KR101037598B1 - Container liner - Google Patents

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Abstract

본 발명은 컨테이너 라이너에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 분상 및 작은 입자로 된 수지, 곡분, 커피, 콩 및 곡물 등과 같은 벌크 화물을 운반하는 컨테이너의 내부에 설치되어 벌크 적재물의 운반, 취급 및 하역을 용이하게 하기 위한 컨테이너 라이너에 관한 것이다.The present invention relates to a container liner, and more particularly to a container liner, which is installed inside a container for carrying bulk cargo such as powdered and small particles of resin, flour, coffee, beans and grains. A container liner for ease of use.

본 발명의 컨테이너 라이너는, 벌크 화물을 적재하기 위한 내부공간을 형성하는 단층 또는 다층의 필름으로 형성된 직육면체 형상의 라이너 본체; 상기 라이너 본체의 전면의 상부에 구비된 충진용 포트; 상기 라이너 본체의 전면의 하부에 구비된 배출용 포트; 그리고 상기 라이너 본체 상면의 가장자리에 구비된 고정수단;으로 이루어진 컨테이너 라이너에 있어서, 상기 고정수단은 상기 라이너 본체의 상면의 가장자리와 이격하여 형성되는 열접착부; 상기 열접착부와 상기 가장자리 사이의 라이너 본체 표면에 부착되는 제1 직물테이프; 상기 제1 직물테이프의 표면 및 라이너 본체 표면의 일부분에 부착되는 제2 직물테이프; 상기 제2 직물테이프의 표면 및 라이너 본체 표면의 또 다른 일부분에 부착되는 접착부재; 그리고 상기 접착부재, 제2 직물테이프, 제1 직물테이프 및 라이너 본체를 관통하여 형성된 구멍에 구비되는 연결부재;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.Container liner of the present invention, a rectangular parallelepiped liner body formed of a single layer or a multi-layer film forming an inner space for loading bulk cargo; A filling port provided on an upper portion of the front surface of the liner body; A discharge port provided at a lower portion of the front surface of the liner body; And a fixing means provided at an edge of the upper surface of the liner body, wherein the fixing means comprises: a heat adhesive portion spaced apart from an edge of the upper surface of the liner body; A first fabric tape attached to a liner body surface between the heat seal and the edge; A second fabric tape attached to a surface of the first fabric tape and a portion of the liner body surface; An adhesive member attached to the surface of the second fabric tape and another portion of the liner body surface; And a connection member provided in the hole formed through the adhesive member, the second fabric tape, the first fabric tape, and the liner body.

본 발명에 따른 컨테이너 라이너에 의하면 라이너 본체에 접착테이프를 부착하고나서 홀 가공에 의하여 로프를 장착하여 인장 강도를 향상시킴으로써 벌크 화물의 보호와 원활한 배출작업이 가능하다는 효과가 있다. According to the container liner according to the present invention, by attaching the adhesive tape to the liner body and then attaching the rope by hole processing to improve the tensile strength, there is an effect that the bulk cargo can be protected and smoothly discharged.

컨테이너 라이너(container liner), 벌크 화물, 홀 가공 Container liner, bulk cargo, hole making

Description

컨테이너 라이너{Container liner}Container liner

본 발명은 컨테이너 라이너에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 분상 및 작은 입자로 된 수지, 곡분, 커피, 콩 및 곡물 등과 같은 벌크 화물을 운반하는 컨테이너의 내부에 설치되어 벌크 적재물의 운반, 취급 및 하역을 용이하게 하기 위한 컨테이너 라이너에 관한 것이다.The present invention relates to a container liner, and more particularly to a container liner, which is installed inside a container for carrying bulk cargo such as powdered and small particles of resin, flour, coffee, beans and grains. A container liner for ease of use.

표준화된 컨테이너(container)는 지상 및 해상의 화물 선적용으로 널리 사용되고 있다. 이러한 컨테이너가 벌크 화물을 운반하는 데 사용될 경우, 적재된 화물을 컨테이너로부터 비운 후 컨테이너 자체를 청결히 유지하거나 청결하게 함으로써 컨테이너가 계속해서 다른 화물의 적재에 사용될 수 있는 것이다. Standardized containers are widely used for cargo shipments on land and sea. If such a container is used to carry bulk cargo, the container can continue to be used for loading other cargo by emptying the loaded cargo from the container and then keeping or cleaning the container itself.

한편, 어떤 벌크 화물의 경우 오염 등 주위 환경에 대한 바람직하지 못한 노출로부터 보호하는 것이 중요하며, 이러한 이유 때문에 벌크 화물을 운반하는데 사용되는 화물 컨테이너의 내부 벽에 컨테이너 라이너(container liner)가 부착되어 종종 사용되고 있다. On the other hand, for some bulk cargo, it is important to protect against undesired exposure to the surrounding environment, such as contamination, and for this reason container liners are often attached to the inner walls of cargo containers used to carry bulk cargo. It is used.

예를 들어 수분이나 이물로부터 보호되어야하는 식품, 곡물, 합성수지와 같 은 유동이 있는 벌크 화물의 경우, 컨테이너 라이너를 사용함으로써 해상의 화물 선적 및 운반 중에 소금기 있는 바다 공기 또는 습기로부터 보호하는 것이다.For bulk cargoes with flows, such as food, grains and plastics, which must be protected from moisture or foreign objects, for example, container liners are used to protect against salty sea air or moisture during shipping and transport of cargo at sea.

이러한 벌크 화물의 운송에서는 컨테이너 라이너(container liner)가 필요하며 더 많은 양의 벌크 화물을 컨테이너에 적재할 수 있으며, 하역 작업시에는 기계적인 작업에 의하여 진행되기 때문에 고가의 인건비를 절감할 수 있는 장점이 있다.Container liner is required for the transportation of bulk cargo, and the bulk cargo can be loaded in the container, and the mechanical work is carried out during the unloading operation, thereby reducing the expensive labor cost. There is this.

도 1은 종래의 기술에 따른 컨테이너 라이너의 구조를 설명하기 위한 사시도이고, 도 2a는 종래의 기술에 따른 컨테이너 라이너의 고정수단의 정면도이고, 도 2b는 도 2a의 A-A'을 따라서 잘라서 본 단면도이다. 1 is a perspective view for explaining the structure of a container liner according to the prior art, Figure 2a is a front view of the fixing means of the container liner according to the prior art, Figure 2b is cut along the line AA 'of FIG. It is a cross section.

첨부된 도 1을 참조하면, 상기 컨테이너 라이너(10)는 저밀도 폴리에틸렌(Low Density Polyethylene; LDPE) 재질로 이루어진 직육면체 형상의 라이너 본체(20)의 전면에 벌크 화물 충진용 포트(30)와 공기 배출용 포트(40)가 상부에 구비되어 있고, 하부에는 상기 벌크 화물 배출용 포트(50)가 구비되어 있으며, 상기 각 포트(30)(40)(50)는 끈으로 묶어 마감하는 구조로 이루어져 있다.Referring to FIG. 1, the container liner 10 is for bulk cargo filling port 30 and air discharge on a front side of a rectangular parallelepiped liner body 20 made of low density polyethylene (LDPE) material. Port 40 is provided on the upper portion, the bulk cargo discharge port 50 is provided at the lower portion, each of the ports 30, 40, 50 is made of a structure that is tied with a tie finish.

또한 라이너 본체(20) 상면의 각 모서리 부분에는 컨테이너의 내벽(도시되지 않음)과 결속하기 위한 고정수단(60)이 구비되어 있다. 첨부된 도 2a를 참조하면, 상기 고정수단은 컨테이너 라이너의 가장자리에 수직인 방향으로 길게 접착 테이프로 부착하고나서 가장자리 방향을 따라서 접착테이프를 한번 더 부착하여 제작된 것이다. In addition, each corner portion of the upper surface of the liner body 20 is provided with a fixing means 60 for engaging with the inner wall (not shown) of the container. Referring to FIG. 2A, the fixing means is manufactured by attaching the adhesive tape once more along the edge direction after attaching the adhesive tape in a direction perpendicular to the edge of the container liner.

이때 수직인 방향으로 접착테이프 부착시, 첨부된 도 2b에 도시한 바와 같 이, 로프를 넣을 수 있는 튜브(61)를 고정한 후 튜브에 로프를 삽입하여 컨테이너 상부에 고정할 수 있도록 한 것이다.At this time, when attaching the adhesive tape in the vertical direction, as shown in Figure 2b attached, it is to be fixed to the upper container by inserting the rope into the tube 61 can be inserted into the tube.

일반적으로 상기 컨테이너 라이너는 벌크 화물이 적재되지 않은 상태에서 고정수단을 통하여 컨테이너의 내측 상부에 고정된다. 이후 컨테이너 라이너는 전면, 즉 컨테이너의 통로에 인접하는 라이너 본체 전면의 상부에 존재하는 충전 포트(filling port)를 통해 벌크 화물이 채워진다. In general, the container liner is fixed to the inner upper portion of the container through the fixing means in the absence of bulk cargo. The container liner is then filled with bulk cargo through a filling port that is present at the front, i.e., the top of the liner body front adjacent to the passage of the container.

한편 하역 작업(unloading)은 라이너 본체 전면의 하부에 존재하는 배출 포트를 통해 이루어진다. 이때 일반적으로 컨테이너는 경사 프레임(tilting frame) 상에 위치하고, 경사진 상태의 컨테이너 내부에 존재하는 벌크 화물은 배출 포트로 쉽게 나올 수 있는 것이다.Unloading, on the other hand, is carried out through the discharge port located at the bottom of the front of the liner body. In this case, the container is generally positioned on a tilting frame, and bulk cargo existing inside the container in an inclined state can easily come out of the discharge port.

이러한 하역작업시 컨테이너의 후면을 서서히 들어올려 경사지게 하여 벌크 화물이 배출구 쪽으로 이동할 때 종래의 기술은 고정수단에 물리적인 힘이 가해지면서 라이너 본체로부터 접착부재가 분리되는 현상이 발생한다. When the bulk cargo is moved toward the discharge port by gradually lifting the rear side of the container to be inclined during such an unloading operation, the adhesive member is separated from the liner body while the physical force is applied to the fixing means.

이렇게 분리된 접착부재는 이물이 되거나 컨테이너 라이너의 배출구를 막아 벌크 화물이 원활하게 배출되지 않는 등 어려움이 발생한다. 이로 인해 컨테이너 벌크 화물의 하역시 추가비용이 발생하게 되며 물류비용이 증가하게 된다는 문제점이 있다.The separated adhesive member may be a foreign material or block the outlet of the container liner, such that the bulk cargo is not discharged smoothly. As a result, an additional cost occurs when the container bulk cargo is unloaded and there is a problem that the logistics cost increases.

따라서 본 발명은 종래의 컨테이너가 이동시 발생하는 물리적인 요인, 특히 하역 작업시 발생하는 라이너 본체로부터 접착부재가 분리되는 현상으로 인하여 발생하는 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 벌크 화물의 보호와 원활한 배출작업이 이루어지도록 하여 대용량 화물의 안전한 운송과 하역을 제공할 수 있는 컨테이너 라이너를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been made to solve the problem caused by the physical factors that occur when the conventional container moves, in particular the phenomenon that the adhesive member is separated from the liner body generated during the unloading operation, protection of bulk cargo and smooth discharge operation The purpose of this is to provide a container liner that can provide safe transportation and unloading of large quantities of cargo.

상술한 바와 같은 목적을 구현하기 위한 본 발명의 컨테이너 라이너는, 벌크 화물을 적재하기 위한 내부공간을 형성하는 단층 또는 다층의 필름으로 형성된 직육면체 형상의 라이너 본체; 상기 라이너 본체의 전면의 상부에 구비된 충진용 포트; 상기 라이너 본체의 전면의 하부에 구비된 배출용 포트; 그리고 상기 라이너 본체 상면의 가장자리에 구비된 고정수단;으로 이루어진 컨테이너 라이너에 있어서, 상기 고정수단은 상기 라이너 본체의 상면의 가장자리와 이격하여 형성되는 열접착부; 상기 열접착부와 상기 가장자리 사이의 라이너 본체 표면에 부착되는 제1 직물테이프; 상기 제1 직물테이프의 표면 및 라이너 본체 표면의 일부분에 부착되는 제2 직물테이프; 상기 제1, 제2 직물테이프의 표면 및 라이너 본체 표면의 또 다른 일부분에 부착되는 접착부재; 그리고 상기 접착부재, 제2 직물테이프, 제1 직물테이프 및 라이너 본체를 관통하여 형성된 구멍에 구비되는 연결부재;를 포함하 여 이루어진 것을 특징으로 한다.Container liner of the present invention for achieving the object as described above, a rectangular parallelepiped liner body formed of a single layer or a multi-layer film forming an internal space for loading bulk cargo; A filling port provided on an upper portion of the front surface of the liner body; A discharge port provided at a lower portion of the front surface of the liner body; And a fixing means provided at an edge of the upper surface of the liner body, wherein the fixing means comprises: a heat adhesive portion spaced apart from an edge of the upper surface of the liner body; A first fabric tape attached to a liner body surface between the heat seal and the edge; A second fabric tape attached to a surface of the first fabric tape and a portion of the liner body surface; An adhesive member attached to the surface of the first and second fabric tapes and another portion of the liner body surface; And a connection member provided in the hole formed through the adhesive member, the second fabric tape, the first fabric tape, and the liner body.

또한, 상기 라이너 본체는 폴리에틸렌, 알루미늄 시트 또는 직물 원단 중에서 어느 하나의 재질로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the liner body is characterized in that made of any one material of polyethylene, aluminum sheet or woven fabric.

또한, 상기 제1 직물테이프 또는 제2 직물테이프는 PP, PE 원단 등의 직물형태의 테이프로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the first fabric tape or the second fabric tape is characterized in that made of a tape in the form of a fabric, such as PP, PE fabric.

또한, 상기 접착부재는 PE, OPP, PET의 재질로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the adhesive member is characterized in that made of a material of PE, OPP, PET.

또한, 상기 연결부재는 로프, 끈, 고무줄 중에서 어느 하나로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the connection member is characterized in that consisting of any one of a rope, a string, a rubber band.

본 발명에 따른 컨테이너 라이너에 의하면 라이너 본체에 접착테이프를 부착하고나서 홀 가공에 의하여 로프를 장착하여 인장 강도를 향상시킴으로써 벌크 화물의 보호와 원활한 배출작업이 가능하다는 효과가 있다. According to the container liner according to the present invention, by attaching the adhesive tape to the liner body and then attaching the rope by hole processing to improve the tensile strength, there is an effect that the bulk cargo can be protected and smoothly discharged.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 쉽게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention.

그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, it should be understood to include all transformations, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 컨테이너 라이너의 구조를 설명하기 위한 사시도이고, 도 4a는 본 발명의 일실시예에 따른 컨테이너 라이너의 고정수단의 정면도이고, 도 4b는 도 4a의 A-A'을 따라서 잘라서 본 단면도이다. Figure 3 is a perspective view for explaining the structure of the container liner according to an embodiment of the present invention, Figure 4a is a front view of the fixing means of the container liner according to an embodiment of the present invention, Figure 4b is A- of FIG. It is sectional drawing cut along A '.

첨부된 도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 컨테이너 라이너는 라이너 본체(20), 충진용 포트(30), 배출용 포트(50) 그리고 고정수단(600)을 포함하여 이루어져 있다.As shown in FIG. 3, a container liner according to an embodiment of the present invention includes a liner body 20, a filling port 30, a discharge port 50, and a fixing means 600. have.

상기 라이너 본체(20)는 직육면체 형상의 단층 또는 다층의 필름으로 이루어진 것으로서, 벌크 화물을 적재하기 위한 내부공간을 형성한다. 여기서 상기 라이너 본체(20)는 폴리에틸렌(polyethylene; PE), 알루미늄 시트(aluminum sheet) 또는 직물 원단 중에서 어느 하나의 재질로 이루어진 것을 특징으로 한다.The liner body 20 is composed of a single-layered or multi-layered film having a rectangular parallelepiped shape, and forms an inner space for loading bulk cargo. Here, the liner body 20 is made of any one material of polyethylene (PE), aluminum sheet (aluminum sheet) or fabric fabric.

상기 충진용 포트(30)는 상기 라이너 본체(20)의 전면(front side)의 상부에 구비된 것으로서, 벌크 화물이 상기 라이너 본체(20)의 내부로 들어가는 통로의 역할을 한다. 따라서 상기 충진용 포트(30)는 원형 단면으로 제작하고 적절한 길이로 돌출시켜 벌크 화물을 투입한 후 결속이 용이하도록 한다. The filling port 30 is provided on the front side of the liner body 20, and serves as a passage through which bulk cargo enters the liner body 20. Therefore, the filling port 30 is made of a circular cross section and protruded to an appropriate length so as to easily bind after injecting bulk cargo.

또한 풍력을 이용하여 충진하는 작업시 원활한 공기의 흐름을 위하여 상기 충진용 포트(30)에 인접하여 공기 배출용 포트(40)를 형성하는 것이 바람직하다. In addition, it is preferable to form an air discharge port 40 adjacent to the filling port 30 for a smooth flow of air during the filling operation using wind power.

상기 배출용 포트(50)는 상기 라이너 본체(20)의 전면의 하부에 구비된 것으 로서, 하역 작업시 벌크 화물이 상기 라이너 본체(20)의 내부에서 외부로 나오는 통로의 역할을 한다. The discharge port 50 is provided in the lower portion of the front of the liner body 20, and serves as a passage from which the bulk cargo exits from the inside of the liner body 20 during an unloading operation.

상기 고정수단(600)은 라이너 본체 상면(upper side)(20)의 가장자리에 일정한 간격으로 이격하여 구비된 것으로서, 상기 라이너 본체(20)를 컨테이너 내부 벽면에 고정하는 역할을 수행한다.The fixing means 600 is provided to be spaced apart at regular intervals on the edge of the upper side of the liner body (upper side) 20, and serves to fix the liner body 20 to the inner wall of the container.

첨부된 도 4a 내지 도 4b에 도시한 바와 같이, 상기 고정수단(600)은 열접착부(610), 제1 직물테이프(620), 제2 직물테이프(630), 접착부재(640) 및 연결부재(650)를 포함하여 이루어진 것이다. As shown in Figure 4a to 4b, the fixing means 600 is a thermal adhesive portion 610, the first fabric tape 620, the second fabric tape 630, the adhesive member 640 and the connecting member And including 650.

상기 열접착부(610)는 상기 라이너 본체(20)의 상면의 가장자리로부터 일정한 거리가 이격된 부분에 열접착(heat sealing)에 의하여 2겹의 라이너 필름이 서로 융착(融着)된 부분이다.The heat adhesive portion 610 is a portion in which two layers of liner films are fused to each other by heat sealing in a portion spaced a predetermined distance from the edge of the upper surface of the liner body 20.

상기 제1 직물테이프(620)는 상기 열접착부(610)와 상기 가장자리 사이의 라이너 본체(20) 표면에 부착된 테이프이고, 상기 제2 직물테이프(630)는 상기 제1 직물테이프(620)의 표면 및 라이너 본체(20) 표면의 일부분에 부착되는 테이프이다. The first fabric tape 620 is a tape attached to the surface of the liner body 20 between the heat adhesive portion 610 and the edge, and the second fabric tape 630 is a tape of the first fabric tape 620. Tape that is attached to the surface and a portion of the liner body 20 surface.

여기서 상기 제1 직물테이프(620) 또는 제2 직물테이프(630)는 PP(polypropylene), PE(polyethylene) 원단 등의 직물형태의 테이프로 이루어진 것이 바람직하다. The first fabric tape 620 or the second fabric tape 630 is preferably made of a tape in the form of a fabric, such as PP (polypropylene), PE (polyethylene) fabric.

상기 접착부재(640)는 상기 제1 직물테이프(620), 상기 제2 직물테이프(630)의 표면 및 라이너 본체(20) 표면의 또 다른 일부분에 부착되는 테이프이다. 여기 서 상기 접착부재(640)는 PE(polyethylene), OPP(Oriented Poly Propylene), PET(polyethylene terephthalate)의 재질로 이루어진 것이 바람직하다.The adhesive member 640 is a tape attached to the surface of the first fabric tape 620, the second fabric tape 630, and another portion of the surface of the liner body 20. Here, the adhesive member 640 is preferably made of a material of PE (polyethylene), OPP (Oriented Poly Propylene), PET (polyethylene terephthalate).

첨부된 도 4b에 도시한 바와 같이, 상기 연결부재(650)는 상기 접착부재(640), 제2 직물테이프(630), 제1 직물테이프(620) 및 라이너 본체(20)를 관통하여 형성된 구멍에 구비되는 것으로서, 로프, 끈, 고무줄 중에서 어느 하나로 이루어진 것이 바람직하다. As shown in FIG. 4B, the connection member 650 is formed through the adhesive member 640, the second fabric tape 630, the first fabric tape 620, and the liner body 20. As provided in, preferably made of any one of a rope, a string, a rubber band.

본 발명의 일실시예에 따른 컨테이너 라이너의 고정수단은, 예를 들어 폴리에틸렌계의 단층 또는 다층의 필름으로 형성되고, 튜브형의 필름은 전면과 후면에 열접착(heat sealing)으로 형상가공되며, 여분의 단면에 직물 테이프가 이중으로 부착되고, 접착부재가 상기 직물테이프와 그 주변의 폴리에틸렌계의 필름을 덮어 부착되는 구조를 가지며, 폴리에틸렌계의 필름, 직물테이프 및 접착부재를 관통하는 구멍이 구비되며 이에 삽입된 연결부재가 일체로 구성된다. The fixing means of the container liner according to an embodiment of the present invention is formed of, for example, a polyethylene-based single layer or a multilayer film, and the tubular film is processed by heat sealing on the front and rear surfaces, and a spare Fabric tape is attached to the cross-section of the double, the adhesive member has a structure that is attached to cover the fabric tape and the polyethylene film around it, and has a hole through the polyethylene film, the fabric tape and the adhesive member The connection member inserted therein is integrally formed.

따라서 컨테이너 라이너 필름의 표면에 직물 접착테이프가 부착되고, 상기 직물 접착테이프를 감싸는 접착부재가 직물테이프의 표면보다 넓게 부착되며 라이너 필름의 표면을 넓고 고르게 덮어 부착되는 구조를 가지기 때문에 직물테이프가 하역 작업시 발생하는 물리적인 힘에 의하여 분리되는 것이 방지되는 것이다.Therefore, the fabric adhesive tape is attached to the surface of the container liner film, the adhesive member surrounding the fabric adhesive tape is attached to a wider than the surface of the fabric tape and has a structure that covers the surface of the liner film wide and evenly to attach the fabric tape to the unloading operation It is prevented from being separated by the physical force generated at the time.

나아가 부착된 직물테이프의 상부와 하부를 관통하는 구멍이 구비되며, 구멍에 삽입된 연결부재(로프, 끈, 고무줄 등)인 고리형 고정장치를 구비함으로써 종래의 기술에 따른 고정수단의 인장 강도(대략 60kgf/전폭) 보다 향상된 인장 강도(대략 130kgf/전폭)를 얻을 수 있는 것이다. 또한 컨테이너 라이너 필름을 관통하 는 구멍에 의하여 발생하는 기밀 유지 문제는 본 발명의 열접착부에 의하여 해결된다. Furthermore, a hole penetrating the upper and lower portions of the attached fabric tape is provided, and an annular fixing device, which is a connecting member (rope, string, rubber band, etc.) inserted into the hole, is provided to provide tensile strength of the fixing means according to the prior art ( Better tensile strength (approximately 130 kgf / full width) can be obtained than approximately 60 kgf / full width. In addition, the problem of airtightness caused by the hole penetrating the container liner film is solved by the heat seal of the present invention.

따라서 하역 작업시 컨테이너에 견고히 고정되어 있기 때문에 종래의 라이너 본체로부터 고정수단이 떨어짐으로 인한 벌크 화물의 손실과 하역시 추가비용 발생을 방지하여 안전하고 효율적인 적재물의 저장, 운송, 하역으로 물류비를 절감하고 보다 안전한 작업 조건을 구비하여 작업능률을 향상시킬수 있는 것이다. Therefore, since it is firmly fixed to the container during the unloading operation, it prevents the loss of bulk cargo due to the falling of the fixing means from the conventional liner body and the additional cost during the unloading, thereby reducing the logistics cost by storing, transporting and unloading the safe and efficient loads. It is possible to improve work efficiency by having safer working conditions.

본 발명은 전술한 실시 예에 한정되지 아니하고 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정·변형되어 실시될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명한 것이다.It is apparent to those skilled in the art that the present invention is not limited to the above-described embodiments and can be practiced in various ways without departing from the spirit and scope of the present invention. It is.

도 1은 종래의 기술에 따른 컨테이너 라이너의 구조를 설명하기 위한 사시도,1 is a perspective view for explaining the structure of a container liner according to the prior art,

도 2a는 종래의 기술에 따른 컨테이너 라이너의 고정수단의 정면도,Figure 2a is a front view of the fixing means of the container liner according to the prior art,

도 2b는 도 2a의 A-A'을 따라서 잘라서 본 단면도,FIG. 2B is a cross-sectional view taken along the line AA ′ of FIG. 2A;

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 컨테이너 라이너의 구조를 설명하기 위한 사시도,3 is a perspective view for explaining the structure of a container liner according to an embodiment of the present invention;

도 4a는 본 발명의 일실시예에 따른 컨테이너 라이너의 고정수단의 정면도,Figure 4a is a front view of the fixing means of the container liner according to an embodiment of the present invention,

도 4b는 도 4a의 A-A'을 따라서 잘라서 본 단면도.4B is a cross-sectional view taken along the line AA ′ of FIG. 4A;

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10, 100 : 컨테이너 라이너 20 : 라이너 본체10, 100: container liner 20: liner body

30 : 충진용 포트 40 : 공기 배출용 포트30: filling port 40: air discharge port

50 : 배출용 포트 60, 600 : 고정수단50: discharge port 60, 600: fixing means

61 : 로프 610 : 열접착부61: rope 610: heat seal

620 : 제1 직물테이프 630 : 제2 직물테이프620: first fabric tape 630: second fabric tape

640 : 접착부재 650 : 연결부재640: adhesive member 650: connecting member

Claims (5)

벌크 화물을 적재하기 위한 내부공간을 형성하는 단층 또는 다층의 필름으로 형성된 직육면체 형상의 라이너 본체; 상기 라이너 본체의 전면의 상부에 구비된 충진용 포트; 상기 라이너 본체의 전면의 하부에 구비된 배출용 포트; 그리고 상기 라이너 본체 상면의 가장자리에 구비된 고정수단;으로 이루어진 컨테이너 라이너에 있어서, 상기 고정수단은 상기 라이너 본체의 상면의 가장자리와 이격하여 형성되는 열접착부; 상기 열접착부와 상기 가장자리 사이의 라이너 본체 표면에 부착되는 제1 직물테이프; 상기 제1 직물테이프의 표면 및 라이너 본체 표면의 일부분에 부착되는 제2 직물테이프; 상기 제1, 제2 직물테이프의 표면 및 라이너 본체 표면의 또 다른 일부분에 부착되는 접착부재; 그리고 상기 접착부재, 제2 직물테이프, 제1 직물테이프 및 라이너 본체를 관통하여 형성된 구멍에 구비되는 연결부재;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 컨테이너 라이너.A rectangular parallelepiped liner body formed of a single layer or multiple layers of film forming an inner space for loading bulk cargo; A filling port provided on an upper portion of the front surface of the liner body; A discharge port provided at a lower portion of the front surface of the liner body; And a fixing means provided at an edge of the upper surface of the liner body, wherein the fixing means comprises: a heat adhesive portion spaced apart from an edge of the upper surface of the liner body; A first fabric tape attached to a liner body surface between the heat seal and the edge; A second fabric tape attached to a surface of the first fabric tape and a portion of the liner body surface; An adhesive member attached to the surface of the first and second fabric tapes and another portion of the liner body surface; And a connecting member provided in the hole formed through the adhesive member, the second fabric tape, the first fabric tape, and the liner body. 제1항에 있어서, 상기 라이너 본체는 폴리에틸렌, 알루미늄 시트 또는 직물 원단 중에서 어느 하나의 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 컨테이너 라이너.The container liner of claim 1, wherein the liner body is made of any one of polyethylene, aluminum sheet, and woven fabric. 제1항에 있어서, 상기 제1 직물테이프 또는 제2 직물테이프는 PP, PE 원단 등의 직물형태의 테이프로 이루어진 것을 특징으로 하는 컨테이너 라이너.The container liner of claim 1, wherein the first fabric tape or the second fabric tape is made of a tape in the form of a fabric such as PP or PE fabric. 제1항에 있어서, 상기 접착부재는 PE, OPP, PET의 재질로 직물테이프를 덮어 부착되는 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 컨테이너 라이너.The container liner according to claim 1, wherein the adhesive member is formed of PE, OPP, and PET to cover the fabric tape. 제1항에 있어서, 상기 연결부재는 로프, 끈, 고무줄 중에서 어느 하나로 이루어진 것을 특징으로 하는 컨테이너 라이너.The container liner of claim 1, wherein the connection member is made of any one of a rope, a string, and a rubber band.
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