KR101034176B1

KR101034176B1 - Elastic bridge bearing

Info

Publication number: KR101034176B1
Application number: KR1020100044839A
Authority: KR
Inventors: 이윤희; 정성찬; 김선엽; 박건록; 오주; 이재욱; 김기만
Original assignee: 유니슨이앤씨(주)
Priority date: 2010-05-13
Filing date: 2010-05-13
Publication date: 2011-05-12

Abstract

PURPOSE: An elastic bearing for a bridge is provided to remove the need of a shear wedge by employing reinforcing plates which can serve as shear wedge. CONSTITUTION: An elastic bearing for a bridge comprises elastic plates(110), reinforcing plates(120), a bottom plate(130), a top plate(140), and exterior rubber(150). The elastic plates, each having a symmetrically angled shape, are vertically laminated. The reinforcing plates, having the same angled shape as the elastic plates, are arranged between the elastic plates. The bottom plate, having a flat bottom surface and a top surface angled in the same shape as the elastic plates, is arranged under the lowermost elastic plate. The top plate, having a flat top surface and a bottom surface angled in the same shape as the elastic plates, is arranged on the uppermost elastic plate. The exterior rubber is provided to cover the sides of the laminate comprising the bottom plate, the elastic plates, the reinforcing plates, and the top plate.

Description

Elastic bridge bearing

본 발명은 교량용 탄성 받침에 관한 것으로, 보다 상세하게는 교량 상판과 교각 사이에 구비되는 교량용 탄성 받침에 관한 것이다. The present invention relates to an elastic bearing for a bridge, and more particularly to an elastic bearing for a bridge provided between the bridge deck and the bridge.

일반적으로 교량용 탄성 받침은 교량 상판과 교각 사이에 배치되며, 상기 교량 상판에서 교각으로 전달되는 충격 하중과 상시 및 지지시의 수평 변위를 감소시킨다. 상기 교량용 탄성 받침은 평판 형태의 탄성판과 보강판이 교대로 적층되며, 상기 탄성판들의 최하층 및 최상층의 하부 및 상부에 각각 플레이트들이 구비한다. 또한, 상기 교량용 탄성 받침은 상기 플레이트들로부터 상하 방향으로 연장하며 서로 간섭하여 상기 탄성판들의 수평 변위를 제어하는 전단 쐐기가 구비된다. In general, the elastic support for the bridge is disposed between the bridge deck and the piers, reducing the impact load and horizontal displacement during normal and support from the bridge deck to the piers. The bridge elastic support is alternately stacked with a plate-shaped elastic plate and a reinforcement plate, the plate is provided on the lower and upper and lowermost layers of the elastic plates, respectively. In addition, the bridge elastic support is provided with a shear wedge extending in the vertical direction from the plates and interfere with each other to control the horizontal displacement of the elastic plates.

상기 교량용 탄성 받침에 허용 한계를 초과하는 수평 변위가 발생하는 경우, 상기 전단 쐐기가 서로의 간섭으로 인해 파손될 수 있다. 또한, 상기 전단 쐐기가 상기 탄성판을 가압하여 상기 탄성판이 손상될 수 있다. 그리고, 상기 수평 변위가 제거되어 상기 교량용 탄성 받침이 원래 형태로 복원된 후, 상기 전단 쐐기들을 교체하기가 어려울 뿐만 아니라 유지 보수 비용도 증가한다.If a horizontal displacement in excess of the allowable limit occurs in the elastic support for the bridge, the shear wedges may break due to interference with each other. In addition, the shear wedge may press the elastic plate may damage the elastic plate. In addition, after the horizontal displacement is removed to restore the bridge elastic foot to its original form, it is not only difficult to replace the shear wedges, but also increases maintenance costs.

본 발명은 전단 쐐기가 불필요한 교량용 탄성 받침을 제공한다. The present invention provides an elastic bearing for bridges where shear wedges are unnecessary.

본 발명에 따른 교량용 탄성 받침은 상하 방향으로 적층되며, 수평 방향으로 연장하는 중심선을 기준으로 대칭되는 경사를 갖는 다수의 탄성판들과, 상기 탄성판들 사이에 각각 배치되며, 상기 탄성판들과 동일한 경사를 갖는 다수의 보강판들과, 최하층의 탄성판 하부에 배치되며, 상부면이 상기 탄성판들과 동일한 경사를 갖는 하부판 및 최상층의 탄성판 상부에 배치되며, 하부면이 상기 탄성판들과 동일한 경사를 갖는 상부판을 포함할 수 있다. Bridge elastic support according to the present invention is stacked in the vertical direction, a plurality of elastic plates having a slope symmetrical with respect to the center line extending in the horizontal direction, and disposed between the elastic plates, respectively, the elastic plates A plurality of reinforcing plates having the same slope as that of the elastic plate of the lowermost layer, and an upper surface is disposed above the lower plate and the uppermost elastic plate having the same slope as the elastic plates, and the lower surface of the elastic plate It may include a top plate having the same slope as the.

본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 탄성판들, 상기 보강판들, 상기 하부면의 상부면, 상기 상부판의 하부면은 상기 중심선을 기준으로 평면 형태의 경사를 가질 수 있다. According to one embodiment of the present invention, the elastic plates, the reinforcement plates, the upper surface of the lower surface, the lower surface of the upper plate may have a planar inclination with respect to the center line.

본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 탄성판들, 상기 보강판들, 상기 하부면의 상부면, 상기 상부판의 하부면은 상기 중심선을 기준으로 곡면 형태의 경사를 가질 수 있다.According to one embodiment of the present invention, the elastic plates, the reinforcing plates, the upper surface of the lower surface, the lower surface of the upper plate may have a slope of a curved shape relative to the center line.

본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 교량용 탄성 받침은 상기 탄성판들, 보강판들, 하부판 및 상부판의 측면을 감싸도록 구비되는 외부고무를 더 포함할 수 있다. According to one embodiment of the present invention, the bridge elastic support may further include an outer rubber provided to surround the sides of the elastic plates, reinforcing plates, the lower plate and the upper plate.

본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 탄성 받침이 변형되는 방향에 따라 상기 외부고무는 다른 색상을 가질 수 있다. According to one embodiment of the invention, the outer rubber may have a different color according to the direction in which the elastic support is deformed.

본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 교량용 탄성 받침은 상기 탄성판들과 상기 보강판들의 중앙 부위를 관통하는 납봉을 더 포함할 수 있다. According to one embodiment of the present invention, the bridge elastic support may further include a lead rod passing through the central portion of the elastic plates and the reinforcing plates.

본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 교량용 탄성 받침은 상기 하부판의 하부면에 고정되는 하부 플레이트와, 상기 상부판의 상부면에 고정되는 상부 플레이트 및 양단이 상기 하부 플레이트 및 상부 플레이트에 각각 고정되며, 상기 하부 플레이트에 대한 상기 상부플레이트의 수평 이동을 제어하는 댐퍼를 더 포함할 수 있다. According to one embodiment of the present invention, the bridge elastic support is a lower plate fixed to the lower surface of the lower plate, the upper plate and both ends fixed to the upper surface of the upper plate are respectively on the lower plate and the upper plate It is fixed and may further include a damper for controlling the horizontal movement of the upper plate relative to the lower plate.

본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 교량용 탄성 받침은 상기 하부판의 하부면에 고정되는 하부 플레이트와, 상기 상부판의 상부면에 배치되는 상부 플레이트와, 상기 상부 플레이트의 하부면에 고정되는 미끄럼판과, 상기 상부판의 상면에 구비되며, 상기 미끄럼판의 미끄러짐을 원활하게 하는 불소 수지판 및 양단이 상기 하부 플레이트 및 상부 플레이트에 각각 고정되며, 상기 하부 플레이트에 대한 상기 상부플레이트의 수평 이동을 제어하는 댐퍼를 더 포함할 수 있다. According to one embodiment of the present invention, the bridge elastic support is a lower plate fixed to the lower surface of the lower plate, an upper plate disposed on the upper surface of the upper plate, and is fixed to the lower surface of the upper plate A sliding plate and a fluorine resin plate and both ends provided on an upper surface of the upper plate and smoothing the sliding plate are fixed to the lower plate and the upper plate, respectively, and have a horizontal movement of the upper plate with respect to the lower plate. It may further include a damper for controlling.

본 발명에 따른 교량용 탄성 받침은 교량 상판과 상기 교량 상판을 지지하는 교각 사이에 배치되는 교량용 탄성 받침에 있어서, 상기 교량용 탄성 받침은 상기 탄성 받침의 종류 및 상기 탄성 받침의 변형 방향에 따라 다른 색상을 가질 수 있다. The bridge elastic support according to the present invention is a bridge elastic support disposed between the bridge top plate and the bridge supporting the bridge top plate, wherein the bridge elastic support according to the type of the elastic support and the deformation direction of the elastic support. It can have a different color.

본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 교량용 탄성 받침은 상하 방향으로 적층되며, 수평 방향으로 연장하는 중심선을 기준으로 대칭되는 경사를 갖는 다수의 탄성판들과, 상기 탄성판들 사이에 각각 배치되며, 상기 탄성판들과 동일한 경사를 갖는 다수의 보강판들과, 최하층의 탄성판 하부에 배치되며, 상부면이 상기 탄성판들과 동일한 경사를 갖는 하부판과, 최상층의 탄성판 상부에 배치되며, 하부면이 상기 탄성판들과 동일한 경사를 갖는 상부판 및 상기 탄성판들, 보강판들, 하부판 및 상부판의 측면을 감싸도록 구비되는 외부고무를 포함할 수 있다.According to one embodiment of the present invention, the elastic support for the bridge is stacked in the vertical direction, a plurality of elastic plates having a slope symmetrical with respect to the center line extending in the horizontal direction, and between the elastic plates, respectively A plurality of reinforcing plates having the same inclination as the elastic plates, a lower plate having the same inclination as the elastic plates, and an upper surface of the lower plates having the same inclination as the elastic plates, and a top of the uppermost elastic plate. The lower surface may include an upper plate having the same slope as the elastic plates, and an outer rubber provided to surround side surfaces of the elastic plates, reinforcing plates, the lower plate, and the upper plate.

본 발명에 따른 교량용 탄성 받침은 수평 변위시 중심선을 기준으로 대칭되는 경사를 갖는 보강판들이 탄성 변형하여 상기 보강판들의 중심 부위가 평탄화된다. 상기 평탄화된 보강판들은 상기 탄성판들의 복원력으로 인해 원래의 형태로 복원되며 상기 교량용 탄성 받침의 수평 변위도 제한한다. 따라서, 상기 보강판들이 전단 쐐기 역할을 하므로, 별도의 전단 쐐기가 불필요하다. In the elastic support for bridges according to the present invention, the reinforcement plates having an inclination symmetrical with respect to the center line during horizontal displacement are elastically deformed to flatten the central portions of the reinforcement plates. The flattened reinforcement plates are restored to their original shape due to the restoring force of the elastic plates and also limit the horizontal displacement of the elastic support for the bridge. Thus, since the reinforcing plates serve as shear wedges, a separate shear wedge is unnecessary.

또한, 상기 교량용 탄성 받침의 방향 구분을 외부고무의 색상으로 표시하므로, 노후된 교량용 탄성 받침의 교체 오류를 방지할 수 있다. 따라서, 상기 교량용 탄성 받침의 유지 관리가 용이하다. In addition, since the direction division of the elastic support for the bridge is displayed in the color of the external rubber, it is possible to prevent the replacement error of the old bridge elastic support. Therefore, maintenance of the said elastic support for bridges is easy.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 교량용 탄성 받침을 설명하기 위한 부분 절개 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 교량용 탄성 받침을 설명하기 위한 단면도이다.
도 3은 도 1에 도시된 교량용 탄성 받침의 수평 변형을 설명하기 위한 단면도이다.
도 4 내지 도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 교량용 탄성 받침을 설명하기 위한 도면들이다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 교량용 탄성 받침의 배치를 설명하기 위한 측면도이다.1 is a partial cutaway perspective view for explaining an elastic support for a bridge according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating the elastic bearing for the bridge shown in FIG. 1.
3 is a cross-sectional view for explaining a horizontal deformation of the elastic support for the bridge shown in FIG.
4 to 11 are diagrams for explaining the elastic support for the bridge according to another embodiment of the present invention.
12 is a side view for explaining the arrangement of the elastic support for the bridge according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 교량용 탄성 받침에 대해 상세히 설명한다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 첨부된 도면에 있어서, 구조물들의 치수는 본 발명의 명확성을 기하기 위하여 실제보다 확대하여 도시한 것이다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail with respect to the elastic support for the bridge according to an embodiment of the present invention. As the inventive concept allows for various changes and numerous embodiments, particular embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the text. However, this is not intended to limit the present invention to the specific disclosed form, it should be understood to include all modifications, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention. Like reference numerals are used for like elements in describing each drawing. In the accompanying drawings, the dimensions of the structures are shown in an enlarged scale than actual for clarity of the invention.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. The terms first, second, etc. may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another. For example, without departing from the scope of the present invention, the first component may be referred to as the second component, and similarly, the second component may also be referred to as the first component.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular example embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise. In this application, the terms "comprises", "having", and the like are used to specify that a feature, a number, a step, an operation, an element, a part or a combination thereof is described in the specification, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art. Terms such as those defined in the commonly used dictionaries should be construed as having meanings consistent with the meanings in the context of the related art and shall not be construed in ideal or excessively formal meanings unless expressly defined in this application. Do not.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 교량용 탄성 받침을 설명하기 위한 부분 절개 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 교량용 탄성 받침을 설명하기 위한 단면도이며, 도 3은 도 1에 도시된 교량용 탄성 받침의 수평 변형을 설명하기 위한 단면도이다. 1 is a partial cutaway perspective view for explaining an elastic support for a bridge according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view for explaining the elastic support for the bridge shown in Figure 1, Figure 3 is shown in Figure 1 It is sectional drawing for demonstrating the horizontal deformation of the elastic support for bridge | bridging.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 상기 교량용 탄성 받침(100)은 교량 상판 구조물(미도시)과 교각 구조물(미도시) 사이에 배치되며, 탄성판(110)들, 보강판(120)들, 하부판(130), 상부판(140) 및 외부고무(150)를 포함한다. 1 to 3, the bridge elastic support 100 is disposed between a bridge top structure (not shown) and a bridge structure (not shown), and the elastic plates 110 and reinforcement plates 120. , A lower plate 130, an upper plate 140, and an outer rubber 150.

상기 탄성판(110)들은 각각 수평 방향으로 연장하는 중심선을 기준으로 대칭되는 경사를 갖는다. 구체적으로, 상기 탄성판(110)들은 상기 중심선을 기준으로 외측 하방을 향해 평면 형태의 경사를 갖는다. 즉, 상기 탄성판(110)들은 ‘∧’자 형태를 갖는다. 상기 탄성판(110)들의 경사각은 수평면에 대해 약 2 내지 15도일 수 있다. The elastic plates 110 have inclined symmetry with respect to the center line extending in the horizontal direction, respectively. In detail, the elastic plates 110 have a planar inclination toward the outside downward from the center line. That is, the elastic plates 110 have a '∧' shape. The inclination angle of the elastic plates 110 may be about 2 to 15 degrees with respect to the horizontal plane.

상기 탄성판(110)들은 상하 방향으로 적층된다. 상기 탄성판(110)들의 재질로는 고무를 들 수 있다. 상기 고무의 종류로는 천연고무(Natural Rubber), 합성 고무, 고감쇠고무(High Damping Rubber) 등을 들 수 있다.The elastic plates 110 are stacked in the vertical direction. Rubber may be used as the material of the elastic plates 110. Examples of the rubber include natural rubber, synthetic rubber, high damping rubber, and the like.

상기 보강판(120)들은 상기 탄성판(110)들과 동일한 경사를 갖는다. 즉, 상기 보강판(120)들은 중심선을 기준으로 외측 하방을 향해 평면 형태의 경사를 갖는다. 상기 보강판(120)들은 상기 탄성판(110)들 사이에 각각 배치된다. The reinforcement plates 120 have the same inclination as the elastic plates 110. That is, the reinforcement plate 120 has a planar inclination toward the outside downward from the center line. The reinforcement plates 120 are disposed between the elastic plates 110, respectively.

도 3과 같이 상기 교량용 탄성 받침(100)에 수평 변위가 가해질 때 상기 보강판(120)들이 탄성 변형하면서 상기 중심선 부위가 평탄화된다. 상기 평탄화된 보강판(120)들은 상기 탄성판(110)들의 복원력으로 인해 원래의 형태로 복원이 되며 상기 교량용 탄성 받침(100)의 수평 변위도 제한한다. 따라서, 상기 보강판(120)들이 상기 교량용 탄성 받침(110)의 수평 변위를 제한하는 전단 쐐기 역할을 하므로, 별도의 전단 쐐기가 불필요하다. As shown in FIG. 3, when the horizontal displacement is applied to the elastic support 100 for the bridge, the reinforcing plate 120 elastically deforms and the center line portion is flattened. The flattened reinforcing plate 120 is restored to its original shape due to the restoring force of the elastic plate 110, and also limits the horizontal displacement of the bridge elastic support 100. Therefore, since the reinforcing plate 120 serves as a shear wedge to limit the horizontal displacement of the bridge elastic support 110, a separate shear wedge is unnecessary.

상기 하부판(130)은 최하층의 탄성판(110) 하부에 배치된다. 상기 하부판(130)의 하부면은 평탄하며, 상기 하부판(130)의 상부면은 상기 탄성판(110)들과 동일한 경사면을 갖는다. 즉, 상기 하부판(130)의 상부면은 중심선을 기준으로 외측 하방을 향해 평면 형태의 경사를 갖는다. 그러므로, 상기 하부판(130)의 상부면 중심선 부위가 양측 부위보다 돌출된다. The lower plate 130 is disposed below the elastic plate 110 of the lowermost layer. The lower surface of the lower plate 130 is flat, and the upper surface of the lower plate 130 has the same inclined surface as the elastic plates 110. That is, the upper surface of the lower plate 130 has an inclined plane shape toward the outside downward with respect to the center line. Therefore, the centerline portion of the upper surface of the lower plate 130 protrudes from both side portions.

상기 상부판(140)은 최상층의 탄성판(110) 상부에 배치된다. 상기 상부판(140)의 상부면은 평탄하며, 상기 상부판(140)의 하부면은 상기 탄성판(110)들과 동일한 경사면을 갖는다. 즉, 상기 상부판(140)의 하부면은 중심선을 기준으로 외측 하방을 향해 평면 형태의 경사를 갖는다. 그러므로, 상기 상부판(140)의 하부면 중심선 부위보다 양측 부위가 돌출된다. The upper plate 140 is disposed above the elastic plate 110 of the uppermost layer. An upper surface of the upper plate 140 is flat, and a lower surface of the upper plate 140 has the same inclined surface as the elastic plates 110. That is, the lower surface of the upper plate 140 has a planar inclination toward the outside downward relative to the center line. Therefore, both side portions protrude from the center portion of the lower surface of the upper plate 140.

상기 교량용 탄성 받침(100)에 가해지는 수평 변위에 의해 상기 보강판(120)의 상기 중심선 부위가 평탄화되는 경우, 상기 하부판(130)의 상부면 중심선 부위가 상기 보강판(120)의 상기 중심선 부위를 가압하고, 상기 상부판(140)의 하부면 양측 부위가 상기 보강판(120)의 양측 부위를 가압한다. 상기 하부판(130)의 상부면 중심선 부위의 가압 및 상기 상부판(140)의 하부면 양측 부위의 가압 후, 상기 탄성판(110)들에 의해 상기 보강판(120)들이 원래 형태로 용이하게 복원될 수 있다. When the center line portion of the reinforcement plate 120 is flattened by the horizontal displacement applied to the elastic support 100 for the bridge, the center line portion of the upper surface of the lower plate 130 is the center line of the reinforcement plate 120. Pressurizing the site, the lower side of both sides of the upper plate 140 presses both sides of the reinforcing plate 120. After pressing the center line portion of the upper surface of the lower plate 130 and pressing both sides of the lower surface of the upper plate 140, the reinforcing plate 120 is easily restored to the original shape by the elastic plates 110. Can be.

상기 하부판(130), 탄성판(110)들, 보강판(120)들 및 상부판(140)은 순차적으로 적층되며, 상기 외부고무(150)는 순차적으로 적층된 상기 하부판(130), 탄성판(110)들, 보강판(120)들 및 상부판(140)의 측면을 감싸도록 구비된다. 상기 외부고무(150)는 상기 하부판(130), 탄성판(110)들, 보강판(120)들 및 상부판(140)을 고정하며, 오존, 열, 자외선, 오염 물질 등의 각종 외부 환경인자에 의한 상기 탄성판(110)들의 열화를 방지하고 지연시켜 상기 탄성판(110)들의 수명을 연장시킨다.The lower plate 130, the elastic plate 110, the reinforcing plate 120 and the upper plate 140 are sequentially stacked, the outer rubber 150 is sequentially laminated to the lower plate 130, the elastic plate 110, provided to surround side surfaces of the reinforcement plates 120 and the upper plate 140. The outer rubber 150 fixes the lower plate 130, elastic plates 110, reinforcement plate 120 and the upper plate 140, and various external environmental factors such as ozone, heat, ultraviolet rays, pollutants, etc. By preventing and delaying the deterioration of the elastic plate 110 by the prolonged life of the elastic plate (110).

또한, 상기 외부고무(150)는 상기 교량용 탄성 받침(100)의 수평 이동 방향에 따라 다른 색상을 가질 수 있다. In addition, the outer rubber 150 may have a different color according to the horizontal movement direction of the bridge elastic support 100.

상기 교량용 탄성 받침(100)의 구분을 상기 외부고무(150)의 색상으로 표시하므로, 상기 교량용 탄성 받침(100)의 시인성이 향상되어 상기 교량용 탄성 받침(100)의 설치 및 교체시 배치 오류를 방지할 수 있다. 따라서, 상기 교량용 탄성 받침(100)의 유지 관리가 용이하다. Since the division of the elastic support 100 for the bridge is displayed in the color of the outer rubber 150, the visibility of the elastic support 100 for the bridge is improved and disposed when installing and replacing the elastic support 100 for the bridge Error can be prevented. Therefore, maintenance of the elastic support 100 for the bridge is easy.

상기와 같이 상기 교량용 탄성 받침(100)은 상기 탄성판(110)들, 상기 보강판(120)들, 상기 하부판(130)의 상부면 및 상기 상부판(140)의 하부면이 각각 중심선을 기준으로 대칭되는 경사를 갖는다. 그러므로, 상기 교량용 탄성 받침(100)의 과도한 수평 변위를 방지할 수 있으며 상기 교량용 탄성 받침(100)의 원래 형태로 용이하게 복원될 수 있다. 또한, 상기 외부고무(150)의 색상을 통해 상기 교량용 탄성 받침(100)의 설치 및 교체시 배치 오류를 방지할 수 있다.
As described above, the bridge elastic support 100 has the center line of the elastic plate 110, the reinforcement plate 120, the upper surface of the lower plate 130 and the lower surface of the upper plate 140, respectively. It has a slope that is symmetric with respect to the reference. Therefore, excessive horizontal displacement of the bridge elastic support 100 can be prevented and can be easily restored to the original shape of the bridge elastic support 100. In addition, through the color of the outer rubber 150, it is possible to prevent the placement error when installing and replacing the elastic support for the bridge (100).

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 교량용 탄성 받침을 설명하기 위한 단면도이다. 4 is a cross-sectional view for explaining an elastic bearing for a bridge according to another embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 상기 교량용 탄성 받침(200)은 탄성판(210)들, 보강판(220)들, 하부판(230), 상부판(240) 및 외부고무(250)를 포함한다. Referring to FIG. 4, the bridge elastic support 200 includes elastic plates 210, reinforcing plates 220, a lower plate 230, an upper plate 240, and an outer rubber 250.

상기 탄성판(210)들, 상기 보강판(220)들, 상기 하부판(230)의 상부면 및 상기 상부판(240)의 하부면의 경사 형태를 제외하면, 상기 탄성판(210)들, 보강판(220)들, 하부판(230), 상부판(240) 및 외부고무(250)에 대한 설명은 도 1 내지 도 3을 참조한 탄성판(110)들, 보강판(120)들, 하부판(130), 상부판(140) 및 외부고무(150)에 대한 설명과 실질적으로 동일하므로 생략한다. Except for the inclined form of the elastic plates 210, the reinforcing plates 220, the upper surface of the lower plate 230 and the lower surface of the upper plate 240, the elastic plates 210, reinforcement Descriptions of the plates 220, the lower plate 230, the upper plate 240, and the outer rubber 250 are described with reference to FIGS. 1 to 3, the elastic plates 110, the reinforcement plates 120, and the lower plate 130. ), Since the upper plate 140 and the outer rubber 150 are substantially the same as the description for the description.

상기 탄성판(210)들, 상기 보강판(220)들, 상기 하부판(230)의 상부면 및 상기 상부판(240)의 하부면은 각각 상기 탄성판(210)들은 각각 수평 방향으로 연장하는 중심선을 기준으로 대칭되는 경사를 갖는다. 구체적으로, 상기 탄성판(210)들, 상기 보강판(220)들, 상기 하부판(230)의 상부면 및 상기 상부판(240)의 하부면은 각각 중심선을 기준으로 외측 상방을 향해 평면 형태의 경사를 갖는다. 즉, 상기 탄성판(210)들, 상기 보강판(220)들, 상기 하부판(230)의 상부면 및 상기 상부판(240)의 하부면은 각각 ‘∨’자 형태를 갖는다. 상기 탄성판(210)들, 상기 보강판(220)들, 상기 하부판(230)의 상부면 및 상기 상부판(240)의 하부면의 경사각은 수평면에 대해 약 2 내지 15도일 수 있다. The elastic plates 210, the reinforcement plates 220, the upper surface of the lower plate 230 and the lower surface of the upper plate 240, respectively, the center line extending in the horizontal direction, respectively, the elastic plate 210 It has a slope that is symmetric about. In detail, the elastic plates 210, the reinforcement plates 220, the upper surface of the lower plate 230, and the lower surface of the upper plate 240 each have a planar shape toward the outer side based on the center line. Have a slope. That is, the elastic plates 210, the reinforcement plates 220, the upper surface of the lower plate 230, and the lower surface of the upper plate 240 may each have a '∨' shape. The inclination angles of the elastic plates 210, the reinforcement plates 220, the upper surface of the lower plate 230, and the lower surface of the upper plate 240 may be about 2 to 15 degrees with respect to the horizontal plane.

상기 교량용 탄성 받침(200)에 가해지는 수평 변위에 의해 상기 보강판(220)의 상기 중심선 부위가 평탄화되는 경우, 상기 하부판(230)의 상부면 양측 부위가 상기 보강판(220)의 상기 양측 부위를 가압하고, 상기 상부판(240)의 하부면 중심 부위가 상기 보강판(220)의 중심 부위를 가압한다. 상기 하부판(230)의 상부면 양측 부위의 가압 및 상기 상부판(240)의 하부면 중심 부위의 가압 후에 상기 탄성판(210)들에 의해 상기 보강판(220)들이 원래 형태로 용이하게 복원될 수 있다. When the center line portion of the reinforcing plate 220 is flattened by the horizontal displacement applied to the elastic support 200 for the bridge, both sides of the upper surface of the lower plate 230 are the both sides of the reinforcing plate 220. Pressurizing the site, the center of the lower surface of the upper plate 240 presses the center of the reinforcing plate 220. The reinforcement plates 220 may be easily restored to the original shape by the elastic plates 210 after pressing both portions of the upper surface of the lower plate 230 and pressing the central portion of the lower surface of the upper plate 240. Can be.

상기와 같이 상기 교량용 탄성 받침(200)은 상기 탄성판(210)들, 상기 보강판(220)들, 상기 하부판(230)의 상부면 및 상기 상부판(240)의 하부면이 각각 중심선을 기준으로 대칭되는 경사를 갖는다. 그러므로, 상기 교량용 탄성 받침(200)의 과도한 수평 변위를 방지할 수 있으며 상기 교량용 탄성 받침(200)의 원래 형태로 용이하게 복원될 수 있다. 또한, 상기 외부고무(250)의 색상을 통해 상기 교량용 탄성 받침(200)의 설치 및 교체시 배치 오류를 방지할 수 있다.
As described above, the bridge elastic support 200 has the center line of the elastic plate 210, the reinforcement plate 220, the upper surface of the lower plate 230 and the lower surface of the upper plate 240, respectively. It has a slope that is symmetric with respect to the reference. Therefore, excessive horizontal displacement of the bridge elastic support 200 can be prevented and can be easily restored to the original form of the bridge elastic support 200. In addition, through the color of the outer rubber 250, it is possible to prevent the placement error when installing and replacing the elastic support 200 for the bridge.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 교량용 탄성 받침을 설명하기 위한 단면도이다. 5 is a cross-sectional view for explaining an elastic bearing for a bridge according to another embodiment of the present invention.

도 5를 참조하면, 상기 교량용 탄성 받침(300)은 탄성판(310)들, 보강판(320)들, 하부판(330), 상부판(340) 및 외부고무(350)를 포함한다. Referring to FIG. 5, the bridge elastic support 300 includes elastic plates 310, reinforcing plates 320, a lower plate 330, an upper plate 340, and an outer rubber 350.

상기 탄성판(310)들, 상기 보강판(320)들, 상기 하부판(330)의 상부면 및 상기 상부판(340)의 하부면의 경사 형태를 제외하면, 상기 탄성판(310)들, 보강판(320)들, 하부판(330), 상부판(340) 및 외부고무(350)에 대한 설명은 도 1 내지 도 3을 참조한 탄성판(110)들, 보강판(120)들, 하부판(130), 상부판(140) 및 외부고무(150)에 대한 설명과 실질적으로 동일하므로 생략한다. Except for the inclined form of the elastic plate 310, the reinforcing plate 320, the upper surface of the lower plate 330 and the lower surface of the upper plate 340, the elastic plate 310, reinforcement Descriptions of the plates 320, the lower plate 330, the upper plate 340, and the outer rubber 350 are described with reference to FIGS. 1 to 3, the elastic plates 110, the reinforcement plates 120, and the lower plate 130. ), Since the upper plate 140 and the outer rubber 150 are substantially the same as the description for the description.

상기 탄성판(310)들, 상기 보강판(320)들, 상기 하부판(330)의 상부면 및 상기 상부판(340)의 하부면은 각각 상기 탄성판(310)들은 각각 수평 방향으로 연장하는 중심선을 기준으로 대칭되는 경사를 갖는다. 구체적으로, 상기 탄성판(310)들, 상기 보강판(320)들, 상기 하부판(330)의 상부면 및 상기 상부판(340)의 하부면은 각각 중심선을 기준으로 외측 하방을 향해 곡면 형태의 경사를 갖는다. 즉, 상기 탄성판(310)들, 상기 보강판(320)들, 상기 하부판(330)의 상부면 및 상기 상부판(340)의 하부면은 각각 ‘∩’자 형태를 갖는다. 상기 탄성판(310)들, 상기 보강판(320)들, 상기 하부판(330)의 상부면 및 상기 상부판(340)의 하부면의 곡면 반지름은 약 400 내지 800 mm 일 수 있다. The elastic plates 310, the reinforcement plates 320, the upper surface of the lower plate 330, and the lower surface of the upper plate 340, respectively, have center lines each of which extends in the horizontal direction. It has a slope that is symmetric about. In detail, the elastic plates 310, the reinforcement plates 320, the upper surface of the lower plate 330, and the lower surface of the upper plate 340 each have a curved surface toward the outer side based on the center line. Have a slope. That is, the elastic plates 310, the reinforcement plates 320, the upper surface of the lower plate 330, and the lower surface of the upper plate 340 each have a '∩' shape. The radius of curvature of the elastic plates 310, the reinforcement plates 320, the upper surface of the lower plate 330, and the lower surface of the upper plate 340 may be about 400 to 800 mm.

상기와 같이 상기 교량용 탄성 받침(300)은 상기 탄성판(310)들, 상기 보강판(320)들, 상기 하부판(330)의 상부면 및 상기 상부판(340)의 하부면이 각각 중심선을 기준으로 대칭되는 경사를 갖는다. 그러므로, 상기 교량용 탄성 받침(300)의 과도한 수평 변위를 방지할 수 있으며 상기 교량용 탄성 받침(300)의 원래 형태로 용이하게 복원될 수 있다. 또한, 상기 외부고무(350)의 색상을 통해 상기 교량용 탄성 받침(300)의 설치 및 교체시 배치 오류를 방지할 수 있다.
As described above, the bridge elastic support 300 has the center line of the elastic plate 310, the reinforcement plate 320, the upper surface of the lower plate 330 and the lower surface of the upper plate 340, respectively. It has a slope that is symmetric with respect to the reference. Therefore, excessive horizontal displacement of the bridge elastic support 300 can be prevented and can be easily restored to the original shape of the bridge elastic support 300. In addition, through the color of the outer rubber 350, it is possible to prevent the placement error when installing and replacing the elastic support 300 for the bridge.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 교량용 탄성 받침을 설명하기 위한 단면도이다. 6 is a cross-sectional view for explaining an elastic bearing for a bridge according to another embodiment of the present invention.

도 6을 참조하면, 상기 교량용 탄성 받침(400)은 탄성판(410)들, 보강판(420)들, 하부판(430), 상부판(440) 및 외부고무(450)를 포함한다. Referring to FIG. 6, the bridge elastic support 400 includes elastic plates 410, reinforcing plates 420, a lower plate 430, an upper plate 440, and an outer rubber 450.

상기 탄성판(410)들, 상기 보강판(420)들, 상기 하부판(430)의 상부면 및 상기 상부판(440)의 하부면의 경사 형태를 제외하면, 상기 탄성판(410)들, 보강판(420)들, 하부판(430), 상부판(440) 및 외부고무(450)에 대한 설명은 도 1 내지 도 3을 참조한 탄성판(110)들, 보강판(120)들, 하부판(130), 상부판(140) 및 외부고무(150)에 대한 설명과 실질적으로 동일하므로 생략한다. Except for the inclined form of the elastic plate 410, the reinforcing plate 420, the upper surface of the lower plate 430 and the lower surface of the upper plate 440, the elastic plate 410, reinforcement The descriptions of the plates 420, the lower plate 430, the upper plate 440, and the outer rubber 450 are described with reference to FIGS. 1 to 3, the elastic plates 110, the reinforcement plates 120, and the lower plate 130. ), Since the upper plate 140 and the outer rubber 150 are substantially the same as the description for the description.

상기 탄성판(410)들, 상기 보강판(420)들, 상기 하부판(430)의 상부면 및 상기 상부판(440)의 하부면은 각각 상기 탄성판(410)들은 각각 수평 방향으로 연장하는 중심선을 기준으로 대칭되는 경사를 갖는다. 구체적으로, 상기 탄성판(410)들, 상기 보강판(420)들, 상기 하부판(430)의 상부면 및 상기 상부판(440)의 하부면은 각각 중심선을 기준으로 외측 상방을 향해 평면 형태의 경사를 갖는다. 즉, 상기 탄성판(410)들, 상기 보강판(420)들, 상기 하부판(430)의 상부면 및 상기 상부판(440)의 하부면은 각각 ‘∪’자 형태를 갖는다. 상기 탄성판(410)들, 상기 보강판(420)들, 상기 하부판(430)의 상부면 및 상기 상부판(440)의 하부면의 곡면 반지름은 약 400 내지 800 mm 일 수 있다. The elastic plates 410, the reinforcement plates 420, the upper surface of the lower plate 430, and the lower surface of the upper plate 440, respectively, have center lines each of which extends in the horizontal direction. It has a slope that is symmetric about. In detail, the elastic plates 410, the reinforcement plates 420, the upper surface of the lower plate 430, and the lower surface of the upper plate 440 may each have a planar shape toward the outer side based on the center line. Have a slope. That is, the elastic plates 410, the reinforcement plates 420, the upper surface of the lower plate 430, and the lower surface of the upper plate 440 may each have a '∪' shape. The radius of curvature of the elastic plates 410, the reinforcement plates 420, the upper surface of the lower plate 430, and the lower surface of the upper plate 440 may be about 400 to 800 mm.

상기 교량용 탄성 받침(400)에 가해지는 수평 변위에 의해 상기 보강판(420)의 상기 중심선 부위가 평탄화되는 경우, 상기 하부판(430)의 상부면 양측 부위가 상기 보강판(420)의 상기 양측 부위를 가압하고, 상기 상부판(440)의 하부면 중심 부위가 상기 보강판(420)의 중심 부위를 가압한다. 상기 하부판(430)의 상부면 양측 부위의 가압 및 상기 상부판(440)의 하부면 중심 부위의 가압 후에 상기 탄성판(410)들에 의해 상기 보강판(420)들이 원래 형태로 용이하게 복원될 수 있다. When the center line portion of the reinforcement plate 420 is flattened by the horizontal displacement applied to the elastic support 400 for the bridge, both sides of the upper surface of the lower plate 430 are the both sides of the reinforcement plate 420. The pressure is applied to the portion, and the center portion of the lower surface of the upper plate 440 presses the center portion of the reinforcement plate 420. The reinforcing plates 420 may be easily restored to the original shape by the elastic plates 410 after pressing both sides of the upper surface of the lower plate 430 and pressing the central portion of the lower surface of the upper plate 440. Can be.

상기와 같이 상기 교량용 탄성 받침(400)은 상기 탄성판(410)들, 상기 보강판(420)들, 상기 하부판(430)의 상부면 및 상기 상부판(440)의 하부면이 각각 중심선을 기준으로 대칭되는 경사를 갖는다. 그러므로, 상기 교량용 탄성 받침(400)의 과도한 수평 변위를 방지할 수 있으며 상기 교량용 탄성 받침(400)의 원래 형태로 용이하게 복원될 수 있다. 또한, 상기 외부고무(450)의 색상을 통해 상기 교량용 탄성 받침(400)의 설치 및 교체시 배치 오류를 방지할 수 있다.
As described above, the bridge elastic support 400 has the center line of the elastic plate 410, the reinforcement plate 420, the upper surface of the lower plate 430 and the lower surface of the upper plate 440, respectively. It has a slope that is symmetric with respect to the reference. Therefore, excessive horizontal displacement of the bridge elastic support 400 can be prevented and can be easily restored to the original shape of the bridge elastic support 400. In addition, through the color of the outer rubber 450, it is possible to prevent the placement error when installing and replacing the bridge elastic support 400.

도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 교량용 탄성 받침을 설명하기 위한 단면도이다. 7 is a cross-sectional view for explaining an elastic bearing for a bridge according to another embodiment of the present invention.

도 7을 참조하면, 상기 교량용 탄성 받침(500)은 탄성판(510)들, 보강판(520)들, 하부판(530), 상부판(540), 외부고무(550) 및 납봉(560)을 포함한다. Referring to FIG. 7, the bridge elastic support 500 includes elastic plates 510, reinforcing plates 520, lower plates 530, upper plates 540, outer rubber 550, and lead rods 560. It includes.

상기 탄성판(510)들, 보강판(520)들, 하부판(530), 상부판(540) 및 외부고무(550)에 대한 설명은 도 1 내지 도 3을 참조한 탄성판(110)들, 보강판(120)들, 하부판(130), 상부판(140) 및 외부고무(150)에 대한 설명과 실질적으로 동일하므로 생략한다. The elastic plates 510, the reinforcing plates 520, the lower plate 530, the upper plate 540, and the outer rubber 550 are described with reference to FIGS. 1 to 3. Since the plate 120, the lower plate 130, the upper plate 140, and the outer rubber 150 are substantially the same as the descriptions thereof, they will be omitted.

또한, 상기 탄성판(510)들, 보강판(520)들, 하부판(530), 상부판(540) 및 외부고무(550)에 대한 설명은 도 4 내지 도 6을 참조한 탄성판(210, 310, 410)들, 보강판(220, 320, 420)들, 하부판(230, 330, 430), 상부판(240, 340, 440) 및 외부고무(250, 350, 450)에 대한 설명과 동일할 수도 있다.In addition, the description of the elastic plate 510, reinforcing plate 520, the lower plate 530, the upper plate 540 and the outer rubber 550, the elastic plate 210, 310 with reference to FIGS. And 410, reinforcing plates 220, 320, and 420, lower plates 230, 330, and 430, upper plates 240, 340, and 440, and outer rubbers 250, 350, and 450. It may be.

상기 납봉(560)은 상기 탄성판(510)들 및 상기 보강판(520)들의 중앙 부위를 상하로 관통한다. 상기 교량용 탄성 받침(500)의 수평 변위시 상기 납봉(560)이 소성변형을 하면서 상기 수평 변위를 수용하며 지진시에 에너지를 흡수한다. 그리고, 상기 보강판(520)들의 탄성 복원력에 의해 상기 납봉(560)이 원래 형태로 복원될 수 있다.The lead rod 560 penetrates vertically through the central portions of the elastic plates 510 and the reinforcement plates 520. The lead rod 560 undergoes plastic deformation during horizontal displacement of the elastic support 500 for the bridge to accommodate the horizontal displacement and absorb energy during an earthquake. In addition, the lead rod 560 may be restored to its original shape by the elastic restoring force of the reinforcing plates 520.

상기와 같이 상기 교량용 탄성 받침(500)은 상기 탄성판(510)들, 상기 보강판(520)들, 상기 하부판(530)의 상부면 및 상기 상부판(540)의 하부면이 각각 중심선을 기준으로 대칭되는 경사를 갖는다. 그러므로, 상기 교량용 탄성 받침(500)의 과도한 수평 변위를 방지할 수 있으며 상기 교량용 탄성 받침(500)의 원래 형태로 용이하게 복원될 수 있다. 또한, 상기 외부고무(550)의 색상을 통해 상기 교량용 탄성 받침(500)의 설치 및 교체시 배치 오류를 방지할 수 있다.
As described above, the bridge elastic support 500 has the center line of the elastic plate 510, the reinforcement plate 520, the upper surface of the lower plate 530 and the lower surface of the upper plate 540, respectively. It has a slope that is symmetric with respect to the reference. Therefore, excessive horizontal displacement of the bridge elastic support 500 can be prevented and can be easily restored to the original shape of the bridge elastic support 500. In addition, through the color of the outer rubber 550, it is possible to prevent the placement error when installing and replacing the elastic support 500 for the bridge.

도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 교량용 탄성 받침을 설명하기 위한 단면도이다. 8 is a cross-sectional view for explaining an elastic bearing for a bridge according to another embodiment of the present invention.

도 8을 참조하면, 상기 교량용 탄성 받침(600)은 탄성판(610)들, 보강판(620)들, 하부판(630), 상부판(640), 외부고무(650), 하부 플레이트(660) 및 상부 플레이트(670)를 포함한다. Referring to FIG. 8, the bridge elastic support 600 includes elastic plates 610, reinforcing plates 620, lower plates 630, upper plates 640, outer rubber 650, and lower plates 660. ) And top plate 670.

상기 탄성판(610)들, 보강판(620)들, 하부판(630), 상부판(640) 및 외부고무(650)에 대한 설명은 도 1 내지 도 3을 참조한 탄성판(110)들, 보강판(120)들, 하부판(130), 상부판(140) 및 외부고무(150)에 대한 설명과 실질적으로 동일하므로 생략한다. The elastic plates 610, reinforcing plates 620, lower plates 630, upper plates 640, and outer rubber 650 are described with reference to FIGS. 1 to 3 elastic plates 110 and reinforcement. Since the plate 120, the lower plate 130, the upper plate 140, and the outer rubber 150 are substantially the same as the descriptions thereof, they will be omitted.

상기 탄성판(610)들, 보강판(620)들, 하부판(630), 상부판(640) 및 외부고무(650)에 대한 설명은 도 4 내지 도 6을 참조한 탄성판(210, 310, 410)들, 보강판(220, 320, 420)들, 하부판(230, 330, 430), 상부판(240, 340, 440) 및 외부고무(250, 350, 450)에 대한 설명과 동일할 수도 있다.The elastic plates 610, the reinforcement plates 620, the lower plate 630, the upper plate 640, and the outer rubber 650 are described with reference to FIGS. 4 to 6 in the elastic plates 210, 310, and 410. ), The reinforcing plates 220, 320, 420, the lower plates 230, 330, 430, the upper plates 240, 340, 440, and the outer rubber 250, 350, 450 may be the same as the description. .

한편, 도시되지는 않았지만 상기 교량용 탄성 받침(600)은 도 7의 도시된 납봉을 더 포함할 수도 있다.Meanwhile, although not shown, the bridge elastic support 600 may further include the illustrated lead rod of FIG. 7.

상기 하부 플레이트(660)는 평판 형태를 가지며, 교각의 상부면에 고정된다. 일 예로, 상기 하부 플레이트(660)는 앵커 볼트를 이용하여 상기 교각과 체결될 수 있다. 상기 하부 플레이트(660)의 상부면에는 상기 하부판(630)이 고정된다. 일 예로, 상기 하부 플레이트(660)와 상기 하부판(630)은 볼트에 의해 체결될 수 있다. 상기 하부 플레이트(660)는 대략 원판 또는 사각판 형상을 갖는다. The lower plate 660 has a flat plate shape and is fixed to the upper surface of the piers. For example, the lower plate 660 may be fastened to the pier using anchor bolts. The lower plate 630 is fixed to an upper surface of the lower plate 660. For example, the lower plate 660 and the lower plate 630 may be fastened by bolts. The lower plate 660 has a substantially disc or square plate shape.

상기 상부 플레이트(670)는 평판 형태를 가지며, 교량 상판의 하부면에 고정된다. 일 예로, 상기 상부 플레이트(670)는 앵커 볼트를 이용하여 상기 상부 플레이트(670)와 체결될 수 있다. 상기 상부 플레이트(670)의 하부면에는 상기 상부판(640)이 고정된다. 상기 상부 플레이트(670)와 상기 상부판(640)도 볼트에 의해 체결될 수 있다. 상기 상부 플레이트(670)도 대략 원판 또는 사각판 형상을 갖는다. The upper plate 670 has a flat plate shape and is fixed to the lower surface of the bridge upper plate. For example, the upper plate 670 may be fastened to the upper plate 670 using an anchor bolt. The upper plate 640 is fixed to the lower surface of the upper plate 670. The upper plate 670 and the upper plate 640 may also be fastened by bolts. The upper plate 670 also has a substantially disc or square plate shape.

상기와 같이 상기 교량용 탄성 받침(600)은 상기 탄성판(610)들, 상기 보강판(620)들, 상기 하부판(630)의 상부면 및 상기 상부판(640)의 하부면이 각각 중심선을 기준으로 대칭되는 경사를 갖는다. 그러므로, 상기 교량용 탄성 받침(600)의 과도한 수평 변위를 방지할 수 있으며 상기 교량용 탄성 받침(600)의 원래 형태로 용이하게 복원될 수 있다. 또한, 상기 외부고무(650)의 색상을 통해 상기 교량용 탄성 받침(600)의 설치 및 교체시 배치 오류를 방지할 수 있다.
As described above, the bridge elastic support 600 has the center line of the elastic plate 610, the reinforcement plate 620, the upper surface of the lower plate 630 and the lower surface of the upper plate 640, respectively. It has a slope that is symmetric with respect to the reference. Therefore, excessive horizontal displacement of the bridge elastic support 600 can be prevented and can be easily restored to the original shape of the bridge elastic support 600. In addition, through the color of the outer rubber 650, it is possible to prevent the placement error when installing and replacing the elastic support 600 for the bridge.

도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 교량용 탄성 받침을 설명하기 위한 단면도이고, 도 10은 도 9에 도시된 교량용 탄성 받침을 설명하기 위한 측면도이다.9 is a cross-sectional view for explaining the elastic support for a bridge according to another embodiment of the present invention, Figure 10 is a side view for explaining the elastic support for the bridge shown in FIG.

도 9 및 도 10을 참조하면, 상기 교량용 탄성 받침(700)은 탄성판(710)들, 보강판(720)들, 하부판(730), 상부판(740), 외부고무(750), 하부 플레이트(760), 상부 플레이트(770) 및 댐퍼(780)들을 포함한다. 9 and 10, the bridge elastic support 700 is elastic plate 710, reinforcing plate 720, lower plate 730, upper plate 740, outer rubber 750, lower Plate 760, top plate 770 and dampers 780.

상기 탄성판(710)들, 보강판(720)들, 하부판(730), 상부판(740), 외부고무(750), 하부 플레이트(760) 및 상부 플레이트(770)에 대한 설명은 도 8을 참조한 탄성판(610)들, 보강판(620)들, 하부판(630), 상부판(640), 외부고무(650), 하부 플레이트(660) 및 상부 플레이트(670)에 대한 설명과 실질적으로 동일하므로 생략한다. The elastic plates 710, the reinforcement plates 720, the lower plate 730, the upper plate 740, the outer rubber 750, the lower plate 760, and the upper plate 770 are described with reference to FIG. 8. Substantially the same as the description of the elastic plate 610, reinforcing plate 620, lower plate 630, upper plate 640, outer rubber 650, lower plate 660 and upper plate 670 referenced It will be omitted.

상기 댐퍼(780)들은 상기 외부 고무(750)에 의해 감싸진 상기 탄성판(710)들, 보강판(720)들, 하부판(730) 및 상부판(740)의 양측에 일 수평 방향을 따라 각각 배치된다. 상기 댐퍼(780)들 각각은 고정 부재(782)들에 의해 상기 하부 플레이트(760) 및 상기 상부 플레이트(770)에 고정된다. 상기 댐퍼(780)들은 지진으로 인해 상기 교량용 탄성 받침(700)이 급격하게 상기 수평 방향으로 이동하는 것을 제어한다. 상기 댐퍼(780)들의 예로는 점성 댐퍼, 유압 댐퍼, 강재 댐퍼, STU(Shock Transmission Unit) 등을 들 수 있다.The dampers 780 are respectively disposed along one horizontal direction on both sides of the elastic plates 710, the reinforcement plates 720, the lower plate 730, and the upper plate 740 which are wrapped by the outer rubber 750. Is placed. Each of the dampers 780 is fixed to the lower plate 760 and the upper plate 770 by fixing members 782. The dampers 780 control the rapid movement of the bridge elastic support 700 in the horizontal direction due to the earthquake. Examples of the dampers 780 may include a viscous damper, a hydraulic damper, a steel damper, a shock transmission unit (STU), and the like.

상기와 같이 상기 교량용 탄성 받침(700)은 상기 탄성판(710)들, 상기 보강판(720)들, 상기 하부판(730)의 상부면 및 상기 상부판(740)의 하부면이 각각 중심선을 기준으로 대칭되는 경사를 갖는다. 그러므로, 상기 교량용 탄성 받침(700)의 과도한 수평 변위를 방지할 수 있으며 상기 교량용 탄성 받침(700)의 원래 형태로 용이하게 복원될 수 있다. 또한, 상기 외부고무(750)의 색상을 통해 상기 교량용 탄성 받침(700)의 설치 및 교체시 배치 오류를 방지할 수 있다. 그리고, 상기 교량용 탄성 받침(700)의 급격한 수평 변위를 안정적으로 제어할 수 있다.
As described above, the bridge elastic support 700 has the center line of the elastic plate 710, the reinforcement plate 720, the upper surface of the lower plate 730 and the lower surface of the upper plate 740, respectively. It has a slope that is symmetric with respect to the reference. Therefore, excessive horizontal displacement of the bridge elastic support 700 can be prevented and can be easily restored to the original shape of the bridge elastic support 700. In addition, through the color of the outer rubber 750, it is possible to prevent the placement error when installing and replacing the elastic support 700 for the bridge. In addition, it is possible to stably control the sudden horizontal displacement of the bridge elastic support 700.

도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 교량용 탄성 받침을 설명하기 위한 단면도이다. 11 is a cross-sectional view for explaining an elastic bearing for a bridge according to another embodiment of the present invention.

도 11을 참조하면, 상기 교량용 탄성 받침(800)은 탄성판(810)들, 보강판(820)들, 하부판(830), 상부판(840), 외부고무(850), 하부 플레이트(860), 상부 플레이트(870), 댐퍼(880)들, 미끄럼판(890) 및 불소 수지판(895)을 포함한다. Referring to FIG. 11, the bridge elastic support 800 includes elastic plates 810, reinforcing plates 820, lower plates 830, upper plates 840, outer rubber 850, and lower plates 860. ), Top plate 870, dampers 880, sliding plate 890 and fluororesin plate 895.

상기 탄성판(810)들, 보강판(820)들, 하부판(830), 상부판(840), 외부고무(850), 하부 플레이트(860), 상부 플레이트(870) 및 댐퍼(880)들에 대한 설명은 도 9 및 도 10을 참조한 탄성판(710)들, 보강판(720)들, 하부판(730), 상부판(740), 외부고무(750), 하부 플레이트(760), 상부 플레이트(770) 및 댐퍼(780)들에 대한 설명과 실질적으로 동일하므로 생략한다. The elastic plates 810, reinforcement plates 820, lower plate 830, upper plate 840, outer rubber 850, lower plate 860, upper plate 870, and dampers 880. Description of the elastic plate 710, the reinforcing plate 720, the lower plate 730, the upper plate 740, the outer rubber 750, the lower plate 760, the upper plate (see FIG. 9 and 10) 770 and the dampers 780 are substantially the same as the description thereof will be omitted.

상기 미끄럼판(890)과 상기 불소수지판(895)은 상기 상부판(840)과 상기 상부 플레이트(870) 사이에 배치되며, 상기 상부판(840)에 대한 상기 상부 플레이트(870)의 이동을 원활하게 한다. The sliding plate 890 and the fluororesin plate 895 are disposed between the upper plate 840 and the upper plate 870 to move the upper plate 870 relative to the upper plate 840. Make it smooth.

상기 미끄럼판(890)은 상기 상부 플레이트(870)의 하부면에 부착된다. 예를 들면, 상기 미끄럼판(890)은 용접 또는 나사 체결에 의해 상기 상부 플레이트(870)에 부착된다. 상기 미끄럼판(890)은 마찰 저항을 줄이기 위해 스테인리스 재질을 포함할 수 있다. The sliding plate 890 is attached to the lower surface of the upper plate 870. For example, the sliding plate 890 is attached to the upper plate 870 by welding or screwing. The sliding plate 890 may include a stainless material to reduce frictional resistance.

상기 불소 수지판(895)은 상기 상부판(840)의 홈(842)에 구비된다. 상기 불소 수지판(895)의 두께는 상기 홈(842)의 깊이보다 두껍다. 따라서, 상기 불소 수지판(895)은 상기 상부판(840)의 상면으로부터 돌출된다. 그러므로, 상기 불소 수지판(895)의 상면은 상기 미끄럼판(890)의 하면과 접촉할 수 있다. The fluororesin plate 895 is provided in the groove 842 of the upper plate 840. The thickness of the fluororesin plate 895 is thicker than the depth of the groove 842. Thus, the fluororesin plate 895 protrudes from an upper surface of the upper plate 840. Therefore, the upper surface of the fluororesin plate 895 may contact the lower surface of the sliding plate 890.

상기 불소 수지판(895)은 불소 수지를 포함한다. 상기 불소 수지의 예로는 PTFE (polytetrafluroethylene), FEP (fluoroethylenepropylene), PEA (perfluoroalkoxy), ETFE (ethylenetetrafluroethylene) 등을 들 수 있다. 상기 불소 수지는 내마찰성, 내마모성, 내크리프성 등이 우수하다. 따라서, 상기 불소 수지판(895)은 상기 미끄럼판(890)의 미끄러짐을 원활하게 하고, 상기 교량 상판의 하중에 의해 쉽게 파손되지 않는다.The fluororesin plate 895 contains a fluororesin. Examples of the fluorine resins include PTFE (polytetrafluroethylene), FEP (fluoroethylenepropylene), PEA (perfluoroalkoxy), and ETFE (ethylenetetrafluroethylene). The fluororesin is excellent in friction resistance, abrasion resistance, creep resistance and the like. Therefore, the fluororesin plate 895 smoothly slides the sliding plate 890 and is not easily damaged by the load of the bridge upper plate.

한편, 상기 불소 수지판(895)은 상면에 다수의 딤플들(미도시)을 갖는다. 상기 딤플들은 상기 불소 수지판(895)과 상기 미끄럼판(890) 사이로 제공되는 윤활유를 저장한다. 상기 윤활유는 상기 불소 수지판(895)과 상기 미끄럼판(890) 사이의 마찰 저항을 감소시키므로, 상기 미끄럼판(890)의 미끄러짐을 보다 원활하게 할 수 있다. On the other hand, the fluororesin plate 895 has a plurality of dimples (not shown) on the upper surface. The dimples store lubricating oil provided between the fluororesin plate 895 and the sliding plate 890. Since the lubricating oil reduces the frictional resistance between the fluororesin plate 895 and the sliding plate 890, the lubricating oil can smoothly slide the sliding plate 890.

상기와 같이 상기 교량용 탄성 받침(800)은 상기 탄성판(810)들, 상기 보강판(820)들, 상기 하부판(830)의 상부면 및 상기 상부판(840)의 하부면이 각각 중심선을 기준으로 대칭되는 경사를 갖는다. 그러므로, 상기 교량용 탄성 받침(800)의 과도한 수평 변위를 방지할 수 있으며 상기 교량용 탄성 받침(800)의 원래 형태로 용이하게 복원될 수 있다. 또한, 상기 외부고무(850)의 색상을 통해 상기 교량용 탄성 받침(800)의 설치 및 교체시 배치 오류를 방지할 수 있다. 그리고, 상기 교량용 탄성 받침(800)의 급격한 수평 변위를 안정적으로 제어할 수 있다.
As described above, the bridge elastic support 800 has the center line of the elastic plate 810, the reinforcement plate 820, the upper surface of the lower plate 830 and the lower surface of the upper plate 840, respectively. It has a slope that is symmetric with respect to the reference. Therefore, excessive horizontal displacement of the bridge elastic support 800 can be prevented and can be easily restored to the original shape of the bridge elastic support 800. In addition, through the color of the outer rubber 850 it can prevent the placement error when installing and replacing the bridge elastic support (800). In addition, it is possible to stably control the sudden horizontal displacement of the bridge elastic support 800.

도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 교량용 탄성 받침의 배치를 설명하기 위한 측면도이다.12 is a side view for explaining the arrangement of the elastic support for the bridge according to an embodiment of the present invention.

도 12를 참조하면, 상기 교량용 탄성 받침(900)은 교량의 상판 구조물(10)과 상기 상판 구조물(10)을 지지하는 교각(20) 사이에 배치된다. Referring to FIG. 12, the bridge elastic support 900 is disposed between the upper plate structure 10 of the bridge and the bridge 20 supporting the upper plate structure 10.

상기 교량용 탄성 받침(900)의 구조는 도 1 내지 도 11에 도시된 교량용 탄성 받침들의 구조와 실질적으로 동일하다. The structure of the elastic support for the bridge 900 is substantially the same as the structure of the elastic support for the bridge shown in Figs.

온도 변화 및 크리프에 의해 상기 상판구조물(10)이 신축 변형(또는 이동)하는 경우, 상기 교량용 탄성 받침(900)이 상기 상판 구조물(10)의 변위량을 수용한다. When the top plate structure 10 is deformed (or moved) due to temperature change and creep, the bridge elastic support 900 accommodates the displacement amount of the top plate structure 10.

상기 탄성 받침(900)의 종류로 고정형 탄성 받침, 일방향 가동 탄성 받침 및 전방향 가동 탄성 받침을 들 수 있다. 상기 상판 구조물(10)의 부위에 따라 상기 교각(20) 상에 놓여지는 상기 탄성 받침(900)의 종류가 달라질 수 있다. 예를 들면, 상기 상판 구조물(10)의 중앙 부위와 상기 교각(20) 사이에는 고정형 탄성 받침이 배치되며, 상기 상판 구조물(10)의 양단 부위와 상기 교각(20) 사이에는 일방향 가동 및 전방향 가동 탄성 받침이 배치될 수 있다. Examples of the elastic support 900 may include a fixed elastic support, a one-way movable elastic support and an omni-directional movable elastic support. The type of the elastic base 900 placed on the pier 20 may vary according to the portion of the upper plate structure 10. For example, a fixed elastic support is disposed between a central portion of the upper plate structure 10 and the pier 20, and a one-way movable and omnidirectional direction is provided between both end portions of the upper plate structure 10 and the pier 20. A movable resilient foot may be disposed.

상기 탄성 받침(900)은 종류에 따라 상 하부판이 서로 다른 색상을 가질 수 있다. 예를 들면, 상기 고정형 탄성 받침은 파란색이고, 상기 일방향 가동 탄성 받침은 노란색이고, 상기 전방향 가동 받침은 주황색 또는 빨간색일 수 있다. The upper portion of the elastic base 900 may have a different color according to the type. For example, the stationary elastic footrest may be blue, the one-way movable foot may be yellow, and the omnidirectional movable foot may be orange or red.

또한 상기 탄성 받침(900)은 배치 방향에 따라 다른 색상을 가질 수 있다. 예를 들어, 상기 탄성 받침(900)은 교축 방향으로 변형되도록 배치되거나, 상기 교축 방향과 수직하는 교축 직각으로 변형되도록 배치될 수 있다. 이때, 상기 교축 방향으로 변형하는 탄성 받침과 상기 교축 직각으로 변형하는 탄성 받침은 서로 다른 색상을 갖는다. In addition, the elastic base 900 may have a different color according to the arrangement direction. For example, the elastic base 900 may be disposed to be deformed in the axial direction, or may be disposed to be deformed at an orthogonal angle perpendicular to the axial direction. At this time, the elastic bearing deformed in the axial direction and the elastic bearing deformed at the right angle to the axial axis have different colors.

상기 탄성 받침(900)이 노후되는 경우, 상기 탄성 받침(900)의 종류 및 변형 방향을 구분하기 어렵다. 하지만, 상기 탄성 받침(900)이 상기 탄성 받침(900)의 종류 및 상기 탄성 받침(900)의 변형 방향에 따라 다른 색상을 가지므로, 노후된 교량용 탄성 받침(900)을 용이하게 교체할 수 있고 상기 교량용 탄성 받침(900)의 교체 오류를 방지할 수 있다. When the elastic support 900 is aged, it is difficult to distinguish the type and deformation direction of the elastic support 900. However, since the elastic support 900 has a different color depending on the type of the elastic support 900 and the deformation direction of the elastic support 900, it is possible to easily replace the old bridge elastic support 900 and The replacement error of the elastic support 900 for the bridge can be prevented.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 교량용 탄성 받침은 중심선을 기준으로 대칭되는 경사를 갖는 보강판들이 전단 쐐기 역할을 하므로, 상기 교량용 탄성 받침의 구조를 단순화할 수 있다. 또한, 외부고무의 색상을 이용하여 교량용 탄성 받침의 설치 및 교체 오류를 방지할 수 있으므로, 상기 교량용 탄성 받침의 유지 관리가 용이하다. As described above, the elastic support for the bridge according to the present invention since the reinforcing plates having a slope symmetrical with respect to the center line serves as a shear wedge, it is possible to simplify the structure of the elastic support for the bridge. In addition, it is possible to prevent the installation and replacement error of the elastic support for the bridge by using the color of the external rubber, it is easy to maintain the bridge elastic support.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.While the foregoing has been described with reference to preferred embodiments of the present invention, those skilled in the art will be able to variously modify and change the present invention without departing from the spirit and scope of the invention as set forth in the claims below. It will be appreciated.

100 : 교량용 탄성 받침 110 : 탄성판
120 : 보강판 130 : 하부판
140 : 상부판 100: elastic base for the bridge 110: elastic plate
120: reinforcement plate 130: lower plate
140: top plate

Claims

pier;
An upper structure disposed above the pier;
A first elastic foot disposed between the pier and the upper structure to accommodate displacement of the upper plate structure, wherein the deformable displacement in the first direction is greater than the deformable displacement in the second direction perpendicular to the first direction; A second elastic support in which the deformable displacement in a second direction is greater than the deformable displacement in the first direction,
The first elastic support,
A plurality of elastic plates stacked in an up and down direction and having an inclination symmetric with respect to a central portion extending in the first direction;
A plurality of reinforcing plates respectively disposed between the elastic plates and having the same inclination as the elastic plates;
A lower plate disposed under the elastic plate of the lowermost layer and having an upper surface having the same slope as the elastic plates; And
A bridge structure disposed above the elastic plate of the top layer, the lower surface comprising a top plate having the same slope as the elastic plates.

The bridge structure of claim 1, wherein the elastic plates, the reinforcement plates, the upper surface of the lower surface, and the lower surface of the upper plate have a slope in a planar shape with respect to the center line.

The bridge structure of claim 1, wherein the elastic plates, the reinforcement plates, the upper surface of the lower surface, and the lower surface of the upper plate have a slope of a curved shape with respect to the center line.

The bridge structure according to claim 1, further comprising an outer rubber provided to surround side surfaces of the elastic plates, the reinforcement plates, the lower plate, and the upper plate.

The bridge structure according to claim 4, wherein the outer rubber has a different color according to the direction in which the elastic bearing is deformed.

The bridge structure of claim 1, further comprising a lead rod penetrating the central portions of the elastic plates and the reinforcement plates.

pier;
An upper structure disposed above the pier;
A first elastic foot disposed between the piers and the upper structure to accommodate displacement of the upper plate structure, the first elastic support having a deformable displacement in a first direction greater than the deformable displacement in a second direction perpendicular to the first direction; A second elastic support in which the deformable displacement in a second direction is greater than the deformable displacement in the first direction,
The first elastic support,
A plurality of elastic plates stacked in an up and down direction and having an inclination symmetric with respect to a central portion extending in the first direction;
A plurality of reinforcing plates respectively disposed between the elastic plates and having the same inclination as the elastic plates;
A lower plate disposed under the elastic plate of the lowermost layer and having an upper surface having the same slope as the elastic plates; And
Is disposed above the elastic plate of the uppermost layer, the lower surface includes a top plate having the same slope as the elastic plates,
The first elastic support and the second elastic support bridge structure, characterized in that different colors.

delete

The method of claim 1,
A lower plate fixed to the lower surface of the lower plate;
An upper plate fixed to an upper surface of the upper plate; And
Both ends are fixed to the lower plate and the upper plate, respectively, the bridge structure further comprises a damper for controlling the horizontal movement of the upper plate relative to the lower plate.

The method of claim 1,
A lower plate fixed to the lower surface of the lower plate;
An upper plate disposed on an upper surface of the upper plate;
A sliding plate fixed to the lower surface of the upper plate;
A fluorine resin plate provided on an upper surface of the upper plate to smooth the sliding of the sliding plate; And
Both ends are fixed to the lower plate and the upper plate, respectively, the bridge structure further comprises a damper for controlling the horizontal movement of the upper plate relative to the lower plate.