KR101060757B1 - Cooling system - Google Patents

Cooling system Download PDF

Info

Publication number
KR101060757B1
KR101060757B1 KR1020080109582A KR20080109582A KR101060757B1 KR 101060757 B1 KR101060757 B1 KR 101060757B1 KR 1020080109582 A KR1020080109582 A KR 1020080109582A KR 20080109582 A KR20080109582 A KR 20080109582A KR 101060757 B1 KR101060757 B1 KR 101060757B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
light source
cooled
cooling
unit
vaporizer
Prior art date
Application number
KR1020080109582A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20100050346A (en
Inventor
박무윤
Original Assignee
삼성엘이디 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 삼성엘이디 주식회사 filed Critical 삼성엘이디 주식회사
Priority to KR1020080109582A priority Critical patent/KR101060757B1/en
Publication of KR20100050346A publication Critical patent/KR20100050346A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101060757B1 publication Critical patent/KR101060757B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/40—Cooling of lighting devices
    • F21S45/42—Forced cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2107/00—Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles
    • F21W2107/10—Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles for land vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S362/00—Illumination
    • Y10S362/80—Light emitting diode

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)

Abstract

본 발명에 따른 냉각 장치는 자동차의 엔진에 연료를 제공하도록 액화 가스를 기화시키기 위한 기화기; 상기 기화기에 인접하게 형성되고, 상기 기화 시에 발생되는 흡열 반응에 의해서 냉각되는 냉매를 포함하는 냉각부; 및 상기 냉매가 피냉각체의 주변을 순환하도록 상기 냉각부와 연결되며, 상기 냉매의 낮은 온도의 열을 상기 피냉각체에서 발생되는 높은 온도의 열과 서로 교환하기 위한 열 교환부;를 포함한다. The cooling apparatus according to the present invention comprises: a vaporizer for vaporizing liquefied gas to provide fuel to an engine of a vehicle; A cooling unit formed adjacent to the vaporizer and including a coolant cooled by an endothermic reaction generated at the time of vaporization; And a heat exchanger connected to the cooling unit so that the refrigerant circulates around the object to be cooled, and for exchanging heat of a low temperature of the refrigerant with high temperature heat generated in the object to be cooled.

Description

냉각 장치{COOLING DEVICE}Cooling Unit {COOLING DEVICE}

본 발명은 냉각 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 부품 중에서 피냉각체를 냉각하기 위해서 구비되는 냉각 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cooling device, and more particularly, to a cooling device provided for cooling a cooled object in a part of an automobile.

자동차의 기술이 점차 발전함에 따라 자동차를 이동 수단으로 이용하는 것과 더불어 첨단 기술을 응용한 편의사양, 디자인 개발 등이 점차 자동차 기술에 부각되고 있다.As the technology of automobiles is gradually developed, the use of automobiles as a means of transportation, convenience specifications and design development using advanced technologies, etc., are increasingly being emphasized on automobile technologies.

최근에 부각되고 있는 자동차의 편의사양은 반도체 광원을 이용한 등화장치, 자동차의 실내에 장착된 냉장고, 자동차의 후방을 주시하기 위한 감시 카메라, 자동차의 주변을 감시하기 위한 적외선 또는 레이더 장치 등 매우 다양하다.Recently, a variety of convenience features of the automobile, such as a light device using a semiconductor light source, a refrigerator mounted in the interior of the vehicle, a surveillance camera for watching the rear of the vehicle, an infrared or radar apparatus for monitoring the surroundings of the vehicle .

이러한 장치들은 대부분 전기적인 회로에 의해서 설계되므로 최초 작동 시 발열 반응이 발생하여 그 열에 의해서 부품이 손상되는 것을 방지하거나 그 부품의 용도에 따라 부가적인 냉각 장치가 필수적으로 필요하다.Most of these devices are designed by electrical circuits, so that exothermic reactions occur during initial operation to prevent parts from being damaged by the heat or additional cooling devices are necessary depending on the purpose of the parts.

종래에 사용되는 냉각 장치는 자동차 내에서 발생되는 부품에서 발생되는 열을 외부로 방출하기 위해서 상기 부품에 인접하게 방열 구조물과 방열용 팬을 장착하는 것이 일반적인 경우이다.In the conventional cooling apparatus, it is common to mount a heat dissipation structure and a heat dissipation fan adjacent to the parts in order to dissipate heat generated from the parts generated in the vehicle to the outside.

이러한 종래의 냉각 장치는 냉각을 위한 방열 구조물이나 방열용 팬과 같이 열을 외부로 방열하기 위한 별도의 부품을 필수적으로 구비해야 하므로 부품의 단가가 높아지고, 방열용 팬에 의해서 그에 따르는 소음이 크며, 그러한 부품들이 구동되는 과정에서 마모로 인하여 잦은 부품 교체가 발생함에 따라 경제적인 손실이 크다.Such a conventional cooling device must be provided with a separate component for dissipating heat to the outside, such as a heat dissipation structure for cooling or a fan for heat dissipation, thereby increasing the unit cost of the component, the noise caused by the heat dissipation fan is large, Economical losses are caused by frequent parts replacement due to wear in the process of driving such parts.

또한, 방열용 팬과 같은 부품을 동작시키기 위한 별도의 에너지원이 필요하므로 자동차의 에너지 효율을 떨어뜨리는 요인이 된다. In addition, since a separate energy source for operating a component such as a heat dissipation fan is required, it is a factor that reduces the energy efficiency of the vehicle.

본 발명은 상술된 종래 기술의 문제를 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 별도의 에너지원을 사용하지 않고 냉각 구조를 위한 부품들을 줄일 수 있는 냉각 장치를 제공하는 데 있다.The present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art, an object of the present invention to provide a cooling device that can reduce the components for the cooling structure without using a separate energy source.

본 발명에 따른 냉각 장치는 자동차에 연료를 제공하도록 액화 가스를 기화시키기 위한 기화기; 상기 기화기에 인접하게 형성되고, 상기 기화 시에 발생되는 흡열 반응에 의해서 냉각되는 냉매를 포함하는 냉각부; 및 상기 냉매가 피냉각체의 주변을 순환하도록 상기 냉각부와 연결되며, 상기 냉매의 낮은 온도의 열을 상기 피냉각체에서 발생되는 높은 온도의 열과 서로 교환하기 위한 열 교환부;를 포함할 수 있다.The cooling apparatus according to the present invention comprises: a vaporizer for vaporizing liquefied gas to provide fuel to an automobile; A cooling unit formed adjacent to the vaporizer and including a coolant cooled by an endothermic reaction generated at the time of vaporization; And a heat exchanger connected to the cooling unit so that the refrigerant circulates around the object to be cooled, and exchanging heat of the low temperature of the refrigerant with high temperature heat generated from the object to be cooled. have.

또한, 본 발명에 따른 냉각 장치의 상기 피냉각체는 빛이 외부로 발광하는 반도체 광원부 및 상기 반도체 광원부의 저면에 형성되어 상기 반도체 광원부에서 발생되는 열을 방열하기 위한 방열 하우징을 포함하고, 상기 열 교환부는 상기 반도체 광원부에 인접한 상기 방열 하우징의 표면에 구비되는 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, the object to be cooled of the cooling apparatus according to the present invention includes a semiconductor light source unit that emits light to the outside and a heat dissipation housing formed on the bottom surface of the semiconductor light source unit to dissipate heat generated from the semiconductor light source unit, The exchange part may be provided on a surface of the heat dissipation housing adjacent to the semiconductor light source part.

또한, 본 발명에 따른 냉각 장치의 상기 피냉각체는 상기 자동차의 내부에 장착된 냉장부를 포함하고, 상기 열 교환부는 상기 냉장부의 외벽을 따라 코일형으로 감기도록 구비되는 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, the object to be cooled of the cooling apparatus according to the present invention may include a refrigerating unit mounted in the interior of the vehicle, and the heat exchange unit may be provided to be wound in a coil form along an outer wall of the refrigerating unit.

본 발명에 따른 냉각 장치는 액화 가스를 기화시키는 흡열 반응에 의해서 냉각되는 냉매를 포함하는 냉각부를 구비하며 냉각된 상기 냉매가 순환하여 피냉각체와 열 교환이 발생하므로 종래와 같이 냉각을 위한 별도의 에너지원이 없어도 되어 자동차의 에너지 효율을 높일 수 있다. The cooling apparatus according to the present invention includes a cooling unit including a coolant cooled by an endothermic reaction for vaporizing a liquefied gas, and the cooled coolant circulates to generate heat exchange with a coolant, so that a separate unit for cooling is conventionally used. There is no need for an energy source, which increases the energy efficiency of the car.

또한, 본 발명에 따른 냉각 장치는 냉각을 위한 별도의 팬을 사용하지 않으므로 그에 따르는 소음을 줄일 수 있으며, 그러한 부품들이 구동되는 과정에서 마모로 인하여 발생하는 잦은 부품 교체를 방지하여 경제적인 이점을 얻을 수 있다.In addition, since the cooling device according to the present invention does not use a separate fan for cooling, noise can be reduced accordingly, and economical benefits can be obtained by preventing frequent replacement of parts caused by wear in the process of driving such parts. Can be.

본 발명에 따른 냉각 장치에 관한 실시예에 관하여 도 1 및 도 2를 참조하여 좀 더 구체적으로 설명한다. 이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시예를 상세하게 설명한다. An embodiment of a cooling apparatus according to the present invention will be described in more detail with reference to FIGS. 1 and 2. Hereinafter, with reference to the drawings will be described in detail a specific embodiment of the present invention.

다만, 본 발명의 사상은 제시되는 실시예에 제한되지 아니하고, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 다른 구성요소를 추가, 변경, 삭제 등을 통하여, 퇴보적인 다른 발명이나 본 발명 사상의 범위 내에 포함되는 다른 실시예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본원 발명 사상 범위 내에 포함된다고 할 것이다. However, the spirit of the present invention is not limited to the embodiments presented, and those skilled in the art who understand the spirit of the present invention may deteriorate other inventions or the present invention by adding, modifying, or deleting other elements within the scope of the same idea. Other embodiments that fall within the scope of the inventive concept may be readily proposed, but they will also be included within the scope of the inventive concept.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 냉각 장치를 개략적으로 설명하기 위한 도면이다. 1 is a view for schematically explaining a cooling device according to a first embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 냉각 장치는 광원 장치(110), 기화기(120), 냉각부(130) 및 열 교환부(140)를 포함한다. Referring to FIG. 1, the cooling device includes a light source device 110, a vaporizer 120, a cooling unit 130, and a heat exchanger 140.

광원 장치(110)는 자동차의 전방에 장착되어 빛을 발광하는 기능을 하며, 그 광원으로는 반도체 광원부(114)를 사용하는 것이 바람직하다. 그러나, 이에 한정되는 것은 아니며 다양한 광원을 적용할 수 있다. The light source device 110 is mounted on the front of the vehicle and functions to emit light. It is preferable to use the semiconductor light source unit 114 as the light source. However, the present invention is not limited thereto, and various light sources may be applied.

여기서, 광원 장치(110)는 커버부(112), 반도체 광원부(114), 반사부(116), 및 방열 하우징(118)을 구비한다. Here, the light source device 110 includes a cover 112, a semiconductor light source 114, a reflector 116, and a heat dissipation housing 118.

커버부(112)는 반도체 광원부(114)에서 발광하는 광원을 자동차의 외측으로 투사하도록 설계되며, 투명한 재질로 구성될 수 있으며, 반도체 광원부(114)를 커버하는 기능을 한다. 또한, 본 실시예에서 반도체 광원부(114)는 엘이디 패키지를 사용하는 것이 바람직하나 다른 광원을 사용하는 것도 가능하다.The cover unit 112 is designed to project the light source emitted from the semiconductor light source unit 114 to the outside of the vehicle, and may be formed of a transparent material, and functions to cover the semiconductor light source unit 114. In this embodiment, the semiconductor light source unit 114 preferably uses an LED package, but other light sources may be used.

반사부(116)는 반도체 광원부(114)의 상부에 돔 형상으로 형성되며, 반도체 광원부(114)에서 발광되는 광원을 자동차의 전방으로 반사되도록 반사시키는 역할을 한다. 따라서, 반사부(116)는 광원을 효율적으로 반사시킬 수 있는 재질로 구성되는 것이 바람직하다.The reflector 116 is formed in a dome shape on the semiconductor light source 114, and serves to reflect the light emitted from the semiconductor light source 114 to be reflected toward the front of the vehicle. Therefore, the reflector 116 is preferably made of a material capable of reflecting the light source efficiently.

그러나, 반사부(116)는 돔 형상에 한정되는 것은 아니며 광원을 전방으로 효율적으로 반사시킬 수 있는 형상이면 바람직하다. However, the reflecting portion 116 is not limited to the dome shape and is preferably a shape capable of efficiently reflecting the light source forward.

방열 하우징(118)의 상부에는 반도체 광원부(114)가 장착되며, 반도체 광원부(114)에서 발생되는 열을 방열하도록 방열 하우징(118)의 표면적이 넓게 형성되는 것이 바람직하다. The semiconductor light source unit 114 is mounted on the heat dissipation housing 118, and the surface area of the heat dissipation housing 118 is preferably formed to radiate heat generated by the semiconductor light source unit 114.

또한, 방열 하우징(118)은 열을 쉽게 방출할 수 있는 금속 재질로 구성되는 것이 바람직하나 이에 한정되는 것은 아니며 설계자의 의도에 따라 다양한 재질로 제조할 수 있다. 따라서, 반도체 광원부(114)에서 발생되는 열이 방열 하우징(118)에 전달된 후 외측으로 방출하는 역할을 한다.In addition, the heat dissipation housing 118 is preferably made of a metal material that can easily dissipate heat, but is not limited thereto. The heat dissipation housing 118 may be made of various materials according to the intention of the designer. Therefore, the heat generated from the semiconductor light source unit 114 is transmitted to the heat dissipation housing 118 and then serves to discharge to the outside.

기화기(120)는 자동차 엔진(10)과 저장 용기(20) 사이에 위치하며 이송관(30)과 일체로 형성되는 것이 바람직하다. Carburetor 120 is located between the vehicle engine 10 and the storage container 20 is preferably formed integrally with the transfer pipe (30).

이때, 자동차를 이동시키는 힘을 생성시키 위한 자동차 엔진(10)과 자동차 엔진(10)의 연료인 저장 용기(20)가 이송관(30)을 통해서 서로 연결되는 것이 일반적이다. 저장 용기(20)에는 액화 가스가 외부에서 투입되어 수용되도록 설계된다. In this case, it is common that the vehicle engine 10 and the storage container 20, which is fuel of the vehicle engine 10, to generate a force for moving the vehicle are connected to each other through the transfer pipe 30. The liquefied gas is designed to be received and received from the outside in the storage container 20.

그리고, 기화기(120)는 저장 용기(20)의 액화 가스를 기화시켜 자동차 엔진(10)에 전달시키는 역할을 하며, 이러한 기화 반응이 발생하는 동안 주변의 열을 흡수하는 흡열 반응이 발생된다. 따라서, 기화기(120) 주변은 이러한 흡열 반응에 의해서 온도가 낮아지게 된다. In addition, the vaporizer 120 serves to vaporize the liquefied gas of the storage container 20 to the vehicle engine 10, and an endothermic reaction that absorbs ambient heat while the vaporization reaction occurs. Therefore, the temperature around the vaporizer 120 is lowered by this endothermic reaction.

냉각부(130)는 기화기(120)의 외면을 따라 코일처럼 감기는 형상으로 구비되며, 내부에 냉매가 흐를 수 있도록 중공 형태의 관인 것이 바람직하다. 이때, 냉매는 오일이나 물인 것이 바람직하나 이에 한정되는 것은 아니며 다양한 냉매를 적용하는 것도 가능하다.The cooling unit 130 is provided in a shape that is wound like a coil along the outer surface of the vaporizer 120, and preferably a hollow tube to allow a refrigerant to flow therein. In this case, the refrigerant is preferably oil or water, but is not limited thereto. Various refrigerants may be applied.

따라서, 피냉각체와 열을 교환하여 온도가 높아진 상기 냉매는 기화기(120)에 의해서 주변의 온도가 낮아지는 것을 이용하여 서로의 열을 교환하므로 다시 냉각되는 것을 특징으로 할 수 있다.Therefore, the refrigerant having a high temperature by exchanging heat with the object to be cooled may be cooled again by exchanging heat with each other by using a lower temperature of the surroundings by the vaporizer 120.

열 교환부(140)는 냉각부(130)와 일체로 관 형상으로 형성되는 것이 바람직하며 냉각부(130)의 냉매가 광원 장치(110)까지 순환하도록 경로를 설계하는 것이 바람직하다. 그러나, 그 경로는 도 1에서 도시된 바에 한정되는 것은 아니며 자동차의 구조에 따라 다양하게 설계되는 것도 가능하다.The heat exchanger 140 is preferably formed in a tubular shape integrally with the cooling unit 130, it is preferable to design a path so that the refrigerant of the cooling unit 130 circulates to the light source device (110). However, the path is not limited to that shown in FIG. 1 and may be variously designed according to the structure of the vehicle.

열 교환부(140)는 반도체 광원부(114)에서 발생되는 열을 전달받아 가열되는 방열 하우징(118)의 외면을 코일처럼 감기는 형상으로 형성된다. 이때, 열 교환부(140)의 내부를 통과하는 냉매가 방열 하우징(118)의 주변을 순환하면서 방열 하우징(118)과의 열 교환이 발생되어 방열 하우징(118)을 냉각시키게 된다. The heat exchanger 140 is formed in a shape in which a coil is wound around the outer surface of the heat dissipation housing 118 that is heated by receiving heat generated from the semiconductor light source unit 114. At this time, while the refrigerant passing through the heat exchanger 140 circulates around the heat dissipation housing 118, heat exchange occurs with the heat dissipation housing 118, thereby cooling the heat dissipation housing 118.

그리고, 다시 가열된 냉매는 온도차에 의해서 자연적으로 온도가 낮은 기화기(120) 주변으로 열 교환부(140)를 따라 순환하며, 이에 따라 냉각부(130)로 이동하게 된다. The refrigerant heated again circulates along the heat exchanger 140 around the vaporizer 120 having a low temperature due to the temperature difference, thereby moving to the cooling unit 130.

따라서, 본 실시예에 따른 냉각 장치는 기화기(120)에서 액화 가스를 기화시키는 흡열 반응에 의해서 냉각된 냉매가 순환하여 광원 장치(110)를 냉각시키므로 광원 장치(110)를 냉각시키기 위한 별도의 에너지원이 없어도 되어 자동차의 에너지 효율을 높일 수 있다. Therefore, in the cooling device according to the present embodiment, since the refrigerant cooled by the endothermic reaction of vaporizing the liquefied gas in the vaporizer 120 circulates to cool the light source device 110, separate energy for cooling the light source device 110. There is no need for a circle, which can increase the energy efficiency of a car.

또한, 본 실시예에 따른 냉각 장치는 광원 장치(110) 주변에 별도의 냉각 팬을 설치하지 않아도 되므로 그에 따르는 소음을 줄일 수 있으며, 그러한 부품들이 구동되는 과정에서 마모로 인하여 발생하는 잦은 부품 교체를 방지하여 경제적인 이점을 얻을 수 있다.In addition, since the cooling device according to the present embodiment does not need to install a separate cooling fan around the light source device 110, noise can be reduced accordingly, and frequent replacement of parts caused by wear in the process of driving such parts is performed. Economic benefits.

도 2는 본 발명의 제2 실시예에 따른 냉각 장치를 설명하기 위해 개략적으로 도시한 도면이다.2 is a view schematically illustrating a cooling device according to a second embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 냉각 장치는 냉장부(210), 기화기(220), 냉각부(230) 및 열 교환부(240)를 포함한다. Referring to FIG. 2, the cooling device includes a refrigeration unit 210, a vaporizer 220, a cooling unit 230, and a heat exchanger 240.

본 실시예에서 기화기(220), 냉각부(230) 및 열 교환부(240)는 실질적으로 제1 실시예의 구성과 동일하므로 구체적인 설명은 생략할 수 있다.In the present embodiment, since the vaporizer 220, the cooling unit 230 and the heat exchanger 240 is substantially the same as the configuration of the first embodiment, a detailed description may be omitted.

냉장부(210)는 자동차의 내부에 마련되며, 내부에 음식물 등을 신선하게 보관할 수 있도록 낮은 온도를 유지할 수 있는 수용 공간을 마련하는 기능을 한다. The refrigeration unit 210 is provided in the interior of the vehicle, and serves to provide an accommodation space for maintaining a low temperature so as to keep food and the like fresh inside.

그리고, 냉장부(210)는 수용 공간을 마련하도록 육면체 형상으로 형성되며 상기 수용 공간이 개방되도록 상부가 개방된 몸체(214)와, 상기 개방된 부분인 몸체(214)의 상부를 개폐 가능하도록 형성되는 덮개(212)를 포함한다. In addition, the refrigerating unit 210 is formed in a hexahedral shape to provide an accommodation space, and is formed to open and close an upper portion of the body 214 having an upper portion to open the accommodation space, and an upper portion of the open portion 214. And cover 212.

이때, 열 교환부(240)는 냉장부(210)에서 몸체(214)의 외면과 내면을 감싸도록 감기는 것을 특징으로 하며, 열 교환부(240)를 지나는 냉매가 냉장부(210) 주변의 온도를 낮춰서 냉장부(210)의 수용 공간에 상기 온도를 유지할 수 있도록 한다.In this case, the heat exchanger 240 is wound around the outer surface and the inner surface of the body 214 in the refrigerating unit 210, the refrigerant passing through the heat exchange unit 240 is around the refrigerating unit 210 The temperature is lowered to maintain the temperature in the accommodation space of the refrigerating unit 210.

그리고, 이에 의해서 가열된 냉매는 온도차에 의해서 자연적으로 온도가 낮은 기화기(220) 주변으로 순환하도록 냉각부(230)로 이동하게 되며, 이를 통해서 냉매가 다시 냉각되어 냉매의 온도가 낮아지면서 지속적으로 열 교환부(240)를 따라 순환하게 된다. 이때, 기화기(220)는 자동차 엔진(10)과 저장 용기(20) 사이에 위치하며 이송관(30)과 일체로 형성되는 것이 바람직하다. Then, the heated refrigerant is moved to the cooling unit 230 to circulate around the vaporizer 220 which is naturally low temperature due to the temperature difference, through which the refrigerant is cooled again and the temperature of the refrigerant is lowered continuously. It is circulated along the exchange unit 240. At this time, the carburetor 220 is preferably located between the vehicle engine 10 and the storage container 20 and integrally formed with the transfer pipe 30.

따라서, 본 실시예에 따른 냉각 장치는 냉장부(110) 주변에 별도의 냉각 팬 을 설치하지 않아도 되므로 그에 따르는 소음을 줄일 수 있으며, 그러한 부품들이 구동되는 과정에서 마모로 인하여 발생하는 잦은 부품 교체를 방지하여 경제적인 이점을 얻을 수 있다.Therefore, since the cooling device according to the present embodiment does not need to install a separate cooling fan around the refrigerating unit 110, noise can be reduced accordingly, and frequent replacement of parts caused by wear in the process of driving such parts is performed. Economic benefits.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 냉각 장치를 개략적으로 설명하기 위한 도면이다.1 is a view for schematically explaining a cooling device according to a first embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 제2 실시예에 따른 냉각 장치를 설명하기 위해 개략적으로 도시한 도면이다.2 is a view schematically illustrating a cooling device according to a second embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

110.... 광원 장치 120,220.... 기화기110 .... light source unit 120,220 .... carburetor

130,230.... 냉각부 140,240.... 열 교환부130,230 .... Cooling unit 140,240 .... Heat exchanger

210.... 냉장부 210 .... Refrigerated

Claims (3)

자동차 엔진에 연료를 제공하도록 액화 가스를 기화시키기 위한 기화기;A vaporizer for vaporizing liquefied gas to provide fuel to an automobile engine; 상기 기화기의 흡열반응을 직접 이용하도록 상기 기화기의 외면을 따라 감기는 코일 형상을 구비하며, 상기 기화기에서 자동차 엔진에 연료를 제공하기 위해 액화 가스를 기화시키는 때에 발생되는 흡열 반응에 의해서 냉각되는 냉매를 포함하는 냉각부; 및And a coil shape wound around the outer surface of the vaporizer so as to directly use the endothermic reaction of the vaporizer, wherein the refrigerant cooled by the endothermic reaction generated when the vaporizer vaporizes the liquefied gas to supply fuel to the automobile engine. Cooling unit comprising; And 상기 냉매가 피냉각체의 주변을 순환하도록 상기 냉각부와 연결되며, 상기 냉매의 낮은 온도의 열을 상기 피냉각체에서 발생되는 높은 온도의 열과 서로 교환하기 위한 열 교환부;A heat exchanger connected to the cooling unit so that the coolant circulates around the object to be cooled, and for exchanging heat of the low temperature of the refrigerant with the high temperature heat generated in the object to be cooled; 를 포함하는 냉각 장치.Cooling device comprising a. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 피냉각체는,The cooled object, 빛이 외부로 발광하는 반도체 광원부 및, 상기 반도체 광원부의 저면에 형성되어 상기 반도체 광원부에서 발생되는 열을 방열하기 위한 방열 하우징을 포함하고, And a heat dissipation housing for dissipating heat generated from the semiconductor light source unit, the semiconductor light source unit emitting light to the outside, and formed on a bottom surface of the semiconductor light source unit, 상기 열 교환부는 상기 반도체 광원부에 인접한 상기 방열 하우징의 표면에 구비되는 것을 특징으로 하는 냉각 장치.And the heat exchange part is provided on a surface of the heat dissipation housing adjacent to the semiconductor light source part. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 피냉각체는, The cooled object, 상기 자동차의 내부에 장착되는 냉장부를 포함하고,It includes a refrigeration unit mounted inside the vehicle, 상기 열 교환부는 상기 냉장부의 외벽을 따라 코일형으로 감기도록 구비되는 것을 특징으로 하는 냉각 장치.Cooling apparatus, characterized in that the heat exchanger is provided to be wound in a coil form along the outer wall of the refrigeration unit.
KR1020080109582A 2008-11-05 2008-11-05 Cooling system KR101060757B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080109582A KR101060757B1 (en) 2008-11-05 2008-11-05 Cooling system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080109582A KR101060757B1 (en) 2008-11-05 2008-11-05 Cooling system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20100050346A KR20100050346A (en) 2010-05-13
KR101060757B1 true KR101060757B1 (en) 2011-08-31

Family

ID=42276498

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080109582A KR101060757B1 (en) 2008-11-05 2008-11-05 Cooling system

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101060757B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104859403B (en) * 2015-05-07 2017-08-04 郑州宇通客车股份有限公司 A kind of liquefaction gas cold energy air-conditioning device and car

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61194169U (en) 1985-09-04 1986-12-03
KR100791569B1 (en) 2006-03-31 2008-01-04 서울반도체 주식회사 LED headlight lamp for automobile

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61194169U (en) 1985-09-04 1986-12-03
KR100791569B1 (en) 2006-03-31 2008-01-04 서울반도체 주식회사 LED headlight lamp for automobile

Also Published As

Publication number Publication date
KR20100050346A (en) 2010-05-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9188305B2 (en) Cooling device for vehicle headlights
US7736041B2 (en) Lighting and/or signalling device for a motor vehicle comprising an outer wall provided with a heat exchange zone
JP5031044B2 (en) Automotive headlamp
US20060244926A1 (en) Water-cooled projector
US8382353B2 (en) Headlamp assembly for motor vehicle
JP2010257760A (en) Led lighting fixture for vehicle
JP2016211788A (en) Refrigerating machine for transportation and trailer
JP2012059673A (en) Vehicular headlight
KR101060757B1 (en) Cooling system
JP2018100011A (en) Antifreezing device for vehicle headlight
KR20180007924A (en) Heat radiation device for beam projector using vehicle
KR100340647B1 (en) Refrigerator and heater for vehicles using thermoelectric semiconductors
KR101013931B1 (en) Air Conditioner Using Thermoelectric modules
JP2009283406A (en) Vehicular headlamp device
JP2008292116A (en) Cooling apparatus
JP2005297684A (en) Evaporating compression type refrigerating machine
JP5157792B2 (en) Projector and light source device
KR102212284B1 (en) cabinet for both heating and cooling usingthermo-element
JP2011162151A (en) Cooling system for vehicle
CN220243064U (en) Vehicle-mounted refrigerator and vehicle
JP2005127660A (en) Refrigerator
JP6460698B2 (en) Vehicle lighting
JP2013069607A (en) Boiling and cooling type led lighting apparatus
JP2010054106A (en) Undermount type refrigerating unit for transportation
KR100407049B1 (en) Refrigerator Utilizing Peltier Element

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
N231 Notification of change of applicant
E902 Notification of reason for refusal
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
AMND Amendment
J201 Request for trial against refusal decision
B701 Decision to grant
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee