KR101028281B1 - Air bag control unit for assistance power source - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 특정위치에 설치되어 에어백의 전개 및 이디알 정보를 저장하기 위한 전원을 공급하는 전원공급장치로부터 공급되는 전원에 의해 충전되고, 상기 전원공급장치로부터의 공급이 차단될 경우 에어백의 작동을 위한 전원을 공급하는 보조전원장치와, 차량의 충돌 시 감지되는 신호를 입력받아 상기 에어백을 전개하기 위한 제어신호를 출력하고 차량의 사고 시 충돌정보 및 이디알 정보를 저장하는 마이크로컨트롤러 및 상기 마이크로컨트롤러에서 출력된 제어신호에 따라 상기 전원공급장치 또는 보조전원장치로부터 에어백으로 전원을 공급하도록 하는 스위칭부로 구성됨에 있어서, 상기 전원공급장치로부터 공급되는 전원에 의해 충전되고, 차량의 충돌사고 시 상기 마이크로컨트롤러의 제어에 따라 에어백을 전개하기 위하여 공급되는 전압과 상기 마이크로컨트롤러를 동작하기 위한 전압을 출력하는 외부보조전원공급장치를 포함하여 구성된다.

따라서 차량의 사고로 인한 충돌 발생시, 이니션원의 전원이 공급되지 못하게 되더라도, 에어백 시스템과 이디알 시스템에 충분한 전원을 공급하고, 에어백의 전개는 물론 충돌자료 및 이디알 자료의 저장이 이루어지도록 하여, 사고 시 발생되는 충돌정보 등의 데이터를 저장, 회수하여 차량의 안전주행 및 교통사고 예방에 필요한 데이터로 활용할 수 있도록 한 것이다.

따라서 사용상의 편리성이 개선되어 보다 상품성이 향상되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Figure R1020040088359

에어백, 에어백 콘트롤 유니트, 보조전원장치, 마이크로컨트롤러, 외부보조전원공급장치, 스위칭부

The present invention is installed in a specific position of the vehicle is charged by the power supplied from the power supply for supplying power for deploying the airbag and storing the ID information, and the supply of the airbag when the supply from the power supply is cut off An auxiliary power supply for supplying power for operation, a microcontroller for receiving a signal detected in a collision of the vehicle, outputting a control signal for deploying the airbag, and storing collision information and ID information in case of an accident of the vehicle; According to the control signal output from the microcontroller is composed of a switching unit for supplying power to the airbag from the power supply or auxiliary power supply, the charging by the power supplied from the power supply, the vehicle crash accident Supply to deploy airbags under the control of a microcontroller And an external auxiliary power supply for outputting the voltage and the voltage for operating the microcontroller.

Therefore, in the event of a collision due to an accident of the vehicle, even if the power of the Initiation Source is not supplied, the airbag system and the IDD system are supplied with sufficient power, and the airbag deployment as well as the collision data and IDD data to be stored, It saves and retrieves data such as collision information generated in the event of an accident, so that it can be used as data necessary for driving safety of vehicles and preventing traffic accidents.

Therefore, it is a very useful invention such that the convenience in use is improved and the merchandise is more improved.

Figure R1020040088359

Airbag, Airbag Control Unit, Auxiliary Power Supply, Microcontroller, External Auxiliary Power Supply, Switching Unit

Description

외부보조전원을 이용한 에어백 콘트롤 유니트{Air bag control unit for assistance power source} Air bag control unit using external auxiliary power source {Air bag control unit for assistance power source}             

도 1은 본 발명에 의한 외부보조전원을 이용한 에어백 콘트롤 유니트의 구성도.1 is a block diagram of an airbag control unit using an external auxiliary power supply according to the present invention.

도 2는 종래의 에어백 콘트롤 유니트의 구성도.
2 is a block diagram of a conventional airbag control unit.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 전원공급장치 0 : 보조전원공급장치10: power supply device 0: auxiliary power supply device

30 : 마이크로컨트롤러 0 : 스위칭부30: microcontroller 0: switching unit

50 : 에어백 0 : 외부보조전원공급장치50: airbag 0: external auxiliary power supply

61 : 커패시터 62 : 제1레귤레이터61 capacitor 62 first regulator

62 : 제2레귤레이터
62: second regulator

본 발명은 외부보조전원을 이용한 에어백 콘트롤 유니트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 사고로 인한 충돌 발생시, 이니션원의 전원이 공급되지 못하게 되더라도, 에어백 시스템과 이디알 시스템에 충분한 전원을 공급하고, 에어백의 전개는 물론 충돌자료 및 이디알 자료의 저장이 이루어지도록 함으로써, 사고 시 발생되는 충돌정보 등의 데이터를 저장, 회수하여 차량의 안전주행 및 교통사고 예방에 필요한 데이터로 활용할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to an airbag control unit using an external auxiliary power source, and more particularly, in the event of a collision due to an accident of a vehicle, even if the power of the initiation source is not supplied, supplying sufficient power to the airbag system and the ID system, By deploying airbags as well as storing collision data and IDD data, data such as collision information generated at the time of accidents can be stored and recovered to be used as data necessary for vehicle safety driving and traffic accident prevention.

일반적으로, 자동차(이하, 차량과 혼용함)라 함은 원동기를 사용하여 궤조 또는 가선에 의하지 않고 운전되는 운송기계로서, 그 구성으로는 엔진, 연료공급장치, 동력전달장치, 현가 및 조향장치, 제동장치, 배출장치, 공조장치, 냉각 및 윤활장치 등이 있으며, 주로 승객이나 화물의 운송을 위해 사용되고 있다.In general, a vehicle (hereinafter referred to as a vehicle) refers to a transport machine that is driven by a prime mover without a railroad track or railroad line, and includes an engine, a fuel supply device, a power transmission device, a suspension and steering device, Brakes, dischargers, air conditioning units, cooling and lubrication systems are used and are mainly used for the transportation of passengers or cargo.

상기와 같은 차량의 주행 시 운전자의 부주의에 의한 사고 또는 기타 외부에서 가해지는 충격에 의한 충돌 시 자동차 승객을 보호하는 장치로는 안전벨트와 더불어 에어백 시스템(Airbag system)이 있으며, 이러한 에어백 시스템은 센서, 배터리, 진단장치 등으로 구성된 에어백 콘트롤 유니트(Air bag control unit)와 에어백과 작동기체 팽창장치로 구성된 에어백 모듈로 이루어져 있다.As a device to protect the passengers of the car in the event of a driver's careless accident or other external impact while driving the vehicle, there is an airbag system together with a seat belt. It consists of an air bag control unit (air bag control unit) consisting of a battery, a diagnostic device, etc., and an air bag module consisting of an air bag and an operating gas inflation device.

상기와 같은 에어백 콘트롤 유니트의 제어에 의해 상기 에어백 모듈이 작동하게 되며, 상기 에어백 콘트롤 유니트는 통상 이니션원(Ignition 1)의 전원, 즉 전원공급장치(10)의 전원을 사용한다.The airbag module is operated by the control of the airbag control unit as described above, and the airbag control unit typically uses the power of the Ignition 1, that is, the power supply of the power supply device 10.

그러나 차량의 충돌 시 상기 전원이 소손되었을 경우를 대비하여 도 2에 나타난 바와 같이 에어백 콘트롤 유니트 내부에 보조전원장치(20)로 전원을 공급하여 에어백(30)을 전개시키게 된다.However, when the power is burned out when the vehicle collides, as shown in FIG. 2, the airbag 30 is deployed by supplying power to the auxiliary power supply 20 inside the airbag control unit.

상기와 같은 보조전원장치(20)로는 대용량의 커패시터(Capacitor)를 사용하여 특정 전압을 일정시간동안 공급함으로써, 이니션원의 전원이 소손되더라도 에어백이 전개되도록 하고 있는 것이다.As the auxiliary power supply device 20 as described above, a specific voltage is supplied using a large capacity capacitor for a predetermined time, so that the airbag can be deployed even if the power of the initiation source is burned out.

즉, 상기와 같은 종래의 어에백 콘트롤 유니트는 이니션원의 전원이 공급될때 보조전원장치(20)를 공급하고, 이니션원의 공급이 차단되었을 경우 상기 보조전원장치(20)에 저장된 전원을 사용하게 되는 것이다.That is, the conventional airbag control unit as described above supplies the auxiliary power supply 20 when the power of the initiation source is supplied, and uses the power stored in the auxiliary power supply 20 when the supply of the initiation source is cut off. Will be done.

한편, 최근에는 차량에 이디알(EDR : Event Data Recorder) 시스템을 탑재하여 사고 시 발생되는 충돌정보 등의 데이터를 저장, 회수하여 차량의 안전주행 및 교통사고 예방에 필요한 데이터로 활용하고 있다.Recently, an EDR (Event Data Recorder) system is mounted on a vehicle to store and retrieve data such as collision information generated in an accident and use it as data necessary for driving safety of a vehicle and preventing traffic accidents.

즉, 차량에 충돌사고가 발생되어 에어백(30)이 전개될 경우, 충돌정보 등의 데이터를 상기와 같은 이디알 시스템에 저장하게 되며, 통상 상기 이디알 데이터는 마이크로컨트롤러(30)의 내부에 저장된다.That is, when a crash occurs in the vehicle and the airbag 30 is deployed, data such as collision information is stored in the IDal system as described above. In general, the IDal data is stored in the microcontroller 30. do.

따라서 차량의 충돌 시 이니션원의 전원을 사용하지 못할 경우, 상기 보조전원장치(20)의 전원을 이디알 시스템으로 공급하도록 함으로써, 충돌정보 및 이디알 정보를 저장하게 되는 것이다.
Therefore, when the power of the initiation source is not used during the collision of the vehicle, by supplying the power of the auxiliary power supply device 20 to the ID system, the collision information and the ID information is to be stored.

그러나 상기와 같은 종래의 에어백 콘트롤 유니트는 탑승자의 안전을 우선적으로 고려되어 설계되기 때문에, 사고 발생시 상기 에어백 콘트롤 유니트에 설치된 보조전원장치(20)에 저장되어 있는 전원은 에어백(30)의 전개를 위한 전원으로 우선적으로 공급된다.However, since the conventional airbag control unit is designed with priority on the safety of the occupant, power stored in the auxiliary power supply device 20 installed in the airbag control unit in case of an accident is used for the deployment of the airbag 30. Power is supplied preferentially.

따라서 상기 보조전원장치(20)에 저장된 전원은 에어백(30)의 전개를 위해 공급되는 전원으로 인해, 이디알 시스템으로 공급되는 전원이 충분하지 못하게 된다.Therefore, the power stored in the auxiliary power supply device 20 is due to the power supplied for the deployment of the airbag 30, the power supplied to the ID system is not enough.

즉, 차량의 충돌 사고 시에, 상기 보조전원장치(20)의 전원으로 에어백(30) 전개와 동시에 충돌정보 및 이디알 정보를 이디알 시스템에 기록하기가 어려워지는 문제점이 있는 것이다.That is, in the event of a crash of the vehicle, it is difficult to record the collision information and the ID information to the ID system at the same time as the airbag 30 is deployed by the power of the auxiliary power supply device 20.

따라서 본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점들을 해결하기 위한 것으로, 차량의 사고로 인한 충돌 발생시, 이니션원의 전원이 공급되지 못하게 되더라도, 에어백 시스템과 이디알 시스템에 충분한 전원을 공급하여, 에어백의 전개는 물론 충돌자료 및 이디알 자료의 저장이 이루어지도록 하는 외부보조전원을 이용한 에어백 콘트롤 유니트를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the conventional problems as described above, in the event of a collision due to a vehicle accident, even if the power of the initial source is not supplied, by supplying sufficient power to the airbag system and the IDAL system, In addition, the present invention provides an airbag control unit using an external auxiliary power source for storing collision data and ID data.

본 발명의 다른 목적은 사용상의 편리성이 개선되어 보다 상품성이 향상되도록 한 외부보조전원을 이용한 에어백 콘트롤 유니트를 제공함에 있다.
Another object of the present invention is to provide an airbag control unit using an external auxiliary power source to improve the convenience of use and to improve the marketability.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 외부보조전원을 이용한 에어백 콘트롤 유니트는, 차량의 특정위치에 설치되어 에어백의 전개 및 이디알 정보를 저장하기 위한 전원을 공급하는 전원공급장치로부터 공급되는 전원에 의해 충전되고, 상기 전원공급장치로부터의 공급이 차단될 경우 에어백의 작동을 위한 전원을 공급하는 보조전원장치와, 차량의 충돌시 감지되는 신호를 입력받아 상기 에어백을 전개하기 위한 제어신호를 출력하고 차량의 사고 시 충돌정보 및 이디알 정보를 저장하는 마이크로컨트롤러 및 상기 마이크로컨트롤러에서 출력된 제어신호에 따라 상기 전원공급장치 또는 보조전원장치로부터 에어백으로 전원을 공급하도록 하는 스위칭부로 구성됨에 있어서, 상기 전원공급장치로부터 공급되는 전원에 의해 충전되고, 차량의 충돌사고 시 상기 마이크로컨트롤러의 제어에 따라 에어백을 전개하기 위하여 공급되는 전압과 상기 마이크로컨트롤러를 동작하기 위한 전압을 출력하는 외부보조전원공급장치를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.An airbag control unit using an external auxiliary power supply according to the present invention for achieving the above object is installed in a specific position of the vehicle to the power supplied from the power supply for supplying power for deploying the airbag and storing the ID information. And a sub power supply for supplying power for the operation of the airbag when the supply is cut off from the power supply device, and outputs a control signal for deploying the airbag by receiving a signal sensed when the vehicle crashes. In the case of a vehicle accident, a microcontroller for storing collision information and ID information and a switching unit for supplying power to the airbag from the power supply or auxiliary power supply in accordance with a control signal output from the microcontroller, Charged by the power supplied from the supply device, When stone accident, including the external secondary power supply that outputs a voltage for operating the voltage with the microcontroller to be supplied in order to deploy the air bag under the control of the microcontroller, characterized in that configured.

따라서 차량의 사고로 인한 충돌 발생시, 이니션원의 전원이 공급되지 못하게 되더라도, 에어백 시스템과 이디알 시스템에 충분한 전원을 공급하여, 에어백의 전개는 물론 충돌자료 및 이디알 자료의 저장이 이루어지도록 할 수 있는 것이다.Therefore, in case of collision due to an accident of the vehicle, even if the power of Initiation Source is not supplied, sufficient power is supplied to the airbag system and the ID system, so that the collision and ID data can be stored as well as the airbag deployment. It is.

또, 사용상의 편리성이 개선되어 보다 상품성이 향상되는 것이다.In addition, the ease of use is improved, and the merchandise is more improved.

이하에서 상기한 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참고하여 상세히 설명하도록 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 의한 외부보조전원을 이용한 에어백 콘트롤 유니트의 구성도로서, 보조전원장치(20), 마이크로컨트롤러(30), 스위칭부(40) 및 외부보조전원공급장치(60)로 구성된다.1 is a configuration diagram of an airbag control unit using an external auxiliary power supply according to the present invention, and includes an auxiliary power supply device 20, a microcontroller 30, a switching unit 40, and an external auxiliary power supply device 60. .

상기 보조전원장치(20)는 차량의 특정위치에 설치되어 에어백(50)의 전개 및 이디알 정보를 저장하기 위한 전원을 공급하는 전원공급장치(10)로부터 공급되는 전원에 의해 충전되고, 상기 전원공급장치(10)로부터의 공급이 차단될 경우 에어백(50)의 작동을 위한 전원을 공급하는 것이다.The auxiliary power supply 20 is installed at a specific position of the vehicle and is charged by the power supplied from the power supply 10 for supplying power for storing the airbag 50 and storing the ID information. When the supply from the supply device 10 is cut off is to supply power for the operation of the airbag (50).

상기 마이크로컨트롤러(30)는 차량의 충돌 시 감지되는 신호를 입력받아 상기 에어백(50)을 전개하기 위한 제어신호를 출력하고 차량의 사고 시 충돌정보 및 이디알 정보를 저장하는 것이다.The microcontroller 30 receives a signal detected when a vehicle crashes and outputs a control signal for deploying the airbag 50 and stores collision information and ID information in case of a vehicle accident.

상기 스위칭부(40)는 상기 마이크로컨트롤러(30)에서 출력된 제어신호에 따라 상기 전원공급장치(10) 또는 보조전원장치(20)로부터 에어백(50)으로 전원을 공급하도록 하는 것이다.The switching unit 40 supplies power to the airbag 50 from the power supply device 10 or the auxiliary power supply device 20 according to the control signal output from the microcontroller 30.

상기 외부보조전원공급장치(60)는 상기 전원공급장치(10)로부터 공급되는 전원에 의해 충전되고, 차량의 충돌사고시 상기 마이크로컨트롤러(30)의 제어에 따라 에어백(50)을 전개하기 위하여 공급되는 전압과 상기 마이크로컨트롤러(30)를 동작하기 위한 전압을 출력하는 것이다.The external auxiliary power supply device 60 is charged by the power supplied from the power supply device 10, and is supplied to deploy the airbag 50 under the control of the microcontroller 30 in the event of a vehicle crash. A voltage and a voltage for operating the microcontroller 30 are output.

상기와 같은 외부보조전원공급장치(60)는 상기 전원공급장치(10)로부터 공급되는 전원을 충전하는 커패시터(61)와, 상기 커패시터(61)에서 출력되는 전압을 에어백(50)을 전개하기 위한 전압으로 변경하는 제1레귤레이터(62) 및 상기 커패시터(61)에서 출력되는 전압을 마이크로컨트롤러(30)를 동작하기 위한 전압으로 변경하는 제2레귤레이터(63)로 구성된다.The external auxiliary power supply device 60 as described above includes a capacitor 61 for charging the power supplied from the power supply device 10 and a voltage output from the capacitor 61 for deploying the airbag 50. The first regulator 62 changes the voltage and the second regulator 63 changes the voltage output from the capacitor 61 to the voltage for operating the microcontroller 30.

상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 외부보조전원을 이용한 에어백 콘트롤 유니트의 작동을 살펴보면, 차량의 외부로부터 충돌사고가 발생되어 마이크로컨트롤러(30)가 상기 차량의 충돌을 감지하게 되면, 상기 스위칭부(40)의 스위치를 온 (On)시켜 상기 전원공급장치(10)의 전원을 에어백(50)으로 공급하여 상기 에어백(50)을 전개시키고 마이크로컨트롤러(30)에 전원을 공급하여 이디알 데이터를 저장하게 된다.Looking at the operation of the airbag control unit using the external auxiliary power source according to the present invention configured as described above, when the collision occurs from the outside of the vehicle microcontroller 30 detects the collision of the vehicle, the switching unit 40 Switch on to supply power of the power supply device 10 to the airbag 50 to deploy the airbag 50 and to supply power to the microcontroller 30 to store the ID data. do.

여기서, 상기 에어백(50)은 운전석의 전면부에 설치되는 운전석에어백(51)과, 조수석의 전면부에 설치되는 조수석에어백(52) 및 운전석과 조수석의 측면에 설치되는 측면에어백(53)으로 구성된다.Here, the airbag 50 is composed of a driver's seat airbag 51 installed on the front of the driver's seat, a passenger seat airbag 52 installed on the front of the passenger seat and a side airbag 53 installed on the side of the driver's seat and the passenger seat. do.

또한, 상기 스위칭부(40)는 상기 운전석에어백(51)을 작동시키기 위한 제1스위치부(41)와, 상기 조수석에어백(52)을 작동시키기 위한 제2스위치부(42) 및 상기 측면에어백(53)을 작동시키기 위한 제3스위치부(43)로 구성된다.In addition, the switching unit 40 may include a first switch unit 41 for operating the driver's seat airbag 51, a second switch unit 42 and a side airbag for operating the passenger seat airbag 52. 53, the third switch portion 43 for operating.

상기한 에어백(50) 및 스위칭부(40)의 구성은 당업자의 요구에 따라 에어백(50)의 설치위치 및 설치 개수에 따라 다양하게 변형 가능함은 물론이다.The configuration of the airbag 50 and the switching unit 40 can be variously modified according to the installation position and the number of installation of the airbag 50 according to the needs of those skilled in the art.

만약, 상기 전원공급장치(10)로부터의 전원공급이 불가능 할 경우에는, 보조전원장치(20)에 저장된 전원을 이용하여 상기 에어백(50)을 전개시키고 마이크로컨트롤러(30)에 전원을 공급하여 이디알 데이터를 저장하게 된다.If the power supply from the power supply device 10 is impossible, the airbag 50 may be deployed using the power stored in the auxiliary power supply device 20 and the power may be supplied to the microcontroller 30. The egg data will be saved.

이때, 상기 보조전원장치(20)가 파손되거나 용량의 부족 등의 이유로 에어백(50)의 전개 및 이디알 데이터의 저장이 이루어지지 않을 경우, 상기 마이크로컨트롤러(30)는 외부전원공급스위치(70)를 온시킴으로써, 외부보조전원공급장치(60)에 저장된 전원을 상기 에어백(50)을 전개시키고 마이크로컨트롤러(30)에 전원을 공급하여 이디알 데이터를 저장하는데 사용하게 된다.At this time, when the auxiliary power supply 20 is damaged or the airbag 50 is not deployed due to lack of capacity or the like, and the data is not stored, the microcontroller 30 switches the external power supply switch 70. By turning on, the power stored in the external auxiliary power supply 60 is used to deploy the airbag 50 and supply power to the microcontroller 30 to store the ID data.

이때, 상기 외부보조전원공급장치(60)는 상기 전원공급장치(10)로부터 전원 공급이 있을 경우, 대용량이면서 방전시간이 늦은 커패시터(61)에 전원을 충전하며, 상기와 같이 마이크로컨트롤러(30)에 의해 외부전원공급스위치(70)를 온될 경우, 상기 커패시터(61)에 저장된 전원을 변압하게 된다.At this time, the external auxiliary power supply device 60, when there is a power supply from the power supply device 10, charges the power to the capacitor 61 having a large capacity and the late discharge time, the microcontroller 30 as described above When the external power supply switch 70 is turned on, the power stored in the capacitor 61 is transformed.

상기와 같이 커패시터(61)에 저장된 전압을 변압하는 것은, 제1레귤레이터(62)와 제2레귤레이터(63)를 통해 이루어지며, 상기 제1레귤레이터(62)는 상기 커패시터(61)에서 출력되는 전압을 에어백(50)을 전개하기 위한 전압으로 변압하고, 상기 제2레귤레이터(63)는 상기 커패시터(61)에서 출력되는 전압을 마이크로컨트롤러(30)를 동작하기 위한 전압으로 변압하여 공급하게 된다.As described above, transforming the voltage stored in the capacitor 61 is performed through the first regulator 62 and the second regulator 63, and the first regulator 62 is a voltage output from the capacitor 61. Is converted into a voltage for deploying the airbag 50, and the second regulator 63 converts and supplies a voltage output from the capacitor 61 to a voltage for operating the microcontroller 30.

따라서 차량의 충돌 시 전원공급장치(10)와 보조전원장치(20)로부터의 전원공급이 차단되더라도, 상기 외부보조전원공급장치(60)의 제1레귤레이터(62) 및 제2레귤레이터(63)에 의해, 상기 에어백(50)을 전개시키고 마이크로컨트롤러(30)에 전원을 공급하여 이디알 데이터를 저장할 수 있는 것이다.Therefore, even when the power supply from the power supply device 10 and the auxiliary power supply device 20 is interrupted in the event of a vehicle collision, the first regulator 62 and the second regulator 63 of the external auxiliary power supply device 60. By doing so, the airbag 50 may be deployed and power may be supplied to the microcontroller 30 to store the ID data.

상기 본 발명은 당업자의 요구에 따라 기본 개념을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다.
The present invention may be modified in various ways without departing from the basic concept according to the needs of those skilled in the art.

상술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 차량의 사고로 인한 충돌 발생시, 이니션원의 전원이 공급되지 못하게 되더라도, 에어백 시스템과 이디알 시스템에 충분한 전원을 공급하고, 에어백의 전개는 물론 충돌자료 및 이디알 자료의 저장이 이루어지도록 하여, 사고 시 발생되는 충돌정보 등의 데이터를 저장, 회수하여 차량 의 안전주행 및 교통사고 예방에 필요한 데이터로 활용할 수 있도록 할 수 있는 것이다.As described above, according to the present invention, in case of a collision due to an accident of a vehicle, even if the power of the initiation source is not supplied, sufficient power is supplied to the airbag system and the IDD system, and the airbag deployment as well as the collision data and IDD By storing the data, it is possible to save and retrieve data such as collision information generated in the event of an accident, so that it can be used as data necessary for vehicle safety driving and traffic accident prevention.

따라서 사용상의 편리성이 개선되어 보다 상품성이 향상되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.
Therefore, it is a very useful invention such that the convenience in use is improved and the merchandise is more improved.

Claims (2)

삭제delete 차량의 특정위치에 설치되어 에어백(50)의 전개 및 이디알 정보를 저장하기 위한 전원을 공급하는 전원공급장치(10)로부터 공급되는 전원에 의해 충전되고, 상기 전원공급장치(10)로부터의 공급이 차단될 경우 에어백(50)의 작동을 위한 전원을 공급하는 보조전원장치(20)와; 차량의 충돌 시 감지되는 신호를 입력받아 상기 에어백(50)을 전개하기 위한 제어신호를 출력하고 차량의 사고 시 충돌정보 및 이디알 정보를 저장하는 마이크로컨트롤러(30)와; 상기 마이크로컨트롤러(30)에서 출력된 제어신호에 따라 상기 전원공급장치(10) 또는 보조전원장치(20)로부터 에어백(50)으로 전원을 공급하도록 하는 스위칭부(40)와; 상기 전원공급장치(10)로부터 공급되는 전원에 의해 충전되고, 차량의 충돌사고시 상기 마이크로컨트롤러(30)의 제어에 따라 에어백(50)을 전개하기 위하여 공급되는 전압과 상기 마이크로컨트롤러(30)를 동작하기 위한 전압을 출력하는 외부보조전원공급장치(60);를 포함하여 구성되는 외부보조전원을 이용한 에어백 콘트롤 유니트에 있어서,It is installed at a specific position of the vehicle and charged by the power supplied from the power supply 10 for supplying power for deploying the airbag 50 and storing the ID information, and is supplied from the power supply 10. An auxiliary power supply 20 for supplying power for the operation of the airbag 50 when it is blocked; A microcontroller 30 that receives a signal sensed when a vehicle crashes and outputs a control signal for deploying the airbag 50 and stores collision information and ID information in case of a vehicle accident; A switching unit (40) for supplying power from the power supply device (10) or the auxiliary power supply device (20) to the airbag (50) according to the control signal output from the microcontroller (30); Operating the microcontroller 30 and the voltage supplied by the power supplied from the power supply device 10 to supply the airbag 50 under the control of the microcontroller 30 in the event of a vehicle crash. In the airbag control unit using an external auxiliary power supply comprising: an external auxiliary power supply device for outputting a voltage for 상기 외부보조전원공급장치(60)는,The external auxiliary power supply device 60, 상기 전원공급장치(10)로부터 공급되는 전원을 충전하는 커패시터(61)와,A capacitor 61 for charging power supplied from the power supply device 10; 상기 커패시터(61)에서 출력되는 전압을 에어백(50)을 전개하기 위한 전압으로 변경하는 제1레귤레이터(62) 및A first regulator 62 for changing the voltage output from the capacitor 61 to a voltage for deploying the airbag 50; 상기 커패시터(61)에서 출력되는 전압을 마이크로컨트롤러(30)를 동작하기 위한 전압으로 변경하는 제2레귤레이터(63)로 구성된 것을 특징으로 하는 외부보조전원을 이용한 에어백 콘트롤 유니트.Airbag control unit using an external auxiliary power source, characterized in that the second regulator (63) for changing the voltage output from the capacitor (61) to the voltage for operating the microcontroller (30).
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