KR101070083B1 - A head rest for car seat with massager - Google Patents
A head rest for car seat with massager Download PDFInfo
- Publication number
- KR101070083B1 KR101070083B1 KR1020040019519A KR20040019519A KR101070083B1 KR 101070083 B1 KR101070083 B1 KR 101070083B1 KR 1020040019519 A KR1020040019519 A KR 1020040019519A KR 20040019519 A KR20040019519 A KR 20040019519A KR 101070083 B1 KR101070083 B1 KR 101070083B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- headrest
- acupressure
- neck
- car seat
- head
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D17/00—Excavations; Bordering of excavations; Making embankments
- E02D17/20—Securing of slopes or inclines
- E02D17/205—Securing of slopes or inclines with modular blocks, e.g. pre-fabricated
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
- E02D29/02—Retaining or protecting walls
- E02D29/025—Retaining or protecting walls made up of similar modular elements stacked without mortar
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
- E02D29/02—Retaining or protecting walls
- E02D29/0258—Retaining or protecting walls characterised by constructional features
- E02D29/0266—Retaining or protecting walls characterised by constructional features made up of preformed elements
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01G—HORTICULTURE; CULTIVATION OF VEGETABLES, FLOWERS, RICE, FRUIT, VINES, HOPS OR SEAWEED; FORESTRY; WATERING
- A01G9/00—Cultivation in receptacles, forcing-frames or greenhouses; Edging for beds, lawn or the like
- A01G9/02—Receptacles, e.g. flower-pots or boxes; Glasses for cultivating flowers
- A01G9/022—Pots for vertical horticulture
- A01G9/025—Containers and elements for greening walls
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D2600/00—Miscellaneous
- E02D2600/20—Miscellaneous comprising details of connection between elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Paleontology (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Finger-Pressure Massage (AREA)
Abstract
가. 청구범위에 기재된 발명이 속하는 기술분야.end. The technical field to which the invention described in the claims belongs.
본 발명은 안마장치가 내장된 자동차 시트용 헤드레스트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 승차자의 목을 받혀주는 자동차 시트의 헤드레스트에 안마장치를 내장하여 승차시에 승차자의 목을 받혀주는 것과 동시에 목 뒷부분의 천주혈을 지압하여 승차하고 있는 동안에 승차자의 두뇌의 피로를 풀어주도록 된 것이다. The present invention relates to a headrest for a car seat having a built-in massage device, and more particularly, a massage device is built in a headrest of a car seat that supports the neck of a rider and at the same time the neck of the rider is supported at the time of riding. During the ride with acupressure in the back of the cataract, the brains of the occupants will be released.
나. 발명이 해결하려는 기술적 과제.I. The technical problem to be solved by the invention.
종래의 헤드레스트는 단순히 승차자의 머리를 받치는 기능 이외에는 특별한 기능을 가지고 있지 않기 때문에 장시간 운전이나 승차로 인하여 피로가 누적되는 경우 이를 효과적으로 풀지 못하며, 특히 운전자의 경우 피로가 누적되면 목 부위가 뻣뻣하게 되고 혈액순환이 잘 되지 않아서 집중력이 떨어져 사고를 유발하는 원인이 되기도 한다.Conventional headrests do not have special functions other than simply supporting the head of the rider, so when fatigue accumulates due to long periods of driving or riding, the headrest cannot be effectively released. In particular, when the fatigue accumulates, the neck becomes stiff. Inadequate blood circulation can lead to an accident, causing you to lose focus.
다. 발명의 해결방법의 요지.All. Summary of the Solution of the Invention.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 자동차 시트 등받이 상단의 헤드 레스트에 내장되며, 스프링의 탄력에 의하여 지압구가 전후로 이동되도록 하여, 승차자가 시트에 앉으면 목 뒷부분 천주혈이 효과적으로 지압되면서, 추돌에 의하여 승차자의 머리나 목이 헤드 레스트에 부딪힐 경우 스프링의 탄력에 의해 지압구가 헤드 레스트 안쪽으로 후퇴되면서 충격을 흡수하여 승차자의 목이나 머리의 부상을 방지할 수 있도록 하는 자동 차 시트용 헤드 레스트를 제공하기 위한 것이다.The present invention has been made to solve the conventional problems as described above, the object of the present invention is built in the headrest of the top of the seat back of the car seat, so that the shiatsu port is moved back and forth by the elasticity of the spring, so that the rider When sitting, the blood pressure in the back of the neck is effectively acupressure, and if the head or neck of the passenger hits the head rest due to a collision, the acupressure ball retreats into the head rest by the spring's elasticity, absorbing the shock and injuring the passenger's neck or head. It is to provide a headrest for a car seat which can be prevented.
라. 발명의 중요한 용도la. Important uses of the invention
차량용 헤드 레스트.Car headrests.
Description
도 1은 본 발명의 일 실시 예를 나타내는 종단면도.1 is a longitudinal sectional view showing an embodiment of the present invention.
도 2는 본 발명의 일 실시 예를 나타내는 횡단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing an embodiment of the present invention.
도 3은 본 발명의 일 실시 예를 나타내는 정면도.3 is a front view showing an embodiment of the present invention.
도 4a, 4b는 지압구와 고정철판이 분리된 상태의 횡단면도.Figure 4a, 4b is a cross-sectional view of the shiatsu sphere and the fixed steel plate separated state.
도 5는 지압구가 후퇴된 상태를 나타내는 횡단면도.5 is a cross-sectional view showing a state in which the chiropractor is retracted.
도 6a는 고정구가 설치된 지압구의 분해사시도.Figure 6a is an exploded perspective view of acupressure tool is installed fixture.
도 6b는 고정구가 설치된 지압구의 횡단면도.Figure 6b is a cross-sectional view of acupressure tool is installed.
도 7a는 다른 형상으로 된 지압구의 정면도.7A is a front view of acupressure spheres in another shape;
도 7b는 다른 형상으로 된 지압구의 평면도.7B is a plan view of acupressure spheres in another shape.
도 8은 작은 돌기가 형성된 지압구의 정면도.8 is a front view of the acupressure port formed with a small projection.
도 9는 큰 돌기가 형성된 지압구의 정면도.9 is a front view of the acupressure port formed with a large projection.
도 10a는 좌우에 리브가 형성된 지압구의 정면도.10A is a front view of the acupressure tool with ribs formed on the left and right sides.
도 10b는 좌우에 리브가 형성된 지압구의 평면도.Fig. 10B is a plan view of the acupressure port with ribs formed on the left and right sides thereof.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10 : 헤드레스트 12 : 고정철판
10
14 : 지지봉 16 : 지압구14
18 : 탄성밴드 19a, 19b : 커버18:
20a, 20b : 결합요홈 22 : 요입부20a, 20b: coupling groove 22: recessed portion
24a, 24b : 지압돌기 26 : 리브24a, 24b: Acupressure protrusions 26: Rib
28a, 28b : 걸림턱 30 : 걸림편28a, 28b: locking jaw 30: locking piece
32 : 고정구 34 : 슬릿32: fixture 34: slit
36 : 결합공 38 : 고정링 36: coupling hole 38: retaining ring
39 : 방향표시39: direction indication
본 발명은 안마장치가 내장된 자동차 시트용 헤드레스트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 승차자의 목을 받혀주는 자동차 시트의 헤드레스트에 안마장치를 내장하여 승차시에 승차자의 목을 받혀주는 것과 동시에 목 뒷부분의 천주혈을 지압하여 승차하고 있는 동안에 승차자의 두뇌의 피로를 풀어주도록 된 것이다. The present invention relates to a headrest for a car seat having a built-in massage device, and more particularly, a massage device is built in a headrest of a car seat that supports the neck of a rider and at the same time the neck of the rider is supported at the time of riding. During the ride with acupressure in the back of the cataract, the brains of the occupants will be released.
자동차 시트의 등받이 상단에 장착되는 헤드레스트는 시트의 등받이 위에 머리를 지지하기 위하여 설치된 베개와 같은 것으로서, 추돌 등의 충격으로 인하여 승차자의 목이 뒤로 꺾이는 것을 방지하고 자동차 운행중 머리부분을 편하게 받혀서 쉴 수 있도록 하기 위한 목적으로 설치되어 있다.The headrest mounted on the top of the back of the car seat is like a pillow installed to support the head on the back of the seat. It prevents the neck of the rider from bending backward due to the impact of a collision and rests by comfortably supporting the head while driving. It is installed for the purpose of doing so.
종래의 자동차 시트용 헤드레스트는 시트와 일체로 되어 있는 것과 시트에 탈착이 가능한 것으로 분류되는데 통상 시트의 등받이 상단에 거의 수직으로 설치되어 있다.Conventional headrests for automobile seats are classified as being integrated with the seat and detachable from the seat, and are generally installed almost vertically on the upper back of the seat.
종래의 헤드레스트는 단순히 승차자의 머리를 받치는 기능 이외에는 특별한 기능을 가지고 있지 않기 때문에 장시간 운전이나 승차로 인하여 피로가 누적되는 경우 이를 효과적으로 풀지 못하며, 특히 운전자의 경우 피로가 누적되면 목 부위가 뻣뻣하게 되고 혈액순환이 잘 되지 않아서 집중력이 떨어져 사고를 유발하는 원인이 되기도 한다.Conventional headrests do not have special functions other than simply supporting the head of the rider, so when fatigue accumulates due to long periods of driving or riding, the headrest cannot be effectively released. In particular, when the fatigue accumulates, the neck becomes stiff. Inadequate blood circulation can lead to an accident, causing you to lose focus.
위와 같은 종래의 헤드레스트의 문제점을 해소하기 위하여 안마장치가 설치된 헤드레스트가 제안되고 있는데, 이는 모터의 작동에 따라 지압구가 요동되어 승차자의 후두부를 지압하도록 된 것이다.In order to solve the problems of the conventional headrest as described above, a headrest provided with a massage device has been proposed, which causes the acupressure tool to swing according to the operation of the motor to pressure the occipital head of the occupant.
위와 같은 안마장치가 설치된 종래의 헤드레스트는 모터와 감속기를 사용하여야 하므로 전기 배선이 복잡해지고 작동시에 모터 및 감속기에서 발생하는 소음이 승차자 특히 운전자에게 그대로 전달되어 오히려 운전자의 집중력을 떨어뜨리는 문제점이 있었다.Conventional headrests equipped with the above massage devices require the use of motors and reducers, which results in complicated electrical wiring and noise generated by the motors and reducers during operation. there was.
또한 위와 같은 종래의 헤드레스트는 모터와 감속기에 지압구가 고정된 상태에서 전면으로 돌출되어 있어 이로 인해 안마를 받지 않을 때도 상기 지압구에 머리 혹은 목이 닿으므로 불쾌감을 유발할 수 있으며 추돌시에 목이나 머리가 지압구에 충돌하여 목이나 머리에 부상을 입을 염려가 있었다.In addition, the conventional headrest as described above protrudes to the front while the acupressure sphere is fixed to the motor and the reducer, and thus may cause discomfort because the head or neck contacts the acupressure sphere even when not massaged. The head hit the chiropractor and could cause injuries to the neck or head.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 자동차 시트 등받이 상단의 헤드 레스트에 내장되며, 스프링의 탄력에 의하여 지압구가 전후로 이동되도록 하여, 승차자가 시트에 앉으면 목 뒷부분 천주혈이 효과적으로 지압되면서, 추돌에 의하여 승차자의 머리나 목이 헤드 레스트에 부딪힐 경우 스프링의 탄력에 의해 지압구가 헤드 레스트 안쪽으로 후퇴되면서 충격을 흡수하여 승차자의 목이나 머리의 부상을 방지할 수 있도록 하는 자동차 시트용 헤드 레스트를 제공하기 위한 것이다.The present invention has been made to solve the conventional problems as described above, the object of the present invention is built in the headrest of the top of the seat back of the car seat, so that the shiatsu port is moved back and forth by the elasticity of the spring, so that the rider When sitting, the blood pressure in the back of the neck is effectively acupressure, and if the head or neck of the passenger hits the head rest due to a collision, the acupressure ball retreats into the head rest by the spring's elasticity, absorbing the shock and injuring the passenger's neck or head. It is to provide a head rest for the car seat that can be prevented.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다. 설명의 편의를 위하여 동일한 구성요소에 대해서는 그것이 비록 다른 도면에 도시되어 있더라도 동일한 도면부호를 표시하였다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. For the convenience of description, the same reference numerals are used for the same components, even though they are shown in other drawings.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 헤드레스트(10)의 내부에 호형의 고정철판(12)이 볼록한 면이 후방으로 향하도록 수직으로 설치된 지지봉(14)에 부착되고, 상기 고정철판(12)의 전방에는 중앙에 지압구(16)가 형성된 탄성밴드(18)가 고정되는데, 상기 탄성밴드(18)는 지압구(16)가 상기 헤드레스트(10) 밖으로 돌출되도록 하여 그 양끝이 상기 고정철판(12)의 양끝에 탄성력을 갖도록 팽팽하게 당겨진 채 고정된다.As shown in FIGS. 1 to 3, the arc-shaped
상기 헤드레스트(10)는 커버(19a)로 둘러싸여 있고, 상기 지압구(16)는 헤드레스트(10)와는 별도의 커버(19b)로 둘러싸여 있다.The
상기 탄성밴드(18)의 양끝은 도 4a에 도시된 바와 같이 후방으로 향하도록 하여 수직방향으로 형성한 다음 그 양끝에 결합요홈(20a, 20b)을 형성하여, 상기 고정철판(12)의 양끝을 상기 결합요홈(20a, 20b)에 끼워서 탄성밴드(18)를 고정할 수도 있고, 공지의 다른 고정수단을 이용하여 탄성밴드(18)의 양끝을 고정철판(12)의 양끝에 부착할 수도 있다.Both ends of the
상기 지압구(16)는 탄성밴드(18)와 일체로 형성할 수도 있고, 별개의 지압구(16)를 탄성밴드(18)에 결합하거나 부착할 수도 있다. 또한 지압구(16)의 제조시에 재료의 양을 줄이고 제품의 무게를 줄이기 위하여 도 4b에 도시된 바와 같이 지압구(16)의 후면에는 요입부(22)를 형성할 수도 있다.The
상기 지압구(16)는 도 2에 도시된 바와 같이 양쪽으로 돌출된 구조 또는 도 7a 및 7b에 도시된 바와 같이 장구 형상을 반으로 자른 것과 같은 구조로 할 수 있다. 또한 도 8에 도시된 바와 같이 지압구(16)에 작은 지압돌기(24a)를 형성할 수도 있고, 도 9에 도시된 바와 같이 지압구(16)에 큰 지압돌기(24b)를 형성할 수도 있다. The
상기 지압구(16)의 표면은 바아오세라믹, 맥반석 등의 재질로 형성할 수 있고, 상기 지압돌기(24a, 24b)는 옥, 자석 중의 하나 이상의 재질로 형성할 수 있다.The surface of the
또한 도 10a 및 도 10b에 도시된 바와 같이 상기 지압구(16)의 양쪽에는 가로로 복수개의 리브(26)를 형성할 수도 있는데, 도 10b에 도시된 바와 같이 상기 리브(26)는 중앙으로 갈수록 높게 좌우로 갈수록 낮게 형성함으로써 경사를 이루도록 하는 것이 바람직하다.Also, as shown in FIGS. 10A and 10B, a plurality of
또한 지압구(16)가 후퇴된 상태에서 이를 고정할 수 있도록 도 6에 도시된 바와 같이 앞부분에 걸림턱(28a)이 형성되고 후방에 장방형의 걸림편(30)이 형성된 지압구 고정용 고정구(32)를 상기 지압구(16)를 관통하여 회동되도록 결합하고, 상기 고정철판(12) 중 상기 고정구(32)에 대응하는 위치에 상기 걸림편(30)보다 다소 크게 상기 걸림편(30)과 동일한 형상의 슬릿(34)을 형성할 수도 있다.In addition, as shown in Figure 6 so that the
이 때 상기 지압구(16)에 형성되는 상기 고정구(32)가 결합되는 결합공(36)에는 상기 고정구(32)의 걸림턱(28a)에 대응하는 걸림턱(28b)을 형성하고, 상기 고정구(32)가 결합된 상태에서 상기 지압구(16) 후면의 고정구(32)에 고정링(38) 기타 고정수단을 결합하면 고정구(32)가 지압구(16)의 결합공(36)으로부터 전후로 빠져 나오는 것을 방지할 수 있다.At this time, the engaging hole (36) to which the
고정구(32)의 전면에는 걸림편(30)의 방향을 알 수 있도록 방향표시(39)를 인쇄하거나 부착해 두면, 고정구(32)를 조작하여 지압구(32)를 후퇴된 상태에서 고정하거나 이를 해제하는데 도움이 될 것이다.If the
미설명 부호 40은 헤드레스트를 구성하는 발포재, 42는 시트의 등받이이다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 작용효과는 다음과 같다.Effects of the present invention configured as described above are as follows.
승차자가 좌석에 앉은 다음 헤드레스트(10)의 높이를 사용자의 머리에 맞게 조절한 후 머리를 기대면 목 뒷부분인 천주혈이 지압구(16)에 접촉된다. After the rider sits in the seat, the height of the
이 상태에서 차량이 움직이면, 차체와 승차자의 몸이 흔들리면서 목을 돌리거나 별도의 동작을 취하지 않더라도 목 뒷부분이 지압구(16)에 부딪히게 되고, 지압구(16)는 탄성밴드(18)의 탄력에 의하여 앞뒤로 움직이면서 적당한 압력으로 지압이 이루어지게 된다.
When the vehicle moves in this state, the body and the occupant's body is shaken and the back of the neck hits the
한편, 추돌에 의한 충격으로 인하여 승차자의 목이 뒤로 젖혀질 경우 머리가 헤드레스트(10)에 직접 부딪히기 전에 전방으로 튀어나온 지압구(16)에 부딪혀서 지압구(16)가 뒤로 밀리면서 충격을 어느 정도 흡수한 다음에 헤드레스트(10) 부딪히기 때문에 머리가 헤드레스트에 부딪히는 충격을 완화하는 효과가 있다.On the other hand, if the neck of the rider leans back due to the impact caused by the collision, the head against the headrest (10) before hitting the acupressure ball (16) protruding forward and the acupressure ball (16) is pushed back to some extent the impact Since the
지압구(16)에 지압돌기(24a, 24b)를 형성하거나, 지압구(16) 표면이나 지압돌기를 바이오세라믹, 맥반석, 옥, 자석 등으로 형성하면, 지압효과를 높일 수 있다.The acupressure effect can be enhanced by forming the
지압구(16)의 좌우측에 리브(26)를 형성할 경우에는 머리가 지압구(16)에 받혀져 있다가 차량의 움직임에 의하여 옆으로 움직이면서 지압구(16) 좌우측의 헤드레스트(10) 부분에 부딪히는 것을 방지하는 효과가 있다. 즉, 차량의 움직임에 의하여 승차자의 머리가 좌우로 움직일 경우 머리가 갑자기 헤드레스트(10)에 부딪히지 않고 리브(26)의 경사면에 자연스럽게 위치된다.When the
지압구(16)에 고정구(32)를 설치한 경우에는 지압구(16)를 사용하지 않을 경우에는 지압구(16)를 뒤로 밀면 고정구(32)의 걸림편(30)이 고정철판(12)의 슬릿(34)에 끼워지게 되는데, 이 상태에서 고정구(32)를 90도 회전시키면 걸림편(30)이 슬릿(34)에 걸려서 고정구(32)가 앞으로 돌출되지 않게 되므로, 통상의 헤드레스트처럼 사용할 수 있다. When the fixing
상술한 바와 같이 본 발명은 별도의 동력을 사용하지 않고도 차량의 운행에 따라 사용자의 목 뒷부분이 지압구에 부딪히면 지압구를 연결한 탄성밴드의 탄성력 에 의하여 지압구가 사용자의 목 뒷부분을 부드럽게 안마해 주는 효과가 있는 것으로서, 추돌사고시 사용자의 머리가 헤드레스트에 부딪히는 충격을 완화해 주는 효과도 있고, 필요한 경우 지압구를 헤드레스트 속으로 밀어 넣어 고정함으로써 종래의 헤드레스트처럼 사용할 수 있는 효과도 있는 것이다. As described above, according to the present invention, when the rear part of the user's neck hits the acupressure port according to the driving of the vehicle without using a separate power source, the acupressure ball gently massages the back of the user's neck by the elastic force of the elastic band connecting the acupressure port. It has the effect of relieving the impact that the user's head hits the headrest in the event of a collision, and if necessary, it can be used like a conventional headrest by pushing a chiropractor into the headrest and fixing it. .
Claims (12)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020040019519A KR101070083B1 (en) | 2004-03-23 | 2004-03-23 | A head rest for car seat with massager |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020040019519A KR101070083B1 (en) | 2004-03-23 | 2004-03-23 | A head rest for car seat with massager |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20050094903A KR20050094903A (en) | 2005-09-29 |
KR101070083B1 true KR101070083B1 (en) | 2011-10-04 |
Family
ID=37275478
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020040019519A KR101070083B1 (en) | 2004-03-23 | 2004-03-23 | A head rest for car seat with massager |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR101070083B1 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN115054497A (en) * | 2022-05-31 | 2022-09-16 | 中国第一汽车股份有限公司 | Anti-infringement mechanical massage device, automobile seat and vehicle |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2000334022A (en) | 1999-05-28 | 2000-12-05 | Hiroyuki Kikuchi | Device for finger pressure massage |
US6213548B1 (en) | 1999-08-12 | 2001-04-10 | Trw Inc. | Head restraint apparatus |
KR200343917Y1 (en) * | 2003-09-24 | 2004-03-06 | 김근배 | Automobile head prop with buffer and massager |
-
2004
- 2004-03-23 KR KR1020040019519A patent/KR101070083B1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2000334022A (en) | 1999-05-28 | 2000-12-05 | Hiroyuki Kikuchi | Device for finger pressure massage |
US6213548B1 (en) | 1999-08-12 | 2001-04-10 | Trw Inc. | Head restraint apparatus |
KR200343917Y1 (en) * | 2003-09-24 | 2004-03-06 | 김근배 | Automobile head prop with buffer and massager |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20050094903A (en) | 2005-09-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100898863B1 (en) | Child seat for a motor vehicle | |
KR200424871Y1 (en) | The pillow for a vehicle | |
KR20180009575A (en) | neckrest of head rest for vehicle | |
KR20190089354A (en) | The Headrest for Neck Rest | |
KR101070083B1 (en) | A head rest for car seat with massager | |
KR101806122B1 (en) | neckrest of head rest for vehicle | |
KR20160002364U (en) | Neck guard for a vehicle | |
KR101489929B1 (en) | Neck guard for a vehicle | |
KR200474567Y1 (en) | Head fixed for vehicle seat | |
JP6053657B2 (en) | Neck support device for vehicle seat | |
KR200341954Y1 (en) | Automobile head restraint in which massager is formed | |
KR20060097783A (en) | Neck rest for a chair | |
KR200415290Y1 (en) | Vibration pillow for a car | |
JPS58121913A (en) | Headrest apparatus of seat for vehicle | |
KR20120100786A (en) | Multi function head rest | |
KR101038959B1 (en) | Assistance pillow which has the acupressure projection which is established in the automobile head rest. | |
JP4295586B2 (en) | Headrest | |
CN210540078U (en) | Multifunctional humanized comfortable headrest | |
KR102170934B1 (en) | head rest for vehicle | |
KR200257212Y1 (en) | Car headrest with massager | |
KR200459846Y1 (en) | Cushion suporting apparatus | |
KR200358961Y1 (en) | A waist support and pillow for a chair of cars | |
KR200330587Y1 (en) | headrest | |
KR19980015629U (en) | Car Headrest | |
KR20010085038A (en) | Car headrest with massager |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20150923 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20170926 Year of fee payment: 7 |
|
LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |