KR101070891B1 - Apparatus for measuring amount of fuel - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따르면, 연료량 측정장치가 개시된다. 상기 연료량 측정장치는 연료를 저장하는 연료탱크에 구비되어 연료잔량을 검출하는 연료량 측정장치에 있어서, 유량지시계 및 상기 유량지시계를 둘러싸는 것으로, 내부로 연료가 유입되도록 일 측이 개방된 튜브를 구비하고, 상기 유량지시계는 상기 연료탱크의 일 측에 수직으로 구비된 플로우트 가이드 및 상기 플로우트 가이드에 슬라이딩 가능하게 구속되고, 상기 튜브 내에 유입된 연료의 높이에 따라 승하강하는 플로우트를 구비한다. 개시된 연료량 측정장치에 의하면, 경사지의 경사각도에 상관없이 연료탱크 내부의 연료량을 정확히 측정할 수 있다. According to the present invention, a fuel amount measuring device is disclosed. The fuel amount measuring device is provided in a fuel tank for storing fuel and detects the fuel remaining amount. In addition, the flow rate indicator is provided with a float guide vertically provided on one side of the fuel tank and slidably constrained to the float guide, the float is lowered in accordance with the height of the fuel introduced into the tube. According to the disclosed fuel amount measuring device, it is possible to accurately measure the fuel amount inside the fuel tank regardless of the inclination angle of the slope.

Description

연료량 측정장치{Apparatus for measuring amount of fuel}Apparatus for measuring amount of fuel

도 1은 종래 연료량 측정장치를 도시한 도면,1 is a view showing a conventional fuel amount measuring device,

도 2는 도 1의 연료량 측정장치의 경사지에서의 작동상태도,FIG. 2 is an operating state diagram on a slope of the fuel amount measuring device of FIG. 1;

도 3은 도 1의 연료량 측정장치의 다른 경사지에서의 작동상태도,3 is an operation state diagram on another slope of the fuel amount measuring device of FIG.

도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 연료량 측정장치를 도시한 도면,4 is a view showing a fuel amount measuring device according to a first embodiment of the present invention;

도 5는 도 4에 도시한 연료량 측정장치의 경사지에서의 작동상태도,FIG. 5 is an operation state diagram at an inclined place of the fuel amount measuring device shown in FIG. 4;

도 6은 도 4에 도시한 연료량 측정장치의 다른 경사지에서의 작동상태도,6 is an operating state diagram on another slope of the fuel amount measuring device shown in FIG. 4;

도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 연료량 측정장치를 도시한 도면이다.7 is a view showing a fuel amount measuring apparatus according to a second embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

5,105...연료량 측정장치 9...연료탱크 5,105 ... Fuel quantity measuring device 9 ... Fuel tank

10...유량지시계 11...결합부10.Flow indicator 11

12...상부 스톱퍼 13...플로우트12.Top stopper 13 ... Float

14...하부 스톱퍼 15...플로우트 가이드 14 ... Lower stopper 15 ... Float guide

20..튜브 21...상측튜브20.Tube 21.Upper tube

22...하측튜브 22`...통공22.Lower tube 22`

100...기준면100.Reference plane

본 발명은 연료탱크의 연료잔량 검출하는 연료량 측정장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 경사지의 경사각도에 상관없이 연료탱크 내부의 연료량을 정확히 측정할 수 있도록 하는 차량의 연료량 측정장치에 관한 것이다. The present invention relates to a fuel amount measuring device for detecting a fuel level of a fuel tank, and more particularly, to a fuel amount measuring device of a vehicle that can accurately measure the amount of fuel in the fuel tank regardless of the inclination angle of the slope.

엔진에 공급되는 연료를 저장하고 있는 연료탱크에는 항상 적정량의 연료가 충진되어 있지 아니하면 안되므로, 이를 위해, 차량이나 동력장비 등에는 연료의 저장상태를 알려주는 연료 게이지가 부착되어 있다. The fuel tank that stores the fuel to be supplied to the engine must always be filled with the appropriate amount of fuel. To this end, a vehicle or power equipment is equipped with a fuel gauge for indicating the state of storage of the fuel.

일반적으로, 이러한 연료 게이지에 나타나는 연료량은 연료탱크 내부에 설치되어 유면의 높이에 따라 상하부로 부유하는 플로우트에 의해 측정된다. In general, the amount of fuel appearing in such a fuel gauge is measured by a float installed inside the fuel tank and floating up and down according to the height of the oil level.

도 1에는 종래 연료량 측정장치의 일례가 도시되어 있다. 도면을 참조하면, 연료량 측정장치(105)는 연료가 저장된 연료탱크(9) 내부에 장착된다. 1 shows an example of a conventional fuel amount measuring device. Referring to the drawings, the fuel amount measuring device 105 is mounted inside the fuel tank 9 in which fuel is stored.

상기 연료량 측정장치(105)는 연료탱크(9) 일 측에 수직방향으로 구비된 플로우트 가이드(15) 및 상기 플로우트 가이드(15)에 슬라이딩 가능하게 결합된 플로우트(13)를 포함한다. 상기 플로우트(13)는 연료탱크(9) 유면의 높이에 따라 플로우트 가이드(15)의 안내를 받아 수직방향으로 상승 또는 하강한다.The fuel amount measuring device 105 includes a float guide 15 provided vertically on one side of the fuel tank 9 and a float 13 slidably coupled to the float guide 15. The float 13 is raised or lowered in the vertical direction by the guidance of the float guide 15 according to the height of the oil tank 9 oil level.

플로우트 가이드(15)의 상측 및 하측에는 각각 상부 스톱퍼(12) 및 하부 스톱퍼(14)가 배치되는데, 이러한 스톱퍼(12,14)는 플로우트(13)의 이동거리를 한정해준다. 각 스톱퍼(12,14)의 위치는 각각 연료 게이지가 full인 상태 및 empty인 상태에 해당된다. 하부 스톱퍼(14)는 플로우트(13)의 이탈을 방지하는 역할도 겸한 다. 미설명된 도면부호 11은 연료량 측정장치(105)의 결합부를 나타낸다. An upper stopper 12 and a lower stopper 14 are disposed above and below the float guide 15, respectively, which stops 12 and 14 to limit the moving distance of the float 13. The position of each stopper 12, 14 corresponds to a state where the fuel gauge is full and empty, respectively. The lower stopper 14 also serves to prevent separation of the float 13. Unexplained reference numeral 11 denotes a coupling portion of the fuel amount measuring device 105.

그런데, 전술한 바와 같은 종래의 연료량 측정장치(105)에 있어서는 노면의 경사도에 따라 연료탱크(9)의 유면이 급격히 변하고, 이에 따라, 플로우트(13)도 급격하게 승하강하게 되는바, 연료 게이지가 정확한 연료잔량을 나타내지 못하는 문제가 있다.
By the way, in the conventional fuel amount measuring apparatus 105 as described above, the oil level of the fuel tank 9 changes rapidly in accordance with the inclination of the road surface, so that the float 13 also moves up and down rapidly, so that the fuel gauge There is a problem that does not represent the correct fuel level.

이하에서는 도 2 및 도 3을 참조하여 이를 보다 상세히 설명하기로 한다. Hereinafter, this will be described in more detail with reference to FIGS. 2 and 3.

도 2는 도 1의 연료량 측정장치를 도시한 도면으로, 노면의 경사도로 인해 연료탱크(9) 저면의 후방부(9r)가 전방부(9f) 보다 기준면(100)에 대해 상승한 위치에 있는 경우를 도시한 도면이다. 여기서, 기준면(100)은 중력방향과 수직을 이루는 면이며, 도면부호 101는 평면에서의 유면을 나타내고, 도면부호 102는 경사면에서의 유면을 나타낸다. FIG. 2 is a view illustrating the fuel amount measuring apparatus of FIG. 1, in which the rear portion 9r of the bottom surface of the fuel tank 9 is raised relative to the reference surface 100 from the front portion 9f due to the inclination of the road surface. It is a figure showing. Here, the reference plane 100 is a plane perpendicular to the gravity direction, reference numeral 101 denotes an oil level in the plane, and reference numeral 102 denotes an oil level on the inclined plane.

도면에서 볼 수 있듯이, 플로우트(13)는 기준면(100)과 평행을 이루는 유면을 따라 하강한다. 따라서, 플로우트(13)는 평지에서 보다 D1만큼 낮은 위치에 머무르게 되고, 이에 따라, 연료 게이지(미도시)는 정확한 유량보다 더 적은 유량을 나타내게 된다. As can be seen in the figure, the float 13 descends along an oil level parallel to the reference plane 100. Thus, the float 13 stays at a position as low as D1 than on flat, so that the fuel gauge (not shown) shows a flow rate less than the correct flow rate.

도 3은 도 1의 연료량 측정장치를 도시한 도면으로, 노면의 경사도로 인해 연료탱크(9) 저면의 전방부(9f)가 후방부(9r) 보다 기준면(100)에 대해 상승 위치에 있는 경우를 도시한 도면이다. 여기서, 기준면(100)은 중력방향에 수직을 이루는 면이고, 도면부호 101은 평면에서의 유면을 나타내고, 도면부호 102는 경사면에 서의 유면을 나타낸다. 3 is a view illustrating the fuel amount measuring apparatus of FIG. 1, in which the front portion 9f of the bottom surface of the fuel tank 9 is in an elevated position with respect to the reference surface 100 rather than the rear portion 9r due to the inclination of the road surface. It is a figure showing. Here, the reference plane 100 is a plane perpendicular to the direction of gravity, reference numeral 101 denotes an oil level in a plane, and reference numeral 102 denotes an oil level on an inclined plane.

도면에서 볼 수 있듯이, 플로우트(13)는 기준면(100)과 평행을 이루는 유면을 따라 상승한다. 따라서, 플로우트(100)는 평지에서 보다 D2만큼 상승한 위치에 머무르게 되고, 이에 따라, 연료 게이지(미도시)는 정확한 유량 보다 많은 유량을 나타내게 된다. As can be seen in the figure, the float 13 rises along the oil surface parallel to the reference plane 100. Thus, the float 100 stays at a position raised by D2 than on a flat surface, whereby the fuel gauge (not shown) shows a flow rate higher than the correct flow rate.

따라서, 연료 게이지는 노면의 경사도에 따라 증가 또는 감소된 유량정보를 나타내게 되고, 이에 따라, 차량 또는 동력장치의 운행자는 충분한 연료가 저장되어 있음에도 연료를 주유하거나 불안감을 가지게 되고, 그 반대의 경우에는 연료가 부족함에도 주유하지 않는 등의 문제점이 발생된다. 이러한 문제점은 나아가 제품의 신뢰성에도 악영향을 미치게 된다. Therefore, the fuel gauge shows the flow rate information increased or decreased according to the slope of the road surface, so that the operator of the vehicle or the power unit may refuel or feel uneasy even when sufficient fuel is stored, and vice versa. There is a problem such as not refueling even if the fuel is insufficient. This problem further adversely affects the reliability of the product.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 경사지의 경사각도에 상관없이 연료탱크 내부의 연료잔량을 정확히 측정할 수 있는 연료량 측정장치를 제공하는데 목적이 있다. In order to solve the above problems, it is an object of the present invention to provide a fuel amount measuring device capable of accurately measuring the remaining fuel amount in the fuel tank regardless of the inclination angle of the slope.

상기와 같은 목적 및 그 밖의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 연료량 측정장치는, In order to achieve the above objects and other objects, the fuel amount measuring device of the present invention,

연료를 저장하는 연료탱크의 연료잔량을 검출하는 연료량 측정장치에 있어서, In the fuel amount measuring device for detecting the remaining fuel amount in the fuel tank for storing the fuel,

유량지시계 및 상기 유량지시계를 둘러싸는 것으로, 내부로 연료가 유입되도 록 일 측이 개방된 튜브를 구비하고, Surrounding the flow rate indicator and the flow rate indicator, having a tube open on one side to allow fuel to flow into the inside,

상기 유량지시계는: The flow indicator is:

상기 연료탱크의 일 측에 수직으로 구비된 플로우트 가이드; 및A float guide provided vertically on one side of the fuel tank; And

상기 플로우트 가이드에 슬라이딩 가능하게 구속되고, 상기 튜브 내에 유입된 연료의 높이에 따라 승하강하는 플로우트;를 구비한다. And a float which is slidably constrained to the float guide and descends in accordance with the height of fuel introduced into the tube.

상기 튜브는 상측튜브 및 상기 상측튜브의 하측에 연통된 하측튜브를 구비하는 것이 바람직하다. The tube preferably has an upper tube and a lower tube communicating with the lower side of the upper tube.

상기 하측튜브에는 다수의 통공이 형성되는 것이 바람직하다. It is preferable that a plurality of through holes are formed in the lower tube.

이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명하기로 한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, it will be described in detail preferred embodiments of the present invention.

도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 연료량 측정장치를 도시한 도면이다. 본 발명의 연료량 측정장치(5)는 연료가 저장된 연료탱크(9) 내부에 장착된다. 상기 연료량 측정장치(5)는 상기 연료탱크(9) 일 측에 설치된 유량지시계(10), 및 상기 유량지시계(10)를 둘러싸는 튜브(20)를 포함한다. 4 is a view showing a fuel amount measuring device according to a first embodiment of the present invention. The fuel amount measuring device 5 of the present invention is mounted inside the fuel tank 9 in which fuel is stored. The fuel amount measuring device 5 includes a flow rate indicator 10 installed at one side of the fuel tank 9, and a tube 20 surrounding the flow rate indicator 10.

상기 유량지시계(10)는 상기 연료탱크(9)에 수직한 방향으로 결합된 플로우트 가이드(15), 상기 플로우트 가이드(15)의 상측 및 하측에 결합되어 플로우트의 이동범위를 한정하는 상부 및 하부 스톱퍼(12,14), 상기 플로우트 가이드에 슬라이딩 가능하게 구속되어, 튜브(20) 내부로 유입된 연료의 유면을 따라 상부 및 하부 스톱퍼(12,14) 사이를 상승 또는 하강하는 플로우트(13)를 포함한다. 미설명된 도면부호 11은 유량지시계(10)의 결합부이다. The flow rate indicator 10 is coupled to the float guide 15 in the direction perpendicular to the fuel tank 9, the upper and lower stoppers coupled to the upper and lower sides of the float guide 15 to define the movement range of the float (12, 14), the float 13 is slidably constrained to the float guide, and includes a float (13) to move up or down between the upper and lower stoppers (12, 14) along the oil level of the fuel introduced into the tube (20) do. Unexplained reference numeral 11 is a coupling portion of the flow rate indicator 10.                     

상기 튜브(20)는 상측튜브(21) 및 상기 상측튜브(21)의 하측에 연통되게 결합된 하측튜브(22)를 포함한다. 상기 상측튜브(21)와 하측튜브(22)는, 예를 들어, 용접에 의해 결합될 수 있다. 본 실시예에서는 상측튜브(21)가 하측튜브(22)의 일단에 결합되어 튜브(20)가 대략 'ㄴ' 자 가 좌우 뒤집힌 형상을 가진다. The tube 20 includes an upper tube 21 and a lower tube 22 coupled to communicate with the lower side of the upper tube 21. The upper tube 21 and the lower tube 22 may be coupled by welding, for example. In this embodiment, the upper tube 21 is coupled to one end of the lower tube 22 to have a shape in which the tube 20 is approximately 'b' shaped upside down.

상기 튜브(20)는 하측튜브(21)가 연료탱크 저면에 접착제(25)에 의해 접합됨으로써, 연료탱크(9)에 결합될 수 있다. The tube 20 may be coupled to the fuel tank 9 by the lower tube 21 is bonded to the fuel tank bottom surface by the adhesive 25.

상기 상측튜브(21)는 상기 연료탱크(9)의 저면에 수직하게 배치될 수 있고, 상기 하측튜브(22)는 저면에 평행하게 배치될 수 있다. 상기 하측튜브(22)에는 다수의 통공(22`)이 형성되는데, 이를 통해, 연료가 튜브(20) 내부로 유입되거나, 튜브(20) 외부로 배출될 수 있다. 이러한 통공(22`)은 튜브(20)의 유출입 유동에 유동저항을 주어 플로우트(13)의 급격한 변동에 댐핑을 제공한다. The upper tube 21 may be disposed perpendicular to the bottom surface of the fuel tank 9, and the lower tube 22 may be disposed parallel to the bottom surface. A plurality of through holes 22 ′ are formed in the lower tube 22, through which fuel may be introduced into the tube 20 or discharged to the outside of the tube 20. These apertures 22 ′ impart flow resistance to the outflow and outflow of the tube 20 to provide damping to abrupt fluctuations in the float 13.

도 5는 도 4의 연료량 측정장치를 도시한 도면으로, 경사면으로 인해, 기준면(100)에 대해 연료탱크(9) 저면의 후방부(9r)가 전방부(9f) 보다 상승한 경우를 도시한 도면이다. 여기서, 기준면(100)은 중력방향에 수직을 이루는 면이며, 도면부호 101은 평면에서의 유면을 나타내고, 도면부호 102는 경사면에서의 유면을 나타낸다.FIG. 5 is a view illustrating the fuel amount measuring apparatus of FIG. 4. FIG. 4 illustrates a case where the rear portion 9r of the bottom surface of the fuel tank 9 is raised from the front portion 9f with respect to the reference surface 100 due to the inclined surface. to be. Here, the reference plane 100 is a plane perpendicular to the direction of gravity, reference numeral 101 denotes an oil level in a plane, and reference numeral 102 denotes an oil level on an inclined plane.

도면에서 볼 수 있듯이, 연료탱크(9)의 저면이 기준면에 대해 경사를 가지게 되는 순간, 플로우트(13)는 새로운 유면을 따라 바로 하강하지 않고, 서서히 하강하게 된다. 이는 하측튜브(22)에 형성된 통공(22`)을 통해 튜브(20) 외부로 연료가 배출되어 플로우트(13)가 하강하기 위해서는 시간이 소요되기 때문이다. 도면에서 빗금친 부분은 튜브(20) 내부로 유입된 연료를 나타낸다. As can be seen in the figure, the moment the bottom surface of the fuel tank 9 is inclined with respect to the reference surface, the float 13 does not immediately descend along the new oil surface, but gradually descends. This is because fuel is discharged to the outside of the tube 20 through the through hole 22 ′ formed in the lower tube 22, so that the float 13 takes time to descend. The hatched portion in the figure represents the fuel introduced into the tube 20.

도 6은 도 4의 연료량 측정장치를 도시한 도면으로, 경사면으로 인해, 기준면(100)에 대해 연료탱크(9) 저면의 전방부(9f)가 후방부(9r)보다 상승한 경우를 도시한 도면이다. 여기서, 기준면(100)은 중력방향에 수직을 이루는 면이며, 도면부호 101은 평면에서의 유면을 나타내고, 도면부호 102는 경사면에서의 유면을 나타낸다.FIG. 6 is a view showing the fuel amount measuring apparatus of FIG. 4. FIG. 4 is a view showing a case where the front portion 9f of the bottom surface of the fuel tank 9 is raised from the rear portion 9r with respect to the reference surface 100 due to the inclined surface. to be. Here, the reference plane 100 is a plane perpendicular to the direction of gravity, reference numeral 101 denotes an oil level in a plane, and reference numeral 102 denotes an oil level on an inclined plane.

도면에서 볼 수 있듯이, 연료탱크(9)의 저면이 기준면(100)에 대해 경사를 가지게 되는 순간, 플로우트(13)는 유면을 따라 바로 상승하지 않고, 서서히 상승하게 된다. 이는 하측튜브(22)에 형성된 통공(22`)을 통해 튜브(20) 내부로 연료가 유입되어 플로우트(13)를 부상시키기 위해서는 시간이 소요되기 때문이다. 도면에서 빗금친 부분은 튜브(20) 내부로 유입된 연료를 나타낸다. As can be seen in the figure, the moment the bottom surface of the fuel tank 9 is inclined with respect to the reference surface 100, the float 13 does not immediately rise along the oil surface, but gradually rises. This is because fuel is introduced into the tube 20 through the through hole 22 ′ formed in the lower tube 22, and thus, it takes time to float the float 13. The hatched portion in the figure represents the fuel introduced into the tube 20.

이와 같이, 플로우트(13)가 노면의 경사도에 따라 수시로 변동하는 연료탱크(9)의 유면에 의해 그 위치가 변동되지 않도록, 유량지시계(10)의 외부를 튜브(20)로 둘러싸고, 플로우트(13)가 튜브(20) 내부의 유면을 따라 움직이도록 함으로써, 노면의 경사도에 따른 플로우트(13)의 급격한 변동이 억제된다. In this way, the float 13 surrounds the outside of the flow rate monitor 10 with the tube 20 so that the position thereof does not change due to the oil level of the fuel tank 9 which fluctuates frequently according to the inclination of the road surface. ) Moves along the oil surface inside the tube 20, thereby suppressing the rapid fluctuation of the float 13 according to the inclination of the road surface.

도 7에는 본 발명의 제2실시예가 도시되어 있다. 본 실시예에 따른 연료량 측정장치(5)는 연료탱크(9) 일 측에 설치된 유량지시계(10), 및 상기 유량지시계(10)를 둘러싸는 튜브(20)를 포함한다. 7 shows a second embodiment of the present invention. The fuel amount measuring apparatus 5 according to the present exemplary embodiment includes a flow rate indicator 10 installed at one side of the fuel tank 9, and a tube 20 surrounding the flow rate indicator 10.

상기 유량지시계(10)는 상기 연료탱크(9)에 수직한 방향으로 결합된 플로우트 가이드(15), 상기 플로우트 가이드(15)의 상측 및 하측에 결합되어 플로우트(13)의 이동범위를 한정하는 상부 및 하부 스톱퍼(12,14), 상기 플로우트 가이드(15)에 슬라이딩 가능하게 구속되어, 튜브(20) 내부로 유입된 연료의 유면을 따라 상부 및 하부 스톱퍼(12,14) 사이를 상승 또는 하강하는 플로우트(13)를 포함한다. The flow rate indicator 10 is coupled to a float guide 15 coupled to a direction perpendicular to the fuel tank 9, and an upper portion coupled to an upper side and a lower side of the float guide 15 to define a moving range of the float 13. And a lower stopper 12 and 14, which is slidably constrained to the float guide 15, to move up or down between the upper and lower stoppers 12 and 14 along the oil level of the fuel introduced into the tube 20. Float 13.

상기 튜브(20)는 상측튜브(21) 및 상기 상측튜브(21)의 하측에 연통되게 결합된 하측튜브(22)를 포함하고, 상기 하측튜브(22)에는 다수의 통공(22`)이 형성된다. The tube 20 includes an upper tube 21 and a lower tube 22 coupled to communicate with the lower side of the upper tube 21. A plurality of through holes 22 ′ are formed in the lower tube 22. do.

여기서, 제1실시예와 상이하게, 본 실시예에 따른 연료량 측정장치(5)에 있어서는, 상기 상측튜브(21)가 하측튜브(22)의 중앙에 결합되어 튜브가 대략 'ㅗ' 자 형상으로 형성된다.Here, unlike the first embodiment, in the fuel amount measuring apparatus 5 according to the present embodiment, the upper tube 21 is coupled to the center of the lower tube 22 so that the tube has a substantially 'ㅗ' shape. Is formed.

이러한 튜브(20)의 형상은 연료탱크(9)의 형상 및 제조공정 상의 편이에 따라 결정될 수 있다. 도 4의 제1실시예 및 도 7의 제2실시예에 도시된 튜브(20)의 형상은 예시적인 것이며, 본 발명은 이에 한정되지 않고, 다양한 변형례의 경우에도 실질적으로 동일하게 적용될 수 있음은 물론이다. The shape of this tube 20 may be determined according to the shape of the fuel tank 9 and the deviation in the manufacturing process. The shape of the tube 20 shown in the first embodiment of FIG. 4 and the second embodiment of FIG. 7 is exemplary, and the present invention is not limited thereto, and may be substantially the same in various modifications. Of course.

본 발명의 연료량 측정장치에 의하면, 유량지시계를 둘러싸는 튜브를 구비하고, 상기 튜브내부에 유입된 연료의 유면을 따라 플로우트가 승하강하도록 함으로써, 차량 또는 각종 동력장치의 경사지 운용에 있어, 경사각도에 상관없이 연료탱크 내부의 연료량을 정확히 측정할 수 있다. According to the fuel amount measuring device of the present invention, the inclined angle in the operation of the slope of the vehicle or various power units is provided by a tube surrounding the flow rate clock and allowing the float to move up and down along the oil level of the fuel introduced into the tube. Regardless of whether the fuel level inside the tank can be measured accurately.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, this is merely exemplary, and it will be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent other embodiments are possible. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the technical spirit of the appended claims.

Claims (4)

연료를 저장하는 연료탱크에 구비되어 연료잔량을 검출하는 연료량 측정장치에 있어서, In the fuel amount measuring device provided in the fuel tank for storing the fuel to detect the remaining fuel amount, 유량지시계;와Flow indicator; and 상기 유량지시계를 둘러싸는 것으로, 내부로 연료가 유입되도록 일 측이 개방된 상측튜브; 및An upper tube surrounding one of the flow rate indicators, the one side of which is open to allow fuel to flow into the inside; And 상기 상측튜브와는 다른 기울기를 가지며, 상기 상측튜브의 하측에 연통되는 하측튜브;를 구비하며,And a lower tube having a different slope from that of the upper tube and communicating with the lower side of the upper tube. 상기 유량지시계는: The flow indicator is: 상기 연료탱크의 일 측에 수직으로 구비된 플로우트 가이드; 및A float guide provided vertically on one side of the fuel tank; And 상기 플로우트 가이드에 슬라이딩 가능하게 구속되고, 상기 튜브 내에 유입된 연료의 높이에 따라 승하강하는 플로우트;를 구비한 연료량 측정장치. And a float slidably constrained to the float guide and descending in accordance with the height of the fuel introduced into the tube. 삭제delete 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 하측튜브에는 다수의 통공이 형성된 것을 특징으로 하는 연료량 측정장치.A fuel amount measuring device, characterized in that a plurality of through-holes are formed in the lower tube. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 하측튜브는 상기 연료탱크의 저면에 접합되는 연료량 측정장치.The lower tube is a fuel amount measuring device is bonded to the bottom of the fuel tank.
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