KR101012946B1 - Multi-stage gas compressing apparatus - Google Patents

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히로시 이노우에
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아네스토 이와타 가부시키가이샤
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Abstract

제1 가스 압축기에 의해 압축된 압축 가스는 제2 가스 압축기에 의해 더 압축된다. 상기 제1 가스 압축기로부터의 압축 가스는 상기 제2 가스 압축기의 크랭크케이스로 보내져 더 압축된다. 상기 가스는 상기 제2 가스 압축기의 실린더로 보내지고 실린더에 있는 피스톤에 의해 압축된다.The compressed gas compressed by the first gas compressor is further compressed by the second gas compressor. The compressed gas from the first gas compressor is sent to the crankcase of the second gas compressor for further compression. The gas is sent to a cylinder of the second gas compressor and compressed by a piston in the cylinder.

가스 압축기, 실린더, 피스톤, 크랭크케이스, 크랭크샤프트 Gas Compressor, Cylinder, Piston, Crankcase, Crankshaft

Description

다단계 가스 압축 장치{MULTI-STAGE GAS COMPRESSING APPARATUS}MULTI-STAGE GAS COMPRESSING APPARATUS}

본 발명은 다단계 가스 압축 장치, 특히 압축 가스가 다수 개의 가스 압축기에 의해 점점 압축되는 다단계 가스 압축 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a multistage gas compression device, in particular a multistage gas compression device in which the compressed gas is gradually compressed by a plurality of gas compressors.

일본 특허 제JP2003-97466A호는 오일리스 (oiless) 가스 압축기를 공개하는데, 여기서 입구 (inlet)로부터 실린더에 유입 (introduced)된 압축 가스는 크랭크케이스 (crankcase)에 있는 커넥팅 로드 (connecting rod)를 통해 크랭크샤프트 (crankshaft)의 회전에 따라 왕복운동하는 피스톤에 의해 압축되고, 출구 (outlet)로부터 저장 탱크로 배출된다.Japanese Patent JP2003-97466A discloses an oilless gas compressor, in which compressed gas introduced from the inlet into the cylinder is connected via a connecting rod in the crankcase. Compressed by a reciprocating piston in accordance with the rotation of the crankshaft, it is discharged from the outlet to the storage tank.

현재, 2 MPa 이상의 높은 배출 압력 (discharge pressure)을 제공하는 오일리스 압축기를 사용하는 것이 필요하다.Currently, it is necessary to use oilless compressors that provide high discharge pressures of 2 MPa or more.

고압 (high pressure) 하에서 사용된 오일리스 압축기는 비싸고 내구성이 낮다. 상기 오일리스 압축기는 오일이 없는 것이다. 그리스-함유 베어링 (grease-containing bearing) 및 에어 실 (air seal)은 수명이 짧다. 따라서, 수명을 지속 시키기 위해 많은 부품들이 사용되어야 하고, 저압 (low pressure) 하에서 사용된 부품들은 사용될 수 없다.Oilless compressors used under high pressure are expensive and of low durability. The oilless compressor is oil free. Grease-containing bearings and air seals have a short lifespan. Therefore, many parts must be used to sustain the life, and parts used under low pressure cannot be used.

일본 특허 제JP2000-34980A호에 공개된 부스터 압축기 (booster compressor)에서, 압축 가스가 압축기 몸체의 실린더에 유입되어 저장 탱크에 저장된다. 상기 저장 탱크에 있는 압축 가스는 우회 도관 (bypass conduit)을 통해 다시 상기 압축기 몸체에 유입된다. 이러한 압축을 반복하여, 상기 저장 탱크에 있는 압축 가스가 점점 압축된다.In the booster compressor disclosed in Japanese Patent JP2000-34980A, compressed gas is introduced into a cylinder of the compressor body and stored in a storage tank. The compressed gas in the storage tank flows back into the compressor body through a bypass conduit. By repeating this compression, the compressed gas in the storage tank is gradually compressed.

상기 부스터 압축기에서, 상기 저장 탱크에 있는 압축 가스는 상기 압축기 몸체의 실린더에 직접 유입된다. 따라서, 피스톤을 작동시키기 위한 크랭크케이스의 내부는 항상 대기압 (atmospheric pressure)으로 유지된다.In the booster compressor, the compressed gas in the storage tank flows directly into the cylinder of the compressor body. Thus, the interior of the crankcase for actuating the piston is always kept at atmospheric pressure.

상기 압축 단계가 고압이 됨에 따라, 상기 실린더와 크랭크케이스 사이의 압력차는 증가한다. 특히, 상기 피스톤은 더 빠르게 왕복운동 단계로 되돌아간다. 또한, 상기 크랭크샤프트용 베어링과 같은 부품들은 더 부하되어, 수명이 줄어든다.As the compression step becomes high pressure, the pressure difference between the cylinder and the crankcase increases. In particular, the piston returns to the reciprocating phase more quickly. In addition, parts such as bearings for the crankshaft are more loaded, resulting in reduced lifetime.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해, 본 발명의 목적은 고압 하에서 작동될 수 있으며, 저압 하에서 상기 장치에 유사한 부품들이 사용되며, 부품들의 수명이 연장될 수 있는 다단계 가스 압축 장치를 제공하는 것이다.In order to solve the above problems, it is an object of the present invention to provide a multi-stage gas compression apparatus in which the parts can be operated under high pressure, similar parts are used in the device under low pressure, and the life of the parts can be extended.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, In order to achieve the above object,

제1 구동축, 제1 크랭크케이스, 압축 가스를 상기 제1 크랭크케이스로 유입시키는 제1 유입 도관, 상기 제1 크랭크케이스를 관통해 확장하는 제1 구동축, 상기 제1 구동축에 결합되어 상기 제1 구동축과 함께 회전하는 제1 크랭크샤프트, 상기 제1 크랭크샤프트에 일단이 회전가능하게 장착된 제1 커넥팅 로드, 상기 제1 크랭크케이스 위의 제1 실린더, 상기 제1 실린더에 있는 제1 커넥팅 로드에 타단이 결합되어 상기 제1 크랭크샤프트의 회전에 따라 상하 움직이는 제1 피스톤, 상기 제1 실린더와 교류하는 제1 흡입 챔버, 상기 제1 흡입 챔버에 상기 제1 크랭크케이스를 연결하는 제1 연결 도관, 상기 제1 크랭크케이스로부터 상기 제1 연결 도관을 통해 상기 제1 흡입 챔버로 유입되어, 상기 제1 흡입 챔버와 교류하는 상기 제1 실린더에 있는 제1 피스톤에 의해 압축되는 압축 가스, 및 상기 제1 실린더와 교류하여 압축 가스가 제1 배출 챔버를 통해 상기 실린더로부터 배출되게 하는 제1 배출 챔버를 포함하는 제1 가스 압축기; 및A first drive shaft, a first crankcase, a first inlet conduit for introducing compressed gas into the first crankcase, a first drive shaft extending through the first crankcase, and a first drive shaft coupled to the first drive shaft A first crankshaft rotating together with a first crankshaft, a first connecting rod rotatably mounted to the first crankshaft, a first cylinder on the first crankcase, and a second end on the first connecting rod in the first cylinder Is coupled to the first piston moving up and down according to the rotation of the first crankshaft, the first suction chamber in communication with the first cylinder, a first connecting conduit connecting the first crankcase to the first suction chamber, the From the first crankcase through the first connecting conduit to the first suction chamber and by a first piston in the first cylinder in communication with the first suction chamber; To connect with the axial compression gas, and the first cylinder is a first gas compressor for compressing the gas comprises a first discharge chamber to be discharged from the cylinder through the first exhaust chamber; And

제2 구동축, 제2 크랭크케이스, 압축 가스를 상기 제1 가스 압축기의 제1 배출 챔버로부터 상기 제2 크랭크케이스로 유입시키는 제2 유입 도관, 상기 제2 크랭크케이스를 관통해 확장하는 제2 구동축, 상기 제2 구동축에 결합되어 상기 제2 구동축과 함께 회전하는 제2 크랭크샤프트, 상기 제2 크랭크샤프트에 일단이 회전가능하게 장착된 제2 커넥팅 로드, 상기 제2 크랭크케이스 위의 제2 실린더, 상기 제2 실린더에 있는 제2 커넥팅 로드에 타단이 결합되어 상기 제2 크랭크샤프트의 회 전에 따라 상하 움직이는 제2 피스톤, 상기 제2 실린더와 교류하는 제2 흡입 챔버, 상기 제2 흡입 챔버에 상기 제2 크랭크케이스를 연결하는 제2 연결 도관, 상기 제2 크랭크케이스로부터 상기 제2 연결 도관을 통해 상기 제2 흡입 챔버로 유입되어, 상기 제2 흡입 챔버와 교류하는 상기 제2 실린더에 있는 제2 피스톤에 의해 더 압축되는 압축 가스, 및 상기 제2 실린더와 교류하여 압축 가스가 제2 배출 챔버를 통해 상기 제2 실린더로부터 배출되게 하는 제2 배출 챔버를 포함하는 제2 가스 압축기를 포함하는 다단계 가스 압축 장치를 제공한다.A second drive shaft, a second crankcase, a second inlet conduit for introducing compressed gas from the first discharge chamber of the first gas compressor to the second crankcase, a second drive shaft extending through the second crankcase, A second crankshaft coupled to the second drive shaft and rotating together with the second drive shaft, a second connecting rod rotatably mounted to the second crankshaft, a second cylinder on the second crankcase, and The second end is coupled to the second connecting rod in the second cylinder to move up and down according to the rotation of the second crankshaft, a second suction chamber in communication with the second cylinder, the second suction chamber to the second A second connection conduit for connecting a crankcase, from the second crankcase to the second suction chamber through the second connection conduit, and in contact with the second suction chamber; A compressed gas further compressed by a second piston in the second cylinder, and a second discharge chamber in exchange with the second cylinder to cause the compressed gas to be discharged from the second cylinder through a second discharge chamber. Provided is a multistage gas compression device comprising a two gas compressor.

다수 개의 가스 압축기를 통해, 여러 압축 단계에서 압축 가스의 배출 압력에 대한 저항이 증가되어, 고압 하에서 작동이 가능하고, 부품에 적용된 부하가 각각의 압축 단계에서 감소되어, 그들의 수명이 증가하며 저압 하에서도 사용가능하다.With multiple gas compressors, the resistance to the discharge pressure of the compressed gas is increased in several compression stages, enabling operation under high pressure, and the load applied to the parts is reduced in each compression stage, increasing their life and under low pressure. Also available.

본 발명의 특징 및 이점은 첨부된 도면에 도시된 대로, 실시예들에 따라 다음의 상세한 설명에서 더욱 명확해 질 것이다.The features and advantages of the invention will become more apparent in the following detailed description, in accordance with embodiments, as shown in the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 다단계 가스 압축 장치의 일 실시예에 사용된 부스터 압축기이다.1 is a booster compressor used in one embodiment of a multistage gas compression apparatus according to the present invention.

도 1에서, 본 발명의 부스터 압축기 (1)는 단단히 밀폐된 (tightly sealed) 크랭크케이스 (2); 상기 크랭크케이스 (2) 위의 실린더 (3); 입구 (4)를 갖는 흡입 챔버 (sucking chamber)(5); 및 상기 흡입 챔버 (5)로부터 벽 (8)으로 분획된 출구 (6)를 갖는 배출 챔버 (7)를 포함한다.In Fig. 1, the booster compressor 1 of the present invention comprises a tightly sealed crankcase 2; A cylinder (3) on the crankcase (2); A sucking chamber 5 with an inlet 4; And a discharge chamber 7 having an outlet 6 fractionated from the suction chamber 5 to the wall 8.

상기 흡입 챔버 (5) 및 배출 챔버 (7)는 각각 흡입구 (sucking port)(9) 및 배출구 (discharge port)(10)를 통해 실린더 (3)와 교류한다. 상기 흡입구 (9) 및 배출구 (10)는 각각 체크 밸브 (11) 및 (12)를 갖는다.The suction chamber 5 and the discharge chamber 7 communicate with the cylinder 3 via a sucking port 9 and a discharge port 10, respectively. The inlet 9 and outlet 10 have check valves 11 and 12, respectively.

상기 크랭크케이스 (2)에서, 동력에 의해 구동된 크랭크샤프트 (13)와 일체로 연결된 구동축 (driving shaft)(14)은 베어링 (15)(15) 및 실 (seal)(16)로 회전가능하게 지지된다.In the crankcase (2), a driving shaft (14) integrally connected with the powered crankshaft (13) is rotatable with bearings (15), (15) and seals (16). Supported.

커넥팅 로드 (18)는 베어링 (17)으로 크랭크샤프트 (13)에 의해 일단 (one end)(18a)이 피벗 (pivotally) 지지된다.The connecting rod 18 is pivotally supported by the crankshaft 13 by the bearing 17 at one end 18a.

상기 커넥팅 로드 (18)의 타단 (other end)(18b)은 상기 실린더 (3)에서 왕복운동하는 피스톤 (19)에 장착된다.The other end 18b of the connecting rod 18 is mounted to a piston 19 reciprocating in the cylinder 3.

상기 크랭크케이스 (2)에, 압축 가스의 유입 도관 (introducing conduit)(20) 및 연결 도관 (connecting conduit)(21)이 연결된다.To the crankcase 2, an introducing conduit 20 and a connecting conduit 21 of compressed gas are connected.

압축 가스 (A)는 상기 유입 도관 (20)을 통해 상기 크랭크케이스 (2)에 유입되고, 상기 입구(4)로부터 상기 흡입 챔버 (5)로 보내진다.Compressed gas (A) enters the crankcase (2) through the inlet conduit (20) and is sent from the inlet (4) to the suction chamber (5).

상기 압축 가스 (A)는 설비 (plant) 압력 도관 시스템 또는 오일리스 압축기로부터 유입 도관 (20)을 통해 상기 크랭크케이스 (2)에 유입되고, 상기 크랭크케이스 (2)를 거쳐 상기 연결 도관 (21)을 통해 상기 흡입 챔버 (5)로 보내진다.The compressed gas (A) enters the crankcase (2) via an inlet conduit (20) from a plant pressure conduit system or an oilless compressor, and passes through the crankcase (2) to the connecting conduit (21). Through the suction chamber (5).

상기 크랭크케이스 (2)에 있는 압축 가스는 상기 실린더 (3)에서 왕복운동하는 피스톤 (19)에 의해 압축되고, 상기 흡입 챔버(5)로 유입된다.The compressed gas in the crankcase 2 is compressed by the piston 19 reciprocating in the cylinder 3 and flows into the suction chamber 5.

상기 흡입 챔버(5) 내에 있는 압축 가스 (A)는, 상기 피스톤 (19)의 왕복운동으로 상기 체크 밸브 (11)를 열어 상기 흡입구 (9)를 통해 상기 실린더 (3)에 유입된다. 상기 피스톤 (19)의 왕복운동으로 상기 체크 밸브 (11)를 닫음으로써, 가스가 압축된다.The compressed gas A in the suction chamber 5 opens the check valve 11 in the reciprocating motion of the piston 19 and flows into the cylinder 3 through the suction port 9. By closing the check valve 11 in the reciprocating motion of the piston 19, the gas is compressed.

상기 압축 가스 (A)는 배출구 (10)에 있는 체크 밸브 (12)를 열어, 상기 배출 챔버 (7)를 통해 상기 출구 (6)로부터 배출된다. 상기 가스 (A)는 애프터쿨러 (aftercooler)(22)에 의해 냉각된 후, 또 다른 부스터 압축기의 크랭크케이스 입구 또는 저장 탱크로 보내진다.The compressed gas A opens the check valve 12 in the outlet 10 and is discharged from the outlet 6 through the discharge chamber 7. The gas A is cooled by an aftercooler 22 and then sent to a crankcase inlet or storage tank of another booster compressor.

상기 실시예에서, 압축 가스 (A)는 상기 설비 압력 도관 시스템 또는 오일리스 압축기로부터 상기 크랭크케이스 (2)를 통해 상기 흡입 챔버 (5)로 유입된다. 적어도 일부의 상기 압축 가스 (A)가 상기 부스터 압축기 (1)의 크랭크케이스 (2)로 유입될 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 장치에 사용된 체크 밸브(11 및 12)는 일반적으로 사용하는, 유체가 한 방향으로만 유동하도록 하는 체크 밸브이며, 따라서 체크 밸브에 대한 구체적인 구성 및 기능에 대해서는 설명하지 않는다.In this embodiment, compressed gas (A) enters the suction chamber (5) via the crankcase (2) from the installation pressure conduit system or oilless compressor. At least part of the compressed gas A may be introduced into the crankcase 2 of the booster compressor 1.
On the other hand, the check valves 11 and 12 used in the apparatus according to the present invention are check valves for allowing fluid to flow in only one direction, which are generally used, and thus, no detailed configuration and function of the check valve will be described. .

도 2는 다단계 압축 과정의 일 실시예를 도시한 블록도이다.2 is a block diagram illustrating one embodiment of a multi-stage compression process.

이 실시예에서, 저압의 오일리스 압축기 (23) 및 두 개의 부스터 압축기 (24), (25)가 제공되는데, 이 압축기들은 각각의 압축 단계에서 압축 가스의 배출 압력을 유지하는 구조를 지닌다.In this embodiment, a low pressure oilless compressor 23 and two booster compressors 24, 25 are provided, which have a structure that maintains the discharge pressure of the compressed gas in each compression step.

상기 오일리스 압축기 (23)의 출구는 수분 (moisture) 제거용 드라이어 (drier)(26)를 통해 제1 부스터 압축기 (24)의 크랭크케이스 입구에 연결된다. 상기 제1 부스터 압축기 (24)의 출구는 압축 가스 냉각용 애프터쿨러 (27)를 통해 제2 부스터 압축기 (25)의 크랭크케이스 입구에 연속해서 연결된다.The outlet of the oilless compressor 23 is connected to the crankcase inlet of the first booster compressor 24 via a moisture removal dryer 26. The outlet of the first booster compressor 24 is continuously connected to the crankcase inlet of the second booster compressor 25 via an aftercooler 27 for compressed gas cooling.

압축 가스는 상기 오일리스 압축기 (23)에 의해 1.4 MPa의 배출 압력으로 압축되고, 상기 드라이어 (26)을 통해 상기 제1 부스터 압축기 (24)의 크랭크케이스로 유입된다.The compressed gas is compressed by the oilless compressor 23 to a discharge pressure of 1.4 MPa and flows into the crankcase of the first booster compressor 24 through the dryer 26.

상기 드라이어 (26)에 의해 냉각된 후 압축 가스는 1.4 MPa의 배출 압력으로 배출된다.After cooling by the dryer 26, the compressed gas is discharged at a discharge pressure of 1.4 MPa.

상기 오일리스 압축기 (23)에 의해 압축된 압축 가스는 1.5 내지 2.8 MPa의 배출 압력으로 상기 제1 부스터 압축기 (24)에 의해 압축되고, 상기 애프터쿨러 (27)를 통해 상기 제2 부스터 압축기 (25)의 크랭크케이스로 유입된다.The compressed gas compressed by the oilless compressor 23 is compressed by the first booster compressor 24 at a discharge pressure of 1.5 to 2.8 MPa, and the second booster compressor 25 through the aftercooler 27. Flows into the crankcase.

상기 애프터쿨러 (27)에 의해 냉각된 압축 가스는 1.5 내지 2.8 MPa의 배출 압력으로 배출된다.The compressed gas cooled by the aftercooler 27 is discharged at a discharge pressure of 1.5 to 2.8 MPa.

상기 제1 부스터 압축기 (24)에 의해 압축된 압축 가스는 2.9 내지 3.8 MPa의 배출 압력으로 상기 제2 부스터 압축기 (25)에 의해 압축되고, 배출된다.The compressed gas compressed by the first booster compressor 24 is compressed and discharged by the second booster compressor 25 at a discharge pressure of 2.9 to 3.8 MPa.

1.4 MPa의 배출 압력으로 상기 오일리스 압축기 (23)에 의해 압축된 압축 가스는 상기 제1 및 제2 부스터 압축기 (24),(25)의 크랭크케이스를 통해 실린더에 유입된다. 상기 배출 압력은 상기 제1 부스터 압축기 (24)에 의해 2.8 MPa로 증가하고, 상기 제2 부스터 압축기 (25)에 의해 3.8 MPa로 증가한다.The compressed gas compressed by the oilless compressor 23 at a discharge pressure of 1.4 MPa is introduced into the cylinder through the crankcases of the first and second booster compressors 24 and 25. The discharge pressure is increased to 2.8 MPa by the first booster compressor 24 and to 3.8 MPa by the second booster compressor 25.

따라서, 상기 부스터 압축기 (24),(25)의 크랭크케이스와 실린더 사이의 압력차가 줄어들 수 있다. 종래의 단일 가스 압축기에 의한 압축과 비교했을 때, 각각의 압축 단계에서 압축 가스의 배출 압력에 대한 저항이 증가되어, 고압 하에서의 작동이 가능할 수 있다.Therefore, the pressure difference between the crankcase of the booster compressors 24 and 25 and the cylinder can be reduced. Compared with the compression by conventional single gas compressors, the resistance to the discharge pressure of the compressed gas in each compression stage can be increased, allowing operation under high pressure.

이를 통해, 상기 크랭크샤프트용 베어링과 같은 부품에 적용된 부하가 각각의 압축 단계에서 감소될 수 있다. 따라서, 그들의 수명이 증가한다. 저압 하에서 사용된 부품들 또한 사용될 수 있다.In this way, the load applied to components such as the crankshaft bearing can be reduced in each compression step. Thus, their lifespan increases. Parts used under low pressure may also be used.

이상은 단지 본 발명의 실시예들에 관한 것이다. 본 발명의 청구 범위를 벗어남 없이 당업자에 의한 다양한 변형 및 변경이 가능하다.The above merely relates to embodiments of the present invention. Various modifications and variations can be made by those skilled in the art without departing from the scope of the invention.

도 1은 본 발명에 따른 다단계 가스 압축 장치의 일 실시에에 사용된 부스터 압축기의 수직 단면도이다.1 is a vertical sectional view of a booster compressor used in one embodiment of a multistage gas compression device according to the present invention.

도 2는 다단계 압축 과정의 일 실시예를 도시한 블록도이다.2 is a block diagram illustrating one embodiment of a multi-stage compression process.

Claims (7)

제1 구동축, 제1 크랭크케이스, 압축 가스를 상기 제1 크랭크케이스로 유입시키는 제1 유입 도관, 상기 제1 크랭크케이스를 관통해 확장하는 제1 구동축, 상기 제1 구동축에 결합되어 상기 제1 구동축과 함께 회전하는 제1 크랭크샤프트, 상기 제1 크랭크샤프트에 일단이 회전가능하게 장착된 제1 커넥팅 로드, 상기 제1 크랭크케이스 위의 제1 실린더, 상기 제1 실린더에 있는 제1 커넥팅 로드에 타단이 결합되어 상기 제1 크랭크샤프트의 회전에 따라 상하 움직이는 제1 피스톤, 상기 제1 실린더와 교류하는 제1 흡입 챔버, 상기 제1 흡입 챔버에 상기 제1 크랭크케이스를 연결하는 제1 연결 도관, 상기 제1 크랭크케이스로부터 상기 제1 연결 도관을 통해 상기 제1 흡입 챔버로 유입되어, 상기 제1 흡입 챔버와 교류하는 상기 제1 실린더에 있는 제1 피스톤에 의해 압축되는 압축 가스, 및 상기 제1 실린더와 교류하여 압축 가스가 제1 배출 챔버를 통해 상기 실린더로부터 배출되게 하는 제1 배출 챔버를 포함하는 제1 가스 압축기; 및A first drive shaft, a first crankcase, a first inlet conduit for introducing compressed gas into the first crankcase, a first drive shaft extending through the first crankcase, and a first drive shaft coupled to the first drive shaft A first crankshaft rotating together with a first crankshaft, a first connecting rod rotatably mounted to the first crankshaft, a first cylinder on the first crankcase, and a second end on the first connecting rod in the first cylinder Is coupled to the first piston moving up and down according to the rotation of the first crankshaft, the first suction chamber in communication with the first cylinder, a first connecting conduit connecting the first crankcase to the first suction chamber, the From the first crankcase through the first connecting conduit to the first suction chamber and by a first piston in the first cylinder in communication with the first suction chamber; To connect with the axial compression gas, and the first cylinder is a first gas compressor for compressing the gas comprises a first discharge chamber to be discharged from the cylinder through the first exhaust chamber; And 제2 구동축, 제2 크랭크케이스, 압축 가스를 상기 제1 가스 압축기의 제1 배출 챔버로부터 상기 제2 크랭크케이스로 유입시키는 제2 유입 도관, 상기 제2 크랭크케이스를 관통해 확장하는 제2 구동축, 상기 제2 구동축에 결합되어 상기 제2 구동축과 함께 회전하는 제2 크랭크샤프트, 상기 제2 크랭크샤프트에 일단이 회전가능하게 장착된 제2 커넥팅 로드, 상기 제2 크랭크케이스 위의 제2 실린더, 상기 제2 실린더에 있는 제2 커넥팅 로드에 타단이 결합되어 상기 제2 크랭크샤프트의 회 전에 따라 상하 움직이는 제2 피스톤, 상기 제2 실린더와 교류하는 제2 흡입 챔버, 상기 제2 흡입 챔버에 상기 제2 크랭크케이스를 연결하는 제2 연결 도관, 상기 제2 크랭크케이스로부터 상기 제2 연결 도관을 통해 상기 제2 흡입 챔버로 유입되어, 상기 제2 흡입 챔버와 교류하는 상기 제2 실린더에 있는 제2 피스톤에 의해 더 압축되는 압축 가스, 및 상기 제2 실린더와 교류하여 압축 가스가 제2 배출 챔버를 통해 상기 제2 실린더로부터 배출되게 하는 제2 배출 챔버를 포함하는 제2 가스 압축기를 포함하는 다단계 가스 압축 장치.A second drive shaft, a second crankcase, a second inlet conduit for introducing compressed gas from the first discharge chamber of the first gas compressor to the second crankcase, a second drive shaft extending through the second crankcase, A second crankshaft coupled to the second drive shaft and rotating together with the second drive shaft, a second connecting rod rotatably mounted to the second crankshaft, a second cylinder on the second crankcase, and The second end is coupled to the second connecting rod in the second cylinder to move up and down according to the rotation of the second crankshaft, a second suction chamber in communication with the second cylinder, the second suction chamber to the second A second connection conduit for connecting a crankcase, from the second crankcase to the second suction chamber through the second connection conduit, and in contact with the second suction chamber; A compressed gas further compressed by a second piston in the second cylinder, and a second discharge chamber in exchange with the second cylinder to cause the compressed gas to be discharged from the second cylinder through a second discharge chamber. Multi-stage gas compression device comprising a two-gas compressor. 제1 항에 있어서, 상기 제1 및 제2 가스 압축기가 부스터 압축기를 포함하는 것을 특징으로 하는 다단계 가스 압축 장치.The multistage gas compression system of claim 1, wherein the first and second gas compressors comprise a booster compressor. 제 1항에 있어서, 압축 가스를 상기 제1 가스 압축기로 보내기 위한 오일리스 가스 압축기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 다단계 가스 압축 장치.The multi-stage gas compression device of claim 1, further comprising an oilless gas compressor for sending compressed gas to the first gas compressor. 제 3항에 있어서, 상기 제1 압축기와 제2 압축기 사이에 애프터쿨러를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 다단계 가스 압축 장치.4. The multistage gas compression device of claim 3, further comprising an aftercooler between the first and second compressors. 제 4항에 있어서, 상기 오일리스 가스 압축기와 제1 부스터 압축기 사이에 드라이어를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 다단계 가스 압축 장치.5. The multistage gas compression system of Claim 4, further comprising a dryer between the oilless gas compressor and the first booster compressor. 제 5항에 있어서, 압축 가스가 상기 드라이어로부터 배출되고, 상기 애프터쿨러로부터 배출되고, 상기 제2 가스 압축기로부터 배출되는 것을 특징으로 하는 다단계 가스 압축 장치.6. The multistage gas compression device as set forth in claim 5, wherein compressed gas is discharged from the dryer, discharged from the aftercooler, and discharged from the second gas compressor. 제 6항에 있어서, 1.4 MPa 이하의 압축 가스가 상기 드라이어로부터 배출되고, 1.5 내지 2.8 MPa의 압축 가스가 상기 애프터쿨러로부터 배출되고, 2.9 내지 3.8 MPa의 압축 가스가 상기 제2 가스 압축기로부터 배출되는 것을 특징으로 하는 다단계 가스 압축 장치.The method of claim 6, wherein compressed gas of 1.4 MPa or less is discharged from the dryer, compressed gas of 1.5 to 2.8 MPa is discharged from the aftercooler, and compressed gas of 2.9 to 3.8 MPa is discharged from the second gas compressor. Multi-stage gas compression device, characterized in that.
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