KR101069514B1 - Vibration isolation tool for engine block processing of low speed diesel engine - Google Patents

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구현호
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두산엔진주식회사
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Abstract

본 발명은 저속디젤엔진의 엔진블록 가공용 방진공구에 관한 것이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 저속디젤엔진의 엔진블록 가공용 방진공구는, 메인바디(110)의 단부에 배치되고 길이가 가변되는 패드 파트(100);를 포함하고, 패드 파트(100)는, 메인바디(110)의 단부에 나사 결합에 의해 체결되는 샤프트(130), 샤프트(130)에 체결되어 메인 바디(110)의 단부에 고정시키는 고정부재(150), 샤프트(130)의 단부에 무부하 회전이 가능하게 배치되는 아이들 패드(160), 아이들 패드(160)의 단면에 배치되고 탄력을 가지는 범퍼 파트(170) 및 아이들 패드(160)의 단면에 설치되고 범퍼 파트(170)의 중앙에 배치되며 자력을 가지는 마그네틱(180)을 포함한다.

Figure R1020090032685

방진공구, 패드, 엔진, 블록, 디젤엔진

The present invention relates to an anti-vibration tool for engine block processing of a low speed diesel engine.

The anti-vibration tool for engine block processing of a low speed diesel engine according to an embodiment of the present invention includes a pad part 100 disposed at an end of the main body 110 and having a variable length, and the pad part 100 includes: Shaft 130 is fastened to the end of the main body 110 by a screw coupling, the fixing member 150 is fastened to the shaft 130 to be fixed to the end of the main body 110, no load on the end of the shaft 130 An idle pad 160 that is rotatably disposed, a bumper part 170 disposed on a cross section of the idle pad 160 and a resilient bumper part 170, and installed on a cross section of the idle pad 160 and disposed in the center of the bumper part 170. And includes a magnetic 180 having magnetic force.

Figure R1020090032685

Anti-vibration tools, pads, engines, blocks, diesel engines

Description

저속디젤엔진의 엔진블록 가공용 방진공구{Vibration isolation tool for engine block processing of low speed diesel engine}Vibration isolation tool for engine block processing of low speed diesel engine

본 발명은 저속디젤엔진의 엔진블록을 가공할 때에 엔진블록의 진동을 방지할 때에 사용하는 저속디젤엔진의 엔진블록 가공용 방진공구에 관한 것이다.The present invention relates to an anti-vibration tool for engine block processing of a low speed diesel engine for use in preventing vibration of the engine block when machining an engine block of a low speed diesel engine.

일반적으로 저속디젤엔진은 고 마력을 출력시킬 목적으로 제작될 수 있고, 이러한 저속디젤엔진은 엔진블록 등을 조합하여 구성될 수 있다.In general, a low speed diesel engine may be manufactured for the purpose of outputting high horsepower, and such a low speed diesel engine may be configured by combining an engine block or the like.

상술한 엔진블록은 특수 공작기계를 이용하여 엔진블록에 보링 가공, 플레이트 가공, 탭 가공 등을 할 수 있다.The engine block described above may be subjected to boring, plate processing, tapping, etc. on the engine block using a special machine tool.

이때, 상술한 엔진블록은 박스 형태로 구성될 수 있고, 이러한 엔진블록은 특수 공작기계에 설치되어 가공이 이루어지는데, 상술한 바와 같은 다양한 가공이 이루어질 때에 절삭공구가 엔진블록의 표면에 가압함과 아울러 절삭공구의 고속회전에 의해 진동이 발생할 수 있다.In this case, the above-described engine block may be configured in a box shape, and the engine block is installed in a special machine tool to be processed, and the cutting tool is pressed against the surface of the engine block when various processing as described above is performed. In addition, vibration may occur due to the high speed rotation of the cutting tool.

엔진블록을 가공하는 일례를 첨부도면 도 1 및 도 2를 참조하여 설명한다.An example of processing the engine block will be described with reference to FIGS. 1 and 2.

첨부도면 도 1 및 도 2는 종래의 엔진블록 가공의 방진구조를 설명하기 위한 예시도면이다.1 and 2 are exemplary views for explaining a dustproof structure of a conventional engine block processing.

도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이 엔진블록(10)은 특수 공작기계(20)에 설치된다.1 and 2, the engine block 10 is installed in a special machine tool 20.

상술한 엔진블록(10)은 강철판 절단하거나 주물에 의해 구성되는 파트를 용접하여 하나의 큰 몸체를 구성하는 것일 수 있고, 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이 외측 플레이트 파트(12)와 내측 플레이트파트(14)의 사이가 공간으로 형성될 수도 있다.The above-described engine block 10 may be one of a large body by cutting a steel sheet or welding a part formed by casting, and as shown in FIGS. 1 and 2, the outer plate part 12 and the inner plate part. The space between 14 may be formed as a space.

또한, 엔진블록(10)은 내측 플레이트 파트(12) 또는 외측 플레이트 파트(14)에는 상술한 특수 공작기계(20)에 의해 보링 가공, 플레이트 가공, 탭 가공 등이 이루어질 수 있다.In addition, the engine block 10 may be bored, plated, tabbed, or the like by the special machine tool 20 described above on the inner plate part 12 or the outer plate part 14.

상술한 바와 같은 가공이 이루어지는 동안에 진동이 발생될 수 있고, 특히 외측 플레이트 파트(12)에 가공이 이루어질 때에는 외측 플레이트 파트(12)의 내측이 공간이므로 견고하게 받쳐지지 못하여 진동이 더욱 심각하게 발생될 수 있고, 이러한 진동은 가공의 정밀도가 낮아지는 문제점을 유발한다.Vibration may occur during the processing as described above, and in particular, when the outer plate part 12 is processed, the inner side of the outer plate part 12 is spaced, so that the vibration may not be firmly supported. This vibration causes a problem that the precision of machining is lowered.

따라서 엔진블록(10)을 가공할 때에 외측 플레이트파트(12)가 떨리지 않도록 하는 방진수단이 요구된다.Therefore, when the engine block 10 is machined, there is a need for dustproof means to prevent the outer plate part 12 from shaking.

종래에는 외측 플레이트파트(12)가 떨리지 않도록 하기위해서 가설부재(30)를 설치하였는데, 이때 가설부재(30)는 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이 가설부재(30)의 양측 단부를 각각 외측 플레이트파트(12)와 내측 플레이트파트(14)에 용 접 등의 접합수단으로 가설하고 있다.In the related art, the temporary plate member 30 is installed in order to prevent the outer plate part 12 from shaking, and the temporary member 30 has both ends of the temporary member 30 as shown in FIGS. 1 and 2, respectively. The part 12 and the inner plate part 14 are hypothesized by joining means such as welding.

즉, 외측 플레이트파트(12)와 내측 플레이트 파트(14)를 물리적으로 이어줌으로써 외측 플레이트파트(12)가 가공될 때에 안정을 유지할 수 있도록 하는 것이다.That is, by physically connecting the outer plate part 12 and the inner plate part 14 so as to maintain stability when the outer plate part 12 is processed.

그러나 상술한 바와 같든 종래의 엔진블록(10)의 방진수단은 다음과 같은 문제점이 지적된다.However, as described above, the dustproof means of the conventional engine block 10 is pointed out the following problems.

상술한 가설부재(30)는 엔진블록(10)에 용접을 하여 가설함으로써 많은 작업시간이 소요되고, 가설부재(30)의 길이에 영향을 받으며, 길이가 짧은 가설부재(30) 또는 너무 긴 가설부재(30)는 가설하고자 하는 위치에 적절하게 대응하지 못하는 문제점이 있다.The temporary member 30 described above takes a lot of work time by welding the engine block 10, and is affected by the length of the temporary member 30, and the temporary member 30 or the hypothesis that is too long. The member 30 has a problem in that it does not adequately correspond to the position to be hypothesized.

또한, 가설부재(30)는 엔진블록(10)의 가공이 완료된 후에 제거되어야 하고, 이때에도 용접하였을 때와 마찬가지로 과다한 노동력을 필요로 하며, 특히, 용접으로 인한 고열을 가함으로써 엔진블록(10)의 기계적 성질이 변할 수 있고, 엔진블록(10)에 충격이 가해질 수 있으며, 심지어 엔진블록(10)의 치수가 변형되거나 하여 차후에 엔진블록 전체를 조립할 때에 조립이 어렵게 되는 문제점이 있다.In addition, the temporary member 30 is to be removed after the machining of the engine block 10 is completed, and even at this time requires an excessive labor as in the case of welding, in particular, by applying a high heat due to welding the engine block 10 Its mechanical properties may change, impact may be applied to the engine block 10, and even if the dimensions of the engine block 10 are deformed or later, the assembly becomes difficult when assembling the entire engine block.

다른 한편으로, 표면 절삭 또는 면삭 가공 등의 플레이트 가공을 할 때에는 가공면의 지지부가 약한 면을 가공하게 되므로 가설부재(30)가 설치되지 않은 위치에서는 진동이 유독 심하게 발생할 수 있다.On the other hand, when the plate processing, such as surface cutting or surface machining, the support portion of the processing surface is processed to a weak surface, vibration may be toxic in a position where the temporary member 30 is not installed.

이로써 절삭공구의 이동율(feed rate) 및 절입량의 감소로 인하여 밀링 머신의 효율이 현저하게 낮아지는 문제점이 있다.Thereby, there is a problem that the efficiency of the milling machine is significantly lowered due to the reduction of the feed rate and the cutting amount of the cutting tool.

따라서 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 저속디젤엔진의 엔진블록을 가공할 때에 엔진블록의 취약한 부분을 사용자의 의도에 의해 지지시켜 줄 수 있도록 설치하는 저속디젤엔진의 엔진블록 가공용 방진공구를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the technical problem to be achieved by the present invention is to provide an anti-vibration tool for engine block processing of a low speed diesel engine installed to support the weak part of the engine block by the user's intention when processing the engine block of the low speed diesel engine. There is a purpose.

본 발명의 다른 목적은 종래에서처럼 고온의 용접열원 또는 충격을 가하지 않고도 신속하게 설치하거나 제거할 수 있도록 하는 저속디젤엔진의 엔진블록 가공용 방진공구를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide an anti-vibration tool for engine block processing of a low speed diesel engine that can be installed or removed quickly without applying a high temperature welding heat source or impact as in the prior art.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제는 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical problem to be achieved by the present invention is not limited to the technical problem mentioned above, another technical problem that is not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description. There will be.

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 저속디젤엔진의 엔진블록 가공용 방진공구는, 메인바디의 단부에 배치되고 길이가 가변되는 패드 파트;를 포함하고, 상기 패드 파트는, 상기 메인바디의 단부에 나사 결합에 의해 체결되는 샤프트; 상기 샤프트에 체결되어 상기 메인 바디의 단부에 고정시키는 고정부재; 상기 샤프트의 단부에 무부하 회전이 가능하게 배치되는 아이들 패드; 상기 아이들 패드의 단면에 배치되고 탄력을 가지는 범퍼 파트; 및 상기 아이들 패드의 단면에 설치되고 상기 범퍼 파트의 중앙에 배치되며 자력을 가지는 마그네틱;을 포함한다.In order to achieve the above technical problem, an anti-dust tool for machining a low speed diesel engine according to an embodiment of the present invention includes a pad part disposed at an end of a main body and having a variable length, wherein the pad part includes: A shaft fastened by screwing to an end of the main body; A fixing member fastened to the shaft and fixed to an end of the main body; An idle pad rotatably disposed at an end of the shaft; A bumper part disposed on a cross section of the idle pad and having elasticity; And a magnetic member installed at a cross section of the idle pad and disposed at the center of the bumper part and having magnetic force.

상기 샤프트는 단부에 제1 플레이스가 형성되고, 상기 아이들 패드의 외경부에 환형 형상의 그루브가 형성되며, 상기 제1 플레이스에 상기 아이들 패드가 배치되고, 상기 제1 플레이스의 내경부 쪽으로 돌출되게 상기 샤프트에 설치되어 내측 단부가 상기 그루브에 삽입되는 키 가이드;를 더 포함할 수 있다.The shaft may have a first place formed at an end thereof, and an annular groove may be formed at an outer diameter portion of the idle pad, the idle pad may be disposed at the first place, and protruded toward an inner diameter portion of the first place. It may further include a key guide is installed on the shaft and the inner end is inserted into the groove.

상기 메인 바디는 복수 개로 구비되고, 상기 복수 개의 메인 바디는 단일의 서브 바디에 설치되는 것일 수 있다.The main body may be provided in plurality, and the plurality of main bodies may be installed in a single sub body.

또한, 상기 서브 바디를 기준으로 어느 한쪽은 상기 패드 파트의 개수가 다른 한쪽의 상기 패드 파트의 개수와 다른 것일 수 있다.The number of the pad parts may be different from the number of the pad parts on the other side, based on the sub body.

또한, 상기 서브 바디를 기준으로 어느 한쪽은 상기 패드 파트의 개수는 3개인 것일 수 있다.In addition, any one of the pad parts may be three on the basis of the sub body.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.Specific details of other embodiments are included in the detailed description and the drawings.

상기한 바와 같이 이루어진 본 발명의 일 실시예에 따른 저속디젤엔진의 엔진블록 가공용 방진공구는 엔진블록의 내부에 신속하게 가설할 수 있고, 또한, 신속하게 제거할 수도 있다.The dustproof tool for machining an engine block of a low speed diesel engine according to an embodiment of the present invention made as described above can be quickly installed in the engine block, and can also be removed quickly.

또한, 종래에서처럼 용접 등의 고온의 열원이 가해지지 않음으로써 엔진블록이 변형되는 폐단을 방지할 수 있다.In addition, since the high temperature heat source such as welding is not applied as in the related art, it is possible to prevent the closed end from which the engine block is deformed.

또한, 본 발명의 일실시예에 따른 방진공구는 엔진블록의 가공이 진행 중에도 추가로 가설할 수도 있어 엔진블록을 더욱 안정화시킬 수 있고 이로써 엔진블록을 더욱 정밀하게 가공할 수 있는 것이다.In addition, the anti-vibration tool according to an embodiment of the present invention may be further hypothesized while the engine block is being processed, thereby further stabilizing the engine block, thereby allowing the engine block to be processed more precisely.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다.Advantages and features of the present invention, and methods for achieving them will be apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings.

명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.Like reference numerals refer to like elements throughout.

이하, 도 3 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 저속디젤엔진의 엔진블록 가공용 방진공구에 대해서 설명한다.Hereinafter, a dustproof tool for processing an engine block of a low speed diesel engine according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 3 to 5.

첨부도면 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 저속디젤엔진의 엔진블록 가공용 방진공구를 설명하기 위한 예시도면이고, 첨부도면 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 저속디젤엔진의 엔진블록 가공용 방진공구에서 패드 파트의 구성을 설명하기 위한 예시도면이며, 첨부도면 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 저속디젤엔진의 엔진블록 가공용 방진공구에서 패드 파트의 구성을 설명하기 위한 단면예시 도면이다.Figure 3 is an exemplary view for explaining the anti-vibration tool for engine block processing of a low speed diesel engine according to an embodiment of the present invention, the accompanying drawings Figure 4 is for the engine block processing of a low speed diesel engine according to an embodiment of the present invention Exemplary drawings for explaining the configuration of the pad part in the anti-vibration tool, Figure 5 is an exemplary cross-sectional view for explaining the configuration of the pad part in the anti-vibration tool for engine block processing of a low speed diesel engine according to an embodiment of the present invention. .

도 3에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 방진공구(300)는, 메인 바디(110)의 단부에 패드 파트(100)가 설치된 것이고, 또한 상술한 패드 파 트(100)는 메인 바디(110)의 양쪽 단부에 설치될 수도 있다.As shown in FIG. 3, in the anti-vibration tool 300 according to the exemplary embodiment of the present invention, the pad part 100 is installed at the end of the main body 110, and the pad part 100 described above is the main body. It may be installed at both ends of the body (110).

상술한 패드 파트(100)는 첨부도면 도 4 및 도 5를 참조하여 상세하게 설명한다.The pad part 100 described above will be described in detail with reference to FIGS. 4 and 5.

패드 파트(100)는 메인 바디(110)의 단부에 신장신축 가능하도록 샤프트(130)가 설치되고, 그 샤프트(130)의 단부에는 무부하 상태로 아이들 패드(160)가 설치될 수 있으며, 그 아이들 패드(160)에는 범퍼 파트(170)와 마그네틱(180)이 설치되는 구성일 수 있다.The pad part 100 may have a shaft 130 installed at an end portion of the main body 110 so as to extend and contract, and an idle pad 160 may be installed at an end portion of the shaft 130 under no load. The pad 160 may have a configuration in which the bumper part 170 and the magnetic 180 are installed.

상술한 메인 바디(110)의 단부에는 암나사(128)가 형성될 수 있고, 그 암나사(128)에는 상술한 샤프트(130)의 수나사(140)가 체결될 수 있으며, 또한 수나사(140)에는 너트와 같은 고정 부재(150)가 체결되어 메인 바디(110)에서 샤프트(130)의 출몰된 위치를 고정시킬 수 있다.A female screw 128 may be formed at an end of the main body 110, and the female screw 128 may be fastened to the female screw 128, and a nut may be connected to the male screw 140. As the fixing member 150 is fastened to fix the position of the shaft 130 in the main body 110.

또한, 상술한 메인 바디(110)는 도 4 및 도 6에 나타낸 바와 같이 메인 바디(110)의 단부에 별도의 너트 샤프트(120)(120a)를 부가하여 배치할 수 있고, 이로써 메인 바디(110)를 가공할 때에 편의성을 향상시킬 수도 있다.In addition, the main body 110 described above may be arranged by adding a separate nut shaft (120, 120a) to the end of the main body 110, as shown in Figure 4 and 6, thereby the main body 110 ) Can also be improved when processing.

첨부도면 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 저속디젤엔진의 엔진블록 가공용 방진공구에서 패드 파트의 구성을 설명하기 위한 단면예시 도면이다.6 is a cross-sectional view illustrating the configuration of a pad part in an anti-vibration tool for machining an engine block of a low speed diesel engine according to another embodiment of the present invention.

상술한 메인 바디(110)를 좀 더 상세하게 설명하면 다음과 같다.The main body 110 will be described in more detail as follows.

메인 바디(110)는 메인 바디(110)의 단부에 고정 암나사(112)가 형성되고, 메인 바디(110)의 한쪽에는 고정 암나사(112)에 관통되게 고정 탭(114)이 형성되며, 그 고정 탭(114)에는 세트 스크루(116)가 체결될 수 있다.The main body 110 has a fixed female screw 112 is formed at the end of the main body 110, the fixing tab 114 is formed to penetrate the fixed female screw 112 on one side of the main body 110, the fixed Set screw 116 may be fastened to tab 114.

또한, 상술한 너트 샤프트(120)는 관체로 형성시키고 어느 한쪽에는 정지 헤드(122)가 형성되며, 그 정지 헤드(122)에는 공구를 착탈할 수 있도록 정지 공구 홈(124)이 형성될 수 있다.In addition, the above-described nut shaft 120 is formed in a tubular body, and the stop head 122 is formed on one side, the stop head 122 may be formed with a stop tool groove 124 to detach the tool. .

또한, 상술한 너트 샤프트(120)의 외경에는 고정 수나사(126)가 형성될 수 있고, 너트 샤프트(120)의 내경에는 상술한 암나사(128)가 형성될 수 있다.In addition, a fixed male screw 126 may be formed at the outer diameter of the nut shaft 120, and the female screw 128 may be formed at the inner diameter of the nut shaft 120.

즉, 상술한 메인 바디(110)의 단부에 형성된 고정 암나사(112)에는 너트 샤프트(120)의 고정 수나사(126)가 체결될 수 있고, 이후 상술한 세트 스크루(116)에 의해 메인바디(110)에서 너트 샤프트(120)가 풀리는 것을 방지할 수 있다.That is, the fixed male screw 126 of the nut shaft 120 may be fastened to the fixed female screw 112 formed at the end of the main body 110, and then the main body 110 by the set screw 116 described above. The nut shaft 120 can be prevented from loosening.

다른 한편으로, 도 6에 나타낸 바와 같이 상술한 메인 바디(110)에는 외경에 고정 수나사(112a)가 형성될 수 있고, 너트 샤프트(120a)의 내경에 암나사(128)가 형성될 수 있으며, 너트 샤프트(120a)의 관체에는 고정 탭(114)이 형성될 수 있고, 그 고정 탭(114)에는 세트 스크루(116)가 체결될 수 있다.On the other hand, as shown in FIG. 6, the above-described main body 110 may have a fixed male screw 112a formed at an outer diameter, and a female thread 128 may be formed at an inner diameter of the nut shaft 120a. A fixing tab 114 may be formed in the tubular body of the shaft 120a, and a set screw 116 may be fastened to the fixing tab 114.

즉, 메인 바디(110)의 고정 수나사(112a)에 너트 샤프트(120a)의 암나사(128)가 체결된 후에 상술한 세트 스크루(116)에 의해 체결되어 메인 바디(110)에서 너트 샤프트(120a)의 풀림을 방지할 수 있다.That is, after the female screw 128 of the nut shaft 120a is fastened to the fixed male screw 112a of the main body 110, it is fastened by the above-described set screw 116 to the nut shaft 120a in the main body 110. Can prevent loosening.

상술한 샤프트(130)는 헤드(132)의 외경부에 공구 홈(134)이 형성되고, 헤드(132)의 전방에 제1 플레이스(136)가 형성되며, 헤드(132)에서 중심방향으로 상술한 제1 플레이스(136)에 관통하도록 탭(138)이 형성되며, 샤프트(130)의 외경에 는 수나사(140)가 형성된다.The above-described shaft 130 has a tool groove 134 formed at an outer diameter portion of the head 132, a first place 136 is formed at the front of the head 132, and the head 132 is formed in the center direction. Tab 138 is formed to penetrate through the first place 136, the external thread 140 is formed in the outer diameter of the shaft 130.

또한, 상술한 탭(138)에는 키 가이드(142)가 체결될 수 있고, 키 가이드(142)의 내측 단부는 상술한 제1 플레이스(136) 쪽으로 돌출될 수 있다.In addition, the key guide 142 may be fastened to the tab 138 described above, and an inner end of the key guide 142 may protrude toward the first place 136 described above.

또한, 상술한 수나사(140)에는 너트와 같은 고정 부재(150)가 체결될 수 있고, 샤프트(130)는 중앙이 비어있는 중공축으로 형성되어 무게를 줄일 수도 있다.In addition, the above-mentioned external thread 140 may be fastened to a fixing member 150 such as a nut, and the shaft 130 may be formed of a hollow shaft having a hollow center to reduce weight.

즉, 상술한 샤프트(130)는 상술한 메인바디(110) 또는 상술한 너트 샤프트(120)(120a)에 수나사(140)가 체결되는 것이고 이때 체결되는 정도에 따라 샤프트(130)의 출몰 정도가 설정될 수 있으며, 상술한 고정 부재(150)를 조임에 따라 샤프트(130)를 메인 바디(110) 또는 상술한 너트 샤프트(120)(120a)에 고정시킬 수 있다.That is, the above-mentioned shaft 130 is a male screw 140 is fastened to the main body 110 or the nut shaft 120, 120a described above, and the appearance of the shaft 130 is dependent on the fastening degree The shaft 130 may be fixed to the main body 110 or the nut shafts 120 and 120a by tightening the fixing member 150 described above.

상술한 아이들 패드(160)는 외경에 환상의 그루브(162)가 형성될 수 있고, 전방에는 제2 플레이스(164)가 형성될 수 있으며, 상술한 제2 플레이스(164)에는 제1 체결 탭(166)과 제2 체결 탭(168)이 형성될 수 있다.In the above-described idle pad 160, an annular groove 162 may be formed at an outer diameter, a second place 164 may be formed at the front, and the first fastening tab may be formed at the second place 164. 166 and a second fastening tab 168 may be formed.

상술한 아이들 패드(160)는 상술한 샤프트(130)에 설치될 수 있는데, 이때 아이들 패드(160)의 외경부는 상술한 샤프트(130)의 제1 플레이스(136)에 끼워질 수 있고, 그루브(162)에는 상술한 키 가이드(142)의 단부가 위치될 수 있다.The above-described idle pad 160 may be installed on the above-described shaft 130, wherein the outer diameter of the idle pad 160 may be fitted to the first place 136 of the above-described shaft 130, and the groove ( The end of the key guide 142 described above may be located at 162.

즉, 상술한 아이들 패드(160)는 상술한 키 가이드(142)에 의해 샤프트(130)에서 임의로 이탈되는 것이 방지됨과 아울러 무부하 상태로 회전될 수 있다.That is, the above-described idle pad 160 may be prevented from being randomly separated from the shaft 130 by the key guide 142 described above, and may be rotated without a load.

상술한 범퍼 파트(170)는 충격을 흡수하거나 마찰력을 높일 수 있는 재질일 수 있고, 재질의 일례로서 우레탄 재질일 수 있다.The bumper part 170 described above may be a material capable of absorbing shock or increasing friction, and may be a urethane material as an example of the material.

또한, 상술한 범퍼 파트(170)는 상술한 마그네틱(180)을 수용할 수 있도록 장착 홀(172)이 형성될 수 있고, 범퍼 파트(170)를 고정시키기 위해 체결 홀(174)이 형성될 수 있다.In addition, the above-mentioned bumper part 170 may have a mounting hole 172 formed to accommodate the above-described magnetic 180, and a fastening hole 174 may be formed to fix the bumper part 170. have.

즉, 상술한 범퍼 파트(170)는 제2 볼트(192)에 의해 체결될 수 있는 것으로, 제2 볼트(192)는 체결 홀(174)을 통하여 상술한 아이들 패드(160)에 형성된 제2 체결 탭(168)에 체결되는 것이다.That is, the above-mentioned bumper part 170 may be fastened by the second bolt 192, and the second bolt 192 may be fastened to the second pad formed in the above-described idle pad 160 through the fastening hole 174. Is fastened to the tab 168.

상술한 마그네틱(180)은 강한 자력을 가지는 것이고, 체결을 위한 자석 체결 홀(182)이 형성되어 있으며, 제1 볼트(190)는 상술한 자석 체결 홀(182)을 관통하여 상술한 아이들 패드(160)에 형성된 제1 체결 탭(166)에 체결되는 것이다.The above-described magnetic 180 has a strong magnetic force, and a magnetic fastening hole 182 for fastening is formed, and the first bolt 190 penetrates the magnetic fastening hole 182 as described above and the above-mentioned idle pad ( It is fastened to the first fastening tab 166 formed in 160.

다른 한편으로 상술한 범퍼 파트(170)의 외측단면과 상술한 마그네틱(180)의 외측 단면은 동일한 높이일 수 있고, 다른 한편으로는 범퍼 파트(170)가 수축되는 것을 고려하여 범퍼 파트(170)가 마그네틱(180)보다 좀 더 돌출될 수도 있다.On the other hand, the outer end surface of the above-mentioned bumper part 170 and the outer end surface of the above-described magnetic 180 may be the same height, and on the other hand, the bumper part 170 may be considered in consideration of the contraction of the bumper part 170. May protrude more than the magnetic 180.

따라서 상술한 아이들 패드(160)는 메인 바디(110)의 고정여부와 상관 없이 자유롭게 회전될 수 있고, 아울러 상술한 범퍼 파트(170)와 마그네틱(180)은 아이들 패드(160)의 회전과 함께 회전될 수 있는 것이다.Therefore, the above-described idle pad 160 can be freely rotated regardless of whether the main body 110 is fixed, and the above-mentioned bumper part 170 and the magnetic 180 rotate together with the rotation of the idle pad 160. It can be.

첨부도면 도 7 내지 도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 저속디젤엔진의 엔진블록 가공용 방진공구를 설명하기 위한 도면이다.7 to 9 are diagrams for explaining the anti-vibration tool for engine block processing of a low-speed diesel engine according to another embodiment of the present invention.

도 7에 나타낸 방진공구(300)는 메인 바디(110)를 복수 개로 배치하고 복수 개의 메인 바디(110)를 서브 바디(200)로 결속시킨 구성이다.The anti-vibration tool 300 illustrated in FIG. 7 has a configuration in which a plurality of main bodies 110 are arranged and a plurality of main bodies 110 are bound to a sub body 200.

상술한 서브 바디(200)는 체결 홀에 메인 바디(110)를 삽입시키고 고정용 세트 스크루(220)를 체결하여 메인 바디(110)를 고정할 수 있다.The sub body 200 may fix the main body 110 by inserting the main body 110 into the fastening hole and fastening the fixing set screw 220.

상술한 바와 같이 복수 개의 메인 바디(110)를 단일의 서브 바디(200)에 배치함으로써 전체적으로는 하나의 객체인 방진 공구(300)를 취급하게 됨으로써 취급의 편의성이 기대될 수 있고, 다른 한편으로 정형화된 엔진블록에 사용할 때에 단일의 메인바디(110) 2개를 취급하는 것보다는 복수 개의 메인 바디(110)를 일체화시킨 방진구(300)룰 좀 더 신속하게 설치할 수 있게 된다.As described above, by disposing the plurality of main bodies 110 in a single sub-body 200, handling the dustproof tool 300, which is a single object as a whole, convenience of handling may be expected, and on the other hand, shaping is performed. When used in a conventional engine block it is possible to install a more quickly anti-vibration port 300 rules that integrate a plurality of main body 110 than to handle two single main body (110).

또한, 첨부도면 도 8에 나타낸 본 발명의 또 다른 실시예의 방진구(300)는 서브 바디(200)를 기준으로 어느 한쪽에 메인 바디(110)를 더 많이 배치하는 것이 주된 특징이다.In addition, the dust barrier 300 of another embodiment of the present invention shown in FIG. 8 is characterized in that the main body 110 is disposed more on either side of the sub-body 200.

도 8에 나타낸 실시예의 방진구(300)는 엔진블록의 특성에 따라 패드 파트(100)를 설치할 수 있는 위치가 있고, 패드파트(100)를 설치할 수 없는 허공이 있을 수가 있는데 이러한 엔진블록의 내부 형상이 복잡한 형상으로 형성되더라도 방진구(300)를 능동적으로 설치할 수 있게 된다.According to the characteristics of the engine block 300 shown in FIG. 8, the pad part 100 may be installed according to the characteristics of the engine block, and the pad part 100 may have empty spaces in which the pad part 100 may not be installed. Even if the shape is formed in a complicated shape, it is possible to actively install the dustproof port 300.

또한, 첨부도면 도 9에 나타낸 본 발명의 또 다른 실시예의 방진구(300)는 서브 바디(200)를 기준으로 어느 한쪽에 3개의 패드 파트(100)가 배치되도록 한 것이다.In addition, the anti-vibration opening 300 of another embodiment of the present invention shown in FIG. 9 is to have three pad parts 100 disposed on either side of the sub-body 200.

따라서 어느 한쪽을 3점에서 패드 파트(100)를 엔진블록의 내측벽에 설치할 수 있고, 이로써 방진구(300)를 좀 더 안정적인 자세로 설치할 수 있고, 또한, 엔진블록의 외측 플레이트 파트(12)의 진동을 더욱 효과적으로 방진할 수 있게 된다.Therefore, the pad part 100 can be installed on the inner wall of the engine block at one of three points, thereby enabling the dustproof outlet 300 to be installed in a more stable posture, and also the outer plate part 12 of the engine block. It is possible to effectively dust the vibration of the.

첨부도면 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 저속디젤엔진의 엔진블록 가공용 방진공구의 설치한 일례를 설명하기 위한 도면이다.10 is a view for explaining an example of the installation of the anti-vibration tool for machining the engine block of a low speed diesel engine according to an embodiment of the present invention.

즉, 도 10에 나타낸 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 방진구(300)는 엔진블록(10)의 내측에 설치하여 외측 플레이트 파트(12)를 붙잡게 되고, 이로써 외측 플레이트 파트(12)의 겉면에 절삭 가공 등이 이루어질 때에 발생할 수 있는 진동을 흡수하게 되는 것이다.That is, as shown in FIG. 10, the dustproof port 300 according to the exemplary embodiment of the present invention is installed inside the engine block 10 to catch the outer plate part 12, and thus the outer plate part 12. This is to absorb vibrations that may occur when the cutting process is made on the outer surface of the.

또한, 엔진블록(10)의 내부 공간이 넓은 곳이 있을 수 있고, 다소 좁은 곳이 있을 수 있으며, 이러한 경우에는 상술한 샤프트(130)를 메인 바디(110)에서 출몰되는 정도를 조절하여 방진구(300)의 전체 길이를 조절할 수 있게 되는 것이다.In addition, the internal space of the engine block 10 may be a large space, there may be a somewhat narrow place, in this case, by adjusting the degree of appearance of the above-mentioned shaft 130 from the main body 110, dustproof opening The overall length of the 300 will be able to be adjusted.

또한, 원천적으로 메인바디(110)의 길이를 길거나 짧게 제공하여 특정한 엔진블록에 정형화되게 제공할 수도 있다.In addition, by providing a long or short length of the main body 110, it may be provided to form a specific engine block.

또한, 방진구(300)를 고정할 때에는 방진구(300)를 엔진블록(10)의 내부에서 소망하는 곳에 위치시키고 샤프트(130)를 출몰시키며, 이때 정지 헤드(122) 또는 헤드(132)에 각각 형성된 정제 공구 홈(124) 또는 공구 홈(134)에 공구를 걸어서 조이거나 풀 수 있는 것이다.In addition, when fixing the anti-vibration opening 300, the anti-vibration opening 300 is located in a desired place inside the engine block 10, and the shaft 130 is raised, and at this time to the stop head 122 or head 132 The tool can be tightened or loosened by the tool tool groove 124 or the tool groove 134, respectively.

또한, 상술한 패드 파트(100)에 배치되는 마그네틱(180)은 엔진블록(10)에 달라붙을 수 있기 때문에 일시적으로 고정 지지될 수 있고 이로써 메인 바디(110) 또는 샤프트(130)를 원활하게 회전시킬 수 있게 된다.In addition, the magnetic 180 disposed on the pad part 100 may be temporarily fixed and supported because it may stick to the engine block 10, thereby smoothly rotating the main body 110 or the shaft 130. You can do it.

또한, 상술한 패드 파트(100)에 배치되는 범퍼 파트(170)는 상술한 방진구(300)를 설치하거나 제거할 때에 방진구(300)가 엔진블록(10)에 부딪힐 수 있는데 이때 발생하는 충격을 흡수할 수도 있고 또한, 외측 프레이트 파트(12)가 가공 중에 발생할 수 있는 진동을 감쇠시켜줄 수 있는 것이다.In addition, the bumper part 170 disposed on the pad part 100 described above may be hit by the engine block 10 when the dustproof port 300 is installed or removed. The shock may also be absorbed and the outer plate part 12 may attenuate vibrations that may occur during processing.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.Although the embodiments of the present invention have been described above with reference to the accompanying drawings, those skilled in the art to which the present invention pertains can understand that the present invention can be implemented in other specific forms without changing the technical spirit or essential features. will be.

그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명은 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Therefore, the embodiments described above are to be understood as illustrative and not restrictive in all respects, and the scope of the present invention is represented by the following detailed description, and the meaning and scope of the claims and All changes or modifications derived from the equivalent concept should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

본 발명의 일 실시예에 따른 방진공구는 저속디젤엔진의 엔진블록을 가공할 때에 가설되어 이용할 수 있는 것이다.The anti-vibration tool according to an embodiment of the present invention is hypothesized to be used when machining an engine block of a low speed diesel engine.

도 1 및 도 2는 종래의 엔진블록 가공의 방진구조를 설명하기 위한 예시도면이다.1 and 2 are exemplary views for explaining the dustproof structure of the conventional engine block processing.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 저속디젤엔진의 엔진블록 가공용 방진공구를 설명하기 위한 예시도면이다.Figure 3 is an exemplary view for explaining the anti-vibration tool for the engine block processing of a low-speed diesel engine according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 저속디젤엔진의 엔진블록 가공용 방진공구에서 패드 파트의 구성을 설명하기 위한 예시도면이다.Figure 4 is an exemplary view for explaining the configuration of the pad part in the anti-vibration tool for engine block processing of a low speed diesel engine according to an embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 저속디젤엔진의 엔진블록 가공용 방진공구에서 패드 파트의 구성을 설명하기 위한 단면예시 도면이다.5 is a cross-sectional view illustrating the configuration of a pad part in an anti-dust tool for machining an engine block of a low speed diesel engine according to an embodiment of the present invention.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 저속디젤엔진의 엔진블록 가공용 방진공구에서 패드 파트의 구성을 설명하기 위한 단면예시 도면이다.FIG. 6 is a cross-sectional view illustrating a configuration of a pad part in an anti-dust tool for machining an engine block of a low speed diesel engine according to another exemplary embodiment of the present invention.

도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 저속디젤엔진의 엔진블록 가공용 방진공구를 설명하기 위한 도면이다.7 is a view for explaining a dustproof tool for engine block processing of a low speed diesel engine according to another embodiment of the present invention.

도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 저속디젤엔진의 엔진블록 가공용 방진공구를 설명하기 위한 도면이다.8 is a view for explaining the anti-vibration tool for engine block processing of a low speed diesel engine according to another embodiment of the present invention.

도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 저속디젤엔진의 엔진블록 가공용 방진공구를 설명하기 위한 도면이다.FIG. 9 is a view for explaining an engine block dustproof tool for a low speed diesel engine according to another embodiment of the present invention. FIG.

도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 저속디젤엔진의 엔진블록 가공용 방진공구의 설치한 일례를 설명하기 위한 도면이다.10 is a view for explaining an example of the installation of the anti-vibration tool for the engine block processing of a low speed diesel engine according to an embodiment of the present invention.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)

10: 엔진블록 12: 외측 플레이트파트10: engine block 12: outer plate parts

14: 내측 플레이트파트 20: 특수 공작기계14: inner plate part 20: special machine tool

30: 가설부재 300: 방진공구30: temporary member 300: dustproof tool

100: 패드 파트 110: 메인 바디100: pad part 110: main body

112: 고정 암나사 114: 고정 탭112: fixed female thread 114: fixed tab

116: 세트 스크루116: set screw

120: 너트 샤프트 122: 정지 헤드120: nut shaft 122: stop head

124: 정지 공구 홈 126: 고정 수나사124: stop tool groove 126: anchor bolt

128: 암나사128: female thread

130: 샤프트 132: 헤드130: shaft 132: head

134: 공구 홈 136: 제1 플레이스134: tool groove 136: first place

138: 탭 140: 수나사138: Tab 140: Male thread

142: 키 가이드 150: 고정 부재142: key guide 150: fixed member

160: 아이들 패드 162: 그루브160: children pad 162: groove

164: 제2 플레이스 166, 168: 제1, 제2 체결 탭164: second place 166, 168: first, second fastening tab

170: 범퍼 파트 172: 장착 홀170: bumper part 172: mounting hole

174: 체결 홀 180: 마그네틱174: fastening hole 180: magnetic

190, 192: 제1, 제2 볼트 200: 서브 바디190, 192: first and second bolts 200: sub-body

Claims (5)

메인바디(110)의 단부에 배치되고 길이가 가변되는 패드 파트(100);를 포함하고,It includes; pad part 100 is disposed at the end of the main body 110 and the length is variable, 상기 패드 파트(100)는,The pad part 100, 상기 메인바디(110)의 단부에 나사 결합에 의해 체결되고 단부에 제1 플레이스(136)가 형성된 샤프트(130);A shaft 130 fastened by screwing to an end of the main body 110 and having a first place 136 formed at an end thereof; 상기 샤프트(130)에 체결되어 상기 메인 바디(110)의 단부에 고정시키는 고정부재(150);A fixing member 150 fastened to the shaft 130 and fixed to an end of the main body 110; 상기 샤프트(130)의 단부에 무부하 회전할 수 있게 배치되고 외경부에 환형 형상으로 그루브(162)가 형성된 아이들 패드(160);An idle pad 160 disposed rotatably at an end of the shaft 130 and having a groove 162 formed in an annular shape at an outer diameter thereof; 상기 아이들 패드(160)의 단면에 배치되고 탄력을 가지는 범퍼 파트(170);A bumper part 170 disposed on a cross section of the idle pad 160 and having elasticity; 상기 아이들 패드(160)의 단면에 설치되고 상기 범퍼 파트(170)의 중앙에 배치되며 자력을 가지는 마그네틱(180); 및A magnetic 180 installed at a cross section of the idle pad 160 and disposed at the center of the bumper part 170 and having magnetic force; And 상기 제1 플레이스(136)에 상기 아이들 패드(160)가 배치되고, 상기 제1 플레이스(136)의 내경부 쪽으로 돌출되게 상기 샤프트(130)에 설치되어 내측 단부가 상기 그루브(162)에 삽입되는 키 가이드(142);The idle pad 160 is disposed on the first place 136, and is installed on the shaft 130 to protrude toward the inner diameter of the first place 136 so that an inner end thereof is inserted into the groove 162. Key guide 142; 를 포함하는 저속디젤엔진의 엔진블록 가공용 방진공구.Anti-vibration tool for engine block processing of low speed diesel engine comprising a. 삭제delete 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 메인 바디(110)는 복수 개로 구비되고,The main body 110 is provided in plurality, 상기 복수 개의 메인 바디(110)는 단일의 서브 바디(200)에 설치되는 것;The plurality of main bodies 110 are installed in a single sub body 200; 을 특징으로 하는 저속디젤엔진의 엔진블록 가공용 방진공구.Anti-vibration tool for engine block processing of low speed diesel engine, characterized in that. 제 3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 서브 바디(200)를 기준으로 어느 한쪽은 상기 패드 파트(100)의 개수가 다른 한쪽의 상기 패드 파트(100)의 개수와 다른 것;The number of the pad parts 100 is different from the number of the pad parts 100 on the other side, based on the sub body 200; 을 특징으로 하는 저속디젤엔진의 엔진블록 가공용 방진공구.Anti-vibration tool for engine block processing of low speed diesel engine, characterized in that. 제 3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 서브 바디(200)를 기준으로 어느 한쪽은 상기 패드 파트(100)의 개수는 3개인 것;을 특징으로 하는 저속디젤엔진의 엔진블록 가공용 방진공구.The anti-vibration tool for engine block processing of a low speed diesel engine, characterized in that any one of the number of the pad part 100 on the basis of the sub-body (200).
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