KR101038663B1

KR101038663B1 - Composition for soil pavement and pavement method for using the same

Info

Publication number: KR101038663B1
Application number: KR1020110001665A
Authority: KR
Inventors: 차영회
Original assignee: (주)준조경건설
Priority date: 2011-01-07
Filing date: 2011-01-07
Publication date: 2011-06-02

Abstract

PURPOSE: A soil pavement composition and a soil pavement construction method using thereof are provided to prevent the heavy metal contamination of soil by minimizing the content of portland cement. CONSTITUTION: A soil pavement composition contains 2~3wt% of stone dust, 5~15wt% of cement, 2~5wt% of quicklime, 2~5wt% of fluorogypsum, 70~85wt% of granite soil, 0.5~1wt% of pigment, 0.1~1wt% of leaf mould, 1~3wt% of earthworm powder, 0.1~3wt% of sodium silicofluoride, 0.1~3wt% of carbide, and 1~5wt% of calcium fluoride. A soil pavement construction method using the composition comprises a step of mixing the composition with water, and stirring with a wet high-speed mixer before paving.

Description

COMPOSITION FOR SOIL PAVEMENT AND PAVEMENT METHOD FOR USING THE SAME}

본 발명은 흙 포장을 위한 조성물 및 시공에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 부엽토와 토룡분을 혼합 교반하여 포설함으로써, 용토의 통기배수를 높이고, 외부의 충격에 의한 도면의 형태유지를 강화시키기 위한 흙 포장용 조성물 및 이를 이용한 흙 포장 시공방법에 관한 것이다.The present invention relates to a composition for construction and construction of soil, and more particularly, by mixing and agitating the adhering soil and clay powder, to increase the aeration and drainage of the soil, to enhance the shape maintenance of the drawings due to external impact It relates to a packaging composition and a method for constructing soil packaging using the same.

일반적으로, 흙을 이용한 포장 방법은 여러 가지 방법이 연구되어왔으나 현재는 약 4가지 방법으로 시공되고 있다. 첫째로, 일반 마사토를 롤러 등으로 전압만해서 하는 마사토 포장법이 있다. 이러한 포장법은 시멘트를 마사토에 무게 비 약 15%정도를 넣어서 물과 되게 혼합하여 전압 다짐하는 방법이다.In general, various methods of paving using soil have been studied, but are currently being constructed in about four methods. Firstly, there is a Masato packaging method in which ordinary Masato is made only by a voltage such as a roller. This paving method is a method of compacting the voltage by mixing cement with water by putting about 15% by weight in masato.

둘째로는 소일 콘크리트로 불리우며 하자율이 높고 동결융해에 약하고 가격이 저렴하며 시공이 간편하고 일반 콘크리트에 흙을 조금 약 10% 정도 넣어서 만드는 시공법과, 마사토에 시멘트로 만든 고화재를 섞어서 손으로 살짝 뭉쳐질 만큼만 물을 넣어서 전압다짐하여 시공하는 시공법이 있다.Secondly, it is called Soil Concrete. It has a high defect rate, is weak against freezing and melting, it is inexpensive, and is easy to install. There is a construction method that puts water as much as quality and compacts and installs.

또한 황산 마그네슘 혹은 염화 마그네슘 용액을 도포하고 롤러 전압 다짐하는 방법으로, 일반 흙길보다 먼지가 덜하고 유실량이 줄어드나 비가 오면 질퍽거리며 차도용으로 사용 불가하며, 주로 운동장이나 산책로 등에 쓰이는 약액 다짐 포장이 있다. 이외 고분자 폴리머를 물에 희석하여 도포하고 전압다짐하는 방법이 있는데, 이러한 방법은 수성 폴리머의 결합성을 이용하여 포장하고 비가와도 질퍽거리지 않으나 투수량이 작은 문제가 있다. 따라서, 근래에는 이러한 방법과 더불어 다양한 방법 및 조성이 제안되고 있는 실정이다.
It is also a method of applying magnesium sulfate or magnesium chloride solution and compacting the roller voltage. It is less dusty than ordinary dirt roads, and the amount of loss is reduced. . In addition, there is a method of diluting and applying a polymer polymer to water and compacting the voltage. Such a method has a problem in that the amount of permeation is small, even though it does not squeeze even when it is rained. Therefore, in recent years, various methods and compositions have been proposed along with these methods.

대한민국 공개특허 10-2001-0011910호 "토양경화제에 의한 흙 포장 시공방법"이 개시되어 있으며, 흙 1㎥당 ESC경화제(지반강화공법 - Excellent Soil Compound ColumnTM 용 경화제) 100∼120㎏을 혼합하고 재령 7일의 일축 압축강도는 3∼7㎏/㎠가 되게 하며 한 층의 처리두께는 30∼50㎝정도로 하고 흙포장 량의 1.8∼2.1 염화나트륨(NaCl)을 첨가하여 배합 시공함을 보이고 있다. 이를 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2001-0011910 discloses a "packaging method of soil by soil hardening agent", and mixes 100-120 kg of ESC hardening agent (ground reinforcing method-hardening agent for Excellent Soil Compound ColumnTM) per 1m 3 of soil. The uniaxial compressive strength of 7 days is 3-7㎏ / ㎠, and the thickness of one layer is 30-50cm, and the soil is packed with 1.8 ~ 2.1 sodium chloride (NaCl). This will be described in detail as follows. 먼저, 배합공정을 살펴 보면 포장 노상에 대항하는 토질로써 주로 황토나 마사토로 된 연약지반 처리토의 건조단위 중량은 1300kg/㎝3 정도이며 ESC 경화제의 첨가량은 건조밀도의 4∼6%에 해당하는 량을 혼합하는 것으로 설계되고 경화제의 단위량은 시험실의 일축압축강도와 현장 혼합시공에 대한 효율로 결정된다. 시험결과로 경화제 단위량대 일축압축강도의 도표와 경화제 단위량대 밀도의 도표를 그리며 현장(포크레인 현장 - 일명:빽호현장) 배합에 따른 일축압축강도비(현장/시험실)은 0.7∼0.9이다. 개량목표치는 재령 7일의 일축압축강도가 3∼7kg/㎝2 (시험실배합)이어야 한다. 배합설계의 결과와 설계도에 표시된 경화제 혼합량의 차이가 ±0.5%미만일 경우는 변경을 하지 않는다.First of all, the blending process shows that the dry unit weight of the soft soil treated soil, mainly ocher or masato, is 1300kg / cm3 and the amount of ESC hardener added is 4-6% of the dry density. The amount of hardener unit is determined by the uniaxial compressive strength of the laboratory and the efficiency for in situ mixing. As a result of the test, a chart of hardener unit weight vs. uniaxial compressive strength and a chart of hardener unit weight vs. density are plotted. The target for improvement should be uniaxial compressive strength of 3-7 kg / cm2 (laboratory mixture) at 7 days of age. If the difference between the results of the blend design and the amount of hardener mixture indicated on the blueprint is less than ± 0.5%, no change is made. 이후, 혼합 공정에서는 현장 혼합방식인 배합기구가 부착된 stabilizer로 혼합하여 6회 이상 혼합하되, 균일한 혼합이 되어야 하며 혼합얼룩 및 흙의 뭉침이 없어야 한다. 혼합작업중 함수가 부족한 경우에는 살수하여 최적 함수비 상태가 되도록 혼합한다. 흙포장량의 1.8∼2.1% 염화나트륨(NaCl)을 첨가하여 혼합한다.Thereafter, in the mixing process, the mixture should be mixed six times or more by mixing with a stabilizer attached to the mixing device, but it should be uniformly mixed and there should be no mixing stains and dirt. If the function is insufficient during the mixing, sprinkle and mix to obtain the optimum water content. Add 1.8 ~ 2.1% sodium chloride (NaCl) of soil packing and mix. 상기 흙과 경화제를 혼합하기 위한 시공장치의 일 예는 도 1에 도시된 바와 같이, 흙공급수단(1), 운송수단(2), 약품공급수단(3), 혼합수단(4), 보관수단(5)으로 이루어진다. 부연하면, 흙 경화공법의 주원료인 흙,황토,마사토가 공급수단(1)인 호퍼에 투입된다. 호퍼의 배출구 아래쪽에는 진동 스크린(11)이 그 공급 호퍼에서 배출된 흙을 선별하기 위해 설치되어 있다. 상기 스크린에 의해 선별된 흙은 운송수단(2)인 컨베이어 벨트 상으로 투하된다. 그 컨베이어 벨트는 가변속도 모터에 의해 구동되는데, 이때 벨트는 길이방향으로 대략 중간쯤 흙에 골을 파도록 골파기 장치가 설치되어 있다.An example of the construction device for mixing the soil and the hardener is, as shown in Figure 1, soil supply means 1, transport means (2), chemical supply means (3), mixing means (4), storage means It consists of (5). In other words, soil, ocher and masato which are the main raw materials of the soil hardening method are introduced into the hopper which is the supply means 1. Below the outlet of the hopper, a vibrating screen 11 is provided for sorting the soil discharged from the feed hopper. The soil picked up by the screen is dropped onto a conveyor belt, which is the vehicle 2. The conveyor belt is driven by a variable speed motor, where the belt is equipped with a dig device to dig the soil about halfway in the longitudinal direction. 이 골파기 장치는 양 기둥에 설치된 높이 조종 볼트에 의해 높이가 조정될 수 있게 되어 있다. 이 골파기 장치로부터 컨베이어 벨트 이송방향으로 하류쪽에 떨어져, 골메움 기구를 가지고 높이 조정가능한 골메움 장치가 설치되어 골파기 장치에 의해 파여진 골에 약품이 공급된 후 다시 그 골을 메우도록 작용한다.The corrugation device can be height-adjusted by height adjustment bolts installed in both columns. A bone-mechanism device with a bone filling mechanism is installed on the downstream side in the conveying belt conveying direction from the digging device, and the bone filling device is provided to act to fill the bone again after the medicine is supplied to the bone dug by the digging device. . 이와 같이 골이 메워짐으로써 그 골에 공급된 경화제의 비산을 방지하며 경화제가 흙 더미의 내부에 위치된 채 혼합수단(4)인 혼합드럼에 투입되어 그 드럼에서 혼합이 더 잘 이루어진다. 한편, 스크류 타입이거나 버켓 타입으로 되어 있는 약품공급수단(3)이 벨트 상에 있는 흙의 골에 경화제를 투입할 수 있도록 골파기 장치와 골메움 장치 사이에 설치되는 것이 바람직하다.The filling of the bone thus prevents the scattering of the curing agent supplied to the bone, and the curing agent is introduced into the mixing drum, which is the mixing means 4, located inside the soil pile, so that the mixing is better in the drum. On the other hand, it is preferable that the medicine supply means (3) of the screw type or the bucket type is installed between the dig device and the bone filling device so that the hardener can be injected into the bone of the soil on the belt. 이와 같이 경화제가 투입된 흙은 혼합수단(4)인 혼합 드럼 내로 투입된다. 그 혼합드럼은 원통형으로 양단이 개방되어 있으며, 그의 도입측 내부로는 샤프트와 임펠러가 설치되어 있는바, 이는 샤프트의 회전에 따라 임펠러 등이 회전하여 혼합드럼내엣서 흙과 경화제를 혼합하는 작용을 한다.The soil into which the hardener is introduced is introduced into the mixing drum, which is the mixing means 4. The mixing drum is cylindrical, and both ends are open, and the introduction side of the mixing drum is provided with a shaft and an impeller, which rotates the impeller according to the rotation of the shaft to mix the soil and the hardener in the mixing drum. do. 상기 혼합드럼에서 혼합되는 혼합물은 임펠러들의 회전과 그 드럼의 경사에 의해 그 드럼의 배출구쪽으로 이송된다. 회전드럼의 배출구측에는 물탱크로부터 공급되는 물을 분사시키는 노즐을 설치하여 공사 성질상 고함수율의 제품이 요구되거나 또는 요구되는 함우율에 미달할 때 드럼에서 배출되는 혼합물에 수분을 공급함으로써 직접 함수율을 갖게 한다. 회전하는 혼합드럼에서 적절하게 혼합된 혼합물은 보관수단(5)인 제품 저장호퍼 내로 투입된다. 그 호퍼는 제품을 저장하고 필요한 때 그 제품을 모터에 의해 구동되는 제품 이송 컨베이어에 의하거나 또는 직접 운반차량에 공급할 수 있다.The mixture mixed in the mixing drum is conveyed toward the outlet of the drum by the rotation of the impellers and the inclination of the drum. On the outlet side of the rotating drum, a nozzle is installed to inject water supplied from the water tank, and the water content is directly supplied by supplying moisture to the mixture discharged from the drum when a product with a high water content is required or under the required water content due to the construction property. Have it. In the rotating mixing drum, the appropriately mixed mixture is introduced into the product storage hopper, storage means (5). The hopper can store the product and supply it to the transport vehicle, either directly or by means of a product transport conveyor driven by a motor when necessary. 이후, 시공 및 다짐 공정은 먼저 배수에 유의하여 시설 층의 표면에 물이 고이지 않도록 한다. 혼합완료 후 혼합물은 분리를 일으키지 않도록 하여 그레이다로 펴서 계획성토 구배를 맞춘다. 펴깔기의 두께는 1층 또는 2층으로 1m를 표준으로 한다. 다지기는 로라를 사용하여 5회 이상 다짐하여 혼합시작 후 장비 진입 가능한 시점에서 시작한다. 구조물 뒤채움의 경우에는 소형 컴팩터를 사용하여 소정의 다짐밀도가 되도록 다짐한다.Thereafter, the construction and compaction process first pays attention to drainage so that water does not accumulate on the surface of the facility layer. After completion of the mixture, the mixture is laid out with a grader so as not to cause separation, so as to meet the planned soil gradient. The thickness of the spreading machine is 1 or 2 layers, and 1m is the standard. The compactor is compacted 5 times or more using the Laura and starts when the equipment can be entered after the start of mixing. In case of backfilling the structure, compact compaction is used to compact the compaction density. 그리고 마무리공정에서, 횡방향의 시공이음은 마무리 단면을 수직으로 절취하여 새로 혼합한 재료를 계속 투입하여야 한다. 2층 이상 시공시는 상하층의 횡단이음부 1m이상 종방향 이음은 50㎝이상을 집합하여 시공한다. 한편, ESC(뉴베톤)의 매립장 단순 고화처리방법과 달리 마사토, 황토 등의 압축강도를 일정수치만큼 높이 기 위해서 먼저, 흙의 함수율은 당연히 포장강도에 영향이 미치므로 이를 분석하여 흙(마사토,황토 등) 입자에 고른 함수 비를 얻는바 여기에 흙포장 량의 1.8 - 2.1% 염화나트륨(NaCl)을 첨가 교반함으로써 압축강도에 더 좋은 반응을 얻을 수 있다. 따라서 매립장 고화처리와는 달리 외부에 노출되는 흙 포장면에 있어서 물에 씻기는 정도가 거의 나타나지 않게 된다.In the finishing process, the construction joints in the transverse direction should cut the finishing section vertically and continue to add freshly mixed materials. In the case of two or more floor installations, the joints of 1m or more in transverse joints of the upper and lower floors shall be constructed by gathering more than 50cm. On the other hand, unlike the ESC (New Beton) landfill simple solidification treatment method, in order to increase the compressive strength of Masato and loess by a certain value, the moisture content of the soil naturally affects the pavement strength. It is possible to obtain a better reaction to compressive strength by adding and stirring the soil moisture content of 1.8-2.1% sodium chloride (NaCl). Therefore, unlike the landfill solidification treatment, the degree of washing in water is hardly seen on the soil pavement surface exposed to the outside. 그러나, 전술된 바와 같이 이들 포장재료와 공법은 흙에 석회나 시멘트 등과 같은 결합재와 화학재료인 첨가제를 이용하므로 포장후 6가 크롬(Cr6+) 등이 발생하여 친위생적이지 못하고 고가인 시멘트 함량이 증가하므로 비경제적인 문제점이 있다. 또한, 흙을 이용한 포장 시공방법은 우리나라의 경우, 봄과 겨울이 있으므로 동결융해가 발생하여 균열이 발생하여 시간경과에 대해 포장제로써 기능을 상실하는 문제점이 있다. 또, 우리나라에서는 사계절이 있어 건습이 반복되므로 포장표면이 손실되어 포장의 성능을 저하시키는 문제점이 있다.However, as described above, these packaging materials and methods use binders such as lime or cement and chemical additives in the soil, so that hexavalent chromium (Cr6 +) is generated after packaging, resulting in an unsanitary and expensive cement content. Therefore, there is an uneconomic problem. In addition, the pavement construction method using the soil has a problem in the spring and winter, so there is a problem that the freezing thaw occurs and cracks occur and loses the function as a packaging agent over time. In addition, there are four seasons in Korea, so the wet and dry is repeated, there is a problem that the surface of the packaging is lost, thereby reducing the performance of the packaging.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 시멘트계 고화재의 주재료인 포틀랜드 시멘트의 첨가량을 최소화하여, 독금물, 위험물의 양을 줄이고, 이를 통해 흙의 중금속 오염을 방지하고, 우수한 내구성을 구비한 흙 포장용 조성물 및 이를 이용한 흙 포장 시공방법을 제공함에 있다.The present invention is to solve such a problem, an object of the present invention is to minimize the amount of the portland cement, the main material of cement-based solidified material, to reduce the amount of poisons, dangerous goods, thereby preventing heavy metal contamination of the soil, The present invention provides an earth paving composition having excellent durability and a soil paving construction method using the same.

본 발명 다른 목적은 흙의 고유성질을 유지하면서 빠른 시간내에 유효강도를 발휘할 수 있는 흙 포장용 조성물 및 이를 이용한 흙 포장 시공방법을 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a soil paving composition and a soil paving method using the same, which can exert effective strength within a short time while maintaining the uniqueness of the soil.

본 발명의 또 다른 목적은 부엽토 및 토룡분을 마사토에 혼합 교반함으로써, 통기배수 및 노면의 형상 변화를 억제하고, 휨강도, 압축강도 및 동결융해 저항성, 건조수축 저감 등의 우수한 내구성을 구비할 수 있는 흙 포장용 조성물 및 이를 이용한 흙 포장 시공방법을 제공함에 있다.Still another object of the present invention is to mix and stir the foliar soil and thorax powder to Masato, thereby suppressing the venting drainage and the shape change of the road surface, and having excellent durability such as bending strength, compressive strength and freeze-thawing resistance, and reduced dry shrinkage. The present invention provides a composition for soil packaging and a method for constructing soil packaging using the same.

본 발명의 또 다른 목적은 고화재의 첨가에 따른 수화반응의 진행에 의해 강도가 증대되고, 장기 재령시 포졸란 반응을 통해 안정적인 강도의 개선이 이루어지는 흙 포장용 조성물 및 이를 이용한 흙 포장 시공방법을 제공함에 있다.
Another object of the present invention is to provide a soil paving composition and a soil paving method using the same, the strength is increased by the progress of the hydration reaction according to the addition of the solidified material, the stable strength is improved through the pozzolanic reaction during long-term age have.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제1 관점에 따른 흙 포장용 조성물은, 석분 2 내지 3 중량%; 시멘트 5 내지 15 중량%; 생석회 2 내지 5중량%; 불산석고 2 내지 5중량%; 마사토 70 내지 85중량%; 안료 0.5 내지 1중량%; 부엽토 0.1 내지 1중량%; 및 토룡분 1 내지 3중량%를 포함하는 것을 특징으로 한다.The soil packaging composition according to the first aspect of the present invention for achieving the above object, 2 to 3% by weight of stone powder; 5-15 weight percent of cement; 2 to 5 weight percent quicklime; 2-5% by weight of gypsum fluorite; Masato 70-85 wt%; Pigment 0.5 to 1 weight percent; 0.1 to 1% by weight of foliar soil; And it is characterized in that it comprises 1 to 3% by weight.

본 발명의 흙 포장용 조성물은 규불화나트륨 0.1 내지 3중량%, 카바이트 0.1 내지 3중량% 및 플루오린화칼슘 1 내지 5중량%를 더 포함하여 흙 포장용 조성물의 응결을 촉진시킬 수 있다.Soil pavement composition of the present invention may further include 0.1 to 3% by weight of sodium silicate, 0.1 to 3% by weight of carbide and calcium fluoride 1 to 5% by weight to promote the condensation of the soil packaging composition.

또한, 본 발명에 따른 상기 부엽토는 음건시킨 후, 분쇄하여 분말형태로 투입되는 것을 특징으로 한다.In addition, the foliar soil according to the invention is characterized in that it is put in the form of a powder after being dried, crushed.

한편, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제2 관점에 따른 흙 포장용 조성물을 이용한 흙 포장 시공방법은, 석분 2 내지 3 중량%; 시멘트 5 내지 15 중량%; 생석회 2 내지 5중량%; 불산석고 2 내지 5중량%; 마사토 70 내지 85중량%; 안료 0.5 내지 1중량%; 부엽토 0.1 내지 1중량%; 및 토룡분 1 내지 3중량%을 포함하는 흙 포장용 조성물의 중량 백분율을 기준으로 40 내지 42%의 함수율이 되도록 물을 가수한 후, 습식 고속믹서기로 교반하여 포설하는 것을 특징으로 한다.On the other hand, the soil paving construction method using the soil paving composition according to the second aspect of the present invention for achieving the above object, 2 to 3% by weight of stone powder; 5-15 weight percent of cement; 2 to 5 weight percent quicklime; 2-5% by weight of gypsum fluorite; Masato 70-85 wt%; Pigment 0.5 to 1 weight percent; 0.1 to 1% by weight of foliar soil; And after the water is added to the water content of 40 to 42% based on the weight percentage of the earth packaging composition containing 1 to 3% by weight of thoroon powder, characterized in that by stirring with a wet high-speed mixer.

본 발명의 실시 예에서는 상기 흙 포장의 용도가 보도 또는 산책로일 경우, 상기 흙 포장을 위한 표층은 100 내지 120mm이고, 상기 흙 포장의 용도가 경교통로일 경우, 상기 흙 포장을 위한 표층은 150mm이며, 상기 흙 포장의 용도가 교통로 또는 주차로일 경우, 상기 흙 포장을 위한 표층은 200mm인 것을 특징으로 한다.
In an embodiment of the present invention, when the use of the soil pavement is a sidewalk or walkway, the surface layer for the soil pavement is 100 to 120mm, when the use of the soil pavement is a light traffic route, the surface layer for the soil pavement is 150mm When the use of the soil pavement is a traffic road or parking path, the surface layer for the soil pavement is characterized in that 200mm.

본 발명에서 제시되는 흙 포장 조성물 및 이를 이용한 시공방법을 통해, 포장 도로의 시공 시 독금물, 위험물의 양을 줄이고, 흙의 중금속 오염을 방지할 수 있는 효과가 있다. 또한, 흙의 고유성질을 유지하면서 빠른 시간 내에 유효강도를 발휘할 수 있어 시공의 효율성을 높이는 효과가 있다. 그리고, 통기배수 및 노면의 형상 변화를 억제하고, 휨강도, 압축강도 및 동결융해 저항성을 유도하여 제품의 내구성을 높이는 효과가 있다.
Through the soil pavement composition and the construction method using the same presented in the present invention, there is an effect that can reduce the amount of poison, dangerous goods during construction of the pavement, and prevent heavy metal contamination of the soil. In addition, the effective strength can be exhibited within a short time while maintaining the soil's unique properties, thereby increasing the efficiency of construction. In addition, there is an effect of suppressing a change in aeration and road surface shape, inducing bending strength, compressive strength and freeze-thawing resistance to increase durability of the product.

도 1은 종래 토양경화제에 의한 흙 포장 시공방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 흙 포장용 조성물에 대한 압축 응력 시험을 나타낸 그래프이다.
도 3은 본 발명의 시공을 설명하기 위한 도면이다.1 is a view for explaining the soil paving construction method by a conventional soil hardener.
Figure 2 is a graph showing a compressive stress test for the soil packaging composition according to the present invention.
3 is a view for explaining the construction of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 본 발명에 따른 흙 포장용 조성물은 산업 부산물인 석분 2 내지 3 중량%, 시멘트 5 내지 15 중량%, 생석회 2 내지 5중량%, 불산석고 2 내지 5중량%, 마사토 70 내지 85중량%, 안료 0.5 내지 1중량%, 부엽토 0.1 내지 1중량%, 토룡분 1 내지 3중량%로 이루어진다. 이에, 규불화나트륨 0.1 내지 3중량%, 카바이트 0.1 내지 3중량% 및 플루오린화칼슘 1 내지 5중량%를 가미시켜 흙 포장용 조성물의 응결을 촉진시킬 수 있으며, 경화속도를 증가시켜 흙의 물성에 대한 안정된 경화를 유도할 수 있다.First, the soil packaging composition according to the present invention is an industrial by-product 2 to 3% by weight, 5 to 15% by weight cement, 2 to 5% by weight quicklime, 2 to 5% by weight gypsum fluorite, 70 to 85% by weight of Masato It consists of 0.5 to 1% by weight, 0.1 to 1% by weight of foliar soil, and 1 to 3% by weight of thorax powder. Thus, by adding 0.1 to 3% by weight of sodium silicate, 0.1 to 3% by weight of carbide and 1 to 5% by weight of calcium fluoride, it is possible to promote the condensation of the soil packaging composition, and to increase the curing rate to the soil properties Stable hardening can be induced.

상기 생석회는 흙에 포함된 함수량의 제어를 통하여 골재로서의 시멘트 입자와의 혼합을 용이하게 하며 또한, 생석회가 수화하여 생성된 수산화칼슘은 콘크리트의 충진제로서 보다 수밀성을 향상시키는데 기여하는 역할을 한다. 상기 생석회의 함량은 흙 포장용 조성물 100중량%를 기준으로 하여 2 내지 5중량%가 바람직하다.The quicklime facilitates mixing with the cement particles as aggregate through the control of the water content contained in the soil, and the calcium hydroxide produced by the quicklime is hydrated serves to improve the water tightness as a filler of concrete. The quicklime content is preferably 2 to 5% by weight based on 100% by weight of the soil packaging composition.

상기 생석회의 함량이 2중량% 미만이면 경화토의 탈수효과가 미비하여 초기발열로 인한 수화반응속도를 향상시키기 어려우며, 5중량%를 초과하면 급격한 탈수와 발열반응으로 인한 흙콘크리트의 슬럼프를 저하시켜 시공성을 저하시키게 된다.When the content of quicklime is less than 2% by weight, it is difficult to improve the hydration reaction rate due to the initial heat generation due to insufficient dehydration effect of the hardened soil. When the content of the quicklime exceeds 5% by weight, the slump of soil concrete due to rapid dehydration and exothermic reaction is lowered. Will be lowered.

상기 불산석고는 시멘트의 경화 시 보조제로서 경화촉진 및 고강성을 발현하는 역할을 한다. 상기 불산석고의 함량은 흙 포장용 조성물 100중량%를 기준으로 하여 2 내지 5중량%가 바람직하다. 상기 불산석고의 함량은 시멘트의 사용량에 맞게 조절되어야 하며 대략, 시멘트 중량의 50%로 사용됨이 바람직하다. 예컨대, 그 함량이 미만인 경우 초속경성의 발현이 난이하여 초기안정성을 확보하기가 어렵고, 초과하는 경우 팽창메카니즘의 작용으로 강도물성의 저하를 초래하는 문제가 있다.The phosphate gypsum serves to promote hardening and high rigidity as an adjuvant when curing cement. The content of the phosphate gypsum is preferably 2 to 5% by weight based on 100% by weight of the soil packaging composition. The content of gypsum fluorite should be adjusted to the amount of cement used, and is preferably used at about 50% of the weight of the cement. For example, if the content is less than it is difficult to ensure the initial stability due to the difficulty of expressing the super fast hardness, if it is exceeded there is a problem that the strength properties are reduced by the action of the expansion mechanism.

한편, 상기 시멘트는 5 ~ 15중량% 혼합되며, 시멘트 함량이 5중량% 미만이면, 충분한 강도를 기대하기 어려우며, 반대로 15중량%를 초과할 경우 강도는 증가하나, 흙 고유의 질감을 기대하기 어렵고, 기존 원지반과의 이질감이 발생하여 융화되지 못하는 문제점이 발생하게 된다. 이에 더하여, 고가의 시멘트 사용량이 증가함에 따라 시공비용이 상승 되는 문제점도 더불어 발생하게 됨은 물론이다.On the other hand, the cement is mixed 5 to 15% by weight, when the cement content is less than 5% by weight, it is difficult to expect sufficient strength, on the contrary, when the content exceeds 15% by weight, the strength is increased, but it is difficult to expect the texture of the soil. As a result, a heterogeneity with the existing ground can occur, causing a problem of incompatibility. In addition, as the use of expensive cement increases, the cost of construction also arises as well.

또한, 상기 마사토는 흙으로 풍화되기 전 단계의 것으로, 그 입자크기는 직경이 2∼6㎜인 것을 사용한다. 본 발명에서 상기 마사토의 사용량을 70∼85중량% 사용한 이유는, 70중량% 미만을 사용하게 되면 그 사용량이 너무 적어 본 발명이 목적하는 자연 친화적인 도로포장이라 할 수 없고 또, 노화되었을 때 자연으로 환원시켜 흙으로 사용할 수 없는 문제점이 있으며, 85중량% 초과하여 사용하게 되면 자연 친화적인 도로포장이라는 장점은 있으나 상대적으로 골재 및 기타 첨가제의 사용량이 적어야 함으로 도로포장 후 강도가 약해지는 문제점이 발생할 수 있다.In addition, the masato is a step before the weathering of the soil, the particle size of the 2-6 mm diameter is used. The reason why the amount of masato used in the present invention is 70 to 85% by weight is less than 70% by weight. There is a problem that can not be used as soil by reducing it, and when used in excess of 85% by weight, there is an advantage of nature-friendly road pavement, but the use of aggregate and other additives should be relatively low, resulting in weak strength after pavement. Can be.

상기 안료는, 도로포장재의 색상을 여러 가지로 연출하는 것으로서 본 발명에서는 무기안료를 사용하는데, 그 이유는 유기안료와는 달리 태양광선의 장시간 노출에도 색상의 변화가 진행되지 않음은 물론, 흙의 자연스런 질감을 연출할 수 있기 때문이다. 그리고 상기 무기안료의 사용량은 0.5 내지 1중량% 미만인데, 과다 사용시에는 마사토(흙)의 자연스런 색상이 연출되지 못하는 문제점이 있다.In the present invention, the pigment is used to produce a variety of colors of the road paving material, and the inorganic pigment is used in the present invention because, unlike organic pigments, the color does not change even after long-term exposure to sunlight, of course, Because it can produce a natural texture. And the amount of the inorganic pigment used is less than 0.5 to 1% by weight, there is a problem that the natural color of Masato (soil) can not be produced when used excessively.

그리고, 본 발명에서 사용되는 물은 청수로서, 흙 포장용 조성물 100중량%을 기준으로 40 내지 42%의 함수율이 되도록 사용하는데, 그 이유는 상기 기준량보다 많이 사용하면 혼합물의 다짐이 안되고 투수와 강도가 약해지는 문제점이 있으며, 상기 기준량보다 적게 사용하면 재료가 정상적으로 혼합되지 않고, 재료의 분리현상이 나타나는 문제점이 있기 때문이다.In addition, the water used in the present invention is fresh water, which is used to have a water content of 40 to 42% based on 100% by weight of the soil packaging composition. This is because there is a problem of weakening, if less than the reference amount of the material is not mixed properly, there is a problem that the separation phenomenon of the material appears.

전술된 석분은 산업부산물을 소정 크기로 분쇄하여 사용하는 것으로, 상기 마사토와 결합되어 포장재의 강도를 유지해주는 역할을 하고, 입자 크기는 직경이 1∼4mm인 것을 사용한다. 그리고 상기 석분의 사용량은 2 내지 3중량%인 바, 그 이유는 2중량% 미만을 사용하게 되면 포장재의 강도가 약해질 염려가 있고 3중량% 초과을 사용하게 되면 마사토의 사용량이 상대적으로 적어져야 함으로 본 발명이 목적하는 자연 친화적인 도로포장에 문제가 있을 수 있다. 이와 같이 석분의 적정량 사용은 포장재의 강도 즉 내구성을 향상시키고 균열을 방지하는 역할을 한다.The above-mentioned stone powder is used to pulverize the industrial by-products to a predetermined size, and serves to maintain the strength of the packaging material in combination with the masato, and the particle size uses a diameter of 1 to 4 mm. And the amount of the stone powder used is 2 to 3% by weight, the reason is that if the use of less than 2% by weight of the packaging material may be weakened, if the use of more than 3% by weight of Masato should be relatively low There may be a problem in the nature-friendly road pavement for the present invention. As such, the use of an appropriate amount of stone powder serves to improve the strength of the packaging material, that is, durability and prevent cracking.

상기 부엽토는 그 사용량이 0.1 내지 1중량%로 사용되며, 부엽토는 용토를 팽창시키고 이화학적 성질과 물리적 성질을 향상시키며, 다공질로 인해 통기 배수가 좋은 결과를 초래한다. 상기 부엽토는 활엽수의 두꺼운 잎인 떡갈잎나무, 도토리 나무, 상수리 나무, 참나무, 밤나무잎이 바람직하며, 침엽수의 잎은 용토 내의 병 발생우려가 있어 사용을 억제함이 적절하다.The foliar soil is used in an amount of 0.1 to 1% by weight, and the foliar soil swells the soil, improves the physicochemical and physical properties, and the porous results in good aeration drainage. The foliar soil is preferably a thick leaf of hardwood, oak tree, acorn tree, oak, oak, chestnut leaf, the leaf of the conifer is suitable for inhibiting the use of the disease in the soil.

상기 부엽토는 완전 부숙된 것보다 미숙한 것을 음건시켜 분쇄한 것으로, 그 크기는 0.1mm 내지 0.3mm가 바람직하다. 또한 상기 부엽토는 경화 포장면의 탄성을 가미시켜 보행자의 보행감을 향상시킨다. 따라서 부엽토가 0.1중량% 미만으로 사용될 경우, 표면의 탄력을 극히 저하시켜 제품의 질적 저하를 유도하게 되고, 부엽토가 1중량%를 초과하여 포함할 경우에는 포장 도로의 내구성이 손상될 우려가 발생한다.The foliar soil is pulverized by drying the immature than the fully matured, the size is preferably 0.1mm to 0.3mm. In addition, the flounder improves the pedestrian's gait by adding elasticity of the cured pavement surface. Therefore, when the subleaf soil is used at less than 0.1% by weight, the elasticity of the surface is extremely reduced to induce a qualitative deterioration of the product. When the leaflet contains more than 1% by weight, the durability of the pavement may be impaired. .

상기 토룡분은 지렁이 배설물로 흙을 입단화시켜 배수 통기가 좋은 특성을 갖는다. 이러한 토룡분은 온도, 수분 및 pH 변동, 충격부하 조절 능력을 가지며, 포장 도로의 토양 통기 구조를 개선할 뿐만 아니라, 토양 내 자연 살충성분인 네래이스톡신을 가지고 있어, 도로설비 이후에 자연훼손을 억제한다. 따라서, 본 발명에서는 상기 토룡분을 시공 과정에서 일정량 혼합 교반하여 사용하는데, 흙 포장용 조성물 100중량% 중 1 내지 3중량%를 혼합한다.The earthen meal has a good drainage aeration characteristics by making the soil into earthworm excrement. These powders have the ability to control temperature, moisture and pH fluctuations, impact loads, and not only improve the soil aeration structure of pavement roads, but also have natural toxins, which are natural insecticides in the soil. Suppress Therefore, in the present invention, but used to mix and stir the clay powder during the construction process, 1 to 3% by weight of 100% by weight of the soil packaging composition is mixed.

여기서, 토룡분을 1중량% 미만으로 사용할 경우 포장 도로의 배수통기가 저하되거나 효율이 미비하며, 3중량% 초과 사용할 경우 미생물의 증식 가능성이 존재하는 문제가 있다. 마사토 경화 포장도로는 사용 기한을 20년으로 할 경우, 토룡분이 3중량% 이내에서 도로의 견고성을 확보할 수 있다. 또한, 적정량 사용되는 토룡분은 마사토의 접착성을 유발함에 따라, 도로의 내구성을 높이게 된다. 이는 토룡분에 포함된 지렁이 배설물로 인해 마사토의 입단화를 높여 마사토 입자의 결속력을 높이기 때문이다.Here, when using less than 1% by weight of thoroon powder, aeration efficiency of the pavement is reduced or inefficient, there is a problem that there is a possibility of growth of microorganisms when used in excess of 3% by weight. In the Masato-cured pavement, if the service period is 20 years, the earthen meal can be secured to the road within 3% by weight. In addition, the appropriate amount of thoroon powder is used to increase the durability of the road by causing the adhesiveness of Masato. This is because the earthworm excretion contained in the thorax powder increases masato granulation, thereby increasing the binding force of the masato particles.

이와 같이 본 발명에서는 흙 포장용 조성물에 부엽토 및 토룡분을 포함하도록 함에 따라, 포장 이후의 도로의 배수통기성을 높이고, 포장 도로의 견고성을 향상시킨다. 여기서, 도로의 배수통기성은 도로 설비 후, 도로 저면 토양에 대한 악성 변화를 최소화하는 것으로, 추후 도로의 재건 또는 원상복귀 시 자연훼손을 억제한다. 또한, 도로면의 탄성을 유발하기 때문에, 설비 이후 보행감을 높여 기능성을 증대시키는 효과를 얻는다. 특히, 폐타이어 분말을 이용한 자전거 도로, 보행도로 등의 러닝 로드에 비해 극히 친환경적일 뿐만 아니라, 보행 시 사용자 보행건강에 일조할 수 있게 된다.As described above, in the present invention, the soil pavement composition includes soil and soil powder, thereby improving drainage breathability of the road after pavement and improving the firmness of the pavement. Here, the drainage breathability of the road to minimize the malignant changes to the soil on the bottom of the road after the road installation, to suppress the natural damage in the future reconstruction or return to the road. In addition, since the elasticity of the road surface is induced, it is possible to increase the walking feeling after installation, thereby increasing the functionality. In particular, it is not only extremely environmentally friendly compared to running roads such as bicycle roads and pedestrian roads using waste tire powder, and can contribute to user walking health when walking.

이하의 도표는 본 발명에 따른 흙 포장용 조성물에 대한 실시 예 및 이에 대응하는 비교 예를 나타낸다. 본 발명 및 비교 예에 따른 시편은 직경 10cm, 길이 200cm를 갖는 동일 크기로 제작 실험하였다.The following table shows an embodiment and a comparative example corresponding to the soil packaging composition according to the present invention. Specimens according to the present invention and comparative examples were fabricated and tested with the same size having a diameter of 10 cm and a length of 200 cm.

도시된 바와 같이, 실시 예1 내지 실시 예3은 본 발명에 따른 조성물을 가변 성형한 것이고, 비교 예1 내지 비교 예4는 부엽토 및 토룡분을 제거한 포장 조성물을 성형하여 실험한 것이다. 상기 시험재료의 성형이 완료된 후, 28일간 양생하여 실험하였으며, 혼합 반죽 시 함수율은 시멘트와 마사토 중량 대비 40% 내지 47%를 적용하였다. 상기 시료 중 석분은 경기도 양주시 소재의 폐기물 중간처리장에서 생산된 것이고, 상기 마사토는 경기도 양주시에서 채취하였다.As shown, Examples 1 to 3 is a variable molding of the composition according to the present invention, Comparative Examples 1 to 4 are experiments by molding the packaging composition to remove the soil and soil powder. After the molding of the test material was completed, the experiment was cured for 28 days, the water content during mixing kneading was applied 40% to 47% of the weight of cement and masato. Stone powder of the sample was produced at a waste intermediate treatment plant in Yangju, Gyeonggi-do, and the masato was collected in Yangju, Gyeonggi-do.

한편, 상기 실시 예1 내지 비교 예4에 대한 시료의 물성시험을 수행하였으며, 일축 압축강도 및 투수계수를 측정하였다. 일축 압축강도는 KS F 2403 시험 방법에 따라 시험실에서 공시체를 제작한 후, 양생과정을 거쳐 테스트하였고, 실시 예 및 비교 예 별 동일한 조건에서 각 5개씩 시편을 제작한 후, 각 시편에 따라 일축압축 강도를 각각 측정하였고, 또한 투수계수는 5개의 각 시편에 대한 투수 계수를 각각 측정하여 평균치로 산출하였다. On the other hand, the physical property test of the sample for Examples 1 to 4 was performed, and the uniaxial compressive strength and permeability coefficient were measured. The uniaxial compressive strength was tested in the laboratory according to the KS F 2403 test method, followed by curing process. After fabricating five specimens under the same conditions for each Example and Comparative Example, uniaxial compression was performed for each specimen. The strength was measured separately, and the permeability coefficient was calculated as an average value by measuring the permeability coefficients for each of the five specimens.

물성 시험을 나타낸 아래의 도표에서 인지되는 바와 같이, 일축압축 강도는 실시 예1 내지 실시 예3과 비교할 때, 비교 예1 내지 비교 예4의 강도가 높게 측정되었고, 투수 계수는 본 발명에 따른 실시 예로 제작된 시편이 매우 높게 측정되었다.As can be seen from the diagram below showing the physical property test, the uniaxial compressive strength was measured to be high in Comparative Examples 1 to 4 when compared with Examples 1 to 3, and the coefficient of permeability was measured according to the present invention. Example specimens were measured very high.

도 2는 본 발명에 따른 흙 포장용 조성물에 대한 압축 응력 시험을 나타낸 것으로, 실시 예1 내지 실시 예3(①, ②, ③)을 포함하여, 비교 예 1 내지 비교 예 4(ⓐ, ⓑ, ⓒ, ⓓ)와 함께 이를 도시하였다. 본 실험에서는 각 5개의 시편 중 어느 하나(상기 도표에서의 괄호안 숫자)의 시편을 그래프화된 검출을 통해 압축 응력에 대한 선형적 패턴변화를 검사하였다. 이는 압축 응력에 대한 변형률을 나타낸 것으로, 본 발명에 따른 실험 예1 내지 실험 예3은 압축 응력이 0 내지 190kgf/cm² 사이에서 변형률이 증가하고, 압축 응력이 190 내지 220kgf/cm² 사이에서 변형률이 감소하는 반면, 비교 예1 내지 비교 예4에 대응하는 실험 예 a 내지 실험 예 d에서는 압축 응력이 0 내지 220kgf/cm² 사이에서의 변형률보다 220kgf/cm² 이상 253kgf/cm² 미만에서 변형률이 더 높게 검출되었다.Figure 2 shows a compressive stress test for the soil packaging composition according to the present invention, including Examples 1 to 3 (①, ②, ③), Comparative Examples 1 to 4 (ⓐ, ⓑ, ⓒ , Ⓓ). In this experiment, the linear pattern change for compressive stress was examined by graphically detecting one of the five specimens (numbers in parentheses in the diagram). This shows the strain against the compressive stress, Experimental Example 1 to Experimental Example 3 according to the present invention is the strain increase between 0 to 190kgf / cm ² compressive stress, strain between 190 to 220kgf / cm ² compressive stress while the reduced, compared to experimental examples a to experimental example d in the compressive stress strain in less than 220kgf / cm ² more than 253kgf / cm ² than the strain at between 0 to 220kgf / cm ² corresponding to examples 1 to Comparative example 4 Higher detection was detected.

즉, 이는 본 발명에 따른 조성물이 190kgf/cm² 미만의 압축 응력에서 변형률이 높은 것으로, 포장 도로의 표면 탄성이 높은 것으로 판단된다. 이러한 표면탄성은 자전거 도로나 보행도로에 보행감을 늘리는 것으로, 비록 폐타이어를 이용한 도로 포설 시 도로표면의 탄성보다는 낮을 수 있으나, 친환경적 요소를 이용하여 도로 포장을 감안할 때, 매우 높은 탄성을 나타내는 것이다.That is, it is determined that the composition according to the present invention has a high strain at a compressive stress of less than 190 kgf / cm ² , and a high surface elasticity of the pavement. This surface elasticity increases the feeling of walking on bicycle roads and pedestrian roads, and although it may be lower than the elasticity of the road surface when laying roads using waste tires, the surface elasticity is very high considering the pavement using environmentally friendly elements.

도 3은 본 발명에 따른 조성물을 이용한 표층 시공 단면을 나타낸 도면이다. 본 발명에서는 보도, 산책로와 같이 도로의 표면 탄성을 필요로 하는 도로 포설 시 표층을 100 내지 120mm 두께로 타설한다. 또한, 경교통로 즉, 자전거, 오토바이 등의 교통수단 통행을 위한 도로에서는 표층을 150mm로 타설함이 바람직하고, 일반 도로 또는 주차장을 포장할 경우 200mm의 두께로 표층을 형성한다. 물론, 이와 같은 경화포장은 노반 위에 보조기층을 형성하며, 보조기층 또한 표층의 두께에 비례하여 타설한다.Figure 3 is a view showing the surface layer construction cross section using the composition according to the present invention. In the present invention, when laying roads that require the surface elasticity of the road, such as sidewalks, trails, the surface layer is placed to a thickness of 100 to 120mm. In addition, in light roads, that is, roads for transportation means such as bicycles and motorcycles, it is preferable to pour the surface layer with 150 mm, and form a surface layer with a thickness of 200 mm when paving general roads or parking lots. Of course, such cured packaging forms an auxiliary base layer on the subgrade, and the auxiliary base layer is also poured in proportion to the thickness of the surface layer.

표층과 같은 경화포장은 노반 위에 소정 두께 예컨대, 보도 및 산책로에서는 대략 150mm 내지 200mm의 보조기층을 타설한 후, 100mm 내지 120mm의 표층으로 경화포장 하는데, 전술된 석분, 시멘트, 마사토, 안료, 부엽토, 생석회, 토룡분, 불산석고를 해당 중량비율로 혼합한 후, 함수율이 40 내지 42%에 맞도록 물을 가수하여 혼합 반죽한다. 여기서, 안료는 황색 또는 적색이 바람직하며, 수용성 안료가 사용된다.Cured packaging such as surface layer is placed on the subgrade on a subsurface of approximately 150 mm to 200 mm in a predetermined thickness, for example, sidewalks and walkways, and then cured and packaged to a surface layer of 100 mm to 120 mm. After the quicklime, clay powder, and phosphate gypsum are mixed in the corresponding weight ratio, the mixture is kneaded with water to make the water content 40 to 42%. Here, the pigment is preferably yellow or red, and a water-soluble pigment is used.

포설 순서는 먼저, 마사토, 시멘트, 부엽토, 토룡분을 설정 중량비율에 따라 혼합하고, 함수율에 맞게 가수한 후, 석분, 생석회, 불산석고를 해당 중량비율로 혼합하여 반죽한다. 그리고, 반죽하는 과정에서 안료를 투입하며, 혼합반죽이 이루어진 후, 1시간 이내에 포설한다. 혼합반죽은 습식 고속믹서기를 이용하며, 포설 이후에는 전압용 롤라 예컨대, 3.5톤 내지 4.5톤의 콤비(또는 탄뎀) 로울러를 통해 다짐한다. 이와 같이 포설이 완료된 후에는 28일 이상의 양생 기간이 필요하며, 양생 시에는 대기 온도에 따라 보온 시설을 필요로 할 수 있다. 즉, 대기 온도가 0℃ 이하로 내려갈 경우에는 비닐을 이용하여 4℃ 이상의 온도를 유지하여야 한다. 또한, 포장 도로의 길이 및 폭에 따라 대략 3 내지 5m 단위로 줄눈을 제공하거나, 커팅을 수행하여 양생 이후 과정에서의 변형을 최소화할 수 있음은 당연할 것이다.
In order to install, first, mix the masato, cement, foliar soil, thorax flour according to the set weight ratio, and after mixing the water content according to the moisture content, kneaded by mixing the stone powder, quicklime, gypsum phosphate in the corresponding weight ratio. And, in the process of kneading, the pigment is added, and after mixing kneading, it is laid within 1 hour. The mixed dough is a wet high speed mixer, and after installation, it is compacted through a voltage roller, for example, a 3.5 to 4.5 ton combi (or tandem) roller. After the installation is completed, curing period of 28 days or more is required, and curing may require warming facilities depending on the atmospheric temperature. In other words, when the air temperature is lowered to 0 ° C or lower, the temperature of 4 ° C or higher should be maintained using vinyl. In addition, it will be appreciated that the joints may be provided in units of approximately 3 to 5 m depending on the length and width of the pavement, or the cutting may be performed to minimize deformation in the post-curing process.

Claims

2 to 3 weight percent of stone powder;
5-15 weight percent of cement;
2 to 5 weight percent quicklime;
2-5% by weight of gypsum fluorite;
Masato 70-85 wt%;
Pigment 0.5 to 1 weight percent;
0.1 to 1% by weight of foliar soil; And
Earthen packaging composition containing 1 to 3% by weight.

The method of claim 1,
A soil packaging composition comprising 0.1 to 3% by weight of sodium silicate, 0.1 to 3% by weight of carbide, and 1 to 5% by weight of calcium fluoride to promote the condensation of the soil packaging composition.

The method of claim 1,
The foliar soil is one of immature trees, acorn trees, oak trees, oak, chestnut leaves, which are thick leaves of hardwoods, mixed with any one or immature, soil packaging composition, characterized in that crushed to a size of 0.1mm to 0.3mm.

The soil pavement construction method of adding water to the water content of 40 to 42% based on the weight percentage of the soil pavement composition according to claim 1, followed by stirring with a wet high-speed mixer.

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