KR101017959B1 - Grommet and fuel hose supporting structure of small vehicle - Google Patents

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유스케 이노우에
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혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
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Abstract

탄성체에 호스가 삽입 관통하는 삽입 관통 구멍이 형성되어 이루어지고, 호스의 길이 방향의 임의의 위치를 지지체에 지지하기 위해 그 호스에 탄발적으로 장착되는 그로밋으로서, 호스에 장착할 때에 부품수 및 조립 공정수를 저감하고, 나아가 비용 저감을 도모한다. An insertion through hole through which the hose is inserted into the elastic body is formed, and is a grommet that is elastically mounted to the hose to support an arbitrary position in the longitudinal direction of the hose on the support. The number of processes is reduced, and further, the cost is reduced.

삽입 관통 구멍(59)의 둘레 방향 1 곳에 내단을 개구하고 외단을 폐쇄하여 삽입 관통 구멍(59)의 축방향 전체 길이에 걸친 오목부(61)를 탄성체(60)에 형성하여, 오목부(61)가 벌어짐으로써 호스(49)가 삽입 관통할 수 있도록 삽입 관통 구멍(59)이 확대될 수 있게 한다. The inner end is opened in one circumferential direction of the insertion through hole 59 and the outer end is closed to form a recess 61 in the elastic body 60 over the entire length of the insertion through hole 59 in the axial direction. By opening the insertion hole 59 can be enlarged so that the hose 49 can penetrate.

Description

그로밋 및 소형 차량의 연료 호스 지지 구조{GROMMET AND FUEL HOSE SUPPORTING STRUCTURE OF SMALL VEHICLE}GROMMET AND FUEL HOSE SUPPORTING STRUCTURE OF SMALL VEHICLE}

본 발명은, 탄성체에 호스가 삽입 관통하는 삽입 관통 구멍이 형성되어 이루어지고, 상기 호스의 길이 방향의 임의의 위치를 지지체에 지지하기 위해 그 호스에 탄발적으로 장착되는 그로밋의 개량과, 이러한 그로밋을 사용한 소형 차량의 연료 호스 지지 구조의 개량에 관한 것이다. The present invention provides an improvement in a grommet formed by inserting a hole through which a hose is inserted into an elastic body, which is elastically mounted to the hose so as to support an arbitrary position in the longitudinal direction of the hose on a support. It is related with the improvement of the fuel hose support structure of the small vehicle which used this.

스쿠터형 차량에 있어서, 연료 탱크에 설치된 연료 펌프와, 파워 유닛에 설치된 연료 분사 밸브를 연결하는 연료 호스의 도중에 그로밋을 장착하여, 그 그로밋을 연료 탱크의 상면과 맞닿게 함으로써, 연료 호스의 길이 방향의 중간부를 연료 탱크의 상면에서 지지하도록 한 것이 특허문헌 1에서 알려져 있다. In a scooter type vehicle, a grommet is mounted in the middle of a fuel hose connecting a fuel pump installed in a fuel tank and a fuel injection valve installed in a power unit, and the grommet is brought into contact with the upper surface of the fuel tank, thereby lengthening the fuel hose. It is known by patent document 1 that the intermediate part of is supported on the upper surface of a fuel tank.

특허문헌 1 : 일본 특허공개 2007-55542 호 공보Patent Document 1: Japanese Patent Publication No. 2007-55542

상기 특허문헌 1에서 개시된 그로밋은, 축방향 전체 길이에 걸쳐 슬릿이 있고, 그 슬릿을 개방하여 연료 호스를 그로밋의 삽입 관통 구멍 내에 삽입함으로써 그로밋을 연료 호스의 도중에 장착하고 있다. 그런데, 상기 슬릿은, 삽입 관통 구멍의 한 반경 방향을 따라 탄성체에 형성되기 때문에, 연료 호스를 삽입 관통 구멍 내에 삽입시킨 후에 슬릿이 개방되어 연료 호스로부터 그로밋이 탈락되는 일이 없도록, 연료 호스의 삽입 관통 구멍 내로의 삽입 후에 탄성체의 외주에 테이프를 감거나, 접착재를 이용하여 슬릿이 개방되지 않도록 하는 후처리가 필요하여, 부품수 및 조립 공정수가 증가하고, 그만큼의 비용 증대를 초래한다는 과제도 발생하였다.The grommet disclosed by the said patent document 1 has a slit over the axial whole length, and mounts the grommet in the middle of a fuel hose by opening the slit and inserting a fuel hose into the insertion hole of a grommet. However, since the slit is formed in the elastic body along one radial direction of the insertion through hole, the fuel hose is inserted so that the slit does not open and the grommet falls off from the fuel hose after the fuel hose is inserted into the insertion through hole. After inserting into the through hole, a post-treatment is required to wind the tape around the elastic body or to prevent the slit from opening by using an adhesive material, thereby increasing the number of parts and the number of assembling processes and causing a cost increase. It was.

또, 저상식 플로어의 아래쪽에 연료 탱크가 배치되고, 차체 프레임에 파워 유닛이 요동 가능하게 지지되는 소형 차량에 있어서, 파워 유닛의 진동에 대하여 연료 호스를 확실하고 안정적으로 유지하는 것도 요망된다. Further, in a small vehicle in which a fuel tank is disposed below the low floor and the power unit is supported by the vehicle body frame so as to be able to swing, it is also desired to keep the fuel hose reliably and stably against vibration of the power unit.

본 발명은 이러한 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 호스에 장착할 때에 부품수 및 조립 공정수를 저감하고, 나아가 비용 저감을 도모하도록 한 그로밋과, 파워 유닛의 진동에 대해 연료 호스를 확실하고 안정적으로 지지할 수 있도록 한 소형 차량의 연료 호스 지지 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made in view of the above circumstances, and the fuel hose is reliably and stably supported against the vibration of the power unit and the grommet designed to reduce the number of parts and the number of assembly steps when mounting to the hose and further reduce the cost. It is an object of the present invention to provide a fuel hose support structure for a small vehicle.

상기 목적을 달성하기 위해, 청구항 1에 기재된 발명은, 탄성체에 호스가 삽입 관통하는 삽입 관통 구멍이 형성되어 이루어지고, 상기 호스의 길이 방향의 임 의의 위치를 지지체에 지지하기 위해 그 호스에 탄발적으로 장착되는 그로밋에 있어서, 상기 삽입 관통 구멍의 둘레 방향 1 곳에 내단을 개구하고 외단을 폐쇄하여 상기 삽입 관통 구멍의 축방향 전체 길이에 걸친 오목부를 상기 탄성체에 형성하고, 상기 오목부가 벌어짐으로써 상기 호스가 삽입 관통할 수 있도록 상기 삽입 관통 구멍이 확대되는 것을 가능하게 한 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, the invention described in claim 1 is provided with an insertion through hole through which a hose is inserted in an elastic body, and is elastically applied to the hose to support an arbitrary position in the longitudinal direction of the hose on a support. In the grommet to be mounted in a circumferential direction, the inner end is opened in one circumferential direction of the insertion through hole and the outer end is closed to form a recess in the elastic body over the entire axial length of the insertion through hole, and the recess is opened so that the hose is opened. It is characterized in that the insertion through-hole is enlarged so that the insertion can penetrate.

또, 청구항 2에 기재된 발명은, 청구항 1에 기재된 발명의 구성에 더하여, 상기 삽입 관통 구멍에 상기 호스를 삽입 관통시킴으로써 상기 오목부가 벌어지는 것을 특징으로 한다.Moreover, in addition to the structure of the invention of Claim 1, the invention of Claim 2 opens the said recessed part by penetrating the said hose through the said insertion hole.

청구항 3에 기재된 발명은, 탄성체에 호스가 삽입 관통하는 삽입 관통 구멍이 형성되어 이루어지고, 상기 호스의 길이 방향의 임의의 위치를 지지체에 지지하기 위해 그 호스에 탄발적으로 장착되는 호스 지지용 그로밋에 있어서, 상기 삽입 관통 구멍의 내주 및 상기 탄성체의 외주에 양단을 통하게 하고 중간부에 굴곡부를 가지며 상기 삽입 관통 구멍의 축방향 전체 길이에 걸쳐 있는 절개부가 상기 탄성체에 형성되고, 그 절개부를 개방하여 상기 삽입 관통 구멍에 상기 호스를 삽입시키는 것을 가능하게 한 것을 특징으로 한다. The invention according to claim 3 is provided with an insertion through hole through which a hose is inserted into an elastic body, and a hose support grommet that is elastically mounted to the hose to support an arbitrary position in the longitudinal direction of the hose on a support. A cutout portion is formed in the elastic body through both ends of the inner circumference of the insertion through hole and the outer circumference of the elastic body, and has a bent portion at an intermediate portion thereof and extends over the entire axial length of the insertion through hole. It is characterized by enabling the hose to be inserted into the insertion through hole.

청구항 4에 기재된 발명은, 탄성체에 호스가 삽입 관통하는 삽입 관통 구멍이 형성되어 이루어지고, 상기 호스의 길이 방향의 임의의 위치를 지지체에 지지하기 위해 그 호스에 탄발적으로 장착되는 그로밋에 있어서, 상기 삽입 관통 구멍은 횡단면 형상을 타원형으로 하여 상기 탄성체에 형성되고, 상기 삽입 관통 구멍에 상기 호스를 삽입 관통시킬 때 상기 삽입 관통 구멍의 장경 방향으로 상기 탄성체 를 압축함으로써 상기 삽입 관통 구멍을 단경 방향으로 확대시키는 것을 가능하게 한 것을 특징으로 한다.In the invention according to claim 4, in the grommet formed by inserting a hole through which a hose is inserted into an elastic body, and being elastically mounted to the hose so as to support an arbitrary position in the longitudinal direction of the hose on a support body, The insertion through hole is formed in the elastic body having an elliptical cross-sectional shape, and when the hose is inserted into the insertion through hole, the insertion through hole is compressed in the short diameter direction by compressing the elastic body in the long diameter direction of the insertion through hole. It is characterized by making it possible to enlarge.

청구항 5에 기재된 발명은, 청구항 1∼4 중 어느 한 항에 기재된 발명의 구성에 더하여, 원통형인 상기 탄성체의 외주면이, 상기 지지체의 외면과 맞닿게 되어 측면에서 볼 때 대략 평탄하게 형성되는 것을 특징으로 한다. In addition to the structure of the invention as described in any one of Claims 1-4, the invention of Claim 5 is formed in the outer peripheral surface of the said elastic body which is substantially flat in contact with the outer surface of the said support body, when it is seen from the side surface. It is done.

또한, 청구항 6에 기재된 발명은, 청구항 1∼5 중 어느 한 항에 기재된 그로밋이, 저상식 플로어의 아래쪽에 배치되는 연료 탱크에 설치된 연료 펌프와, 차체 프레임에 요동 가능하게 지지되는 파워 유닛에 설치되는 연료 분사 밸브를 연결하는 연료 호스에 장착되고, 상기 연료 탱크의 외주에 있는 플랜지부의 근방에서 그 연료 탱크의 외면과 맞닿는 것을 특징으로 한다. Moreover, invention of Claim 6 is provided in the fuel pump provided in the fuel tank arrange | positioned in the lower part of a low floor, and the power unit supported so that the grommet as described in any one of Claims 1-5 can swing to a vehicle body frame. It is mounted to a fuel hose connecting the fuel injection valve to be in contact with the outer surface of the fuel tank in the vicinity of the flange portion on the outer periphery of the fuel tank.

실시예의 연료 탱크(32)가 본 발명의 지지체에 대응한다. The fuel tank 32 of the embodiment corresponds to the support of the present invention.

청구항 1에 기재된 발명에 의하면, 삽입 관통 구멍의 둘레 방향 1 곳에 내단을 개구하고 외단을 폐쇄하여 삽입 관통 구멍의 축방향 전체 길이에 걸친 오목부가 탄성체에 형성되고, 오목부가 벌어짐으로써 상기 호스가 삽입 관통할 수 있도록 상기 삽입 관통 구멍이 확대되기 때문에, 호스가 삽입 관통 구멍 내로 삽입 관통하는 것을 용이하게 있고, 탄성체의 체결력을 살려 그로밋을 호스에 강고하게 고정할 수 있다. 따라서 테이프나 접착제의 필요없이 그로밋을 호스에 강고하게 고정할 수 있어, 부품수를 저감하고 조립 공정수를 저감하여 비용 저감을 도모할 수 있다. 또, 탄성체의 탄발력을 크게 하여 체결력을 강하게 한 경우라도 호스를 삽입 관통 구멍 으로 삽입 관통시키는 작업을 용이하게 행할 수 있다. According to the invention of claim 1, a recess is formed in the elastic body in the circumferential direction of the insertion through hole in one circumferential direction and the outer end is closed so that the recess is formed in the elastic body, and the recess is opened so that the hose penetrates. Since the insertion through hole is enlarged so that the hose can be easily inserted into the insertion through hole, the grommet can be firmly fixed to the hose by utilizing the clamping force of the elastic body. Therefore, the grommet can be firmly fixed to the hose without the need for a tape or an adhesive, so that the number of parts can be reduced, the number of assembly steps can be reduced, and the cost can be reduced. Moreover, even when the elasticity of the elastic body is increased to increase the tightening force, the work of inserting the hose through the insertion through hole can be easily performed.

또, 청구항 2에 기재된 발명에 의하면, 삽입 관통 구멍에 호스를 삽입 관통시킬 때 오목부가 벌어짐으로써 삽입 관통 구멍을 확대하는 것이 가능하기 때문에, 호스의 삽입 관통 구멍으로의 삽입 관통이 보다 용이해진다. In addition, according to the invention of claim 2, since the concave portion is opened when the hose is inserted into the insertion through hole, the insertion through hole can be enlarged, so that insertion of the hose into the insertion through hole becomes easier.

청구항 3에 기재된 발명에 의하면, 탄성체에, 삽입 관통 구멍의 내주 및 탄성체의 외주에 양단을 통하게 하고 중간부에 굴곡부를 가지며 삽입 관통 구멍의 축방향 전체 길이에 걸친 절개부가 형성되고, 그 절개부를 개방하여 삽입 관통 구멍에 호스를 삽입하는 것이 가능하기 때문에, 절개부를 개방하도록 탄성체에 외력을 가한 상태에서 절개부로부터 삽입 관통 구멍에 호스를 삽입함으로써 호스를 삽입 관통 구멍에 삽입하는 것을 용이하게 하고, 탄성체에 대한 외력 작용을 정지시켜 절개부를 닫은 상태에서는 절개부의 도중이 굴곡됨으로 인하여 그로밋이 호스로부터 이탈되는 것을 방지하면서 탄성체의 탄발력에 의한 체결에 의해 호스의 외면에 그로밋을 강고하게 고정할 수 있다. 따라서, 테이프나 접착제의 필요없이 그로밋을 호스에 강고하게 고정할 수 있어, 부품수를 저감하고 조립 공정수를 저감하여 비용 저감을 도모할 수 있다. According to the invention as set forth in claim 3, an elastic body is provided with both ends of the inner circumference of the insertion through hole and the outer circumference of the elastic body, and has a bent portion in the middle portion, and an incision is formed over the entire axial length of the insertion through hole, and the incision is opened. Since it is possible to insert the hose into the insertion through-hole, the hose is inserted into the insertion through-hole from the cut-out by the external force being applied to the elastic body to open the incision, thereby making it easy to insert the hose into the insertion through-hole. In the state of closing the incision by stopping the external force action, the grommet can be firmly fixed to the outer surface of the hose by tightening by the elastic force of the elastic body while preventing the grommet from being separated from the hose because the middle of the incision is bent. Therefore, the grommet can be firmly fixed to the hose without the need for a tape or an adhesive, so that the number of parts can be reduced, the number of assembly steps can be reduced, and the cost can be reduced.

청구항 4에 기재된 발명에 의하면, 탄성체에 횡단면 형상을 타원형으로 한 삽입 관통 구멍이 형성되고, 삽입 관통 구멍의 장경 방향으로 탄성체를 압축함으로써 삽입 관통 구멍을 단경 방향으로 확대시키는 것이 가능하기 때문에, 탄성체를 압축하여 호스를 삽입 관통 구멍에 용이하게 삽입할 수 있고, 탄성체의 체결력을 살려 그로밋을 호스에 강고하게 고정할 수 있다. 따라서, 테이프나 접착제의 필요 없이 그로밋을 호스에 강고하게 고정할 수 있어, 부품수를 저감하고 조립 공정수를 저감하여 비용 저감을 도모할 수 있다. According to the invention according to claim 4, since the insertion hole is formed in the elastic body with an elliptical cross-sectional shape, and the elastic body can be enlarged in the short diameter direction by compressing the elastic body in the long diameter direction of the insertion through hole. The hose can be easily inserted into the through hole by compression, and the grommet can be firmly fixed to the hose by utilizing the tightening force of the elastic body. Therefore, the grommet can be firmly fixed to the hose without the need for a tape or an adhesive, so that the number of parts can be reduced, the number of assembly steps can be reduced, and the cost can be reduced.

청구항 5에 기재된 발명에 의하면, 탄성체가 원통형이고, 그 탄성체의 외면이 지지체의 외면과 맞닿게 되어 측면에서 볼 때 대략 평탄하게 형성되기 때문에, 탄성체의 외면을 지지체에 넓은 범위로 접촉시켜 지지체와 그로밋 사이의 마찰력을 비교적 크게 하여, 호스가 지지체에 접촉하는 것을 확실하게 방지하면서 지지체에 그 호스를 확실하게 지지시킬 수 있다. According to the invention of claim 5, since the elastic body is cylindrical and the outer surface of the elastic body is in contact with the outer surface of the support and is formed substantially flat from the side, the outer surface of the elastic body is brought into contact with the support in a wide range so that the support and the grommet The friction force between them can be made relatively large, and the hose can be reliably supported on the support while reliably preventing the hose from contacting the support.

또한, 청구항 6에 기재된 발명에 의하면, 저상식 플로어의 아래쪽에 연료 탱크가 배치되고, 차체 프레임에 파워 유닛이 요동 가능하게 지지되는 소형 차량에 있어서, 연료 탱크에 설치된 연료 펌프와, 파워 유닛에 설치되는 연료 분사 밸브를 연결하는 연료 호스에 청구항 1∼4 중 어느 한 항에 기재된 발명의 그로밋이 장착되고, 연료 탱크의 외주에 있는 플랜지부의 근방에서 그 연료 탱크의 외면과 상기 그로밋이 맞닿기 때문에, 비교적 강도가 강한 플랜지부 근방에서 연료 탱크와 그로밋이 맞닿아서 그로밋의 위치를 안정화시킬 수 있고, 또한 파워 유닛의 진동에 대해 연료 호스를 확실하게 보호할 수 있다. In addition, according to the invention of claim 6, in a small vehicle in which a fuel tank is disposed below the low floor, and the power unit is supported by the vehicle body frame so as to be able to swing, the fuel pump provided in the fuel tank and the power unit are installed in the power unit. The grommet of the invention according to any one of claims 1 to 4 is attached to a fuel hose connecting the fuel injection valve, and the outer surface of the fuel tank and the grommet are in contact with each other near the flange portion on the outer circumference of the fuel tank. The fuel tank and the grommet are in contact with each other in a relatively strong flange portion, whereby the position of the grommet can be stabilized and the fuel hose can be reliably protected against the vibration of the power unit.

이하, 본 발명의 실시형태를, 첨부 도면에 나타낸 본 발명의 실시예에 기초하여 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, embodiment of this invention is described based on the Example of this invention shown to an accompanying drawing.

도 1∼도 7은 본 발명의 제1 실시예를 나타내는 것으로, 도 1은 스쿠터형 자동 이륜차의 좌측면도, 도 2는 차체 프레임의 일부를 나타내는 사시도, 도 3은 도 1의 3-3선 화살표에서 본 도면, 도 4는 도 3의 4-4선 단면도, 도 5는 그로밋의 사시도, 도 6은 연료 호스 삽입 관통전(A) 및 연료 호스 삽입 관통후(B)의 그로밋을 도 3의 6-6선을 따라 절단하여 나타내는 단면도, 도 7은 도 6의 (B)의 7-7선 단면도이다.1 to 7 show a first embodiment of the present invention, FIG. 1 is a left side view of a scooter type motorcycle, FIG. 2 is a perspective view showing a part of a vehicle body frame, and FIG. 3 is a 3-3 line arrow of FIG. 1. 4 is a sectional view taken along the line 4-4 of FIG. 3, FIG. 5 is a perspective view of the grommet, FIG. 6 is a grommet before fuel hose insertion (A) and after the fuel hose insertion (B) 6 of FIG. Sectional drawing cut along the -6 line, FIG. 7: is sectional drawing of the 7-7 line of FIG.

우선 도 1에서, 소형 차량인 스쿠터형 자동 이륜차는, 조향 핸들(11)에 의해 조타되는 전륜(WF)과, 엔진(E) 및 이 엔진(E)의 출력을 무단계로 변속하는 벨트식 무단 변속기(M)를 포함하는 스윙식 파워 유닛(P)에 의해 구동되는 후륜(WR)을 구비하고, 상기 파워 유닛(P)은 차체 프레임(F)에서 요동 가능하게 지지된다. First, in FIG. 1, a scooter-type motorcycle which is a small vehicle includes a front wheel WF steered by a steering wheel 11 and a belt type continuously variable transmission in which the engine E and the output of the engine E are steplessly shifted. The rear wheel WR driven by the swing-type power unit P containing M is provided, and the said power unit P is rockably supported by the vehicle body frame F. As shown in FIG.

도 2를 함께 참조하면, 상기 차체 프레임(F)은, 상기 전륜(WF)을 축지지하고 상기 조향 핸들(11)이 연결되는 프론트 포크(12)를 조향 가능하게 지지하는 헤드 파이프(13)와, 이 헤드 파이프(13)로부터 후방 아래쪽으로 연장되는 다운 프레임(14)과, 이 다운 프레임(14)의 하단부 양측에 일체로 연이어 설치되어 후방으로 연장되는 좌우 한 쌍의 로어 프레임(15, 15; lower frame)과, 양 로어 프레임(15…)의 후단 사이를 일체로 연결하는 크로스 프레임(16)과, 상기 양 로어 프레임(15…)의 후단에 결합되어 후방 위쪽으로 연장되는 좌우 한 쌍의 리어 프레임(17…)과, 양 리어 프레임(17…)에 결합되고 승차용 시트(19)를 지지하도록 상기 양 리어 프레임(17…)으로부터 위쪽으로 상승된 시트 프레임(18)을 구비하고, 상기 양 로어 프레임(15…)은 위쪽으로 개방된 대략 U자형의 횡단면 형상을 갖도록 형성된다.Referring to FIG. 2, the body frame F may include a head pipe 13 that supports the front fork 12 to which the front wheel WF is axially supported and to which the steering handle 11 is connected. A down frame 14 extending downwardly from the head pipe 13 and a pair of left and right lower frames 15 and 15 integrally installed at both ends of the lower end of the down frame 14 and extending backward; a pair of left and right rear frames 16 which are integrally connected between the lower frame, the rear ends of both lower frames 15..., and the rear ends of the lower frames 15. A frame 17... And a seat frame 18 coupled to both rear frames 17... And a seat frame 18 raised upward from the rear frames 17. The lower frame 15... Is a substantially U-shaped cross that is open upwards. It is formed to have a shape.

상기 파워 유닛(P)은, 상기 양 리어 프레임(17…)의 중간부에 설치된 스테이(20…)에 지지축(21)을 통해 요동 가능하게 지지되고, 상기 파워 유닛(P)의 후방 부와 리어 프레임(17) 사이에는 리어 쿠션 유닛(22)이 설치된다. The power unit P is swingably supported by the support shaft 21 on the stays 20... Provided in the middle portions of the rear frames 17... And the rear part of the power unit P. The rear cushion unit 22 is provided between the rear frames 17.

도 3 및 도 4를 함께 참조하면, 상기 엔진(E)에서의 엔진 본체(23)는, 실린더 축선(C)을 대략 수평이 될 때까지 전방을 상승시켜 기울인 자세이고, 엔진 본체(23)의 일부를 구성하는 실린더 헤드(24)의 상부 측면에 일체로 설치된 흡기관부(25)에, 흡기관(26)을 통해 스로틀 바디(27)가 접속되고, 상기 후륜(WR)의 좌측 및 상기 파워 유닛(P)의 후방부 위쪽에 배치되는 에어 클리너(28)에 상기 스로틀 바디(27)의 상류단이 접속된다. 또, 상기 흡기관부(25)에는 연료 분사 밸브(29)가 부착된다. Referring to FIG. 3 and FIG. 4 together, the engine main body 23 in the engine E is an inclined posture by raising the front until the cylinder axis C becomes substantially horizontal, and the engine main body 23 is The throttle body 27 is connected to the intake pipe portion 25 integrally provided on the upper side of the cylinder head 24 constituting a part via the intake pipe 26, and the left side of the rear wheel WR and the power unit The upstream end of the throttle body 27 is connected to an air cleaner 28 disposed above the rear part of (P). In addition, a fuel injection valve 29 is attached to the intake pipe section 25.

도 1에 주목하면, 상기 실린더 헤드(24)의 하부 측면에는 배기관(30)의 상류단이 접속되고, 이 배기관(30)의 하류단은 상기 후륜(WR)의 우측에 배치되는 배기 머플러(31)에 접속된다. 1, the upstream end of the exhaust pipe 30 is connected to the lower side of the cylinder head 24, and the downstream end of the exhaust pipe 30 is an exhaust muffler 31 disposed on the right side of the rear wheel WR. ) Is connected.

상기 차체 프레임(F)에서의 양 로어 프레임(15…) 사이에는 연료 탱크(32)가 배치된다. 이 연료 탱크(32)는, 위쪽으로 개방된 상자형 탱크 본체(33)의 상부에 설치된 플랜지(33a)에, 커버(34)의 외주에 설치된 플랜지(34a)가 결합되어 이루어진 것이며, 상기 두 플랜지(33a, 34a)로 구성되며 연료 탱크(32)의 외주에 배치되는 플랜지부(35)가, 상기 양 로어 프레임(15…)의 상면에 복수의 볼트(36, 36…)로 체결된다.The fuel tank 32 is arrange | positioned between both lower frames 15 ... in the said vehicle body frame F. As shown in FIG. The fuel tank 32 is formed by coupling a flange 34a provided on the outer circumference of the cover 34 to a flange 33a provided on an upper portion of the box-shaped tank main body 33 that is open upward. The flange part 35 which consists of 33a, 34a, and is arrange | positioned on the outer periphery of the fuel tank 32 is fastened by the some bolt 36, 36 ... on the upper surface of both said lower frames 15 ....

상기 파워 유닛(P)의 일부 및 상기 차체 프레임(F)의 일부는, 합성수지로 이루어진 차체 커버(37)로 덮여 있고, 이 차체 커버(37)에는 상기 승차용 시트(19)에 앉은 탑승자가 발을 얹을 수 있는 저상식 플로어(38)가 형성되고, 상기 연료 탱 크(32)는 상기 플로어(38)의 아래쪽에 배치된다. A part of the power unit P and a part of the body frame F are covered with a body cover 37 made of synthetic resin, and the body cover 37 has a foot seated by the occupant sitting on the seat 19. Low floor 38 is formed to be mounted, the fuel tank 32 is disposed below the floor 38.

도 2 및 도 4에 주목하면, 상기 차체 프레임(F)에서의 다운 프레임(14)의 하단부에는, 상기 연료 탱크(32)의 전방에 위치하도록 하여 전도 검출 센서(40)가 부착된다. 이 전도 검출 센서(40)는, 자동 이륜차의 전도를 검출하여, 엔진(E)으로의 연료 공급이나 점화를 정지시키기 위한 것으로, 상기 다운 프레임(14)의 하단부에 볼트(42)에 의해 부착되는 스테이(41)에는, 아래쪽을 향해 두 갈래로 분기된 지지부(41a)가 설치되어 있고, 지지부(41a)에 전도 검출 센서(40)가 부착된다. 즉 전도 검출 센서(40)의 양측에는 탄성 부재(44, 44)를 통해 칼라(43, 43)가 장착되어 있고, 칼라(43…)에 삽입 관통되는 볼트(45, 45)가, 지지부(41a)에 고착되는 웰드 너트(46, 46)에 나사 결합되어 이들 볼트(45…)를 체결함으로써, 전도 검출 센서(40)가 차체 프레임(F)의 다운 프레임(14) 및 로어 프레임(15…)과, 상기 연료 탱크(32)로 둘러싸이도록 스테이(41)에 부착된다. 2 and 4, the conduction detection sensor 40 is attached to the lower end of the down frame 14 in the vehicle body frame F so as to be positioned in front of the fuel tank 32. The conduction detection sensor 40 detects conduction of the motorcycle and stops fuel supply or ignition to the engine E, and is attached to the lower end of the down frame 14 by bolts 42. The stay 41 is provided with a support part 41a bifurcated downward, and the conduction detection sensor 40 is attached to the support part 41a. That is, the collars 43 and 43 are mounted on both sides of the conduction detection sensor 40 via the elastic members 44 and 44, and the bolts 45 and 45 inserted into the collar 43... By tightening these bolts 45... To the weld nuts 46, 46, which are held in place, the conduction detection sensor 40 causes the down frame 14 and the lower frame 15... Of the vehicle body frame F. And is attached to the stay 41 so as to be surrounded by the fuel tank 32.

상기 연료 탱크(32)에는, 일부를 연료 탱크(32)의 상면으로부터 위쪽으로 돌출시키도록 하여 연료 펌프(48)가 설치되어 있고, 이 연료 펌프(48)와, 상기 파워 유닛(P)에서의 실린더 헤드(24)의 흡기관부(25)에 설치되는 연료 분사 밸브(29)는 연료 호스(49)로 연결된다.In the fuel tank 32, a fuel pump 48 is provided so that a part of the fuel tank 32 protrudes upward from the upper surface of the fuel tank 32. The fuel pump 48 and the power unit P The fuel injection valve 29 installed in the intake pipe portion 25 of the cylinder head 24 is connected to the fuel hose 49.

이 연료 호스(49)의 중간부는, 연료 탱크(32)와, 차체 프레임(F)의 로어 프레임(15)과, 실린더 헤드(24)에 지지된다. The intermediate portion of the fuel hose 49 is supported by the fuel tank 32, the lower frame 15 of the vehicle body frame F, and the cylinder head 24.

상기 연료 탱크(32)의 외주에 있는 플랜지부(35)의 근방에서 상기 연료 호스(49)에는 본 발명에 따른 그로밋(50A)이 장착되어 있고, 이 그로밋(50A)은, 상기 플랜지부(35)의 근방에서 상기 연료 탱크(32)의 상면과 맞닿고, 클램프 등을 사용하지 않고 단일체로 지지된다. 또, 엔진 본체(23)의 전방에서 상기 연료 호스(49)에는 그로밋(51)이 장착되고, 이 그로밋(51)을 유지하는 클램퍼(54)가 지지판(55)에 체결된다. 한편, 차체 프레임(F)에서의 좌측의 로어 프레임(15)의 후방부에는 이 후방부와 좌측의 리어 프레임(17)의 전방부를 2개의 볼트(57, 57)에 의해 함께 체결하도록 브래킷(56)이 체결되어 있고, 상기 지지판(55)은 상기 브래킷(56)에 체결된다. 또한, 상기 엔진 본체(23)에서의 실린더 헤드(24)의 우측에서 상기 연료 호스(49)에는 그로밋(52)이 장착되고, 이 그로밋(52)을 유지하는 클램퍼(58)가 볼트(69)에 의해 상기 실린더 헤드(24)에 체결된다. In the vicinity of the flange portion 35 on the outer circumference of the fuel tank 32, the fuel hose 49 is equipped with a grommet 50A according to the present invention, and the grommet 50A is the flange portion 35. In contact with the upper surface of the fuel tank 32 in the vicinity of), it is supported as a single body without using a clamp or the like. Further, a grommet 51 is attached to the fuel hose 49 in front of the engine main body 23, and a clamper 54 holding the grommet 51 is fastened to the support plate 55. On the other hand, the bracket 56 is fastened to the rear of the lower frame 15 on the left side of the body frame F so that the rear portion and the front of the rear frame 17 on the left side are fastened together by two bolts 57 and 57. ) Is fastened, and the support plate 55 is fastened to the bracket 56. Further, a grommet 52 is mounted on the fuel hose 49 on the right side of the cylinder head 24 in the engine body 23, and a clamper 58 holding the grommet 52 is provided with a bolt 69. It is fastened to the cylinder head 24 by the.

도 5∼도 7에서, 상기 그로밋(50A)은, 탄성체(60)에 상기 연료 호스(49)가 삽입 관통하는 삽입 관통 구멍(59)이 형성되어 이루어지고, 연료 호스(49)의 길이 방향의 임의의 위치를 연료 탱크(32)에 지지하기 위해 연료 호스(49)에 탄발적으로 장착되는 것이며, 삽입 관통 구멍(59)의 둘레 방향 1 곳에 내단을 개구하고 외단을 폐쇄하여 상기 삽입 관통 구멍(59)의 축방향 전체 길이에 걸친 오목부(61)가 탄성체(60)에 형성된다. 또한, 삽입 관통 구멍(59)의 축방향을 따른 일단 또는 양단, 이 실시예에서는 일단에 축방향 외측으로 향함에 따라 직경이 확대된 테이퍼면(59a)이 형성된다.5-7, the grommet 50A is formed in the elastic body 60 in which the insertion through-hole 59 through which the said fuel hose 49 is inserted is formed, and the fuel hose 49 of the longitudinal direction is carried out. It is mounted elastically in the fuel hose 49 to support any position in the fuel tank 32, and the inner end is opened in one circumferential direction of the insertion through hole 59 and the outer end is closed to close the insertion through hole ( A recess 61 over the entire axial length of 59 is formed in the elastic body 60. Further, one or both ends along the axial direction of the insertion through-hole 59, in this embodiment, are formed with a tapered surface 59a having an enlarged diameter as it goes outward in the axial direction.

상기 그로밋(50A)은, 상기 오목부(61)가 벌어짐으로써 상기 연료 호스(49)를 삽입 관통시킬 수 있도록 상기 삽입 관통 구멍(59)이 확대되는 것을 가능하게 한 것이며, 이 실시예에서는, 상기 오목부(61)는, 상기 삽입 관통 구멍(59)에 상기 연 료 호스(49)를 삽입 관통시킴으로써 벌어진다. 즉, 도 6의 (A)에 나타낸 바와 같이 연료 호스(49)를 삽입 관통시키지 않은 자연스러운 상태에서는, 상기 삽입 관통 구멍(59)의 직경 d1은 연료 호스(49)의 직경 d2보다 작게(d1<d2) 설정되어 있다. 이 상태에서 삽입 관통 구멍(59)에 연료 호스(49)를 삽입 관통시키면, 오목부(61)는, 연료 호스(49)를 삽입 관통 구멍(59)에 삽입 관통시키기 전의 폭이 t1이었던 데 비해, 연료 호스(49)를 삽입 관통 구멍(59)에 삽입 관통시켰을 때는, 도 6의 (B)에서 나타낸 바와 같이, 폭이 t2(>t1)가 되도록 넓어지고, 이에 의해 삽입 관통 구멍(59)이 연료 호스(49)가 삽입 관통할 수 있도록 확대됨으로써, 연료 호스(49)를 삽입 관통 구멍(59)에 삽입 관통시키는 것이 용이하게 된다. 또, 연료 호스(49)를 삽입 관통 구멍(59)에 삽입 관통시킨 후에는, 탄성체(60)가 연료 호스(49)를 탄성적으로 체결하게 된다.The grommet 50A enables the insertion through-hole 59 to be enlarged so that the fuel hose 49 can be inserted through the recess 61 opening. In this embodiment, The recess 61 is opened by inserting the fuel hose 49 through the insertion hole 59. That is, in the natural state in which the fuel hose 49 is not inserted as shown in FIG. 6A, the diameter d 1 of the insertion through hole 59 is smaller than the diameter d 2 of the fuel hose 49 ( d 1 <d 2 ) is set. When the fuel hose 49 is inserted through the insertion through-hole 59 in this state, the recess 61 had a width before the fuel hose 49 was inserted through the insertion-through hole 59 by t 1. In contrast, when the fuel hose 49 is inserted into the insertion through hole 59, as shown in FIG. 6B, the width is widened to be t 2 (> t 1 ), whereby the insertion through hole is obtained. By expanding the fuel hose 49 so that the fuel hose 49 can penetrate, it becomes easy to penetrate the fuel hose 49 into the insertion hole 59. In addition, after the fuel hose 49 is inserted through the insertion hole 59, the elastic body 60 elastically fastens the fuel hose 49.

상기 삽입 관통 구멍(59)의 상기 오목부(61)를 통과하는 반경 방향으로 탄성체(60)를 압축하는 외력을 그 탄성체(60)에 작용시켜 상기 오목부(61)를 넓혀 상기 삽입 관통 구멍(59)을 확대하고, 그 상태로 삽입 관통 구멍(59)에 연료 호스(49)를 삽입 관통시키는 것도 가능하다. An external force compressing the elastic body 60 in the radial direction passing through the recess 61 of the insertion through hole 59 is applied to the elastic body 60 to widen the recess 61 so as to widen the insertion through hole ( 59 can be enlarged and the fuel hose 49 can be inserted through the insertion hole 59 in the state.

또, 상기 탄성체(60)는 원통형이며, 이 탄성체(60)의 외주면은 상기 연료 탱크(32)의 상면과 맞닿게 되어 측면에서 볼 때 대략 평탄하게 형성된다.In addition, the elastic body 60 is cylindrical, and the outer circumferential surface of the elastic body 60 comes into contact with the upper surface of the fuel tank 32 and is formed to be substantially flat when viewed from the side.

또한, 상기 그로밋(51, 52)의 외주는 클램퍼(54, 58)에 의해 유지되며, 클램퍼(54, 58)에 의해 유지되어 있는 상태에서는 연료 호스(49)가 그로밋(51, 52)으로 부터 이탈될 우려가 없기 때문에, 종래의 그로밋과 마찬가지로 축방향 전체 길이에 걸친 슬릿을 가질 수도 있고, 또 상기 그로밋 50A와 동일한 형상일 수도 있다.In addition, the outer circumference of the grommet (51, 52) is held by the clampers 54, 58, the fuel hose 49 from the grommet (51, 52) in the state held by the clamper (54, 58) Since there is no fear of detachment, it may have a slit over the entire axial length as in the conventional grommet, and may have the same shape as the grommet 50A .

다음으로, 이 제1 실시예의 작용에 관해 설명하면, 그로밋(50A)은, 탄성체(60)에 연료 호스(49)가 삽입 관통하는 삽입 관통 구멍(59)이 형성되어 이루어지는 것으로, 삽입 관통 구멍(59)의 둘레방향 1곳에 내단을 개구하고 외단을 폐쇄하여 삽입 관통 구멍(59)의 축방향 전체 길이에 걸친 오목부(61)가 탄성체(60)에 형성되어 있고, 그로밋(50A)은 오목부(61)가 벌어짐으로써 연료 호스(49)를 삽입 관통시킬 수 있도록 삽입 관통 구멍(59)이 확대될 수 있다. 이 때문에 연료 호스(49)를 삽입 관통 구멍(59)에 용이하게 삽입 관통시킬 수 있고, 삽입 관통 구멍(59)에 연료 호스(49)를 삽입 관통시킨 상태에서는 탄성체(60)의 체결력을 살려 그로밋(50A)을 연료 호스(49)에 강고하게 고정할 수 있다. 따라서. 테이프나 접착제의 필요없이 그로밋을 호스에 강고하게 고정할 수 있어, 부품수를 저감하고 조립 공정수를 저감하여 비용 저감을 도모할 수 있다. 또, 탄성체(60)의 탄발력을 크게 하여 체결력을 강하게 한 경우라도, 연료 호스(49)를 삽입 관통 구멍(59)에 삽입 관통시키는 작업을 용이하게 행할 수 있다. Next, the operation of the first embodiment will be described. The grommet 50A is formed by the insertion through hole 59 through which the fuel hose 49 is inserted into the elastic body 60. The inner end is opened in one circumferential direction of 59, and the outer end is closed to form a recess 61 in the elastic body 60 over the entire axial length of the insertion through hole 59, and the grommet 50A is a recess. As the 61 is opened, the insertion through hole 59 can be enlarged so that the fuel hose 49 can be inserted therethrough. For this reason, the fuel hose 49 can be easily penetrated into the insertion through hole 59. In the state where the fuel hose 49 is inserted through the insertion through hole 59, the grommet is utilized by utilizing the fastening force of the elastic body 60. 50A can be firmly fixed to the fuel hose 49. therefore. The grommet can be firmly fixed to the hose without the need for a tape or an adhesive, so that the number of parts can be reduced and the number of assembly steps can be reduced to reduce costs. Moreover, even when the elasticity force of the elastic body 60 is enlarged and the fastening force is strengthened, the operation which makes the fuel hose 49 penetrate into the insertion through-hole 59 can be performed easily.

또한, 이 실시예에서 상기 오목부(61)는, 상기 삽입 관통 구멍(59)에 상기 연료 호스(49)를 삽입 관통시킴으로써 넓어지며, 삽입 관통 구멍(59)에 연료 호스(49)를 삽입 관통시킬 때 상기 오목부(61)가 벌어짐으로써 상기 삽입 관통 구멍(59)이 확대되므로, 연료 호스(49)를 삽입 관통 구멍(59)에 보다 용이하게 삽입할 수 있다.In addition, in this embodiment, the recess 61 is widened by inserting the fuel hose 49 into the insertion hole 59, and the fuel hose 49 is inserted through the insertion hole 59. When the recess 61 is opened, the insertion through hole 59 is enlarged so that the fuel hose 49 can be more easily inserted into the insertion through hole 59.

또, 삽입 관통 구멍(59)의 축방향 일단 또는 양단, 이 실시예에서는 일단이 테이퍼면(59a)이기 때문에, 연료 호스(49)를 삽입 관통 구멍(59)에 삽입 관통시키는 작업이 용이하게 되어, 조립성을 한층 더 높일 수 있다.In addition, one end or both ends of the insertion through hole 59 in the axial direction, in this embodiment, are tapered surfaces 59a, so that the fuel hose 49 can be easily inserted into the insertion through hole 59. The assemblability can be further improved.

또, 탄성체(60)가 원통형이며, 그 탄성체(60)의 외면이 연료 탱크(32)의 상면과 맞닿게 되어 측면에서 볼 때 대략 평탄하게 형성되기 때문에, 탄성체(60)의 외면을 연료 탱크(32)의 상면에 넓은 범위로 접촉시켜 연료 탱크(32)와 그로밋(50A) 사이의 마찰력을 비교적 크게 하여, 연료 호스(49)가 연료 탱크(32)에 접촉하는 것을 확실하게 방지하면서 그 연료 탱크(32)에 연료 호스(49)를 확실하게 지지시킬 수 있다.In addition, since the elastic body 60 is cylindrical and the outer surface of the elastic body 60 comes into contact with the upper surface of the fuel tank 32 and is formed substantially flat from the side, the outer surface of the elastic body 60 is formed by the fuel tank ( The upper surface of the fuel tank 32 and the grommet 50A are relatively large in contact with the upper surface of the fuel tank 32, and the fuel tank 49 is reliably prevented from contacting the fuel tank 32 while ensuring that the fuel tank 32 is in contact with the fuel tank 32. The fuel hose 49 can be reliably supported by the 32.

또한, 연료 탱크(32)에 설치된 연료 펌프(48)와, 파워 유닛(P)에 설치되는 연료 분사 밸브(29)를 연결하는 연료 호스(49)에 그로밋(50A)이 장착되고, 연료 탱크(32)의 외주에 있는 플랜지부(35)의 근방에서 그 연료 탱크(32)의 상면과 상기 그로밋(50A)이 맞닿기 때문에, 비교적 강도가 강한 플랜지부(35)의 근방에서 연료 탱크(32)와 그로밋(50A)을 맞닿게 하여 그로밋(50A)의 위치를 안정화시킬 수 있고, 또한 파워 유닛(P)의 진동에 대해 연료 호스(49)를 확실하게 보호할 수 있다.In addition, a grommet 50A is attached to the fuel hose 48 connecting the fuel pump 48 provided in the fuel tank 32 and the fuel injection valve 29 provided in the power unit P, and the fuel tank ( Since the upper surface of the fuel tank 32 and the grommets 50A abut the vicinity of the flange portion 35 on the outer periphery of 32, the fuel tank 32 near the flange portion 35 having a relatively high strength. The position of the grommet 50A can be stabilized by making the and grommet 50A abut, and the fuel hose 49 can be reliably protected against the vibration of the power unit P. FIG.

도 8 및 도 9는 본 발명의 제2 실시예를 나타내는 것이며, 도 8은 그로밋의 도 6에 대응한 정면도, 도 9는 도 8의 9-9선 단면도이다. 8 and 9 show a second embodiment of the present invention, FIG. 8 is a front view corresponding to FIG. 6 of the grommet, and FIG. 9 is a sectional view taken along line 9-9 of FIG.

이 그로밋(50B)은, 탄성체(63)에 연료 호스(49)가 삽입 관통하는 삽입 관통 구멍(62)이 형성되어 이루어지고, 연료 호스(49)의 길이 방향의 임의의 위치를 연료 탱크(32)에 지지하기 위해 연료 호스(49)에 탄발적으로 장착되는 것이며, 삽입 관통 구멍(62)의 내주 및 탄성체(63)의 외주에 양단을 통하게 하고 중간부에 굴곡부(64a)를 가지며 상기 삽입 관통 구멍(62)의 축방향 전체 길이에 걸친 절개부(64)가 탄성체에 형성되고, 이 절개부(64)를 개방하여 삽입 관통 구멍(62)에 연료 호스(49)를 삽입시킬 수 있다.The grommet 50B is formed by inserting a through hole 62 through which the fuel hose 49 is inserted into the elastic body 63. The fuel tank 32 has an arbitrary position in the longitudinal direction of the fuel hose 49. It is mounted elastically to the fuel hose (49) to support it, through both ends on the inner circumference of the insertion hole (62) and the outer circumference of the elastic body (63) and has a bent portion (64a) in the middle and the insertion through An incision 64 is formed in the elastic body over the entire axial length of the hole 62, and the incision 64 can be opened to insert the fuel hose 49 into the insertion through hole 62.

이 제2 실시예에 의하면, 절개부(64)를 개방하도록 탄성체(63)에 외력을 가한 상태로 절개부(64)로부터 삽입 관통 구멍(62)에 연료 호스(49)를 삽입함으로써 연료 호스(49)를 삽입 관통 구멍(62)에 삽입하는 것을 용이하게 하고, 탄성체(63)로의 외력 작용을 정지시켜 절개부(64)를 닫은 상태에서는 절개부(64)의 도중의 굴곡부(64a)로 인해 연료 호스(49)가 그로밋(50B)으로부터 이탈되는 것을 방지하면서 탄성체(63)의 탄발력에 의한 체결에 의해 연료 호스(49)의 외면에 그로밋(50B)을 강고하게 고정할 수 있다. 따라서, 테이프나 접착제의 필요없이 그로밋(50B)을 연료 호스(49)에 강고하게 고정할 수 있어, 부품수를 저감하고 조립 공정수를 저감하여 비용 저감을 도모할 수 있다. According to this second embodiment, the fuel hose 49 is inserted by inserting the fuel hose 49 from the cut portion 64 into the insertion through hole 62 in the state where external force is applied to the elastic body 63 to open the cut portion 64. 49 is easily inserted into the insertion through hole 62, and the bending portion 64a in the middle of the cutout 64 is stopped due to the stop of the external force action on the elastic body 63 and the cutout 64 closed. The grommet 50B can be firmly fixed to the outer surface of the fuel hose 49 by tightening by the elastic force of the elastic body 63 while preventing the fuel hose 49 from being separated from the grommet 50B. Therefore, the grommet 50B can be firmly fixed to the fuel hose 49 without the need of a tape or an adhesive agent, and the number of parts can be reduced, the number of assembly processes can be reduced, and cost can be aimed at.

또한, 이 제2 실시예의 그로밋(50B)은, 그 측방으로부터 삽입 관통 구멍(62)에 연료 호스(49)를 삽입할 수 있기 때문에, 배치가 끝난 연료 호스(49)의 중간부에 그로밋(50B)을 측방으로부터 장착하는 것도 가능하다. In addition, since the fuel hose 49 can be inserted into the insertion through-hole 62 from the side, the grommet 50B of this 2nd Example has the grommet 50B in the intermediate part of the arranged fuel hose 49. FIG. ) Can be mounted from the side.

도 10은 본 발명의 제3 실시예의 그로밋을 자연스러운 상태(A), 압축 상태(B) 및 연료 호스 삽입 상태(C)의 순으로 나타내기 위한 도 6에 대응한 도면이다. FIG. 10 is a view corresponding to FIG. 6 for showing the grommet of the third embodiment of the present invention in the order of natural state A, compressed state B, and fuel hose inserted state C. FIG.

이 그로밋(50C)은, 탄성체(65)에 연료 호스(49)가 삽입 관통하는 삽입 관통 구멍(66)이 형성되어 이루어지고, 연료 호스(49)의 길이 방향의 임의의 위치를 연료 탱크(32)에 지지하기 위해 연료 호스(49)에 탄발적으로 장착되는 것이며, 삽입 관통 구멍(66)은 횡단면 형상을 타원형으로 하여 상기 탄성체(65)에 형성되고, 그 삽입 관통 구멍(66)의 일단에는, 연료 호스(49)를 용이하게 삽입 관통시키기 위한 테이퍼면(66a)이 형성된다. 50 g of this grommet are formed in the elastic body 65 in which the through-hole 66 through which the fuel hose 49 is inserted is formed, and the arbitrary position of the fuel hose 49 in the longitudinal direction of the fuel tank 32 is formed. It is mounted elastically to the fuel hose 49 to support the (), the insertion through-hole 66 is formed in the elastic body 65 having an elliptical cross-sectional shape, the end of the insertion through-hole 66 The tapered surface 66a for easily inserting the fuel hose 49 is formed.

상기 삽입 관통 구멍(66)의 단경 d3은, 도 10의 (A)에 나타내는 자연스러운 상태에서는 연료 호스(49)의 직경 d2보다 작게 설정되어 있다(d3<d2). 이 상태에서 삽입 관통 구멍(66)에 연료 호스(49)를 삽입 관통시킬 때에는, 도 10의 (B)의 화살표로 나타낸 바와 같이 삽입 관통 구멍(66)의 장경 방향으로 탄성체(65)를 압축함으로써, 삽입 관통 구멍(66)을 단경 방향으로 확대시키는 것이 가능하고, 이 상태에서의 삽입 관통 구멍(66)의 단경 d4를 연료 호스(49)의 직경 d2 이상으로 함으로써(d4≥d2), 삽입 관통 구멍(66)에 도 10의 (C)에서 나타낸 바와 같이 연료 호스(49)를 삽입 관통시킬 수 있다. The short diameter d 3 of the insertion hole 66 is set smaller than the diameter d 2 of the fuel hose 49 in the natural state shown in FIG. 10A (d 3 <d 2 ). When inserting the fuel hose 49 into the insertion through hole 66 in this state, the elastic body 65 is compressed in the long diameter direction of the insertion through hole 66 as indicated by the arrow in Fig. 10B. It is possible to enlarge the insertion through hole 66 in the short diameter direction, and by setting the short diameter d 4 of the insertion through hole 66 in this state to be larger than or equal to the diameter d 2 of the fuel hose 49 (d 4 ≥ d 2). ), The fuel hose 49 can be inserted through the insertion hole 66 as shown in FIG.

이 제3 실시예에 의하면, 탄성체(65)에 횡단면 형상이 타원형인 삽입 관통 구멍(66)이 형성되고, 삽입 관통 구멍(66)의 장경 방향으로 탄성체(65)를 압축함으로써 삽입 관통 구멍(66)을 단경 방향으로 확대시키는 것이 가능하기 때문에, 탄성체(65)를 압축하여 삽입 관통 구멍(66)에 연료 호스(49)를 용이하게 삽입할 수 있고, 탄성체(65)의 체결력을 살려 그로밋(50C)을 연료 호스(49)에 강고하게 고정할 수 있다. 따라서, 테이프나 접착제의 필요없이 그로밋(50C)을 연료 호스(49)에 강 고하게 고정할 수 있어, 부품수를 저감하고 조립 공정수를 저감하여 비용 저감을 도모할 수 있다.According to this third embodiment, an insertion through hole 66 having an elliptical cross-sectional shape is formed in the elastic body 65, and the insertion through hole 66 is compressed by compressing the elastic body 65 in the long diameter direction of the insertion through hole 66. ) Can be enlarged in the shorter diameter direction, so that the fuel hose 49 can be easily inserted into the insertion through hole 66 by compressing the elastic body 65, and utilizing the fastening force of the elastic body 65 to obtain the grommet 50C. ) Can be firmly fixed to the fuel hose 49. Therefore, the grommet 50C can be firmly fixed to the fuel hose 49 without the need for a tape or an adhesive, so that the number of parts can be reduced, the number of assembly steps can be reduced, and the cost can be reduced.

이상, 본 발명의 실시예를 설명했지만, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고, 특허청구범위에 기재된 본 발명을 일탈하지 않으면서 여러 가지 설계 변경이 가능하다. As mentioned above, although the Example of this invention was described, this invention is not limited to the said Example, A various design change is possible without deviating from this invention described in a claim.

예를 들어, 상기 각 실시예에서는 연료 호스(49)에 장착되는 그로밋(50A, 50B, 50C)에 관해 설명했지만, 본 발명은 연료 호스(49)에 한정되지 않고, 호스의 도중을 지지체에 지지하기 위한 그로밋에 널리 적용가능하다. For example, in each of the above embodiments, the grommet 50A, 50B, 50C attached to the fuel hose 49 has been described. However, the present invention is not limited to the fuel hose 49, and the middle of the hose is supported by the support. Widely applicable to grommet for

또, 삽입 관통 구멍의 단면 형상은, 상기 실시예의 원형 또는 타원형에 한정되지 않고, 호스의 형상에 따라 삽입 관통 구멍의 단면 형상을 변경해도 되며, 예를 들어 마름모형의 단면 형상을 갖는 호스에 대응하여 삽입 관통 구멍의 단면 형상을 마름모형으로 하여도 좋다. In addition, the cross-sectional shape of an insertion through hole is not limited to the circular or ellipse of the said Example, You may change the cross-sectional shape of an insertion through hole according to the shape of a hose, For example, it corresponds to the hose which has a rhombus cross-sectional shape. Thus, the cross-sectional shape of the insertion through hole may be a rhombus.

도 1은 제1 실시예의 스쿠터형 자동 이륜차의 좌측면도이다. 1 is a left side view of the scooter-type motorcycle according to the first embodiment.

도 2는 차체 프레임의 일부를 나타내는 사시도이다.2 is a perspective view showing a part of the vehicle body frame.

도 3은 도 1의 3-3선 화살표에서 본 도면이다.3 is a view seen from the arrow 3-3 in FIG.

도 4는 도 3의 4-4선 단면도이다. 4 is a cross-sectional view taken along line 4-4 of FIG. 3.

도 5는 그로밋의 사시도이다.5 is a perspective view of a grommet.

도 6은 연료 호스 삽입 관통전(A) 및 연료 호스 삽입 관통후(B)의 그로밋을 도 3의 6-6선을 따라 절단하여 나타내는 단면도이다.FIG. 6 is a cross-sectional view of the grommet before and after the fuel hose insertion (A) and after the fuel hose insertion (B) is cut along the line 6-6 of FIG. 3.

도 7은 도 6(B)의 7-7선 단면도이다. FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line 7-7 of FIG. 6 (B).

도 8은 제2 실시예의 그로밋의 도 6에 대응한 정면도이다. 8 is a front view corresponding to FIG. 6 of the grommet of the second embodiment.

도 9는 도 8의 9-9선 단면도이다. 9 is a cross-sectional view taken along the line 9-9 of FIG. 8.

도 10은 제3 실시예의 그로밋을 자연스러운 상태(A), 압축 상태(B) 및 연료 호스 삽입 상태(C)의 순으로 나타내기 위한 도 6에 대응한 도면이다. FIG. 10 is a view corresponding to FIG. 6 for showing the grommet of the third embodiment in the order of natural state A, compressed state B, and fuel hose inserted state C. FIG.

(부호의 설명)(Explanation of the sign)

29 : 연료 분사 밸브 32 : 지지체인 연료 탱크29 fuel injection valve 32 fuel tank as a support

35 : 플랜지부 48 : 연료 펌프35 flange 48 fuel pump

49 : 연료 호스 50A, 50B, 50C : 그로밋49: fuel hose 50A, 50B, 50C: grommet

59, 62, 66 : 삽입 관통 구멍 59a : 테이퍼면59, 62, 66: insertion hole 59a: tapered surface

60, 63, 65 : 탄성체 61 : 오목부60, 63, 65: elastomer 61: recess

64 : 절개부 64a : 굴곡부 64: incision 64a: bend

F : 차체 프레임 P : 파워 유닛F: body frame P: power unit

Claims (8)

탄성체(60)에 호스(49)가 삽입 관통하는 삽입 관통 구멍(59)이 형성되어 이루어지고, 상기 호스(49)의 길이 방향의 임의의 위치를 지지체(32)에 지지하기 위해 그 호스(49)에 탄발적으로 장착되는 그로밋에 있어서, An insertion through-hole 59 through which the hose 49 is inserted is formed in the elastic body 60, and the hose 49 is supported to support the support 32 at any position in the longitudinal direction of the hose 49. In the grommet mounted elastically to 상기 삽입 관통 구멍(59)의 둘레 방향 1 곳에 내단을 개구하고 외단을 폐쇄하여 상기 삽입 관통 구멍(59)의 축방향 전체 길이에 걸친 오목부(61)가 상기 탄성체(60)에 형성되고, 상기 오목부(61)가 벌어짐으로써 상기 호스(49)를 삽입 관통시킬 수 있도록 상기 삽입 관통 구멍(59)이 확대될 수 있게 한 것을 특징으로 하는 그로밋.A recess 61 is formed in the elastic body 60 over the entire axial length of the insertion through hole 59 by opening the inner end in one circumferential direction of the insertion through hole 59 and closing the outer end. A grommet, characterized in that the insertion through-hole (59) can be enlarged to allow the hose (49) to penetrate by opening the recess (61). 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 오목부(61)는, 상기 삽입 관통 구멍(59)에 상기 호스(49)를 삽입 관통시킴으로써 벌어지는 것을 특징으로 하는 그로밋.The recessed portion 61 is formed by inserting the hose 49 through the insertion hole 59. 탄성체(63)에 호스(49)가 삽입 관통하는 삽입 관통 구멍(62)이 형성되어 이루어지고, 상기 호스(49)의 길이 방향의 임의의 위치를 지지체(32)에 지지하기 위해 그 호스(49)에 탄발적으로 장착되는 호스 지지용 그로밋에 있어서, An insertion through-hole 62 through which the hose 49 is inserted is formed in the elastic body 63, and the hose 49 is supported to support the support 32 at any position in the longitudinal direction of the hose 49. In the hose support grommet mounted elastically on 상기 삽입 관통 구멍(62)의 내주 및 상기 탄성체(63)의 외주에 양단을 통하게 하고 중간부에 굴곡부(64a)를 가지며 상기 삽입 관통 구멍(62)의 축방향 전체 길이에 걸친 절개부(64)가 상기 탄성체(63)에 형성되고, 그 절개부(64)를 개방하여 상기 삽입 관통 구멍(62)에 상기 호스(49)를 삽입시킬 수 있게 한 것을 특징으로 하는 그로밋. An incision 64 extending through the inner circumference of the insertion through hole 62 and the outer circumference of the elastic body 63 and having a bent portion 64a at an intermediate portion thereof and extending over the entire axial length of the insertion through hole 62. Is formed in the elastic body (63), and the incision (64) is opened so that the hose (49) can be inserted into the insertion through hole (62). 탄성체(65)에 호스(49)가 삽입 관통하는 삽입 관통 구멍(66)이 형성되어 이루어지고, 상기 호스(49)의 길이 방향의 임의의 위치를 지지체(32)에 지지하기 위해 그 호스(49)에 탄발적으로 장착되는 그로밋에 있어서, An insertion through hole 66 through which the hose 49 is inserted is formed in the elastic body 65, and the hose 49 is supported to support the support 32 at any position in the longitudinal direction of the hose 49. In the grommet mounted elastically to 상기 삽입 관통 구멍(66)은 횡단면 형상을 타원형으로 하여 상기 탄성체(65)에 형성되고, 상기 삽입 관통 구멍(66)에 상기 호스(49)를 삽입 관통시킬 때 상기 삽입 관통 구멍(66)의 장경 방향으로 상기 탄성체(65)를 압축함으로써 상기 삽입 관통 구멍(59)을 단경 방향으로 확대시킬 수 있게 한 것을 특징으로 하는 그로밋. The insertion through hole 66 is formed in the elastic body 65 with an elliptical cross-sectional shape, and the long diameter of the insertion through hole 66 when the hose 49 is inserted into the insertion through hole 66. The grommet characterized in that the insertion through-hole (59) can be expanded in the short diameter direction by compressing the elastic body (65) in the direction. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, The method according to any one of claims 1 to 4, 원통형인 상기 탄성체(60, 63, 65)의 외주면이, 상기 지지체(32)의 외면과 맞닿게 되어 측면에서 볼 때 평탄하게 형성되는 것을 특징으로 하는 그로밋. Grommet, characterized in that the outer peripheral surface of the elastic body (60, 63, 65) of the cylindrical contact with the outer surface of the support (32) is formed flat when viewed from the side. 저상식 플로어(38)의 아래쪽에 배치되는 연료 탱크(32)에 설치된 연료 펌프(48)와 차체 프레임(F)에 요동 가능하게 지지되는 파워 유닛(P)에 설치되는 연료 분사 밸브(29)를 연결하는 연료 호스(49)에 제1항에 기재된 그로밋(50A, 50B, 50C)이 장착되고, 제1항에 기재된 그로밋(50A, 50B, 50C)이 상기 연료 탱크(32)의 외주에 있는 플랜지부(35)의 근방에서 그 연료 탱크(32)의 외면과 맞닿는 것을 특징으로 하는 소형 차량의 연료 호스 지지 구조.The fuel injection valve 29 provided in the fuel pump 48 installed in the fuel tank 32 disposed below the low floor floor 38 and the power unit P supported by the vehicle body frame F so as to be able to swing. The grommet 50A, 50B, 50C of Claim 1 is attached to the fuel hose 49 to connect, and the planar grommet 50A, 50B, 50C of Claim 1 is located in the outer periphery of the said fuel tank 32. A fuel hose support structure for a small vehicle, which is in contact with an outer surface of the fuel tank 32 in the vicinity of the branch portion 35. 저상식 플로어(38)의 아래쪽에 배치되는 연료 탱크(32)에 설치된 연료 펌프(48)와 차체 프레임(F)에 요동 가능하게 지지되는 파워 유닛(P)에 설치되는 연료 분사 밸브(29)를 연결하는 연료 호스(49)에 제3항에 기재된 그로밋(50A, 50B, 50C)이 장착되고, 제3항에 기재된 그로밋(50A, 50B, 50C)이 상기 연료 탱크(32)의 외주에 있는 플랜지부(35)의 근방에서 그 연료 탱크(32)의 외면과 맞닿는 것을 특징으로 하는 소형 차량의 연료 호스 지지 구조.The fuel injection valve 29 provided in the fuel pump 48 installed in the fuel tank 32 disposed below the low floor floor 38 and the power unit P supported by the vehicle body frame F so as to be able to swing. The grommet 50A, 50B, 50C of Claim 3 is attached to the fuel hose 49 to connect, and the planar grommet 50A, 50B, 50C of Claim 3 is located in the outer periphery of the said fuel tank 32. A fuel hose support structure for a small vehicle, which is in contact with an outer surface of the fuel tank 32 in the vicinity of the branch portion 35. 저상식 플로어(38)의 아래쪽에 배치되는 연료 탱크(32)에 설치된 연료 펌프(48)와 차체 프레임(F)에 요동 가능하게 지지되는 파워 유닛(P)에 설치되는 연료 분사 밸브(29)를 연결하는 연료 호스(49)에 제4항에 기재된 그로밋(50A, 50B, 50C)이 장착되고, 제4항에 기재된 그로밋(50A, 50B, 50C)이 상기 연료 탱크(32)의 외주에 있는 플랜지부(35)의 근방에서 그 연료 탱크(32)의 외면과 맞닿는 것을 특징으로 하는 소형 차량의 연료 호스 지지 구조.The fuel injection valve 29 provided in the fuel pump 48 installed in the fuel tank 32 disposed below the low floor floor 38 and the power unit P supported by the vehicle body frame F so as to be able to swing. The grommet 50A, 50B, 50C of Claim 4 is attached to the fuel hose 49 to connect, and the planar grommet 50A, 50B, 50C of Claim 4 is the outer periphery of the said fuel tank 32. A fuel hose support structure for a small vehicle, which is in contact with an outer surface of the fuel tank 32 in the vicinity of the branch portion 35.
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