KR101068660B1 - Stall for transporting livestock - Google Patents
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Abstract
본 발명은 가축 운반용 차량 축사에 관한 것으로, 가축을 실을 수 있도록 상측으로 개방된 메인적재함, 이 메인적재함의 상측에 형성되고 내외측으로 공기 유동이 가능하도록 개방구를 통공한 프레임, 이 개방구의 마주하는 양측을 잇도록 다수 개 형성된 가이드바, 이 메인적재함의 상측 가장자리와 가이드바에 형성되는 레일안내부재, 마주하는 레일안내부재에 상하측이 지지되어 슬라이드 이동 가능하도록 열마다 다수 개 형성되어 개방구의 개방 정도를 조절하는 덮개, 및 이 개방구의 일측 가장자리에 형성되어 동일 열에 구비되는 다수 개의 상기 덮개를 포개어 수용 가능한 포켓을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 종래 기술과 달리 축사의 적재함을 다단으로 하여 간격을 조절할 수 있도록 하여 가축을 최대한 많이 적재할 수 있고, 적재함의 둘레를 개폐하거나 개폐 정도를 조절 가능함으로써 가축을 보호하거나 내외측 공기 순환을 가능하게 할 수 있다.
차량, 축사, 적재함, 높낮이, 다층, 덮개, 포켓
The present invention relates to a livestock carrying vehicle barn, a main loading box opened upward to load livestock, a frame formed on the upper side of the main loading box and through the opening to allow air flow to the inside and the outside, facing the opening A plurality of guide bars formed so as to connect both sides to the upper side, a rail guide member formed on the upper edge of the main carrier and the guide bar, a plurality of upper and lower sides are supported on the rail guide member facing each other so that the slide can be moved to open the opening Cover to adjust the degree, and is formed on one side edge of the opening is characterized in that it comprises a pocket that can accommodate a plurality of the cover is provided in the same row.
The present invention, unlike the prior art, can be loaded as much as possible by adjusting the spacing in the multi-storey box of the barn, and can open and close the circumference or adjust the degree of opening and closing to protect the domestic or outside air circulation You can do that.
Vehicle, barn, loading box, height, multi-layer, cover, pocket
Description
본 발명은 가축 운반용 차량 축사에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 축사의 적재함을 다단으로 하여 간격을 조절할 수 있도록 하여 가축을 최대한 많이 적재할 수 있고, 적재함의 둘레를 개폐하거나 개폐 정도를 조절 가능함으로써 가축을 보호하거나 내외측 공기 순환을 가능하게 하기 위한 가축 운반용 차량 축사에 관한 것이다.The present invention relates to a livestock transport vehicle barn, and more specifically, to enable the spacing to be adjusted to the multi-stage stacker, the maximum amount of livestock can be loaded, the opening and closing of the storage box or by adjusting the degree of opening and closing the livestock It relates to a livestock transport vehicle barn to protect the air or to enable internal and external air circulation.
최근, 식생활 문화의 개선과 서구화되어 가는 외식문화의 발달로 식용 가축의 소비가 증가하는 추세이다. 이러한 추세에 발맞추어 식용 가축의 사육 또한 대량화되고 기업화되고 있다.In recent years, the consumption of edible livestock is increasing due to the improvement of the food culture and the development of westernized food culture. In keeping with this trend, the rearing of edible livestock is also becoming mass and industrialized.
식용 가축의 사육은 악취와 오물 등에 의한 영향을 비교적 덜 받는 도심지 외곽에서 주로 행하여지는데, 이렇게 사육된 가축을 식용 또는 경제적인 이익을 목적으로 도살장 또는 가축시장 등으로 운반하기 위해 운반수단이 필요하게 되었다.Breeding of edible livestock is carried out mainly in the outskirts of the city, which are relatively less affected by odors and filth, and a means of transport is needed to transport these livestock to slaughterhouses or livestock markets for edible or economic gain. .
이러한 운반수단은 화물 차량의 화물칸을 적절하게 개조하여 사용하며, 가축 을 이동시킬 거리에 따라 그 구조가 조금씩 다르게 제작되기도 한다.These means of transport are adapted to the cargo compartment of the cargo vehicle appropriately, and the structure may be made slightly different depending on the distance to move the livestock.
예를 들어, 장거리로 가축을 운반하기 위한 가축 운반용 차량 축사는 먹이 공급장치, 온도 조절장치, 물 공급장치 등을 구비하여 특수하게 제작된 차량이 사용되며, 근거리로 가축을 운반하기 위한 가축 운반용 차량 축사는 운반도중 가축이 떨어지지 않을 정도의 가이드 빔 등을 화물칸에 보강하여 구성되는 것이 보편적이다.For example, a livestock transport vehicle barn for transporting livestock over long distances is a specially designed vehicle equipped with a food feeder, a temperature control device, a water supply device, and the like. The barn is generally constructed by reinforcing a cargo beam with guide beams such that livestock does not fall during transportation.
기존의 가축 운반용 차량 축사는 한번에 운반할 수 있는 가축의 수가 화물칸의 크기에 따라 한정되어 많은 수의 가축을 한번에 운반하기 위해서는 적절하지 못하며, 이러한 가축의 운반에 지출되는 비용면에서도 비경제적이다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.Existing livestock transport stalls are limited in size by the size of the cargo compartment, which is not suitable for transporting large numbers of livestock at once and is uneconomical in terms of the cost of transporting these livestock. Therefore, there is a need for improvement.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 가축을 싣는 적재함의 외측을 개폐 정도를 가능하도록 하여 가축을 보호함과 아울러 적재함 내외측의 공기 순환을 가능하도록 하고, 적재함을 다층으로 형성하여 높이를 조절 가능하게 함으로써 실을 수 있는 가축의 량을 증가시킬 수 있도록 한 가축 운반용 차량 축사를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to improve the above problems, to protect the livestock by opening and closing the outside of the loading compartment to load the livestock and to enable the air circulation in and out of the loading compartment, to form a multi-layered loading bin The purpose of the present invention is to provide a livestock transport vehicle barn capable of increasing the amount of livestock that can be loaded by making the height adjustable.
본 발명에 따른 가축 운반용 차량 축사는: 가축을 실을 수 있도록 상측으로 개방된 메인적재함, 이 메인적재함의 상측에 형성되고 내외측으로 공기 유동이 가능하도록 개방구를 통공한 프레임, 이 개방구의 마주하는 양측을 잇도록 다수 개 형성된 가이드바, 이 메인적재함의 상측 가장자리와 가이드바에 형성되는 레일안내부재, 및 마주하는 레일안내부재에 상하측이 지지되어 슬라이드 이동 가능하도록 열마다 다수 개 형성되어 개방구의 개방 정도를 조절하는 덮개를 포함한다.Livestock transport vehicle barn in accordance with the present invention: a main loading box opened upwards for loading livestock, a frame formed on the upper side of the main loading box and through the opening to allow air flow to the inside and outside, facing the openings A plurality of guide bars formed to connect both sides, a rail guide member formed on the upper edge of the main carrier and the guide bar, and a plurality of upper and lower sides are supported on the opposite rail guide member so that the slides can be moved to open the opening. Include a cover to adjust the degree.
개방구의 일측 가장자리에는 동일 열에 구비되는 다수 개의 상기 덮개를 포개어 수용 가능한 포켓이 형성됨이 바람직하다.One side edge of the opening is preferably a pocket that can accommodate a plurality of the cover is provided in the same row.
상기 메인적재함은 가축을 다층으로 적재할 수 있도록 서브적재함을 구비하고, 상기 서브적재함은 상기 프레임에 지지되는 승하강부에 의해 높낮이 조절됨이 바람직하다.The main loading box is provided with a sub-loading box so that the livestock can be stacked in multiple layers, and the sub-loading box is preferably adjusted in height by a lifting unit supported on the frame.
상기 승하강부는, 상기 프레임의 전후측에 각각 고정 형성된 하우징, 상기 하우징 각각에 축 삽입되어 외력에 의해 전후진되는 샤프트부재, 상기 샤프트부재의 단부에 회전 가능하게 형성되는 제 1,2주동아이들러, 상기 프레임의 전후측 각각의 일측 가장자리에 회전 가능하게 형성되는 제 1,2종동아이들러, 상기 프레임의 전후측 각각의 타측 가장자리에 회전 가능하게 형성되는 제 3종동아이들러, 상기 프레임의 일측과 타측에 대응되도록 상기 서브적재함의 양측 가장자리에 형성되는 제 1,2거치부재, 일측을 상기 하우징 또는 프레임에 연결하고 타측을 상기 제 1거치부재에 연결하며 상기 제 1주동아이들러와 상기 제 1종동아이들러에 지지되어 상기 샤프트부재의 전후진에 따라 상기 서브적재함의 일측의 높낮이를 조절하는 제 1 로프부재, 및 일측을 상기 하우징 또는 프레임에 연결하고 타측을 상기 제 2거치부재에 연결하며 상기 제 2주동아이들러와 상기 제 2종동아이들러와 상기 제 3종동아이들러에 지지되어 상기 샤프트부재의 전후진시 상기 제 1로프부재와 연동하며 상기 서브적재함의 타측의 높낮이를 조절하는 제 2로프부재를 포함한다.The elevating unit, the housing is fixed to the front and rear sides of the frame, the shaft member is inserted into each of the housing is moved forward and backward by the external force, the first and second main idler rotatably formed at the end of the shaft member, First and second driven idlers rotatably formed at one edge of each of the front and rear sides of the frame, and third driven idlers rotatably formed at the other edge of each of the front and rear sides of the frame, corresponding to one side and the other side of the frame. First and second mounting members formed at both edges of the sub-loading, one side to the housing or frame, and the other side to the first mounting member is supported by the first driving idler and the first driven idler The first rope member for adjusting the height of one side of the sub-loading according to the forward and backward movement of the shaft member, and one side Connected to the housing or frame, and the other side is connected to the second mounting member, and is supported by the second driving idler, the second driven idler, and the third driven idler to interlock with the first rope member when the shaft member is moved forward and backward. And a second rope member for adjusting the height of the other side of the sub-loading box.
상기 프레임은 높낮이 조절된 상기 서브적재함을 지지하기 위해 지지핀을 분리 가능하게 형성함이 바람직하다.Preferably, the frame is detachably formed with a support pin to support the subload having the height adjusted.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 가축 운반용 차량 축사는 종래 기술과 달리 가축을 싣는 적재함의 외측을 개폐 정도를 가능하도록 하여 가축을 보호함과 아울러 적재함 내외측의 공기 순환을 가능하게 할 수 있다. As described above, the livestock carrying vehicle barn according to the present invention, unlike the prior art, it is possible to open and close the outside of the loading compartment for loading the livestock to protect the livestock and to enable the air circulation inside and outside the loading compartment. .
그리고, 본 발명은 적재함을 다층으로 형성하여 높이를 조절 가능하게 함으로써 실을 수 있는 가축의 량을 증가시킬 수 있다.In addition, the present invention can increase the amount of livestock that can be loaded by forming a multi-layered stack to enable height adjustment.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 가축 운반용 차량 축사의 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of a livestock transport vehicle barn in accordance with the present invention. In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description. In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, the definitions of these terms should be made based on the contents throughout the specification.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 가축 운반용 차량 축사의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 가축 운반용 차량 축사의 측면도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 가축 운반용 차량 축사의 내부를 보인 평단면도이다.1 is a perspective view of a livestock carrying vehicle barn according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a side view of a livestock carrying vehicle barn according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a livestock according to an embodiment of the present invention A plan cross-sectional view showing the inside of a transport vehicle barn.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 가축 운반용 차량 축사의 덮개 개폐 상태를 보인 단면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 가축 운반용 차량 축사의 덮개를 수용하는 포켓의 단면도이다.4 is a cross-sectional view illustrating a cover opening and closing state of a livestock carrying vehicle barn according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a cross-sectional view of a pocket which accommodates a cover of a livestock carrying vehicle barn according to an embodiment of the present invention.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 가축 운반용 차량 축사의 배면도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 가축 운반용 차량 축사의 서브적재함 승하강 작동 상태를 보인 개념도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 가축 운반용 차량 축사의 서브적재함 승하강 높이 유지 상태를 보인 단면도이다.6 is a rear view of a livestock carrying vehicle barn according to an embodiment of the present invention, Figure 7 is a conceptual diagram showing a sub-loading operation of the livestock carrying vehicle barn raising and lowering operation state according to an embodiment of the present invention, Figure 8 A cross-sectional view showing a state of raising and lowering a sub-loading box of a livestock carrying vehicle barn according to an embodiment of the present invention.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 가축 운반용 차량 축사는 메인적재함(10), 프레임(20), 가이드바(30), 레일안내부재(40), 덮개(50) 및 포켓(60)을 포함한다.1 to 5, the livestock transport vehicle barn according to an embodiment of the present invention
메인적재함(10)은 차체(2)의 후측에 형성되는 것으로서, 가축을 실을 수 있도록 상측으로 개방되게 형성된다. 이 메인적재함(10)은 차체(2) 상측에 지지되는데, 차체(2)에 일체로 형성될 수도 있고, 차체(2)로부터 분리 가능하게 형성될 수도 있다.The
물론, 메인적재함(10)은 다양한 형상 및 다양한 재질로 이루어질 수 있다.Of course, the
아울러, 프레임(20)은 메인적재함(10)의 상측에 형성된다. 이때, 프레임(20) 은 메인적재함(10)에 일체로 성형될 수도 있고, 메인적재함(10)으로부터 분리 가능하게 형성될 수 있다. 그리고, 프레임(20)은 다양한 형상 및 다양한 재질로 이루어질 수 있다.In addition, the
또한, 프레임(20)은 둘레면 일부와 상측면 중 필요한 위치에 개방구(22)를 통공한다. 이 개방구(22)는 프레임(20)과 메인적재함(10) 및, 후술할, 서브적재함(70) 내부와 외부의 공기 순환을 유도하는 역할을 한다.In addition, the
따라서, 개방구(22)는 최소한 프레임(20)의 마주하는 양측에 형성되는 것으로 한다.Therefore, the opening 22 is assumed to be formed at least on both sides of the
편의상, 개방구(22)는 프레임(20)의 양측과 후측에 형성되는 것으로 도시한다. 물론, 이 개방구(22)는 다양한 형상으로 적용 가능하다.For convenience, the
한편, 개방구(22)는 개방될 경우 실려있는 가축이 감기 걸리게 되고, 이로 인해, 가축 전염병이 발병될 수 있다.On the other hand, when the opening 22 is opened, the loaded livestock is caught, and thus, the livestock epidemic may develop.
즉, 개방구(22)는 가축의 운반시 닫혀짐이 바람직하다.That is, the opening 22 is preferably closed when the livestock is transported.
따라서, 개방구(22)에는 가이드바(30)와 레일안내부재(40) 및 덮개(50)가 구비된다.Therefore, the opening 22 is provided with a
더욱 상세히, 가이드바(30)는 개방구(22)의 마주하는 양측을 잇도록 다수 개 형성된다. 이 가이드바(30)가 개방구(22)의 마주하는 양측에 해당되는 프레임(20)에 용접 등의 방식으로 견고하게 고정된다.In more detail, a plurality of
아울러, 프레임(20)은 가이드바(30)를 지지하며 상호 간격을 유지하도록 보강대(32)를 더 형성함이 바람직하다. 이 보강대(32)는 가이드바(30)와 수직하며, 서로 나란하게 배치되어 가이드바(30)를 지지함이 바람직하다. 그리고, 보강대(32)는 가이드바(30)와 메인적재함(10) 및 프레임(20)에 용접 등의 방식으로 고정됨이 바람직하다. 보강대(32)는 다양한 형상으로 적용 가능하다.In addition, the
이때, 프레임(20)의 후측에도 개방구(22)가 형성되는데, 이 개방구(22)는 가축을 메인적재함(10)에 실을 수 있도록 하기 위해 형성된다. 그리고, 이 프레임(20) 후측의 개방구(22)는 보강대(32)를 도어 형식으로 여닫을 수 있도록 하여 가축의 승차시 간섭을 방지하면서 가축의 이탈을 차단하도록 함이 바람직하다.At this time, the
특히, 가이드바(30)는 개수에 한정되지 않는데, 편의상, 3개를 나란하게 형성한 것으로 도시한다. 이때, 최상측의 가이드바(30)는 프레임(20)에 일체로 형성될 수도 있다.In particular, the
여기서, 가이드바(30)는 레일안내부재(40)와 덮개(50)를 지지하는 역할을 한다. 그리고, 가이드바(30)는 가축이 프레임(20)이나 메인적재함(10)의 외측으로 탈출하지 못하도록 막는 역할을 한다.Here, the
물론, 가이드바(30)는 다양한 형상 및 다양한 재질로 이루어지며, 세로방향 또는 가로방향으로 나란하게 배치될 수 있는데, 가로방향으로 나란하게 배치됨이 바람직하다. 아울러, 가이드바(30)는 개방구(22)의 크기에 따라 필요치 않을 수도 있다.Of course, the
또한, 레일안내부재(40)는 메인적재함(10)의 상측 가장자리와 가이드바(30)에 형성된다.In addition, the
이 레일안내부재(40)는 개방구(22)를 여닫는 덮개(50)를 이송 안내하는 역할 을 한다.The
즉, 레일안내부재(40)는 메인적재함(10)의 상측 가장자리와 가이드바(30) 각각에 형성된다. 이때, 레일안내부재(40)는 다양한 형상으로 적용 가능하고, 가이드바(30)에 일체로 형성됨이 바람직하다.That is, the
아울러, 덮개(50)는 레일안내부재(40)에 상하측이 지지되어 슬라이드 이동 가능하도록 열마다 다수 개 형성되어 개방구(22)의 개방 정도를 조절하는 역할을 한다.In addition, the
더욱 상세히, 마주하는 한 쌍의 레일안내부재(40) 사이에는 일정한 크기 또는 일정하지 않은 크기의 덮개(50)가 다수 개 형성되어 해당 열을 따라 개방구(22)의 개방 정도를 조절하게 된다.In more detail, a plurality of covers 50 of constant size or non-uniform size are formed between the pair of
여기서, 덮개(50)가 다수 개로 조각화된 이유는 개방구(22)를 열 때 덮개(50)가 프레임(20)의 외측으로 돌출되어 이탈되는 것을 방지하기 위함이다.Here, the reason why the
물론, 덮개(50)는 다양한 형상 및 다양한 재질로 이루어질 수 있다.Of course, the
또한, 동일 열 상에 다수 개의 덮개(50)는 열방향으로 개방구(22)를 완전히 개방시 서로 포개어지게 형성됨이 바람직하다.In addition, it is preferable that the plurality of
따라서, 개방구(22)의 일측 가장자리에는 포켓(60)이 형성된다.Therefore, a
이 포켓(60)은 동일 열에 구비된 다수 개의 덮개(50)를 포개어 수용하는 역할을 한다. 그리고, 포켓(60)은 포개어진 덮개(50)가 흔들리는 것을 방지하여 소음의 발생을 최소화하고, 서로 부딪힘에 따른 덮개(50)의 파손을 방지하는 역할을 한다.The
특히, 포켓(60)의 내부 상하측 바닥 너비는 포개어진 덮개(50)의 총 두께와 유사하다. 그래서, 한꺼번에 전부 포개어진 덮개(50)는 포켓(60) 내부에서 고정된다.In particular, the inner top and bottom bottom width of the
물론, 레일안내부재(40)의 어느 일측 단부 너비가 포개어진 덮개(50)의 총 두께와 유사하게 형성되어 포켓(60)의 역할을 할 수도 있다.Of course, the width of one end portion of the
포켓(60)은 다양한 형상 및 다양한 재질로 이루어지고, 개방구(22)의 일측 가장자리에서 프레임(20)과 가이드바(30) 중 적어도 어느 하나에 용접되어 고정됨이 바람직하다. The
이때, 프레임(20)의 상측은 덮개(50)로 개폐 가능하게 형성시 빗물 등과 같은 이물질의 유입이 쉽기 때문에 막히게 형성됨이 바람직하다.At this time, the upper side of the
한편, 도 6 내지 도 8에서처럼, 메인적재함(10)은 가축을 다층으로 적재할 수 있도록 서브적재함(70)을 구비한다. 이는, 한번에 가축의 운반량을 증가시키기 위함이다.On the other hand, as shown in Figures 6 to 8, the
이때, 서브적재함(70)은 메인적재함(10)에 실려지는 가축의 키 높이에 따라 승하강부(80)에 의해 메인적재함(10)에 대해 높낮이 조절되게 설치됨이 바람직하다.At this time, the sub-loading 70 is preferably installed to adjust the height relative to the
여기서, 승하강부(80)는 하우징(81), 샤프트부재(82), 제 1주동아이들러(83a), 제 2주동아이들러(83b), 제 1종동아이들러(84a), 제 2종동아이들러(84b), 제 3종동아이들러(84c), 제 1거치부재(85a), 제 2거치부재(85b), 제 1로프부재(86a) 및 제 2로프부재(86b)를 포함한다.Here, the elevating
이때, 승하강부(80)는 프레임(20)의 전후측 각각에 형성되나, 편의상, 프레임(20)의 후측에 형성되는 것만을 도시하고, 작동을 설명한다. At this time, the lifting
도시하지는 않았지만, 프레임(20)의 전측에 형성된 승하강부(80)도 프레임(20)의 후측에 형성된 승하강부(80)와 동시에 동일하게 작동한다. 그래서, 서브적재함(70)은 전측 또는 후측으로 기울지 않고 상승하거나 하강하게 된다.Although not shown, the lifting
특히, 하우징(81)은 프레임(20)의 전후측에 각각 고정 형성된다. 여기서, 프레임(20)의 전측은 차량의 진행방향에 대해 앞쪽을 말하고, 후측은 뒤쪽을 말한다.In particular, the
그리고, 하우징(81)은 볼팅 등 다양한 방식에 의해 프레임(20)에 고정 설치된다. 특히, 하우징(81)은 프레임(20)의 내측에 형성되어 보호됨이 바람직하다.The
또한, 샤프트부재(82)는 하우징(81) 각각에 축 삽입되어 외력에 의해 전후진된다.In addition, the
특히, 하우징(81)은 내부에 공급되는 유압이나 공압에 의해 샤프트부재(82)를 전후진 조작한다. 즉, 하우징(81)과 샤프트부재(82)는 실린더의 기능을 한다.In particular, the
한편, 샤프트부재(82)는 단부에 제 1주동아이들러(83a)와 제 2주동아이들러(83b)를 회전 가능하게 형성한다.Meanwhile, the
즉, 제 1주동아이들러(83a)와 제 2주동아이들러(83b)는 샤프트부재(82)의 단부 양측에 회전 가능하게 형성된다. 물론, 제 1주동아이들러(83a)와 제 2주동아이들러(83b)는 핀에 의해 샤프트부재(82)에 연결된다.That is, the first driving idler 83a and the second driving idler 83b are rotatably formed at both ends of the
그리고, 제 1종동아이들러(84a)와 제 2종동아이들러(84b)는 프레임(20)의 전후측 각각의 일측 가장자리에 회전 가능하게 형성된다.The first driven idler 84a and the second driven idler 84b are rotatably formed at one edge of each of the front and rear sides of the
제 1종동아이들러(84a)와 제 2종동아이들러(84b)는 샤프트부재(82)의 축 선과 대략 일치되게 위치함이 바람직하다.The first driven idler 84a and the second driven idler 84b are preferably positioned to substantially coincide with the axis line of the
이때, 제 1종동아이들러(84a)와 제 2종동아이들러(84b)는 핀에 의해 프레임(20)에 회전 가능하게 설치된다. 더불어, 제 1종동아이들러(84a)와 제 2종동아이들러(84b)는 설치 공간을 최소화를 위해 서로 인접되게 형성됨이 바람직하다.At this time, the first driven idler 84a and the second driven idler 84b are rotatably installed on the
또한, 제 3종동아이들러(84c)는 프레임(20)의 전후측 각각의 타측 가장자리에 회전 가능하게 형성된다. 이 제 3종동아이들러(84c)는 샤프트부재(82)의 축 선과 대략 일치되게 위치함이 바람직하다.In addition, the third driven idler 84c is rotatably formed at each other edge of the front and rear sides of the
이때, 제 3종동아이들러(84c)는 핀의 의해 프레임(20)에 회전 가능하게 설치된다.At this time, the third driven idler 84c is rotatably installed in the
한편, 제 1거치부재(85a)와 제 2거치부재(85b)는 서브적재함(70)의 양측에 형성된다. 물론, 제 1거치부재(85a)와 제 2거치부재(85b)는 서브적재함(70)의 일부일 수도 있고, 서브적재함(70)에 분리 가능하게 형성될 수도 있다.On the other hand, the first mounting member (85a) and the second mounting member (85b) are formed on both sides of the sub-loading box (70). Of course, the first mounting member (85a) and the second mounting member (85b) may be part of the sub-loading 70, it may be formed detachably in the sub-loading (70).
특히, 제 1거치부재(85a)는 제 1종동아이들러(84a)에 인접한 서브적재함(70)의 일측 가장자리에 형성되고, 제 2거치부재(85b)는 제 3종동아이들러(84c)에 인접한 서브적재함(70)의 타측 가장자리에 형성된다. 다시 말해서, 제 1거치부재(85a)는 프레임(20)의 일측 가장자리에 대응되고, 제 2거치부재(85b)는 프레임(20)의 타측 가장자리에 대응된다.In particular, the first mounting
그리고, 제 1로프부재(86a)는 샤프트부재(82)의 전후진시 이에 연동되어 서브적재함(70)의 일측을 들어올리거나 내리는 역할을 하고, 제 2로프부재(86b)는 샤 프트부재(82)의 전후진시 이에 연동되어 서브적재함(70)의 타측을 들어올리거나 내리는 역할을 한다.In addition, the
이때, 제 1로프부재(86a)와 제 2로프부재(86b)는 서로 연동되어 서브적재함(70)을 동시에 들어올리거나 내리게 된다.At this time, the
더욱 상세히, 제 1로프부재(86a)는 일측을 하우징(81) 또는 프레임(20)에 연결하고, 타측을 제 1거치부재(85a)에 연결한다. 편의상, 제 1로프부재(86a)의 일측은 하우징(81)의 측부위에 연결 고정되는 것으로 도시한다. 그리고, 제 1로프부재(86a)가 하우징(81)과 제 1거치부재(85a)에 연결되는 방식은 묶음이나 고리방식 등 다양하게 적용 가능하다.In more detail, the
또한, 제 1로프부재(86a)는 제 1주동아이들러(83a)와 제 1종동아이들러(84a)에 지지되어 샤프트부재(82)의 전후진에 따라 서브적재함(70)의 일측의 높낮이를 조절한다.In addition, the
즉, 제 1로프부재(86a)는 일측을 하우징(81)에 연결한 상태에서 하우징(81)의 우측방향(도면에서 봤을 때)으로 연장되어 제 1주동아이들러(83a)의 둘레면에 하부에서 상부 방향으로 감긴 후 하우징(81)의 좌측방향(도면에서 봤을 때)으로 방향 전환된 상태로 제 1종동아이들러(84a)에 상부에서 하부방향으로 감기고 나서 제 1거치부재(85a)에 연결된다.That is, the
따라서, 샤프트부재(82)가 우측방향으로 전진하면, 제 1로프부재(86a)는 제 1주동아이들러(83a)에 의해 우측방향으로 당겨지면서 제 1거치부재(85a)를 들어올리게 된다. 그래서, 서브적재함(70)의 일측은 들려지게 된다.Therefore, when the
반대로, 샤프트부재(82)가 좌측방향으로 후진하면, 제 1로프부재(86a)의 당기는 외력은 제거되고, 이로 인해, 서브적재함(70)의 일측은 자중에 의해 하강하게 된다.On the contrary, when the
한편, 제 2로프부재(86b)는 일측을 하우징(81)에 연결한 상태에서 하우징(81)의 우측방향(도면에서 봤을 때)으로 연장되어 제 2주동아이들러(83b)의 둘레면에 상부에서 하부 방향으로 감긴 후 하우징(81)의 좌측방향(도면에서 봤을 때)으로 방향 전환된 상태로 제 2종동아이들러(84b)에 하부에서 상부방향으로 감기고 나서 제 3종동아이들러(84c)에 상부에서 하부방향으로 감기게 되며, 이 후 제 2거치부재(85b)에 연결된다.On the other hand, the
따라서, 샤프트부재(82)가 우측방향으로 전진하면, 제 2로프부재(86b)는 제 2주동아이들러(83b)에 의해 우측방향으로 당겨지면서 제 2거치부재(85b)를 들어올리게 된다. 그래서, 서브적재함(70)의 타측은 들려지게 된다.Therefore, when the
반대로, 샤프트부재(82)가 좌측방향으로 후진하면, 제 2로프부재(86b)의 당기는 외력은 제거되고, 이로 인해, 서브적재함(70)의 타측은 자중에 의해 하강하게 된다.On the contrary, when the
이때, 전후진되는 샤프트부재(82)는 하나 구비되고, 이 샤프트부재(82)에 제 1주동아이들러(83a)와 제 2주동아이들러(83b)가 함께 구비됨에 따라 제 1로프부재(86a)와 제 2로프부재(86b)는 동일하게 서브적재함(70)을 들어올리거나 내리게 된다. 즉, 제 1로프부재(86a)와 제 2로프부재(86b)는 하나의 샤프트부재(82)의 작동에 의해 연동한다.At this time, the
여기서, 제 1주동아이들러(83a), 제 2주동아이들러(83b), 제 1종동아이들러(84a), 제 2종동아이들러(84b), 제 3종동아이들러(84c), 제 1거치부재(85a), 제 2거치부재(85b), 제 1로프부재(86a) 및 제 2로프부재(86b)의 개수 및 형상은 다양하게 변형 가능하다.Here, the first driving idler 83a, the second driving idler 83b, the first driven idler 84a, the second driven idler 84b, the third driven idler 84c, the first mounting
또한, 서브적재함(70)이 메인적재함(10)으로부터 소정 유격된 상태일 경우, 서브적재함(70)은 제 1로프부재(86a)와 제 2로프부재(86b)에 의존하게 된다. 이는, 제 1로프부재(86a)와 제 2로프부재(86b)가 걸리는 장력에 의해 절단될 수 있다.In addition, when the
그래서, 서브적재함(70)은 지지핀(87)에 의해 보조적으로 지지됨이 바람직하다.Thus, the
즉, 프레임(20)은 필요한 위치마다 수직방향으로 다수 개의 높낮이홀(88)을 형성한다. 그리고, 지지핀(87)은 이 높낮이홀(88)에 이탈 가능하게 삽입된다.That is, the
따라서, 높낮이 조절된 서브적재함(70)은 해당 위치의 높낮이홀(88)에 삽입된 지지핀(87)에 지지된다.Therefore, the height-adjusted
지지핀(87)의 형상 및 굵기는 다양하게 적용 가능하고, 높낮이홀(88)의 형성 위치 및 개수는 다양하게 변형 가능하다.The shape and thickness of the
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, this is merely exemplary, and those skilled in the art to which the art belongs can make various modifications and other equivalent embodiments therefrom. I will understand. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the claims below.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 가축 운반용 차량 축사의 사시도이다.1 is a perspective view of a livestock carrying vehicle barn in accordance with an embodiment of the present invention.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 가축 운반용 차량 축사의 측면도이다.2 is a side view of a livestock carrying vehicle barn according to an embodiment of the present invention.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 가축 운반용 차량 축사의 내부를 보인 평단면도이다.Figure 3 is a plan sectional view showing the interior of the livestock transport vehicle barn in accordance with an embodiment of the present invention.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 가축 운반용 차량 축사의 덮개 개폐 상태를 보인 단면도이다.4 is a cross-sectional view showing a cover opening and closing state of the livestock carrying vehicle barn according to an embodiment of the present invention.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 가축 운반용 차량 축사의 덮개를 수용하는 포켓의 단면도이다.Figure 5 is a cross-sectional view of a pocket for receiving the cover of the livestock transport vehicle barn in accordance with an embodiment of the present invention.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 가축 운반용 차량 축사의 배면도이다.6 is a rear view of a livestock carrying vehicle barn according to an embodiment of the present invention.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 가축 운반용 차량 축사의 서브적재함 승하강 작동 상태를 보인 개념도이다.7 is a conceptual diagram showing a sub-loading operation of the livestock transport vehicle barn raising and lowering operation according to an embodiment of the present invention.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 가축 운반용 차량 축사의 서브적재함 승하강 높이 유지 상태를 보인 단면도이다.8 is a cross-sectional view showing a sub-loading lifting height maintenance state of the livestock carrying vehicle barn according to an embodiment of the present invention.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>
10: 메인적재함 20: 프레임10: main load 20: frame
30: 가이드바 40: 레일안내부재 30: guide bar 40: rail guide member
50: 덮개 60: 포켓50: cover 60: pocket
70: 서브적재함 80: 승하강부70: sub-loading 80: lift
81: 하우징 82: 샤프트부재81: housing 82: shaft member
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