KR101074099B1 - Generator for ship having a emergency driving and emergency driving methode - Google Patents

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Abstract

본 발명의 비상운전이 가능한 선박용 발전기는 하우징의 외부에 에어쿨러를 고정하며, 하우징 내부의 회전자와 고정자를 통해 발생된 열을 에어쿨러로 유도하여 냉각시킬 수 있도록 냉각유로가 프레임에 형성된 선박용 발전기에 있어서, 상기 하우징은 상기 에어쿨러가 오작동 될 경우 비상운전을 수행할 수 있도록 자연공기가 직접 흡기되어 배기되는 제1통풍구와 제2통풍구가 각각 마련되고, 상기 에어쿨러로 유입되는 공기를 차단할 수 있게 냉각유로를 차단하는 차단판을 포함한다.

그리고 본 발명의 비상운전이 가능한 선박용 발전기 비상운전방법은 에어쿨러의 오작동 여부를 감지하는 제1단계와, 상기 에어쿨러의 오작동이 감지되면, 비상운전이 가능하게 하우징에 자연공기가 흡기되고 배기될 수 있도록 상기 하우징에 마련된 제1통풍커버와 제2통풍커버를 제거하여 제1통풍구 및 제2통풍구를 개방하는 제2단계와, 상기 에어쿨러를 통해 순환되도록 유도하는 냉각유로를 차단하는 제3단계를 포함한다.

Figure R1020070116091

선박, 발전기, 비상운전, 에어쿨러, 냉각, 차단

The marine generator capable of emergency operation of the present invention is fixed to the air cooler on the outside of the housing, the cooling generator is formed in the frame so that the cooling flow path to the cooler by inducing heat generated by the rotor and stator inside the housing to the air cooler In the housing, when the air cooler malfunctions, the first air vent and the second air vent are directly provided and exhausted so that natural air is directly intaken and exhausted so that emergency operation can be performed, and the air flowing into the air cooler can be blocked. And a blocking plate to block the cooling flow path.

And the emergency operation method of the marine generator for emergency operation of the present invention is the first step of detecting the malfunction of the air cooler, and if the malfunction of the air cooler is detected, natural air is intake and exhaust to the housing to enable emergency operation A second step of opening the first vent hole and the second vent hole by removing the first vent cover and the second vent cover provided in the housing so as to be able to be circulated; It includes.

Figure R1020070116091

Ship, generator, emergency operation, air cooler, cooling, shut off

Description

비상운전이 가능한 선박용 발전기 및 비상운전방법{GENERATOR FOR SHIP HAVING A EMERGENCY DRIVING AND EMERGENCY DRIVING METHODE}Ship generators capable of emergency operation and emergency operation {GENERATOR FOR SHIP HAVING A EMERGENCY DRIVING AND EMERGENCY DRIVING METHODE}

본 발명은 비상운전이 가능한 선박용 발전기 및 비상운전방법에 관한 것으로서, 더 상세하게 선박용 발전기에 설치되어 발전기 하우징에 설치되는 에어쿨러가 정상운전이 불가할 경우 비상운전으로 신속하게 전환할 수 있도록 한 비상운전이 가능한 선박용 발전기 및 비상운전방법에 관한 것이다. The present invention relates to a marine generator capable of emergency operation and an emergency operation method, and more specifically, the emergency that the air cooler installed in the marine generator installed in the generator housing can quickly switch to emergency operation when normal operation is impossible The present invention relates to a ship generator capable of operation and an emergency operation method.

일반적으로 발전기는 운동에너지를 전기에너지로 전환시키는 것으로 전기에너지를 필요로 하는 차량 및 선박 그리고 발전소 등의 다양한 장소에 설치된다. 그리고 선박 등에 설치되는 발전기는 하우징 내부에 고정자와 회전자가 마련되고, 발전과정에서 발생되는 열을 발열시킬 수 있도록 에어쿨러가 하우징의 외부에 마련된다. In general, a generator converts kinetic energy into electrical energy and is installed in various places such as vehicles, ships, and power plants that require electrical energy. In addition, a generator installed in a ship or the like is provided with a stator and a rotor inside the housing, and an air cooler is provided outside the housing so as to generate heat generated during the power generation process.

도 1은 종래의 비상운전이 가능한 발전기를 보인 구조도이다. 그리고 도 2는 종래의 비상운전이 가능한 발전기를 보인 분해도이다. 1 is a structural diagram showing a generator capable of performing a conventional emergency operation. And Figure 2 is an exploded view showing a conventional generator capable of emergency operation.

발전기는 도 1 내지 도 2에 도시한 바와 같이 에어-투-워터타입(Air to Water)의 경우 냉각유로가 마련되는 프레임(2)의 내부에 냉각 및 방열될 수 있도 록 에어쿨러(3)가 마련되고, 에어쿨러(3)에는 물 공급라인(3a)이 마련된다. 그리고 에어쿨러(3)에는 에어쿨러(3) 또는 물 공급라인(3a)의 누설 여부를 판단하는 누설검출기(4)가 설치된다. As shown in FIGS. 1 and 2, in the case of the air-to-water type, the air cooler 3 may be cooled and radiated inside the frame 2 in which the cooling flow path is provided. The air cooler 3 is provided with a water supply line 3a. The air cooler 3 is provided with a leak detector 4 for determining whether the air cooler 3 or the water supply line 3a leaks.

따라서 정상적인 운전일 경우에는 하우징(1) 내부의 공기가 프레임(2)으로 유입되어 에어쿨러(3)를 통해 냉각된 후 하우징(1)으로 공급되어 하우징(1) 내부의 회전자 및 고정자와 열 교환 된 후 뜨거워진 공기가 다시 에어쿨러(3)로 순환되는 방식이다. Therefore, in normal operation, the air inside the housing 1 flows into the frame 2 and is cooled by the air cooler 3 and then supplied to the housing 1 to heat the rotor and the stator in the housing 1. After the exchange, the hot air is circulated back to the air cooler (3).

이때 에어쿨러(3)(Air Cooler) 및 물 공급라인(3a)의 오작동으로 비상운전을 수행하여야 할 경우 프레임(2) 양측에 마련된 인렛커버(2a)(Air Inlet Cover) 및 아웃렛커버(2b)(Air Outlet Cover)를 분해하여 외부의 자연공기가 하우징(1) 내부를 순환되도록 한 후, 누설검출기(4)(Water Leakage Detector)와 연결파이프(Pipe)를 분해하고, 쿨러커버(5)(Air Cooler Cover)를 분해하며, 이후 차단판(6)(Air Shut Off Plate)을 프레임(2)과 에어쿨러(3) 사이의 틈새로 삽입하여 에어쿨러(3) 쪽으로 흐르는 공기를 차단한 다음 에어 투 에어(Air to Air)의 운전방법으로 비상운전을 수행하고 있다. At this time, if emergency operation is to be performed due to malfunction of the air cooler 3 and the water supply line 3a, the inlet cover 2a and the outlet cover 2b provided on both sides of the frame 2 are provided. After disassembling the (Air Outlet Cover) to allow the external natural air to circulate inside the housing (1), disassemble the leak detector (4) and the connection pipe (Pipe), and the cooler cover (5) ( Disassemble the air cooler cover, and then insert the air shut off plate (6) into the gap between the frame (2) and the air cooler (3) to block the air flowing to the air cooler (3), and then Emergency operation is carried out by operating method of Air to Air.

그런데 차단판(6)으로 에어쿨러(3)와 프레임(2) 사이를 차단하고, 인렛커버(2a)(Air Inlet Cover) 및 아웃렛커버(2b)(Air Outlet Cover)를 분해함으로서 흡기된 공기가 하우징(1) 내부로 순환된 후 배기되는 형식으로 냉각하여 비상운전을 수행하고 있는데, 차단판(6) 설치를 위해 누설검출기(4) 및 쿨러커버(5)를 분해하는데 많은 시간이 소요되어 신속하게 비상운전으로 전환할 수 없는 문제가 있다. However, by blocking the plate 6 between the air cooler 3 and the frame 2, the air inlet air by disassembling the inlet cover (2a) and the outlet cover (2b) (Air Outlet Cover) Emergency operation is performed by circulating into the housing 1 and exhausting it. The leak detector 4 and the cooler cover 5 are quickly dismantled in order to install the blocking plate 6. There is a problem that can not be switched to emergency operation.

본 발명은 상기의 필요성을 감안하여 창출된 것으로 선박의 주 전원 공급원인 발전기의 에어쿨러가 정상운전이 불가할 경우 비상운전으로 전환하되 간단하고 신속하게 비상운전으로 전환할 수 있도록 한 비상운전이 가능한 선박용 발전기 및 비상운전방법을 제공함에 그 목적이 있다. The present invention was created in view of the above necessity to switch to emergency operation when the air cooler of the generator, which is the main power supply of the ship, is not available for normal operation, but can be switched to emergency operation simply and quickly. The purpose is to provide a generator and an emergency operation method for ships.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 비상운전이 가능한 선박용 발전기 는 하우징의 외부에 에어쿨러를 고정하며, 하우징 내부의 회전자와 고정자를 통해 발생된 열을 에어쿨러로 유도하여 냉각시킬 수 있도록 냉각유로가 프레임에 형성된 선박용 발전기에 있어서, 상기 하우징은 상기 에어쿨러가 오작동 될 경우 비상운전을 수행할 수 있도록 자연공기가 직접 흡기되어 배기되는 제1통풍구와 제2통풍구가 각각 마련되고, 상기 에어쿨러로 유입되는 공기를 차단할 수 있게 냉각유로를 차단하는 차단판을 포함한다. The marine generator capable of emergency operation of the present invention for achieving the above object is to fix the air cooler to the outside of the housing, cooling to induce heat generated by the rotor and the stator inside the housing to the air cooler to cool In the marine generator having a flow path formed in the frame, the housing is provided with a first vent opening and a second vent opening, respectively, the natural air is directly intake and exhaust to perform emergency operation when the air cooler malfunctions, the air cooler Blocking plate for blocking the cooling flow path to block the air flowing into the.

여기서 상기 차단판은 상기 하우징 외주에 설치되어 에어쿨러를 고정하는 프레임에 설치되는 것이 바람직하다. In this case, the blocking plate is preferably installed on the outer periphery of the housing to fix the air cooler.

그리고 상기 제1통풍구와 제2통풍구는 에어쿨러가 정상운전 될 경우 외부의 자연공기가 하우징 내부로 직접 유입되는 것을 차단할 수 있도록 제1통풍커버와 제2통풍커버를 포함하는 것이 바람직하다. The first vent and the second vent may preferably include a first vent cover and a second vent cover to block external natural air from flowing directly into the housing when the air cooler is normally operated.

또한, 상기 프레임에는 비상운전을 수행할 경우 상기 냉각유로를 차단판으로 차단할 수 있게 냉각유로를 개방하는 사이드 홀 및, 상기 비상운전을 수행할 경우 상기 사이드 홀을 개폐할 수 있도록 하는 사이드커버를 포함하는 것이 바람직하다. In addition, the frame includes a side hole to open the cooling flow path to block the cooling flow path with a blocking plate when performing the emergency operation, and a side cover to open and close the side hole when performing the emergency operation. It is desirable to.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 비상운전이 가능한 선박용 발전기 비상운전방법은 에어쿨러의 오작동 여부를 감지하는 제1단계와, 상기 에어쿨러의 오작동이 감지되면, 비상운전이 가능하게 하우징에 자연공기가 흡기되고 배기될 수 있도록 상기 하우징에 마련된 제1통풍커버와 제2통풍커버를 제거하여 제1통풍구 및 제2통풍구를 개방하는 제2단계와, 상기 에어쿨러를 통해 순환되도록 유도하는 냉각유로를 차단하는 제3단계를 포함한다. Emergency operation method for marine generators capable of emergency operation of the present invention for achieving the above object is the first step of detecting whether the air cooler malfunctions, and if the malfunction of the air cooler is detected, the emergency operation is possible in the housing A second step of opening the first vent and the second vent by removing the first vent cover and the second vent cover provided in the housing to allow the air to be intaken and exhausted; and a cooling passage to guide the air through the air cooler. It includes a third step of blocking.

여기서 상기 제3단계는 차단판을 냉각유로에 설치하여 차단할 수 있도록 냉각유로를 개방하는 냉각유로 개방단계를 포함하는 것이 바람직하다. Here, the third step preferably includes a cooling passage opening step of opening the cooling passage so that the blocking plate may be installed in the cooling passage.

상술한 바와 같이 하우징에 제1,2통풍구와 이를 개폐하는 제1,2통풍커버를 마련하여 하우징에서 직접 자연공기가 순환될 수 있도록 하고, 에어쿨러로 유도되는 냉각유로에 사이드 홀과 사이드 커버를 형성하여 차단판을 설치할 수 있도록 한 비상운전이 가능한 선박용 발전기 및 비상운전방법은 비상운전을 수행할 경우 제1통풍커버와 제2통풍커버를 제거하고 사이드 커버를 제거함으로서 차단판을 설치할 수 있어 비상운전으로 전환이 간단해지면서 신속해지는 효과가 있다. As described above, the first and second vent holes and the first and second vent covers for opening and closing the first and second vent holes are provided in the housing to allow natural air to be circulated directly from the housing, and the side holes and the side covers are provided in a cooling passage guided by the air cooler. The generator and emergency operation method for the emergency operation that can be formed by installing the blocking plate can be installed by removing the first vent cover and the second vent cover and removing the side cover when emergency operation is performed. It is easy to switch to driving and has an effect.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명을 설명함에 있어서, 정의되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의 내려진 것으로, 본 발명의 기술적 구성요소를 한정하는 의미로 이해되어서는 아니 될 것이다. In describing the present invention, the defined terms are defined in consideration of the function of the present invention, and should not be understood in a limiting sense of the technical elements of the present invention.

도 3 내지 도 4에 도시한 바와 같이 본 발명의 비상운전이 가능한 선박용 발전기(100)는 회전자(11)와 고정자(12)가 내부에 수용된 하우징(10)과, 상기 하우징(10)의 외부에 설치되는 에어쿨러(30)를 포함한다. 3 to 4, the ship generator 100 capable of emergency operation of the present invention includes a housing 10 in which the rotor 11 and the stator 12 are accommodated therein, and the outside of the housing 10. It includes an air cooler 30 installed in.

여기서 하우징(10)은 통상의 발전기(100)의 하우징이므로 그 상세한 설명은 생략한다. 그리고 에어쿨러(30)는 하우징(10)의 외부 일측에 설치되어 공기를 유도하는 냉각유로(21)가 형성된 프레임(20)이 마련되고, 프레임(20) 내부에 공기 또는 물 중에 어느 하나 또는 모두를 이용하여 냉각시키는 에어쿨러(30)가 마련된다. 여기서 상기 프레임(20)의 내부에서 물을 이용하여 냉각이 이루어지도록 하는 경우에 있어서는 상기 에어쿨러(30)에 물이 지날 수 있게 유로를 형성하게 되며, 이에따라 상기 에어쿨러(30)에 형성되는 유로에 물이 흐르도록 함으로써 냉각이 이루어지는 것이다.Here, since the housing 10 is a housing of a typical generator 100, a detailed description thereof will be omitted. In addition, the air cooler 30 is provided on the outer side of the housing 10, the frame 20 is formed with a cooling passage 21 for inducing air, any one or all of the air or water in the frame 20 is provided An air cooler 30 for cooling by using is provided. In this case, in the case where cooling is performed using water in the frame 20, a flow path is formed to allow water to pass through the air cooler 30, and thus a flow path formed in the air cooler 30. Cooling is achieved by allowing water to flow through.

따라서 에어쿨러(30)에는 에어쿨러(30)를 통하는 물 공급라인과, 에어쿨러(30)의 누설을 감지하는 누설검출기(40)가 설치되어 에어쿨러(30)의 오작동을 감지할 수 있다. 또한 별도의 미도시한 온도센서가 설치되어 하우징(10) 내부의 온도를 감지함으로서 오작동을 감지할 수 있다. Accordingly, the air cooler 30 may be provided with a water supply line through the air cooler 30 and a leak detector 40 for detecting a leak of the air cooler 30 to detect a malfunction of the air cooler 30. In addition, a separate non-illustrated temperature sensor may be installed to detect malfunctions by sensing the temperature inside the housing 10.

이때 하우징(10)과 프레임(20) 사이에는 공기가 원활하게 흐를 수 있도록 냉각유로(21)를 형성하는 유입구(13)와 유출구(14)가 마련되어 하우징(10) 내부의 공기가 유입구(13)를 통해 에어쿨러(30)로 공급되고, 에어쿨러(30)를 통과한 에어는 다시 하우징(10)으로 순환되어 하우징(10) 내부의 회전자(11)와 고정자(12)를 냉각 시킨다. In this case, between the housing 10 and the frame 20, an inlet 13 and an outlet 14 forming the cooling passage 21 are provided between the housing 10 and the frame 20 so that the air in the housing 10 is inlet 13. The air is supplied to the air cooler 30, and the air passing through the air cooler 30 is circulated back to the housing 10 to cool the rotor 11 and the stator 12 inside the housing 10.

그리고 하우징(10)에는 에어쿨러(30) 및 물 공급라인(31) 중에 어느 하나 또는 모두가 오작동 될 경우에는 비상운전이 가능하게 마련된다. 즉, 비상운전이 수행될 경우 자연공기가 하우징(10) 내부로 유입될 수 있게 제1통풍구(15)와, 제2통풍구(16)가 일측과 타측에 각각 마련되고, 제1통풍구(15)와 제2통풍구(16)에는 비상운전 유무에 따라 각각 개폐가능하게 설치되는 제1통풍커버(17)와 제2통풍커버(18)가 마련된다. The housing 10 is provided with an emergency operation when any one or both of the air cooler 30 and the water supply line 31 malfunction. That is, when emergency operation is performed, the first vent hole 15 and the second vent hole 16 are provided at one side and the other side so that natural air may flow into the housing 10, respectively, and the first vent hole 15 may be used. The second vent 16 is provided with a first vent cover 17 and a second vent cover 18 which are installed to be opened and closed according to the emergency operation.

여기서 에어쿨러(30)가 정상운전 중일 경우에는 제1통풍구(15)와 제2통풍구(16)는 각각 제1통풍커버(17)와 제2통풍커버(18)에 의해 차단된 상태로 구동되어 하우징(10) 내부와 에어쿨러(30)로 순환할 수 있게 마련된다. 이때 공기의 순환은 회전자(11)에 결합되는 팬에 의해 순환될 수 있고 별도의 팬의 부설될 수 있다. Here, when the air cooler 30 is in normal operation, the first vent holes 15 and the second vent holes 16 are driven by being blocked by the first vent cover 17 and the second vent cover 18, respectively. It is provided to circulate inside the housing 10 and the air cooler 30. At this time, the circulation of air may be circulated by a fan coupled to the rotor 11 and may be installed in a separate fan.

또한, 비상운전이 수행될 경우 공기가 에어쿨러(30)의 에어쿨러(30)로 유입되면 냉각 효율이 떨어질 수 있음으로 이를 해결하기 위해 에어쿨러(30)로 유입되는 공기를 차단할 수 있도록 차단판(50)이 마련되고, 상기 차단판(50)을 이용하여 냉각유로(21)를 차단할 수 있게 프레임(20)에는 냉각유로(21)의 일부를 개방시키는 사이드 홀(22)이 마련된다. 그리고 사이드 홀(22)에는 비상운전을 수행할 경우 개방될 수 있도록 사이드커버(23)가 마련된다. In addition, when emergency operation is performed, if the air flows into the air cooler 30 of the air cooler 30, the cooling efficiency may be reduced, so that the blocking plate may block the air flowing into the air cooler 30 to solve this problem. 50 is provided, and the side hole 22 is provided in the frame 20 to open a part of the cooling passage 21 so that the cooling passage 21 can be blocked by using the blocking plate 50. In addition, the side cover 22 is provided in the side hole 22 to be opened when performing emergency operation.

이하 본 발명의 비상운전이 가능한 선박용 발전기(100) 및 비상운전방법을 설명하면 다음과 같다. 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 비상운전이 가능한 선박용 발전기(100) 비상운전방법을 보인 순서도이다. Hereinafter, a ship generator 100 capable of emergency operation and an emergency operation method of the present invention will be described. 5 is a flow chart showing an emergency operation method for a ship generator 100 capable of emergency operation according to an embodiment of the present invention.

도 5에 도시한 바와 같이 본 발명의 비상운전이 가능한 선박용 발전기(100) 비상운전방법은 에어쿨러(30)의 오작동 여부를 감지하는 제1단계(S10)와, 상기 에어쿨러(30)가 오작동이 감지되면, 비상운전이 가능하게 하우징(10)에 자연공기가 흡기되고 배기될 수 있도록 상기 하우징(10)에 마련된 제1통풍커버(17)와 제2통풍커버(18)를 제거하는 제2단계(S30)와, 상기 에어쿨러(30)로 순환되도록 유도하는 냉각유로(21)를 차단하는 제3단계(S40)를 포함한다. As shown in FIG. 5, the emergency operation method of the ship generator 100 capable of emergency operation according to the present invention includes a first step S10 of detecting whether the air cooler 30 is malfunctioning, and the air cooler 30 malfunctioning. When the detection is performed, the second vent cover 17 and the second vent cover 18 which are provided in the housing 10 are removed so that the natural air is intaken and exhausted in the housing 10 to enable emergency operation. Step S30, and the third step (S40) for blocking the cooling passage 21 to guide the circulation to the air cooler (30).

여기서 제1단계는 에어쿨러(30)의 오작동 여부는 누설검출기(40)의 누설여부에 따라 감지될 수 있고, 발전기(100)에서 감지되는 온도에 의해 감지될 수 있다. Here, in the first step, whether the air cooler 30 malfunctions may be detected according to whether the leak detector 40 is leaked, or may be detected by a temperature detected by the generator 100.

그리고 제3단계는 냉각유로(21)에 차단판(50)을 설치하기 위해서 프레임(20) 일측에 마련된 사이드커버(23)를 제거(S30)한 후 사이드커버(23)를 제거한 사이드 홀(22)을 통해 차단판(50)을 냉각유로(21)에 설치함으로써 차단한다. The third step is to remove the side cover 23 provided on one side of the frame 20 in order to install the blocking plate 50 in the cooling passage 21 (S30), and then remove the side cover 23 from the side hole 22. Blocking the blocking plate 50 by installing in the cooling passage (21).

이상에서 본 발명의 비상운전이 가능한 선박용 발전기 및 비상운전방법에 대한 기술사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 발명의 가장 양호한 실시 예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다. Although the technical idea of the ship generator and the emergency operation method capable of emergency operation of the present invention has been described with the accompanying drawings, this is illustrative of the best embodiment of the present invention and is not intended to limit the present invention.

따라서 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자이면 누구나 본 발명의 기술사상의 범위를 이탈하지 않는 범위 내에서 치수 및 모양 그리고 구조 등의 다양한 변형 및 모방할 수 있음은 명백한 사실이며 이러한 변형 및 모방은 본 발명의 기술 사상의 범위에 포함된다. Accordingly, it is a matter of course that various modifications and variations of the present invention are possible without departing from the scope of the present invention. And are included in the technical scope of the present invention.

도 1은 종래의 비상운전이 가능한 발전기를 보인 구조도. 1 is a structural diagram showing a generator capable of performing a conventional emergency operation.

도 2는 종래의 비상운전이 가능한 발전기를 보인 분해도.Figure 2 is an exploded view showing a conventional generator capable of emergency operation.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 비상운전이 가능한 선박용 발전기를 보인 구조도. Figure 3 is a structural diagram showing a marine generator capable of emergency operation according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 비상운전이 가능한 선박용 발전기를 보인 분해도. Figure 4 is an exploded view showing a marine generator capable of emergency operation according to an embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 비상운전이 가능한 선박용 발전기 비상운전방법을 보인 순서도. 5 is a flow chart showing an emergency operation method for a ship generator capable of emergency operation according to an embodiment of the present invention.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >Description of the Related Art

100: 발전기 10: 하우징100: generator 10: housing

11: 회전자 12: 고정자11: rotor 12: stator

13: 유입구 14: 유출구13: inlet 14: outlet

15: 제1통풍구 16: 제2통풍구15: first vent hole 16: second vent hole

17: 제1통풍커버 18: 제2통풍커버17: first ventilation cover 18: second ventilation cover

20: 프레임 21: 냉각유로20: frame 21: cooling flow path

22: 사이드 홀 23: 사이드커버22: side hole 23: side cover

30: 에어쿨러 31: 물 공급라인30: air cooler 31: water supply line

40: 누설검출기 50: 차단판40: leak detector 50: blocking plate

Claims (6)

하우징의 외부에 에어쿨러를 고정하며, 하우징 내부의 회전자와 고정자를 통해 발생된 열을 에어쿨러로 유도하여 냉각시킬 수 있도록 냉각유로가 프레임에 형성된 선박용 발전기에 있어서, In the marine generator is fixed to the outside of the housing, the cooling flow path is formed in the frame to cool the heat generated by the rotor and the stator inside the housing to the air cooler, 상기 하우징은 상기 에어쿨러가 오작동 될 경우 비상운전을 수행할 수 있도록 자연공기가 직접 흡기되어 배기되는 제1통풍구와 제2통풍구가 각각 마련되고, The housing is provided with a first vent opening and a second vent opening, respectively, the natural air is directly intake and exhaust to perform emergency operation when the air cooler malfunctions, 상기 에어쿨러로 유입되는 공기를 차단할 수 있게 냉각유로를 차단하는 차단판을 포함하는 것을 특징으로 하는 비상운전이 가능한 선박용 발전기.Emergency generators capable of emergency operation, characterized in that it comprises a blocking plate for blocking the cooling flow path to block the air flowing into the air cooler. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 차단판은 상기 하우징 외주에 설치되어 에어쿨러를 고정하는 프레임에 설치되는 것을 특징으로 하는 비상운전이 가능한 선박용 발전기.The blocking plate is installed on the outer periphery of the housing generator capable of emergency operation, characterized in that installed on the frame for fixing the air cooler. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 제1통풍구와 제2통풍구는 에어쿨러가 정상운전 될 경우 외부의 자연공기가 하우징 내부로 직접 유입되는 것을 차단할 수 있도록 제1통풍커버와 제2통풍커버를 포함하는 것을 특징으로 하는 비상운전이 가능한 선박용 발전기. The first vent and the second vent is an emergency operation, characterized in that it comprises a first vent cover and a second vent cover to block the natural air from flowing directly inside the housing when the air cooler is operating normally Marine generators available. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 프레임에는 비상운전을 수행할 경우 상기 냉각유로를 차단판으로 차단할 수 있게 냉각유로를 개방하는 사이드 홀; 및, The frame has a side hole for opening the cooling flow path to block the cooling flow path with a blocking plate when performing an emergency operation; And, 상기 비상운전을 수행할 경우 상기 사이드 홀을 개폐할 수 있도록 하는 사이드커버를 포함하는 것을 특징으로 하는 비상운전이 가능한 선박용 발전기.When the emergency operation is performed, the generator for emergency operation including a side cover to open and close the side hole. 에어쿨러의 오작동 여부를 감지하는 제1단계;Detecting a malfunction of the air cooler; 상기 에어쿨러의 오작동이 감지되면, 비상운전이 가능하게 하우징에 자연공기가 흡기되고 배기될 수 있도록 상기 하우징에 마련된 제1통풍커버와 제2통풍커버를 제거하여 제1통풍구 및 제2통풍구를 개방하는 제2단계;When a malfunction of the air cooler is detected, the first vent cover and the second vent cover are opened by removing the first vent cover and the second vent cover provided in the housing so that natural air can be intaken and exhausted in the housing to enable emergency operation. A second step of doing; 상기 에어쿨러를 통해 순환되도록 유도하는 냉각유로를 차단하는 제3단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 비상운전이 가능한 선박용 발전기의 비상운전방법. Emergency operation method of the ship generator capable of emergency operation, characterized in that it comprises a third step of blocking the cooling flow path leading to circulated through the air cooler. 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 제3단계는 차단판을 냉각유로에 설치하여 차단할 수 있도록 냉각유로를 개방하는 냉각유로 개방단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 비상운전이 가능한 선박용 발전기의 비상운전방법. The third step is an emergency operation method of the ship generator capable of emergency operation, characterized in that it comprises a cooling passage opening step for opening the cooling passage to block the installation by installing the blocking plate in the cooling passage.
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