형성된 제1피스톤커버(8)가 설치되고, 제1실린더(1)와 제2실린더(2)의 사이에는 제1피스톤(3)의 로드가 입출되는 로드공(9)이 중앙에 관통되고 로드공(9)과 연통되는 기로(10a)와 함께 제2실린더(2)와 연통되는 기로(11)가 형성된 연결커버(12)가 설치되며, 제2실린더(2)의 말단에는 제2실린더(2)와 연통되는 기로(13)가 형성된 제2피스톤커버(14)가 설치되며, 제1피스톤커버(8)의 선단에는 제1피스톤(3)의 로드가 입출되면서 제1피스톤커버(8)의 로드공(5)과 연통되는 로드공(15)이 형성된 로드커버(16)가 유압라인(OL)을 통해 부하장치(L)와 연결되게 설치된 2단 공압 부스터(17)와; 입력단은 공압라인(AL)과 연결되고 출력단은 유압라인(OL)을 통해 제1피스톤커버(8)의 유로(6)와 연결되어, 입력단으로 유입된 압축공기에 의해 내부에 채워진 작동유가 출력단을 통해 로드커버(16)의 로드공(15)으로 유출되는 제1컨버터(18)와; 공압라인(AL)을 통해 제1컨버터(18)의 입력단과 부하장치(L)에 연결되어 부하장치(L)에 압력을 제공하는 작동유의 흐름을 제어하는 작동유제어밸브(19)와; 공압라인(AL)을 통해 제1피스톤커버(8)의 기로(7)와 연결커버(12)의 기로(10) 사이에 각각 병렬로 연결되어 제1실린더(1)로 입출되는 압축공기의 흐름을 제어하여 제1피스톤(3)을 가압 및 보조 가압함으로써 작동유를 1차 가압하는 1차가압밸브(21) 및 보조가압밸브(22)와; 공압라인(AL)을 통해 연결커버(12)의 기로(11)와 제2피스톤커버(14)의 기로(13)에 연결되어 제2실린더(2)로 입출되는 압축공기의 흐름을 제어하여 1차 가압된 제1피스톤(3)을 제2피스톤(4)으로 가압함으로써 작동유를 2차 가압하는 2차가압밸브(23)를; 포함한 구성됨을 특징으로 한 2단 공압 부스터를 이용한 부스터 장치.
The first cylinder (1) and the second cylinder (2), the first cylinder (1) and the second cylinder (2) inside the first piston (3) and the second piston (4) are respectively installed The first piston 3 and the second piston 4 are separated from each other so that the rod of the second piston 4 is in close contact with the head of the first piston 3, and the center of the first cylinder 1 A rod hole 5 through which the rod of the first piston 3 penetrates and a passage 7 communicating with the first cylinder 1 together with a flow path 6 communicating with the rod hole 5; The first piston cover 8 is installed, and the rod hole 9 through which the rod of the first piston 3 enters and exits between the first cylinder 1 and the second cylinder 2 and the rod hole ( A connecting cover 12 having a cross section 11 communicating with the second cylinder 2 is installed together with the cross section 10a communicating with 9), and the second cylinder 2 is disposed at the end of the second cylinder 2. The second piston cover 14 is formed with a cross-talk (13) formed in communication with the first piston The rod cover 16 having the rod hole 15 communicating with the rod hole 5 of the first piston cover 8 while the rod of the first piston 3 enters and exits at the tip of the hydraulic line OL A two-stage pneumatic booster (17) installed to be connected to the load device (L) through; The input end is connected to the pneumatic line (AL) and the output end is connected to the flow path (6) of the first piston cover 8 through the hydraulic line (OL), the hydraulic fluid filled inside by the compressed air introduced into the input end A first converter 18 flowing through the rod hole 15 through the rod cover 16; A hydraulic fluid control valve 19 connected to an input terminal of the first converter 18 and a load device L through a pneumatic line AL to control a flow of hydraulic oil for providing pressure to the load device L; Compressed air flows into and out of the first cylinder 1 connected in parallel between the channel 7 of the first piston cover 8 and the channel 10 of the connecting cover 12 through the pneumatic line AL. A primary pressurizing valve 21 and an auxiliary pressurizing valve 22 for pressurizing and auxiliary pressurizing the first piston 3 to pressurize the hydraulic fluid first; It is connected to the channel 11 of the connecting cover 12 and the channel 13 of the second piston cover 14 through the pneumatic line AL to control the flow of compressed air entering and exiting the second cylinder 2 1. A secondary pressurizing valve 23 for pressurizing the hydraulic oil by pressurizing the first pressurized piston 3 to the second piston 4; Booster device using a two-stage pneumatic booster characterized in that the configuration.
제1실린더(1)와 제2실린더(2)로 구성되고, 제1실린더(1)와 제2실린더(2)의 내부에는 각각 제1피스톤(3)과 제2피스톤(4)이 설치되되 제1피스톤(3)과 제2피스톤(4)은 상호 분리되어 제1피스톤(3)의 헤드에 제2피스톤(4)의 로드가 밀착되게 설치되며, 제1실린더(1)의 선단에는 중앙에 제1피스톤(3)의 로드가 관통하는 로드공(5)이 형성되고 로드공(5)과 연통되는 유로(6)와 함께 제1실린더(1)와 연통되는 기로(7)가 형성된 제1피스톤커버(8)가 설치되고, 제1실린더(1)와 제2실린더(2)의 사이에는 제1피스톤(3)의 로드가 입출되는 로드공(9)이 중앙에 관통되고 로드공(9)과 연통되는 유로(10b)와 함께 제2실린더(2)와 연통되는 기로(11)가 형성된 연결커버(12)가 설치되며, 제2실린더(2)의 말단에는 제2실린더(2)와 연통되는 기로(13)가 형성된 제2피스톤커버(14)가 설치되며, 제1피스톤커버(8)의 선단에는 제1피스톤(3)의 로드가 입출되면서 제1피스톤커버(8)의 로드공(5)과 연통되는 로드공(15)이 형성된 로드커버(16)가 유압라인(OL)을 통해 부하장치(L)와 연결되게 설치된 2단 공압 부스터(17)와; 입력단은 공압라인(AL)과 연결되고 출력단은 유압라인(OL)을 통해 제1피스톤커버(8)의 유로(6)와 연결되어, 입력단으로 유입된 압축공기에 의해 내부에 채워진 작동유가 출력단을 통해 로드커버(16)의 로드공(15)으로 유출되는 제1컨버터(18)와; 공압라인(AL)을 통해 제1컨버터(18)의 입력단과 부하장치(L)에 연결되어 부하장치(L)에 압력을 제공하는 작동유의 흐름을 제어하는 작동유제어밸브(19)와; 유압라인(OL)을 통해 출력단이 연결커버(12)의 유로(10b)에 연결되고 내부에 오일이 채워진 제2컨버터(20)와; 공압라인(AL)을 통해 제2컨버터(20)의 입력단과 제1피스톤커버(8)의 기로(7) 사이에 각각 병렬로 연결되어 제1실린더(1)로 입출되는 제2컨버터(20)의 오일의 흐름을 제어하여 제1피스톤(3)을 가압 및 보조 가압함으로써 작동유를 1차 가압하는 1차가압밸브(21) 및 보조가압밸브(22)와; 공압라인(AL)을 통해 연결커버(12)의 기로(11)와 제2피스톤커버(14)의 기로(13)에 연결되어 제2실린더(2)로 입출되는 압축공기의 흐름을 제어하여 1차 가압된 제1피스톤(3)을 제2피스톤(4)으로 가압함으로써 작동유를 2차 가압하는 2차가압밸브(23)를; 포함한 구성됨을 특징으로 한 2단 공압 부스터를 이용한 부스터 장치.
The first cylinder (1) and the second cylinder (2), the first cylinder (1) and the second cylinder (2) inside the first piston (3) and the second piston (4) are respectively installed The first piston 3 and the second piston 4 are separated from each other so that the rod of the second piston 4 is in close contact with the head of the first piston 3, and the center of the first cylinder 1 A rod hole 5 through which the rod of the first piston 3 penetrates and a passage 7 communicating with the first cylinder 1 together with a flow path 6 communicating with the rod hole 5; The first piston cover 8 is installed, and the rod hole 9 through which the rod of the first piston 3 enters and exits between the first cylinder 1 and the second cylinder 2 and the rod hole ( A connecting cover 12 having a channel 11 communicating with the second cylinder 2 is installed together with the flow path 10b communicating with 9), and the second cylinder 2 is disposed at the end of the second cylinder 2. The second piston cover 14 is formed with a cross-talk (13) formed in communication with the first piston The rod cover 16 having the rod hole 15 communicating with the rod hole 5 of the first piston cover 8 while the rod of the first piston 3 enters and exits at the tip of the hydraulic line OL A two-stage pneumatic booster (17) installed to be connected to the load device (L) through; The input end is connected to the pneumatic line (AL) and the output end is connected to the flow path (6) of the first piston cover 8 through the hydraulic line (OL), the hydraulic fluid filled inside by the compressed air introduced into the input end A first converter 18 flowing through the rod hole 15 through the rod cover 16; A hydraulic fluid control valve 19 connected to an input terminal of the first converter 18 and a load device L through a pneumatic line AL to control a flow of hydraulic oil for providing pressure to the load device L; A second converter 20 having an output end connected to the flow path 10b of the connection cover 12 through the hydraulic line OL and filled with oil therein; The second converter 20 is connected in parallel between the input terminal of the second converter 20 and the channel 7 of the first piston cover 8 through the pneumatic line AL, and enters and exits from the first cylinder 1. A primary pressurizing valve 21 and an auxiliary pressurizing valve 22 which pressurizes and hydraulically pressurizes the first piston 3 by controlling the flow of oil to pressurize the auxiliary piston; It is connected to the channel 11 of the connecting cover 12 and the channel 13 of the second piston cover 14 through the pneumatic line AL to control the flow of compressed air entering and exiting the second cylinder 2 1. A secondary pressurizing valve 23 for pressurizing the hydraulic oil by pressurizing the first pressurized piston 3 to the second piston 4; Booster device using a two-stage pneumatic booster characterized in that the configuration.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2000061700A (en) 1998-08-19 2000-02-29 Aida Eng Ltd Boosting-type cushion circuit
KR100704958B1 (en) 2006-04-12 2007-04-09 주영돈 Hydraulic pressure transformers
KR100733766B1 (en) 2004-04-19 2007-06-29 주재석 Pressure Interensifying Cylinder

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