KR101039586B1 - Impeller module for fuel pump - Google Patents

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Abstract

본 발명은 연료의 토출효율을 향상시키는 연료펌프용 임펠러에 관한 것으로서, 구체적으로 회전축이 끼워지는 삽입부가 형성된 원판형상의 본체부와, 상기 본체부의 둘레에 방사상으로 복수개가 형성되며, 상기 본체부에 접하고 있는 내측부분과 상기 내측부분에서 꺾여져서 연장되는 외측부분으로 이루어지며, 각각의 수평단면을 기준으로 상기 본체부의 회전중심을 통과하는 직선에 대하여 상기 내측부분은 진행방향과 반대방향으로 경사져 있고, 상기 외측부분은 상기 내측부분의 끝에서 상기 진행방향으로 꺾여져서 연장된 것인 블레이드 및 상기 복수의 블레이드들을 외측에서 원주상으로 연결하는 연결부를 포함하여 구성된다.The present invention relates to an impeller for fuel pump that improves fuel discharging efficiency, and specifically includes a disk-shaped main body portion having an insertion portion into which a rotating shaft is fitted, and a plurality of radially formed around the main body portion. The inner part is inclined in a direction opposite to the direction of travel with respect to a straight line passing through the center of rotation of the main body part on the basis of each horizontal section; The outer portion is configured to include a blade that extends bent in the advancing direction at the end of the inner portion and a connecting portion for connecting the plurality of blades in a circumferential direction from the outside.

연료, 연료펌프, 연료탱크, 임펠러 Fuel, Fuel Pump, Fuel Tank, Impeller

Description

연료펌프용 임펠러 모듈{Impeller module for fuel pump}Impeller module for fuel pump

본 발명은 차량의 연료탱크에 장착된 연료펌프에 사용되는 연료펌프용 임펠러에 관한 것이다. The present invention relates to an impeller for a fuel pump used for a fuel pump mounted on a fuel tank of a vehicle.

연료펌프는 차량의 연료탱크에 장착되어 연료탱크로부터 엔진으로 연료를 공급하는 부품이다.The fuel pump is a component that is attached to the fuel tank of the vehicle and supplies fuel to the engine from the fuel tank.

연료펌프는 원주상의 유로가 내부에 형성된 연료펌프하우징의 내부에서 임펠러가 고속으로 회전하면서 연료에 운동에너지를 부여하고, 연료가 갖는 운동에너지에 의해 연료가 송출되는 원리를 이용한 것이다.The fuel pump utilizes the principle that the impeller rotates at high speed in the fuel pump housing in which the circumferential flow path is formed, impart kinetic energy to the fuel, and the fuel is discharged by the kinetic energy of the fuel.

따라서 연료펌프의 효율은 연료에 운동에너지를 효과적으로 부여하고 또한 부여된 운동에너지가 소실되지 않도록 하는 것에 좌우된다. Therefore, the efficiency of the fuel pump depends on effectively giving kinetic energy to the fuel and not allowing the kinetic energy to be lost.

본 발명은 연료에 운동에너지를 효과적으로 부여함으로써 연료송출의 효율을 향상시키는 임펠러의 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide an impeller structure that improves fuel delivery efficiency by effectively applying kinetic energy to fuel.

상기 본 발명의 과제는 회전축이 끼워지는 삽입부가 형성된 원판형상의 본체부와, 상기 본체부의 둘레에 방사상으로 복수개가 형성되며, 상기 본체부에 접하고 있는 내측부분과 상기 내측부분에서 꺾여져서 연장되는 외측부분으로 이루어지며, 각각의 수평단면을 기준으로 상기 본체부의 회전중심을 통과하는 직선에 대하여 상기 내측부분은 진행방향과 반대방향으로 경사져 있고, 상기 외측부분은 상기 내측부분의 끝에서 상기 진행방향으로 꺾여져서 연장된 것인 블레이드 및 상기 복수의 블레이드들을 외측에서 원주상으로 연결하는 연결부를 포함하여 구성되는 연료펌프용 임펠러에 의해 달성된다.The object of the present invention is a disk-shaped main body portion with an insertion portion into which the rotating shaft is fitted, and a plurality of radially formed around the main body portion, the inner portion in contact with the main body portion and the outer side is extended from the inner portion The inner portion is inclined in a direction opposite to the direction of travel with respect to a straight line passing through the center of rotation of the main body based on each horizontal section, and the outer portion is in the direction of travel at the end of the inner portion. It is achieved by an impeller for a fuel pump comprising a blade that is bent and extended and a connection that connects the plurality of blades circumferentially from the outside.

또한 상기 과제를 달성하기 위해 상기 블레이드의 수평단면을 기준으로 상기 외측부분은 상기 본체부의 회전중심을 통과하는 직선에 대하여 블레이드의 진행방향으로 경사져 있고, 상기 외측부분과 상기 본체부의 회전중심 및 상기 외측부분의 내측단부를 통과하는 직선이 이루는 각도는 상기 내측부분과 상기 본체부의 회전중심 및 상기 내측부분의 내측단부를 통과하는 직선이 이루는 각도보다 큰 것이 바람직하다.In addition, the outer portion is inclined in the direction of the blade relative to the straight line passing through the center of rotation of the main body portion to achieve the object, the center of rotation and the outer portion of the outer portion and the main body portion The angle formed by the straight line passing through the inner end of the portion is preferably greater than the angle formed by the center of rotation of the inner portion and the body portion and the straight line passing through the inner end of the inner portion.

또한 상기 본체부의 상면 및 하면에는 각각 원주상의 동일한 복수개 지점에 각각 윤활홈이 형성되며, 상기 윤활홈은 상기 본체부의 회전방향을 따라 형성된 머리부와 상기 머리부에서 상기 본체부의 회전중심을 향하여 내측으로 꺾여져서 연장된 내향부로 구성되는 것이 바람직하다.In addition, lubrication grooves are formed on the upper and lower surfaces of the main body, respectively, at the same plural points on the circumference, respectively, and the lubrication grooves are formed toward the center of rotation of the main body from the head and the head formed along the rotational direction of the main body. It is preferable that it is comprised by the inward part extended by bending.

또한 상기 본 발명의 과제는 상기한 연료펌프용 임펠러와, 상기 임펠러의 하부에 위치하며 수평면상에서 상기 블레이드와 마주보는 위치에 원주상의 하부연료이동통로가 함몰형성되고, 상기 하부연료이동통로의 일단에 연료유입구가 형성된 하부케이스 및 상기 임펠러의 상부에 위치하며 수평면상에서 상기 블레이드와 마주보는 위치에 원주상의 상부연료이동통로가 함몰형성되고 상기 상부연료이동통로의 일단에 연료토출구가 형성된 상부케이스를 포함하는 연료펌프 임펠러 모듈에 의해서도 달성된다.In addition, the object of the present invention is the impeller for the fuel pump, the lower fuel movement passage in the circumferential position is formed in the lower position of the impeller and the blade facing the blade on the horizontal plane, one end of the lower fuel movement passage A lower case having a fuel inlet formed therein and an upper case positioned at an upper portion of the impeller and having a cylindrical upper fuel flow passage recessed at a position facing the blade on a horizontal plane and having a fuel outlet formed at one end of the upper fuel flow passage. It is also achieved by an included fuel pump impeller module.

또한 상기 본 발명의 과제는 상기한 연료펌프용 임펠러와, 상기 임펠라의 하부에 위치하며, 수평면상에서 상기 블레이드와 마주보는 위치에 원주상의 함몰된 구조의 하부연료이동통로가 형성되며, 상기 하부연료이동통로의 일단에 인접한 지점에 연료유입구가 형성되고, 상기 하부연료이동통로 중에서 상기 연료유입구에 인접한 부분은 상기 임펠러의 회전중심을 항하여 내측으로 진입한 내측진입부가 형성된 하부케이스 및 상기 임펠러의 상부에 위치하며, 수평면상에서 상기 블레이드와 마주보는 위치에 원주상의 함몰된 구조의 상부연료이동통로가 형성되고, 상기 상부연료이동통로의 일단에 연료토출구가 형성된 상부케이스를 포함하고, 상기 임펠러와 상기 상부케이스 및 상기 하부케이스가 조립된 상태에서 상기 하부케이스의 상기 내측진입부는 수평면상에서 상기 본체부와 마주보고 있는 것을 특징으로 하는 연료펌프 임펠러 모듈에 의해서도 달성된다.In addition, the object of the present invention is the fuel pump impeller and the lower fuel movement path is formed in the lower portion of the impeller, the cylindrical fuel cell is formed in a circumferential position in the position facing the blade on the horizontal plane, the lower fuel A fuel inlet is formed at a point adjacent to one end of the movement passage, and a portion of the lower fuel movement passage adjacent to the fuel inlet has a lower case and an upper inlet formed with an inner entry portion entering inward along the rotation center of the impeller. Located in, and in the position facing the blade on a horizontal plane in the upper fuel movement passage of the circumferential structure is formed, comprising an upper case formed with a fuel outlet in one end of the upper fuel movement passage, the impeller and the Entering the inner side of the lower case while the upper case and the lower case are assembled Is achieved by the fuel pump module, characterized in that the impeller facing the said main body section on a horizontal plane.

본 발명에 따른 연료펌프용 임펠러는 블레이드의 내측부분이 후방으로 경사져 있어서, 블레이드에 부딪치는 연료는 블레이드들의 사이에서의 연료의 구간공전시의 회전방향과 일치하는 방향의 힘을 받게 되어 연료가 갖는 운동에너지가 증가되고 그 결과 연료의 토출량이 증가된다.In the fuel pump impeller according to the present invention, the inner part of the blade is inclined backward, so that the fuel that strikes the blade is subjected to a force in the direction corresponding to the rotational direction at the time of section idle of the fuel between the blades The kinetic energy is increased, and as a result, the discharge amount of the fuel is increased.

본 발명에 따른 연료펌프용 임펠러는 윤활홈의 내향부가 임펠러의 회전중심을 향해 내측으로 꺾여져 있으므로, 연료가 임펠러의 내측방향으로 진입하도록 유도하여 임펠러의 내측부분에서의 윤활이 원활해진다.In the fuel pump impeller according to the present invention, since the inward portion of the lubrication groove is bent inward toward the center of rotation of the impeller, lubrication at the inner part of the impeller is smoothed by inducing the fuel to enter the inward direction of the impeller.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료펌프용 임펠러 및 연료펌프용 임펠러 모듈에 대하여 상세히 설명한다. Hereinafter, an impeller for a fuel pump and an impeller module for a fuel pump according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료펌프용 임펠러 모듈의 분해사시도이고, 도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료펌프용 임펠러 모듈의 측단면도이다. 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 연료펌프의 임펠러(10) 모듈은 연료유입구(3)와 하부연료이동통로(2)가 형성된 하부케이스(1)와 연료토출구(3)(미도시)와 상부연료이동통로(7)가 형성된 상부케이스(6) 및 하부케이스(1)와 상부케이스(6)의 사이에 삽입되는 임펠러(10)를 포함하여 구성된다. 임펠러(10)는 모터(미도시)에 의해 회전한다. 연료유입구(3)를 통해 유입된 연료는 임펠러(10)의 회전에 의해 발생하는 연료의 운동에너지에 의해 연료토출구(3)를 통해 토출된다.1 is an exploded perspective view of an impeller module for a fuel pump according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 2 is a side cross-sectional view of the impeller module for a fuel pump according to a preferred embodiment of the present invention. As shown in Figures 1 and 2, the impeller 10 module of the fuel pump has a lower case (1) and a fuel discharge port (3) (not shown) formed with a fuel inlet (3) and a lower fuel flow passage (2) And an impeller 10 inserted between the upper case 6 and the lower case 1 and the upper case 6 in which the upper fuel movement passage 7 is formed. The impeller 10 is rotated by a motor (not shown). The fuel introduced through the fuel inlet 3 is discharged through the fuel outlet 3 by the kinetic energy of the fuel generated by the rotation of the impeller 10.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료펌프용 임펠러의 평면도 및 부분확대도이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 연료펌프용 임펠러(10)(이하 '임펠러(10)'라고 함)는 원판구조의 본체부(11)와 본체부(11)의 원주상 가장자리에 형성된 복수개의 블레이드(15) 및 상기 블레이드(15)들의 외측에서 상기 블레이드(15)들을 연결하는 연결부(19)를 포함하여 구성된다.3 is a plan view and a partially enlarged view of an impeller for a fuel pump according to a preferred embodiment of the present invention. As shown in Figure 3, the impeller 10 (hereinafter referred to as 'impeller 10') for the fuel pump according to an embodiment of the present invention is a circle of the body portion 11 and the body portion 11 of the disc structure It comprises a plurality of blades 15 formed on the columnar edge and the connecting portion 19 for connecting the blades 15 on the outside of the blades (15).

본체부(11)는 중앙에 임펠러(10)를 회전시키는 회전축(미도시)이 결합되는 체결공(13)이 형성되고, 본체부(11)의 전면 및 후면에는 방사상으로 회전방향을 따라 복수개의 윤활홈(12)들이 형성된다. 본체부(11)의 원주상 가장자리에 형성된 블레이드(15)는 내측단부가 본체부(11)에 연결되고 외측단부가 연결부(19)에 연결된다.Body portion 11 has a fastening hole 13 is coupled to the rotating shaft (not shown) for rotating the impeller 10 in the center, the front and rear of the body portion 11 in a plurality of radially in the rotational direction Lubrication grooves 12 are formed. The blade 15 formed at the circumferential edge of the main body 11 has an inner end connected to the main body 11 and an outer end connected to the connecting portion 19.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료펌프용 임펠러의 윤활홈의 개략적인 평면도이고, 도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료펌프용 임펠러의 윤활홈 측단면도이다. 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 윤활홈(12)은 본체부(11)의 전면과 후면에 원주상으로 동일한 지점에 형성된다. 본체부(11)의 전면과 후면의 원주상 동일위치에 형성된 윤활홈(12)들은 구멍(25)에 의해 서로 소통된다. 윤활홈(12)은 임펠러(10)의 회전방향을 기준으로 앞부분인 머리부(21)는 폭이 넓고 뒤부분인 내향부(22)는 뒤로갈수록 점진적으로 폭이 좁아진다. 윤활홈(12)은 머리부(21)가 일정깊이로 형성되다가 내향부(22)에서는 오르막 경사면이 형성되어 깊이가 점점 감소된다. 윤활홈(12)의 내측벽면(23)은 임펠러(10)의 회전방향과 거의 평행하지만 윤활홈(12)의 외측벽면(24)은 임펠러(10)의 회전중심의 방향으로 연료를 유도하도록 임펠러(10)의 내측으로 경사지게 형성된다.4 is a schematic plan view of a lubrication groove of an impeller for a fuel pump according to a preferred embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a sectional view of a lubrication groove of an impeller for a fuel pump according to a preferred embodiment of the present invention. 3 to 5, the lubrication groove 12 is formed at the same point in the circumference on the front and rear of the body portion (11). Lubrication grooves 12 formed at the same circumferential position of the front and rear of the body portion 11 are communicated with each other by the holes 25. The lubrication groove 12 has a wider head portion 21 and a wider portion of the head portion 21 in the rear portion of the impeller 10, and gradually narrows the rear portion of the inward portion 22. Lubrication groove 12 is the head portion 21 is formed to a certain depth, but the inwardly inclined portion 22 is formed an uphill inclined surface is gradually reduced in depth. The inner wall surface 23 of the lubrication groove 12 is substantially parallel to the rotational direction of the impeller 10, but the outer wall surface 24 of the lubrication groove 12 is such that the impeller directs fuel in the direction of the center of rotation of the impeller 10. It is formed to be inclined inward of the (10).

윤활홈(12)의 내향부(22)는 깊이가 감소되는 경사면의 구조이므로, 임펠러(10)가 회전하면 쐐기효과에 의해 윤활홈(12)에 위치하는 연료가 윤활홈(12)에서 빠져나가 외부로 유출된다.Since the inward portion 22 of the lubrication groove 12 has a structure of an inclined surface having a reduced depth, when the impeller 10 rotates, fuel located in the lubrication groove 12 is released from the lubrication groove 12 by the wedge effect. Outflow.

도 4를 참조하면, 임펠러(10)가 회전하면 윤활홈(12)이 함께 회전하면서 연료가 윤활홈(12)의 벽면들에 부딪친다. 윤활홈(12)의 외측벽면(24)에 부딪친 연료는 임펠러(10)의 회전방향의 힘(ａ)과 동시에 임펠러(10)의 회전중심을 향하는 방향의 힘(ｂ)을 받는다. 따라서 윤활홈(12)에서 빠져나가는 연료중에서 임펠러(10)의 회전중심을 향하여 내측으로 퍼져나가는 연료의 양이 증가한다. 임펠러(10)의 내측으로 갈수록 연료이동통로로부터 멀어지기 때문에 연료가 임펠러(10)의 내측으로 도달하기 어려운데, 본 발명에 따른 임펠러(10)는 윤활홈(12)의 외측벽면(24)이 경사져 있어서 임펠러(10)의 내측부분(16)으로 연료에 임펠러(10)의 회전중심을 향하는 방향의 힘(ｂ)을 가하기 때문에 임펠러(10)의 내측부분(16)으로 연료가 진입하는 것을 도와주며 따라서 임펠러(10)의 내측부분(16)의 윤활성능이 향상된다.Referring to FIG. 4, when the impeller 10 rotates, the lubrication groove 12 rotates together while the fuel strikes the walls of the lubrication groove 12. The fuel that strikes the outer wall surface 24 of the lubrication groove 12 receives a force a in the direction toward the center of rotation of the impeller 10 simultaneously with a force a in the rotational direction of the impeller 10. Therefore, the amount of fuel spreading inward toward the center of rotation of the impeller 10 in the fuel exiting the lubrication groove 12 is increased. Since the fuel is less likely to reach the inside of the impeller 10 as the inner side of the impeller 10 moves away from the fuel passage, the impeller 10 according to the present invention is inclined to the outer wall surface 24 of the lubrication groove 12. In this case, the fuel is introduced into the inner portion 16 of the impeller 10 by applying a force in the direction toward the center of rotation of the impeller 10 to the inner portion 16 of the impeller 10. Therefore, the lubrication performance of the inner part 16 of the impeller 10 is improved.

도 6의 (가)는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료펌프용 임펠러의 블레이드의 확대도이고, 도 6의 (나)는 (가)의 A-A'부분을 절개한 단면도이다. 도 6의 (가)에 도시된 바와 같이, 본체부(11)의 외측에 형성된 블레이드(15)는 내측부분(16)과 외측부분(17)으로 구성된다. 블레이드(15)의 내측부분(16)은 본체부(11)와 접하는 부분을 기점으로 후방으로 약간 경사져서 연장되며 내측부분(16)의 끝에서는 반대로 전방으로 경사지게 꺾여져서 외측부분(17)이 연장된다. 블레이드(15) 의 내측부분(16)은 임펠러(10)의 회전중심(C)과 내측부분(16)의 내측단부를 통과하는 직선(Ｌ1)에 대하여 블레이드(15)의 진행방향의 반대방향으로 경사져 있고, 외측부분(17)은 임펠러(10)의 회전중심(C)과 외측부분(17)의 내측단부를 통과하는 직선(Ｌ2)에 대하여 블레이드(15)의 진행방향으로 경사져 있다. 블레이드(15)의 외측부분(17)과 임펠러(10)의 회전중심과 외측부분(17)의 내측단부를 통과하는 직선(Ｌ2)이 이루는 각도(α2)는 블레이드(15)의 내측부분(16)과 임펠러(10)의 회전중심과 내측부분(16)의 내측단부를 통과하는 직선(Ｌ1)이 이루는 각도(α1)보다 작다. 본 실시예에서 각도 α1은 5°로 형성되고 각도 α2 는 8°로 형성된다. α1은 α2보다 작기 때문에 상대적으로 블레이드(15)의 내측부분(16)은 본체부(11)에서 거의 수직한 방향으로 연장된 것으로 볼 수 있고, 블레이드(15)의 외측부분(17)은 본체부(11)에 수직한 방향에서 블레이드(15)의 진행방향인 전방으로 숙여져서 경사진 것으로 볼 수 있다. 각도 α1과 α2는 약 1°정도의 수준에서 상기 실시예의 값들로부터 증가되거나 감소될 수 있다. FIG. 6A is an enlarged view of a blade of an impeller for a fuel pump according to a preferred embodiment of the present invention, and FIG. 6B is a cross-sectional view taken along the line AA ′ of FIG. 6A. As shown in (a) of Figure 6, the blade 15 formed on the outside of the main body portion 11 is composed of an inner portion 16 and the outer portion 17. The inner portion 16 of the blade 15 extends slightly inclined to the rear from the portion in contact with the main body portion 11, and the outer portion 17 extends from the end of the inner portion 16 by inclining forwardly. do. The inner part 16 of the blade 15 is in the opposite direction of travel of the blade 15 with respect to the straight line L1 passing through the center of rotation C of the impeller 10 and the inner end of the inner part 16. The outer portion 17 is inclined in the traveling direction of the blade 15 with respect to the straight line L2 passing through the center of rotation C of the impeller 10 and the inner end of the outer portion 17. The angle α2 formed by the outer portion 17 of the blade 15, the center of rotation of the impeller 10, and the straight line L2 passing through the inner end of the outer portion 17 is an inner portion 16 of the blade 15. ) And a straight line L1 passing through the center of rotation of the impeller 10 and the inner end of the inner portion 16 is smaller than the angle α1. In this embodiment, the angle α1 is formed at 5 ° and the angle α2 is formed at 8 °. Since α1 is smaller than α2, the inner portion 16 of the blade 15 can be seen to extend in a direction substantially perpendicular to the body portion 11, and the outer portion 17 of the blade 15 has a body portion. In the direction perpendicular to the (11), it can be seen that the blade 15 is leaned forward to be inclined. The angles α1 and α2 can be increased or decreased from the values of this embodiment at the level of about 1 °.

도 6의 (나)에 도시된 바와 같이, 블레이드(15)는 상하방향으로도 위부분과 아래부분이 꺾여져 있다. 꺾여진 방향은 회전방향으로 블레이드(15)가 입을 벌린 형상이다. As shown in (b) of FIG. 6, the blade 15 is bent up and down in the vertical direction. The bent direction is a shape in which the blade 15 opens its mouth in the rotational direction.

도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료펌프용 임펠러의 블레이드에 부딪치는 연료에 가해지는 힘의 방향을 도시한 도면이다. 도 7에 도시된 바와 같이, 임펠러(10)의 회전시에 블레이드(15)는 연료회전통로를 따라 진행한다. 블레이드(15)의 외측부분(17)은 연료에 대하여 외측부분(17)에 수직한 방향으로 힘을 가 한다. 블레이드(15)의 외측부분(17)은 진행방향을 향하여 앞으로 경사져 있기 때문에, 외측부분(17)에 수직한 방향의 힘(Ｆ)은 진행방향의 힘의 성분(Ｆ2)과 블레이드(15)의 내측부분(16)을 향하는 힘의 성분(Ｆ1)으로 구성된다. 따라서 블레이드(15)의 외측부분(17)에 부딪친 연료는 블레이드(15)의 내측부분(16)을 향하는 힘(Ｆ1)을 받는다.7 is a view showing the direction of the force applied to the fuel hit the blades of the impeller for fuel pump according to a preferred embodiment of the present invention. As shown in FIG. 7, the blade 15 travels along the fuel rotation path when the impeller 10 rotates. The outer portion 17 of the blade 15 exerts a force on the fuel in a direction perpendicular to the outer portion 17. Since the outer portion 17 of the blade 15 is inclined forward toward the traveling direction, the force F in the direction perpendicular to the outer portion 17 is determined by the component F2 of the force in the traveling direction and the blade 15. It consists of a component F1 of the force directed toward the inner portion 16. The fuel that strikes the outer portion 17 of the blade 15 thus receives a force F1 directed toward the inner portion 16 of the blade 15.

도 8은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료펌프용 임펠러에서 블레이드들의 사이에서의 연료의 구간공전을 도시한 도면이고, 도 9는 도 8의 연료의 구간공전을 블레이드의 진행방향에서 본 것을 도시한 도면이다. 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 임펠러(10)에서 연료가 이동하는 원리는 연료가 회전하는 블레이드(15)에 의해 원심력을 받아서 블레이드(15)들의 사이에서 구간공전을 하면서 블레이드(15)들의 사이를 넘어가는 운동을 한다. 이 때 도 8에서 보여지듯이 블레이드(15)의 내측부분(16)으로 유입된 연료는 블레이드(15)의 외측부분(17)으로 진행한 후 블레이드(15)를 넘어서 다음의 블레이드(15)의 내측부분으로 진입한다. 즉 연료는 블레이드의 외측부분에 부딪친 후 다음의 블레이드의 내측부분을 향하는 진행경로를 갖는데, 이 때에 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이 연료는 추가적으로 블레이드(15)의 외측부분(17)에 의해 블레이드(15)의 내측부분(16)을 향하는 힘(Ｆ1)을 받기 때문에, 블레이드(15)의 외측부분(17)에 부딪친 연료는 진행경로 방향으로 힘을 추가로 받기 때문에 구간공전의 속도가 더 커지고 결국 더 큰 운동에너지를 갖는다. 연료가 더 큰 운동에너지를 갖게 되므로 연료토출량이 증가하게 된다.FIG. 8 is a view showing section idle of fuel between blades in an impeller for fuel pump according to a preferred embodiment of the present invention, and FIG. 9 is a view showing section idle of fuel of FIG. One drawing. As shown in FIGS. 8 and 9, the principle of fuel movement in the impeller 10 is based on the centrifugal force of the blade 15 in which the fuel rotates, while the section 15 is idle between the blades 15. Do the exercise across the field. At this time, as shown in FIG. 8, the fuel introduced into the inner portion 16 of the blade 15 proceeds to the outer portion 17 of the blade 15, and then goes beyond the blade 15 to the inner side of the next blade 15. Enter the part. That is, the fuel has a traveling path toward the inner portion of the next blade after hitting the outer portion of the blade, where fuel is additionally provided by the outer portion 17 of the blade 15 as shown in FIGS. 7 and 8. Since the force F1 is directed toward the inner portion 16 of the blade 15, the fuel striking the outer portion 17 of the blade 15 receives an additional force in the traveling path direction, so that the speed of section idle is higher. Larger and eventually has greater kinetic energy. As the fuel has greater kinetic energy, the fuel output increases.

도 10은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료펌프용 임펠러 모듈에서 하 부케이스의 연료유입구를 지나가는 블레이드의 진행과정을 도시한 도면이다. 도 10에 도시된 바와 같이, 임펠러(10)가 회전하여 블레이드(15)가 하부케이스(1)의 하부연료이동통로(2)상의 연료유입구(3)를 지나가는 과정은 다음과 같다. 블레이드(15)의 외측부분(17)이 연료유입구(3)에 최초로 진입을 하고(a), 블레이드(15)의 내측부분(16)까지 연료유입구(3)로 진입하여 블레이드(15)의 진입이 완료되고(b), 블레이드(15)의 외측부분(17)이 연료유입구(3)를 최초로 이탈하며(c), 다음으로 블레이드(15)의 내측부분(16)이 연료유입구(3)를 마지막으로 이탈한다(d). 이와 같이 블레이드(15)의 외측부분(17)이 블레이드(15)의 진행방향인 앞쪽으로 숙여져서 경사져 있기 때문에, 하부케이스(1)의 연료유입구(3)에 블레이드(15)가 점진적으로 진입하고 점진적으로 이탈한다. 따라서 연료유입과정에서 보어텍스(vortex)의 발생이 감소되어 연료의 유입이 요동치거나 단속적이지 않고 일정하게 연속적으로 이루어진다. 그 결과 연료토출 제어의 정확성이 향상된다. 10 is a view showing the progress of the blades passing through the fuel inlet of the lower case in the impeller module for fuel pump according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 10, the impeller 10 rotates so that the blade 15 passes the fuel inlet 3 on the lower fuel passage 2 of the lower case 1 as follows. The outer portion 17 of the blade 15 enters the fuel inlet 3 for the first time (a) and enters the fuel inlet 3 to the inner portion 16 of the blade 15 to enter the blade 15. Is completed (b), the outer portion 17 of the blade 15 leaves the fuel inlet 3 for the first time (c), and the inner portion 16 of the blade 15 then opens the fuel inlet 3. Finally exit (d). Since the outer portion 17 of the blade 15 is inclined to lean forward in the forward direction of the blade 15, the blade 15 gradually enters the fuel inlet 3 of the lower case 1, Gradually break away. Therefore, the occurrence of vortex is reduced during the fuel inflow process, so that the inflow of the fuel is continuously fluctuated without fluctuating or intermittent. As a result, the accuracy of fuel discharge control is improved.

도 11은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료펌프용 임펠러 모듈의 하부케이스를 위에서 내려다본 평면도이다. 도 11에 도시된 바와 같이, 하부케이스(1)의 하부연료이동통로(2)의 일단에는 연료유입구(3)가 형성된다. 하부연료이동통로(2)에서 연료유입구(3)에 인접한 부분은 다른 부분과 달리 하부케이스(1)의 내측으로 홈이 연장되어 진입하는데 이를 내측진입부(4)라 한다.11 is a plan view from above of a lower case of an impeller module for a fuel pump according to a preferred embodiment of the present invention. As shown in FIG. 11, a fuel inlet 3 is formed at one end of the lower fuel movement path 2 of the lower case 1. The portion adjacent to the fuel inlet (3) in the lower fuel movement passage (2), unlike the other portion is extended into the groove of the lower case (1), which is called the inner inlet (4).

내측진입부(4)는 임펠러(10)가 상부케이스(6) 및 하부케이스(1)와 조립된 상태에서 수평면상으로 블레이드(15)보다 내측에 위치한 임펠러(10)의 본체부(11)와 마주보게 되며, 따라서 내측진입부(4)에 위치하는 연료는 본체부(11)에 직접 닿게 된다. 따라서 임펠러(10)가 회전하면 내측진입부(4)에 위치한 연료가 본체부(11)로 계속하여 진입하고 그 결과 본체부(11)와 하부케이스(1)의 사이로 연료를 이동시키게 된다. 따라서 본체부(11)와 하부케이스(1)의 사이로 연료가 원활히 공급되므로 본체부(11)와 하부케이스(1)의 사이의 윤활성능이 향상된다.The inner inlet 4 has a main body 11 of the impeller 10 positioned inward of the blade 15 in a horizontal plane with the impeller 10 assembled with the upper case 6 and the lower case 1. It is facing, so that the fuel located in the inner inlet 4 is in direct contact with the body portion (11). Therefore, when the impeller 10 rotates, the fuel located in the inner inlet 4 continues to enter the main body 11, and as a result, the fuel is moved between the main body 11 and the lower case 1. Therefore, since the fuel is smoothly supplied between the main body 11 and the lower case 1, the lubrication performance between the main body 11 and the lower case 1 is improved.

도 12는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료펌프용 임펠러 모듈의 상부케이스를 아래에서 올려다본 저면도이다. 도 12에 도시된 바와 같이, 상부케이스(6)도 상부연료이동통로(7)의 일단에 연료토출구(3)가 형성되며, 연료토출구(3)에 인접한 부분에 내측으로 홈이 연장된 내측진입부(9)가 형성된다. 상부케이스(6)에 형성된 내측진입부(9)의 기능은 하부케이스(1)의 내측진입부(4)의 기능과 동일하다.12 is a bottom view of an upper case of an impeller module for a fuel pump according to a preferred embodiment of the present invention, viewed from below. As shown in FIG. 12, the upper case 6 also has a fuel discharge port 3 formed at one end of the upper fuel flow passage 7, and an inner side inlet having a groove extending inward in a portion adjacent to the fuel discharge port 3. A portion 9 is formed. The function of the inner inlet 9 formed in the upper case 6 is the same as the function of the inner inlet 4 of the lower case 1.

본 발명에 따른 연료펌프용 임펠러(10)는 블레이드(15)의 외측부분(17)이 블레이드(15)의 진행방향인 앞으로 경사져 있으므로, 임펠러(10)의 블레이드(15)들의 사이에서 구간공전하는 연료의 회전속도를 높여주어서 최종적으로 연료의 운동에너지를 높여준다. 연료의 운동에너지가 증가함에 따라 연료토출량이 증가한다. In the fuel pump impeller 10 according to the present invention, since the outer portion 17 of the blade 15 is inclined forward in the advancing direction of the blade 15, section idle between the blades 15 of the impeller 10 is performed. It increases the rotational speed of the fuel and finally increases the kinetic energy of the fuel. As the kinetic energy of the fuel increases, the fuel discharge amount increases.

내측부분과 외측부분의 구분이 없이 하나의 직선을 따라 연장된 '직선형 블레이드'를 갖는 임펠러와 본 발명에 따른 외측부분이 전방으로 경사진 블레이드를 갖는 임펠러의 각각의 연료토출량을 실험한 결과 직선형 블레이드를 갖는 임펠러의 토출량은 [시간당 120~140ℓ/hrs]이고, 본 발명에 따른 임펠러의 토출량은 [시간당 130~150ℓ/hrs]이었다. 따라서 임펠러의 토출효율이 약 7~8%정도 향상된다.As a result of experimenting with each fuel discharge amount of the impeller having a 'straight blade' extending along a straight line without distinction between the inner portion and the outer portion, and the impeller having the blade inclined forward in the outer portion according to the present invention, the straight blade The discharge amount of the impeller having a [120 ~ 140L / hrs per hour], the discharge amount of the impeller according to the present invention was [130 ~ 150L / hrs per hour]. Therefore, the discharge efficiency of the impeller is improved by about 7-8%.

위 실험의 조건은 임펠러로서 직경 33, 본체부 반경 12. 블레이드 양단부 사 이 거리 3.3(단위 ㎜)인 것을 사용하고, 유량 at 13.5V, 380kPa의 조건을 사용하였다. The conditions of the above experiment were used as the impeller with a diameter of 33, the radius of the main body 12. the distance 3.3 (unit mm) between both ends of the blade, the conditions of flow rate at 13.5V, 380kPa.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료펌프용 임펠러 모듈의 분해사시도이고, 1 is an exploded perspective view of an impeller module for a fuel pump according to a preferred embodiment of the present invention,

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료펌프용 임펠러 모듈의 측단면도이고,2 is a side cross-sectional view of an impeller module for a fuel pump according to a preferred embodiment of the present invention,

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료펌프용 임펠러의 평면도 및 부분확대도이고,3 is a plan view and a partially enlarged view of an impeller for a fuel pump according to a preferred embodiment of the present invention,

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료펌프용 임펠러의 윤활홈의 개략적인 평면도이고, 4 is a schematic plan view of a lubrication groove of an impeller for a fuel pump according to a preferred embodiment of the present invention;

도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료펌프용 임펠러의 윤활홈 측단면도이고,5 is a sectional view of a lubrication groove of an impeller for a fuel pump according to a preferred embodiment of the present invention,

도 6의 (가)는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료펌프용 임펠러의 블레이드의 확대도이고, 도 6의 (나)는 (가)의 A-A'부분을 절개한 단면도이고, 6A is an enlarged view of a blade of an impeller for a fuel pump according to a preferred embodiment of the present invention, and FIG. 6B is a cross-sectional view taken along the line A-A 'of (A).

도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료펌프용 임펠러의 블레이드에 부딪치는 연료에 가해지는 힘의 방향을 도시한 도면이고,7 is a view showing the direction of the force applied to the fuel hit the blades of the impeller for fuel pump according to a preferred embodiment of the present invention,

도 8은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료펌프용 임펠러에서 블레이드들의 사이에서의 연료의 구간공전을 도시한 도면이고, 8 is a view showing the interval idle of the fuel between the blades in the fuel pump impeller according to an embodiment of the present invention,

도 9는 도 8의 연료의 구간공전을 블레이드의 진행방향에서 본 것을 도시한 도면이고,FIG. 9 is a view showing the section idle of the fuel of FIG. 8 as viewed in the advancing direction of the blade; FIG.

도 10은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료펌프용 임펠러 모듈에서 하 부케이스의 연료유입구를 지나가는 블레이드의 진행과정을 도시한 도면이고,10 is a view showing the progress of the blade passing through the fuel inlet of the lower case in the impeller module for fuel pump according to an embodiment of the present invention,

도 11은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료펌프용 임펠러 모듈의 하부케이스를 위에서 내려다본 평면도이고,11 is a plan view from above of a lower case of an impeller module for a fuel pump according to a preferred embodiment of the present invention;

도 12는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료펌프용 임펠러 모듈의 상부케이스를 아래에서 올려다본 저면도이다. 12 is a bottom view of an upper case of an impeller module for a fuel pump according to a preferred embodiment of the present invention, viewed from below.

Claims (5)

회전축이 끼워지는 삽입부가 형성된 원판형상의 본체부와, 상기 본체부의 둘레에 방사상으로 복수개가 형성되며, 상기 본체부에 접하고 있는 내측부분과 상기 내측부분에서 꺾여져서 연장되는 외측부분으로 이루어지며, 각각의 수평단면을 기준으로 상기 본체부의 회전중심을 통과하는 직선에 대하여 상기 내측부분은 진행방향과 반대방향으로 경사져 있고, 상기 외측부분은 상기 내측부분의 끝에서 상기 진행방향으로 꺾여져서 연장된 것인 블레이드와, 상기 복수의 블레이드들을 외측에서 원주상으로 연결하는 연결부를 포함하는 연표펌프용 임펠러;A disk-shaped main body portion having an insertion portion into which the rotation shaft is fitted, and a plurality of radially formed around the main body portion, and formed of an inner portion contacting the main body portion and an outer portion extending from the inner portion. The inner portion is inclined in a direction opposite to the traveling direction with respect to a straight line passing through the rotational center of the main body based on the horizontal cross section of the outer portion is bent in the traveling direction at the end of the inner portion extending An impeller for a soft pump including a blade and a connecting portion connecting the plurality of blades in a circumferential direction from the outside; 상기 임펠라의 하부에 위치하며, 수평면상에서 상기 블레이드와 마주보는 위치에 원주상의 함몰된 구조의 하부연료이동통로가 형성되며, 상기 하부연료이동통로의 일단에 인접한 지점에 연료유입구가 형성되고, 상기 하부연료이동통로 중에서 상기 연료유입구에 인접한 부분은 상기 임펠러의 회전중심을 항하여 내측으로 진입한 내측진입부가 형성된 하부케이스; 및Located in the lower portion of the impeller, the lower fuel movement passage of the columnar recessed structure is formed in a position facing the blade on a horizontal plane, a fuel inlet is formed at a point adjacent to one end of the lower fuel movement passage, A portion of the lower fuel movement passage adjacent to the fuel inlet includes: a lower case having an inner inlet formed inwardly entering the rotation center of the impeller; And 상기 임펠러의 상부에 위치하며, 수평면상에서 상기 블레이드와 마주보는 위치에 원주상의 함몰된 구조의 상부연료이동통로가 형성되고, 상기 상부연료이동통로의 일단에 연료토출구가 형성된 상부케이스를 포함하고,Located in the upper portion of the impeller, the upper fuel movement passage of the columnar recessed structure is formed in a position facing the blade on a horizontal plane, and includes an upper case formed with a fuel discharge port at one end of the upper fuel movement passage, 상기 임펠러와 상기 상부케이스 및 상기 하부케이스가 조립된 상태에서 상기 하부케이스의 상기 내측진입부는 수평면상에서 상기 본체부와 마주보고 있는 것을 특징으로 하는 연료펌프 임펠러 모듈.The fuel pump impeller module, characterized in that the inner inlet portion of the lower case facing the main body portion in a horizontal plane in the state where the impeller, the upper case and the lower case are assembled. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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