KR101045391B1 - Apparatus for cooling ECU case of vehicle - Google Patents

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    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C45/72—Heating or cooling
    • B29C45/7207—Heating or cooling of the moulded articles
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Abstract

본 발명은 차량용 ECU 케이스를 냉각시키기 위한 냉각장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 냉각 시 차량용 ECU 케이스의 변형을 방지할 수 있고, 보다 빠르게 차량용 ECU 케이스를 냉각시킬 수 있도록 구성되는 냉각장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling device for cooling a vehicle ECU case, and more particularly, to a cooling device configured to prevent deformation of the vehicle ECU case during cooling and to cool the vehicle ECU case more quickly. .

이를 위한 본 발명의 바람직한 실시예는 차량용 ECU 케이스의 냉각장치에 있어서, 내부에 냉매유로가 형성된 베이스부와, 이 베이스부로부터 돌출되도록 설치되며 차량용 ECU 케이스가 외주면에 삽입되는 삽입부와, 이 삽입부에 장착되는 차량용 ECU 케이스의 외측면에 밀착되도록 설치되어 삽입부와 차량용 ECU 케이스 간의 접촉을 유지시키는 고정부재를 포함하며, 베이스부의 상측에는 차량용 ECU 케이스의 안착 위치를 가이드 하기 위한 가이드턱이 형성되고, 고정부재는 삽입부의 양측에 지그재그로 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 ECU 케이스의 냉각장치를 제공한다.According to a preferred embodiment of the present invention, a cooling unit of a vehicle ECU case includes: a base portion having a refrigerant flow path formed therein; It is installed to be in close contact with the outer surface of the vehicle ECU case mounted on the unit includes a fixing member for maintaining contact between the insert portion and the vehicle ECU case, the upper side of the base portion is formed a guide jaw for guiding the seating position of the vehicle ECU case And, the fixing member provides a cooling device for a vehicle ECU case, characterized in that it is installed in zigzag on both sides of the insertion portion.

사출, 냉각, 수축, 삽입, 밀착, 냉매 Injection, Cooling, Shrink, Insert, Tight, Refrigerant

Description

차량용 ECU 케이스의 냉각장치{Apparatus for cooling ECU case of vehicle}Apparatus for cooling ECU case of vehicle

본 발명은 차량용 ECU 케이스를 냉각시키기 위한 냉각장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 냉각 시 차량용 ECU 케이스의 변형을 방지할 수 있고, 보다 빠르게 차량용 ECU 케이스를 냉각시킬 수 있도록 구성되는 냉각장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling device for cooling a vehicle ECU case, and more particularly, to a cooling device configured to prevent deformation of the vehicle ECU case during cooling and to cool the vehicle ECU case more quickly. .

차량용 ECU 케이스와 같이 합성수지로 이루어지는 부품들은 일반적으로 고온의 사출성형 공정을 통해 제작되며, 사출 성형이 완료된 이후에는 냉각 과정을 거치게 된다. Components made of synthetic resins, such as automotive ECU cases, are generally manufactured through a high temperature injection molding process, and are cooled after the injection molding is completed.

이때, 상기와 같은 사출성형물들은 냉각 과정을 거치면서 각 부위가 수축되는바, 형상 및 각 부위의 치수가 변경된다는 문제점이 있다. 특히, 두께가 두꺼운 부위는 수축량이 더욱 증대되므로 상기와 같은 형상 및 치수 변경이 심각할 만큼 커지게 된다는 문제점이 있다. 물론, 냉각 시 발생되는 수축량을 고려하여 상기 사출성형물을 설계치수보다 약간 크게 제작하기는 하지만, 각종 냉각 조건이나 사출성형물의 재질에 따라 수축량이 상이해지므로, 사출성형물의 치수를 정확하게 관리할 수 없다는 문제점이 있다.At this time, the injection molding as described above has a problem that each part is shrunk during the cooling process, the shape and dimensions of each part is changed. In particular, the thick portion has a problem that the shrinkage is further increased, so that the shape and dimension changes as described above are seriously large. Of course, the injection molding is made slightly larger than the design dimension in consideration of the shrinkage generated during cooling, but the shrinkage varies depending on the cooling conditions and the material of the injection molding, so that the dimensions of the injection molding cannot be accurately managed. There is a problem.

이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 두께가 두꺼운 부위에 빈 공간을 형성 하여 전체적인 수축량을 감소시키는 방법도 고안된 바 있으나, 사출성형물의 모든 부위에 빈 공간을 형성하기에는 사출금형이 복잡해지고 제작이 어려워진다는 단점이 있다. 가사, 사출성형물의 모든 부위마다 빈 공간을 형성한다 하더라도, 냉각 시 발생되는 수축량을 완전히 없앨 수는 없으므로, 상기 사출성형물의 각 치수를 정밀하게 관리하는 데에는 한계가 발생하게 된다.In order to solve such a problem, a method of reducing the overall shrinkage by forming an empty space in a thick portion has been devised, but the disadvantage that the injection mold becomes complicated and difficult to manufacture is to form an empty space in all the parts of the injection molding. have. Even if empty spaces are formed in all parts of the housework and the injection molding, since the amount of shrinkage generated during cooling cannot be completely eliminated, there is a limit in precisely managing each dimension of the injection molding.

또한, 지금까지의 사출성형물은 통상적으로 상온에 방치하여 자연 냉각시키는 방법이 주로 사용되어 왔는데, 이와 같은 자연 냉각 방식은 냉각 시간이 많이 소요될 뿐만 아니라, 주변의 온도나 습도 등 여러 가지 환경 조건에 따라 냉각 속도가 불규칙하므로 냉각 시의 수축량을 정확하게 예측할 수 없다는 문제점이 있다.In addition, until now, injection moldings have been commonly used in a method of naturally cooling by leaving it at room temperature. Such a natural cooling method takes a lot of cooling time and depends on various environmental conditions such as ambient temperature and humidity. Since the cooling rate is irregular, there is a problem in that the amount of shrinkage during cooling cannot be accurately predicted.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 냉각 시 차량용 ECU 케이스의 변형을 방지함으로써 차량용 ECU 케이스의 치수를 정밀하게 관리할 수 있고, 차량용 ECU 케이스를 보다 빠르게 냉각시킬 수 있도록 구성되는 차량용 ECU 케이스의 냉각장치를 제공하는데 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, it is possible to precisely manage the dimensions of the vehicle ECU case by preventing deformation of the vehicle ECU case during cooling, and configured to cool the vehicle ECU case more quickly An object of the present invention is to provide a cooling device for a vehicle ECU case.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예는 차량용 ECU 케이스의 냉각장치에 있어서, 내부에 냉매유로가 형성된 베이스부와, 이 베이스부로부터 돌출되도록 설치되며 차량용 ECU 케이스가 외주면에 삽입되는 삽입부와, 이 삽입부에 장착되는 차량용 ECU 케이스의 외측면에 밀착되도록 설치되어 삽입부와 차량용 ECU 케이스 간의 접촉을 유지시키는 고정부재를 포함하며, 베이스부의 상측에는 차량용 ECU 케이스의 안착 위치를 가이드 하기 위한 가이드턱이 형성되고, 고정부재는 삽입부의 양측에 지그재그로 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 ECU 케이스의 냉각장치를 제공한다.A preferred embodiment of the present invention for achieving the above object is a cooling device for a vehicle ECU case, a base portion having a refrigerant flow path formed therein, and is installed to protrude from the base portion, the vehicle ECU case is inserted into the outer peripheral surface And a fixing member which is installed to be in close contact with the outer surface of the vehicle ECU case mounted on the insertion unit to maintain contact between the insertion unit and the vehicle ECU case. To guide jaw is formed, the fixing member provides a cooling device for a vehicle ECU case, characterized in that the zigzag is installed on both sides of the insertion portion.

삽입부는, 냉각 대상 차량용 ECU 케이스의 내부로 삽입되었을 때 외측면의 전체 또는 일부가 냉각 대상 차량용 ECU 케이스의 내측면에 밀착되도록 구성된다. 삽입부는, 하나의 베이스부에 둘 이상 구비될 수 있다.The insertion portion is configured such that when the inside of the ECU case for cooling object vehicle is inserted into the ECU case for cooling, the whole or part of the outer surface is in close contact with the inner surface of the ECU case for cooling object vehicle. Two or more insertion portions may be provided in one base portion.

베이스부의 내부에는 냉매유로가 형성된다. 냉매유로는 삽입부가 형성된 지점과 대응되는 위치에 형성된다. 냉매유로는 둘 이상 형성되고, 각 냉매유로를 하나의 유로로 연결하는 냉매관을 더 포함할 수 있다.A refrigerant passage is formed inside the base portion. The coolant flow path is formed at a position corresponding to the point where the insertion portion is formed. Two or more refrigerant passages may be formed, and may further include a refrigerant pipe connecting each refrigerant passage into one passage.

본 발명에 의한 차량용 ECU 케이스의 냉각장치를 이용하면, 냉각 시 차량용 ECU 케이스의 변형을 방지할 수 있으므로 차량용 ECU 케이스의 치수를 정밀하게 관리할 수 있고, 다수개의 차량용 ECU 케이스를 보다 빠르게 냉각시킬 수 있으므로 생산량을 증대시킬 수 있다는 장점이 있다.By using the cooling device of the vehicle ECU case according to the present invention, the deformation of the vehicle ECU case can be prevented during cooling, so that the dimensions of the vehicle ECU case can be precisely managed and the plurality of vehicle ECU cases can be cooled more quickly. Therefore, there is an advantage that the output can be increased.

어느 부분이 다른 부분의 "위에" 있다고 언급하는 경우, 이는 바로 다른 부분의 위에 있을 수 있거나 그 사이에 다른 부분이 수반될 수 있다. 대조적으로 어느 부분이 다른 부분의 "바로 위에"있다고 언급하는 경우, 그 사이에 다른 부분이 개재되지 않는다.When a portion is referred to as being "above" another portion, it may be just above the other portion or may be accompanied by another portion in between. In contrast, when one part is mentioned "right over" another part, no other part is intervened in between.

여기서 사용되는 전문용어는 단지 특정 실시예를 언급하기 위한 것이며, 본 발명 것을 의도하지 않는다. 여기서 사용되는 단수 형태들은 문구들이 이와 명백히 반대의 의미를 나타내지 않는 한 복수 형태들도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함하는"의 의미는 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소 및/또는 성분을 구체화하며, 다른 특정 특성, 영역, 정수, 단계, 동작, 요소, 성분 및/또는 군의 존재나 부가를 제외시키는 것은 아니다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be exhaustive. As used herein, the singular forms “a,” “an,” and “the” include plural forms as well, unless the phrases clearly indicate the opposite. As used herein, the term "comprising" embodies a particular characteristic, region, integer, step, operation, element, and / or component, and other specific characteristics, region, integer, step, operation, element, component, and / or group. It does not exclude the presence or addition of.

"아래", "위" 등의 상대적인 공간을 나타내는 용어는 도면에서 도시된 한 부분의 다른 부분에 대한 관계를 좀더 쉽게 설명하기 위해 사용될 수 있다. 이러한 용어들은 도면에서 의도한 의미와 함께 사용중인 장치의 다른 의미나 동작을 포함하도록 의도된다. 예를 들면, 도면중의 장치를 뒤집으면, 다른 부분들의 "아래"에 있는 것으로 설명된 어느 부분들은 다른 부분들의 "위"에 있는 것으로 설명된다. 따라서 "아래"라는 예시적인 용어는 위와 아래 방향을 전부 포함한다. 장치는 90° 회전 또는 다른 각도로 회전할 수 있고, 상대적인 공간을 나타내는 용어도 이에 따라서 해석된다. Terms indicating relative space such as "below" and "above" may be used to more easily explain the relationship of one part to another part shown in the drawings. These terms are intended to include other meanings or operations of the device in use with the meanings intended in the figures. For example, turning the device in the figure upside down, some parts described as being "below" of the other parts are described as being "above" the other parts. Thus, the exemplary term "below" encompasses both up and down directions. The device can be rotated 90 degrees or at other angles, the terms representing relative space being interpreted accordingly.

다르게 정의하지는 않았지만, 여기에 사용되는 기술용어 및 과학용어를 포함하는 모든 용어들은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 일반적으로 이해하는 의미와 동일한 의미를 가진다. 보통 사용되는 사전에 정의된 용어들은 관련기술문헌과 현재 개시된 내용에 부합하는 의미를 가지는 것으로 추가 해석되고 정의되지 않는 한 이상적이거나 매우 공식적인 의미로 해석되지 않는다. Unless defined otherwise, all terms including technical and scientific terms used herein have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art. Commonly used terms defined in advance are not to be interpreted in an ideal or very formal sense unless further interpreted and defined as having a meaning consistent with the related technical literature and the presently disclosed contents.

사시도를 참조하여 설명된 본 고안의 실시예는 본 발명 실시예를 구체적으로 나타낸다. 그 결과, 도해의 다양한 변형, 예를 들면 제조 방법 및/또는 사양의 변형이 예상된다.An embodiment of the present invention described with reference to the perspective view specifically shows an embodiment of the present invention. As a result, various variations of the illustration, for example variations in the manufacturing method and / or specification, are expected.

이하 본 발명예에 따른 차량용 ECU 케이스의 냉각장치를 이하에서 자세히 설명한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위 제공되는 것이다. 가능한 한, 동일하거나 유사한 부분은 도면에서 동일한 도면부호를 사용하여 나타낸다. Hereinafter, a cooling apparatus of a vehicle ECU case according to an exemplary embodiment of the present invention will be described in detail below. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but will be implemented in various forms, and only the present embodiments are intended to complete the disclosure of the present invention and to those skilled in the art to fully understand the scope of the invention. Is provided above. Wherever possible, the same or similar parts are represented with the same reference numerals in the drawings.

도 1은 본 발명에 의한 차량용 ECU 케이스의 냉각장치의 사시도이고, 도 2는 본 발명에 의한 차량용 ECU 케이스의 냉각장치의 정면도이며, 도 3은 본 발명에 의한 차량용 ECU 케이스의 냉각장치의 평면도이고, 도 4는 본 발명에 의한 차량용 ECU 케이스의 냉각장치의 사용예를 도시하는 사시도이다.1 is a perspective view of a cooling apparatus for a vehicle ECU case according to the present invention, FIG. 2 is a front view of a cooling apparatus for a vehicle ECU case according to the present invention, and FIG. 3 is a plan view of a cooling apparatus for a vehicle ECU case according to the present invention. 4 is a perspective view showing an example of use of a cooling device for a vehicle ECU case according to the present invention.

본 발명에 의한 차량용 ECU 케이스의 냉각장치는 사출성형에 의해 형성된 고온의 차량용 ECU 케이스(10)를 냉각시키기 위한 장치로서, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 베이스부(100)와, 상기 베이스부(100)의 상면으로부터 상향으로 돌출되는 삽입부(200)와, 상기 삽입부(200)의 앞쪽과 뒤쪽에 위치되는 고정부재(300)를 포함하여 구성된다.An apparatus for cooling a vehicle ECU case according to the present invention is an apparatus for cooling a high temperature vehicle ECU case 10 formed by injection molding, and includes a base part 100 and the base as shown in FIGS. 1 to 3. The insertion part 200 protruding upward from the upper surface of the part 100, and the fixing member 300 is located in the front and rear of the insertion portion 200.

베이스부(100)는 냉각 대상 차량용 ECU 케이스(10) 즉, 냉각시키고자 하는 차량용 ECU 케이스(10)가 안착되는 바닥판 역할을 하는 구성요소로서, 상면이 평면 형상으로 형성되고, 상면의 좌우측단에는 차량용 ECU 케이스(10)의 안착 위치를 가이드하기 위한 가이드턱(120)이 길이방향을 따라 상향 돌출되도록 형성되며, 내부에는 냉매가 지나는 냉매유로(110)가 형성된다.The base unit 100 is a component that functions as a bottom plate on which the cooling target vehicle ECU case 10, that is, the vehicle ECU case 10 to be cooled, is formed in a planar shape, and the upper and lower left and right ends of the upper surface are formed. The guide jaw 120 for guiding the seating position of the vehicle ECU case 10 is formed to protrude upward along the longitudinal direction, the refrigerant passage 110 through which the refrigerant passes is formed.

본 실시예에서는 본 발명에 의한 차량용 ECU 케이스의 냉각장치가 병렬 배열된 2개의 베이스부(100)를 구비하는 경우를 설명하고 있으나, 상기 베이스부(100)의 개수 및 배열 형상은 다양하게 조절될 수 있다. 예를 들어, 한 번에 소수의 차량용 ECU 케이스(10)를 냉각시키고자 하는 경우 상기 베이스부(100)는 하나만 구비될 수도 있고, 한 번에 다수의 차량용 ECU 케이스(10)를 냉각시키고자 하는 경우 셋 이상 구비될 수도 있다.In the present exemplary embodiment, the case in which the cooling apparatus of the vehicle ECU case according to the present invention includes two base parts 100 arranged in parallel is described. However, the number and arrangement of the base parts 100 may be variously adjusted. Can be. For example, when one or more vehicle ECU cases 10 are to be cooled at a time, only one base unit 100 may be provided, and one or more vehicle ECU cases 10 are to be cooled at a time. If more than three may be provided.

또한, 각 베이스부(100)에 다수개의 냉매유로(110)가 형성되는 경우, 어느 하나의 냉매유로(110)로만 냉매를 유입시키더라도 모든 냉매유로(110)에 냉매가 지날 수 있도록, 다수의 냉매유로(110)를 하나의 유로로 연결시키는 냉매관(400)이 추가로 구비됨이 바람직하다.In addition, when a plurality of refrigerant passages 110 are formed in each base unit 100, even if only one refrigerant passage 110 is introduced into the refrigerant passage, the refrigerant may pass through all the refrigerant passages 110. It is preferable that the refrigerant pipe 400 further connecting the refrigerant passage 110 to one passage.

삽입부(200)는, 냉각 대상 차량용 ECU 케이스(10)가 상기 베이스부(100)에 안착될 때 상기 차량용 ECU 케이스(10)의 내부공간을 채우도록 삽입되어(도 4 참조), 냉각이 진행되어 상기 차량용 ECU 케이스(10)에 수축이 일어나더라도 상기 차량용 ECU 케이스(10)의 내부공간이 줄어들거나 뒤틀리는 등의 변형이 발생되지 아니하도록 상기 차량용 ECU 케이스(10)의 내부공간 형상을 그대로 유지시켜주기 위한 구성요소로서, 차량용 ECU 케이스(10)의 내부공간과 동일한 형상으로 제작된다.The insertion unit 200 is inserted to fill the internal space of the vehicle ECU case 10 when the cooling target vehicle ECU case 10 is seated on the base unit 100 (see FIG. 4), so that cooling proceeds. As a result, even when contraction occurs in the vehicle ECU case 10, the shape of the internal space of the vehicle ECU case 10 is maintained as it is so that deformation such as reduction or distortion of the internal space of the vehicle ECU case 10 does not occur. As a component for giving, it is manufactured in the same shape as the internal space of the ECU case 10 for vehicles.

이와 같이 상기 차량용 ECU 케이스(10)는 하나의 삽입부(200)에 하나씩 장착되는바, 본 발명에 의한 차량용 ECU 케이스의 냉각장치는 삽입부(200) 개수만큼의 차량용 ECU 케이스(10)를 한번에 냉각시킬 수 있게 된다. 따라서 기준 시간 내에 많은 수의 차량용 ECU 케이스(10)를 냉각시킬 수 있도록, 하나의 베이스부(100)에는 다수 개의 삽입부(200)가 형성됨이 바람직하다.As described above, the vehicle ECU case 10 is mounted to one insertion unit 200 one by one. The cooling apparatus of the vehicle ECU case according to the present invention includes as many vehicle ECU cases 10 as the insertion unit 200 at one time. It can be cooled. Therefore, it is preferable that a plurality of inserting portions 200 are formed in one base portion 100 so as to cool a large number of vehicle ECU cases 10 within a reference time.

또한 본 실시예에서는 상기 차량용 ECU 케이스(10)의 내부공간이 직육면체 형상으로 형성되어 있어 상기 삽입부(200) 역시 직육면체 형상으로 형성되어 있는 경우를 설명하고 있으나, 상기 삽입부(200)의 형상은 차량용 ECU 케이스(10)의 내부공간 형상에 따라 자유롭게 변경될 수 있다. 예를 들어, 상기 차량용 ECU 케이스(10)의 내부공간이 원기둥 형상으로 형성되는 경우 상기 삽입부(200) 역시 원기둥 형상으로 형성되며, 상기 차량용 ECU 케이스(10)의 내부공간이 반구 형상으로 형성되는 경우 상기 삽입부(200) 역시 반구 형상으로 형성된다.In addition, in the present embodiment, the internal space of the ECU case 10 for the vehicle is formed in a rectangular parallelepiped shape, and thus the inserting part 200 is also described in a rectangular parallelepiped shape, but the shape of the inserting part 200 is It can be freely changed according to the internal space shape of the vehicle ECU case 10. For example, when the internal space of the vehicle ECU case 10 is formed in a cylindrical shape, the insertion unit 200 is also formed in a cylindrical shape, and the internal space of the vehicle ECU case 10 is formed in a hemispherical shape. In this case, the insertion part 200 is also formed in a hemispherical shape.

고정부재(300)는 차량용 ECU 케이스(10)가 상기 삽입부(200)에 장착되었을 때 상기 차량용 ECU 케이스(10)가 상기 삽입부(200)에 밀착된 상태를 유지할 수 있도록 상기 차량용 ECU 케이스(10)의 위치를 고정시키기 위한 구성요소로서, 상기 삽입부(200)에 장착된 차량용 ECU 케이스(10)의 외측면에 밀착될 수 있는 형상으로 형성된다. The fixing member 300 may include the vehicle ECU case 10 so that the vehicle ECU case 10 may be in close contact with the insertion unit 200 when the vehicle ECU case 10 is mounted on the insertion unit 200. As a component for fixing the position of 10), it is formed in a shape that can be in close contact with the outer surface of the vehicle ECU case 10 mounted to the insertion unit 200.

물론, 차량용 ECU 케이스(10)가 상기 삽입부(200)에 끼워맞춤 방식으로 결합되어 외부 진동이나 외력이 인가되더라도 상기 차량용 ECU 케이스(10)가 상기 삽입부(200)에 접촉된 상태를 안정적으로 유지할 수 있는 경우, 상기 고정부재(300)는 생략될 수도 있다.Of course, the vehicle ECU case 10 is coupled to the insertion unit 200 in a fitting manner so that the vehicle ECU case 10 stably contacts the insertion unit 200 even when external vibration or external force is applied. If it can maintain, the fixing member 300 may be omitted.

이하, 도 4를 참조하여 본 발명에 의한 차량용 ECU 케이스의 냉각장치의 사용예를 상세히 설명한다.Hereinafter, an example of use of the cooling device for a vehicle ECU case according to the present invention will be described in detail with reference to FIG. 4.

본 발명에 의한 차량용 ECU 케이스의 냉각장치를 이용하여 차량용 ECU 케이스(10)를 냉각시키고자 하는 경우, 먼저 도 4에 도시된 바와 같이 각 삽입부(200)에 냉각시키고자 하는 차량용 ECU 케이스(10)를 장착시키고, 베이스부(100)의 내부에 형성된 냉매유로(110)로 냉매를 유입시켜 상기 베이스부(100)와 삽입부(200)를 냉각시킨다. 이때 상기 냉매유로(110)는, 냉매의 냉기가 보다 효과적으로 상기 삽입부(200)로 전달될 수 있도록, 상기 베이스의 내부 중 상기 삽입부(200)가 형성된 지점과 대응되는 위치(본 실시예에서는 삽입부(200)의 하측)에 형성됨이 바람직하다.In the case where the vehicle ECU case 10 is to be cooled by using the cooling device of the vehicle ECU case according to the present invention, first, the vehicle ECU case 10 to be cooled in each insertion unit 200 as shown in FIG. 4. ), And the refrigerant is introduced into the refrigerant passage 110 formed in the base unit 100 to cool the base unit 100 and the insertion unit 200. In this case, the coolant flow path 110 is a position corresponding to a point where the insertion part 200 is formed in the inside of the base so that cool air of the coolant can be more effectively transmitted to the insertion part 200 (in this embodiment, It is preferably formed on the lower side of the insertion portion 200.

이와 같이 상기 베이스부(100)와 삽입부(200)가 냉각되면, 저면이 상기 베이스부(100)의 상면과 접촉되고 내부공간이 상기 삽입부(200)와 접촉되도록 장착된 차량용 ECU 케이스(10)는 상기 베이스부(100) 및 삽입부(200)로부터 냉기를 전달받아 냉각된다. 이때, 상기 차량용 ECU 케이스(10)에 수축현상이 발생되더라도 차량용 ECU 케이스(10)는 내부공간이 상기 삽입부(200)로 채워져 있는바 상기 차량용 ECU 케이스(10)의 내부공간은 크기 및 형상이 변경되지 아니하게 되고, 이에 따라 상기 차량용 ECU 케이스(10)의 외형 역시 거의 변하지 아니하게 된다. When the base part 100 and the inserting part 200 are cooled in this manner, a vehicle ECU case 10 is mounted such that a bottom surface is in contact with the top surface of the base part 100 and an inner space is in contact with the inserting part 200. ) Is cooled by receiving cold air from the base part 100 and the insertion part 200. In this case, even if a contraction phenomenon occurs in the vehicle ECU case 10, the vehicle ECU case 10 has an internal space filled with the insertion unit 200, and thus the internal space of the vehicle ECU case 10 may have a size and a shape. It will not be changed, and thus the appearance of the vehicle ECU case 10 also hardly changes.

따라서 본 발명에 의한 차량용 ECU 케이스의 냉각장치를 이용하면, 차량용 ECU 케이스(10)의 내부치수 및 외부치수가 변경될 우려 없이 상기 차량용 ECU 케이스(10)를 냉각시킬 수 있으므로, 냉각 시 수축으로 인한 차량용 ECU 케이스(10)의 불량률을 현저히 줄일 수 있고, 차량용 ECU 케이스(10)의 치수를 정밀하게 관리할 수 있다는 장점이 있다. 이때 상기 삽입부(200)는, 상기 차량용 ECU 케이스(10)의 내부공간 어디에도 수축이 발생되지 아니하도록 상기 차량용 ECU 케이스(10)의 내부공간 전체와 밀착되는 형상으로 형성됨이 바람직하지만, 상기 차량용 ECU 케이스(10)의 내부공간 형상이 매우 복잡한 경우 차량용 ECU 케이스(10)의 내부공간 일부와만 접촉되는 형상으로 형성될 수도 있다.Therefore, by using the cooling device of the vehicle ECU case according to the present invention, since the internal and external dimensions of the vehicle ECU case 10 can be cooled without changing the vehicle ECU case 10, due to shrinkage during cooling The defect rate of the vehicle ECU case 10 can be significantly reduced, and the dimensions of the vehicle ECU case 10 can be precisely managed. In this case, the insertion unit 200 is preferably formed in a shape that is in close contact with the entire interior space of the vehicle ECU case 10 so that no shrinkage occurs in the interior space of the vehicle ECU case 10, the vehicle ECU When the internal space of the case 10 is very complicated, the case 10 may be formed in a shape in which only a part of the internal space of the ECU case 10 is in contact with the vehicle 10.

또한 본 발명에 의한 차량용 ECU 케이스의 냉각장치는, 차량용 ECU 케이스(10)오 접촉되는 베이스부(100) 및 삽입부(200)가 냉매에 의해 상온보다 낮은 온도로 냉각되므로, 차량용 ECU 케이스(10)를 상온에 방치시켜 자연 냉각시키는 경우에 비해 차량용 ECU 케이스(10)를 빠르게 냉각시킬 수 있다는 장점이 있다. 이때, 상기 냉매를 사용하지 아니하고 자연 냉각 방식으로도 원하는 차량용 ECU 케이스(10) 냉각 속도를 얻을 수 있는 경우, 본 실시예에 도시된 냉매유로(110) 및 냉매관(400)은 생략될 수 있다.In the vehicle ECU case cooling apparatus according to the present invention, since the base portion 100 and the insertion portion 200 which are in contact with the vehicle ECU case 10 are cooled to a temperature lower than the normal temperature by the refrigerant, the vehicle ECU case 10 ) Has a merit that it is possible to quickly cool the ECU case 10 for a vehicle as compared to the case of natural cooling by leaving at room temperature. At this time, when the desired cooling rate of the ECU case 10 for the vehicle can be obtained by using a natural cooling method without using the refrigerant, the refrigerant passage 110 and the refrigerant pipe 400 shown in this embodiment may be omitted. .

또한, 냉매유로(110)로 유입된 냉매에 의해 상기 베이스부(100)와 삽입부(200)가 보다 효과적으로 냉각될 수 있도록, 상기 베이스부(100)와 삽입부(200)는 열전도율이 높은 금속으로 제작됨이 바람직하다. 또한, 상기 베이스부(100)로 전달된 냉매의 냉기가 보다 효과적으로 상기 삽입부(200)로 전달될 수 있도록, 상기 베이스부(100)와 삽입부(200)는 면접촉 방식으로 결합됨이 바람직하며, 더욱 바 람직하게는 상기 베이스부(100)와 삽입부(200)가 일체로 제작될 수도 있다.In addition, the base part 100 and the inserting part 200 may be formed of a metal having high thermal conductivity so that the base part 100 and the inserting part 200 may be cooled more effectively by the refrigerant flowing into the refrigerant path 110. It is preferable to be manufactured as. In addition, the base part 100 and the insertion part 200 may be coupled in a surface contact manner so that the cool air of the refrigerant delivered to the base part 100 may be more effectively transferred to the insertion part 200. And, more preferably, the base portion 100 and the insertion portion 200 may be manufactured integrally.

이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.The present invention has been described above with reference to the embodiments shown in the drawings. However, the present invention is not limited thereto, and various modifications or other embodiments falling within the scope equivalent to the present invention are possible by those skilled in the art. Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be determined by the following claims.

도 1은 본 발명에 의한 차량용 ECU 케이스의 냉각장치의 사시도이다.1 is a perspective view of a cooling apparatus for a vehicle ECU case according to the present invention.

도 2는 본 발명에 의한 차량용 ECU 케이스의 냉각장치의 정면도이다.2 is a front view of a cooling apparatus of a vehicle ECU case according to the present invention.

도 3은 본 발명에 의한 차량용 ECU 케이스의 냉각장치의 평면도이다.3 is a plan view of a cooling apparatus for a vehicle ECU case according to the present invention.

도 4는 본 발명에 의한 차량용 ECU 케이스의 냉각장치의 사용예를 도시하는 사시도이다.4 is a perspective view showing an example of use of a cooling device for a vehicle ECU case according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>Description of the Related Art

100...베이스부 110...냉매유로100.Base 110.Refrigerant flow path

120...가이드턱 200...삽입부120 ... guide jaw 200 ... insertion

300...고정부재 400...냉매관300 fixing member 400 refrigerant pipe

Claims (7)

차량용 ECU 케이스의 냉각장치에 있어서,In the cooling device of a vehicle ECU case, 내부에 냉매유로가 형성된 베이스부;A base portion having a refrigerant passage formed therein; 상기 베이스부로부터 돌출되도록 설치되며 상기 차량용 ECU 케이스가 외주면에 삽입되는 삽입부; 및An insertion part installed to protrude from the base part, and the vehicle ECU case inserted into an outer circumferential surface thereof; And 상기 삽입부에 장착되는 차량용 ECU 케이스의 외측면에 밀착되도록 설치되어 상기 삽입부와 차량용 ECU 케이스 간의 접촉을 유지시키는 고정부재를 포함하며,A fixing member installed to be in close contact with an outer surface of the vehicle ECU case mounted on the insertion unit to maintain contact between the insertion unit and the vehicle ECU case; 상기 베이스부의 상측에는 차량용 ECU 케이스의 안착 위치를 가이드 하기 위한 가이드턱이 형성되고, 상기 고정부재는 상기 삽입부의 양측에 지그재그로 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 ECU 케이스의 냉각장치. A guide jaw for guiding the seating position of the ECU case for the vehicle is formed above the base part, and the fixing member is installed in a zigzag on both sides of the insert portion of the vehicle ECU case cooling apparatus. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 냉매유로는 둘 이상 형성되고, 상기 냉매유로는 냉매관에 의해서 연결된 것을 특징으로 하는 차량용 ECU 케이스의 냉각장치.At least two coolant passages are formed, and the coolant passages of the vehicle ECU case, characterized in that connected by a refrigerant pipe. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 삽입부는 상기 베이스부에 적어도 둘 이상 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 ECU 케이스의 냉각장치.Cooling apparatus of the ECU case for a vehicle, characterized in that at least two insertion portion is provided in the base portion. 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 삽입부는 차량용 ECU 케이스가 삽입되었을 때 외측면의 전체 또는 일부가 차량용 ECU 케이스의 내측면에 밀착되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 ECU 케이스의 냉각장치.The insertion unit is a cooling device of the ECU ECU for a vehicle, characterized in that the whole or part of the outer surface is in close contact with the inner surface of the vehicle ECU case when the vehicle ECU case is inserted. 제 4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 냉매유로는 상기 삽입부가 형성된 지점과 대응되는 위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 ECU 케이스의 냉각장치.The coolant flow path cooling device of the ECU case for vehicle, characterized in that formed in a position corresponding to the point where the insertion portion is formed. 삭제delete 삭제delete
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