KR100992682B1 - Corrosion preventing structure of battery terminal - Google Patents

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Abstract

본 발명은 내부에 배터리 액이 저장된 배터리 본체의 상면에 형성된 장착홀, 상기 장착홀에 결합되는 배터리 단자와, 상기 장착홀의 내주면과 배터리 단자의 외주면 사이에 형성되어 상기 배터리 단자와 장착홀 사이의 틈새로 유출되는 배터리 액이 모아지는 그루브와, 상기 그루브와 연통되어 상기 그루브에 모아진 배터리 액을 상기 배터리 내부로 유입시키는 가이드통로로 구성되어, 배터리 본체에 저장된 배터리 액이 배터리 단자로 유출되는 것을 방지함으로써, 배터리 단자가 부식되는 것을 방지할 수 있는 배터리 단자 부식 방지구조를 제공한다.
The present invention is formed between the mounting hole formed on the upper surface of the battery body in which the battery fluid is stored, the battery terminal coupled to the mounting hole, and formed between the inner circumferential surface of the mounting hole and the outer circumferential surface of the battery terminal. And a guide passage through which the battery liquid flowing out to the battery is collected and the battery passage which is in communication with the groove and collects the battery liquid collected in the groove into the battery, thereby preventing the battery liquid stored in the battery body from leaking to the battery terminal. In addition, it provides a battery terminal corrosion protection structure that can prevent the battery terminal from corrosion.

배터리, 차량용 배터리, 부식 방지 구조, 배터리 단자, 배터리 전해액 Battery, Car Battery, Corrosion Resistant Structure, Battery Terminals, Battery Electrolyte

Description

배터리 단자 부식 방지구조{Corrosion preventing structure of battery terminal} Battery preventing structure of battery terminal             

도 1은 종래기술에 따른 배터리 단자의 단면도,1 is a cross-sectional view of a battery terminal according to the prior art,

도 2는 본 발명에 따른 배터리 커버가 분리된 배터리의 평면도,2 is a plan view of a battery with a battery cover separated according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 배터리 단자의 단면도,3 is a cross-sectional view of a battery terminal according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 배터리 액의 복귀경로를 나타낸 평면도이다. 4 is a plan view showing a return path of the battery liquid according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 배터리 본체 12 : 배터리 커버 10: battery body 12: battery cover

14 : 배터리 단자 16 : 배출구14 battery terminal 16 outlet

18 : 유입구 20 : 배기구 18: inlet 20: exhaust

30 : 장착홀 32 : 암나사부30: mounting hole 32: female thread

34 : 수나사부 36 : 틈새34: male thread 36: gap

40 : 그루브 42 : 가이드 통로
40: groove 42: guide passage

본 발명은 차량용 배터리 단자의 부식 방지구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 배터리 액이 배터리 단자로 흘러나오는 것을 방지하여 배터리 단자가 부식되는 것을 방지할 수 있는 차량용 배터리 단자 부식 방지구조에 관한 것이다. The present invention relates to a corrosion preventing structure of a battery terminal for a vehicle, and more particularly, to a battery terminal corrosion preventing structure for a vehicle that can prevent the battery terminal from being corroded by preventing the battery liquid from flowing out to the battery terminal.

일반적으로 차량용 배터리는 차량의 점화장치를 작동시키기 위한 전원을 공급하거나, 차량의 시동되지 않은 상태에서 차량의 각종 전기장치에 필요한 전원을 공급하는 역할을 한다.In general, the vehicle battery supplies power for operating the ignition device of the vehicle, or serves to supply power required for various electric devices of the vehicle in a non-started state of the vehicle.

도 1은 종래기술에 따른 차량용 배터리 단자의 단면도이다.1 is a cross-sectional view of a battery terminal for a vehicle according to the prior art.

종래기술에 따른 배터리는 배터리 액이 저장되는 배터리 본체(102)와, 상기 배터리 본체(102)의 상면에 장착되는 플러스 및 마이너스 배터리 단자(104)로 구성된다.The battery according to the related art is composed of a battery main body 102 in which battery liquid is stored, and plus and minus battery terminals 104 mounted on an upper surface of the battery main body 102.

여기에서 상기 배터리 본체(102)는 합성수지로 형성되고, 상기 배터리 단자(104)는 연합금으로 형성되며, 상기 배터리 본체(102)에는 상기 배터리 단자(104)가 장착되는 장착홀(106)이 형성되고, 이 장착홀(106)의 내주면에는 암나사부(108)가 형성되며, 상기 배터리 단자(104)의 외주면에는 수나사부(110)가 형성되어 상기 암나사부(108)에 수나사부(110)가 결합되면, 배터리 본체(102)에 배터리 단자(104)가 결합된다.Here, the battery body 102 is formed of synthetic resin, the battery terminal 104 is formed of alloy, and the battery body 102 has a mounting hole 106 in which the battery terminal 104 is mounted. The female thread part 108 is formed on the inner circumferential surface of the mounting hole 106, and the male thread part 110 is formed on the outer circumferential surface of the battery terminal 104, and the male thread part 110 is formed on the female thread part 108. When coupled, the battery terminal 104 is coupled to the battery body 102.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 배터리는 엔진룸 내부 온도 또는 화학 반응(충전 및 방전)에 의해 기화된 배터리 액(황산 액)이 배터리 단자(104)와 배터리 본체(102)에 형성된 장착홀(106) 사이의 틈새(112)로 모세관 현상에 의해 흘러나와 배터리 단자(104)를 부식시키는 문제점이 발생된다.However, the battery according to the prior art as described above has a mounting hole in which the battery liquid (sulfuric acid liquid) vaporized by the temperature or chemical reaction (charge and discharge) in the engine room is formed in the battery terminal 104 and the battery body 102 ( The gap 112 between the 106 is caused by the capillary phenomenon to flow out of the corrosion of the battery terminal 104 occurs.

즉 차량 내의 온도 변화에 의해 연합금으로 형성되는 배터리 단자(104)와 합성수지로 형성되는 배터리 본체(102)의 열팽창계수가 서로 다르기 때문에 배터리 단자(104)와 배터리 본체(102)의 결합 부위의 결합력이 약해지고 틈새(112)가 발생된다. 이 때 배터리 본체(102) 내부의 압력이 증가되면 배터리 액이 모세관 현상에 의해 상기 틈새(112)로 유출되어 배터리 단자(104)를 부식시키게 된다.
That is, since the thermal expansion coefficients of the battery terminal 104 formed of the alloy and the battery body 102 formed of the synthetic resin are different from each other due to the temperature change in the vehicle, the coupling force between the coupling portion of the battery terminal 104 and the battery body 102 is different. This weakens and a gap 112 is generated. At this time, when the pressure inside the battery body 102 is increased, the battery liquid flows out into the gap 112 due to a capillary phenomenon to corrode the battery terminal 104.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 배터리 단자와 배터리 본체 사이에 배터리 액이 배터리 단자로 유출되는 것을 방지하는 구조를 구비하여 배터리 본체에 저장된 배터리 액이 배터리 단자로 유출되는 것을 방지함으로써, 배터리 단자가 부식되는 것을 방지할 수 있는 배터리 단자 부식 방지구조를 제공하는 데 있다.
The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a structure for preventing battery fluid from leaking into the battery terminal between the battery terminal and the battery body, so that the battery liquid stored in the battery body is stored in the battery terminal. It is to provide a battery terminal corrosion protection structure that can prevent the battery terminal from being corroded by preventing leakage to the.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 배터리 단자 부식 방지구조는 내부에 배터리 액이 저장된 배터리 본체의 상면에 형성된 장착홀, 상기 장착홀에 결합되는 배터리 단자와, 상기 장착홀의 내주면과 배터리 단자의 외주면 사이에 형성되어 상기 배터리 단자와 장착홀 사이의 틈새로 유출되는 배터리 액이 모아지는 그루브와, 상기 그루브와 연통되어 상기 그루브에 모아진 배터리 액을 상기 배터리 내부로 유입시키는 가이드통로로 구성되는 것을 특징으로 한다.Battery terminal corrosion protection structure according to the present invention for realizing the above object is a mounting hole formed on the upper surface of the battery body in which the battery fluid is stored, the battery terminal coupled to the mounting hole, the inner peripheral surface of the mounting hole and the battery terminal And a groove formed between an outer circumferential surface and a groove for collecting the battery fluid flowing into the gap between the battery terminal and the mounting hole, and a guide passage for introducing the battery liquid in communication with the groove into the battery. It is done.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 배터리 커버가 분리된 배터리의 상면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 배터리 단자와 배터리 본체 사이의 결합 부위를 나타낸 단면도이다.2 is a top view of a battery in which a battery cover is removed according to the present invention, and FIG. 3 is a cross-sectional view illustrating a coupling portion between a battery terminal and a battery body according to the present invention.

본 발명에 따른 차량용 배터리는 내부에 배터리 액이 저장된 배터리 본체(10)와, 상기 배터리 본체(10)의 상면에 장착되는 배터리 커버(12)와, 상기 배터리 본체(10)의 상면에 장착되는 플러스 및 마이너스 배터리 단자(14)로 구성된다.The vehicle battery according to the present invention includes a battery main body 10 having a battery liquid stored therein, a battery cover 12 mounted on an upper surface of the battery main body 10, and a plus mounted on an upper surface of the battery main body 10. And a negative battery terminal 14.

여기에서 상기 배터리 본체(10)의 상면에는 배터리 본체(10) 내부의 압력이 상승하여 배터리 본체(10)에 저장된 배터리 액(황산액)이 기화되어 올라오는 배출홀(16)이 형성되고, 상기 배출홀(16)을 통해 배터리 본체(10)의 상면으로 배출된 황산가스가 배터리 본체(10)의 상면과 배터리 커버(12) 사이의 공간에 머무르면서 액화된 후 다시 배터리 본체(10) 내부로 흘러 들어가는 유입홀(18)이 형성된다. 그리고 상기 배터리 커버(12)에는 상기 배터리 본체(10)의 상면으로 배출된 황산가스의 압력이 높을 경우 액화되지 못한 황산가스가 외부로 배출되는 배기구(20)가 형성된다.Here, the discharge hole 16 is formed on the upper surface of the battery main body 10 so that the pressure inside the battery main body 10 increases to vaporize the battery liquid (sulfuric acid solution) stored in the battery main body 10. Sulfuric acid gas discharged to the upper surface of the battery body 10 through the discharge hole 16 is liquefied while remaining in the space between the upper surface of the battery body 10 and the battery cover 12 and then flows back into the battery body 10. An inlet hole 18 is formed. The battery cover 12 is provided with an exhaust port 20 through which sulfuric acid gas which is not liquefied is discharged to the outside when the sulfuric acid gas discharged to the upper surface of the battery body 10 is high.

상기 배터리 단자(14)는 도 3에 도시된 바와 같이 배터리 본체(10)의 상면에 형성된 장착홀(30)에 나선 결합된다. 즉 상기 배터리 본체(10)의 장착홀(30)의 내주면에는 암나사부(32)가 형성되고, 상기 배터리 단자(14)의 외주면에는 수나사부(34)가 형성되어 상기 암나사부(32)에 수나사부(34)가 결합되어 상기 배터리 단자(14)가 배터리 본체(10)에 장착된다.The battery terminal 14 is helically coupled to the mounting hole 30 formed in the upper surface of the battery body 10 as shown in FIG. That is, the internal threaded portion 32 is formed on the inner circumferential surface of the mounting hole 30 of the battery main body 10, and the external threaded portion 34 is formed on the outer circumferential surface of the battery terminal 14 to receive the female threaded portion 32. The screw part 34 is coupled to the battery terminal 14 to be mounted on the battery body 10.

여기에서 상기 배터리 단자(14)는 경합금으로 형성되고, 상기 배터리 본체(10)는 합성수지로 형성되기 때문에 차량 내의 온도 변화에 의해 배터리 단자(14)와 배터리 본체(10)의 열팽창계수가 서로 달라서 배터리 단자(14)와 배터리 본체(10)의 결합 부위의 결합력이 약해지고 틈새(36)가 발생된다. 그리고 배터리 본체(10)의 내부의 압력이 증가되면 배터리 액이 모세관 현상에 의해 상기 틈새(36)로 유출된다. Here, since the battery terminal 14 is formed of a light alloy and the battery body 10 is formed of a synthetic resin, the thermal expansion coefficients of the battery terminal 14 and the battery body 10 are different from each other due to temperature changes in the vehicle, thereby The coupling force between the coupling portion of the terminal 14 and the battery body 10 is weakened, and a gap 36 is generated. When the pressure inside the battery body 10 is increased, the battery liquid flows out into the gap 36 by a capillary phenomenon.

도 4는 본 발명에 따른 배터리 단자로 유출되는 배터리 액이 배터리 본체로 복귀되는 경로를 나타낸 정면도이다.4 is a front view showing a path in which the battery liquid flowing out to the battery terminal according to the present invention is returned to the battery body.

이와 같은 배터리 본체(10)와 배터리 단자(14) 사이의 틈새(36)로 배터리 액이 유출되는 것을 방지하기 위해 배터리 단자(14)와 배터리 본체(10)의 장착홀(30) 사이에는 상기 배터리 단자(14)와 장착홀(30) 사이의 틈새(36)로 유출되는 배터리 액을 모아서 배터리 본체(10)로 유입시키는 배터리 액 유출방지부가 형성된다.The battery is interposed between the battery terminal 14 and the mounting hole 30 of the battery body 10 in order to prevent leakage of the battery liquid into the gap 36 between the battery body 10 and the battery terminal 14. A battery liquid leakage preventing unit for collecting the battery liquid flowing into the gap 36 between the terminal 14 and the mounting hole 30 and flowing it into the battery body 10 is formed.

상기 배터리 액 유출방지부는 상기 배터리 본체(10)의 장착홀(30) 내주면에 원주방향으로 일정 깊이만큼 패인 형태로 형성되어 상기 배터리 단자(14)와 장착홀 (30) 사이의 틈새(36)로 유출되는 배터리 액이 모아지는 그루브(40)와, 상기 그루브(40)의 일측에 연통되게 형성되어 상기 그루브(40)에 모아진 배터리 액을 상기 배터리 본체(10)의 상면에 형성된 유입홀(18)로 안내하는 가이드 통로(42)로 구성된다. The battery liquid leakage preventing part is formed in a shape formed in the inner circumferential surface of the mounting hole 30 of the battery main body 10 by a predetermined depth in the circumferential direction to the gap 36 between the battery terminal 14 and the mounting hole 30. The inflow hole 18 formed in the upper surface of the battery body 10 is formed in the groove 40, the discharged battery fluid is collected, and the battery liquid collected in the groove 40 to communicate with one side of the groove 40. It consists of a guide passage 42 that guides.                     

여기에서 상기 가이드 통로(42)는 배터리 액이 흐르기 용이하도록 유입홀(18)쪽으로 경사지게 형성되는 것이 바람직하다.Here, the guide passage 42 is preferably formed to be inclined toward the inlet hole 18 to facilitate the flow of the battery liquid.

상기 배터리 본체(10)의 상면에 형성된 유입홀(18)의 입구는 격벽(46)에 의해 막힌 형태로 형성되고, 상기 격벽(46)에는 상기 가이드 통로(42)로 배출되는 배터리 액을 상기 유입홀(18)로 안내하는 제1통로(48) 및 제2통로(50)가 각각 형성된다.The inlet of the inlet hole 18 formed on the upper surface of the battery main body 10 is formed in a form blocked by the partition wall 46, the battery 46 discharged into the guide passage 42 to the partition 46 A first passage 48 and a second passage 50 are formed to guide the holes 18, respectively.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 배터리의 작용을 다음에서 설명한다.The operation of the battery according to the present invention configured as described above is described below.

배터리 본체(10) 내부의 압력이 높아지면 배터리 액이 모세관 현상에 의해 배터리 본체(10)의 장착홀(30)과 배터리 단자(14)의 틈새(36)로 유출된다. 이때 상기 장착홀(30)과 배터리 단자(14) 사이에 형성된 그루브(40)에 유출되는 배터리 액이 모아지기 때문에 상기 배터리 단자(14)로 배터리 액이 유출되는 것을 방지할 수 있고, 이에 따라 배터리 액에 의해 배터리 단자(14)가 부식되는 것을 방지할 수 있다.When the pressure inside the battery main body 10 increases, the battery fluid flows out into the gap 36 between the mounting hole 30 of the battery main body 10 and the battery terminal 14 by a capillary phenomenon. At this time, since the battery liquid flowing out into the groove 40 formed between the mounting hole 30 and the battery terminal 14 is collected, it is possible to prevent the battery liquid from leaking out to the battery terminal 14. Corrosion of the battery terminal 14 can be prevented by the liquid.

상기 그루브(40)에 모아진 배터리 액은 상기 그루브(40)의 일측에 연통된 가이드 통로(42)를 통해 배출되고, 상기 가이드 통로(42)로 배출된 배터리 액은 배터리 본체(10의 상면에 형성된 제1통로(48) 및 제2통로(50)를 지나 유입홀(18)로 유입되어 배터리 본체 내부로 복귀된다.
The battery liquid collected in the groove 40 is discharged through the guide passage 42 connected to one side of the groove 40, and the battery liquid discharged to the guide passage 42 is formed on the upper surface of the battery body 10. The first passage 48 and the second passage 50 pass through the inflow hole 18 and return to the inside of the battery body.

따라서 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 차량용 배터리는 배터리 단자와 배터리 본체의 장착홀 사이에 그루브를 형성하여 상기 배터리 단자와 장착홀 사이의 틈새로 유출되는 배터리 액을 모으고, 상기 그루브에 모아진 배터리 액은 가이드 통로를 통해 배터리 본체의 내부로 유입되기 때문에 배터리 액이 배터리 단자로 유출되는 것을 방지할 수 있어 배터리 단자가 부식되는 것을 방지하여 배터리의 내구성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다. Therefore, the vehicle battery according to the present invention constructed and operated as described above forms a groove between the battery terminal and the mounting hole of the battery body, collects the battery fluid flowing out into the gap between the battery terminal and the mounting hole, and is collected in the groove. Since the battery fluid is introduced into the battery body through the guide passage, it is possible to prevent the battery liquid from leaking out to the battery terminal, thereby preventing corrosion of the battery terminal, thereby improving durability of the battery.

Claims (4)

내부에 배터리 액이 저장된 배터리 본체의 상면에 형성된 장착홀;A mounting hole formed in an upper surface of the battery body in which the battery liquid is stored; 상기 장착홀에 결합되는 배터리 단자와;A battery terminal coupled to the mounting hole; 상기 장착홀의 내주면과 배터리 단자의 외주면 사이에 형성되어 상기 배터리 단자와 장착홀 사이의 틈새로 유출되는 배터리 액이 모아지는 그루브와;A groove formed between an inner circumferential surface of the mounting hole and an outer circumferential surface of the battery terminal to collect battery liquid flowing into a gap between the battery terminal and the mounting hole; 상기 그루브와 연통되어 상기 그루브에 모아진 배터리 액을 상기 배터리 내부로 복귀시키는 가이드 통로로 구성되는 것을 특징으로 하는 배터리 단자 부식 방지구조. And a guide passage communicating with the groove and returning the battery liquid collected in the groove to the inside of the battery. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 그루브는 상기 장착홀의 내주면에 둘레방향으로 일정 깊이로 패인 홈으로 형성되는 것을 특징으로 하는 배터리 단자 부식 방지구조.The groove is a corrosion prevention structure of the battery terminal, characterized in that the groove formed in the inner circumferential surface of the mounting hole with a predetermined depth in the circumferential direction. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 가이드 통로는 상기 배터리 본체의 상면에 형성되어 배터리 액이 배터리 본체 내부로 유입되는 유입홀과 연결되는 것을 특징으로 하는 배터리 단자 부식 방지구조.The guide passage is formed on the upper surface of the battery body, the battery terminal corrosion prevention structure, characterized in that the battery fluid is connected to the inlet hole that is introduced into the battery body. 제3항에 있어서, The method of claim 3, 상기 가이드 통로는 배터리 액이 용이하게 흐를 수 있도록 상기 유입홀을 향하여 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 배터리 단자 부식 방지구조.The guide passage is formed to be inclined toward the inlet hole so that the battery can easily flow the battery terminal corrosion prevention structure.
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