KR101024965B1 - The same time control module of headlight to control same brightness - Google Patents

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조재명
권미화
오영하
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조혜민
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Abstract

PURPOSE: A vehicle left and right led head light simultaneous control module is provided to selectively emit the light by distinguishing in three stages according to the weather and driving position. CONSTITUTION: A reference voltage setting section(210) sets the reference voltage for driving the right and left LED head light. A first comparator(220) senses the first output current passing through a parallel connection LED module of the left LED head light. A second comparator(230) senses the second output current passing through the parallel connection LED module of the right side LED head light.

Description

좌우ＬＥＤ 전조등의 동일휘도를 제어시키는 자동차 좌우ＬＥＤ 전조등 동시컨트롤 모듈{THE SAME TIME CONTROL MODULE OF HEADLIGHT TO CONTROL SAME BRIGHTNESS}Vehicle left and right LED headlight simultaneous control module for controlling the same brightness of left and right LED headlights {THE SAME TIME CONTROL MODULE OF HEADLIGHT TO CONTROL SAME BRIGHTNESS}

본 발명은 마이컴부에서 로우 배터리로 판단하기 전까지 PWM 펄스폭을 제어하여 정전압 및 정전류 부품을 사용하지 않고, 자동차 좌우LED 전조등 밝기를 동일하게 유지할 수 있는 좌우LED 전조등의 동일휘도를 제어시키는 자동차 좌우LED 전조등 동시컨트롤 모듈에 관한 것이다.
The present invention controls the same pulses of the left and right LED headlights that can maintain the same brightness of the left and right LED headlights without controlling the constant voltage and constant current by controlling the PWM pulse width until the microcomputer determines the low battery. It relates to a headlight simultaneous control module.

헤드 램프는 자동차의 배터리에 접속된 배선을 통해 전기를 인가받아 야간 주행시 운전자의 시야를 확보할 수 있도록 전방 부위에 차폭을 따라 양측에 설치되어 있다.The headlamps are installed at both sides along the vehicle width in front of the vehicle to receive the driver's vision when driving at night by receiving electricity through a wire connected to the battery of the vehicle.

통상 헤드 램프나 리어 콤비네이션 램프 등은 광원으로서 벌브(Bulb)를 사용하고 있으나, 벌브는 사용 수명이 짧고 내충격성이 떨어지므로 근래에 들어 사용 수명이 길면서도 내충격성이 뛰어난 고휘도의 LED를 광원으로 사용하는 추세에 있다. Normally, head lamps and rear combination lamps use bulbs as light sources, but bulbs have a short lifespan and low impact resistance. Therefore, in recent years, high brightness LEDs having long lifespan and high impact resistance are used as light sources. Is in the trend.

하지만, LED 전조등은 열손실이 크게 발생하여 이 열 에너지를 효율적으로 관리하는 것이 LED 전조등의 핵심 기술이 되었다.However, LED headlights have a large amount of heat loss, so the efficient management of this thermal energy has become a core technology of LED headlights.

일반적인 자동차용 LED 전조등의 방열 메카니즘은 전조등으로서의 광원 역할을 하는 LED 전조등과 전기적인 에너지를 빛 에너지로 변환하는 과정에서 손실로 빠져 나가는 열을 넓은 면적으로 방출하기 위한 방열판과, 방열판에 존재하고 있는 열 에너지를 강제 대류 현상으로 방출하여 방열판(20)의 온도를 저하시켜 LED 전조등의 안정적인 에너지 변환과 수명을 연장시킬 수 있도록 하는 방열팬을 구비한다.The heat dissipation mechanism of general automotive LED headlights includes LED headlights that act as light sources as headlights, and heat sinks for dissipating heat that is lost in the process of converting electrical energy into light energy in large areas, and heat existing in heat sinks. A heat dissipation fan is provided to release energy by forced convection to lower the temperature of the heat dissipation plate 20 to extend stable energy conversion and life of the LED headlamp.

참고적으로, LED 전조등에는 LED 전조등에서 발산된 빔을 반사시키는 반사체와 이 반사체에서 반사된 빔을 전방으로 조사하는 렌즈를 구비한다.For reference, the LED headlamp includes a reflector reflecting a beam emitted from the LED headlamp and a lens for irradiating the beam reflected from the reflector forward.

하지만, 기존의 자동차 좌우 LED 전조등의 경우, 방열장치와 복수개의 전자부품으로 인해 자체 부피가 크고, 동작 정격 전압에서 자동차 배터리가 방전하여 낮을 경우에 LED 모듈의 특성상 급속하게 밝기가 줄어들고, 과다한 전류를 사용하는 자동차 좌우 LED 전조등에서 발생하는 과열현상과 정전압, 정전류 부품자체에도 과열 현상이 발생되는 문제점이 있었다.
However, in the case of the existing LED left and right car headlights, due to the heat dissipation device and the plurality of electronic parts, the volume of the car itself is large, and when the car battery is discharged and low at the rated voltage, the brightness of the LED module rapidly decreases and excessive current is applied. There was a problem in that overheating occurred in the left and right LED headlights of the vehicle and overheating occurred in the constant voltage and constant current components themselves.

공개특허공보 제10-2009-0050469호(2009. 05. 20 공개)Publication No. 10-2009-0050469 (published May 20, 2009)

상기의 문제점을 해결하기 위해 본 발명에서는 릴레이 소자없이 구동시킬 수 있어 자동차 좌우 LED 전조등 컨트롤 모듈 자체의 부피를 기존에 비해 70% 이상으로 줄일 수가 있고, 자동차 좌우LED 전조등 밝기를 외부 날씨 및 주행 위치에 따라 3단계로 나누어 선택적으로 발광시킬 수 있고, 병렬로 복수개로 나열된 자동차 좌우 LED 전조등에 흐르는 전류를 측정할 수 있으며, 마이컴부에서 로우 배터리로 판단하기 전까지 PWM 펄스폭을 제어하여 정전압 및 정전류 부품을 사용하지 않고, 자동차 좌우LED 전조등 밝기를 동일하게 유지할 수 있는 좌우LED 전조등의 동일휘도를 제어시키는 자동차 좌우LED 전조등 동시컨트롤 모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.
In order to solve the above problems, in the present invention can be driven without a relay element can reduce the volume of the left and right LED headlight control module itself to 70% or more than the conventional, and the car left and right LED headlight brightness to the external weather and driving position It can be selectively emitted in three stages, and it can measure the current flowing in the left and right LED headlights of automobiles arranged in parallel, and control the PWM pulse width until the microcomputer determines that it is a low battery. It is an object of the present invention to provide a vehicle left and right LED headlight simultaneous control module that controls the same brightness of the left and right LED headlights that can maintain the same brightness of the left and right LED headlights without using.

상기의 목적을 달성하기 위해 본 발명에서는 자동차 ECU 일측과 연결되고, 자동차 좌우LED 전조등 일측과 연결되어 병렬로 복수개로 배열된 병렬형 LED 모듈을 지나 출력되는 출력전류를 센싱한 후, 다시 복수개의 병렬형 LED 모듈로 유입되는 입력전류를 LED 모듈구동용 기준전압에 맞게 스위칭시켜 자동차 좌우LED 전조등의 밝기를 동일하게 유지시키는 자동차 좌우LED 전조등 동시컨트롤 모듈(200)이 포함되어 구성됨으로서 달성된다.
In order to achieve the above object, the present invention is connected to one side of the vehicle ECU, connected to one side of the left and right LED headlights of the car, and senses the output current output through the parallel LED modules arranged in plural in parallel. It is achieved by including a vehicle left and right LED headlight simultaneous control module 200 for switching the input current flowing into the type LED module according to the reference voltage for driving the LED module to maintain the same brightness of the left and right LED headlights.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에서는 릴레이 소자없이 구동시킬 수 있어 자동차 좌우LED 전조등 컨트롤 모듈 자체의 부피를 기존에 비해 70% 이상으로 줄일 수가 있고, 자동차 좌우LED 전조등 밝기를 외부 날씨 및 주행 위치에 따라 3단계로 나누어 선택적으로 발광시킬 수 있고, 병렬로 복수개로 나열된 자동차 좌우LED 전조등에 흐르는 전류를 측정할 수 있으며, 마이컴부에서 로우 배터리로 판단하기 전까지 PWM 펄스폭을 제어하여 정전압 및 정전류 부품을 사용하지 않고, 자동차 좌우LED 전조등 밝기를 동일하게 유지할 수 있어, 자동차 전기 에너지 소비율을 기존에 비해 90%이상으로 향상시킬 수가 있다.
As described above, in the present invention can be driven without a relay element can reduce the volume of the vehicle's left and right LED headlight control module itself to 70% or more compared to the existing, and the brightness of the car's left and right LED headlights according to the external weather and driving position It can emit light selectively in 3 stages, and can measure the current flowing in the left and right LED headlights of cars arranged in parallel, and use the constant voltage and constant current components by controlling the PWM pulse width until the microcomputer determines that it is a low battery. In addition, the brightness of the left and right LED headlights of the car can be kept the same, and the electric energy consumption rate of the car can be improved to 90% or more.

도 1은 본 발명에 따른 좌우LED 전조등의 동일휘도를 제어시키는 자동차 좌우LED 전조등 동시컨트롤 모듈을 도시한 구성도,
도 2는 본 발명에 따른 좌우LED 전조등의 동일휘도를 제어시키는 자동차 좌우LED 전조등 동시컨트롤 모듈의 구성요소를 도시한 블럭도,
도 3은 본 발명에 따른 좌우LED 전조등의 동일휘도를 제어시키는 자동차 좌우LED 전조등 동시컨트롤 모듈의 구성요소를 도시한 회로도.1 is a block diagram showing a vehicle left and right LED headlight simultaneous control module for controlling the same brightness of the left and right LED headlight according to the present invention,
2 is a block diagram showing the components of the vehicle left and right LED headlight simultaneous control module for controlling the same brightness of the left and right LED headlights according to the present invention;
Figure 3 is a circuit diagram showing the components of the vehicle left and right LED headlight simultaneous control module for controlling the same brightness of the left and right LED headlight according to the present invention.

본 발명에서 설명되는 자동차 ECU와 자동차 좌우 LED 전조등 컨트롤 모듈(100)은 는 캔 통신을 하는 캔 프로토콜 방식을 통해 송신(TX)과 수신(RX)이 이루어진다.
Car ECU and the left and right LED headlight control module 100 described in the present invention is the transmission (TX) and the reception (RX) through the can protocol method of can communication.

본 발명에 따른 자동차 좌우LED 전조등 동시컨트롤 모듈(200)은 자동차 좌우 LED 전조등 이외에도 LED 가로등, LED 실내등, 의료기기용 LED 집광등에 호환시켜 사용할 수가 있다.
The vehicle left and right LED headlight simultaneous control module 200 according to the present invention can be used in addition to the LED left and right car headlights, LED street light, LED indoor light, LED condensing light for medical devices.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 도면을 첨부하여 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 좌우LED 전조등의 동일휘도를 제어시키는 자동차 좌우LED 전조등 동시컨트롤 모듈에 관한 것으로, 이는 자동차 ECU 일측과 연결되고, 자동차 좌우LED 전조등 일측과 연결되어 병렬로 복수개로 배열된 병렬형 LED 모듈을 지나 출력되는 출력전류를 센싱한 후, 다시 복수개의 병렬형 LED 모듈로 유입되는 입력전류를 LED 모듈구동용 기준전압에 맞게 스위칭시켜 자동차 좌우LED 전조등의 밝기를 동일하게 유지시키는 자동차 좌우LED 전조등 동시컨트롤 모듈(200)이 포함되어 구성된다.
1 is related to a vehicle left and right LED headlight simultaneous control module for controlling the same brightness of the left and right LED headlights according to the present invention, which is connected to one side of the vehicle ECU, parallel to a plurality of parallel connected to one side of the car left and right LED headlights. After sensing the output current passing through the type LED module, the input current flowing into the plurality of parallel LED modules is switched again according to the reference voltage for driving the LED module to maintain the same brightness of the left and right LED headlights of the car. LED headlight simultaneous control module 200 is configured to include.

상기 자동차 좌우LED 전조등 동시컨트롤 모듈(200)은 레퍼런스 전압 설정부(210), 제1비교기(220), 제2비교기(230), 마이컴부(240), 좌측 LED 전조등용 평활모듈(250), 우측 LED 전조등용 평활모듈(260)로 구성된다.
The vehicle left and right LED headlight simultaneous control module 200 includes a reference voltage setting unit 210, a first comparator 220, a second comparator 230, a microcomputer unit 240, a left LED headlamp smoothing module 250, It consists of a smoothing module 260 for the right LED headlamp.

먼저, 본 발명에 따른 레퍼런스 전압 설정부(210)에 관해 설명한다.First, the reference voltage setting unit 210 according to the present invention will be described.

상기 레퍼런스 전압 설정부(210)는 마이컴부의 VCC(레퍼런스 전압 입력단자) 일측에 연결되어, 좌우 LED 전조등구동용 레퍼런스 전압을 설정하는 역할을 하는 것으로, 이는 레귤레이터 U2와, 레귤레이터 U2의 출력단자와 마이컴부의 VCC 단자 사이에 제1 레퍼런스 전압 설정부, 제2 레퍼런스 전압 설정부, 제3 레퍼런스 전압 설정부가 구성된다.The reference voltage setting unit 210 is connected to one side of the reference voltage input terminal (VCC) of the microcomputer unit, and serves to set the reference voltage for driving the left and right LED headlamps, which is a regulator U2 and an output terminal of the regulator U2 and the microcomputer. The first reference voltage setting unit, the second reference voltage setting unit, and the third reference voltage setting unit are configured between the negative VCC terminals.

상기 제1 레퍼런스 전압 설정부는 야간 고속도로의 곡선 주행시, 자동차 좌우 LED 전조등의 베이스 LED 모듈구동용 레퍼런스 전압값(4.0V)보다 30% 전압강하시켜 자동차 좌우LED 전조등의 휘도가 기준치(500Lux)에 비해 1.3배가 되도록 제1 휘도구동 레퍼런스 전압이 제1비교기 및 제2비교기의 레퍼런스입력단자에 출력되도록 설정하는 역할을 한다.The first reference voltage setting unit lowers the voltage by 30% compared to the base LED module driving reference voltage value (4.0V) of the left and right LED headlamps of the vehicle at night, and the brightness of the left and right LED headlamps is 1.3 compared to the reference value (500Lux). The first luminance driving reference voltage is set to be output to the reference input terminals of the first comparator and the second comparator.

여기서, 자동차 좌우LED 전조등의 베이스 LED 모듈구동용 레퍼런스 전압값(4.0V)보다 30% 전압강하시킨다는 것은 야간 고속도로의 곡선 주행시, 마이컴부의 내부연산에 의해 조향센서로부터 입력된 조향각도에 따라 자동차 좌우LED 전조등의 휘도를 기준치(500Lux)에 비해 1.3배인 650Lux가 점등되도록 제1 휘도구동 레퍼런스 전압(5.2V)을 설정되는 것을 말한다.Here, the voltage drop 30% lower than the reference voltage value (4.0V) for driving the base LED module of the left and right LED headlights of the vehicle is based on the steering angle input from the steering sensor by the internal operation of the microcomputer part during the curve driving at night highway. The first luminance driving reference voltage (5.2V) is set so that 650Lux, which is 1.3 times higher than the reference value 500Lux, is turned on.

이는 도 3에서 도시한 바와 같이, 저항 R7, 저항 R8, 콘덴서 C5가 적분되어 제1 쿼드 아날로그 스위치(Quad Analog Switch)의 입력단자(1)에 입력되고, 마이컴부로부터 제1 쿼드 아날로그 스위치(Quad Analog Switch)의 콘트롤 입력단자(13)에 선택신호(LED_D1)가 입력되면, 입력단자(1)로부터 입력된 저항 R7, 저항 R8, 콘덴서 C5의 적분값을 통해 베이스 LED 모듈구동용 레퍼런스 전압값(4.0V)보다 30% 전압강하시켜 자동차 좌우 LED 전조등의 휘도가 기준치(500Lux)에 비해 1.3배가 되도록 제1 휘도구동 레퍼런스 전압이 제1비교기 및 제2비교기의 레퍼런스입력단자에 출력되도록 구성된다.
As shown in FIG. 3, the resistor R7, the resistor R8, and the capacitor C5 are integrated and input to the input terminal 1 of the first quad analog switch, and the first quad analog switch Quad is provided from the microcomputer unit. When the selection signal LED_D1 is input to the control input terminal 13 of the analog switch, the reference voltage value for driving the base LED module (5) is integrated through the integrated values of the resistors R7, R8, and capacitor C5 input from the input terminal 1. The first luminance driving reference voltage is output to the reference input terminals of the first comparator and the second comparator such that the brightness of the left and right LED headlamps of the vehicle is 1.3 times higher than the reference value (500Lux).

상기 제2 레퍼런스 전압 설정부는 야간 고속도로의 직선 주행시 폭우가 내릴 경우에, 자동차 좌우LED 전조등의 베이스 LED 모듈구동용 레퍼런스 전압값(4.0V)보다 60% 전압강하시켜 자동차 좌우LED 전조등의 휘도가 기준치(500Lux)에 비해 1.6배가 되도록 제2 휘도구동 레퍼런스 전압이 제1비교기 및 제2비교기의 레퍼런스입력단자에 출력되도록 설정하는 역할을 한다.The second reference voltage setting unit drops 60% of the base LED module driving reference voltage value (4.0V) of the left and right LED headlamps when the heavy rain falls during the straight driving of the night highway, so that the brightness of the left and right LED headlamps is the reference value ( The second luminance driving reference voltage is set to be output to the reference input terminals of the first comparator and the second comparator to be 1.6 times that of 500Lux).

여기서, 자동차 좌우 LED 전조등의 베이스 LED 모듈구동용 레퍼런스 전압값(4.0V)보다 60% 전압강하시킨다는 것은 야간 고속도로의 직선 주행시 폭우가 내릴 경우에, 마이컴부의 내부연산에 의해 차량의 일측에 설치된 압력센서로부터 입력된 폭우에 따른 압력의 강도에 따라 자동차 좌우 LED 전조등의 휘도를 기준치(500Lux)에 비해 1.6배인 800Lux가 점등되도록 제2 휘도구동 레퍼런스 전압(6.4V)을 설정되는 것을 말한다.Here, the voltage drop of 60% from the base LED module driving reference voltage value (4.0V) of the vehicle left and right LED headlights is a pressure sensor installed at one side of the vehicle by the internal operation of the microcomputer unit when heavy rain falls during the straight driving of the night highway. The second luminance driving reference voltage (6.4V) is set so that the brightness of the left and right LED headlamps of the vehicle is 1.6 times higher than the reference value (500 Lux).

이는 도 3에서 도시한 바와 같이, 저항 R7, 저항 R12, 콘덴서 C6가 적분되어 제2 쿼드 아날로그 스위치(Quad Analog Switch)의 입력단자(11)에 입력되고, 마이컴부로부터 제2 쿼드 아날로그 스위치(Quad Analog Switch)의 콘트롤 입력단자(12)에 선택신호(LED_D2)가 입력되면, 입력단자(11)로부터 입력된 저항 R7, 저항 R12, 콘덴서 C6의 적분값을 통해 베이스 LED 모듈구동용 레퍼런스 전압값(4.0V)보다 60% 전압강하시켜 자동차 좌우 LED 전조등의 휘도가 기준치(500Lux)에 비해 1.6배가 되도록 제2 휘도구동 레퍼런스 전압이 제1비교기 및 제2비교기의 레퍼런스입력단자에 출력되도록 구성된다.
As shown in FIG. 3, the resistor R7, the resistor R12, and the capacitor C6 are integrated and input to the input terminal 11 of the second quad analog switch, and the second quad analog switch Quad is provided from the microcomputer unit. When the selection signal LED_D2 is input to the control input terminal 12 of the analog switch, the reference voltage value for driving the base LED module (1) is integrated through the integrated values of the resistors R7, R12, and capacitor C6 input from the input terminal 11. The second luminance driving reference voltage is output to the reference input terminals of the first comparator and the second comparator such that the brightness of the left and right LED headlamps of the vehicle is 1.6 times higher than the reference value (500Lux) by dropping the voltage by 60%.

상기 제3 레퍼런스 전압 설정부는 야간 고속도로의 직선 주행시 폭설이 내릴 경우에, 자동차 좌우 LED 전조등의 베이스 LED 모듈구동용 레퍼런스 전압값(4.0V)보다 90% 전압강하시켜 자동차 좌우 LED 전조등의 휘도가 기준치(500Lux)에 비해 1.9배가 되도록 제3 휘도구동 레퍼런스 전압이 제1비교기 및 제2비교기의 레퍼런스입력단자에 출력되도록 설정하는 역할을 한다.The third reference voltage setting unit drops 90% from the base LED module driving reference voltage value (4.0V) of the left and right LED headlamps when the heavy snow falls during the straight driving of the night highway, so that the brightness of the left and right LED headlamps of the vehicle is the reference value ( The third luminance driving reference voltage is set to be output to the reference input terminals of the first comparator and the second comparator so as to be 1.9 times that of 500 Lux).

여기서, 자동차 좌우 LED 전조등의 베이스 LED 모듈구동용 레퍼런스 전압값(4.0V)보다 90% 전압강하시킨다는 것은 야간 고속도로의 직선 주행시 폭설이 내릴 경우에, 마이컴부의 내부연산에 의해 차량의 일측에 설치된 온도센서와 압력센서로부터 입력된 온도와 폭설에 따른 압력의 강도에 따라 자동차 좌우 LED 전조등의 휘도를 기준치(500Lux)에 비해 1.9배인 950Lux가 점등되도록 제3 휘도구동 레퍼런스 전압(7.6V)을 설정되는 것을 말한다.Here, the voltage drop of 90% from the base LED module driving reference voltage value (4.0V) of the vehicle's left and right LED headlights is a temperature sensor installed at one side of the vehicle by the internal operation of the microcomputer unit when heavy snow falls during the linear driving of the night highway. And the third luminance driving reference voltage (7.6V) is set so that 950Lux, which is 1.9 times higher than the reference value (500Lux) of the left and right LED headlights of the vehicle, lights up according to the temperature input from the pressure sensor and the heavy snow pressure. .

이는 도 3에서 도시한 바와 같이, 저항 R7, 저항 R14, 콘덴서 C8가 적분되어 제3 쿼드 아날로그 스위치(Quad Analog Switch)의 입력단자(4)에 입력되고, 마이컴부로부터 제3 쿼드 아날로그 스위치(Quad Analog Switch)의 콘트롤 입력단자(5)에 선택신호(LED_D3)가 입력되면, 입력단자(4)로부터 입력된 저항 R7, 저항 R14, 콘덴서 C8의 적분값을 통해 베이스 LED 모듈구동용 레퍼런스 전압값(4.0V)보다 90% 전압강하시켜 자동차 좌우 LED 전조등의 휘도가 기준치(500Lux)에 비해 1.9배가 되도록 제3 휘도구동 레퍼런스 전압이 제1비교기 및 제2비교기의 레퍼런스입력단자에 출력되도록 구성된다.
As shown in FIG. 3, the resistor R7, the resistor R14, and the capacitor C8 are integrated and input to the input terminal 4 of the third quad analog switch, and the third quad analog switch Quad is provided from the micom unit. When the selection signal LED_D3 is input to the control input terminal 5 of the analog switch, the reference voltage value for driving the base LED module (5) is integrated through the integrated values of the resistors R7, R14, and capacitor C8 input from the input terminal 4. The third luminance driving reference voltage is output to the reference input terminals of the first comparator and the second comparator such that the brightness of the left and right LED headlamps of the vehicle is 1.9 times higher than the reference value (500Lux) by dropping the voltage by 90%.

다음으로, 본 발명에 따른 제1비교기(220)에 관해 설명한다.Next, the first comparator 220 according to the present invention will be described.

상기 제1비교기(220)는 좌측 LED 전조등의 병렬형 LED 모듈을 지나 출력되는 제1 출력전류를 센싱하고, 센싱한 제1출력전류데이터를 레퍼런스 전압 설정부로부터 설정된 좌측 LED 전조등구동용 레퍼런스 전압값과 비교한 후, 출력데이터를 마이컴부로 입력시키는 역할을 한다.The first comparator 220 senses a first output current output through a parallel LED module of a left LED headlamp, and sets the sensed first output current data from the reference voltage setting unit to a left LED headlamp driving reference voltage value. After comparing with, the output data is input to the microcomputer unit.

이는 LM393으로 구성된다.It consists of the LM393.

즉, (+)입력단자에 레퍼런스 전압 설정부로부터 설정된 좌측 LED 전조등구동용 레퍼런스 전압값이 입력되고, (-)입력단자에 제2 센싱저항에서 센싱한 제1출력전류데이터가 입력되면, 출력단자로 비교 연산처리된 출력데이터가 마이컴부의 입력단자 1.0에 입력된다.
That is, when the left LED headlight driving reference voltage value set from the reference voltage setting unit is input to the (+) input terminal and the first output current data sensed by the second sensing resistor is input to the (-) input terminal, the output terminal is input. The output data processed by the comparison operation is input to the input terminal 1.0 of the microcomputer unit.

다음으로, 본 발명에 따른 제2비교기(230)에 관해 설명한다.Next, the second comparator 230 according to the present invention will be described.

상기 제2비교기(230)는 우측 LED 전조등의 병렬형 LED 모듈을 지나 출력되는 제2 출력전류를 센싱하고, 센싱한 제2출력전류데이터를 레퍼런스 전압 설정부로부터 설정된 우측 LED 전조등구동용 레퍼런스 전압값과 비교한 후, 출력데이터를 마이컴부로 입력시키는 역할을 한다.The second comparator 230 senses a second output current output through the parallel LED module of the right LED headlamp, and sets the sensed second output current data from the reference voltage setting unit. After comparing with, the output data is input to the microcomputer unit.

이는 LM393으로 구성된다.It consists of the LM393.

즉, (+)입력단자에 레퍼런스 전압 설정부로부터 설정된 우LED 전조등구동용 레퍼런스 전압값이 입력되고, (-)입력단자에 제4센싱저항에서 센싱한 제2력전류데이터가 입력되면, 출력단자로 비교 연산처리된 출력데이터가 마이컴부의 입력단자 1.1에 입력된다.
That is, when the reference voltage value for the right LED headlamp driving set by the reference voltage setting unit is input to the (+) input terminal, and the second force current data sensed by the fourth sensing resistor is input to the (-) input terminal, the output terminal is input. The output data processed by the comparison operation is input to the input terminal 1.1 of the microcomputer unit.

다음으로, 본 발명에 따른 마이컴부(240)에 관해 설명한다.Next, the microcomputer unit 240 according to the present invention will be described.

상기 마이컴부(240)는 자동차 ECU 일측과 연결되어, 자동차 ECU로부터 자동차 좌우 LED 전조등 구동신호를 수신받고, 좌우 LED 전조등의 병렬형 LED 모듈을 지나 출력되는 제1,2 출력전류에 관한 센싱데이터를 자동차 ECU로 송신시키며, 제1,2 비교기의 비교를 통해 출력된 비교값에 따라 PWM 펄스폭을 제어하여 자동차 좌우 LED 전조등의 밝기를 동일하게 유지하도록 제어하는 역할을 한다.The microcomputer unit 240 is connected to one side of the vehicle ECU, receives the left and right LED headlight driving signals from the car ECU, and receives sensing data regarding the first and second output currents output through the parallel LED module of the left and right LED headlights. It transmits to the vehicle ECU, and controls the PWM pulse width according to the comparison value output through the comparison of the first and second comparators to maintain the same brightness of the left and right LED headlights of the car.

이는 AT89C2051로 구성된다.It consists of AT89C2051.

상기 AT89C2051은 내부에 RAM 메모리와 EEPROM을 가지고 있는 저전압, 하이 퍼포먼스의 COMS 8 비트 마이크로 컴퓨터로서, MCS-51 제품과 호환이 되고, 1Kbyte의 플래시 메모리(Flash Memort) 내장(연속성 : 1,000 Write/Erase Ctcles)되며, 2.7V에서 6V의 동작범위를 갖고, 정적인 동작은 0Hz 에서 24MHz에서 동작되고, 2레벨의 프로그램 메모리 락(LOCK)을 가지며, 64Bytes의 SRAM을 갖고, 15개의 프로그램 가능한 I/O 라인을 가지고, 한 개의 16bit Timer/Counter를 가지며, 3개의 인터럽트 소스를 가지고, 직접 LED 드라이브 출력 가능(10mA 이상)하며, 원칩 아날로그 비교기를 가지고, 저전력 아이들(idle)모드와 파워다운 모드를 가지며, 2개의 16bit Timer/Counters가 구성되고, 6개의 인터러브 소스가 구성되며, 프로그램이 가능한 시리얼 UART Channel : RX, TX가 구성되고, 2K Bytes 의 플래시 메모리(Flash Memory) 내장되고, 128×8Bit 의 내부 RAM이 구성된다.
The AT89C2051 is a low-voltage, high-performance COMS 8-bit microcomputer with RAM memory and EEPROM inside, compatible with MCS-51 products, and built-in 1Kbyte Flash Memory (Continuity: 1,000 Write / Erase Ctcles). It has an operating range of 2.7V to 6V, and static operation operates from 0Hz to 24MHz, has two levels of program memory lock, 64Bytes of SRAM, and 15 programmable I / O lines. Has a 16bit Timer / Counter, has 3 interrupt sources, can directly output LED drive (10mA or more), has a one-chip analog comparator, has low power idle mode and power down mode, 2 Sixteen 16-bit Timer / Counters, six interleaved sources, programmable serial UART Channels: RX, TX, 2K Bytes Flash Memory And an internal RAM of 128 x 8 Bits.

본 발명에 따른 마이컴부(240)는 RXD 수신단자 일측에 자동차 ECU의 송신단자 일측이 연결되어, 자동차 ECU로부터 자동차 좌우 LED 전조등 구동신호를 수신받고, TXD 송신단자 일측에 자동차 ECU의 수신단자 일측이 연결되어 제1,2 병렬형 LED 모듈을 지나 출력되는 제1,2출력전류에 관한 센싱데이터를 자동차 ECU로 송신시키며, VCC 단자(레퍼런스 전압 입력단자) 일측에 레귤레이터의 출력단자가 연결되어 자동차 배터리 전원이 인가되고, 입력단자 P1.0에 제1비교기의 출력단자 연결되어, 제1비교기를 통해 비교연산 처리된 출력데이터가 입력되며, 입력단자 P1.1에 제2비교기의 출력단자 연결되어, 제2비교기를 통해 비교연산 처리된 출력데이터가 입력되며, 출력단자 P1.2에 저항 R3이 연결되어 제1비교기를 통해 비교연산 처리된 출력데이터에 해당되는 PWM 펄스폭을 좌측 LED 전조등용 평활모듈(250)의 제2 스위칭부의 턴온 구동전류로 흘러 보내고, 출력단자 P1.3에 저항 R11이 연결되어 제2비교기를 통해 비교연산 처리된 출력데이터에 해당되는 PWM 펄스폭을 우측 LED 전조등용 평활모듈(260)의 제4 스위칭부의 턴온 구동전류로 흘러 보내며, 출력단자 P1.4에 제1 레퍼런스 전압 설정부의 제1 쿼드 아날로그 스위치(Quad Analog Switch)의 콘트롤 입력단자(13)가 연결되어 제1 휘도구동 레퍼런스 전압이 출력되도록 선택신호(LED_D1)를 보내고, 출력단자 P1.5에 제2 레퍼런스 전압 설정부의 제2 쿼드 아날로그 스위치(Quad Analog Switch)의 콘트롤 입력단자(12)가 연결되어 제2 휘도구동 레퍼런스 전압이 출력되도록 선택신호(LED_D2)를 보내며, 출력단자 P1.6에 제3 레퍼런스 전압 설정부의 제3 쿼드 아날로그 스위치(Quad Analog Switch)의 콘트롤 입력단자(5)가 연결되어 제3 휘도구동 레퍼런스 전압이 출력되도록 선택신호(LED_D3)를 보내고, 입력단자 P1.7에 스위치가 연결되어 자동차 좌우 LED 전조등 구동신호(LED ON)를 직접 입력받도록 구성된다.
The microcomputer unit 240 according to the present invention has one side of the RXD receiving terminal connected to the transmission terminal of the car ECU, receives the left and right LED headlight driving signals from the car ECU, and one side of the receiving terminal of the car ECU to the TXD transmission terminal Connects and sends sensing data about the first and second output currents passing through the first and second parallel LED modules to the automotive ECU, and the output terminal of the regulator is connected to one side of the VCC terminal (reference voltage input terminal) to supply the automotive battery power. Is applied, and the output terminal of the first comparator is connected to the input terminal P1.0, and the output data of the comparative operation is input through the first comparator, and the output terminal of the second comparator is connected to the input terminal P1.1. 2 The comparator output data is input through the comparator. The resistor R3 is connected to the output terminal P1.2, and the PWM pulse width corresponding to the comparator output data is compared through the first comparator. It flows into the turn-on driving current of the second switching unit of the left LED headlamp smoothing module 250, and a resistor R11 is connected to the output terminal P1.3, and the PWM pulse width corresponding to the comparatively processed output data is obtained through the second comparator. A control input terminal 13 of the first quad analog switch of the first reference voltage setting unit flows to the turn-on driving current of the fourth switching unit of the right LED headlamp smoothing module 260. Is connected to send the selection signal LED_D1 to output the first luminance driving reference voltage, and the control input terminal 12 of the second quad analog switch of the second reference voltage setting unit is output to the output terminal P1.5. Connected to send a selection signal LED_D2 to output a second luminance driving reference voltage, and a control input terminal of a third quad analog switch of the third reference voltage setting unit to an output terminal P1.6; 5 is connected to the third brightness drive sending a selection signal (LED_D3) such that the reference voltage is output, and the switch is coupled to an input terminal P1.7 is configured to input the vehicle headlight right and left LED drive signal (ON LED) directly.

다음으로, 본 발명에 따른 좌측 LED 전조등용 평활모듈(250)에 관해 설명한다.Next, the left LED headlamp smoothing module 250 according to the present invention will be described.

상기 좌측 LED 전조등용 평활모듈(250)은 마이컴부의 좌측 LED 전조등구동용 PWM 출력신호(PWM_L)에 따라 턴온시켜 병렬로 복수개로 나열된 좌측 LED 전조등용 LED모듈로 자동차 배터리의 좌측 LED 전조등용 LED 모듈 구동용 전압을 인가시키고, 병렬형 LED 모듈을 지나 출력되는 제1출력전류에 관한 센싱데이터를 제1비교기로 전달시키는 역할을 한다.The left LED headlight smoothing module 250 is turned on according to the left LED headlight driving PWM output signal PWM_L of the microcomputer part, and the LED module for the left LED headlight of the car battery is arranged as a plurality of LED headlights in parallel. And a sensing voltage related to the first output current output through the parallel LED module to the first comparator.

이는 제1 센싱저항(251), 제1 스위칭부(252), 제2 스위칭부(253), 제1 병렬형 LED 모듈(254), 제2 센싱저항(255)으로 구성된다.
This includes a first sensing resistor 251, a first switching unit 252, a second switching unit 253, a first parallel LED module 254, and a second sensing resistor 255.

상기 제1 센싱저항(251)은 자동차 배터리의 출력단자 일측에 연결되어, 자동차 배터리에서 자동차 좌측 LED 전조등으로 출력되는 전류를 측정하는 역할을 한다.
The first sensing resistor 251 is connected to one side of the output terminal of the car battery, and serves to measure the current output from the car battery to the left LED headlamp of the car battery.

상기 제1 스위칭부(252)는 마이컴부의 출력 단자 일측과 연결되어, 마이컴부의 출력신호에 따라 턴온되어 제2 스위칭부로 턴온 구동전류를 흘러 보내는 역할을 한다.The first switching unit 252 is connected to one side of the output terminal of the microcomputer unit, and is turned on according to the output signal of the microcomputer unit to serve to turn on the driving current to the second switching unit.

이는 트랜지스터 Q2로 구성되고, 베이스 단자에 마이컴부의 출력신호가 저항 R3을 통해 인가되고, 이미터 단자에 GND 단자가 연결되며, 컬렉터 단자에 저항 R2를 통해 제2 스위칭부의 베이스 단자에 연결된다.
It is composed of transistor Q2, the output signal of the microcomputer unit is applied to the base terminal through the resistor R3, the GND terminal is connected to the emitter terminal, and is connected to the base terminal of the second switching unit through the resistor R2 to the collector terminal.

상기 제2 스위칭부(253)는 제1 스위칭부와 베이스단자에 연결되어, 제1 스위칭부로부터 턴온 구동전류를 인가받아 대기상태에 있는 자동차 배터리의 좌측 LED 전조등구동용 레퍼런스 전압값을 병렬로 복수개로 나열된 LED 모듈로 인가시키는 역할을 한다.The second switching unit 253 is connected to the first switching unit and the base terminal, and receives a plurality of reference voltage values for driving the left LED headlights of the automobile battery in the standby state by receiving the turn-on driving current from the first switching unit. It serves to apply to the LED module listed.

이는 트랜지스터 Q1로 구성되고, 베이스단자에 제1 스위칭부의 컬렉터 단자를 통해 제2 스위칭부 턴온 구동전류가 인가되고, 이미터 단자에 자동차 배터리의 전압이 대기상태로 인가되며, 컬렉터 단자에 병렬로 복수개로 나열된 제1 병렬형 LED 모듈이 연결되어 구성된다.
It is composed of a transistor Q1, the turn-on driving current of the second switching unit is applied to the base terminal through the collector terminal of the first switching unit, the voltage of the car battery is applied to the emitter terminal in the standby state, and a plurality of parallel to the collector terminal. The first parallel LED module listed as is connected and configured.

상기 제1 병렬형 LED 모듈(254)은 제2 스위칭부의 컬렉터 단자 일측에 병렬로 복수개로 나열되어 자동차 배터리의 좌측 LED 전조등구동용 레퍼런스 전압값을 인가받아 주위를 환하게 발광시키는 역할을 한다.The first parallel LED module 254 is arranged in parallel to one side of the collector terminal of the second switching unit, and serves to emit light brightly around by receiving a reference voltage value for driving the left LED headlight of the car battery.

이는 N개의 LED가 병렬로 연결되어 구성되고, 입력측에 제2 스위칭부의 컬렉터 단자가 연결되고, 출력측에 제2 센싱저항이 연결되어 구성된다.
The N LEDs are connected in parallel, and the collector terminal of the second switching unit is connected to the input side, and the second sensing resistor is connected to the output side.

상기 제2 센싱저항(255)은 제1 병렬형 LED 모듈의 출력 일측에 제1 병렬형 LED 모듈을 지나 출력되는 제1 출력전류를 센싱한 후, 센싱한 데이터를 제1비교기의 (-)입력단자로 전달시키는 역할을 한다.The second sensing resistor 255 senses a first output current output through the first parallel LED module at one output side of the first parallel LED module, and then inputs the sensed data of the first comparator (-). It delivers to the terminal.

여기서, 제2 센싱저항(255)은 일측에 저항 R5, 캐패시터 C3가 연결되어 구성된다.
Here, the second sensing resistor 255 is configured by connecting a resistor R5 and a capacitor C3 to one side.

다음으로, 본 발명에 따른 우측 LED 전조등용 평활모듈(260)에 관해 설명한다.Next, the smoothing module 260 for the right LED headlamp according to the present invention will be described.

상기 우측 LED 전조등용 평활모듈(260)은 마이컴부의 우측 LED 전조등구동용 PWM 출력신호(PWM_L)에 따라 턴온시켜 병렬로 복수개로 나열된 우측 LED 전조등용 LED모듈로 자동차 배터리의 우측 LED 전조등용 LED 모듈 구동용 전압을 인가시키고, 병렬형 LED 모듈을 지나 출력되는 제2출력전류에 관한 센싱데이터를 제2비교기로 전달시키는 역할을 한다.The right LED headlamp smoothing module 260 is turned on according to the right side LED headlight driving PWM output signal PWM_L of the microcomputer part to drive the LED module for the right LED headlamp of a car battery as the right LED headlamp LED module listed in plural in parallel. And a sensing voltage related to the second output current output through the parallel LED module to the second comparator.

이는 제3 센싱저항(261), 제3 스위칭부(262), 제4 스위칭부(263), 제2 병렬형 LED 모듈(264), 제4 센싱저항(265)으로 구성된다.This includes a third sensing resistor 261, a third switching unit 262, a fourth switching unit 263, a second parallel LED module 264, and a fourth sensing resistor 265.

상기 제3 센싱저항(261)은 자동차 배터리의 출력단자 일측에 연결되어, 자동차 배터리에서 자동차 우측 LED 전조등으로 출력되는 전류를 측정하는 역할을 한다.
The third sensing resistor 261 is connected to one side of the output terminal of the car battery, and serves to measure the current output from the car battery to the LED headlamp of the car.

상기 제3 스위칭부(262)는 마이컴부의 출력 단자 일측과 연결되어, 마이컴부의 출력신호에 따라 턴온되어 제4 스위칭부로 턴온 구동전류를 흘러 보내는 역할을 한다.The third switching unit 262 is connected to one side of the output terminal of the microcomputer unit, and is turned on according to the output signal of the microcomputer unit to serve to turn on the driving current to the fourth switching unit.

이는 트랜지스터 Q4로 구성되고, 베이스 단자에 마이컴부의 출력신호가 저항 R11을 통해 인가되고, 이미터 단자에 GND 단자가 연결되며, 컬렉터 단자에 저항 R10를 통해 제4 스위칭부의 베이스 단자에 연결된다.
It is composed of transistor Q4, the output signal of the microcomputer unit is applied to the base terminal through the resistor R11, the GND terminal is connected to the emitter terminal, and is connected to the base terminal of the fourth switching unit through the resistor R10 to the collector terminal.

상기 제4 스위칭부(263)는 제3 스위칭부와 베이스단자에 연결되어, 제3 스위칭부로부터 턴온 구동전류를 인가받아 대기상태에 있는 자동차 배터리의 우측 LED 전조등구동용 레퍼런스 전압값을 병렬로 복수개로 나열된 LED 모듈로 인가시키는 역할을 한다.The fourth switching unit 263 is connected to the third switching unit and the base terminal, and receives a plurality of reference voltage values for driving the right LED headlights of the vehicle battery in the standby state by receiving the turn-on driving current from the third switching unit. It serves to apply to the LED module listed.

이는 트랜지스터 Q3로 구성되고, 베이스단자에 제3 스위칭부의 컬렉터 단자를 통해 제4 스위칭부 턴온 구동전류가 인가되고, 이미터 단자에 자동차 배터리의 전압이 대기상태로 인가되며, 컬렉터 단자에 병렬로 복수개로 나열된 제2 병렬형 LED 모듈이 연결되어 구성된다.
It is composed of a transistor Q3, the turn-on driving current of the fourth switching unit is applied to the base terminal through the collector terminal of the third switching unit, the voltage of the car battery is applied to the emitter terminal in the standby state, and a plurality of parallel to the collector terminal The second parallel LED module listed as is connected and configured.

상기 제2 병렬형 LED 모듈(264)은 제3 스위칭부의 컬렉터 단자 일측에 병렬로 복수개로 나열되어 자동차 배터리의 우측 LED 전조등구동용 레퍼런스 전압값을 인가받아 주위를 환하게 발광시키는 역할을 한다.
The second parallel LED module 264 is arranged in parallel to one side of the collector terminal of the third switching unit, and serves to emit light brightly around by receiving a reference voltage value for driving the right LED headlight of the vehicle battery.

상기 제4 센싱저항(265)은 제2 병렬형 LED 모듈의 출력 일측에 제2 병렬형 LED 모듈을 지나 출력되는 제2 출력전류를 센싱한 후, 센싱한 데이터를 제2비교기의 (-)입력단자로 전달시키는 역할을 한다.The fourth sensing resistor 265 senses a second output current output through the second parallel LED module at one output side of the second parallel LED module, and then inputs the sensed data of the second comparator (-). It delivers to the terminal.

여기서, 제4 센싱저항(265)은 일측에 저항 R15, 캐패시터 C9가 연결되어 구성된다.
Here, the fourth sensing resistor 265 is configured by connecting a resistor R15 and a capacitor C9 to one side.

이하, 본 발명에 따른 좌우LED 전조등의 동일휘도를 제어시키는 자동차 좌우LED 전조등 동시컨트롤 모듈의 구체적인 동작과정에 관해 설명한다.
Hereinafter, a detailed operation process of a vehicle left and right LED headlight simultaneous control module for controlling the same brightness of the left and right LED headlight according to the present invention will be described.

먼저, 자동차 ECU로부터 자동차 좌우LED 전조등 구동신호를 인가받는다.
First, the vehicle left and right LED headlight driving signal is applied from the ECU.

이어서, 마이컴부에서 좌측 LED 전조등용 평활모듈(250) 및 우측 LED 전조등용 평활모듈(260)를 구동시켜 자동차 배터리 전원을 인가시킨다.Subsequently, the microcomputer unit drives the left LED headlamp smoothing module 250 and the right LED headlamp smoothing module 260 to apply the vehicle battery power.

이때, 좌측 LED 전조등용 평활모듈(250)은 제2 센싱저항(255)을 통해 센싱된 제1 병렬형 LED 모듈을 지나 출력되는 제1 출력전류데이터를 제1 비교기의 (-)단자에 인가시킨다.At this time, the left LED headlamp smoothing module 250 applies the first output current data output through the first parallel LED module sensed through the second sensing resistor 255 to the (-) terminal of the first comparator. .

그리고, 좌측 LED 전조등용 평활모듈(260)은 제4센싱저항(265)을 통해 센싱된 제2 병렬형 LED 모듈을 지나 출력되는 제2 출력전류데이터를 제2비교기의 (-)단자에 인가시킨다.
The left LED headlamp smoothing module 260 applies the second output current data output through the second parallel LED module sensed through the fourth sensing resistor 265 to the negative terminal of the second comparator. .

이어서, 레퍼런스 전압 설정부(210)에서 좌우 LED 전조등구동용 레퍼런스 전압을 설정한 후, 제1 비교기 및 제2 비교기의 (+)입력단자에 좌측 LED 전조등구동용 레퍼런스 전압값과 우측 LED 전조등구동용 레퍼런스 전압값을 전달한다.
Subsequently, after setting the reference voltages for driving the left and right LED headlamps in the reference voltage setting unit 210, the reference voltage values for the left LED headlamp driving and the right LED headlamp driving are applied to the positive input terminals of the first comparator and the second comparator. Pass the reference voltage value.

이어서, 제1비교기에서 센싱한 제1출력전류데이터를 레퍼런스 전압 설정부로부터 설정된 좌측 LED 전조등구동용 레퍼런스 전압값과 비교한 후, 출력데이터를 마이컴부로 입력시킨다.
Subsequently, the first output current data sensed by the first comparator is compared with a reference value of the left LED headlamp driving set by the reference voltage setting unit, and then the output data is input to the microcomputer unit.

이어서, 제2비교기(230)에서 센싱한 제2출력전류데이터를 레퍼런스 전압 설정부로부터 설정된 우측 LED 전조등구동용 레퍼런스 전압값과 비교한 후, 출력데이터를 마이컴부로 입력시킨다.
Subsequently, the second output current data sensed by the second comparator 230 is compared with the reference voltage value of the right LED headlamp driving set by the reference voltage setting unit, and then the output data is input to the microcomputer unit.

이어서, 마이컴부에서 제1,2 비교기의 비교를 통해 출력된 비교값에 따라 PWM 펄스폭을 제어하여 자동차 좌우 LED 전조등의 밝기를 동일하게 유지하도록 제어한다.Subsequently, by controlling the PWM pulse width according to the comparison value output through the comparison of the first and second comparators in the microcomputer, the brightness of the left and right LED headlamps of the vehicle is controlled.

즉, 마이컴부의 출력단자 P1.2에 저항 R3이 연결되어 제1비교기를 통해 비교연산 처리된 출력데이터에 해당되는 PWM 펄스폭을 좌측 LED 전조등용 평활모듈(250)의 제2 스위칭부의 턴온 구동전류로 흘러 보내고, 마이컴부의 출력단자 P1.3에 저항 R11이 연결되어 제2비교기를 통해 비교연산 처리된 출력데이터에 해당되는 PWM 펄스폭을 우측 LED 전조등용 평활모듈(260)의 제4 스위칭부의 턴온 구동전류로 흘러 보낸다.
That is, the resistance R3 is connected to the output terminal P1.2 of the microcomputer unit, and the PWM pulse width corresponding to the output data processed by the first comparator is compared with the turn-on driving current of the second switching unit of the left LED headlamp smoothing module 250. To the output terminal P1.3 of the microcomputer unit, and the PWM pulse width corresponding to the output data which has been compared and processed through the second comparator, turns on the fourth switching unit of the smoothing module 260 for the right LED headlamp. It flows into the drive current.

이어서, 좌측 LED 전조등용 평활모듈(250)에서 마이컴부의 좌측 LED 전조등구동용 PWM 출력신호(PWM_L)에 따라 턴온되어 병렬로 복수개로 나열된 좌측 LED 전조등용 LED모듈로 자동차 배터리의 좌측 LED 전조등용 LED 모듈 구동용 전압을 인가시켜 자동차 우측 LED 전조등의 밝기(휘도)와 동일하게 발광시킨다.
Subsequently, the left LED headlamp LED module of the left LED headlamp is turned on in accordance with the PWM output signal PWM_L for the left LED headlamp driving part of the microcomputer in the left LED headlamp smoothing module 250 and the LED module for the left LED headlamp of the car battery. The driving voltage is applied to emit light equal to the brightness (luminance) of the LED headlights on the right side of the vehicle.

이어서, 우측 LED 전조등용 평활모듈(260)에서 마이컴부의 우측 LED 전조등구동용 PWM 출력신호(PWM_R)에 따라 턴온되어 병렬로 복수개로 나열된 우측 LED 전조등용 LED모듈로 자동차 배터리의 우측 LED 전조등용 LED 모듈 구동용 전압을 인가시켜 자동차 좌측 LED 전조등의 밝기(휘도)와 동일하게 발광시킨다.
Subsequently, the right LED headlamp LED module of the right side LED headlamp of the car battery is turned on in accordance with the PWM output signal PWM_R for the right LED headlamp driving part of the microcomputer unit in the right LED headlamp smoothing module 260. The driving voltage is applied to emit light equal to the brightness (luminance) of the left LED headlight of the vehicle.

200 : 자동차 좌우LED 전조등 동시컨트롤 모듈
210 : 레퍼런스 전압 설정부 220 : 제1비교기
230 : 제2비교기 240 : 마이컴부
250 : 좌측 LED 전조등용 평활모듈
260 : 우측 LED 전조등용 평활모듈200: Simultaneous control module for vehicle left and right LED headlights
210: reference voltage setting unit 220: first comparator
230: second comparator 240: microcomputer unit
250: smoothing module for left LED headlight
260: smoothing module for right LED headlamp

Claims (9)

자동차 ECU 일측과 연결되고, 자동차 좌우LED 전조등 일측과 연결되어 병렬로 복수개로 배열된 병렬형 LED 모듈을 지나 출력되는 출력전류를 센싱한 후, 다시 복수개의 병렬형 LED 모듈로 유입되는 입력전류를 LED 모듈구동용 기준전압에 맞게 스위칭시켜 자동차 좌우LED 전조등의 밝기를 동일하게 유지시키는 자동차 좌우LED 전조등 동시컨트롤 모듈(200)이 포함되어 구성되는 것에 있어서,
상기 자동차 좌우LED 전조등 동시컨트롤 모듈(200)은
마이컴부의 VCC(레퍼런스 전압 입력단자) 일측에 연결되어, 좌우 LED 전조등구동용 레퍼런스 전압을 설정하는 레퍼런스 전압 설정부(210)와,
좌측 LED 전조등의 병렬형 LED 모듈을 지나 출력되는 제1 출력전류를 센싱하고, 센싱한 제1출력전류데이터를 레퍼런스 전압 설정부로부터 설정된 좌측 LED 전조등구동용 레퍼런스 전압값과 비교한 후, 출력데이터를 마이컴부로 입력시키는 제1비교기(220)와,
우측 LED 전조등의 병렬형 LED 모듈을 지나 출력되는 제2 출력전류를 센싱하고, 센싱한 제2출력전류데이터를 레퍼런스 전압 설정부로부터 설정된 우측 LED 전조등구동용 레퍼런스 전압값과 비교한 후, 출력데이터를 마이컴부로 입력시키는 제2비교기(230)와,
자동차 ECU 일측과 연결되어, 자동차 ECU로부터 자동차 좌우 LED 전조등 구동신호를 수신받고, 좌우 LED 전조등의 병렬형 LED 모듈을 지나 출력되는 제1,2 출력전류에 관한 센싱데이터를 자동차 ECU로 송신시키며, 제1,2 비교기의 비교를 통해 출력된 비교값에 따라 PWM 펄스폭을 제어하여 자동차 좌우 LED 전조등의 밝기를 동일하게 유지하도록 제어하는 마이컴부(240)와,
마이컴부의 좌측 LED 전조등구동용 PWM 출력신호(PWM_L)에 따라 턴온시켜 병렬로 복수개로 나열된 좌측 LED 전조등용 LED모듈로 자동차 배터리의 좌측 LED 전조등용 LED 모듈 구동용 전압을 인가시키고, 병렬형 LED 모듈을 지나 출력되는 제1출력전류에 관한 센싱데이터를 제1비교기로 전달시키는 좌측 LED 전조등용 평활모듈(250)과,
마이컴부의 우측 LED 전조등구동용 PWM 출력신호(PWM_L)에 따라 턴온시켜 병렬로 복수개로 나열된 우측 LED 전조등용 LED모듈로 자동차 배터리의 우측 LED 전조등용 LED 모듈 구동용 전압을 인가시키고, 병렬형 LED 모듈을 지나 출력되는 제2출력전류에 관한 센싱데이터를 제2비교기로 전달시키는 우측 LED 전조등용 평활모듈(260)로 구성되는 것을 특징으로 하는 좌우LED 전조등의 동일휘도를 제어시키는 자동차 좌우LED 전조등 동시컨트롤 모듈.
It is connected to one side of automobile ECU, connected to one side of vehicle left and right LED headlight, senses the output current output through parallel LED modules arranged in parallel, and then inputs the input current flowing into the plurality of parallel LED modules again. In the configuration, which includes a vehicle left and right LED headlight simultaneous control module 200 for switching to match the module driving reference voltage to maintain the same brightness of the left and right LED headlights,
The vehicle left and right LED headlight simultaneous control module 200
A reference voltage setting unit 210 connected to one side of the reference voltage input terminal (VCC) of the microcomputer unit and setting a reference voltage for driving the left and right LED headlamps;
After sensing the first output current output through the parallel LED module of the left LED headlamp, and comparing the sensed first output current data with the reference voltage value for the left LED headlamp driving set by the reference voltage setting unit, the output data is compared. A first comparator 220 to be input to the microcomputer unit,
After sensing the second output current output through the parallel LED module of the right LED headlamp, and comparing the sensed second output current data with the reference voltage value for the right LED headlamp driving set by the reference voltage setting unit, the output data is compared. A second comparator 230 to be input to the microcomputer unit;
It is connected to one side of the vehicle ECU, receives the vehicle left and right LED headlight driving signal from the vehicle ECU, and transmits the sensing data about the first and second output currents outputted through the parallel LED module of the left and right LED headlights to the automobile ECU. Microcomputer unit 240 for controlling to maintain the same brightness of the left and right LED headlights by controlling the PWM pulse width according to the comparison value output through the comparison of the 1,2 comparators,
Turn on according to the left LED headlight driving PWM output signal (PWM_L) of the microcomputer part and apply the voltage for driving the LED module for the left LED headlight of the car battery with the left LED headlight LED module listed in plural in parallel. The left LED headlamp smoothing module 250 for transmitting the sensing data about the first output current is passed to the first comparator,
Turn on according to the PWM LED output signal (PWM_L) of the right LED headlight driving part of the microcomputer part and apply the voltage for driving the LED module for the LED headlight on the right side of the car battery with the right LED headlight LED module listed in plural in parallel. The left and right LED headlight simultaneous control module for controlling the same brightness of the left and right LED headlights, characterized in that it consists of a smoothing module 260 for the right LED headlight which passes the sensing data about the second output current outputted to the second comparator. .
삭제delete 제1항에 있어서, 마이컴부(240)는
RXD 수신단자 일측에 자동차 ECU의 송신단자 일측이 연결되어, 자동차 ECU로부터 자동차 좌우 LED 전조등 구동신호를 수신받고, TXD 송신단자 일측에 자동차 ECU의 수신단자 일측이 연결되어 제1,2 병렬형 LED 모듈을 지나 출력되는 제1,2출력전류에 관한 센싱데이터를 자동차 ECU로 송신시키며, VCC 단자(레퍼런스 전압 입력단자) 일측에 레귤레이터의 출력단자가 연결되어 자동차 배터리 전원이 인가되고, 입력단자 P1.0에 제1비교기의 출력단자 연결되어, 제1비교기를 통해 비교연산 처리된 출력데이터가 입력되며, 입력단자 P1.1에 제2비교기의 출력단자 연결되어, 제2비교기를 통해 비교연산 처리된 출력데이터가 입력되며, 출력단자 P1.2에 저항 R3이 연결되어 제1비교기를 통해 비교연산 처리된 출력데이터에 해당되는 PWM 펄스폭을 좌측 LED 전조등용 평활모듈(250)의 제2 스위칭부의 턴온 구동전류로 흘러 보내고, 출력단자 P1.3에 저항 R11이 연결되어 제2비교기를 통해 비교연산 처리된 출력데이터에 해당되는 PWM 펄스폭을 우측 LED 전조등용 평활모듈(260)의 제4 스위칭부의 턴온 구동전류로 흘러 보내며, 출력단자 P1.4에 제1 레퍼런스 전압 설정부의 제1 쿼드 아날로그 스위치(Quad Analog Switch)의 콘트롤 입력단자(13)가 연결되어 제1 휘도구동 레퍼런스 전압이 출력되도록 선택신호(LED_D1)를 보내고, 출력단자 P1.5에 제2 레퍼런스 전압 설정부의 제2 쿼드 아날로그 스위치(Quad Analog Switch)의 콘트롤 입력단자(12)가 연결되어 제2 휘도구동 레퍼런스 전압이 출력되도록 선택신호(LED_D2)를 보내며, 출력단자 P1.6에 제3 레퍼런스 전압 설정부의 제3 쿼드 아날로그 스위치(Quad Analog Switch)의 콘트롤 입력단자(5)가 연결되어 제3 휘도구동 레퍼런스 전압이 출력되도록 선택신호(LED_D3)를 보내고, 입력단자 P1.7에 스위치가 연결되어 자동차 좌우 LED 전조등 구동신호(LED ON)를 직접 입력받도록 구성되는 것을 특징으로 하는 호환성이 우수한 자동차 좌우LED 전조등 동시컨트롤 모듈.
According to claim 1, the microcomputer unit 240 is
One side of the RXD receiving terminal is connected to the transmission terminal of the vehicle ECU, and the left and right LED headlight driving signals are received from the automobile ECU, and one side of the automotive ECU is connected to the TXD transmission terminal of the first and second parallel type LED modules. Transmits sensing data about the first and second output currents output through the vehicle to the ECU, and the output terminal of the regulator is connected to one side of the VCC terminal (reference voltage input terminal) to supply the vehicle battery power, and to the input terminal P1.0. The output terminal of the first comparator is connected, and the output data processed for comparison operation is input through the first comparator, and the output terminal of the second comparator is connected to the input terminal P1.1, and the output data is compared and processed through the second comparator. Is inputted, and the resistance R3 is connected to the output terminal P1.2, and the PWM pulse width corresponding to the comparatively processed output data through the first comparator is obtained. The PWM pulse width corresponding to the output data, which flows through the turn-on driving current of the second switching unit and is compared and output through the second comparator, is connected to the output terminal P1.3 by the second comparator of the smoothing module 260 of the right LED headlamp. It flows to the turn-on driving current of the fourth switching unit, and the control input terminal 13 of the first quad analog switch of the first reference voltage setting unit is connected to the output terminal P1.4 so that the first luminance driving reference voltage is connected. The select signal LED_D1 is transmitted to be output, and the control input terminal 12 of the second quad analog switch of the second reference voltage setting unit is connected to the output terminal P1.5 to output the second luminance driving reference voltage. The select signal LED_D2 is transmitted, and the control input terminal 5 of the third quad analog switch of the third reference voltage setting unit is connected to the output terminal P1.6 to connect the third luminance driving level. It is configured to send the selection signal (LED_D3) so that the supply voltage is output, and the switch is connected to the input terminal P1.7 to directly receive the left and right LED headlight driving signal (LED ON) of the car, which is characterized by high compatibility Headlight simultaneous control module.
제1항에 있어서, 좌측 LED 전조등용 평활모듈(250)은
자동차 배터리의 출력단자 일측에 연결되어, 자동차 배터리에서 자동차 좌측 LED 전조등으로 출력되는 전류를 측정하는 제1 센싱저항(251)과,
마이컴부의 출력 단자 일측과 연결되어, 마이컴부의 출력신호에 따라 턴온되어 제2 스위칭부로 턴온 구동전류를 흘러 보내는 제1 스위칭부(252)와,
제1 스위칭부와 베이스단자에 연결되어, 제1 스위칭부로부터 턴온 구동전류를 인가받아 대기상태에 있는 자동차 배터리의 좌측 LED 전조등구동용 레퍼런스 전압값을 병렬로 복수개로 나열된 LED 모듈로 인가시키는 제2 스위칭부(253)와,
제2 스위칭부의 컬렉터 단자 일측에 병렬로 복수개로 나열되어 자동차 배터리의 좌측 LED 전조등구동용 레퍼런스 전압값을 인가받아 주위를 환하게 발광시키는 제1 병렬형 LED 모듈(254)과,
제1 병렬형 LED 모듈의 출력 일측에 제1 병렬형 LED 모듈을 지나 출력되는 제1 출력전류를 센싱한 후, 센싱한 데이터를 마이컴부로 전달시키는 제2 센싱저항(255)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 좌우LED 전조등의 동일휘도를 제어시키는 자동차 좌우LED 전조등 동시컨트롤 모듈.According to claim 1, wherein the left LED headlamp smoothing module 250 is
A first sensing resistor 251 connected to one side of an output terminal of the car battery and measuring a current output from the car battery to the left LED headlight of the car;
A first switching unit 252 connected to one side of an output terminal of the microcomputer unit and turned on according to an output signal of the microcomputer unit to transmit a turn-on driving current to the second switching unit;
A second terminal connected to the first switching unit and the base terminal to receive the turn-on driving current from the first switching unit and to apply the reference voltage values for driving the left LED headlights of the car battery in the standby state to the plurality of LED modules arranged in parallel; A switching unit 253,
A first parallel type LED module 254 arranged in parallel on one side of the collector terminal of the second switching unit and receiving a reference voltage value for driving the left LED headlight of the car battery to emit light brightly;
And a second sensing resistor 255 configured to sense a first output current output through the first parallel LED module at one output side of the first parallel LED module and then transfer the sensed data to the microcomputer. Automotive left and right LED headlight simultaneous control module that controls the same brightness of LED headlights. 제1항에 있어서, 우측 LED 전조등용 평활모듈(260)은
자동차 배터리의 출력단자 일측에 연결되어, 자동차 배터리에서 자동차 우측 LED 전조등으로 출력되는 전류를 측정하는 제3 센싱저항(261)과,
마이컴부의 출력 단자 일측과 연결되어, 마이컴부의 출력신호에 따라 턴온되어 제4 스위칭부로 턴온 구동전류를 흘러 보내는 제3 스위칭부(262)와,
제3 스위칭부와 베이스단자에 연결되어, 제3 스위칭부로부터 턴온 구동전류를 인가받아 대기상태에 있는 자동차 배터리의 우측 LED 전조등구동용 레퍼런스 전압값을 병렬로 복수개로 나열된 LED 모듈로 인가시키는 제4 스위칭부(263)와,
제3 스위칭부의 컬렉터 단자 일측에 병렬로 복수개로 나열되어 자동차 배터리의 우측 LED 전조등구동용 레퍼런스 전압값을 인가받아 주위를 환하게 발광시키는 제2 병렬형 LED 모듈(264)과,
제2 병렬형 LED 모듈의 출력 일측에 제2 병렬형 LED 모듈을 지나 출력되는 제2 출력전류를 센싱한 후, 센싱한 데이터를 마이컴부로 전달시키는 제4 센싱저항(265)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 좌우LED 전조등의 동일휘도를 제어시키는 자동차 좌우LED 전조등 동시컨트롤 모듈.
The smoothing module 260 for the right LED headlamp according to claim 1, wherein
A third sensing resistor 261 connected to one side of an output terminal of the car battery and measuring a current output from the car battery to the LED headlight of the car;
A third switching unit 262 connected to one side of an output terminal of the microcomputer unit and turned on according to an output signal of the microcomputer unit to send a turn-on driving current to the fourth switching unit;
A fourth terminal connected to the third switching unit and the base terminal to receive the turn-on driving current from the third switching unit and apply the reference voltage values for driving the right LED headlights of the vehicle battery in the standby state to the plurality of LED modules arranged in parallel; A switching unit 263,
A second parallel type LED module 264 arranged in parallel to one side of the collector terminal of the third switching unit and receiving a reference voltage value for driving the right LED headlight of the car battery to emit light brightly;
And a fourth sensing resistor 265 which senses a second output current output through the second parallel LED module on one side of the second parallel LED module and transfers the sensed data to the microcomputer. Automotive left and right LED headlight simultaneous control module that controls the same brightness of LED headlights.
제1항에 있어서, 레퍼런스 전압 설정부(210)는
야간 고속도로의 곡선 주행시, 자동차 좌우LED 전조등의 베이스 LED 모듈구동용 레퍼런스 전압값(4.0V)보다 30% 전압강하시켜 자동차 좌우LED 전조등의 휘도가 기준치(500Lux)에 비해 1.3배가 되도록 제1 휘도구동 레퍼런스 전압이 제1비교기 및 제2비교기의 레퍼런스입력단자에 출력되도록 설정하는 제1 레퍼런스 전압 설정부와,
야간 고속도로의 직선 주행시 폭우가 내릴 경우에, 자동차 좌우LED 전조등의 베이스 LED 모듈구동용 레퍼런스 전압값(4.0V)보다 60% 전압강하시켜 자동차 좌우 LED 전조등의 휘도가 기준치(500Lux)에 비해 1.6배가 되도록 제2 휘도구동 레퍼런스 전압이 제1비교기 및 제2비교기의 레퍼런스입력단자에 출력되도록 설정하는 제2 레퍼런스 전압 설정부와,
야간 고속도로의 직선 주행시 폭설이 내릴 경우에, 자동차 좌우 LED 전조등의 베이스 LED 모듈구동용 레퍼런스 전압값(4.0V)보다 90% 전압강하시켜 자동차 좌우 LED 전조등의 휘도가 기준치(500Lux)에 비해 1.9배가 되도록 제3 휘도구동 레퍼런스 전압이 제1비교기 및 제2비교기의 레퍼런스입력단자에 출력되도록 설정하는 제3 레퍼런스 전압 설정부로 구성되는 것을 특징으로 하는 좌우LED 전조등의 동일휘도를 제어시키는 자동차 좌우LED 전조등 동시컨트롤 모듈.
The method of claim 1, wherein the reference voltage setting unit 210
When driving at night highways, the voltage drops 30% from the base LED module driving reference value (4.0V) of the left and right LED headlights so that the brightness of the left and right LED headlights is 1.3 times higher than the standard value (500Lux). A first reference voltage setting unit configured to set a voltage to be output to the reference input terminals of the first comparator and the second comparator;
In case of heavy rain when driving on the night highway, 60% lower than the reference voltage value (4.0V) for driving the base LED module of the left and right LED headlights so that the brightness of the left and right LED headlights is 1.6 times higher than the standard value (500Lux). A second reference voltage setting unit configured to set the second luminance driving reference voltage to be output to the reference input terminals of the first comparator and the second comparator;
In case of heavy snowfall during straight driving on night highway, the voltage drops by 90% from the base voltage value of 4.0V of the base LED module of the left and right LED headlights so that the brightness of the left and right LED headlights becomes 1.9 times higher than the standard value (500Lux). A third reference voltage setting unit configured to set the third luminance driving reference voltage to be output to the reference input terminals of the first comparator and the second comparator, wherein the left and right LED headlights simultaneously control the same brightness of the left and right LED headlamps. module.
제6항에 있어서, 제1 레퍼런스 전압 설정부는
저항 R7, 저항 R8, 콘덴서 C5가 적분되어 제1 쿼드 아날로그 스위치(Quad Analog Switch)의 입력단자(1)에 입력되고, 마이컴부로부터 제1 쿼드 아날로그 스위치(Quad Analog Switch)의 콘트롤 입력단자(13)에 선택신호(LED_D1)가 입력되면, 입력단자(1)로부터 입력된 저항 R7, 저항 R8, 콘덴서 C5의 적분값을 통해 베이스 LED 모듈구동용 레퍼런스 전압값(4.0V)보다 30% 전압강하시켜 자동차 좌우LED 전조등의 휘도가 기준치(500Lux)에 비해 1.3배가 되도록 제1 휘도구동 레퍼런스 전압이 제1비교기 및 제2비교기의 레퍼런스입력단자에 출력되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 좌우LED 전조등의 동일휘도를 제어시키는 자동차 좌우LED 전조등 동시컨트롤 모듈.
The method of claim 6, wherein the first reference voltage setting unit
The resistor R7, the resistor R8 and the capacitor C5 are integrated and input to the input terminal 1 of the first quad analog switch, and the control input terminal 13 of the first quad analog switch is input from the microcomputer unit. ), When the selection signal LED_D1 is inputted, the voltage is dropped by 30% from the base LED module driving reference voltage value (4.0V) through the integral values of the resistors R7, R8, and capacitor C5 input from the input terminal (1). The first luminance driving reference voltage is output to the reference input terminals of the first comparator and the second comparator such that the brightness of the left and right LED headlamps of the vehicle is 1.3 times that of the reference value 500Lux. Synchronous control module for the vehicle's left and right LED headlights.
제6항에 있어서, 제2 레퍼런스 전압 설정부는
저항 R7, 저항 R12, 콘덴서 C6가 적분되어 제2 쿼드 아날로그 스위치(Quad Analog Switch)의 입력단자(11)에 입력되고, 마이컴부로부터 제2 쿼드 아날로그 스위치(Quad Analog Switch)의 콘트롤 입력단자(12)에 선택신호(LED_D2)가 입력되면, 입력단자(11)로부터 입력된 저항 R7, 저항 R12, 콘덴서 C6의 적분값을 통해 베이스 LED 모듈구동용 레퍼런스 전압값(4.0V)보다 60% 전압강하시켜 자동차 좌우 LED 전조등의 휘도가 기준치(500Lux)에 비해 1.6배가 되도록 제2 휘도구동 레퍼런스 전압이 제1비교기 및 제2비교기의 레퍼런스입력단자에 출력되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 좌우LED 전조등의 동일휘도를 제어시키는 자동차 좌우LED 전조등 동시컨트롤 모듈.
The method of claim 6, wherein the second reference voltage setting unit
The resistor R7, the resistor R12 and the capacitor C6 are integrated and input to the input terminal 11 of the second quad analog switch, and the control input terminal 12 of the second quad analog switch is input from the microcomputer unit. ), When the selection signal LED_D2 is inputted, the voltage drops by 60% from the base LED module driving reference voltage value (4.0V) through the integral values of the resistors R7, R12, and capacitor C6 input from the input terminal 11. The same brightness of the left and right LED headlamps are configured such that the second luminance driving reference voltage is output to the reference input terminals of the first and second comparators such that the brightness of the left and right LED headlamps of the vehicle is 1.6 times higher than the reference value 500Lux. Synchronous control module for vehicle's left and right LED headlights.
제6항에 있어서, 제3 레퍼런스 전압 설정부는
저항 R7, 저항 R14, 콘덴서 C8가 적분되어 제3 쿼드 아날로그 스위치(Quad Analog Switch)의 입력단자(4)에 입력되고, 마이컴부로부터 제3 쿼드 아날로그 스위치(Quad Analog Switch)의 콘트롤 입력단자(5)에 선택신호(LED_D3)가 입력되면, 입력단자(4)로부터 입력된 저항 R7, 저항 R14, 콘덴서 C8의 적분값을 통해 베이스 LED 모듈구동용 레퍼런스 전압값(4.0V)보다 90% 전압강하시켜 자동차 좌우 LED 전조등의 휘도가 기준치(500Lux)에 비해 1.9배가 되도록 제3 휘도구동 레퍼런스 전압이 제1비교기 및 제2비교기의 레퍼런스입력단자에 출력되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 좌우LED 전조등의 동일휘도를 제어시키는 자동차 좌우LED 전조등 동시컨트롤 모듈.
The method of claim 6, wherein the third reference voltage setting unit
The resistor R7, the resistor R14, and the capacitor C8 are integrated and input to the input terminal 4 of the third quad analog switch, and the control input terminal 5 of the third quad analog switch is input from the microcomputer unit. ), When the selection signal LED_D3 is inputted, the voltage is dropped by 90% from the base LED module driving reference voltage value (4.0V) through the integrated values of the resistors R7, R14, and capacitor C8 inputted from the input terminal 4. The same brightness of the left and right LED headlamps are configured such that the third luminance driving reference voltage is output to the reference input terminals of the first and second comparators so that the brightness of the left and right LED headlamps of the vehicle is 1.9 times higher than the reference value (500Lux). Synchronous control module for the vehicle's left and right LED headlights.
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