KR101028233B1 - Cooler protecting device for exhaust gas recirculation - Google Patents

Cooler protecting device for exhaust gas recirculation Download PDF

Info

Publication number
KR101028233B1
KR101028233B1 KR1020080078879A KR20080078879A KR101028233B1 KR 101028233 B1 KR101028233 B1 KR 101028233B1 KR 1020080078879 A KR1020080078879 A KR 1020080078879A KR 20080078879 A KR20080078879 A KR 20080078879A KR 101028233 B1 KR101028233 B1 KR 101028233B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
valve
gas
egr
exhaust gas
cooler
Prior art date
Application number
KR1020080078879A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20100020195A (en
Inventor
박지홍
Original Assignee
기아자동차주식회사
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 기아자동차주식회사, 현대자동차주식회사 filed Critical 기아자동차주식회사
Priority to KR1020080078879A priority Critical patent/KR101028233B1/en
Publication of KR20100020195A publication Critical patent/KR20100020195A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101028233B1 publication Critical patent/KR101028233B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/29—Constructional details of the coolers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation or materials
    • F02M26/30—Connections of coolers to other devices, e.g. to valves, heaters, compressors or filters; Coolers characterised by their location on the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0276—Actuation of an additional valve for a special application, e.g. for decompression, exhaust gas recirculation or cylinder scavenging
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/65—Constructional details of EGR valves
    • F02M26/74—Protection from damage, e.g. shielding means
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Abstract

본 발명은 배기브레이크가 작용하여 형성되는 높은 배압이 EGR쿨러에 걸리지 않도록 차단하여 EGR쿨러가 높은 배압에 의해 파손되지 않도록 EGR쿨러를 효과적으로 보호하는 배기가스 재순환장치의 쿨러 보호장치를 제공하기 위해, 터보차저와 EGR쿨러 사이의 EGR가스 유동경로에 가스의 압력에 따라 상기 유동경로를 개폐하는 배압차단밸브가 설치된 것을 특징으로 한다.The present invention is to provide a cooler protection device of the exhaust gas recirculation device that effectively protects the EGR cooler so that the high back pressure formed by the operation of the exhaust brake is not caught by the EGR cooler so that the EGR cooler is not damaged by the high back pressure, turbo The EGR gas flow path between the charger and the EGR cooler is characterized in that the back pressure blocking valve for opening and closing the flow path in accordance with the pressure of the gas is installed.

EGR쿨러, 배압차단밸브, 배압, 개폐밸브 EGR cooler, back pressure shutoff valve, back pressure, on / off valve

Description

배기가스 재순환장치의 쿨러 보호장치{Cooler protecting device for exhaust gas recirculation}Cooler protecting device for exhaust gas recirculation

본 발명은 배기가스 재순환장치에 관한 것으로, 특히 배기 브레이크가 작동하여 높은 배압이 배기가스 재순환장치의 쿨러에 작용하지 않도록 해서 배기가스 재순환장치의 쿨러를 효과적으로 보호하도록 한 배기가스 재순환장치의 쿨러 보호장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an exhaust gas recirculation device, and in particular, an exhaust brake cooler protection device of an exhaust gas recirculation device which effectively protects the cooler of the exhaust gas recirculation device by preventing the high back pressure from acting on the cooler of the exhaust gas recirculation device. It is about.

종래 차량에는 배기가스 중의 일부를 흡기계통으로 되돌려 배기가스에 포함된 유해 성분을 저감시키는 장치로서 배기가스 재순환장치(Exhaust Gas Recirculation; EGR)가 사용되고 있다.Background Art Exhaust gas recirculation (EGR) is used in a vehicle to return some of the exhaust gas to the intake cylinder to reduce harmful components contained in the exhaust gas.

도 1에는 종래 압축천연가스를 연료로 사용하는 상용 차량에 적용된 배기가스 재순환장치의 일례가 도시되어 있는 바, 즉 엔진에서 배출되는 배기가스를 수집하는 배기매니폴드(1)에 터보차저(2)가 배기가스를 공급받아 작동하도록 연결되고, 상기 터보차저(2)를 작동시킨 배기가스가 빠져 나오는 터보차저(2)의 출구는 커플러(3)를 매개로 배기파이프(4)와 접속되어 상기 배기파이프(4)를 따라서 배기가스가 유동하여 배출되게 된다.FIG. 1 shows an example of an exhaust gas recirculation apparatus applied to a commercial vehicle using conventional compressed natural gas as a fuel, that is, a turbocharger 2 in an exhaust manifold 1 for collecting exhaust gas discharged from an engine. Is connected to operate by receiving the exhaust gas, and the outlet of the turbocharger 2 through which the exhaust gas for operating the turbocharger 2 exits is connected to the exhaust pipe 4 via a coupler 3 to exhaust the exhaust gas. The exhaust gas flows along the pipe 4 to be discharged.

상기 배기파이프(4)에는 차량의 주 브레이크를 보조하는 배기브레이크(5)가 설치되어, 상기 배기브레이크(5)가 작동되면 배기가스의 배압이 높아지고, 이 배압은 엔진에 작용하여 제동력을 발생시켜 주 브레이크의 제동력을 보조하게 된다.The exhaust pipe 4 is provided with an exhaust brake 5 to assist the main brake of the vehicle. When the exhaust brake 5 is operated, the back pressure of the exhaust gas is increased, and this back pressure acts on the engine to generate a braking force. It assists the braking force of the main brake.

상기 터보차저(2)를 통과한 배기가스의 일부를 엔진 쪽으로 재순환시키기 위해 상기 커플러(3)에는 EGR가스 유입파이프(6)의 일단이 접속되고, 상기 유입파이프(6)의 타단은 EGR쿨러(7)의 유입구에 접속되어서, 상기 터보차저를 통과한 배기가스의 일부가 상기 커플러를 거쳐서 상기 EGR쿨러로 유입되어져 적절히 냉각되게 된다.One end of an EGR gas inlet pipe 6 is connected to the coupler 3 to recycle a portion of the exhaust gas that has passed through the turbocharger 2 to the engine, and the other end of the inlet pipe 6 is an EGR cooler ( Connected to the inlet of 7), a part of the exhaust gas which has passed through the turbocharger is introduced into the EGR cooler via the coupler to be cooled appropriately.

그리고 상기 EGR쿨러(7)의 유출구에는 EGR가스를 엔진 쪽으로 유도하는 EGR가스 유출파이프(8)가 접속되어, 상기 EGR쿨러를 거쳐서 냉각된 EGR가스가 상기 EGR가스 유출파이프를 통해 엔진으로 재순환되게 된다. 이러한 EGR가스의 순환과정이 도 1에서 화살표로 도시되어 있다.An EGR gas outlet pipe 8 is connected to an outlet of the EGR cooler 7 to guide the EGR gas toward the engine, and the EGR gas cooled through the EGR cooler is recycled to the engine through the EGR gas outlet pipe. . This circulation of EGR gas is shown by the arrows in FIG.

그런데 상기와 같은 종래의 상용 차량의 배기가스 재순환장치에서 상기 배기브레이크(5)가 작동하면, 4.5 내지 5.5 bar 정도의 높은 배압이 상기 터보차저에 작용할 뿐만 아니라 상기 EGR가스 유입파이프를 통해 상기 EGR쿨러의 배기가스 유입구 측에도 작용하게 되는 데, 이러한 높은 배압은 EGR쿨러를 구성하는 냉각튜브에 작용해서 냉각튜브가 파손될 우려가 있었다.However, when the exhaust brake 5 is operated in the exhaust gas recirculation apparatus of the conventional commercial vehicle as described above, a high back pressure of about 4.5 to 5.5 bar acts on the turbocharger as well as the EGR cooler through the EGR gas inlet pipe. It also acts on the side of the exhaust gas inlet, and this high back pressure acts on the cooling tube constituting the EGR cooler, causing the cooling tube to break.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 배기브레이크가 작 용하여 형성되는 높은 배압이 EGR쿨러에 걸리지 않도록 차단하여 EGR쿨러가 높은 배압에 의해 파손되지 않도록 EGR쿨러를 효과적으로 보호하는 배기가스 재순환장치의 쿨러 보호장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above circumstances, and exhaust gas recirculation that effectively protects the EGR cooler from being blocked by the high back pressure by blocking the high back pressure formed by the exhaust brake from being applied to the EGR cooler. It is an object of the present invention to provide a cooler protection device.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 터보차저와 EGR쿨러 사이의 EGR가스 유동경로에 가스의 압력에 따라 상기 유동경로를 개폐하는 배압차단밸브가 설치된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is characterized in that the back pressure blocking valve for opening and closing the flow path in accordance with the pressure of the gas in the EGR gas flow path between the turbocharger and the EGR cooler.

바람직하기로는 상기 터보차저의 배기가스 출구에 커플러가 접속되고, 상기 커플러에는 배기가스의 일부를 상기 EGR쿨러로 유도하는 EGR가스 유입파이프가 접속되며, 상기 EGR가스 유입파이프와 상기 커플러 사이에 상기 배압차단밸브가 개재되어 상기 EGR가스 유입파이프를 개폐하는 것을 특징으로 한다.Preferably, a coupler is connected to an exhaust gas outlet of the turbocharger, and an EGR gas inlet pipe is connected to the coupler to guide a part of the exhaust gas to the EGR cooler, and the back pressure is connected between the EGR gas inlet pipe and the coupler. A shutoff valve is provided to open and close the EGR gas inlet pipe.

상기 배압차단밸브가 상기 커플러에 접속되는 가스 유입구와 상기 EGR가스 유입파이프에 접속되는 유출구 및 이들을 연결하는 가스통로를 구비한 밸브하우징과, 상기 가스 유입구를 통해 유입되는 가스의 압력을 받고 상기 가스 압력에 대항하는 탄성체의 탄성력을 받아서 상기 가스통로를 개폐하는 개폐밸브를 구비한 것을 특징으로 한다.A valve housing having a gas inlet connected to the coupler, an outlet connected to the EGR gas inlet pipe, and a gas passage connecting the back pressure shutoff valve; and receiving the pressure of the gas flowing through the gas inlet. And an on / off valve configured to open and close the gas passage by receiving an elastic force of the elastic body against.

상기 가스통로의 내벽에는 환형의 밸브스테이가 돌출해서 형성되고, 상기 개폐밸브는 상기 밸브스테이의 내경보가 큰 직경을 가지고서 밸브스테이에 밀착하거나 이격되어 상기 가스통로를 개폐하는 밸브바디와, 상기 탄성체에 끼워져 장착되는 밸브스템을 구비한 것을 특징으로 한다.An annular valve stay protrudes from the inner wall of the gas passage, and the open / close valve has a large diameter of the inner diameter of the valve stay, and the valve body closes or is spaced apart from the valve stay to open and close the gas passage. It characterized in that it comprises a valve stem fitted to be mounted on.

상기 탄성체가 상기 밸브스테이에 돌출한 걸림돌기에 양단이 걸려지면서 상기 가스 유입구 쪽을 향해 융기하는 형상을 한 판스프링이고, 이 판스프링의 중앙 부위에 상기 밸브스템이 끼워져 결합된 것을 특징으로 한다.The elastic body is a leaf spring shaped to be raised toward the gas inlet toward both ends of the engaging projection protruding from the valve stay, characterized in that the valve stem is fitted to the central portion of the leaf spring.

본 발명에 따른 배기가스 재순환장치의 쿨러 보호장치에 의하면, EGR가스 유입파이프와 터보차저 커플러가 접속되는 부위에 압력에 따라 상기 EGR가스 유입파이프를 개폐하는 배압차단밸브가 설치되어, 배기브레이크의 작동으로 형성되는 높은 배압이 상기 배압차단밸브에 작용하면 배압차단밸브가 상기 EGR가스 유입파이프를 막아주게 되어, 배기브레이크의 작동에 의해 형성된 높은 배압이 EGR가스 유입파이프를 통해 EGR쿨러에 작용하지 않게 되므로, EGR쿨러의 내부 냉각튜브 등이 높은 배압에 의해 손상되거나 파손될 염려가 없게 되어, EGR쿨러의 내구성 향상과 수명 연장을 도모하는 등의 효과가 있다. According to the cooler protection device of the exhaust gas recirculation apparatus according to the present invention, the back pressure blocking valve for opening and closing the EGR gas inlet pipe in accordance with the pressure is installed at the portion where the EGR gas inlet pipe and the turbocharger coupler is connected, the operation of the exhaust brake When the high back pressure is formed on the back pressure blocking valve acts as a back pressure blocking valve blocks the EGR gas inlet pipe, the high back pressure formed by the operation of the exhaust brake does not act on the EGR cooler through the EGR gas inlet pipe. The internal cooling tube of the EGR cooler is not likely to be damaged or damaged by high back pressure, thereby improving the durability and extending the life of the EGR cooler.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION The present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2에는 본 발명에 따른 쿨러 보호장치를 구비한 상용 차량의 배기가스 재순환장치의 구성이 도시되어 있는 바, 즉 엔진에서 배출되는 배기가스를 수집하는 배기매니폴드(1)에 터보차저(2)가 배기가스를 공급받아 작동하도록 연결되고, 상기 터보차저(2)를 작동시킨 배기가스가 빠져 나오는 터보차저(2)의 출구는 커플러(3)를 매개로 배기파이프(4)와 접속되며, 상기 배기파이프(4)에는 차량의 주 브레이크를 보조하는 배기브레이크(5)가 설치되고, 상기 터보차저(2)를 통과한 배기가스의 일부를 엔진 쪽으로 재순환시키기 위해 상기 커플러(3)에는 EGR가스 유입파이프(6)의 일단이 접속되며, 상기 유입파이프(6)의 타단은 배기가스를 냉각시키는 EGR쿨러(7)의 유입구에 접속되고, 상기 EGR쿨러(7)의 유출구에는 EGR가스를 엔진 쪽으로 유도하는 EGR가스 유출파이프(8)가 접속되어, 상기 EGR쿨러를 거쳐서 냉각된 EGR가스가 상기 EGR가스 유출파이프를 통해 엔진으로 재순환되는 구성은 종래와 동일하다.2 shows a configuration of an exhaust gas recirculation apparatus of a commercial vehicle having a cooler protection device according to the present invention, that is, a turbocharger 2 in an exhaust manifold 1 for collecting exhaust gas discharged from an engine. Is connected to operate by receiving the exhaust gas, and the outlet of the turbocharger 2 through which the exhaust gas for operating the turbocharger 2 exits is connected to the exhaust pipe 4 via the coupler 3, The exhaust pipe 4 is provided with an exhaust brake 5 to assist the main brake of the vehicle, and the EGR gas flows into the coupler 3 in order to recycle part of the exhaust gas passing through the turbocharger 2 toward the engine. One end of the pipe 6 is connected, the other end of the inlet pipe 6 is connected to the inlet of the EGR cooler 7 for cooling the exhaust gas, and the outlet of the EGR cooler 7 guides the EGR gas to the engine. EGR gas outflow pipe (8 ) Is connected, and the configuration in which the EGR gas cooled through the EGR cooler is recycled to the engine through the EGR gas outlet pipe is the same as in the prior art.

그리고 상기 EGR가스 유입파이프(6)와 상기 커플러(3) 사이에는 본 발명에 따른 배압차단밸브(9)가 추가로 설치되어 있다.A back pressure blocking valve 9 according to the present invention is further provided between the EGR gas inlet pipe 6 and the coupler 3.

도 3에는 상기 배압차단밸브(9)의 구성이 단면으로 도시되어 있는 바, 즉 밸브하우징(9a)의 중앙에는 상기 커플러(3)와 접속되는 유입구(9b)와 상기 EGR가스 유입파이프(6)의 입구와 접속되는 유출구(9c)를 가진 가스통로(9d)가 형성되고, 상기 가스통로(9d)의 좌우 양측에는 상기 밸브하우징을 EGR가스 유입파이프(6)와 커플러(3)에 체결하기 위한 체결홀(e)이 관통해서 형성되어 있다.3 is a cross-sectional view of the configuration of the back pressure blocking valve 9, that is, the inlet port 9b connected to the coupler 3 and the EGR gas inlet pipe 6 at the center of the valve housing 9a. A gas passage 9d having an outlet 9c connected to an inlet of the gas passage 9d is formed, and on the left and right sides of the gas passage 9d for fastening the valve housing to the EGR gas inlet pipe 6 and the coupler 3. The fastening hole e penetrates and is formed.

또한 상기 가스통로(9d)의 내벽에는 환형의 밸브스테이(9f)가 가스통로를 축소하는 방향으로 내측을 향해 일체로 돌출해서 형성되고, 상기 밸브스테이(9f)에 밀착되어 상기 가스통로를 폐쇄하거나 혹은 상기 밸브스테이로부터 이격되어 상기 가스통로를 개방하는 개폐밸브(10)가 상기 가스통로의 내벽에 설치된다.In addition, an annular valve stay 9f is integrally formed on the inner wall of the gas passage 9d to protrude inward in the direction of reducing the gas passage, and is in close contact with the valve stay 9f to close the gas passage. Alternatively, an on-off valve 10 spaced apart from the valve stay to open the gas passage is installed on the inner wall of the gas passage.

상기 개폐밸브(10)는 상기 밸브스테이(f)의 내경보다 큰 직경을 가진 밸브바디(10a)와, 이 밸브바디의 중앙에 돌출해서 형성된 밸브스템(10b)을 구비하면서 상기 밸브하우징의 내벽에 설치된 탄성체로서의 얇은 띠 형상의 판스프링(11)의 중앙 에 상기 밸브스템이 끼워져 설치되어, 상기 개폐밸브가 상기 가스통로 내에서 판스프링(11)에 의해 탄력적으로 지지되게 된다.The on-off valve 10 has a valve body 10a having a diameter larger than the inner diameter of the valve stay f, and a valve stem 10b protruding in the center of the valve body, while being provided on the inner wall of the valve housing. The valve stem is fitted in the center of the thin strip-shaped leaf spring 11 serving as an elastic body so that the open / close valve is elastically supported by the leaf spring 11 in the gas passage.

상기 판스프링(11)은 그 양단이 상기 밸브하우징의 내벽에 형성된 걸림돌기(9g)에 걸려져서 장착되고, 상기 밸브스템이 끼워져 장착되는 중앙부위는 상기 가스 유입구를 향해 융기한 형상으로 형성된다.The leaf spring 11 is mounted on both ends of the leaf projection 11g, which is formed on the inner wall of the valve housing, and the center portion of the leaf spring 11 is raised to the gas inlet.

도 3은 상기 배기브레이크가 작동되지 않은 상태를 단면으로 나타내는 데, 배기브레이크가 작동되지 않은 경우에는 EGR가스는 통상적으로 1.1 내지 1.3 bar 정도의 압력을 가지고 있다. 상기 EGR가스가 터보차저의 출구를 통해 상기 커플러를 거쳐서 상기 밸브하우징의 유입구(9b)로 유입되는 데, 상기 EGR가스의 압력은 상기 개폐밸브(10)에 작용하여 개폐밸브를 누르는 힘으로 작용하지만, 이 힘은 개폐밸브를 탄력적으로 지지하는 판스프링(11)의 탄성력보다 작아서 개폐밸브는 밸브스테이로부터 이격된 상태로 판스프링에 의해 지지되어, 도 3에서 화살표로 도시한 바와 같이 EGR가스가 개폐밸브와 밸브스테이 사이의 통로를 통해 유동하여 상기 EGR가스 유입파이프로 유입되어 상기 EGR쿨러로 유동하게 된다.Figure 3 shows the state in which the exhaust brake is not operated in cross section, the EGR gas has a pressure of about 1.1 to 1.3 bar when the exhaust brake is not operated. The EGR gas is introduced into the inlet port 9b of the valve housing through the coupler through the outlet of the turbocharger. The pressure of the EGR gas acts on the on / off valve 10 to press the on / off valve. This force is smaller than the elastic force of the leaf spring 11 which elastically supports the on / off valve so that the on / off valve is supported by the leaf spring spaced apart from the valve stay, and the EGR gas is opened and closed as shown by the arrow in FIG. Flow through the passage between the valve and the valve stay flows into the EGR gas inlet pipe to flow to the EGR cooler.

그런데 배기브레이크가 작용하게 되면 4.5 bar 이상의 높은 배압이 상기 개폐밸브에 작용하게 되고, 개폐밸브에 작용한 높은 가스압력으로 인해 개폐밸브가 도 4에서 단면으로 도시한 바와 같이 상기 밸브스테이에 안착되어 밀착되면서 상기 가스통로를 폐쇄하게 되므로, EGR가스는 더 이상 가스통로를 통해 EGR가스 유입파이프로 유입되지 못하게 되어, 높은 압력을 가진 EGR가스가 EGR쿨러 측으로 유입되지 않게 됨으로써, EGR쿨러가 고압의 EGR가스에 의해 손상되거나 파손될 우려가 없 게 된다.However, when the exhaust brake is applied, a high back pressure of 4.5 bar or more acts on the on / off valve, and the on / off valve is seated on the valve stay as shown in cross section in FIG. 4 due to the high gas pressure acting on the on / off valve. As the gas passage is closed, the EGR gas is no longer introduced into the EGR gas inlet pipe through the gas passage, so that the high pressure EGR gas does not flow into the EGR cooler, whereby the EGR cooler is a high-pressure EGR gas. There is no risk of damage or breakage.

한편 배기브레이크의 작동이 종료되어 개폐밸브에 작용하는 배압이 감소하면 상기 개폐밸브는 다시 판스프링의 탄성력에 의해 밸브스테이로부터 이격되어 가스통로를 통한 EGR가스의 유동이 원활하게 이루어진다.Meanwhile, when the operation of the exhaust brake is terminated and the back pressure acting on the on / off valve decreases, the on / off valve is separated from the valve stay again by the elastic force of the leaf spring to smoothly flow the EGR gas through the gas passage.

도 1은 종래 기술에 따른 상용 차량의 배기가스 재순환장치의 구성도,1 is a configuration diagram of an exhaust gas recirculation apparatus of a commercial vehicle according to the prior art,

도 2는 본 발명에 따른 EGR쿨러 보호장치를 구비한 상용 차량의 배기가스 재순환장치의 구성도,2 is a block diagram of an exhaust gas recirculation apparatus of a commercial vehicle having an EGR cooler protection device according to the present invention;

도 3과 도 4는 각각 본 발명에 따른 EGR쿨러 보호장치의 작동을 설명하는 배압차단밸브의 단면도이다.3 and 4 are cross-sectional views of the back pressure blocking valve for explaining the operation of the EGR cooler protection device according to the present invention, respectively.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1-배기매니폴드 2-터보차저1-Exhaust Manifold 2-Turbocharger

3-커플러 4-배기파이프3-coupler 4-exhaust pipe

5-배기브레이크 6-EGR가스 유입파이프5- exhaust brake 6-EGR gas inlet pipe

7-EGR쿨러 8-EGR가스 유출파이프7-EGR cooler 8-EGR gas outflow pipe

9-배압차단밸브 10-개폐밸브9-Back Pressure Shutoff Valve 10-Open Valve

11-판스프링11-Plate Spring

Claims (6)

삭제delete 터보차저와 EGR쿨러 사이의 EGR가스 유동경로에 가스의 압력에 따라 상기 유동경로를 개폐하는 배압차단밸브가 설치되고;A back pressure blocking valve is installed in the EGR gas flow path between the turbocharger and the EGR cooler to open and close the flow path according to the pressure of the gas; 상기 터보차저의 배기가스 출구에 커플러가 접속되며;A coupler is connected to the exhaust gas outlet of the turbocharger; 상기 커플러에는 배기가스의 일부를 상기 EGR쿨러로 유도하는 EGR가스 유입파이프가 접속되고;An EGR gas inlet pipe for connecting a portion of exhaust gas to the EGR cooler is connected to the coupler; 상기 EGR가스 유입파이프와 상기 커플러 사이에 상기 배압차단밸브가 개재되어 상기 EGR가스 유입파이프를 개폐하는 것The back pressure blocking valve is interposed between the EGR gas inlet pipe and the coupler to open and close the EGR gas inlet pipe. 을 특징으로 하는 배기가스 재순환장치의 쿨러 보호장치. Cooler protection device of the exhaust gas recirculation device characterized in that. 청구항 2에 있어서, 상기 배압차단밸브가 상기 커플러에 접속되는 가스 유입구와 상기 EGR가스 유입파이프에 접속되는 유출구 및 이들을 연결하는 가스통로를 구비한 밸브하우징과, 상기 가스 유입구를 통해 유입되는 가스의 압력을 받고 상기 가스 압력에 대항하는 탄성체의 탄성력을 받아서 상기 가스통로를 개폐하는 개폐밸브를 구비한 것을 특징으로 하는 배기가스 재순환장치의 쿨러 보호장치. The valve housing according to claim 2, wherein the back pressure blocking valve has a gas inlet connected to the coupler, an outlet connected to the EGR gas inlet pipe, and a gas passage connecting them, and a pressure of the gas flowing through the gas inlet. Cooling protection device of the exhaust gas recirculation device having an opening and closing valve for opening and closing the gas passage in response to the elastic force of the elastic body against the gas pressure. 청구항 3에 있어서, 상기 가스통로의 내벽에는 환형의 밸브스테이가 돌출해서 형성되고, 상기 개폐밸브는 상기 밸브스테이의 내경보가 큰 직경을 가지고서 밸브스테이에 밀착하거나 이격되어 상기 가스통로를 개폐하는 밸브바디와, 상기 탄성 체에 끼워져 장착되는 밸브스템을 구비한 것을 특징으로 하는 배기가스 재순환장치의 쿨러 보호장치. The valve wall of claim 3, wherein an annular valve stay protrudes from an inner wall of the gas passage, and the open / close valve has a large diameter in which the inner diameter of the valve stay is close to or spaced from the valve stay to open and close the gas passage. Cooler protection device of the exhaust gas recirculation device comprising a body and a valve stem fitted to the elastic body. 청구항 4에 있어서, 상기 탄성체가 상기 밸브스테이에 돌출한 걸림돌기에 양단이 걸려지면서 상기 가스 유입구 쪽을 향해 융기하는 형상을 한 판스프링이고, 이 판스프링의 중앙 부위에 상기 밸브스템이 끼워져 결합된 것을 특징으로 하는 배기가스 재순환장치의 쿨러 보호장치. The method according to claim 4, wherein the elastic body is a leaf spring shaped to be raised toward the gas inlet while the both ends are caught by the engaging projection protruding to the valve stay, the valve stem is fitted to the central portion of the leaf spring Cooler protection device of the exhaust gas recirculation device characterized in that. 청구항 4 또는 청구항 5에 있어서, 상기 개폐밸브는 4.5 bar 이상의 가스 압력을 받을 때에 상기 밸브스테이에 밀착되어 상기 가스통로를 밀폐시키는 것을 특징으로 하는 배기가스 재순환장치의 쿨러 보호장치.The cooler protection device of an exhaust gas recirculation apparatus according to claim 4 or 5, wherein the on-off valve closes the gas passage when the on / off valve is subjected to a gas pressure of 4.5 bar or more.
KR1020080078879A 2008-08-12 2008-08-12 Cooler protecting device for exhaust gas recirculation KR101028233B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080078879A KR101028233B1 (en) 2008-08-12 2008-08-12 Cooler protecting device for exhaust gas recirculation

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080078879A KR101028233B1 (en) 2008-08-12 2008-08-12 Cooler protecting device for exhaust gas recirculation

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20100020195A KR20100020195A (en) 2010-02-22
KR101028233B1 true KR101028233B1 (en) 2011-04-11

Family

ID=42090299

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080078879A KR101028233B1 (en) 2008-08-12 2008-08-12 Cooler protecting device for exhaust gas recirculation

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101028233B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160069394A (en) 2014-12-08 2016-06-16 현대자동차주식회사 Method for controlling exhaust gas recirculation valve

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1068358A (en) * 1996-06-21 1998-03-10 Tokyo Gas Co Ltd Exhaust gas recirculation device
JP2000249004A (en) * 1999-03-02 2000-09-12 Isuzu Motors Ltd Egr device provided with reed valve
KR20020049999A (en) * 2000-12-20 2002-06-26 이계안 Diesel engine having an egr turbocharger and inter cooler
JP2004324417A (en) * 2003-04-21 2004-11-18 Isuzu Motors Ltd Exhaust gas recirculation system

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1068358A (en) * 1996-06-21 1998-03-10 Tokyo Gas Co Ltd Exhaust gas recirculation device
JP2000249004A (en) * 1999-03-02 2000-09-12 Isuzu Motors Ltd Egr device provided with reed valve
KR20020049999A (en) * 2000-12-20 2002-06-26 이계안 Diesel engine having an egr turbocharger and inter cooler
JP2004324417A (en) * 2003-04-21 2004-11-18 Isuzu Motors Ltd Exhaust gas recirculation system

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20160069394A (en) 2014-12-08 2016-06-16 현대자동차주식회사 Method for controlling exhaust gas recirculation valve

Also Published As

Publication number Publication date
KR20100020195A (en) 2010-02-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5038992B2 (en) Diesel engine exhaust gas recirculation system
JP4792997B2 (en) Exhaust gas purification system for internal combustion engine
JP2010521614A (en) Vehicle cooling device
US20090056682A1 (en) EGR cooler bypass switching system
CN103228900B (en) Propriety of EGR valve operation determination methods and device
GB2544731A (en) An exhaust gas recirculation apparatus
KR101028233B1 (en) Cooler protecting device for exhaust gas recirculation
KR101052048B1 (en) Engine system using vortex tube
JP2015218654A (en) Internal combustion engine
JP4835446B2 (en) Exhaust gas purification system for internal combustion engine
CN108223195B (en) Electromagnetic valve protection type fuel gas circuit system of dual-fuel engine and control method
US7024852B2 (en) Multi-purpose valve
CN111156114B (en) One-way valve assembly
JP6339464B2 (en) Two-stage turbocharged engine
JP2004293404A (en) Engine condensed water discharging device
JP2004278433A (en) Engine with supercharger
KR20110095017A (en) Intercooler
JP5423169B2 (en) Internal combustion engine
WO2014030401A1 (en) Valve device and secondary air introduction device
KR100817383B1 (en) Reciprocating internal combustion engine
JP2007146774A (en) Egr system
CN217538875U (en) EGR system and engine assembly
JP2004324417A (en) Exhaust gas recirculation system
KR101436963B1 (en) Intercooler
CN111188708B (en) Engine exhaust gas recirculation device and engine

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
FPAY Annual fee payment
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee