KR100992354B1 - Cushion device for hydraulic cylinder of dump truck - Google Patents

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KR100992354B1 KR1020050068688A KR20050068688A KR100992354B1 KR 100992354 B1 KR100992354 B1 KR 100992354B1 KR 1020050068688 A KR1020050068688 A KR 1020050068688A KR 20050068688 A KR20050068688 A KR 20050068688A KR 100992354 B1 KR100992354 B1 KR 100992354B1
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    • F15B15/222—Other details, e.g. assembly with regulating devices for accelerating or decelerating the stroke having a piston with a piston extension or piston recess which throttles the main fluid outlet as the piston approaches its end position

Abstract

본 발명은 덤프트럭용 유압실린더의 쿠션 장치에 관한 것이다. 종래 기술에서는 완충 스프링을 사용으로 인하여 유압실린더 및 적재함의 흔들림이 발생하는 등 작업성이 저하되며, 튜브의 외주면에 신장용 공급유로와 수축용 공급유로. 공급관과 복귀관 등을 형성하여야 하므로 제작이 번거롭게 되고, 여러 개의 피스톤 링을 사용하여야 하므로 부품수가 많아지고 조립생산성이 저하되는 문제점이 있다.

본 발명은 피스톤에 설치되는 밸브 스토퍼와 로드의 후단에 설치되는 스핀들 쿠션부재를 구비하여 신장측 및 수축측 스트로크 엔드부에서의 완충 기능이 원활하게 이루어지면서도 유압실린더와 적재함의 흔들림 현상이 발생하지 않으며, 튜브 외주면에 형성되는 오일탱크를 줄여 제작이 간편하게 되고, 피스톤 링의 개수를 줄여 조립생산성이 향상되는 것이다.

Figure R1020050068688

쿠션장치, 유압실린더, 덤프트럭, 튜브, 오일탱크

The present invention relates to a cushioning device of a hydraulic cylinder for a dump truck. In the prior art, the workability is deteriorated due to the use of a shock absorbing spring, such as shaking of the hydraulic cylinder and the loading box. Since the supply pipe and the return pipe should be formed, the production becomes cumbersome, and the use of several piston rings has a problem in that the number of parts increases and the assembly productivity decreases.

The present invention includes a valve stopper installed in the piston and a spindle cushion member installed at the rear end of the rod to smoothly cushion the expansion and contraction side stroke end portions while preventing the hydraulic cylinder and the loading box from shaking. It is not easy to manufacture by reducing the oil tank formed on the outer circumferential surface of the tube, the assembly productivity is improved by reducing the number of piston rings.

Figure R1020050068688

Cushion, Hydraulic Cylinder, Dump Truck, Tube, Oil Tank

Description

덤프트럭용 유압실린더의 쿠션 장치{CUSHION DEVICE FOR HYDRAULIC CYLINDER OF DUMP TRUCK}Cushion device of hydraulic cylinder for dump truck {CUSHION DEVICE FOR HYDRAULIC CYLINDER OF DUMP TRUCK}

도 1은 종래 기술에 의한 덤프트럭용 유압실린더의 부분 단면도,1 is a partial cross-sectional view of a hydraulic cylinder for a dump truck according to the prior art,

도 2는 본 발명에 의한 쿠션 장치가 적용된 덤프트럭용 유압실린더의 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view of the hydraulic cylinder for a dump truck to which the cushioning device according to the present invention is applied.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **** Description of symbols for the main parts of the drawing **

10 ; 튜브 20 ; 베이스10; Tube 20; Base

30 ; 그랜드 40 ; 피스톤30; Grand 40; piston

50 ; 로드 61 ; 신장용 공급유로50; Load 61; Supply passage for kidney

62 ; 복귀유로 70 ; 밸브 스토퍼62; Return flow path 70; Valve stopper

71 ; 스토퍼 로드 72 ; 후단 확대부71; Stopper rod 72; Trailing enlargement

73 ; 선단 확대부 74 ; 면취부73; Tip enlargement 74; Chamfer

80 ; 스핀들 쿠션부재 81 ; 밸브 쿠션80; Spindle cushion member 81; Valve cushion

82 ; 스프링82; spring

본 발명은 덤프트력용 유압실린더의 쿠션 장치에 관한 것으로, 덤프트럭용 차량의 적재함을 들어올리는 유압실린더의 쿠션 장착부의 활용도 향상을 위한 덤프트력용 유압실린더의 쿠션 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a cushioning device for a dumping hydraulic cylinder, and relates to a cushioning device for a dumping hydraulic cylinder for improving the utilization of the cushion mounting portion of the hydraulic cylinder for lifting the loading box of the vehicle for the dump truck.

종래 기술에서는 덤프트럭용 유압실린더는 도 1에 도시한 바와 같이, 원통형 튜브(110)와, 이 튜브(110)의 후단에 결합되는 베이스(120)와, 튜브(110)의 선단에 결합되는 그랜드(130)와, 튜브(110)의 내부에 왕복이동 가능하게 설치되는 피스톤(140)과, 이 피스톤(140)에 일단이 고정결합되고 상기 그랜드(130)를 관통하여 외부로 연장되는 로드(150)와, 오일공급관(160)과, 상기 튜브(110)의 후단측과 선단측에 각각 설치된 신장용 공급유로(161)와 수축용 공급유로(162)와, 상기 신장용 공급유로(161)와 수축용 공급유로(162)를 상기 오일공급관(160)에 각각 연결하는 신장용 공급관(163)과 수축용 공급관(164)과, 상기 베이스(120)측에 연결된 복귀관(165)과, 상기 베이스(120)에 설치되어 상기 공급관(163,164)과 복귀관(165)을 선택적으로 개폐하는 유로제어밸브(166)를 포함하여 구성된다.In the prior art, as shown in FIG. 1, the hydraulic cylinder for a dump truck includes a cylindrical tube 110, a base 120 coupled to a rear end of the tube 110, and a gland coupled to a tip of the tube 110. 130, a piston 140 installed in the tube 110 so as to be reciprocated, and a rod 150 having one end fixedly coupled to the piston 140 and penetrating through the gland 130. ), An oil supply pipe 160, an extension supply passage 161 and a contraction supply passage 162 provided at the rear end side and the front end side of the tube 110, and the extension supply passage 161. An extension supply pipe 163 and a contraction supply pipe 164 connecting the contraction supply passage 162 to the oil supply tube 160, a return tube 165 connected to the base 120, and the base And a flow path control valve 166 installed at 120 to selectively open and close the supply pipes 163 and 164 and the return pipe 165. .

상기 튜브(110)의 선단 내부에서 상기 그랜드(130) 후면에 장착된 완충스프링(170)을 포함한다.The shock absorbing spring 170 is mounted on the rear surface of the gland 130 in the front end of the tube 110.

도 1에서 미설명 부호 141은 피스톤(140)에 결합되는 피스톤 링, 167은 밸브 가이드, 168은 밸브스프링이다.In FIG. 1, reference numeral 141 denotes a piston ring coupled to the piston 140, 167 denotes a valve guide, and 168 denotes a valve spring.

이러한 종래의 유압실린더에서는 신장 작동과 수축 작동시 각각 완충작용이 일어나도록 되어 있다.In such a conventional hydraulic cylinder, the buffering action occurs in the stretching operation and the contraction operation, respectively.

유압실린더의 신장 작동시에는 오일공급관(160)으로부터 신장용 공급관(163)을 통해 신장용 공급유로(161)로 오일이 공급되면 피스톤(140)과 로드(150)가 선단측으로 전진하게 되고, 그 신장측 스트로크 엔드 부(stroke end portion)에서 피스톤(140)이 튜브(110)에 있는 오일탱크를 차단하여 완전히 유로를 통과하게 되면 오일은 저항 없이 수축용 공급유로(162)와 수축용 공급관(164)를 통해 복귀관(165)으로 빠져나가게 되고, 이때 순간적으로 저하된 압력과 완충스프링(170)의 힘에 의하여 피스톤(140)외 로드(150)가 후퇴하는 수축 현상이 반복되면서 충격을 완화시켜 쿠션기능을 이루어지게 된다.In the operation of extending the hydraulic cylinder, when oil is supplied from the oil supply pipe 160 to the expansion supply passage 161 through the expansion supply pipe 163, the piston 140 and the rod 150 are advanced to the front end side thereof. At the stroke end portion of the extension side, when the piston 140 blocks the oil tank in the tube 110 and passes completely through the flow path, the oil does not resist and the contraction supply passage 162 and the contraction supply tube 164 are not resisted. By exiting the return pipe 165 through the), at this time by the pressure of the momentarily reduced pressure and the force of the shock absorbing spring 170, the contraction phenomenon that the rod 150 and the rod 150 retreats is repeated to relieve the impact Cushion function is achieved.

유압실린더의 수축 작동시에는 적재함의 자중에 의하여 피스톤(140)과 로드(150)가 후단측으로 후퇴하게 되고, 그 수축측 스트로크 엔드부에서 피스톤(140)이 튜브(110)에 있는 오일탱크를 차단하면서 충격을 완화하고 잔여 충격은 유로제어밸브(166)에 구비된 오리피스(orifice)에 의한 소량의 유량만 통과시켜 충격을 완화시켜 쿠션기능을 이루어지게 된다.In the contraction operation of the hydraulic cylinder, the piston 140 and the rod 150 retreat to the rear end side by the weight of the loading box, and the piston 140 blocks the oil tank in the tube 110 at the stroke end of the contraction side. While cushioning the shock and the remaining shock passes only a small amount of flow by the orifice provided in the flow path control valve 166 to cushion the shock.

그러나 이러한 종래 기술은 저압 시스템에는 적합하나 고압 시스템에는 적합하지 않은 것이며, 신장시 완충작용이 완충스프링(170)의 작용이 크게 작용하기 때문에 유압실린더 및 적재함의 흔들림이 발생하는 등 작업성이 저하되는 문제점이 있다.However, this prior art is suitable for low pressure systems, but not for high pressure systems, and the workability is reduced, such as the shaking of the hydraulic cylinder and the loading box, because the buffering action during the expansion has a large action of the buffer spring 170. There is a problem.

또한 종래의 유압실린더는 튜브의 외주면에 신장용 공급유로와 수축용 공급 유로. 공급관과 복귀관 등을 형성하여야 하므로 제작이 번거롭게 되는 문제점이 있다.In addition, the conventional hydraulic cylinder has a supply passage for expansion and the supply passage for contraction on the outer peripheral surface of the tube. There is a problem that the production is cumbersome because the supply pipe and the return pipe should be formed.

또한 여러 개의 피스톤 링을 사용하여야 하므로 부품수가 많아지고 조립생산성이 저하되는 문제점이 있다.In addition, since a number of piston rings must be used, the number of parts increases and assembly productivity is deteriorated.

따라서 본 발명의 목적은 고압 시스템에 적합한 쿠션 구조와 작동시 안정성 및 작업성이 우수한 덤프트럭용 유압실린더의 쿠션 장치를 제공하려는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a cushioning device of a hydraulic cylinder for a dump truck having a cushion structure suitable for a high pressure system and excellent stability and workability in operation.

이러한 목적을 달성하기 위하여 원통형 튜브와, 이 튜브의 후단부에 결합되는 베이스와, 상기 튜브의 선단부에 결합되는 그랜드와, 상기 튜브 내에 왕복이동 가능하게 설치되는 피스톤 및 이 피스톤에 결합되어 상기 그랜드를 관통하여 연장되는 로드로 구성되는 덤프트럭용 유압실린더에 있어서, 상기 베이스에 형성되는 신장용 공급유로와: 상기 튜브의 선단부 외주측에 형성되는 복귀유로와: 상기 피스톤에 설치되어 그랜드측을 향하여 돌출되는 밸브 스토퍼와: 상기 로드 후단에 설치되는 스핀들 쿠션부재와; 상기 베이스에 설치되어 상기 스핀들 쿠션부재가 관통되는 밸브 쿠션과: 상기 로드의 후단과 밸브 쿠션 사이에 설치되는 스프링을: 더 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 덤프트럭용 유압실린더의 쿠션 장치를 제공한다.To achieve this object, a cylindrical tube, a base coupled to the rear end of the tube, a gland coupled to the front end of the tube, a piston installed reciprocally in the tube, and coupled to the piston, A hydraulic cylinder for a dump truck comprising a rod extending therethrough, the extension supply passage formed on the base and the return passage formed on the outer circumferential side of the end of the tube, and installed on the piston to protrude toward the grand side. And a valve stopper to be provided: a spindle cushion member installed at the rear end of the rod; It provides a cushioning device of the hydraulic cylinder for a dump truck, characterized in that it further comprises a valve cushion installed in the base and the spindle cushion member is penetrated: a spring installed between the rear end of the rod and the valve cushion.

상기 밸브 스토퍼는 상기 피스톤에 관통되는 스토퍼 로드와, 이 스토퍼 로드 의 후단측에 결합되어 피스톤의 후단면에 걸리는 후단 확대부 및, 상기 스토퍼 로드의 선단측에 결합되어 피스톤의 선단에 결합되는 선단 확대부를 포함하여 구성된다.The valve stopper includes a stopper rod penetrating the piston, a rear end enlargement portion coupled to the rear end side of the stopper rod and engaged to a rear end surface of the piston, and an enlarged tip end coupled to the tip end of the stopper rod. It is configured to include a wealth.

상기 선단 확대부의 외주면에는 면취부가 형성된다.An chamfer is formed on the outer circumferential surface of the tip enlargement portion.

이하, 본 발명에 의한 덤프트럭용 유압실린더의 쿠션 장치를 첨부도면에 도시한 실시례에 따라서 상세히 설명한다.Hereinafter, the cushioning device of the hydraulic dump truck cylinder according to the present invention will be described in detail according to the embodiment shown in the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 의한 쿠션 장치가 적용된 덤프트럭용 유압실린더의 단면도이다.2 is a cross-sectional view of a hydraulic cylinder for a dump truck to which the cushioning device according to the present invention is applied.

도 2에서 10은 원통형 튜브이고, 20은 베이스, 30은 그랜드, 40은 피스톤, 50은 로드이다.In FIG. 2, 10 is a cylindrical tube, 20 is a base, 30 is a gland, 40 is a piston, and 50 is a rod.

도 2에서 미설명 부호 41은 피스톤 링, 42는 피스톤 씰 이다.In FIG. 2, reference numeral 41 denotes a piston ring, and 42 denotes a piston seal.

상기 베이스(20)에는 신장용 공급유로(61)가 구비되며, 그랜드(30)에는 복귀유로(62)가 형성된다.The base 20 is provided with an extension supply passage 61, and a return passage 62 is formed in the grand 30.

상기 피스톤(40)에는 그랜드(30)측을 향하여 돌출되는 밸브 스토퍼(valve stopper)(70)가 설치된다.The piston 40 is provided with a valve stopper 70 protruding toward the grand 30 side.

상기 밸브 스토퍼(70)는 스토퍼 로드(71)와, 이 스토퍼 로드(71)의 후단측에 결합되어 피스톤(40)의 후단면에 걸리는 후단 확대부(72) 및, 상기 스토퍼 로드(71)의 선단측에 결합되어 피스톤(40)의 선단에 결합되는 선단 확대부(73)를 포함하여 구성된다.The valve stopper 70 is coupled to the stopper rod 71, the rear end side 72 of the stopper rod 71, and the rear end enlarged portion 72 caught on the rear end surface of the piston 40, and the stopper rod 71. It is configured to include a front end expansion portion 73 is coupled to the front end side is coupled to the front end of the piston (40).

상기 선단 확대부(73)의 외주면에는 면취부(74)가 형성된다.Chamfering portion 74 is formed on the outer circumferential surface of the tip expansion portion 73.

상기 로드(50)의 후단에는 스핀들 쿠션부재(80)가 설치되고, 상기 베이스(20)에는 상기 스핀들 쿠션부재(80)가 관통되는 밸브 쿠션(81)이 설치된다.The spindle cushion member 80 is installed at the rear end of the rod 50, and the valve cushion 81 through which the spindle cushion member 80 penetrates is installed at the base 20.

상기 로드(50)의 후단과 밸브 쿠션(81) 사이에는 스핀들 쿠션부재(80)에 씌워지는 스프링(82)이 설치된다.A spring 82 is disposed between the rear end of the rod 50 and the valve cushion 81 to cover the spindle cushion member 80.

이하, 본 발명에 의한 덤프트럭용 유압실린더의 쿠션 장치의 작용을 설명한다.Hereinafter, the operation of the cushioning device of the dump truck hydraulic cylinder according to the present invention.

유압실린더의 신장 작동시에는 신장용 공급유로(61)를 통하여 오일이 공급되어 피스톤(40)과 로드(50)가 선단 방향으로 전진하는 신장 작동이 이루어지게 되어 신장 스트로크 엔드부에 이르면 피스톤(40)에 결합되어 있는 밸브 스토퍼(70)의 선단 확대부(73)의 원주면에 형성된 면취부(74)를 통하여 오일이 저항 없이 복귀유로(62)로 빠져나가게 되고, 이때 압력이 저하되면 일시적으로 피스톤(40)이 후퇴 방향으로 이동하게 되는 수축 현상이 일어나게 되며, 이러한 과정의 반복으로 충격이 완화되어 쿠션 기능이 이루어지게 되는 것이다.During the expansion operation of the hydraulic cylinder, oil is supplied through the expansion supply passage 61 to extend the piston 40 and the rod 50 in the forward direction, so that the piston 40 reaches the expansion stroke end portion. The oil escapes to the return flow path 62 without resistance through the chamfer 74 formed on the circumferential surface of the tip enlargement portion 73 of the valve stopper 70 coupled to the valve stopper 70. The contraction phenomenon that the piston 40 moves in the retraction direction occurs, and the shock is alleviated by repetition of this process to achieve a cushion function.

유압실린더의 수축 작동시에는 적재함의 자중에 의하여 피스톤(40)과 로드(50)가 후퇴하는 수축 작동이 이루어지게 되어 수축 스트로크 엔드부에 이르면 로드(50)의 후단에 결합된 스핀들 쿠션부재(80)와 밸브 쿠션(81) 및 스프링(82)에 의하여 오일탱크를 차단하면서 충격이 완화되어 쿠션 기능이 이루어지게 되는 것이다.In the contraction operation of the hydraulic cylinder, the piston 40 and the rod 50 are retracted by the weight of the loading box to perform the retraction operation. When the end of the contraction stroke is reached, the spindle cushion member 80 coupled to the rear end of the rod 50 is carried out. By cushioning the oil tank by the valve cushion (81) and the spring (82) is to cushion the shock is made.

따라서 종래와 같은 완충 스프링을 사용하지 않고서도 신장측 스트로크 엔드부와 수축측 스트로크 엔드부에서의 완충 작용이 이루어지게 되므로 유압실린더 및 적재함의 흔들림 현상이 발생하지 않게 된다.Therefore, the buffering action is performed at the extension side stroke end portion and the contraction side stroke end portion without using the buffer spring as in the prior art, so that the shaking phenomenon of the hydraulic cylinder and the loading box does not occur.

또한 튜브의 외주면에 공급용 공급유로와 수축용 공급유로, 공급관과 복귀관 등을 설치하지 않고 신장용 공급유로와 복귀유로만을 형성하면서도 신장 작동과 수축 작동이 이루어지게 되므로 제작이 간편하게 된다.In addition, the supply and flow paths for supply and contraction on the outer circumferential surface of the tube can be easily manufactured since the expansion and contraction operations are made while forming the supply and return paths for the elongation without providing the supply pipe and the return pipe.

또한 피스톤 링의 사용 개수를 줄여 조립생산성이 향상된다.In addition, assembly productivity is improved by reducing the number of piston rings used.

이상과 같이 본 발명의 덤프트럭용 유압실린더의 쿠션 장치에 의하면 완충 스프링을 사용하지 않고 밸브 스토퍼와 스핀들 쿠션부재를 사용함으로써 완충 작용이 원활하게 이루어지게 되면서 유압실린더 및 적재함의 흔들림 현상이 방지되는 효과가 있다.As described above, according to the cushioning device of the hydraulic cylinder for a dump truck according to the present invention, the valve stopper and the spindle cushion member are used without using the buffer spring, and thus the buffering action is smoothly performed and the shaking of the hydraulic cylinder and the loading box is prevented. There is.

또한 본 발명의 덤프트럭용 유압실린더의 쿠션 장치에 의하면 튜브의 외주면에 형성되는 유로 등의 개수를 줄여 제작이 간편하게 되는 효과가 있다.In addition, according to the cushioning device of the hydraulic cylinder for a dump truck of the present invention there is an effect that the production is simplified by reducing the number of flow paths and the like formed on the outer peripheral surface of the tube.

또한 본 발명의 덤프트럭용 유압실린더의 쿠션 장치에 의하면 피스톤 링의 사용 개수를 줄어 조립생산성이 향상되는 효과가 있다.In addition, according to the cushioning device of the hydraulic cylinder for a dump truck of the present invention there is an effect that the assembly productivity is improved by reducing the number of piston rings used.

Claims (3)

원통형 튜브와, 이 튜브의 후단부에 결합되는 베이스와, 상기 튜브의 선단부에 결합되는 그랜드와, 상기 튜브 내에 왕복이동 가능하게 설치되는 피스톤 및 이 피스톤에 결합되어 상기 그랜드를 관통하여 연장되는 로드로 구성되는 덤프트럭용 유압실린더에 있어서,A cylindrical tube, a base coupled to the rear end of the tube, a gland coupled to the tip of the tube, a piston installed reciprocally in the tube, and a rod coupled to the piston and extending through the gland. In the hydraulic cylinder for a dump truck is configured, 상기 베이스에 형성되는 신장용 공급유로와: And a supply passage for elongation formed in the base: 상기 튜브의 선단부 외주측에 형성되는 복귀유로와:A return flow path formed on the outer peripheral side of the tip end of the tube; 상기 피스톤에 설치되어 그랜드측을 향하여 돌출되는 밸브 스토퍼와:A valve stopper installed on the piston and protruding toward the grand side: 상기 로드 후단에 설치되는 스핀들 쿠션부재와; A spindle cushion member installed at the rear end of the rod; 상기 베이스에 설치되어 상기 스핀들 쿠션부재가 관통되는 밸브 쿠션과:A valve cushion installed at the base and through which the spindle cushion member penetrates; 상기 로드의 후단과 밸브 쿠션 사이에 설치되는 스프링을:A spring is installed between the rear end of the rod and the valve cushion: 더 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 덤프트럭용 유압실린더의 쿠션 장치.Cushion device of the hydraulic cylinder for a dump truck, characterized in that further comprises. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 밸브 스토퍼는 상기 피스톤에 관통되는 스토퍼 로드와, 이 스토퍼 로드의 후단측에 결합되어 피스톤의 후단면에 걸리는 후단 확대부 및, 상기 스토퍼 로드의 선단측에 결합되어 피스톤의 선단에 결합되는 선단 확대부를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 덤프트럭용 유압실린더의 쿠션 장치.The valve stopper includes a stopper rod penetrating the piston, a rear end enlargement portion coupled to the rear end side of the stopper rod and engaged to the rear end surface of the piston, and an enlarged tip end coupled to the tip end of the stopper rod. Cushion device of a hydraulic cylinder for a dump truck, characterized in that configured to include. 제 2항에 있어서,3. The method of claim 2, 상기 선단 확대부의 외주면에는 면취부가 형성됨을 특징으로 하는 덤프트럭용 유압실린더의 쿠션 장치.Cushioning device of a hydraulic cylinder for a dump truck, characterized in that the chamfering portion is formed on the outer peripheral surface of the tip expansion portion.
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