KR101046628B1

KR101046628B1 - Dry mesh reinforced non-slip sheet having a bent structure and its manufacturing and construction method

Info

Publication number: KR101046628B1
Application number: KR1020080089849A
Authority: KR
Inventors: 박진성; 박성락
Original assignee: 박진성
Priority date: 2008-09-11
Filing date: 2008-09-11
Publication date: 2011-07-05
Also published as: KR20100030889A

Abstract

본 발명은 일정한 등분으로 절곡 할 수 있는 부분을 설치함으로서 현장 시공시 편리한 취급성과 작업성을 부여하고, 공장 생산시 가장자리 보강 돌출 부분에 경사구조를 가지도록 함으로서 현장의 시공성과 작업 효율성을 향상시킨 구조를 가진 건식형 미끄럼방지 시트와 그의 제조 방법을 제공하기 위한 것으로, 본 발명에 따른 건식형 미끄럼방지 시트는, 폴리 에틸렌 테레프탈레이트를 주원료로 하여 일정한 공간이 확보된 직조 폴리머 직물과; 고경질 접착제에 함침된 폴리머 시트와; 표면에 고경질 결합제와 폐분쇄골재가 혼합된 액상이 도포되어 형성된 미끄럼방지 골재층과; 미끄럼방지 골재층에 일정한 간격마다 상기 건식형 미끄럼방지 시트를 접기 위해 일정 폭과 두께로 미끄럼방지 골재가 도포되지 아니하고 결합재만 도포된 절곡부가 포함된 것을 특징으로 한다.The present invention provides a convenient handleability and workability in the construction site by installing a portion that can be bent in a constant equal, and to improve the workability and work efficiency of the site by having a sloped structure on the edge reinforcement protrusion during factory production To provide a non-slip dry sheet and a method for manufacturing the same, the dry non-slip sheet according to the present invention is a woven polymer fabric is secured a certain space by using polyethylene terephthalate as a main raw material; A polymer sheet impregnated with the hard adhesive; An anti-slip aggregate layer formed by applying a liquid mixed with a high hard binder and waste grinding aggregate on a surface thereof; In order to fold the dry-type non-slip sheet at regular intervals in the non-slip aggregate layer is characterized in that the non-slip aggregate in a certain width and thickness is not applied, it is characterized in that it includes a bent portion coated only the binder.

논슬립, 미끄럼방지, 시트, 절곡, 접이식 Non-Slip, Non-Slip, Seat, Bending, Foldable

Description

Non-slip mat and its manufacture and construction method

본 발명은 보행과 차량의 미끄럼 방지를 위한 메시 보강 미끄럼방지 시트에 관한 것으로, 폴리 에틸렌 텔레프탈레이트 시트의 직물에 일정한 공간이 형성된 직조 메시 구조를 가지는 보강재와 고경질 우레탄으로 양면에 처리한 메시 보강 시트 상부에 골재와 결합제를 혼합하여 도포 형성된 미끄럼방지층이 형성되어진 시트상의 구조와, 작업시 이동이 용이하고, 이동시 최소한의 공간을 차지하도록 함과 동시에 현장 적용시 가장자리 경사실링처리를 함으로서 차량 소음감소와 미끄럼방지층의 충격 손상 방지 기능을 갖는 절곡구조를 가지는 건식형 메시 보강 미끄럼방지 시트와 그의 제조 및 시공 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a mesh-reinforced non-slip sheet for walking and preventing slipping of a vehicle, and a mesh-reinforced sheet treated on both sides with a reinforcement having a woven mesh structure in which a predetermined space is formed on a fabric of a polyethylene telephthalate sheet and a high-strength urethane. The seat-like structure with the non-slip layer formed by mixing the aggregate and the binder on the upper part, and easy to move during work, occupy the minimum space when moving, and the edge slope sealing treatment in the field application reduces vehicle noise and A dry mesh reinforced non-slip sheet having a bent structure having an impact damage preventing function of an anti-slip layer, and a method of manufacturing and constructing the same.

콘크리트, 아스콘, 철제, 플라스틱 등의 각종 구조물에 미끄럼방지를 위해 형성하는 미끄럼방지재 시트 또는 시트가 알려져 있다.Non-slip material sheets or sheets that are formed to prevent slipping in various structures such as concrete, asphalt concrete, steel, and plastic are known.

종래의 미끄럼 방지재 시트 또는 시트의 경우 시공하고자하는 부위의 크기와 폭에 맞게 제작되며, 적재 및 이동시 롤상, 판상 형태의 적재 구조를 가지는 것이 일반적이다. 이러한 기술은 미끄럼방지층이 경질의 액상 결합제를 사용하거나, 입도가 높은 골재를 사용하는 경우 휘는 방향에 따라 골재 탈리 및 결합제 균열 등의 문제점이 발생하게 된다. 또한, 가장자리는 설치면과 일정한 높이의 턱이 존재함으로서 차량 이동시 소음 발생과 충격에 의한 미끄럼방지층의 손상으로 가장자리 이탈과 박리등의 현상이 발생하게 된다.In the case of the conventional anti-skid material sheet or sheet is made to fit the size and width of the site to be installed, it is common to have a stacking structure in the form of a roll, plate when loading and moving. Such a technology causes problems such as aggregate detachment and binder cracking depending on the bending direction when the non-slip layer uses a hard liquid binder or aggregates having a high particle size. In addition, the edge has a jaw of a certain height and the installation surface, the phenomenon of the edge separation and peeling occurs due to the damage of the anti-slip layer caused by the noise and impact when moving the vehicle.

선행기술인 국내등록번호 10-0822588호의 "건식형 미끄럼방지 시트 및 그의 제작 및 시공방법"에서는 일정한 크기의 시트 상태로 되어 있으며, 단순한 시트 또는 시트방식을 적용하고 있다.In the prior art, Korean Patent No. 10-0822588, "Dry-type non-slip sheet and its manufacturing and construction method" is a sheet of a certain size, and applies a simple sheet or sheet method.

이러한 기존 선행기술은 도로면 시공시 폭 3M, 길이 1M를 기준크기로 현장 시공시 유연성이 부족하여 미끄럼방지층의 꺽임, 절곡, 파손 등의 문제점이 발생하게 된다. 또한, 가장자리 실링 작업은 다수의 작업 인력과 소요시간이 필요함으로 시공상의 효율성을 저해시키는 요소로 작용한다.The existing prior art has a problem of bending, bending, breakage of the anti-slip layer due to the lack of flexibility in the field construction as a reference size of 3M width, 1M length when the road surface construction. In addition, the edge sealing work requires a large number of manpower and time, thereby acting as a factor that hinders construction efficiency.

따라서 본 발명은 기존 선행기술의 문제점을 해소하기 위해 창안된 것으로, 메시 보강재와 접착제의 함침 구조에 미끄럼방지 골재층이 현성되는 구조와 일정한 등분으로 절곡 할 수 있는 부분을 설치함으로서 현장 시공시 편리한 취급성과 작업성을 부여하고, 공장 생산시 가장자리 보강 돌출 부분에 경사구조를 가지도록 함으로서 현장의 시공성과 작업 효율성을 향상시킨 구조를 가진 건식형 메시보강 미끄 럼방지 시트 및 그의 제조 방법을 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the problems of the existing prior art, the structure of the non-slip aggregate layer is formed in the impregnation structure of the mesh reinforcement and adhesive and the part that can be bent in a constant equal to the convenient handling in the field construction To provide a dry mesh reinforcing non-slip sheet having a structure that improves workability and work efficiency by providing an inclined structure on the edge reinforcement protrusion part during factory production and providing workability and its manufacturing method. There is this.

즉, 본 발명은 현장 시공성과 취급성을 감안하여 도출한 것으로 부피가 큰 시트재를 일정부분을 경계로 절곡함으로서 제품 적재시 최소 공간으로 최대 적재량을 확보 할 수 있도록 하고, 작업자가 간편하게 자재를 이동, 설치 할 수 있는 절곡 구조와 가장자리 돌출부 경사 구조를 갖는 건식형 메시 보강 미끄럼방지 시트(이하, “미끄럼방지 시트”라 한다)와 이의 제조 및 시공 방법을 제공함에 있다.That is, the present invention is derived in consideration of field construction and handleability to be able to secure the maximum loading amount to the minimum space when loading the product by bending the bulky sheet material at the boundary of a certain portion, the operator can easily move the material In addition, the present invention provides a dry mesh reinforced non-slip sheet (hereinafter referred to as "non-slip sheet") having a bending structure that can be installed and an inclined edge protrusion structure, and a method of manufacturing and constructing the same.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 미끄럼방지 시트는,Anti-slip sheet of the present invention for achieving the above object,

보행 및 차량의 미끄럼 방지를 위한 미끄럼방지 시트에 있어서,In the non-slip sheet for walking and preventing slip of the vehicle,

폴리 에틸렌 테레프탈레이트를 주원료로 하여 직조된 메시 구조 폴리머 시트와;A mesh structure polymer sheet woven from polyethylene terephthalate as a main raw material;

폴리머 시트의 메시 구조 표면에 고경질 결합제가 도포되는 단계와;Applying a hard binder to the mesh structure surface of the polymer sheet;

결합제와 폐분쇄골재가 혼합된 액상이 도포되어 형성된 미끄럼방지 골재층과;An anti-slip aggregate layer formed by applying a liquid mixture of a binder and waste grinding aggregate;

미끄럼방지 골재층에 일정한 간격마다 상기 미끄럼방지 시트를 접기 위해 일정 폭과 두께로 미끄럼방지 골재가 도포되지 아니하고 결합제로만 도포된 절곡부가 포함된 것을 특징으로 한다.In order to fold the non-slip sheet at regular intervals to the non-slip aggregate layer, the non-slip aggregate is not applied in a predetermined width and thickness, it is characterized in that it comprises a bent portion applied only with the binder.

또한 본 발명의 미끄럼방지 시트는,In addition, the non-slip sheet of the present invention,

폴리머 시트의 가장자리 일정폭 둘레에 실링제를 도포하여 경사면을 갖는 경 사처리 실링용 돌출부가 더 포함된 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it further comprises a projection for the inclined treatment sealing having a slope by applying a sealing agent around a predetermined width of the edge of the polymer sheet.

절곡부의 폭이 미끄럼방지층 두께 a의 2.5×a의 폭을 가지는 것을 특징으로 한다.The width of the bent portion has a width of 2.5 × a of the non-slip layer thickness a.

경사처리 실링용 돌출부의 폭이 5-20mm 인 것을 특징으로 한다.It characterized in that the width of the inclined sealing protrusion is 5-20mm.

절곡부에 의해 미끄럼방지 시트가 G형 절곡 또는 S형 절곡 형태로 접어지는 것을 특징으로 한다.The non-slip sheet is folded in the form of G-type bending or S-type bending by the bent portion.

또한 본 발명에 따른 미끄럼방지 시트의 제조방법은,In addition, the manufacturing method of the anti-slip sheet according to the present invention,

폴리 에틸렌 테레프탈레이트를 주원료로 하여 직조된 메시 구조 폴리머 시트의 표면 이물질을 제거하는 단계와;Removing foreign matter from the surface of the woven mesh structure polymer sheet using polyethylene terephthalate as a main raw material;

메시 구조 폴리머 시트의 일면에 일정한 간격마다 이형 처리된 폼 테이프를 설치하는 단계와;Installing a release-treated foam tape at regular intervals on one surface of the mesh structure polymer sheet;

메시 구조 폴리머 시트 일면에 고경질 폴리우레탄 결합제와 폐분쇄 골재가 혼합된 액상을 폴리머 시트에 포설하여 미끄럼방지 골재층을 형성하는 단계와;Forming a non-slip aggregate layer by disposing a liquid phase mixed with a hard polyurethane binder and waste grinding aggregate on one side of the mesh structure polymer sheet on the polymer sheet;

폼 테이프를 제거한 후 형성된 공간에 실링제를 주입시켜 절곡부를 형성시키는 단계와;Removing the foam tape and injecting a sealing agent into the formed space to form the bent portion;

미끄럼방지 골재층에 골재 조립율 향상을 위해 미끄럼 방지층을 압착시킨 후 자연 또는 가열건조로 양생하여 제조된 것을 특징으로 한다.The non-slip aggregate layer in order to improve the aggregate assembly rate is characterized in that the non-slip layer is pressed and then cured by natural or heat drying.

폴리머 시트의 가장자리에 실링제를 경사지게 도포하여 경사처리돌출부를 더 형성하는 단계가 포함된 것을 특징으로 한다.It characterized in that it comprises the step of applying a sealing agent to the edge of the polymer sheet inclined to further form a slope treatment protrusion.

상술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 절곡부를 가지는 건식형 메시 보강 미끄럼방지 시트는 부피 감소에 의한 적재 효율성과 작업시 취급이 용이하며, 절곡된 상태에서 바닥에 설치, 시공 단계에 따라 순차적으로 펼쳐짐으로 접착제의 불균일한 도포를 방지하고, 안정된 고정 상태를 유지 할 수 있다. 또한, 미끄럼방지 시트 설치에 따른 공정이 단순화되어 작업인력의 감소와 시공시간 단축으로 효율성을 향상시킬 수 있다.As described above, according to the present invention, the dry mesh reinforcing non-slip sheet having a bent portion is easy to handle and efficient in loading due to the volume reduction, and is installed on the floor in a bent state, and is sequentially unfolded according to the construction stage. It can prevent uneven application of the adhesive and maintain a stable fixed state. In addition, the process according to the installation of the anti-slip sheet can be simplified to improve the efficiency by reducing the work force and construction time shortened.

또한, 공장 생산시 가장자리 보강 돌출부 상면을 경사지도록 실링 처리를 함으로서 시공 후 골재 탈리와 결합제의 균열 염려가 없고, 미끄럼 방지층의 손상이 없으며, 현장에서 마감하는 작업상의 번거로움과 시공 인력 및 시간 감소 효과를 갖는다.In addition, by sealing the top surface of the edge reinforcement protrusion during factory production, there is no fear of detachment of aggregates and cracking of binder after construction, no damage of anti-slip layer, and work-related work and time-saving effect of finishing on site Has

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 건식형 메시보강 미끄럼방지 시트(10)는 도 1 및 도 2와 같 이, 폴리 에틸렌 테레프탈레이트(PET)를 주원료로 하여 일정한 공간을 가지도록 직조된 메시 구조의 폴리머 시트(12)가 구비되고, 폴리머 시트(12)의 일측 표면에 일정한 간격마다 절곡부(11)가 없는 부분으로 폴리머 우레탄으로 도포된 결합제층(14)이 도포 함침층을 형성하게 된다.Dry mesh reinforced non-slip sheet 10 according to the present invention is, as shown in Figs. 1 and 2, the polymer sheet 12 of the mesh structure woven to have a predetermined space with a polyethylene terephthalate (PET) as a main raw material And a binder layer 14 coated with a polymer urethane to form a coating impregnation layer at a portion where the bent portion 11 is not provided at a predetermined interval on one surface of the polymer sheet 12.

결합제층(14)의 상면에 고경질 폴리우레탄 결합제와 폐도자기, 규사가 일정비율로 배합된 골재가 혼합된 액상이 도포되어 미끄럼방지 골재층(16)이 형성된다. The non-slip aggregate layer 16 is formed by applying a liquid mixture of a hard polyurethane binder, a waste ceramic, and aggregate aggregated at a predetermined ratio on the upper surface of the binder layer 14.

미끄럼방지 골재층(16)에 적용된 골재는 예로, 폐 도자기를 분쇄하여 재활용하도록 하며, 바람직한 입도는 12~16mesh 5~15%, 16~30mesh 40~60%, 30mesh 이상 30~50%의 분포도를 가지는 폐도자기와 규사 4호, 5호, 6호사와 폐유리골재를 혼합 적용하도록 한다. 이는 지정 범위 이상 또는 이하의 범위를 적용하는 경우 골재 상호간의 조밀도가 부족해지며, 결합제에 의한 충분한 고정력을 가지기 어렵기 때문이다.Aggregate applied to the non-slip aggregate layer 16 is, for example, to recycle waste ceramics by crushing, the preferred particle size of 12 ~ 16 mesh 5 ~ 15%, 16 ~ 30 mesh 40 ~ 60%, 30mesh or more 30 ~ 50% distribution Eggplants should be mixed with waste ceramics and silica sand 4, 5, 6 and waste glass aggregate. This is because the density between the aggregates is insufficient when applying a range above or below the specified range, it is difficult to have a sufficient fixing force by the binder.

한편, 폴리머 시트(12)는 시공면과의 실링을 위해 그 가장자리 일정폭 둘레에 미끄럼방지 골재층(16)이 형성되지 아니한 부분으로 돌출부(13)가 포함되도록 구성되고, 돌출부(13)에는 우레탄 실링제를 도포하여 완만하게 경사진 경사처리 실링부(19)를 형성토록 함으로써 현장에서 시공되는 공정을 단축하는 효과를 가지게 된다.On the other hand, the polymer sheet 12 is configured to include a protrusion 13 as a portion where the non-slip aggregate layer 16 is not formed around a predetermined width around the edge for sealing with the construction surface, the protrusion 13 is urethane By applying a sealing agent to form a slanted inclined sealing portion 19 is inclined gently, it has the effect of shortening the construction process in the field.

상기와 같은 구조로 하나 이상의 절곡부(11)를 가지는 건식형 미끄럼방지 시트(10)의 제작 과정을 도 3 및 도 9를 참조하여 설명한다.The manufacturing process of the dry-type non-slip sheet 10 having one or more bent portions 11 with the above structure will be described with reference to FIGS. 3 and 9.

먼저, 도 3의 (a)와 같이 직조된 메시 구조의 폴리머 시트(12)를 이형처리 면(18) 위에 설치 된다.First, the polymer sheet 12 having a woven mesh structure as shown in FIG. 3 (a) is installed on the release treatment surface 18.

다음, 폴리머 시트(12)의 절곡부(11) 공간 확보를 위해 도 3의 (b)와 같이 두께 a, 폭 2.5×a의 비율이 되는 폼 테이프(15)를 폴리머 시트(12)의 결합제층(14) 표면에 부착 고정한다. 예로, 폼 테이프(15)는 그의 두께가 3mm인 경우 그의 폭은 7.5mm가 된다. 본 실시예에서는 폼 테이프가 2개소에 설치된 것을 나타낸다.Next, in order to secure the space of the bent portion 11 of the polymer sheet 12, as shown in FIG. 3B, a foam tape 15 having a thickness a and a width of 2.5 × a is attached to the binder layer of the polymer sheet 12. (14) Fix it on the surface. For example, the foam tape 15 has a width of 7.5 mm when its thickness is 3 mm. In this embodiment, it shows that foam tape was provided in two places.

그 다음, 도 3의 (c)와 같이 고경질 폴리우레탄 결합제와 입도가 일정한 폐도자기, 혼합규사를 혼합한 액상을 결합제층(14)의 표면에 균일한 두께(2~6mm)가 되도록 고무주걱, 흙손 등의 미장도구를 사용하여 포설하므로써 미끄럼방지 골재층(16)이 형성된다.Next, as shown in (c) of FIG. 3, the rubber spatula is made to have a uniform thickness (2 to 6 mm) on the surface of the binder layer 14 with a liquid mixture of a high hardness polyurethane binder, a waste ceramic having a constant particle size, and mixed silica sand. By installing using a plastering tool such as a trowel, an anti-skid aggregate layer 16 is formed.

바람직하게는 미끄럼방지 골재층(16) 두께가 3~5mm가 되도록 한다. 이는 미끄럼방지 골재층(16)의 두께가 2mm 이하의 경우 폐분쇄 골재들간의 겹합력이 부족해 질 수 있으며, 미끄럼방지층의 두께가 얇아 충분한 내구적 안정성 확보가 어렵게 되기 때문이다. 또한 미끄럼방지 골재층(16)의 두께가 6mm 이상의 경우 노면과 단차에 의해 진동이 발생하여 차량 주행성이 떨어지기 때문이다.Preferably, the non-slip aggregate layer 16 has a thickness of 3 to 5 mm. This is because when the thickness of the anti-skid aggregate layer 16 is 2 mm or less, the overlapping force between the waste grinding aggregates may be insufficient, and the non-slip layer has a thin thickness, making it difficult to secure sufficient durability. In addition, when the thickness of the non-slip aggregate layer 16 is 6mm or more because the vibration occurs by the road surface and the step is because the vehicle runability is inferior.

그 다음, 도 3의 (d)와 같이 폼 테이프(15)를 제거한 후 그 제거된 공간부(17)에 액상의 실링제를 일정 두께로 도포하여 도 3의 (f)와 같이 절곡부(11)가 형성된다.Next, the foam tape 15 is removed as shown in FIG. 3 (d), and then a liquid sealing agent is applied to the removed space 17 with a predetermined thickness, and the bent portion 11 as shown in FIG. 3 (f). ) Is formed.

여기서 도 3의 (e) 단계에서 돌출부(13)에 우레탄 실링제를 도포하여 경사처리 실링부(19)를 형성한다. 바람직하게는 경사처리 실링부(19)의 폭이 5~20mm가 바 람직하다. 이는 경사처리 실링부(13)의 폭이 5mm 이하일 경우 현장 돌출부 실링 시공성이 부족하며, 그의 폭이 20mm 이상인 경우 실링부가 과도하게 설치되기 때문이다.Here, in the step (e) of FIG. 3, the urethane sealant is applied to the protrusion 13 to form the inclined seal 19. Preferably, the width of the inclined sealing portion 19 is preferably 5 to 20 mm. This is because, when the width of the inclined sealing portion 13 is 5 mm or less, the projecting portion sealing workability is insufficient, and when the width thereof is 20 mm or more, the sealing portion is excessively installed.

이같이 하여 제조된 미끄럼방지 시트(10)는 상온에서 24~30시간 양생 처리 후 현장 시공된다. 또한 상기 혼합 액상에 조색제 또는 착색제를 혼합함으로서 다양한 색상을 발현 할 수 있음은 물론이다.The non-slip sheet 10 prepared in this way is constructed on-site after curing treatment at room temperature for 24 to 30 hours. In addition, various colors can be expressed by mixing a colorant or a colorant in the mixed liquid.

이렇게 제조된 절곡부(11)를 가지는 미끄럼방지 시트(10)의 외관은 도 5 내지 도 6과 같다. 도 5는 본 발명에 따른 건식형 미끄럼방지 시트의 실시 제품 사진이고, 도 6은 본 발명에 따른 건식형 미끄럼방지 시트의 실시 제품을 절곡 적재 및 일반 적재한 상태를 나타낸 사진이고, 도 7 및 도 8은 본 발명에 따른 건식형 미끄럼방지 시트 실시제품이 G형과 S형으로, G형과 S형의 일부가 펼쳐지는 상태의 사진을 나타낸다.The appearance of the anti-slip sheet 10 having the bent portion 11 thus manufactured is the same as FIG. 5 to FIG. Figure 5 is a photograph of the embodiment of the dry-type non-slip sheet according to the present invention, Figure 6 is a photograph showing the state of bending and loading the embodiment of the dry-type non-slip sheet according to the present invention, Figure 7 and Figure 8 shows a photograph of a state in which the dry-type non-slip sheet according to the present invention is G type and S type, and a part of the G type and S type is unfolded.

여기서 가장자리부분의 경사처리 실링부(19)는 미끄럼 방지층 설치 후 차륜의 마찰과 수평하중의 작용으로 미끄럼방지층과 노면과의 경계면에서의 미끄럼방지 골재층(16)의 탈락을 방지하는 기능을 한다.Here, the inclined sealing portion 19 of the edge portion prevents the slippage of the anti-skid aggregate layer 16 at the interface between the anti-slip layer and the road surface by the friction of the wheel and the horizontal load after the anti-slip layer is installed.

또한 미끄럼방지 시트(10)는 절곡부(11)의 유연성으로 접어지거나 펼쳐질시 미끄럼 방지층의 꺽임 및 파손을 방지할 수 있다.In addition, the anti-slip sheet 10 may prevent the anti-slip layer from bending and breaking when folded or unfolded due to the flexibility of the bent portion 11.

이렇게 제조된 미끄럼방지 시트(10)는 도 10과 같은 단계에 따라 시공된다.The non-slip sheet 10 thus manufactured is constructed in accordance with the steps shown in FIG.

제 1단계로 노면 바탕 정리와 도로 표시부 제거, 손상 및 파손부 보수가 이루어진다(S20).In the first step, the ground surface clearance and road markings are removed, and damage and damages are repaired (S20).

그 다음, 제 2단계로 절곡상태의 미끄럼방지시트 일정 한 면 또는 일정공간의 바닥면에 접착재를 균일하게 도포하는 단계(S21)가 이루어진다.Next, a step (S21) of uniformly applying the adhesive to the surface of the non-slip sheet in a bent state or the bottom surface of the predetermined space in a second step.

그 다음 제 3단계로 건식형 미끄럼방지 시트(10)의 접착과정이 이루어진다(S22). 이때 압착이 필요한 경우 20~30kg 중량 정도의 압착롤러를 사용하여 밀착될 수 있도록 한다. Then, the adhesive process of the dry-type non-slip sheet 10 is made in the third step (S22). At this time, if the crimping is necessary, it is possible to be in close contact using a compressing roller of 20 to 30kg weight.

제 4단계로 가장자리 부분으로 압출된 접착제를 이용하여 가장자리 마감작업을 진행(S23)하여 시공이 완료된다. Construction is completed by proceeding the edge finishing operation (S23) using the adhesive extruded to the edge portion in the fourth step.

여기서, 노면의 종류에 따라 지정된 보수재를 사용하여 바탕정리를 한다.Here, ground cleaning is performed by using a repair material designated according to the type of road surface.

건식형 미끄럼방지 시트(10)의 설치는 도 4, 도 7, 도 8 및 도 11과 같이 G형 절곡방식 또는 S형 절곡방식 두 가지 방식이 적용된다.
도 12를 참조하여, 미끄럼방지 시트(10)가 절곡부(11)에 의해 S형 절곡 형태로 접어지는 것을 더욱 구체적으로 설명하면, 미끄럼방지 시트(10)의 구조는 연속된 폴리머 시트(12)와 3부분으로 나누어진 미끄럼방지 골재층(16)으로 구성되며, 미끄럼방지 골재층(16)의 A 와 B 사이·B 와 C 사이에는 절곡이 가능하도록 미끄럼 방지 골재층이 없으며, A-B 와 B-C의 연결은 폴리머 시트(12)로 연결되어 있다. 절곡 구조 중 S형 방식은 도 12와 같은 단계에 의하여 접혀진다. 접혀진 모양은 접는 방향에 따라서 S형 또는 역S형으로 나타난다.Installation of the dry-type non-slip sheet 10 is applied to the G-type bending method or the S-type bending method as shown in Figs. 4, 7, 8, and 11.
Referring to FIG. 12, the non-slip sheet 10 is folded in an S-shaped bent form by the bent portion 11. More specifically, the structure of the non-slip sheet 10 is a continuous polymer sheet 12. And the non-slip aggregate layer 16 divided into three parts, and between the A and B, B and C of the non-slip aggregate layer 16, there is no anti-slip aggregate layer to enable bending, The connection is connected by a polymer sheet 12. S-type method of the bending structure is folded by the step as shown in FIG. The folded shape appears as S or inverse S depending on the folding direction.

G형 절곡방식을 기준으로 시공방법을 설명하면, 절곡된 미끄럼방지 시트(10)를 고정하는 위치에 부분적으로 접착제를 도포한 후 시트를 고정시킨 다음, 상면에 노출된 시트면에 접착제를 도포한 후 펼쳐서 바닥에 고정한다. 전체 3면중 2면에 대한 접착 시공이 완료된 후 마지막 면에 접착제를 도포하여 바탕면에 접착고정처리 한다.When explaining the construction method on the basis of the G-type bending method, after applying the adhesive partially in the position to fix the bent anti-slip sheet 10, the sheet is fixed, and then the adhesive is applied to the sheet surface exposed on the upper surface Lay it out and fasten it to the floor. After completion of the adhesive construction on 2 of 3 sides, apply adhesive on the last side and fix it on the base surface.

이때, 접착재용 우레탄 액상을 지정된 비율로 혼합한 후 시트의 가장자리 돌출 하부까지 포함하는 일정한 면적에 고무주걱, 흙손, 도포 장치 등을 이용하여 균일하게 도포한 다음, 공장 제조된 미끄럼방지 시트(10)를 압착하면서 고정시킨다.At this time, after mixing the urethane liquid for the adhesive material in a predetermined ratio and uniformly applied to a predetermined area including the bottom edge of the sheet protruding edge using a rubber spatula, trowel, coating device, and the like, the factory-slip sheet (10) While pressing, fix it.

이같이 미끄럼방지 시트(10)를 시공하여 형성된 미끄럼 방지층은 경사처리 실링부(19)를 통하여 바탕면과 접착되어 단차가 없어지고 완만하게 처리되므로써 가장자리의 손상 및 파손방지에 따른 미끄럼 방지층의 내구성이 뛰어나게 된다.The anti-slip layer formed by constructing the anti-slip sheet 10 is bonded to the base surface through the inclined sealing portion 19 so that the step is eliminated and processed smoothly so that the durability of the anti-slip layer due to the prevention of damage and breakage of the edge is excellent. do.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.As described above, although the present invention has been described by way of limited embodiments and drawings, the present invention is not limited thereto, and the technical idea of the present invention and the following by those skilled in the art to which the present invention pertains. Of course, various modifications and variations are possible within the scope of equivalents of the claims to be described.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술하는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니된다.The following drawings, which are attached in this specification, illustrate preferred embodiments of the present invention, and together with the detailed description of the present invention, serve to further understand the technical spirit of the present invention. It should not be construed as limited to.

도 1은 본 발명에 따른 건식형 메시 보강 미끄럼방지 시트의 단면도.1 is a cross-sectional view of a dry mesh reinforced anti-slip sheet according to the present invention.

도 2는 도 1의 사시도.2 is a perspective view of FIG.

도 3은 본 발명에 따른 건식형 메시 보강 미끄럼방지 시트의 제조 순서도.3 is a manufacturing flow chart of the dry mesh reinforced non-slip sheet according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 건식형 메시 보강 미끄럼방지 시트의 G형 및 S형 절곡 상태도.Figure 4 is a state of bending type G and S of the dry mesh reinforced non-slip sheet according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 건식형 메시 보강 미끄럼방지 시트의 실시 제품 사진.5 is a photo of the implementation of the dry mesh reinforced non-slip sheet according to the present invention.

도 6은 본 발명에 따른 건식형 메시 보강 미끄럼방지 시트의 실시 제품을 절곡 적재 및 일반 적재한 상태를 나타낸 사진.Figure 6 is a photograph showing a state in which the bent loading and normal loading of the product of the dry-type mesh reinforced non-slip sheet according to the present invention.

도 7은 본 발명에 따른 건식형 메시 보강 미끄럼방지 시트 실시제품이 G형으로 접어진 상태의 사진.Figure 7 is a photograph of a state in which the dry mesh reinforcing anti-skid sheet embodiment according to the invention folded in the G-type.

도 8은 본 발명에 따른 건식형 메시 보강 미끄럼방지 시트 실시제품이 S형으로 접어진 상태의 사진.Figure 8 is a photograph of a dry mesh reinforced non-slip sheet embodiment according to the present invention folded in the S-shape.

도 9는 본 발명에 따른 건식형 메시 보강 미끄럼방지 시트의 제조 흐름도.9 is a manufacturing flow diagram of a dry mesh reinforcing anti-slip sheet according to the present invention.

도 10은 본 발명에 따른 건식 G형, S형 메시 보강 미끄럼방지 시트의 현장 시공 단계 흐름도.10 is a field construction step flowchart of the dry G-type, S-type mesh reinforced non-slip sheet according to the present invention.

도 11은 본 발명에 따른 건식 G형, S형 메시 보강 미끄럼방지 시트의 현장 시공 단계 모식도.
도 12는 본 발명에 따른 미끄럼방지 시트(10)가 S형 절곡 형태로 접어지는 것을 설명하기 위한 설명도.11 is a schematic view of the construction stage of the dry G-type, S-type mesh reinforced non-slip sheet according to the present invention.
Figure 12 is an explanatory view for explaining that the non-slip sheet 10 according to the present invention folded in the form of S-type bending.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

11: 절곡부 12: 메시 구조 폴리머 시트11: Bend 12: Mesh Structure Polymer Sheet

13: 돌출부 14: 결합제층13: protrusion 14: binder layer

15: 폼 테이프 16: 미끄럼방지 골재층15: foam tape 16: non-slip aggregate layer

17: 공간부 18: 이형처리면17: space part 18: release treatment surface

19: 경사처리 실링부19: inclined sealing part

Claims

In the dry anti-slip sheet 10 for walking and preventing slipping of a vehicle,

A polymer sheet 12 having a mesh structure woven to form a predetermined space using polyethylene terephthalate (PET) as a main raw material;

A binder layer 14 formed by uniformly impregnating by applying a hard adhesive on one surface of the polymer sheet 12;

An anti-slip aggregate layer 16 formed by applying a liquid mixed with a binder and waste grinding aggregate on the top;

In order to fold the dry-type non-slip sheet 10 at regular intervals to the non-slip aggregate layer 16, the non-slip aggregate is not applied in a predetermined width and thickness, and the bent portion 11 is coated with only a sealing agent. Dry mesh reinforced slip resistant sheet.

The method of claim 1,

The polymer sheet 12 is a dry mesh, characterized in that it has a mesh structure woven to form a predetermined space, and further includes an inclined sealing portion 19 having an inclined surface by applying a sealing agent around a predetermined width of the edge. Reinforcement slip sheet.

The method of claim 1,

The bent portion (11) is a dry mesh reinforced non-slip sheet, characterized in that formed in a ratio of 2.5 × a width based on the thickness a of the sheet including the non-slip layer.

The method of claim 1,

The mixed aggregate for preventing the slip is 12 ~ 16 mesh 5 ~ 15%, 16 ~ 30 mesh 40 ~ 60%, 30 mesh or more 30 ~ 50% distribution of waste ceramics and silica sand No. 4, No. 5, No. 6 and waste glass aggregate Dry mesh reinforced non-slip sheet, characterized in that the application.

3. The method of claim 2,

Dry slope reinforcing sheet non-slip sheet, characterized in that the width of the inclined sealing portion 19 is 5 ~ 20mm.

The method according to any one of claims 1 to 5,

Dry sliding sheet 10 by the bent portion (11) is a dry mesh reinforced non-slip sheet, characterized in that folded in the form of G-type bending or S-type bending.

In the method of producing a dry mesh reinforced non-slip sheet,

(a) washing the surface of the woven polymer sheet and removing foreign matter using polyethylene terephthalate as a main raw material;

(b) installing a release-treated foam tape at regular intervals on one surface of the polymer sheet on an upper side of the release-treated surface;

(c) applying a hard polyurethane binder to the polymer sheet surface to have an impregnation structure;

(d) depositing a binder liquid mixed with waste grinding aggregate on the surface to form an anti-slip aggregate layer;

(e) forming a bent portion by injecting a sealing agent into a space formed after removing the foam tape;

(F) The method of producing a dry mesh reinforced non-slip sheet, characterized in that the non-slip aggregate layer is pressed to squeeze the anti-slip layer to improve the aggregate assembly rate and then cured by natural or heat drying.

The method of claim 7, wherein

Method of producing a dry mesh reinforced non-slip sheet, characterized in that it comprises the step of applying a sealing agent to the edge of the polymer sheet inclined after the step (d) further to form an inclined seal.

In the construction method of the dry type mesh reinforcement anti-slip sheet,

(a) a background cleanup step;

(b) applying an adhesive in the initial installation portion;

(c) providing a dry non-slip sheet in a selected bent state of any one of claims 1-4;

(d) applying an adhesive of the portion to be fixed by the unfolding of the bent portion of the dry non-slip sheet;

(e) adhering the non-slip sheet in a repeated operation of expanding and bending the bent portion;

(f) A method of constructing a dry mesh reinforcing anti-slip sheet, characterized in that the step of the upper pressing process and the edge finishing step of the non-slip sheet after adhesive installation of the anti-slip sheet.