KR101031813B1 - Compressor - Google Patents

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Abstract

본 발명은 압축기에 관한것으로서, 더욱 상세하게는 밸브유니트를 구성하는 한 쌍의 밸브플레이트의 사이에 토출통로를 형성함으로서 토출실에서 토출머플러실로 토출되는 냉매의 토출경로를 연장하여 맥동압을 저감시킨 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a compressor, and more particularly, by forming a discharge passage between a pair of valve plates constituting the valve unit to extend the discharge path of the refrigerant discharged from the discharge chamber to the discharge muffler chamber to reduce the pulsating pressure Relates to a compressor.

이에 본 발명은 내측에 적어도 토출실(12)을 포함하여 형성된 전,후방 하우징(10)(10a)과, 상기 전,후방 하우징(10)(10a)의 사이에 설치됨과 아울러 상기 토출실(12)과 연통하는 토출머플러실(25)이 구비되고 내부에 다수의 실린더보어(21)가 형성된 전,후방 실린더블록(20)(20a)과, 상기 전,후방 실린더블록(20)(20a)에 지지된 구동축(30)과 함께 회전하는 사판(40)의 회전운동에 연동하여 실린더보어(21)내를 왕복운동하는 다수의 피스톤(50)과, 상기 전,후방 하우징(10)(10a)과 전,후방 실린더블록(20)(20a)의 사이에 설치되는 밸브유니트(100)를 포함하여 이루어진 압축기에 있어서, 상기 밸브유니트(100)는 적어도 상기 실린더보어(21)와 토출실(12)을 연통시키는 냉매토출공(112)(112a)을 포함하여 형성되는 한 쌍의 밸브플레이트(110)(110a)와, 상기 한 쌍의 밸브플레이트(110)(110a)의 사이에 설치되어 리크를 방지하는 가스켓(120)과, 상기 한 쌍의 밸브플레이트(110)(110a)의 측면에 설치되어 냉매토출공(112)(112a)을 개폐하는 토출밸브(140)와, 상기 한 쌍의 밸브플레이트(110)(110a)의 사이에 형성됨과 아울러 상기 토출실(12)에서 토출머플러실(25)로 토출되는 냉매의 토출경로를 연장시켜 맥동압을 저감시키는 맥동압 저감 수단(105)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.Accordingly, the present invention is installed between the front and rear housings 10 and 10a and the front and rear housings 10 and 10a, which include at least a discharge chamber 12 therein, and the discharge chamber 12 ) Is provided in the discharge muffler chamber 25 communicating with the front and rear cylinder blocks 20 and 20a and a plurality of cylinder bores 21 formed therein, and the front and rear cylinder blocks 20 and 20a. A plurality of pistons 50 reciprocating in the cylinder bore 21 in conjunction with the rotational movement of the swash plate 40 rotating together with the supported drive shaft 30, and the front and rear housings 10 and 10a; In the compressor comprising a valve unit 100 installed between the front and rear cylinder blocks 20, 20a, the valve unit 100 is at least the cylinder bore 21 and the discharge chamber 12 The pair of valve plates 110 and 110a formed to include communicating refrigerant discharge holes 112 and 112a, and the pair of valve plates 110 and 110a, respectively. The gasket 120 is installed to prevent leakage, and the discharge valve 140 is installed on the side of the pair of valve plates 110 and 110a to open and close the refrigerant discharge holes 112 and 112a. Pulsating pressure reducing means formed between the pair of valve plates 110 and 110a and extending the discharge path of the refrigerant discharged from the discharge chamber 12 to the discharge muffler chamber 25 to reduce the pulsation pressure ( 105), characterized in that consisting of.

압축기, 토출실, 토출머플러실, 밸브유니트, 밸브플레이트, 맥동압 Compressor, discharge chamber, discharge muffler chamber, valve unit, valve plate, pulsating pressure

Description

압축기{Compressor}Compressor

도 1 은 종래의 압축기를 나타내는 단면도,1 is a cross-sectional view showing a conventional compressor,

도 2 는 도 1 에서의 A-A선 단면도,2 is a cross-sectional view taken along the line A-A in FIG.

도 3 은 종래의 압축기에서 밸브유니트를 나타내는 분해사시도,3 is an exploded perspective view showing a valve unit in a conventional compressor,

도 4 는 본 발명에 따른 압축기에서 밸브유니트를 나타내는 분해사시도이다.4 is an exploded perspective view showing a valve unit in the compressor according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>Description of the Related Art [0002]

1: 압축기 10: 전방하우징1: compressor 10: front housing

10a: 후방하우징 11: 흡입실10a: rear housing 11: suction chamber

12: 토출실 12a: 제 1 토출실12: discharge chamber 12a: first discharge chamber

12b: 제 2 토출실 13: 격벽12b: second discharge chamber 13: partition wall

15: 고정홀15: fixing hole

20: 전방실린더블록 20a: 후방실린더블록20: front cylinder block 20a: rear cylinder block

21: 실린더보어 22: 흡입통로21: cylinder bore 22: suction passage

23: 연통로 24: 사판실23: communication path 24: tribunal

25: 토출머플러실 26: 토출포트25: discharge muffler chamber 26: discharge port

27: 지지공 28: 니들롤러베어링27: supporter 28: needle roller bearing

30: 구동축 40: 사판30: drive shaft 40: swash plate

45: 슈 50: 피스톤45: shoe 50: piston

100: 밸브유니트 105: 맥동압 저감수단100: valve unit 105: pulsating pressure reducing means

110,110a: 밸브플레이트 111,111a: 냉매흡입공110, 110a: valve plate 111, 111a: refrigerant suction hole

112,112a: 냉매토출공 113: 고정핀112, 112a: refrigerant discharge hole 113: fixing pin

113a,122,132,142: 고정핀홀 113a, 122, 132, 142: fixing pin hole

115,115a: 토출통로 116: 유입공115, 115a: discharge passage 116: inlet hole

116a: 배출공 117,117a,127,134: 볼트공116a: discharge hole 117,117a, 127,134: bolt hole

120: 가스켓 121,133: 관통공120: gasket 121,133: through hole

125: 연결통로 130: 흡입밸브125: connecting passage 130: suction valve

131,141: 밸브판 140: 토출밸브131, 141: valve plate 140: discharge valve

본 발명은 압축기에 관한것으로서, 더욱 상세하게는 밸브유니트를 구성하는 한 쌍의 밸브플레이트의 사이에 토출통로를 형성함으로서 토출실에서 토출머플러실로 토출되는 냉매의 토출경로를 연장하여 맥동압을 저감시킨 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a compressor, and more particularly, by forming a discharge passage between a pair of valve plates constituting the valve unit to extend the discharge path of the refrigerant discharged from the discharge chamber to the discharge muffler chamber to reduce the pulsating pressure Relates to a compressor.

통상적으로 자동차용 압축기는 증발기로부터 증발이 완료되어 토출된 냉매가스를 흡입하여 액화되기 쉬운 고온고압 상태의 냉매가스로 변환시켜 응축기로 토출한다.In general, a compressor for automobiles sucks refrigerant gas discharged after evaporation is completed from an evaporator, converts the refrigerant gas into a refrigerant gas in a high temperature and high pressure state that is easily liquefied, and discharges the refrigerant gas.

이러한 압축기에는 경사진 사판의 회전으로 피스톤이 왕복운동하는 사판식 압축기, 2개의 스크롤의 회전운동에 의해 압축하는 스크롤식 압축기, 회전 배인(vane)에 의해 압축하는 배인 로터리식 압축기 등 다양한 종류가 있다.There are various kinds of such compressors, such as a swash plate type compressor in which a piston reciprocates by the rotation of an inclined swash plate, a scroll compressor compressed by a rotational motion of two scrolls, and a rotary compressor compressed by a rotary vane. .

이 중 피스톤의 왕복 운동에 따라 냉매를 압축하는 왕복식 압축기에는 상기 사판식 압축기 외에도 크랭크식과 워블 플레이트식 등이 있으며, 상기 사판식 압축기의 경우에도 용도에 따라 고정 용량형 사판식 압축기와 가변 용량형 사판식 압축기 등이 있다.Among these, the reciprocating compressor that compresses the refrigerant according to the reciprocating motion of the piston includes crank type and wobble plate type in addition to the swash plate type compressor, and the swash plate type compressor also has a fixed capacity swash plate type compressor and a variable capacity type according to the use. And swash plate compressors.

도 1 내지 도 3 은 종래의 고정 용량형 사판식 압축기를 나타낸 도면으로서, 이를 참조하여 간략히 설명하면 다음과 같다.1 to 3 is a view showing a conventional fixed displacement swash plate type compressor, briefly described with reference to the following.

도시된 바와 같이, 상기 사판식 압축기(1)는 전,후방 하우징(10)(10a)과, 상기 전,후방 하우징(10)(10a)의 사이에 결합되는 전,후방 실린더블록(20)(20a)으로 이루어진다.As shown, the swash plate compressor (1) is a front and rear cylinder block (20) coupled between the front and rear housing (10) (10a), and the front and rear housing (10) (10a) ( 20a).

여기서, 상기 전,후방 하우징(10)(10a)의 내부에는 아래에서 설명될 밸브 플레이트(61)의 냉매흡입공(61a) 및 냉매토출공(61b)과 대응하여 흡입실(11) 및 토출실(12)이 각각 격벽(13)에 의해 구획 형성되어 있다.Here, the suction chamber 11 and the discharge chamber are formed in the front and rear housings 10 and 10a in correspondence with the refrigerant suction hole 61a and the refrigerant discharge hole 61b of the valve plate 61 to be described below. 12 is partitioned by the partition 13, respectively.

상기 토출실(12)은 상기 실린더보어(21)에서 토출된 냉매가 충진되는 제 1 토출실(12a)과, 상기 흡입실(11)측에 위치하면서 제 1 토출실(12a)과 연통하는 제 2 토출실(12b)로 이루어지며, 상기 제 2 토출실(12b)은 아래에서 설명될 전,후방 실린더블록(20)(20a)의 연통로(23)를 통해 토출머플러실(25)과 연통하게 된다.The discharge chamber 12 is formed of a first discharge chamber 12a filled with the refrigerant discharged from the cylinder bore 21, and an agent communicating with the first discharge chamber 12a while being located on the suction chamber 11 side. 2 discharge chamber 12b, the second discharge chamber 12b communicates with the discharge muffler chamber 25 through the communication path 23 of the front and rear cylinder blocks 20, 20a to be described below. Done.

그리고, 상기 전,후방 실린더블록(20)(20a)은 내부에 다수의 실린더보어(21) 가 구비되고, 상기 전,후방 실린더블록(20)(20a)의 서로 대응하는 실린더보어(21)에는 피스톤(50)들이 직선 왕복운동하도록 결합됨과 아울러 상기 피스톤(50)들은 구동축(30)에 경사지게 결합된 사판(40)의 외주에 슈(45)를 개재하여 결합된다.In addition, the front and rear cylinder blocks 20 and 20a are provided with a plurality of cylinder bores 21 therein, and the cylinder bores 21 corresponding to each other of the front and rear cylinder blocks 20 and 20a are provided. The pistons 50 are coupled to the linear reciprocating motion as well as the pistons 50 are coupled to the outer circumference of the swash plate 40 inclined to the drive shaft 30 via the shoe 45.

따라서, 상기 구동축(30)과 함께 회전하는 사판(40)에 연동하여 상기 피스톤(50)들은 전,후방 실린더블록(20)(20a)의 실린더보어(21) 내부를 왕복운동하면서 냉매를 흡입/압축하게 된다.Therefore, in conjunction with the swash plate 40 which rotates together with the drive shaft 30, the pistons 50 reciprocate inside the cylinder bore 21 of the front and rear cylinder blocks 20, 20a and suck the refrigerant. Will be compressed.

또한, 상기 전,후방 실린더블록(20)(20a)의 상단에는 토출머플러실(25) 및 토출포트(26)가 형성된다. 아울러, 상기 전,후방 실린더블록(20)(20a)에는 외부의 냉매가 사판실(24)로 공급될 수 있도록 흡입포트(미도시)도 형성된다.In addition, the discharge muffler chamber 25 and the discharge port 26 are formed at the upper end of the front and rear cylinder blocks 20 and 20a. In addition, suction ports (not shown) are also formed in the front and rear cylinder blocks 20 and 20a to allow external refrigerant to be supplied to the swash plate chamber 24.

그리고, 상기 전,후방 하우징(10)(10a)과 전,후방 실린더블록(20)(20a)의 사이에는 밸브유니트(60)가 설치된다.A valve unit 60 is installed between the front and rear housings 10 and 10a and the front and rear cylinder blocks 20 and 20a.

여기서, 상기 밸브유니트(60)는 냉매흡입공(61a) 및 냉매토출공(61b)을 갖는 하나의 밸브 플레이트(61)와 그 양측면에 설치되는 흡입밸브(62) 및 토출밸브(63)로 구성된다.Here, the valve unit 60 is composed of one valve plate 61 having a refrigerant suction hole 61a and a refrigerant discharge hole 61b, and a suction valve 62 and a discharge valve 63 installed at both sides thereof. do.

상기 흡입밸브(62) 및 토출밸브(63)에는 각각 냉매흡입공(61a) 및 냉매토출공(61b)을 개폐하는 밸브판(62a)(63a)이 형성되어 있으며, 아래에서 설명될 고정핀(61c)이 삽입될 고정핀홀(62b)(63b)도 각각 형성되어 있다.The suction valve 62 and the discharge valve 63 are formed with valve plates 62a and 63a for opening and closing the refrigerant suction hole 61a and the refrigerant discharge hole 61b, respectively. Fixing pin holes 62b and 63b into which 61c is to be inserted are also formed.

이러한 상기 밸브유니트(60)는 상기 전,후방 하우징(10)(10a)과 전,후방 실린더블록(20)(20a) 사이에 각각 조립되게 되는데, 이때 밸브 플레이트(61)의 양측에 형성된 고정핀(65)이 전,후방 하우징(10)(10a)과 전,후방 실린더블록(20)(20a) 의 마주하는 면에 형성된 고정홀(15)에 삽입되면서 위치가 고정된 상태로 조립되는 것이다.The valve unit 60 is assembled between the front and rear housings 10 and 10a and the front and rear cylinder blocks 20 and 20a, respectively, in which fixing pins are formed on both sides of the valve plate 61. 65 is assembled in a fixed position while being inserted into the fixing hole 15 formed on the opposite surface of the front and rear housings 10 and 10a and the front and rear cylinder blocks 20 and 20a.

한편, 상기 전,후방 실린더블록(20)(20a)의 사이에 구비된 사판실(24)로 공급되는 냉매가 상기 각 흡입실(11)로 유동할 수 있도록 상기 전,후방 실린더블록(20)(20a)에는 다수의 흡입통로(22)가 형성되며, 상기 전,후방 하우징(10)(10a)의 토출실(12)은 상기 전,후방 실린더블록(20)(20a)에 형성된 연통로(23)를 통해 토출머플러실(25)과 연통하게 된다.On the other hand, the front and rear cylinder block 20 so that the refrigerant supplied to the swash plate chamber 24 provided between the front and rear cylinder blocks 20, 20a can flow to each of the suction chamber (11). A plurality of suction passages 22 are formed in the 20a, and the discharge chambers 12 of the front and rear housings 10 and 10a communicate with the communication passages formed in the front and rear cylinder blocks 20 and 20a. 23 is in communication with the discharge muffler chamber 25.

그리고, 상기 전,후방 실린더블록(20)(20a)의 중앙에는 구동축(30)을 지지할 수 있도록 지지공(27)이 형성되고, 상기 지지공(27) 내에는 니들롤러베어링(28)이 개재되어 상기 구동축(30)을 회전가능하게 지지하고 있다.In addition, a support hole 27 is formed in the center of the front and rear cylinder blocks 20 and 20a to support the drive shaft 30, and a needle roller bearing 28 is formed in the support hole 27. It interposes and supports the said drive shaft 30 rotatably.

한편, 상기한 압축기(1)는 전,후방 하우징(10)(10a)과 전,후방 실린더블록(20)(20a) 등 각 구성품들을 조립한 상태에서 볼트(70)에 의해 결합된다.On the other hand, the compressor (1) is coupled by a bolt 70 in the state of assembling the components, such as the front and rear housing (10) (10a) and the front and rear cylinder block (20, 20a).

상술한 바와 같이 구성된 압축기(1)는, 증발기로부터 공급되는 냉매가 상기 흡입포트를 통해 상기 전,후방 실린더블록(20)(20a) 사이의 사판실(24)로 공급되고, 상기 사판실(24)로 공급된 냉매는 상기 전,후방 실린더블록(20)(20a)에 형성된 흡입통로(22)를 따라 상기 전,후방 하우징(10)(10a)의 흡입실(11)로 유동하게 된다.In the compressor 1 configured as described above, the refrigerant supplied from the evaporator is supplied to the swash plate chamber 24 between the front and rear cylinder blocks 20 and 20a through the suction port, and the swash plate chamber 24 is provided. Refrigerant supplied to) flows into the suction chamber 11 of the front and rear housings 10 and 10a along the suction passages 22 formed in the front and rear cylinder blocks 20 and 20a.

이후, 상기 피스톤(50)의 흡입행정시 상기 흡입밸브(62)가 열리게 되는데, 이때 상기 흡입실(11)의 냉매가 상기 실린더보어(21) 내부로 흡입된다.Thereafter, the suction valve 62 is opened during the suction stroke of the piston 50, at which time the refrigerant in the suction chamber 11 is sucked into the cylinder bore 21.

그리고, 피스톤(50)의 압축행정시 상기 실린더보어(21) 내부의 냉매가 압축 되게 되는데, 이때 상기 토출밸브(63)가 열리면서 냉매가 상기 전,후방 하우징(10)(10a)의 토출실(12)로 유동하게 되고, 상기 토출실(12)로 유동한 냉매는 전,후방 실린더블록(20)(20a)의 연통로(23)를 통해 토출머플러실(25)로 이동한 후 토출포트(26)로 토출되어 응축기로 유동하게 되는 것이다.In addition, during the compression stroke of the piston 50, the refrigerant inside the cylinder bore 21 is compressed. In this case, the discharge valve 63 is opened, and the refrigerant discharges the discharge chambers of the front and rear housings 10 and 10a. 12, the refrigerant flowing into the discharge chamber 12 is moved to the discharge muffler chamber 25 through the communication path 23 of the front and rear cylinder blocks 20, 20a and then discharge port ( And is discharged to the condenser.

그러나, 상기 종래의 압축기(1)는 피스톤(50)의 압축행정시 실린더보어(21)에서 전,후방 하우징(10)(10a)의 토출실(12)로 토출된 냉매가 전,후방 실린더블록(20)(20a)의 연통로(23)를 통해 토출머플러실(25)로 토출되는데, 이때 토출실(12)에서 토출머플러실(25)로 토출되는 냉매의 토출경로가 짧아 맥동압이 큰 문제가 있고, 이렇게 맥동압이 크면 압축기(1)에서는 진동 및 소음이 증가하는 문제가 있었다.However, in the conventional compressor 1, the refrigerant discharged from the cylinder bore 21 to the discharge chamber 12 of the front and rear housings 10 and 10a during the compression stroke of the piston 50 has the front and rear cylinder blocks. The discharge path of the refrigerant discharged from the discharge chamber 12 to the discharge muffler chamber 25 is discharged through the communication path 23 of the 20 and 20a, and the pulsation pressure is large. There is a problem, and when the pulsating pressure is large, there is a problem in that the vibration and noise increase in the compressor 1.

한편, 상기 후방하우징(10a)에 별도의 관로(미도시)를 형성하여 냉매가 상기 관로를 통과하게 함으로서 토출냉매의 맥동압을 저감시키고 있긴 하나 상기 후방하우징(10a)에 관로를 형성할 경우 공간적으로 제약이 크고, 토출실(12)의 체적이 감소하는 문제가 있었다.On the other hand, by forming a separate conduit (not shown) in the rear housing (10a) to allow the refrigerant to pass through the conduit to reduce the pulsating pressure of the discharged refrigerant, but when forming a conduit in the rear housing (10a) Therefore, there was a problem that the restriction was large and the volume of the discharge chamber 12 was reduced.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 밸브유니트를 구성하는 한 쌍의 밸브플레이트의 사이에 토출통로를 형성함으로서 토출실에서 토출머플러실로 토출되는 냉매의 토출경로를 연장하여 맥동압을 저감시킨 압축기를 제공하는데 있다.An object of the present invention for solving the above problems is to form a discharge passage between a pair of valve plate constituting the valve unit to extend the discharge path of the refrigerant discharged from the discharge chamber to the discharge muffler chamber to increase the pulsating pressure It is to provide a reduced compressor.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 내측에 적어도 토출실을 포함하여 형성된 전,후방 하우징과, 상기 전,후방 하우징의 사이에 설치됨과 아울러 상기 토출실과 연통하는 토출머플러실이 구비되고 내부에 다수의 실린더보어가 형성된 전,후방 실린더블록과, 상기 전,후방 실린더블록에 지지된 구동축과 함께 회전하는 사판의 회전운동에 연동하여 실린더보어내를 왕복운동하는 다수의 피스톤과, 상기 전,후방 하우징과 전,후방 실린더블록의 사이에 설치되는 밸브유니트를 포함하여 이루어진 압축기에 있어서, 상기 밸브유니트는 적어도 상기 실린더보어와 토출실을 연통시키는 냉매토출공을 포함하여 형성되는 한 쌍의 밸브플레이트와, 상기 한 쌍의 밸브플레이트의 사이에 설치되어 리크를 방지하는 가스켓과, 상기 한 쌍의 밸브플레이트의 측면에 설치되어 냉매토출공을 개폐하는 토출밸브와, 상기 한 쌍의 밸브플레이트의 사이에 형성됨과 아울러 상기 토출실에서 토출머플러실로 토출되는 냉매의 토출경로를 연장시켜 맥동압을 저감시키는 맥동압 저감수단을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is provided with a front and rear housing formed at least inside the discharge chamber, and the discharge muffler chamber is provided between the front and rear housing, and in communication with the discharge chamber and a plurality of inside A front and rear cylinder block formed with a cylinder bore, a plurality of pistons reciprocating in the cylinder bore in conjunction with a rotational motion of a swash plate rotating together with a drive shaft supported by the front and rear cylinder blocks, and the front and rear housings. And a valve unit installed between the front and rear cylinder blocks, wherein the valve unit comprises a pair of valve plates including a refrigerant discharge hole communicating at least the cylinder bore with the discharge chamber; A gasket installed between the pair of valve plates to prevent leakage, and side surfaces of the pair of valve plates. A pulsation pressure reducing means provided between the discharge valve for opening and closing the refrigerant discharge hole and the pair of valve plates and extending the discharge path of the refrigerant discharged from the discharge chamber to the discharge muffler chamber to reduce the pulsating pressure; Characterized in that consisting of.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

종래에 있어서와 동일한 구성 및 작용에 대한 반복되는 설명은 생략한다.Repeated description of the same construction and operation as in the prior art will be omitted.

도 4 는 본 발명에 따른 압축기에서 밸브유니트를 나타내는 분해사시도이다.4 is an exploded perspective view showing a valve unit in the compressor according to the present invention.

먼저, 본 발명에 따른 압축기(1)의 전체구성을 도 1 및 도 2 를 참조하여 간략히 설명하면, 내측에 각각 흡입실(11) 및 토출실(12)이 격벽(13)에 의해 구획/형성된 전,후방 하우징(10)(10a)과, 상기 전,후방 하우징(10)(10a)의 사이에 결합됨과 아울러 내측의 사판실(24) 양측으로 다수의 실린더보어(21)가 형성된 전,후방 실린더블록(20)(20a)과, 상기 전,후방 실린더블록(20)(20a)에 회전가능하게 지지되는 구동축(30)과, 상기 구동축(30)과 함께 회전하는 사판(40)과, 상기 사판(40)의 외주에 슈(45)를 개재하여 결합됨과 아울러 상기 사판(40)의 회전운동에 연동하여 실린더보어(21)의 내부를 왕복운동하면서 냉매를 흡입/압축하는 다수의 피스톤(50)으로 구성된다.First, the overall configuration of the compressor 1 according to the present invention will be briefly described with reference to FIGS. 1 and 2, in which the suction chamber 11 and the discharge chamber 12 are respectively partitioned / formed by the partition 13. It is coupled between the front and rear housings 10 and 10a, and the front and rear housings 10 and 10a, and the front and rear cylinders 21 are formed on both sides of the inner swash plate chamber 24. A cylinder block 20 and 20a, a drive shaft 30 rotatably supported by the front and rear cylinder blocks 20 and 20a, a swash plate 40 rotating together with the drive shaft 30, and A plurality of pistons 50 coupled to the outer circumference of the swash plate 40 via the shoe 45 and reciprocating the inside of the cylinder bore 21 in conjunction with the rotational motion of the swash plate 40 to suck / compress the refrigerant. It is composed of

본 발명에서는 상기 전,후방 하우징(10)(10a)에 각각 흡입실(11)과 토출실(12)이 형성된 구조에 대해서 설명하고 있지만, 상기 흡입실(11)은 외부냉매가 실린더보어(21)로 유입되는 구조에 따라 삭제될 수도 있다. 즉 외부냉매가 구동축(30)을 통해 실린더보어(21)로 직접 유입되는 구조에서는 흡입실(11)이 삭제된다.In the present invention, a structure in which the suction chamber 11 and the discharge chamber 12 are formed in the front and rear housings 10 and 10a, respectively, is described. However, the suction chamber 11 has an external refrigerant having a cylinder bore 21. It may be deleted depending on the structure flowing into). That is, in the structure in which the external refrigerant flows directly into the cylinder bore 21 through the drive shaft 30, the suction chamber 11 is deleted.

또한, 상기 토출실(12)은 상기 실린더보어(21)에서 토출된 냉매가 충진되는 제 1 토출실(12a)과, 상기 흡입실(11)측에 위치하면서 제 1 토출실(12a)과 연통하는 제 2 토출실(12b)로 이루어지며, 상기 제 2 토출실(12b)은 아래에서 설명될 전,후방 실린더블록(20)(20a)의 연통로(23)를 통해 토출머플러실(25)과 연통하게 된다.In addition, the discharge chamber 12 communicates with the first discharge chamber 12a in which the refrigerant discharged from the cylinder bore 21 is filled, and is located on the suction chamber 11 side. And a second discharge chamber 12b, wherein the second discharge chamber 12b is discharged through the communication path 23 of the front and rear cylinder blocks 20 and 20a to be described below. Communicate with.

그리고, 상기 전,후방 실린더블록(20)(20a)의 사이에 구비된 사판실(24)로 공급되는 냉매가 상기 각 흡입실(11)로 유동할 수 있도록 상기 전,후방 실린더블록(20)(20a)에는 다수의 흡입통로(22)가 형성된다. Then, the front and rear cylinder block 20 so that the refrigerant supplied to the swash plate chamber 24 provided between the front and rear cylinder blocks 20, 20a can flow into the respective suction chambers 11. A plurality of suction passages 22 are formed at 20a.

아울러, 상기 전,후방 실린더블록(20)(20a)의 상단에는 외부냉매를 사판실(24)로 공급하기 위한 흡입포트(미도시)가 형성되고, 압축기(1)내에서 압축된 냉 매를 외부로 배출하기 위한 토출포트(26)가 형성된다. 여기서 상기 토출포트(26)는 전,후방 실린더블록(20)(20a)의 상단에 형성되는 토출머플러실(25)의 상단에 형성된다.In addition, a suction port (not shown) for supplying external refrigerant to the swash plate chamber 24 is formed at upper ends of the front and rear cylinder blocks 20 and 20a, and the refrigerant compressed in the compressor 1 is provided. A discharge port 26 for discharging to the outside is formed. The discharge port 26 is formed at the upper end of the discharge muffler chamber 25 formed at the upper end of the front and rear cylinder blocks 20 and 20a.

또한, 상기 전,후방 하우징(10)(10a)의 토출실(12)은 상기 전,후방 실린더블록(20)(20a)에 형성된 연통로(23)를 통해 상기 토출머플러실(25)과 연통하게 된다.The discharge chamber 12 of the front and rear housings 10 and 10a communicates with the discharge muffler chamber 25 through a communication path 23 formed in the front and rear cylinder blocks 20 and 20a. Done.

한편, 상기 전,후방 실린더블록(20)(20a)의 중앙에는 구동축(30)을 지지할 수 있도록 지지공(27)이 형성되고, 상기 지지공(27) 내에는 니들롤러베어링(28)이 개재되어 상기 구동축(30)을 회전가능하게 지지하고 있다.Meanwhile, a support hole 27 is formed in the center of the front and rear cylinder blocks 20 and 20a to support the drive shaft 30, and a needle roller bearing 28 is formed in the support hole 27. It interposes and supports the said drive shaft 30 rotatably.

이러한 압축기(1)는 엔진의 동력을 전자클러치(미도시)의 단속작용에 의하여 선택적으로 전달받아 구동된다.The compressor 1 is driven by receiving the power of the engine selectively by the intermittent action of the electromagnetic clutch (not shown).

상기한 압축기(1)에 있어서, 상기 전,후방 하우징(10)(10a)과 전,후방 실린더블록(20)(20a)의 사이에는 상기 피스톤(50)의 흡입행정시 전,후방 하우징(10)(10a)의 흡입실(11)내의 냉매를 실린더보어(21)를 유입하고 피스톤(50)의 압축행정시에는 실린더보어(21)내의 냉매를 전,후방 하우징(10)(10a)의 토출실(12)로 배출하도록 밸브유니트(100)가 설치된다.In the compressor (1), between the front and rear housing (10) (10a) and the front and rear cylinder block (20) (20a), the front and rear housing (10) during the suction stroke of the piston (50). The refrigerant in the suction chamber 11 of the 10a flows into the cylinder bore 21, and during the compression stroke of the piston 50, the refrigerant in the cylinder bore 21 is discharged from the front and rear housings 10 and 10a. The valve unit 100 is installed to discharge into the seal 12.

상기 밸브유니트(100)는 상기 흡입실(11)과 실린더보어(21)를 연통시키는 냉매흡입공(111)(111a) 및 실린더보어(21)와 토출실(12)을 연통시키는 냉매토출공(112)(112a)이 형성된 한 쌍의 밸브플레이트(110)(110a)와, 상기 밸브플레이트(110)(110a)에서 전,후방 실린더블록(20)(20a)측에 설치되어 상기 냉매흡입공(111)(111a)을 개폐하도록 밸브판(131)을 갖는 흡입밸브(130)와, 상기 밸브플레 이트(110)(110a)에서 전,후방 하우징(10)(10a)측에 설치되어 냉매토출공(112)(112a)을 개폐하도록 밸브판(141)을 갖는 토출밸브(140)로 구성된다.The valve unit 100 has a refrigerant discharge hole for communicating the suction chamber 11 and the cylinder bore 21 with the refrigerant suction holes 111 and 111a and the cylinder bore 21 and the discharge chamber 12 ( A pair of valve plates 110 and 110a having the 112 and 112a formed therein and the front and rear cylinder blocks 20 and 20a in the valve plates 110a and 110a are installed at the refrigerant suction holes ( A suction valve 130 having a valve plate 131 to open and close the 111 and 111a, and installed at the front and rear housings 10 and 10a side of the valve plates 110 and 110a to provide refrigerant discharge holes. And a discharge valve 140 having a valve plate 141 to open and close the 112 and 112a.

여기서, 상기 한 쌍의 밸브플레이트(110)(110a)에 형성된 냉매흡입공(111)(111a)과 이를 개폐하는 흡입밸브(130)는 상기 전,후방 하우징(10)(10a)에 흡입실(11)이 형성될 경우에만 구비되는 것이다. 만일, 상기 전,후방 하우징(10)(10a)에 토출실(12)만 형성된 경우, 상기 밸브유니트(100)는 냉매토출공(112)(112a)이 형성된 한 쌍의 밸브플레이트(110)(110a)와, 상기 한 쌍의 밸브플레이트(110)(110a)의 측면에 설치되어 상기 냉매토출공(112)(112a)을 개폐하는 토출밸브(140)로 구성된다.Here, the refrigerant suction holes 111 and 111a formed in the pair of valve plates 110 and 110a and the suction valve 130 for opening and closing the suction plates are provided in the front and rear housings 10 and 10a. 11) is provided only when formed. If only the discharge chamber 12 is formed in the front and rear housings 10 and 10a, the valve unit 100 includes a pair of valve plates 110 having coolant discharge holes 112 and 112a formed therein. 110a and a discharge valve 140 installed at the side surfaces of the pair of valve plates 110 and 110a to open and close the refrigerant discharge holes 112 and 112a.

여기서, 상기 밸브유니트(100)는 하나의 밸브플레이트(110)의 양측면에 구비된 고정핀(113)이 상기 전,후방 하우징(10)(10a)과 전,후방 실린더블록(20)(20a)의 마주하는 면에 형성된 고정홀(15)에 삽입되면서 결합/고정된다. 물론, 상기 하나의 밸브플레이트(110)에 구비된 고정핀(113)이 다른 밸브플레이트(110a), 흡입밸브(130), 토출밸브(140), 가스켓(120)의 각 고정핀홀(113a)(132)(142)(122)을 관통하기 때문에 이들도 함께 위치가 고정되게 설치된다. Here, the valve unit 100 is a fixing pin 113 provided on both sides of one valve plate 110 is the front and rear housings 10, 10a and the front and rear cylinder blocks 20, 20a. It is coupled / fixed while being inserted into the fixing hole 15 formed on the opposite side of the. Of course, the fixing pin 113 provided in the one valve plate 110 is the other valve plate 110a, the suction valve 130, the discharge valve 140, each of the fixing pin holes 113a of the gasket 120 ( 132, 142, 122 because they are also installed in a fixed position together.

그리고, 상기 한 쌍의 밸브플레이트(110)(110a)의 사이에는 밸브플레이트(110)(110a)에 토출통로(115)(115a)를 형성할 경우 냉매의 리크를 방지하도록 가스켓(120)이 설치된다. 상기 가스켓(120)에는 상기 밸브플레이트(110)(110a)에 형성된 냉매흡입공(111)(111a) 및 냉매토출공(112)(112a)과 동일한 위치에 다수의 관통공(121)이 형성되어 있다.When the discharge passages 115 and 115a are formed in the valve plates 110 and 110a between the pair of valve plates 110 and 110a, the gasket 120 is installed to prevent leakage of the refrigerant. do. The gasket 120 has a plurality of through holes 121 formed at the same position as the refrigerant suction holes 111 and 111a and the refrigerant discharge holes 112 and 112a formed in the valve plates 110 and 110a. have.

아울러, 상기 밸브플레이트(110)(110a), 가스켓(120), 흡입밸브(130)에는 볼트(70)가 관통하도록 볼트관통공(117)(117a)(127)(134)도 형성되어 있다.In addition, the valve plate 110, 110a, the gasket 120, the suction valve 130 is also provided with bolt through holes 117, 117a, 127, 134 so that the bolt 70 passes through.

또한, 상기 한 쌍의 밸브플레이트(110)(110a)의 사이에는 상기 전,후방 하우징(10)(10a)의 토출실(12)에서 전,후방 실린더블록(20)(20a)의 토출머플러실(25)로 토출되는 냉매의 토출경로를 연장시켜 맥동압을 저감시키는 맥동압 저감수단(105)이 형성된다.In addition, the discharge muffler chamber of the front and rear cylinder blocks 20 and 20a in the discharge chamber 12 of the front and rear housings 10 and 10a between the pair of valve plates 110 and 110a. Pulsating pressure reducing means 105 for reducing the pulsating pressure by extending the discharge path of the refrigerant discharged to 25 is formed.

상기 맥동압 저감수단(105)은 상기 한 쌍의 밸브플레이트(110)(110a)의 서로 마주하는면에 일정한 길이 및 형상의 토출통로(115)(115a)를 음각으로 형성하고, 상기 가스켓(120)에는 상기 한 쌍의 밸브플레이트(110)(110a)에 형성된 토출통로(115)(115a)를 연통되게 연결시키는 연결통로(125)를 형성하여 이루어진다.The pulsation pressure reducing means 105 forms the discharge passages 115 and 115a of a constant length and shape on the surfaces of the pair of valve plates 110 and 110a that face each other, and the gasket 120 is intaglio. ) Is formed by forming a connection passage 125 for connecting the discharge passages 115 and 115a formed in the pair of valve plates 110 and 110a to communicate with each other.

여기서, 상기 한 쌍의 밸브플레이트(110)(110a) 중 전,후방 하우징(10)(10a)측에 배치된 밸브플레이트(110)에는 상기 토출실(12)의 냉매가 토출통로(115)(115a)로 유입되도록 유입공(116)이 형성되고 전,후방 실린더블록(20)(20a)측에 배치된 밸브플레이트(110a)에는 토출통로(115)(115a)로 유입된 냉매가 토출머플러실(25)로 배출되도록 배출공(116a)이 형성된다. 이때, 상기 유입공(116)과 배출공(116a)은 각각 상기 토출통로(115)(115a)의 반대쪽 끝단부에 형성된다.Here, in the valve plate 110 disposed at the front and rear housings 10 and 10a side of the pair of valve plates 110 and 110a, the refrigerant in the discharge chamber 12 is discharge passage 115 ( The inflow hole 116 is formed to flow into the 115a, and the refrigerant introduced into the discharge passages 115 and 115a is discharged to the valve plate 110a disposed at the front and rear cylinder blocks 20 and 20a. A discharge hole 116a is formed to be discharged to the 25. In this case, the inlet hole 116 and the outlet hole 116a are formed at opposite ends of the discharge passages 115 and 115a, respectively.

한편, 상기 토출통로(115)(115a)는 상기 한 쌍의 밸브플레이트(110)(110a)에 형성된 냉매흡입공(111)(111a) 및 냉매토출공(112)(112a)과 간섭이 발생하지 않는 범위내에서 길이를 길게 형성하는 것이 바람직하다. 또한 냉매의 유동저항이 감소하도록 곡면형태로 형성하는 것이 바람직하다.Meanwhile, the discharge passages 115 and 115a do not interfere with the refrigerant suction holes 111 and 111a and the refrigerant discharge holes 112 and 112a formed in the pair of valve plates 110 and 110a. It is preferable to form length long in the range which does not. In addition, it is preferable to form the curved surface to reduce the flow resistance of the refrigerant.

따라서, 상기 피스톤(50)의 압축행정시 상기 실린더보어(21)에서 전,후방 하우징(10)(10a)의 토출실(12)로 배출된 냉매가 전,후방 실린더블록(20)(20a)의 연통로(23)를 통해 토출머플러실(25)로 토출될 때, 종래에는 냉매의 토출경로가 짧아 맥동압이 컸지만, 본 발명에서는 냉매가 상기 토출통로(115)(115a)를 통과하면서 토출되기 때문에 토출경로가 길어지게 되어 맥동압이 저감되게 되는 것이다.Therefore, the refrigerant discharged from the cylinder bore 21 to the discharge chamber 12 of the front and rear housings 10 and 10a during the compression stroke of the piston 50 is the front and rear cylinder blocks 20 and 20a. When discharged to the discharge muffler chamber 25 through the communication path 23 of the prior art, although the discharge path of the refrigerant is short and the pulsation pressure is large, in the present invention, the refrigerant passes through the discharge paths 115 and 115a. Since the discharge path is extended, the pulsation pressure is reduced.

한편, 상기 흡입밸브(130)에는 상기 밸브플레이트(110a)의 배출공(116a)에서 배출된 냉매가 전,후방 실린더블록(20)(20a)의 연통로(23)로 이동할 수 있도록 관통공(133)이 형성되어 있다.On the other hand, the suction valve 130 has a through hole so that the refrigerant discharged from the discharge hole 116a of the valve plate 110a can move to the communication path 23 of the front and rear cylinder blocks 20 and 20a. 133 is formed.

이하, 본 발명에 따른 압축기(1)의 냉매순환과정을 설명하기로 한다.Hereinafter, the refrigerant circulation process of the compressor 1 according to the present invention will be described.

먼저, 증발기로부터 공급되는 냉매가 상기 흡입포트를 통해 상기 전,후방 실린더블록(20)(20a) 사이의 사판실(24)로 공급되고, 상기 사판실(24)로 공급된 냉매는 상기 전,후방 실린더블록(20)(20a)에 형성된 흡입통로(22)를 따라 상기 전,후방 하우징(10)(10a)의 흡입실(11)로 유동하게 된다.First, the refrigerant supplied from the evaporator is supplied to the swash plate chamber 24 between the front and rear cylinder blocks 20, 20a through the suction port, and the refrigerant supplied to the swash plate chamber 24 is It flows into the suction chamber 11 of the front and rear housings 10 and 10a along the suction passage 22 formed in the rear cylinder blocks 20 and 20a.

이후, 상기 구동축(30)과 함께 회전하는 사판(40)의 회전운동에 연동하여 상기 피스톤(50)이 흡입/압축 행정을 하게 되는데, 즉, 상기 피스톤(50)의 흡입행정시에는 상기 흡입밸브(130)가 열리게 되는데, 이때 상기 흡입실(11)의 냉매가 상기 실린더보어(21)의 내부로 흡입된다.Subsequently, the piston 50 performs an intake / compression stroke in association with the rotational movement of the swash plate 40 rotating together with the drive shaft 30. That is, the suction valve of the piston 50 during the suction stroke. 130 is opened, wherein the refrigerant in the suction chamber 11 is sucked into the cylinder bore 21.

그리고, 상기 피스톤(50)의 압축행정시에는 상기 실린더보어(21) 내부의 냉매가 압축되게 되는데, 이때 상기 토출밸브(140)가 열리면서 실린더보어(21) 내부 의 냉매가 상기 전,후방 하우징(10)(10a)의 제 1 토출실(12a)로 배출되고, 상기 제 1 토출실(12a)로 배출된 냉매는 제 2 토출실(12b)로 이동하게 된다.In the compression stroke of the piston 50, the refrigerant inside the cylinder bore 21 is compressed. In this case, the discharge valve 140 is opened, and the refrigerant inside the cylinder bore 21 is moved to the front and rear housings. 10) The refrigerant discharged to the first discharge chamber 12a of 10a, and the discharged to the first discharge chamber 12a is moved to the second discharge chamber 12b.

상기 제 2 토출실(12b)로 이동한 냉매는 상기 밸브플레이트(110)의 유입공(116)으로 유입되어 일정 길이의 토출통로(115)(115a)를 거친후 배출공(116a)을 통해 배출되며, 상기 배출공(116a)을 통해 배출된 냉매는 전,후방 실린더블록(20)(20a)의 연통로(23)를 통해 토출머플러실(25)로 이동한 후 토출포트(26)로 토출되어 응축기로 유동하게 되는 것이다.The refrigerant moved to the second discharge chamber 12b flows into the inlet hole 116 of the valve plate 110 and passes through the discharge passage 115 and 115a of a predetermined length and is discharged through the discharge hole 116a. The refrigerant discharged through the discharge hole 116a moves to the discharge muffler chamber 25 through the communication path 23 of the front and rear cylinder blocks 20 and 20a and is discharged to the discharge port 26. To flow to the condenser.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에서는 상기 밸브유니트(100)를 한 쌍의 밸브플레이트(110)(110a)를 포함하여 구성하고 상기 한 쌍의 밸브플레이트(110)(110a)의 사이에는 일정한 길이의 토출통로(115)(115a)를 형성하여 냉매의 토출경로를 연장시킴에 따라 맥동압을 저감시킨 구조를 편의상 고정용량형 사판식 압축기(1)에 적용한 경우에 대해서만 설명하였지만, 여기에 한정되지 않고 가변용량형 사판식 압축기, 전동압축기 등 밸브유니트(100)가 사용되는 다양한 종류의 압축기에 동일한 방법 및 구성으로 적용할 수 있으며, 동일한 효과를 얻을 수 있는 것이다.As described above, in the present invention, the valve unit 100 includes a pair of valve plates 110 and 110a, and has a predetermined length between the pair of valve plates 110 and 110a. Although the structure in which the pulsation pressure is reduced by forming the discharge passages 115 and 115a to extend the discharge path of the refrigerant is described for convenience, the case has been described only for the fixed capacity swash plate compressor 1, but the present invention is not limited thereto. The variable capacity swash plate type compressor, an electric compressor, etc. can be applied to various types of compressors in which the valve unit 100 is used in the same method and configuration, and the same effect can be obtained.

상기한 본 발명에 따르면, 상기 밸브유니트를 구성하는 한 쌍의 밸브플레이트의 사이에 토출통로를 형성함으로서 토출실에서 토출머플러실로 토출되는 냉매의 토출경로가 연장되어 맥동압이 저감되고 이에 따라 압축기의 진동 및 소음이 방지된다.According to the present invention, by forming a discharge passage between the pair of valve plates constituting the valve unit, the discharge path of the refrigerant discharged from the discharge chamber to the discharge muffler chamber is extended to reduce the pulsating pressure and thus Vibration and noise are prevented.

Claims (3)

내측에 적어도 토출실(12)을 포함하여 형성된 전,후방 하우징(10)(10a)과, 상기 전,후방 하우징(10)(10a)의 사이에 설치됨과 아울러 상기 토출실(12)과 연통하는 토출머플러실(25)이 구비되고 내부에 다수의 실린더보어(21)가 형성된 전,후방 실린더블록(20)(20a)과, 상기 전,후방 실린더블록(20)(20a)에 지지된 구동축(30)과 함께 회전하는 사판(40)의 회전운동에 연동하여 실린더보어(21)내를 왕복운동하는 다수의 피스톤(50)과, 상기 전,후방 하우징(10)(10a)과 전,후방 실린더블록(20)(20a)의 사이에 설치되는 밸브유니트(100)를 포함하여 이루어진 압축기에 있어서,It is installed between the front and rear housings 10 and 10a and the front and rear housings 10 and 10a formed to include at least the discharge chamber 12 therein and communicates with the discharge chamber 12. The discharge shaft chamber 25 is provided with a plurality of cylinder bores 21 formed therein, the front and rear cylinder blocks 20, 20a and the drive shaft supported by the front and rear cylinder blocks 20, 20a ( 30 and a plurality of pistons 50 reciprocating in the cylinder bore 21 in conjunction with the rotational motion of the swash plate 40 to rotate together with the front and rear housings 10 and 10a and the front and rear cylinders. In the compressor comprising a valve unit 100 installed between the blocks 20, 20a, 상기 밸브유니트(100)는 적어도 상기 실린더보어(21)와 토출실(12)을 연통시키는 냉매토출공(112)(112a)을 포함하여 형성되는 한 쌍의 밸브플레이트(110)(110a)와, 상기 한 쌍의 밸브플레이트(110)(110a)의 사이에 설치되어 리크를 방지하는 가스켓(120)과, 상기 한 쌍의 밸브플레이트(110)(110a)의 측면에 설치되어 냉매토출공(112)(112a)을 개폐하는 토출밸브(140)와, 상기 한 쌍의 밸브플레이트(110)(110a)의 사이에 형성됨과 아울러 상기 토출실(12)에서 토출머플러실(25)로 토출되는 냉매의 토출경로를 연장시켜 맥동압을 저감시키는 맥동압 저감수단(105)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 압축기.The valve unit 100 includes a pair of valve plates 110 and 110a including refrigerant discharge holes 112 and 112a communicating at least the cylinder bore 21 and the discharge chamber 12, A gasket 120 installed between the pair of valve plates 110 and 110a to prevent leakage, and a side surface of the pair of valve plates 110 and 110a to provide a refrigerant discharge hole 112. Discharge of the refrigerant discharged from the discharge chamber 12 to the discharge muffler chamber 25 and formed between the discharge valve 140 for opening and closing the 112a and the pair of valve plates 110 and 110a. Compressor comprising a pulsating pressure reducing means 105 for extending the path to reduce the pulsating pressure. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 맥동압 저감수단(105)은 상기 한 쌍의 밸브플레이트(110)(110a)의 서로 마주하는면에 일정한 길이 및 형상의 토출통로(115)(115a)를 음각으로 형성하고, 상기 가스켓(120)에는 상기 한 쌍의 밸브플레이트(110)(110a)에 형성된 토출통로(115)(115a)를 연결시키는 연결통로(125)를 형성하여 이루어지되,The pulsation pressure reducing means 105 forms the discharge passages 115 and 115a of a constant length and shape on the surfaces of the pair of valve plates 110 and 110a that face each other, and the gasket 120 is intaglio. ) Is formed by forming a connection passage 125 for connecting the discharge passage 115, 115a formed in the pair of valve plates 110, 110a, 상기 한 쌍의 밸브플레이트(110)(110a) 중 전,후방 하우징(10)(10a)측에 배치된 밸브플레이트(110)에는 상기 토출실(12)의 냉매가 토출통로(115)(115a)로 유입되도록 유입공(116)이 형성되고 전,후방 실린더블록(20)(20a)측에 배치된 밸브플레이트(110a)에는 토출통로(115)(115a)로 유입된 냉매가 토출머플러실(25)로 배출되도록 배출공(116a)이 형성되는 것을 특징으로 하는 압축기.The refrigerant in the discharge chamber 12 is discharge passages 115 and 115a in the valve plate 110 disposed at the front and rear housings 10 and 10a of the pair of valve plates 110 and 110a. The inflow hole 116 is formed to flow into the valve plate 110a disposed at the front and rear cylinder blocks 20 and 20a, and the refrigerant introduced into the discharge passages 115 and 115a is discharged to the discharge muffler chamber 25. Compressor, characterized in that the discharge hole (116a) is formed to be discharged to. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 유입공(116)과 배출공(116a)은 각각 상기 토출통로(115)(115a)의 반대쪽 끝단부에 형성되는 것을 특징으로 하는 압축기.The inlet hole (116) and the discharge hole (116a), respectively, characterized in that formed in the opposite end of the discharge passage (115) (115a).
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