KR100994646B1 - 고강도 자동차 도어 보강재와 이의 제조방법 및 이의 장착 방법 - Google Patents
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Abstract
Description
도 2는 종래 기술에 따른 자동차 도어 보강재의 제조 방법을 나타낸 흐름도이다.
도 3은 본 발명에 따른 고강도 자동차 도어 보강재를 제작하기 위한 강관을 도시한 사시도이다.
도 4는 도 3의 강관을 프레스 경화하여 제작된 고강도 자동차 도어 보강재의 일부를 도시한 부분도이다.
도 5는 본 발명에 따른 고강도 자동차 도어 보강재가 결합용 강판에 용접된 상태를 개략적으로 도시한 개략도이다.
도 6은 도 5의 연결용 강판이 자동차 도어에 용접된 상태를 개략적으로 도시한 개략도이다
도 7은 본 발명에 따른 고강도 자동차 도어 보강재가 자동차 도어에 용접된 상태를 개략적으로 도시한 개략도이다.
도 8은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 고강도 자동차 도어 보강재의 관체부의 단면 형상을 도시한 도면이다.
도 9는 본 발명에 따른 고강도 자동차 도어 보강재의 제조 방법 및 장착 방법을 도시한 흐름도이다.
120 : 브라켓부 200 : 연결용 강판
300 : 자동차 도어 내판 ST : 강관
N : 노치부
Claims (21)
- (a) 외측에 노치부가 형성되도록 강판의 일부를 절개하고 상기 강판을 조관하여 양단부에 노치부를 갖는 강관을 형성하는 단계;
(b) 상기 강관을 소정의 온도로 가열하는 단계;
(c) 상기 강관을 프레스금형으로 이송하는 단계; 및
(d) 상기 강관을 상기 프레스금형에서 급속 냉각시키는 것과 동시에 상기 노치부를 프레스 성형하여 한 겹의 단일층으로 형성된 브라켓부가 존재하도록 성형하는 단계;
를 포함하여 이루어지는 고강도 자동차 도어 보강재의 제조 방법. - (a) 강관의 양단을 절개하여 노치부를 형성하는 단계;
(b) 상기 강관을 소정의 온도로 가열하는 단계;
(c) 상기 강관을 프레스금형으로 이송하는 단계; 및
(d) 상기 강관을 상기 프레스금형에서 급속 냉각시키는 것과 동시에 상기 노치부를 프레스 성형하여 한 겹의 단일층으로 형성된 브라켓부가 존재하도록 성형하는 단계;
를 포함하여 이루어지는 고강도 자동차 도어 보강재의 제조 방법. - 삭제
- 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 (a) 단계는,
상기 노치부의 말단이 응력이 집중되지 않는 형태로 형성되는 고강도 자동차 도어 보강재의 제조 방법. - 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 (a) 단계는,
상기 강관의 단면이 원형 이외에 타원형, 다각형 등 다양한 형상으로 조관되는 고강도 자동차 도어 보강재의 제조 방법. - 삭제
- 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 (d) 단계는,
상기 브라켓부 사이의 관체부를 소정의 형상으로 성형하는 고강도 자동차 도어보강재의 제조 방법. - 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 (d) 단계는,
상기 브라켓부 사이의 관체부를 길이방향을 따라 단면이 다른 형상을 갖도록 성형하는 고강도 자동차 도어보강재의 제조 방법. - 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 (d) 단계 이후에,
상기 강관을 150℃ 내지 400℃로 템퍼링하는 템퍼링 단계를 더 포함하는 고강도 자동차 도어 보강재의 제조 방법. - 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 (d) 단계는,
상기 프레스금형 내부에 냉각 물질이 순환되는 상태에서 이루어지는 고강도 자동차 도어 보강재의 제조 방법. - 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 (d) 단계는,
상기 프레스금형 내부에 냉각 물질이 순환되는 상태에서 상기 프레스금형 표면의 미세한 노즐을 통해 상기 냉각 물질이 상기 강관에 분사되는 상태에서 이루어지는 고강도 자동차 도어 보강재의 제조 방법. - 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 (d) 단계는,
상기 프레스금형 내부에 냉각 물질이 순환되고, 상기 금형과 상기 강관이 냉각 물질이 담긴 저수조에 잠긴 상태에서 이루어지는 고강도 자동차 도어 보강재의 제조 방법. - 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 (d) 단계는,
상기 프레스금형 내부에 냉각 물질이 순환되고, 금형 외부로부터 상기 강관 내부를 향해 냉각물질이 분사되는 상태에서 이루어지는 고강도 자동차 도어 보강재의 제조 방법. - 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 (d) 단계는,
상기 강관의 양단 브라켓부는 프레스금형 내부에 냉각 물질이 순환되는 금형으로 성형과 냉각을 실시하고, 단면 모양 변화가 필요하지 않은 상기 브라켓부 사이의 관체부는 그 외면과 내면을 향해 외부로부터 냉각물질을 직접 분사하는 상태에서 냉각만 이루어지도록 하는 고강도 자동차 도어 보강재의 제조 방법. - 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 (d) 단계는,
상기 브라켓부의 성형시 냉각물질이 상기 강관 내부로 통과될 수 있도록 적어도 상기 노치부의 말단부는 두 겹의 층이 벌어지도록 성형되는 고강도 자동차 도어 보강재의 제조 방법. - 삭제
- 삭제
- 삭제
- 제 1항 또는 제 2항에 기재된 자동차 도어 보강재의 제조 방법에 의해 제조되어 용접이 용이한 한 겹의 단일층으로 된 일체형의 브라켓부가 존재하며 인장 강도가 1000MPa 내지 2000MPa인 고강도 자동차 도어 보강재.
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KR1020100000578A KR100994646B1 (ko) | 2010-01-05 | 2010-01-05 | 고강도 자동차 도어 보강재와 이의 제조방법 및 이의 장착 방법 |
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KR1020100083644A Division KR20110081026A (ko) | 2010-08-27 | 2010-08-27 | 고강도 자동차 도어 보강재와 이의 제조방법 및 이의 장착 방법 |
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KR101705614B1 (ko) | 2016-06-23 | 2017-02-10 | (주)참텍 | 임팩트빔의 제조방법 |
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2010
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