KR100974506B1 - Device for sun visor of vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 선바이저 장치에 관한 것으로서, 특히 탄성체가 내장되어 차량 내부의 루프패널 전단부에 장착되는 롤샤프트(100)와; 상단이 상기 롤샤프트(100)에 삽입되어 권입 및 권출이 가능한 롤스크린(200)과; 상기 롤스크린(200) 하단에 구비되는 파이프 형상의 스크린바(300)와; 윈드실드글래스(1)에 부착되며, 양끝단에 와이어홀(410)이 형성된 센터가이드(400)와; 상기 센터가이드(400)로부터 대칭되는 위치인 차량 내부의 측면패널에 장착되어 회전력을 발생시키는 구동부재(500)와; 상기 스크린바(300)를 중심으로 상기 센터가이드(400)와 상기 구동부재(500)를 연결되는 와이어(600)와; 일측은 상기 구동부재(500)에 회전 가능하게 설치되며, 타측은 상기 스크린바(300)에 위치하여, 상기 구동부재(500)의 회전력을 상기 와이어(600)를 통해 상기 롤스크린(200)으로 전달하는 브래킷부재(700)로 구성되어, 와이어의 권입 및 권출에 따라 선바이저가 이동할 수 있게 함으로써 운전자의 조작 편의성을 향상시키게 되고, 탑승자의 전방 시계성을 향상시키는 동시에 선바이저와 윈드실드글래스 사이에서 발생하는 진동 및 소음을 방지하여 상품성을 극대화시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.The present invention relates to a sun visor device for a vehicle, and in particular, a roll shaft (100) mounted on a front end portion of a roof panel in which an elastic body is embedded; A roll screen 200 having an upper end inserted into the roll shaft 100 and capable of being wound and unwound; A pipe-shaped screen bar 300 provided at the bottom of the roll screen 200; A center guide 400 attached to the windshield glass 1 and having wire holes 410 formed at both ends thereof; A driving member 500 mounted to a side panel inside the vehicle at a position symmetrical from the center guide 400 to generate a rotational force; A wire 600 that connects the center guide 400 and the driving member 500 to the screen bar 300; One side is rotatably installed in the driving member 500, the other side is located in the screen bar 300, and transmits the rotational force of the driving member 500 to the roll screen 200 through the wire 600. It is composed of a bracket member 700 to improve the operation convenience of the driver by allowing the sun visor to move in accordance with the winding and unwinding of the wire, and improves the front visibility of the occupant and at the same time between the sun visor and the windshield glass It is to prevent the vibration and noise generated to be effective in maximizing the merchandise.

선바이저, 롤샤프트, 롤스크린, 센터가이드, 구동부재, 와이어 Sun visor, roll shaft, roll screen, center guide, drive member, wire

Description

차량용 선바이저 장치{Device for sun visor of vehicle}Sun visor device for vehicle {Device for sun visor of vehicle}

본 발명은 차량용 선바이저 장치에 관한 것으로서, 특히 차량 운행중 선바이저와 윈드실드글래스 사이에서 발생하는 유격에 의한 진동 및 소음을 방지하는 동시에, 윈드실드글래스에 위치하는 선바이저를 통한 탑승자의 전방 시계성을 향상시키기 위한 차량용 선바이저 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle sun visor device, and particularly to prevent vibration and noise caused by play between the sun visor and the windshield glass while driving the vehicle, and at the same time the front visibility of the occupant through the sun visor located in the windshield glass. It relates to a vehicle sun visor device for improving the.

일반적으로 차량에는 운전자 및 탑승자의 시계 확보를 위하여 윈드실드글래스가 전면, 측면, 후면에 장착되는데 상기 윈드실드글래스를 통한 외부 직사광선의 유입으로 인하여 눈이 부시게 되어 운전의 안전성을 확보하기 어렵게 되기도 한다.In general, a windshield glass is mounted on the front, side, and rear of the vehicle to secure a watch of the driver and the occupant. However, it is difficult to secure driving safety due to the inflow of external direct sunlight through the windshield glass.

따라서, 윈드실드글래스로부터 유입되는 직사광선을 차단할 목적으로 차량의 실내 전면에는 운전자 또는 탑승자가 전방을 주시할 때 직사광선에 의한 시야확보 어려움을 차단하기 위하여 차광 수단인 선바이저를 설치하고 있다.Therefore, in order to block the direct sunlight flowing from the windshield glass, a sun visor, which is a light shielding means, is installed on the front of the interior of the vehicle to block the difficulty of securing the vision by the direct sunlight when the driver or the passenger watches the front.

도 1은 일반적인 대형 차량용 선바이저 장치를 도시하는 것으로, 대형버스의 선바이저(s)는 운전자 중심으로 설계되어 있어 직사광선 발생시 원전중 수동이나 전동으로 선바이저(s)를 하강시켜 직사광선을 차단하는 역할을 한다. 그러나 도 1에 도시된 바와 같이 일반적인 운전자 중심의 선바이저(s) 장치는 항상 고정상태로 운행되기 때문에 승객의 전방시계성을 확보하지 못하게 되어 불편함을 유발하게 된다.1 is a view showing a general large vehicle sun visor device, the sun visor (s) of the large bus is designed to be driver-centered to block direct sunlight by lowering the sun visor (s) by manual or electric power during nuclear power generation. Do it. However, as shown in FIG. 1, since the general driver-centered sun visor (s) device is always driven in a fixed state, it is impossible to secure the forward visibility of the passenger, causing inconvenience.

도 2는 종래의 차량용 수동식 선바이저를 도시하는 도이며, 도 3은 종래의 차량용 전동식 선바이저를 도시하는 도이다.FIG. 2 is a diagram showing a conventional vehicle manual sun visor, and FIG. 3 is a diagram showing a conventional vehicle electric sun visor.

종래의 차량용 선바이저 장치는 차량 내부의 루프패널 전단부에 장착되는 롤샤프트(10)와, 상단이 상기 롤샤프트(10)에 삽입되어 상하방향으로 이동 가능한 롤스크린(20)과, 상기 롤스크린(20) 하단에 구비되는 파이프 형상의 스크린바(30)로 이루어진다.Conventional vehicle sun visor device is a roll shaft 10 is mounted to the front end of the roof panel inside the vehicle, the upper end is inserted into the roll shaft 10, the roll screen 20 is movable in the vertical direction, and the roll screen 20 It consists of a pipe-shaped screen bar 30 provided at the bottom.

여기서, 종래의 차량용 선바이저 장치는 도 2에 도시된 수동식 선바이저와, 도 3에 도시된 전동식 선바이저로 대분할 수 있다.Here, the conventional vehicle sun visor device can be divided into the manual sun visor shown in FIG. 2 and the electric sun visor shown in FIG. 3.

수동식 선바이저는 도 2에 도시된 바와 같이, 탄성체가 내장된 롤샤프트(10)에 롤스크린(20)이 감겨지게 되며, 상기 롤스크린(20) 하단에 구비된 스크린바(30)를 수동으로 당겨 상기 롤스크린(20)의 이동을 주관하는 가이드(40)를 따라 이동하게 되어 상기 스크린바(30)를 원하는 위치에 고정함으로써, 상기 롤스크린(20)을 통해 윈드실드글래스로(1)부터 조사되는 직사광선을 차단하게 된다.In the manual sun visor, as shown in FIG. 2, the roll screen 20 is wound around the roll shaft 10 in which the elastic body is embedded, and manually pulls the screen bar 30 provided at the bottom of the roll screen 20 to the above. It moves along the guide 40 that controls the movement of the roll screen 20 to fix the screen bar 30 to a desired position, thereby direct sunlight emitted from the windshield glass 1 through the roll screen 20. Will be blocked.

그러나, 종래의 수동식 선바이저 장치는 롤스크린(20)을 고정식으로 사용하는 경우가 대부분이기 때문에 승객의 전방시계는 열악한 상태지만, 실질적으로 직 사광선이 승객에 직접적으로 닿는 시간은 일몰전 2시간 미만이지만 장시간 롤스크린(20)이 고정된 상태로 운행하게 되면 전방시계 불편으로 인해 답답함을 느끼게 되며, 차량의 운행상태 및 전방을 보기 위해서는 고개를 숙여 확인해야 하기 때문에 편의성을 저하시키게 되는 문제점이 있었다.However, since the conventional manual sun visor device is mostly fixed to the roll screen 20, the passenger's front clock is in a poor state, but the direct sunlight directly touches the passenger is less than 2 hours before sunset. However, when the roll screen 20 is fixed in operation for a long time, it feels frustrated due to the inconvenience of the forward clock, and there is a problem in that the comfort is lowered because the user needs to check his / her head to see the driving state and the front of the vehicle.

또한, 운행중 지속적인 선바이저 작동은 안전운전에도 방해가 되며, 선바이저 미작동시에는 롤스크린(20) 양측에 설치된 가이드(40)가 윈드실드글래스(1)에 항상 노출되어 있기 때문에 승객 및 운전자의 시계를 방해하고 차량의 상품성을 저하시키게 되는 단점이 있었다.In addition, continuous operation of the sun visor during operation also hinders safe driving, and when the sun visor is not operated, the guide 40 installed on both sides of the roll screen 20 is always exposed to the windshield glass 1 so that the watch of the passenger and the driver can be There was a drawback to disturbing and degrading the vehicle's marketability.

한편, 전동식 선바이저는 도 3에 도시된 바와 같이, 전원의 인가로 인해 모터(50)가 작동되면 기어(60)에 의한 링크(70)가 회전하게 되는데, 상기 링크(70)들의 확장으로 인해 롤샤프트(10)에 삽입된 롤스크린(20)이 권입 및 권출되도록 함으로써, 상기 롤스크린(20)을 통해 윈드실드글래스로부터 조사되는 직사광선을 차단하게 된다.On the other hand, the electric sun visor, as shown in Figure 3, when the motor 50 is operated by the application of the power is the link 70 by the gear 60 is rotated, due to the expansion of the links 70 The roll screen 20 inserted into the roll shaft 10 is wound up and unwound to block direct sunlight emitted from the windshield glass through the roll screen 20.

이처럼, 종래의 전동식 선바이저 장치는 운전자가 스위치 조작으로 필요한 경우에만 선바이저를 작동시킬 수 있기 때문에 편의성이 우수하다는 장점이 있었으나, 선바이저 작동을 위해 롤스크린(20)의 하방 전개시 윈드실드글래스와 선바이저 사이의 유격에 의해 진동 및 소음이 발생하게 되는 문제점이 있었다.As such, the conventional electric sun visor device has an advantage of convenience because the driver can operate the sun visor only when the driver requires a switch operation, but the windshield glass and the windshield glass when the roll screen 20 is deployed downward for the sun visor operation. Vibration and noise were generated by the play between the sun visor.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 차량용 선바이저 장치에 관한 것으로서, 특히 차량 운행중 선바이저와 윈드실드글래스 사이에서 발생하는 유격에 의한 진동 및 소음을 방지하는 동시에, 윈드실드글래스에 위치하는 선바이저를 통한 탑승자의 전방 시계성을 향상시키기 위한 것을 목적으로 한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle sun visor device for solving the above problems, and in particular, to prevent vibration and noise caused by play caused between the sun visor and the wind shield glass while the vehicle is running, and at the same time, the sun visor located on the wind shield glass. The purpose is to improve the forward visibility of the occupant through.

이러한 본 발명은 탄성체가 내장되어 차량 내부의 루프패널 전단부에 장착되는 롤샤프트와; 상단이 상기 롤샤프트에 삽입되어 권입 및 권출이 가능한 롤스크린과; 상기 롤스크린 하단에 구비되는 파이프 형상의 스크린바와; 윈드실드글래스에 부착되며, 양끝단에 와이어홀이 형성된 센터가이드와; 상기 센터가이드로부터 대칭되는 위치인 차량 내부의 측면패널에 장착되어 회전력을 발생시키는 구동부재와; 상기 스크린바를 중심으로 상기 센터가이드와 상기 구동부재를 연결되는 와이어와; 일측은 상기 구동부재에 회전 가능하게 설치되며, 타측은 상기 스크린바에 위치하여, 상기 구동부재의 회전력을 상기 와이어를 통해 상기 롤스크린으로 전달하는 브래킷부재로 구성함으로써 달성된다.Such a present invention includes a roll shaft mounted with an elastic body mounted on a front end of a roof panel in a vehicle; A roll screen having an upper end inserted into the roll shaft and capable of being wound and unwound; A pipe-shaped screen bar provided at the bottom of the roll screen; A center guide attached to the windshield glass and having wire holes formed at both ends thereof; A driving member mounted to a side panel inside the vehicle at a position symmetrical from the center guide to generate a rotational force; A wire connecting the center guide and the driving member to the screen bar; One side is rotatably installed on the drive member, the other side is located on the screen bar, is achieved by configuring a bracket member for transmitting the rotational force of the drive member to the roll screen through the wire.

이상과 같은 본 발명은 와이어의 권입 및 권출에 따라 선바이저가 이동할 수 있게 함으로써 운전자의 조작 편의성을 향상시키게 되고, 종래에 선바이저 승강을 위해 구비된 가이드를 삭제하여 탑승자의 전방 시계성을 향상시키는 동시에 선바이 저와 윈드실드글래스 사이에서 발생하는 진동 및 소음을 방지하여 상품성을 극대화시키는데 효과가 있는 발명인 것이다.The present invention as described above improves the driver's operation convenience by allowing the sun visor to move in accordance with the winding and unwinding of the wire, and improves the forward visibility of the occupant by removing the guide provided for lifting the sun visor in the past At the same time it is an invention that is effective in maximizing the merchandise by preventing vibration and noise generated between the sun visor and the windshield glass.

도 4 내지 도 9는 본 발명의 차량용 선바이저 장치에 관한 것으로, 도 4는 본 발명의 차량용 선바이저 장치의 롤샤프트, 롤스크린, 스크린바, 센터가이드를 도시하는 도이며, 도 5는 본 발명의 차량용 선바이저 장치의 구동부재를 도시하는 도이고, 도 6은 본 발명의 차량용 선바이저 장치의 브래킷부재를 도시하는 도이다.4 to 9 are related to the vehicle sun visor device of the present invention, Figure 4 is a view showing a roll shaft, roll screen, screen bar, the center guide of the vehicle sun visor device of the present invention, Figure 5 is a view of the present invention Fig. 6 shows a drive member of a vehicle sun visor device, and Fig. 6 shows a bracket member of the vehicle sun visor device of the present invention.

또한, 도 7은 본 발명의 차량용 선바이저 장치에 대한 브래킷부재의 각도보정상태 및 길이보정상태를 도시하는 도이며, 도 8은 본 발명의 차량용 선바이저 장치에 대한 구동부재 및 브래킷부재의 와이어 감김상태 및 풀림상태를 도시하는 도이고, 도 9는 본 발명의 차량용 선바이저 장치의 롤스크린 전개상태 및 감김상태를 도시하는 도이다.7 is a view showing an angle correction state and a length correction state of the bracket member for the vehicle sun visor device of the present invention, Figure 8 is a wire sense of the drive member and bracket member for the vehicle sun visor device of the present invention. Fig. 9 is a view showing a steamed state and a loosened state, and Fig. 9 is a diagram showing a roll screen expanded state and a wound state of the vehicle sun visor device of the present invention.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 차량용 선바이저 장치는 도 4 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 롤샤프트(100)에 삽입되며 하단에 스크린바(300)가 구비되는 롤스크린(200)이 와이어(600)를 통해 회전력을 발생시키는 구동부재(500) 및 상기 회전력을 전달하는 브래킷부재(700)와 연결되어 운전자의 스위치 조작에 따라 상기 스크린바(300)가 상하 방향으로 이동하여 상기 롤스크린(200)이 전개 및 해제되도록 함으로써, 운전자 의 조작 편의성을 향상시키고, 탑승자의 전방 시계성을 향상시켜 상품성을 극대화시키게 되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.In the vehicle sun visor device of the present invention, as shown in Figures 4 to 9, the roll screen 200 is inserted into the roll shaft 100 and provided with a screen bar 300 at the lower end of the rotation force through the wire 600 It is connected to the driving member 500 and the bracket member 700 for transmitting the rotational force to generate the screen bar 300 is moved in the vertical direction in accordance with the switch operation of the driver so that the roll screen 200 is deployed and released In addition, the technical basic feature is that the driver's operation convenience is improved and the front visibility of the passenger is maximized to maximize the merchandise.

이하 본 발명의 차량용 선바이저 장치에 대한 각 구성요소를 첨부한 도면을 참조하여 하나씩 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, each component of the vehicle sun visor device of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, one by one.

도 4의 (a)에 도시된 바와 같이, 롤샤프트(100)는 파이프 형상으로 이루어져 차량 내부의 루프패널 전단부에 장착된다.As shown in Figure 4 (a), the roll shaft 100 is made of a pipe shape is mounted on the front end of the roof panel inside the vehicle.

상기 롤샤프트(100) 내부에는 탄성체가 장착되어 이하 기술하게 될 롤스크린(200)을 감으려고 하는 권취력을 발생시키도록 하는 것이 좋다.An elastic body may be mounted inside the roll shaft 100 to generate a winding force to wind the roll screen 200 to be described below.

도 4의 (b)에 도시된 바와 같이, 롤스크린(200)은 상단부가 롤샤프트(100)에 삽입되어 상하방향으로 권입 및 권출이 가능하도록 하여 윈드실드글래스(1)를 향해 전개되거나 또는 해제된다.As shown in (b) of FIG. 4, the roll screen 200 is unfolded or released toward the windshield glass 1 by allowing the upper end portion to be inserted into the roll shaft 100 to be wound and unwound up and down. .

상기 롤스크린(200)은 일반적인 수동식 선바이저에 적용중인 직물재질을 사용하여 롤샤프트(100)에 의한 권입 및 권출이 용이하도록 한다.The roll screen 200 is easy to wind up and unwind by the roll shaft 100 using a fabric material being applied to a general manual sun visor.

도 4의 (c)에 도시된 바와 같이, 스크린바(300)는 파이프 형상으로 이루어져 롤스크린(200) 하단부에 장착된다.As shown in (c) of Figure 4, the screen bar 300 is made of a pipe shape is mounted on the lower end of the roll screen (200).

상기 스크린바(300)의 측단에는 제1롤러(310)가 삽입되어 이하 기술하게 될 와이어(600)를 가이드 할 수 있도록 한다.The first roller 310 is inserted into the side end of the screen bar 300 to guide the wire 600 to be described below.

도 4의 (d)에 도시된 바와 같이, 센터가이드(400)는 중단부가 돌출되어 윈드실드글래스(1, 도 9 참조)에 부착되며, 양끝단에 와이어홀(410)이 형성되는데, 상 기 와이어홀(410) 일측에는 스토퍼(420)가 형성되어 와이어(600)가 상기 와이어홀(410)을 통과한 후 상기 스토퍼에 의해 매듭지어져 외부로 노출되지 않도록 한다.As shown in (d) of FIG. 4, the center guide 400 is attached to the windshield glass 1 (see FIG. 9) by protruding the stop portion, and wire holes 410 are formed at both ends thereof. A stopper 420 is formed at one side of the wire hole 410 so that the wire 600 is knotted by the stopper after passing through the wire hole 410 so as not to be exposed to the outside.

도 5에 도시된 바와 같이, 구동부재(500)는 센터가이드(400)로부터 대칭되는 위치인 차량 내부의 측면패널에 장착되어 회전력을 발생시키게 된다.As shown in FIG. 5, the driving member 500 is mounted on a side panel inside the vehicle, which is a position symmetrical from the center guide 400, to generate rotational force.

여기서, 도 5 및 도 8에 도시된 바와 같이, 구동부재(500)는 전원을 인가 받아 회전력을 발생시켜 정회전 또는 역회전시키는 모터(510)와, 상기 모터(510)로부터 발생된 회전력을 전달하는 기어(520)와, 상기 기어(520)와 연결되며 중단은 와이어(600)와 연결되어 상기 모터(510)의 회전력에 의해 정회전 또는 역회전되어 상기 와이어(600)의 권입 및 권출이 가능하게 하는 와이어릴(530)로 이루어진다.Here, as shown in Figure 5 and 8, the driving member 500 is applied to the power to generate a rotational force to rotate the forward or reverse rotation and the rotational force generated from the motor 510 The gear 520 is connected to the gear 520, and the interruption is connected to the wire 600 so that the gear 600 may be rotated forward or reverse by the rotational force of the motor 510. It is made of a wire reel (530).

이때, 운전자로부터 근접한 위치에 스위치(미도시)가 구비되도록 하여, 롤스크린(200) 전개 및 해제시 상기 스위치 작동을 통해 이루어지도록 하며, 상기 스위치는 회전력을 발생시키는 구동부재(500)로부터 연결되도록 한다.At this time, a switch (not shown) is provided at a position close to the driver, so that the roll screen 200 is formed through the operation of the switch during deployment and release, and the switch is connected to the driving member 500 generating the rotational force. .

한편, 와이어(600)는 스크린바(300)를 중심으로 센터가이드(400)와 구동부재(500)를 연결하되, 일측은 스크린바(300)를 거쳐 센터가이드(400)에 고정되며, 타측은 스크린바(300)를 거쳐 구동부재(500)의 와이어릴(530)에 위치하게 된다.On the other hand, the wire 600 is connected to the center guide 400 and the driving member 500 around the screen bar 300, one side is fixed to the center guide 400 via the screen bar 300, the other side The screen bar 300 is positioned on the wire reel 530 of the driving member 500.

상기 와이어(600)는 운전자 또는 탑승자의 시계성 확보를 위해 직경 1mm ~ 2mm의 가느다란 철심으로 이루어져 롤스크린(200)의 상하방향 이동에 따른 전개 및 해제가 가능하도록 한다.The wire 600 is made of a thin iron core having a diameter of 1mm ~ 2mm to ensure the visibility of the driver or the passenger to enable the deployment and release according to the vertical movement of the roll screen 200.

도 6에 도시된 바와 같이, 브래킷부재(700)는 구동부재(500)와 스크린 바(300)를 연결하는 것으로, 상기 브래킷부재(700)의 일측은 상기 구동부재(500)에 회전 가능하게 설치되며, 타측은 상기 스크린바(300)에 소정거리 이격되어 위치하여, 상기 구동부재(500)에서 발생되는 회전력을 와이어(600)를 통해 스크린바(300)로 전달하여 롤스크린(200)을 롤샤프트(100)로부터 권입 및 권출되도록 한다.As shown in FIG. 6, the bracket member 700 connects the driving member 500 and the screen bar 300, and one side of the bracket member 700 is rotatably installed on the driving member 500. The other side is positioned to be spaced apart from the screen bar 300 by a predetermined distance, and transmits the rotational force generated by the driving member 500 to the screen bar 300 through the wire 600 to roll the roll screen 200 It is wound up and unwound from 100.

여기서, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 브래킷부재(700)는 구동부재(500)에 회전 가능하게 설치되도록 고정홀(711)이 형성되며 측면에는 가이드홀(712)이 형성된 각기둥 형상의 제1회전브래킷(710)과, 상기 제1회전브래킷(710) 내부에 슬라이딩 구조로 삽입되는 확장브래킷(720)과, 상기 확장브래킷(720) 끝단에 회전 가능하게 설치되는 제2회전브래킷(730)으로 이루어진다.6 and 7, the bracket member 700 is formed with a fixing hole 711 so as to be rotatably installed in the driving member 500 and has a prism shape having a guide hole 712 formed at a side thereof. The first rotating bracket 710, the expansion bracket 720 is inserted into the first rotating bracket 710 in a sliding structure, and the second rotating bracket 730 rotatably installed at the end of the expansion bracket 720. )

한편, 브래킷부재(700)의 제1회전브래킷(710) 일측에는 제2롤러(713)가 구비되며, 제2회전브래킷(730)의 끝단에는 제3롤러(731)가 구비되어, 구동부재(500)의 와이어릴(530)로부터 연결된 와이어(600)가 상기 제2롤러(713) 및 제3롤러(731)를 거쳐 가이드바와 연결되도록 함으로써, 상기 제2롤러(713) 및 제3롤러(731)에 의해 와이어(600)의 가이드가 가능하도록 한다.On the other hand, one side of the first rotating bracket 710 of the bracket member 700 is provided with a second roller 713, the end of the second rotating bracket 730 is provided with a third roller 731, the driving member ( By connecting the wire 600 connected from the wire reel 530 of the 500 to the guide bar via the second roller 713 and the third roller 731, the second roller 713 and the third roller 731. The guide of the wire 600 can be enabled by).

제1회전브래킷(710)은 구동부재(500)로부터 연결된 와이어(600)를 제2롤러(713)로 지지하게 되는데, 일반적으로 선바이저에서 사용되는 와이어(600)는 평행상태를 유지해야 롤스크린(200)의 작동이 가능하기 때문에 상기 제1회전브래킷(710)이 상기 구동부재(500) 하단부에 각도 보정이 가능하도록 장착된다.The first rotating bracket 710 supports the wire 600 connected from the driving member 500 with the second roller 713. In general, the wire 600 used in the sun visor must maintain parallel to the roll screen ( Since the operation of the 200 is possible, the first rotating bracket 710 is mounted at the lower end of the driving member 500 to enable angle correction.

확장브래킷(720)은 측면패널에 설치된 구동부재(500)와 윈드실드글래스(1)와의 거리 보정을 위한 것으로, 제1회전브래킷(710)에 형성된 가이드홀(712)을 따라 슬라이딩되는 구조를 가지게 된다.The expansion bracket 720 is for correcting the distance between the driving member 500 and the windshield glass 1 installed on the side panel, and has a structure sliding along the guide hole 712 formed in the first rotating bracket 710. do.

제2회전브래킷(730)은 롤스크린(200) 양단의 와이어(600) 평행상태 유지를 위해 미세 각도 조정을 위한 것으로, 구동부재(500)로부터 연결된 와이어(600)가 제1회전브래킷(710)의 제2롤러(713) 및 확장브래킷(720)을 거쳐 상기 제2회전브래킷(730)의 제3롤러(731)에 의해 각도 및 길이 보정이 가능하게 되는 것이다.The second rotating bracket 730 is for adjusting the fine angle in order to maintain parallelism of the wires 600 at both ends of the roll screen 200, and the wire 600 connected from the driving member 500 is connected to the first rotating bracket 710. The angle and length correction may be performed by the third roller 731 of the second rotating bracket 730 via the second roller 713 and the expansion bracket 720.

여기서, 상기 제1회전브래킷(710)과 확장브래킷(720)과 제2회전브래킷(730) 하단에는 홈이 형성되어 와이어(600) 이동시 발생하게 되는 간섭을 방지할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.Here, a groove is formed at the lower end of the first rotating bracket 710, the expansion bracket 720, and the second rotating bracket 730 to prevent interference caused when the wire 600 is moved.

이하, 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation and effects of the present invention will be described.

도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 와이어(600)를 센터가이드(400)에 고정시키고 스크린바(300)를 관통하여 브래킷수단의 제2롤러(713) 및 제3롤러(731)와 연결하여 최종적으로는 구동부재(500)의 와이어릴(530)에 연결되어, 운전자의 스위치(미도시) 조작에 의해 상기 와이어(600)가 감기거나 풀리게 되어 스크린바(300)와 연결된 롤스크린(200)이 롤샤프트(100)로부터 권입 및 권출되도록 하는 것이다.8 and 9, the wire 600 is fixed to the center guide 400 and penetrates through the screen bar 300 to connect with the second roller 713 and the third roller 731 of the bracket means. Finally, it is connected to the wire reel 530 of the drive member 500, the wire 600 is wound or unwinded by the driver's switch (not shown) operation is connected to the screen bar 300, the roll screen 200 It winds up and unwinds from this roll shaft 100. FIG.

도 8의 (a) 및 도 9의 (a)는 운전자의 스위치 조작에 의해 롤스크린(200)이 전개되는 상태를 도시하는 것으로, 스위치 작동을 하게 되면 구동부재(500)로 전원이 인가되어 모터(510)를 정회전 시키게 되며, 상기 모터(510)의 회전력에 의해 기어(520)가 정회전하게 되고, 상기 기어(520)의 회전에 의해 와이어릴(530)이 감기게 된다.8 (a) and 9 (a) illustrate a state in which the roll screen 200 is developed by a driver's switch operation. When the switch is operated, power is applied to the driving member 500 so that the motor ( The 510 is rotated forward, and the gear 520 is rotated forward by the rotational force of the motor 510, and the wire reel 530 is wound by the rotation of the gear 520.

이에 따라, 구동부재(500)와 스크린바(300) 사이에 연결된 와이어(600)가 브래킷부재(700)의 제2롤러(713, 도 6 참조) 및 제3롤러(731, 도 6 참조)를 거쳐 상기 구동부재(500)의 와이어릴(530)에 감기게 되어 롤스크린(200)이 하강하게 되며, 소정길이 하강하여 상기 롤스크린(200)이 전개된 후에는 모터(510)의 회전이 정지되어 상기 롤스크린(200)의 위치를 고정시키게 된다.Accordingly, the wire 600 connected between the driving member 500 and the screen bar 300 is connected to the second roller 713 (see FIG. 6) and the third roller 731 (see FIG. 6) of the bracket member 700. The roll screen 200 is lowered by being wound on the wire reel 530 of the driving member 500. After the roll screen 200 is unfolded by a predetermined length, the rotation of the motor 510 is stopped and the The position of the roll screen 200 is fixed.

도 8의 (b) 및 도 9의 (b)는 운전자의 스위치 조작에 의해 롤스크린(200)이 전개가 해제되는 상태를 도시하는 것으로, 스위치 작동을 하게 되면 구동부재(500)로 전원이 인가되어 모터(510)를 역회전시키게 되며, 상기 모터(510)의 회전력에 의해 기어(520)가 역회전하게 되고, 상기 기어(520)의 회전에 의해 와이어릴(530)이 풀리게 된다.8 (b) and 9 (b) illustrate a state in which the roll screen 200 is released by the driver's switch operation. When the switch is operated, power is applied to the driving member 500. The motor 510 is reversely rotated, the gear 520 is reversely rotated by the rotational force of the motor 510, and the wire reel 530 is released by the rotation of the gear 520.

이에 따라, 구동부재(500)와 스크린바(300) 사이에 연결된 와이어(600)가 브래킷부재(700)의 제2롤러(713) 및 제3롤러(731)를 거쳐 상기 구동부재(500)의 와이어릴(530)로부터 풀리게 되어 롤스크린(200)이 상승하게 되며, 소정길이 상승하여 상기 롤스크린(200)이 전개가 해제되어 상기 스크린바(300)가 롤샤프트(100)에 근접하게 되면 모터(510)의 회전이 정지되어 상기 롤스크린(200)의 위치를 고정시키게 된다.Accordingly, the wire 600 connected between the driving member 500 and the screen bar 300 passes through the second roller 713 and the third roller 731 of the bracket member 700 of the driving member 500. When the roll screen 200 is lifted up from the wire reel 530 and the predetermined length is raised, the roll screen 200 is released and the screen bar 300 approaches the roll shaft 100. ) Is stopped to fix the position of the roll screen 200.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량용 선바이저 장치는 롤샤프트에 삽입되며 하단에 스크린바가 구비되는 롤스크린이 와이어를 통해 회전력을 발생시키는 구동부재 및 상기 회전력을 전달하는 브래킷부재와 연결되어 운전자의 스위치 조작에 따라 상기 스크린바가 상하 방향으로 이동하여 상기 롤스크린이 전개 및 해제되도록 함으로써, 운전자의 조작 편의성을 향상시키게 되고, 종래에 선바이저 승강을 위해 구비된 가이드가 삭제되어 선바이저와 윈드실드글래스 사이에서 발생하는 진동 및 소음을 방지하는 동시에 탑승자의 전방 시계성을 향상시켜 상품성을 극대화시키는데 탁월한 이점을 가진 발명인 것이다.The vehicle sun visor device of the present invention configured as described above is inserted into a roll shaft and has a screen bar at the bottom thereof connected to a driving member for generating a rotational force through a wire and a bracket member for transmitting the rotational force to a switch operation of a driver. Accordingly, the screen bar is moved up and down to allow the roll screen to be unfolded and released, thereby improving the driver's ease of operation, and the guide provided for lifting and lowering the sun visor is conventionally removed to generate the gap between the sun visor and the windshield glass. It is an invention having an excellent advantage in maximizing the merchandise by improving the front visibility of the passenger while preventing vibration and noise.

도 1은 일반적인 차량용 선바이저를 도시하는 단면도,1 is a cross-sectional view showing a typical vehicle sun visor,

도 2는 종래의 차량용 수동식 선바이저를 도시하는 도,2 is a view showing a conventional vehicle manual sun visor,

도 3은 종래의 차량용 전동식 선바이저를 도시하는 도,3 shows a conventional motorized sun visor for a vehicle;

도 4의 (a)는 본 발명의 차량용 선바이저 장치의 롤샤프트를 도시하는 도,4 (a) is a view showing a roll shaft of the vehicular sun visor device of the present invention;

도 4의 (b)는 본 발명의 차량용 선바이저 장치의 롤스크린을 도시하는 도,Figure 4 (b) is a view showing a roll screen of the vehicle sun visor device of the present invention,

도 4의 (c)는 본 발명의 차량용 선바이저 장치의 스크린바와 롤스크린의 Figure 4 (c) of the screen bar and roll screen of the vehicle sun visor device of the present invention

결합상태를 도시하는 도,       A diagram showing the engagement state,

도 4의 (d)는 본 발명의 차량용 선바이저 장치의 센터가이드를 도시하는 도,4 (d) is a view showing the center guide of the vehicle sun visor device of the present invention,

도 5는 본 발명의 차량용 선바이저 장치의 구동부재를 도시하는 도,5 is a view showing a drive member of the vehicle sun visor device of the present invention;

도 6은 본 발명의 차량용 선바이저 장치의 브래킷부재를 도시하는 도,6 is a view showing the bracket member of the vehicle sun visor device of the present invention;

도 7의 (a)는 본 발명의 차량용 선바이저 장치에 대한 브래킷부재의 Figure 7 (a) of the bracket member for the vehicle sun visor device of the present invention

각도보정상태를 도시하는 도,       A diagram showing an angle correction state,

도 7의 (b)는 본 발명의 차량용 선바이저 장치에 대한 브래킷부재의 Figure 7 (b) of the bracket member for the vehicle sun visor device of the present invention

길이보정상태를 도시하는 도,       A diagram showing the length correction state,

도 8의 (a)는 본 발명의 차량용 선바이저 장치에 대한 구동부재 및 Figure 8 (a) is a drive member for the vehicle sun visor device of the present invention and

브래킷부재의 와이어 감김상태를 도시하는 도,       Figure showing a wire wound state of the bracket member,

도 8의 (b)는 본 발명의 차량용 선바이저 장치에 대한 구동부재 및 Figure 8 (b) is a drive member for the vehicle sun visor device of the present invention and

브래킷부재의 와이어 풀림상태를 도시하는 도,       Figure showing a wire loosening state of the bracket member,

도 9의 (a)는 본 발명의 차량용 선바이저 장치의 롤스크린 전개상태를 Figure 9 (a) is a roll screen deployment state of the vehicle sun visor device of the present invention

도시하는 도,       Road to show,

도 9의 (b)는 본 발명의 차량용 선바이저 장치의 롤스크린 감김상태를 Figure 9 (b) is a roll screen wound state of the vehicle sun visor device of the present invention

도시하는 도,       Road to show,

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100 : 롤샤프트 200 : 롤스크린100: roll shaft 200: roll screen

300 : 스크린바 400 : 센터가이드300: screen bar 400: center guide

410 : 와이어홀 420 : 스토퍼410: wire hole 420: stopper

500 : 구동부재 510 : 모터500: driving member 510: motor

520 : 기어 530 : 와이어릴520: gear 530: wire reel

600 : 와이어 700 : 브래킷부재600: wire 700: bracket member

710 : 제1회전브래킷 711 : 고정홀710: first rotating bracket 711: fixing hole

712 : 가이드홀 713 : 제2롤러712 guide hole 713 second roller

720 : 확장브래킷 730 : 제2회전브래킷720: expansion bracket 730: second rotation bracket

731 : 제3롤러731: the third roller

Claims (5)

탄성체가 내장되어 차량 내부의 루프패널 전단부에 장착되는 롤샤프트와;A roll shaft having an elastic body mounted therein and mounted to a front end portion of a roof panel of the vehicle; 상단이 상기 롤샤프트에 삽입되어 권입 및 권출이 가능한 롤스크린과;A roll screen having an upper end inserted into the roll shaft and capable of being wound and unwound; 상기 롤스크린 하단에 구비되는 파이프 형상의 스크린바와;A pipe-shaped screen bar provided at the bottom of the roll screen; 윈드실드글래스에 부착되며, 양끝단에 와이어홀이 형성된 센터가이드와;A center guide attached to the windshield glass and having wire holes formed at both ends thereof; 상기 센터가이드로부터 대칭되는 위치인 차량 내부의 측면패널에 장착되어 회전력을 발생시키는 구동부재와;A driving member mounted to a side panel inside the vehicle at a position symmetrical from the center guide to generate a rotational force; 상기 스크린바를 중심으로 상기 센터가이드와 상기 구동부재를 연결되는 와이어와;A wire connecting the center guide and the driving member to the screen bar; 일측은 상기 구동부재에 회전 가능하게 설치되며, 타측은 상기 스크린바에 위치하여, 상기 구동부재의 회전력을 상기 와이어를 통해 상기 롤스크린으로 전달하는 브래킷부재로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 선바이저 장치.One side is rotatably installed on the drive member, the other side is located on the screen bar, the vehicle sun visor device, characterized in that consisting of a bracket member for transmitting the rotational force of the drive member to the roll screen through the wire. 제 1항에 있어서, 상기 스크린바의 측단에는 제1롤러가 삽입되어 상기 와이어를 가이드하는 것을 특징으로 하는 차량용 선바이저 장치.The vehicle sun visor device according to claim 1, wherein a first roller is inserted into the side end of the screen bar to guide the wire. 제 1항에 있어서, 상기 구동부재는The method of claim 1, wherein the drive member 회전력을 발생시키는 모터와;A motor for generating a rotational force; 상기 모터로부터 발생된 회전력을 전달하는 기어와;A gear transferring a rotational force generated from the motor; 상기 기어와 연결되어 상기 와이어의 권입 및 권출이 가능하게 하는 와이어릴로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 선바이저 장치.And a wire reel connected to the gear to enable winding and unwinding of the wire. 제 1항에 있어서, 상기 브래킷부재는The method of claim 1, wherein the bracket member 상기 구동부재에 회전 가능하게 설치되도록 고정홀이 형성되며, 측면에는 가이드홀이 형성된 제1회전브래킷과;A first rotating bracket having a fixing hole formed to be rotatably installed on the driving member, and having a guide hole formed at a side thereof; 상기 제1회전브래킷에 슬라이딩 구조로 삽입되는 확장브래킷과;An expansion bracket inserted into the first rotating bracket in a sliding structure; 상기 확장브래킷에 회전 가능하게 설치되는 제2회전브래킷으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 선바이저 장치.A vehicle sun visor device, comprising: a second rotation bracket rotatably installed on the expansion bracket. 제 4항에 있어서, 상기 제1회전브래킷에는 제2롤러가 구비되며, 상기 제2회전브래킷에는 제3롤러가 구비되어, 상기 와이어의 이동이 가능하게 하는 것을 특징으로 하는 차량용 선바이저 장치.5. The vehicle sun visor device according to claim 4, wherein the first rotating bracket is provided with a second roller and the second rotating bracket is provided with a third roller.
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