KR100985722B1 - Slip guide structure for universal joint assembly of steering system - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 조향장치의 유니버셜조인트 어셈블리의 슬립장치에 관한 것으로서, 발명의 주된 목적은 4산 스플라인으로 이루어진 샤프트와 튜브의 접촉면에 그리스유를 주입하되, 샤프트의 속에서 길이 방향으로 형성한 안내구멍과, 이 안내구멍에서 반경방향으로 형성한 배출구멍을 형성함으로써, 튜브속 샤프트의 삽입/인출시 발생하는 그리스유의 압축력이 이 안내구멍 및 배출구멍으로 작용하여 그리스유가 다시 튜브와 샤프트의 마찰면으로 보내지도록 배려하는데 있다.

상기 목적하는 바를 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성수단은 스플라인이 형성된 샤프트(10)와, 상기 샤프트가 긴밀하게 끼워지도록 스플라인 내경을 갖는 튜브(20)와, 상기 샤프트의 외측단 및 상기 튜브의 외측단에 각각 유니버셜 조인트(30)가 구비된 유니버셜 조인트 어셈블리에 있어서, 상기한 샤프트(10)와 튜브(20)의 접촉면 사이에 그리스유를 주입하되, 상기 샤프트(10)는 그 내부에 끝단면으로부터 시작되어 길이 방향을 따라 형성된 하나 이상의 그리스유 안내구멍(11)과, 상기 안내구멍(11)과 연통되도록 중단에서 반경 방향으로 형성된 하나 이상의 그리스유 배출구멍(12)을 형성하는 것이며, 이때의 그리스유 배출구멍(12)은 하나의 안내구멍에 대하여 소정 간격을 유지한 2개 이상의 배출구멍을 가지도록 형성할 수도 있다.

Figure R1020040086011

The present invention relates to a slip device of a universal joint assembly of a steering device for a vehicle, and a main object of the invention is to inject grease oil into a contact surface between a shaft and a tube formed of a quadrilateral spline, and to form a guide in a longitudinal direction in the shaft. By forming the hole and the discharge hole formed in the radial direction from the guide hole, the compressive force of the grease oil generated when the shaft in the tube is inserted / extracted acts as the guide hole and the discharge hole so that the grease oil is again the friction surface of the tube and the shaft. To be sent to.

Characteristic constituent means of the present invention for achieving the above object is a shaft 10 having a spline, a tube 20 having a spline inner diameter so that the shaft is tightly fitted, the outer end of the shaft and the tube In the universal joint assembly, each having a universal joint 30 at the outer end, grease oil is injected between the contact surface of the shaft 10 and the tube 20, but the shaft 10 has an end surface therein. At least one grease oil guide hole 11 formed along the longitudinal direction and formed in the radial direction at a stop so as to communicate with the guide hole 11. The grease oil discharge holes 12 may be formed to have two or more discharge holes spaced at a predetermined interval with respect to one guide hole.

Figure R1020040086011

Description

자동차의 조향장치용 유니버셜조인트 어셈블리의 슬립장치 {Slip guide structure for universal joint assembly of steering system} Slip device of universal joint assembly for steering system of automobile {Slip guide structure for universal joint assembly of steering system}             

도 1은 유니버셜조인트 어셈블리를 사용한 조향장치의 예시도1 is an illustration of a steering apparatus using a universal joint assembly

도 2는 종래의 유니버셜조인트 어셈블리의 슬립장치를 보인 단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing a slip device of a conventional universal joint assembly

도 3은 본 발명의 유니버셜조인트 어셈블리의 슬립장치를 보인 단면도3 is a cross-sectional view showing a slip device of the universal joint assembly of the present invention.

도 4는 본 발명의 또 다른 실시예의 단면도4 is a cross-sectional view of another embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호설명><Code Description of Main Parts of Drawing>

1 : 조향축1: steering shaft

2 : 기어박스2: gearbox

3 : 유니버셜조인트 어셈블리3: Universal Joint Assembly

10 : 샤프트10: shaft

11 : 안내구멍11: guide hole

12 : 배출구멍12: discharge hole

20 : 튜브
20 tube

본 발명은 자동차용 조향장치의 유니버셜조인트 어셈블리의 슬립장치에 관한 것으로서, 더 상세하게는 4산 샤프트 스플라인을 가지면서 유동가능하게 마련된 슬립장치의 구조를 개선하여 그리스유의 누출을 방지하고자 하는 것이다.
The present invention relates to a slip device of a universal joint assembly of a steering device for automobiles, and more particularly, to improve the structure of a slip device provided with a four-shaft shaft spline to be flowable to prevent leakage of grease oil.

일반적으로 자동차의 조향장치에서는 조향축(1)의 하단을 기어박스(2)와 연결하되, 주변 여건상 임의의 각도로 기울어진 채 연결하도록 되어있기 때문에 유니버셜 조인트 어셈블리(3)를 사용하게 된다. In general, in the steering device of the vehicle, the lower end of the steering shaft 1 is connected to the gear box 2, but the universal joint assembly 3 is used because it is connected to be inclined at an arbitrary angle in the surrounding conditions.

이 유니버셜 조인트 어셈블리(3)는 일측이 핸들과 조향축(1)에 연결되고, 타측이 기어박스(2)측에 연결되어 핸들과 컬럼측에서 발생하는 회전력을 기어박스와 조인트 샤프트를 통해 차륜에 전달하는 것이다. The universal joint assembly 3 has one side connected to the handle and the steering shaft 1 and the other side connected to the gearbox 2 side so that the rotational force generated from the handle and the column side is transferred to the wheel through the gearbox and the joint shaft. To convey.

이때, 유니버셜 조인트 어셈블리(3)의 중단에 설치되는 슬립장치는 차륜으로부터 전달되어오는 충격을 흡수함과 동시에 조립성을 향상시키기 위해 그 축방향 길이가 신장 및 수축 가능하도록 마련되는데, 주행시 노면의 충격에서 들어오는 킥-백(KICK-BACK) 하중을 흡수함과 동시에 컬럼과 기어박스를 조립할 때 축방향으로 슬라이딩되어 조립이 용이하도록 마련된다. At this time, the slip device installed at the stop of the universal joint assembly (3) is provided to be able to extend and contract the axial length in order to absorb the shock transmitted from the wheel and to improve the assemblage. It absorbs kick-back loads from and at the same time slides in the axial direction when assembling the column and gearbox.

도 2는 종래의 유니버셜 조인트가 가지는 슬립장치의 일 실시예를 보인 단면도로서, 4산으로 스플라인이 가공된 샤프트(10)와, 상기 샤프트의 4산 스플라인에 맞게 내경이 가공된 튜브(20)로 이루어 지며, 이들 사이에는 마찰/마모를 감소시키 고 소음을 예방할 목적으로 그리스유를 채워두게 된다. Figure 2 is a cross-sectional view showing an embodiment of a conventional universal joint slip device, the shaft 10 is splined in quadruple, and the inner diameter is processed tube 20 to match the quadratic spline of the shaft They are filled with grease oil for the purpose of reducing friction / wear and preventing noise.

그러나 샤프트(10)와 튜브(20)의 슬라이딩 작동시 이들의 밀착상태가 우수할수록 그 내부에 채워진 그리스유가 내부 공간의 압축력에 의해 밖으로 누출되며, 이러한 상태가 장기간 지속될 경우 그리스유의 부족으로 마찰 마모가 발생하고, 마찰 마모로 인한 소음까지도 발생하게 되는 폐단이 있다.
However, the better the adhesion between the shaft 10 and the tube 20, the better the grease filled therein is leaked out by the compressive force of the internal space. There is a closed end that occurs, and even noise caused by frictional wear.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결 보완하고자 안출한 것으로, 발명의 주된 목적은 4산 스플라인으로 이루어진 샤프트와 튜브의 접촉면에 그리스유를 주입하되, 샤프트의 속에서 길이 방향으로 형성한 안내구멍과, 이 안내구멍에서 반경방향으로 형성한 배출구멍을 형성함으로써, 튜브속 샤프트의 삽입/인출시 발생하는 그리스유의 압축력이 이 안내구멍 및 배출구멍으로 작용하여 그리스유가 다시 튜브와 샤프트의 마찰면으로 보내지도록 배려하는데 있으며, 더 나가서 그리스유의 손실을 최대한 예방하여 마찰/마모를 방지하고, 소음을 예방하여 상품성을 높이고자 하는데 목적이 있는 것이다.
Therefore, the present invention has been made to solve the conventional problems as described above, the main object of the invention is to inject grease oil into the contact surface of the shaft and tube consisting of a quadruple spline, the guide formed in the longitudinal direction in the shaft By forming the hole and the discharge hole formed in the radial direction from the guide hole, the compressive force of the grease oil generated when the shaft in the tube is inserted / extracted acts as the guide hole and the discharge hole so that the grease oil is again the friction surface of the tube and the shaft. It is aimed at improving the merchandise by further preventing the loss of grease and preventing friction / wear, and preventing noise.

상기 목적하는 바를 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성수단은 스플라인이 형성된 샤프트와, 상기 샤프트가 긴밀하게 끼워지도록 스플라인 내경을 갖는 튜브와, 상기 샤프트의 외측단 및 상기 튜브의 외측단에 각각 유니버셜 조인트가 구 비된 유니버셜 조인트 어셈블리에 있어서, 상기한 샤프트와 튜브의 접촉면 사이에 그리스유를 주입하되, 상기 샤프트는 그 내부에 끝단면으로부터 시작되어 길이 방향을 따라 형성된 하나 이상의 그리스유 안내구멍과, 상기 안내구멍과 연통되도록 중단에서 반경 방향으로 형성된 하나 이상의 그리스유 배출구멍을 형성하는 것이며, 이때의 그리스유 배출구멍은 하나의 안내구멍에 대하여 소정 간격을 유지한 2개 이상의 배출구멍을 가지도록 형성할 수도 있다.
Characteristic constituent means of the present invention for achieving the object is a spline-shaped shaft, a tube having a spline inner diameter so that the shaft is fitted tightly, the outer end of the shaft and the outer end of the tube, respectively, a universal joint In a fully equipped universal joint assembly, grease oil is injected between the contact surface of the shaft and the tube, the shaft having one or more grease oil guide holes formed along the longitudinal direction starting from an end surface therein; Forming at least one grease oil discharge hole formed in the radial direction at the interruption so as to communicate with the hole, wherein the grease oil discharge hole may be formed to have two or more discharge holes spaced at a predetermined interval with respect to one guide hole. have.

이하 본 발명의 구성을 첨부 도면에 따라 더욱 상세히 설명한다. Hereinafter, the configuration of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 유니버셜조인트 어셈블리의 슬립장치를 보인 단면도이다. 3 is a cross-sectional view showing a slip device of the universal joint assembly of the present invention.

상기 도면에서 보듯이 유니버셜조인트 어셈블리(3)는 스플라인이 형성된 샤프트(10)와, 상기 샤프트가 긴밀하게 끼워지도록 스플라인 내경을 갖는 튜브(20)와, 상기 샤프트의 외측단 및 상기 튜브의 외측단에 각각 유니버셜 조인트(30)가 구비되어 있다. As shown in the drawing, the universal joint assembly 3 includes a shaft 10 having a spline formed therein, a tube 20 having a spline inner diameter so that the shaft fits tightly, an outer end of the shaft, and an outer end of the tube. Each of the universal joint 30 is provided.

이때, 본 발명에서는 상기한 샤프트(10)와 튜브(20)의 접촉면 사이에 그리스유를 주입시키되, 상기 샤프트(10)는 그 내부에 끝단면으로부터 시작되어 길이 방향을 따라 형성된 하나 이상의 그리스유 안내구멍(11)과, 상기 안내구멍(11)과 연통되도록 중단에서 반경 방향으로 형성된 하나 이상의 그리스유 배출구멍(12)을 형성하는 것이다. At this time, in the present invention, the grease oil is injected between the contact surface of the shaft 10 and the tube 20, the shaft 10 is one or more grease oil guide formed along the longitudinal direction starting from the end surface therein A hole 11 and one or more grease oil discharge holes 12 are formed in the radial direction at the middle so as to communicate with the guide hole 11.

이와 같이 구성된 본 발명의 슬립장치에 따르면 튜브(20) 속에 끼워진 샤프트(10)가 더 깊이 삽입될 경우, 그 내부에 주입된 그리스유는 튜브(20) 속의 공간 이 줄어 들기 때문에 압축되는 바, 그 압축력은 샤프트(10)의 속에서 길이방향으로 형성된 그리스유 안내구멍(11)속으로 작용하게 되고, 따라서 그리스유는 상기 안내구멍(11)으로 유입된다. According to the slip device of the present invention configured as described above, when the shaft 10 inserted into the tube 20 is inserted deeper, the grease oil injected therein is compressed because the space in the tube 20 is reduced, The compressive force acts into the grease oil guide hole 11 formed in the longitudinal direction in the shaft 10, so that the grease oil flows into the guide hole 11.

상기와 같이 안내구멍(11)으로 유입된 그리스유는 안내구멍(11)으로부터 반경방향으로 연통된 배출구멍(12)으로 배출되어 다시 샤프트(10)와 튜브(20)의 4산 스플라인 접촉면에 공급된다.
As described above, the grease oil introduced into the guide hole 11 is discharged from the guide hole 11 to the discharge hole 12 which is radially communicated, and is then supplied to the tetragonal spline contact surface between the shaft 10 and the tube 20. do.

한편, 본 발명의 샤프트(10)는 도 4에서 보는 바와 같이 하나의 길이 방향으로 형성된 하나의 안내구멍(11)에 대하여 소정 간격을 가진 2개 이상의 배출구멍(12)들을 형성하는 것도 좋다. Meanwhile, the shaft 10 of the present invention may form two or more discharge holes 12 having a predetermined interval with respect to one guide hole 11 formed in one longitudinal direction as shown in FIG. 4.

이는 배출구멍(12)을 통해 배출된 그리스유가 전체 스플라인 면에 걸쳐 골고루 공급될 수 있도록 배려하기 위한 것이다.
This is to consider that the grease oil discharged through the discharge hole 12 can be evenly supplied over the entire spline surface.

위에서 상세히 설명한 본 발명은 4산 스플라인으로 이루어진 샤프트와 튜브의 접촉면에 그리스유를 주입하되, 샤프트의 속에서 길이 방향으로 형성한 안내구멍과, 이 안내구멍에서 반경방향으로 형성한 배출구멍을 형성하였기 때문에 튜브속 샤프트의 삽입/인출시 발생하는 그리스유의 압축력이 이 안내구멍 및 배출구멍으로 작용하여 그리스유가 다시 튜브와 샤프트의 마찰면으로 공급되어지는 것이다. In the present invention described above, the grease oil is injected into the contact surface between the shaft and the tube made of the tetragonal spline, and the guide hole is formed in the longitudinal direction in the shaft, and the discharge hole is formed in the radial direction from the guide hole. Therefore, the compressive force of the grease oil generated during insertion and withdrawal of the shaft in the tube acts as the guide hole and the discharge hole so that the grease oil is supplied to the friction surface of the tube and the shaft again.

따라서 그리스유의 손실을 최대한 예방할 수 있게 되었을 뿐만 아니라 마찰/ 마모를 방지하는 효과가 오래지속될 수 있고, 아울러 마찰 소음을 지속적으로 예방할 수 있어 좋은 것이다.
Therefore, the loss of grease oil can be prevented as much as possible, and the effect of preventing friction / wearing can be maintained for a long time, and the friction noise can be continuously prevented.

Claims (2)

스플라인이 형성된 샤프트(10)와, 상기 샤프트가 긴밀하게 끼워지도록 스플라인 내경을 갖는 튜브(20)와, 상기 샤프트의 외측단 및 상기 튜브의 외측단에 각각 유니버셜 조인트(30)가 구비된 유니버셜 조인트 어셈블리에 있어서, Universal joint assembly provided with a splined shaft 10, a tube 20 having a spline inner diameter so that the shaft is closely fitted, and a universal joint 30 at the outer end of the shaft and the outer end of the tube, respectively. To 상기한 샤프트(10)와 튜브(20)의 접촉면 사이에 그리스유를 주입하되, 상기 샤프트(10)는 그 내부에 끝단면으로부터 시작되어 길이 방향을 따라 형성된 하나 이상의 그리스유 안내구멍(11)과, 상기 안내구멍(11)과 연통되도록 중단에서 반경 방향으로 형성된 하나 이상의 그리스유 배출구멍(12)을 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차의 조향장치용 유니버셜조인트 어셈블리의 슬립장치.Grease oil is injected between the contact surface of the shaft 10 and the tube 20, wherein the shaft 10 has one or more grease oil guide holes 11 formed along the length direction starting from an end surface therein. And at least one grease oil discharge hole (12) formed in a radial direction at an interruption so as to communicate with the guide hole (11). 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기한 샤프트(10)는 안내구멍(11)과 연통되도록 그 중단에서 반경방향으로 그리스유 배출구멍(12)을 형성하되, 하나의 안내구멍(11)에 소정 간격을 가진 2개 이상의 그리스유 배출구멍(12)들을 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차의 조향장치용 유니버셜조인트 어셈블리의 슬립장치.The shaft 10 forms a grease oil discharge hole 12 in a radial direction at its interruption so as to communicate with the guide hole 11, and discharges two or more grease oils having a predetermined interval in one guide hole 11. Slip device of the universal joint assembly for steering apparatus of a vehicle, characterized in that formed by the holes (12).
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