KR100967962B1 - Driving apparatus of railroad bridge for connecting fleet - Google Patents

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KR100967962B1
KR100967962B1 KR1020100022481A KR20100022481A KR100967962B1 KR 100967962 B1 KR100967962 B1 KR 100967962B1 KR 1020100022481 A KR1020100022481 A KR 1020100022481A KR 20100022481 A KR20100022481 A KR 20100022481A KR 100967962 B1 KR100967962 B1 KR 100967962B1
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이일노
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주식회사 성준건설
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D15/00—Movable or portable bridges; Floating bridges
    • E01D15/24—Bridges or similar structures, based on land or on a fixed structure and designed to give access to ships or other floating structures

Abstract

PURPOSE: A drive apparatus of a bridge for connecting a vessel is provided to improve endurance of a bridge and vessel by minimizing the friction between the bridge and the vessel. CONSTITUTION: A drive apparatus of a bridge for connecting a vessel comprises a foundation(10), an oilless sliding plate(40), a pair of rails(20), and a rolling unit. The foundation is formed on the bottom of a vessel(2). The oilless sliding plate is installed on the foundation. The rails are installed to slide on the top of the oilless sliding plate. The rolling unit is installed in the bottom of a bridge(1) connecting a vessel to a quay and moves along the rails.

Description

함선 연결용 도교의 구동장치{DRIVING APPARATUS OF RAILROAD BRIDGE FOR CONNECTING FLEET}DRIVING APPARATUS OF RAILROAD BRIDGE FOR CONNECTING FLEET}

본 발명은 함선 연결용 도교의 구동장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 부두에 정박 중인 함선과 부두를 연결하는 도교를 파도와 간만의 차에 상관없이 함선에 연결하고, 함선이 파도와 간만의 차 등에 의해 이동할 때 모든 이동 방향에 대해 도교가 자유 거동할 수 있도록 하는 함선 연결용 도교의 구동장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a driving device of a bridge for connecting a ship, and more particularly, a bridge connecting a ship moored to a dock and a dock to a ship regardless of the difference between waves and tides, and the ship between the waves and tides. The present invention relates to a drive device for a ship linking bridge that allows the bridge to be freely moved in all directions of movement when moving by the same.

부두에 정박 중인 함선에 탑승자가 출입할 수 있고, 보급품 등을 운반할 목적으로 도교가 적용된다.Passengers can enter and board ships docked at the docks, and Taoism is applied to carry supplies.

도교는 고정체인 부두와 이동체인 함선을 연결하는 것으로, 예를 들어 일측이 부두에 힌지 등으로 연결되고, 타측의 자유단부는 함선의 바닥에 지지됨으로써 부두와 함선을 연결한다.Taoism is to connect the dock with the fixed chain and the mobile chain ship, for example, one side is connected to the dock by a hinge, etc., the other free end is supported by the bottom of the ship connects the dock and the ship.

이때, 도교의 자유단부가 함선의 바닥에 접촉됨에 따라 도교와 함선 사이에는 마찰저항이 발생되고, 도교의 하중이 크기 때문에 큰 마찰 저항이 발생된다.At this time, as the free end of the footbridge contacts the bottom of the ship, friction resistance is generated between the footbridge and the ship, and a large frictional resistance is generated because the load of the footbridge is large.

이와 같이, 도교와 함선 간의 마찰저항을 갖은 상태에서 함선이 파도와 간만의 차 등에 의하여 이동하게 되면 도교와 함선에 마모 등과 같은 손상 및 파손이 일어나므로 도교의 거동을 안내하는 구동장치가 적용되고 있다.As such, when a ship moves due to a difference between waves and tidal waves in a state having friction resistance between a bridge and a ship, a driving device for guiding the behavior of the bridge is applied since damage and damage such as abrasion occurs in the bridge and the ship. .

종래 도교의 구동장치는 예컨대, 함선의 바닥부에 레일이 롤러를 통해 이동 가능하게 설치되고, 도교의 자유단부 저부에는 상기 레일에 전후진 왕복 이동 가능한 데크 롤러가 설치된다.In a conventional Taoism drive device, for example, a rail is installed at the bottom of the ship so as to be movable through a roller, and a deck roller capable of reciprocating forward and backward is installed at the bottom of the free end of the Taoist bridge.

종래 기술의 도교의 구동장치에 따르면, 상기 레일이 롤러에 의해 함선의 바닥부에서 롤링함으로써 함선이 이동할 수 있도록 구성되어 있으나, 상기 롤러가 일방향의 롤링 즉, 데크 롤러와 직교하는 방향의 롤링만 가능하다. 따라서, 파도와 간만의 차에 불규칙적으로 변화하는데 반해, 도교의 구동장치는 4방향으로만 구동하기 때문에 함선이 4방향 이외의 방향으로 이동하는 경우 도교와 함선 간에 큰 마찰저항이 발생되므로 도교와 함선이 파손되는 문제점이 있다.According to the Taoism drive device of the prior art, the rail is configured to move the ship by rolling at the bottom of the ship by the roller, but the roller is capable of rolling in one direction, that is, rolling in the direction orthogonal to the deck roller. Do. Therefore, while the irregularity changes in the difference between waves and tidal waves, the Taoism drive system only drives in four directions, so when the ship moves in a direction other than the four directions, a large frictional resistance is generated between the bridge and the ship. There is a problem that is broken.

그리고, 도교를 레일 상에 지지하는 데크 롤러는 2개가 일렬로 설치되어 구성되며, 도교의 하중이 상기 2개의 데크 롤러에 집중됨에 따라 데크 롤러의 마모가 빨리 일어나고 롤링이 부드럽지 못한 문제점도 있다.
In addition, two deck rollers supporting the bridge on the rail are configured in a row, and as the load of the bridge is concentrated on the two deck rollers, wear of the deck roller occurs quickly and rolling may not be smooth.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 부두에 정박 중인 함선과 부두를 연결하여 탑승자의 승차와 보급품의 운반이 가능하도록 도교를 함선에 연결하며, 파도와 간만의 차에 상관없이 함선의 자유 거동이 가능하다. 따라서, 함선과 도교 사이에 마찰저항을 극소화할 수 있는 함선 연결용 도교의 구동장치를 제공하려는데 목적이 있다.The present invention is to solve the problems as described above, by connecting the ship and the dock anchored to the dock to connect the footbridge to the ship to enable the passengers to ride and transport supplies, regardless of the difference between waves and tides Free movement is possible. Therefore, an object of the present invention is to provide a drive device for a ship bridge bridge that can minimize frictional resistance between the ship and the bridge bridge.

그리고, 본 발명의 다른 목적은 도교의 하중을 분산시켜 도교의 하중(탑승과 운반에 따른 동적하중 포함)으로 인한 손상을 줄이고 롤링이 원활하도록 하려는데 있다.
In addition, another object of the present invention is to distribute the load of the bridge to reduce the damage caused by the load of the bridge (including the dynamic load due to the ride and transport) and to make the rolling smooth.

전술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 함선 연결용 도교의 구동장치는, 함선의 바닥면에 형성되는 기초부와; 상기 기초부의 위에 설치되는 오일레스 슬라이딩 플레이트와; 상기 오일레스 슬라이딩 플레이트의 상면에서 슬라이딩하도록 안착되는 한 쌍의 레일과; 부두와 함선을 연결하는 도교의 저부에 설치되며 상기 레일을 따라 이동하는 롤링수단을 포함하며, 상기 도교의 하중에 의해 상기 오일레스 슬라이딩 플레이트 위에 지지되는 상기 레일은 상기 오일레스 슬라이딩 플레이트를 타고 모든 방향으로 구동하여 상기 함선의 이동에 상관없이 상기 도교가 연결되도록 하는 것을 특징으로 한다.
According to an aspect of the present invention, there is provided a driving device for a ship connecting bridge according to the present invention, comprising: a base formed on a bottom surface of a ship; An oilless sliding plate mounted on the base portion; A pair of rails seated to slide on an upper surface of the oilless sliding plate; It is installed on the bottom of the footbridge connecting the pier and the ship and includes a rolling means moving along the rail, the rail supported on the oilless sliding plate by the load of the footbridge rides the oilless sliding plate in all directions It is characterized in that the bridge is connected to the bridge regardless of the movement of the ship.

본 발명에 의한 함선 연결용 도교의 구동장치에 의하면, 도교의 롤링수단이 롤링 가능하게 설치되며 함선에 지지되는 레일을 오일레스 슬라이딩 플레이트에 의해 설치하여 오일레스 슬라이딩 플레이트와 레일 간에서 미끄러짐을 유도함으로써 파도와 간만의 차에 상관없이 도교가 함선에 연결된 상태를 유지하도록 한다. 특히, 오일레스 슬라이딩 플레이트와 레일 간에는 특정 방향의 구속이 없고 모든 방향의 자유 거동을 유도할 수 있으므로 모든 방향의 파도와 해류에 대해 도교의 자유 거동이 가능해진다. 따라서, 도교와 함선의 파손이 일어나지 않는다.According to the drive device of the bridge for ship connection according to the present invention, the rolling means of the bridge is rollably installed, and the rail supported by the ship is installed by the oilless sliding plate to induce slippage between the oilless sliding plate and the rail. Regardless of the difference between waves and tides, Taoist will remain connected to the ship. In particular, since there is no restriction in a specific direction between the oilless sliding plate and the rail and induces free movement in all directions, free movement of Taoism is possible for waves and currents in all directions. As a result, breakage of the bridge and the ship does not occur.

그리고, 도교를 레일에 지지하는 궤도형 롤링수단에 의해 도교의 하중이 분산되어 부드러운 롤링이 가능하고 내구성이 향상되므로 도교의 구동장치로서의 신뢰성을 향상하고 유지비용을 절감할 수 있다.
In addition, since the load of the bridge is distributed by the track-type rolling means supporting the bridge to the rail, smooth rolling is possible, and durability is improved, thereby improving reliability and reducing maintenance costs as the driving device of the bridge.

도 1은 본 발명에 의한 함선 연결용 도교의 구동장치의 설치 상태 측면도.
도 2는 본 발명에 의한 함선 연결용 도교의 구동장치의 설치 상태 정면도.
도 3은 본 발명에 의한 함선 연결용 도교의 구동장치에 적용된 레일과 오일레스 슬라이딩 플레이트의 일부 발췌 사시도.
도 4는 본 발명에 의한 함선 연결용 도교의 구동장치를 도시한 평면도.
도 5는 본 발명에 의한 함선 연결용 도교의 구동장치의 확대 측면도.1 is a side view of the installation state of the drive device for the bridge connecting ship according to the present invention.
Figure 2 is a front view of the installation state of the drive device for ship connection bridge according to the present invention.
Figure 3 is a perspective view of a part of the rail and oilless sliding plate applied to the drive device for the bridge connecting ship according to the present invention.
Figure 4 is a plan view showing a drive device for a ship bridge bridge according to the present invention.
Figure 5 is an enlarged side view of the driving device of the bridge for ship connection according to the present invention.

도 1과 도 2에서 보이는 바와 같이, 본 발명에 의한 함선 연결용 도교의 구동장치는, 부두에 고정되는 도교(1)와 해상에 부유하는 함선(2)을 안정적으로 연결 하고, 파도 등에 의해 이동하는 함선(2)과 고정체인 도교(1)의 파손을 막을 수 있는 것으로, 함선(2)의 바닥면에 형성되는 기초부(10)와; 기초부(10) 위에 배치되는 레일(20)과; 도교(1)의 저부에 설치되며 레일(20)을 따라 이동하는 롤링수단(30)과; 레일(20)을 기초부(10) 위에서 자유롭게 거동 가능하도록 안내하는 오일레스 슬라이딩 플레이트(oilless sliding plate)(40)로 구성되며, 이하 각 구성요소를 구체적으로 설명한다.As shown in Fig. 1 and Fig. 2, the driving device of the ship connecting bridge according to the present invention, the bridge 1 is fixed to the pier and the ship (2) floating on the sea stably connected, moving by waves, etc. A base portion 10 formed on the bottom surface of the ship 2 to prevent breakage of the ship 2 and the bridge 1 which is a fixed body; A rail 20 disposed on the base 10; Rolling means 30 is installed at the bottom of the bridge (1) and moves along the rail (20); It is composed of an oilless sliding plate 40 for guiding the rail 20 to be freely movable on the base 10, and each component will be described in detail below.

기초부(10)는 함선(2)의 바닥부에 홈의 형태로 형성된 도교 거치부(1a)을 무수축 몰탈 등으로 평평한 바닥을 형성한다.The base portion 10 forms a flat bottom on the bottom portion of the ship 2 in the form of a groove in the Taoist pedestal portion 1a with no shrinkage mortar or the like.

도 3과 도 4에서 보이는 바와 같이, 레일(20)은 서로 일정 간격을 두고 이격되는 한 쌍으로 이루어지며, 오일레스 슬라이딩 플레이트(40) 위에 안착되어 미끄럼 이동하는 바닥부(21), 바닥부(21) 위에 바닥부(21)보다 작은 단면적으로 상부를 향해 돌출 형성되며 롤링수단(30)이 전후진 가능하게 올려지는 가이드부(22)로 구성될 수 있다.As shown in Figure 3 and 4, the rail 20 is made of a pair of spaced apart from each other at a predetermined interval, the bottom portion 21, which is seated on the oilless sliding plate 40 and sliding (sliding) 21 may be formed of a guide portion 22 formed to protrude upwardly with a cross-sectional area smaller than the bottom portion 21, and the rolling means 30 may be raised back and forth.

도면에 구체적으로 도시되지는 않았지만, 가이드부(22)와 롤링수단(30)의 안착구조는 롤링수단(30)이 가이드부(22)에서 이탈하지 않도록 한다.Although not specifically illustrated in the drawings, the seating structure of the guide part 22 and the rolling means 30 prevents the rolling means 30 from being separated from the guide part 22.

한 쌍의 레일(20)은 도교(1)가 거동하더라도 간격이 유지되어야 하므로 하나 이상, 바람직하게 2개 이상의 간격유지재(23)가 적용된다.The pair of rails 20 is one or more, preferably two or more spacing members 23 are applied because the gaps must be maintained even if the footbridge 1 behaves.

간격유지재(23)는 예를 들어 막대 형상일 수 있으며, 양측 단부가 한 쌍의 레일(20)의 바닥부(21)에 힌지(23a)를 통해 각도 조절이 가능하도록 연결된다.
The spacer 23 may be, for example, rod-shaped, and both ends thereof may be connected to the bottom portion 21 of the pair of rails 20 so that the angle may be adjusted through the hinge 23a.

롤링수단(30)은 도교(1)의 저부에 고정브래킷(31)을 통해 분리 가능하게 설치되며 레일(20)의 가이드부(22)에 구름 가능하게 올려져 가이드부(22)를 따라 직선 왕복 이동할 수 있다.The rolling means 30 is detachably installed at the bottom of the footbridge 1 through the fixing bracket 31 and is rolled up on the guide portion 22 of the rail 20 so as to linearly reciprocate along the guide portion 22. I can move it.

이와 같은 기능을 수행하는 롤링수단(30)은 도교(1)의 하중을 집중적으로 받기 때문에 롤링(rolling)뿐만 아니라 강도도 중요하다. 따라서, 특수강 등을 재질로 할 수 있으며, 무한궤도형으로 형성될 수 있다. 즉, 무한궤도는 다수의 롤러에 의해 롤링하게 되고 도교(1)의 하중이 다수의 롤러에 분산된다. 따라서, 도교(1)의 하중에 의한 마모 내지 손상이 적으며 무한궤도의 모든 부분에 균일한 하중이 분산될 수 있으므로 내구성을 향상할 수 있다.Rolling means 30 to perform such a function is important because not only rolling (rolling) because the load of the bridge 1 is concentrated. Therefore, it can be made of special steel, etc., it can be formed in an endless track. That is, the caterpillar is rolled by a plurality of rollers and the load of the bridge 1 is distributed to the plurality of rollers. Therefore, wear and damage due to the load of the bridge 1 is less, and since uniform load can be distributed to all parts of the caterpillar, durability can be improved.

오일레스 슬라이딩 플레이트(40)는 시중에서 구입할 수 있는 기성품으로서 기초부(10) 위에 설치되며 상부에 안착되는 레일(20)의 거동을 안내한다. 즉, 레일(20)은 오일레스 슬라이딩 플레이트(40) 위에 별도의 고정수단을 통해 고정되는 것이 아니라 자유 거동 가능하게 안착되는 것이다.The oilless sliding plate 40 is a ready-made commercially available product installed on the base 10 and guides the behavior of the rail 20 seated on the top. That is, the rail 20 is not fixed to the oilless sliding plate 40 through a separate fixing means, but is to be freely seated.

오일레스 슬라이딩 플레이트(40)는 도 4와 도 5에서 보이는 것처럼, 한 쌍의 레일(20)을 따라 2열로 배열되면서 각 열에서 다수개가 레일(20)의 길이방향을 따라 일정간격을 두고 설치될 수 있다.As shown in FIGS. 4 and 5, the oilless sliding plates 40 are arranged in two rows along a pair of rails 20, and a plurality of oilless sliding plates 40 may be installed at regular intervals along the length direction of the rails 20. Can be.

오일레스 슬라이딩 플레이트(40)의 저부에는 스틸(steel)의 보강플레이트(41)가 설치될 수 있다.A reinforcing plate 41 of steel may be installed at the bottom of the oilless sliding plate 40.

오일레스 슬라이딩 플레이트(40)와 보강플레이트(41)는 유지보수 내지 교체가 용이하도록 다수의 체결구에 의해 서로 고정 내지 기초부(10)에 고정될 수 있다.
The oilless sliding plate 40 and the reinforcing plate 41 may be fixed to each other to the base 10 by a plurality of fasteners to facilitate maintenance or replacement.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 함선 연결용 도교의 구동장치의 작용은 다음과 같다.The operation of the drive device for ship connection bridge according to the present invention configured as described above is as follows.

도교(1)를 함선(2)에 연결할 때, 한 쌍의 레일(20)을 오일레스 슬라이딩 플레이트(40) 위에 안착한다.When connecting the footbridge 1 to the ship 2, a pair of rails 20 rest on the oilless sliding plate 40.

한 쌍의 레일(20)은 간격유지재(23)에 의해 항상 동일한 간격을 유지하고 있다.The pair of rails 20 always maintain the same spacing by the spacing member 23.

이때는 레일(20)이 롤링수단(30)의 위치와 일치하지 않는 상태일 수 있으며, 도교(1)를 설치할 때 레일(20)의 위치를 롤링수단(30)에 맞도록 이동함으로써 도교(1)를 설치할 수 있다.In this case, the rail 20 may be in a state that does not coincide with the position of the rolling means 30, and when the footbridge 1 is installed, the rail 20 is moved to match the rolling means 30 by the position of the footbridge 1. Can be installed.

도교(1)를 레일(20)에 거치하기 위하여 도교(1)의 저부에 있는 롤링수단(30)이 레일(20)의 가이드부(22)에 안착되도록 한다.In order to mount the footbridge 1 on the rails 20, the rolling means 30 at the bottom of the footbridge 1 is seated on the guide portion 22 of the rail 20.

이와 같이 설치된 도교의 구동장치에 따르면, 레일(20)이 도교(1)의 하중에 의해 오일레스 슬라이딩 플레이트(40) 상면에 올려지되, 오일레스 슬라이딩 플레이트(40)의 상면에서 모든 방향으로 자유 거동 가능하다. 또한, 롤링수단(30)은 레일(20)의 가이드부(22)에서 전후진(함선(2) 방향으로 전진, 함선(2)에서 멀어지는 부두를 향하는 후진)한다.According to the driving device of the bridge installed in this way, the rail 20 is mounted on the upper surface of the oilless sliding plate 40 by the load of the bridge 1, but freely moves in all directions on the upper surface of the oilless sliding plate 40. It is possible. In addition, the rolling means 30 moves forward and backward (forward in the direction of the ship 2, back toward the pier away from the ship 2) in the guide portion 22 of the rail 20.

해상에 부유하는 함선(2)은 파도나 간만의 차에 의해 이동하게 되며, 이동방향은 파도 및 간만의 차 특성상 일정할 수가 없다. 즉, 함선(2)은 모든 방향으로 이동하게 된다.The ship 2 floating on the sea is moved by the difference between waves and tidal waves, and the direction of movement cannot be constant due to the difference between waves and tidal waves. In other words, the ship 2 moves in all directions.

이와 같이 함선(2)이 이동할 때, 예를들어 부두에 일측이 힌지로 연결된 도교(1)는 자유단부가 자유 거동하며, 함선(2)이 부두를 향하는 방향이나 부두에서 멀어지는 방향으로 전후진할 때, 롤링수단(30)은 레일(20)의 가이드부(22)를 타고 전후진하면서 함선(2)의 전후진을 부드럽게 안내한다. 롤링수단(22)은 다수의 롤러를 갖는 무한궤도형이기 때문에 도교(1)의 하중이 상기 롤러들에 분산되어 롤링이 부드럽다.As such, when the ship 2 moves, for example, the footbridge 1, which is hinged to one side of the wharf, has a free end, and the ship 2 moves forward or backward in the direction toward the wharf or away from the wharf. At this time, the rolling means 30 smoothly guides the forward and backward movement of the ship 2 while moving forward and backward riding the guide portion 22 of the rail 20. Since the rolling means 22 is an endless track type having a plurality of rollers, the load of the bridge 1 is distributed to the rollers so that rolling is smooth.

한편, 함선(2)이 부두를 따라 이동할 때 즉, 좌우 횡방향으로 이동할 때 롤링수단(30)은 레일(20)의 가이드부(22)에 안착된 상태에서 함선(2)의 전후진이 없다면 레일(20)의 가이드부(22)를 따라 이동하지 않으며, 이때는 레일(20)이 오일레스 슬라이딩 플레이트(40)의 상면을 타고 미끄러지면서 함선(2)의 횡방향 이동이 가능하도록 한다.On the other hand, when the ship 2 moves along the pier, that is, when moving in the horizontal direction left and right, the rolling means 30 is seated in the guide portion 22 of the rail 20, if there is no forward and backward of the ship 2 rail It does not move along the guide portion 22 of (20), in this case the rail 20 slides on the upper surface of the oilless sliding plate 40 to enable the transverse movement of the ship (2).

실질적으로 도교(1)는 이동하지 않고 함선(2)이 이동하는 것이며, 따라서, 오일레스 슬라이딩 플레이트(40)는 함선(2)의 이동방향에 맞춰 레일(20)의 저면을 따라 자유 거동한다.Substantially the footbridge 1 does not move, the ship 2 is moving, therefore, the oilless sliding plate 40 is free to move along the bottom surface of the rail 20 in accordance with the direction of movement of the ship (2).

지금까지는 함선(2)이 전후진 및 좌우 방향으로 이동하는 것만 설명하였다. 그러나 레일(20)은 오일레스 슬라이딩 플레이트(40) 상면에 올려 진 상태이기 때문에 함선(2)의 이동 방향에 상관없이 도교(1)가 고정 상태를 유지할 때에는 함선(2)은 모든 방향으로 자유 거동할 수 있다.Up to now, only the ship 2 is moved forward and backward and left and right directions have been described. However, since the rail 20 is placed on the upper surface of the oilless sliding plate 40, the ship 2 moves freely in all directions when the bridge 1 remains fixed regardless of the direction in which the ship 2 moves. can do.

한편, 파도 등에 의해 도교(1)에 대한 함선(2)의 높이차가 발생하는 경우 도교(1)의 일측이 힌지를 통해 부두에 설치되어 있기 때문에 도교(1)는 힌지를 통해 회동하면서 자유단부가 함선(2)과의 사이에 단차를 형성하지 않는다. 즉, 롤링수단(30)은 레일(20)의 가이드부(22)에서 이탈하지 않는다.
On the other hand, when the height difference of the ship 2 with respect to the footbridge 1 due to waves or the like, since one side of the footbridge 1 is installed on the pier through the hinge, the footbridge 1 rotates through the hinge while the free end No step is formed between the ship 2 and the ship. That is, the rolling means 30 does not leave the guide portion 22 of the rail 20.

1 : 도교, 2 : 함선
10 : 기초부, 20 : 레일
23 : 간격유지재, 30 : 롤링수단
40 : 오일레스 슬라이딩 플레이트1: Taoism, 2: Ship
10: foundation portion, 20: rail
23: gap retaining material, 30: rolling means
40: oilless sliding plate

Claims (4)

함선(2)의 바닥면에 형성되는 기초부(10)와;
상기 기초부의 위에 설치되는 오일레스 슬라이딩 플레이트(40)와;
상기 오일레스 슬라이딩 플레이트의 상면에서 슬라이딩하도록 안착되는 한 쌍의 레일(20)과;
부두와 함선을 연결하는 도교(1)의 저부에 설치되며 상기 레일을 따라 이동하는 롤링수단을 포함하며, 상기 도교의 하중에 의해 상기 오일레스 슬라이딩 플레이트 위에 지지되는 상기 레일은 상기 오일레스 슬라이딩 플레이트를 타고 모든 방향으로 구동하여 상기 함선의 이동에 상관없이 상기 도교가 연결되도록 하는 것을 특징으로 하는 함선 연결용 도교의 구동장치.A base portion 10 formed on the bottom surface of the ship 2;
An oilless sliding plate 40 installed on the base portion;
A pair of rails 20 mounted to slide on an upper surface of the oilless sliding plate;
A rolling means installed at the bottom of the footbridge 1 connecting the pier and the ship and moving along the rail, wherein the rail supported on the oilless sliding plate by the load of the footbridge provides the oilless sliding plate. Drive in all directions to drive the bridge connecting bridge, characterized in that the bridge is connected regardless of the movement of the ship. 청구항 1에 있어서, 양단부가 상기 한 쌍의 레일에 각각 힌지로 연결되어 상기 한 쌍의 레일의 간격을 유지하는 하나 이상의 간격유지재(23)가 포함된 것을 특징으로 하는 함선 연결용 도교의 구동장치.The method of claim 1, wherein both ends are connected to the pair of rails each of the drive device of the bridge connecting bridge, characterized in that it comprises at least one gap holding member 23 for maintaining the gap of the pair of rails. . 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, 상기 오일레스 슬라이딩 플레이트의 저부에 설치되는 보강플레이트(41)가 포함된 것을 특징으로 하는 함선 연결용 도교의 구동장치.3. The drive device of claim 1 or 2, wherein a reinforcing plate (41) is installed on the bottom of the oilless sliding plate. 청구항 3에 있어서, 상기 롤링수단은, 상기 도교의 자유단부 저면에 고정되는 고정브래킷에 원주방향을 따라 설치되는 다수의 롤러, 상기 롤러에 감겨 상기 롤러의 롤링에 의해 무한궤도로 회전하는 궤도로 구성된 것을 특징으로 하는 함선 연결용 도교의 구동장치.The method according to claim 3, wherein the rolling means is composed of a plurality of rollers installed along a circumferential direction on a fixed bracket fixed to the bottom end of the free end of the Taoism, a track wound around the rollers to rotate in an infinite track by rolling the rollers Drive device of the bridge for ship connection, characterized in that.
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