KR100997698B1 - Bridge bearing - Google Patents
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- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/04—Bearings; Hinges
- E01D19/041—Elastomeric bearings
Abstract
본 발명은 교량용 면진받침에 관한 것으로 교량의 상부구조물에 고정되는 사각 함체 형상의 상부몸체와, 상기 상부몸체의 하부에 마련되며 구 형상의 홈이 형성되는 거치부와, 상기 교량의 교각에 설치되며 상기 거치부를 지지하는 구 형상의 돌기가 형성된 지지부와, 상기 거치부와 상기 상부몸체의 내측 사이에 마련되어 상기 거치부와 상기 상부몸체 사이의 상대적 수평이동을 완충 및 복원하는 완충부를 구비하는 교량용 면진받침에 관한 것이다.
The present invention relates to a base isolation support for bridges, the upper body of the rectangular box shape is fixed to the upper structure of the bridge, the mounting portion provided in the lower portion of the upper body and formed with a spherical groove, and installed in the bridge piers And a support portion having a spherical protrusion for supporting the mount portion, and a buffer portion provided between the mount portion and the inner side of the upper body to cushion and restore the relative horizontal movement between the mount portion and the upper body. It is about base isolation.
Description
본 발명은 교량용 면진받침에 관한 것으로, 보다 상세하게는 교각과 상부구조물 사이에 설치되어 상부구조물로부터 전달되는 수평충격하중을 완충 및 면진(또는 분산)할 수 있는 교량용 면진받침에 관한 것이다. The present invention relates to a seismic stand for bridges, and more particularly, to a seismic stand for bridges, which can be installed between a bridge and an upper structure to buffer and segregate (or disperse) a horizontal impact load transmitted from the upper structure.
지금까지 세계적으로 면진 교량받침으로 주로 많이 사용하는 면진받침은 하중지지 및 하중 전달기능뿐만 아니라 온도, 크리프, 건조수축 및 보의 처짐으로 발생되는 교량의 상부구조에 대한 신축변위를 수용하는 기능 및 지진력을 각각의 교대 및 교각에 분산시켜 지진에 대비하는 면진 설계개념으로 널리 사용되고 있다.Seismic bearings, which are widely used as seismic bridge bearings in the world so far, are not only load-bearing and load-transfer functions, but also the ability to accommodate the expansion and displacement of the superstructure of the bridge caused by temperature, creep, dry shrinkage and deflection of the beam. It is widely used as a seismic isolating design concept to prepare for earthquakes by distributing the to each shift and piers.
이러한 면진받침은 형태에 따라서, 엘라스토머형 교량받침(Elastomeric)과 구형 교량받침(Spherical Bearing), 단일포트형 교량받침(Monopot-Type Bearing) 및 다중 포트형 교량받침(Multipot-Type Bearing)으로 구분된다.These seismic bearings are classified into elastomeric bridge bearings, spherical bearings, spherical bearings, monopot-type bearings and multipot-type bearings. .
이들 중에서 비탄성교량받침인 상기 구형 교량받침은 자체 강도가 우수하다는 장점에도 불구하고, 완충기능을 기대할 수 없다는 단점으로 인해서 그 이용이 차츰 감소되고 있는 실정이다.Among these, the spherical bridge bearing, which is an inelastic bridge bearing, has its own strength, but its use is gradually reduced due to the disadvantage of not being able to expect a buffer function.
반면, 다중 포트형 교량받침이나, 단일 포트형 교량받침, 혹은 엘라스토머형 교량받침 등은 모두 탄성교량받침으로서, 단일ㅇ다중 포트형 교량받침은 큰 하중을 안정적으로 지지할 수 있다는 장점으로 인해서, 엘라스토머형 교량받침은 저렴한 가격으로 제조할 수 있다는 장점으로 인해서 그 이용이 증가되고 있는 실정이다.On the other hand, multi-port bridge support, single-port bridge support, or elastomeric bridge support are all elastic bridge supports, and the single-port bridge support supports elastomers stably to support large loads. Type bridge bearings are being used more and more due to the advantage that they can be manufactured at low prices.
일반적으로 교량은 다수의 교대, 교각과 그 상부에 설치되는 빔 및 상판으로 이루어져 교량의 상부 하중을 안전하게 지지하고 교량의 통과하중 또는 온도변화 등에 따른 처짐과 신축이 자유롭게 되도록 구성된다. In general, the bridge is composed of a plurality of bridges, bridges and beams and upper plates installed on the upper portion of the bridge to securely support the upper load of the bridge, and to be free from sagging and stretching due to the passage load or temperature change of the bridge.
또한, 경우에도 구조물의 파손 및 추락사고 등이 일어나지 않도록 교각상부와 빔 하부의 접속부를 고정단, 종방향 가동단, 횡방향 가동단 및 종횡양방향 가동단 등으로 구분하여 이에 상응하는 탄성받침을 개발 및 실용화하고 있다.In addition, in order to prevent damage or fall of the structure, the connection part between the upper part of the pier and the lower part of the beam is classified into a fixed end, a longitudinal movable end, a lateral movable end and a longitudinally lateral movable end, and the corresponding elastic support is developed. And practical use.
한편, 내진설계가 반영되지 아니한 교량은 수평방향으로 작용하는 지진력이 교량받침에 집중되기 때문에 지진시 교량받침의 파괴, 상판의 이탈 및 이에 따른 상판의 붕괴 등이 초래될 수 있으며, 막대한 인명 및 재산적 피해를 당할 가능성이 높다.On the other hand, bridges that do not reflect seismic design may cause seismic forces acting in the horizontal direction to be concentrated in the bridge support, which may result in destruction of the bridge support during the earthquake, detachment of the top plate, and collapse of the top plate. It is likely to be damaged.
따라서 중ㅇ소규모 지진이 예상되는 지역임에도 내진설계가 반영되지 아니한 교량은 지진피해에 대한 우려가 그만큼 높아지므로 내진안전성을 확보하기 위한 설계시 면밀한 검토와 함께 적절한 내진 설계작업이 이루어져야 한다.Therefore, bridges that do not reflect seismic design, even in areas where small and medium earthquakes are expected, are highly concerned about earthquake damage. Therefore, when designing to secure seismic safety, proper seismic design work should be conducted.
이에 따라 최근에는 자체 강도가 우수하면서도 교량의 수평충격에 대한 완충기능을 기대할 수 있는 교량용 면진받침의 개발이 요구되고 있다. Accordingly, in recent years, it has been required to develop a seismic isolator for bridges that can be expected to have excellent strength and cushion the horizontal impact of the bridge.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 구형 교량받침을 이용하여 교량에 가해지는 수평 충격하중을 완충할 수 있도록 개선하여 자체 지지강도가 우수하고 면진 성능이 우수한 교량용 면진받침을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, by using a spherical bridge bearing to improve the buffer to the horizontal impact load applied to the seismic bearing for bridges excellent in self-support strength and excellent seismic performance The purpose is to provide.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일실시예에 따른 교량용 면진받침은, 교량의 상부구조물에 고정되는 사각 함체 형상의 상부몸체와, 상기 상부몸체의 하부에 마련되며 구 형상의 홈이 형성되는 거치부와, 상기 교량의 교각에 설치되며 상기 거치부를 지지하는 구 형상의 돌기가 형성된 지지부와, 상기 거치부와 상기 상부몸체의 내측 사이에 마련되어 상기 거치부와 상기 상부몸체 사이의 상대적 수평이동을 완충 및 복원하는 완충부를 구비한다.The seismic isolator for a bridge according to an embodiment of the present invention for achieving the above object, the upper body of the rectangular box shape is fixed to the upper structure of the bridge, and provided in the lower portion of the upper body is formed with a spherical groove A mounting portion, a support portion formed at a bridge of the bridge and having a spherical protrusion supporting the mounting portion, and provided between the mounting portion and the inner side of the upper body, and the relative horizontal movement between the mounting portion and the upper body. It is provided with a buffer for buffering and restoring.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 실시예에 따른 교량용 면진받침은, 교량의 상부구조물에 고정되는 상부플레이트와, 상기 상부플레이트에 대하여 교축방향으로 슬라이드 이동가능하게 결합되는 사각 함체 형상의 상부몸체와, 상기 상부몸체의 하부에 마련되며 구 형상의 홈이 형성되는 거치부와, 상기 교량의 교각에 설치되며 상기 거치부를 지지하는 구 형상의 돌기가 형성된 지지부와, 상기 거치부와 상기 상부몸체의 내측 사이에 마련되어 상기 거치부와 상기 상부몸체 사이 의 상대적 수평이동을 완충 및 복원하는 완충부를 구비한다.In order to achieve the above object, a seismic isolator for bridge according to another embodiment of the present invention includes an upper plate fixed to an upper structure of a bridge, and a rectangular enclosure shape that is slidably coupled in an axial direction with respect to the upper plate. An upper body, a mounting portion provided under the upper body and having a spherical groove formed thereon, a support portion having a spherical protrusion installed on the bridge pier and supporting the mounting portion, the mounting portion and the upper portion; It is provided between the inside of the body and provided with a buffer for cushioning and restoring the relative horizontal movement between the mounting portion and the upper body.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 교량용 면진받침은, 교량의 상부구조물에 고정되는 상부플레이트와, 상기 상부플레이트에 대하여 교축방향으로 슬라이드 이동가능하게 결합되는 사각 함체 형상의 상부몸체와, 상기 상부플레이트와 상기 상부몸체 사이에 마련되며 교축방향의 진동을 제한하는 잠금장치와, 상기 상부몸체의 하부에 마련되며 구 형상의 홈이 형성되는 거치부와, 상기 교량의 교각에 설치되며 상기 거치부를 지지하는 구 형상의 돌기가 형성된 지지부와, 상기 거치부와 상기 상부몸체의 내측 사이에 마련되어 상기 거치부와 상기 상부몸체 사이의 상대적 수평이동을 완충 및 복원하는 완충부를 구비한다.In order to achieve the above object, a seismic isolator for a bridge according to another embodiment of the present invention includes an upper plate fixed to an upper structure of a bridge, and a rectangular housing shape coupled to the upper plate to be slidably moved in an axial direction with respect to the upper plate. An upper body of the upper plate and the upper plate and the upper body is provided with a locking device for limiting the vibration in the axial direction, the lower portion of the upper body is provided with a spherical groove is formed, and the bridge piers It is installed on the support portion is provided with a spherical projection for supporting the mounting portion, and provided between the mounting portion and the inner side of the upper body buffer portion for cushioning and restoring the relative horizontal movement between the mounting portion and the upper body .
본 발명에 따른 교량용 면진받침 및 이의 배치구조에 따르면 자체 지지강도가 우수한 구형 교량받침을 이용하여 교량을 지지하도록 함으로써 교량에 가해지는 수평 충격하중을 효과적으로 완충할 수 있는 효과가 있다. According to the base isolation base for bridges and its arrangement structure according to the present invention, it is possible to effectively cushion the horizontal impact load applied to the bridge by supporting the bridge using a spherical bridge base having excellent self-supporting strength.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 교량용 면진받침을 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the base seismic bearing for the bridge according to the present invention.
본 발명을 설명함에 있어서, 정의되는 각 구성요소들의 명칭은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의 내려진 것으로, 본 발명의 기술적 구성요소를 한정하는 의미로 이해되어서는 아니 될 것이며, 정의된 각각의 명칭들은 당업계에서 다른 명칭으로 호칭 될 수 있다. 그리고 각각의 구성요소에 부가된 부호는 설명의 편의를 위하여 기재된 것으로, 이들 부호가 기재된 도면상의 도시 내용이 각각의 구성요소를 도면내의 범위로 한정하지는 않는다. 또한, 이들의 기능적 유사성 및 동일성이 있다면 변형된 실시예를 채용하더라도 균등한 구성으로 볼 수 있으며, 도면상의 구성을 일부 변형한 실시예가 채용되더라도 기능적 유사성 및 동일성이 있다면 균등한 구성으로 볼 수 있다.In the description of the present invention, the names of the elements defined are defined in consideration of functions in the present invention, and should not be understood as meanings that limit the technical elements of the present invention. May be referred to by other names in the art. In addition, the code added to each component is described for convenience of description, and the contents shown in the drawings in which these codes are described do not limit each component to the range in the drawing. In addition, as long as the functional similarity and identity thereof, even if the modified embodiment is adopted, it can be seen as an equivalent configuration, and even if the embodiment in which the modified part of the configuration is employed, it can be seen as an equivalent configuration.
한편 이하 설명될 본 발명에 따른 교량용 면진받침들은 교량의 상부구조물(10)과 교각(30)(또는 교대, 이하 "교각"에 포함시켜 설명함) 사이에 마련되어 상부구조물(10) 및 교각(30) 사이에서 전달되는 수평방향의 충격하중(또는 진동)을 감쇠하기 위한 것이다. 이에 교량의 상부구조물(10) 및 교각(30)에 대한 상세한 설명은 생략하도록 한다. Meanwhile, the seismic isolators for bridges according to the present invention to be described below are provided between the
먼저 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 따른 교량용 면진받침을 간략히 설명한다.First, the base isolation support for a bridge according to an embodiment of the present invention will be briefly described with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 교량용 면진장치를 나타낸 부분단면사시도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 교량용 면진장치의 내부구조를 나타낸 단면도이다.1 is a partial cross-sectional perspective view showing a seismic isolation device for a bridge according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view showing the internal structure of the seismic isolation device for a bridge according to an embodiment of the present invention.
먼저 본 발명의 일실시예에 따른 교량용 면진받침은 교량의 상부구조물(10)과 교각(30) 사이에 위치하여 상시 온도변화 등에 의한 신축변위를 완충부재의 압축강성으로 수용함으로써 수평 전방향의 변위에 대하여 탄성고정 역할을 함과 동시 에 지진시 발생하는 상부구조물(10)과 교각(30) 사이에서 수평방향으로 충격하중에 대한 마찰감쇠 와 복원작용을 수행할 수 있도록 한 것이다.First, the seismic isolator for bridges according to an embodiment of the present invention is located between the
이하의 설명에서는 다른 실시예들과의 혼돈을 방지함과 동시에 설명의 편의를 위하여 "고정단 면진받침"이라 칭하도록 한다. In the following description, to prevent confusion with other embodiments, and to facilitate the description, it is referred to as "fixed base isolation base".
이러한, 고정단 면진받침(100)은 교량의 상부구조물(10)에 고정되는 사각 함체 형상의 상부몸체(110)와, 상부몸체(110)의 하부에 마련되며 구(Spherical) 형상의 홈이 형성되는 거치부(120)와, 교량의 교각(30)에 지지되고 거치부(120)에 형성되는 홈에 삽입되도록 구(Spherical) 형상의 돌기가 형성된 지지부(130)와, 거치부(120)와 상부몸체(110)의 내측 사이에 마련되어 지지부(130) 또는 상부몸체(110)의 상대적 수평이동을 완충 및 복원하는 다수의 완충부(140)를 구비한다.The fixed end
상기 상부몸체(110)는 하측으로 개방되는 공간이 형성되는 사각의 함체 형상으로, 상부에는 교량의 상부구조물(10)의 하면에 마련되는 솔-플레이트(sole-plate)(미도시)에 용접 또는 볼트 체결되는 고정되기 위한 상판(112)이 형성되고, 상판(112)의 하부에는 상판(112)의 하부 외주면을 따라 하측으로 연장 돌출되는 지지벽(114)이 형성된다.The
또한, 상부몸체(110)의 상판(112) 내측면에는 거치부(120)와의 마찰을 감쇠시키기 위하여 스테인리스 재질의 제1 미끄럼판(116a)이 마련된다.In addition, a first
상기 거치부(120)는 함체 형상의 상부몸체(110)의 내측에서 상판(112)의 내측면에 마련되는 제1 미끄럼판(116a)에 접하도록 마련된다. 이러한 거치부(120)는 상면에 제1 미끄럼판(116a)에 접하여 마찰에 의해 수평방향의 충격하중을 감쇠하기 위한 제1 마찰판(122)이 마련되며, 하부에는 구 형상의 지지부(130)가 삽입되는 구홈(123)이 형성된다.The
한편, 상술한 바와 같은 거치부(120)의 마주하는 한쌍의 변에는 전단볼트(125)에 의해 상판(112) 하부에 고정되는 다수의 스톱퍼(124)가 마련된다. 이러한 스톱퍼(124)는 상시 풍하중 등의 수평하중에 저항하고, 과도한 충격하중이 작용될 경우에는 전단볼트(125)가 파손되도록 마련되어 충격하중에 대항 저항이 해제되도록 마련된다.On the other hand, a plurality of
또한, 거치부(120)의 각 변에는 후술할 완충부(140)의 고정샤프트(144)가 삽입되기 위한 다수의 샤프트홈(128)이 형성되며, 샤프트홈(128)에 고정샤프트(144)가 삽입됨으로써 완충부(140)는 상시 신축변위에 대해서는 압축강성으로 변위를 수용하고 지진 시 충격하중에 대해서는 복원기능을 하게된다.In addition, a plurality of
상기 지지부(130)는 교각(30)의 상부에 타설되는 베드블록(32)에 안착 고정되고, 거치부(120)의 구홈(123)에 삽입되어 상부몸체(110)가 고정되는 교량의 상부구조물(10)을 수직방향으로 지지하기 위한 것이다. The
이러한 지지부(130)는 소정의 지름을 갖는 원기둥 형태로 마련되며 상단부에는 거치부(120)의 구홈(123)에 삽입되는 구형돌기(132)가 형성되고, 하단부에는 교각(30)의 베드블록(32)에 결합되기 위한 결합단턱(134)이 형성된다. The
여기서 구형돌기(132)는 거치부(120)의 구홈(123)에 삽입되어 상부구조물(10)을 지지하며, 상부구조물(10)에 차량의 동하중, 지진과 상부구조물(10)의 처짐에 의해 상부구조물(10)에 편향된 하중이 작용될 경우 상부구조물(10)을 지지한 상태에서 상부구조물(10)의 회전을 수용하기 위한 것이다.Here, the
또한, 지지부(130)의 구형돌기(132)와 거치부(120)의 구홈(123)의 사이에는 구형돌기와 구홈 사이의 회전에 의한 마찰력을 감소시키기 위하여 PTFE(Poly Tetra Fluoro Ethylene)판(133)이 더 마련된다. In addition, between the
한편, 지지부(130)의 하단부에 형성되는 결합단턱(134)에는 교각(30)에 타설되는 베드블록(32)에 고정되기 위한 다수의 앵커소켓(135)과, 앵커소켓(135)을 고정하기 위한 다수의 고정볼트(136)가 더 마련된다.On the other hand, in the
상기 완충부(140)는 상부몸체(110)의 지지벽(114)와 거치부(120) 사이의 각변에 하나 이상 마련되어 상부몸체(110)와 지지부(130)의 상대적인 충격하중을 완충 및 복원하기 위한 것이다. 이러한 다수의 완충부(140)는 각각 설치 방향과 완충 및 면진방향에 따라 다른 방향으로 설치되는 것으로 이하 하나의 완충부(140)만을 예시하여 설명하도록 한다. One or
이러한, 완충부(140)는 지지벽(114)과 지지부(130) 사이에 마련되어 완충 및 복원을 수행하도록 원기둥 또는 다각형 기둥 형상으로 마련되는 폴리우레탄재질의 완충부재(142)와, 완충부재(142)를 관통하여 거치부(120)에 형성된 샤프트홈(128)에 삽입되어 완충부재(142)를 거치부(120)에 외측에 삽입하는 고정샤프트(144)와, 고정샤프트(144)의 단부에 고정되어 완충부재(142)의 파손을 방지하는 지지단(146)과, 지지단(146)의 외측에 마련되어 상부몸체(110)의 지지벽(114)에 마련된 제2 미끄럼판(116b)에 접하는 제2 마찰판(148)을 구비한다. The
이에 상술한 바와 같은 구성을 갖는 고정단 면진받침(100)은 교량의 상부구조물(10)과 교각(30)의 사이에 설치되어 교량에 수평방향의 충격하중이 가해지면 상부구조물(10)과 교각(30) 사이에 발생되는 충격하중을 상부몸체(110)의 내측과 거치부(120)의 상면 사이에 마련된 제1 마찰판(122)과, 거치부(120)와 상부몸체(110) 내측 사이에 마련된 다수의 완충부(140)에 의해 감쇠 및 완충, 복원 작용을 수행한다.The fixed
또한, 상부몸체(110)를 지지하는 거치부(120)는 상부몸체(110)에 대하여 스톱퍼(124)에 의해 상시 풍하중 등 수평하중에 저항하도록 마련되고, 과도한 충격하중이 발생될 경우 스톱퍼(124)가 파손되도록 하여 전방향에 대한 면진작용을 수행하도록 할 수 있다.In addition, the
또한, 차량의 동하중, 지진 및 상부구조물(10)의 처짐에 의해 상부구조물(10)에 편향된 하중이 작용될 경우에는 거치부(120)의 구홈(123)과 지지부(130)의 구형돌기(132)에 의해 상부구조물(10)을 지지한 상태에서 상부구조물(10)의 회전을 수용할 수 있다.In addition, when the load biased to the
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 다른 실시예에 따른 교량용 면진받침을 간략히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be briefly described a seismic stand for bridges according to another embodiment of the present invention.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 교량용 면진장치를 나타낸 부분단면사시도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 교량용 면진장치의 내부구조를 나타낸 단면도이다.3 is a partial cross-sectional perspective view showing a seismic isolation device for a bridge according to another embodiment of the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing the internal structure of the seismic isolation device for a bridge according to an embodiment of the present invention.
먼저 본 발명의 다른 실시예에 따른 교량용 면진받침은 교량의 상부구조물(10)과 교각(30) 사이에 위치하여 상기 교축 방향에 대해서는 자유단 역할을 수 행하고, 교직방향에 대해서는 고정단 역할을 수행하며, 지진시 상부구조물(10)과 교각(30) 사이에서 수평방향으로 충격하중이 발생할 경우 교축방향에 대해서는 마찰감쇠, 교직 방향에 대해서는 마찰감쇠와 복원작용을 수행할 수 있도록 한 것이다.First, the seismic isolation base for a bridge according to another embodiment of the present invention is located between the
이하의 설명에서는 다른 실시예들과의 혼돈을 방지함과 동시에 설명의 편의를 위하여 "교직방향 면진받침"이라 칭하도록 한다.In the following description, to prevent confusion with other embodiments and at the same time to be referred to as "orthogonal isolation base" for convenience of description.
이러한, 교직방향 면진받침(200)은 교량의 상부구조물(10)에 고정되는 상부플레이트(202)와, 상부플레이트(202)에 교축방향으로 이동가능하게 결합되는 사각 함체 형상의 상부몸체(210)와, 상부몸체(210)의 하부에 마련되며 구(Spherical) 형상의 홈이 형성되는 거치부(220)와, 교량의 교각(30)에 지지되고 거치부(220)에 형성되는 홈에 삽입되도록 구(Spherical) 형상의 돌기가 형성된 지지부(230)와, 거치부(220)와 상부몸체(210)의 내측 사이에 마련되어 지지부(230) 또는 상부몸체(210)의 상대적 수평이동을 완충 및 복원하는 다수의 완충부(240)를 구비한다.Such, the direction of the
상기 상부플레이트(202)는 교량의 상부구조물(10)의 하면에 마련되는 솔-플레이트(sole-plate)(미도시)에 용접 또는 볼트 체결되는 고정되는 것으로, 하면에는 후술할 상부몸체(210)의 가이드바(217)에 안내되도록 교축방향으로 연장되는 가이드홈(204)이 형성된다. 또한, 상부플레이트(202)의 하면에는 후술할 상부몸체(210)의 상면에 마련되는 제1 마찰판(218)에 접하는 스테인리스 재질의 제1 미끄럼판(206)이 마련된다.The
상기 상부몸체(210)는 하측으로 개방되는 공간이 형성되는 사각의 함체 형상 으로, 상부플레이트(202)가 이동가능하게 결합되는 상판(212)과, 상판(212)의 외주면을 따라 상판(212)의 하부로 연장되는 지지벽(214)을 구비한다. The
여기서 상판(212)의 상부 중앙부에는 상부플레이트(202)를 안내하기 위한 가이드바(217)가 마련되는 상판(212)이 형성되고, 가이드바(217)의 양측에는 상부플레이트(202)에 마련된 제1 미끄럼판(206)에 접하여 마찰에 의해 수평방향의 충격하중을 감쇠하기 위한 제1 마찰판(218)이 마련된다. Here, the
또한, 상부몸체(210)의 상판(212) 내측면에는 거치부(220)와의 마찰을 감쇠시키기 위하여 스테인리스 재질의 제2 미끄럼판(216a)이 마련된다.In addition, a second sliding
상기 거치부(220)는 함체 형상의 상부몸체(210)의 내측에서 상판(212)의 내측면에 마련되는 제2 미끄럼판(216a)에 접하도록 마련된다. 이러한 거치부(220)는 상면에 제2 미끄럼판(216a)에 접하여 마찰에 의해 수평방향의 충격하중을 감쇠하기 위한 제2 마찰판(222)이 마련되며, 하부에는 구 형상의 지지부(230)가 삽입되는 구홈(223)이 형성된다.The mounting
한편, 상술한 바와 같은 거치부(220)의 마주하는 한쌍의 변에는 전단볼트(225)에 의해 상판(212) 하부에 고정되는 다수의 스톱퍼(224)가 마련된다. 이러한 스톱퍼(224)는 상시 풍하중 등의 수평하중에 저항하고, 과도한 충격하중이 작용될 경우에는 전단볼트(225)가 파손되도록 마련되어 충격하중에 대항 저항이 해제되도록 마련된다.On the other hand, a pair of opposite sides of the mounting
또한, 거치부(220)의 각 변에는 후술할 완충부(240)의 고정샤프트(244)가 삽입되기 위한 다수의 샤프트홈(228)이 형성되며, 샤프트홈(228)에 고정샤프트(244) 가 삽입됨으로써 완충부(140)는 상시 신축변위에 대해서는 압축강성으로 변위를 수용하고 지진 시 충격하중에 대해서는 복원기능을 하게된다.In addition, a plurality of
상기 지지부(230)는 교각(30)의 상부에 타설되는 베드블록(32)에 안착 고정되고, 거치부(220)의 구홈(223)에 삽입되어 상부몸체(210)가 고정되는 교량의 상부구조물(10)을 수직방향으로 지지하기 위한 것이다. The
이러한 지지부(230)는 소정의 지름을 갖는 원기둥 형태로 마련되며 상단부에는 거치부(220)의 구홈(223)에 삽입되는 구형돌기(232)가 형성되고, 하단부에는 교각(30)의 베드블록(32)에 결합되기 위한 결합단턱(234)이 형성된다. The
여기서 구형돌기(232)는 거치부(220)의 구홈(223)에 삽입되어 상부구조물(10)을 지지하며, 상부구조물(10)에 차량의 동하중, 지진과 상부구조물(10)의 처짐에 의해 상부구조물(10)에 편향된 하중이 작용될 경우 상부구조물(10)을 지지한 상태에서 상부구조물(10)의 회전을 수용하기 위한 것이다.Here, the
또한, 지지부(230)의 구형돌기(232)와 거치부(220)의 구홈(223)의 사이에는 구형돌기와 구홈 사이의 회전에 의한 마찰력을 감소시키기 위하여 PTFE(Poly Tetra Fluoro Ethylene)판(233)이 더 마련된다. In addition, between the
한편, 지지부(230)의 하단부에 형성되는 결합단턱(234)에는 교각(30)에 타설되는 베드블록(32)에 고정되기 위한 다수의 앵커소켓(235)과, 앵커소켓(235)을 고정하기 위한 다수의 고정볼트(236)가 더 마련된다.On the other hand, in the
상기 완충부(240)는 상부몸체(210)의 지지벽(214)와 거치부(220) 사이의 각변에 하나 이상 마련되어 상부몸체(210)와 지지부(230)의 상대적인 충격하중을 완 충 및 복원하기 위한 것이다. 이러한 다수의 완충부(240)는 각각 설치 방향과 완충 및 면진방향에 따라 다른 방향으로 설치되는 것으로 이하 하나의 완충부(240)만을 예시하여 설명하도록 한다. One or more
이러한, 완충부(240)는 지지벽(214)과 지지부(230) 사이에 마련되어 완충 및 복원을 수행하도록 원기둥 또는 다각형 기둥 형상으로 마련되는 폴리우레탄재질의 완충부재(242)와, 완충부재(242)를 관통하여 거치부(220)에 형성된 샤프트홈(228)에 삽입되어 완충부재(242)를 거치부(220)에 외측에 삽입하는 고정샤프트(244)와, 고정샤프트(244)의 단부에 고정되어 면진부재(242)의 파손을 방지하는 지지단(246)과, 지지단(246)의 외측에 마련되어 상부몸체(210)의 지지벽(214)에 마련된 제3 미끄럼판(216b)에 접하는 제3 마찰판(248)을 구비한다. The
이에 상술한 바와 같은 구성을 갖는 교직방향 면진받침(200)은 상부플레이트(202)가 상부몸체(210)에 마련되는 가이드바(217)를 따라 교축방향으로 이동가능하게 마련됨으로써 교량의 상부구조물(10)의 신축변위이 발생할 경우 상부구조물(10)의 신축변위에 따른 교축방향의 수평력이 교각(30)으로 전달되는 것을 방지할 수 있다. Thus, the teaching
또한, 교량의 상부구조물(10)과 교각(30)의 사이에 설치되어 교량에 수평방향의 충격하중이 가해지면 상부구조물(10)과 교각(30) 사이에 발생되는 교직방향의 충격하중에 대하여 상부몸체(210)의 내측과 거치부(220)의 상면 사이에 마련된 제1 마찰판(218), 지지부(230)와 상부몸체(210)의 내측 사이에 마련된 완충부(240)에 의해 감쇠 및 완충 작용을 수행한다. In addition, when the impact load in the horizontal direction is applied to the bridge between the
즉, 상부구조물(10)과 교각(30) 사이에서 상시에는 교축 방향에 대해서는 자유단 역할을 수행하고, 교직방향에 대해서는 고정단 역할을 수행하며, 지진시에는 수평방향으로 충격하중이 발생할 경우 교축방향에 대해서는 마찰감쇠, 교직 방향에 대해서는 마찰감쇠와 복원작용을 수행한다.That is, between the
또한, 상부몸체(210)를 지지하는 거치부(220)는 상부몸체(210)에 대하여 스톱퍼(224)에 의해 상시 풍하중 등 수평하중에 저항되도록 마련되고, 과도한 수평하중이 발생될 경우 스톱퍼(224)가 파손되도록 하여 전방향에 대한 면진작용을 수행하도록 할 수 있다.In addition, the mounting
또한, 차량의 동하중, 지진 및 상부구조물(10)의 처짐에 의해 상부구조물(10)에 편향된 하중이 작용될 경우에는 거치부(220)의 구홈(223)과 지지부(230)의 구형돌기(232)에 의해 상부구조물(10)을 지지한 상태에서 상부구조물(10)의 회전을 수용할 수 있다.In addition, when the load biased to the
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 교량용 면진받침을 간략히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be briefly described a seismic stand for bridges according to another embodiment of the present invention.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 교량용 면진장치를 나타낸 사시도이고, 도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 교량용 면진장치를 나타낸 부분단면사시도이고, 도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 교량용 면진장치의 내부구조를 나타낸 단면도이다.Figure 5 is a perspective view showing a seismic isolation device for a bridge according to another embodiment of the present invention, Figure 6 is a partial cross-sectional perspective view showing a seismic isolation device for a bridge according to another embodiment of the present invention, Figure 7 is a Cross-sectional view showing the internal structure of the seismic isolation device for a bridge according to another embodiment.
먼저 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 교량용 면진받침은 교량의 상부구조물(10)과 교각(30) 사이에 위치하여 상시에는 교축 방향에 대해서는 자유단 역할을 수행하고, 교직방향에 대해서는 고정단 역할을 수행하며, 상부구조물(10)과 교각(30) 사이에서 수평방향으로 충격하중이 발생할 경우 교축 및 교직 방향의 진동에 대한 마찰감쇠와 복원작용을 수행할 수 있도록 한 것이다.First, the seismic isolation support for a bridge according to another embodiment of the present invention is located between the
이하의 설명에서는 다른 실시예들과의 혼돈을 방지함과 동시에 설명의 편의를 위하여 "전방향 면진받침"이라 칭하도록 한다. In the following description, to prevent confusion with other embodiments and at the same time to be referred to as "forward seismic support" for convenience of description.
이러한, 전방향 면진받침(300)은 교량의 상부구조물(10)에 고정되는 상부플레이트(302)와, 상부플레이트(302)에 교축방향으로 이동가능하게 결합되는 사각 함체 형상의 상부몸체(310)와, 상부플레이트(302)와 상부몸체(310) 사이에 마련되어 상부플레이트(302)와 상부몸체(310) 사이에서 발생하는 진동을 완충하는 잠금장치(350)와, 상부몸체(310)의 하부에 마련되며 구(Spherical) 형상의 홈이 형성되는 거치부(320)와, 교량의 교각(30)에 지지되고 거치부(320)에 형성되는 홈에 삽입되도록 구(Spherical) 형상의 돌기가 형성된 지지부(330)와, 거치부(320)와 상부몸체(310)의 내측 사이에 마련되어 지지부(330) 또는 상부몸체(310)의 상대적 수평이동을 완충 및 복원하는 다수의 완충부(340)를 구비한다. Such, the forward-
상기 상부플레이트(302)는 교량의 상부구조물(10)의 하면에 마련되는 솔-플레이트(sole-plate)(미도시)에 용접 또는 볼트 체결되는 고정되는 것으로, 하면에는 후술할 상부몸체(310)의 가이드바(318)에 안내되도록 교축방향으로 연장되는 가이드홈(304)이 형성된다. 또한, 상부플레이트(302)의 교축방향 양측에는 후술할 잠금장치(350)의 양단을 각각 지지하기 위한 한쌍의 걸림턱(306)이 잠금장치(350) 측으로 돌출되어 마련된다.The
상기 상부몸체(310)는 하측으로 개방되는 공간이 형성되는 사각의 함체 형상으로, 상부플레이트(302)가 이동가능하게 결합되는 상판(312)과, 상판(312)의 외주면을 따라 상판(312)의 하부로 연장되는 지지벽(314)을 구비한다. The
여기서 상판(312)의 상부 중앙부에는 상부플레이트(302)를 안내하기 위한 가이드바(318)가 마련되는 상판(312)이 형성되고, 상부몸체(310)의 상판(312) 내측면과, 지지벽(314)의 사방 내측면에는 거치부(320) 및 완충부와의 마찰을 감쇠시키기 위하여 스테인리스 재질의 제1 미끄럼판(316a)이 마련된다.Here, the
또한, 지지벽(314)의 외주면에는 교축방향의 양측으로 후술할 잠금장치(350)의 이동단을 지지하기 위한 한쌍의 지지돌기(317)가 지지벽(314)의 외측방향으로 돌출되어 마련된다.In addition, a pair of
상기 잠금장치(350)는 상부플레이트(302)와 상부몸체(310)의 양단에 대칭되는 방향으로 마련되어 상부플레이트(302)와 상부몸체(310) 사이에서 발생하는 충격력에 대하여 완충력을 발휘하는 것이다.The
이러한 잠금장치(350)는 Luck-up Device(이하, LUD라 함)가 사용될 수 있다. 이러한 LUD는 실린더 내부에 실리콘 퍼티(Silicon Putty)를 충전하여 만든 것으로, 급속한 충격하중에 대한 잠금 효과를 발휘 하는 것이다. 이러한 LUD에 대한 설명은 공지된 것으로 상세한 설명은 생략하도록 한다.The
상기 거치부(320)는 함체 형상의 상부몸체(310)의 내측에서 상판(312)의 내측면에 마련되는 제1 미끄럼판(316a)에 접하도록 마련된다. 이러한 거치부(320)는 상면에 제1 미끄럼판(316a)에 접하여 마찰에 의해 수평방향의 충격하중을 감쇠하기 위한 제1 마찰판(322)이 마련되며, 하부에는 구 형상의 지지부(330)가 삽입되는 구홈(323)이 형성된다.The mounting
한편, 상술한 바와 같은 거치부(320)의 마주하는 한쌍의 변에는 전단볼트(325)에 의해 상판(312) 하부에 고정되는 다수의 스톱퍼(324)가 마련된다. 이러한 스톱퍼(324)는 상시 풍하중 등의 수평하중에 저항하고, 과도한 충격하중이 작용될 경우에는 전단볼트(325)가 파손되도록 마련되어 충격하중에 대항 저항이 해제되도록 마련된다.On the other hand, a plurality of
또한, 거치부(320)의 각 변에는 후술할 완충부(340)의 고정샤프트(344)가 삽입되기 위한 다수의 샤프트홈(328)이 형성되며, 샤프트홈(328)에 고정샤프트(344)가 삽입됨으로써 완충부(140)는 상시 신축변위에 대해서는 압축강성으로 변위를 수용하고 지진 시 충격하중에 대해서는 복원기능을 하게된다.In addition, a plurality of shaft grooves 328 for inserting the fixed
상기 지지부(330)는 교각(30)의 상부에 타설되는 베드블록(32)에 안착 고정되고, 거치부(320)의 구홈(323)에 삽입되어 상부몸체(310)가 고정되는 교량의 상부구조물(10)을 수직방향으로 지지하기 위한 것이다. The
이러한 지지부(330)는 소정의 지름을 갖는 원기둥 형태로 마련되며 상단부에는 거치부(320)의 구홈(323)에 삽입되는 구형돌기(332)가 형성되고, 하단부에는 교각(30)의 베드블록(32)에 결합되기 위한 결합단턱(334)이 형성된다. The
여기서 구형돌기(332)는 거치부(320)의 구홈(323)에 삽입되어 상부구조물(10)을 지지하며, 상부구조물(10)에 차량의 동하중, 지진과 상부구조물(10)의 처짐에 의해 상부구조물(10)에 편향된 하중이 작용될 경우 상부구조물(10)을 지지한 상태에서 상부구조물(10)의 회전을 수용하기 위한 것이다.Here, the
또한, 지지부(330)의 구형돌기(332)와 거치부(320)의 구홈(323)의 사이에는 구형돌기와 구홈 사이의 회전에 의한 마찰력을 감소시키기 위하여 PTFE(Poly Tetra Fluoro Ethylene)판(333)이 더 마련된다. In addition, between the
한편, 지지부(330)의 하단부에 형성되는 결합단턱(334)에는 교각(30)에 타설되는 베드블록(32)에 고정되기 위한 다수의 앵커소켓(335)과, 앵커소켓(335)을 고정하기 위한 다수의 고정볼트(336)가 더 마련된다.On the other hand, in the
상기 완충부(340)는 상부몸체(310)의 지지벽(314)와 거치부(320) 사이의 각변에 하나 이상 마련되어 상부몸체(310)와 지지부(330)의 상대적인 충격하중을 완충 및 복원하기 위한 것이다. 이러한 다수의 완충부(340)는 각각 설치 방향과 완충 및 면진방향에 따라 다른 방향으로 설치되는 것으로 이하 하나의 완충부(340)만을 예시하여 설명하도록 한다. One or
이러한, 완충부(340)는 지지벽(314)과 지지부(330) 사이에 마련되어 완충 및 복원을 수행하도록 원기둥 또는 다각형 기둥 형상으로 마련되는 폴리우레탄재질의 완충부재(342)와, 완충부재(342)를 관통하여 거치부(320)에 형성된 샤프트홈(328)에 삽입되어 완충부재(342)를 거치부(320)에 외측에 삽입하는 고정샤프트(344)와, 고정샤프트(344)의 단부에 고정되어 완충부재(342)의 파손을 방지하는 지지단(346)과, 지지단(346)의 외측에 마련되어 상부몸체(310)의 지지벽(314)에 마련된 제2 미끄럼판(316b)에 접하는 제2 마찰판(348)을 구비한다. The
이에 상술한 바와 같은 구성을 갖는 전방향 면진받침(300)은 상시에는 상부 플레이트(302)가 상부몸체(310)에 마련되는 가이드바(318)를 따라 교축방향으로 이동가능하게 마련됨으로써 교량의 상부구조물(10)의 신축변위가 발생할 경우 상부구조물(10)의 신축변위에 따른 교축방향의 하중이 교각(30)으로 전달되는 것을 방지한다. Thus, the omnidirectional isolating
또한, 지진시에는 교량의 상부구조물(10)과 교각(30)의 사이에 설치되어 교량에 수평방향의 충격하중이 가해지면 잠금장치(350)가 고정되면서 상부구조물(10)과 교각(30) 사이에 발생되는 수평방향의 충격하중을 상부몸체(310)의 내측과 거치부(320)의 상면 사이에 마련된 제1 마찰판(322)과, 지지부(330)와 상부몸체(310)의 내측 사이에 마련된 완충부(340)에 의해 교축 및 교직방향에 대해 감쇠 및 완충, 복원 작용을 수행한다. In addition, during the earthquake is installed between the
또한, 상부몸체(310)를 지지하는 거치부(320)는 상부몸체(310)에 대하여 스톱퍼(324)에 의해 상시 풍하중 등 수평하중에 저항하도록 마련되고, 과도한 충격하중이 발생될 경우 스톱퍼(324)가 파손되도록 하여 전방향에 대한 면진작용을 수행하도록 할 수 있다.In addition, the mounting
또한, 차량의 동하중, 지진 및 상부구조물(10)의 처짐에 의해 상부구조물(10)에 편향된 하중이 작용될 경우에는 거치부(320)의 구홈(323)과 지지부(330)의 구형돌기(332)에 의해 상부구조물(10)을 지지한 상태에서 상부구조물(10)의 회전을 수용할 수 있다.In addition, when a load biased to the
이에 따라, 본 발명의 실시예들에 따른 교량용 면진받침들의 배치상태를 도 면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에서 언급되는 교량용 면진받침들과 각각의 요소들은 상술한 설명과 도면을 참조하여 이해하여야 한다.Accordingly, the arrangement of the base isolation support for bridges according to embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. The isolation bases for bridges and their respective elements mentioned below should be understood with reference to the above description and drawings.
도 8a 내지 8b는 본 발명에 따른 교량용 면진장치의 배치 상태를 나타낸 배치도이다. 여기서, 도 8a는 본 발명에서 설명된 고정단 면진받침과, 교직방향 면진받침을 이용한 면진받침의 배치구조이고, 도 8b는 본 발명의 고정단 면진받침과 전방향 면진받침을 이용한 면진받침의 배치구조이다.8A to 8B are layout views showing the arrangement of the seismic isolator for bridges according to the present invention. Here, Figure 8a is a layout structure of the fixed end of the base bearings described in the present invention, and the seismic base bearing using the orthogonal base isolation bearing, Figure 8b is a layout of the base isolation bearing using the fixed-edge base bearing and omnidirectional base isolation bearing of the present invention. Structure.
먼저, 도 8a를 참조하여 본 발명의 면진받침들을 이용한 배치구조를 설명한다. First, referring to Figure 8a will be described an arrangement structure using the base isolation bearing of the present invention.
도시한 바와 같이 교량의 양단은 상부구조물(10)과 교대(20) 사이에 일반적인 양방향 교좌장치 및 일방향 교좌장치를 배치하고, 교대(20)에 인접한 양측 제 1교각(30a)에는 교직방향 면진받침(200)을 배치하며, 양측 제 1교각(30a) 사이에 위치하는 제 2교각(30b)들에는 고정단 면진받침(100)을 배치한다.As shown, both ends of the bridge are arranged between the
이에 교량의 상부구조물(10)이 온도 및 크리이프에 의한 신축 변위(또는 이동)의 발생시에는 상부구조물(10)과 제 1교각(30a) 사이에 마련된 교직방향 면진받침(200)과, 상부구조물(10)과 제 2교각(30b) 사이에 마련된 고정단 면진받침(100)에서 변위량을 수용한다. Accordingly, when the
즉, 상부구조물(10)과 제 2교각(30b) 사이에 마련된 고정단 면진받침(100)을 기준으로 상부구조물(10)과 제 1교각(30a)에 마련된 교직방향 면진받침(200)에서 상부구조물(10)의 신축변위를 수용한다.That is, based on the fixed
한편, 지진 등과 같은 원인에 의해 교량에 수평방향의 충격하중이 발생할 경 우에는 상부구조물(10)과 제 1교각(30a) 사이에 마련된 교직방향 면진받침(200)과, 상부구조물(10)과 제 2교각(30b) 사이에 마련된 고정단 면진받침(100)에서 충격하중에 대한 감쇠작용을 수행한다. On the other hand, when a horizontal impact load occurs on the bridge due to an earthquake or the like, the direction of the earthquake-proof base bearing 200 provided between the
즉, 상부구조물(10)과 제 2교각(30b) 사이에 마련된 고정단 면진받침(100)에서 수평방향의 충격하중의 전방향에 대하여 감쇠작용을 수행하며, 상부구조물(10)과 제 1교각(30a) 사이에 마련된 교직방향 면진받침(200)에서 수평방향의 충격하중 중에서 교직방향에 대한 충격하중에 대하여 감쇠작용을 수행한다.That is, in the fixed
이때, 고정단 면진받침(100)에 의한 감쇠작용을 설명하면, 수평방향의 충격하중이 발생하게 되면, 상부구조물(10)에 고정된 상부몸체(110)와, 지지부(130)에 지지되는 거치부(120) 사이에서 마찰감쇠가 발생하게 되고, 상부몸체(110)의 지지벽(114)과 거치부(120) 사이에 마련된 완충부(140)가 압축 및 인장 변형을 반복하면서 상부구조물(10)과 제 2교각(30b) 사이에 발생하는 충격하중을 완충 및 복원시킨다. At this time, when the damping action by the fixed-side
또한, 교직방향 면진받침(200)에 의한 감쇠작용을 설명하면, 수평방향의 충격하중이 발생하게 되면, 상부구조물(10)에 고정된 상부플레이트(202)와, 상부몸체(210) 사이에서 교축 방향에 대한 마찰감쇠가 발생하게 된다. In addition, the damping effect of the lateral
그리고 상부몸체(210)와, 지지부(230)에 지지되는 거치부(220) 사이에서 교직방향에 의한 수평충격에 의한 마찰감쇠가 발생하게 되고, 상부몸체(210)의 지지벽(214)과 거치부(220) 사이에 마련된 완충부(240)가 압축 및 인장 변형을 반복하면서 상부구조물(10)과 제 1교각(30a) 사이에 발하는 충격하중을 완충 및 복원시킨 다. And between the
이하, 도 8b를 참조하여 본 발명의 면진받침들을 이용한 다른 배치구조를 설명한다. Hereinafter, another arrangement structure using the base isolation support of the present invention will be described with reference to FIG. 8B.
도시한 바와 같이 교량의 양단은 상부구조물(10)과 교대(20) 사이에 일반적인 양방향 교좌장치 및 일방향 교좌장치를 배치하고, 교대(20)에 인접한 양측 제 1교각(30a)에는 전방향 면진받침(300)을 배치하며, 양측 제 1교각(30a) 사이에 위치하는 제 2교각(30b)들에는 고정단 면진받침(100)을 배치한다.As shown in the figure, both ends of the bridge are arranged between the
이에 교량의 상부구조물(10)이 온도 및 크리이프에 의한 신축 변위(또는 이동)의 발생시에는 상부구조물(10)과 제 1교각(30a) 사이에 마련된 전방향 면진받침(300)과, 상부구조물(10)과 제 2교각(30b) 사이에 마련된 고정단 면진받침(100)에서 변위량을 수용한다. Accordingly, when the
즉, 상부구조물(10)과 제 2교각(30b) 사이에 마련된 고정단 면진받침(100)을 기준으로 상부구조물(10)과 제 1교각(30a)에 마련된 전방향 면진받침(300)에서 상부구조물(10)의 신축변위를 수용한다.That is, based on the fixed
한편, 지진 등과 같은 원인에 의해 교량에 수평방향의 충격하중이 발생할 경우에는 상부구조물(10)과 제 1교각(30a) 사이에 마련된 전방향 면진받침(300)과, 상부구조물(10)과 제 2교각(30b) 사이에 마련된 고정단 면진받침(100)에서 충격하중에 대한 마찰감쇠와 복원작용을 수행한다.On the other hand, when a horizontal impact load occurs on the bridge due to an earthquake or the like, the omnidirectional isolating
이때, 고정단 면진받침(100)에 의한 감쇠작용을 설명하면, 수평방향의 충격하중이 발생하게 되면, 상부구조물(10)에 고정된 상부몸체(110)와, 지지부(130)에 지지되는 거치부(120) 사이에서 마찰감쇠가 발생하게 되고, 상부몸체(110)의 지지벽(114)과 거치부(120) 사이에 마련된 완충부(140)가 압축 및 인장 변형을 반복하면서 상부구조물(10)과 제 2교각(30b) 사이에 발생하는 충격하중을 완충 및 복원시킨다. At this time, when the damping action by the fixed-side
또한, 전방향 면진받침(300)에 의한 감쇠작용을 설명하면, 수평방향의 충격하중이 발생하게 되면, 상부구조물(10)에 고정된 상부플레이트(302)와, 상부몸체(310) 사이에서 교축 방향에 대한 이동이 잠금장치(350)에 의해 고정된다.In addition, the damping effect by the forward side isolation bearing 300, when the impact load in the horizontal direction occurs, the throttle between the
이에 상부플레이트(302)에서 수평하중을 전달받는 상부몸체(310)와, 지지부(330)에 지지되는 거치부(320) 사이에서 마찰감쇠가 발생하게 되고, 상부몸체(310)의 지지벽(314)과 거치부(320) 사이에 마련된 완충부(340)가 압축 및 인장 변형을 반복하면서 상부구조물(10)과 제 1교각(30a) 사이에 발하는 충격하중을 완충 및 복원시킨다. Accordingly, friction attenuation occurs between the
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 상세히 기술되었지만, 본 발명이 속하는 기술분야에 있어서 통상의 지식을 가진 사람이라면, 첨부된 청구 범위에 정의된 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 본 발명을 여러 가지로 변형하여 실시할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 앞으로의 실시예들의 변경은 본 발명의 기술을 벗어날 수 없을 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be taken by way of limitation, The present invention may be modified in various ways. Therefore, modifications of the embodiments of the present invention will not depart from the scope of the present invention.
예를 들어 본 발명에 따른 교량용 면진받침에 다른 부가적인 기능을 가진 구성요소를 추가하거나, 또는 다른 구성요소로 교체하여 실시할 수 있을 것이다. 그러나 변형된 다른 실시예가 본 발명의 필수구성요소를 포함한다면 모두 본 발명의 기술적 범주에 포함된다고 보아야 한다.For example, it may be carried out by adding a component having another additional function to the seismic isolator for the bridge according to the present invention, or by replacing it with another component. However, all other modified embodiments include the essential elements of the present invention should be considered to be included in the technical scope of the present invention.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 교량용 면진장치를 나타낸 부분단면사시도이다.1 is a partial cross-sectional perspective view showing a seismic isolation device for a bridge according to an embodiment of the present invention.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 교량용 면진장치의 내부구조를 나타낸 단면도이다.Figure 2 is a cross-sectional view showing the internal structure of the seismic isolation device for a bridge according to an embodiment of the present invention.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 교량용 면진장치를 나타낸 부분단면사시도이다.3 is a partial cross-sectional perspective view showing a seismic isolation device for a bridge according to another embodiment of the present invention.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 교량용 면진장치의 내부구조를 나타낸 단면도이다.Figure 4 is a cross-sectional view showing the internal structure of the seismic isolation device for a bridge according to an embodiment of the present invention.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 교량용 면진장치를 나타낸 사시도이다.5 is a perspective view showing a seismic isolation device for a bridge according to another embodiment of the present invention.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 교량용 면진장치를 나타낸 부분단면사시도이다.Figure 6 is a partial cross-sectional perspective view showing a seismic isolation device for a bridge according to another embodiment of the present invention.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 교량용 면진장치의 내부구조를 나타낸 단면도이다.Figure 7 is a cross-sectional view showing the internal structure of the seismic isolation device for a bridge according to another embodiment of the present invention.
도 8a 내지 8b는 본 발명에 따른 교량용 면진장치의 배치 상태를 나타낸 배치도이다.8A to 8B are layout views showing the arrangement of the seismic isolator for bridges according to the present invention.
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