KR101023435B1 - Smart auto drain system of pneumatic tank - Google Patents
Smart auto drain system of pneumatic tank Download PDFInfo
- Publication number
- KR101023435B1 KR101023435B1 KR1020100107447A KR20100107447A KR101023435B1 KR 101023435 B1 KR101023435 B1 KR 101023435B1 KR 1020100107447 A KR1020100107447 A KR 1020100107447A KR 20100107447 A KR20100107447 A KR 20100107447A KR 101023435 B1 KR101023435 B1 KR 101023435B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- tank
- water level
- water
- compressed air
- air
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
- F04B39/16—Filtration; Moisture separation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B53/00—Component parts, details or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F04B1/00 - F04B23/00 or F04B39/00 - F04B47/00
- F04B53/04—Draining
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
- Compressor (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 공기압축기의 탱크 내 수분(응결수) 제거장치에 관한 것으로써 압축공기탱크 내부의 수위를 감지하는 센서, 상기 센서의 감지데이터에 연동되는 드레인(배수) 제어장치, 그리고 전자식 드레인밸브가 결합된 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a device for removing water (condensation water) in a tank of an air compressor, and includes a sensor for detecting a water level in a compressed air tank, a drain (drainage) control device linked to the sensor data, and an electronic drain valve. To a combined system.
공압 기계장치에 압축공기를 공급하는 공기압축기는 주변의 대기를 흡입하여 보통 왕복동식 압축방식이나 터빈식 압축방식을 이용하여 압축하여 탱크에 저장한 다음, 필요할 때마다 공기배출관을 통해 공압배관에 공급하는 구조로 되어 있다.An air compressor that supplies compressed air to a pneumatic machine sucks the surrounding air, compresses it using a reciprocating or turbine compression method, stores it in a tank, and then supplies it to the pneumatic pipe whenever necessary. It is structured to do.
압축공기는 탱크에 저장된 상태, 즉 출력대기상태에서 다수의 사용단(출력단)에 즉시 최대동력으로 공급 가능한 훌륭한 에너지 저장매체이며 동력을 전달한 공기는 유압 작동유와 달리 리턴(귀환)없이 그대로 대기 중에 방출 가능하며 작동 전 누설에 대한 위험도 적다. 따라서 공압 배관망은 전기 배선망과 대등한 정도의 자유도로 설치될 수 있고 전기 배선망을 능가하는 저렴한 유지비용으로 운영될 수 있다.Compressed air is an excellent energy storage medium stored in the tank, i.e. in the output standby state, which can be immediately supplied with maximum power to a large number of end-uses (power stages). It is possible and there is little risk of leakage before operation. Therefore, the pneumatic pipe network can be installed with a degree of freedom comparable to the electric network and can be operated at a low maintenance cost over the electric network.
그러나 탱크에 저장된 압축공기는 흡입과정에서 공기연소에 의한 고도 탈수처리를 하지 않는 이상, 단열압축 후 식는 과정에서 필연적으로 응결수가 발생된다. 응결수는 수분 형태로 압축공기와 같이 공압배관으로 흘러들어 공압기계 내부에 뿌려지며, 녹을 유발하고 기계의 수명을 단축시키는 주 원인이다. 더구나 공압기계들을 통과하여 대기 중으로 배출되는 공기는 압력이 급감하면서 내부 수분이 더욱 빠르게 포화(응결)되는 특징이 있다. 즉 압력급강하에 따른 급속 단열팽창에 의해 급속 응결되는 수분은 좀 더 큰 물방울 형태로 피 가공재료의 표면에 강하게 뿌려지며, 피 가공재료의 표면 방청이나 도장성 및 내부식성에 매우 나쁜 영향을 준다.However, condensed water is inevitably generated during cooling after adiabatic compression unless compressed air stored in the tank is subjected to advanced dehydration treatment by air combustion during suction. Condensed water flows into the pneumatic pipe as compressed air in the form of water and is sprayed inside the pneumatic machine, which causes rust and shortens the life of the machine. In addition, the air discharged through the pneumatic machines to the atmosphere is characterized by a rapid decrease in pressure and saturation (condensation) of the internal moisture. That is, the water rapidly condensed by rapid thermal expansion due to pressure drop is strongly sprayed on the surface of the workpiece in the form of larger water droplets, and has a very bad effect on the surface rust or paintability and corrosion resistance of the workpiece.
따라서 대부분의 압축공기 탱크는 탱크 내 저장공기의 수분 함유량을 최대한 줄이기 위해 하부에 물(응결수) 배출용 코크가 구비되며, 비록 응결수 배출과정에서 내부의 압축공기도 함께 강하게 뿜어져 나와 대량의 공기손실이 발생됨에도 불구하고, 주기적으로 반드시 물을 빼 주어야 한다. 또한 이러한 물빼기 작업의 수행주기는 압축기의 총 운전시간 동안 흡입된 주위 대기의 평균 절대습도와 총 흡입량에 따라 유연하게 조절되어야만 한다.Therefore, most compressed air tanks are equipped with coke for discharging water (condensed water) at the bottom in order to minimize the moisture content of the stored air in the tank. Despite air loss, water must be drained periodically. In addition, the performance period of the draining operation should be flexibly adjusted according to the average absolute humidity and the total suction amount of the ambient atmosphere sucked during the total operation time of the compressor.
본 발명자의 선출원 발명인 2009년 등록특허 제0939011호에 기재된 오일공급장치는 압축공기의 수분이 공압장치에 미치는 영향을 최소화하고자 발명된 것이며, 공압배관 상에 지능적으로 윤활유 또는 방청유를 분사하여 압축공기의 수분으로부터 공압장치의 수명을 늘리는 데 기여한 바 있다.The oil supply device described in 2009 Patent No. 0939011, which is a prior application of the present inventors, has been invented to minimize the influence of moisture of the compressed air on the pneumatic device, and intelligently sprays lubricating oil or rust preventive oil on the pneumatic pipe to It has contributed to extending the life of pneumatic equipment from moisture.
본 발명은 공압배관 상에 윤활유나 방청유를 자동 공급하여 공압시스템을 보호하는 상기 선출원 발명과 달리, 압축공기 탱크 내 응결수를 최대한 효과적으로 자동 배출하여 공압시스템을 보호하는 기술에 관한 것이다. 또한 이를 통하여 공압배관 및 공압장치 전반에 축적되는 수분을 최소화함은 물론 나아가서 피 가공재료에 분사되는 수분의 양도 최소화할 수 있는 최적 공기압축저장 기술에 관한 것이다.The present invention, unlike the above-described invention of the invention to protect the pneumatic system by automatically supplying lubricating oil or rust preventive oil on the pneumatic pipe, relates to a technology for protecting the pneumatic system by automatically draining the condensed water in the compressed air tank as effectively as possible. In addition, the present invention relates to an optimal air compression storage technology capable of minimizing moisture accumulated in the entire pneumatic pipe and the pneumatic device as well as minimizing the amount of water injected into the workpiece.
(문헌1)의 드레인장치는 공압기계 구동용의 압축탱크를 대상으로 하고 있지는 않으나 브레이크 라인 내부 기계부품의 수분에 의한 부식방지를 목표로 한다는 점에서 유사한 목적을 갖고 있다. 그러나 그 해결수단으로써 저압, 저정밀도의 부력체에 의존하는 것은 내부의 응결수 축적량이 상당히 진행된 상태에서만 가능하다는 기술적 한계가 있다. 다시 말해서 고압의 압축공기 내에서 움직이는 플로우트는 외피가 강한 내압성 재질(보통 얇지 않은 두께의 금속으로써, 중량이 가볍지 않다.)이면서도 물에 잘 떠야 하므로 부피를 작게 만들기 어렵다. 따라서 부력작동 스트로크가 크고 그에 따라 수위감지 정밀도가 떨어지는 만큼 작동주기는 필연적으로 길어진다.The drainage device of (1) does not have a compression tank for driving pneumatic machines, but has a similar purpose in that it aims to prevent corrosion of the mechanical parts inside the brake line by moisture. However, there is a technical limitation that relying on low-pressure, low-precision buoyancy bodies as a solution is possible only when the amount of condensation accumulated inside is considerably advanced. In other words, a float moving in a high-pressure compressed air is hard to make a small volume because it has a strong outer pressure-resistant material (usually a thin metal, which is not light in weight) and must float well in water. Therefore, the operation period is inevitably longer as the buoyancy stroke is large and the level detection accuracy is lowered accordingly.
(문헌2)의 공기압축기는 작동조건이 압축탱크가 과충전 상태일 때로만 한정된다. 그러나 최근에 시판되는 대부분의 공기압축기는 거의 정확하게 설정압력까지 동작했다가 멈추는 최적운전을 반복하므로 기본적으로 과충전 상태가 거의 발생하지 않는 경우가 대부분이다. 더구나 일시적으로 과충전 상태일 때에는 단열압축 효과에 의해 탱크 내 압축공기의 온도도 상당히 높은 상태이므로 압축공기의 포화수증기압이 높아져서 평소보다 응결수가 훨씬 적게 발생된다. 그러므로 탱크 내 공기가 조금도 식지 않은 과충전 직후 상태에서 곧바로 물빼기(드레인)을 시도하는 것은 압축된 공기를 불필요하게 낭비하는 것이나 마찬가지이다.The air compressor in (2) is limited to operating conditions only when the compression tank is in an overcharged state. However, most of the commercially available air compressors repeat the optimum operation of operating up to the set pressure and stopping almost precisely, so most of the cases of overcharging basically occur. In addition, when temporarily overcharged, the temperature of the compressed air in the tank is also very high due to the adiabatic compression effect, so that the condensation water is generated much less than usual due to the high saturated steam pressure of the compressed air. Therefore, draining (draining) immediately after the overcharge without any air in the tank is a waste of compressed air unnecessarily.
(문헌3)의 물빼기장치는 타이머의 설정시간에 따라 동작하는 방식으로 압축되는 공기의 절대습도와 무관하게 단순히 설정된 시간, 예를 들어 1일 1회, 1시간 1회 등으로 일정하게 동작하는 구성이다. 따라서 일시적으로 응결수가 과다하게 생기는 상황을 그대로 방치할 우려가 높다. 왜냐하면 압축기를 통한 단열압축 다음의 냉각 과정에서 발생하는 탱크 내의 응결수량은 계절과 날씨, 저장시간에 따라 큰 차이가 나는데 예를 들어 한겨울이나 장마철, 습하거나 비오는 날의 탱크 내 응결수량과 그렇지 않은 건조한 계절, 건조한 날씨에 발생하는 탱크 내 응결수량은 큰 차이가 있기 때문이다. 따라서 문헌3의 장치가 실질적으로 효과적이기 위해서는 다양한 작동주기로 동작하는 지능적인 타이머가 필요하다. 여기서 언급되는 다양한 작동주기란 주변 공기의 절대습도 뿐 아니라 특정 시간대에 사용되는 총 공기량과 그에 따른 총 추가 압축량, 그리고 수분에 더욱 치명적인 고압정밀기계, 도장용 분사기 등의 사용빈도와 사용시점 까지도 고려한 복잡한 타임프로그램의 구축이 추가로 요구된다.(3) The draining device of (3) is operated in accordance with the set time of the timer, regardless of the absolute humidity of the air to be compressed simply for a set time, for example, once a day, once every hour Configuration. Therefore, there is a high possibility of temporarily leaving the situation where excessive condensation occurs. Because the amount of condensation in the tank during the cooling process after adiabatic compression through the compressor varies greatly depending on the season, weather, and storage time. For example, the amount of condensation in the tank during winter, rainy season, wet or rainy days and dry This is because there is a big difference in the amount of condensation in the tank during the season and dry weather. Therefore, in order for the apparatus of
결국 상기와 같은 제반 기술적 한계점을 궁극적으로 극복하고 탱크 내 잔류수분을 경제적으로 제거하기 한 핵심적 기술과제는 탱크 내 응결수의 정확한 양을 측정할 수 있어야 한다는 점이다. 그러나 기존에 이미 시판되었거나 시판중인 다양한 형태의 공기압축기 탱크에 사후 적용 가능하면서도 간단하고 신뢰성 있는 수량감지 기능을 갖춘 기술 수단을 구현하기는 매우 어려웠다.After all, the key technical challenge to ultimately overcome the above technical limitations and economically remove residual water in the tank is to be able to measure the exact amount of condensate in the tank. However, it was very difficult to implement a technical means with simple and reliable quantity detection while being post-applied to various types of air compressor tanks already available or commercially available.
본 발명은 상기한 과제를 다음의 세 가지 기술 수단으로 해결하였다.The present invention has solved the above problems by the following three technical means.
먼저, 탱크 내 응결수는 주위 대기 중에 포함된 수증기가 포화된 것으로써 각종 무기 이온이나 전해질을 포함하고 있는 비순수(non pure water)이다. 따라서 전기적 부도체가 아니라는 점에 착안, 전압이 인가된 통전단자쌍을 서로 끊어진 상태로 일정거리 이격시켜 탱크 내 바닥근처에 배치한 후에 탱크에 응결수가 발생하여 통전 단자가 물에 잠기게 되면 발생되는 전류값의 변화 또는 전기저항값의 변화를 감지하여 이를 전기신호로 바꾸는 수위(water level) 감지기 수단을 도입하였다. 이때 상기 수위감지기는 기존 메이커가 제작 판매중인 기성품 압력용기를 개조하지 않고 쉽게 설치할 수 있도록 좁은 공기 배출관 통로로 삽입설치 가능한 가늘고 긴 형태이며, 탱크 바닥에 닿는 막대형 절연체에 통전 가능한 전기접속단자를 쌍으로 배치한 것이다.First, the condensed water in the tank is non pure water containing various inorganic ions or electrolytes by saturating water vapor contained in the ambient atmosphere. Therefore, considering that it is not an electrical insulator, current is generated when condensation water occurs in the tank after condensation occurs in the tank after the pair of energized terminals are separated from each other by a certain distance from the disconnected state. A water level detector means for detecting a change in value or a change in electrical resistance value and converting it into an electrical signal is introduced. At this time, the water level sensor is an elongated form that can be inserted into a narrow air outlet passage so that the existing manufacturer can easily install the ready-made pressure vessels that are manufactured and sold. It is placed as.
이와 같은 수위감지기는 적어도 2개의 서로 다른 길이를 갖는 통전단자 쌍을 더 배치하여 그에 따른 전기신호의 변화량으로 수위의 발생유무뿐 아니라 수위의 변화까지도 감지할 수 있는 것이 특징이다.The water level sensor is characterized by being able to detect a change in the water level as well as the occurrence of the water level by arranging at least two pairs of energizing terminals having different lengths.
다음으로, 상기 수위감지기에 의해 발생된 전기신호를 수위 값 발생으로 인식하고 여기에 연동되어 물배출관를 개폐할 수 있는 제어부와 전자식 드레인밸브를 채택하였다.Next, an electric signal generated by the water level sensor is recognized as a level value generation, and a control unit and an electronic drain valve which are linked to and open and close the water discharge pipe are adopted.
또한 응결수 배출시 압축공기도 대량으로 함께 빠져나가는 배출구조상, 이론적으로 응결수를 0%로 만들 수 없다는 점을 감안한 상기 제어부의 중요 제어흐름의 특징으로써 밸브 개방시 응결수 수위의 변화속도, 밸브 개방시 탱크내 압력저하 속도에 대비 수위 변화속도 크기에 따라 현재시점 탱크 내 수분 제거량과 수분 제거속도의 경제성 등을 판단하고 이를 전자식 드레인밸브의 구동에 다시 반영(Feedback)시킬 수 있는 지능형 제어흐름을 추가하였다.In addition, due to the discharge structure in which compressed air escapes together in large quantities when condensate is discharged, the control flow rate of the condensed water level when opening the valve is a characteristic of the important control flow of the controller, which can theoretically make the condensate 0%. According to the magnitude of the rate of change of the water level compared to the pressure drop rate in the tank when opened, it is possible to determine the amount of water removal in the tank at this point and the economic efficiency of the water removal rate, and to intelligently control the flow back to the operation of the electronic drain valve. Added.
본 발명은 형태와 크기에 상관없이 다종다양한 고압의 공기탱크에 쉽게 설치 가능하면서도 비교적 정밀하게 탱크 내 응결수량을 측정하여, 유효한 범위까지 최대한 빨리 배출시킬 수 있다.The present invention can be easily installed in a variety of high-pressure air tank regardless of shape and size, but can measure the amount of condensation in the tank with a relatively accurate, it can be discharged as soon as possible to the effective range.
또한 본 발명은 응결수 배출 중 또는 압축기의 운전 중에, 응결수 수위의 변화를 감지할 수 있으므로 배출과정에서 응결수와 함께 배출되는 공기량 대비 실제 배출되는 응결수량의 비율을 실시간으로 파악할 수 있다. 따라서 탱크의 용량과 기종에 관계없이 해당 탱크의 공기손실 대비 배출효율이 최대가 되는 응결수 수위를 파악할 수 있는 기능이 있으며 이로 인해 압축공기를 지나치게 많이 낭비하지 않는 실질적이고 경제적인 수분 제거가 가능할 뿐만 아니라, 배출 가능한 유효 수위 값으로부터 특정 사용환경에서 사용이 가능한 탱크의 용량범위를 예측할 수 있는 기반을 제공해주는 효과가 있다.In addition, the present invention can detect the change in the condensed water level during the discharge of condensed water or during the operation of the compressor, it is possible to grasp the ratio of the amount of condensed water actually discharged to the amount of air discharged with the condensed water in the discharge process in real time. Therefore, regardless of the capacity and type of tank, it has a function to determine the condensate level, which maximizes the discharge efficiency compared to the air loss of the tank, thereby enabling practical and economical water removal without wasting too much compressed air. Rather, it has the effect of providing a basis for estimating the range of capacities of tanks that can be used in a specific use environment from the dischargeable effective level value.
추가로 본 발명은 고도의 수분제거가 요구되는 공압배관 시스템에서, 종래의 시간타이머에 의한 작동, 압축기전원 인가여부에 의한 작동, 그리고 시간당 소모 공기량에 의한 작동방식과 결합하여서도 사용 가능하다. 더욱이 위에 언급한 기존의 모든 배출수단의 작동모드에 앞서서 배치시킬 경우, 상기 배출수단들이 커버하지 못하는 위험한 상황(탱크 내 공기가 일시적으로 수분허용치를 초과하는 상황)에서 실질적인 안전장치의 역할을 담당할 수 있는 뛰어난 효과가 있다.In addition, the present invention can be used in combination with the conventional operation by the time timer, the operation by the compressor power supply, and the amount of air consumption per hour in the pneumatic piping system requiring a high moisture removal. Furthermore, if deployed prior to all of the above mentioned modes of operation of the discharge means, it may serve as a practical safety device in hazardous situations that the discharge means do not cover (where the air in the tank temporarily exceeds the water allowance). It has an excellent effect.
도 1은 본 발명 시스템이 대기 상태(응결수 미배출 상태)일 때의 시스템 구성을 나타낸 회로도.
도 2는 본 발명 시스템이 작동 상태(응결수 배출 상태)일 때의 시스템 구성을 나타낸 회로도.
도 3은 공기배출구(2) 쪽으로 수위감지기를 장착한 상태를 나타낸 단면도.
도 4는 물배출구(3) 쪽으로 수위감지기를 장착한 상태를 나타낸 단면도.
도 5는 수위감지기의 전류감지값 변화와 탱크내 수위변화와의 관계를 도시한 그래프.
도 6은 제어부(20)의 동작원리를 나타낸 제어흐름도.
도 7은 본 발명 시스템의 운전에 따라 탱크내 수위변화속도와 탱크압력 감소속도와의 간의 관계를 도시한 그래프.1 is a circuit diagram showing a system configuration when the system of the present invention is in a standby state (no condensed water discharged state).
Fig. 2 is a circuit diagram showing the system configuration when the system of the present invention is in an operating state (condensed water discharged state).
3 is a cross-sectional view showing a state in which a water level sensor is mounted toward the air outlet (2).
4 is a sectional view showing a state in which a water level sensor is mounted toward the
5 is a graph showing the relationship between the change of the current sensing value of the level sensor and the level change in the tank.
6 is a control flowchart showing the operation principle of the
7 is a graph showing the relationship between the rate of change of the water level in the tank and the rate of decrease of the tank pressure according to the operation of the system of the present invention.
상술한 본 발명의 과제 해결수단을 기술적으로 뒷받침하기 위하여 도면에 포함된 본 발명의 일 실시예를 참조하여 상세히 설명한다.With reference to the embodiment of the present invention included in the drawings in order to technically support the above-described solution of the present invention will be described in detail.
다만 아래의 특정 실시예에서 특정 전문용어를 포함한 구성요소들과 이들의 결합구조가 본 발명에 포괄적으로 내재된 기술적 사상을 제한하는 것은 아니다.However, in the following specific embodiments, the components including the specific terminology and combinations thereof do not limit the technical spirit inherent in the present invention.
도 1의 회로도는 본 발명 오토 드레인(auto-drain) 시스템이 대기 상태(응결수 미배출 상태)일 때의 시스템 구성을 나타낸 것이며 도 2는 작동 상태(응결수 배출 상태)일 때의 시스템 구성을 나타낸 것이다.The circuit diagram of FIG. 1 shows the system configuration when the auto-drain system of the present invention is in the standby state (no condensate discharge state), and FIG. 2 shows the system configuration in the operating state (condensate discharge state). It is shown.
여기서 탱크 내 응결수 수위의 변화를 감지하는 핵심적 역할을 하게 되는 수위감지기(10)는 평소 공기중에서는 단전 상태에 있다가 물속에 잠기게 되면 통전되는 원리로 작동한다.Here, the
순수한 물은 절연저항이 이론적으로 무한대인 부도체이다. 그러나 이는 이상적인 경우일 때이고 실험으로 얻어지는 증류수 등은 비저항이 5 MΩ.cm(메가오옴*센티미터)~18.4 MΩ.cm범위가 대부분이며, 본 발명이 적용되는 공압 탱크내 포화수의 경우, 공기중의 먼지, 공기와 접촉하는 탱크내벽과 압축기내벽의 금속성분 등으로 인해 각종 무기이온이나 전해질이 다량 함유된 물이다.Pure water is a nonconductor whose insulation resistance is theoretically infinite. However, this is an ideal case and the distilled water obtained in the experiments has a specific resistance ranging from 5 M 5.cm (mega ohm * cm) to 18.4 MΩ.cm, and in the case of saturated water in the pneumatic tank to which the present invention is applied, Water containing a large amount of various inorganic ions or electrolytes due to the metal components of the tank inner wall and the compressor inner wall in contact with dust and air.
보통 응결수의 비저항은 1 MΩ.cm에 크게 미달하며, 이는 비저항이 높은 물질의 절연저항을 측정하는 기기인 메가테스터와 같은 상용의 테스터기로 측정 가능하다. 측정방식은 주로 1000V 등의 고전압을 인가하여 이때 흐르는 미소한 전류량을 측정하는 것이다. 본 발명에서는 통전단자와 전류계 사이를 연결하는 통전선의 굵기가 1.6mm 전후이며, 한 쌍의 통전단자쌍이 절연체 등으로 탱크바닥과 절연된 상태에서 물속에 잠겨진 깊이가 5~7mm 정도일 때 당해 기계공업분야에서 쓰이는 통상의 전류계 인가전압 기준으로 약 4~20mmA의 전류측정범위를 획득할 수 있었다.(1쌍의 통전단자 기준) 이를 전기 신호로 바꾸어 제어부(20)에 보내면 제어부는 이를 입력받아 처리하여 압축공기탱크의 물배출구(3)에 배치된 전자식(솔레노이드 방식) 드레인밸브(30)에 개방신호를 보내게 된다.Usually, the specific resistance of condensed water is much less than 1 MΩ.cm, which can be measured by a commercial tester such as a mega tester, a device for measuring the insulation resistance of materials with high specific resistance. The measuring method mainly applies a high voltage such as 1000V to measure the amount of minute current flowing at this time. In the present invention, the thickness of the conducting wire connecting between the conducting terminal and the ammeter is around 1.6mm, and when the pair of conducting terminal is submerged in water in the state of being insulated from the tank bottom with an insulator or the like, the mechanical industry The current measuring range of about 4 ~ 20mmA was obtained based on the applied voltage of a common ammeter used in the field. (Based on a pair of energizing terminals) When it is converted into an electrical signal and sent to the
도 2와 같이 압축공기탱크내의 응결수 수위가 높아지면 가변저항기에 흐르는 전류변화량 또는 전압변화량으로부터 제어부(20)가 응결수 발생을 감지하고, 이로부터 전자식 드레인밸브(30)에 개방명령을 내리게 된다. 물론 어떤 경우에도 응결수 수위는 0이 아니므로(압축과 거의 동시에 식으면서 즉시 물이 발생하므로), 여기에서 말하는 응결수 발생이란 이하에 설명될 도 5,7 등에서 설명하는 의미 있는 수위 발생량으로 해석될 수 있다.When the condensed water level in the compressed air tank is increased as shown in FIG. 2, the
도 3, 4는 본 발명 중 수위감지기(10)의 탱크 내 장착구조를 나타낸 단면도이다. 대부분의 압축공기탱크는 저장된 공기 공급 시 내부의 응결수가 섞여 들어가는 것을 최대한 막기 위해 탱크 상단에 공기배출구(2)를 위치시키고 있다. 따라서 도 3에서와 같이 기존의 공기배출구(2)를 통해 수위감지기(10)를 삽입 고정시키기는 매우 쉽다. 물론 별도 개조된 관이음을 이용하여 기존의 안전밸브와 공기공급관을 좌우로 연결시켜야 한다.3 and 4 are cross-sectional views showing the tank mounting structure of the
도시된 수위감지기(10)는 가늘고 긴 막대형태의 절연체(11a)에 절연 피복된 전원선을 말단부 근처까지 배치한 다음, 전원선에 연결되어 절연 피복없이 공기중에 노출되는 통전단자쌍(12a, 12b)을 결합하여 구성한다. 상기 통전단자쌍은 절연체의 끝에서 적어도 수 mm 떨어진 상태이다. 따라서 탱크 바닥면을 거쳐서 전기는 통전되지 않으며 오직 통전단자쌍이 응결수에 잠겼을 때만 미소한 전류가 흐르게 된다. 통전단자쌍은 방전에 의한 용해가능성과 부식가능성이 매우 높으므로 은이나 구리와 같은 비철금속이 적합하며, 상대적으로 낮은 전압으로도 쉽게 통전 가능하도록 양 단자 간격을 좁히고 끝을 뾰족하게 만들어서 단자 끝이 응결수 표면과 수직으로 접촉하도록 설계하는 것이 바람직하다.The illustrated
도 4는 물배출구(3) 쪽으로 삽입 설치가능한 수위감지기 2종을 도시한 것으로써 도 3 공기배출구(2) 쪽으로 삽입 설치된 수위감지기 보다 작고 간편하게 설치할 수 있도록 발전적으로 설계된 형태이다. 물배출구(3)가 탱크의 바닥면 높이에 설치되어 있지 않은 경우, 절연체(11a)에 절곡 가능한 추가 절연체(11b)가 더 결합되어 탱크 아래쪽 물배출구에서 삽입되어도 삽입후에 절곡각도가 벌어지면서 자연스럽게 바닥 중앙에 닿을 수 있다.4 shows two types of water level detectors that can be inserted and installed toward the
물배출구(3)가 탱크 바닥면 높이로 설치되어 있는 경우는 절연체(11a)의 길이가 짧아지며 간단하고도 신뢰성 높은 구조가 구현된다. 한편, 도 3과 도 4 각각의 절연체 말단부에는 전원선에 연결되는 통전단자쌍(12a, 12b)을 서로 다른 길이로 2쌍~10쌍 이상 추가 배치할 수 있다. 이렇게 되면 응결수 수위가 변함에 따라 응결수 표면에 접촉하는 통전단자쌍의 수가 달라지게 되며, 응결수의 수위가 높아질수록 많은 통전단자쌍들에 의해 병렬연결이 늘어나서 저항이 줄어드는 원리로 같은 전압조건에서 더 많은 전류가 흐르게 된다.When the
도 5는 통전단자쌍의 단계별 수직배치에 따른 수위측정의 개념을 이해하기 쉽게 도시한 그래프이다. 수위감지기의 전류감지값이 60mmA 근처라는 것은 3쌍의 통전단자쌍이 모두 통전 상태에 있는 수위 15mm 이상이라는 뜻이며 전류수치가 대략 계단식으로 떨어질 때마다(완전한 계단은 아니다), 수위가 낮아지면서 통전상태에 있는 통전단자쌍이 2쌍, 1쌍으로 줄어드는 것을 알 수 있다. 이로써 통전전류값의 변화로부터 내부를 관찰하기 힘든 탱크 내 응결수 현재 총량을 산출할 수 있다.Figure 5 is a graph showing the concept of easy to understand the level measurement according to the vertical arrangement of the energized terminal pair. If the current level of the level sensor is near 60mmA, it means that the three pairs of energized terminals are all 15mm or more in the energized state, and whenever the current level falls roughly (not a complete staircase), the level is lowered and energized. It can be seen that the energized terminal pair at is reduced to 2 pairs and 1 pair. In this way, it is possible to calculate the total amount of condensate present in the tank, which is difficult to observe inside, from the change in the current value.
도 6은 본 발명 제어부(20)의 동작원리를 나타낸 제어흐름도이며 도 7은 상기 제어흐름도에서 추구하는 가장 경제적인 응결수 배출을 위한 드레인밸브 개방시간을 도출한 그래프이다.6 is a control flow chart showing the operation principle of the
도 6에서 첫번째 판단단계인 허용전류값 초과의 경우에 응결수 배출은 시작된다. 도 6에 도시되지는 않았지만, 이와 동시에 탱크 내 압력변화도 시작되며 탱크내 압력정보는 도 1,2에서와 같이 제어부에 실시간으로 전달된다. 응결수량 대비 탱크내 공기량은 매우 크므로, 도 7에서와 같이 압력변화는 실질적으로 직선형으로 나타나며, 응결수 수위변화는 곡선으로 나타난다. 응결수의 수위가 곡선으로 나타나는 이유는 응결수 수위가 낮아질수록 응결수 배출량은 줄어들고 상대적으로 응결수와 같이 분출되는 공기량은 많아지기 때문이다.In the case of exceeding the allowable current value, which is the first determination step in FIG. 6, the condensed water discharge is started. Although not shown in Figure 6, at the same time the pressure change in the tank is also started and the pressure information in the tank is transmitted to the controller in real time as shown in Figures 1,2. Since the amount of air in the tank is very large compared to the amount of condensation, the pressure change is substantially linear as shown in FIG. 7, and the change in the condensation water level is represented by a curve. The condensed water level appears as a curve because the lower the condensed water level, the less condensed water emissions and the greater the amount of air released.
드레인 밸브를 열어 응결수가 배출되고 수위가 낮아지면 수면 아래로 잠긴 통전단자쌍의 개수는 줄어들고 통전 전류값은 감소한다(절연저항값은 커진다). 이때 한번 더 전류값을 입력받아 제어부에 미리 저장된 최대효율 전류값과 비교하여 그에 미달한다면, 사전에 설정해둔 경제적인 응결수 수위 이하라는 뜻이다. 따라서 제어부는 이 수위 이하에서 수위변화속도가 느려질 것으로 판단하여 드레인밸브(30)를 폐쇄시킬 수 있다. 예를 들면 이 수위는 거의 5mm에 근접하여 공기는 많이 빠져나가고 수위는 거의 낮아지지 않는 최소수위에 근접한 값으로 설정될 수 있다.When the condensate is discharged by opening the drain valve and the water level is lowered, the number of pairs of energized terminals submerged below the surface is reduced and the value of energized current is decreased (larger insulation resistance). At this time, if the current value is input once again and compared with the maximum efficiency current value previously stored in the control unit, if it falls short of it, it means that the economic condensation water level which is set in advance is below. Therefore, the controller may close the
그 다음으로 상기 경제적인 응결수 수위보다는 높지만 예상치 못한 대량의 공기손실이 진행될 때, 제어부(20)는 역시 드레인밸브를 폐쇄할 수 있다. 도면에서 허용전류감소속도를 구하는 단계가 그 핵심인데, 여기서 허용전류감소속도는 허용 수위감소속도로 해석될 수 있고, 이 속도는 압축공기탱크의 평균 압력감소속도(선형감소이므로 쉽게 사전 설정될 수 있다.) 보다는 커야 본 발명이 경제적일 것으로 설정한다면, 이 시점에서 만족스럽지는 않지만 드레인밸브를 폐쇄할 수 있다. 만약 이렇게 운전하였을 때 공압기계나 피가공재료에 수분이 많이 발견된다면 그것은 해당 압축공기 탱크 용량이 지나치게 커서 같은 압력의 공기로도 응결수 수위가 너무 높게 형성 되었거나, 또는 압축기 설치장소 주위 대기의 습도가 높거나, 또는 압축기의 정비상태에 문제가 있다고 해석될 수 있다. 따라서 허용전류감소속도의 범위를 재조정하거나 아니면 다른 시각에서의 공압시스템 점검이 필요할 것이다.Then, when a large amount of air loss, which is higher than the economic condensation water level, is unexpected, the
이상 본 발명이 구체화된 실시예를 도면과 함께 상세히 설명하였으나, 본 발명의 기술적 사상은 상기 실시예에만 국한되지 않는다.While the embodiments of the present invention have been described in detail with reference to the drawings, the technical spirit of the present invention is not limited to the above embodiments.
다시 말해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 본 발명의 명세서 및 도면이 내포하고 있는 기술적 사상을 활용하여 필요에 따라 본 발명의 명세서 및 도면에 미처 포함되지 않은 단순 변경 및 간단 확장 사례를 구현할 수도 있으나, 이 또한 이하의 청구범위로 표현되는 본 발명 기술적 사상의 범위에 자명하게 포함된다.In other words, those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains can utilize the technical spirit contained in the specification and drawings of the present invention, and, if necessary, simply change and simplify the description and drawings of the present invention. Although extended examples may be implemented, these are also clearly included in the scope of the present invention as expressed by the following claims.
본 발명은 탱크를 포함한 공기압축기의 생산과정에서 제조사가 직접 설계에 반영할 수도 있으며, 또한 이미 사용중인 압축기에도 쉽게 설치가 가능하므로 독립된 애프터마켓용의 상품으로도 시장성이 매우 뛰어나다. 또한 본 발명의 추가적인 확장 형태로써, 2단 이상의 다단 압축기를 구현할 때 초기 압축기의 1차 저장탱크와 후기 압축기의 2차 저장탱크에서 각각 다른 수위 값을 적용하여 응결수를 제거할 수 있으며 이에 따라 고가의 연소식 탈수 공기압축기에 필적한 성능을 발휘하는 저가의 다단 공기압축기 제작 시에 핵심적인 가격대비 성능 향상수단을 제공할 수 있다.The present invention can be directly reflected in the design of the manufacturer in the production process of the air compressor including a tank, and also can be easily installed in the compressor already in use, so it is very marketable as a product for independent aftermarket. In addition, as an additional extension of the present invention, when implementing two or more stages of the multi-stage compressor, it is possible to remove condensed water by applying different water level values in the primary storage tank of the initial compressor and the secondary storage tank of the late compressor. It is possible to provide a cost-effective means of improving the performance of the cost-effective multi-stage air compressor that is comparable to the combustion type dehydration air compressor.
추가로 본 발명의 확장된 적용 형태로써 압축공기 중 잔류수분검사기와 결합될 때, 특정 공압시스템에서 허용 가능한 공기중 수분량에 도달하기 위한 공기압축기 성능측정기로도 이용될 수 있다. 예를 들어 특정 공압시스템에 설치된 공기압축기가 운전될 때, 수분함유 허용량을 충족시키는지 알아보기 위하여 수분검사기와 본 발명을 조합한 기간누적 측정실험을 수행할 수 있다. 이때 수분 허용치를 일정하게 유지하는 상태에서 일정기간 공기압축기를 운전하고 본 오토드레인 시스템의 누적 작동데이터를 분석하였을때, 총 수위 변화값(응결수 제거량)에 비하여 누적 공기 충전량이 현저히 많다면 특정 공압시스템 환경에서 해당 공기압축기의 압축방식이 적합하지 않거나 또는 해당 탱크용량이 비경제적으로 크다는 판단을 내릴 수 있다.In addition, as an extended application form of the present invention, when combined with a residual moisture tester in compressed air, it can also be used as an air compressor performance meter to reach an acceptable amount of moisture in the air in a particular pneumatic system. For example, when an air compressor installed in a specific pneumatic system is operated, it is possible to perform a cumulative measurement experiment combining the present invention with a water tester to see if the water content allowance is met. At this time, if the air compressor is operated for a certain period of time while the water tolerance is kept constant, and the cumulative operating data of the auto drain system is analyzed, if the accumulated air charge amount is significantly higher than the total water level change value (condensate removal amount), the specific air pressure In a system environment, it may be determined that the compression scheme of the air compressor is not suitable or that the tank capacity is uneconomically large.
1: 압축공기탱크
2: 공기배출구 3: 물배출구
PG: 압력계 M: 모터
C: 압축기 AC: 전원
A: 전류계 V: 전압계
10: 수위감지기
11(a,b): 절연체 12(a,b): 통전단자쌍
20: 제어부 30: 드레인밸브1: compressed air tank
2: air outlet 3: water outlet
PG: Pressure gauge M: Motor
C: Compressor AC: Power
A: Ammeter V: Voltmeter
10: water level detector
11 (a, b): Insulator 12 (a, b): Current pair
20: control unit 30: drain valve
Claims (4)
상기 수위감지기(10)는, 상기 압축공기탱크의 공기배출구(2) 또는 물배출구(2)를 통해 탱크에 삽입 고정되며, 적어도 하나의 통전단자쌍(12a, 12b)이 간격을 두고 배치된 절연체(11a)를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 압축공기탱크의 오토드레인 시스템.It is arranged to reach the inner bottom of the compressed air tank (1), the water level sensor 10 for detecting the water level by the electrical signal generated by applying a voltage or current; and the water level sensor A controller 20 to which one level value is input; And a drain valve 30 disposed at the water discharge port 3 of the compressed air tank and operated by the control unit.
The water level detector 10 is inserted into and fixed to the tank through an air outlet 2 or a water outlet 2 of the compressed air tank, and at least one conducting terminal pair 12a and 12b are disposed at intervals. An auto drain system for a compressed air tank, further comprising (11a).
적어도 하나의 절곡 가능한 추가 절연체(11b)를 더 포함하여 이루어지며 상기 추가 절연체에는 2쌍~10쌍의 서로 다른 길이의 통전단자쌍(12a, 12b)이 간격을 두고 배치된 것을 특징으로 하는 압축공기탱크의 오토드레인 시스템.The water level sensor 10 of claim 2,
Compressed air, characterized in that it further comprises at least one bendable additional insulator (11b), wherein the pair of conducting terminal pairs (12a, 12b) of two to 10 pairs of different lengths are arranged at intervals. Tank's auto drain system.
상기 응결수 수위의 평균 감소속도가 사전에 설정된 허용속도 이하일 때 상기 드레인밸브(30)를 폐쇄하거나 또는, 상기 응결수 수위의 평균 감소속도가 상기 압축공기탱크(1)의 압력감소속도보다 적을 때, 상기 드레인밸브(30)를 폐쇄하는 것을 특징으로 하는 압축공기탱크의 오토드레인 시스템.The method of claim 3, wherein the control unit 20,
When the drain valve 30 is closed when the average reduction speed of the condensation water level is less than or equal to a preset allowable speed, or when the average reduction speed of the condensation water level is less than the pressure reduction speed of the compressed air tank 1. Auto drain system of the compressed air tank, characterized in that for closing the drain valve (30).
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020100107447A KR101023435B1 (en) | 2010-11-01 | 2010-11-01 | Smart auto drain system of pneumatic tank |
PCT/KR2011/007723 WO2012060560A2 (en) | 2010-11-01 | 2011-10-18 | Automatic drain system to be employed in compressed air tank for pneumatic device |
CN201180052426.6A CN103282663B (en) | 2010-11-01 | 2011-10-18 | Be applicable to the automatic drain system of air compressing device compressed air cylinder |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020100107447A KR101023435B1 (en) | 2010-11-01 | 2010-11-01 | Smart auto drain system of pneumatic tank |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR101023435B1 true KR101023435B1 (en) | 2011-03-24 |
Family
ID=43939154
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020100107447A KR101023435B1 (en) | 2010-11-01 | 2010-11-01 | Smart auto drain system of pneumatic tank |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR101023435B1 (en) |
CN (1) | CN103282663B (en) |
WO (1) | WO2012060560A2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103101529A (en) * | 2011-11-15 | 2013-05-15 | 唐文林 | Automobile gas tank water discharge system |
CN103802817A (en) * | 2014-01-27 | 2014-05-21 | 李帅 | Safe and intelligent drainage system for vehicles |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3131612B1 (en) * | 2014-04-16 | 2020-12-30 | Fisher & Paykel Healthcare Limited | Methods and systems for delivering gas to a patient |
CN104061436A (en) * | 2014-07-11 | 2014-09-24 | 广西柳工机械股份有限公司 | Engineering machinery air storage tank automatic drainage device and automatic drainage control method |
CN104863828A (en) * | 2015-05-09 | 2015-08-26 | 苏州爱友电器有限公司 | Air compressor |
CN105020125A (en) * | 2015-06-26 | 2015-11-04 | 南京格瑞森节能设备有限公司 | Automatic drainage control system of air compressor |
JP6615523B2 (en) * | 2015-07-23 | 2019-12-04 | 株式会社日立製作所 | Hydrogen compression device and hydrogen filling system |
CN106015931B (en) * | 2016-06-13 | 2019-08-27 | 潍柴动力股份有限公司 | A kind of intelligence of vehicle storage cylinder discharges water method and device |
CN108775713B (en) * | 2018-06-26 | 2024-05-14 | 广东万和热能科技有限公司 | Full-premix condensing wall-mounted boiler |
CN113046896A (en) * | 2021-03-19 | 2021-06-29 | 山东日发纺织机械有限公司 | Filter, filtering method, weaving machine and weaving method |
CN113959047B (en) * | 2021-09-22 | 2023-06-16 | 青岛海尔空调电子有限公司 | Condensate water control method for air conditioning system and air conditioning system |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR19990038043U (en) * | 1998-03-13 | 1999-10-15 | 조승미 | Condensate Discharge Device of Compressed Air Supply System |
JP2008014617A (en) * | 2006-07-10 | 2008-01-24 | Miura Co Ltd | Method and detector for detecting water level in once-through boiler |
KR20090056447A (en) * | 2007-11-30 | 2009-06-03 | 김복춘 | A auto water valve of compressor tank |
KR200444783Y1 (en) * | 2008-11-26 | 2009-06-04 | 광주광역시 | Air compressor with condensed water drain device |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS57191491A (en) * | 1981-05-22 | 1982-11-25 | Hitachi Ltd | Drain controlling apparatus in oil-cooled compressor |
JP2001248580A (en) * | 2000-03-07 | 2001-09-14 | Mitsui Seiki Kogyo Co Ltd | Drain device for water circulation type compressor |
TW554960U (en) * | 2002-12-31 | 2003-09-21 | Jin-Hua Li | Ball valve based sensor type automatic water discharging device |
CN200968272Y (en) * | 2006-11-14 | 2007-10-31 | 东正铁工厂股份有限公司 | Water release device of air compressor |
CN201093157Y (en) * | 2007-07-11 | 2008-07-30 | 福丰禾实业有限公司 | Drainer with improved structure |
-
2010
- 2010-11-01 KR KR1020100107447A patent/KR101023435B1/en active IP Right Grant
-
2011
- 2011-10-18 WO PCT/KR2011/007723 patent/WO2012060560A2/en active Application Filing
- 2011-10-18 CN CN201180052426.6A patent/CN103282663B/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR19990038043U (en) * | 1998-03-13 | 1999-10-15 | 조승미 | Condensate Discharge Device of Compressed Air Supply System |
JP2008014617A (en) * | 2006-07-10 | 2008-01-24 | Miura Co Ltd | Method and detector for detecting water level in once-through boiler |
KR20090056447A (en) * | 2007-11-30 | 2009-06-03 | 김복춘 | A auto water valve of compressor tank |
KR200444783Y1 (en) * | 2008-11-26 | 2009-06-04 | 광주광역시 | Air compressor with condensed water drain device |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103101529A (en) * | 2011-11-15 | 2013-05-15 | 唐文林 | Automobile gas tank water discharge system |
CN103802817A (en) * | 2014-01-27 | 2014-05-21 | 李帅 | Safe and intelligent drainage system for vehicles |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN103282663B (en) | 2015-12-09 |
CN103282663A (en) | 2013-09-04 |
WO2012060560A2 (en) | 2012-05-10 |
WO2012060560A3 (en) | 2012-08-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101023435B1 (en) | Smart auto drain system of pneumatic tank | |
US9587866B2 (en) | System or method for measuring the phase of ammonia in a cooling system | |
EP0073812A1 (en) | Energy management system for refrigeration systems | |
CA2645176A1 (en) | Moving body equipped with fuel cells | |
US7476310B2 (en) | Fuel filter for diesel engines with high pressure direct injection of common rail type and the like | |
KR20140058682A (en) | Improved method for the automated discharge of condensate from a pressurized gas system | |
KR101679486B1 (en) | Fill level monitoring | |
US9574928B2 (en) | Liquid level sensing systems | |
CN102914806A (en) | Snow melting type rain and snow flow meter | |
CN107966041A (en) | A kind of gas dewatering device | |
CA2859026C (en) | Liquid level sensing systems | |
CN203183894U (en) | Electronic equipment dehumidifier | |
US10023169B2 (en) | Sleep mode for an air dryer | |
CN105027350A (en) | Arrangement and method for cooling a technical component in a housing | |
KR20140058681A (en) | Condensate drainage means with fault monitoring | |
CN109870213A (en) | Liquid-level detecting method, liquid level detection device, air conditioner and computer readable storage medium | |
CN112098012B (en) | Method for judging hydrogen leakage of generator coil bar | |
CN104089978A (en) | Built-in detection system for sulfur hexafluoride gas humidity | |
KR101604126B1 (en) | Air Water Generator with Water-leaking Sensor | |
CN207703028U (en) | Antifreeze cooling tower and water-cooled Cool-water Machine for Industry group | |
CN104242069A (en) | Dehumidification device for electrical cabinet | |
KR200268424Y1 (en) | Condensate drainage of compressed air tank | |
CN108253404A (en) | A kind of inner wall of the pipe Minton dryer | |
SU1135690A1 (en) | Device for determining intensity of icing | |
JP2006105061A (en) | Hermetic compressor and method for detecting oil level of hermetic compressor |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
A302 | Request for accelerated examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20140305 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20160311 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20170308 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20180514 Year of fee payment: 8 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20190221 Year of fee payment: 9 |