KR101039670B1 - Mounting structure of cooling fan for vehicle - Google Patents

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KR101039670B1 KR1020040095113A KR20040095113A KR101039670B1 KR 101039670 B1 KR101039670 B1 KR 101039670B1 KR 1020040095113 A KR1020040095113 A KR 1020040095113A KR 20040095113 A KR20040095113 A KR 20040095113A KR 101039670 B1 KR101039670 B1 KR 101039670B1
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Abstract

본 발명은 자동차용 쿨링팬의 취부구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 라디에이터에 쿨링팬 조립시 쿨링팬의 하단은 끼움식으로 결합하고, 그 상단은 슬라이드핀을 사용하여 조립함으로써, 별도의 공구없이 라인(LINE) 조립 및 에프터서비스(A/S)를 간단하게 할 수 있도록 한 자동차용 쿨링팬의 취부구조에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting structure of a cooling fan for a vehicle, and more particularly, when assembling the cooling fan to the radiator, the lower end of the cooling fan is fitted by fitting, and the upper end is assembled by using a slide pin, without a separate tool. The present invention relates to a mounting structure of a cooling fan for automobiles, which can simplify line assembly and after-sales service.

이를 위해, 본 발명은 라디에이터의 하단에 형성된 끼움홈과, 쿨링팬 쉬라우드의 하단에 일체로 형성된 돌출편이 결합된 자동차용 쿨링팬 취부구조의 있어서,To this end, the present invention provides a cooling fan mounting structure for a vehicle in which a fitting groove formed at the bottom of the radiator and a protrusion piece integrally formed at the bottom of the cooling fan shroud are combined.

상기 라디에이터의 상단에 일체로 형성되고, 하면이 개구되는 제1결합구와; 상기 제1결합구에 하방향으로 관통형성된 제 1 가이드홈과; 상기 제 1 가이드홈에서 원주방향으로 관통형성된 제 1 걸림홈과; 상기 쿨링팬 쉬라우드의 상단에 일체로 형성되고, 상면이 개구되는 제2결합구와; 상기 제2결합구에 하방향으로 관통형성된 제2가이드홈과; 상기 제2가이드홈에서 원주방향으로 관통형성된 제 2 걸림홈과; 상기 제2결합구의 하측 내벽면에 상방향으로 설치된 스프링과; 상기 제 1 및 제2결합구의 내부에서 상하 이동가능하도록 상기 스프링의 상단에 설치된 슬라이드핀과; 상기 제 1 또는 제 2 걸림홈에 끼워지도록 상기 슬라이드핀의 외주면에 돌출형성된 가이드핀을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 쿨링팬 취부구조를 제공한다.
A first coupler formed integrally with an upper end of the radiator and having a lower surface opened; A first guide groove penetrating downwardly through the first coupler; A first catching groove formed in the circumferential direction from the first guide groove; A second coupler integrally formed at an upper end of the cooling fan shroud and having an upper surface opened; A second guide groove penetrating downwardly through the second coupler; A second locking groove penetrating in the circumferential direction from the second guide groove; A spring installed upwardly on a lower inner wall surface of the second coupler; A slide pin installed at an upper end of the spring to move up and down inside the first and second couplers; It provides a cooling fan mounting structure for a vehicle comprising a guide pin protruding on the outer peripheral surface of the slide pin to be fitted into the first or second locking groove.

라디에이터, 쿨링팬, 쿨링팬 쉬라우드, 슬라이드핀, 가이드핀,Radiator, cooling fan, cooling fan shroud, slide pin, guide pin,

Description

자동차용 쿨링팬의 취부구조{Mounting structure of cooling fan for vehicle}Mounting structure of cooling fan for vehicle}

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 쿨링팬 조립시의 사시도.1 is a perspective view when assembling a cooling fan for a vehicle according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 쿨링팬 탈거시의 사시도.Figure 2 is a perspective view of removing the cooling fan for the vehicle according to the present invention.

도 3은 종래의 자동차용 쿨링팬의 취부구조를 나타내는 정면도.3 is a front view showing a mounting structure of a conventional automotive cooling fan.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 라디에이터 12 : 끼움홈10: radiator 12: fitting groove

20 : 쿨링팬 30 : 쿨링팬 쉬라우드20: cooling fan 30: cooling fan shroud

32 : 돌출편 14,34 : 제 1 및 제2결합구32: protrusion 14,34: first and second coupler

16,36 : 제 1 및 제2중공부 18,38 : 제 1 및 제2가이드홈16,36: 1st and 2nd hollow part 18,38: 1st and 2nd guide groove

22, 40 : 제 1 및 제 2 걸림홈 42 : 스프링22, 40: first and second locking groove 42: spring

44 : 슬라이드핀 46 : 가이드핀
44: slide pin 46: guide pin

본 발명은 자동차용 쿨링팬의 취부구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 라디에이터에 쿨링팬 조립시 쿨링팬의 하단은 끼움식으로 결합하고, 그 상단은 슬라이드핀을 사용하여 조립함으로써, 별도의 공구없이 라인(LINE) 조립 및 에프터서비스(A/S)를 간단하게 할 수 있도록 한 자동차용 쿨링팬의 취부구조에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting structure of a cooling fan for a vehicle, and more particularly, when assembling the cooling fan to the radiator, the lower end of the cooling fan is fitted by fitting, and the upper end is assembled by using a slide pin, without a separate tool. The present invention relates to a mounting structure of a cooling fan for automobiles, which can simplify line assembly and after-sales service.

일반적으로, 자동차 엔진의 발열을 냉각시키기 위한 라디에이터(Radiater)에는 냉각을 효율적으로 수행하기 위해 쿨링팬이 부착된다. Generally, a cooling fan is attached to a radiator for cooling heat generated by an automobile engine to efficiently perform cooling.

보다 상세하게는, 차량이 주행할 때, 라디에이터에 부딪히며 통과되는 공기가 냉각작용을 하게 되는 바, 이때 라디에이터쪽으로 공기를 더 많이 끌어들이는 기능의 쿨링팬(=엔진 팬)이 엔진의 워터펌프 축에 장착된다.More specifically, when the vehicle is driven, the air that hits the radiator and passes through is cooled, whereby a cooling fan (= engine fan) that draws more air toward the radiator is connected to the engine's water pump shaft. Is mounted on.

첨부한 도 3은 종래의 자동차용 쿨링팬의 취부구조를 나타내는 정면도로서, 라이에이터(10)의 후면에 다수개의 쿨링팬(20)과, 쿨링팬 쉬라우드(30)가 장착된 상태를 나타내고 있다.3 is a front view illustrating a mounting structure of a conventional automotive cooling fan, in which a plurality of cooling fans 20 and a cooling fan shroud 30 are mounted on the rear surface of the writer 10. .

보다 상세하게는, 상기 라디에이터(10)의 하단부와 상기 쿨링팬 쉬라우드(30)의 하단부의 체결부(110,120)는 끼움식으로 결합된다.More specifically, the lower end of the radiator 10 and the fastening parts 110 and 120 of the lower end of the cooling fan shroud 30 are fitted in a fitting manner.

또한, 상기 라디에이터(10)의 상단부와 쿨링팬 쉬라우드(30)의 상단부에는 나사부가 형성되어 스쿠류(130)에 의해 결합된다.In addition, the upper end of the radiator 10 and the upper end of the cooling fan shroud 30 is formed with a screw portion is coupled by the screw 130.

기존의 차량에서는 라디에이터에 쿨링팬 조립시 상하측 모두 스쿠류로 조립하였으나, 라인에서 조립할 때나 A/S시 불편한 점이 많아 최근에는 쿨링팬(20)의 하부는 끼움식으로 조립하고, 그 상부는 스쿠류(130)에 의해 조립하고 있다.In the existing vehicle, when assembling the cooling fan to the radiator, the upper and lower sides are assembled with the squaw, but there are many inconveniences when assembling in the line or A / S. In recent years, the lower part of the cooling fan 20 is assembled by fitting, and the upper part is 130) is assembled.

그러나, 써비스 센터나 카 센터에서 쿨링팬 교환시 엔진룸의 공간이 협소하 여 에어건(Air Gun) 등과 같은 공구의 사용이 불가능하므로, 불필요한 부품을 탈거하거나 쿨링모듈 앗세이를 탈거한 후 쿨링팬을 교환하고 다시 쿨링모듈을 조립하여야 하는 불편한 점이 있다.However, when replacing the cooling fan at the service center or car center, the engine room is so small that tools such as an air gun cannot be used. Therefore, remove the unnecessary parts or remove the cooling module assembly before removing the cooling fan. It is inconvenient to replace and reassemble the cooling module.

또한, 에어건 대신 스패너를 이용하여 장시간 동안 쿨링팬을 탈거하게 되므로, 쿨링팬 교환 공정이 많거나 불필요한 부품 탈거로 인한 교환 시간이 길어져 수리비 상승의 요인이 되어 사용자들의 불만을 초래하는 문제점이 있다.
In addition, since the cooling fan is removed for a long time by using a spanner instead of an air gun, there is a problem in that the replacement of the cooling fan is long or the replacement time is long due to the removal of unnecessary parts, resulting in an increase in the repair cost and causing user dissatisfaction.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 라디에이터에 쿨링팬 조립시 쿨링팬의 하부는 끼움식으로, 그 상부는 슬라이드핀을 이용하여 조립함으로써, 별도의 공구없이 라인 조립 및 A/S를 간편하게 할 수 있도록 한 자동차용 쿨링팬 취부구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been made in view of the above, when assembling the cooling fan to the radiator, the lower part of the cooling fan is fitted, the upper part is assembled by using a slide pin, line assembly and A / S without a separate tool It is an object of the present invention to provide a cooling fan mounting structure for a vehicle to simplify the operation.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 라디에이터의 하단에 형성된 끼움홈과, 쿨링팬 쉬라우드의 하단에 일체로 형성된 돌출편이 결합된 자동차용 쿨링팬 취부구조의 있어서,The present invention for achieving the above object of the cooling fan mounting structure for the automobile is coupled to the fitting groove formed on the bottom of the radiator, and the protrusion piece integrally formed on the bottom of the cooling fan shroud,

상기 라디에이터와 쿨링팬 쉬라우드가 접하는 부위 양쪽에 결합장치가 슬라이스식으로 잠금 및 해제되도록 설치되는 것을 특징으로 한다.Both sides of the radiator and the cooling fan shroud contact portion is characterized in that the coupling device is installed to lock and release in a sliced manner.

바람직한 구현예로서, 상기 결합장치는 라디에이터의 상단에 일체로 형성되 고, 하면이 개구되는 제1결합구와; 상기 제1결합구에 하방향으로 관통형성된 제 1 가이드홈과; 상기 제 1 가이드홈에서 원주방향으로 관통형성된 제 1 걸림홈과; 쿨링팬 쉬라우드의 상단에 일체로 형성되고, 상면이 개구되는 제2결합구와; 상기 제2결합구에 상방향으로 관통형성된 제2가이드홈과; 상기 제2가이드홈에서 원주방향으로 관통형성된 제 2 걸림홈과; 상기 제2결합구의 하측 내벽면에 상방향으로 설치된 스프링과; 상기 제 1 및 제2결합구의 내부에서 상하 이동가능하도록 상기 스프링의 상단에 설치된 슬라이드핀과; 상기 제 1 또는 제 2 걸림홈에 끼워지도록 상기 슬라이드핀의 외주면에 돌출형성된 가이드핀을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment, the coupling device is formed integrally with the upper end of the radiator, and the first coupling sphere is opened on the lower surface; A first guide groove penetrating downwardly through the first coupler; A first catching groove formed in the circumferential direction from the first guide groove; A second coupler integrally formed at an upper end of the cooling fan shroud and having an upper surface opened; A second guide groove penetrating upward through the second coupler; A second locking groove penetrating in the circumferential direction from the second guide groove; A spring installed upwardly on a lower inner wall surface of the second coupler; A slide pin installed at an upper end of the spring to move up and down inside the first and second couplers; It characterized in that it comprises a guide pin protruding on the outer peripheral surface of the slide pin to be fitted into the first or second locking groove.

더욱 바람직한 구현예로서, 상기 쿨링팬의 하부에 끼움결합되는 돌출편 및 끼움홈과, 그 상부에 슬라이드핀에 의해 결합되는 제 1 및 제2결합구는 좌우 대칭되게 한 쌍으로 설치된 것을 특징으로 한다.In a more preferred embodiment, the projecting piece and the fitting groove is fitted to the lower portion of the cooling fan, and the first and second coupler coupled to the upper portion by the slide pin is characterized in that it is installed in a pair symmetrically.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 쿨링팬 조립시의 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 쿨링팬 탈거시의 사시도이다.1 is a perspective view of assembling a cooling fan for an automobile according to the present invention, and FIG. 2 is a perspective view of removing a cooling fan for an automobile according to the present invention.

본 발명은 라디에이터(10)에 쿨링팬 조립시 쿨링팬(20)의 하부는 끼움식으로, 그 상부는 슬라이드핀(44)을 이용하여 조립함으로써, 별도의 공구없이 라인 조립 및 A/S를 간편하게 할 수 있도록 한 점에 주안점이 있다.In the present invention, when assembling the cooling fan to the radiator 10, the lower part of the cooling fan 20 is fitted, and the upper part is assembled by using the slide pin 44, so as to easily assemble the line and A / S without a separate tool. The point is to make it possible.

상기 라디에이터(10)의 하단에는 상방향으로 개구되는 끼움홈(12)이 일체로 형성된다. 그리고, 상기 쿨링팬 쉬라우드(30)의 하단에는 돌출편(32)이 일체로 형 성된다. 이때, 상기 돌출편(32)은 하방향으로 돌출형성되어 상기 끼움홈(12)에 결합된다.The lower end of the radiator 10 is integrally formed with a fitting groove 12 which opens in the upward direction. In addition, the lower end of the cooling fan shroud 30 is formed with a protruding piece 32 integrally. At this time, the protruding piece 32 is protruded downward and is coupled to the fitting groove 12.

상기 라디에이터(10)와 쿨링팬(20)의 하단부는 전술한 바와 같이, 끼움식으로 결합되고, 그 상단부는 슬라이드 방식의 결합장치에 의해 결합되어 있다.As described above, the lower end of the radiator 10 and the cooling fan 20 is fitted in a fitting manner, and the upper end is coupled by a slide type coupling device.

보다 상세하게는, 상기 슬라이드 방식의 결합장치는 라디에이터(10)의 상단에 형성된 제1결합구(14)와, 쿨링팬 쉬라우드(30)의 상단에 형성된 제2결합구(34)로 구성되고, 이 제1 및 제2결합구(14,34)에서 슬라이드핀(44)이 상하로 이동하면서 잠금 또는 해제된다.More specifically, the slide-type coupling device is composed of a first coupling sphere 14 formed on the top of the radiator 10, and the second coupling sphere 34 formed on the top of the cooling fan shroud 30, In this first and second coupling holes 14 and 34, the slide pin 44 is locked or released while moving up and down.

상기 라디에이터(10)의 상단에는 제1결합구(14)가 단면이 모자형상의 기둥형태로 돌출형성된다. 이 제1결합구(14)의 내부에는 제1중공부(16)가 형성되고, 상기 제1중공부(16)의 하면은 개구된다.On the upper end of the radiator 10, the first coupling port 14 is formed to protrude in the shape of a hat-shaped pillar cross section. The first hollow portion 16 is formed inside the first coupling hole 14, and the lower surface of the first hollow portion 16 is opened.

또한, 상기 제1결합구(14)의 후면(차체 길이방향기준)에는 하방향으로 제 1 가이드홈(18)이 관통형성되고, 상기 제 1 가이드홈(18)에서 원주방향으로 제 1 걸림홈(22)이 관통형성된다.In addition, a first guide groove 18 penetrates downwardly on the rear surface of the first coupler 14 in the longitudinal direction of the vehicle body, and a first locking groove in the circumferential direction of the first guide groove 18. 22 is penetrated.

상기 쿨링팬 쉬라우드(30)의 상단에는 제2결합구(34)가 모자형태로 돌출형성된다. 상기 제2결합구(34)의 내부에는 제2중공부(36)가 형성되고, 상기 제2중공부(36)의 상면은 개구된다.On the upper end of the cooling fan shroud 30, a second coupling hole 34 is formed to protrude in a hat shape. A second hollow portion 36 is formed in the second coupling hole 34, and an upper surface of the second hollow portion 36 is opened.

또한, 상기 제2결합구(34)의 후면에는 상방향으로 제2가이드홈(38)이 관통형성되고, 상기 제2가이드홈(38)에서 원주방향으로 제 2 걸림홈(40)이 관통형성된다.In addition, a second guide groove 38 penetrates upwardly on a rear surface of the second coupling hole 34, and a second locking groove 40 penetrates in a circumferential direction from the second guide groove 38. do.

이때, 상기 제2결합구(34)의 제2중공부(36)의 하단부에는 스프링(42)이 상방 향으로 설치되고, 이 스프링(42)의 상단에 소정 직경의 슬라이드핀(44)이 결합된다. 동시에, 상기 슬라이드핀(44)의 외주면에는 가이드핀(46)이 반경방향으로 일체로 돌출형성된다.At this time, a spring 42 is installed upward at the lower end of the second hollow portion 36 of the second coupling hole 34, and a slide pin 44 having a predetermined diameter is coupled to the upper end of the spring 42. do. At the same time, the guide pin 46 is integrally formed in the radial direction on the outer circumferential surface of the slide pin 44.

상기 라디에이터(10)에 형성된 제1결합구의 하단과 쿨링팬(20)에 형성된 제2결합구(34)의 상단이 접한 상태에서는, 상기 제1중공부(16)와 제2중공부(36)가 연통되고, 상기 제 1 가이드홈(18)과 제2가이드홈(38)은 일직선이 된다.In the state where the lower end of the first coupling sphere formed in the radiator 10 and the upper end of the second coupling sphere 34 formed in the cooling fan 20 are in contact with each other, the first hollow portion 16 and the second hollow portion 36 are formed. Is communicated with, and the first guide groove 18 and the second guide groove 38 are in a straight line.

바람직하게는, 상기 라디에이터(10) 및 쿨링팬 쉬라우드(30)에 설치된 끼움홈(12), 돌출편(32), 제 1 및 제2결합부(14,34)는 한쌍으로 좌우대칭되게 설치된다.Preferably, the fitting groove 12, the protruding piece 32, the first and the second coupling portion 14, 34 installed in the radiator 10 and the cooling fan shroud 30 are installed in a pair of left and right symmetrical pairs. do.

이와 같은 구성에 의한 본 발명의 자동차용 쿨링팬의 취부구조의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operating state of the mounting structure of the automotive cooling fan of the present invention by such a configuration as follows.

상기 라디에이터(10)에 쿨링팬 쉬라우드(30)를 조립할 때에는, 먼저 상기 쿨링팬 쉬라우드(30)의 하단에 형성된 돌출편(32)을 라디에이터(10)의 하단에 형성된 끼움홈(12)에 하방향으로 끼운다.When assembling the cooling fan shroud 30 to the radiator 10, first, the projection piece 32 formed at the lower end of the cooling fan shroud 30 is inserted into the fitting groove 12 formed at the lower end of the radiator 10. Insert downward.

그리고, 상기 제 1 가이드홈(18)과 제2가이드홈(38)이 일직선이 되도록 상기 쿨링팬 쉬라우드(30)의 상단을 라디에이터(10)의 제1결합구(14)의 하단에 맞춘다음, 상기 가이드핀(46)을 상방향으로 올린다.Then, the upper end of the cooling fan shroud 30 is aligned with the lower end of the first coupling hole 14 of the radiator 10 so that the first guide groove 18 and the second guide groove 38 are in a straight line. Then, the guide pin 46 is raised in the upward direction.

이와 동시에, 상기 가이드핀(46)을 좌측(상기 제1결합구가 우측에 설치되는 경우에는 우측)으로 회전시켜 상기 제 1 걸림홈(22)에 걸어 잠근다. 이때, 상기 슬라이드핀(44)은 제1중공부(16)와 제2중공부(36)에 걸쳐 있는 상태이고, 상기 스프링(42)은 이완된 상태이다.At the same time, the guide pin 46 is rotated to the left side (the right side when the first coupler is installed on the right side) and locked by locking the first locking groove 22. At this time, the slide pin 44 is in a state spanning the first hollow portion 16 and the second hollow portion 36, the spring 42 is in a relaxed state.

한편, 상기 라디에이터(10)에서 쿨링팬 쉬라우드(30)를 탈거할 때에는, 제 1 걸림홈(22)에 걸려진 가이드핀(46)을 우측(상기 제1결합구가 우측에 설치되는 경우에는 좌측)으로 회전시켜 제 1 걸림홈(22)에서 빠져나오게 한다.On the other hand, when removing the cooling fan shroud 30 from the radiator 10, the guide pin 46 is caught on the first locking groove 22 on the right side (when the first coupling port is installed on the right side) Rotate to the left) to come out of the first locking groove (22).

이에, 상기 가이드핀(46)은 상기 스프링(42)의 탄성력에 의해 제 1 가이드홈(18)을 따라 하방향으로 이동하게 된다. 동시에, 상기 가이드핀(46)을 하방향으로 더욱 내린 다음, 제 2 걸림홈(40)에서 가이드핀(46)을 회전시켜 제 2 걸림홈(40)에 걸리도록 한다.Accordingly, the guide pin 46 moves downward along the first guide groove 18 by the elastic force of the spring 42. At the same time, the guide pin 46 is further lowered downward, and then rotates the guide pin 46 in the second locking groove 40 to be caught by the second locking groove 40.

이때, 상기 슬라이드핀(44)은 제1중공부(16)에서 제2중공부(36)로 이동된 상태이고, 스프링(42)은 압축된 상태이다. At this time, the slide pin 44 is moved from the first hollow portion 16 to the second hollow portion 36, the spring 42 is in a compressed state.

이에 따라, 상기 쿨링팬 쉬라우드(30)의 상단은 라디에이터(10)에서 분리된 상태가 되고, 상기 쿨링팬(20)을 들어올려 쿨링팬 쉬라우드(30)의 하단도 라디에이터(10)에서 탈거한다.Accordingly, the upper end of the cooling fan shroud 30 is separated from the radiator 10, and the lower end of the cooling fan shroud 30 is also removed from the radiator 10 by lifting the cooling fan 20. do.

전술한 바와 같이, 본 발명은 쿨링팬(20)의 하단은 끼움식으로 결합하고, 그 상단은 슬라이드핀(44)을 사용하여 라디에이터(10)에 쿨링팬(20)을 조립함으로써, 별도의 공구없이 라인 조립 및 A/S를 간단하게 할 수 있으므로, 수리비 절감 및 라인 공정을 축소할 수 있다.
As described above, in the present invention, the lower end of the cooling fan 20 is fitted by fitting, and the upper end of the cooling fan 20 by assembling the cooling fan 20 to the radiator 10 by using the slide pin 44, thereby providing a separate tool. Line assembly and after-sales service can be simplified without any maintenance cost, and the line process can be reduced.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 쿨링팬 취부구조에 의하 면, 쿨링팬의 하단은 끼움식으로 결합하고, 그 상단은 슬라이드핀을 사용하여 라디에이터에 쿨링팬을 조립함으로써, 별도의 공구없이 라인 조립 및 A/S를 간단하게 할 수 있으므로, 수리비 절감 및 라인 공정을 축소할 수 있다.As seen above, according to the cooling fan mounting structure for automobiles according to the present invention, the lower end of the cooling fan is fitted by fitting, the upper end is assembled by a cooling fan to the radiator using a slide pin, a separate tool Line assembly and after-sales service can be simplified without any maintenance cost, and the line process can be reduced.

Claims (3)

라디에이터(10)의 하단에는 상방향으로 개구되는 끼움홈(12)이 일체로 형성되고, 쿨링팬 쉬라우드(30)의 하단에는 돌출편(32)이 일체로 형성되어, 상기 돌출편(32)이 끼움홈(12)에 결합됨에 따라 상기 라디에이터(10)와 쿨링팬 쉬라우드(30)의 하단부는 끼움식으로 결합되고, The lower end of the radiator 10 is integrally formed with a fitting groove 12 which is opened upwards, the lower end of the cooling fan shroud 30 is formed integrally with the projection piece 32, the projection piece 32 As the coupling groove 12 is coupled to the lower end of the radiator 10 and the cooling fan shroud 30 is fitted in a fitting manner, 상기 라디에이터(10)와 쿨링팬 쉬라우드(30)의 상단부는 슬라이드 방식의 결합장치에 의해 결합되되, The upper end of the radiator 10 and the cooling fan shroud 30 is coupled by a slide type coupling device, 상기 결합장치는 라디에이터(10)의 상단에 일체로 형성되고 하면이 개구되는 제1결합구(14)와, 상기 제1결합구(14)의 하방향으로 관통형성된 제1가이드홈(18)과, 상기 제1가이드홈(18)에서 원주방향으로 관통형성된 제1걸림홈(22)과, 상기 쿨링팬 쉬라우드(30)의 상단에 일체로 형성되고 상면이 개구되는 제2결합구(34)와, 상기 제2결합구(34)에 상방향으로 관통형성된 제2가이드홈(38)과, 상기 제2가이드홈(38)에서 원주방향으로 관통형성된 제2걸림홈(40)과, 상기 제2결합구(34)의 하측 내벽면에 상방향으로 설치된 스프링(42)과, 상기 제1결합구(14) 및 제2결합구(34)의 내부에서 상하 이동가능하도록 상기 스프링(42)의 상단에 설치된 슬라이드핀(44)과, 상기 제1걸림홈(22) 또는 제2걸림홈(40)에 끼워지도록 상기 슬라이드핀(44)의 외주면에 돌출형성된 가이드핀(46)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 쿨링팬 취부구조. The coupling device includes a first coupling hole 14 integrally formed at an upper end of the radiator 10 and an opening of a lower surface thereof, and a first guide groove 18 penetrating downwardly of the first coupling hole 14; The first locking groove 22 formed in the circumferential direction of the first guide groove 18 and the second coupling hole 34 integrally formed at an upper end of the cooling fan shroud 30 and having an upper surface opened therethrough. And a second guide groove 38 penetrating upwardly through the second coupling hole 34, a second locking groove 40 penetrating in the circumferential direction from the second guide groove 38, and The spring 42 is installed on the lower inner wall surface of the two coupling holes 34 in an upward direction, and the springs 42 are movable upward and downward in the first coupling holes 14 and the second coupling holes 34. And a guide pin 46 protruding from the outer circumferential surface of the slide pin 44 so as to fit into the slide pin 44 installed at the top and the first locking groove 22 or the second locking groove 40. Cooling fan mounting structure for cars, characterized in that configured by. 삭제delete 청구항 1에 있어서, 상기 라디에이터(10)와 쿨링팬 쉬라우드(30)의 하단부를 결합시켜주는 돌출편(32) 및 끼움홈(12)은 좌우 대칭되게 한쌍으로 설치되고, 상기 라디에이터(10)와 쿨링팬 쉬라우드(30)의 상단부를 결합시켜주는 제1결합구(14) 및 제2결합구(34)는 좌우 대칭되게 한쌍으로 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 쿨링팬 취부구조. The method according to claim 1, The radiator 10 and the projection piece 32 and the fitting groove 12 for coupling the lower end of the cooling fan shroud 30 is installed in a pair left and right symmetrically, and the radiator 10 and The cooling fan mounting structure for a vehicle, characterized in that the first coupler 14 and the second coupler 34 for coupling the upper end of the cooling fan shroud 30 are installed in a pair symmetrically.
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