KR101065254B1 - Laminated material using different kind of material for preventimg fuel splashing in the ship engine room - Google Patents

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Abstract

본 발명은 선박 기관실 내의 연료유 파이프 및 윤활유 파이프 등의 이음 부분에 테이핑하여 이음부로부터 가연성 유체가 누출되어 비산되는 것을 방지하여 기관실에서의 화재 발생 등의 위험을 미연에 방지하기 위한 시트 또는 테이프 형태로 제조되는 피복제로, 기재(基材)에 이종질(異種質)의 재질을 혼합하여 사용함으로써 유연성을 배가시킨 선박 기관실 내의 연료유 비산 방지용 피복제에 관한 것이다.The present invention is taped to the joint parts such as fuel oil pipes and lubricating oil pipes in the ship engine room to prevent flammable fluid from leaking and splashing from the joint to prevent the risk of fire in the engine room in advance in the form of a sheet or tape A coating agent produced by the present invention relates to a coating for preventing fuel oil scattering in a ship engine room in which flexibility is doubled by mixing and using a heterogeneous material in a base material.

본 발명에 따른 이종질 기재를 사용한 선박 기관실 내의 연료유 비산 방지용 피복제는, 씨줄에 금속사를 사용하고 날줄에는 섬유를 사용하여 직조한 기재와, 상기 기재의 하면에 접착시킨 금속시트를 포함하여 구성되며, 상기 금속사의 굵기는 0.01~0.1mm인 것을 특징으로 한다.The fuel oil scattering prevention coating agent in a ship engine room using the heterogeneous base material which concerns on this invention includes the base material which used the metal thread for the seed line, and the fiber woven into the blade, and the metal sheet adhere | attached on the lower surface of the said base material. It is configured, the thickness of the metal yarn is characterized in that 0.01 ~ 0.1mm.

피복제, 금속사, 섬유, 이종질, 금속시트 Coating material, metal yarn, fiber, heterogeneous material, metal sheet

Description

이종질 기재를 사용한 선박 기관실 내의 연료유 비산 방지용 피복제{Laminated material using different kind of material for preventimg fuel splashing in the ship engine room}Laminated material using different kind of material for preventimg fuel splashing in the ship engine room}

본 발명은 이종질 기재를 사용한 선박 기관실 내의 연료유 비산(飛散) 방지용 피복제에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 선박 기관실 내의 연료유 파이프 및 윤활유 파이프 등의 이음 부분에 테이핑하여 이음부로부터 가연성 유체가 누출되어 비산되는 것을 방지하여 기관실에서의 화재 발생 등의 위험을 미연에 방지하기 위한 시트 또는 테이프 형태로 제조되는 피복제로, 피복제의 기재(基材)에 이종질(異種質)의 재질을 혼합하여 사용함으로써 유연성과 강성을 배가시킨 선박 기관실 내의 연료유 비산 방지용 피복제에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a coating for preventing fuel oil scattering in a ship engine room using a heterogeneous substrate, and more particularly, to a flammable fluid from a joint by taping a joint part such as a fuel oil pipe and a lubricating oil pipe in a ship engine room. Is a coating material manufactured in the form of a sheet or a tape to prevent leakage and scattering and to prevent the occurrence of a fire in an engine room, and a heterogeneous material is applied to the base of the coating material. The present invention relates to a coating for preventing fuel oil scattering in a ship's engine room, in which flexibility and rigidity are doubled by mixing.

선박의 기관실에는 연료유 및 윤활유 등과 같은 여러 종류의 가연성 물질은 물론, 보일러, 소각기, 증기관, 배기 매니폴드, 배기관 등의 뜨거운 표면 및 전기 장치와 같은 발화원이 설치되어 있고, 또한 기관 구역 내의 기기 및 통풍 장치에서 공기가 공급되고 있으므로, 선박의 기관실에는 화재 요소가 상존해 있기 때문에 항시 화재 위험에 노출되어 있다. 특히, 선박의 경우 기관설비들은 표면온도가 높을 뿐만 아니라 연료유 계통의 손상시에는 가압 상태의 가연성 기름이 누설되어 비산하므로, 가연성 기름의 비산을 방지하기 위하여 기관설비들을 피복하기 위해서는 고온 고압에 견디는 내열성 및 내압성과 기밀성을 갖춘 피복제가 요구된다.The engine room of the ship is equipped with various types of combustible materials such as fuel oil and lubricating oil, as well as ignition sources such as hot surfaces and electric devices such as boilers, incinerators, steam pipes, exhaust manifolds, exhaust pipes, etc. Since air is supplied from the ventilation system, the fire element is always present in the engine room of the ship, so it is always exposed to a fire risk. In particular, in the case of ships, engine facilities have a high surface temperature and when the fuel oil system is damaged, the pressurized flammable oil is leaked and scattered. Therefore, the engine equipment is resistant to high temperature and high pressure to cover the engine facilities to prevent the combustible oil from scattering. There is a need for a coating having heat resistance, pressure resistance and airtightness.

또한, 선박 기관실의 주기관 및 발전용 기관에 부착된 연료유 및 윤활유관 등의 장치는 기관의 진동에 의해 느슨해지거나 파손되기 쉬운데, 이렇게 되면 배기가스관이나 급기관 등 표면온도가 높은 곳으로 연료가 비산되면서 화재가 발생하게 되어 기관실 화재 사고의 가장 큰 원인이 된다. 따라서 선박 기관실에서의 화재를 예방하기 위해서는 연료유 및 윤활유와 같은 가연성 물질이 비산 또는 누설되지 않도록 피복할 수 있는 수단이 요구된다.In addition, devices such as fuel oil and lubricating oil pipes attached to main engines and power generating engines of ship engine rooms are likely to be loosened or damaged by vibration of the engines. As the fire breaks out, it is the biggest cause of fire in the engine room. Therefore, in order to prevent a fire in a ship's engine room, a means for covering flammable substances such as fuel oil and lubricating oil is not required to be scattered or leaked.

한편, 국제해사기구(IMO; International Maritime Organization, 國際海事機構)에서 논의된 2000 SOLAS(해상인명안전조약; Safety of Life at Sea)규칙과 해양수산부의 선박안전법 제2조 제1항 제2호(선박기관기준 제23조 제2항)에서도 "내연기관의 고압관은 누유(淚油)에 의한 화재의 발생을 방지할 수 있도록 피복하여야 한다"고 규정하고 있다.Meanwhile, the 2000 SOLAS (Safety of Life at Sea) Rules discussed by the International Maritime Organization (IMO) and the Ministry of Maritime Affairs and Fisheries, Article 2, paragraph 1, paragraph 2 ( Article 23 (2) of the Ship Engine Standard stipulates that "high-pressure pipes of internal combustion engines shall be coated to prevent the occurrence of fire due to leakage."

상기와 같은 연료유 계통의 손상으로 인하여 가압 상태의 누설 기름이 비산 하는 것을 방지하기 위하여 출현한 기술 중의 하나가 특허등록 제158722호 '선박 기관실내의 연료유 분출방지용 적층체'인데, 기술 내용을 간략히 설명하면, 상기 적층체는 기재로서 합성섬유 직포 또는 부직포, 탄소섬유 직포 또는 부직포, 또는 유리섬유 직포 또는 부직포를 사용하고, 상기 기재의 양면 또는 일면에 알루미늄 박판 또는 동(銅) 박판을 접착하여 이루어지는 것을 특징으로 하며, 상기 부직포 또는 직포로 아라미드 섬유, 특히 방탄복 소재인 케브라(듀퐁사의 상표명)가 좋다고 기재되어 있다. 그러나, 상기와 같은 섬유재질은 고온 고압으로 비산하는 가연성 유체를 막기에는 효과적이지 못하다.One of the technologies that appeared to prevent the leakage of pressurized leakage oil due to the damage of the fuel oil system as described above is Patent Registration No. 158722, 'Layer for preventing the release of fuel oil in the ship engine room'. Briefly, the laminate uses a synthetic fiber woven or nonwoven fabric, a carbon fiber woven fabric or a nonwoven fabric, or a glass fiber woven fabric or a nonwoven fabric as a substrate, and adheres an aluminum thin plate or copper foil to both surfaces or one side of the substrate. The nonwoven fabric or the woven fabric is characterized in that aramid fibers, particularly Kevlar (trade name of DuPont), which is a body armor material, are described as preferred. However, such a fiber material is not effective to prevent flammable fluids scattered at high temperature and high pressure.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 본 발명의 발명자가 개발한 특허등록 461802호(발명의 명칭 : 가연성 연료유 비산 방지용 피복제)는 피복제의 기재로 스테인레스 철망을 사용하고, 기재의 앙면에 알루미늄 박판을 접착하여 구성한 것을 특징으로 한다. 그러나 이와 같이 스테인레스 철망을 사용한 것은 파이프 주위에 테이핑 작업시 성형능력은 우수하지만, 피복제의 두께가 두꺼워지고, 철망을 사용했기 때문에 피복제를 결속할 때 피복제의 단부(端部)에서 들뜸현상이 발생하며 특히 직경이 작은 파이프에서는 들뜸현상이 더 심하고, 테이핑 작업시 스테인레스 철망 단부의 뾰족함으로 인해 작업자가 손에 상해를 입는 경우가 자주 발생하며, 또한 스테인레스 철망의 양면에 알루미늄 박판을 접착시키기 위하여 접착제를 도포하여야 하는데 철망의 메시(mesh) 사이로 접착제가 함침되기 때문에 접착제가 필요 이상으로 많이 소요되어 결국 제조원가 상승으로 이어져서 제품 경쟁력이 떨어지는 등 많은 문제점을 내포하고 있다.Patent No. 461802 (inventive name: flammable fuel oil splash prevention coating) developed by the inventor of the present invention to solve this problem uses a stainless steel mesh as the base material of the coating material, and adheres an aluminum thin plate to the face of the base material. Characterized in that configured. However, the use of the stainless steel wire is excellent in forming ability when taping around the pipe, but the thickness of the coating becomes thicker, and the wire mesh is used to lift the edge of the coating when binding the coating. In particular, in small diameter pipes, the lifting is more severe, and the worker's hand is often injured due to the sharpness of the end of the stainless steel wire during taping, and in order to bond the aluminum sheet to both sides of the stainless steel wire. Since the adhesive must be applied, but the adhesive is impregnated between the mesh of the wire mesh, the adhesive is used more than necessary, which leads to an increase in manufacturing cost, which leads to a lot of problems such as poor product competitiveness.

또한, 본 발명의 발명자가 개발한 특허등록 제858099호 (발명의 명칭 : 선박 기관실 내의 연료유 비산 방지용 피복제)는 피복제의 기재에 내열성을 향상시키기 위해 실리카 분말과 알루미늄분말을 기재에 혼합하여 사용한 것인데, 이는 기재로 유리섬유, 직물 또는 펄프시트를 사용한 것이어서 섬유의 부드러움은 있지만 스테인레스와 같은 철망이 갖는 강도를 갖지 못하기 때문에 고온 고압으로 비산하는 가연성 유체를 막는 데는 한계가 있다.In addition, Patent Registration No. 858099 developed by the inventor of the present invention (the name of the invention: fuel oil splashing prevention coating in the ship engine room) by mixing silica powder and aluminum powder on the substrate to improve the heat resistance It is used, which uses glass fiber, fabric or pulp sheet as a base material, but the softness of the fiber, but does not have the strength of the wire mesh such as stainless, there is a limit to prevent the combustible fluid flying at high temperature and high pressure.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은, 선박 기관실의 연료유 파이프 및 윤활유 파이프로부터 가연성 유체가 누출되어 비산되는 것을 방지하여 기관실에서 화재 등 사고가 발생하는 것을 방지하고, 이종질(異種質)의 재질을 혼합한 기재(基材)를 사용함으로써 유연성과 강성을 구비하여 세관(細管)의 테이핑 작업도 용이할 뿐만 아니라 높은 압력에도 견딜 수 있고 고온에서도 접착력을 유지할 수 있는 시트 또는 테이프 형태로 제조되는 연료유 비산 방지용 피복제를 제공하기 위한 것이다.The present invention has been made in order to solve the above problems, an object of the present invention, to prevent the combustible fluid leakage and splashing from the fuel oil pipe and lubricating oil pipe of the ship engine room to prevent accidents such as fire in the engine room. By using a base material mixed with dissimilar materials, it has flexibility and rigidity, which facilitates taping of tubules, can withstand high pressures, and maintains adhesion at high temperatures. It is to provide a fuel oil scattering prevention coating made in the form of a sustainable sheet or tape.

상기와 같은 과제 해결을 위하여 본 발명에 따른 이종질 기재를 사용한 선박 기관실 내의 연료유 비산 방지용 피복제는, 씨줄에 금속사를 사용하고 날줄에는 섬유를 사용하여 직조한 기재와, 상기 기재의 하면에 접착시킨 금속시트를 포함하여 구성되며, 상기 금속사의 굵기는 0.01~0.1mm인 것을 특징으로 한다.In order to solve the above problems, the coating agent for preventing fuel oil splashing in a ship engine room using the heterogeneous substrate according to the present invention is a base material woven by using a metal yarn in a string and a fiber in a string, and a bottom surface of the substrate. It is configured to include a bonded metal sheet, characterized in that the thickness of the metal yarn is 0.01 ~ 0.1mm.

바람직하게는, 금속사의 재질은 스테인레스 또는 구리이며, 섬유의 재질은 유리섬유, 아라미드섬유, 폴리아미드계섬유 중에서 선택되며, 금속시트는 알루미늄 또는 구리 재질의 박판(薄板)이다.Preferably, the material of the metal yarn is stainless or copper, the material of the fiber is selected from glass fiber, aramid fiber, polyamide-based fiber, the metal sheet is a thin sheet of aluminum or copper material.

상기와 같은 특징을 갖는 본 발명에 따른 이종질 기재를 사용한 선박 기관실 내의 연료유 비산 방지용 피복제는, 섬유와 금속 또는 서로 다른 재질의 금속과 같이 이종질(異種質)의 재질로 직조한 기재(基材)를 사용함으로써 유연성과 전단력 및 강성을 구비하여 세관(細管)의 테이핑 작업도 용이할 뿐만 아니라 높은 압력에도 견딜 수 있고 고온에서도 접착력을 유지할 수 있으며, 표면이 금속시트로 되어 있으므로 다른 원인에 의해 화염이 닿더라도 파이프를 테이핑한 피복제가 탈 염려가 전혀 없어서, 선박 기관실의 연료유 파이프 및 윤활유 파이프로부터 가연성 유체가 누출되어 비산되는 것을 방지함으로써 기관실에서 화재가 발생하는 것을 미연에 방지할 수 있다.The coating material for preventing fuel oil scattering in a ship engine room using the heterogeneous substrate according to the present invention having the above characteristics is a substrate woven from a heterogeneous material such as fiber and metal or metals of different materials ( The use of substrates provides flexibility, shear and stiffness to facilitate taping of tubing, as well as to withstand high pressure, to maintain adhesion at high temperatures, and because the surface is made of a metal sheet, Even if the flame touches, there is no fear that the coating material that taped the pipes will be removed, and thus, a fire can be prevented from occurring in the engine room by preventing the flammable fluid from leaking and scattering from the fuel oil pipe and the lubricating oil pipe of the ship engine room. .

본 발명에 따른 피복제는 연료분사펌프, 배기관, 흡기관 또는 연료 공급관 등과 같이 100℃ 이상의 고온과, 분출압이 수십 ㎏/㎠에 달하는 고압의 연료가 유통되는 부분에서 볼트나 용접 등으로 연결한 부분에 주로 사용되므로 연료가 누출되어 비산될 경우에는 분출압은 그 보다도 훨씬 높아진다. 따라서 피복제는 기본적으로 내열성과 내압성을 가져야 하고, 뿐만 아니라 연료유가 분출되는 곳의 구조가 복잡하더라도 피복제를 확실하게 감을 수 있어야 하기 때문에 감을 때의 작업성이 용이해야 한다.The coating agent according to the present invention is connected by bolting or welding at a portion where a high temperature of 100 ° C. or higher and a high pressure fuel having a discharge pressure of several tens of kg / cm 2 are distributed, such as a fuel injection pump, an exhaust pipe, an intake pipe, or a fuel supply pipe. Mainly used in parts, the ejection pressure is much higher if the fuel leaks and is scattered. Therefore, the coating material should basically have heat resistance and pressure resistance, and in addition, the coating material should be able to be reliably wound even if the structure of the fuel oil is ejected should be easy to work.

본 발명에 따른 연료유 비산 방지용 피복제에 대하여 설명하면, 본 발명의 피복제는 이종질(異種質) 기재를 사용한다는 것이 가장 큰 특징인데, 기본적인 구성은 씨줄로 금속사를 사용하고, 날줄에는 섬유를 사용하여 직조함으로써 유연성과 전단력 및 강성을 구비한 기재(10)와, 상기 기재(10)의 하면에 접착시킨 금속시트(30)를 포함한다.Referring to the fuel oil scattering prevention coating according to the present invention, the coating agent of the present invention is characterized by using a heterogeneous substrate, the basic configuration is using a metal yarn as a seed file, By weaving using fibers, the substrate 10 includes flexibility, shear force, and rigidity, and a metal sheet 30 adhered to the lower surface of the substrate 10.

기재(10)를 금속사와 섬유로 직조할 때는, 사용되는 금속사의 재질은 스테인레스 또는 구리이며, 섬유는 유리섬유, 아라미드섬유, 폴리아미드계섬유 중에서 어느 하나 또는 2종류 이상을 혼합하여 합사한 섬유를 사용하는데, 금속사의 굵기는 0.01~0.1mm 정도가 적절하고, 피복제가 사용되는 용도에 따라 금속사와 섬유의 재질은 얼마든지 변경 가능하다.When the base material 10 is woven from metal yarns and fibers, the metal yarns used are made of stainless steel or copper, and the fibers are made of glass fibers, aramid fibers, polyamide fibers, or a mixture of two or more kinds of fibers that have been spliced together. To use, the thickness of the metal yarn is about 0.01 ~ 0.1mm is appropriate, the material of the metal yarn and the fiber can be changed as much as the use of the coating material.

금속시트(30)는 기재(10)의 일측 면에만 내열성 접착제(40)와 같은 접착제로 접착시킬 수도 있고, 기재(10)의 상면과 하면 모두에 접착시킬 수도 있으며, 적층 구조는 2개 이상 동일한 적층 구조를 적층시켜서 사용할 수도 있으며, 금속시트(30)의 재질은 알루미늄 또는 구리와 같이 연성이 좋은 금속이라면 사용할 수 있고, 시트는 박판(薄板) 형태로 제작한 것이다.The metal sheet 30 may be adhered to only one side of the substrate 10 with an adhesive such as the heat resistant adhesive 40, or may be adhered to both the upper and lower surfaces of the substrate 10, and the laminated structure may be two or more identical. The laminated structure may be laminated and used, and the material of the metal sheet 30 may be used as long as it is a ductile metal such as aluminum or copper, and the sheet is manufactured in the form of a thin plate.

기재(10)의 상면에 점착제(40)가 도포되고, 점착제(40)의 외측면에는 박리층(50)이 부착되는데, 박리층(50)은 기재(10)의 상면에 점착시키지 않고 금속시 트(30)의 외측에 점착시킬 수도 있다. 접착제(20)나 점착제(40)는 내열성과 내유성(耐油性), 내후성 등을 고려하여 실리콘계 접착제나 점착제를 사용하는 것이 바람직하며, 박리층(50)은 사용시 떼어내고 사용하는 것이기 때문에 재료를 특별히 한정할 필요는 없으나 종이 또는 수지로 된 필름을 사용하는 것이 바람직하다.The adhesive 40 is applied to the upper surface of the substrate 10, and the release layer 50 is attached to the outer surface of the adhesive 40, and the release layer 50 does not adhere to the upper surface of the substrate 10. It may stick to the outside of the tread 30. It is preferable to use a silicone adhesive or an adhesive for the adhesive 20 or the adhesive 40 in consideration of heat resistance, oil resistance, weather resistance, and the like. Since the release layer 50 is used after peeling off, the material is specially used. There is no need to limit, but it is preferable to use a film made of paper or resin.

본 발명에서는 비산 방지용 피복제를 선박 기관실 내에 사용한다고 기재하였으나, 용도가 반드시 선박 기관실에 한정되는 것은 아니며, 전투기, 민간항공기, 자동차, 기관차, 고속기관차, 발전기용 엔진 등 일반 산업용 시설 등에서 유체가 누설되거나 누출될 염려가 있는 시설이라면 얼마든지 사용 가능한 것이다.In the present invention, it is described that the anti-scattering coating agent is used in the ship engine room, but the use is not necessarily limited to the ship engine room, and fluid leaks from general industrial facilities such as fighter aircraft, civil aircraft, automobiles, locomotives, high-speed locomotives, and generator engines. Any facility that may be leaked or leaked can be used.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 갖는 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시 예는 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이런 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those skilled in the art to which the present invention pertains may make various modifications and changes without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention but to describe the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be interpreted by the claims, and all technical ideas within the equivalent scope should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 비산 방지용 피복제의 제1실시예의 단면도이다.1 is a cross-sectional view of a first embodiment of a scattering preventing coating according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 비산 방지용 피복제의 제2실시예의 단면도이다.2 is a cross-sectional view of a second embodiment of the anti-scattering coating according to the present invention.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **** Description of symbols for the main parts of the drawing **

10 : 기재 20 : 접착제10: base material 20: adhesive

30 : 금속시트(sheet) 40 : 점착제30: metal sheet 40: adhesive

50 : 박리층50: release layer

Claims (8)

씨줄에 금속사를 사용하고, 날줄에는 섬유를 사용하여 직조한 기재;Substrate woven using a metal yarn for the seed line, the fiber using a fiber; 상기 기재의 하면에 접착시킨 금속시트;A metal sheet bonded to the lower surface of the substrate; 를 포함하여 구성되며, 상기 금속사의 굵기는 0.01~0.1mm인 것을 특징으로 하는 이종질(異種質) 기재를 사용한 선박 기관실 내의 연료유 비산 방지용 피복제.A coating material for preventing fuel oil scattering in a ship engine room using a heterogeneous substrate, wherein the metal yarn has a thickness of 0.01 to 0.1 mm. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 금속사의 재질은 스테인레스 또는 구리이며, 상기 섬유의 재질은 유리섬유, 아라미드섬유, 폴리아미드계섬유 중에서 선택된 것을 특징으로 하는 이종질 기재를 사용한 선박 기관실 내의 연료유 비산 방지용 피복제.The material of the metal yarn is stainless or copper, the material of the fiber is a coating material for preventing fuel oil scattering in a ship engine room using a heterogeneous substrate, characterized in that selected from glass fiber, aramid fiber, polyamide fiber. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 금속시트는 알루미늄 또는 구리 재질의 박판(薄板)인 것을 특징으로 하는 이종질 기재를 사용한 선박 기관실 내의 연료유 비산 방지용 피복제.The metal sheet is a coating material for preventing fuel oil scattering in a ship engine room using a heterogeneous substrate, characterized in that a thin plate made of aluminum or copper. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 기재의 상면에 금속시트를 더 접착시킨 것을 특징으로 하는 이종질 기재를 사용한 선박 기관실 내의 연료유 비산 방지용 피복제.A coating agent for preventing fuel oil scattering in a ship engine room using a heterogeneous substrate, characterized by further adhering a metal sheet to the upper surface of the substrate. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 기재의 상면에 점착제가 도포되고, 상기 점착제의 외측면에는 박리층이 부착되는 것을 특징으로 하는 이종질 기재를 사용한 선박 기관실 내의 연료유 비산 방지용 피복제.A pressure-sensitive adhesive is applied to the upper surface of the substrate, and a release layer is attached to the outer surface of the pressure-sensitive adhesive coating for preventing fuel oil scattering in a ship engine room using a heterogeneous substrate. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 금속시트의 하면에 점착제가 도포되고, 상기 점착제의 외측면에는 박리층이 부착되는 것을 특징으로 하는 이종질 기재를 사용한 선박 기관실 내의 연료유 비산 방지용 피복제.A pressure-sensitive adhesive is applied to the lower surface of the metal sheet, and a peeling layer is attached to the outer surface of the pressure-sensitive adhesive, the coating material for preventing fuel oil scattering in a ship engine room using a heterogeneous substrate. 삭제delete 제5항 또는 제6항에 있어서,The method according to claim 5 or 6, 상기 박리층은 종이 또는 수지로 된 필름인 것을 특징으로 하는 이종질 기재를 사용한 선박 기관실 내의 연료유 비산 방지용 피복제.The peeling layer is a coating film for preventing fuel oil scattering in a ship engine room using a heterogeneous substrate, wherein the release layer is a film made of paper or resin.
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